Dissertação Marcelia Machado PDF

Marcélia Gomes Machado
Estudo Experimental da Ductilidade de Vigas em Concreto

Armado Reforçadas à Flexão Utilizando Compósitos
PUC-Rio - Certificação Digital Nº 0210658/CB
com Tecido de Fibras de Carbono
Dissertação de Mestrado
Dissertação apresentada como requisito parcial

para obtenção do título de Mestre pelo Programa de
Pós-Graduação em Engenharia Civil da PUC-Rio.
Área de Concentração: Estruturas.
Orientadores: Marta de Souza Lima Velasco

Emil de Souza Sánchez Filho
Rio de Janeiro
Julho de 2004
Estudo experimental da ductilidade de vigas em concreto

armado reforçadas à flexão utilizando compósitos
com tecido de fibras de carbono
Dissertação apresentada como requisito parcial para

obtenção do título de Mestre pelo Programa de Pós-
Graduação em Engenharia Civil da PUC-Rio. Aprovada

pela Comissão Examinadora abaixo assinada.
Profa. Marta de Souza Lima Velasco, D.Sc.

Orientadora
Departamento de Engenharia Civil - PUC-Rio
Prof. Emil de Souza Sánchez Filho, D.Sc.

Co-orientador
Universidade Federal de Juiz de Fora
Prof. Giuseppe Barbosa Guimarães, Ph.D.

Departamento de Engenharia Civil – PUC-Rio
Prof. Robson Luiz Gaiofatto, D.Sc.

Universidade Católica de Petrópolis
Prof. Ricardo Einsfeld, D.Sc.

Universidade Estadual do Rio de Janeiro
Prof. José Eugênio Leal.

Coordenador Setorial
do Centro Técnico Científico – PUC-Rio
Rio de Janeiro, 9 de Julho de 2004.

Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução total
ou parcial do trabalho sem autorização da universidade, do
autor e dos orientadores.

Graduou-se em Engenharia Civil na UFJF (Universidade
Federal de Juiz de Fora). Na UFJF, desenvolveu projetos
de Iniciação Científica na área de Viga de Concreto
Armado Reforçado com Fibras de Carbono. Na PUC-Rio
desenvolveu seu trabalho de pesquisa com ênfase em
Concreto Armado.
Ficha Catalográfica
Machado, Marcélia Gomes

Estudo experimental da ductilidade de vigas em

concreto armado reforçadas à flexão utilizando
compósitos com tecido de fibras de carbono / Marcélia
Gomes Machado; orientadores: Marta de Souza Lima
Velasco, Emil de Souza Sánchez Filho. - Rio de Janeiro:
PUC, Departamento de Engenharia Civil, 2004.
301 f. : il. ; 29,7 cm
Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade

Católica do Rio de Janeiro, Departamento de Engenharia
Civil.
Inclui referências bibliográficas.
1. Engenharia Civil – Teses. 2. Reforço Estrutural, 3.

Concreto Armado, 4. Fibra de Carbono. I. Velasco, Marta
de Souza Lima. II. Sánchez Filho, Emil de Souza. III.
Pontifícia Universidade Católica. Departamento de
Engenharia Civil. IV. Título.
CDD: 624
Para meus queridos pais, Rita e Paulo,

pelo amor, incentivo,
apoio e confiança.
Agradecimentos
À minha orientadora, professora Marta de Souza Lima Velasco, pela dedicação

e compreensão.
Ao meu co-orientador, professor Emil de Souza Sanchez Filho, por
compartilhar comigo seu conhecimento, pela paciência, compreensão e
dedicação permanente.
Aos meus amados pais, pelo apoio, carinho e compreensão ao longo deste
trabalho que só foi possível por acreditarem no meu sucesso e estarem sempre
ao meu lado.
Aos funcionários Ana Roxo, Euclídes, José Nilson, Evandro e Haroldo por me
oferecerem condições de percorrer esse caminho, concretizando este trabalho.
Aos meus amigos, por terem sido grandes companheiros durante esta jornada,
em especial ao Flávio, Renato, Ramires, Júlio, Juliana e Marcela que
contribuíram muito para a conclusão deste trabalho.

Ao João Batista do IBTS – Instituto Brasileiro de Telas Soldadas, pela atenção
e generosidade ao me ajudar no período de aquisição dos materiais.
À GERDAU pela doação de todo aço necessário e à LAFARGE BRASIL S.A.,
empresa que forneceu o concreto utilizado nas vigas ensaiadas.
Ao Guilherme Andrade da ABCP – Associação Brasileira de Cimento Portland,
pela ajuda na aquisição do concreto para a confecção das vigas.
À RHEOTEC, em especial ao Prof. Robson Luiz Gaiofatto, pelo fornecimento
de todo o tecido de fibra de carbono necessário e essencial para essa
pesquisa.
Á CAPES pelo apoio financeiro.
Ao meu namorado Mahomed, pelo amor, carinho e compreensão durante todos
os momentos de execução deste trabalho.
Ao Cris Anderson por sermos amigos pelo destino, mas grandes irmãos por
escolha. Pela verdadeira amizade, preocupação e carinho.
À Fernanda, Antônio, Lincoln e Tininha, pela amizade e carinho com que me
acolheram aqui no Rio de Janeiro, e ao Mahteus e Mahrcello por me
proporcionarem vários momentos de alegria e felicidade, ajudando-me a
superar a distancia e a saudade da minha família.
A Deus pela família maravilhosa que tenho, pelos amigos que conquistei, pela
força e graça de poder realizar este trabalho.
Resumo
Machado, Marcélia Gomes; Velasco, Marta de Souza Lima; Sánchez

Filho, Emil de Souza. Estudo Experimental da Ductilidade de Vigas em
Concreto Armado Reforçadas à Flexão Utilizando Compósitos com
Tecido de Fibras de Carbono. Rio de Janeiro, 2004. 301p. Dissertação de
Mestrado - Departamento de Engenharia Civil, Pontifícia Universidade
Católica do Rio de Janeiro.
Este trabalho experimental tem como objetivo estudar a ductilidade de

vigas retangulares de concreto armado reforçadas à flexão utilizando compósitos
com tecido de fibras de carbono.
No estudo realizado são apresentados os conceitos clássicos de ductilidade
e é proposta uma nova sistemática para obtenção do índice de ductilidade,
baseada nas considerações da energia elástica e da energia inelástica. A
ductilidade é determinada por meio de um índice energético, que se caracteriza
como uma forma mais eficiente para a determinação e análise da ductilidade em
elementos estruturais.
O programa experimental consistiu no ensaio de sete vigas bi-apoiadas,
sendo uma viga de referência e as demais reforçadas à flexão com tecido de

fibras de carbono. Todas as vigas possuem as mesmas características mecânicas
e geométricas e foram dimensionadas de modo a garantir a ruptura por flexão. A
viga de referência, a primeira ensaiada, não foi reforçada e serviu para
comparações de incremento de rigidez e resistência após a aplicação do reforço.
As vigas reforçadas foram divididas em dois grupos. O grupo A é constituído de
duas vigas, reforçadas inicialmente com uma e duas camadas de tecido de fibra
de carbono. O grupo B é constituído por quatro vigas que foram reforçadas após
um carregamento inicial. Neste grupo, duas vigas foram reforçadas com uma
camada de tecido de fibra de carbono e as outras duas foram reforçadas com
duas camadas de tecido de fibras de carbono, correspondendo à mesma área total
de reforço das anteriores.
Todas as vigas foram concretadas, instrumentadas e ensaiadas no
Laboratório de Estruturas e Materiais da PUC-Rio. Os ensaios das vigas do
grupo B foram realizados com as vigas pré-ensaiadas, reforçadas sob
deformação constante e em seguida levadas à ruptura. A deformação foi mantida
constante durante a aplicação e o período de cura do reforço.
Os resultados obtidos em termos de carga, flecha, momento, curvatura,
ductilidade energética e rotação plástica foram analisados. Os estudos realizados
mostraram que o reforço com compósitos de fibras de carbono é uma técnica
eficaz, que as vigas apresentam ductilidade adequada e que os índices
energéticos propostos são adequados para este tipo de estudo.
Palavras-chave
Reforço Estrutural; Concreto Armado; Compósitos de Fibra de Carbono;
Ductilidade.
Abstract
Machado, Marcélia Gomes; Velasco, Marta de Souza Lima; Sánchez

Filho, Emil de Souza (Advisors). Experimental Study on Ductility of
Reinforced Concrete Beams Strengthened in Flexure with Carbon
Fiber Composites. Rio de Janeiro, 2004. 301p. MSc. Dissertation – Civil
Engineering Department, Pontifícia Universidade Católica do Rio de
Janeiro.
The objective of this experimental work is to study the ductility of

reinforced concrete beams strengthened in flexure using externally bonded
carbon fiber fabric composites.
This study presents the classic concepts of ductility and proposes a new
systematic to obtain the ductility index, which is based on the considerations of
elastic and inelastic energy. The ductility was determined by an energetic index,
which has seen to be a more efficient method to establish and analyze the
ductility of structural elements.
The experimental program consisted of seven beams tests. One was used
as a control beam without external reinforcement and the others were

strengthened with carbon fibers in order to resist flexural load. All the beams had
the same mechanical and geometrical characteristics and were designed to fail in
flexure. The control beam was not strengthened and its purpose was to compare
the stiffness’ increase and resistance after the strength. The strengthened beams
were divided in two groups. Group A was constituted by two beams, initially
strengthened by one and two layers of carbon fiber fabric. Group B was formed
by four beams which were strengthened after the application of an initial load. In
this group, two beams were strengthened by one layer of carbon fiber fabric and
the other two were strengthened by two layers, which corresponded to the same
area of the others.
All the beams were cast, instrumented and tested in the Structural and
Materials Laboratory at PUC-Rio. Group B tests were performed with the pre-
tested beams strengthened under constant strain, and then loaded up to rupture.
The strain was kept constant during the application and cure of the external
reinforcement.
The results obtained in terms of load, deflection, resistant moment,
curvature, energetic ductility indexes and plastic rotation were analyzed. The
study showed that the reinforcement using carbon fiber fabric composites is an
efficient technique, the beams presented adequate ductility and the proposed
energetic ductility indexes are consistent formulae for this kind of study.
Keywords
Structural Strengthening; Reinforced Concrete; Carbon Fiber Composites;
Ductility.
Sumário
1 Introdução 34
1.1. Considerações Gerais 34
1.2. Objetivos 35
1.3. Organização do Trabalho 36
2 Reforço Estrutural com Tecidos de Fibras de Carbono 38

2.1. Introdução 38
2.2. Compósitos de Fibras de Carbono 39
2.3. Resina Epoxídica 46
2.4. Tipos de Ruptura de Vigas Reforçadas 48
2.5. Reforço à Flexão 52

2.5.1. Análise no Estado Limite Último 54
3 Conceitos Clássicos de Ductilidade 58

3.2. Índices de Ductilidade 59
3.3. Energia de Deformação 60
3.4. Índice de Ductilidade Energética 62
3.5. Ductilidade de Vigas Reforçadas 67
3.5.1. Relação Momento Fletor x Curvatura 68
3.5.2. Vigas Reforçadas com Tecido de Fibra de Carbono 70
3.5.2.1. Homogeneização da Seção 71
3.5.2.2. Seção Fissurada 73
3.5.3. Determinação dos Índices de Ductilidade Energéticos 77
3.5.4. Rotação Plástica 81
4 Estudos sobre Ductilidade de Vigas Reforçadas 86

4.2. Estudo de BENCARDINO (2002) 86
4.3. Estudo de MACHIDA e MARUYAMA (2002) 89
4.4. Estudo de DUTHINH e STARNES (2001) 90
4.5. Estudo de GRACE et al. (2002) 94
4.6. Estudo de PARRA e BENLLOCH (2001) 97
4.7. Estudo de EL MIHILMY e TEDESCO(2000) 100
5 Programa Experimental 107

5.2. Materiais 108
5.2.1. Concreto 108
5.2.1.1. Resistência à Compressão Simples do Concreto 109
5.2.1.2. Resistência à Compressão Diametral do Concreto 110
5.2.1.3. Módulo de Elasticidade do Concreto 111
5.2.2. Aço 113
5.2.3. Tecido de Fibra de Carbono 114

5.2.4. Materiais Necessários para a Aplicação do Tecido de Fibra de
Carbono 115
5.2.4.1. Resina de Imprimação 115
5.2.4.2. Resina Epoxídica 116
5.2.5. Ensaio de Resistência à Tração do Compósito de Fibra de
Carbono 117
5.3. Descrição das Vigas 119
5.3.1. Características Mecânicas e Geométricas das Vigas 119
5.3.2. Cálculos Básicos 121
5.3.3. Dimensionamento à Flexão 121
5.3.4. Dimensionamento à Força Cortante 122
5.3.5. Reforço à Flexão 124
5.4. Confecção das vigas 126
5.4.1. Formas 126
5.4.2. Concretagem 129
5.4.3. Execução do Reforço 129
5.4.4. Instrumentação das Vigas 130
5.4.4.1. Extensômetro Mecânico 130
5.4.4.2. Extensômetros Elétricos de Resistência 131
5.4.4.3. Deflectômetros Elétricos 131
5.5. Execução dos Ensaios das Vigas 132
5.6. Descrição dos Ensaios 134
5.6.1. Viga de Referência 134
5.6.2. Viga AI 135
5.6.3. Viga AII 136
5.6.4. Viga BI-1 137
5.6.5. Viga BI-2 139
5.6.6. Viga BII-1 140
5.6.7. Viga BII-2 141
6 Análise dos Resultados 143

6.2. Capacidade Resistente das Vigas 143

6.3. Gráficos Obtidos nos Ensaios 147
6.4. Índices de Ductilidade 147
6.4.1. Índices de Ductilidade de Flecha 148
6.4.2. Índices de Ductilidade de Curvatura 149
6.5. Índices de Ductilidade Energética 151
6.5.1. índices de Ductilidade Energética de Flecha 151
6.5.2. índices de Ductilidade Energética de Curvatura 152
6.6. Análise das Cargas 153
6.6.1. Cargas de Fissuração 154
6.6.2. Cargas de Escoamento 154
6.6.3. Cargas de Ruptura 155
6.7. Análise das Flechas 156
6.8. Curvas Experimentais Momento x Curvatura 158
6.9. Análise da Rigidez das Vigas 160
6.9.1. Rigidez de fissuração 161
6.9.2. Rigidez de escoamento 162
6.9.3. Rigidez de ruptura 162
6.10. Análise Comparativa dos Índices de Ductilidade 163
6.11. Rotação Plástica 170
7 Conclusões e Sugestões para Trabalhos Futuros 172
Referências Bibliográficas 177
Anexo A - Fotos 183

Anexo B - Resultados dos Ensaios das Barras de Aço 207
Anexo C - Dados obtidos pelo Extensômetro Mecânico 214
Anexo D - Gráfico dos Ensaios das Vigas 236
Anexo E - Determinação dos Momentos e Curvaturas 263
Anexo F - Determinação da Energia Total e Energia Elástica 272
Anexo G - Determinação dos Índices de Ductilidade Energética 291
Anexo H - Determinação da Rotação Plástica 296
Lista de figuras
FIGURA 2.1 - Diagrama tensão-deformação específica de fibras e metais;

adaptada de BEBER (2003). 41
Figura 2.2 – Compósito de epóxi com fibras de carbono;
www.rheotec.com.br (2002). 42
Figura 2.3 - Reforço em vigas de concreto armado utilizando os PRFC;
www. master builders.com.br (2003) 44
Figura 2.4 – Tecido de fibra de carbono; www.masterbuilders.com.br
(2003) 44
Figura 2.5 – Diagrama tensão-deformação específica de tecidos de fibras
de carbono (MASTER BUILDERS TECNOLOGIES, 1996). 45
Figura 2.7 – Efeito de peeling off na interface concreto/compósito;

adaptada de BEBER (2003) 52
Figura 2.8 – Diagrama esquemático dos parâmetros da seção transversal
reforçada. 54
Figura 2.9. – Hipóteses para o comportamento mecânico da armadura de
flexão consideradas no dimensionamento do reforço à flexão. a) quando a
armadura negativa atinge o escoamento; b) quando a armadura negativa
não atinge o escoamento. 55
Figura 2.10 – Fluxograma da metodologia de determinação da resistência
à flexão; adaptada de ARAÚJO (2002). 56
Figura 3.1 – Diagramas tipo que permitem analisar a energia potencial de
deformação de elementos de concreto armado: a) carga x flecha; b)
momento x curvatura; c) momento x rotação; adaptados de NAAMAN e
JEONG (2001). 61
Figura 3.2 – Diagrama carga x flecha (P x δ ) real e teórico para
obtenção das parcelas de energia; adaptada de ARAÚJO (2002). 63
Figura 3.3 – Comparação das parcelas da energia elástica e energia
inelástica; adaptada de NAAMAN e JEONG (2001) 64
Figura 3.4 – Esquema para a obtenção do índice de ductilidade
energética: (a) curva teórica P × δ ; (b) determinação da inclinação da
linha de fechamento do triângulo que define a área da energia elástica;
adaptada de ARAÚJO (2002). 66
Figura 3.5 - Parâmetros básicos de uma viga solicitada à flexão. 68
Figura 3.6 – Estágios básicos da relação momento x curvatura. 69
Figura 3.7 – Parâmetros geométricos da seção reforçada com CFC. 71
Figura 3.8 - Relação tri-linear M × k . 74
Figura 3.9 - Consideração do momento no estágio de ruptura da seção. 75
Figura 3.10 - Relação bi-linear M × k . 75
Figura 3.11 – Gráfico carga x flecha teórico. 78
Figura 3.12– Gráfico teórico da relação momento x curvatura. 81
Figura 3.14 – Esquema das curvaturas das vigas. 81
Figura 3.15 – Área delimitada pela curvatura de fissuração. 82
Figura 3.16 – Esquema para obtenção de triângulos analisando-se a
curvatura relativa ao escoamento. 83

Figura 3.17 – Esquema para obtenção da relação de triângulos
analisando-se a curvatura relativa à ruptura. 84
Figura 4.1 – Índice de Ductilidade pela norma da JSCE; adaptada de
MACHIDA e MARUYAMA (2002). 90
Figura 4.2 – Momento x curvatura para os valores experimentais e valores
teóricos; adaptada de DUTHINH e STARNES (2001) 93
Figura 4.3 – Parâmetros geométricos das vigas ensaiadas; adaptada de
GRACE et al. (2002). 96
Figura 4.4 – Detalhamento das vigas ensaiadas; adaptada de PARRA e
BENLLOCH (2001). 98
Figura 4.5 – Curva carga x flecha teórica para vigas de concrete armado
reforçadas com polímeros reforçados com fibras (PRF); adaptada de EL
MIHILMY e TEDESCO (2000). 102
Figura 4.6 – Relação de momento x curvatura para vigas reforçadas com
PRF; adaptada de EL MIHILMY e TEDESCO (2000). 105
Figura 5.1 – Diagrama tensão x idade do concreto utilizado. 110
Figura 5.2 – Gráfico tensão x deformação específica dos corpos-de-prova
de concreto. 113
Figura 5.3. – Dimensões dos corpos-de-prova para ensaio de tração;
ASTM D 3039. 118
Figura 5.4- Esquema de carregamento e seção transversal das vigas
(cotas em cm). 120
Figura 5.5 – Diagramas de esforços solicitantes das vigas; a) digrama de
momento fletor; b) diagrama de força cortante. 120
Figura 5.6 – Detalhamento das armaduras das vigas. 123
Figura 5.7 – Disposição do tecido de fibra de carbono; a) disposição ao
longo do comprimento para todas as vigas; b) vigas AI, BI-1, BI-2; c) vigas
AII,BII-1,BII-2. (cotas em cm ) 124
Figura 5.8 – Seção transversal das formas (cotas em cm). 126
Figura 5.9 – Detalhamento das formas – vista superior; 127
Figura 5.10 – Detalhamento das formas – vista lateral. 128
Figura 5.11 - Posicionamento das placas de alumínio para medição da
deformação do concreto com deflectômetro mecânico. (cotas em cm). 129
Figura 5.12 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos e dos

extensômetros elétricos de resistência. 132
Figura 5.13- Sistema de aplicação de carga. 133
Figura 6.1 – Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura teóricas e
experimentais das vigas ensaiadas. 144
Figura 6.2 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura e
experimentais para as vigas do grupo A. 145
Figura 6.3 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura experimentais
para as vigas do grupo B. 145
Figura 6.4 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura e
experimentais das vigas reforçadas e da viga de referência. 146
Figura 6.5 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade de flecha das
vigas reforçadas em relação à VR. 149
Figura 6.6 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade de curvatura das
Figura 6.7– Gráfico comparativo do índice de ductilidade energético de
flecha das vigas reforçadas em relação à VR. 152
Figura 6.8 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade energético de
curvatura das vigas reforçadas em relação à VR. 153
Figura 6.9 – Gráfico carga x flecha de todas as vigas ensaiadas. 157
Figura 6.10 – Gráfico momento x curvatura das vigas ensaiadas. 159
Figura 6.11 – Gráfico comparativo da rigidez de fissuração entre as vigas
reforçadas e a viga VR. 161
Figura 6.12 – Gráfico comparativo da rigidez de escoamento entre as
vigas reforçadas e a viga VR. 162
Figura 6.13 – Gráfico comparativo da rigidez de ruptura entre as vigas
reforçadas e a viga VR. 162
Figura 6.14 – Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga
VR. 164
Figura 6.15 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga
AI. 164
AII. 165

BI-1. 165
BI-2. 166
BII-1. 166
BII-2. 167
Foto A.1- Ensaio de compressão diametral do concreto. 183

Foto A.2 – Corpos-de-prova de concreto antes e depois do ensaio. 184
Foto A.3 – Sistema de aplicação de carga e realização do ensaio. 184
Foto A.4 – Tecido de fibra de carbono utilizado no sistema de reforço das
vigas. 185
Foto A.5 – Tecido de fibra de carbono com destaque para (a) sentido das
fibras e (b) costura no verso do tecido (b). 185
Foto A.6– Corpos-de-prova de compósitos de fibra de carbono com placas
de alumínio nas extremidades. 186
Foto A.7– Ensaio dos corpos-de-prova de compósitos de fibra de carbono
com placas de alumínio nas extremidades com destaque para a (a) frente
e o (b) verso. 186
Foto A.8 – Equipamentos utilizados para a realização e aquisição dos
dados do ensaio nos corpos-de-prova de fibra de carbono. 187
Foto A.9 – Detalhe da ruptura de um dos corpos-de-prova de compósito
de fibra de carbono durante a realização do ensaio. 187
Foto A.10 – Resina de Imprimação (a) preparação e (b) mistura pronta
para a aplicação. 188
Foto A.11 – Resina epóxi (a) componentes A e B da resina; (b)
preparação da resina para a aplicação. 188
Foto A.12 - Armadura das vigas ensaiadas. 189
Foto A.13 - Formas das vigas. 189
Foto A.14 – Preparação das vigas para a concretagem; posicionamento
das armaduras nas formas das vigas. 190
Foto A.15 – Vigas Concretadas. 190

Foto A.16 – Extensômetro usado nas barras de aço da armadura. 191
Foto A.17 – Extensômetro elétrico usado no compósito de fibra de
carbono. 191
Foto A.18 – Extensômetro mecânico utilizado na leitura das deformações
do concreto durante o ensaio das vigas. 191
Foto A.19 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos usados para
medir as flechas nos ensaios das vigas VR, AI e AII. 192
Foto A.20 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos usados para
medir as flechas nos ensaios das vigas BI-1, BI-2, BII-1 e BII-2. 192
Foto A.21 – Pórtico utilizado para a realização dos ensaios. 193
Foto A.22 – Sistema de aquisição de dados. 194
Foto A.23 – (a) aplicação da resina epóxi na superfície que receberá o
tecido; b)duas camadas de tecido preparadas para serem aplicadas. 194
Foto A.24 – Ruptura da viga VR por esmagamento da zona de
compressão. 195
Foto A.25 – Detalhes do esmagamento do concreto na zona de
compressão. (a) vista da parte da frente da viga; (b) vista do outro lado da
viga. 195
Foto A.26 – Ruptura do compósito entre o meio do vão e ponto de
aplicação de carga.(vista lateral direita) 196
Foto A.27 – Detalhes da parte do compósito após a ruptura com destaque
para a camada de concreto arrancada; (a) frente e (b) verso. 196
Foto A.28 – Ruptura do compósito entre o meio do vão e ponto de
aplicação de carga.(vista lateral esquerda) 197
Foto A.29 – Detalhe do meio da viga após a ruptura mostrando a
fissuração ocorrida durante a realização do ensaio. 197
Foto A.30 – Viga logo após a ruptura por flexão seguida do rompimento
do compósito de fibra de carbono. 198
Foto A.31 – Detalhe do compósito de fibra de carbono após a ruptura.
(vista frontal esquerda da viga) 198
Foto A.32 – Detalhe do compósito de fibra de carbono após a ruptura.
(vista frontal direita da viga) 199
Foto A.33 – Compósito de fibra de carbono após a ruptura, com destaque

para as partes de concreto. 199
Foto A.34 – Viga logo após a ruptura por flexão seguida do rompimento
do compósito de fibra de carbono, com arrancamento da camada de
concreto. 200
Foto A.35 – Detalhe da ruptura com destaque para a ruptura do tecido de
fibra de carbono. 200
Foto A.36 – Detalhe do compósito após a ruptura arrancando a camada
de cobrimento de concreto. 201
Foto A.37 – Parte central da viga após a ruptura do compósito de fibra de
carbono. 201
Foto A.38 – Detalhes da fissuração antes da ruptura da viga; (a) vista
frontal – lado esquerdo e (b) vista frontal lado direito. 202
Foto A.39 – Viga após a ruptura do compósito de fibra de carbono. 202
Foto A.40 – Detalhes da fissuração da viga e da ruptura do compósito. 203
Foto A.41 – Parte central da viga após a ruptura explosiva do compósito
de fibra de carbono. 203
Foto A.42 – Detalhe da ruptura da viga com descolamento quase total do
compósito de fibra de carbono. 204
Foto A.43 – Detalhe das duas camadas de compósito de fibra de carbono
colados na viga. 205
Foto A.44 – Descolamento do compósito de fibra de carbono. 205
Foto A.45 – Viga após a ruptura do compósito. 206
Foto A.46 – Detalhe da ruptura do compósito de fibra de carbono. 206
Figura B.1 - Diagrama tensão x deformação específica da primeira barra

de aço ensaiada com diâmetro nominal de 5,0 mm . 207
Figura B.2 - Diagrama tensão x deformação específica da segunda barra
Figura B.3 - Diagrama tensão x deformação específica da terceira barra

de aço ensaiada com diâmetro nominal de 10 mm . 211
Figura C.1 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga

VR. 217
AI. 220
AII. 223
BI-1. 226
BI-2. 229
BII-1. 232
BII-2. 235
Figura D.1 – Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao

extensômetro 1 da viga VR. 236
Figura D.7 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga
VR. 238
VR. 238
VR. 238
Figura D.10 - Diagrama carga x deformação específica do aço referente
ao extensômetro 1 da viga AI. 239

Figura D.16 - Diagrama carga x deformação específica do tecido de fibra
de carbono referente ao extensômetro 7 da viga AI. 241
Figura D.19 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da
viga AI. 242
viga AI. 242
viga AI. 242
ao extensômetro 1 da viga AII. 243

de carbono referente ao extensômetro 7 da viga AII. 245
viga AII. 246
viga AII. 246
Figura D.33– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 3 da
viga AII. 246
ao extensômetro 1 da viga BI-1. 247
de carbono referente ao extensômetro 7 da viga BI-1. 249
viga BI-1. 250

viga BI-1. 250
viga BI-1. 250
viga BI-2 254
viga BI-2. 254
viga BI-2. 254
ao extensômetro 1 da viga BII-1. 255
Figura D.59- Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao
extensômetro 2 da viga BII-1. 255

de carbono referente ao extensômetro 7 da viga BII-1. 257
viga BII-1. 258
viga BII-1. 258
Figura D.69 *– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 3 da
viga BII-1. 258

viga BII-2. 262
viga BII-2. 262
viga BII-2. 262
Figura F.1 – Diagrama teórico P × δ . 272

Figura F.2 – Diagrama teórico M × k . 277
Figura F.3 – Diagrama P × δ da viga VR. 281
Figura F.4 – Diagrama P × δ da viga AI 282
Figura F.5 – Diagrama P × δ da viga AII 283
Figura F.6 – Diagrama P × δ da viga BI-1. 283
Figura F.7– Diagrama P × δ da viga BI-2 284
Figura F.8 – Diagrama P × δ da viga BII -1. 285
Figura F.9 – Diagrama P × δ da viga BII-2. 285
Figura F.10 – Diagrama M × k da viga VR. 286
Figura F.11 – Diagrama M × k da viga AI. 287
Figura F.12 – Diagrama M × k da viga AII. 287
Figura F.13 – Diagrama M × k da viga BI-1. 288
Figura F.14 – Diagrama M × k da viga BI-2. 288
Figura F.15 – Diagrama M × k da viga BII-1. 289
Figura F.16 – Diagrama M × k da viga BII-2. 289
Lista de Tabelas
Tabela 2.1- Propriedades típicas dos principais tipos de fibra; adaptada de

Matthys-2000, apud ARAÚJO (2002). 41
Tabela 2.2 – Características e aspectos de instalação de mantas e tecidos
de fibra de carbono. 45
Tabela 2.3 – Modos de ruptura possíveis, adaptado de BEBER (2003). 49
Tabela 4.1 - Índices de ductilidade. 88
Tabela 4.2 – Relação de ductilidade entre as vigas reforçadas e a viga de
referência. 88
Tabela 4.3 – Propriedades do laminado de carbono. 91
Tabela 4.4 – Propriedades do adesivo. 92
Tabela 4.5 – Resultados de DUTHINH e STARNES (2001). 94

Tabela 4.6- Propriedades mecânicas* das fibras utilizadas. 95
Tabela 4.7 - Propriedades das resinas epóxi. 95
Tabela 4.8 – Comparação dos resultados das vigas ensaiadas. 97
Tabela 4.9 – Propriedades mecânicas dos materiais de reforço. 98
Tabela 4.10 – Resultados dos ensaios das vigas e os índices de
ductilidade. 100
Tabela 5.1 – Consumo de material por m 3 de concreto. 109
Tabela 5.2 – Resultados dos ensaios de resistência do concreto à
compressão. 109
Tabela 5.3 – Resultados do ensaio de resistência à compressão
diametral. 111
Tabela 5.4 – Resultado dos ensaios de corpos-de-prova de concreto. 112
Tabela 5.5 – Módulo de elasticidade do concreto. 113
Tabela 5.6 - Geometria dos corpos-de-prova recomendada para ensaio de
tração em materiais compósitos com matriz polimérica (ASTM
D3039/3039M). 118
Tabela 5.7 – Resultados dos ensaios de resistência à tração dos corpos-
de-prova de tecido de fibra de carbono revestidos com resina epóxi. 119
Tabela 5.8 – Verificação do reforço à flexão. 125
Tabela 5.9 – Dados obtidos no ensaio da viga VR. 134
Tabela 5.10 - Dados obtidos no ensaio da viga AI. 136
Tabela 5.11 - Dados obtidos no ensaio da viga AII. 137
Tabela 5.12 - Dados obtidos no ensaio da viga BI -1. 138
Tabela 5.13 - Dados obtidos no ensaio da viga BI-2. 140
Tabela 5.14 - Dados obtidos no ensaio da viga BII-1. 141
Tabela 5.15 - Dados obtidos no ensaio da viga BII-2. 142
Tabela 6.1 – Valores das cargas e modos de ruptura das vigas
ensaiadas. 144
Tabela 6.2 – Valores das cargas e flechas para as vigas ensaiadas. 148
Tabela 6.3 – Valores de momento e curvatura calculados. 148
Tabela 6.4 – Índices de ductilidade de flecha. 149
Tabela 6.5 – Índices de ductilidade de curvatura. 150
Tabela 6.6 - Índices de ductilidade energética de flecha. 151
Tabela 6.7- Índice de ductilidade energética de curvatura. 153

Tabela 6.8 – Dados experimentais relativos à fissuração das vigas
ensaiadas. 154
Tabela 6.9 – Dados experimentais relativos ao escoamento da armadura
longitudinal das vigas. 154
Tabela 6.10 – Dados experimentais relativos à ruptura das vigas 155
Tabela 6.11 – Dados experimentais de carga e flecha para o LVDT2. 156
Tabela 6.12 - Dados das flechas obtidas nos ensaios e suas respectivas
variações em relação á VR. 157
Tabela 6.13 – Momentos e curvaturas das vigas. 158
Tabela 6.14 - Dados das curvaturas obtidas e suas respectivas variações
em relação á VR. 159
Tabela 6.15 – Rigidezes das vigas. 160
Tabela 6.16 - Índices de ductilidade calculados. 163
Tabela 6.17 - Análise estatística dos índices de ductilidade para todas as
Tabela 6.18 - Análise estatística dos índices de ductilidade para as vigas
do grupo A. 168
Tabela 6.19 - Análise estatística dos índices de ductilidade para as vigas
do grupo B. 168
Tabela 6.20 - Rotação Plástica das vigas 170
Tabela B.1- Resumo dos dados obtidos nos ensaios à tração nas barras
de aço. 213
Tabela C.1 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga

VR. 214
Tabela C.2 – Determinação da deformação específica do concreto. 215
Tabela C.3 - Dados para obtenção do gráfico seção transversal x
deformação específica. 217
AI. 218

AII. 221
Tabela C.10 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da
viga BI-1. 224
viga BI-2. 227
viga BII-1. 230
viga BII-2. 233
Lista de Símbolos
Romanos
Af Área da seção transversal do tecido de fibra de carbono
AS Área da seção da armadura longitudinal de tração
AS′ Área da seção da armadura longitudinal de compressão
ASw Área da seção de um estribo
b Largura da seção
bf Largura do compósito de fibra de carbono

c Cobrimento
CFC Compósito de fibra de carbono
d Altura útil da seção
EC Módulo de elasticidade do concreto
Ef Módulo de elasticidade do compósito de fibra de carbono
ES Módulo de elasticidade do aço
Etot Energia total
E el Energia elástica
E inel Energia inelástica
fC Resistência do concreto à compressão
fCk Resistência característica à compressão do concreto
f ct Resistência do concreto à tração
f fu Resistência última à tração do compósito de fibra de carbono
f tf Resistência do compósito de fibra de carbono à tração

fy Resistência de escoamento da armadura longitudinal
f yk Resistência característica à tração do aço
RC Força de compressão no concreto
RCS Força de compressão no aço
R tf Força de tração no compósito de fibra de carbono
RTS Força de tração no aço
h Altura da viga
J CR Momento de inércia da seção fissurada
M Momento fletor
M CR Momento fletor de fissuração
My Momento fletor quando do escoamento da armadura longitudinal
Mu Momento fletor de ruptura
MR Momento fletor resistente
M Sd Momento fletor de cálculo
P Carga
PCR Carga de fissuração
Py Carga de escoamento da armadura longitudinal
Pu Carga de ruptura
s Espaçamento entre os estribos
tf Espessura do compósito de fibra de carbono
x0 Distância da linha neutra à borda comprimida do concreto
z Braço de alavanca
Gregos
δ CR Flecha para a carga de fissuração
δy Flecha para a tensão de escoamento do aço da armadura

longitudinal
δu Flecha para a carga de ruptura
εC Deformação específica do concreto
ε C0 Deformação específica prévia do concreto
ε Cu Deformação específica última do concreto
εf Deformação específica do compósito de fibra de carbono
ε fe Deformação específica efetiva do compósito de fibra de carbono

ε fu Deformação específica última do compósito de fibra de carbono
εS Deformação específica do aço
γC Coeficiente de segurança do concreto
γS Coeficiente de segurança do aço
γf Coeficiente de segurança do compósito de fibra de carbono
k CR Curvatura para a carga de fissuração
ky Curvatura quando da tensão de escoamento da armadura

longitudinal
ku Curvatura para a carga de ruptura
ϕ pl Rotação plástica
µ Índice de ductilidade
µδ Índice de ductilidade energética de flecha
µk Índice de ductilidade energética de curvatura
ρS Taxa geométrica de armadura do aço tracionado

ρ S' Taxa geométrica de armadura do aço comprimido
ρf Taxa geométrica de armadura do compósito de fibra de carbono
ξ Coeficiente adimensional
ωS Taxa mecânica da armadura longitudinal de tração
ω S' Taxa mecânica da armadura longitudinal de compressão
ωf Taxa mecânica do reforço em compósito de fibra de carbono

1
Introdução
1.1.
Considerações Gerais
As estruturas de concreto armado apresentam, em geral, um período de vida

útil longo, durante o qual seu regime de utilização pode ser alterado, seja por meio
do aumento das solicitações ou pelas alterações em sua geometria. Além disso, as
condições iniciais consideradas no projeto original são alteradas também pelo
envelhecimento natural e pela deterioração resultante da ação de agentes
agressivos. É interessante ressaltar que as estruturas podem apresentar diferenças
em relação ao projeto inicial devido à execução.

A demanda pelo reforço de estruturas surgiu como resposta aos problemas
de deterioração, projetos inadequados, problemas de construção, mudança de
utilização da estrutura e como uma alternativa para melhorar a capacidade dessas
para resistir ao aumento das solicitações. Um projeto de reforço estrutural é
diferenciado pelas características que cada situação pode apresentar. Atualmente
existem várias técnicas de reforço disponíveis, cuja aplicação e desempenho
dependerão da configuração geométrica e do carregamento da estrutura.
Durante o procedimento de reforço deve-se ter cuidados especiais que
envolvem todos os aspectos, desde o material existente, geralmente deteriorado,
até o detalhamento da estrutura, que pode ser deficiente e não retratar a real
situação da estrutura. Quando um reforço é utilizado, as alterações possíveis no
comportamento estrutural do elemento devem ser cuidadosamente consideradas,
como num reforço à flexão que pode conduzir à ruptura por força cortante, ao
invés de permitir que seja alcançada a capacidade desejada.
A aplicação de materiais compósitos, mais especificamente os compósitos
de fibra de carbono, é uma das melhores técnicas surgidas nos últimos anos, como
alternativa e substituição às tradicionais chapas de aço, empregadas com grande
sucesso desde a década de 1960. Os compósitos de fibra de carbono possuem
diversas vantagens, dentre as quais, a alta resistência, o baixo peso próprio, a
Introdução 35
grande durabilidade e a capacidade de assumir formas complexas. Os compósitos

de fibra de carbono, ao contrário do aço, não são afetados pela corrosão
eletroquímica e resistem aos efeitos corrosivos de ácidos, sais e outros agentes
agressivos.
A necessidade de aumentar o conhecimento e a confiança na utilização dos
compósitos de fibra de carbono torna necessário o desenvolvimento de um
programa de pesquisa, experimental e teórico, sobre o comportamento e o
desempenho desses novos materiais empregados no reforço de estruturas de
concreto armado, de modo a disponibilizar essas informações, tanto para o
fabricante das fibras, quanto para os profissionais de engenharia que dimensionam
e especificam reforços estruturais.
1.2.
Objetivos
O principal objetivo deste trabalho é o estudo experimental da ductilidade

de vigas retangulares de concreto armado reforçadas à flexão com compósitos de
fibra de carbono. Busca-se um melhor entendimento dessa propriedade face ao
uso crescente desta técnica de reforço em vigas de concreto.
Foram ensaiadas sete vigas bi-apoiadas, sendo uma viga de referência e as
demais reforçadas à flexão com tecido de fibra de carbono. Todas as vigas foram
dimensionadas de modo a garantir a ruptura por flexão e possuem as mesmas
características mecânicas e geométricas.
As vigas reforçadas foram divididas em dois grupos. O primeiro grupo não
foi submetido a um pré-carregamento, ou seja, o reforço foi feito inicialmente. O
segundo grupo foi submetido a um pré-carregamento, buscando-se avaliar uma
situação próxima da realidade. O primeiro grupo, sem carregamento inicial, é
constituído por duas vigas, sendo que uma delas foi reforçada com uma camada
de tecido de fibra de carbono e a outra foi reforçada com duas camadas de tecido,
mas com a mesma área final de reforço. O segundo grupo, submetido a um pré-
carregamento, é constituído de quatro vigas, sendo duas delas reforçadas com uma
camada de tecido de fibra de carbono e as outras reforçadas com duas camadas de
fibra de carbono.
Introdução 36
1.3.
Organização do Trabalho
No segundo capítulo são apresentadas, resumidamente, as principais

características dos materiais que compõem o sistema de reforço utilizado:
compósitos de fibra de carbono e resina epóxi. São descritos os tipos de ruptura
das vigas reforçadas e realiza-se uma breve análise da obtenção do reforço à
flexão.
O terceiro capítulo discute os conceitos clássicos para determinação da
ductilidade, mostrando os índices calculados por meio da relação das flechas e
curvaturas e o cálculo da ductilidade por meio de um critério energético. É
formulada a relação de momento x curvatura, bem como a determinação da
ductilidade energética das vigas por meio dos valores disponíveis de cargas,
flechas, momentos e curvaturas. Por fim, desenvolve-se uma breve análise da
determinação da rotação plástica a partir dos valores das curvaturas.
No quarto capítulo são estudados alguns trabalhos experimentais e teóricos

encontrados na bibliografia sobre vigas de concreto armado reforçadas com
compósitos de fibra de carbono, com ênfase na determinação da ductilidade de
vigas reforçadas.
No quinto capítulo é descrito o programa experimental realizado. São
apresentados o detalhamento das vigas, os materiais empregados, o esquema de
instrumentações, o sistema de aplicação de carga, o sistema de manutenção de
deformação e todas as etapas necessárias para execução dos ensaios das vigas.
No sexto capítulo são relatados e analisados os resultados dos ensaios das
vigas, como os tipos de ruptura, as cargas de ruptura das vigas, os índices de
ductilidade de flecha e curvatura, os índices de ductilidade energéticos de flecha e
curvatura, as rigidezes das vigas ensaiadas e os valores da rotação plástica.
No sétimo capítulo são apresentadas as conclusões e as sugestões para
trabalhos futuros.
Nos Anexos estão as seguintes informações:
¾ Anexo A - fotos referentes ao programa experimental.

¾ Anexo B - resultados dos ensaios das barras de aço utilizadas na confecção
das vigas e uma tabela resumida dos valores obtidos.
Introdução 37
¾ Anexo C - resultados das leituras dos extensômetros mecânicos, bem

como as deformações específicas do concreto e os gráficos seção
transversal x deformação para cada uma das vigas ensaiadas.
¾ Anexo D - gráficos carga x deformação dos aços e das fibras e os gráficos
carga x flecha obtidos durante os ensaios das vigas.
¾ Anexo E – as etapas de cálculo para a obtenção dos momentos e
curvaturas das vigas.
¾ Anexo F - os passos para a determinação da energia total e energia elástica
de todas as vigas.
¾ Anexo G - os cálculos para a determinação dos índices de ductilidade
energéticos calculados.
¾ Anexo H - cálculos para a obtenção da rotação plástica.
2
Reforço Estrutural com Tecido de Fibras de Carbono
2.1.
Introdução
As primeiras pesquisas relativas ao emprego de materiais compósitos na

construção civil foram desenvolvidas no Japão, há aproximadamente 25 anos, face
aos problemas e danos estruturais originados por abalos sísmicos, pois as
estruturas necessitavam de recuperação e reforço num curto intervalo de tempo.
Foram executados reforço de pilares com fibras de carbono, de modo a enrijecer
os nós das estruturas, buscando-se sanar os danos causados pelos abalos sísmicos.
Nos EUA esse tipo de material foi utilizado em projetos aeroespaciais da NASA.
Posteriormente sua utilização estendeu-se à indústria automobilística, como
revestimento dos carros de Fórmula 1, para a proteção contra esmagamento das
pernas dos pilotos em caso de batidas.
O sistema de reforço com compósitos é indicado para aplicações em vigas,
lajes, paredes, silos, reservatórios, túneis e demais elementos estruturais sujeitos à
deterioração, ou para possibilitar o acréscimo de sua capacidade de carga ou para
diminuir as flechas.
Devido ao conjunto de materiais empregados nessa técnica, em que são
utilizados compósitos de fibras de carbono e resinas epoxídicas, a colagem
externa do reforço possibilita um aumento significativo na resistência das
estruturas, de modo a possibilitar uma mudança de uso das mesmas, corrigir erros
de projeto ou de execução, recuperação estrutural face ao tempo de uso ou por
algum acidente durante a vida útil da estrutura.
O reforço com compósitos de fibra de carbono além de possuir
características semelhantes às encontradas em sistemas de reforços realizados com
chapas de aço, tais como a enorme variedade de casos em que podem ser
empregadas, é uma técnica rápida, fácil e de eficaz aplicação. O fato das
dimensões das estruturas permanecerem praticamente inalteradas é um fator
determinante na adoção desse tipo de reforço. O baixo peso específico do sistema
Reforço Estrutural com Tecido de Fibras de Carbono 39
de reforço é uma grande vantagem em relação à adoção de chapas metálicas.

BEBER (2000) afirma que para um mesmo incremento de resistência, 2 kg desse
material compósito poderiam substituir 47 kg de aço. Outras características são a
maleabilidade e o comprimento oferecido por certos tipos de compósito de fibra
de carbono. Os tecidos, por exemplo, além de serem fabricados de forma
contínua, permitem o uso em locais mais complexos, onde a utilização das chapas
se torna impossível. Essas duas vantagens, juntamente com a sua leveza, facilitam
a manipulação e aplicação do reforço com fibra de carbono, e uma execução
rápida. A resistência à corrosão desse sistema também é importante, uma vez que
elimina uma série de cuidados necessários quando o reforço é feito com chapas
metálicas.
Contudo, esse sistema de reforço tem suas desvantagens. As principais são a
incompatibilidade desses materiais com uma superfície irregular, a sua baixa
resistência ao fogo e à exposição aos raios ultravioletas. Mas esses são problemas
presentes também em outros sistemas de reforço, como os de chapas de aço

coladas com epóxi. Além dessas desvantagens, quando esta técnica é comparada
com outros sistemas de reforço, ela apresenta na maioria das vezes, custos mais
elevados.
2.2.
Compósitos de Fibras de Carbono
Os compósitos são constituídos de uma matriz termoplástica ou matriz

com cura térmica (termofixos) e fibras contínuas dispostas aleatoriamente ou em
direções definidas. A resistência da matriz é menor que a das fibras, sendo que
essas devem resistir às cargas para obter-se um ganho maior na resistência do
compósito, mas o inconveniente que deve ser realçado é a ruptura brusca das
fibras. A função da matriz é colar as fibras e transmitir as ações externas para as
mesmas por meio de tensões tangenciais.
O comportamento e as propriedades dos materiais compósitos dependem da
natureza, da forma, do arranjo estrutural e da interação entre os componentes. As
propriedades e características de cada componente determinam as propriedades
gerais do compósito.
As fibras de carbono resultam do processo de carbonização de fibras de

polímeros, como o poliacrilonitril, sendo suas características mecânicas
diretamente dependentes da estrutura molecular obtida. Dependendo do tipo de
tratamento da fibra básica que inclui carbonização, grafitização e oxidação, é
possível fabricar fibras de carbono com diversas configurações de resistência e
algumas delas podem chegar a ser várias vezes mais resistentes que o aço. A
produção dessas fibras exige exposição ao ar das fibras base, seguida de
processamento a altas temperaturas (da ordem de 1000º C a 1500º C para as fibras
de carbono). Essa característica confere à fibra resistência à tração da ordem de
3500 MPa com uma deformação específica de 1,5% .
A fibra de carbono é um material baseado na força das ligações carbono-
carbono, no grafite, e na leveza do átomo de carbono. As fibras de carbono são
caracterizadas por uma combinação de baixo peso, alta resistência e grande
rigidez. O seu alto módulo de elasticidade e alta resistência dependem do grau de
orientação das fibras, ou seja, do paralelismo entre os eixos dessas.

As fibras têm diâmetros entre 0,07 mm e 0,10 mm . Elas podem ser longas,
quando forem contínuas, ou curtas, quando forem fios cortados (com
comprimentos de 3 mm a 50 mm ). A relação entre o comprimento e o diâmetro
médio das fibras curtas é chamada de fator de tamanho. As propriedades de um
compósito com fibras curtas são muito dependentes dessa relação, pois quanto
maior o fator de tamanho, maior será a resistência do compósito.
Os compósitos de fibras contínuas mais utilizadas atualmente são os de
vidro, os de carbono e a aramida. As propriedades físicas e mecânicas variam
consideravelmente para os diferentes tipos de compósitos e podem variar
significativamente para o mesmo tipo de material. A Tabela 2.1 mostra a variação
das propriedades físicas e mecânicas de diversas fibras e a Figura 2.1 ilustra uma
comparação do diagrama tensão x deformação específica desses compósitos com
o do aço.
Tabela 2.1- Propriedades típicas dos principais tipos de fibra; adaptada de Matthys-2000,
apud ARAÚJO (2002b).
Resistência Módulo de Deformação Peso Diâmetro

Tipo de Fibras à Tração Elasticidade Específica Específico da Fibra
(MPa) (MPa) Última (%) 3
( kg / m ) ( µm )
tipo PAN* -
com alta 3500 -5000 200 - 260 1,2 – 1,8 1700 - 1800 5-8
resistência
(HS)
tipo PAN* -
Carbono com alto 2500 - 4000 350 - 700 0,4 – 0,8 1800 - 2000 5-8
módulo de
elasticidade (HM)
tipo Pitch**
com alto 3000 - 3500 400 - 800 0,4 – 1,5 1900 - 2100 9 -18
módulo de
elasticidade (HM)
com módulo de
elasticidade 2700 - 4500 60 - 80 4,0 – 4,8 1400 – 1450 12 – 15
Aramida intermediário (IM)
com alto módulo de
elasticidade (HM) 2700 - 4500 115 - 130 2,5 – 3,5 1400 – 1450 12 - 15
aluminoborosilicato
de cálcio (E) 1800 - 2700 70 - 75 3,0 – 4,5 2550 – 2600 5 -25
Vidro aluminosilicato
de magnésio (S) 3400 - 4800 85 - 100 4,5 – 5,5 2550 - 2600 5 - 25
FIGURA 2.1 - Diagrama tensão-deformação específica de fibras e metais; adaptada de

BEBER (2003).
Observa-se na Figura 2.1 que os compósitos de fibras de carbono são

adequados para o reforço de vigas de concreto armado, devido ao alto
desempenho mecânico dessas fibras. A Figura 2.2 mostra fotos de um material
compósito com matriz epóxi (coloração escura) com fibras de carbono.
Figura 2.2 – Compósito de epóxi com fibras de carbono;( www.rheotec.com.br ,2002).

Os compósitos de fibra de carbono permitem uma significativa redução nas

dimensões dos elementos de reforço, além de sua elevada resistência à tração e
módulo de elasticidade da ordem de grandeza do módulo de elasticidade do aço.
As características dessa técnica de reforço incorporam algumas vantagens,
como o acréscimo insignificante na carga permanente e uma espessura mínima do
reforço. A boa flexibilidade do material permite adaptação a várias formas e a
facilidade de aplicação reduz os custos e o tempo de paralisação do uso da
estrutura, além de ser um material não corrosivo, o que garante maior durabilidade
e menor manutenção.
Os polímeros são materiais compósitos não homogêneos, anisotrópicos e
de comportamento perfeitamente elástico até a ruína. Os polímeros reforçados
com fibras (PRF), ou fiber reinforced polymers (FRP), são constituídos por um
componente estrutural (as fibras) e por uma componente matricial (a resina
polimérica) e geralmente por alguns fillers e aditivos. O desempenho de um PRF é
determinado pelas propriedades e características dos materiais que o constituem,
pela interação entre esses materiais e pelas condições da execução do reforço, daí
sua enorme versatilidade.
Os polímeros reforçados com fibras de carbono (PRFC), ou carbon fiber

reiforced polymers (CFRP), são apropriados para o reforço de estruturas de
concreto armado devido ao elevado desempenho mecânico das fibras de carbono.
O PRFC é um subproduto de materiais com base em poliacrilonitril, oriundo da
0
indústria de refinação, oxidado a 1500 C . O resultado é um material com base
em carbono, em forma de fibra, na qual os átomos ficam perfeitamente alinhados
ao longo da fibra.
Os compósitos de PRFC destacam-se principalmente porque:
¾ as fibras de carbono apresentam as maiores relações entre resistência e

rigidez com seu peso próprio;
¾ as fibras de carbono mantêm a alta resistência e rigidez sob temperaturas
elevadas;
¾ à temperatura ambiente as fibras de carbono não são afetadas pela umidade
e ação de vários solventes, ácidos e bases;

¾ as fibras de carbono apresentam uma diversidade de características físicas
e mecânicas, permitindo que os compósitos apresentem grande
versatilidade para diversas aplicações em engenharia;
¾ os processos de fabricação de fibras e compósitos encontram-se altamente
desenvolvidos, são relativamente baratos e apresentam uma excelente
relação custo-benefício.
Inicialmente utilizados para o reforço de pilares submetidos a ações

sísmicas, esses polímeros já se encontram em aplicações práticas no reforço de
lajes, vigas, pilares e paredes, em estruturas de edifícios e de pontes. Uma vez
garantida a boa qualidade do concreto e a ausência de corrosão nas armaduras, tais
reforços possibilitam limitar a abertura das fissuras e reduzir as flechas, além de
aumentar a resistência à flexão e à força cortante.
Os PRFC possuem baixa condutividade térmica transversal e a sua
resistência ao fogo é limitada pela instabilidade da resina exposta a elevadas
temperaturas.
Figura 2.3 - Reforço em vigas de concreto armado utilizando os PRFC; (www. master
builders.com.br, 2003)
Os compósitos utilizados em reforço estrutural apresentam-se sob diversas

formas, tais como tecidos unidirecionais, tecidos bidirecionais, lâminas, barras e
perfis.
Os tecidos de fibras de carbono são pré-impregnados (prepreg), com

espessura similar a do papel de parede, colados sobre a superfície do concreto
com resina epóxi, seguindo exatamente a curvatura do elemento e permitindo a
aplicação em arestas (Figura 2.4).
Figura 2.4 – Tecido de fibra de carbono; www.masterbuilders.com.br (2003).
A Figura 2.5 mostra curvas tensão-deformação de dois tipos de tecidos

comercializados atualmente.
σ (GPa)
3,0
CF 130
FC elevada tração
2,0
CF 530
FC elevado módulo
1,0
0 1,0 2,0 3,0 ε (%)

Figura 2.5 – Diagrama tensão-deformação específica de tecidos de fibras de carbono
(MASTER BUILDERS TECNOLOGIES, 1996).
As principais características e aspectos de instalação de sistemas de

reforços com mantas e tecidos de fibra de carbono são apresentadas na Tabela 2.2.
Tabela 2.2 – Características e aspectos de instalação de mantas e tecidos de fibra de

carbono, adaptada de ARAÚJO (2002b).
Caracterísitcas Mantas e Tecidos
Sistema de reforço Curados in situ

estrutural
Espessura 0,1 a 0,5 mm
Utilização Colagem e impregnação das mantas e tecidos com resina
9 Independente da forma da superfície, necessidade
de arredondamento dos cantos
9 resina de baixa viscosidade para colagem e

impregnação
9 usa-se freqüentemente várias camadas

Aspectos típicos da
instalação 9 aplicação do putty é necessária para prevenir o
descolamento por imperfeição da superfície
9 versatilidade de aplicação, necessita de rigorosao

controle de qualidade
9 controle de qualidade ( má aplicação e mão –de–

obra de baixa qualidade = perda da ação
compósita entre o reforço e a estrutura, problemas
na integridade do reforço a longo prazo)
2.3.
Resina Epoxídica
A matriz dos compósitos reforçados com fibras é responsável pela união das
fibras que compõem o compósito, atuando como o meio pelo qual as solicitações
externas são transmitidas e distribuídas para as fibras. Apenas uma parcela muito
pequena desta solicitação é absorvida pela matriz.
As resinas sintéticas estão entre os materiais mais empregados na
recuperação e no reforço de estruturas. Essas resinas são formadas por
monômeros, que ao reagirem com catalisadores formam polímeros de cadeias de
grande extensão. As características desses polímeros variam de acordo com o
monômero e o catalisador utilizados, e com as proporções desses para a formação
dos polímeros.
As resinas epóxi, dentre as resinas sintéticas utilizadas na construção, tais
como as resinas acrílicas, as de poliéster, as poliuretânicas, são as mais utilizadas
em reforços e recuperações de estruturas de concreto devido a uma série de

vantagens que essas apresentam sobre as outras. Dentre as vantagens dessas
resinas enfatiza-se as suas excelentes propriedades de aderência e durabilidade,
além da compatibilidade entre esses materiais e o concreto. Possuem excelente
resistência à tração, boa resistência à fluência, boa resistência química e a
solventes, forte adesão com as fibras e baixa retração durante a cura. O preço e o
longo período de cura são as desvantagens. As elevadas temperaturas
comprometem a resina epóxica, que se torna elastomérica, o que acarreta reduções
consideráveis de resistência.
As resinas epóxi (etoxileno) são derivadas do petróleo, resultante da
combinação da epicloridrina e do bisfenol “A”. A primeira é proveniente de gases
do petróleo, e a segunda da condensação de fenol com acetona. Essas resinas
representam uma importante classe dos polímeros termorrígidos e têm sido
comercializadas desde a década de 1940.
As resinas epóxi empregadas em aplicações da engenharia estrutural por si
só não apresentam características físicas para utilização prática. Geralmente são
formulações do tipo bi-componente, ou seja, compostas por um agente principal
(a própria resina) e um catalisador (endurecedor). Dessa forma, o catalisador reage
com a resinas gerando uma “formulação epóxi”.
Cada “formulação epóxi” possui propriedades físicas e químicas bem

definidas, dentre elas destacam-se:
¾ Resistência à tração variando de 55 MPa a 130 MPa , e à compressão

variando de 120MPa a 210 MPa ;
¾ Módulo de Elasticidade : 2,5 GPa a 4,1 GPa
¾ Deformação Específica na Ruptura : 1 % a 9 %
¾ Peso Específico : 10,8 kN / m 3 a 12,7 kN / m 3

¾ Resistência à flexão : 131 MPa
¾ Excelente adesão ao concreto com resistência entre 30 MPa e 50 MPa,;
¾ Intervalo de tempo variando de 30 minutos a 10 horas para adquirir
resistência, sendo que a resistência máxima é obtida aos sete dias;
¾ Retração inferior à do concreto.
A resina epóxi tem como finalidade atuar como adesivo, ou seja, fazer com
que o material atinja sua resistência própria em uma hora, apresentando excelente
resistência química, elevada capacidade de liga, resistência final muito elevada, e
garantir a aderência do compósito ao substrato de concreto, transferindo as
tensões tangenciais desse para o substrato, de modo a estabelecer a integridade do
arranjo compósito-epóxi-concreto, ou atuar como selante, para uso com diversos
materiais de construção, possuindo durabilidade e elasticidade muito maiores do
que os materiais usuais.
O epóxi puro formado exclusivamente por resina e catalisador é o material
utilizado no reforço e recuperação de estruturas de concreto. Por ser um material
isolante, influencia na estrutura dando a ela uma maior resistência à ruptura do
conjunto compósito-concreto, uma vez que esses dois materiais apresentam
coeficientes de dilatação térmica diferentes. A camada de epóxi não deve exceder
a 3 mm de espessura para que o seu endurecimento no interior da pasta não seja
reduzido, prejudicando assim o reforço realizado. Na prática a sua espessura final
fica em torno de 1,5 mm . A escolha do tipo de adesivo é fundamental, pois o
comportamento mecânico do reforço depende muito dele.
A temperatura que leva a passagem de um estado vítreo para um estado
elástico e dúctil é chamada temperatura de transição vítrea e a aproximação desta
temperatura faz com que as propriedades mecânicas, como a resistência e a

rigidez da resina, diminuam acentuadamente. Esse problema pode ser amenizado
com o uso de sprinklers, e/ou de pintura especial no acabamento do reforço,
buscando-se aumentar a resistência ao fogo.
O período em que a resina mantém suas características de aderência e pode
ser manipulada sem dificuldade, é chamado de tempo de utilização (pot life).
Quanto maior a temperatura e quantidade de material a ser preparado, menor o
tempo de utilização. Isso ocorre em função da maior quantidade de calor e
conseqüente aceleração das reações. O tempo de endurecimento (open time) é o
tempo que a resina leva para endurecer, e é o intervalo no qual o compósito deve
ser colado para que suas propriedades se desenvolvam satisfatoriamente. Esse
tempo é influenciado pelas temperaturas do ambiente, do compósito e da
superfície a ser reforçada.
Além da resina, fillers e aditivos comumente também compõem a matriz. Os
fillers têm a função de diminuir o custo e melhorar as propriedades da matriz

(controlar a retração, melhorar a capacidade de transferência de tensões e
controlar a tixotropia da resina). Vários tipos de aditivos podem ser usados para
aumentar a resistência da matriz e facilitar a fabricação do compósito. Os mais
comuns são os inibidores da ação dos raios ultravioleta, os antioxidantes, os
catalisadores e os desmoldantes.
2.4.
Tipos de Ruptura de Vigas Reforçadas
A aplicação efetiva dos compósitos no reforço estrutural de elementos de

concreto armado somente será válida quando o comportamento e os mecanismos
de ruptura dos sistemas estruturais reforçados com compósitos de fibra de carbono
forem conhecidos e entendidos satisfatoriamente.
Os incrementos na resistência à flexão, empregando-se compósitos de fibra
de carbono, podem ser considerados bastante significativos. Entretanto os modos
de ruptura podem limitar estes incrementos. Os modos de ruptura ocorrem
geralmente de forma frágil, citando-se o destacamento do reforço, o arrancamento
da camada longitudinal de concreto e o colapso da viga por força cortante, sendo
que essas rupturas podem ocorrer sob cargas significativamente menores que
aquelas previstas pelos modelos teóricos.
As vigas de concreto armado solicitadas à flexão, reforçadas com
compósitos de fibras de carbono, podem apresentar modos de ruptura variados.
Quando as taxas de armadura e a quantidade de reforço forem significativamente
reduzidas, o escoamento da armadura longitudinal poderá ser seguido da ruptura à
tração do reforço. Se estes valores forem elevados, a ruptura poderá ocorrer por
esmagamento do concreto no bordo comprimido, enquanto o aço poderá ou não
ter atingido o escoamento, dependendo da taxa de armadura. Além disso, a
ligação entre o compósito e o concreto pode falhar. O descolamento pode ocorrer
em função da propagação rápida de fissuras no adesivo (as resinas apresentam
ruptura frágil).
Muitos programas experimentais sobre a aplicação de tecido, mantas e
laminados de fibras de carbono no reforço de peças fletidas de concreto armado,
fazem referência a diversos modos de ruptura.

De forma geral, estes modos de ruptura podem ser divididos em três
categorias, apresentadas na Tabela 2.3 e ilustradas na Figura 2.5.
Tabela 2.3 – Modos de ruptura possíveis, adaptado de BEBER (2003).
(1) Deformação plástica excessiva da armadura longitudinal

Ruptura clássica
(2) Esmagamento do concreto
de estrutura
de concreto armado (3) Ruptura do reforço à tração
submetida à flexão
(4) Colapso da viga por cisalhamento
(5a) Devido à irregularidade da superfície

Destacamento
(5b) Devido a fissuras de cisalhamento (sudden peelling off)
do reforço
(5c) Devido a fissuras de flexão (continuous peelling off)
(6) Peeling off

Efeitos de
(7) Arrancamento da camada de concreto junto à armadura
extremidade
longitudinal
Existem ainda outros modos de ruptura possíveis, inerentes aos compósitos,

do tipo:
¾ Ruptura do adesivo na interface adesivo / compósito (8);

¾ Ruptura do adesivo na interface adesivo / concreto (9);
¾ Cisalhamento interlaminar do compósito (10).
Os números entre parênteses existentes na Tabela 2.3 e nos tópicos acima

indicam o modo de ruptura e são ilustrados na Figura 2.6.
Figura 2.6 – Modos de Ruptura possíveis; adaptado de BEBER (2003).
As fissuras iniciais surgem na região de maior solicitação, originando uma

concentração de tensões ao seu redor. Essas tensões devem ser transferidas pelo
compósito de fibra de carbono a outras regiões do concreto, surgindo tensões
tangenciais nas interfaces concreto-epóxi-compósito, que são transferidas da
região fissurada para outras regiões capazes de absorvê-las. Alguns dos
mecanismos citados acima estão descritos a seguir:
¾ ruptura do compósito : a área do reforço é insuficiente para absorver as

tensões de tração na região mais solicitada;
¾ ruptura por esmagamento do concreto: a fissuração da peça se

desenvolve diminuindo a zona comprimida, até o momento no qual a
tensão de compressão no concreto atinge seu valor máximo, acarretando a
ruptura brusca dessa região;
¾ ruptura por força cortante: a fissura ocorre no extremo do reforço e se

desenvolve de forma inclinada, ao longo da altura da viga devido à
transferência das tensões tangenciais para os extremos do compósito de
fibra de carbono. Geralmente, ocorre em vigas com armadura transversal
insuficiente;
¾ ruptura por separação do substrato de concreto: esse tipo de ruptura

ocorre quando um valor excessivo para a espessura do reforço é adotado,
gerando um acréscimo de tensões na extremidade e caso essas tensões
ultrapassem a tensão de aderência admissível adesivo-concreto, o reforço
separa inicialmente seu extremo, reduzindo seu comprimento efetivo,

provocando uma ruptura horizontal devido ao aumento imediato da tensão
de separação, representando uma ruptura brusca. Pode ocorrer também por
falha na aplicação ou por escolha inadequada do adesivo;
Os mecanismos de ruptura da ligação são do tipo frágil e resultam no

destacamento localizado do compósito (peeling off), a partir de sua zona de
ancoragem ou de zonas com fissuração excessiva, como pode ser observado na
Figura 2.7. Este tipo de ruptura pode ser dividido em três categorias, de acordo
com a região e a solicitação que a produz, isto é, descolamento no extremo do
reforço proveniente da força cortante, descolamento na região de momento fletor
máximo e descolamento iniciado por uma fissura de cortante numa região de
momento fletor de magnitude média.
Figura 2.7 – Efeito de peeling off na interface concreto/compósito; adaptada de BEBER

(2003).
2.5.
Reforço à Flexão
A aplicação de compósitos de fibra de carbono no reforço à flexão de vigas

de concreto armado constitui-se em uma técnica já consolidada. Porém,
incrementos de resistência são somente alcançados se os modos de ruptura
prematuros, falhas de aderência ou colapso por força cortante forem evitados.

A metodologia para o dimensionamento e verificação do comportamento de
vigas de concreto armado reforçadas com compósitos de fibra de carbono baseia-
se nos princípios e hipóteses do Estado Limite Último.
A capacidade resistente à flexão correspondente aos modos de ruptura
clássicos pode ser avaliada supondo-se que além das hipóteses básicas da flexão,
seja adicionada a hipótese de aderência perfeita entre o concreto e o reforço.
Os procedimentos utilizados no dimensionamento consideram apenas a
ruptura à flexão por falha do compósito à tração ou esmagamento do concreto,
sem ruptura prematura por descolamento.
O modo de ruptura a ser considerado no dimensionamento deve ser o
esmagamento do concreto após o escoamento da armadura longitudinal e a ruptura
do compósito após o escoamento da armadura. Nos dois casos, o escoamento da
armadura longitudinal precede a ruptura do compósito ou esmagamento do
concreto, o que garante que o colapso ocorrerá após a formação de fissuras de
flexão.
O elemento reforçado apresenta uma fissuração de flexão mais distribuída,
e fissuras com menores aberturas, pois após o escoamento da armadura
longitudinal da peça, o crescimento da abertura da fissura fica controlado pelo

reforço, ou seja, o reforço “costura” as fissuras.
Nas regiões extremas do material compósito tem-se concentrações de
tensões, as quais dependem:
¾ dimensões do reforço, que são avaliadas por meio de um fator tamanho

bf
definido por λ = , onde b f é a largura do reforço e t f sua espessura;
tf
¾ propriedades físicas e químicas do epóxi;

¾ propriedades mecânicas do concreto, associada principalmente à
resistência mínima à tração fCt ≥ 1,5 MPa , obtida em ensaio de
arrancamento do concreto.
A escolha do valor de λ deve-se ao fato que a ruptura do elemento

reforçado ocorrerá quando esse atingir sua resistência máxima à flexão. Para
baixos valores de λ tem-se ruptura brusca do reforço, e deve-se ter λ > 50 de
modo a garantir que a ruptura ocorra por flexão. Esse parâmetro é fundamental no
caso de uso de lâminas de compósito de fibra de carbono. No caso de tecidos tem-
se um elevado λ .
O dimensionamento do reforço deve garantir a resistência e a ductilidade
do elemento estrutural e perfeitas condições de transmissão dos esforços nos
extremos do compósito, os quais devem ser bem ancorados.
O efeito do carregamento inicial, antes da aplicação de um reforço à flexão,
deve ser considerado no cálculo do elemento reforçado. Na prática, a presença de
algum tipo de carregamento sobre a estrutura, ou apenas a ação de seu peso
próprio é o caso usual. Além disso, sem contar as situações em que todas as
cargas são removidas (peso-próprio, forças de protensão, etc.), o substrato, no
qual será aplicado o reforço, apresentará alguma deformação. Esta deformação
inicial deve ser deduzida da deformação do compósito de reforço.
Deve-se ressaltar que, em função da consideração do carregamento
existente, o modo de ruptura de uma viga reforçada pode modificar-se, de ruptura
do reforço para esmagamento do concreto. Uma ruptura por esmagamento do
concreto sem o escoamento da armadura longitudinal deve ser evitada.
A determinação da deformação inicial pode ser feita por meio de uma

análise elástica do elemento, considerando-se todas as cargas que atuarão durante
a aplicação do reforço. O ACI-440 (2002) recomenda que esta análise seja feita
com base nas propriedades de uma seção transversal de concreto fissurado, ou
seja, no estádio II.
2.5.1.
Análise no Estado Limite Último
Os modos de ruptura de uma viga de concreto armado reforçada à flexão

com compósitos, podem ser divididos em dois grupos: aqueles em que a aderência
entre o concreto e reforço permanece intacta até o esmagamento do concreto ou
ruptura do reforço à tração (modos de ruptura “clássicos”) e aqueles em que
ocorre uma ruptura prematura na ligação concreto/reforço (item 2.4).
A análise no Estado Limite Último permite determinar a capacidade da
seção transversal, pela combinação do equilíbrio de tensões, compatibilidade de

deformações e leis constitutivas dos materiais na ruptura. As distribuições de
tensão e deformação de uma seção reforçada são ilustradas na Figura 2.8. Neste
trabalho não são aplicados os fatores de minoração nas resistências dos materiais,
não se considera o efeito de carregamento de longa duração e não são aplicados os
coeficientes de majoração das solicitações. Desta forma, estes resultados podem
ser comparados diretamente com os resultados experimentais.
Figura 2.8 – Diagrama esquemático dos parâmetros da seção transversal reforçada.

As seguintes hipóteses básicas são consideradas:
¾ as seções transversais permanecem planas (hipótese de Bernoulli);

¾ a deformação específica máxima do concreto é 3,5‰;
¾ a deformação específica máxima para a armadura de tração é 10‰;
¾ é desprezada a resistência à tração do concreto;
¾ existe aderência perfeita entre o aço e o concreto;
¾ existe aderência perfeita entre o reforço e a superfície de concreto.
Com essas hipóteses, pode-se escrever as expressões que definem a

posição da linha neutra, as deformações específicas e as equações de equilíbrio
para a seção transversal do elemento reforçado. Por intermédio destas expressões
determina-se a capacidade resistente à flexão da seção transversal reforçada,
conforme apresentado no fluxograma ilustrado na Figura 2.10. No fluxograma
estão mostrados os coeficientes de segurança, os quais serão considerados

unitários neste trabalho.
Nesta metodologia é realizada a análise de uma seção normalmente
armada, situação essa que permite um melhor aproveitamento dos materiais.
Dessa forma estabelecem-se duas hipóteses para o comportamento mecânico da
armadura de flexão existente na seção, sendo a primeira quando a armadura de
compressão atinge o escoamento, e a segunda quando a armadura de compressão
não atinge o escoamento (Figura 2.9).
A'S
ε CU ε CU
d' x0 - ε'S ε'y - ε'S < ε'y
h d LN
AS
+ εy + εy
d''
Af εf εf
b
(a) (b)
Figura 2.9. – Hipóteses para o comportamento mecânico da armadura de flexão

consideradas no dimensionamento do reforço à flexão. a) quando a armadura negativa
atinge o escoamento; b) quando a armadura negativa não atinge o escoamento.
d
d = h − d′ → ξ=
d′
AS′ AS
ρ S′ = → ρS =
bd bd
f yd′ f yd M Sd
ω S′ = ρ S′ → ωS = ρS → µ Sd =
β1 ⋅ 0,85 f Cd β1 ⋅ 0,85 f Cd β1 ⋅ 0,85 fC ⋅ bd 2
k x = 0, 259 γ f = 1,3
⎛ 1 + ξ − kx ⎞ f fu
ε f = ε Cu ⎜ ⎟ ff =
⎝ kx ⎠ γf
ff
f f = E f ⋅ε f Não εf =
Ef
f fu 1+ ξ
≥ 1,3 kx =
ff ⎛ εf ⎞
⎜ + 1⎟
⎝ ε Cu ⎠
⎛ β1k x ⎞ ⎛ βk ⎞
µ Sd − ω S′ ⎜ − ξ ⎟ − ω s ⎜1 − 1 x ⎟
ωf = ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
⎛ β1k x ⎞
⎜1 + ξ − ⎟
⎝ 2 ⎠
β1 ⋅ 0,85 fCd
ρf =ωf → Af = ρ f ⋅ b ⋅ d → Af ≥ Af
ff
ρ f ⋅ E f ⋅εC
W= → k x2 + (W − ω S ) k x − W (1 + ξ ) = 0
β1 ⋅ 0,85 f C
Af f f AS f y − AS′ f y′ + Af f f
ωf = → kx =
β1 ⋅ b ⋅ d ⋅ 0,85 fC β1 ⋅ b ⋅ d ⋅ 0,85 fC
⎛ β1k x ⎞ ⎛ βk ⎞ ⎛ β1k x ⎞
µ Rd = ω S′ ⎜ − ξ ⎟ + ω S ⎜1 − 1 x ⎟ + ω f ⎜1 + ξ − ⎟ → µ Rd ≥ µ Sd
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
Figura 2.10 – Fluxograma da metodologia de determinação da resistência à flexão;

adaptada de ARAÚJO (2002a).
onde:
h − altura da seção transversal;

d − altura útil;
ρ S − taxa geométrica de armadura do aço tracionado;
ρ S' − taxa geométrica da armadura do aço comprimido;

ρ f − taxa geométrica de armadura do compósito de fibra de carbono;
ω S − taxa mecânica da armadura longitudinal de tração;
ω S' − taxa mecânica da armadura longitudinal de compressão;

ω f − taxa mecânica do reforço em compósito de fibra de carbono;
β 1 − coeficiente adimensional que depende da relação constitutiva do concreto

(por exemplo β 1 = 0,80 para um diagrama retangular de tensões de compressão
no concreto);
ξ − coeficiente adimensional.
Esta metodologia será aplicada na verificação do dimensionamento do

reforço das vigas do programa experimental, buscando validar os dados obtidos
nos ensaios com os valores teóricos esperados. Deve-se ressaltar que esta
metodologia não leva em consideração a deformação inicial existente na viga.
3
Conceitos Clássicos de Ductilidade
3.1.
Introdução
As vigas de concreto armado reforçadas externamente com compósitos de

fibra de carbono (CFC) apresentam um comportamento diferenciado em relação
às vigas de concreto armado.
Dentre os vários parâmetros que interferem no comportamento de um
elemento reforçado pode-se enfatizar a ductilidade. A ductilidade é definida como
a capacidade do material, seção, elemento estrutural ou sistema estrutural, de
experimentar deformações inelásticas sem a perda de sua capacidade resistente,

atingindo a ruptura após um considerável acúmulo de energia inelástica de
deformação. A ductilidade é uma medida da capacidade do elemento estrutural se
deformar antes que a ruptura ocorra.
A ductilidade tem influência significativa no comportamento de um
elemento reforçado com CFC, sendo um parâmetro atualmente muito pesquisado,
com resultados experimentais ainda pouco conclusivos. Portanto, faz-se
necessário a realização de pesquisas mais detalhadas sobre a avaliação da
ductilidade, buscando-se analisar o desempenho das estruturas reforçadas com
CFC, pois se o dimensionamento do reforço for inadequado, ou se armadura do
reforço adotada for muito superior à necessária, o elemento estrutural poderá
apresentar um comportamento não dúctil.
Os procedimentos convencionais para a determinação da ductilidade em
elementos estruturais são, geralmente, expressos por meio de uma relação
chamada índice de ductilidade ou fator de ductilidade. Entretanto, as definições
tradicionais são consideradas pouco apropriadas para determinar a ductilidade de
vigas de concreto armado reforçadas com compósitos, daí propor-se uma nova
definição de índice de ductilidade. Esse novo índice de ductilidade é baseado nas
considerações da energia elástica e da energia inelástica. Dessa forma, a
ductilidade passa a ser determinada por meio de um índice energético, que se
Conceitos Clássicos de Ductilidade 59
caracteriza como uma forma mais eficiente para a determinação e análise da

ductilidade em elementos estruturais.
3.2.
Índices de Ductilidade
A ductilidade dos elementos de concreto estrutural é representada por meio

de índices, com valores numéricos adimensionais que visam expressar a
capacidade de deformação desses elementos antes que a ruptura ocorra, de modo a
se controlar os parâmetros que possam garantir uma ruptura dúctil.
A ductilidade é analisada quanto à flecha, à curvatura e à rotação, por meio
de valores retirados, respectivamente, dos diagramas de carga x flecha, momento
x curvatura e momento x rotação do elemento estrutural.
Em geral, definem-se os três índices de ductilidade por meio das seguintes
equações:
¾ índice de ductilidade de flecha

δu
µδ = (3.1)
δy
¾ índice de ductilidade de curvatura

ku
µk = (3.2)
ky
¾ índice de ductilidade de rotação

θu
µϕ = (3.3)
θy
onde:
δ u − a flecha na carga de ruptura;
δ y − a flecha quando da tensão de escoamento do aço da armadura
longitudinal;
k u − a curvatura devido ao momento proveniente da carga de ruptura;
k y − a curvatura devido ao momento quando do escoamento da armadura
longitudinal;
θ u − a rotação devido ao momento proveniente da carga de ruptura;
θ y − a rotação devido ao momento quando do escoamento da armadura
longitudinal.
3.3.
Energia de Deformação
O concreto é um material frágil, mas as estruturas de concreto armado e

protendido são projetadas para terem um comportamento dúctil. Nesse
comportamento, a ductilidade é proveniente da deformação inelástica da armadura
convencional, permitindo a capacidade total de deformação do concreto e,
portanto, consumindo uma quantidade substancial de energia antes da ruptura.
Em estruturas reforçadas, a ruptura pode surgir da ruptura do compósito e

a deformação inelástica necessária pode não ser atingida. Geralmente as fissuras
são induzidas pela enorme energia de deformação elástica liberada na ruptura pelo
polímero reforçado com fibra (PRF), ou seja, a energia elástica liberada é
absorvida em parte pelo concreto, acarretando o aumento das fissuras e danos no
concreto.
As grandes deformações que ocorrem antes da ruptura não,
necessariamente, representam uma ductilidade aceitável. A parte inelástica da
deformação é uma componente essencial de ductilidade. Entretanto, as definições
convencionais não levam em conta, diretamente, a energia inelástica absorvida
durante a deformação inelástica. Diversos pesquisadores assumem que desde que
grandes flechas sejam alcançadas, tem-se uma adequada ductilidade. Porém,
grandes flechas podem ser provenientes do baixo módulo de elasticidade do
sistema de reforço, o que leva a uma grande quantidade de energia elástica do
sistema.
Os diagramas mencionados no item 3.2 são mostrados na Figura 3.1 e
permitem determinar a energia potencial do elemento analisado por meio do
cálculo das áreas definidas sob as curvas obtidas em ensaios, sabendo-se que a
energia potencial total é a soma da energia inelástica e da energia elástica.
E tot = E inel + E el (3.4)
F carga x deflexão
(kN)
60
40
20
δ
0 5 10 15 20 (cm)
(a)
M momento x curvatura
(MPa)
φ
0 1 2 3 4 5 (%)
(b)
M momento x rotação
(MPa)
θ
0 1 2 3 4 5 (rad)
(c)
Figura 3.1 – Diagramas tipo que permitem analisar a energia potencial de deformação de
elementos de concreto armado: a) carga x flecha; b) momento x curvatura; c) momento x
rotação; adaptados de NAAMAN e JEONG (2001).
Neste trabalho será adotada a metodologia proposta por NAAMAN e

JEONG (2001), estudada por ARAÚJO (2002), onde a ductilidade é avaliada por
meio de um índice de ductilidade energético, o qual será comparado com os
índices de ductilidade clássicos. Serão analisados os índices clássicos de
ductilidade de flecha, de curvatura, e os índices de ductilidade energética de
flecha e de curvatura.
3.4.
Índice de Ductilidade Energética
O índice de ductilidade energética representa a contínua interação entre a

ação aplicada e a deformação correspondente, de forma a se obter o
comportamento real da estrutura, elemento ou seção, até a ruptura, avaliando-se as
parcelas de energia de deformação armazenadas nos mesmos. Observa-se que não
é a deformação por si só que contribui para a ductilidade, mas sim a energia
absorvida durante a deformação elástica e inelástica dos elementos estruturais.

Admitindo-se a carga última como sendo 75% da carga total, define-se a
relação entre as energias por
E Tot
µE = (3.5)
E 0, 75 Pu
A ETot corresponde à energia total obtida no diagrama em análise para a
carga de ruptura, e E 0,75 Pu representa a energia elástica obtida no diagrama
analisado para um carga correspondente a 75% da carga de ruptura.

O cálculo da ductilidade por meio da energia, adotando-se para a energia
elástica o valor que corresponde no gráfico a uma carga limite de até 75% da
carga última, tem o objetivo de eliminar os problemas que possam ocorrer com os
dados de ensaio obtidos com a carga última, Pu. Dessa forma determina-se a
ductilidade energética de flecha, de curvatura e de rotação utilizando-se as áreas
dos respectivos diagramas, ou seja, P × δ , M × k e M × θ , apresentados na
Figura 3.1.
Pu
0,75 Pu
0 δy δu δ
a) real
Etot
Pu
0,75 Pu
Eel
0 δy δu δ
b) teórico
Figura 3.2 – Diagrama carga x flecha (P x δ ) real e teórico para obtenção das parcelas
de energia; adaptada de ARAÚJO (2002).
As definições de NAAMAN e JEONG (2001) foram feitas para estruturas

de concreto armado sem qualquer tipo de reforço, a não ser o das barras de
armaduras internas de material compósito. Nesse caso sabe-se que a armadura
consegue alcançar sua deformação inelástica antes da ruptura, permitindo que o
concreto atinja a sua total capacidade de deformação, o que acarreta o consumo de
uma quantidade bastante significativa de energia inelástica.
Se um sistema de reforço externo for adicionando às estruturas, essas
passam a ter um conjunto capaz de absorver uma maior quantidade de carga, mas
a sua capacidade de deformação não permanece a mesma, havendo uma tendência
para a estrutura atingir a ruptura sem que esta tenha alcançado uma determinada
deformação.
As flechas em estruturas sem reforço e em estruturas reforçadas podem ser
da mesma ordem de grandeza, mas as estruturas reforçadas possuirão uma energia
elástica acumulada muito maior que a das estruturas sem reforço, e uma energia
inelástica acumulada inferior à mesma, como está mostrado na Figura 3.3. Dessa
forma, pode-se dizer que a ductilidade em estruturas reforçadas será, em geral,
menor do que em estruturas convencionais.
Figura 3.3 – Comparação das parcelas da energia elástica e energia inelástica; adaptada
de NAAMAN e JEONG (2001)
Em geral, quando um elemento reforçado com compósito de fibra de

carbono apresenta grandes deformações, tem-se uma ductilidade energética
bastante satisfatória. Uma nova definição de índice de ductilidade, considerando-
se a energia elástica e inelástica, foi estudada por ARAÚJO (2002) para a
aplicação em estruturas com um sistema de reforço com compósitos de fibras de
carbono.
A Figura 3.4a ilustra um gráfico teórico carga x flecha ( P × δ ), onde se
observam as parcelas de energia elástica e da energia total, dadas por:
E tot δ
= 2 u −1 (3.6)
E el δy
δ u 1 ⎛ E tot ⎞
= ⎜⎜ + 1⎟⎟ (3.7)
δ y 2 ⎝ E el ⎠
sendo os termos de energia obtidos por meio das áreas sob o diagrama P × δ ,
seguindo-se
1 ⎛ E tot ⎞
µ = ⎜⎜ + 1⎟⎟ (3.8)
2 ⎝ E el ⎠
onde:
µ − índice de ductilidade energética;
Eto t − energia total;
E el − energia elástica.
A energia total E to t é calculada como sendo a área sob o diagrama carga
x flecha para a carga última. Esta carga última pode ser definida como sendo a
carga de ruptura, ou então, como sendo a carga que corresponde a uma parcela da
carga máxima.
A energia elástica E el corresponde a uma parte da energia total (Figura
3.4a) e é obtida após uma descarga do elemento estrutural, o que pode ser obtido
por meio de um teste de carga-descarga, e caso esse teste não possa ser realizado,
esta pode ser calculada como sendo a área de um triângulo mostrado na Figura
3.4b, formado pela linha vertical que passa pela carga última, e pela linha que tem
como inclinação o valor médio das duas primeiras linhas formadas pelas
deformações iniciais do diagrama carga x flecha (Figura 3.4b).
Pu
Eel
Etot
0 δy δu δ
(a)
P
E inel
Pu
P2
S2 E el
P1 S
S1
0 δu δ
(b)
Figura 3.4 – Esquema para a obtenção do índice de ductilidade energética: (a) curva
teórica P × δ ; (b) determinação da inclinação da linha de fechamento do triângulo que
define a área da energia elástica; adaptada de ARAÚJO (2002).
A sistemática adotada segue em linhas gerais o estudo de ARAÚJO

(2002), que considera:
E tot = E inel + E el (3.9)
sendo que a energia elástica é calculada por meio da área do triângulo (Figura
3.4b) dada por:
P1 S1 + (P2 − P1 )S 2
S= (3.10)
P2
onde S , S1 e S2 correspondem às linhas de inclinação formadas pelas deformações

iniciais do diagrama de P×δ.
Desta forma tem-se que as mesmas definições aplicáveis ao cálculo da
ductilidade energética de flecha podem ser utilizadas para os diagramas de
momento-curvatura e momento-rotação, que permitem calcular, respectivamente,
os índices de ductilidade energética para curvatura e para rotação.
As expressões para a ductilidade energética de flecha, curvatura e rotação
são:
¾ Ductilidade energética de flecha:

1⎛E ⎞
µ δ = ⎜⎜ tot + 1⎟⎟
(3.11)
2 ⎝ E el ⎠
¾ Ductilidade energética de curvatura:

1⎛E ⎞
µ k = ⎜⎜ tot + 1⎟⎟ (3.12)
2 ⎝ E el ⎠
¾ Ductilidade energética de rotação:

1⎛E ⎞
µ θ = ⎜⎜ tot + 1⎟⎟ (3.13)
2 ⎝ E el ⎠
sendo as energias total e elástica obtidas nos respectivos gráficos.
3.5.
Ductilidade de Vigas Reforçadas
Apresenta-se o estudo teórico da ductilidade de vigas reforçadas por meio

da relação momento x curvatura, fundamentando-se uma análise baseada na
homogeneização da seção e na seção fissurada. São mostrados também os
procedimentos de cálculo utilizado na determinação dos índices de ductilidade
energética de flecha e curvatura. Efetua-se a determinação da rotação plástica no
meio do vão da viga a partir dos valores de curvaturas obtidas por meio do estudo
da ductilidade.
3.5.1.
Relação Momento Fletor x Curvatura
A relação momento x curvatura, M × k é fundamental para a análise da

ductilidade dos elementos estruturais solicitados à flexão. A Figura 3.5 ilustra os
parâmetros básicos para o estudo dessa relação.
Figura 3.5 - Parâmetros básicos de uma viga solicitada à flexão.
Para um elemento com comprimento ∆x submetido ao momento fletor M,

tem-se a deformação específica na fibra superior:
h
M
(3.14)
εS = − 2
EJ
e para a deformação específica na fibra inferior tem-se

h
M
(3.15)
εi = + 2
EJ
logo a rotação da seção é dada por

(ε + ε i )∆x
∆ϕ =
S
(3.16)
h
Definindo-se a curvatura como o inverso do raio de curvatura, tem-se:

1 ∆ϕ ε S + ε i
k= = = (3.17)
r ∆x h
e substituindo-se as expressões de ε S e ε I nessa equação resulta
1 M
= (3.18)
r EJ
onde J é dado pela eq. (3.32)
A Figura 3.6 ilustra os estágios da relação M × k relativos ao
comportamento de uma viga de concreto armado, desde a fase não fissurada até a
fase de ruptura.
Estágio 0 –1 Seção não fissurada Estágio 1-2 Formação de fissuras
Estágio 2 – 3 Estabilização das fissuras Estágio 3 – 4 Escoamento do aço
Figura 3.6 – Estágios básicos da relação momento x curvatura.

Os estágios ilustrados na Figura 3.6 são:
¾ Estágio 0 – 1: Seção Não-Fissurada

A seção não apresenta fissuras, donde a armadura de aço
não contribui para a resistência da seção, que pode ser considerada composta de
um material homogêneo;
¾ Estágio 1 – 2: Formação de Fissuras

As primeiras fissuras começam a surgir, aumentam e
alcançam a zona de compressão da seção. As fissuras subseqüentes possuem
comprimentos menores (devido a influência das primeiras fissuras), pois a seção
transversal não é plenamente tracionada. Novas fissuras poderão surgir junto à
armadura de flexão;
¾ Estágio 2 – 3: Estabilização das Fissuras
Nessa fase tem-se uma estabilização das fissuras, e não

aparecem novas fissuras. As fissuras existentes têm sua abertura aumentada;
¾ Estágio 3 – 4: Escoamento do Aço

Após o crescimento paulatino das fissuras tem-se o
escoamento da armadura de flexão. A curvatura aumenta acentuadamente,
enquanto o aumento do momento fletor é praticamente constante. Os acréscimos
finais da curvatura ocorrem em virtude do pequeno aumento do braço de alavanca
interna, e o concreto na área de compressão atinge a ruptura, o que corresponde ao
ponto 4 da Figura 3.6.
3.5.2.
Vigas Reforçadas com Tecido de Fibra de Carbono
Neste item será descrita uma sistemática encontrada na literatura, para se

obter o diagrama M × k , por meio da homogeneização da seção fissurada.
3.5.2.1.
Homogeneização da Seção
A análise da ductilidade da seção reforçada é realizada admitindo-se a seção

homogeneizada. Os parâmetros dessa análise são mostrados na Figura 3.7.
h
CG
yt
tf
bf
b
Figura 3.7 – Parâmetros geométricos da seção reforçada com CFC.
As características dos materiais são:
¾ Compósito de Fibra de Carbono (CFC)
E f − módulo de elasticidade da fibra;
t f − espessura da fibra;
b f − largura da fibra;
A f − área de reforço.
sendo que:
Af = b f t f (3.19)
¾ Aço
E s − módulo de elasticidade do aço;
As − área de armadura.
¾ Concreto
Ec − módulo de elasticidade do concreto;

b − largura da seção transversal;
h − altura da seção transversal;
Ac − a área da seção de concreto.
A relação entre os módulos de elasticidade do compósito de fibra de

carbono e do concreto é dada por:
Ef
nf = (3.20)
EC
A relação entre o módulo de elasticidade do aço e módulo de elasticidade do

concreto é dada por:

ES
n= (3.21)
EC
sendo que E S = 200 GPa , E f depende do tipo de produto, e EC é dado pela NB-
1 /2003 por meio da seguinte expressão:
E C = 5600 f c (3.22)
onde f c é a resistência à compressão do concreto ( MPa ) .
A área da seção transversal homogeneizada é dada por:
At = AC + (n − 1)AS + n f A f (3.23)
Adotando-se os seguintes parâmetros geométricos:

tf
h+ =df (3.24)
2
onde d f é a altura útil do reforço, tem-se

h
AC + AS d + A f d f
y= 2 (3.25)
At
onde y é a distância do centro de gravidade da seção de concreto até a fibra

superior mais comprimida, com
y + yt = h (3.26)
sendo y t a distância do centro de gravidade até a fibra inferior mais tracionada.

O momento de inércia da seção homogeneizada é dado por:
+ AC ⎜ y − ⎟ + (n − 1)AS (d − y ) + n f A f (h − d f )
bh 3 ⎛ h⎞
J=
2 2
(3.27)
12 ⎝ 2⎠
3.5.2.2.
Seção Fissurada
A análise da relação M × k em vigas reforçadas com compósitos de fibra

de carbono segue a sistemática análoga à descrita no item 3.5.1. A Figura 3.5
ilustra a compatibilidade cinemática da seção transversal.
As deformações específicas dos materiais são dadas por:
¾ deformação específica do concreto:

−M x
εC = (3.28)
EJ
¾ deformação específica do aço:
M (d − x )
εS = (3.29)
EJ
¾ deformação específica da fibra:
M (d f − x )
εf = (3.30)
EJ
A curvatura da seção é dada por:

1 M
k= = (3.31)
r EJ
A análise da relação M × k é admitida como uma relação tri-linear, tal

como mostra a Figura 3.8.
My
3 4
M CR 1
0 k CR ky ku k
Figura 3.8 - Relação tri-linear M × k .
Os estágios da relação M × k tri-linear (Figura 3.9) são:

¾ Estágio 0 – 1: o momento solicitante não fissura a viga, ou seja,
M < M CR ;
¾ Estágio 1 – 3: representa o estágio de pós-fissuração, mas sem a armadura

longitudinal atingir o escoamento, ou seja, M CR ≤ M ≤ M y ;
¾ Estágio 3 – 4: o momento solicitante é superior ao momento de

escoamento da seção, sendo admitido como cerca de 10 % inferior ao
momento último, ou seja, M y ≤ M ≤ 0,9M u .
Mu
0,9M u
My
0 ky ku k
Figura 3.9 - Consideração do momento no estágio de ruptura da seção.
Uma análise simplificada admite a relação bi-linear (Figura 3.10), onde

não se tem um dos trechos da relação tri-linear (Figura 3.9).
Mu
M CR
0 k CR ku k
Figura 3.10 - Relação bi-linear M × k .
Nesse modelo tem-se o momento de inércia de fissuração dado pela

seguinte equação:
+ nAS (d − x ) + n f A f (d f − x ) 2
bx 3
J CR =
2
(3.32)
3
sendo o momento de fissuração dado por

f ct J CR
M CR = (3.33)
y
onde f ct = f ct , flexão é a tensão de tração na flexão dada por MIHILMY e
TEDESCO (2000)
f ct = f r = 0,62 f c (3.34)
Da Figura 3.7 tem-se:

tf
y = yt + (3.35)
2
A determinação da linha neutra é dada por:
∑M =0 (3.36)
ESTÁTICO
(bx ) x − nAs (d − x ) − n f A f (d f − x) = 0 (3.37)

2
x2 +
2
(nAs + n f A f )x − 2 (nAs d + n f A f d f ) = 0 (3.38)
b b
sendo que as raízes dessa equação do segundo grau fornecem a posição da linha
neutra.
A compatibilidade cinemática fornece:
εC εy ⎛ x ⎞
= ⇒ εC = ⎜ ⎟ε y (3.39)
x d−x ⎝d −x⎠
seguindo-se para o momento de escoamento
f y J CR
My = = E C J CR k y (3.40)
n(d − x )
A curvatura da seção no estágio 1 - 2 (Figura 3.10) é dada por:

⎛ M ⎞
⎜ − 1⎟
⎜M ⎟
⎠(
ku − k y )
⎝ y
k = ky + (3.41)
⎛ Mu ⎞
⎜ − 1⎟
⎜M ⎟
⎝ y ⎠
A curvatura última é dada por:
εC 0,35%
ku = = (3.42)
xu xu
com
Mu
ku = (3.43)
J eq EC
tem-se
Mu
J eq = (3.44)
k u EC
3.5.3.
Determinação dos Índices de Ductilidade Energéticos
O procedimento para a determinação dos índices de ductilidade

desenvolvido neste estudo fundamenta-se na curva experimental P × δ . Tem
como objetivo obter todos os índices de ductilidade energéticos por meio dos
valores de carga e flecha para os estágios de fissuração, escoamento e ruptura.
Com o diagrama P × δ da viga é possível determinar-se as energias total e
elásticas, e obter o índice de ductilidade energético de flecha, bem como
determinar os valores dos momentos e das curvaturas. A Figura 3.11 apresenta o
diagrama P × δ fundamental para a determinação da ductilidade por meio desta
análise.
P
Pu
E elástica
O δ δu
δ
Figura 3.11 – Gráfico carga x flecha teórico.
A energia total corresponde à área sob a curva P × δ , que pode ser

determinada de várias formas, seja pela integração da equação da linha de
tendência que mais se aproxima do gráfico real, ou por meio de programas que
fornecem a área sob a curva.
A determinação da energia elástica, que corresponde a uma parte da energia
total (Figura 3.11), é obtida após um descarregamento do elemento estrutural.

Portanto, o cálculo da energia elástica pode ser expresso por:
E elástica =
1
2
(
Pu δ u − δ ) (3.45)
onde:
P u − carga de ruptura;
δ u − flecha de ruptura;
δ − flecha que delimita a área do triangulo que fornece a energia elástica.
Sendo:
δ = δu − δ (3.46)
e sabendo-se que
PCR
tgα = (3.47)
δ CR
onde:
P CR − carga de fissuração;
δ CR − flecha de fissuração.
com
Pu
tgα = (3.48)
δ
encontra-se o valor de δ .
As energias total e elástica permitem a determinação do índice de

ductilidade energético de flecha por meio da seguinte expressão:
1⎛E ⎞
µ δ = ⎜⎜ tot + 1⎟⎟ (3.49)
2 ⎝ E el ⎠
De posse desses valores é possível determinar os respectivos valores de

momento e curvatura de cada elemento estrutural, para cada um dos estágios em
estudo. Com os valores de carga obtém-se os respectivos valores de momento, e
com os valores das flechas e das cargas obtém-se as rigidezes dos elementos. Para
a determinação da curvatura, conhecendo-se os momentos e as rigidezes tem-se:
1 M CR
k CR = = (3.50)
r ( EJ ) CR
A determinação do índice de ductilidade energético de curvatura é análogo

ao índice de ductilidade energético de flechas, ou seja, é necessário a
determinação das energias total e elástica seguindo-se os mesmos conceitos,
porém analisando-se os diagramas de M × k .
A energia total, analisando-se os momentos e as curvaturas, é obtida por
meio da área total sob a curva, e a energia elástica é determinada pela seguinte
expressão:
E elástica =
1
2
(
M u ku − k ) (3.51)
onde:
M u− momento de ruptura;
k u − curvatura de ruptura;
k − curvatura que delimita a área do triangulo que fornece a energia elástica.
Com:
k = ku − k (3.52)
e sabendo-se que
M CR
tgα = (3.53)
k CR
onde
M CR − momento de fissuração;
k CR − curvatura de fissuração.
com
Mu
tgα = (3.54)
k
encontra-se o valor de k .
As energias total e elástica permitem determinar o índice de ductilidade
energético de curvatura por meio da seguinte expressão:
1⎛E ⎞
µ k = ⎜⎜ tot + 1⎟⎟ (3.55)
2 ⎝ E el ⎠
Dessa forma é possível visualizar a grande importância dos

diagramas P × δ , e dos diagramas dos M × k para a determinação de índices de
ductilidade energéticos. Todos os passos realizados para a determinação dos
índices utilizando-se este procedimento são mostrados nos Anexos E, F e G.
3.5.4.
Rotação Plástica
A rotação plástica é obtida por meio da análise das curvaturas nos estágios
de fissuração, de escoamento e de ruptura.
Mu
My αu
αy
M CR
α0 α eq
O κ CR κy κu
Figura 3.12– Gráfico teórico da relação momento x curvatura.
Para a determinação da rotação plástica é necessário analisar as curvaturas

das vigas. O esquema das curvaturas ao longo da viga está ilustrado na Figura
3.13. Esse esquema admite uma função linear para a variação das curvaturas.
a l −a a
k CR ky
ku
A3
4,00
Figura 3.13 – Esquema das curvaturas das vigas.
A rotação plástica é determinada por:
ϕ PLÁSTICA = ∆ − A3 (3.58)
onde ∆ é a diferença das áreas do trapézio da Figura 3.13, e A3 é a área

delimitada pela curvatura de fissuração (Figura 3.15).
Para se determinar ∆ é necessário obter-se as áreas dos trapézios mostrados

Figura 3.14.
1,25 4,00 − 2,50 1,25
k CR ky
ku
A3
4,00
Figura 3.14 – Esquema das curvaturas com as dimensões das vigas.
Dessa forma tem-se:

¾ A1 = Trapézio maior
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞ ⎛ 4,00 + 1,50 ⎞

=⎜ ⎟κ u = 2,75κ u ⎜ ⎟k u = 2,75k u
⎝ 2 ⎠ ⎝ 2 ⎠
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
¾ A2 = Trapézio menor : ⎜ ⎟κ y = 2,75κ y
⎝ 2 ⎠
Portanto:
∆ = A1 − A2 (3.56)
Substituindo-se os valores das áreas na expressão 3.56 resulta:

⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y ) (3.57)
⎝ 2 ⎠
k CR
X CR − xcr
Figura 3.15 – Área delimitada pela curvatura de fissuração.

Analisando-se o triângulo formado pela área delimitada pela curvatura de

fissuração A3 (Figura 3.15), tem-se a expressão para o cálculo da área:
k CR ( X CR − x cr )
1
A3 = (3.59)
2
Por meio da Figura 3.16 obtém-se a expressão de xCR para a
determinação de A3 .
a
k CR
ky
x cr
Figura 3.16 – Esquema para obtenção de triângulos analisando-se a curvatura relativa

ao escoamento.
Com:
ky
tg α y = (3.60)
a
e por meio da relação de triângulos

ky k y − k CR
= (3.61)
a x cr
resulta
⎛ k y − k cr ⎞
xCR = a⎜ ⎟ (3.62)
⎜ k ⎟
⎝ y ⎠
Por meio da Figura 3.17 obtém-se a expressão de X CR para a
determinação de A3 .
k CR
ku
X CR
Figura 3.17 – Esquema para obtenção da relação de triângulos analisando-se a

curvatura relativa à ruptura.
Com
ku
tg α u = (3.63)
a
e por meio da relação de triângulos
k u k u − k CR
= (3.64)
a X cr
resulta
⎛ k − k cr ⎞
X CR = a⎜⎜ u ⎟⎟ (3.65)
⎝ ku ⎠
Como definido anteriormente, a área A3 é dada por:
k CR ( X CR − x cr )
1
A3 = (3.66)
2
Substituindo-se as equações 3.62 e 3.65 na equação 3.66 tem-se:

(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 = (3.67)
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A rotação plástica, como definida em 3.58, é dada por
ϕ PLÁSTICA = ∆ − A3 (3.68)
É possível determinar o valor da rotação plástica das vigas a partir dos

valores das curvaturas de fissuração, de escoamento e de ruptura, por meio da
análise dessas curvaturas, e admitindo-se a existência de uma função linear para a
variação das curvaturas. Todos os passos realizados para a determinação da
rotação utilizando-se este procedimento são mostrados nos Anexos H.
4
Estudos sobre Ductilidade de Vigas Reforçadas
4.1.
Introdução
Este capítulo apresenta alguns estudos teóricos e experimentais encontrados

na literatura sobre vigas de concreto armado reforçadas com compósitos de fibra
de carbono, com ênfase na determinação da ductilidade dessas vigas.
São apresentadas nestes estudos algumas definições de índice de ductilidade
de flecha e de curvatura, assim como o índice de ductilidade energética de vigas
reforçadas.
Na maioria dos estudos constatou-se que a ductilidade dos elementos

estruturais reforçados com materiais compósitos com fibras é menor do que em
elementos estruturais usuais de concreto armado. Verificou-se o aumento da
rigidez das vigas reforçadas em relação às vigas de controle. Dependendo da
solução de reforço adotada, o aumento da resistência é alcançado com a
diminuição da ductilidade.
São apresentados neste capítulo seis estudos sobre vigas reforçadas com
polímeros reforçados com fibras, analisando-se o comportamento à flexão e à
força cortante, e a variação da rigidez e da ductilidade dessas vigas em relação às
vigas de referência de concreto armado.
4.2.
Estudo de BENCARDINO (2002)
BENCARDINO (2002) estudou experimentalmente vigas de concreto

armado reforçadas com manta de fibra de carbono e apresenta resultados obtidos
nos ensaios de vigas reforçadas à flexão e à força cortante. Duas séries de vigas
foram ensaiadas por meio de cargas aplicadas em quatro pontos. As vigas de
ambas as séries foram armadas com aço com tensão de escoamento
f yk = 540MPa . Em cada série foi ensaiada uma viga de referência sem reforço.
Estudos sobre Ductilidade de Vigas Reforçadas 87
As principais variáveis das vigas de referência, nas duas séries analisadas,

foram a resistência do concreto e a quantidade de estribos. Na primeira série
foram usadas duas camadas de tecido de fibra de carbono na zona tracionada, com
o tecido envolvendo a zona de tração e as faces verticais das vigas. Na segunda
série de ensaios, as vigas foram reforçadas externamente com quatro camadas de
tecido de fibra de carbono na zona tracionada, com ancoragens adicionais nas
extremidades do reforço.
As seis vigas possuíam seção transversal com as dimensões
140 mm × 300 mm , com armaduras de compressão e de tração composta de
2φ16 mm .
O tecido bidirecional de fibras de carbono formava uma trama flexível. A
orientação do reforço foi de modo a ter-se 70 % das fibras na direção das
deformações e 30 % na outra direção.
As vigas eram simplesmente apoiadas com um vão de 4800 mm , e com
duas cargas concentradas simétricas. Os ensaios foram realizados sob condições

de controle de deslocamento, com imposição de flecha no meio do vão. As cargas
aplicadas foram monitoradas com precisão de carga de 0,1 kN .
Os resultados obtidos mostram que as vigas reforçadas com manta
apresentaram melhor desempenho estrutural que as vigas não reforçadas. As vigas
reforçadas apresentaram cargas mais altas que as vigas de controle quando as
fissuras à flexão ficaram visíveis. As medidas de deformação mostraram que as
vigas reforçadas perderam a ação do compósito em aproximadamente 60% a
70% das cargas de ruptura. Esse tipo de reforço conduz a um aumento na
capacidade de carga última e na rigidez à flexão, quando comparadas com as
vigas de referência. Foram observadas reduções significativas nas flechas, nas
curvaturas, e nas ductilidades.
As Tabelas 4.1 e 4.2 mostram os resultados experimentais obtidos nesse
trabalho. As ductilidades foram definidas por esse autor pelas seguintes
expressões:
¾ ductilidade de flecha:
∆u
µ∆ = (4.1)
∆y
¾ ductilidade de curvatura:
φu
µφ = (4.2)
φy
¾ ductilidade energética:
Eu
µE = (4.3)
Ey
onde:
∆ u = flecha na carga última;
∆ y = flecha no início do escoamento da armadura longitudinal;
φu = curvatura para carga última;

φ y = curvatura no início do escoamento da armadura longitudinal;
Eu = área sob o diagrama carga-flecha até a carga última;
E y = área sob o diagrama carga-flecha até a tensão de escoamento da armadura

longitudinal (energia elástica).
Tabela 4.1 - Índices de ductilidade.
Resistência do Carga de Ductilidade Ductilidade de Ductilidade

Viga concreto aos 28 Ruptura de Flecha Curvatura Energética
dias (MPa) (kN) µ∆ µφ µE
A3 29,5 57,20 6,97 10,28 15,70
A3.4 35,4 101,26 2,93 5,13 5,84
A3.5 36,7 133,09 2,87 2,89 6,00
C1 21,0 45,00 6,61 5,52 13,75
C1.1 21,9 90,03 3,02 3,56 6,42
C1.2 22,1 102,29 1,99 2,31 3,42
Tabela 4.2 – Relação de ductilidade entre as vigas reforçadas e a viga de referência.
Viga Ductilidade de Ductilidade de Ductilidade

Flecha Curvatura Energética
A3 1,00 1,00 1,00
A3.4 0,42 0,50 0,37
A3.5 0,41 0,28 0,38
C1 1,00 1,00 1,00
C1.1 0,46 0,64 0,47
C1.2 0,30 0,42 0,25
4.3.
Estudo de MACHIDA e MARUYAMA (2002)
Em MACHIDA e MARUYAMA (2002) a análise da ductilidade de

estruturas reforçadas com fibras foi realizada por meio das prescrições do
Japanese Strucutral Civil Engineers (JSCE).
De acordo com esse trabalho, tem-se que os laminados de polímeros
reforçados com fibras (FRP) melhoram a resistência à força cortante nos
elementos de concreto armado e promovem o confinamento do concreto,
resultando num aumento na capacidade de deformação. Esses autores relatam que
as recomendações da fib descrevem os efeitos de confinamento do concreto em
termos da relação tensão vs. deformação específica, e que as prescrições JCSE
indicam diretamente como obter um ganho de deformação específica (ou flecha)
nos elementos de concreto armado solicitados à força cortante.
A sistemática do JSCE para avaliar a capacidade de deformação adota um
coeficiente de ductilidade µ . O coeficiente da capacidade de resistência à força

cortante e coeficiente da capacidade de flexão, determinam a ductilidade do
elemento. A equação prescrita é a seguinte:
⎡1,16(0,5VC + V S ) ⎧ ε fu ρ f ⎫ ⎤
⎢ ⋅ ⎨1 + α 0 ⎬ + 3,58⎥
⎣⎢ V mu ⎩ V m (Bz ) ⎭ ⎦⎥ (4.4)
µ fd = ≤ 10
γ bf
Af
ρf = (4.5)
sf B
onde :
µ fd - coeficiente de ductilidade;
VC - parcela da força cortante resistida pelo concreto;
VS - parcela da força cortante resistida pelo aço;
Vmu - força cortante relativa à carga última na flexão;

B - largura do elemento;
z 0 - braço de alavanca;
ε fu - deformação específica última da FRP (Fiber reinforced polymers);

ρ f - taxa geométrica do reforço;
γ bf - coeficiente de segurança.
A equação 4.4 foi obtida por meio da análise de dados experimentais para
alguns materiais, como mostrado na Figura 4.1.
Concreto
Aramida
Aramida
Carbono
Figura 4.1 – Índice de Ductilidade pela norma da JSCE; adaptada de MACHIDA e

MARUYAMA (2002).
Esse trabalho mostra que os tipos de ruptura em estruturas de concreto

reforçadas com polímeros reforçados com fibras (PRF) são frágeis, a menos que
algumas medidas especiais sejam adotadas. A ductilidade das estruturas
reforçadas com PRF é menor do que em estruturas usuais de concreto armado.
4.4.
Estudo de DUTHINH e STARNES (2001)
DUTHINH e STARNES (2001) estudaram o reforço de vigas de concreto

armado com polímero reforçado com fibras de carbono (CFRP). Foram testadas à
flexão sete vigas de concreto armadas internamente com aço e externamente com
polímero reforçado com fibras de carbono, aplicadas após a fissuração do
concreto. Os resultados obtidos mostram que CFRP é muito eficaz para reforço à
flexão. Comparadas com uma viga de concreto armado com altas taxas de
armadura, as vigas reforçadas com aço e compósito de fibra de carbono possuem
capacidade de deformação adequada, mas com tipos de ruptura frágeis. Esses

autores mostram que envolver as extremidades da manta de FRP, combinado com
o adesivo de ligação é um procedimento muito eficaz para ancorar o laminado.
Os objetivos principais desse estudo foram avaliar se o comportamento à
flexão das vigas de concreto reforçadas com aço e compósito de fibra de carbono
é suficientemente dúctil e determinar o acréscimo da resistência à flexão devido
ao reforço.
Foi ensaiada uma série de sete vigas, que foram fortemente armadas à
força cortante para assegurar que a ruptura ocorresse somente devido à flexão. Na
maioria dos casos, o reforço foi realizado com a aplicação de laminados de
carbono após o aparecimento das primeiras fissuras, mais ou menos em torno de
um terço da carga última da viga de concreto armado. Para as vigas 4a e 4b, o
reforço foi feito a uma carga cerca de 68% e 52%, respectivamente, da carga
última da viga de referência.
O reforço externo seguiu os procedimentos recomendados pelos

fabricantes. A manta (ou laminado) de fibra de carbono foi deixado para curar
durante 24 horas. As Tabelas 4.3 e 4.4 mostram as propriedades dos materiais
utilizados.
Tabela 4.3 – Propriedades do laminado de carbono.
Resistência à tração 2400 MPa

Módulo de elasticidade 155 GPa
Volume de fibra > 68 %
Espessura 1,2 mm
Comprimento 50 mm
Deformação específica 1,9 %
última
Tabela 4.4 – Propriedades do adesivo.
Resistência na ligação 22,0 MPa ( 2 dias, cura seca )

concreto – concreto 21,3 MPa (14 dias, cura úmida)
Resistência à tração (7 dias) 24,8 MPa
Resistência ao cisalhamento (14 dias) 24,8 MPa
Deformação específica última 1%
Esses autores desenvolveram um programa computacional para calcular o

momento e a curvatura das vigas de concreto sob momento constante, com
armadura interna de aço e externa de compósito de fibra de carbono. Para uma
dada posição da linha neutra, o programa assume um valor de deformação
específica à compressão do concreto na extremidade da seção ε cM , com a qual
calcula-se a curvatura da viga, as deformações específicas, as tensões e as forças
no concreto, no aço e no reforço de compósito de fibra de carbono. Foram

admitidas as hipóteses:
¾ seções planas;
¾ o concreto possui uma curva parabólica de tensão-deformação específica;
¾ o reforço é colado para um determinado momento fletor.
Se o equilíbrio não é satisfeito, um novo valor de ε cM é assumido, e a
iteração é repetida. Porém, se o equilíbrio é satisfeito, uma nova posição da linha

neutra é assumida e a iteração é repetida. O programa admite a ruptura do
concreto por esmagamento, ou a ruptura do reforço por tração. Ressalta-se que o
momento último e a curvatura do aço das vigas de concreto armado foram
calculados por meio da norma ACI 318-99.
Essa pesquisa mostra que as deformações medidas no meio do vão
permitem efetuar o cálculo da curvatura da viga e da deformação específica do
concreto à compressão. Esse valor é adicionado à medida inicial de deformação
do laminado.
Dados Experimentais
Reforço
Valores Teóricos
1o Fissura de Flexão
Curvatura
Figura 4.2 – Momento x curvatura para os valores experimentais e valores teóricos;
adaptada de DUTHINH e STARNES (2001)
Como conclusões desse estudo:
¾ A aplicação de laminados de fibra de carbono é efetiva para reforço à

flexão de vigas de concreto armado, desde que seja garantida uma
ancoragem adequada para o laminado. Num caso (viga 4b), a viga
reforçada foi 3,33 vezes mais resistente que a viga sem reforço, cuja
capacidade resistente foi calculada pela norma ACI 318-95. Com o
acréscimo da armadura de aço, a resistência adicional obtida com o reforço
externo de carbono diminui. A Tabela 4.5 mostra os resultados obtidos,
sendo:
M V - momento último da viga de referência;
M u - momento último da viga reforçada;
ε LM - deformação específica máxima do laminado (na ruptura da viga);

φV - curvatura última calculada para a viga de concreto armado;
φ u - curvatura última da viga reforçada;
φ Vb - curvatura ultima calculada para a viga de concreto armado.
Tabela 4.5 – Resultados de DUTHINH e STARNES (2001).
Vigas MV Mu Mu ε LM φV φu
φVb
-3 -1
kN.m kN.m MV 10 km
4a 44,0 93,5 2,13 10,07 113 1,75

4b 45,0 151 3,36 9,88 111 1,86
5 80,1 117 1,46 6,62 62,2 1,43
6 99,2 148 1,49 7,80 46,9 1,41
7N 136 179 1,32 6,23 33,6 1,69
8N 172 204 1,19 6,10 26,7 1,45
9 207 213 1,03 - 22,2 1,09
10 252 - - - 17,5 1,00
¾ Comparando-se com a curvatura de uma viga, com taxa de armadura de

75% da taxa de armadura de uma seção normalmente armada, as vigas
armadas com aço e reforçadas com polímeros reforçados com fibras de
carbono, possuem adequada capacidade de deformação, ressaltando-se o
tipo de ruptura frágil obtido.

¾ O envolvimento com adesivo é bastante efetivo na ancoragem do laminado
de FRP.
4.5.
Estudo de GRACE et al. (2002)
No estudo de GRACE et al. (2002) foi realizada a análise de vigas de

concreto armado reforçadas com um novo material compósito, contendo dois tipos
de fibras de carbono e um tipo de fibra de vidro, de maneira a se conseguir uma
maior ductilidade do que a obtida nos compósitos tradicionais. A ductilidade
desse novo tecido desenvolvido foi estudada por meio do ensaio de oito vigas
reforçadas à flexão com o tecido híbrido e por quatro vigas similares reforçadas,
uma viga com placa, outra com tecido e duas com lâminas de fibra de carbono. O
objetivo foi comparar o comportamento da viga reforçada com o material
compósito híbrido com as demais vigas reforçadas com material convencional. A
resina epóxi utilizada para a impregnação do material na superfície do concreto
foi diferente para o reforço com material híbrido e para o reforço com material
convencional. Na Tabela 4.6 são apresentadas as propriedades mecânicas das
fibras utilizadas no reforço das vigas ensaiadas, e na Tabela 4.7 são apresentadas
as características das resinas utilizadas na aplicação do reforço.
Tabela 4.6- Propriedades mecânicas* das fibras utilizadas.
Módulo de Resistência à Deformação

Tipo de Fibra Descrição Elasticidade GPa Tração MPa Específica na
Ruptura %
Fibras com
Carbono 1 elevado módulo 379 1324 0,35
Fibras com alto
Carbono 2 módulo 231 2413 0,9 a 1,0
Fibras de vidro
Vidro (E-glass) 48 1034 2,1
* as propriedades são baseadas em 60% da fração de volume da fibra.
Tabela 4.7 - Propriedades das resinas epóxi.
Tipo Resistência Deformação Resistência à

de Epóxi à Tração Específica Compressão
MPa Última % MPa
A 66.6 4,4 109,2
B 68.9 2,0 86,2
* resina epóxi tipo A para tecido híbrido;

* resina epóxi tipo B para material convencional.
As treze vigas de concreto armado reforçadas possuíam seção transversal

152 × 254 mm e comprimento 2744 mm . A armadura de flexão era composta por
duas barras de φ 16 mm na parte inferior da viga, e 2 φ 9,5 mm na parte superior.
Para evitar ruptura por força cortante, as vigas foram reforçadas com estribos de
φ 9,5 mm espaçados de 102 mm . A tensão de escoamento da armadura
longitudinal foi 415 MPa e a resistência à compressão do concreto no período do
ensaio foi 55,2 MPa . A Figura 4.3 mostra as dimensões das vigas, o detalhamento
das armaduras e os pontos de aplicação da carga.
Figura 4.3 – Parâmetros geométricos das vigas ensaiadas; adaptada de GRACE et al.
(2002).
Esses ensaios mostraram que:

¾ as curvas P× δ relativas aos ensaios das treze vigas, com exceção da viga
C-2, apresentaram dois trechos lineares, o primeiro até o escoamento e o
segundo do escoamento até a ruptura;
¾ as vigas reforçadas com material compósito híbrido apresentaram cargas de
escoamento mais elevadas e alcançaram índices de ductilidade maiores que
os das vigas reforçadas com material convencional;
¾ a viga C-2 rompeu por força cortante, de modo brusco e sem ductilidade,
mas com um acréscimo de 61% na resistência à flexão.
¾ as vigas reforçadas com lâminas de fibra de carbono não apresentaram
significante perda de ductilidade, mas apresentaram perda de carga de
escoamento.
¾ o uso dos materiais compósitos, do tipo polímeros reforçados com fibras,
em sistemas de reforço à flexão para estruturas de concreto, nem sempre
melhoram o patamar de escoamento das vigas reforçadas. Em algumas
aplicações o reforço pode provocar uma ruptura frágil, ou um insignificante
aumento de carga de escoamento da viga reforçada, ou ainda, as duas

situações.
Esses autores calcularam os índices de ductilidade para as vigas por meio da
δu
expressão , onde δ u , δ y são as flechas na ruptura e quando do escoamento da
δy
armadura longitudinal, respectivamente. A Tabela 4.8 mostra uma comparação
dos resultados das vigas ensaiadas.
Tabela 4.8 – Comparação dos resultados das vigas ensaiadas.

Flecha Deformação
Viga Sistema de Carga de Flecha de Carga de de δu Específica
Reforço Escoamento Escoamento Ruptura Ruptura do PRF
(kN) δy (mm) (kN) δu δy na ruptura
(%)
(mm)
sem reforço
VR 82,3 14,0 95,7 49,5 3,55 -
lamina de
C-1 fibra de 85,9 13,2 101,9 28,4 2,15 1,10
carbono
placa de
C-2 fibra de - - 132,6 16,0 1,00 0,33
carbono
tecido de
C-3 fibra de 107,7 13,5 134,4 22,1 1,64 0,67
carbono
tecido
H-50 híbrido 97,9 15,2 114,8 35,6 2,33 1,55
(t=1.0 mm)
tecido
H-75 híbrido 113,9 13,7 130,8 29,2 2,13 0,74
(t=1.5 mm)
4.6.
Estudo de PARRA e BENLLOCH (2001)
Esta pesquisa experimental analisa o comportamento a flexão de vigas

reforçadas com compósitos de fibra de carbono. Foram ensaiadas oito vigas bi-
apoiadas de seção transversal retangular: duas vigas de controle, quatro reforçadas
usando-se fitas (ou tiras) de fibra de carbono e as outras duas após a colagem das
fitas na região de tração das vigas, as extremidades foram fixadas com tecido de
fibra de carbono.
As armaduras de flexão foram de dois tipos, A e B, sendo 500 MPa a
tensão de escoamento do aço. Todas as vigas foram testadas até a ruptura. As
vigas foram reforçadas com fitas (tiras) de fibra de carbono, que mostraram um
comportamento elástico até a ruptura. As propriedades mecânicas dos materiais de
reforço são apresentadas na Tabela 4.9, e o detalhamento das mesmas é mostrado
na Figura 4.4.
Viga Tipo A Viga Tipo B
Tecido Tecido
Fitas
Figura 4.4 – Detalhamento das vigas ensaiadas; adaptada de PARRA e BENLLOCH

(2001).
Tabela 4.9 – Propriedades mecânicas dos materiais de reforço.
Propriedades Tira ou Fita Tecido Resina Epóxi Resina Epóxi

Fita ou Tira Tecido
Resistência à
Compressão 2600 3500 - 30
(MPa)
Módulo de
Elasticidade 165000 230000 12800 3800
(MPa)
Deformação de 1,7 1,5
Ruptura (%) - -
Dimensões (mm) 50 x 1,2 305 x 0,13 - -
As vigas de controle romperam por flexão com esmagamento do concreto

na zona de compressão, com excesso de fissuras na zona de tração. As vigas
reforçadas apenas com tiras de fibra de carbono apresentaram o mesmo
comportamento, quase linear até a ruptura que ocorreu de forma frágil devido ao
descolamento da fibra de carbono na extremidade. Todas essas vigas mostraram
fissuras devido à força cortante, causadas por insuficiência de armadura
transversal.
Um outro aspecto importante apresentado em todas as vigas reforçadas em
relação às vigas de controle foi o aumento da rigidez. Para cargas elevadas todas
as vigas reforçadas apresentaram flechas menores devido a um incremento de
rigidez. As cargas de ruptura em todas as vigas reforçadas foram maiores que as
cargas das duas vigas de controle.
Para calcular a ductilidade das vigas ensaiadas alguns índices de ductilidade
foram definidos em função das características estruturais, como a flecha no meio
do vão e a área sob a curva do gráfico carga x flecha, sendo esta a medida da
energia de deformação. Esses índices foram definidos como:
∆u
µ∆ = (4.6)
∆y
Eu
µE = (4.7)
Ey
onde:
∆ u − flecha no meio do vão relativa à carga última;
∆ y − flecha no meio do vão relativa ao escoamento da armadura longitudinal;
Eu − área sob o gráfico carga x flecha para a carga última;
E y − área sob o gráfico carga x flecha relativa ao escoamento da armadura
longitudinal (energia elástica).
Os índices de ductilidade calculados e a relação da ductilidade entre as

vigas reforçadas e as vigas de controle sem reforço, são mostrados na Tabela 4.10.
Tabela 4.10 – Resultados dos ensaios das vigas e os índices de ductilidade.
Relação de
Vigas Carga de Modo de Ruptura Índices de Ductilidade Ductilidade
Ruptura Flecha Energia Flecha Energia
(kg)
µ∆ µE
A-C 5904 Flexão 1,97 2,68 1,00 1,00
A-S1 8003 Peeling-off 1,05 1,99 0,54 0,41
A-S2 8585 Peeling-off 1,00 1,00 0,51 0,37
Peeling-off e
A-SF 8303 ruptura do tecido 2,94 4,78 1,49 1,78
B-C 6126 Flexão 2,32 3,41 1,00 1,00
B-S1 7163 Peeling-off 1,01 1,01 0,43 0,30
B-S2 7710 Peeling-off 1,03 1,05 0,44 0,31
Peeling-off e
B-SF 7753 ruptura do tecido 2,36 3,36 1,02 0,98
* S1 e S2 são vigas reforçadas apenas com tiras ou fitas de fibra de carbono;
* SF representa as vigas reforçadas com tiras ou fitas, mas que são ancoradas com tecido de fibra de carbono.
Esses ensaios mostraram que:

¾ as vigas que foram reforçadas apenas com tiras de fibra de carbono e as vigas
que foram reforçadas com tiras e tecido de fibra de carbono, apresentaram
incremento similar de rigidez e capacidade de carga;
¾ as vigas reforçadas com tiras e tecido apresentaram um comportamento dúctil
similar, ou melhor que as vigas não-reforçadas, enquanto as vigas reforçadas
somente com tiras mostraram uma redução da ductilidade;
¾ as duas partes reforçadas com tecido tiveram uma notável influência no
desempenho estrutural, melhorando a capacidade de carga, modificando o
comportamento estrutural, a rigidez, a ductilidade, e o modo de ruptura;
¾ dependendo da solução de reforço adotada, o aumento da resistência pode ser
alcançado com a diminuição da ductilidade.
4.7.
Estudo de EL MIHILMY e TEDESCO(2000)
Esta pesquisa apresenta um estudo sobre as flechas de vigas de concreto

armado reforçadas com polímeros reforçados com fibras (PRF). Foram propostas
algumas equações para o cálculo das flechas, as quais foram comparadas com as
flechas medidas nos ensaios das vigas.
As flechas últimas de vigas de concreto armado convencionais representam

cerca de 5 a 12 vezes a flecha devida à carga de escoamento da armadura
longitudinal. Entretanto, a flecha última de vigas reforçadas com polímeros
reforçados com fibras (PRF) geralmente é em torno de 2 a 5 vezes a flecha devida
à carga de escoamento da armadura longitudinal. A curva típica de carga x flecha
para vigas de concreto armado reforçadas com lâminas de PRF coladas pode ser
separada em três estágios lineares distintos (Figura 4.5). Estes três estágios
básicos da curva de carga x flecha são representados da seguinte forma:
¾ Estágio 1
Pré-Fissuração ⇒ M < M CR
¾ Estágio 2
Fissuração ⇒ M CR ≤ M ≤ M y
¾ Estágio 3
Pós- Fissuração ⇒ M y < M < 0,9M u
onde:
M y − momento correspondente ao escoamento da armadura longitudinal;
M u − momento último;
M − momento de serviço.
o
açã
ur
Fiss
s -
Pó
Carga
Flecha
Figura 4.5 – Curva carga x flecha teórica para vigas de concreto armado reforçadas com
polímeros reforçados com fibras (PRF); adaptada de EL MIHILMY e TEDESCO (2000).
¾ Pré-Fissuração
Neste estágio são usadas equações elásticas para se obter as flechas das
vigas reforçadas, admitindo-se o momento de inércia transformado da seção não-
fissurada I g que inclui a contribuição do reforço. As equações elásticas podem
ser usadas para o momento de serviço menor que o momento de fissuração

( M < M CR ), então:
fr I g
M CR = (4.8)
yt
onde:
f r − módulo de ruptura do concreto (0,62 f c´' MPa ) ;
y t − distância do centro da seção transversal para a fibra na tração;
I g − momento de inércia da seção não-fissurada incluindo a lâmina de PRF.

¾ Fissuração
Se o momento de serviço for maior que o momento de fissuração, a viga
fissura no meio do vão e a rigidez à flexão da viga diminui. Nas regiões de
momentos menores, onde não há fissuras no concreto, o momento de inércia é
aproximadamente igual ao momento de inércia da seção transversal não-fissurada
I g . Nas seções onde aparecem fissuras de tração discretas, o momento de inércia
da seção transversal é aproximadamente o momento de inércia da seção fissurada

I CR . Entretanto, entre o aparecimento dessas fissuras, o momento de inércia
corresponde a um valor entre os valores extremos de I g e I CR . Este momento
de inércia efetivo depende da extensão da fissura, da distribuição do

carregamento, da contribuição de resistência à tração do concreto. A aproximação
mais aceita para estimar o momento de inércia efetivo foi desenvolvida por
Branson e adaptada pela norma ACI 318-99. Esta equação empírica é baseada em
análises estatísticas de medidas de flechas obtidas em ensaios, e é escrita como:
3
⎛M ⎞
I e = I CR + (I g − I CR ) ⎜⎜ CR ⎟⎟ (4.9)
⎝ Ma ⎠
onde:
I e − momento de inércia efetivo;
I g − momento de inércia da seção não-fissurada incluindo a lâmina de PRF;
I CR − momento de inércia da seção fissurada;
M a − momento máximo do vão.
As flechas calculadas para as vigas reforçadas com PRF, utilizando-se a

equação proposta por Branson com as propriedades das seções transformadas, são
geralmente menores que as observadas experimentalmente, ou seja, a inércia
efetiva é superestimada.
A equação proposta para se obter o momento de inércia é baseada no fato
de que o momento de inércia quando do escoamento da armadura longitudinal é
aproximadamente igual ao momento de inércia da viga fissurada. A equação

proposta para momento de inércia efetivo é dada por:
⎛ ⎛ ⎞ ⎞⎟
3
⎜
I e = I CR ⎜1 + ⎜1 −
M ⎟ para M CR ≤ M ≤ M y (4.10)
⎜ ⎜⎝ M y ⎟⎠ ⎟⎟
⎝ ⎠
sendo
f y I CR
M y = E c I CR ϕ Y = (4.11)
n( d − c )
e
εy
ϕY = (4.12)
d −c
ES
n= (4.13)
Ec
onde:
d − altura útil;
c − altura da linha neutra analisando-se seção fissurada;
ϕ y − curvatura de escoamento;
ε y − deformação específica de escoamento da armadura longitudinal;
EC − módulo de elasticidade do concreto;
As flechas calculadas com a equação proposta por EL MIHILMY e

TEDESCO (2000) apresentam boa concordância com os dados dos ensaios, para o
estágio de fissuração e de escoamento da armadura longitudinal.
¾ Pós – Fissuração
As vigas de concreto armado convencionais neste estágio são consideradas
como tendo alcançado sua capacidade de carga última, mas as vigas reforçadas
podem apresentar uma capacidade adicional de carga, dependendo da taxa de
armadura, da área de seção transversal do PRF e da resistência à tração do mesmo.
Usar o método proposto pelo ACI para calcular as flechas neste estágio de pós-
fissuração acarreta erros. Portanto, o cálculo das flechas pode ser realizado por
meio da integração da curvatura ao longo do comprimento da viga. O cálculo da
curvatura no estágio pós-fissuração é complicado, devido a não-linearidade
apresentada na relação tensão-deformação específica do concreto para este
estágio. O cálculo pode ser simplificado admitindo-se que a relação momento-
curvatura da viga reforçada é uma relação bi-linear (Figura 4.6).
Mu
Mu −M y
M
My
ϕu −ϕ y
ϕy ϕ ϕu
Curvatura
Figura 4.6 – Relação de momento x curvatura para vigas reforçadas com PRF; adaptada
de EL MIHILMY e TEDESCO (2000).
O cálculo da curvatura, quando do escoamento da armadura longitudinal, é

realizado usando-se uma interpolação linear entre a curvatura relativa ao
escoamento ϕ y , e a curvatura última ϕ u , seguindo-se:
(M − M Y )
ϕ =ϕy + (ϕ −ϕy )
(M u −My)
u (4.14)
onde M y e ϕ y são obtidos pelas equações 4.11 e 4.12, e ϕ u é dada por
ε cu
ϕu = (4.15)
c
Após a determinação da curvatura máxima na seção da viga, o cálculo da

flecha é realizado utilizando-se as equações elásticas clássicas, onde o momento
efetivo de inércia neste estágio é dado por:
M
Ie = (4.16)
ϕE c
5
Programa Experimental
5.1.
Introdução
Este estudo experimental tem como objetivo principal avaliar a ductilidade

de vigas retangulares de concreto armado reforçadas à flexão com tecido de fibras
de carbono, por meio da análise do seu comportamento estrutural, da
determinação das flechas, das curvaturas, das deformações das armaduras
internas, das deformações do tecido, da obtenção da carga de ruptura e do
momento de ruptura das vigas ensaiadas.
Foram ensaiadas sete vigas de concreto armado bi-apoiadas, com resistência

de dosagem à compressão de 20 MPa . Todas as vigas têm as mesmas armaduras.
A viga de referência VR, a primeira ensaiada, não foi reforçada e serve para
comparações de incremento de rigidez e resistência após a aplicação do reforço.
Esta viga foi levada à ruptura, que ocorreu, no meio do vão por escoamento da
armadura seguido do esmagamento do concreto na zona de compressão.
A segunda e terceira vigas ensaiadas - AI e AII - foram assim chamadas,
com a letra A significando que as vigas foram reforçadas à flexão antes do início
do ensaio, ou seja, o reforço foi aplicado sem carregamento inicial. Os números
romanos I e II representam o número de camadas de tecido de fibra de carbono
que foram utilizadas em cada viga. Portanto, tem-se AI, a viga reforçada
inicialmente com uma camada de tecido de fibra de carbono e AII representa a
viga reforçada inicialmente com duas camadas de tecido.
As demais vigas ensaiadas – BI-1, BI-2, BII-1 e BII-2 – foram assim
chamadas, com a letra B representando uma segunda forma de ensaio, no qual as
vigas foram pré-ensaiadas antes da aplicação do reforço, buscando-se simular uma
situação próxima da realidade. Já os números romanos têm os mesmos
significados utilizados para as vigas do grupo A. Os números 1 e 2 representam o
número da viga com o mesmo tipo de reforço, ou seja, foram ensaiadas duas vigas
com uma camada de tecido, e duas vigas com duas camadas de tecido de fibra de
Programa Experimental 108
carbono. Portanto o ensaio da viga de referência e das vigas AI e AII foram

realizados numa única etapa, não havendo pré-carregamento. Os ensaios das
demais vigas, buscando-se uma situação real, foram realizados com as vigas pré-
ensaiadas, reforçadas sob deformação teoricamente constante, e em seguida
levadas à ruptura. Para a manutenção da deformação foi desenvolvido um sistema
mecânico especial. A deformação foi mantida constante durante a aplicação e o
período de cura do reforço.
Neste capítulo são apresentados os materiais utilizados na confecção das
vigas, as características desses elementos, os esquemas de concretagem e de
instrumentação das vigas, os sistemas de aplicação e manutenção de deformação,
a descrição das etapas de aplicação do reforço, além de todas as etapas dos
ensaios.
5.2.
Materiais
5.2.1.
Concreto
O concreto utilizado na confecção das vigas foi fornecido pela LAFARGE

BRASIL S/A, e foi dosado para alcançar uma resistência à compressão de
20 MPa aos 28 dias.
O cimento empregado no preparo do concreto foi do tipo CPIII-RS. O
concreto foi misturado de forma a se obter 3 m 3 de material, de acordo com a
NBR – 5738 (1993) e NBR – 5739 (1994), num caminhão betoneira com
capacidade de 8 m 3 , e apresentou 100 mm de abatimento do tronco de cone. As
quantidades dos materiais empregados por metro cúbico de concreto, são descritas
na Tabela 5.1.
3
Tabela 5.1 – Consumo de material por m de concreto.
Material Quantidade / m
3
Cimento CPIII-RS 726 kg

Areia 2,76 m3
Pedra 2,08 m3
Água 576 l
Aditivo 2,17 ml
5.2.1.1.
Resistência à Compressão do Concreto
Foram realizados ensaios de compressão em 13 corpos-de-prova cilíndricos.

Os corpos-de-prova foram moldados conforme a NBR- 5738, com dimensões de
150 mm × 300 mm . Após 48 horas, os corpos-de-prova foram desformados e
mantidos imersos em água. Os ensaios foram realizados aos 28 dias após a
concretagem, e aos 60, 96 e 115 dias. Os ensaios após os 28 dias foram realizados
no intervalo do ensaio de cada grupo de vigas. Seis corpos-de-prova foram
ensaiados à compressão na prensa AMSLER UNIVERSAL, com capacidade de
1000 kN , no Laboratório de Ensaios Mecânicos do ITUC – Instituto de
Tecnologia da Universidade Católica da PUC-Rio, de acordo com a norma NBR-
5739. Os seis corpos-de-prova restantes foram ensaiados à compressão simples na
prensa CONTENCO com capacidade de 2400 kN , no Laboratório de Estruturas
e Matérias (LEM) da PUC-Rio. Os valores médios da resistência do concreto à
compressão são mostrados na Tabela 5.2, e no diagrama tensão x dias de
concretagem apresentado na Figura 5.1.
Tabela 5.2 – Resultados dos ensaios de resistência do concreto à compressão.
Ensaio da viga Idade do concreto Quantidade de fc médio

(dias) corpos-de-prova (MPa)
VR 28 4 22,1
AI e AII 60 3 25,2
BI-1 e BI-2 96 3 27,1
BII-1e BII-2 115 3 29,9
35
Tensão (MPa) 30
25
20
15
10
5
0
0 20 40 60 80 100 120
Idade do Concreto (dias)
Figura 5.1 – Diagrama tensão x idade do concreto utilizado.
5.2.1.2.
Resistência à Compressão Diametral do Concreto
Foram realizados os ensaios de compressão diametral de três corpos de

prova de concreto aos 28 dias. Estes ensaios visam determinar a resistência à

tração do concreto utilizado na execução das vigas. Os corpos-de-prova para a
realização desse ensaio foram moldados de acordo com a NBR-5738, com
dimensões de 150 mm × 300 mm . O ensaio foi realizado na prensa AMSLER
UNIVERSAL, com capacidade de 1000 kN , no Laboratório de Ensaios
Mecânicos do ITUC – Instituto de Tecnologia da Universidade Católica da PUC-
Rio, conforme a NBR - 7222.
Após a realização do ensaio obteve-se a carga máxima de cada corpo-de-
prova. A resistência à tração por compressão diametral é dada por:
2F
f tD = (5.1)
πdL
onde:
f tD − resistência à tração por compressão diametral, expressa em MPa , com
aproximação de 0,05 MPa ;
F − carga máxima obtida no ensaio;
d − diâmetro do corpo-de-prova;
L − altura do corpo-de-prova.
De posse dos valores das cargas obtidos no ensaio tem-se, por meio da
expressão 5.1, a resistência à tração de cada corpo-de-prova ensaiado. Na Tabela
5.3 são apresentados os resultados do ensaio de compressão diametral, com os
valores obtidos para cada corpo-de-prova.
Tabela 5.3 – Resultados do ensaio de resistência à compressão diametral.
Corpos-de-Prova Carga Resistência à Tração

(kN ) f t,D
1 167 2,36 MPa
2 175 2,48 MPa
3 192 2,72 MPa
Com a resistência à tração de cada corpo-de-prova obtém-se o valor da

resistência à tração média do concreto utilizado na confecção das vigas. A
resistência à tração média do concreto é f t , D = 2,52 MPa . O esquema do ensaio,
aplicação de carga e ruptura do corpo-de-prova são apresentados na Foto A.1 do

Anexo A.
5.2.1.3.
Módulo de Elasticidade do Concreto
Para determinação do módulo de deformação estática (módulo de

elasticidade do concreto) foram moldados três corpos-de-prova de concreto,
conforme a NBR – 5738, com dimensões 150 mm × 300 mm . Foram utilizados dois
extensômetros elétricos em cada corpo-de-prova para medir a deformação do
concreto durante o ensaio. Este ensaio, realizado de acordo com NBR-8522,
consiste na aplicação de carregamento crescente, com leitura das deformações
para as respectivas cargas aplicadas. A relação constitutiva é dada por:
σ = Eε (5.2)
sendo σ a tensão no concreto, E o módulo de elasticidade do concreto, e ε a

deformação específica do concreto. Com o aumento do carregamento aplicado,
efetuam-se as leituras das deformações. Para cada carregamento tem-se uma

tensão no concreto e a sua respectiva deformação específica.
O módulo de elasticidade foi calculado por meio da seguinte expressão:
σ n − σ inf
E= (5.3)
εn − ε0
onde:
E − módulo de deformação secante;
σ n − tensão considerada para o cálculo do módulo secante;
ε n − deformação específica correspondente à tensão σ n ;
n − variação dos níveis de aplicação de carga, 0,1.....0,7 ou 0,8;
ε 0 − deformação específica correspondente à leitura l 0 ;
σ inf − 0,5 MPa .
Os resultados dos ensaios são apresentados na Tabela 5.4. O esquema do

ensaio, da aplicação de carga e da medida de deformação são mostrados nas Fotos
A.2 e A.3 do Anexo A.
Tabela 5.4 – Resultado dos ensaios de corpos-de-prova de concreto.
Corpos-de- Carga de Tensão de Deformação

Prova ruptura Ruptura σ Específica ε c
P (kN ) ( MPa ) (‰)
1 587,16 33,23 2,07
2 530,58 30,03 1,88
3 566,67 32,07 2,08
O procedimento utilizado para a determinação do módulo de elasticidade

do concreto é o correspondente a uma simulação de uma estrutura em seu
primeiro carregamento (plano de carga III da NBR 8522), ou seja, obtém-se por
meio da equação 5.3 o módulo de deformação secante, sendo este o módulo que
corresponde a 0,3 f c . De acordo com a NBR-8522, os ensaios serão válidos se os
resultados dos corpos-de-prova não diferirem mais de 20 % das resistências
previstas. Como a resistência dos corpos-de-prova está em torno de
f c = 31,77 MPa , todos os resultados dos corpos-de-prova são válidos e

apresentados na Tabela 5.5. A Figura 5.2 mostra o gráfico tensão x deformação
específica dos três corpos-de-prova ensaiados.
Tabela 5.5 – Módulo de elasticidade do concreto.

Carga Tensão Módulo de
Corpos-de- para 0,3 f c para 0,3 f c Elasticidade
Prova Secante (MPa)
(kN) (MPa)
1 158,97 8,39 28,81
2 159,35 8,40 26,15
3 160,20 8,43 27,43
Média 159,51 8,41 27,46
-35
-30
-25
Tensão (MPa)
CP1
-20
CP2
-15 CP3
-10
-5
0
0 -0,5 -1 -1,5 -2 -2,5
Deform ação específica (‰)
Figura 5.2 – Gráfico tensão x deformação específica dos corpos-de-prova de concreto.
5.2.2.
Aço
Para as armaduras longitudinal e transversal das vigas foram utilizadas

barras de aço CA-50 e CA-60. Os diâmetros das barras da armadura longitudinal
foram de 5,0 mm , para armadura de montagem, e de 12,5 mm e 10 mm para a
armadura longitudinal de tração. As vigas não foram armadas à compressão. As
barras com diâmetro de 5,0 mm foram usadas somente como barras de montagem
e sua parcela de contribuição à força de compressão foi desprezada.
A armadura transversal consistiu de estribos de 6,3 mm de diâmetro, com
espaçamento de 17,5 cm ao longo do comprimento das extremidades para o centro
da viga, e na região central o espaçamento foi de 25 cm ao longo do comprimento

de 1,50 m .
Foram ensaiadas à tração 15 amostras de aço, no Laboratório de Ensaios
Mecânicos do ITUC - Instituto de Tecnologia da Universidade Católica da PUC-
Rio, de acordo com a NBR-6152 (1980). As três amostras do aço com diâmetro
de 5,0 mm , as nove amostras com diâmetro de 6,3 mm e as três amostras com
diâmetro de 10 mm foram ensaiadas à tração na máquina Instron-5500R. Foi
necessário realizar o ensaio de nove corpos-de-prova de diâmetro de 6,3 mm ,
devido à utilização de aços de diferente fabricação. Como os demais aços
utilizados nas vigas foram de um mesmo lote fez-se necessário o ensaio de três
amostras.
As três amostras do aço com diâmetro de 12,5 mm foram ensaiadas na
máquina AMSLER UNIVERSAL, com capacidade de 1000 kN , no Laboratório
de Ensaios Mecânicos do ITUC – Instituto de Tecnologia da Universidade

Católica da PUC-Rio.
Todos os valores obtidos nos ensaios de tração foram superiores aos
mínimos exigidos pela norma. Os resultados dos ensaios de resistência à tração
encontram-se apresentados por meio de gráficos e da Tabela B.1 contidos no
Anexo B.
5.2.3.
Tecido de Fibra de Carbono
Para a confecção do reforço à flexão das vigas AI, AII, BI-1, BI-2, BII-1 e
BII-2 foram utilizados tecidos de fibra de carbono fornecidos pela Rheotec
Adtivos de Concreto Ltda., tipo N-300 (Fotos A.4 e A.5 do Anexo A), com as
seguintes características fornecidas pelo fabricante:
¾ Largura = 50 cm ;
¾ Espessura = 0,165 mm ;
¾ Área da seção transversal = 85,2 mm 2 ;

¾ Deformação específica na ruptura = 1,55 % ;
¾ Resistência à tração > 3550MPa ;
¾ Módulo de elasticidade = 235GPa .
Para o reforço das vigas AI, BI-1e BI-2 foram usadas tiras de tecido de
fibra de carbono com dimensões de 20 cm × 380 cm na parte inferior da viga entre
os apoios. Para o reforço das vigas AII, BII-1 e BII-2 foram usadas duas tiras com
dimensões de 10 cm × 380 cm , também coladas na zona tracionada das vigas.
5.2.4.
Materiais Necessários para a Aplicação do Tecido de Fibra de
Carbono
Para a aplicação do tecido de fibra de carbono, obedecendo-se ao sistema

correto de impregnação, deve-se utilizar quatro produtos que permitem a correta
aplicação do reforço. Os quatro produtos são:
¾ Argamassa de reparo;
¾ Resina de imprimação;
¾ Argassama epoxídica;
¾ Resina epoxídica.
Dois destes produtos, a argamassa de reparo e a argamassa epoxídica são

dispensáveis, dependendo das condições da superfície. A argamassa de reparo se
torna necessária se houver significativas irregularidades na superfície. A
argamassa epoxídica promove a regularização final da superfície. Portanto, em
superfícies sem muitas irregularidades o uso dessas argamassas se torna
dispensável.
Na aplicação do tecido de fibra de carbono no reforço à flexão das vigas
não houve a necessidade de regularizar as superfícies que receberiam o tecido,
portanto, a aplicação foi feita utilizando-se somente a resina de imprimação e a
resina epoxídica.
5.2.4.1.
Resina de Imprimação
Após a limpeza da superfície inferior da viga foi aplicada a Tec-Poxi PR da

RHEOTEC (Foto A.10). Esta resina é responsável pela perfeita aderência da
camada de resina epoxídica ao substrato, e é de uso obrigatório neste sistema de
aplicação. Algumas de suas propriedades para 100 gramas da mistura A + B, a
22º C são:
¾ Componente A: transparente;
¾ Componente B: transparente amarelado;
¾ Mistura A+B: incolor;
¾ Proporção dos componentes: 71% de componente A e 29 % de
componente B (em peso);
¾ Viscosidade: 65 a 75 s (CF 4);
¾ Peso específico: 1,050 g / cm 3 ;
¾ Sólido por volume: mínimo de 98%;

¾ Tempo de vida útil da mistura: máximo de 40 min;
¾ Secagem ao toque: 4 horas máximo;
¾ Secagem ao manuseio: 6 horas máximo;
¾ Secagem completa: 10 horas máximo;
¾ Cura total: 7 dias;
¾ Deformação específica na ruptura: 0,218 mm / mm ;
¾ Resistência à tração: 20,0 ± 2,0 MPa após 24 horas;
¾ Rugosidade do substrato: 60 a 80 mícrons;
¾ Tempo de aplicação: a 10º C máximo de 2 horas;
a 20º C máximo de 1 hora;
a 35º C máximo de 15 minutos.
5.2.4.2.
Resina Epoxídica
A resina epoxídica é responsável pela perfeita aderência do reforço com

tecido de fibra de carbono e o substrato de concreto, transferindo as tensões do
reforço para esse. É uma componente básica deste sistema de reforço (Foto A.11)
Algumas das propriedades dessa resina, numa quantidade de 100 gramas da

mistura A + B, temperatura de 220C, são:
¾ Componente A: transparente;
¾ Componente B: azul;
Mistura A+B: azul transparente;
¾ Proporção dos componentes: 71% de componente A e 29 % de
componente B (em peso);
¾ Viscosidade: 70 a 80 s (CF 4);
¾ Cura total: 7 dias
¾ Aderência: 1,5 MPa ;
¾ Deformação específica na ruptura: 0,300 mm / mm
¾ Peso específico: 1,055 g / cm 3 ;

¾ Sólido por volume: mínimo de 98 %;
¾ Tempo de vida útil da mistura: máximo de 40 min;

¾ Secagem ao toque: 4 horas máximo;
¾ Secagem ao manuseio: 6 horas máximo;
¾ Resistência à tração: 55 ± 3,0 MPa após 24 horas;
¾ Resistência à compressão: mínima de 60 MPa ;
¾ Tempo de aplicação: a 10º C máximo de 2 horas;
a 20º C máximo de 1 hora;
à 35º C máximo de 20 minutos.
5.2.5.
Ensaio de Resistência à Tração do Compósito de Fibra de Carbono
O método de ensaio utilizado foi o da norma ASTM D 3039 / D 3039M, que

especifica os procedimentos para a determinação da resistência à tração e do
módulo de elasticidade de materiais compostos de fibras revestidos com matriz
polimérica (por exemplo, resina epóxi)
Essa norma estabelece dimensões mínimas para os corpos-de-prova. Essas
dimensões, utilizadas nos ensaios de resistência à tração, são mostradas na Figura
5.3. A Tabela 5.6. apresenta algumas dimensões recomendadas em função da

orientação das fibras.
Os corpos-de-prova unidirecionais possuem abas, com o objetivo de evitar o
surgimento de falhas prematuras quando da aplicação de carga.
Figura 5.3. – Dimensões dos corpos-de-prova para ensaio de tração; ASTM D 3039.
Tabela 5.6 - Geometria dos corpos-de-prova recomendada para ensaio de tração em

materiais compósitos com matriz polimérica (ASTM D3039/3039M).
Orientação das Largura Comp. Espessura Comp. Espessura Ângulo

Fibras (mm) (mm) (mm) Aba Aba (mm) Aba
(mm) (0)
00 Unidirecional 15 250 1,0 56 1,5 7 ou 90
900 25 175 2,0 25 1,5 90
Unidirecional
Fios 25 250 2,5 - - -
Descontínuos
A resistência à tração do compósito de fibras de carbono é dada por:

p MAXx
f tf = (5.4)
A
onde:
f tf − resistência à tração ( MPa ) ;
Pmáx − carga máxima aplicada ( N ) ;
A − área do corpo-de-prova (mm 2 ) .

Foram ensaiados à tração quatro corpos-de-prova de tecido unidirecional

de fibra de carbono revestidos com resina epóxi, com dimensões 2,5 cm de
largura e 40 cm de comprimento. O ensaio foi realizado na máquina Instron-
5500R no Laboratório de Ensaios Mecânicos do ITUC - Instituto de Tecnologia
da Universidade Católica da PUC-Rio. Foram utilizadas como placas de fixação
nas extremidades das amostras quatro (duas a duas) “almofadas” de alumínio,
coladas com a mesma resina epóxi misturada com areia para promover uma
melhor aderência entre o tecido e as placas de alumínio. Os resultados do ensaio
constam na Tabela 5.7. As Fotos A.6, A.7, A.8 e e A.9 do Anexo A mostram os
corpos-de-prova ensaiados,o esquema de ensaio e os equipamentos utilizados para
a realização deste.
Tabela 5.7 – Resultados dos ensaios de resistência à tração dos corpos-de-prova de

tecido de fibra de carbono revestidos com resina epóxi.
Corpos-de- Carga P Resistência f tf Módulo de

prova (kN) Elasticidade E f
(MPa)
(MPa)
1 12.785 2556,98 193.933
2 11.700 2339,92 189.089
3 14.242 2848,49 203.602
4 11.157 2231,42 177.807
Média 12.471 2494,21 191.108
5.3.
Descrição das Vigas
5.3.1.
Características Mecânicas e Geométricas das Vigas
As sete vigas bi-apoiadas possuem comprimento total de 4,20 m e seção

transversal retangular de 20 cm × 40 cm . Foram aplicadas duas cargas
concentradas a 75cm do centro da viga. O esquema de cálculo, a seção
transversal, os diagramas de momento fletor e de força cortante, são mostrados
nas Figuras 5.4 e 5.5.
P
Figura 5.4- Esquema de carregamento e seção transversal das vigas (cotas em cm).
DMF
0,625 P 0,625 P
a)
DEC
P +
2
P
- 2
b)
Figura 5.5 – Diagramas de esforços solicitantes das vigas; a) digrama de momento fletor;
b) diagrama de força cortante.
5.3.2.
Cálculos Básicos
Os parâmetros geométricos das vigas ensaiadas são:
¾ distância de aplicação da carga aplicada até o apoio a = 1250 mm ;

¾ altura útil da viga d = 370 mm .
a
A relação = 3,37 mostra que a ruptura por flexão é esperada.
d
A flecha teórica é dada por:
δ=
2 Pa
48 EJ
(
3l 2 − 4a 2 ) (5.5)
Com os dados do esquema dos ensaios resulta:

P
δ = 2,175 ×10 9 (5.6)
EJ
com a flecha em mm.
Os dados da seção transversal são:

¾ largura b = 20 cm ;
¾ altura h = 40 cm .
Os parâmetros mecânicos básicos dos materiais são:

¾ resistência à compressão do concreto f C = 20 MPa ;
¾ resistência de escoamento do aço f y = 500 MPa .
Esses valores foram usados para o dimensionamento prévio das vigas.
5.3.3.
Dimensionamento à Flexão
O dimensionamento à flexão das vigas foi feito de acordo com a Nova

Normalização Brasileira para o Concreto Estrutural. Seguindo-se:
bd 2
Kc = = 4,4 (5.7)
M
donde
2
bd 2 20 × 37
M = = = 5891 ⇒ M = 58,91 kNm (5.8)
kc 4,4
De acordo com a Tabela 1 da Nova Normalização Brasileira para o

Concreto Estrutural (1999), para flexão simples em seção retangular–armadura
simples, tem-se:
As d
Ks = = 0,026 (5.9)
M
e para a armadura de flexão resulta:
0,026 × 5891
As = = 4,26 cm 2 (5.10)
36
A bitolagem da armadura de flexão fornece a seguinte armadura:
AS , ADOT = 2φ12,5 + 2φ10 = 4,10 cm 2 (5.11)
Com o valor de M calculado anteriormente obtém-se a carga última:

58,91 kN
Pu = = 94,26 kN (5.12)
0,625
5.3.4.
Dimensionamento à Força Cortante
Para o dimensionamento à força cortante, adotando-se a Treliça Clássica

de Ritter-Mörsch, ou seja, θ = 45 0 , segue-se:
V
ASw = (5.13)
zf y
com o braço de alavanca dado por :
z = 0,9d = 0,9 × 37 ≅ 33 cm (5.14)

resulta
(5.15)
ASw = 3,68 cm 2 /cm
Bitolando-se a armadura transversal tem-se φ 6,3 cada 17,5 .

A armadura transversal mínima é dada por:
a sw, min = 0,07%d × 100 = 2,52 cm 2 / m (5.16)
logo tem-se φ 6,3 c 25 , que é inferior à armadura transversal adotada.
A Figura 5.6 ilustra o detalhamento das armaduras das vigas.

N4 - 2 Ø 5, 0 mm - 417 c m
N3 - 7 ø 6,3 c/17,5 N3 - 6 ø 6,3 c/25 N3 - 7 ø 6,3 c/17,5
20 N1 - 2 Ø 12 ,5 mm - 457 c m 20
417 cm
N2 - 2 Ø 10 mm - 417 c m
A'
2 N4 N3 - 7 Ø 6,3 c/17,5 - 120 cm

6
6
40
37
2 N2 17
2 N1
20
Figura 5.6 – Detalhamento das armaduras das vigas.

5.3.5.
Reforço à Flexão
O reforço à flexão das vigas AI, BI-1 e BI-2 foi feito com uma camada de
tecido de fibra de carbono cobrindo toda a largura da viga. As vigas AII, BII-1 e
BII-2 receberam duas camadas de reforço com tecido de fibra de carbono com a
metade da largura da viga. Em todas as vigas o tecido foi colocado ao longo do
comprimento de 3,80 m da viga. Os detalhamentos das armaduras de reforços
aplicados em todas as vigas são mostrados na Figura 5.7. São apresentados, na
Tabela 5.8, os valores obtidos para a verificação proposta no item 2.5. deste
trabalho, levando-se em conta todos os dados utilizados para as vigas ensaiadas. É
necessário enfatizar que há uma aproximação na comparação desta verificação
com os ensaios realizados em função da não consideração das deformações
iniciais existentes nas vigas que receberam carregamento antes da aplicação do
reforço.
a)
Af
Af
b) c)
Figura 5.7 – Disposição do tecido de fibra de carbono; a) disposição ao longo do
comprimento para todas as vigas; b) vigas AI, BI-1, BI-2; c) vigas AII, BII-1, BII-2. (cotas
em cm)
Tabela 5.8 – Verificação do reforço à flexão.

5.4.
Confecção das vigas
5.4.1.
Formas
Na montagem das formas das vigas foram utilizadas chapas de madeirit e

sarrafos, como mostrado na Foto A.13 do Anexo A.
Foram aplicadas nas superfícies internas das formas duas camadas de
desmoldantes, de modo a promover a vedação das mesmas e facilitar o processo
de desmoldagem. As Figuras 5.8, 5.9 e 5.10 mostram as dimensões e detalhes das
formas.
Corte AA
Figura 5.8 – Seção transversal das formas (cotas em cm).

A
Vista Superior
Obs: cotas em cm.
Figura 5.9 – Detalhamento das formas – vista superior;

Vista Lateral
Obs: cotas em cm.
Figura 5.10 – Detalhamento das formas – vista lateral.

5.4.2.
Concretagem
O concreto foi misturado de forma a se obter 3 m 3 de material, num
caminhão betoneira com capacidade de 8 m 3 , e apresentou 100 mm de abatimento

do tronco de cone. Todas as vigas foram concretadas no Laboratório de Estruturas
e Materiais da PUC-Rio.
Seu lançamento nas formas se deu de forma manual e demorou em torno
de uma hora e meia até a última viga ser concretada. Durante e imediatamente
após o lançamento do concreto nas formas, foi realizado o adensamento por meio
de vibrador de imersão com diâmetro de 20 mm . Não foi realizado nenhum
processo especial de cura.
As vigas foram desformadas após 15 dias de concretagem, e
permaneceram em condições ambientes no laboratório, até as datas dos ensaios.
(Foto A.15 do Anexo A).
5.4.3.
Execução do Reforço
O sistema de aplicação do reforço por meio de tecidos de fibra de carbono é

uma técnica bastante simples. Primeiramente o tecido foi cortado nas dimensões
pré-determinadas. Em seguida, foi feita a preparação da superfície do substrato de
concreto que recebeu o reforço. Nesta etapa a superfície do substrato foi limpa,
deixando-a livre de qualquer resíduo ou poeira.
Com a superfície pronta para receber o reforço, realizou-se a imprimação do
substrato. O primer é um epóxi que permite um alto poder de impregnação devido
a sua baixa viscosidade. O objetivo da aplicação do primer é vedar os poros do
concreto, promovendo a perfeita aderência entre a superfície de concreto e o
sistema de reforço.
Após a imprimação, quando o ponto de visgo foi alcançado, aplicou-se a
primeira camada de resina epóxi no concreto, e simultaneamente uma camada de
resina no tecido que foi aplicado. Fez-se então a aplicação do tecido na estrutura,
tentando-se retirar todo o ar aprisionado. Outra camada de resina foi aplicada
sobre o tecido de fibra de carbono para finalizar a formação do compósito. (Foto
A.23)
5.4.4.
Instrumentação das Vigas
O comportamento estrutural das vigas foi acompanhado durante os ensaios

por medições das deformações das armaduras longitudinal de tração e transversal,
das deformações do reforço, das deformações do concreto, das flechas no meio do
vão e nas duas seções de aplicação de carga.
5.4.4.1.
Extensômetro Mecânico
A medição das deformações do concreto na seção do meio do vão foi feita

com um extensômetro mecânico com base de medida de 100 mm e precisão de
0,001 mm. (Foto A.18)
A Figura 5.11 mostra a posição das placas de cobre coladas na superfície do
concreto que serviram de base de medição. Os resultados obtidos para a

deformação do concreto por meio da leitura do extensômetro são apresentados no
Anexo C.
Figura 5.11 - Posicionamento das placas de alumínio para medição da deformação do

concreto com deflectômetro mecânico. (cotas em cm).
5.4.4.2.
Extensômetros Elétricos de Resistência
Foram utilizados extensômetros elétricos, com base de medição de 5 mm ,

para medir as deformações das armaduras longitudinal de tração e transversal, em
todas as vigas, e das deformações da armadura de reforço nas vigas AI, AII, BI-1,
BI-2, BII-1, BII-2.(Foto A.16 do Anexo A)
Em todas as vigas foram posicionados dois extensômetros na armadura
transversal nas seções de aplicação de carga, e quatro extensômetros na armadura
longitudinal, sendo dois no meio do vão, e um em cada seção de aplicação de
carga. A Figura 5.12 mostra o posicionamento dos extensômetros elétricos na
armadura das vigas.
Nas vigas reforçadas foram posicionados três extensômetros no reforço,
sendo um na seção do meio do vão e os demais nas seções de aplicação de carga
(Figura 5.12 e Foto A.17).
5.4.4.3.
Deflectômetros Elétricos
As flechas da viga no meio do vão e nas duas seções de aplicação de carga,

foram medidas por intermédio de três deflectômetros elétricos com os valores
obtidos diretamente em mm. A posição dos deflectômetros é mostrada na Figura
5.12. Nas três primeiras vigas, VR, AI e AII os deflectômetros foram
posicionados como mostrado na figura, sendo necessário sua retirada antes do
término do ensaio, visando a preservação do equipamento, visto que não se sabia
qual seria o comportamento destas durante o ensaio (Fotos A.19 do Anexo A).
Nas demais vigas, os deflectômetros foram posicionados de forma a permitir a
leitura das flechas até o fim do ensaio (Foto A.20 do Anexo A).
1 2 3
1 2 3
SG 2 SG 6
SG 1 SG 3 SG 4 SG 5
SG 7 SG 8 SG 9
Figura 5.12 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos e dos extensômetros elétricos

de resistência.
5.5.
Execução dos Ensaios das Vigas
As vigas foram ensaiadas no Laboratório de Estruturas e Materiais da PUC-

Rio (LEM). Foi montado um sistema de pórtico para a sustentação de um macaco
hidráulico com capacidade de 1000 kN (Figura 5.13).
Para as vigas ensaiadas em duas etapas foi necessário interromper o ensaio e
dar seqüência ao mesmo, somente seis ou sete dias depois, ou seja, apenas após o
período de cura do reforço aplicado. Como não foi possível manter o equipamento
de aplicação de carga ligado durante este período, foi montado um sistema de
manutenção de deformação, que representasse a situação real em que havia sido
interrompido o ensaio. Este sistema foi feito por meio de parafusos fixados nas
regiões próximas às de aplicação de carga, que foram apertados para se alcançar
uma determinada deformação na viga. Foi estabelecido que na etapa inicial a
carga aplicada deveria corresponder a uma deformação específica da armadura
longitudinal de 1,5 ‰ (Fotos A.21 e a.22).
Programa Experimental
Figura 5.13- Sistema de aplicação de carga.

Legenda: macaco de aplicação de carga
viga metálica de distribuição de carga
viga ensaiada
133
Obs: cotas em cm.

5.6.
Descrição dos Ensaios
5.6.1.
Viga de Referência
O ensaio da viga de referência foi realizado no dia 12/12/2003, sendo

iniciado às 9 h: 45 min, e terminando às 13 h: 30 min. O incremento de carga
inicial foi de 1 kN até se atingir a carga de fissuração aproximadamente igual a
30 kN e a partir desta carga por meio de incrementos iguais a 2 kN até a ruptura
da viga. A carga de escoamento da armadura longitudinal foi de 96,05 kN .
Com a carga de 140 kN foram observadas fissuras com abertura de até
1 mm . O Estado Limite Último da viga foi atingido por deformação excessiva do
aço da armadura longitudinal, para uma carga de 141,54 kN , configurando-se um
comportamento dúctil.
De acordo com os resultados observados, determinou-se que os ensaios das

demais vigas teriam sua primeira etapa finalizada para uma carga correspondente
à deformação específica de 1,5 ‰ da armadura longitudinal antes da aplicação do
reforço, visto que, para essa magnitude de carga não foi observada a presença de
fissuras com grandes aberturas.
A viga foi levada até a ruína, que ocorreu por compressão do concreto no
meio do vão, para uma carga de 163,54 kN . As Fotos A.24 e A.25 do Anexo A
mostram detalhes da ruptura da VR. Os resultados do ensaio são apresentados de
forma resumida na Tabela 5.9.
Tabela 5.9 – Dados obtidos no ensaio da viga VR.
Carga Flecha Deformação

Estágios (kN ) (mm) Específica do
Aço (‰)
Fissuração 15,39 0,80 0,11
Escoamento 96,05 14,14 2,01
Ruptura 143,55 42,74 9,94
5.6.2.
Viga AI
O ensaio da viga AI foi realizado no dia 21/01/2004, sendo iniciado às 14 h,

e terminando às 16 h: 15 min. Esta viga foi inicialmente reforçada com uma
camada de tecido de fibra de carbono de 20 cm de largura ao longo do
comprimento de 3,80 m da viga. O objetivo desse ensaio é analisar o
comportamento da viga já reforçada antes da aplicação do carregamento,
buscando-se avaliar sua capacidade resistente e sua deformabilidade, e com esses
dados obter a sua ductilidade.
Para a aplicação de carga foi utilizado o mesmo sistema utilizado na viga de
referência. O reforço foi executado em várias etapas. Inicialmente foi feita uma
limpeza na superfície de aplicação do reforço, e em seguida, aplicou-se o
“primer”, que serve de ligação entre o concreto e a próxima camada. Cerca de três
horas após a aplicação do “primer”, tempo necessário para se chegar ao ponto de
viscosidade ideal da resina, aplicou-se a resina epóxi juntamente com o tecido.

Esta última camada de resina possui a função de ligar o “primer” ao compósito de
fibra de carbono, e de proteger o tecido. Após a aplicação do tecido foi necessário
esperar seis dias, tempo esse indicado pela empresa que forneceu o material, para
que o ensaio pudesse ser realizado.
O incremento de carga inicial foi de 2 kN até se atingir a carga de
fissuração que foi 30,17kN . Após esta carga, os incrementos foram de 10 kN até
a ruptura da viga. A carga de escoamento da armadura longitudinal foi de
80,7 kN .
Neste ensaio não foram observadas grandes aberturas de fissuras, mas sim o
surgimento de diversas fissuras com aberturas pequenas. Observou-se uma
uniformidade no aparecimento das fissuras, que ocorreram em grande quantidade
e com aberturas pequenas.
O Estado Limite Último da viga ocorreu por deformação excessiva da
armadura longitudinal, para uma carga de 150,29 kN
A viga foi levada até a ruína, que ocorreu por ruptura do compósito de fibra
de carbono entre o apoio e o ponto de aplicação de carga, seguido de
desprendimento do cobrimento da armadura longitudinal, com ruptura explosiva,
para uma carga de 187,34 kN . As Fotos A.26, A.27, A.28 e A.29 do Anexo A
mostram detalhes da ruptura da viga VAI. Os resultados do ensaio são

apresentados de forma resumida na Tabela 5.10.
Tabela 5.10 - Dados obtidos no ensaio da viga AI.
Carga Flecha Deformação Deformação

Estágios (kN ) (mm) Específica do Específica da
Aço (‰) Fibra (‰)
Fissuração 21,88 1,81 0,31 0,22
Escoamento 80,70 11,98 1,99 1,71
Ruptura 187,34 52,61 19,68 11,02
5.6.3.
Viga AII
O ensaio da viga AII foi realizado no dia 29/01/2004, sendo iniciado às

14 h, e terminando às 15 h: 20 min. Esta viga foi reforçada com duas camadas de
tecido de fibra de carbono de 10 cm de largura ao longo do comprimento de

3,80 m antes do início do ensaio. Esta viga foi reforçada antes da aplicação do
carregamento, buscando-se obter a ductilidade desta por meio da análise da sua
capacidade resistente e das suas deformações.
Para a aplicação de carga foi utilizado o mesmo sistema utilizado na viga de
referência. O reforço foi executado em várias etapas. Inicialmente foi feita uma
limpeza na superfície de aplicação do reforço, e em seguida, aplicou-se o
“primer”, que serviu de ligação entre o concreto e a próxima camada. Cerca de
três horas após a aplicação do “primer”, tempo necessário para se chegar ao ponto
de viscosidade ideal da resina, aplicou-se a resina epóxi juntamente com o
tecido. Após duas horas aplicou-se a outra camada de tecido juntamente com a
resina epóxi. Esta camada de resina possui a função de ligar o “primer” ao
compósito de fibra de carbono, e de proteger o tecido. Após a aplicação das duas
camadas de tecido foi necessário esperar seis dias, tempo esse indicado pela
empresa que forneceu o material, para que o ensaio pudesse ser realizado.
O incremento de carga inicial foi de 5 kN até se atingir a carga de fissuração
que foi 25,10 kN . Após esta carga, os incrementos de carga foram de10 kN até a
ruptura da viga. A carga de escoamento da armadura longitudinal foi de 89,88 kN .
Neste ensaio não foram observadas grandes aberturas de fissuras, mas sim o
surgimento de muitas fissuras com aberturas pequenas. Houve uma uniformidade
no aparecimento das fissuras, que ocorreram em maior quantidade e com
aberturas pequenas.
armadura longitudinal para uma carga de 159,97 kN
de carbono para uma carga de 191,09 kN , seguida de descolamento do tecido ao
longo do substrato de concreto, com ruptura explosiva. As Fotos A.30, A.31, A.32
e A.33 do Anexo A mostram detalhes da ruptura da viga VAI. O resultados do
ensaio são apresentados de forma resumida na Tabela 5.11.
Tabela 5.11 - Dados obtidos no ensaio da viga AII.

(kN )
Estágios (mm) Específica do Específica da

Fissuração 15,35 0,77 0,06 0,064
Escoamento 89,88 12,53 1,99 2,03
Ruptura 191,09 36,63 17,22 11,05
5.6.4.
Viga BI-1
A primeira parte do ensaio da viga BI-1 foi realizada no dia 04/02/2004,

com o ensaio iniciado às 16 h: 15 min, e terminando às 16 h: 40 min. Inicialmente
foi determinado que se chegaria a uma carga máxima de aplicação que
correspondesse a deformação específica da armadura longitudinal igual a 1,5% o .
A partir dessa carga o ensaio foi interrompido temporariamente, e a deformação
foi mantida para que assim se realizasse o reforço com o tecido de fibra de
carbono. Foi necessário manter a deformação por seis dias, tempo esse necessário
para a aplicação e cura do reforço. Foi desenvolvido um sistema de perfis para
garantir uma deformação constante da viga.
A carga foi aplicada inicialmente em incrementos de 5 kN até se atingir
40 kN , possibilitando assim uma maior acomodação da viga ao sistema de
carregamento, sendo que a carga de fissuração foi de 24,92 kN . Em seguida a
aplicação foi em incrementos de 10 kN . Quando a viga atingiu a carga de 60kN ,
correspondente à deformação específica da armadura longitudinal igual a 1,5 ‰, o

ensaio foi interrompido. O sistema de manutenção da deformação foi aplicado e a
máquina desligada.
O reforço foi realizado logo após a paralisação do ensaio. Nesta viga foi
utilizada uma camada de tecido de fibra de carbono de 20 cm de largura ao longo
de 3,80 m do comprimento da viga. O reforço foi executado em várias etapas.
Inicialmente foi feita uma limpeza na superfície de aplicação do reforço, em
seguida, aplicou-se o “primer”, que serviu de ligação entre o concreto e a próxima
camada. Cerca de três horas após a aplicação do “primer”, tempo necessário para
se chegar ao ponto de viscosidade ideal da resina, aplicou-se a resina epóxi
juntamente com o tecido. Esta última camada de resina tem a função de ligar o
“primer” ao compósito de fibra de carbono, e de proteger o tecido. Seis dias após
a aplicação do sistema de reforço, tempo esse indicado pela empresa que forneceu
o material, como o mínimo necessário para a aplicação de carga, o ensaio foi
reiniciado.
O ensaio foi reiniciado no dia 10 /02 /2004 às 10 h: 15 min e terminando às
11h: 30 min. O incremento de carga foi de 10 kN e a carga de escoamento da
armadura longitudinal foi de 84,95 kN .
Neste ensaio não foram observadas grandes aberturas de fissuras, mas
observou-se uma uniformidade no aparecimento das fissuras.
armadura longitudinal, para uma carga de 155,39 kN .
de carbono, seguido de desprendimento do cobrimento da armadura longitudinal,
com ruptura explosiva para uma carga de 199,13kN . As Fotos A.34, A.35, A.36 e
A.37 do Anexo A mostram detalhes da ruptura da viga BI-1.Os resultados do
ensaio são apresentados de forma resumida na Tabela 5.12.
Tabela 5.12 - Dados obtidos no ensaio da viga BI -1.

Fissuração 20,59 1,43 0,24 -
Escoamento 74,25 11,27 2,03 0,42
Ruptura 199,13 77,50 19,80 11,52
5.6.5.
Viga BI-2
A primeira parte do ensaio da viga BI-2 foi realizada no dia 01/03/2004,

com o ensaio iniciado às 11 h: 45 min, e terminando às 12 h:15 min. Foi
determinado, como na viga BI-1, que se chegaria a uma carga máxima de
aplicação que correspondesse a deformação específica da armadura longitudinal
igual a 1,5 ‰ . Nessa carga, o ensaio foi interrompido temporariamente, e a
deformação alcançada mantida para que se realizasse o reforço com o tecido de
fibra de carbono. A deformação foi mantida por sete dias, tempo esse necessário
para a aplicação e cura do reforço. Para garantir uma constante deformação da
viga, mesmo depois que se desligasse a máquina de aplicação de cargas, foi
utilizado o mesmo sistema de perfis da viga BI-1. Esse sistema consistia de perfis
que passaram a realizar a transmissão da carga sobre a viga.
A carga foi aplicada inicialmente em incrementos de 5kN até se atingir
40kN possibilitando assim uma maior acomodação da viga ao sistema de

carregamento, sendo que a carga de fissuração foi de 23,91 kN . Quando a viga
atingiu a carga de 55 kN , correspondente a deformação específica da armadura
longitudinal igual a 1,5% o , o ensaio foi interrompido. O sistema de manutenção
de deformação foi aplicado e a máquina desligada.
O reforço foi realizado logo após a paralisação do ensaio. Nesta viga foi
utilizada uma camada de tecido de fibra de carbono de 20 cm de largura ao longo
de 3,80 m do comprimento da viga. O reforço foi executado em várias etapas,
como na viga BI-1.
de carbono na parte central da viga, seguido de desprendimento do cobrimento da
armadura longitudinal, com ruptura explosiva para uma carga de 145,33 kN . As
Fotos A.38, A.39, A.40 e A.41 do Anexo A mostram detalhes da ruptura da viga
BI-2.Os resultados do ensaio são apresentados de forma resumida na Tabela 5.13.
Tabela 5.13 - Dados obtidos no ensaio da viga BI-2.

Fissuração 16,63 1,15 0,32 -
Escoamento 75,47 13,12 2,13 0,703
Ruptura 145,33 68,78 15,11 9,68
5.6.6.
Viga BII-1
A primeira parte do ensaio da viga BII-1 foi realizada no dia 16/03/2004,

com o ensaio iniciado às 10 h: 50 min, e terminando às 11 h: 20 min. Foi
determinado, como na viga BI-1, que se chegaria a uma carga máxima de
aplicação que correspondesse a deformação específica da armadura longitudinal

igual a 1,5 ‰. Nessa carga, o ensaio foi interrompido temporariamente, e a
deformação alcançada mantida para que se realizasse o reforço com o compósito
de fibra de carbono. A carga aplicada foi mantida por sete dias, tempo esse
necessário para a aplicação e cura do reforço. Para garantir uma constante
deformação da viga, mesmo depois que se desligasse a máquina de aplicação de
cargas, foi utilizado o mesmo sistema de perfis da viga BI-1.
A carga foi aplicada inicialmente em incrementos de 5kN até se atingir
40kN , possibilitando assim uma maior acomodação da viga ao sistema de
atingiu a carga de 58 kN , correspondente à deformação específica na armadura
longitudinal igual a 1,5 ‰, o ensaio foi interrompido. O sistema de manutenção
O reforço foi realizado logo após a paralisação do ensaio. Esta viga foi
reforçada com duas camadas de tecido de fibra de carbono de 10 cm de largura ao
longo do comprimento de 3,80 m antes do inicio do ensaio. O reforço foi
executado em várias etapas. Inicialmente foi feita uma limpeza na superfície de
aplicação do reforço, em seguida, aplicou-se o “primer”, que serviu de ligação
entre o concreto e a próxima camada. Cerca de três horas após a aplicação do
“primer”, tempo necessário para se chegar ao ponto de viscosidade ideal da

resina, aplicou-se a resina epóxi juntamente com o tecido. Após duas horas,
aplicou-se a outra camada de tecido juntamente com a resina epóxi. Esta camada
de resina possui a função de ligar o “primer” ao compósito de fibra de carbono, e
de proteger o tecido. Seis dias após a aplicação do sistema de reforço, tempo esse
indicado pela empresa que forneceu o material como o mínimo necessário para a
aplicação de carga, o ensaio foi reiniciado.
A viga foi levada até a ruína, que ocorreu por flexão seguida de
descolamento do compósito de fibra de carbono ao longo de grande parte do
comprimento da viga, com ruptura para uma carga de 165,86 kN . As Fotos A.42,
A.43 e A.44 do Anexo A mostram detalhes da ruptura da viga BII-1. Os
resultados do ensaio são apresentados de forma resumida na Tabela 5.14.
Tabela 5.14 - Dados obtidos no ensaio da viga BII-1.

Fissuração 15,86 0,805 0,15 -
Escoamento 75,38 12,27 2,05 0,41
Ruptura 165,86 66,87 18,09 9,98
5.6.7.
Viga BII-2
A primeira parte do ensaio da viga BII-2 foi realizada no dia 29/03/2004,

com o ensaio iniciado às 10 h : 35 min, e terminando às 11 h. Foi determinado,
como na BI-1, que se chegaria a uma carga máxima de aplicação que
correspondesse a deformação específica da armadura longitudinal igual a 1,5 ‰.
Nessa carga o ensaio foi interrompido temporariamente, e a deformação alcançada
mantida para que se realizasse o reforço com tecido de fibra de carbono. A carga
aplicada foi mantida por sete dias, tempo esse necessário para a aplicação e cura
do reforço. Para garantir uma constante deformação da viga, mesmo depois que se
desligasse a máquina de aplicação de cargas, foi utilizado o mesmo sistema de
perfis da viga BI-1.
A carga foi aplicada inicialmente em incrementos de 5 kN até se atingir
40 kN , possibilitando assim uma maior acomodação da viga ao sistema de
atingiu a carga de 61 kN , correspondente à deformação específica da armadura
longitudinal igual a 1,5 ‰, o ensaio foi interrompido. O sistema de manutenção
O reforço foi realizado logo após a paralisação do ensaio. Esta viga foi
reforçada com duas camadas de tecido de fibra de carbono de 10 cm de largura ao
longo do comprimento de 3,80 m antes do início do ensaio. O reforço foi
executado em várias etapas, como na viga BII-1.

15h: 10 min. O incremento de carga foi de 10 kN, e a carga de escoamento da
A viga foi levada até a ruína, que ocorreu por flexão seguida da ruptura do
tecido de fibra de carbono, com ruptura para uma carga de 152,16 kN . As Fotos
A.45 e A.46 do Anexo A mostram detalhes da ruptura da viga BII-2. Os
resultados do ensaio são apresentados de forma resumida na Tabela 5.15.
Tabela 5.15 - Dados obtidos no ensaio da viga BII-2.

Fissuração 20,16 0,943 0,09 -
Escoamento 60,23 12,79 2,12 0,65
Ruptura 152,16 67,53 18,18 9,56
6
Análise dos Resultados
6.1.
Introdução
Neste capítulo são apresentados e analisados os resultados obtidos nos

ensaios das sete vigas e a determinação dos seus índices de ductilidade. As
resistências das vigas são analisadas por meio da relação entre as cargas máximas
teóricas e as cargas obtidas experimentalmente.
Os gráficos de carga x deformação específica dos aços, carga x deformação
específica das fibras e os gráficos de carga x flecha das sete vigas, constam do
Anexo D.
Os resultados dos índices de ductilidade de flecha, os índices de ductilidade
de curvatura, os índices de ductilidade energética de flecha e os índices de
ductilidade energética de curvatura são calculados e apresentados neste capítulo.
O estudo para cada índice de ductilidade é realizado separadamente e,
posteriormente, elabora-se uma análise comparativa de todos os índices de
ductilidade obtidos.
Os resultados encontrados para a rotação plástica das vigas são apresentados
e analisados.
6.2.
Capacidade Resistente das Vigas
As vigas são analisadas em relação às cargas máximas teóricas e as cargas

obtidas nos ensaios. A Tabela 6.1 mostra os valores teóricos das cargas, os valores
experimentais e os tipos de ruptura ocorridos. Na determinação dos valores
teóricos das cargas são utilizados os valores experimentais obtidos no ensaio de
resistência à tração do compósito de fibra de carbono, como está descrito no item
5.2.5, e apresentados na Tabela 5.8. Esses valores teóricos foram obtidos por meio
da sistemática apresentada no capítulo 2 (item 2.5.1). A Figura 6.1 mostra um
gráfico comparativo entre as cargas teórica e experimental.
Análise dos Resultados 144
Tabela 6.1 – Valores das cargas e modos de ruptura das vigas ensaiadas.
PTeórica Pexp PExperimental Variação de

Viga Tipo de Variação Pexp das vigas
Ruptura (kN (kN) PTeórica (%)
emrelação à
VR
Esmagamento do
VR concreto na zona 120,25 143,55 1,194 19,40 -
de compressão
AI Ruptura do CFC
entre o apoio e 169,31 187,34 1,107 10,70 1,31
aplicação de carga
AII Ruptura do CFC 169,31 191,09 1,129 12,90 1,33
BI-1 Ruptura do CFC 170,28 199,13 1,169 16,90 1,37
Ruptura do CFC
BI-2 na parte central da 170,28 145,33 0,853 -14,65 1,01
viga
Ruptura por
BII-1 flexão seguida do 171,50 165,86 0,967 -3,289 1,16
descolamento do
CFC
BII-2 Ruptura do CFC 171,50 152,16 0,887 -11,28 1,06
1,4
1,2
1
Pexp/ Pteórico
0,8
0,6
0,4
0,2
0
VR AI AII BI-1 BI-2 BII-1 BII-2
Figura 6.1 – Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura teóricas e experimentais das
vigas ensaiadas.
260
240
220
Pexperimental (kN)
200 AI
AII
180 Linha de Tendencia
+20%
160 -20%
140
120
100
100 120 140 160 180 200 220 240 260
Pteórico (kN)
Figura 6.2 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura teórica e experimental para
as vigas do grupo A.
A Figura 6.2 compara as cargas de ruptura teórica e experimental para as
vigas do grupo A, marcando o limite de ± 20 % de diferença entre essas cargas.
260
240
220
Pexperimental (kN)
BI-1
200 BI-2
BII-1
180 BII-2
Linha de Tendencia
+20%
160
-20%
140
120
100
100 120 140 160 180 200 220 240 260
Pteórico (kN)
Figura 6.3 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura teórica e experimental para
as vigas do grupo B.
A Figura 6.3 compara as cargas de ruptura teórica e experimental para as vigas
do grupo B, marcando o limite de ± 20 % de diferença entre essas cargas.
260
240
VR
220
AI
Pexperimental (kN)
AII
200
BI-1
BI-2
180
BII-1
BII-2
160
Linha de Tendência
20%
140
-20%
120
100
100 120 140 160 180 200 220 240 260
Pteórico (kN)
Figura 6.4 - Gráfico comparativo entre as cargas de ruptura e experimentais das vigas
reforçadas e da viga de referência.
i. O resultado teórico para a carga de ruptura da VR foi 19 % inferior ao

valor experimental.
ii. Os valores teóricos das vigas do grupo A foram inferiores aos valores
experimentais. As variações ficaram entre 10 e 13 %.
iii. Para a viga AI a variação foi de 10,70 % e para a viga AII foi de 12,9 %,
tendo como base a viga de referência.
iv. Os valores teóricos das vigas do grupo BI apresentaram maior
discrepância em relação aos valores experimentais:
¾ a carga experimental de ruptura da viga BI-1 foi 199,13 kN e a
teórica foi de 170,28 kN, o que resulta numa variação de 16,9 %;
¾ a carga experimental de ruptura da viga BI-2 foi de 145,33 kN e a
carga teórica foi de 170,28 kN, o que resulta numa variação de
- 14,65 %.
v. As cargas de ruptura experimentais das vigas do grupo BII foram
inferiores às cargas teóricas. Para a BII-1 a variação entre o valor teórico e
o experimental foi de - 3,89 % e para a viga BII-2 foi de -11,28 %.
vi. A discrepância entre os valores teóricos e experimentais para as vigas do
grupo B pode ser atribuída ao fato de que os valores teóricos mostrados na
Tabela 5.8 não consideram a deformação inicial da viga.
vii. Analisando-se os dois grupos, A e B, verifica-se que a relação entre a

carga teórica e experimental não ultrapassa 20 %. Esse limite para a
variação da relação entre essas cargas é aceitável, o que mostra que os
valores obtidos estão consistentes.
viii. As vigas do grupo A tiveram acréscimo de cerca de 30 % nas cargas
experimentais de ruptura em relação à carga experimental de ruptura da
VR.
ix. As vigas do grupo B, com exceção da viga BI-1, não tiveram acréscimo
significativo na carga experimental de ruptura em relação à carga de
ruptura experimental da VR.
6.3.
Gráficos Obtidos nos Ensaios
No Anexo D são apresentados os diagramas de carga x deformação

específica dos aços, carga x deformação específica do tecido de fibra de carbono e

as cargas x flechas das vigas ensaiadas. O posicionamento dos extensômetro
elétrico e dos deflectômetros são mostrados na Figura 5.10.
Nas vigas VR, AI, AII as leituras dos deflectômetros não foram realizadas
até o final do ensaio, visando preservar o equipamento utilizado. Portanto, as
leituras das flechas dessas vigas foram interrompidas para cargas em torno de
160 kN . Para o ensaio das vigas do grupo B, mudou-se o posicionamento dos
deflectômetros, permitindo que estes pudessem efetuar as leituras das flechas até o
término do ensaio.
6.4.
Índices de Ductilidade
Os índices de ductilidade foram calculados a partir dos dados obtidos nos

ensaios das vigas. A Tabela 6.2 mostra os valores das cargas e das flechas para as
situações de fissuração, escoamento e ruptura, para o deflectômetro posicionado
no meio do vão. Foram calculados os índices que permitem analisar a ductilidade
das vigas reforçadas.
Tabela 6.2 – Valores das cargas e flechas para as vigas ensaiadas.
VIGA PCR δ CR Py δy Pu δu
(kN) (mm) (kN) (mm) (kN) (mm)
VR 15,39 0,80 96,05 14,14 143,55 42,74
AI 21,88 1,81 80,70 11,98 187,34 52,61
AII 15,35 0,77 89,88 12,53 191,09 36,63
BI-1 20,59 1,43 74,25 11,27 199,13 77,50
BI-2 16,67 1,15 75,47 13,12 145,33 68,78
BII-1 15,86 0,81 75,38 12,27 165,86 66,87
BII-2 20,16 0,94 60,23 12,25 152,16 67,53
Com os valores das cargas e flechas obtidos diretamente dos ensaios foram
calculados os momentos e as curvaturas de cada viga, pela metodologia
apresentada no capítulo 3. Os cálculos realizados para a determinação dos
momentos e curvaturas de fissuração, escoamento da armadura longitudinal e de
ruptura, são apresentados no Anexo E. Na tabela 6.3 são mostrados todos os
valores de momentos e curvaturas calculados.
Tabela 6.3 – Valores de momento e curvatura calculados.
VIGA M CR k CR My ky Mu ku
(kN.m) (mm) (kN.m) (mm) (kN.m) (mm)
VR 9,62 0,0002 60,03 0,0041 89,72 0,0123
AI 13,68 0,0005 50,44 0,0034 117,09 0,0151
AII 9,59 0,0002 56,18 0,0036 119,43 0,0105
BI-1 12,87 0,0004 46,41 0,0032 124,46 0,022
BI-2 10,42 0,0003 47,17 0,0038 90,83 0,0198
BII-1 9,912 0,0002 47,11 0,0035 103,66 0,019
BII-2 12,60 0,0003 37,64 0,0035 95,10 0,0194
6.4.1.
Índices de Ductilidade de Flecha
O índice de ductilidade de flecha corresponde à relação entre a flecha de

ruptura e a flecha de escoamento. Analisando-se o deflectômetro posicionado no
meio do vão, tem-se o índice de ductilidade de flecha para todas as vigas (Tabela
6.4). A Figura 6.5 apresenta um gráfico comparativo dos índices de ductilidades
das vigas reforçadas em relação à VR.
Tabela 6.4 – Índices de ductilidade de flecha.
VIGA Py δy Pu δu δu
(kN) (mm) (kN) (mm) δy
VR 96,05 14,14 143,55 42,74 3,02
AI 80,70 11,98 187,34 52,61 4,39
AII 89,88 12,53 191,09 36,63 2,92
BI-1 74,25 11,27 199,13 77,50 6,87
BI-2 75,47 13,12 145,33 68,78 5,24
BII-1 75,38 12,27 165,86 66,87 5,44
BII-2 60,23 12,25 152,16 67,53 5,51
2,5
2
Vigas / VR
1,5
0,5
AI AII BI-1 BI-2 BII-1 BII-2
Figura 6.5 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade de flecha das vigas reforçadas
em relação à VR.
¾ As vigas do grupo B, ou seja, aquelas que receberam reforço após a

aplicação de um carregamento inicial tiveram índices de ductilidade de
flecha maiores que as vigas do grupo A, que receberam reforço
inicialmente;
¾ Todos os índices de ductilidade de flecha das vigas do grupo B foram
consideravelmente maiores que o índice de ductilidade de flecha da viga
VR.
6.4.2.
Índices de Ductilidade de Curvatura
O índice de ductilidade de curvatura corresponde à relação entre a curvatura

de ruptura e a curvatura correspondente ao escoamento da armadura longitudinal.
Considerando-se o deflectômetro posicionado no meio do vão, os dados de
escoamento, de ruptura e o índice de ductilidade de curvatura, são mostrados na

Tabela 6.5.
Tabela 6.5 – Índices de ductilidade de curvatura.
VIGA My ky Mu ku ku
-1 -1
(kN.m) (m ) (kN) (m ) ky
VR 60,03 0,0041 89,72 0,0123 3,02
AI 50,44 0,0034 117,09 0,0151 4,44
AII 56,18 0,0036 119,43 0,0105 2,92
BI-1 46,41 0,0032 124,46 0,022 6,87
BI-2 47,17 0,0038 90,83 0,0198 5,21
BII-1 47,11 0,0035 103,66 0,019 5,75
BII-2 37,64 0,0035 95,10 0,0194 5,43
2,5
2
Vigas / VR
1,5
0,5

Figura 6.6 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade de curvatura das vigas
reforçadas em relação à VR.
¾ Para as vigas grupo B, reforçadas após carregamento inicial, os índices de

ductilidade de curvatura foram maiores que os índices de ductilidade das
vigas do grupo A, nas quais foi aplicado o reforço antes do carregamento;
¾ Todos os índices de ductilidade de curvatura das vigas do grupo B foram
maiores que o índice de ductilidade da viga VR.
6.5.
Índices de Ductilidade Energética
Os índices de ductilidade energética foram obtidos por meio da análise das

energias total e elástica. A energia total foi obtida por meio da área sob a curva
correspondente. Os cálculos dos momentos e curvaturas, e a determinação das

energias elásticas encontram-se nos Anexos E e F, respectivamente.
Os gráficos de carga x flecha, e momento x curvatura para determinação da
área sob a curva encontram-se no Anexo D.
6.5.1.
índices de Ductilidade Energética de Flecha
Os índices de ductilidade energética de flecha foram obtidos por meio da

análise dos gráficos de carga x flecha experimental. A Tabela 6.6 apresenta os
valores das energias total e elástica e os índices de ductilidade energéticos de
flecha de cada viga. Os cálculos das energias e a determinação dos índices de
ductilidade energética de flecha encontram-se nos Anexos F e G, respectivamente.
Tabela 6.6 - Índices de ductilidade energética de flecha.

Energia Total Energia Elástica µδ

VIGA ETotal E ELÁSTICA
VR 4466,16 535,58 4,67
AI 6278,73 1451,65 2,66
AII 3897,72 915,86 2,63
BI-1 10958,40 1376,96 4,48
BI-2 7337,15 728,52 5,54
BII-1 7883,33 698,15 6,17
BII-2 7232,27 541,28 7,18
1,8
1,6
1,4
1,2
Vigas / VR 1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
Figura 6.7– Gráfico comparativo do índice de ductilidade energética de flecha das vigas
¾ Os índices de ductilidade energética de flecha das vigas do grupo A,

reforçadas inicialmente, foram menores que o índice de ductilidade
energética de flecha da viga de referência;
¾ Três vigas do grupo B tiveram índices de ductilidade energética de flecha

consideravelmente maiores que o índice de ductilidade da viga VR. Esse
índice foi menor para a viga BI-1 em relação à VR, mas da mesma ordem
de grandeza.
6.5.2.
índices de Ductilidade Energética de Curvatura
Os índices de ductilidade energética de curvatura das vigas ensaiadas foram

obtidos por meio da análise dos gráficos de momento x curvatura experimentais.
Os valores de momento e curvatura encontrados são apresentados no Anexo E. Na
Tabela 6.7 estão os valores das energias total e elástica e os índices de ductilidade
energética de curvatura de cada viga ensaiada. Os cálculos das energias e o
cálculo dos índices de ductilidade energético de curvatura encontram-se no Anexo
F e G, respectivamente.
Tabela 6. 7- Índice de ductilidade energética de curvatura.
Energia Total Energia Elástica µk

VIGA ETotal E ELÁSTICA
VR 0,751 0,084 4,98
AI 1,076 0,251 2,65
AII 0,718 0,149 2,91
BI-1 1,692 0,241 4,02
BI-2 1,206 0,119 5,57
BII-1 1,339 0,108 6,67
BII-2 1,129 0,108 5,74
1,6
1,4
1,2
Vigas / VR
0,8
0,6
0,4
0,2
0
Figura 6.8 – Gráfico comparativo do índice de ductilidade energética de curvatura das

vigas reforçadas em relação à VR.
¾ As vigas do grupo A, reforçadas inicialmente, tiveram índices de

ductilidade energética de curvatura menores que o índice de ductilidade
energética de curvatura da viga de referência;
¾ Três das vigas do grupo B, reforçadas após carregamento inicial, tiveram
índices de ductilidade energética de curvatura superiores ao índice de
ductilidade energética de curvatura da viga VR, com exceção da viga BI-1,
que teve um valor para esse índice inferior ao da VR, mas da mesma
ordem de grandeza.
6.6.
Análise das Cargas
Neste item são analisados os valores das cargas atuantes nas vigas em cada
um dos três estágios: fissuração, escoamento e ruptura.
6.6.1.
Cargas de Fissuração
Tabela 6.8 – Dados experimentais relativos à fissuração das vigas ensaiadas.

Carga de Variação da
VIGA Fissuração PCR Carga
(kN)
VR 15,39 -
AI 21,88 1,42
AII 15,35 0,99
BI-1 20,59 1,34
BI-2 16,67 1,08
BII-1 15,86 1,03
BII-2 20,16 1,31
¾ Todas as cargas de fissuração das vigas do grupo B foram superiores à

carga de fissuração da viga VR.
¾ Para a viga AI, reforçada inicialmente com uma camada de tecido, obteve-
se uma carga consideravelmente maior que a carga da VR, enquanto para a

viga AII, obteve uma carga de fissuração da mesma ordem de grandeza da
carga de fissuração da VR.
6.6.2.
Cargas de Escoamento
Tabela 6.9 – Dados experimentais relativos ao escoamento da armadura longitudinal das

vigas.
VIGA Escoamento Py Carga
(kN)
VR 96,05 -
AI 80,70 0,84
AII 89,88 0,94
BI-1 74,25 0,77
BI-2 75,47 0,78
BII-1 75,38 0,78
BII-2 60,23 0,63
¾ As cargas relativas ao escoamento da armadura longitudinal de todas as

vigas reforçadas foram inferiores à carga de escoamento da VR, tal como
mostram os resultados obtidos durante o ensaio.
¾ As cargas de escoamento das vigas do grupo A foram próximas da carga

de escoamento da VR, o que mostra que a execução do reforço sem pré-
carregamento não influencia de maneira acentuada o comportamento da
viga até o escoamento.
¾ As cargas de escoamento das vigas do grupo B foram significativamente
inferiores à carga de escoamento da VR.
6.6.3.
Cargas de Ruptura
Tabela 6.10 – Dados experimentais relativos à ruptura das vigas

VIGA Ruptura Pu Carga
(kN)
VR 143,55 -
AI 187,34 1,31
AII 191,09 1,33
BI-1 199,13 1,39

BI-2 145,33 1,01
BII-1 165,86 1,56
BII-2 152,16 1,06
¾ Os valores experimentais das cargas de ruptura das vigas reforçadas foram

superiores ao valor da carga de ruptura da VR. Isto mostra a eficácia desse
sistema de reforço.
¾ As vigas do grupo A apresentaram valores de carga de ruptura
experimentais cerca de 30 % superiores ao valor da carga de ruptura da
VR, o que mostra que o comportamento das vigas reforçadas sem pré-
carregamento independe do arranjo do reforço: uma camada com 20 cm de
largura (viga AI) ou duas camadas com 10 cm de largura (viga AII).
¾ As vigas do grupo B apresentaram cargas de ruptura com maior
discrepância em relação à carga de ruptura da VR. As cargas de ruptura
das vigas BI-2 e BII-2 foram praticamente iguais à carga de ruptura da
VR. As vigas BI-1 e BII-1 tiveram valores superiores aos da VR, sendo a
relação entre a carga de ruptura dessas vigas e a carga de ruptura da VR,
39 % e 56 %, respectivamente.
6.7.
Análise das Flechas
Os valores das flechas experimentais são mostrados na Tabela 6.11. Os

valores de flecha apresentados são os referentes ao deflectômetro posicionado no
meio do vão. A Figura 6.9 ilustra os diagramas carga x flecha para todas as vigas.
Tabela 6.11 – Dados experimentais de carga e flecha para o LVDT2.
VIGA PCR δ CR Py δy Pu δu
(kN) (mm) (kN) (mm) (kN) (mm)
VR 15,39 0,80 96,05 14,14 143,55 42,74
AI 21,88 1,81 80,70 11,98 187,34 52,61
AII 15,35 0,77 89,88 12,53 191,09 36,63
BI-1 20,59 1,43 74,25 11,27 199,13 77,50
BI-2 16,67 1,15 75,47 13,12 145,33 68,78
BII-1 15,86 0,81 75,38 12,27 165,86 66,87
BII-2 20,16 0,94 60,23 12,25 152,16 67,53
¾ As flechas de ruptura das vigas do grupo B, que foram carregadas

inicialmente antes da aplicação do reforço, são todas maiores que a flecha
de ruptura da viga VR.
¾ As flechas de escoamento δ y de todas as vigas reforçadas são menores
que a flecha de escoamento δ y da viga VR.
¾ A flecha de ruptura da viga AII foi inferior à flecha da VR. Tal fato pode
ser explicado porque o LVDT foi retirado quando da leitura da carga de
160 kN. Tal procedimento foi também efetuado para a viga AI, que teve
uma flecha de ruptura superior à flecha de ruptura da VR. Esse
comportamento diferenciado poderia ser explicado pelo efeito de rigidez
originado pelas duas camadas de reforço (viga AII).
2 10
18 0
15 0
VR
Carga (kN)
AI
12 0 A II
B I- 1
90 B I- 2
B II- 1
60 B II- 2
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (mm)
Figura 6.9 – Gráfico carga x flecha de todas as vigas ensaiadas.

A Tabela 6.12 apresenta as flechas em todos os estágios analisados, bem

como sua variação em relação à viga de referência.
Tabela 6.12 - Dados das flechas obtidas nos ensaios e suas respectivas variações em
relação á VR.
VIGA Flecha de Variação Flecha de Variação Flecha de Variação

Fissuração das Escoamento das Ruptura das
δ CR Flechas δy Flechas δu Flechas
(mm) (mm) (mm)
VR 0,80 - 14,14 - 42,74 -
AI 1,81 2,26 11,98 0,85 52,61 1,23
AII 0,77 0,96 12,53 0,89 36,63 0,86
BI-1 1,43 1,79 11,27 0,79 77,50 1,81
BI-2 1,15 1,44 13,12 0,93 68,78 1,61
BII-1 0,81 1,01 12,27 0,87 66,87 1,56
BII-2 0,94 1,17 12,25 0,86 67,53 1,58
¾ A flecha de fissuração da viga AII foi inferior à da VR enquanto as demais

vigas tiveram valores superiores.
¾ As flechas de escoamento de todas as vigas reforçadas foram superiores à
flecha de escoamento da VR.
¾ As variações das flechas de escoamento dos grupos A e B em relação à
flecha de escoamento da VR são pouco afetadas pelo tipo de arranjo de
reforço, ou pela maneira na qual o carregamento é aplicado. Os limites

superior e inferior dessas variações são próximos.
¾ A flecha de ruptura da viga AII foi inferior e as demais vigas tiveram
valores superiores à flecha de ruptura da VR.
¾ Os dados da Tabela 6.12 mostram que a viga AII teve um comportamento
diferenciado das demais.
¾ As vigas do grupo B tiveram uma maior variação de flecha de ruptura em
relação à flecha da VR, o que mostra que o pré-carregamento modifica
acentuadamente a rigidez das vigas, visto a existência de uma deformação
inicial das mesmas.
6.8.
Curvas Experimentais Momento x Curvatura
A Tabela 6.13 apresenta os valores dos momentos e curvaturas obtidos por

meio das cargas e das flechas experimentais. A Figura 6.10 ilustra os diagramas
momento x curvatura para todas as vigas.
Tabela 6.13 – Momentos e curvaturas das vigas.
VIGA M CR k CR My ky Mu ku
(kN.m) (mm) (kN.m) (mm) (kN) (mm)
VR 9,62 0,0002 60,03 0,0041 89,72 0,0123
AI 13,68 0,0005 50,44 0,0034 117,09 0,0151
AII 9,59 0,0002 56,18 0,0036 119,43 0,0105
BI-1 12,87 0,0004 46,41 0,0032 124,46 0,022
BI-2 10,42 0,0003 47,17 0,0038 90,83 0,0198
BII-1 9,912 0,0002 47,11 0,0035 103,66 0,019
BII-2 12,60 0,0003 37,64 0,0035 95,10 0,0194
140
120
100 VR
Momento (kNm)
AI
A II
80
B I- 1
B I- 2
60 B I I- 1
B I I- 2
40
20
0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
Curvatura (m -1)
Figura 6.10 – Gráfico momento x curvatura das vigas ensaiadas.

Tabela 6.14 - Dados das curvaturas obtidas e suas respectivas variações em relação á
VR.
VIGA Curvatura Variação Curvatura Variação Curvatura Variação

de das de das de das
Fissuração Curvatura Escoamento Curvatura Ruptura Curvatura
k CR (%) ky (%) ku (%)
(mm) (mm) (mm)
VR 0,0002 - 0,0041 - 0,0123 -
AI 0,0005 2,5 0,0034 0,82 0,0151 1,23
AII 0,0002 1,0 0,0036 0,88 0,0105 0,85
BI-1 0,0004 2,0 0,0032 0,78 0,022 1,79
BI-2 0,0003 1,5 0,0038 0,93 0,0198 1,61
BII-1 0,0002 1,0 0,0035 0,85 0,019 1,54
BII-2 0,0003 1,5 0,0035 0,85 0,0194 1,58
¾ A viga AI apresenta a maior variação da curvatura de fissuração em

relação à curvatura de fissuração da viga VR.
¾ O tipo de arranjo dos reforços utilizados não influenciam a variação das
curvaturas de fissuração das vigas AI e AII em relação à curvatura de
fissuração da VR.
¾ As variações da curvatura de escoamento para as vigas do grupo A são
praticamente iguais. O reforço inicial não influencia de forma considerável
na curvatura de escoamento destas em relação à viga VR.
¾ Os valores das variações das curvaturas de rupturas das vigas do grupo B

são superiores aos mesmos valores para as vigas do grupo A, verificando-
se que a presença do carregamento inicial nas vigas do grupo B, aumentam
as curvaturas destas.
¾ Os valores de curvatura de ruptura das vigas do grupo A são próximos. A
viga AII teve uma menor variação da curvatura de ruptura em relação à
curvatura de ruptura da VR. Isto indica que a execução de duas camadas
de reforço torna a viga mais rígida.
¾ Duas vigas do grupo B, BII-1 e BII-2, tiveram variações das curvaturas de
escoamento e de ruptura, praticamente iguais. Isto indica que a execução
do reforço em duas camadas leva a valores das curvaturas mais uniformes
na fase pós-fissuração.
6.9.
Análise da Rigidez das Vigas
Neste item são analisadas as rigidezes das vigas na fissuração, quando do

escoamento da armadura longitudinal e quando da ruptura. O cálculo da rigidez da
viga em cada estágio está apresentado no Anexo E. Na Tabela 6.15 é mostrado um
resumo dos valores de rigidez encontrados para as sete vigas. As Figuras 6.11,
6.12 e 6.13 apresentam gráficos comparativos das rigidezes de fissuração, quando
do escoamento da armadura longitudinal e quando da ruptura das vigas
reforçadas, em relação à VR.
Tabela 6.15 – Rigidezes das vigas.

Rigidez de Variação Rigidez de Variação Rigidez de Variação
VIGA Fissuração da Rigidez Escoamento da Rigidez Ruptura da Rigidez
(EJ )CR de
Fissuração
(EJ ) y de
Escoamento
(EJ )u de
Ruptura
(kN.m2) (kN.m2) (kN.m2)
VR 41.815 - 14.774 - 7.305 -
AI 26.292 0,63 14.651 0,99 7.745 1,06
AII 43.358 1,04 15.602 1,06 11.346 1,55
BI-1 31.317 0,75 14.329 0,97 5.588 0,76
BI-2 31.528 0,75 12.511 0,85 4.596 0,63
BII-1 42.851 1,03 13.362 0,90 5.395 0,74
BII-2 46.498 0,97 10.694 0,72 4.901 0,67
¾ A viga AII teve todos os valores de rigidez superiores aos valores de

rigidez da viga VR.
¾ As vigas do grupo B tiveram valores das rigidezes de escoamento e de
ruptura inferiores aos valores de rigidez de escoamento e de ruptura da
VR. Isto mostra que o pré-carregamento influencia a variação da rigidez
na fase pós-fissuração.
6.9.1.
Rigidez de fissuração
1,2
0,8
Vigas / VR
0,6
0,4
0,2
Figura 6.11 – Gráfico comparativo da rigidez de fissuração entre as vigas reforçadas e a

viga VR.
¾ Os valores de rigidez à fissuração não apresentam um comportamento

regular. A metade das vigas teve um valor de rigidez de fissuração
superior ao da VR, e as outras três vigas tiveram valores inferiores. Isto se
deve a aleatoriedade da formação de fissuras, que depende
primordialmente da resistência à tração do concreto.
¾ As vigas AI, BI-1 e BI-2, todas com o reforço em uma camada,
apresentaram valores de rigidez à fissuração inferiores aos das vigas
reforçadas com duas camadas de compósito de fibra de carbono. Isto
mostra que o reforço em duas camadas aumenta a rigidez inicial das vigas.
6.9.2.
Rigidez de escoamento
1,2
0,8
Vigas / VR
0,6
0,4
0,2
Figura 6.12 – Gráfico comparativo da rigidez de escoamento entre as vigas reforçadas e

a viga VR.
¾ Somente a viga AII teve um valor de rigidez de escoamento superior

ao da VR.
¾ A viga AI teve um valor da ordem de grandeza do valor da rigidez de

escoamento da VR.
¾ As vigas do grupo B tiveram valores de rigidez de escoamento
inferiores ao da VR. Isto mostra que o pré-carregamento diminui
acentuadamente o valor deste parâmetro.
6.9.3.
Rigidez de ruptura
1,8
1,6
1,4
1,2
Vigas / VR
0,8
0,6
0,4
0,2
Figura 6.13 – Gráfico comparativo da rigidez de ruptura entre as vigas reforçadas e a

viga VR.
¾ Os valores de rigidez de ruptura para as vigas do grupo A foram superiores

ao valor da rigidez de ruptura da viga VR. As vigas reforçadas
inicialmente apresentam um aumento de rigidez.
¾ As vigas do grupo B tiverem os valores de rigidez de ruptura inferiores ao
valor da rigidez de ruptura da VR, o que permite concluir que as vigas
reforçadas após um carregamento inicial (grupo B), que já estão fissuradas
quando da execução do reforço têm sua rigidez de ruptura reduzida.
6.10.
Análise Comparativa dos Índices de Ductilidade
A Tabela 6.16 mostra os diversos índices de ductilidade obtidos para as sete

vigas e as Figuras 6.14, 6.15, 6.16, 6.17, 6.18, 6.19 e 6.20 apresentam gráficos
comparativos de todos os índices de ductilidade calculados para cada uma das

vigas. As análises para cada viga são descritas após cada gráfico.
Tabela 6.16 - Índices de ductilidade calculados.
δu ku µδ µk
Viga
δy ky
VR 3,02 3,02 4,67 4,98
AI 4,39 4,44 2,66 2,65
AII 2,92 2,92 2,63 2,91
BI-1 6,87 6,87 4,48 4,02
BI-2 5,24 5,21 5,54 5,57
BII-1 5,44 5,75 6,17 6,67
BII-2 5,51 5,43 7,18 5,74
Viga Referência
VR 4
flecha curvatura energético energético

flecha curvatura
Figura 6.14 – Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga VR.
δu k
¾ Os valores dos índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da
δy ky
VR são iguais.
¾ Os índices de ductilidade energética de flecha e de curvatura foram da
mesma ordem de grandeza, sendo µ k > µ δ .
Viga AI
5
4,5
4
3,5
3
AI
2,5
2
1,5
1
0,5
0

flecha curvatura
Figura 6.15 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga AI.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da viga AI são
δy ky
ku δ
da mesma ordem de grandeza, sendo > u , demonstrando não haver
ky δy
muita discrepância entre esses índices, devido à relação direta dos valores
de flecha e curvatura, sendo estes últimos calculados diretamente com as
flechas existentes.
¾ Os índices de ductilidade energética de flecha e de curvatura são da

mesma ordem de grandeza, sendo µ k < µ δ .
Viga AII
3,5
2,5
2
AII
1,5
0,5
0
flecha curvatura
Figura 6.16 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga AII.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da viga AII
δy ky
são iguais.
¾ Os índices de ductilidade energética de flecha e de curvatura são da
mesma ordem de grandeza sendo, µ k > µ δ .
¾ Os índices de ductilidade energética da viga AII são consideravelmente
inferiores aos valores dos índices de ductilidade energética da viga VR.
Isto mostra que o reforço inicial diminui este parâmetro e que a estrutura
reforçada inicialmente perde ductilidade e ganha rigidez.
Viga BI-1
8
7
6
5
BI-1
3
2
1
0

flecha curvatura
Figura 6.17 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga BI-1.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da viga B-1
δy ky
são iguais.
¾ Os índices de ductilidade energética de flecha e curvatura são da mesma
orem de grandeza, sendo µ δ > µ k .
Viga BI-2
6
4
B I-2

flecha curvatura
Figura 6.18 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga BI-2.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da VBI-2 são
δy ky
praticamente iguais.
¾ Os índices de ductilidade energético de flecha e de curvatura foram
praticamente iguais, sendo µ k > µ δ .
Viga BII-1
8
7
6
5
BII-1
4
3
2
1
0

flecha curvatura
Figura 6.19 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga BII-1.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da viga BII-1
δy ky
ku δ
são da mesma ordem de grandeza, sendo > u .
ky δy
¾ Os índices de ductilidade energético de flecha e de curvatura são da
mesma ordem de grandeza, sendo, µ k > µ δ .
Viga BII-2
8
7
6
5
BII-2
4
3
2
1

flecha curvatura
Figura 6.20 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga BII-2.
δu k
¾ Os índices de ductilidade de flecha e de curvatura u da VBII-1 são
δy ky
δu k
da mesma ordem de grandeza, sendo > u .
δy ky
¾ O índice de ductilidade energética de flecha foi maior que o índice de

ductilidade energética de curvatura µ k < µ δ , sendo esta diferença cerca
de 25 % .
As Tabelas 6.17, 6.18 e 6.19 apresentam uma análise estatística dos índices
de ductilidade calculados para todas as vigas reforçadas em relação à VR, para as
vigas do grupo A em relação à VR e para as vigas do grupo B em relação à VR,
respectivamente. São calculados a média, o desvio padrão e o coeficiente de
variação em cada uma das análises.
Tabela 6.17 - Análise estatística dos índices de ductilidade para todas as vigas
δu Em ku Em µδ Em µk Em
Viga relação à relação à relação à relação à
δy VR ky VR VR VR
VR 3,02 - 3,02 - 4,67 - 4,98 -

AI 4,39 1,45 4,44 1,47 2,66 0,57 2,65 0,53
AII 2,92 0,97 2,92 0,97 2,63 0,56 2,91 0,58
BI-1 6,87 2,27 6,87 2,27 4,48 0,96 4,02 0,81
BI-2 5,24 1,73 5,21 1,72 5,54 1,19 5,57 1,12
BII-1 5,44 1,80 5,75 1,90 6,17 1,32 6,67 1,34
BII-2 5,51 1,82 5,43 1,79 7,18 1,54 5,74 1,15
Média - 1,67 - 1,69 - 1,02 - 0,92
Desvio - - - -
Padrão 0,434 0,1916 0,1614 0,1098
(DP)
Coeficiente
de variação - 0,259 - 0,1134 - 0,158 - 0,1194
(CV)
Tabela 6.18 - Análise estatística dos índices de ductilidade para as vigas do grupo A.
Viga relação à relação à relação à relação à
δy VR ky VR VR VR
VR 3,02 - 3,02 - 4,67 - 4,98 -

AI 4,39 1,45 4,44 1,47 2,66 0,57 2,65 0,53
AII 2,92 0,97 2,92 0,97 2,63 0,56 2,91 0,58
Média - 1,21 - 1,22 - 0,565 - 0,55
Desvio - - - -
Padrão 0,34 0,353 0,007 0,036
(DP)
Coeficiente
de variação - 0,280 - 0,289 - 0,0125 - 0,0655
(CV)
Tabela 6.19 - Análise estatística dos índices de ductilidade para as vigas do grupo B.
Viga relação relação relação relação
δy à VR ky à VR à VR à VR
VR 3,02 - 3,02 - 4,67 - 4,98 -

BI-1 6,87 2,27 6,87 2,27 4,48 0,96 4,02 0,81
BI-2 5,24 1,73 5,21 1,72 5,54 1,19 5,57 1,12
BII-1 5,44 1,80 5,75 1,90 6,17 1,32 6,67 1,34
BII-2 5,51 1,82 5,43 1,79 7,18 1,54 5,74 1,15
Média - 1,91 - 1,92 - 1,25 - 1,105
Desvio - - - -
Padrão 0,246 0,245 0,243 0,219
(DP)
Coeficiente
de variação - 0,129 - 0,127 - 0,194 - 0,197
(CV)
¾ O índice δ u apresenta DP = 43,40 % e CV= 25,90 % considerando-se

δy
todas as vigas. Esses valores dos índices de dispersão são elevados.

Analisando-se apenas as vigas do grupo A tem-se DP = 34,40%, que é um
valor muito elevado, mas é menor do que o desvio padrão considerando-se
todas as vigas, e CV = 28,00 %. O grupo B apresenta DP = 24,60 % e
CV = 12,90 %, que são valores menores do que os obtidos para as análises
anteriores.
¾ o índice k u considerando-se todas as vigas apresenta DP = 19,61 % e

ky
CV = 11,34 %, que representam cerca de 50% dos valores dos índices de
dispersão obtidos para os índices δ u relativos a este caso. Para o grupo A

δy
tem-se DP = 35,30 % e CV = 28,90 %, que são da mesma ordem de
grandeza dos valores obtidos para os índices δ u relativos a este caso. Para
δy
o grupo B tem-se DP = 24,50 % e CV= 12,70 %, que são da mesma ordem
de grandeza dos valores obtidos para os índices δ u relativos a este caso. A

δy
consideração de todas as vigas leva a maiores índices de dispersão para os
parâmetros δ u e k u , o que indica que a análise estatística deve ser

δy ky
efetuada, preferencialmente, para os grupos A e B em separado.
¾ o índice µδ apresenta DP = 16,41 % e CV = 15,80 % considerando-se

todas as vigas reforçadas. Considerando-se apenas as vigas do grupo A
tem-se o DP = 0,70 % e o CV =1,25 % . Considerando-se apenas as vigas
do grupo B tem-se o DP = 24,30 % e CV= 19,40 %. Verifica-se que o
grupo A é o que apresenta menor dispersão.
¾ o índice µ k apresenta DP = 10,98 % e CV = 11,94 % para todas as vigas.
Para as vigas do grupo A, µ k apresenta DP = 3,60 % e CV = 6,55 % que

correspondem a mais de 50 % de diferença quando comparados com a
análise realizada para todas as vigas. As vigas do grupo B apresentam
DP =21,90 % e CV = 19,70 %, representando um grande acréscimo. Isso

permite concluir que em os dois grupos possuem uma dispersão aceitável.
¾ Para uma melhor avaliação estatística desses dados experimentais,
recomenda-se a execução de uma maior número de ensaios.
6.11.
Rotação Plástica
Os valores de carga e flecha obtidos nos ensaios permitiram a determinação

dos momentos e curvaturas para os estágios de fissuração, quando do escoamento
da armadura longitudinal e ruptura das vigas ensaiadas. Como foi descrita no
Capítulo 3, a rotação plástica pode ser determinada por meio dos valores
curvaturas de fissuração, de escoamento e de ruptura, seguindo-se os passos do
item 3.5.4.
A Tabela 6.20 mostra os resultados obtidos para a rotação plástica das sete
vigas, sendo apresentados os cálculos detalhados destes valores no Anexo H.
Tabela 6.20 – Rotação plástica das vigas.
Rotação Plástica
ϕ plast.
Vigas Variação
Radianos Graus
(rad ) (0 )
VR 2,279 ×10 −2 1,27 -
AI 3,21×10 −2 1,78 1,40
AII 1,89 ×10 −2 1,08 0,85
BI-1 5,17 ×10 −2 2,87 2,26
BI-2 4,39 ×10 −2 2,44 1,92
BII-1 4,528 ×10 −2 2,59 2,04
BII-2 4,37 ×10 −2 2,43 1,91
¾ A viga AII é a única viga que apresenta ϕ plast. inferior à da VR. Isto
parece indicar que o arranjo em duas camadas de reforço leva a uma maior
rigidez da viga.
¾ As demais vigas apresentam valores de ϕ plast. superiores ao da viga de
referência.
¾ As vigas do grupo B tiveram valores de rotação plástica superiores em
relação à rotação plástica da VR. Esses valores mostram que o pré-
carregamento influencia a rotação plástica das vigas.
¾ Os valores de ϕ plast. das vigas do grupo A apresentam uma variação de 65
% entre si.
¾ As quatro vigas do grupo B apresentam uma variação máxima de 18 %
entre si.
¾ A variação entre o valor máximo de rotação plástica ϕ plast. , viga BI-1
(2,870) e o valor mínimo desse parâmetro, viga AII (1,080), foi 166 %.
¾ A variação máxima em relação à VR foi de 126 % e a mínima variação foi
15 %.
7
Conclusões e Sugestões para Trabalhos Futuros
Este trabalho experimental estuda a influência do parâmetro ductilidade em

sete vigas retangulares de concreto armado reforçadas à flexão com tecidos de
fibra de carbono. As vigas, bi-apoiadas, possuem as mesmas características
mecânicas e geométricas. O concreto utilizado, calculado inicialmente para atingir
20 MPa, alcançou resistência à compressão de até 29,9 MPa e o aço utilizado foi o
CA-50. Foram ensaiadas sete vigas, sendo uma viga de referência que não foi
reforçada, três vigas reforçadas com uma camada de tecido de fibras de carbono e
as demais com duas camadas de tecido de fibras de carbono, mantendo-se a
mesma área total de reforço. O comportamento estrutural das vigas reforçadas é

afetado por muitas variáveis, porém, o principal interesse desse estudo foi a
avaliação da ductilidade por meio da adoção de índices energéticos, os quais
avaliam as parcelas de energia potencial elástica e inelástica das vigas.
No dimensionamento buscou-se obter uma viga armada de modo a garantir
a ruptura por flexão. Após a realização dos ensaios pode-se observar que todas as
vigas reforçadas realmente romperam por flexão.
Durante a execução dos reforços das vigas não ocorreram grandes
problemas na aplicação do sistema com tecido de fibra de carbono colado com
resina epóxi. Apenas numa das vigas, a BII-1, ocorreu um problema de falta de
aderência entre o adesivo e o concreto visto que a superfície que recebeu o reforço
(concreto) estava se fragmentando. Neste caso, talvez fosse melhor uma
preparação da superfície que recebeu o reforço utilizando-se resina de
imprimação. Contudo, esta viga rompeu por flexão seguida de descolamento da
camada de tecido de fibra de carbono ao longo de quase todo o comprimento da
viga.
Conclusões e Sugestões para Trabalhos Futuros 173
Analisando-se a ductilidade e suas influências, conclui-se:
¾ A análise dos dados experimentais juntamente com os dados obtidos por

meio da formulação teórica mostra que as vigas ensaiadas em duas etapas,
aplicação de carregamento – reforço – carregamento, possuem maiores
índices de dispersão.
¾ O comportamento dos índices de ductilidade de flecha δ u e de curvatura

δy
ku
diferem dos comportamentos dos índices de ductilidade energéticos
ky
de flecha µ δ e de curvatura µ k para o grupo A, reforçadas inicialmente.

Isto pode ser explicado pelo fato de que os índices energéticos
consideram o comportamento total da viga (fase elástica e fase inelástica)
por meio da consideração da área total do gráfico em estudo, enquanto os
índices de ductilidade de flecha e curvatura δ u e k u só tratam da parte

δy ky
inelástica.
¾ O grupo A foi reforçado inicialmente, dessa forma, as vigas AI e AII
tiveram suas rigidezes iniciais modificadas, o que levou a valores
diferentes para a energia acumulada no processo de deformação.
¾ Os índices de ductilidade energética de curvatura e flecha das vigas do
grupo A são menores que os índices de ductilidade energéticos da VR.
Conclui-se que o reforço inicial reduz a ductilidade dessas vigas
¾ As vigas do grupo B funcionaram na fase elástica como a viga de
referência, isto é, comportamento de viga de concreto armado. A
execução do reforço com CFC após o carregamento inicial acarreta um
comportamento diferenciado das vigas. A ductilidade das mesmas
aumenta consideravelmente. Ressalta-se que nos casos práticos as vigas
devem ser recuperadas e depois reforçadas. Isto não foi feito nesta
pesquisa.
¾ Antes da aplicação do reforço ser executado, alguns serviços de
recuperação precisam ser realizados, tais como: as flechas devem ser
minimizadas, as fissuras devem ser injetadas, e as camadas de cobrimento
danificadas devem ser tratadas com argamassas especiais.
¾ Pode-se concluir que o estudo desses índices, principalmente os

energéticos, deve ser efetuado criteriosamente e só devem ser comparadas
vigas que possuam índice de esbeltez semelhante.
¾ As análises dos dados teóricos e experimentais mostram que as vigas
reforçadas apresentaram ductilidade adequada para aplicações práticas. O
índice de ductilidade energética serve como fundamento para se
estabelecer limites da energia de deformação armazenada na seção,
levando à determinação das deformações específicas do aço, concreto e
compósito de fibra de carbono, de modo a se estabelecer limites para
esses parâmetros, assim como critérios e metodologias para o
dimensionamento.
¾ As prescrições das normas e recomendações internacionais tratam desse
tema de forma superficial e pouco conclusiva. Daí a importância desta
dissertação: acrescentar subsídios para novas prescrições e estabelecer
alguns parâmetros fundamentais para pesquisas posteriores.
Da análise dos valores de rigidez das vigas conclui-se:
¾ Os valores de rigidez de fissuração não apresentam um comportamento

regular, pois a aleatoriedade da formação de fissuras, que depende da
resistência à tração do concreto, é responsável por esses resultados;
¾ As vigas reforçadas com duas camadas possuem um aumento na sua
rigidez inicial quando comparadas à viga de referência.
¾ As vigas com pré-carregamento, as do grupo B têm sua rigidez ao
escoamento significativamente reduzida.
¾ As vigas do grupo A tiveram rigidez de ruptura superior aos valores de
rigidez de ruptura das vigas do grupo B. Portanto, conclui-se que o pré-
carregamento reduz a rigidez de ruptura, sendo que as vigas do grupo B
tiveram os valores desse parâmetro inferiores aos da VR.
Analisando as cargas resistentes das vigas, conclui-se:
¾ As vigas do grupo A tiveram cerca de 30 % de acréscimo de carga de

ruptura experimental em relação à carga de ruptura da VR, o que leva a
concluir que a execução da armadura de reforço sem um pré-carregamento
acarreta uma maior resistência à flexão.
¾ Observou-se que três vigas do grupo B não tiveram acréscimo
significativo de carga na ruptura em relação à carga de ruptura
experimental da VR, sendo plausível admitir que o pré-carregamento
influencia a carga última.
¾ O reduzido acréscimo da carga de ruptura de três vigas do grupo B pode
estar associado à baixa taxa de armadura de reforço.
¾ Com exceção da viga BI-1, as vigas que possuem concretos com maiores
resistências à compressão tiveram menor acréscimo de carga de ruptura.
Isto parece indicar que o parâmetro que controlou a ruptura das fibras foi a
taxa de armadura de reforço.
Sugestões para trabalhos futuros
9 Os índices de ductilidade energéticos mostram-se como parâmetros

adequados para avaliar o comportamento de vigas reforçadas à flexão com
compósitos de fibra de carbono. Recomenda-se o ensaio de um número
maior de vigas e a comparação com os resultados dos ensaios encontrados
na literatura.
9 O comportamento diferenciado da viga AII, reforçada com duas camadas
de tecido com largura de 10 cm, indica que este tipo de arranjo sem pré-
carregamento necessita de um estudo mais apurado. Recomenda-se a
realização de ensaios de mais vigas com esse tipo de arranjo, de modo a
permitir uma melhor avaliação da variação dos diversos parâmetros.
9 Recomenda-se que em ensaios futuros seja utilizada uma taxa geométrica
de armadura de reforço no mínimo 0,10 %, visto que baixas taxas
geométricas acarretam sempre uma ruptura do compósito de fibra de

carbono, com pouco acréscimo na carga de ruptura.
9 A verificação do comportamento das flechas face à normalização
internacional (FIB, ACI, Concrete Society) deve ser criteriosamente
realizada. Recomenda-se a realização de estudos teóricos e experimentais
de modo a permitir uma análise comparativa das prescrições dessas
normas.
9 Recomenda-se o aprimoramento e ampliação da linha de pesquisa sobre
reforço com compósitos de fibra de carbono em estruturas de concreto
armado, existente na PUC-Rio, pois esse tema ainda necessita de estudos
mais consistentes.
9 Recomenda-se a compilação dos diversos resultados de pesquisas
desenvolvidas no Brasil, de maneira a permitir a elaboração de um manual
de procedimentos e técnicas que traduzam o estado-da-arte dos
conhecimentos adquiridos.
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Engenharia Estudo e Pesquisa, v.6, n.1 , p. 85-91, 2003.
SIKA, Catálogo Eletrônico de Produtos, www.sika.com.br(2003).
SHIN, Y.S.; LEE, C. Flexural Behavior of Reinforced Concrete Beams

Strengthened with Carbon Fiber-Reinforced Polymer Laminates at
Different Levels of Sustaining Load. ACI Structural Journal, v. 100, no2, p.231-
239, 2003.
SOUZA, V. C. M.; RIPPER, T. – Patologia, Recuperação e Reforço de

Estruturas de Concreto. Editora Pini; São Paulo,1999.
TANN, D.B.; DAVIES, P.; DELPAK, R.; A Review of Ductility Determination

of FRP Strengthened Flexural RC Elements, FRPRCS-6, p. 347-356, 2003.
TOUTANJI, H.; ZHANG, Y. Moment – Strain Relatioships of RC Beams

Externally Bonded with CFRP Sheets, FRPRCS-6, 2003.
ZHAO, L.; SEIBLE, F.; EINDE, L.V.D.; Use of FRP Composites in Civil
Structural Apllications, Constructin and Building Materials 17, 2003.
WALRAVEN, J. Structural Concrete: Textbook or Behavior, Design and

Performance Update Knowledge of the CEB/ FIP-Model Code 1990, Bulletin
1, fib v.1, p.197-205, 1997.
ANEXO A
Fotos
Foto A.1- Ensaio de compressão diametral do concreto.

ANEXO A - Fotos 184
¾ Determinação do Módulo de elasticidade dos corpos-de-prova do concreto.

Foto A.2 – Corpos-de-prova de concreto antes e depois do ensaio.
Foto A.3 – Sistema de aplicação de carga e realização do ensaio.

ANEXO A - Fotos 185
¾ Tecido de Fibra de Carbono

Foto A.4 – Tecido de fibra de carbono utilizado no sistema de reforço das vigas.
(a) (b)
Foto A.5 – Tecido de fibra de carbono com destaque para (a) sentido das fibras e (b)
costura no verso do tecido (b).
ANEXO A - Fotos 186
¾ Ensaio de Resistência à Tração do Compósito de Fibra de Carbono.

Foto A.6– Corpos-de-prova de compósitos de fibra de carbono com placas de alumínio

nas extremidades.
(a) (b)
Foto A.7– Ensaio dos corpos-de-prova de compósitos de fibra de carbono com placas de
alumínio nas extremidades com destaque para a (a) frente e o (b) verso.
ANEXO A - Fotos 187
Foto A.8 – Equipamentos utilizados para a realização e aquisição dos dados do ensaio
nos corpos-de-prova de fibra de carbono.
Foto A.9 – Detalhe da ruptura de um dos corpos-de-prova de compósito de fibra de

carbono durante a realização do ensaio.
ANEXO A - Fotos 188
¾ Matrizes utilizadas no reforço com tecido de fibra de carbono.
(a) (b)
Foto A.10 – Resina de Imprimação (a) preparação e (b) mistura pronta para a aplicação.
(a) (b)
Foto A.11 – Resina epóxi (a) componentes A e B da resina; (b) preparação da resina
para a aplicação.
ANEXO A - Fotos 189
¾ Confecção das vigas

Foto A.12 - Armadura das vigas ensaiadas.
Foto A.13 - Formas das vigas.

ANEXO A - Fotos 190
¾ Confecção das vigas

Foto A.14 – Preparação das vigas para a concretagem; posicionamento das armaduras
nas formas das vigas.
Foto A.15 – Vigas Concretadas.

ANEXO A - Fotos 191
¾ Instrumentação das vigas.
Foto A.16 – Extensômetro usado nas barras de aço da armadura.

Foto A.17 – Extensômetro elétrico usado no compósito de fibra de carbono.
Foto A.18 – Extensômetro mecânico utilizado na leitura das deformações do concreto

durante o ensaio das vigas.
ANEXO A - Fotos 192
Foto A.19 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos usados para medir as flechas
nos ensaios das vigas VR, AI e AII.
Foto A.20 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos usados para medir as flechas
nos ensaios das vigas BI-1, BI-2, BII-1 e BII-2.
ANEXO A - Fotos 193
¾ Esquema de ensaio
Foto A.21 – Pórtico utilizado para a realização dos ensaios.

ANEXO A - Fotos 194
Foto A.22 – Sistema de aquisição de dados.

¾ Aplicação do Reforço
(a) (b)
Foto A.23 – (a) aplicação da resina epóxi na superfície que receberá o tecido; b)duas
camadas de tecido preparadas para serem aplicadas.
ANEXO A - Fotos 195
¾ Viga de Referência
Foto A.24 – Ruptura da viga VR por esmagamento da zona de compressão.
(a) (b)
Foto A.25 – Detalhes do esmagamento do concreto na zona de compressão. (a) vista da
parte da frente da viga; (b) vista do outro lado da viga.
ANEXO A - Fotos 196
¾ Viga AI
Foto A.26 – Ruptura do compósito entre o meio do vão e ponto de aplicação de

carga.(vista lateral direita)
(a)
(b)
Foto A.27 – Detalhes da parte do compósito após a ruptura com destaque para a
camada de concreto arrancada; (a) frente e (b) verso.
ANEXO A - Fotos 197
¾ Viga AI
Foto A.28 – Ruptura do compósito entre o meio do vão e ponto de aplicação de

carga.(vista lateral esquerda)
Foto A.29 – Detalhe do meio da viga após a ruptura mostrando a fissuração ocorrida
durante a realização do ensaio.
ANEXO A - Fotos 198
¾ Viga AII
Foto A.30 – Viga logo após a ruptura por flexão seguida do rompimento do compósito de
fibra de carbono.
Foto A.31 – Detalhe do compósito de fibra de carbono após a ruptura. (vista frontal
esquerda da viga)
ANEXO A - Fotos 199
¾ Viga AII
Foto A.32 – Detalhe do compósito de fibra de carbono após a ruptura. (vista frontal
direita da viga)
Foto A.33 – Compósito de fibra de carbono após a ruptura, com destaque para as partes
de concreto.
ANEXO A - Fotos 200
¾ Viga BI-1
Foto A.34 – Viga logo após a ruptura por flexão seguida do rompimento do compósito de
fibra de carbono, com arrancamento da camada de concreto.
Foto A.35 – Detalhe da ruptura com destaque para a ruptura do tecido de fibra de
carbono.
ANEXO A - Fotos 201
¾ Viga BI-1
Foto A.36 – Detalhe do compósito após a ruptura arrancando a camada de cobrimento

de concreto.
Foto A.37 – Parte central da viga após a ruptura do compósito de fibra de carbono.
ANEXO A - Fotos 202
¾ Viga BI-2
(a) (b)
Foto A.38 – Detalhes da fissuração antes da ruptura da viga; (a) vista frontal – lado
esquerdo e (b) vista frontal lado direito.
Foto A.39 – Viga após a ruptura do compósito de fibra de carbono.

ANEXO A - Fotos 203
¾ Viga BI-2
Foto A.40 – Detalhes da fissuração da viga e da ruptura do compósito.
Foto A.41 – Parte central da viga após a ruptura explosiva do compósito de fibra de
carbono.
ANEXO A - Fotos 204
¾ Viga BII-1
Foto A.42 – Detalhe da ruptura da viga com descolamento quase total do compósito de
fibra de carbono.
ANEXO A - Fotos 205
¾ Viga BII-1
Foto A.43 – Detalhe das duas camadas de compósito de fibra de carbono colados na
viga.
Foto A.44 – Descolamento do compósito de fibra de carbono.

ANEXO A - Fotos 206
¾ Viga BII-2
Foto A.45 – Viga após a ruptura do compósito.
Foto A.46 – Detalhe da ruptura do compósito de fibra de carbono.

ANEXO B
Resultados dos Ensaios das Barras de Aço
800
700
Te nsão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Deformação específica (%)
Figura B.1 - Diagrama tensão x deformação específica da primeira barra de aço

ensaiada com diâmetro nominal de 5,0 mm .
800
700
Te nsão (MP a)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Figura B.2 - Diagrama tensão x deformação específica da segunda barra de aço

800
700
600
Tensão (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Figura B.3 - Diagrama tensão x deformação específica da terceira barra de aço ensaiada
com diâmetro nominal de 5,0 mm .
ANEXO B – Resultados dos Ensaios das Barras de Aço 208
¾ Primeira amostra de aço de diâmetro 6,3 mm.
900
800
Tensão (MPa) 700
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deformação (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deformação (%)
900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deformação (%)
¾ Segunda amostra de aço de diâmetro 6,3 mm.
900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deformação (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deformação (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deform ação (%)
¾ Terceira amostra do aço de diâmetro de 6,3 mm.
900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deform ação (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deform ação (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2
Deform ação (%)

Figura B.12 - Diagrama tensão x deformação específica da terceira barra de aço
¾ Aço Diâmetro φ10 mm

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deform ação específica (%)

ensaiada com diâmetro nominal de 10 mm .
900
800
700
T en são ( M Pa)
600
500
400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
De form ação específica (%)

900
800
700
Tensão (MPa)
600
500
400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8

¾ Aço Diâmetro φ 12,5 mm

70 0
600
Tensão (MPa)
50 0
400
300
200
10 0
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Deform ação espe cífica (‰)

700
600
T en são (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Deform ação específ ica (‰)

700
600
500
Tensão (MPa)
400
300
200
10 0
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Cor pos-de - Ti po Diâmetr o Área Carg a Tensão Módulo de

Prova de (mm) Real (kN) (MPa) Elastici dade
Aço (cm2 ) (GPa)
Nominal Real Escoamento Ruptura Escoamen to Ruptu ra
CP-1 CA-60 5,00 5,00 0,196 13,94 14,62 709,99 744,31 187,14
5mm CP-2 CA-60 5,00 5,10 0,204 14,13 15,69 691,58 768,27 211,73
CP-3 CA-60 5,00 5,10 0,204 14,06 15,35 688,49 751,31 243,75
Val or mé di o CA-60 5,00 5,06 0,201 14,04 15,22 696,69 754,63 214,20
CP-1 CA-60 6,30 6,20 0,302 18,68 26,32 599,25 844,16 221,59
6,3mm CP-2 CA-60 6,30 6,20 0,302 19,22 26,22 616,19 841,25 245,75
I CP-3 CA-60 6,30 6,30 0,312 18,72 26,38 600,59 846,18 212,04
Val or mé di o CA-60 6,30 6,23 0,305 18,87 26,31 605,34 843,86 226,46
CP-1 CA-60 6,30 6,40 0,321 19,10 26,96 612,75 864,95 234,04
6,3mm CP-2 CA-60 6,30 6,40 0,321 18,93 26,89 607,38 862,84 229,39
II CP-3 CA-60 6,30 6,40 0,321 19,13 27,16 613,59 871,33 246,28
Val or mé di o CA-60 6,30 6,40 0,321 19,05 27,01 611,24 866,37 236,57
CP-1 CA-60 6,30 6,30 0,312 19,32 25,94 619,61 831,56 224,26
ANEXO B – Resultados dos Ensaios das Barras de Aço
6,3mm CP-2 CA-60 6,30 6,30 0,312 18,72 25,59 600,39 820,93 320,96
III CP-3 CA-60 6,30 6,30 0,312 18,88 26,05 605,57 835,51 203,71
Val or mé di o CA-60 6,30 6,30 0,312 18,97 25,86 608,52 829,33 249,64
CP-1 CA-50 10,00 9,90 0,769 40,39 64,76 524,71 841,34 207,48
10mm CP-2 CA-50 10,00 10,00 0,800 42,59 65,73 542,28 836,92 210,53
CP-3 CA-50 10,00 9,90 0,769 42,99 65,64 558,45 852,72 191,59
Val or Mé dio CA-50 10,00 9,93 0,779 41,99 65,38 541,82 832 203,20
Tabela B.1- Resumo dos dados obtidos nos ensaios à tração nas barras de aço.
CP-1 CA-50 12,50 12,40 1,207 64,42 100 533,74 828,50 214,14
12,5 CP-2 CA-50 12,50 12,40 1,207 64,67 99 535,77 820,21 203,72
mm CP-3 CA-50 12,50 12,30 1,188 63,41 98 533,74 824,92 217,26
213
Val or Mé dio CA-50 12,50 12,37 1,201 64,17 99 534,41 824,54 211,71
ANEXO C
Dados obtidos pelo Extensômetro Mecânico
Para a construção do gráfico de seção transversal x deformação específica

do concreto foram analisados os valores de deformação específica próximos das
cargas de fissuração, escoamento e ruptura, bem como os respectivos valores para
a deformação do aço na mesma situação de carregamento.
C.1.
Viga de Referência – VR
Tabela C.1 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga VR.

Carga Extensômetro Mecânico

(kN ) 1 2 3 4
0 763 798 555 545
5 762 797 557 566
10 742 796 554 557
15 710 734 556 560
20 684 748 561 575
25 654 748 562 580
30 627 749 559 591
36 605 748 559 593
42 567 747 553 573
48 523 744 552 601
60 519 742 553 605
66 504 741 555 608
72 498 742 557 611
80 461 743 559 612
88 432 744 562 618
96 410 742 563 565
104 403 742 565 566
112 398 740 567 569
120 389 769 569 571
130 387 770 571 573
140 381 772 572 581
ANEXO C –Dados obtidos pelo Extensômetro Mecânico 215
Tabela C.2 – Determinação da deformação específica do concreto.

Carga l l × 2,01× 10 −5 ∆l εC
(kN ) Leituras
( mm) * (mm) (‰)
1 763 0,0153363 - -
2 798 0,0160398 - -
0
3 555 0,0111555 - -
4 545 0,0109545 - -
1 762 0,0153162 -1,98E-05 -0,00129
5
2 797 0,0160197 -2,03E-05 -0,00127
3 557 0,0111957 7,613E-05 0,00680
4 566 0,0113766 0,0004221 0,03710
1 742 0,0149142 -0,0004218 -0,02828
2 796 0,0159996 -4,04E-05 -0,00253
10
3 554 0,0111354 1,583E-05 0,00142
4 557 0,0111957 0,0002412 0,02154
1 710 0,014271 -0,001065 -0,07463
2 734 0,0147534 -0,0012866 -0,08721
15
3 556 0,0111756 5,603E-05 0,00501
4 560 0,011256 0,0003015 0,02679
1 684 0,0137484 -0,0015876 -0,11548
2 748 0,0150348 -0,0010052 -0,06686

20
3 561 0,0112761 0,00015653 0,01388
4 575 0,0115575 0,000603 0,05217
1 654 0,0131454 -0,0021906 -0,16664
2 748 0,0150348 -0,0010052 -0,06686
25
3 562 0,0112962 0,00017663 0,01564
4 580 0,011658 0,0007035 0,06034
1 627 0,0126027 -0,0027333 -0,21688
2 749 0,0150549 -0,0009851 -0,06543
30
3 559 0,0112359 0,00011633 0,01035
4 591 0,0118791 0,0009246 0,07783
1 605 0,0121605 -0,0031755 -0,26113
2 748 0,0150348 -0,0010052 -0,06686
36
3 559 0,0112359 0,00011633 0,01035
4 593 0,0119193 0,0009648 0,08094
1 567 0,0113967 -0,0039393 -0,34565
2 747 0,0150147 -0,0010253 -0,06829
42
3 553 0,0111153 -4,27E-06 -0,00038
4 573 0,0115173 0,0005628 0,04887
1 523 0,0105123 -0,0048237 -0,45886
2 744 0,0149544 -0,0010856 -0,07259
48
3 552 0,0110952 -2,437E-05 -0,00220
4 601 0,0120801 0,0011256 0,09318
1 519 0,0104319 -0,0049041 -0,47011
2 742 0,0149142 -0,0011258 -0,07549
60
3 553 0,0111153 -4,27E-06 -0,00038
4 605 0,0121605 0,001206 0,09917
1 504 0,0101304 -0,0052056 -0,51386
66 2 741 0,0148941 -0,0011459 -0,07694
66 3 555 0,0111555 0,00003593 0,00322

4 608 0,0122208 0,0012663 0,10362
1 498 0,0100098 -0,0053262 -0,53210
2 742 0,0149142 -0,0011258 -0,07549
72
3 557 0,0111957 7,613E-05 0,00680
4 611 0,0122811 0,0013266 0,10802
1 461 0,0092661 -0,0060699 -0,65507
2 743 0,0149343 -0,0011057 -0,07404
80
3 559 0,0112359 0,00011633 0,01035
4 612 0,0123012 0,0013467 0,10948
1 432 0,0086832 -0,0066528 -0,76617
2 744 0,0149544 -0,0010856 -0,07259
88
3 562 0,0112962 0,00017663 0,01564
4 618 0,0124218 0,0014673 0,11812
1 410 0,008241 -0,007095 -0,86094
2 742 0,0149142 -0,0011258 -0,07549
96
3 563 0,0113163 0,00019673 0,01738
4 565 0,0113565 0,000402 0,03540
1 403 0,0081003 -0,0072357 -0,89326
2 742 0,0149142 -0,0011258 -0,07549
104
3 565 0,0113565 0,00023693 0,02086
4 566 0,0113766 0,0004221 0,03710

1 398 0,0079998 -0,0073362 -0,91705
2 740 0,014874 -0,001166 -0,07839
112
3 567 0,0113967 0,00027713 0,02432
4 569 0,0114369 0,0004824 0,04218
1 389 0,0078189 -0,0075171 -0,96140
2 769 0,0154569 -0,0005831 -0,03772
120
3 569 0,0114369 0,00031733 0,02775
4 571 0,0114771 0,0005226 0,04553
1 387 0,0077787 -0,0075573 -0,97154
2 770 0,015477 -0,000563 -0,03638
130
3 571 0,0114771 0,00035753 0,03115
4 573 0,0115173 0,0005628 0,04887
1 381 0,0076581 -0,0076779 -1,00259
2 772 0,0155172 -0,0005228 -0,03369
140
3 572 0,0114972 0,00037763 0,03285
4 581 0,0116781 0,0007236 0,06196
* os valores obtidos pelo extensômetro mecânico devem ser multiplicados por essa constante do aparelho.
Tabela C.3 - Dados para obtenção do gráfico seção transversal x deformação específica.
Aço Concreto
Carga Altura da
(kN ) Deformação
específica
Leitura Deformação
específica
seção
transversal
(‰) (‰)
1 -0,07463 385
2 -0,08721 335
15 0,11
3 0,00501 285
4 0,02679 235
1 -0,86094 385
2 -0,07549 335
96 2,01
3 0,01738 285
4 0,03540 235
1 -1,00259 385
2 -0,03369 335
140 9,94
3 0,03285 285
4 0,06196 235
450
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-2 0 2 4 6 8 10 12
Deformação
15 kN 96 kN 140 kN
Figura C.1 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga VR.

C.2.
Viga AI
Tabela C.4 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga AI.

(kN ) 1 2 3 4
0 554 563 680 668
10 541 562 662 659
20 492 551 660 657
30 490 536 658 656
40 484 527 636 656
50 462 512 621 655
60 421 506 613 654
70 395 489 602 653
80 372 487 603 645
90 361 473 562 632
100 362 456 553 627
110 332 443 552 613
120 312 421 543 615
130 305 418 541 603
140 252 402 531 598
Carga Leituras l l × 2,01× 10 −5 ∆l εC

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 554 0,0111354 - -
2 563 0,0113163 - -
0 3 680 0,013668 - -
4 668 0,0134268 - -
1 541 0,0108741 -0,00026 -0,02403
2 562 0,0112962 -0,00002 -0,00178
10 3 662 0,0133062 -0,00036 -0,02719
4 659 0,0132459 -0,00018 -0,01366
1 492 0,0098892 -0,00125 -0,12602
2 551 0,0110751 -0,00024 -0,02178
20 3 660 0,013266 -0,00040 -0,0303
4 657 0,0132057 -0,00022 -0,01674
1 490 0,009849 -0,00129 -0,13061
2 536 0,0107736 -0,00054 -0,05037
30 3 658 0,0132258 -0,00044 -0,03343
4 656 0,0131856 -0,00024 -0,01829
Carga l l × 2,01× 10 −5 ∆l εC
(kN ) Leituras
( mm) * (mm) (‰)
1 484 0,0097284 -0,00141 -0,14463
2 527 0,0105927 -0,00072 -0,06831
40 3 636 0,0127836 -0,00088 -0,06918
4 656 0,0131856 -0,00024 -0,01829
1 462 0,0092862 -0,00185 -0,19913
2 512 0,0102912 -0,00103 -0,09961
50 3 621 0,0124821 -0,00119 -0,09501
4 655 0,0131655 -0,00026 -0,01985
1 421 0,0084621 -0,00267 -0,31591
2 506 0,0101706 -0,00115 -0,11265
60 3 613 0,0123213 -0,00135 -0,1093
4 654 0,0131454 -0,00028 -0,02141
1 395 0,0079395 -0,00320 -0,40253
2 489 0,0098289 -0,00149 -0,15133
70 3 602 0,0121002 -0,00157 -0,12957
4 653 0,0131253 -0,00030 -0,02297
1 372 0,0074772 -0,00366 -0,48925
2 487 0,0097887 -0,00153 -0,15606
80 3 603 0,0121203 -0,00155 -0,12769

4 645 0,0129645 -0,00046 -0,03566
1 361 0,0072561 -0,00388 -0,53463
2 473 0,0095073 -0,00181 -0,19027
90 3 562 0,0112962 -0,00237 -0,20996
4 632 0,0127032 -0,00072 -0,05696
1 362 0,0072762 -0,00386 -0,53039
2 456 0,0091656 -0,00215 -0,23465
100 3 553 0,0111153 -0,00255 -0,22966
4 627 0,0126027 -0,00082 -0,06539
1 332 0,0066732 -0,00446 -0,66867
2 443 0,0089043 -0,00241 -0,27088
110 3 552 0,0110952 -0,00257 -0,23188
4 613 0,0123213 -0,00111 -0,08972
1 312 0,0062712 -0,00486 -0,77564
2 421 0,0084621 -0,00285 -0,33729
120 3 543 0,0109143 -0,00275 -0,2523
4 -
615 0,0123615 0,00107 -0,08618
1 305 0,0061305 -0,00500 -0,81639
2 418 0,0084018 -0,00291 -0,34689
130 3 541 0,0108741 -0,00279 -0,25693
4 603 0,0121203 -0,00131 -0,10779
1 252 0,0050652 -0,00607 -1,19841
2 402 0,0080802 -0,00324 -0,4005
140 3 531 0,0106731 -0,00299 -0,2806
4 598 0,0120198 -0,00141 -0,11706
Carga Aço Concreto Altura da
(kN ) Deformação Leitura Deformação
seção
transversal
Específica específica
(‰) (‰)
1 -0,126 385
2 -0,022 335
20 0,310
3 -0,030 285
4 -0,017 235
1 -0,126 385
2 -0,022 335
80 1,990
3 -0,030 285
4 -0,017 235
1 -0,126 385
2 -0,022 335
140 8,410
3 -0,030 285
4 -0,017 235
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-2,5 0 2,5 5 7,5 10
Deformação (‰)
20 kN 80 kN 140 kN
Figura C.2 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga AI.

C.3.
Viga AII
Tabela C.7 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga AII.

(kN ) 1 2 3 4
0 786 706 710 757
10 718 698 675 752
20 662 689 677 745
30 648 654 655 738
40 632 652 607 724
50 647 649 605 721
60 598 631 602 703
70 578 628 598 699
80 546 619 596 694
90 531 587 591 682
100 499 574 597 680
110 486 553 594 676
120 475 552 587 673
130 446 546 588 668

140 423 534 579 669
192 408 521 574 653

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 786 0,0157986 - -
2 706 0,0141906 - -
0 3 710 0,014271 - -
4 757 0,0152157 - -
1 718 0,0144318 -0,0013668 -0,09471
2 698 0,0140298 -0,0001608 -0,01146
10 3 675 0,0135675 -0,0007035 -0,05185
4 752 0,0151152 -0,0001005 -0,00665
1 662 0,0133062 -0,0024924 -0,18731
2 689 0,0138489 -0,0003417 -0,02467
20 3 677 0,0136077 -0,0006633 -0,04874
4 745 0,0149745 -0,0002412 -0,01611
1 648 0,0130248 -0,0027738 -0,21296
2 654 0,0131454 -0,0010452 -0,07951
30 3 655 0,0131655 -0,0011055 -0,08397
4 738 0,0148338 -0,0003819 -0,02575
1 632 0,0127032 -0,0030954 -0,24367

2 652 0,0131052 -0,0010854 -0,08282
40 3 607 0,0122007 -0,0020703 -0,05553
4 724 0,0145524 -0,0006633 -0,04558
1 647 0,0130047 -0,0027939 -0,21484
2 649 0,0130449 -0,0011457 -0,08783
50 3 605 0,0121605 -0,0021105 -0,17355
4 721 0,0144921 -0,0007236 -0,04993
1 598 0,0120198 -0,0037788 -0,31438
2 631 0,0126831 -0,0015075 -0,11886
60 3 602 0,0121002 -0,0021708 -0,1794
4 703 0,0141303 -0,0010854 -0,07681
1 578 0,0116178 -0,0041808 -0,35986
2 628 0,0126228 -0,0015678 -0,1242
70 3 598 0,0120198 -0,0022512 -0,18729
4 699 0,0140499 -0,0011658 -0,08298
1 546 0,0109746 -0,004824 -0,43956
2 619 0,0124419 -0,0017487 -0,14055
80 3 596 0,0119796 -0,0022914 -0,19128
4 694 0,0139494 -0,0012663 -0,09078
1 531 0,0106731 -0,0051255 -0,48023
2 587 0,0117987 -0,0023919 -0,20273

90 3 591 0,0118791 -0,0023919 -0,20135
4 682 0,0137082 -0,0015075 -0,10997
1 499 0,0100299 -0,0057687 -0,57515
2 574 0,0115374 -0,0026532 -0,22997
100 3 597 0,0119997 -0,0022713 -0,18928
4 680 0,013668 -0,0015477 -0,11324
1 486 0,0097686 -0,00603 -0,61728
2 553 0,0111153 -0,0030753 -0,27667
110 3 594 0,0119394 -0,0023316 -0,19529
4 676 0,0135876 -0,0016281 -0,11982
1 475 0,0095475 -0,0062511 -0,65474
2 552 0,0110952 -0,0030954 -0,27899
120 3 587 0,0117987 -0,0024723 -0,20954
4 673 0,0135273 -0,0016884 -0,12481
1 446 0,0089646 -0,006834 -0,76233
2 546 0,0109746 -0,003216 -0,29304
130 3 588 0,0118188 -0,0024522 -0,20748
4 668 0,0134268 -0,0017889 -0,13323
1 423 0,0085023 -0,0072963 -0,85816
2 534 0,0107334 -0,0034572 -0,3221
140 3 579 0,0116379 -0,0026331 -0,22625
4 669 0,0134469 -0,0017688 -0,13154
1 408 0,0082008 -0,0075978 -0,92647
2 521 0,0104721 -0,0037185 -0,35509
192 3 574 0,0115374 -0,0027336 -0,23693
4 653 0,0131253 -0,0020904 -0,15926
seção
Transversal
Específica específica (mm)
(‰) (‰)
1 -0,187 385
2 -0,025 335
20 0,060
3 -0,049 285
4 -0,016 235
1 -0,480 385
2 -0,203 335
90 1,990
3 -0,201 285
4 -0,110 235
1 -0,858 385
2 -0,322 335
140 5,29
3 -0,226 285
4 -0,132 235
400
350
300
250
Altura (mm)
200
150
100
50
0
-1,5 0,0 1,5 3,0 4,5 6,0
Deformação (‰)
20 kN 90 kN 140 kN
Figura C.3 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga AII.

C.4.
Viga BI-1
Tabela C.10 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga BI-1.

(kN ) 1 2 3 4
0 738 610 680 820
10 717 565 678 760
20 703 562 668 729
30 648 559 667 727
40 623 545 664 765
50 597 552 652 765
60-1* 591 543 644 743
60-2* 556 539 639 739
70 523 521 629 738
80 516 519 625 735
90 472 512 624 734
100 431 501 615 728
110 410 489 608 728
120 385 467 599 732
130 344 452 577 736

140 312 399 551 741
1* - primeira parte do ensaio
2* - segunda parte do ensaio

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 738 0,0148338 - -
2 610 0,012261 - -
0 3 680 0,013668 - -
4 820 0,016482 - -
1 717 0,0144117 -0,00042 -0,02929
2 565 0,0113565 -0,0009 -0,07965
10 3 678 0,0136278 -4E-05 -0,00295
4 760 0,015276 -0,00121 -0,07895
1 703 0,0141303 -0,0007 -0,04979
2 562 0,0112962 -0,00096 -0,08541
20 3 668 0,0134268 -0,00024 -0,01796
4 729 0,0146529 -0,00183 -0,12483
1 648 0,0130248 -0,00181 -0,13889
2 559 0,0112359 -0,00103 -0,09123
30 3 667 0,0134067 -0,00026 -0,01949
4 727 0,0146127 -0,00187 -0,12792
1 623 0,0125223 -0,00231 -0,18459

2 545 0,0109545 -0,00131 -0,11927
40 3 664 0,0133464 -0,00032 -0,0241
4 765 0,0153765 -0,00111 -0,0719
1 597 0,0119997 -0,00283 -0,23618
2 552 0,0110952 -0,00117 -0,10507
50 3 652 0,0131052 -0,00056 -0,04294
4 765 0,0153765 -0,00111 -0,0719
1 591 0,0118791 -0,00295 -0,24873
2 543 0,0109143 -0,00135 -0,12339
60-1 3 644 0,0129444 -0,00072 -0,0559
4 743 0,0149343 -0,00155 -0,10363
1 556 0,0111756 -0,00366 -0,32734
2 539 0,0108339 -0,00143 -0,13173
60-2 3 639 0,0128439 -0,00082 -0,06416
4 739 0,0148539 -0,00163 -0,10961
1 523 0,0105123 -0,00432 -0,41109
2 521 0,0104721 -0,00179 -0,17083
70 3 629 0,0126429 -0,00103 -0,08108
4 738 0,0148338 -0,00165 -0,11111
1 516 0,0103716 -0,00446 -0,43023
2 519 0,0104319 -0,00183 -0,17534

80 3 625 0,0125625 -0,00111 -0,088
4 735 0,0147735 -0,00171 -0,11565
1 472 0,0094872 -0,00535 -0,56356
2 512 0,0102912 -0,00197 -0,19141
90 3 624 0,0125424 -0,00113 -0,08974
4 734 0,0147534 -0,00173 -0,11717
1 431 0,0086631 -0,00617 -0,7123
2 501 0,0100701 -0,00219 -0,21756
100 3 615 0,0123615 -0,00131 -0,10569
4 728 0,0146328 -0,00185 -0,12637
1 410 0,008241 -0,00659 -0,8
2 489 0,0098289 -0,00243 -0,24744
110 3 608 0,0122208 -0,00145 -0,11842
4 728 0,0146328 -0,00185 -0,12637
1 385 0,0077385 -0,0071 -0,91688
2 467 0,0093867 -0,00287 -0,30621
120 3 599 0,0120399 -0,00163 -0,13523
4 732 0,0147132 -0,00177 -0,12022
1 344 0,0069144 -0,00792 -1,14535
2 452 0,0090852 -0,00318 -0,34956
130 3 577 0,0115977 -0,00207 -0,17851
4 736 0,0147936 -0,00169 -0,11413
1 312 0,0062712 -0,00856 -1,36538
2 399 0,0080199 -0,00424 -0,52882
140 3 551 0,0110751 -0,00259 -0,23412
4 741 0,0148941 -0,00159 -0,10661
Tabela C.12 - Dados para obtenção do gráfico seção transversal x deformação

específica.
seção
Transversal
(‰) (‰)
1 -0,050 385
2 -0,085 335
20 0,240
3 -0,018 285
4 -0,125 235
1 -0,249 385
2 -0,123 335
60-1 1,590
3 -0,056 285
4 -0,104 235
1 -0,327 385
2 -0,132 335
60-2 1,77
3 -0,064 285
4 -0,110 235
1 -0,430 385
2 -0,175 335
80 2,03
3 -0,088 285
4 -0,116 235
1 -1,365 385
2 -0,529 335
140 6,44
3 -0,234 285
4 -0,107 235
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0
Deformação específica (‰)
20 kN 60 kN 60 kN (reforçada) 80 KN (reforçada) 140 kN (reforçada)
Figura C.4 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga BI-1.

C.5.
Viga BI-2
Tabela C.13 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga BI-2.

(kN ) 1 2 3 4
0 659 499 396 593
10 631 440 390 591
20 605 412 374 587
30 569 410 352 582
40 567 403 346 573
50 542 402 342 561
55-1* 525 402 327 558
55-2* 501 399 325 556
56 485 394 441 586
60 472 385 487 577
70 436 382 322 564
80 402 379 316 556
90 367 364 304 552
100 347 329 299 543
110 318 328 286 531

120 305 314 284 529
130 299 306 278 527
140 288 299 276 525

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 659 0,0132459 - -
2 499 0,0100299 - -
0
3 396 0,0079596 - -
4 593 0,0119193 - -
1 631 0,0126831 -0,00056 -0,04437
2 440 0,008844 -0,00119 -0,13409
10
3 390 0,007839 -0,00012 -0,01538
4 591 0,0118791 -4E-05 -0,00338
1 605 0,0121605 -0,00109 -0,08926
2 412 0,0082812 -0,00175 -0,21117
20
3 374 0,0075174 -0,00044 -0,05882
4 587 0,0117987 -0,00012 -0,01022
1 569 0,0114369 -0,00181 -0,15817
2 410 0,008241 -0,00179 -0,21707
30
3 352 0,0070752 -0,00088 -0,125
4 582 0,0116982 -0,00022 -0,0189
1 567 0,0113967 -0,00185 -0,16226

2 403 0,0081003 -0,00193 -0,23821
40
3 346 0,0069546 -0,00101 -0,14451
4 573 0,0115173 -0,0004 -0,0349
1 542 0,0108942 -0,00235 -0,21587
2 402 0,0080802 -0,00195 -0,24129
50
3 342 0,0068742 -0,00109 -0,15789
4 561 0,0112761 -0,00064 -0,05704
1 525 0,0105525 -0,00269 -0,25524
2 402 0,0080802 -0,00195 -0,24129
55-1
3 327 0,0065727 -0,00139 -0,21101
4 558 0,0112158 -0,0007 -0,06272
1 501 0,0100701 -0,00318 -0,31537
2 399 0,0080199 -0,00201 -0,25063
55-2
3 325 0,0065325 -0,00143 -0,21846
4 556 0,0111756 -0,00074 -0,06655
1 485 0,0097485 -0,0035 -0,35876
2 394 0,0079194 -0,00211 -0,2665
56
3 441 0,0088641 0,000904 0,102041
4 586 0,0117786 -0,00014 -0,01195
1 472 0,0094872 -0,00376 -0,39619
2 385 0,0077385 -0,00229 -0,2961
60
3 487 0,0097887 0,001829 0,186858

4 577 0,0115977 -0,00032 -0,02773
1 436 0,0087636 -0,00448 -0,51147
2 382 0,0076782 -0,00235 -0,30628
70
3 322 0,0064722 -0,00149 -0,22981
4 564 0,0113364 -0,00058 -0,05142
1 402 0,0080802 -0,00517 -0,6393
2 379 0,0076179 -0,00241 -0,31662
80
3 316 0,0063516 -0,00161 -0,25316
4 556 0,0111756 -0,00074 -0,06655
1 367 0,0073767 -0,00587 -0,79564
2 364 0,0073164 -0,00271 -0,37088
90
3 304 0,0061104 -0,00185 -0,30263
4 552 0,0110952 -0,00082 -0,07428
1 347 0,0069747 -0,00627 -0,89914
2 329 0,0066129 -0,00342 -0,51672
100
3 299 0,0060099 -0,00195 -0,32441
4 543 0,0109143 -0,00101 -0,09208
1 318 0,0063918 -0,00685 -1,07233
2 328 0,0065928 -0,00344 -0,52134
110
3 286 0,0057486 -0,00221 -0,38462
4 531 0,0106731 -0,00125 -0,11676
1 305 0,0061305 -0,00712 -1,16066
2 314 0,0063114 -0,00372 -0,58917
120
3 284 0,0057084 -0,00225 -0,39437
4 529 0,0106329 -0,00129 -0,12098
1 299 0,0060099 -0,00724 -1,20401
2 306 0,0061506 -0,00388 -0,63072
130
3 278 0,0055878 -0,00237 -0,42446
4 527 0,0105927 -0,00133 -0,12524
1 288 0,0057888 -0,00746 -1,28819

2 299 0,0060099 -0,00402 -0,6689
140 3 276 0,0055476 -0,00241 -0,43478

4 525 0,0105525 -0,00137 -0,12952

específica.
seção
Transversal
(‰) (‰)
1 -0,089 385
2 -0,211 335
20 0,32
3 -0,059 285
4 -0,010 235
1 -0,489 385
2 -0,156 335
55-1 1,28
3 -0,128 285
4 -0,036 235
1 -1,198 385
2 -0,400 335
55-2 1,19
3 -0,281 285
4 -0,117 235
1 -1,198 385
2 -0,400 335
80 2,13
3 -0,281 285
4 -0,117 235
1 -1,198 385
2 -0,400 335
140 14,45
3 -0,281 285
4 -0,117 235
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-3,0 0,0 3,0 6,0 9,0 12,0 15,0

20 kN 55 kN 55 kN (reforçada) 80 kN (reforçada) 140 Kn (reforçada)
Figura C.5 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga BI-2.

C.6.
Viga BII-1
Tabela C.16 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga BII-1.

(kN ) 1 2 3 4
0 655 464 579 510
10 657 420 534 565
20 646 410 569 538
30 623 305 568 588
40 615 294 544 568
50 599 291 554 544
58-1* 546 286 575 574
58-2* 542 278 561 547
70 492 246 551 577
80 436 239 567 578
90 388 225 564 573
100 352 223 562 577
110 334 221 562 579
120 315 119 580 570
130 302 122 581 571

140 284 118 557 587

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 655 0,0131655 - -
2 464 0,0093264 - -
0 3 579 0,0116379 - -
4 510 0,010251 - -
1 657 0,0132057 4,02E-05 0,003044
2 420 0,008442 -0,0008844 -0,10476
10 3 534 0,0107334 -0,0009045 -0,08427
4 565 0,0113565 0,0011055 0,097345
1 646 0,0129846 -0,0001809 -0,01393
2 410 0,008241 -0,0010854 -0,13171
20 3 569 0,0114369 -0,000201 -0,01757
4 538 0,0108138 0,0005628 0,052045
1 623 0,0125223 -0,0006432 -0,05136
2 305 0,0061305 -0,0031959 -0,52131
30 3 568 0,0114168 -0,0002211 -0,01937
4 588 0,0118188 0,0015678 0,132653
1 615 0,0123615 -0,000804 -0,06504

2 294 0,0059094 -0,003417 -0,57823
40 3 544 0,0109344 -0,0007035 -0,05553
4 568 0,0114168 0,0011658 0,102113
1 599 0,0120399 -0,0011256 -0,09349
2 291 0,0058491 -0,0034773 -0,5945
50 3 554 0,0111354 -0,0005025 -0,04513
4 544 0,0109344 0,0006834 0,0625
1 546 0,0109746 -0,0021909 -0,19963
2 286 0,0057486 -0,0035778 -0,62238
58-1 3 575 0,0115575 -8,04E-05 -0,00696
4 574 0,0115374 0,0012864 0,111498
1 542 0,0108942 -0,0022713 -0,20849
2 278 0,0055878 -0,0037386 -0,66906
58-2 3 561 0,0112761 -0,0003618 -0,03209
4 547 0,0109947 0,0007437 0,067642
1 492 0,0098892 -0,0032763 -0,3313
2 246 0,0049446 -0,0043818 -0,88618
70 3 551 0,0110751 -0,0005628 -0,05082
4 577 0,0115977 0,0013467 0,116118
1 436 0,0087636 -0,0044019 -0,50229
2 239 0,0048039 -0,0045225 -0,94142

80 3 567 0,0113967 -0,0002412 -0,02116
4 578 0,0116178 0,0013668 0,117647
1 388 0,0077988 -0,0053667 -0,68814
2 225 0,0045225 -0,0048039 -1,06222
90 3 564 0,0113364 -0,0003015 -0,0266
4 573 0,0115173 0,0012663 0,109948
1 352 0,0070752 -0,0060903 -0,8608
2 223 0,0044823 -0,0048441 -1,08072
100 3 562 0,0112962 -0,0003417 -0,03025
4 577 0,0115977 0,0013467 0,116118
1 334 0,0067134 -0,0064521 -0,96108
2 221 0,0044421 -0,0048843 -1,09955
110 3 562 0,0112962 -0,0003417 -0,03025
4 579 0,0116379 0,0013869 0,119171
1 315 0,0063315 -0,006834 -1,07937
2 119 0,0023919 -0,0069345 -2,89916
120 3 580 0,011658 2,01E-05 0,001724
4 570 0,011457 0,001206 0,105263
1 302 0,0060702 -0,0070953 -1,16887
2 122 0,0024522 -0,0068742 -2,80328
130 3 581 0,0116781 4,02E-05 0,003442
4 571 0,0114771 0,0012261 0,10683
1 284 0,0057084 -0,0074571 -1,30634
2 118 0,0023718 -0,0069546 -2,9322
140 3 557 0,0111957 -0,0004422 -0,0395
4 587 0,0117987 0,0015477 0,131175

específica.
seção
Transversal
(‰) (‰)
1 -0,01 385
2 -0,13 335
20 0,15
3 -0,018 285
4 0,05 235
1 -0,200 385
2 -0,622 335
58-1 1,59
3 -0,007 285
4 0,111 235
1 -0,208 385
2 -0,669 335
58-2 1,69
3 -0,032 285
4 0,068 235
1 -0,502 385
2 -0,941 335
80 2,35
3 -0,021 285
4 0,118 235
1 -1,306 385
2 -2,932 335
140 13,57
3 -0,039 285
4 0,131 235
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-4,0 0,0 4,0 8,0 12,0 16,0

20 kN 58 kN 58 kN (reforçada) 80 kN (reforçada) 140 kN (reforçada)
Figura C.6 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga BII-1.

C.7.
Viga BII-2
Tabela C.19 – Leitura do extensômetro mecânico durante o ensaio da viga BII-2.

(kN ) 1 2 3 4
0 723 626 488 695
10 670 549 487 795
20 630 548 475 684
30 625 554 468 682
40 614 551 465 678
50 602 543 451 672
61-1* 584 544 447 664
61-2* 573 542 431 653
70 541 538 430 648
80 498 535 427 637
90 465 507 425 634
100 437 508 419 631
110 416 499 416 629
120 406 498 411 626
130 395 447 405 629

140 374 432 403 619

(kN ) ( mm) * (mm) (‰)
1 723 0,0145323 - -
2 626 0,0125826 - -
0 3 488 0,0098088 - -
4 695 0,0139695 - -
1 670 0,013467 -0,0010653 -0,0791
2 549 0,0110349 -0,0015477 -0,14026
10 3 487 0,0097887 -2,01E-05 -0,00205
4 795 0,0159795 0,00201 0,125786
1 630 0,012663 -0,0018693 -0,14762
2 548 0,0110148 -0,0015678 -0,14234
20 3 475 0,0095475 -0,0002613 -0,02737
4 684 0,0137484 -0,0002211 -0,01608
1 625 0,0125625 -0,0019698 -0,1568
2 554 0,0111354 -0,0014472 -0,12996
30 3 468 0,0094068 -0,000402 -0,04274
4 682 0,0137082 -0,0002613 -0,01906
1 614 0,0123414 -0,0021909 -0,17752

2 551 0,0110751 -0,0015075 -0,13612
40 3 465 0,0093465 -0,0004623 -0,04946
4 678 0,0136278 -0,0003417 -0,02507
1 602 0,0121002 -0,0024321 -0,201
2 543 0,0109143 -0,0016683 -0,15285
50 3 451 0,0090651 -0,0007437 -0,08204
4 672 0,0135072 -0,0004623 -0,03423
1 584 0,0117384 -0,0027939 -0,23801
2 544 0,0109344 -0,0016482 -0,15074
60 3 447 0,0089847 -0,0008241 -0,09172
4 664 0,0133464 -0,0006231 -0,04669
1 573 0,0115173 -0,003015 -0,26178
2 542 0,0108942 -0,0016884 -0,15498
61-1 3 431 0,0086631 -0,0011457 -0,13225
4 653 0,0131253 -0,0008442 -0,06432
1 541 0,0108741 -0,0036582 -0,33641
2 538 0,0108138 -0,0017688 -0,16357
60-2 3 430 0,008643 -0,0011658 -0,13488
4 648 0,0130248 -0,0009447 -0,07253
1 498 0,0100098 -0,0045225 -0,45181
2 535 0,0107535 -0,0018291 -0,17009

70 3 427 0,0085827 -0,0012261 -0,14286
4 637 0,0128037 -0,0011658 -0,09105
1 465 0,0093465 -0,0051858 -0,55484
2 507 0,0101907 -0,0023919 -0,23471
80 3 425 0,0085425 -0,0012663 -0,14824
4 634 0,0127434 -0,0012261 -0,09621
1 437 0,0087837 -0,0057486 -0,65446
2 508 0,0102108 -0,0023718 -0,23228
90 3 419 0,0084219 -0,0013869 -0,16468
4 631 0,0126831 -0,0012864 -0,10143
1 416 0,0083616 -0,0061707 -0,73798
2 499 0,0100299 -0,0025527 -0,25451
100 3 416 0,0083616 -0,0014472 -0,17308
4 629 0,0126429 -0,0013266 -0,10493
1 406 0,0081606 -0,0063717 -0,78079
2 498 0,0100098 -0,0025728 -0,25703
110 3 411 0,0082611 -0,0015477 -0,18735
4 626 0,0125826 -0,0013869 -0,11022
1 395 0,0079395 -0,0065928 -0,83038
2 447 0,0089847 -0,0035979 -0,40045
120 3 405 0,0081405 -0,0016683 -0,20494
4 629 0,0126429 -0,0013266 -0,10493
1 374 0,0075174 -0,0070149 -0,93316
2 432 0,0086832 -0,0038994 -0,44907
130 3 403 0,0081003 -0,0017085 -0,21092
4 619 0,0124419 -0,0015276 -0,12278

específica.
seção
Transversal
(‰) (‰)
1 -0,15 385
2 -0,14 335
20 0,09
3 -0,027 285
4 -0,02 235
1 -0,238 385
2 -0,151 335
60 2,12
3 -0,092 285
4 -0,047 235
1 -0,262 385
2 -0,155 335
61-1 1,49
3 -0,132 285
4 -0,064 235
1 -0,336 385
2 -0,164 335
61-2 2,29
3 -0,135 285
4 -0,073 235
1 -0,933 385
2 -0,449 335
130 13,31
3 -0,211 285
4 -0,123 235
400
350
300
Altura (mm)
250
200
150
100
50
0
-2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0
20 kN 60 kN 61kN 61kN (reforçada) 130 kN (reforçada)
Figura C.7 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga BII-2.

ANEXO D
Gráficos dos Ensaios das Vigas
D.1.
Viga de Referência
160
140
120
Ca rga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformação (‰)
Figura D.1 – Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao extensômetro

1 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deform ação (‰)

2 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deform ação (‰)

3 da viga VR.
ANEXO C –Gráficos dos Ensaios das Vigas 237
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10
Deformação (‰)

4 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

5 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deformação (‰)

6 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Flecha (mm)
Figura D.7 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga VR.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Flecha (mm)
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Flecha (mm)

D.2.
Viga AI
200
160
C arga (kN )
120
80
40
0
0 4 8 12 16 20 24
Deformação (‰)
Figura D.10 - Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao extensômetro

1 da viga AI.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10
Deform ação (‰)

2 da viga AI.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 4 8 12 16 20 24
Deform ação (‰)

3 da viga AI.
200
160
C arga (kN )
120
80
40
0
0 4 8 12 16 20 24
Deformação (‰)
4 da viga AI.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 4 8 12 16 20 24
Deform ação (‰)

5 da viga AI.
200
160
C arga (kN )
120
80
40
0
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deformação (‰)
6 da viga AI.
200
160
C a rga (kN )
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)
Figura D.16 - Diagrama carga x deformação específica do tecido de fibra de carbono
referente ao extensômetro 7 da viga AI.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Flecha (mm)
Figura D.19 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga AI.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60
Flecha (mm)
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Flecha (mm)

D.3.
Viga AII
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

1 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
-0,5 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5
Deformação (‰)
2 da viga AII.
200
160
C arga (kN )
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

3 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

4 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Deformação (‰)

5 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Deformação (‰)

6 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)
referente ao extensômetro 7 da viga AII.
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 1 2 3 4 5 6
Deform ação (‰)

180
150
120
Carg a (kN)
90
60
30
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Flecha (mm)
Figura D.31 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga AII.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Flecha (mm)
Figura D.32 – Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 2 da viga AII.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Flecha (mm)
Figura D.33– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 3 da viga AII.
D.4.
Viga BI-1
250
200
Carga (kN)
150
100
50
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deformação (‰)

1 da viga BI-1.
250
200
Carga (kN)
150
100
50
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8
Deformação (‰)

2 da viga BI-1.
250
200
Carga (kN)
150
100
50
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Deformação (‰)

3 da viga BI-1.
250
Carga (kN) 200
150
100
50
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deform ação (‰)

4 da viga BI-1.
250
200
Carga (kN)
150
100
50
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

5 da viga BI-1.
250
200
Carga (kN)
150
100
50
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4
Deformação (‰)
6 da viga BI-1.
240
200
Carga (kN)
160
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformação (‰)
referente ao extensômetro 7 da viga BI-1.
240
200
Carga (kN)
160
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformação (‰)

240
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformação (‰)

240
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
Figura D.43– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga BI-1.

240
200
Carga (kN)
160
120
80
40
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (mm)
240
200
160
Carga (kN)
120
80
40
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (mm)
D.5.
Viga BI-2
160
120
Carga (kN)
80
40
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

1 da viga BI-2.
60
45
Carga (kN)
30
15
0
-2,5 -2 -1,5 -1 -0,5 0 0,5 1
Deform ação (‰)

2 da viga BI-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

3 da viga BI-2.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

4 da viga BI-2.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Deformação (‰)
5 da viga BI-2.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

6 da viga BI-2.
180
Carga (kN) 150
120
90
60
30
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Deformação (‰)
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Deformação (‰)
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Deformação (‰)

180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
Figura D.55– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga BI-2

.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)

D.6.
Viga BII-1
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Deformação (‰)

1 da viga BII-1.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Deformação (‰)
Figura D.59- Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao extensômetro

2 da viga BII-1.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deformação (‰)

3 da viga BII-1.
180
150
Carg a (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)
4 da viga BII-1.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰ )

5 da viga BII-1.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
-1 -0,8 -0,6 -0,4 -0,2 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
Deformação (‰)

6 da viga BII-1.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)
referente ao extensômetro 7 da viga BII-1.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12
Deformação (‰)

180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
Figura D.67– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 1 da viga BII-1.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
Figura D.69 *– Diagrama carga x flecha referente ao deflectômetro 3 da viga BII-1.
* este LVDT não foi posicionado corretamente na segunda parte do ensaio.
D.7.
Viga BII-2
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Deformação (‰)

1 da viga BII-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
-0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1
Deformação (‰)

2 da viga BII-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14
Deformação (‰)

3 da viga BII-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deformação (‰)

4 da viga BII-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Deformação (‰)
5 da viga BII-2.
180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2
Deformação (‰)

6 da viga BII-2.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Deformação (‰)

180
150
120
Carga (kN)
90
60
30
0
-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20
Deformação (‰)
Figura D.77* - Diagrama carga x deformação específica do tecido de fibra de carbono

*Problema na ligação do extensômetro, perda das leituras.
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Deformação (‰)

180
Carga (kN) 150
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
180
150
Carga (kN)
120
90
60
30
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Flecha (mm)
Anexo E
Cálculo dos Momentos e Curvaturas das Vigas
E.1.
Viga de Referência – VR
¾ Fissuração
PCR = 15,39 kN
δ CR = 0,80 mm
O momento de fissuração é calculado por meio da seguinte expressão:
M CR = 0,625 PCR (E.1)
logo tem-se
M CR = 9,62 kN .m
A rigidez de fissuração é obtida por:
PCR
δ CR = 2,175
(EJ )CR (E.2)
PCR
(EJ )CR = 2,175 (E.3)
δ CR
logo tem-se
(EJ )CR = 41815 kN .m 2
A curvatura de fissuração é obtida por meio da seguinte expressão:

Anexo E -Cálculo dos Momentos e Curvaturas das Vigas 264
1 M CR
κ CR = =
r (EJ )CR
(E.4)
Logo tem-se
κ CR = 0,0002 m −1
¾ Escoamento
Py = 96,05 kN
δ y = 14,14 mm
O momento de escoamento é calculado por:
M y = 0,625 Py (E.5)
logo tem-se
M y = 60,03 kN .m
A rigidez de escoamento é obtida por:

Py
δ y = 2,175
(EJ ) y (E.6)
Py
(EJ ) y = 2,175 (E.7)
δy
logo:
(EJ ) y = 14774 kN .m 2
A curvatura de escoamento é obtida por meio da seguinte expressão:

1 My
κy = =
r (EJ ) y
(E.8)
então
κ y = 0,0041 m −1
¾ Ruptura
Pu = 143,55 kN
δ u = 42,74 mm
O momento de ruptura é calculado por meio da seguinte expressão:
M u = 0,625 Pu (E.9)
logo tem-se
M u = 89,72 kN .m
A rigidez de ruptura é obtida por:

Pu
δ u = 2,175
(EJ )u (E.10)
Pu
(EJ )u = 2,175 (E.11)
δu
logo tem-se
(EJ )u = 7305 kN.m 2

A curvatura de ruptura é obtida por meio da seguinte expressão
1 Mu
κu = =
r (EJ )u
(E.12)
Logo tem-se
κ u = 0,0123 m −1
E.2.
Viga AI
¾ Fissuração
PCR = 21,88 kN
δ CR = 1,81 mm
M CR = 0,625 PCR = 13,68 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 26292 kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0005 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 80,70 kN
δ y =11,98 mm
M y = 0,625 Py = 50,44 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 14651 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0034 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 187,34 kN
δ u = 52,61 mm
M u = 0,625 Pu = 117 ,09 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 7745 kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,015 m −1
r (EJ )u
E.3.
Viga AII
¾ Fissuração
PCR = 15,35 kN
δ CR = 0,77 mm
M CR = 0,625 PCR = 9,59 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 43358kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0002 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 89,88 kN
δ y =12,53 mm
M y = 0,625 Py = 56,17 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 15602 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0036 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 191,09 kN
δ u = 36,63 mm
M u = 0,625 Pu = 119,43 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 11346 kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,0105 m −1
r (EJ )u
E.4.
Viga BI-1
¾ Fissuração
PCR = 20,59 kN
δ CR =1,43 mm
M CR = 0,625 PCR = 12,87 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 31317kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0004 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 74,25 kN
δ y =11,27 mm
M y = 0,625 Py = 46,41 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 14329 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0032 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 199,13 kN
δ u = 77,50 mm
M u = 0,625 Pu = 124,46 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 5588 kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,022 m −1
r (EJ )u
E.5.
Viga BI-2
¾ Fissuração
PCR = 16,67 kN
δ CR =1,15 mm
M CR = 0,625 PCR = 10,42 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 31528kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0003 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 75,47 kN
δ y =13,12 mm
M y = 0,625 Py = 47 ,17 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 12511 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0038 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 145,33 kN
δ u = 68,78 mm
M u = 0,625 Pu = 90,83 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 4596 kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,0198 m −1
r (EJ )u
E.6.
Viga BII-1
¾ Fissuração
PCR = 15,86 kN
δ CR = 0,805 mm
M CR = 0,625 PCR = 9,9125 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 42851kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0002 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 75,38 kN
δ y =12,27 mm
M y = 0,625 Py = 47 ,11 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 13362 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0035 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 165,86 kN
δ u = 66,87 mm
M u = 0,625 Pu = 103,66 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 5395kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,02 m −1
r (EJ )u
E.7.
Viga BII-2
¾ Fissuração
PCR = 20,16 kN
δ CR = 0,943 mm
M CR = 0,625 PCR = 12,60 kN .m
PCR
(EJ )CR = 2,175 = 46498kN .m 2
δ CR
1 My
κ CR = = = 0,0003 m −1
r (EJ ) y
¾ Escoamento
Py = 60,23 kN
δ y =12,25 mm
M y = 0,625 Py = 37 ,64 kN .m
Py
(EJ ) y = 2,175 = 10694 kN .m 2
δy
1 My
κy = = = 0,0035 m −1
r (EJ ) y
¾ Ruptura
Pu = 152,16 kN
δ u = 67,53 mm
M u = 0,625 Pu = 95,10 kN .m
Pu
(EJ )u = 2,175 = 4901kN .m 2
δu
1 Mu
κu = = = 0,02 m −1
r (EJ )u
ANEXO F
Determinação das Energias Elástica e Total
F.1.
Energia Elástica
F.1.1.
Carga x Flecha
A energia elástica, analisando-se as cargas e as flechas, é obtida por meio da

seguinte expressão:
E elástica =
1
2
(
Pu δ u − δ ) (F.1)
onde:
P u − carga de ruptura;
δ u − flecha de ruptura;
δ − flecha que delimita a área do triangulo que fornece a energia elástica.
P
Pu
Eelástica
O δ δu
δ
Figura F.1 – Diagrama teórico P × δ.
Sendo:
δ = δu − δ (F.2)
e sabendo-se que
Anexo F – Determinação das Energias Elástica e Total 273
PCR
tan α = (F.3)
δ CR
onde:
P CR − carga de fissuração;
δ CR − flecha de fissuração.
tem-se o valor de tan α dado por

Pu
tan α = (F.4)
δ
encontra-se o valor de δ .
¾ Viga de Referência –VR

PCR = 15,39 kN Py = 96,05 kN Pu = 143,55 kN
δ CR = 0,80 mm δ y = 14,14 mm δ u = 42,74 mm
PCR
tan α = = 19,24
δ CR
Pu Pu 143,55
tan α = ⇒δ = = = 7,46 mm
δ tan α 19,24
δ = δ u − δ = 7,46 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 535,58 kNmm
¾ Viga AI
PCR = 21,88 kN Py = 80,70 kN Pu = 187,34 kN
δ CR = 1,81 mm δ y = 11,98 mm δ u = 52,61 mm

PCR
tan α = = 12,09
δ CR
Pu Pu 187,34
tan α = ⇒δ = = = 15,49 mm
δ tan α 12,09
δ = δ u − δ = 15,49 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 1451,65 kNmm
¾ Viga AII
PCR = 15,35 kN Py = 89,88 kN Pu = 191,09 kN
δ CR = 0,77 mm δ y = 12,53 mm δ u = 36,63 mm

PCR
tan α = = 19,94
δ CR
Pu Pu 191,09
tan α = ⇒δ = = = 9,59
δ tan α 19,94
δ = δ u − δ = 9,59 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 915,86 kNmm
¾ Viga BI-1
PCR = 20,59 kN Py = 74,25 kN Pu = 199,13 kN
δ CR =1,43 mm δ y =11,27 mm δ u = 77,50 mm
PCR
tan α = = 14,39
δ CR
Pu Pu 199,13
tan α = ⇒δ = = = 13,83
δ tan α 14,39
δ = δ u − δ = 13,83 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 1376,96 kNmm
¾ Viga BI-2
PCR = 16,67 kN Py = 75,47 kN Pu = 145,33 kN
δ CR = 1,15 mm δ y = 13,12 mm δ u = 68,78 mm
PCR
tan α = = 14,49
δ CR
Pu Pu 145,33
tan α = ⇒δ = = = 10,03
δ tan α 14,49
δ = δ u − δ = 10,03 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 728,52 kNmm
¾ Viga BII-1
PCR = 15,86 kN Py = 75,38 kN Pu = 165,86 kN
δ CR = 0,81 mm δ y = 12,27 mm δ u = 66,87 mm
PCR
tan α = = 19,70
δ CR
Pu Pu 165,86
tan α = ⇒δ = = = 8,42
δ tan α 19,70
δ = δ u − δ = 8,42 mm
E elástica =
1
2
( )
Pu δ u − δ = 698,15 kNmm
¾ Viga BII-2
PCR = 20,16 kN Py = 60,23 kN Pu = 152,16 kN
δ CR = 0,94 mm δ y = 12,25 mm δ u = 67,53 mm
PCR
tan α = = 21,38
δ CR
Pu Pu 152,16
tan α = ⇒δ = = = 7,12 mm
δ tan α 21,38
δ = δ u − δ = 7,12 mm
( )
1
E elástica = Pu δ u − δ = 541,28 kNmm
2
F.1.2.
Momento x Curvatura
A energia elástica, analisando-se os momentos e as curvaturas, é obtida por

meio da seguinte expressão:
E elástica =
1
2
(
M u ku − k ) (F.5)
onde:
M u− momento de ruptura;
k u − curvatura de ruptura;
k − curvatura que delimita a área do triangulo que fornece a energia elástica.

Mu
E elástica
O
κ κu κ
Figura F.2 – Diagrama teórico M × k .
Sendo
k = ku − k (F.6)
e sabendo-se que
M CR
tan α = (F.7)
k CR
onde:
M CR→ momento de fissuração;
k CR → curvatura de fissuração.
tem-se o valor de tan α dado por

Mu
tan α = (F.8)
k
encontra-se o valor de k .
M CR = 9,56 kNm M y = 60,03 kNm M u = 89,72 kNm
kCR = 0,0002 m −1 k y = 0,004 m −1 ku = 0,0123 m −1
M CR
tan α = = 48100
k CR
Mu Mu 89,72
tan α = ⇒k= = = 0,00186 m −1
k tan α 48100
k = k u − k = 0, ,00186m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,0837 kNm / m
¾ Viga AI
kCR = 0,0005 m −1 k y = 0,0041 m −1 ku = 0,015 m −1
M CR
tan α = = 27360
k CR
Mu Mu 117,09
tan α = ⇒k = = = 0,0043 m −1
k tan α 27360
k = k u − k = 0,0043 m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,251 kNm / m
¾ Viga AII
kCR = 0,0002 m −1 k y = 0,0036 m −1 ku = 0,0105 m −1
M CR
tan α = = 47950
k CR
Mu Mu 119,43
tan α = ⇒k = = = 0,0025 m −1
k tan α 47950
k = k u − k = 0,0025 m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,149 kNm / m
¾ Viga BI-1
kCR = 0,0004 m −1 k y = 0,0032 m −1 ku = 0,022 m −1
M CR
tan α = = 32175
k CR
Mu Mu 124,46
tan α = ⇒k = = = 0,0039 m −1
k tan α 32175
k = k u − k = 0,0039 m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,241 kNm / m
¾ Viga BI-2
kCR = 0,0003 m −1 k y = 0,0038 m −1 ku = 0,0198 m −1
M CR
tan α = = 34733
k CR
Mu Mu 90,83
tan α = ⇒k = = = 0,0026 m −1
k tan α 34733
k = k u − k = 0,0026 m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,119 kNm / m
¾ Viga BII-1
kCR = 0,0002 m −1 k y = 0,0035 m −1 ku = 0,019 m −1
M CR
tan α = = 49550
k CR
Mu Mu 103,66
tan α = ⇒k= = = 0,0021 m −1
k tan α 49550
k = k u − k = 0,0021m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,108 kNm / m
¾ VBII-2
kCR = 0,0003 m −1 k y = 0,0035 m −1 ku = 0,0194 m −1
M CR
tan α = = 42000
k CR
Mu Mu 95,10
tan α = ⇒k = = = 0,0023 m −1
k tan α 42000
k = k u − k = 0,0023m −1
E elástica =
1
2
( )
M u k u − k = 0,108 kNm / m
F.2.
Energia Total
F.2.1.
Carga x Flecha
A energia total é calculada por:
δu
ETOTAL = ∫ Pdδ (F.9)
O
que representa a área sob a curva formada pelo diagrama de carga x flecha para
todas as vigas. Dessa forma, a energia total para a determinação do índice de
ductilidade energética de flecha das vigas foi obtida por meio do cálculo da área
do diagrama P × δ . O programa GRAFHER calcula diretamente a área sob a
curva de interesse. Portanto, todos os diagramas de P × δ foram analisados por
este para a obtenção direta da área que representa a energia total.
O gráfico de P × δ da viga de referência fornece diretamente o valor da

energia total. Calculando-se a área sob a curva P × δ , determina-se então a
energia total.
160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60
Flecha (mm )
Figura F.3 – Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga VR.

A energia total é o cálculo da área delimitada por meio do programa

Grafher, com o qual obtém-se diretamente o valor da área sob a curva. Portanto,
tem-se:
ETOTAL = 4466,16 kNmm
¾ Viga AI
O gráfico de P × δ da viga AI fornece diretamente o valor da energia

total. Calculando-se a área sob a curva P × δ , determina-se então a energia total.
180
160
140
Carga (kN)
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60
Flecha (mm)
Figura F.4 – Diagrama P × δ dos dados obtidos da viga AI

tem-se:
¾ Viga AII
O gráfico de P × δ da viga AII fornece diretamente o valor da energia

180
160
140
Carga (kN) 120
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Flecha (mm)
Figura F.5 – Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga AII

tem-se:
¾ Viga BI-1
O gráfico de P × δ da viga BI-1 fornece diretamente o valor da energia

220
200
180
160
Carga (kN)
140
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Flecha (mm)
Figura F.6 – Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga BI-1.


tem-se:
¾ Viga BI-2

160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (m m )
Figura F.7– Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga BI-2

tem-se:
¾ Viga BII-1

180
160
140
Carga (kN) 120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (m m )
Figura F.8 – Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga BII -1.

tem-se:
¾ Viga BII-2
O gráfico de P × δ da viga BII-2 fornece diretamente o valor da energia

160
140
120
Carga (kN)
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80
Flecha (mm)
Figura F.9 – Diagrama P × δ dos dados obtidos no ensaio da viga BII-2.


tem-se:
F.2.2.
Momento x Curvatura
A energia total é calculada por meio da seguinte expressão:
ku
E TOTAL = ∫ M dk (F.10)
O
que representa a área sob a curva formada pelo diagrama de momento x curvatura
para todas as vigas. Dessa forma a energia total para a determinação do índice de
ductilidade energética de curvatura das vigas foi obtida por meio do cálculo da
área do diagrama M × k . O programa GRAFHER calcula diretamente a área sob
a curva de interesse. Portanto, todos os diagramas de M × k foram analisados por
este programa para a obtenção direta da área que representa a energia total.
100
90
80
Momento (kNm)
70
60
50
40
30
20
10
0
0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,01 0,012 0,014
-1
Curvatura (m )
Figura F.10 – Diagrama M × k da viga VR.

A energia total é o cálculo da área delimitada. Através do programa

Grafher obtém-se diretamente o valor da área sob a curva. Portanto, tem-se:
ETOTAL = 0,751 kNm / m
¾ Viga AI
140
120
Mom ento (kN m )
100
80
60
40
20
0
0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,01 0,012 0,014 0,016
-1
Curvatura (m )
Figura F.11 – Diagrama M × k da viga AI.

¾ Viga VAII
140
120
Momento (kNm)
100
80
60
40
20
0
0 0,002 0,004 0,006 0,008 0,01 0,012
Curvatura (m-1)
Figura F.12 – Diagrama M × k da viga AII.


¾ Viga BI-1
140
120
Momento (kNm)
100
80
60
40
20
0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
Curvatura (m-1)
Figura F.13 – Diagrama M × k dos dados obtidos no ensaio da viga BI-1.

¾ Viga BI-2
100
90
Momento (kNm)
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
-1
Curvatura (m )
Figura F.14 – Diagrama M × k da viga BI-2.


¾ Viga BII-1
120
100
Momento (kNm)
80
60
40
20
0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
Curvatura (m-1)
Figura F.15 – Diagrama M × k da viga BII-1.

¾ Viga BII-2
100
90
80
Momento (kNm)
70
60
50
40
30
20
10
0
0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025
-1
Curvatura (m )
Figura F.16 – Diagrama M × k dos dados obtidos no ensaio da viga BII-2.



ANEXO G
Determinação dos Índices de Ductilidade Energética
G.1.
Índice de Ductilidade Energética de Flecha
O índice de ductilidade energética de flecha é determinado por meio da

1⎛ E ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ (G.1)
2 ⎝ E ELASTICA ⎠
A determinação dos valores das energias está descrita no Anexo F.

Portanto, conhecendo-se os valores das energias elástica e total, e utilizando-se a

expressão G.1, obtêm-se todos os valores dos índices de ductilidade energética de
flecha.
A seguir é apresentado o cálculo do índice de ductilidade energética de
flecha para cada uma das sete vigas.
¾ Viga de Referencia – VR
E ELÁSTICA = 538,58 kNmm
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 4466,16 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 538,58 ⎠
µ δ = 4,67
¾ Viga VAI

Anexo G – Determinação dos Índices de Ductilidade Energética 292
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 6278,73 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 1451,65 ⎠
µ δ = 2,66
¾ Viga VAII
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 3897,72 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 915,86 ⎠
µ δ = 2,63
¾ Viga VBI-1
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 10958,4 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 1376,96 ⎠
µ δ = 4,48
¾ Viga VBI-2
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 7337,15 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 728,52 ⎠
µ δ = 5,53
¾ Viga VBII-1
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 7883,33 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 698,15 ⎠
µ δ = 6,17
¾ Viga VBII-2

1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 7232,27 ⎞
µ δ = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 541, 28 ⎠
µ δ = 7,18
G.2.
Índice de Ductilidade de Energética de Curvatura
O índice de ductilidade energética de curvatura é determinado por meio da

1⎛ E ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ (G.2)
2 ⎝ E ELASTICA ⎠
A determinação dos valores das energias está descrita no Anexo F.

Portanto, conhecendo-se os valores das energias elástica e total, e utilizando-se a
expressão G.2, obtêm-se todos os valores dos índices de ductilidade energética de
curvatura.
A seguir, é apresentado o cálculo do índice de ductilidade energética de

curvatura para cada uma das sete vigas.
¾ Viga de Referencia – VR
E ELÁSTICA = 0,0837 kNm / m
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 0,751 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,0837 ⎠
µ k = 4,98
¾ Viga VAI
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 1,076 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,251 ⎠
µ κ = 2,65
¾ Viga VAII
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 0,7186 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,149 ⎠
µ k = 2,91
¾ Viga VBI-1
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 1,692 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,241 ⎠
µ k = 4,02
¾ Viga VBI-2
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 1,206 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,119 ⎠
µ k = 5,57
¾ Viga VBII-1
1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 1,339 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,108 ⎠
µ k = 6,67
¾ Viga VBII-2

1⎛ E ⎞ 1 ⎛ 1,129 ⎞
µ k = ⎜⎜ TOTAL + 1⎟⎟ = ⎜ + 1⎟
2 ⎝ E ELASTICA ⎠ 2 ⎝ 0,108 ⎠
µ k = 5,74
Anexo H
Determinação da Rotação Plástica
A determinação da rotação plástica segue a os passos descritos no item

3.5.4. A seguir, são apresentados, detalhadamente, estes passos para cada uma das
vigas analisadas neste estudo.
¾ Viga de Referência - VR
k CR = 0,0002 m −1
k y = 0,004 m −1
k u = 0,0123 m −1
ϕ PLÁSTICA = ∆ − A3
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,0123 − 0,004 )
∆ = 0,0228
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0002 )2 ⎛ 0,0123 − 0,004 ⎞
⎜ ⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,0123 × 0,004 ⎠
A3 = 2,69 ×10 −6
ϕ PLÁSTICA = 0,0228 − 2,69 ×10 −6

Anexo H – Determinação da Rotação Plástica 297
ϕ PLÁSTICA = 2,279 ×10 −2 rad
ϕ PLÁSTICA = 1,27 0
¾ Viga AI
k CR = 0,0005 m −1
k y = 0,0034 m −1
k u = 0,0151 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,0151 − 0,0034 )
∆ = 0,0321
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0005)2 ⎛⎜ 0,0151 − 0,0034 ⎞⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,0151 × 0,0034 ⎠
A3 = 2,278 ×10 −5 rad
ϕ PLÁSTICA = 0,0321 − 2,278 ×10 −5
ϕ PLÁSTICA = 3,21×10 −2 rad
¾ Viga AII
k CR = 0,0002 m −1
k y = 0,0036 m −1
k u = 0,0105 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,0105 − 0,0036 )
∆ = 0,0189
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
(0,0002 ) ⎛ 0,0105 − 0,0036 ⎞

2
A3 = ⎜ ⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,0105 × 0,0036 ⎠
A3 = 2,92 ×10 −6 rad
ϕ PLÁSTICA = 0,0189 − 2,92 ×10 −6
¾ Viga BI-1
k CR = 0,0004 m −1
k y = 0,0032 m −1
k u = 0,022 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,022 − 0,0032 )
∆ = 0,0517
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0004 ) ⎛ 0,022 − 0,0032 ⎞
2
⎜ ⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,022 × 0,0032 ⎠
A3 = 1,709 ×10 −5 rad
ϕ PLÁSTICA = 0,0517 − 1,709 ×10 −5

¾ Viga BI-2
k CR = 0,0003 m −1
k y = 0,0038 m −1
k u = 0,0198 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,0198 − 0,0038 )
∆ = 0,044
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0003)2 ⎛ 0,0198 − 0,0038 ⎞
⎜ ⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,0198 × 0,0038 ⎠
A3 = 7,65 ×10 −6 rad
ϕ PLÁSTICA = 0,044 − 7,65 ×10 −6
¾ Viga BII-1
k CR = 0,0002 m −1
k y = 0,0035 m −1
k u = 0,019 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,019 − 0,0035 )
∆ = 0,0453
(k CR )2 ⎛⎜ k u
− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0002 )2 ⎛⎜ 0,019 − 0,0035 ⎞⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,019 × 0,0035 ⎠
A3 = 3,729 ×10 −6 rad

ϕ PLÁSTICA = 0,0453 − 3,729 ×10 −6
ϕ PLÁSTICA = 2,590
¾ Viga BII-2
U
k CR = 0,0003 m −1
k y = 0,0035 m −1
k u = 0,0194 m −1
⎛ 4,00 + 1,50 ⎞
∆ = (k u − k y )⎜ ⎟ = 2,75(k u − k y )
⎝ 2 ⎠
∆ = 2,75(0,0194 − 0,0035 )
∆ = 0,0437
(k CR )2 ⎛⎜ k u− ky ⎞
⎟
A3 =
2a ⎜⎝ k u k y ⎟⎠
A3 =
(0,0003) ⎛ 0,0194 − 0,0035 ⎞
2
⎜ ⎟
2 × 1,25 ⎝ 0,0194 × 0,0035 ⎠
A3 = 8,46 ×10 −6 rad
ϕ PLÁSTICA = 0,0437 − 8,46 ×10 −6
ϕ PLÁSTICA = 2,430

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Marcélia Gomes Machado

Estudo Experimental da Ductilidade de Vigas em Concreto

com Tecido de Fibras de Carbono

Dissertação apresentada como requisito parcial

Orientadores: Marta de Souza Lima Velasco

Estudo experimental da ductilidade de vigas em concreto

Dissertação apresentada como requisito parcial para

Graduação em Engenharia Civil da PUC-Rio. Aprovada

Profa. Marta de Souza Lima Velasco, D.Sc.

Prof. Emil de Souza Sánchez Filho, D.Sc.

Prof. Giuseppe Barbosa Guimarães, Ph.D.

Prof. Robson Luiz Gaiofatto, D.Sc.

Prof. Ricardo Einsfeld, D.Sc.

Prof. José Eugênio Leal.

Rio de Janeiro, 9 de Julho de 2004.

Marcélia Gomes Machado

Machado, Marcélia Gomes

Estudo experimental da ductilidade de vigas em

301 f. : il. ; 29,7 cm

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade

Inclui referências bibliográficas.

1. Engenharia Civil – Teses. 2. Reforço Estrutural, 3.

Para meus queridos pais, Rita e Paulo,

À minha orientadora, professora Marta de Souza Lima Velasco, pela dedicação

contribuíram muito para a conclusão deste trabalho.

Machado, Marcélia Gomes; Velasco, Marta de Souza Lima; Sánchez

Este trabalho experimental tem como objetivo estudar a ductilidade de

sendo uma viga de referência e as demais reforçadas à flexão com tecido de

Machado, Marcélia Gomes; Velasco, Marta de Souza Lima; Sánchez

The objective of this experimental work is to study the ductility of

as a control beam without external reinforcement and the others were

2 Reforço Estrutural com Tecidos de Fibras de Carbono 38

2.5. Reforço à Flexão 52

3 Conceitos Clássicos de Ductilidade 58

4 Estudos sobre Ductilidade de Vigas Reforçadas 86

5 Programa Experimental 107

5.2.3. Tecido de Fibra de Carbono 114

6 Análise dos Resultados 143

6.2. Capacidade Resistente das Vigas 143

7 Conclusões e Sugestões para Trabalhos Futuros 172

Referências Bibliográficas 177

Anexo A - Fotos 183

FIGURA 2.1 - Diagrama tensão-deformação específica de fibras e metais;

Figura 2.7 – Efeito de peeling off na interface concreto/compósito;

curvatura relativa ao escoamento. 83

Figura 5.12 – Posicionamento dos deflectômetros elétricos e dos

Figura 6.17 - Gráfico comparativo dos índices de ductilidade para a viga

Foto A.1- Ensaio de compressão diametral do concreto. 183

Foto A.15 – Vigas Concretadas. 190

Foto A.33 – Compósito de fibra de carbono após a ruptura, com destaque

Figura B.1 - Diagrama tensão x deformação específica da primeira barra

de aço ensaiada com diâmetro nominal de 6,3 mm . 208

Figura C.1 – Gráfico seção transversal x deformação específica da viga

Figura D.1 – Diagrama carga x deformação específica do aço referente ao

ao extensômetro 1 da viga AI. 239

Figura D.27 - Diagrama carga x deformação específica do aço referente

viga BI-1. 250

Figura D.60 - Diagrama carga x deformação específica do aço referente

de carbono referente ao extensômetro 7 da viga BII-2. 261

Figura F.1 – Diagrama teórico P × δ . 272

Tabela 2.1- Propriedades típicas dos principais tipos de fibra; adaptada de

Tabela 4.5 – Resultados de DUTHINH e STARNES (2001). 94

Tabela 6.7- Índice de ductilidade energética de curvatura. 153