Anexo I - Projeto Basico Itauna - Parte 1

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

ESTADO DE MINAS GERAIS
ANEXO I
PROJETO BÁSICO
(TERMO DE REFERÊNCIA)
Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 51


ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DO SISTEMA DE TRANSPORTES
I. APRESENTAÇÃO
O presente documento é parte integrante do Edital de Licitação 013/2016, previsto

para contratação de empresas operadoras para a realização do serviço de transporte
coletivo no Município de Itaúna, nas modalidades previstas no Regulamento
Específico, conforme Leis Municipal nº 3.096 de 02 de julho de 1.996, nº 3.820 de 17
de setembro de 2.003, nº 3.978 de 05 de julho de 2.005, nº 2.436 de 14 de dezembro
de 2.010, nº 4.308 de 16 de maio de 2.008, nº 4.343 de 28 de novembro de 2.008, nº
4.361 de 28 de janeiro de 2.009; nº 4.751 de 08 de maio de 2.013, Decreto nº 3.465
de 16 de outubro de 1996, o Ato da Justificativa da Outorga – Decreto Nº 6.337 de 11
de Agosto de 2016. A finalidade deste documento é apresentar elementos técnicos
básicos para subsidiar a elaboração das propostas, na seguinte forma:
a) Capítulo 1: características do município;
b) Capítulo 2: malha rodoviária, sistema viário e trânsito;
c) Capítulo 3: sistema de transporte coletivo;
d) Capítulo 4: especificações de garagem e frota
e) Capítulo 5: dados operacionais - sistema de transporte a ser licitado
f) Capítulo 6: itinerários e horários – sistema de transporte a ser licitado
g) Capítulo 7: pontos de parada
h) Capítulo 8: Pesquisa origem / destino (O/D)


CAPÍTULO 1
Características do município


1. CARACTERÍSTICAS DO MUNICÍPIO
1.1. ASPECTOS GERAIS
Itaúna é um município brasileiro localizado na região oeste de Minas Gerais, a 79,9

quilômetros da capital. O município tem uma área total de 495,769 Km²,
correspondentes a 9,7% da área da região.
Sua população estimada é de 85.463 habitantes (Censo 2010), correspondentes a

17,7% da população da região. O município apresenta densidade demográfica de
172,25 hab/Km², sendo 94% urbana, contra 94,99 hab/Km² na microrregião, que é
92% urbana.
O mapa abaixo mostra as áreas urbanas e rurais do município, conforme classificação

do IBGE, no Censo 2010:
Figura 1 - Itaúna


Figura 2 - Situação dos setores do município


Itaúna possui 02 agências de Correios (dados da ECT) e 07 agências bancárias

(dados do Banco Central). Possui também biblioteca pública, museu, teatro ou sala
de espetáculo, centro cultural, estádio ou ginásio poliesportivo, unidades de ensino
superior, shopping center, rádio AM e FM, rádio comunitária, geradora de TV e clubes
e associações recreativas.
As principais atividades artesanais desenvolvidas no município, levando em

consideração as de maior quantidade produzida, são bordado, tecelagem e tapeçaria.
Figura 3 - Capela Morro do Bonfim em Itaúna
As imagens a seguir apresentam o mapa do município e uma perspectiva de satélite

capturada do programa Google Earth, em abril de 2015.


Figura 4 - Mapa de localização de Itaúna


Figura 5 - Região Central de Itaúna, a 3,10Km de altitude
Os municípios limítrofes são Carmo do Cajuru, Igaratinga, Itatiaiuçu, Mateus Leme e Pará
de Minas.
Figura 6 - Municípios Limítrofes


1.2. LOCALIZAÇÃO DO MUNICÍPIO
O mapa abaixo indica a localização de Itaúna no Estado de Minas Gerais.
Figura 7 - Localização no Estado de Minas Gerais.
Itaúna pertence à mesorregião Oeste, que também abrange os municípios de Aguanil,

Arcos, Bambuí, Bom Sucesso, Camacho, Campo Belo, Cana Verde, Candeias, Carmo
da Mata, Carmo do Cajuru, Carmópolis de Minas, Cláudio, Conceição do Pará,
Córrego Danta, Córrego Fundo, Cristais, Divinópolis, Doresópolis, Formiga, Ibituruna,
Igaratinga, Iguatama, Itapecerica, Medeiros, Nova Serrana, Oliveira, Pains, Passa
Tempo, Pedra do Indaiá, Perdigão, Perdões, Pimenta, Piracema, Piumhi, Santana do
Jacaré, Santo Antônio do Amparo, Santo Antônio do Monte, São Francisco de Paula,
São Gonçalo do Pará, São Roque de Minas, São Sebastião do Oeste, Tapiraí e
Vargem Bonita.


Figura 8 – Mesorregião Oeste de Minas
Figura 9 – Detalhe da Mesorregião Oeste


O mapa a seguir caracteriza a microrregião do estado onde o município está

localizado, a microrregião Divinópolis. Dela também fazem parte os municípios de
Carmo do Cajuru, Cláudio, Conceição do Pará, Divinópolis, Igaratinga, Nova Serrana,
Perdigão, Santo Antônio do Monte, São Gonçalo do Pará e São Sebastião do Oeste.
Figura 10 – Microrregião de Divinópolis


Figura 11 - Detalhe da Microrregião Divinópolis
1.3. DADOS FÍSICOS
O principal rio que corta o município é o Rio São João, que conta com o Córrego do
Soldado, Ribeirão dos Capotos, Ribeirão Calambau e Ribeirão dos Coelhos como
seus afluentes, todos pertencentes à Bacia do Rio São Francisco. Ainda se localizam
no municipio as Represas do Benfica (área de 4,5Km²) e dos Britos.


Relevo e Vegetação
A constituição do seu relevo é 20% plano, 40% ondulado e 40% montanhoso. Os solos
são argilosos, com resistência moderada à erosão, de profundidade variável e baixa
a moderada fertilidade natural, com um aproveitamento maior na pecuária. Suas
altitudes variam desde 1200m (Serra dos Marques) até 860 metros de altitude.
Clima
O clima da cidade é o tropical de altitude. O índice pluviométrico é de

aproximadamente 1.419 mm anuais.
A temperatura é amena. A média anual fica em torno dos 21,8°C. No mês mais quente,
a temperatura média é de 32,2°C e a média do mês mais frio é de 13,2°C. A cidade
está situada a 880m de altitude.
1.4. POPULAÇÃO E DEMOGRAFIA
Itaúna possui população estimada de 85.463 habitantes, segundo o IBGE / Censo

2010, com uma proporção de 97,11 homens para cada 100 mulheres. Apenas 0,06%
da população do município é de estrangeiros, 28,72% da população não é natural do
município e 3,06% dos moradores vieram de fora do estado de Minas Gerais.
O município apresentou uma taxa média geométrica de crescimento, no período de

2000 a 2010, de 1,18% ao ano, contra 1,85% ao ano no período 1991-2000. Sua taxa
de urbanização corresponde a 94% da população.
A distribuição da população em 2010, ano em que foi realizado o Censo do IBGE,

apresentava o seguinte quadro:


Figura 12 - Pirâmide Etária do Município em 2010
Ao examinarmos o gráfico, percebemos que a faixa etária predominante encontra-se

entre 10 e 34 anos, e que idosos representam 7,74% da população do município,
contra 12,44% de crianças entre 0 e 9 anos.
Outro indicador sobre a população idosa é o índice de envelhecimento utilizado

internacionalmente para estudos demográficos. Este índice compara o grupo de 65
anos ou mais de idade com os menores de 15 anos de idade, a partir da razão entre
a população idosa e a infanto-juvenil. Se este índice é superior a um, esta área é
considerada envelhecida. Em Itaúna, este índice é de 0,378.
Ao se comparar as pirâmides etárias referentes aos anos de 1970, 1980, 1991, 2000
e 2010, é possível constatar uma diminuição no ritmo de crescimento populacional e
mudanças na sua estrutura etária, com redução da proporção de crianças e jovens,
aumento da população adulta e uma tendência de substantiva elevação de idosos.


Figura 13 - Pirâmide Etária, comparando 1970, 1980, 1991, 2000 e 2010

Figura 14 - Distribuição da população no território do município de Itaúna


Figura 15 - Distribuição da população em Itaúna - Região central
Apresentamos, a seguir, as distribuições de cor ou raça da população do município,

assim como por religião:


Religião
Sem religião Outras
3% 3%
Evangélicas
16%
Católica Apostólica
Romana
78%
Figura 16 – Distribuição da População – Cor ou Raça e Religião
Percebe-se que há uma predominância de pessoas que se declaram brancas,

representando 58,1% da população, contra 41,0% da população que se declara
afrodescendente. Observa-se também que o número de católicos, 78,04%, é superior
à soma dos praticantes de outras religiões.
De acordo com os dados do Censo Demográfico 2010, havia em Itaúna 20.191

pessoas com pelo menos uma das deficiências investigadas, representando 17,96%
da população do município. A deficiência visual foi a que mais incidiu sobre a
população, 15.483 pessoas declararam ter dificuldade para enxergar, mesmo com o
uso de óculos ou lentes de contato, o que equivale a 13,78% da população do
município. Desse total, 2.953 pessoas apresentaram deficiência visual severa, sendo
que 277 eram cegas (0,2% da população) e 2.676 tinham grande dificuldade para
enxergar (2,4%).
A deficiência motora foi o segundo tipo de deficiência que mais incidiu sobre a
população, e 6.010 pessoas declararam ter dificuldade de locomoção, representando
5,35% da população. A deficiência motora severa foi declarada por 2.003 pessoas,
das quais 264 pessoas declararam não conseguir caminhar ou subir escadas de modo
algum (0,2%) e 1.739 pessoas declararam ter grande dificuldade de locomoção
(1,5%).


Percentual da População com Deficiência, segundo o tipo de deficiência
20,0%
18,0%
18,0%
16,0%
13,8%
14,0%
12,0%
10,0%
8,0%
6,0% 5,3%
4,0%
4,0%
2,0%
0,9%
0,0%
Pelo menos uma das deficências Visual Auditiva Motora Mental / Intelectual
investigadas
Figura 17 – Percentual da população com deficiência
O percentual da população com deficiência auditiva foi de 3,97%, ou seja, 4.463

pessoas. A deficiência auditiva severa foi declarada por 1.071 pessoas, sendo 110
pessoas surdas (0,1%) e 961 pessoas com grande dificuldade de ouvir (0,9%). A
deficiência mental ou intelectual foi declarada por 976 pessoas, representando 0,87%
da população do município.
Em 2010, 49% da população viviam em união. Da população que não vivia em união
(51%), 13% viveram assim anteriormente e 37% nunca viveram.
Estado Civil Natureza da União
União consensual
19%
Somente casamento religioso
Casado(a) 1%
42%
Solteiro(a)
46%
Somente casamento civil
9%
Casamento civil e religioso
71%
Desquitado(a) ou separado(a)
judicialmente
3%
Viúvo(a) Divorciado(a)
5% 4%
Figura 18 – População, conforme estado civil e natureza da união


Itaúna tem um contingente de 68.003 eleitores (dados de junho/2016),

correspondentes a 79,6% do total da população.
Segundo o levantamento do Censo 2010, o município possui um número total de

31.165 domicílios, com uma taxa de ocupação de 86%. Dos 4.423 domicílios não
ocupados, 46% são de uso ocasional.
Verificou-se no município um predomínio de domicílios particulares permanentes

(85,6%), do tipo casa (90,4%), domicílios próprios (73,1%) e uma média de 2,74
moradores por domicílio.
A figura abaixo mostra a concentração dos domicílios particulares e coletivos no

território do município.
Figura 19 - Distribuição dos domicílios no território do município de Itaúna


Figura 20 - Distribuição dos domicílios em Itaúna - Região central



1.5. ÍNDICE DE DESENVOLVIMENTO HUMANO (IDH-M):
Índice criado pela ONU no início da década de 90, o IDH é composto de três índices,
aos quais são atribuidos pesos iguais: longevidade (esperança de vida ao nascer),
educação (número médio de anos de estudo e taxa de analfabetismo) e renda (renda
familiar per capita média ajustada).
O IDH varia entre 0 e 1, indicando o nível de desenvolvimento humano do município:

muito baixo desenvolvimento humano (IDH até 0,499), baixo desenvolvimento
humano (0,5 até 0,599), médio desenvolvimento humano (0,6 até 0,699), alto
desenvolvimento humano (0,7 até 0,799) e muito alto desenvolvimento humano (IDH
acima de 0,8).
O Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDHM) de Itaúna é 0,758, em 2010.

O município está situado na faixa de Desenvolvimento Humano Alto (IDHM entre 0,7
e 0,799).
Figura 21 - Evolução comparada IDH-M


Evolução
Entre 2000 e 2010
O IDHM passou de 0,685 em 2000 para 0,758 em 2010 - uma taxa de crescimento de
10,66%. O hiato de desenvolvimento humano, ou seja, a distância entre o IDHM do
município e o limite máximo do índice, que é 1, foi reduzido em 23,17% entre 2000 e
2010. Nesse período, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi
Educação (com crescimento de 0,130), seguida por Renda e por Longevidade.
Entre 1991 e 2000
O IDHM passou de 0,538 em 1991 para 0,685 em 2000 - uma taxa de crescimento de
27,32%. O hiato de desenvolvimento humano, ou seja, a distância entre o IDHM do
município e o limite máximo do índice, que é 1, foi reduzido em 31,82% entre 1991 e
2000. Nesse período, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos foi
Educação (com crescimento de 0,227), seguida por Longevidade e por Renda.
Entre 1991 e 2010
De 1991 a 2010, o IDHM do município passou de 0,538, em 1991, para 0,758, em

2010, isso implica em uma taxa de crescimento de 40,89% para o município; e em
uma taxa de redução do hiato de desenvolvimento humano de 52,38% para o
município. No município, a dimensão cujo índice mais cresceu em termos absolutos
foi Educação (com crescimento de 0,357), seguida por Renda e por Longevidade.


1.6. ECONOMIA
A cidade de Itaúna está localizada no Quadrilátero Ferrífero, e onde interceptam duas

rodovias estaduais, MG-050 e MG-431. Há também uma ferrovia que corta a cidade,
pertencente a Ferrovia Centro Atlântica, com três estações. O município se distancia
apenas 78Km da cidade de Belo Horizonte (capital do estado de Minas Gerais).
O setor econômico de itaúna é bastante fortalecido. O CDE (Centro de

Desenvolvimento Empresarial) congrega as principais entidades ligadas ao comércio
e à siderurgia do município. Dentre as principais empresas estão a Belgo Mineira
Bekaert, Santanense (Grupo Coteminas), Ergom/Magneti Marelli, Água Mineral Viva,
Saint-Gobain, dentre outros setores.
As principais atividades econômicas estão nos setores de mineração, siderurgia,

usinagem, têxtil.
Há também algumas atividades em destaque que se encontram no Distrito Industrial,

no setor de fundição e modelagem.
1.7. INDICADORES ECONÔMICOS
O município de Itaúna apresentou em 2013 um Produto Interno Bruto (PIB) de R$

2.405.210.000,00. Como destaque em seu PIB, em 2013, está o setor serviços. O PIB
per capita de Itaúna foi de R$ 26.699,63.
Houve um crescimento de 526,13% no período 1999 a 2013. Apresentamos a seguir

os gráficos da evolução do PIB e do PIB per capita, ano a ano:


PIB (em mil reais)

3.000.000,00
2.500.000,00
2.000.000,00
1.500.000,00
1.000.000,00
500.000,00
-
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
PIB (em mil reais) 384.136,0 442.943,0 504.646,0 588.507,0 711.365,0 906.489,0 918.653,0 1.090.038 1.162.063 1.366.109 1.224.345 1.492.251 1.950.892 2.179.780 2.405.210
Figura 22 - Evolução do PIB Municipal
PIB per capita

30.000,00
25.000,00
20.000,00
15.000,00
10.000,00
5.000,00
-
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
PIB per capita 5.762,83 6.465,01 7.443,43 8.882,51 11.023,56 11.012,38 12.884,91 14.200,42 16.058,65 14.263,44 17.474,48 22.652,39 25.123,67 26.699,64
Figura 23 - Evolução do PIB per capita Municipal


Gráfico da composição do PIB, identificando as áreas econômicas de destaque da

cidade:
Composição do PIB
Agropecuária
Impostos 1%
13%
Indústria
32%
Serviços
54%
Figura 24 - Composição do PIB
1.8. CENSO AGROPECUÁRIO
O Censo Agropecuário de 2006 pesquisou 647 estabelecimentos, com 22.459

hectares. Encontraram-se lavouras permanentes em 388 estabelecimentos (5.675 ha)
e temporárias em 349 (1.180 ha). Ocupavam-se nas atividades agropecuárias 1.533
pessoas. Registraram-se 103 tratores, em 87 estabelecimentos.


1.9. PRINCIPAIS LAVOURAS
A atividade agropecuária tem participação muito pequena, inferior a 1,5% do PIB

municipal. Em 2014, quase 58% da produção primária do município concentrou-se na
produção de cana-de-açúcar. Considerando o desempenho de quatro das principais
lavouras cultivadas no município, responsáveis por mais de 84% do valor da produção
vegetal em 2014, apenas 1 apresentou crescimento (cana-de-açúcar).
1.10. EXTRAÇÃO VEGETAL E SILVICULTURA
Em 2014, extrairam-se 280 m³ de lenha, no valor de 11 mil reais. Na silvicultura,

produziram-se 8.500m³ de lenha de eucalipto, no valor de R$ 357.000,00. Foram
produzidos 1.720 m³ de madeira em tora, comvalor apurado de R$ 146.000,00.
1.11. PECUÁRIA
No ano de 2014, os maiores efetivos observados no município foram de galináceos,

bovinos e codornas. Neste ano, o rebanho de galináceos somava 700.000 cabeças.
1.12. EMPREGO FORMAL E POSTOS DE TRABALHO
No que se refere ao emprego formal, o município apresentou, entre 2013 e 2014,

decrescimento de 0,84%. Em dezembro de 2014, o município possuia na faixa de
25.965 trabalhadores com carteira assinada, enquanto em 2013 este número era na
faixa de 26.184.
Neste período, houve significativo crescimento no número de postos de trabalho na

construção civil (21,2%). Em contrapartida, ocorreu queda também significativa no
nível de emprego no setor da indústria de transformação (-8,68%).
Em seguida, apresentamos o gráfico referente à evolução dos empregos por setor no

município.


Figura 25 - Evolução dos Empregos Formais no Município
O Censo 2010 apresenta dados sobre a população empregada no município: seções

de atividade, grupos de ocupação e e categoria dos empregos.
A distribuição de pessoas ocupadas por atividade econômica no município, em 2010,

mostrou que, em quatro das 21 seções de atividade, inseriam-se mais da metade
(55,8%) desse contingente. A seção indústrias de transformação concentrava 22,2%
das pessoas ocupadas; o comércio e reparação de veículos automotores e
motocicletas 19%; serviços domésticos 7,4% e a construção 7,2%.
Além dessas quatro seções de atividade, outras duas ainda tiveram participação na
população ocupada acima de 5%: educação (5,9%) e o conjunto de atividades mal
especificadas, que agrupavam um total de 5,1% das pessoas.


Reunindo-se as seções informação e comunicação; atividades imobiliárias;

eletricidade e gás; e organismos internacionais e outras instituições extraterritoriais;
esse grupamento abarcou somente 1,20% das pessoas ocupadas. No conjunto das
seções restantes, ficaram 43,03% das pessoas ocupadas.
12.000 25,0%
22,2%
10.000
19,0% 20,0%
8.000
15,0%
6.000
10,0%
4.000 7,2% 7,4%

5,9%
4,8% 5,1%
3,9% 3,9% 3,7% 5,0%
2.000 2,9% 2,8%
2,5% 2,6%
1,9%
1,3% 1,1%
0,7% 0,3% 0,7%
0,2% 0,0%
0 0,0%
Eletricidade e gás
Construção
Agricultura, pecuária, produção florestal, pesca e aquicultura
Transporte, armazenagem e correio
Educação
Outras atividades de serviços
Organismos internacionais e outras instituições extraterritoriais

Indústrias extrativas
Atividades imobiliárias
Saúde humana e serviços sociais

Alojamento e alimentação
Informação e comunicação
Comércio; reparação de veículos automotores e motocicletas
Serviços domésticos
Artes, cultura, esporte e recreação
Atividades profissionais, científicas e técnicas
Atividades administrativas e serviços complementares

Indústrias de transformação
Administração pública, defesa e seguridade social
Atividades mal especificadas

Água, esgoto, atividades de gestão de resíduos e descontaminação
Atividades financeiras, de seguros e serviços relacionados
Figura 26 – Pessoas ocupadas, por seção de atividade
Com relação aos grupos de ocupação da população, verifica-se que 47,4% da

população concentra-se em três níveis profissionais: 17,8% trabalha em ocupações
elementares, trabalhadores qualificados, operários e artesãos da construção, das
artes mecânicas e outros ofícios tem 16,4%, e 15,8% são trabalhadores dos serviços,
vendedores de comércios e mercados. Apenas 13,1% da população do município
trabalha em funções de diretoria ou gerencia, ou como profissionais das ciências
intelectuais.


9.000 20,0%
17,8%
8.000 18,0%
16,4%
15,8%
16,0%
7.000
13,8%
14,0%
6.000
12,0%
5.000
9,2% 10,0%
4.000
7,2% 7,3% 8,0%
3.000 6,1%
6,0%
3,9%
2.000
4,0%
2,4%
1.000 2,0%
0,2%
0 0,0%
Técnicos e profissionais de nível médio
Membros das forças armadas, policiiais e bombeiros militares

Trabalhadores de apoio administrativo
Trabalhadores qualificados, operários e artesãos da construção, das artes

Trabalhadores qualificados da agropecuária, florestais, da caça e da pesca
Ocupações mal definidas

Diretores e gerentes
Profissionais das ciências e intelectuais
Trabalhadores dos serviços, vendedores dos comércios e mercados
Operadores de instalações e máquinas e montadores
Ocupações elementares
mecânicas e outros ofícios
Figura 27 – Pessoas ocupadas, por grupos de ocupação
1.13. ESTABELECIMENTOS
Entre 2006 e 2010, em termos quantitativos, houve um aumento de 17,56% no número

de empresas no município de Itaúna. Analisando os setores de atuação das empresas
nos anos de 2006 e 2010, temos o seguinte panorama:
Figura 28 – Setores de Atuação das Empresas – 2006 e 2010


Os cinco setores com maior número de empresas permaneceram os mesmos e se

mantiveram nas mesmas posições.
Em termos de número de empregados por estabelecimento, continua havendo

predominância absoluta das microempresas, com até nove funcionários, que
representavam 88,4% do total de estabelecimentos em 2006, recuando para 88,3%
em 2010. Seguem os estabelecimentos de pequeno porte, com menos de 100
empregados, que ascenderam de 10,6% para 10,7%, evidenciando ligeira migração
do perfil do empregador, de micro para pequena empresa. Os estabelecimentos
médios e grandes mantiveram-se praticamente estáveis no período. Sua soma
alcançava 1% do total em 2006, e manteve-se assim em 2010.
A tabela a seguir resume as alterações ocorridas no período:
Porte dos Estabelecimentos Ano Variação

por Número de Empregados 2006/2010
2006 2010
De 0 a 9 2.532 88,4% 2.975 88,3% 17,50%
De 10 a 99 305 10,6% 361 10,7% 18,36%
De 100 a 499 26 0,9% 28 0,8% 7,69%
Mais de 500 2 0,1% 4 0,1% 100,00%
Total de Empresas 2.865 100,0% 3.368 100,0% 17,56%
Figura 29 – Porte dos Estabelecimentos por Número de Empregados
1.14. EDUCAÇÃO
O município abriga a Universidade de Itaúna (UIT) e a Faculdade Martins (FAMART),

instituições de ensino superior particulares que oferecem diversos cursos de
graduação (bacharelado, licenciatura e tecnólogo) e pós-graduação (lato
sensu e stricto sensu).
O município abriga um dos polos de ensino do Centro Universitário Internacional

(UNINTER) e um da UNOPAR. Ambas oferecem apenas cursos à distância.


Em um breve resumo sobre a situação da estrutura educacional no município, com

referência ao Censo Educacional 2015, verifica-se que:
1) Com relação ao quantitativo de escolas:
a. Para o pré-escolar, há 25 estabelecimentos, e a rede pública é responsável

por 64% deles.
b. O ensino fundamental é disponibilizado em 33 escolas, das quais 84,8%

são públicas.
c. O ensino médio é encontrado em 14 escolas, sendo que 71,4% delas

pertencem à rede pública.
2) No que diz respeito ao número de matrículas:
a. O pré-escolar disponibilizou cerca de 1.994 matrículas, uma variação de -

3,11% em relação às ocorridas em 2012. Cursam a rede pública 71,0033%
do total de alunos.
b. No ensino fundamental, o total de matrículas foi de 10.683, dos quais 80,8%

na rede pública. Houve uma queda de 3,63% no número de matriculas em
relação a 2012.
c. No ensino médio, o total de matrículas foi de 3.123, 81,7% feitas na rede

pública. Comparando ao número de matrículas realizadas em 2012, houve
uma queda de 22,17%.
3) Quanto à função docente, em 2015 o município dispunha de 120 professores no

pré-escolar. Outros 605 lecionavam no ensino fundamental e 240 profissionais
davam aula no ensino médio.
Apresentamos abaixo quadro sobre a educação no município, em seus diversos

níveis:


Rateio Aluno /
Número de % de Escolas Número de Número de Rateio Aluno /
Etapa Professor na
Unidades Municipais Professores Matrículas Professor
Microrregião
Pré-escolar 25 64% 120 1.994 16,62 16,61
Fundamental 33 48% 605 10.683 17,66 17,39
Médio 14 0% 240 3.123 13,01 13,40
TOTAL 72 44% 965 15.800 16,37 15,70
Figura 30 – Quadro Resumo
O município tem expressiva participação na rede escolar, com mais de 44% das
unidades. Para o ensino médio, porém, a municipalidade não possui nenhuma dentre
as 14 escolas.
O município, assim como sua região, possui um bom rateio de alunos por professor.
Entretanto, em quase todas as etapas de educação, as médias municipais são
ligeiramente superiores às médias observadas na região (exceção para o Ensino
Médio).
Em um maior nível de detalhamento, apresentamos um histórico do número de

matrículas nos diversos níveis de educação:
25.000
20.000
4.164
3.928
3.777
15.000 3.820
3.123
10.000
13.400
13.253
12.555
11.085 10.683
5.000
2.737 2.219 2.061 2.058 1.994

0
2005 2007 2009 2012 2015
Pré-escolar Fundamental Médio
Figura 31 – Histórico do Número de Matrículas


O número de matrículas no município, considerando todos os níveis de ensino,

experimentou relevante queda de 22,17% no número total de matrículas entre os anos
2005 e 2015.
O contingente da população estudantil que recorre às escolas públicas também

apresentou queda nos últimos anos, como demonstra a tabela a seguir:
% DE MATRÍCULAS NO ENSINO PÚBLICO
2005 2007 2009 2012 2015
Pré-escolar 75,8% 81,2% 81,4% 76,6% 71,3%
Fundamental 88,2% 85,6% 85,4% 82,8% 80,8%
Médio 86,7% 85,4% 84,7% 84,2% 81,7%
TOTAL 86,2% 85,1% 84,8% 82,3% 79,8%
Figura 32 – Matrículas no Ensino Público
Os dados dos levantamentos censitários das últimas décadas apresentam forte

redução na taxa de analfabetos. Itaúna em 1991 tinha 13,44% de analfabetos na
população com 11 anos ou mais. Em 2000, esse número caiu para 8,67%. Finalmente,
em 2010, Itaúna possuia apenas 3,90% da população acima de 11 anos analfabeta.
Abaixo, apresenta-se a evolução do município:
Evolução do percentual da população analfabeta acima de 11 anos

16,00%
14,00%
12,00%
10,00%
8,00%
6,00%
4,00%
2,00%
0,00%
1991 2000 2010
Figura 33 – Evolução do percentual de analfabetos acima de 11 anos


O indicador de distorção de série por idade foi implementado em 1999 e permite

verificar o percentual de estudantes com idade acima do adequado para a série em
estudo. A decorrência principal da distorção é um elevado número de alunos
matriculados que têm acima de 14 anos (para o ensino fundamental) e acima de 18
anos (para o ensino médio).
Faixa de Idade por Série do Ensino Fundamental Faixa de Idade por Série do Ensino Médio
100% 100%
90% 90%
80% 80%
70% 70%
60% 60%
50% 50%
40% 40%
30% 30%
20% 20%
10% 10%
0% 0%
1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 1º 2º 3º
matrícula com mais de 14 anos 0 0 2 2 11 53 173 324 992 matrícula com mais de 17 anos 224 342 916
matrícula de 7 a 14 anos 850 1.326 1.109 1.386 1.594 1.670 1.553 1.251 682 matrícula de 15 a 17 anos 1.365 868 328
matrícula com menos de 7 anos 503 0 0 0 0 0 0 0 0 matrícula com menos de 15 anos 1 0 0
Figura 34 – Faixa de Idade por Série – Ensinos Fundamental e Médio
Por causa deste atraso escolar, muitos jovens, que deveriam estar cursando o ensino
médio, ainda estão no ensino fundamental, criando situações de inchaço no sistema
escolar. Da mesma forma, muitos dos estudantes que estão no ensino médio já
deveriam ter concluído este nível de ensino e estar cursando o ensino superior,
inseridos no mercado de trabalho, ou fazendo as duas coisas.
1.15. TRABALHO E RENDA
Os indicadores de trabalho e rendimento são um importante instrumento de avaliação

da situação socioeconômica da população. Em geral, eles medem a capacidade da
economia de absorção de mão-de-obra em idade ativa e de geração e distribuição da
renda.


Em Itaúna, 62,4% da população encontra-se economicamente ativa. Informações do

Censo 2010 permitem observar que a maior parte desta população economicamente
ativa encontra-se na faixa etária de 20 a 49 anos, e vai diminuindo com o
envelhecimento da população. Relativamente à população economicamente ativa que
encontrava-se desocupada em 2010, observa-se, pelo gráfico, que a quantidade de
pessoas aumenta de forma inversamente proporcional às idades da população: os
maiores índices de desocupação acontecem nas faixas mais jovens.
A população não economicamente ativa é bastante proporcional, em todas as faixas

etárias, com exceção nas pessoas acima de 70 anos (com quantidade maior de não
ativos) e entre os jovens de 15 a 19 anos, ainda estudando ou entrando no mercado
de trabalho.
Figura 35 - Pessoas economicamente ativas e não ativas


Alguns fatores influenciam os rendimentos do trabalho. A tabela abaixo mostra a renda

real média da população segundo características do trabalhador:
Sexo Itaúna Minas Gerais
Homens R$ 1.055,47 R$ 936,13
Mulheres R$ 534,31 R$ 520,43
Cor ou Raça Itaúna Minas Gerais
Brancos R$ 914,50 R$ 951,95
Pretos R$ 581,91 R$ 532,53
Amarelos R$ 718,89 R$ 690,62
Pardos R$ 621,86 R$ 529,81
Indígenas R$ 1.072,90 R$ 532,70
Figura 36 - Renda média, segundo características do trabalhador
Em todas as categorias apresentadas, exceto a que se refere a subcategoria Brancos

em “Cor e Raça”, o rendimento correspondente ao estado é inferior ao rendimento
médio mensal do município. Em Itaúna, a diferença entre os rendimentos de homens
e mulheres é maior do que a média estadual, e a diferença entre os rendimentos entre
brancos e negros é menor que a média estadual.
A distribuição da escolaridade, ocupação e renda no município se dá conforme os

gráficos que se seguem.


CLASSES DE RENDIMENTO MENSAL (SALÁRIOS MÍNIMOS)

MAIS DE 20 SM SEM RENDIMENTO
0,44% 1,64%
MAIS DE 5 A 20 SM
6,92%
ATÉ 1 SM
31,08%
MAIS DE 1 A 5 SM
59,91%
Figura 37 - Classes de Rendimento Mensal, em salários mínimos (Censo 2010)
As pessoas que ganhavam mais de 20 salários mínimos de rendimento mensal de

todos os trabalhos representaram 0,44% da população ocupada do município em
2010, enquanto que a parcela das sem rendimento foi de 1,64% e a das com
remuneração até 1 salário mínimo, 31,08%. As pessoas que ganhavam mais de 10
salários mínimos de remuneração mensal de trabalho abrangiam 2,10% da população
ocupada.
Figura 38 - Anos de Estudo (Censo 2000)


NÍVEIS DE ENSINO LOCAL DA ESCOLA OU CRECHE

Especialização de nível superior, Creche Outro município
mestrado ou doutorado 2,48% 3,73%
1,63% Pré-escolar
9,19%
Superior de graduação
14,56%
Classe de alfabetização
6,56%
Alfabetização de jovens e adultos

0,74%
Médio
17,89%
Fundamental
46,95%
Município de residência
96,24%
Figura 39 - Pessoas que frequentavam creche ou escola, pelo curso que frequentavam
e pelo local da escola que frequentavam (Censo 2010)
Em 2010, a distribuição da população de 10 anos ou mais de idade por nível de

instrução do município mostrou que a parcela que concluiu pelo menos o curso
superior foi de 16,2%.
A análise dos deslocamentos apresentou alguns padrões básicos: das pessoas que
frequentavam a escola ou creche, 96,24% estudavam no próprio município de
residência.
O deslocamento para o trabalho, por sua vez, se reveste de características bastante

distintas do deslocamento para o estudo, uma vez que é um fenômeno que caracteriza
áreas urbanas conurbadas e a flexibilização do local de trabalho, refletindo a
intensidade do processo de urbanização.
No município, do total de 43.543 pessoas de 10 anos ou mais de idade ocupadas na

semana de referência, 92,49% trabalhavam no próprio município de residência em
2010. Desses trabalhadores, 9.316 (21,39%) trabalhavam na própria residência. As
pessoas que trabalhavam no próprio município, mas fora de sua residência
constituíam um total de 30.956 pessoas, enquanto trabalhando em outro município,
encontravam-se 6,54% da população ocupada, correspondendo a 2.846 pessoas.


Os tempos médios de deslocamento para o trabalho em Itaúna ficam dentro do padrão

nacional: apenas 23,4% da população demora mais de 1/2 hora no deslocamento. A
grande maioria da população demora entre 6 e 30 minutos para chegar no trabalho.
A maior parte da população do município cumpre jornadas de 40 a 44 horas de
trabalho semanais.
TEMPO DE DESLOCAMENTO ATÉ O TRABALHO JORNADA DE TRABALHO
Mais de duas horas

Mais de uma hora até duas horas 0,4% Até 14 horas
3,4% 6,5%
49 horas ou mais
13,8%
Até 5 minutos
11,1% 15 a 39 horas
13,7%
Mais de meia hora até uma hora

19,6% 45 a 48 horas
12,8%
De 6 minutos até meia hora

65,5%
40 a 44 horas
53,2%
Figura 40 - Tempo de deslocamento e duração da jornada de trabalho (Censo 2010)

Figura 41 - Categorias de Emprego (Censo 2010)

No município, o percentual de empregados na população ocupada é de 78,6%. A
segunda maior parcela da população ocupada, constituída pelos trabalhadores por
conta própria, representa 17,7%.


Reunindo-se os empregadores com os trabalhadores por conta própria, o conjunto

representa 20,1%. Os trabalhadores não remunerados, em sua quase totalidade,
estão ligados aos empreendimentos dos trabalhadores por conta própria e
empregadores, e tem uma participação na população ocupada de 2,4%.
Itaúna é um município que, em 2000, tinha 23,31% de seus domicílios chefiados por
mulheres. Em 2010, este índice passou a ser de 34,50%. Dados do Censo 2010, dão
conta de que 60,7% das mulheres do município tiveram filhos.
1.16. INDICADORES SOCIAIS
Dados do Censo 2010 apontam que Itaúna não possui aglomerados subnormais.
Discriminação 1991 2000
Pessoas que vivem em domicílios e terrenos próprios e quitados 67,62% 72,18%
Pessoas que vivem em domicílios com densidade acima de 2 pessoas por dormitório 9,20% 4,48%
Pessoas que vivem em domicílios com água encanada 94,70% 98,88%
Pessoas que vivem em domicílios urbanos com serviço de coleta de lixo 91,59% 99,13%
Pessoas que vivem em domicílios com energia elétrica 99,16% 99,85%
Pessoas que vivem em domicílios com telefone 21,65% 43,19%
Figura 42 - Indicadores de Qualidade das Moradias
Dados do último Censo apontam que, em 2010, 94,7% dos domicílios possuía
telefone, sendo que 5,7% possuíam apenas telefone fixo, 50,9% possuíam apenas
telefone celular e 38% possuíam os dois tipos de telefone.
Com relação à posse de bens de consumo duráveis, tem-se o seguinte quadro:


Discriminação 2000 2010
Rádio - 88,73%
Televisão 97,95% 98,57%
Máquina de lavar roupa - 59,84%
Geladeira 97,27% 98,80%
Microcomputador 10,80% 48,19%
Microcomputador com acesso à internet - 36,24%
Motocicleta para uso particular - 22,48%
Automóvel para uso particular 44,63% 54,34%
Figura 43 - Posse de bens de consumo duráveis
Segundo o mesmo Atlas de Desenvolvimento Humano, a renda per capita média de

Itaúna cresceu 106,07% nas últimas duas décadas, passando de R$ 411,39, em 1991,
para R$ 620,85, em 2000, e para R$ 847,74, em 2010. Isso equivale a uma taxa média
anual de crescimento nesse período de 3,88%. A taxa média anual de crescimento foi
de 4,68%, entre 1991 e 2000, e 3,16%, entre 2000 e 2010.
A proporção de pessoas pobres, ou seja, com renda domiciliar per capita inferior a R$
140,00 (a preços de agosto de 2010), passou de 23,22%, em 1991, para 9,95%, em
2000, e para 2,75%, em 2010. A evolução da desigualdade de renda nesses dois
períodos pode ser descrita através do Índice de Gini1, que passou de 0,51, em 1991,
para 0,55, em 2000, e para 0,48, em 2010.

1
O índice de Gini mede o grau de desigualdade existente segundo a renda domiciliar per capita. Seu
valor varia de 0, quando não há desigualdade e a renda de todos os indivíduos tem o mesmo valor até
1, quando a desigualdade é máxima.


1.17. SAÚDE
Itaúna dispõe de 51 estabelecimentos credenciados ao Sistema Único de Saúde –

SUS, oferecendo 57 leitos, o que resulta num quadro de 0,7 leitos SUS por mil
habitantes. Na região de Divinópolis, à qual pertence Itaúna, a taxa média é de 0,95
leitos por mil. No estado, a média é de 1,6 leitos a cada 1000 habitantes.
Considerando toda a rede de saúde, prestando ou não serviço ao SUS, Itaúna dispõe
de 240 estabelecimentos, oferecendo 86 leitos, o que resulta numa média de 1,0 leito
a cada 1000 habitantes, número inferior à média regional, de 1,61, e à média estadual
(2,2).
As unidades estão distribuídas da seguinte forma:
Tipo de Estabelecimento Total

Centro de Atenção Psicossocial 3
Centro de Saúde/Unidade Básica de Saúde 23
Clinica Especializada/Ambulatório Especializado 30
Consultório Isolado 167
Farmácia Medic Excepcional e Prog Farmácia Popular 1
Hospital Geral 1
Policlínica 3
Unidade de Serviço de Apoio de Diagnose e Terapia 9
Unidade de Vigilância em Saúde 1
Unidade Móvel Terrestre 2
Total 240
Figura 44 - Estabelecimento de Saúde


Relação de equipamentos hospitalares e o quadro de profissionais da saúde:

Técnico de Enfermagem 1
Outros 142
Auxiliar de Enfermagem 174
Odontologia 272 Psicólogo 43
Assistente social 8
Manutenção da vida 119
Farmacêutico 22
Métodos gráficos 18 Nutricionista 29
Fonoaudiólogo 13
Métodos ópticos 10
Fisioterapeuta 51
Infra-estrutura 14 Enfermeiro 48
Cirurgião dentista 187
Diagnóstico por imagem 85

Médicos 450
0 500 0 500

Figura 45 - Equipamentos e Profissionais
Os quadros a seguir ilustram o quadro da saúde no município e sua utilização no ano

de 2009.
Hospitais Leitos
Sindicatos Sindicatos 0
Privados Privados 0
Filantrópico 1 Filantrópico 86
Público Público 0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Leitos por Especialidade Internações por Especialidade
Saúde mental - hospital-dia 0

Hospital/DIA 0
Geriatria - hospital-dia 0
Intercorrência pós-transplante - hospital-dia 0
Outras Especialidades 1 Fibrose cística - hospital-dia 0
Aids - hospital-dia 0
Clínica cirúrgica - hospital-dia 0

Pediátricos 9
Reabilitação 0
Pediatria 296
Obstétricos 15
Pneumologia sanitária (tisiologia) 2
Psiquiatria 0
Clínicos 36 Cuidados prolongados (crônicos) 0
Clínica médica 1.857
Obstetrícia 770
Cirúrgicos 25
Clínica cirúrgica 1.403
0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 1.000 2.000

Figura 46 - Hospitais, Leitos e Internações


1.18. DOMICÍLIOS, SANEAMENTO BÁSICO, RESÍDUOS SÓLIDOS E ENERGIA

ELÉTRICA
Considerando apenas os 26.669 domicílios particulares permanentes, a grande

maioria deles possui de 8 ou mais cômodos, representando 29,6% do total de
domicílios; 75,03% dos domicílios possui 2 ou 3 dormitórios.
O material utilizado na construção dos domicílios é, entre outros, um indicador clássico

para se caracterizar as condições habitacionais. É um indicador de bem estar que
guarda estreita relação com a saúde dos moradores. Em 2010, em relação ao material
de revestimento, os domicílios particulares permanentes dividem-se da seguinte
maneira:
Revestimento externo dos domicílios particulares permanentes
Madeira aparelhada
0,15%
Alvenaria sem revestimento
5,71%
Alvenaria com revestimento
93,98%
Figura 47 - Revestimento externo dos domicílios particulares permanentes
Note-se que a grande maioria (93,98%) dos domicílios é de alvenaria revestida,

seguida pelos domicílios de alvenaria não revestida, que representam 5,71%.
No tocante ao abastecimento de água, Itaúna tem 96,5% dos domicílios com acesso
à rede de distribuição, 2,8% com acesso à água através de poço ou nascente
localizado dentro da propriedade. Outros 0,4% possuem poço ou nascente fora da
propriedade, e 0,3% têm outra forma de acesso à mesma. O total distribuído alcança
8.297.000 metros cúbicos por ano, dos quais 94,5% passam por tratamento
convencional (em ETA) e 5,5% por simples desinfecção.


Dentre os domicílios do município, 85,5% possuem esgotamento sanitário. Dentre

eles, a rede coletora de esgoto sanitário chega a 94,2%; outros 3,8% utilizam fossa
rudimentar; 1,8% têm fossa séptica; 0,1% estão ligados a uma vala e 0,1% são
lançados diretamente em um corpo receptor (rio, lagoa ou mar). O esgoto coletado no
município é da ordem de 5.911.000 m³/ano, não tratados.
Itaúna tem 98,2% dos domicílios com coleta regular de lixo, outros 0,0% têm seu lixo
jogado em terreno baldio ou logradouro e 1,4% o queimam. O total de resíduos sólidos
coletados soma 67.430.000 toneladas/ano.
99,9% dos domicílios em Itaúna possui fornecimento de energia elétrica.
1.19. CARACTERÍSTICAS URBANÍSTICAS DO ENTORNO DOS DOMICÍLIOS
Verifica-se que as características urbanísticas do entorno dos domicílios particulares

permanentes urbanos situados em faces de quadra, investigadas no Censo
Demográfico 2010, apresentaram incidência elevada de iluminação pública (99,7%),
de pavimentação (99,5%), de meio-fio/guia (98,9%) e calçadas (94,6%). Com os
percentuais mais baixos encontravam-se as rampas para cadeirante, com 0,1%.
Baixas incidências ocorreram para as características relacionadas ao meio ambiente:

depósito de lixo (3,4%) e esgoto a céu aberto (0,2%). A presença de bueiro/boca de
lobo foi de 41,3%. Para os demais quesitos, os percentuais de ocorrência
encontravam-se no intervalo de 60% a 90%.


120,0%
99,7% 99,5% 98,9%

100,0% 94,6%
88,3%
80,0%
65,3%
60,0%
41,3%
40,0%
20,0%
3,4%
0,1% 0,2%
0,0%
Pavimentação
Rampa para cadeirante
Arborização
Esgoto a céu aberto
Iluminação Pública
Calçada
Bueiro / boca de lobo
Identificação do Logradouro
Meio‐fio / guia
Lixo acumulado nos logradouros

Figura 48 - Percentual de domicílios particulares urbanos, segundo as características

do entorno dos domicílios - Brasil - 2010
A seguir, apresentam-se algumas análises do entorno dos domicílios, a partir de

características mínimas de adequabilidade das moradias. Os domicílios foram
agregados em três tipos distintos:
II. as moradias adequadas são aquelas servidas por rede geral de abastecimento
de água, rede geral de esgoto ou fossa séptica e coleta de lixo (direta ou
indireta);
III. as moradias semiadequadas são as que apresentavam de uma a duas destas

características de adequação;
IV. as moradias inadequadas são aquelas onde não havia nenhuma das condições
de adequação.
No que tange às características do entorno para os domicílios particulares

permanentes adequados, grande parte estava localizada em faces de quadra com
elevada ocorrência de iluminação pública (99,7%), pavimentação (99,7%), meio-
fio/guia (99,1%), calçada (94,9%). É importante assinalar que nos logradouros onde
se situava este tipo de domicílio havia melhores condições por apresentarem mais


baixas incidências de esgoto a céu aberto (0,2%) e depósito de lixo nas vias públicas
(3,4%). Em relação às duas outras características pesquisadas para o entorno,
verificou-se que 65,3% dos domicílios adequados estavam em faces de quadra com
arborização e 88,6% com identificação do logradouro, mas com apenas 0,1% de
rampa para cadeirante e bueiro/boca de lobo (41,4%).
Os domicílios classificados como inadequados, sem nenhum dos serviços de

saneamento básico, localizavam-se em áreas onde o seu entorno apresentava
condições mais precárias, tanto em relação às dimensões relacionadas à circulação
da população no espaço urbano, quanto às relativas ao meio ambiente, bem-estar e
saúde da população. A proporção de domicílios localizados em faces com iluminação
pública (80,0%), pavimentação (60,0%), meio-fio/guia (60,0%), calçada (40,0%) e
bueiro/ boca de lobo (20,0%) era alta. Em contrapartida, havia menor proporção de
domicílios inadequados com esgoto a céu aberto (0,0%) e lixo acumulado nos
logradouros (0,0%).
Percentual de domicílios particulares, segundo adequação da moradia

Adequada Semi‐adequada Inadequada
99,7%
99,7%
99,1%
96,5%
94,9%
90,0%
89,3%
88,6%
80,0%
77,9%
73,6%
65,3%
61,4%
60,0%
60,0%
41,4%
40,0%
40,0%
33,8%
20,0%
4,5%
3,4%
0,7%
0,2%
0,1%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
0,0%
Identificação do Iluminação Pública Pavimentação Calçada Meio‐fio / guia Bueiro / boca de lobo Rampa para Arborização Esgoto a céu aberto Lixo acumulado nos
Logradouro cadeirante logradouros

Figura 49 - Percentual de domicílios particulares, segundo adequação da moradia


1.20. GESTÃO MUNICIPAL
A pesquisa de informações básicas municipais é apurada pelo IBGE, e Itaúna

apresenta a seguinte evolução do quadro de pessoal:
Evolução do Número de Funcionários do Município
3.000
279
2.500 274
227
2.000
209
1.500
2.443
2.364
1.000 1.995
1.829
500
0
2001 2005 2009 2013
Administração Indireta 209 227 274 279
Administração Direta 1.829 1.995 2.364 2.443
Figura 50 – Evolução do Número de Funcionários do Município
1.21. INDICADORES DE GESTÃO
A evolução e composição das receitas e despesas do município no período de 2005

a 2013 são demonstradas nos gráficos abaixo, sempre em valores correntes.


Receitas e Despesas ‐ Evolução
R$ 250.000.000,00
R$ 200.000.000,00
R$ 150.000.000,00
R$ 100.000.000,00
R$ 50.000.000,00
R$ 0,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Receita Realizada R$ 73.818.109,52 R$ 86.267.608,90 R$ 99.903.153,75 R$ 115.791.546,80 R$ 112.602.150,43 R$ 133.722.784,10 R$ 153.927.327,27 R$ 172.506.119,70 R$ 190.664.454,37
Despesa Realizada R$ 63.873.084,11 R$ 87.323.818,29 R$ 108.581.460,70 R$ 95.610.481,82 R$ 118.297.202,97 R$ 130.025.430,44 R$ 146.300.398,80 R$ 150.319.167,94 R$ 159.081.187,86
Figura 51 – Evolução das receitas e despesas do município
Observe-se que houve um desequilíbrio orçamentário nos anos de 2006, 2007 e 2009,
com as despesas superando as receitas. No período analisado, a receita realizada
aumentou 158%, enquanto a despesa cresceu 149%.
Com relação à composição das receitas correntes, o gráfico a seguir apresenta sua
evolução no período.
Receitas Correntes
R$ 120.000.000,00
R$ 100.000.000,00
R$ 80.000.000,00
R$ 60.000.000,00
R$ 40.000.000,00
R$ 20.000.000,00
R$ 0,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Receitas Tributárias R$ 10.729.429,42 R$ 12.171.661,59 R$ 10.245.476,38 R$ 13.790.904,84 R$ 13.984.583,44 R$ 16.852.793,13 R$ 21.498.547,77 R$ 24.813.497,95 R$ 26.698.492,45
Receitas de Contribuição R$ 2.747.395,86 R$ 4.298.898,05 R$ 5.072.972,01 R$ 5.769.890,58 R$ 4.692.309,67 R$ 6.555.327,17 R$ 6.735.181,65 R$ 7.163.635,09 R$ 7.302.724,04
Receitas Patrimoniais R$ 4.859.791,64 R$ 4.873.776,03 R$ 3.723.947,46 R$ 4.474.402,66 R$ 4.427.967,69 R$ 6.426.282,25 R$ 8.452.866,13 R$ 13.981.699,49 R$ 5.951.057,20
Receitas Agropecuárias R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00
Receitas Industriais R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00
Receitas de Serviços R$ 8.053.076,53 R$ 9.076.624,32 R$ 12.254.487,31 R$ 11.921.339,33 R$ 13.165.281,54 R$ 14.979.363,33 R$ 16.726.437,09 R$ 18.326.045,37 R$ 20.543.246,00
Receitas de Transferências Correntes R$ 47.769.546,29 R$ 54.582.187,17 R$ 65.023.034,74 R$ 78.581.507,77 R$ 78.417.812,24 R$ 90.162.920,67 R$ 100.601.826,48 R$ 105.013.373,87 R$ 112.330.214,11
Outras Receitas Correntes R$ 3.891.632,09 R$ 6.209.653,80 R$ 6.644.189,14 R$ 5.005.731,18 R$ 4.762.913,23 R$ 2.729.529,16 R$ 4.117.628,26 R$ 3.603.589,00 R$ 6.638.247,97
Figura 52 – Composição das receitas correntes


Pode-se observar a predominância absoluta das transferências correntes e das

receitas tributárias, que juntas representam 77% das receitas correntes do município.
A evolução e composição destas receitas encontra-se na figura abaixo.
Transferências da União e do Estado Receitas Tributárias
R$ 120.000.000,00 R$ 12.000.000,00
R$ 100.000.000,00 R$ 10.000.000,00
R$ 8.000.000,00
R$ 80.000.000,00
R$ 6.000.000,00
R$ 60.000.000,00
R$ 4.000.000,00
R$ 40.000.000,00
R$ 2.000.000,00
R$ 20.000.000,00
R$ 0,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
IPTU R$ 1.994.138,21 R$ 2.446.202,77 R$ 2.160.551,13 R$ 2.086.594,83 R$ 2.809.514,19 R$ 3.303.860,18 R$ 3.686.852,08 R$ 4.041.536,11 R$ 4.650.032,12
R$ 0,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 IR R$ 629.260,28 R$ 828.212,96 R$ 1.021.627,46 R$ 1.656.398,26 R$ 1.974.492,59 R$ 1.950.026,22 R$ 2.612.746,05 R$ 2.992.207,36 R$ 3.025.365,95
Transferências do Estado R$ 20.084.677,22 R$ 23.389.229,25 R$ 27.686.181,84 R$ 31.414.066,36 R$ 30.906.554,69 R$ 38.491.884,58 R$ 40.404.097,46 R$ 41.535.107,28 R$ 46.273.431,16 ITBI R$ 692.391,35 R$ 868.709,03 R$ 804.435,65 R$ 1.342.253,74 R$ 1.292.750,58 R$ 2.290.180,25 R$ 3.855.886,80 R$ 5.174.832,94
Transferências da União R$ 22.510.796,79 R$ 25.569.622,07 R$ 29.492.562,62 R$ 37.879.708,26 R$ 37.980.457,21 R$ 41.050.115,21 R$ 48.052.307,84 R$ 51.023.233,05 R$ 51.496.501,19 ISSQN R$ 2.396.853,30 R$ 2.866.725,64 R$ 3.376.927,08 R$ 4.853.453,21 R$ 4.806.744,76 R$ 5.803.051,59 R$ 7.340.250,76 R$ 8.594.828,40 R$ 9.692.967,08
Transferências Totais R$ 42.595.474,01 R$ 48.958.851,32 R$ 57.178.744,46 R$ 69.293.774,62 R$ 68.887.011,90 R$ 79.541.999,79 R$ 88.456.405,30 R$ 92.558.340,33 R$ 97.769.932,35 Taxas R$ 4.992.405,65 R$ 5.161.811,19 R$ 2.609.221,73 R$ 3.597.180,63 R$ 3.100.216,67 R$ 3.505.674,89 R$ 3.996.538,64 R$ 4.010.093,14 R$ 4.959.113,02
Figura 53 – Evolução e Composição das Transferências Intergovernamentais e

Receitas Tributárias
Na análise da evolução das transferências totais da União e do Estado para o

município, verificamos um aumento de 130%, enquanto que a receita tributária teve
um crescimento de 149% no mesmo período.
Transferências da União Transferências do Estado
R$ 35.000.000,00 R$ 40.000.000,00
R$ 30.000.000,00 R$ 35.000.000,00
R$ 25.000.000,00 R$ 30.000.000,00
R$ 20.000.000,00 R$ 25.000.000,00
R$ 15.000.000,00 R$ 20.000.000,00
R$ 10.000.000,00 R$ 15.000.000,00
R$ 5.000.000,00 R$ 10.000.000,00
R$ 0,00 R$ 5.000.000,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
FPM R$ 13.165.700,06 R$ 14.640.648,12 R$ 17.557.794,92 R$ 21.749.330,05 R$ 20.369.287,59 R$ 21.591.348,79 R$ 27.145.504,30 R$ 27.730.506,29 R$ 30.281.368,09
ITR R$ 22.454,44 R$ 19.470,20 R$ 21.387,35 R$ 25.598,94 R$ 27.811,92 R$ 26.789,71 R$ 39.909,52 R$ 40.146,22 R$ 45.962,10
R$ 0,00
#REF! 1 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
SUS R$ 8.333.872,76 R$ 9.371.394,16 R$ 10.540.213,78 R$ 13.899.641,72 R$ 14.756.398,72 R$ 16.400.702,25 R$ 15.931.121,92 R$ 19.890.824,60 R$ 17.566.342,17 ICMS R$ 16.311.539,13 R$ 18.533.629,67 R$ 21.249.785,33 R$ 24.314.058,76 R$ 23.545.342,16 R$ 29.740.602,63 R$ 30.447.716,15 R$ 30.541.185,69 R$ 34.409.200,85
FNAS R$ 236.756,46 R$ 266.169,64 R$ 244.989,50 R$ 183.873,52 R$ 153.865,12 R$ 312.242,79 R$ 491.175,02 R$ 493.790,86 R$ 572.142,78 IPVA R$ 3.178.938,20 R$ 4.080.270,94 R$ 4.801.456,99 R$ 5.491.618,96 R$ 6.154.830,85 R$ 6.762.893,84 R$ 8.091.009,60 R$ 9.429.702,47 R$ 9.876.147,57
FNDE R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 315.084,24 R$ 683.962,59 R$ 959.891,73 R$ 1.247.861,04 R$ 1.417.658,60 R$ 1.563.899,87 R$ 1.625.759,57 IPI R$ 288.439,19 R$ 321.094,35 R$ 601.414,27 R$ 463.798,80 R$ 381.093,15 R$ 536.605,43 R$ 618.824,92 R$ 632.040,86 R$ 616.836,95
Outras R$ 752.013,07 R$ 1.271.939,95 R$ 813.092,83 R$ 1.337.301,44 R$ 1.713.202,13 R$ 1.471.170,63 R$ 3.026.938,48 R$ 1.304.065,21 R$ 1.404.926,48 CIDE R$ 175.783,92 R$ 173.257,84 R$ 185.687,57 R$ 112.831,09 R$ 96.238,29 R$ 150.792,84 R$ 214.775,79 R$ 114.618,49 R$ 5.633,15
Outras Receitas Correntes R$ 3.891.632,09 R$ 6.209.653,80 R$ 6.644.189,14 R$ 5.005.731,18 R$ 4.762.913,23 R$ 2.729.529,16 R$ 4.117.628,26 R$ 3.603.589,00 R$ 6.638.247,97 Outras R$ 129.976,78 R$ 280.976,45 R$ 847.837,68 R$ 1.031.758,75 R$ 729.050,24 R$ 1.300.989,84 R$ 1.031.771,00 R$ 817.559,77 R$ 1.365.612,64
Figura 54 – Evolução e Composição das Transferências da União e das

Transferências do Estado


COMPOSIÇÃO DOS GASTOS NA FUNÇÃO
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Legislativa R$ 1.782.773,71 R$ 2.625.535,00 R$ 2.799.565,52 R$ 3.023.299,37 R$ 3.455.785,60 R$ 3.726.821,12 R$ 3.761.056,84 R$ 4.690.378,44 R$ 5.720.849,72
Administração R$ 7.932.637,26 R$ 18.163.415,02 R$ 22.130.436,88 R$ 17.621.583,83 R$ 18.766.561,32 R$ 14.841.604,72 R$ 16.928.448,51 R$ 15.497.903,89 R$ 16.548.154,74
Educação R$ 11.339.048,01 R$ 14.610.614,46 R$ 19.426.755,05 R$ 17.815.081,00 R$ 21.275.732,00 R$ 23.718.909,32 R$ 23.738.559,86 R$ 25.038.804,21 R$ 28.504.585,50
Cultura R$ 762.706,00 R$ 801.470,55 R$ 861.846,09 R$ 809.305,75 R$ 596.627,52 R$ 713.437,92 R$ 953.652,90 R$ 958.378,86 R$ 766.170,08
Habitação R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 205.624,61 R$ 331,50 R$ 0,00 R$ 508.359,02 R$ 72.348,61
Urbanismo R$ 5.269.384,34 R$ 5.130.431,13 R$ 8.834.846,84 R$ 4.875.263,43 R$ 10.572.347,99 R$ 21.665.455,99 R$ 19.143.458,23 R$ 17.108.025,82 R$ 13.845.501,56
Saúde R$ 16.968.929,54 R$ 19.126.068,33 R$ 24.744.338,84 R$ 25.323.978,14 R$ 29.243.331,20 R$ 32.832.607,42 R$ 37.998.235,94 R$ 41.273.734,22 R$ 39.099.716,51
Saneamento R$ 8.110.193,85 R$ 6.280.190,15 R$ 8.351.136,59 R$ 8.403.866,12 R$ 8.278.169,95 R$ 10.018.649,38 R$ 17.568.383,05 R$ 16.208.274,24 R$ 13.323.755,80
Assistência Social R$ 2.007.931,42 R$ 2.804.771,23 R$ 2.850.834,78 R$ 1.194.973,11 R$ 1.745.197,59 R$ 3.268.427,07 R$ 3.932.536,82 R$ 3.900.784,30 R$ 4.037.087,46
Previdência Social R$ 3.565.655,70 R$ 7.626.892,62 R$ 7.413.154,63 R$ 5.246.521,82 R$ 7.154.366,28 R$ 4.249.187,00 R$ 5.071.799,38 R$ 5.375.518,95 R$ 6.076.863,89
Transporte R$ 748.698,97 R$ 606.679,34 R$ 880.303,45 R$ 282.428,38 R$ 38.247,38 R$ 5.322,80 R$ 46.766,11 R$ 233.030,62 R$ 93.999,03
Outras R$ 5.385.125,31 R$ 9.547.750,46 R$ 10.288.242,03 R$ 11.014.180,87 R$ 16.965.211,53 R$ 14.984.676,20 R$ 17.157.501,16 R$ 19.525.975,37 R$ 30.992.154,96
Total R$ 63.873.084,11 R$ 87.323.818,29 R$ 108.581.460,70 R$ 95.610.481,82 R$ 118.297.202,97 R$ 130.025.430,44 R$ 146.300.398,80 R$ 150.319.167,94 R$ 159.081.187,86
Figura 55 – Composição dos Gastos por Função
As despesas tiveram um crescimento de 149%, com ênfase para os aumentos nas

despesas com o Legislativo e urbanismo. As variações nas principais funções podem
ser verificadas no gráfico a seguir:
R$ 35.000.000,00
R$ 30.000.000,00
R$ 25.000.000,00
R$ 20.000.000,00
R$ 15.000.000,00
R$ 10.000.000,00
R$ 5.000.000,00
R$ 0,00 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Legislativa R$ 1.782.773,71 R$ 2.625.535,00 R$ 2.799.565,52 R$ 3.023.299,37 R$ 3.455.785,60 R$ 3.726.821,12
Administração R$ 7.932.637,26 R$ 18.163.415,02 R$ 22.130.436,88 R$ 17.621.583,83 R$ 18.766.561,32 R$ 14.841.604,72
Educação R$ 11.339.048,01 R$ 14.610.614,46 R$ 19.426.755,05 R$ 17.815.081,00 R$ 21.275.732,00 R$ 23.718.909,32
Cultura R$ 762.706,00 R$ 801.470,55 R$ 861.846,09 R$ 809.305,75 R$ 596.627,52 R$ 713.437,92
Habitação R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 0,00 R$ 205.624,61 R$ 331,50
Urbanismo R$ 5.269.384,34 R$ 5.130.431,13 R$ 8.834.846,84 R$ 4.875.263,43 R$ 10.572.347,99 R$ 21.665.455,99
Saúde R$ 16.968.929,54 R$ 19.126.068,33 R$ 24.744.338,84 R$ 25.323.978,14 R$ 29.243.331,20 R$ 32.832.607,42
Saneamento R$ 8.110.193,85 R$ 6.280.190,15 R$ 8.351.136,59 R$ 8.403.866,12 R$ 8.278.169,95 R$ 10.018.649,38
Assistência Social R$ 2.007.931,42 R$ 2.804.771,23 R$ 2.850.834,78 R$ 1.194.973,11 R$ 1.745.197,59 R$ 3.268.427,07
Previdência Social R$ 3.565.655,70 R$ 7.626.892,62 R$ 7.413.154,63 R$ 5.246.521,82 R$ 7.154.366,28 R$ 4.249.187,00
Transporte R$ 748.698,97 R$ 606.679,34 R$ 880.303,45 R$ 282.428,38 R$ 38.247,38 R$ 5.322,80
Outras R$ 5.385.125,31 R$ 9.547.750,46 R$ 10.288.242,03 R$ 11.014.180,87 R$ 16.965.211,53 R$ 14.984.676,20
Figura 56 – Evolução das Despesas em Funções


1.22. HISTÓRICO
Em XVIII, três portugueses, Tomás Teixeira, Manoel Neto de Melo e o sargento-mor

Gabriel da Silva Pereira, tornaram-se donos de "datas" de mineração no ribeirão das
Lavrinhas, hoje córrego do Paiol, na região de Jacuba. Este último, oficial de maior
patente da região, o verdadeiro fundador da cidade, abriu a primeira "picada", a partir
de Bonfim até Pitangui, ao longo do rio São João, no princípio pela margem direita.
Ao passar para a margem esquerda, na "passagem do Rio São João", aí iniciou uma
povoação. O sargento mor Gabriel da Silva Pereira, dono de muitos escravos e
sesmeiro, ao tempo de solteiro, teve uma filha bastarda, a mulata Francisca da Silva
Pereira, que se casou com o posseiro português, Manoel Pinto de Madureira, o velho.
Este, antes do casamento, já pai bastardo de um filho homônimo, Manoel Pinto de

Madureira, o moço. Seguindo a tradição, o noivo recebeu do sogro dote em terras.
Donos de bom patrimônio e já estabelecidos na região há anos, Gabriel e Tomás
resolveram casar e o fizeram em 12 de agosto de 1739, em cerimônia realizada na
capela de São Francisco Xavier, em Cachoeira do Campo, a que pertenciam como
fregueses. Gabriel construiu um oratório, no alto do morro, a pedido de sua esposa
Florência Cardoso de Camargo e das esposas de seus sócios: Ana Maria Cardoso de
Camargo esposa de Tomás Teixeira e Maria de Jesus Camargo, esposa de Manoel
Neto de Melo. Famílias muito católicas, as três irmãs, filhas de João Lopes de
Camargo, fundador de Ouro Preto, não admitiam morar em local onde não pudessem
cumprir seus deveres religiosos.
Em 1750, na "passagem do São João" já havia uns 100 moradores entre portugueses,
seus descendentes e escravos. Manoel Pinto de Madureira, que aqui residia,
requereu, a pedido dos demais moradores, também signatários do documento, ao
primeiro bispo de Minas Gerais, Dom Frei Manoel da Cruz, uma provisão para
construir uma capela nos terrenos de sua propriedade, obtidos através do dote. O
despacho favorável exigia que a capela fosse construída no mesmo lugar do oratório.
Somente em 1765 a capela ficou pronta, tendo como padroeira a Senhora de Santana.


A partir de então, a comunidade ficou conhecida como "povoação nova de Santana

do São João Acima".
Figura 57 – Imagem histórica de Itaúna
De Bonfim vieram, em meados do século XIX, os cinco Sousa Moreira, de uma família
de treze irmãos, que se casaram com as cinco moças filhas de Manoel Gonçalves
Cançado. Deste, dois irmãos, Felizardo Gonçalves Cançado e Manoel Gonçalves
Bonfim foram os primeiros Gonçalves a pisar o solo itaunense. Dos Sousa Moreira e
dos Gonçalves Cançado nasceram os Gonçalves de Sousa, responsáveis pela
implantação da indústria têxtil em Santanense.


Em 1877, com a criação, em 17 de fevereiro, de uma agência do correio, fez-se o

primeiro movimento para a criação da vila de Itaúna, recusado pela Assembléia
Provincial. Em 14 de junho de 1901, em nome dos moradores, Senocrit Nogueira,
Presidente do Conselho Distrital, assinou um apelo dirigido à Assembléia,
transformado na lei nº 319, de 16 de setembro de 1901, que emancipou o município,
separando-o de Pará de Minas, graças, também, aos esforços do deputado itaunense
José Gonçalves de Sousa. Dr.Augusto Gonçalves de Sousa, considerado o pai do
município, assumiu o cargo de Presidente da Câmara (Agende do Executivo, prefeito).
A vila de Itaúna foi elevada à categoria de cidade pela lei nº 663, de 18 de setembro
de 1915, e de Comarca, em 24 de janeiro de 1925, pela lei nº 879.
Figura 58 - Centro de Itaúna


CAPÍTULO 2
Malha rodoviária, sistema viário e

trânsito


2. MALHA RODOVIÁRIA
O acesso a Itaúna acontece por duas rodovias estaduais: a MG-050 (Rodovia Newton
Penido), que liga o município a Belo Horizonte. A outra rodovia estadual é a MG-431
(Rodovia Nilo Penido), que inicia com a rodovia MG-060 próximo a cidade de
Conquista, passando por Pará de Minas, Araxá e Itaúna, até chegar em Carmopólis.
RODOVIA INÍCIO E FIM INÍCIO FIM EXT. SUP.

ENTR MG431 (ITAÚNA)
- - 5,7 PAV
RIBEIRÃO GORDURAS (ITAÚNA)
RIBEIRÃO GORDURAS (ITAÚNA)

MG - 050 - - 17,8 PAV
POSTO DE PESAGEM
POSTO DE PESAGEM
- - 5,5 PAV
ENTR MG430 (P/IGARATINGA)
ENTR MG050
- - 4,6 PAV
ENTR P/ITAÚNA
MG - 431
ENTR P/ITAÚNA
- - 21,9 PAV
ENTR P/ITATIAIUÇU
Figura 59 - Mapa Rodoviário


2.1. SISTEMA VIÁRIO
Itaúna é cortada por rio e ferrovia, que atravessam a cidade e passam pelo Centro.
Fatores como estes, somados à topografia acidentada, são prejudiciais ao sistema
viário da cidade e geram pontos de lentidão no trânsito.
O crescimento da frota circulante e o papel do centro da cidade como área de conexão

entre os bairros da cidade faz com que o sistema viário apresente diversos pontos de
saturação, prejudicando o tráfego em geral.
Duas rodovias estaduais passam dentro da cidade (MG-050 e MG-431) e se cruzam

em um trevo próximo ao Centro. A universidade da cidade se localiza no limite do
município e seu único acesso é pela MG-431, que dentro da cidade recebe o nome
de Rodovia Nilo Penido.
O resultado é uma cidade com potencial retenção nos horários de pico em todas as
vias de acesso aos pontos principais: ao centro, à universidade e principalmente nas
saídas da cidade.
Figura 60 - Sistema Viário, destacando o trevo e a rodovia que passa pelo centro e dá
acesso à universidade.


O sistema converge para a Praça Doutor Augusto Gonçalves, onde se localiza a

Prefeitura Municipal de Itaúna e os pontos terminais de ônibus, próximos a bancos,
bares, restaurantes e algumas instituições de ensino. Por ser radial, a malha viária do
município reforça a centralidade da área central, que a torna mais atraente para novos
empreendimentos e um adensamento além do desejável.
O sistema viário, em geral, permite a ligação entre os diversos bairros e distritos e

tende a relacionar-se, em seu conjunto, com o centro da cidade. Essa concentração,
todavia, é fator determinante do colapso viário do centro da cidade.
Sem dúvida, o sistema viário local com ruas estreitas, algumas vias ainda de
pavimento de pedras ou calçamento e as passagens em nível agravam a situação. Há
ainda outros fatores que contribuem para os problemas listados anteriormente:
infraestrutura viária favorável à utilização do automóvel em detrimento de outros usos,
como o transporte não motorizado (a pé e bicicleta) e o coletivo; condições que
estimulam o acesso por automóveis (circulação e estacionamento) e incentivam o
tráfego de passagem.
A situação atual do desempenho do sistema viário é caracterizada pelo excesso de

veículos motorizados nas vias públicas, pelos congestionamentos, acidentes e
conflitos de trânsito (particularmente com os pedestres), e também pelos impactos
ambientais.
Complementarmente, faltam vias destinadas ao uso da bicicleta, transporte que,

quando bem articulado com a demanda local favorece uma redução no volume de
veículos na via.


2.2. TRÂNSITO
O crescimento acelerado e desordenado das cidades, sem o respectivo

acompanhamento na estrutura viária e de transportes, contribuiu para o surgimento
de diversos problemas relacionados aos transportes e à circulação urbana: maiores
congestionamentos, aumento da poluição do ar, baixas velocidades de operação das
vias e maior número de acidentes.
Nas últimas décadas, o crescimento do município não foi acompanhado de melhoria

proporcional da infraestrutura, inclusive a de transportes. O incremento substancial do
volume de tráfego aliado a uma série de deficiências, tais como: baixa capacidade do
sistema viário, insuficiente sinalização de tráfego, interseções inadequadas,
comprometem a segurança, a fluidez do tráfego e o transporte coletivo, colocando o
trânsito urbano como um dos principais problemas a serem enfrentados pelas
administrações municipais.
As cidades brasileiras consideradas de pequeno porte (na faixa populacional de 50 a

100 mil habitantes) representam apenas 5,8% dos 5.565 municípios brasileiros, e
concentram 11,7% da população nacional segundo os dados mais recentes do IBGE,
indicados na tabela abaixo.
Esses municípios possuem graves problemas de mobilidade que se tornam mais

complexos na medida em que aumenta a dependência pelo transporte individual.
Quantidade de
Faixa de População % População %
Municípios
de 1 a 50.000 habitantes 4.958 89,1% 64.063.131 33,6%
de 50.001 a 100.000 habitantes 324 5,8% 22.263.598 11,7%
de 100.001 a 500.000 habitantes 245 4,4% 48.567.489 25,5%
de 500.001 a 2.000.000 habitantes 32 0,6% 28.208.648 14,8%
Mais de 2.000.000 habitantes 6 0,1% 27.629.828 14,5%
TOTAL 5.565 100,0% 190.732.694 100,0%
Figura 61 - Distribuição Populacional das Cidades Brasileiras (Censo/2010)


Uma análise comparativa entre a evolução populacional e o crescimento da frota do

município nos mostra dados impressionantes. Enquanto a população de Itaúna
apresentou, entre 2001 e 2015, crescimento de 17,16%, a frota total, no mesmo
período, cresceu 170,7%.
2.3. ASPECTOS GERAIS DA EVOLUÇÃO DA FROTA - 2001-2015
Itaúna, em dezembro de 2015, possuía uma frota total de 52.879 veículos

automotores. Em 2001 havia aproximadamente 19.532 veículos. Houve, portanto, um
incremento da ordem de 33.347 neste período.
Evolução da Frota Municipal

60.000
Automóveis
Motos e Similares
Veículos
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Figura 62 – Evolução da Frota


ANO
TIPO
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Automóvel 11.615 12.274 13.113 14.030 14.922 16.040 17.045 18.288 19.768 21.791 23.993 25.417 27.142 28.514 29.328
Bonde 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Caminhão 959 1.011 1.038 1.092 1.095 1.133 1.152 1.219 1.267 1.373 1.452 1.474 1.556 1.591 1.620
Caminhão trator 247 273 324 411 491 480 477 497 524 619 684 661 737 685 660
Caminhonete 192 398 569 705 1.000 1.222 1.497 2.037 2.246 2.662 3.135 3.410 3.825 4.120 4.270
Camioneta 1.800 1.684 1.614 1.588 1.397 1.336 1.179 878 941 1.006 1.119 1.209 1.341 1.450 1.530
Chassi Plataforma 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 0
Ciclomotor 17 18 17 18 18 18 20 20 20 19 20 20 21 23 25
Micro-ônibus 38 48 56 70 97 120 144 170 182 206 238 237 236 240 239
Motocicleta 3.602 3.879 4.360 4.742 5.263 6.159 7.091 8.104 8.895 9.577 10.326 10.616 11.118 11.397 11.668
Motoneta 340 366 380 378 424 491 598 691 750 840 943 974 1.030 1.096 1.112
Ônibus 171 172 143 169 185 200 207 221 225 242 264 264 276 282 294
Quadriciclo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Reboque 257 289 310 346 375 411 464 507 547 626 708 780 877 952 1.021
Semi-reboque 284 321 371 458 487 498 522 563 623 706 740 752 795 814 810
Side-car 3 10 14 21 23 24 24 24 23 23 22 22 22
Outros 5 3 4 5 4 4 3 4 5 6 6 7 7 8 10
Trator Esteira 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Trator Rodas 0 0 0 1 2 2 2 2 2 3 3 3 5 6 6
Triciclo 1 0 0 4 3 3 5 4 5 5 11 13 20 26 26
Utilitário 1 1 4 7 16 23 40 62 72 90 126 153 185 217 238
TOTAL 19.532 20.740 22.309 24.037 25.796 28.164 30.472 33.294 36.099 39.798 43.794 46.016 49.196 51.444 52.879
Figura 63 - Evolução da Frota - 2001 a 2015
Em toda a séria histórica do período 2001-2015, merece destaque o aumento de 3.996

veículos em 2011. Assim, a frota passa de 39.798 para 43.794 em apenas um ano.
Neste caso, é importante destacar que, de todo o crescimento ocorrido nos últimos 14
anos, 12% ocorreram apenas neste ano.
Frota de veículos automotores por tipo de veículo ‐ 2001 e 2015
35.000
30.000 29.328
25.000
20.000
2001
2015
15.000
12.806
11.615
10.745
10.000
5.000 3.943 3.974
0
Automóveis Motos Demais veículos

Figura 64 - Frota de veículos automotores por tipo de veículo

Fonte: elaborado com dados do DENATRAN


Apesar do crescimento, os dados revelam que houve uma diminuição na participação

dos automóveis no total de veículos. Mas essa queda se deve muito mais ao aumento
no número de motos, que passam a ter maior presença na composição da frota, como
veremos.
Em 2001, as motos representavam 20,2% do total de veículos automotores. A partir

desse ano, as motos foram o tipo de veículos que mais aumentaram sua participação.
Em dezembro de 2015, já participavam com 24,2%. Essa maior participação é
resultado do incremento de aproximadamente 8.863, o que corresponde a 224,4% de
crescimento entre o início da série histórica trabalhada neste relatório (2001) e o final
(2015).
No caso em particular da frota de motocicletas, este aumento significativo pode ser

explicado pela soma de diversos fatores, tais como: a facilidade de acesso à compra
deste veículo, inclusive pelas camadas de baixa renda, que pode ser adquirido por
consórcios, títulos de capitalização e financiamentos em longo prazo; o aumento no
valor dos combustíveis e a economia dos mesmos pelas motocicletas; a facilidade de
deslocamento diante de congestionamentos; a fuga do problema causado pela
saturação dos espaços destinados a estacionamento de veículos maiores, o
surgimento principalmente após 1990 dos “motoboys”, entre outros.
Figura 65 Composição da frota de veículos automotores - 2001 e 2014

Fonte: elaborado com dados do DENATRAN


Entre 2001 e 2015, portanto, a composição da frota de veículos automotores se altera

substancialmente, sobretudo em favor das motos, que passam a ter um peso maior,
como vimos. Este é um primeiro ponto a se destacar na dinâmica da evolução da frota
de veículos automotores no município. É preciso lembrar que a frota é composta ainda
por outros tipos de veículos, que somados representam apenas 20,3% do total. No
entanto, automóveis e motos são os veículos que compõem preponderantemente o
tráfego urbano, constituindo, assim, o objeto de análise deste relatório, que visa
oferecer elementos para que se compreender melhor as atuais condições de
circulação em Itaúna.
Taxa de motorização
O expressivo aumento da frota mostra-se também nas taxas de motorização. Itaúna
experimentou um aumento considerável na taxa de motorização entre 2001 e 2015,
passando de 25 em 2001 para 58 em 2015.
MUNICÍPIO POPULAÇÃO FROTA AUTOMÓVEIS MOTOS VEIC/100HAB AUTO/100HAB MOTOS/100HAB

Paracatu 91.027 40.020 21.029 10.203 44 23 11
Pará de Minas 91.158 58.068 25.904 21.134 64 28 23
Itaúna 91.453 52.879 29.328 12.806 58 32 14
Itajubá 96.020 44.723 26.993 10.477 47 28 11
Lavras 100.243 57.054 30.956 14.753 57 31 15
Minas Gerais 20.869.101 9.877.798 5.441.609 2.570.648 47 26 12
Figura 66 - Índices de Motorização em Itaúna e municípios de tamanho aproximado


Motorização a cada 100 Habitantes

70
60
50
40
30
20
10
0
VEIC/100HAB AUTO/100HAB MOTOS/100HAB
Paracatu Pará de Minas Itaúna Itajubá Lavras Minas Gerais

Figura 67 - Índices de Motorização a cada 100 habitantes


CAPÍTULO 3
Sistema de Transporte Coletivo


3. SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO
O transporte público no Brasil é um dos maiores desafios para as administrações

municipais: busca-se compatibilizar as necessidades de deslocamentos da
população, os custos de realização dos serviços, a capacidade de pagamento da tarifa
por parte dos usuários e o controle público sobre a prestação adequada dos serviços
de transporte.
Como um serviço de interesse coletivo, o transporte público coletivo é essencial ao

funcionamento da sociedade: é ele que permite que as pessoas acessem locais de
trabalho, equipamentos sociais e de lazer, oportunidades de consumo, serviços de
saúde, dentre outros. O transporte coletivo viabiliza o crescimento das cidades,
organizando e condicionando a ocupação dos espaços urbanos e o uso do solo,
através da articulação entre as atividades desenvolvidas nos diferentes locais.
Trata-se de serviço público essencial, que deve atender a necessidades sociais e dar
suporte a atividades econômicas. Torna-se, portanto, merecedor de tratamento
prioritário, seja no sentido econômico-financeiro, seja no sentido espaço viário a ele
destinado.
3.1. SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO DE ITAÚNA
De modo geral, a estrutura das cidades de pequeno porte no Brasil é quase sempre
do tipo radial-concêntrico. Uma alta porcentagem dos empregos e grande parte das
oportunidades de consumo de bens e serviços estão localizadas no centro ou ao longo
dos eixos viários radiais que fazem a ligação do centro com as áreas residenciais
periféricas.
As linhas de ônibus, que são criadas para prestar atendimento aos bairros periféricos,
fazem rotas sinuosas no início dos trajetos (para captação de passageiros) e depois
percorrem os corredores radiais até o ponto final no centro.


Com o passar do tempo, porém, esse processo de formação da rede leva à geração
de uma oferta excessiva ao longo dos corredores, devido à superposição das linhas e
formação de comboios. A disputa pelo espaço viário entre as diferentes categorias de
transporte e o adensamento descontrolado dos principais corredores são fatores que
reduzem o nível de serviço em vias urbanas e afetam o desempenho dos sistemas de
transporte desta natureza.
A atual rede de transporte coletivo do município de Itaúna se conforma a esse tipo de

estrutura. Nos trechos do sistema viário principal, a circulação de ônibus (e suas
paradas frequentes) se soma ao tráfego geral, provocando congestionamentos nos
horários de pico da manhã e da tarde, especialmente.
A acomodação dos veículos nas áreas centrais de embarque e desembarque se torna

cada vez mais difícil, provocando retardamentos e acidentes, além de poluição
ambiental.
3.2. ASPECTOS TÉCNICOS E OPERACIONAIS
O sistema de transporte coletivo de Itaúna é composto por 15 linhas urbanas e 6 linhas

distritais (além de 6 variações) que serão apresentadas a seguir. Estas linhas
transportam em média 479.600 passageiros por mês, percorrendo mais de 295.908
quilômetros / mês. Esta rodagem mensal resulta em um percurso médio mensal por
veículo da frota (PMM) de 6.295,92 Km. Essas características indicam um IPK (Índice
de Passageiro por Quilômetro) de 1,62. Já o IPKe, que considera apenas os
passageiros pagantes, tem-se 1,44.


PASSAGEIROS
KM MENSAL
LINHAS FROTA PMM IPK IPKe
OPERACIONAL
TRANSPORTADOS PAGANTES
URBANAS 469.850 420.168 280.368,78 43 6.520,20 1,68 1,50
DISTRITAIS 9.778 8.763 15.539,66 5 3.107,93 0,63 0,56
TOTAL 479.628 428.931 295.908,44 48 6.164,76 1,62 1,45
As linhas estão relacionadas logo abaixo.
LINHAS URBANAS
01 Santanense
01-A Santanense - via Cruzeiro
02 Circular 1
03 Circular 2
04 Leonane
05 Várzea da Olaria - Extensão ao Fundão
05-A Várzea da Olaria - Extensão ao Vitória
06 Jadir Marinho - via Rodoviária
06-A Jadir Marinho - via Universitário
07 Distrito Industrial
08 Cidade Nova - via Santanense
08-A Cidade Nova - via Piedade


09 Morada Nova - via Santanense
09-A Morada Nova - via Piedade
10 Murilo Gonçalves / Veredas
11 Piaguassu
12 Santa Edwiges
13 Universidade
14 Corujão
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira
LINHAS DISTRITAIS
30 Cachoeirinha
31 Paulas
31-A Paulas - via Calambau
32 Retiro dos Farias
33 Brejo Alegre
34 Angicos (Divisa)
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra)


Figura 68 – Cobertura da Rede de Transporte Coletivo – Tipo de Linha


Figura 69 – Cobertura da Rede de Transporte Coletivo - Área Urbana – Tipo de Linha


Figura 70 – Superposição das Linhas da Rede de Transporte Coletivo


Figura 71 – Superposição das Linhas da Rede de Transporte Coletivo - Área Urbana


Figura 72 – Cobertura do Sistema – 250 metros


Figura 73 – Cobertura do Sistema – 250 metros – Área Urbana


Figura 74 – Cobertura do Sistema – 500 metros


Figura 75 – Cobertura do Sistema – 500 metros – Área Urbana


3.3. TARIFAS
A tarifa cobrada no transporte coletivo urbano de Itaúna é de R$ 3,00, com último

reajuste em 10 de janeiro de 2016 (Decreto nº 6.248, de 8 de janeiro de 2016).
Para as linhas rurais, vale a relação apresentada abaixo:
LINHA 30 - CACHOEIRINHA
Itaúna / Lopes ................................................................................................................................ R$ 3,15
Itaúna / Campos ............................................................................................................................ R$ 4,40
Itaúna / Cachoeirinha .................................................................................................................... R$ 6,80
Itaúna / Marques ........................................................................................................................... R$ 7,80
Lopes / Campos ............................................................................................................................ R$ 3,00
Lopes / Cachoeirinha .................................................................................................................... R$ 4,90
Lopes / Marques ............................................................................................................................ R$ 7,20
Campos / Cachoeirinha ................................................................................................................. R$ 3,00
Campos / Marques ........................................................................................................................ R$ 3,15
Cachoeirinha / Marques ................................................................................................................ R$ 3,00
LINHA 31 – PAULAS / LINHA 31-A – PAULAS VIA CALAMBAU
Itaúna / Calambau ......................................................................................................................... R$ 3,00
Itaúna / Mato Grosso ..................................................................................................................... R$ 3,50
Itaúna / Estádio Municipal José Ribeiro (Paulas).......................................................................... R$ 3,95
LINHA 32 – RETIRO DOS FARIAS
Itaúna / Belgo ................................................................................................................................ R$ 3,00
Itaúna / Vista Alegre ...................................................................................................................... R$ 3,95
Itaúna / Retiro dos Farias .............................................................................................................. R$ 4,45


Itaúna / Brejo Alegre – via Retiro .................................................................................................. R$ 5,10
Itaúna / São José de Pedras via Retiro ......................................................................................... R$ 5,50
Belgo / Vista Alegre ....................................................................................................................... R$ 3,00
Belgo / Retiro dos Farias ............................................................................................................... R$ 3,00
Belgo / Brejo Alegre – via Retiro ................................................................................................... R$ 3,00
Belgo / São José de Pedras – via Retiro ...................................................................................... R$ 3,50
Vista Alegre / Retiro dos Farias..................................................................................................... R$ 3,00
Vista Alegre / Brejo Alegre – via Retiro ......................................................................................... R$ 3,00
Vista Alegre / São José de Pedras – via Retiro ............................................................................ R$ 3,50
Retiro dos Farias / Brejo Alegre .................................................................................................... R$ 3,00
Retiro dos Farias / São José de Pedras ....................................................................................... R$ 3,00
Brejo Alegre / São José de Pedras ............................................................................................... R$ 3,00
LINHA 33 – BREJO ALEGRE
Itaúna / Bagagem .......................................................................................................................... R$ 3,00
Itaúna / São José de Pedras ......................................................................................................... R$ 3,30
Itaúna / Brejo Alegre ...................................................................................................................... R$ 4,40
Itaúna / Barragem dos Britos......................................................................................................... R$ 5,55
Bagagem / São José de Pedras.................................................................................................... R$ 3,00
Bagagem / Brejo Alegre ................................................................................................................ R$ 3,00
Bagagem / Barragem dos Britos ................................................................................................... R$ 3,95
São José de Pedras / Brejo Alegre ............................................................................................... R$ 3,00
São José de Pedras / Barragem dos Britos .................................................................................. R$ 3,00
Brejo Alegre / Barragem dos Britos ............................................................................................... R$ 3,00


LINHA 34 – ANGICOS (DIVISA)
Itaúna / Lopes ................................................................................................................................ R$ 3,15
Itaúna / Fazenda Tião Lara ........................................................................................................... R$ 3,95
Itaúna / Angicos (divisa) ................................................................................................................ R$ 5,55
Lopes / Fazenda Tião Lara ........................................................................................................... R$ 3,00
Lopes / Angicos (divisa) ................................................................................................................ R$ 4,40
Fazenda Tião Lara / Angicos (divisa) ............................................................................................ R$ 3,00
LINHA 35 – CÓRREGO DO SOLDADO (DIVISA SANTO ANTÔNIO DA SERRA)
Itaúna / Iate.................................................................................................................................... R$ 3,00
Itaúna / Córrego do Soldado ......................................................................................................... R$ 4,40
Itaúna / Santo Antônio da Serra (divisa) ....................................................................................... R$ 6,70
Iate / Córrego do Soldado ............................................................................................................. R$ 3,00
Iate / Santo Antônio da Serra (divisa) ........................................................................................... R$ 3,95
Córrego do Soldado / Santo Antônio da Serra (divisa) ................................................................. R$ 3,00
3.4. TIPOS DE USUÁRIOS
3.4.1. Dinheiro
A tarifa convencional é utilizada pelo usuário comum que paga a tarifa sem desconto,
sendo paga diretamente na roleta, para o trocador. Em Itaúna, 45,1% dos usuários
pagam as tarifas em dinheiro.
3.4.2. Cartão Cidadão
Cartão utilizado por pessoas físicas, que realizam a compra antecipada da passagem.
Apenas 3,6% dos usuários utilizam o cartão cidadão.


3.4.3. Vale-Transporte
O vale transporte é utilizado por trabalhadores, sendo o pagamento feito pelo

empregador, que realiza a compra antecipada. É utilizado por 40,7% dos usuários.
3.4.4. Idoso (maiores 65 anos)
Os usuários idosos têm direito à gratuidade no sistema de transporte. Representam

4% dos usuários.
3.4.5. Idoso (de 60 a 65 anos)
Os usuários idosos têm direito à gratuidade no sistema de transporte. Dentre os

usuários, 2,1% enquadram-se nesta categoria.
3.4.6. Especiais
Os usuários especiais são aquelas pessoas portadoras de necessidades especiais

(deficiência física, auditiva, visual ou mental, além das pessoas de mobilidade
reduzida) que possuem gratuidade no sistema de transporte. Representam 1,7% dos
usuários.
3.4.7. Especiais com Acompanhantes
Também possuem gratuidade no transporte coletivo urbano os acompanhantes de

portadores de deficiência física. Dentre os usuários, 1,6% está nesta categoria.


3.4.8. Outras isenções
Em atendimento à Lei nº 4.237, de 9 de outubro de 2007, estão isentos do pagamento

da tarifa de transporte coletivo: crianças de até 5 anos de idade (quando ocuparem o
mesmo assento de seu acompanhante) e fiscais do Órgão Gestor.
3.5. A GESTÃO DO TRANSPORTE
O transporte coletivo de passageiros é um serviço público de competência da

Prefeitura, explorado pela iniciativa privada, através de concessão, permissão ou
autorização. Essa transferência para o setor privado obriga a Prefeitura a redefinir o
seu papel, passando de executor a regulador e fiscalizador.
Em Itaúna, a Gerência Superior de Mobilidade Urbana é o órgão responsável pelo

transporte coletivo. É sua função estabelecer diretrizes gerais para o sistema
municipal de transporte coletivo, além de planejar, controlar e fiscalizar os serviços de
transporte coletivo no âmbito do Município.


CAPÍTULO 4
Especificações de Garagem e Frota


4. ESPECIFICAÇÕES DE GARAGEM E FROTA
4.1. ESPECIFICAÇÃO DA GARAGEM
Entende-se como garagem, o terreno ou área de uso específico, oficina de

manutenção e serviços complementares destinados ao apoio ao transporte coletivo
urbano por ônibus.
No aspecto construtivo os projetos e instalações devem estar em conformidade com

as posturas e regulamentações municipais, bem como com as legislações ambientais
que atendam as demais exigências legais pertinentes.
Deve ser dado tratamento adequado ao layout e às instalações, de modo a evitar

transtornos de ruído, gases e dejetos às áreas circunvizinhas.
A garagem deve ser dotada de todos os requisitos a seguir mencionados:
4.1.1. Instalações
A garagem, utilizada pela empresa prestadora dos serviços de transporte coletivo,

deverá estar localizada dentro do município de Itaúna. O local indicado deverá
adequar-se a topografia da região respeitando também as leis de uso e ocupação do
solo. Deverá dispor de áreas de estacionamento, de abastecimento, lavagem,
manutenção, administração, entre outras, conforme caracterizado a seguir.
A área do terreno deve atender satisfatoriamente às necessidades da operação,

manutenção e guarda dos veículos, considerando-se um padrão mínimo de 100 m2
por veículo dos tipos rodoviário e convencional, e de 70 m2 por veículo para a frota
de microônibus.
Todas as áreas de circulação de veículos deverão possuir pavimentação (blocos de

concreto intervalado, paralelepípedo, asfalto ou concreto simples).


4.1.2. Pátio
Área fechada delimitada para estacionamento da totalidade dos veículos, sendo

permitida a utilização de pátio de estacionamento adicional, localizado em outro
terreno, também fechado, para a guarda dos veículos, como complementação da área
da garagem.
O piso do pátio, tanto da garagem como do pátio do estacionamento complementar,

caso houver, deverá ser pavimentado através de blocos de concreto intertravado,
paralelepípedo, asfalto ou concreto simples.
4.1.3. Posto de Abastecimento
Bombas dotadas de marcador de vazão e perfeito sistema de escoamento que permita

a retenção e separação de despejos de óleo combustível, de modo a evitar o seu
lançamento na rede pública de esgoto e galeria de águas pluviais. Deve ser área
coberta.
4.1.4. Lavagem
Área dotada de sistema de escoamento de águas servidas com instalação retentora

e separadora de despejos como graxa, óleo e outras substâncias, de modo a evitar o
seu lançamento na rede pública de esgoto e galeria de águas pluviais. Deve ser
equipada com máquina de lavagem e ser área coberta.
4.1.5. Inspeção de frota e manutenção
As oficinas deverão possuir valas ou rampas de manutenção, máquinas e

equipamentos necessários para desenvolver as atividades do plano de manutenção e
inspeção dos ônibus da frota. Deve ser área coberta.


4.1.6. Funilaria e Pintura
O local designado para esta atividade deverá ser isolado das demais áreas, possuir
perfeito sistema de exaustão com filtros, a fim de evitar todos os tipos de poluição e
controlando a retenção de resíduos.
4.1.7. Almoxarifado
Área fechada e reservada para uso específico de estocagem de peças e materiais.
4.1.8. Lubrificação e lavagem de peças e chassi
A área de lavagem de peças e chassi deve permitir que se faça a limpeza de

componentes com jatos de água quente/fria ou por imersão com equipamento
específico que não desprenda gases nocivos à saúde do operador e ao meio
ambiente.
As paredes da área de lavagem devem ser revestidas de cerâmica, devendo ainda

existir uma mureta para proteção ao trabalhador, também revestida com cerâmica,
quando não forem utilizadas máquinas especificas de lavagem.
Ambas as áreas devem contar ainda com um perfeito sistema de escoamento de

águas servidas com instalação retentora e separadora de despejos como graxa, óleo
e outras substâncias, de modo a evitar o seu lançamento na rede pública de esgoto e
galeria de águas pluviais.
4.1.9. Setor de tráfego
Área destinada ao controle das operações de tráfego, contando com instalações

específicas para o plantão de tráfego e reserva de operadores, dotados dos
equipamentos e mobiliários necessários.


4.1.10. Portaria de veículos
Local próprio para entrada e saída de veículos, provido de portão e instalações para
controle de movimentação da frota.
4.1.11. Portaria de pessoal
Local próprio para entrada e saída de pessoas autorizadas, com instalações

adequadas para controle de movimentação.
4.1.12. Administração
Área destinada aos serviços administrativos. A garagem deverá contar ainda com
instalações de apoio como: sanitários, vestiários e refeitórios.
4.1.13. Equipamentos e dispositivos
A garagem deverá contar com no mínimo 1 veículo socorro mecânico, 1 veículo

auxiliar para fiscalização e controle e gerador de energia para ocorrência de
contingências.


4.2. ESPECIFICAÇÃO DA FROTA
A concessionária deverá apresentar a frota para início da prestação dos serviços em

conformidade com as características e especificações técnicas definidas neste Termo
de Referência, que valerão a qualquer tempo, para todos os veículos novos que
passarem a integrar a frota do sistema de transporte coletivo do município de Itaúna.
As especificações aqui descritas continuarão válidas para avaliação dos veículos não
novos que vierem a ser apresentados em substituição aos inicialmente propostos,
procedendo-se a eventuais adequações a cada caso concreto, se necessárias.
No caso de haver modificações na legislação, nas normas técnicas, ou mesmo,
decorrentes de evoluções tecnológicas de mercado, serão feitas adequações às
especificações a seguir descritas, atualizando o contrato e o regulamento.
Para a especificação, serão consideradas as características operacionais das linhas

e das vias que integram o seu itinerário. Desta maneira, em linhas com pouca
demanda de passageiros, o poder executivo municipal poderá permitir a substituição
do veículo convencional por micro-ônibus.
A operadora deverá uniformizar a identificação de sua frota no tocante a cores,

desenhos e demais elementos de identificação visual, segundo normas definidas pela
Prefeitura Municipal.
Os dois primeiros assentos dianteiros (no lado direito dos ônibus) serão destinados
ao uso preferencial por pessoas portadoras de deficiências, gestantes e idosos, e
deverão estar devidamente identificados.
Conforme artigo 32, do decreto municipal nº 3.465, de 16 de outubro de 1996, a idade

máxima dos ônibus utilizados na prestação do serviço público de transporte coletivo
de passageiros no município é de 12 (doze) anos de uso efetivo. Os veículos terão
uma idade média de no máximo 6 (seis) anos. As idades médias serão calculadas a
partir do ano de fabricação do chassi.


4.2.1. NBR ABNT 15570
A concessionária deverá apresentar a frota para início da prestação dos serviços em

conformidade com esta especificação e com a resolução n° 316 de 08 de maio de
2009 do CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito e com a NORMA BRASILEIRA
ABNT 15570, vigente a partir de 21/05/2008, que valerá para todos os veículos
fabricados após esta última data.
Para os veículos que forem apresentados com fabricação anterior a 21/05/2008, não
será exigido o cumprimento da norma NBR 15570, ou seja, não há necessidade,
nesse caso, de os ônibus atenderem as especificações relacionadas com o peso bruto
total nela estabelecidas, devendo, entretanto, dispor de capacidade mínima de
passageiros indicada na citada norma, considerando-se o número de assentos e a
capacidade para o transporte de pessoas em pé, adotando-se, para esse cálculo, a
quantidade de 6 (seis) passageiros por metro quadrado da área destinada este fim.


CAPÍTULO 5
Dados Operacionais


5. DADOS OPERACIONAIS
O sistema de transporte coletivo de Itaúna é composto por 15 linhas urbanas e 6 linhas

distritais (além de 6 variações) que serão apresentadas a seguir. Estas linhas
transportam em média 479.600 passageiros por mês, percorrendo mais de 295.908
quilômetros / mês. Esta rodagem mensal resulta em um percurso médio mensal por
veículo da frota (PMM) de 6.295,92 Km. Essas características indicam um IPK (Índice
de Passageiro por Quilômetro) de 1,62. Já o IPKe, que considera apenas os
passageiros pagantes, tem-se 1,44.
PASSAGEIROS
KM MENSAL
LINHAS FROTA PMM IPK IPKe
OPERACIONAL
TRANSPORTADOS PAGANTES
URBANAS 469.850 420.168 280.368,78 43 6.520,20 1,68 1,50
DISTRITAIS 9.778 8.763 15.539,66 5 3.107,93 0,63 0,56
TOTAL 479.628 428.931 295.908,44 48 6.164,76 1,62 1,45
5.1. VOLUME DE OFERTA
No que se refere ao volume de oferta considerando a quantidade de partidas, em um

mês são oferecidas 15.342 viagens, das quais 78% acontecem nos dias úteis. Os
dados de oferta mostram também a importância relativa de um pequeno conjunto de
linhas: apenas 6 linhas são responsáveis por 52,6% das viagens realizadas
mensalmente.


LINHA NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS
Nº NOME DU SAB DOM
01 Santanense 36 31 18
01-A Santanense - via Cruzeiro 14 3 2
02 Circular 1 53 49 40
03 Circular 2 61 51 40
04 Leonane 53 48 39
05 Várzea da Olaria - Extensão ao Fundão 23 25 17
05-A Várzea da Olaria - Extensão ao Vitória 10 3 3
06 Jadir Marinho - via Rodoviária 38 36 37
06-A Jadir Marinho - via Universitário 39 38 38
07 Distrito Industrial 6 3 0
08 Cidade Nova - via Santanense 28 24 19
08-A Cidade Nova - via Piedade 30 24 20
09 Morada Nova - via Santanense 29 24 18
09-A Morada Nova - via Piedade 27 25 24
10 Murilo Gonçalves / Veredas 36 27 27
11 Piaguassu 15 15 11
12 Santa Edwiges 29 21 11
13 Universidade 4 0 0
14 Corujão 0 3 0


LINHA NÚMERO DE VIAGENS DIÁRIAS
Nº NOME DU SAB DOM
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 24 12 12
30 Cachoeirinha 3 3 2
31 Paulas 2 0 2
31-A Paulas - via Calambau 2 0 0
32 Retiro dos Farias 2 2 2
33 Brejo Alegre 3 3 2
34 Angicos (Divisa) 2 2 2
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 2 2 2
SUBTOTAL LINHAS URBANAS 555 462 376
SUBTOTAL LINHAS DISTRITAIS 16 12 12
TOTAL SISTEMA 571 474 388
Mês típico: 22 dias úteis, 04 sábados e 04 domingos


LINHA NÚMERO DE VIAGENS MENSAIS
Nº NOME DU SAB DOM TOTAL
01 Santanense 792 124 72 988
01-A Santanense - via Cruzeiro 308 12 8 328
02 Circular 1 1166 196 160 1522
03 Circular 2 1342 204 160 1706
04 Leonane 1166 192 156 1514
05 Várzea da Olaria - Extensão ao Fundão 506 100 68 674
05-A Várzea da Olaria - Extensão ao Vitória 220 12 12 244
06 Jadir Marinho - via Rodoviária 836 144 148 1128
06-A Jadir Marinho - via Universitário 858 152 152 1162
07 Distrito Industrial 132 12 0 144
08 Cidade Nova - via Santanense 616 96 76 788
08-A Cidade Nova - via Piedade 660 96 80 836
09 Morada Nova - via Santanense 638 96 72 806
09-A Morada Nova - via Piedade 594 100 96 790
10 Murilo Gonçalves / Veredas 792 108 108 1008
11 Piaguassu 330 60 44 434
12 Santa Edwiges 638 84 44 766
13 Universidade 88 0 0 88
14 Corujão 0 12 0 12
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 528 48 48 624


LINHA NÚMERO DE VIAGENS MENSAIS
Nº NOME DU SAB DOM TOTAL
30 Cachoeirinha 66 12 8 86
31 Paulas 8 0 8 16
31-A Paulas - via Calambau 16 0 0 16
32 Retiro dos Farias 44 8 8 60
33 Brejo Alegre 66 12 8 86
34 Angicos (Divisa) 16 8 8 32
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 44 8 8 60
SUBTOTAL LINHAS URBANAS 11.706 1.812 1.468 14.986
SUBTOTAL LINHAS DISTRITAIS 260 48 48 356
TOTAL SISTEMA 11.966 1.860 1.516 15.342
5.2. DEMANDA POR TIPO DE DIA


LINHA DEMANDA DIÁRIA
Nº NOME DU SAB DOM
01 Santanense
1.275 652 303
02 Circular 1 1.707 1.187 718
03 Circular 2 2.208 1.341 772
04 Leonane 2.038 1.429 650

889 460 235

2.849 1.595 821
07 Distrito Industrial 125 39 0

2.266 1.455 823

1.815 1.113 403
10 Murilo Gonçalves / Veredas 2.140 1.083 996
11 Piaguassu 261 141 32
12 Santa Edwiges 543 293 67
13 Universidade 39 12 0
14 Corujão 0 108 0
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 150 48 9


LINHA DEMANDA DIÁRIA
Nº NOME DU SAB DOM
30 Cachoeirinha 96 45 10
31 Paulas
14 0 4
32 Retiro dos Farias 64 42 16
33 Brejo Alegre 129 60 34
34 Angicos (Divisa) 44 26 6
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 76 44 20
SUBTOTAL LINHAS URBANAS 18.305 10.956 5.829
SUBTOTAL LINHAS DISTRITAIS 423 217 90
TOTAL SISTEMA 18.728 11.173 5.919
5.3. DEMANDA POR LINHA
Com relação à distribuição da demanda por linha, apenas 4 linhas são responsáveis
por 51,2% da demanda.



LINHA PASSAGEIROS MENSAIS
Nº NOME TRANSPORTADOS EQUIVALENTES
01 Santanense
31.870 28.950
02 Circular 1 45.174 41.007
03 Circular 2 57.028 52.274
04 Leonane 53.152 47.461

22.338 18.972

72.342 62.751
07 Distrito Industrial 2.906 2.594

58.964 55.037

45.994 39.723
10 Murilo Gonçalves / Veredas 55.396 49.287
11 Piaguassu 6.434 5.720
12 Santa Edwiges 13.386 12.084
13 Universidade 906 837
14 Corujão 432 402


LINHA PASSAGEIROS MENSAIS
Nº NOME TRANSPORTADOS EQUIVALENTES
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 3.528 3.069
30 Cachoeirinha 2.332 2.117
31 Paulas
184 169
32 Retiro dos Farias 1.640 1.465
33 Brejo Alegre 3.214 2.869
34 Angicos (Divisa) 480 428
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 1.928 1.715
SUBTOTAL LINHAS URBANAS 469.850 420.168
SUBTOTAL LINHAS DISTRITAIS 9.778 8.763
TOTAL SISTEMA 479.628 428.931
A linha Jadir Marinho é a linha que transporta maior número de passageiros por mês
(72.342). A pior das linhas é a distrital Paulas, com 184 passageiros mensais.
5.4. DEMANDA POR FAIXA HORÁRIA
O quadro a seguir apresenta a distribuição da demanda do sistema ao longo de um

dia útil, sábado e domingo típicos. Os gráficos ilustram as demandas observadas no
decorrer destes dias, destacando-se as faixas de pico.



FAIXAS HORÁRIAS PASSAGEIROS DU PASSAGEIROS SAB PASSAGEIROS DOM
00:00 - 00:59 2 24 0
01:00 - 01:59 1 2 0
02:00 - 02:59 0 4 0
03:00 - 03:59 3 3 1
04:00 - 04:59 459 358 324
05:00 - 05:59 868 398 248
06:00 - 06:59 1428 518 199
07:00 - 07:59 1276 692 174
08:00 - 08:59 933 885 256
09:00 - 09:59 773 748 289
10:00 - 10:59 834 968 387
11:00 - 11:59 1050 910 304
12:00 - 12:59 1423 924 215
13:00 - 13:59 1080 575 171
14:00 - 14:59 1217 569 266
15:00 - 15:59 1383 463 325
16:00 - 16:59 1688 532 563
17:00 - 17:59 1477 625 651
18:00 - 18:59 1160 617 440
19:00 - 19:59 512 366 246
20:00 - 20:59 296 301 282
21:00 - 21:59 282 230 287
22:00 - 22:59 137 204 171
23:00 - 23:59 23 40 30
TOTAL 18.305 10.956 5.829


FAIXAS HORÁRIAS % PASSAGEIROS DU % PASSAGEIROS SAB % PASSAGEIROS DOM
00:00 - 00:59 0,01% 0,22% 0,00%
01:00 - 01:59 0,01% 0,02% 0,00%
02:00 - 02:59 0,00% 0,03% 0,00%
03:00 - 03:59 0,02% 0,02% 0,01%
04:00 - 04:59 2,51% 3,27% 5,55%
05:00 - 05:59 4,74% 3,63% 4,25%
06:00 - 06:59 7,80% 4,73% 3,42%
07:00 - 07:59 6,97% 6,31% 2,99%
08:00 - 08:59 5,09% 8,08% 4,39%
09:00 - 09:59 4,22% 6,82% 4,95%
10:00 - 10:59 4,56% 8,83% 6,63%
11:00 - 11:59 5,73% 8,30% 5,22%
12:00 - 12:59 7,77% 8,43% 3,69%
13:00 - 13:59 5,90% 5,25% 2,94%
14:00 - 14:59 6,65% 5,19% 4,56%
15:00 - 15:59 7,55% 4,22% 5,58%
16:00 - 16:59 9,22% 4,86% 9,66%
17:00 - 17:59 8,07% 5,71% 11,17%
18:00 - 18:59 6,34% 5,64% 7,56%
19:00 - 19:59 2,80% 3,34% 4,22%
20:00 - 20:59 1,62% 2,75% 4,85%
21:00 - 21:59 1,54% 2,10% 4,92%
22:00 - 22:59 0,75% 1,86% 2,93%
23:00 - 23:59 0,13% 0,36% 0,51%
TOTAL 100,00% 100,00% 100,00%


Dias úteis
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
00:00 às 00:59
01:00 às 01:59
02:00 às 02:59
03:00 às 03:59
04:00 às 04:59
05:00 às 05:59
06:00 às 06:59
07:00 às 07:59
08:00 às 08:59
09:00 às 09:59
10:00 às 10:59
11:00 às 11:59
12:00 às 12:59
13:00 às 13:59
14:00 às 14:59
15:00 às 15:59
16:00 às 16:59
17:00 às 17:59
18:00 às 18:59
19:00 às 19:59
20:00 às 20:59
21:00 às 21:59
22:00 às 22:59
23:00 às 23:59
‐200
Figura 76 - Distribuição da demanda por faixas horárias – Dias Úteis
Como pode ser observado no gráfico, o sistema apresenta três picos de demanda
(manhã, almoço e tarde). Considerando como hora-pico a faixa horária que apresenta
o maior número de passageiros, temos a seguinte situação:
PICO FAIXA HORÁRIA DEMANDA
Manhã 06:00 às 07:59 2.704 passageiros
Almoço 12:00 às 12:59 1.423 passageiros
Tarde 16:00 às 17:59 3.165 passageiros


As faixas horárias correspondentes aos períodos de pico apresentam, em média,

1.458 passageiros transportados por hora, sendo maiores as concentrações na faixa
horária 16:00 – 16:59.
No pico da manhã, no período de 06:00 às 07:59h, os 2.704 passageiros

transportados correspondem a 14,77% do total de passageiros diários do sistema,
enquanto que no pico do almoço, de menor duração, os 1.423 passageiros
correspondem a 7,77% da demanda diária do sistema. Já no pico da tarde, os 3.165
passageiros transportados entre as 16:00 e as 17:59 correspondem a 17,29% da
demanda diária do sistema.
Sábados
1200
1000
800
600
400
200
0
00:00 às 00:59
01:00 às 01:59
02:00 às 02:59
03:00 às 03:59
04:00 às 04:59
05:00 às 05:59
06:00 às 06:59
07:00 às 07:59
08:00 às 08:59
09:00 às 09:59
10:00 às 10:59
11:00 às 11:59
12:00 às 12:59
13:00 às 13:59
14:00 às 14:59
15:00 às 15:59
16:00 às 16:59
17:00 às 17:59
18:00 às 18:59
19:00 às 19:59
20:00 às 20:59
21:00 às 21:59
22:00 às 22:59
23:00 às 23:59
‐200
Figura 77 - Distribuição da demanda por faixas horárias – Sábados


Como pode ser observado no gráfico, aos sábados o sistema não apresenta picos de
demanda tão definidos quanto nos dias úteis. Há uma grande movimentação durante
o período da manhã.
Domingos e Feriados
700
600
500
400
300
200
100
0
00:00 às 00:59
01:00 às 01:59
02:00 às 02:59
03:00 às 03:59
04:00 às 04:59
05:00 às 05:59
06:00 às 06:59
07:00 às 07:59
08:00 às 08:59
09:00 às 09:59
10:00 às 10:59
11:00 às 11:59
12:00 às 12:59
13:00 às 13:59
14:00 às 14:59
15:00 às 15:59
16:00 às 16:59
17:00 às 17:59
18:00 às 18:59
19:00 às 19:59
20:00 às 20:59
21:00 às 21:59
22:00 às 22:59
23:00 às 23:59
‐100

Figura 78 - Distribuição da demanda por faixas horárias – Domingos e Feriados
Aos domingos, podem ser observados três picos de demanda, sendo que o pico da
tarde é muito mais significativo que os demais.


5.5. GRATUIDADES
O gráfico abaixo evidencia o perfil dos usuários das linhas, que transportam 10,6% de
isentos.
Figura 79 – Resumo de Passageiros por Categoria (Média Mensal) – Linhas Urbanas
5.6. FROTA
As linhas são operadas por uma frota de 48 veículos, sendo 42 veículos utilizados nas
linhas urbanas e 5 veículos nas linhas distritais. A linha 15 deverá ser operada por
veículo micrão.



5.7. EXTENSÃO DAS LINHAS
LINHA EXTENSÃO
EXTENSÃO
TOTAL
Nº NOME SENT1 SENT2
01 Santanense 9,420 8,760 18,180
01-A Santanense - via Cruzeiro 9,420 9,520 18,940
02 Circular 1 8,240 10,100 18,340
03 Circular 2 9,320 8,140 17,460
04 Leonane 10,800 9,070 19,870
05 Várzea da Olaria - Extensão ao Fundão 7,200 9,770 16,970
05-A Várzea da Olaria - Extensão ao Vitória 7,560 9,760 17,320
06 Jadir Marinho - via Rodoviária 15,490 2,760 18,250
06-A Jadir Marinho - via Universitário 7,680 15,510 23,190
07 Distrito Industrial 8,510 9,460 17,970
08 Cidade Nova - via Santanense 10,280 7,910 18,190
08-A Cidade Nova - via Piedade 7,340 10,310 17,650
09 Morada Nova - via Santanense 10,000 6,450 16,450
09-A Morada Nova - via Piedade 7,150 9,050 16,200
10 Murilo Gonçalves / Veredas 12,670 11,500 24,170
11 Piaguassu 11,400 13,300 24,700
12 Santa Edwiges 6,290 6,480 12,770
13 Universidade 8,210 - 8,210
14 Corujão 31,400 - 31,400


LINHA EXTENSÃO
EXTENSÃO
TOTAL
Nº NOME SENT1 SENT2
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 15,900 15,700 31,600
30 Cachoeirinha 21,500 20,600 42,100
31 Paulas 17,720 19,020 36,740
31-A Paulas - via Calambau 18,820 20,180 39,000
32 Retiro dos Farias 28,080 29,760 57,840
33 Brejo Alegre 18,970 21,940 40,910
34 Angicos (Divisa) 15,180 14,250 29,430
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 21,800 24,480 46,280
EXTENSÃO MÉDIA LINHAS URBANAS 19,392
EXTENSÃO MÉDIA LINHAS DISTRITAIS 41,757
EXTENSÃO MÉDIA LINHAS SISTEMA 25,190
5.8. QUILOMETRAGEM POR TIPO DE DIA E KM MENSAL TOTAL
O quadro abaixo apresenta a quilometragem mensal percorrida por cada uma das
linhas e a quilometragem mensal total.



LINHA KM POR TIPO DE DIA

KM TOTAL
MENSAL
Nº NOME DU SAB DOM
01 Santanense 654,48 563,58 327,24 17.961,84
01-A Santanense - via Cruzeiro 265,16 56,82 37,88 6.212,32
02 Circular 1 972,02 898,66 733,60 27.913,48
03 Circular 2 1.065,06 890,46 698,40 29.786,76
04 Leonane 1.053,11 953,76 774,93 30.083,18
05 Várzea da Olaria - Extensão ao Fundão 390,31 424,25 288,49 11.437,78
05-A Várzea da Olaria - Extensão ao Vitória 173,20 51,96 51,96 4.226,08
06 Jadir Marinho - via Rodoviária 693,50 657,00 675,25 20.586,00
06-A Jadir Marinho - via Universitário 904,41 881,22 881,22 26.946,78
07 Distrito Industrial 107,82 53,91 0,00 2.587,68
08 Cidade Nova - via Santanense 509,32 436,56 345,61 14.333,72
08-A Cidade Nova - via Piedade 529,50 423,60 353,00 14.755,40
09 Morada Nova - via Santanense 477,05 394,80 296,10 13.258,70
09-A Morada Nova - via Piedade 437,40 405,00 388,80 12.798,00
10 Murilo Gonçalves / Veredas 870,12 652,59 652,59 24.363,36
11 Piaguassu 370,50 370,50 271,70 10.719,80
12 Santa Edwiges 370,33 268,17 140,47 9.781,82
13 Universidade 32,84 0,00 0,00 722,48
14 Corujão 0,00 94,20 0,00 376,80
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 189,60 94,80 94,80 1.516,80


LINHA KM POR TIPO DE DIA

KM TOTAL
MENSAL
Nº NOME DU SAB DOM
30 Cachoeirinha 126,30 126,30 84,20 3.620,60
31 Paulas 73,48 0,00 73,48 587,84
31-A Paulas - via Calambau 78,00 0,00 0,00 624,00
32 Retiro dos Farias 115,68 115,68 115,68 3.470,40
33 Brejo Alegre 122,73 122,73 81,82 3.518,26
34 Angicos (Divisa) 58,86 58,86 58,86 941,76
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 92,56 92,56 92,56 2.776,80
SUBTOTAL LINHAS URBANAS 10.065,73 8.571,84 7.012,04 280.368,78
SUBTOTAL LINHAS DISTRITAIS 667,61 516,13 506,60 15.539,66
TOTAL 10.733,34 9.087,97 7.518,64 295.908,44
5.9. IPK E IPKe
A linha que apresenta maior IPK é a 10 – Murilo Gonçalves / Veredas (2,27) e a que
apresenta o menor IPK é a linha 31 – Paulas (0,15). O IPK médio do sistema é 1,59.
A linha que apresenta maior IPKe é a 10 – Murilo Gonçalves / Veredas (2,02) e a que
apresenta o menor IPKe é a linha 31 – Paulas (0,14). O IPK médio do sistema é 1,42.



LINHA
IPKe
IPK (PASS. / KM)
(PASS. EQ. / KM)
Nº NOME
01 Santanense
1,32 1,20
02 Circular 1 1,62 1,47
03 Circular 2 1,91 1,75
04 Leonane 1,77 1,58

1,43 1,21

1,52 1,32
07 Distrito Industrial 1,12 1,00

2,03 1,89

1,77 1,52
10 Murilo Gonçalves / Veredas 2,27 2,02
11 Piaguassu 0,60 0,53
12 Santa Edwiges 1,37 1,24
13 Universidade 1,25 1,16
14 Corujão 1,15 1,07


LINHA
IPKe
IPK (PASS. / KM)
(PASS. EQ. / KM)
Nº NOME
15 Vale das Aroeiras – via Belvedere e Olímpio Moreira 2,33 2,02
30 Cachoeirinha 0,64 0,58
31 Paulas
0,15 0,14
32 Retiro dos Farias 0,47 0,42
33 Brejo Alegre 0,91 0,82
34 Angicos (Divisa) 0,51 0,45
35 Córrego do Soldado (Divisa Santo Antônio da Serra) 0,69 0,62
MÉDIA LINHAS URBANAS 1,68 1,50
MÉDIA LINHAS DISTRITAIS 0,63 0,56
MÉDIA LINHAS SISTEMA 1,62 1,45


IPK
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
IPK IPK Médio
Figura 80 - IPK das Linhas
IPKe
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
IPKe IPKe Médio

Figura 81 - IPKe das Linhas


CAPÍTULO 6
Itinerários e Quadros de Horários


Linha Urbanas


SANTANENSE Linha 01
Descrição de Itinerário
Partida – Santanense Retorno – Centro
Rua Fabiano Nogueira de Faria Rua Silva Jardim
Rua Maria Ivolina Dias Carneiro Rua Manoel Correia
Av. João Moreira de Carvalho Av. Jove Soares
Rua Ouro Preto Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Olegário Maciel Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua Pará de Minas Rua Tarcísio Ribeiro
Rua Pres. Antônio Carlos Rua Leopoldina Corrêa
Rua Mateus Leme Rua José Leal
Rua Raul Soares Rua José Amâncio de Oliveira
Rua Domingos Lopes Rua Agenor Alves de Faria
Av. João Moreira de Carvalho Rua Maria Lica
Av. Raimundo Ribeiro dos Santos Rua 23 de Outubro
Av. São Pedro Rua Maurílio Fonseca
Rua Maria Lira Av. Raimundo Ribeiro dos Santos
Rua Agenor Alves Faria Av. João Moreira de Carvalho
Rua José Amâncio de Oliveira Rua Domingos Lopes
Rua José Leal Rua Raul Soares
Rua Leopoldina Corrêa Rua Mateus Leme
Rua Acácio Baeta Rua Pres. Antônio Carlos
Av. Governador Magalhães Pinto Rua Pará de Minas
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua Olegário Maciel
Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua Ouro Preto
Rua Getúlio Vargas Av. João Moreira de Carvalho


SANTANENSE Linha 01
Rua Capitão Vicente Rua Maria Ivolina Dias Carneiro
Rua Silva Jardim Rua Fabiano Nogueira de Faria


SANTANENSE Linha 01
Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Santanense Retorno: Centro
Horário Carro Obs Horário Carro Obs Horário Carro Obs Horário Carro Obs
04:45 14:20
05:00 15:00
05:40 15:20
06:00 16:00
06:40 16:20
07:00 17:00
07:40 17:20
08:00 18:00
08:40 18:20
09:00 19:00
10:00 19:20
11:00 20:00
11:20 20:30
12:00 21:00
12:20 21:30
13:00 22:00
13:20 22:30
14:00 23:30


SANTANENSE Linha 01
Quadro de Horários
Sábados
04:45 13:30
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
08:00 16:30
08:30 17:00
09:00 17:30
09:30 18:00
10:00 19:30
10:30 20:30
11:00 21:30
11:30 22:30
12:00 23:30
13:00


SANTANENSE Linha 01
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:00 14:30
05:40 15:30
06:30 16:30
08:30 17:30
09:30 19:30
10:30 20:30
11:30 21:30
12:30 22:30
13:30 23:30


Linha 01 - SANTANENSE
Mapa com o Traçado do Itinerário


SANTANENSE VIA CRUZEIRO Linha 01-A
Rua Fabiano Nogueira de Faria Rua Silva Jardim
Rua Maria Ivolina Dias Carneiro Rua Manoel Correia
Av. João Moreira de Carvalho Av. Jove Soares
Rua Ouro Preto Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Olegário Maciel Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua Pará de Minas Rua Sebastião Soares
Rua Pres. Antônio Carlos Rua João Batista
Rua Mateus Leme Rua José Franco
Rua Raul Soares Rua Tarcísio Ribeiro
Rua Domingos Lopes Rua Leopoldina Corrêa
Av. João Moreira de Carvalho Rua José Leal
Av. Raimundo Ribeiro dos Santos Rua José Amâncio de Oliveira
Av. São Pedro Rua Agenor Alves de Faria
Rua Maria Lira Rua Maria Lica
Rua Agenor Alves Faria Rua 23 de Outubro
Rua José Amâncio de Oliveira Rua Maurílio Fonseca
Rua José Leal Av. Raimundo Ribeiro dos Santos
Rua Leopoldina Corrêa Av. João Moreira de Carvalho
Rua Acácio Baeta Rua Domingos Lopes
Av. Governador Magalhães Pinto Rua Raul Soares
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua Mateus Leme
Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua Pres. Antônio Carlos
Rua Getúlio Vargas Rua Pará de Minas


Rua Capitão Vicente Rua Olegário Maciel
Rua Silva Jardim Rua Ouro Preto
Av. João Moreira de Carvalho
Rua Maria Ivolina Dias Carneiro
Rua Fabiano Nogueira de Faria


Quadro de Horários
Dias Úteis
05:30 12:40
06:20 13:40
07:20 14:40
08:30 15:40
09:30 16:40
10:40 17:40
11:40 18:40


Quadro de Horários
Sábados
07:30
12:30
18:30
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
07:30
18:30


Linha 01A – SANTANENSE VIA CRUZEIRO


CIRCULAR I Linha 02
Partida – Garcias Retorno – Centro
Rua Ludovico Dias Rua Silva Jardim
Rua São José Rua Manoel Correia
Travessa São Jorge Av. Jove Soares
Rua Altair Gonçalves Franco Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Antônio Pércope Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua Sete de Setembro Av. Governador Magalhães Pinto
Rua Virgílio Gonçalves Av. São Pedro
Rua José Viana da Fonseca Av. Raimundo Ribeiro dos Santos
Rua Cândido Bernardes Rua João Moreira de Carvalho
Av.Manoel da Custódia Av. Faria Tavares
Praça Jacob Marra Rua Abel José de Faria
Rua das Camélias Rua Chiquinho Alves
Rua dos Lampiões Rua Augusto Alves de Souza
Rua dos Gerâneos Rua Jair Miguel
Rua das Palmeiras Rua Anita Moreira
Av. Manoel da Custódia Rua Luiz Ribeiro Filho
Rua Arnaldo Lima Rua Augusto Gonçalves Paulino
Rua Adalgisa Lima Rua Alexandrina Bernardes
Rua Silviano Brandão Rua Delmira Gonçalves
Av. Maestro Hermínio Corradi Rua Oscar Fonseca
Rua Silviano Brandão Rua Ludovico Dias
Rua 15 de Novembro
Rua Santana


CIRCULAR I Linha 02
Partida – Garcias Retorno – Centro
Rua Manoel Correia
Rua São Miguel
Praça Cidade Concepcion
Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Getúlio Vargas
Rua Capitão Vicente
Rua Silva Jardim


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Garcias Retorno: Centro
04:50 10:50
05:10 11:10
05:30 11:30
05:50 12:00
06:10 12:20
06:30 12:40
06:50 13:10
07:10 13:30
07:30 13:50
07:50 14:20
08:10 14:40
08:30 15:00
08:50 15:30
09:10 15:50
09:30 16:00
09:50 16:25
10:10 16:40
10:30 17:00


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Dias Úteis
17:20 20:30
17:35 21:00
17:50 21:30
18:10 22:00
18:30 22:30
18:50 23:00
19:10 23:30
19:30 24:05
20:00


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Sábados
04:50 10:50
05:10 11:10
05:30 11:30
05:50 11:50
06:10 12:10
06:30 12:30
06:50 12:50
07:10 13:00
07:30 13:30
07:50 13:50
08:10 14:00
08:30 14:30
08:50 15:00
09:10 15:30
09:30 16:00
09:50 16:30
10:10 17:00
10:30 17:30


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Sábados
18:00 21:30
18:30 22:00
19:00 22:30
19:30 23:00
20:00 23:30
20:30 24:05
21:00


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
04:30 13:30
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00


CIRCULAR I Linha 02
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
22:30 23:30
23:00 24:05


Linha 02 - CIRCULAR I


CIRCULAR II Linha 03
Partida – Itaunense II Retorno – Centro
Rua Inácio Luiz de Souza Rua Silva Jardim
Rua Augusto Gonçalves Paulino Rua Manoel Correia
Rua Alexandrina Bernardes Av. Jove Soares
Rua Chiquinho Alves Rua Antônio Corradi
Rua Luiz Ribeiro Filho Rua Adalgisa Lima
Rua Jair Miguel Rua Arnaldo Lima
Rua Augusto Alves de Souza Av. Manoel da Custódia
Rua Chiquinho Alves Rua das Palmeiras
Rua Abel José de Faria Rua dos Gerâneos
Av. Faria Tavares Rua dos Lampiões
Rua João Moreira de Carvalho Rua das Camélias
Av. Raimundo Ribeiro dos Santos Av. Manoel da Custódia
Av. São Pedro Rua Cândido Bernardes
Av. Governador Magalhães Pinto Rua José Viana da Fonseca
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua Virgílio Gonçalves
Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua São José
Rua Getúlio Vargas Travessa São Jorge
Rua Capitão Vicente Rua Altair Gonçalves Franco
Rua Silva Jardim Rua Antônio Pércope
Rua Sete de Setembro
Rua Elmira Gonçalves
Rua Inácio Luiz de Souza


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Itaunense II Retorno: Centro
04:10 09:20
04:45 09:40
05:00 10:00
05:15 10:20
05:40 10:40
06:00 11:00
06:15 11:20
06:30 11:40
06:45 12:00
07:00 12:15
07:15 12:40
07:30 13:00
07:45 13:15
08:00 13:40
08:15 14:00
08:30 14:15
08:45 14:40
09:00 15:00


Quadro de Horários
Dias Úteis
15:20 18:45
15:40 19:00
16:00 19:30
16:15 20:00
16:30 20:30
16:45 21:00
17:00 21:30
17:15 22:00
17:30 22:30
17:45 23:00
18:00 23:30
18:15 24:05
18:30


Quadro de Horários
Sábados
04:45 10:10
05:00 10:30
05:15 10:50
05:35 11:10
05:50 11:30
06:05 11:50
06:25 12:10
06:40 12:30
06:55 12:50
07:15 13:10
07:30 13:30
07:50 13:50
08:10 14:00
08:30 14:30
08:50 15:00
09:10 15:30
09:30 16:00
09:50 16:30


Quadro de Horários
Sábados
17:00 21:00
17:30 21:30
18:00 22:00
18:30 22:30
19:00 23:00
19:30 23:30
20:00 24:05
20:30


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
04:30 13:30
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
22:30 23:30
23:00 24:05


Linha 03 - CIRCULAR II


LEONANE Linha 04
Partida – Padre Eustáquio Retorno – Centro
Av. Lenhita Rua Divinópolis
Rua José Antõnio de Oliveira Rua Jácome Ribeiro
Rua Orozimbo Melo Rua Caxambú
Rua José Pio Sobrinho Rua Belo Horizonte
Rua ArnóbioCamargos Rua Bolívia
Rua Abel Ovídio da Silva Av. Jove Soares
Av. Lenhita Rua Cassiano Dornas
Av. Platina Rua Getúlio Vargas
Rua Turfa Rua Capitão Vicente
Rua Grafite Rua Silva Jardim
Rua Safira Av. São João
Praça João A. de Oliveira Rua Dr. José Gonçalves
Av. Central Av. São João
Rua Mármore Rua Manoel Gonçalves
Av. Platina Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Topázio Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Av. Lenhita Rua Joaquim Tavares
Rua Nossa Senhora do carmo Rua Nossa Senhora do Carmo
Rua Joaquim Tavares Av.Lenhita
Rua Leão José Rua Topázio
Marginal da Rodovia MG-431 - LE Rua Rubi
Marginal da Rodovia MG-431 - LD Av. Central
Rua Manoel Gonçalves Praça João A. de Oliveira


LEONANE Linha 04
Av. São João Rua Safira
Rua João de Cerqueira Lima Rua Grafite
Rua Ari Barroso Rua Turfa
Rua Josias Machado Av. Platina
Rua Antônio de Matos Av. Lenhita
Praça Dr. Augusto Gonçalves Rua Marieta Madalena de Matos
Rua Silva Jardim Av. Vó Norvina
Rua Manoel Correia Av. Lenhita
Av. Jove Soares
Rua Mardoqueu Gonçalves
Rua Treze de Maio
Rua Acácio Vasconcelos
Av. JK
Rua Alzira Gonçalves
Rua Virica Santiago
Rua Alfredo Alves de Souza
Travessa Padre João Batista
Rua Antônio Elói
Rua Rio Negro
Rua Goiás
Rua Aurélio Campos
Praça José Flávio de Carvalho
Av. Jove Soares


LEONANE Linha 04
Rua Bolívia
Rua Belo Horizonte
Rua Lagoa da Prata
Rua Carmelo Abreu


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Padre Eustáquio Retorno: Centro
04:30 10:40
05:00 11:00
05:20 11:20
05:40 11:40
06:00 12:00
06:20 12:20
06:40 12:40
07:00 13:00
07:20 13:20
07:40 13:40
08:00 14:00
08:20 14:20
08:40 14:40
09:00 15:00
09:20 15:20
09:40 15:40
10:00 16:00
10:20 16:20


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Dias Úteis
16:40 20:00
17:00 20:30
17:20 21:00
17:40 21:30
18:00 22:00
18:20 22:30
18:40 23:00
19:00 23:30
19:30


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Sábados
04:30 10:40
05:00 11:00
05:20 11:20
05:40 11:40
06:00 12:00
06:20 12:20
06:40 12:40
07:00 13:00
07:20 13:20
07:40 13:40
08:00 14:00
08:20 14:30
08:40 15:00
09:00 15:30
09:20 16:00
09:40 16:30
10:00 17:00
10:20 17:30


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Sábados
18:00 21:00
18:30 21:30
19:00 22:00
19:30 22:30
20:00 23:00
20:30 23:30


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
04:30 13:30
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00


LEONANE Linha 04
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
22:30 23:30
23:00


Linha 04 – LEONANE


VÁRZEA DA OLARIA VIA FUNDÃO Linha 05
Partida – Várzea da Olaria Retorno – Vila Tavares
Rua Francisco Alberto Rua Leão José
Rua Serjobes Marinho Marginal da Rodovia MG-431 - LE
Rua Murilo Guimarães Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua José Corgozinho Rua Manoel Gonçalves
Rua Pedro de Queiroz Av. São João
Av. Castro Alves Rua João de Cerqueira Lima
Rua Guimarães Rosa Rua Ari Barroso
Rua Padre Anchieta Rua Josias Machado
Av. Castro Alves Rua Antônio de Matos
Rua Zulmira Alves de Abreu Praça Dr. Augusto Gonçalves
Rua Contagem Rua Silva Jardim
Rua Nossa senhora do Carmo Av. São João
Av. Central Rua Dr. José Gonçalves
Av. Dr. Walter Mendes Nogueira Av. São João
Rua Jacinto Ferreira Rua Manoel Gonçalves
Rua Joaquim Bigode Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Boa Esperança Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Rua Antônio Antunes Rua Moacir Mariano
Rua Itaminas Rua Jacinto Ferreira
Rua Jacinto Ferreira Rua Itaminas
Rua Antônio Antunes
Rua Boa Esperança
Rua Joaquim Bigode


Rua Jacinto Ferreira
Av. Dr. Walter Mendes Nogueira
Av. Central
Rua Nossa Senhora do Carmo
Rua Contagem
Rua Zulmira Alves Abreu
Av. Castro Alves
Rua Padre Anchieta
Rua Guimarães Rosa
Av. Castro Alves
Rua Pedro Queiroz
Rua José Corgozinho
Rua Murilo Guimarães
Rua Serjobes Marinho
Rua Francisco Alberto


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Várzea da Olaria Retorno: Vila Tavares
05:00 13:30
06:00 14:30
07:00 15:00
07:30 16:00
08:30 16:30
09:30 17:00
10:00 18:00
10:30 18:30
11:00 19:00
11:30 19:30
12:00 20:30
13:00


Quadro de Horários
Sábados
05:00 13:20
05:30 14:00
06:00 14:50
06:30 15:40
07:30 16:30
08:00 18:10
08:30 19:00
09:00 19:50
09:50 20:40
10:40 21:30
11:30 22:20
12:00 23:00
12:30


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:00 15:00
06:00 16:00
08:00 18:00
09:00 18:50
10:00 19:40
11:00 20:30
12:00 22:10
13:00 23:00
14:00


Linha 05 - VÁRZEA DA OLARIA VIA FUNDÃO


VÁRZEA DA OLARIA – EXTENSÃO AO VITÓRIA Linha 05-A
Rua Francisco Alberto Rua Leão José
Rua Serjobes Marinho Marginal da Rodovia MG-431 - LE
Rua Murilo Guimarães Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Pedro de Queiroz Rua Manoel Gonçalves
Av. Castro Alves Av. São João
Rua Guimarães Rosa Rua João de Cerqueira Lima
Rua Padre Anchieta Rua Ari Barroso
Av. Castro Alves Rua Josias Machado
Rua Zulmira Alves de Abreu Rua Antônio de Matos
Rua Contagem Praça Dr. Augusto Gonçalves
Rua Nossa senhora do Carmo Rua Silva Jardim
Av. Central Av. São João
Av. Dr. Walter Mendes Nogueira Rua Dr. José Gonçalves
Rua Jacinto Ferreira Av. São João
Rua Joaquim Bigode Rua Manoel Gonçalves
Rua Boa Esperança Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Antônio Antunes Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Rua Itaminas Rua Moacir Mariano
Rua Jacinto Ferreira Rua Jacinto Ferreira
Rua Itaminas
Rua Antônio Antunes
Rua Boa Esperança
Rua Joaquim Bigode


Rua Jacinto Ferreira
Av. Dr. Walter Mendes Nogueira
Av. Central
Rua Nossa Senhora do Carmo
Rua Contagem
Rua Zulmira Alves Abreu
Av. Castro Alves
Rua Padre Anchieta
Rua Guimarães Rosa
Av. Castro Alves
Rua Pedro Queiroz
Rua Murilo Guimarães
Rua Serjobes Marinho


Quadro de Horários
Dias Úteis
05:30 14:00
06:30 15:30
08:00 17:30
09:00 21:30
12:30 22:30


Quadro de Horários
Sábados
07:00
13:00
17:20
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
07:00
17:00
21:20


Linha 05A – VÁRZEA DA OLARIA EXTENSÃO AO VITÓRIA


JADIR MARINHO VIA RODOVIÁRIA Linha 06
Partida – Jadir Marinho Retorno – Centro
Rua João Herculano Pereira Rua Silva Jardim
Rua Alcides Moreira de Abreu Av. São João
Rua Eva M. de Santana Rua Dr. José Gonçalves
Rua João Herculano Pereira Av. São João
Rua Pedro Calambáu Rua Manoel Gonçalves
Rua José Rodrigues do Carmo Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Luiz Guimarães Júnior Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Rua Dona Sinhá Rodovia MG-431
Rua Vereador Thales Santos Marginal da MG-431 – LE
Rua Antenor Gonçalves de Oliveira Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza
Rua Luiz Guimarães Júnior Rua Naningo Neto
Rua Pref. Antônio Dornas de Lima Rua Lázaro José Marques
Rua Geralda Feliciana Ramos Rua Lauro do Jubito
Rua Epifânio R. de Morais Rua João Herculano Pereira
Rua Lauro do Jubito Rua Pedro Calambáu
Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza Rua José Rodrigues do Carmo
Marginal da Rodovia MG-431 – LE Rua Luiz Guimarães Júnior
Marginal da Rodovia MG-431 – LD Rua Dona Sinhá
Rodovia MG-431 Rua Vereador Thales Santos
Marginal da Rodovia MG-431 - LD Rua Antenor Gonçalves de Oliveira
Rua Manoel Gonçalves Rua Luiz Guimarães Júnior
Av. São João Rua Pref. Antônio Dornas Lima
Rua João de Cerqueira Lima Rua João Herculano Pereira


Rua Ari Barroso
Rua Josias Machado
Rua Antônio de Matos
Rua Melo Viana
Rua Dr. José Gonçalves
Rua Marechal Deodoro
Rua Dr. Dorinato Lima
Rua Maria Francisca de Jesus
Rua Vasco Mendes
Rua Lupércio da Silva Couto
Rua Izolina Lopes de Faria
Rua Geraldo P. Silva
Rua Mozart Machado
Praça Cordovil Nogueira
Av. Getúlio Vargas
Rua Lilia Antunes
Rua Emídio Herculano
Rua Ovídio Silva
Av. Jove Soares
Rua Cassiano Dornas
Rua Getúlio Vargas


Rua Silva Jardim


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Jadir Marinho Retorno: Centro
04:30 13:45
05:00 14:15
05:45 14:45
06:15 15:15
06:45 15:45
07:15 16:15
07:45 16:45
08:15 17:15
08:45 17:45
09:15 18:15
09:45 18:45
10:15 19:15
10:45 19:45
11:15 20:15
11:45 20:45
12:15 21:15
12:45 21:45
13:15 22:15


Quadro de Horários
Dias Úteis
22:45 23:15
05:45 - Atender a Cia Esfera


Quadro de Horários
Sábados
05:30 14:45
06:15 15:15
06:45 15:45
07:15 16:15
07:45 16:45
08:15 17:15
08:45 17:45
09:15 18:15
09:45 18:45
10:15 19:15
10:45 19:45
11:15 20:15
11:45 20:45
12:15 21:15
12:45 21:45
13:15 22:15
13:45 22:45
14:15 23:15


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:15 14:15
05:45 14:45
06:15 15:15
06:45 15:45
07:15 16:15
07:45 16:45
08:15 17:15
08:45 17:45
09:15 18:15
09:45 18:45
10:15 19:15
10:45 19:45
11:15 20:15
11:45 20:45
12:15 21:15
12:45 21:45
13:15 22:15
13:45 22:45


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
23:15


Linha 06 - JADIR MARINHO VIA RODOVIÁRIA


JADIR MARINHO VIA UNIVERSITÁRIO Linha 06A
Rua João Herculano Pereira Rua Prof. Francisco Santiago
Rua Alcides Moreira de Abreu Rua Getúlio Vargas
Rua Eva M. de Santana Rua Lilia Antunes
Rua João Herculano Pereira Rua Emídio Herculano
Rua Wison Mendes Nogueira Rua Ovídio Silva
Rua Antônio Pedro de Souza Rua Otávio de Brito
Rua Hely Saldanha Rua José Beba
Rua Pedro Calambáu Rua Mozart Machado
Rua José Rodrigues do Carmo Rua Dr. Dorinato Lima
Rua Luiz Guimarães Júnior Rua Maria Francisca de Jesus
Rua Dona Sinhá Rua Vasco Mendes
Rua Vereador Thales Santos Rua Lupércio da Silva Couto
Rua Antenor Gonçalves de Oliveira Rua Izolina Lopes de Faria
Rua Luiz Guimarães Júnior Rua Geraldo P. Silva
Rua Pref. Antônio Dornas de Lima Rua Dr. Dorinato Lima
Rua Geralda Feliciana Ramos Rua Péricles Gomide
Rua Epifânio R. de Morais Rua Antônio Matos
Rua Lauro do Jubito Praça Dr. Augusto Gonçalves
Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza Rua Silva Jardim
Marginal da Rodovia MG-431 – LE Av. São João
Marginal da Rodovia MG-431 – LD Rua Dr. José Gonçalves
Rodovia MG-050 Av. São João
Rua Silva Jardim Rua Manoel Gonçalves


Rua Getúlio Vargas Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Capitão Vicente Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Rua Silva Jardim Rodovia MG-431
Marginal da MG-431 – LE
Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza
Rua Naningo Neto
Rua Lázaro José Marques
Rua Lauro do Jubito
Rua João Herculano Pereira
Rua Wison Mendes Nogueira
Rua Antônio Pedro de Souza
Rua Hely Saldanha
Rua Pedro Calambáu
Rua José Rodrigues do Carmo
Rua Luiz Guimarães Júnior
Rua Dona Sinhá
Rua Vereador Thales Santos
Rua Antenor Gonçalves de Oliveira
Rua Luiz Guimarães Júnior
Rua Pref. Antônio Dornas de Lima


Quadro de Horários
Dias Úteis
04:30 13:30
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00


Quadro de Horários
Dias Úteis
22:30 23:30
23:00
Segunda a Quinta: 06:00, 17:00, 23:00 – Atender a Cia Esfera
Sexta: 06:00, 16:00, 22:00 – Atender a Cia Esfera


Quadro de Horários
Sábados
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00
13:30 22:30


Quadro de Horários
Sábados
23:00 23:30


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:00 14:00
05:30 14:30
06:00 15:00
06:30 15:30
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:00
13:30 22:30


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
23:00 23:30


Linha 06A – JADIR MARINHO VIA UNIVERSITÁRIO


DISTRITO INDUSTRIAL Linha 07
Partida – Centro Retorno – Distrito Industrial
Rua Silva Jardim Rua Calambáu
Rua Manoel Correia Av. Chico Inácio
Av. Jove Soares Rodovia MG-050
Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua João Otoni
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua Sebastião Soares
Rua Sebastião Soares Av. Governador Magalhães Pinto
Rua João Otoni Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rodovia MG-050 Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Av. Chico Inácio Rua Getúlio Vargas
Rua Calambau Rua Capitão Vicente
Travessa Industrial Rua Silva Jardim
Rua Calambáu


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Centro Retorno: Distrito Industrial
05:30 15:30 06:00 16:00
06:30 16:30 07:00 17:00
13:30 21:30 14:00 22:00
Quadro de Horários
Sábados
Saída: Centro Retorno: Distrito Industrial
05:30 06:00
06:30 07:00
13:30 14:00


Linha 07 – DISTRITO INDUSTRIAL


CIDADE NOVA VIA SANTANENSE Linha 08
Partida – Cidade Nova Retorno – Centro
Rua Josephina Gonçalves de Abreu Rua Silva Jardim
Av. Marieta D´Ângelo Moreira Rua Manoel Corrêa
Rua GlaucusCorradi Melo Av. Jove Soares
Rua Altamiro Gomes Nolasco Rua Mardoqueu Gonçalves
Rua Benevides Garcia Rua Treze de Maio
Rua Dalmo Lúcio de Lima Coutinho Av. Manoel da Custódia
Av. Vicente Nogueira Penido Rua Altair Gonçalves Franco
Rua Nelson Penido Rua Francisco Viana Filho
Rua Jorge Antônio da Fonseca Rua Jorge Antônio da Fonseca
Rua Francisco Viana Filho Rua Nelson Penido
Rua Altair Gonçalves Franco Rua Maria do Carmo Myrrha
Rua Delmira Gonçalves Av. Vicente Nogueira Penido
Rua Oscar Fonseca Rua Dalmo Lúcio de Lima Coutinho
Rua Ludovico Dias Rua Benevides Garcia
Rua São José Rua Altamiro Gomes Nolasco
Rua Virgílio Gonçalves Rua GlaucusCorradi Melo
Rua Antônio Fonseca Rua Marieta D´Ângelo Moreira
Av. Albino Santos Rua Geraldo Gonçalves de Souza
Av. Governador Magalhães Pinto Rua Conceição Maria Campos
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua Teotônio Pereira da Silva
Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua Josephina Gonçalves de Abreu
Rua Getúlio Vargas


Praça Dr. Augusto Gonçalves


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Cidade Nova Retorno: Centro
04:35 14:20
05:15 15:00
06:00 15:40
06:45 16:15
07:15 16:45
07:45 17:15
08:20 17:45
09:00 18:15
09:40 18:45
10:20 19:30
11:40 20:30
12:20 21:30
13:00 22:30
13:40 23:30


Quadro de Horários
Sábados
04:45 12:40
05:20 13:20
06:00 14:00
06:40 15:00
07:20 16:00
08:00 17:00
08:40 18:00
09:20 19:00
10:00 20:00
10:40 21:00
11:20 22:00
12:00 23:00


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:00 15:00
06:00 16:00
07:00 17:00
08:00 18:00
09:00 19:00
10:00 20:00
11:00 21:00
12:00 22:00
13:00 23:00
14:00


Linha 08 - CIDADE NOVA VIA SANTANENSE


CIDADE NOVA VIA PIEDADE Linha 08-A
Rua Josephina Gonçalves de Abreu Rua Manoel Correia
Av. Marieta D´Ângelo Moreira Av. Jove Soares
Rua GlaucusCorradi Melo Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Altamiro Gomes Nolasco Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua Benevides Garcia Av. Governador Magalhães Pinto
Rua Dalmo Lúcio de Lima Coutinho Av. Albino Santos
Av. Vicente Nogueira Penido Rua Virgílio Gonçalves
Rua Nelson Penido Rua São José
Rua Jorge Antônio da Fonseca Travessa São Jorge
Rua Francisco Viana Filho Rua Altair Franco
Rua Venero Nogueira Pedrosa Rua Maria do Carmo Myrrha
Rua Antônio Nogueira Santos Rua Francisco Viana Filho
Av. Manoel da Custódia Rua Jorge Antônio da Fonseca
Rua Antônio Martins Rua Nelson Penido
Rua 15 de Novembro Rua Maria do Carmo Myrrha
Rua Santana Av. Vicente Nogueira Penido
Rua Cassiano Dornas Rua Dalmo Lúcio de Lima Coutinho
Rua Getúlio Vargas Rua Benevides Garcia
Rua Capitão Vicente Rua Altamiro Gomes Nolasco
Praça Dr. Augusto Gonçalves Rua GlaucusCorradi Melo
Rua Silva Jardim Rua Marieta D´Ângelo Moreira
Rua Geraldo Gonçalves de Souza
Rua Conceição Maria Campos


Rua Teotônio Pereira da Silva
Rua Josephina Gonçalves de Abreu


Quadro de Horários
Dias Úteis
04:55 13:20
05:35 14:00
06:15 14:40
06:30 15:20
07:00 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:40 17:30
09:20 18:00
10:00 18:30
10:40 19:00
11:00 20:00
11:20 21:00
12:00 22:00
12:40 23:00


Quadro de Horários
Sábados
05:00 13:00
05:40 13:40
06:20 14:30
07:00 15:30
07:40 16:30
08:20 17:30
09:00 18:30
09:40 19:30
10:20 20:30
11:00 21:30
11:40 22:30
12:20 23:30


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
04:30 14:30
05:30 15:30
06:30 16:30
07:30 17:30
08:30 18:30
09:30 19:30
10:30 20:30
11:30 21:30
12:30 22:30
13:30 23:30


Linha 08-A - CIDADE NOVA VIA PIEDADE


MORADA NOVA VIA SANTANENSE Linha 09
Partida – Morada Nova Retorno – Centro
Rua Pedro Lourenço da Fonseca Rua Manoel Corrêa
Rua Eli Loureiro Rua Santana
Rua Francisco Carvalho Silva Travessa Padre Cornélio
Rua Sinhô Mendes Rua enfermeiro Messias
Rua Carlos José de Abreu Diniz Rua José Luiz Calambáu
Rua Adjalma Gomes da Fonseca Rua Maria Lima Coutinho
Rua João Rodrigues de Oliveira Rua Olímpio Arruda
Rua Dr. Thomáz de Andrade Rua Pref. Milton Penido
Rua Hortência Rua Álvaro de Matos
Av. Manoel da Custódia Av. Maestro Hermínio Corradi
Rua das Palmeiras Rua José Carvalho
Rua Cunha Quintão Rua 13 de Maio
Av. JK Rua Acácio Vasconcelos
Av. Albino Santos Av. JK
Av. Governador Magalhães Pinto Rua Cunha Quitão
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua das Palmeiras
Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves Av. Manoel da Custódia
Rua Getúlio Vargas Rua Hortência
Rua Capitão Vicente Rua Dr. Thomáz de Andrade
Praça Dr. Augusto Gonçalves Rua João Rodrigues de Oliveira
Rua Silva Jardim Rua Adjalma Gomes da Fonseca
Rua Carlos José de Abreu Diniz
Rua Gabriel Alves Pereira


Rua DuzolinaCorradi Matos
Rua Heli Loureiro
Rua Francisco Carvalho Silva
Rua DuzolinaCorradi Matos
Rua Pedro Lourenço da Fonseca


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Morada Nova Retorno: Centro
04:30 14:00
04:50 14:40
05:20 15:20
06:00 16:00
06:40 16:30
07:20 17:00
08:00 17:30
08:40 18:00
09:20 18:40
10:00 19:30
10:40 20:30
11:20 21:30
12:00 22:30
12:40 23:30
13:20


Quadro de Horários
Sábados
04:50 12:40
05:20 13:20
06:00 14:00
06:30 15:00
07:20 16:00
08:00 17:00
08:40 18:00
09:20 19:00
10:00 20:00
10:40 21:00
11:20 22:00
12:00 23:00


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:00 14:00
06:00 15:00
07:00 16:00
08:00 17:00
09:00 18:00
10:00 20:00
11:00 21:00
12:00 22:00
13:00 23:00


Linha 09 – MORADA NOVA VIA SANTANENSE


MORADA NOVA VIA PIEDADE Linha 09-A
Rua Pedro Lourenço da Fonseca Rua Manoel Correia
Rua Eli Loureiro Av. Jove Soares
Rua Francisco Carvalho Silva Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua Sinhô Mendes Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua Carlos José de Abreu Diniz Av. Governador Magalhães Pinto
Rua Adjalma Gomes da Fonseca Av. Albino Santos
Rua João Rodrigues de Oliveira Av. JK
Rua Dr. Thomáz de Andrade Rua Cunha Quitão
Rua Hortência Rua das Palmeiras
Av. Manoel da Custódia Av. Manoel da Custódia
Rua das Palmeiras Rua Hortência
Rua Cunha Quintão Rua Dr. Thomáz de Andrade
Av. JK Rua João Rodrigues de Oliveira
Rua Dona Neca Rua Adjalma Gomes da Fonseca
Rua José Carvalho Rua Carlos José de Abreu Diniz
Rua Maestro Hermínio Corradi Rua Gabriel Alves Pereira
Rua Álvaro de Matos Rua Duzolina Corradi Matos
Av. Pref. Milton Penido Rua Heli Loureiro
Rua Olímpio Arruda Rua Francisco Carvalho Silva
Rua Maria Lira Coutinho Rua Duzolina Corradi Matos
Rua José Luiz Calambáu Rua Pedro Lourenço da Fonseca
Rua Enfermeiro Messias
Travessa Padre Cornélio


Rua Agenor Soares
Rua Getúlio Vargas
Rua Silva Jardim


Quadro de Horários
Dias Úteis
05:00 14:20
05:40 15:00
06:20 15:40
07:00 16:15
07:40 16:45
08:20 17:15
09:00 17:45
09:40 18:20
10:20 19:00
11:00 20:00
11:40 21:00
12:20 22:00
13:00 23:00
13:40


Quadro de Horários
Sábados
04:30 13:00
05:00 13:40
05:40 14:30
06:20 15:30
07:00 16:30
07:40 17:30
08:20 18:30
09:00 19:30
09:40 20:30
10:20 21:30
11:00 22:30
11:40 23:30
12:20


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
04:50 16:30
05:30 17:30
06:30 18:30
07:30 19:00
08:30 19:30
09:30 20:30
10:30 21:00
11:30 21:30
12:30 22:00
13:30 22:30
14:30 23:00
15:30 23:30


Linha 09A - MORADA NOVA VIA PIEDADE


MURILO GONÇALVES (VEREDAS) Linha 10
Partida – Murilo Gonçalves Retorno – Centro
Rua Paulo Careca Rua Antônio Batista de Souza
Rua Vovó Benevides Parreiras Rua Marcílio Fidelis Vasconcelos
Av. Marieta D´Ângelo Moreira Rua Vereador Olívio Villefort
Rua GlaucusCorradi Melo Rua Salitre
Rua Zé Cavaquinho Av.Lenhita
Rua Sindicalista M. Pereira Rua Nossa Senhora do carmo
Rua Antônio Nogueira Santos Rua Joaquim Tavares
Rua Jorge Antônio da Fonseca Rua Leão José
Rua Nelson Penido Marginal da Rodovia MG-431 - LE
Rua Maria do Carmo Myrrha Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Ana de Faria Dornas Rua Manoel Gonçalves
Rua Cândido Bernardes Av. São João
Rua Carlos José de Abreu Diniz Rua João Cerqueira Lima
Rua Rolney José Corradi Rua Silva Jardim
Av. Manoel da Custódia Rua Manoel Correia
Rua Antônio Martins Av. Jove Soares
Rua 15 de Novembro Rua Mardoqueu Gonçalves
Rua Pereira Lima Rua Treze de Maio
Av. Jove Soares Av. Manoel da Custódia
Rua Cassiano Dornas Av. Tereza Xavier dos Santos
Rua Getúlio Vargas Rua Carlos José de Abreu Diniz
Rua Capitão Vicente Rua Cândido Bernardes
Rua Silva Jardim Rua Ana de Faria Dornas


Partida – Murilo Gonçalves Retorno – Centro
Av. São João Rua Nelson Penido
Rua Dr. José Gonçalves Rua Jorge Antônio da Fonseca
Av. São João Av. Francisco de Queiroz Primo
Rua Manoel Gonçalves Rua Zé Cavaquinho
Marginal da Rodovia MG-431 - LD Rua GlaucusCorradi Melo
Marginal da Rodovia MG-431 – LE Av. Marieta D´Ângelo Moreira
Rua Joaquim Tavares Rua Vovó Nair
Rua Nossa Senhora do Carmo Rua Heli Parreiras Vilaça
Av.Lenhita Rua Paulo Careca
Rua Salitre
Rua Manoel Braz Obelheiro
Rua Osvaldo Mariano de Souza
Rua Geraldo Alves Parreiras
Rua David Bernardes
Rua João Ferreira da Silva


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Murilo Gonçalves Retorno: Centro
05:00 13:30
05:30 14:00
06:00 14:30
06:30 15:00
07:00 15:30
07:25 16:00
07:30 16:30
08:00 17:00
08:30 17:30
09:00 18:00
09:30 18:30
10:00 19:00
10:30 19:30
11:00 20:00
11:30 20:30
12:00 21:00
12:30 21:30
13:00 22:30


Quadro de Horários
Sábados
05:40 15:00
06:20 15:40
07:00 16:20
07:40 17:00
08:20 17:40
09:00 18:20
09:40 19:00
10:20 19:40
11:00 20:20
11:40 21:00
12:20 21:40
13:00 22:20
13:40 23:00
14:20


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
05:40 15:00
06:20 15:40
07:00 16:20
07:40 17:00
08:20 17:40
09:00 18:20
09:40 19:00
10:20 19:40
11:00 20:20
11:40 21:00
12:20 21:40
13:00 22:20
13:40 23:00
14:20


Linha 10 – MURILO GONÇALVES (VEREDAS)


PIAGUASSU Linha 11
Partida – Várzea da Olaria Retorno – Veredas
Rua Ana Aleixo de Carvalho Rua Alfredo Justiniano de Morais
Rua do Dêgo Rua MirinhoVillefort
Rua João Herculano Pereira Rua Cleider Ferreira de Faria
Rua Pref. Antônio Dornas de Lima Rua Absay Nogueira de Faria
Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza Rua Zé Nego
Marginal da Rodovia MG-431 – LE Rua Waldemar Rezende
Marginal da Rodovia MG-431 – LD Rua Ana de Faria Dornas
Rodovia MG-431 Rua Cândido Bernardes
Marginal da Rodovia MG-431 - LD Rua Carlos José de Abreu Diniz
Rua Manoel Gonçalves Rua Carolina Morais
Av. São João Rua ProfaMaria Linda
Rua João de Cerqueira Lima Av. Manoel da Custódia
Rua Silva Jardim Rua Antônio Martins
Rua Manoel Correia Rua 15 de Novembro
Av. Jove Soares Rua Pereira Lima
Rua Mardoqueu Gonçalves Av. Jove Soares
Rua Treze de Maio Rua Cassiano Dornas
Av. Manoel da Custódia Rua Getúlio Vargas
Rua ProfaMaria Linda Rua Capitão Vicente
Rua Carolina Morais Rua Silva Jardim
Rua Carlos José de Abreu Diniz Av. São João
Rua Cândido Bernardes Rua Dr. José Gonçalves
Rua Ana de Faria Dornas Av. São João


PIAGUASSU Linha 11
Partida – Várzea da Olaria Retorno – Veredas
Rua Waldemar Rezende Rua Manoel Gonçalves
Rua Absay Nogueira de Faria Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Cleider Ferreira de Faria Marginal da Rodovia MG-431 – LE
Rua MirinhoVillefort Rodovia MG-431
Rua Célio de Oliveira Marginal da MG-431 – LE
Rua Francisca da Silva Corgozinho Av. Dr. Dário Gonçalves de Souza
Rua Pref. Antônio Dornas de Lima
Rua do Dêgo
Rua Maria H. de Brito
Rua Antônio J. Bastos
Rua Raimundo de O. Bastos
Rua do Dêgo
Rua Hélcio Vilaça
Rua Margarida Andrade
Rua Ana Aleixo de Carvalho


PIAGUASSU Linha 11
Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Várzea da Olaria Retorno: Veredas
05:00 14:10
06:00 15:20
07:20 16:30
08:30 17:40
09:30 18:50
10:40 20:00
11:50 21:10
13:00



PIAGUASSU Linha 11
Quadro de Horários
Sábados
05:00 14:10
06:00 15:20
07:10 16:30
08:20 17:40
09:30 18:50
10:40 20:00
11:50 21:30
13:00


PIAGUASSU Linha 11
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
07:00 16:00
08:30 17:30
10:00 19:00
11:30 20:30
13:00 22:00
14:30


Linha 11 - PIAGUASSU


SANTA EDWIGES Linha 12
Partida – Veredas Retorno – centro
Rua Francisca da Silva Corgozinho Rua Silva Jardim
Rua Alfredo Justiniano de Morais Rua Manoel Correia
Rua MirinhoVillefort Av. Jove Soares
Rua Cleider Ferreira de Faria Rua Mardoqueu Gonçalves
Rua Absay Nogueira de Faria Rua Treze de Maio
Rua Zé Nego Rua Manoel da Custódia
Rua Waldemar Rezende Rua Ozéias Alves
Rua Ana de Faria Dornas Rua Aurélio Campos
Rua Cândido Bernardes Rua José Dionísio Pinheiro
Rua Carlos José de Abreu Diniz Rua Dimas Gonçalves Lima
Rua Carolina Morais Rua José Marques Pena
Rua ProfaMaria Linda Rua Manoel da Custódia
Av. Manoel da Custódia Rua ProfaMaria Linda
Rua José Marques Pena Rua Carolina Morais
Rua Dimas Gonçalves Lima Rua Carlos José de Abreu Diniz
Rua José Dionísio Pinheiro Rua Cândido Bernardes
Rua Aurélio Campos Rua Ana de Faria Dornas
Rua Ozéias Alves Rua Waldemar Rezende
Av. Manoel da Custódia Rua Absay Nogueira de Faria
Rua Antônio Martins Rua Cleider Ferreira de Faria
Rua 15 de Novembro Rua MirinhoVillefort
Rua Pereira Lima Rua Célio de Oliveira
Av. Jove Soares Rua Francisca da Silva Corgozinho


Partida – Veredas Retorno – centro
Rua Cassiano Dornas
Rua Getúlio Vargas
Rua Silva Jardim


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Veredas Retorno: Centro
05:30 13:30
06:00 13:50
06:30 14:40
06:50 15:30
07:30 15:50
07:50 16:00
08:20 16:20
09:00 17:20
09:30 18:10
10:00 18:20
10:30 19:20
11:00 20:30
11:40 21:40
12:20 22:50
12:40


Quadro de Horários
Sábados
05:30 12:50
06:00 13:30
06:30 14:40
07:10 15:50
07:40 17:00
08:10 18:10
08:50 19:20
10:00 20:30
11:10 22:00
11:40 22:30
12:20


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
07:00 16:00
08:30 17:30
10:00 19:00
11:30 20:30
13:00 22:00
14:30


Linha 12 – SANTA EDWIGES


UNIVERSIDADE Linha 13
Partida – Centro Retorno – Universidade
Rua Silva Jardim Campus da Universidade de Itauna
Av. São João Marginal da Rodovia MG-431 – LD
Rua Dr. José Gonçalves Rodovia MG-431
Av. São João Marginal da Rodovia MG-431 - LD
Rua Manoel Gonçalves Rua Manoel Gonçalves
Marginal da Rodovia MG-431 - LD Av. São João
Marginal da Rodovia MG-431 – LE Rua João de Cerqueira Lima
Rodovia MG-431 Rua Silva Jardim
Marginal da MG-431 – LE
Campus da Universidade de Itauna


UNIVERSIDADE Linha 13
Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Centro Retorno: Universidade
07:35 19:15
18:45 22:35


Linha 13 - UNIVERSIDADE


CORUJÃO Linha 14
Partida – Santanense Retorno –
Praça Juvenal Pereira
Rua Dr. Alcides Gonçalves
Av. Jove Soares
Av. Getúlio Vargas
Rua Agripino Lima
Rua Silva Jardim
MG-050
Trevo de Itaúna
MG-431
Rua Dário Gonçalves de Souza
Rua Prefeito Antônio Dornas de Lima
MG-050
Trevo de Itaúna
MG-050
Rua Um
Rua João Enock


CORUJÃO Linha 14
Rua Pedro de Queiroz
Av. Castro Alves
Av. Lenhita
Rua Safira
Praça João Augusto Oliveira
Av. Central
Av. Lenhita
Rua Joaquim Tavares
Rua Leão José
MG-431
Rua Manoel Gonçalves
Av. São João
Rua João Cerqueira Lima
Praça Ana Alexandria de Abreu
Rua Josias Machado
Rua Melo Viana
Rua Marechal Deodoro
Rua Mozart Machado
Av. Getúlio Vargas
Rua Lília Antunes


CORUJÃO Linha 14
Av. Jove Soares
Rua Treze de Maio
Av. Manoel da Custódia
Praça Jacob Marra
Av. Manoel da Custódia
Rua Jorge Antônio da Fonseca
Rua Dona Dina
Rua Altair Gonçalves Franco
Rua Joaquim Soares Nogueira
Rua Inácio Luis de Souza
Travessa Anita Moreira
Av. Jair Miguel
Av. Faria Tavares
Rua Joaquim Soares Nogueira
Av. Juscelino Kubitschek
Rua São Pedro
Av. Governador Magalhães Pinto
Praça Juvenal Pereira


CORUJÃO Linha 14
Quadro de Horários
Sexta para Sábado
Sábado para Domingo
Saída: Santanense Retorno:
01:00
02:20
03:40


Linha 14 - CORUJÃO


VALE DAS AROEIRAS – VIA BELVEDERE E OLÍMPIO MOREIRA Linha 15
Partida – Vale das Aroeiras Retorno – Centro
Rua Ênio Pereira de Carvalho Rua Silva Jardim
Av. João Moreira de Carvalho Av. São João
Av. Faria Tavares Av. Ari Barroso
Rua Abel José de Faria Rua Doutor José Gonçalves
Rua Chiquinho Alves Av. São João
Rua Luiz Ribeiro Filho Rua Eduardo de Morais
Rua Augusto Gonçalves Paulino Rua Mozart Machado
Rua Chicó Morais Av. Getúlio Vargas
Rua Altair Gonçalves Franco Rua Lilia Antunes
Rua Venero Nogueira Pedrosa Rua Pedro Coutinho
Rua Antônio Nogueira Santos Av. Jove Soares
Av. Manoel da Custódia Rua Mardoqueu Gonçalves
Rua Arnaldo Lima Rua XV de Novembro
Rua Maria Lima Coutinho Rua Silviano Brandão
Av. Prefeito Milton Penido Rua Maestro Hermínio Corradi
Rua Álvaro Matos Rua Álvaro Matos
Rua Maestro Hermínio Corradi Av. Prefeito Milton Penido
Rua Silviano Brandão Rua Maria Lima Coutinho
Rua Gioconda Corradi Rua Arnaldo Lima
Av. Jove Soares Rua Treze de Maio
Retorno na Praça Celi Trevo Euzides Fernandes
Av. Jove Soares Av. Manoel da Custódia
Rua Pedro Coutinho Rua Altair Gonçalves Franco


Partida – Vale das Aroeiras Retorno – Centro
Rua Lília Antunes Rua Chico Morais
Av. Getúlio Vargas Rua Augusto Gonçalves Paulino
Rua Mozart Machado Rua Alexandrina Bernardes
Rua Eduardo de Morais Rua Chiquinho Alves
Av. São João Rua Abel José de Faria
Rua João Cerqueira Lima Av. Faria Tavares
Praça Ana Alexandria de Abreu Av. João Moreira de Carvalho
Av. Ari Barroso Rua Ênio Pereira de Carvalho
Rua Josias Machado Rua Gioconda Corradi
Praça Doutor Augusto Gonçalves
Rua Silva Jardim


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Vale das Aroeiras Retorno: Centro
07:00 12:00 07:30 12:30
08:00 17:00 08:30 17:30
11:00 18:00 11:30 18:30


Quadro de Horários
Sábados, Domingos e Feriados
Saída: Vale das Aroeiras Retorno: Centro
07:00 07:30
12:00 12:30
18:00 18:30


Linha 15 - VALE DAS AROEIRAS – VIA BELVEDERE E OLÍMPIO MOREIRA


Linha Distritais


CACHOEIRINHA Linha 30
Partida – Mercado Municipal Retorno – Cachoeirinha
Rua Alfredo Dornas Estrada da Cachoeirinha
Rua João Gonçalves Rua F
Av. Dona Cota Rua A
Rua Getúlio Vargas Av. Chico Morais
Rua Manoel Correia Rua Altair Gonçalves Franco
Av. Jove Soares Rua Venero Nogueira Pedrosa
Rua Mardoqueu Gonçalves Rua Antônio Nogueira Santos
Rua Treze de Maio Av. Manoel da Custódia
Av. Manoel da Custódia Rua Antônio Martins
Rua Altair Gonçalves Franco Rua 15 de Novembro
Av. Chico Morais Rua Pereira Lima
Rua A Rua Getúlio Vargas
Rua F Rua Agripino Lima
Estrada da Cachoeirinha Rua Dr. José Gonçalves
Rua Alfredo Dornas


Quadro de Horários
Segunda, Quarta e Sexta-feira
Saída: Mercado Municipal Retorno: Cachoeirinha
06:00 07:00
12:00 13:00
17:00 18:00
Quadro de Horários
Terça, Quinta e Sábado
05:45 07:00
11:45 13:00
16:45 18:00


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
06:15 16:00 07:30 17:15


Linha 30 - CACHOEIRINHA


PAULAS Linha 31
Partida – Mercado Municipal Retorno – Paulas
Rua Alfredo Dornas Estrada de Mato Grosso
Rua João Gonçalves Estrada de Paulas
Av. Dona Cota Estrada de Mato Grosso
Rua Silva Jardim Rodovia MG-431
Rodovia MG-050 Rodovia MG-050
Rodovia MG-431 Rua Silva Jardim
Estrada de Mato Grosso Rua Getúlio Vargas
Rua Silva Jardim
Av. São João
Rua Ari Barroso
Rua João Gonçalves


PAULAS Linha 31
Quadro de Horários
Segundas Feiras
Saída: Mercado Municipal Retorno: Paulas
06:30 07:30
16:00 17:00


PAULAS Linha 31
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
07:00 08:30
14:30 15:30


Linha 31 - PAULAS


PAULAS VIA CALAMBAU Linha 31-A
Partida – Mercado Municipal Retorno – Paulas
Rua Alfredo Dornas Estrada de Calambáu
Rua João Gonçalves Rodovia MG-431
Av. Dona Cota Estrada de Mato Grosso
Rua Silva Jardim Estrada de Paulas
Rodovia MG-050 Estrada de Mato Grosso
Rodovia MG-431 Rodovia MG-431
Marginal da MG-431 Estrada de Calambáu
Estrada de Calambáu Marginal da MG-431
Rodovia MG-431
Rodovia MG-050
Rua Silva Jardim
Rua Getúlio Vargas
Rua Silva Jardim
Av. São João
Rua Ari Barroso


PAULAS VIA CALAMBAU Linha 31-A
Quadro de Horários
Quartas e Sextas Feiras
06:30 07:30
16:00 17:00


Linha 31-A - PAULAS VIA CALAMBAU


RETIRO DAS FARIAS Linha 32
Partida – Mercado Municipal Retorno – Retiro dos Farias
Rua Alfredo Dornas Estrada do Brejo Alegre
Rua João Gonçalves Estrada Juarez A. Ferreira
Av. Dona Cota Estrada Retiro dos Farias
Rua Silva Jardim Estrada do Grupo
Rua Manoel Correia Estrada Retiro dos Farias
Av. Jove Soares Rua 1
Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rodovia MG-050
Rua Dr. Alcides Gonçalves Rua João Otoni
Rua Sebastião Soares Rua Sebastião Soares
Rua João Otoni Av. Governador Magalhães Pinto
Rodovia MG-050 Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua 1 Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Estrada Retiro dos Farias Rua Getúlio Vargas
Estrada do Grupo Rua Capitão Vicente
Estrada Retiro dos Farias Rua Silva Jardim
Estrada Juarez A. Ferreira Av. São João
Estrada do Brejo Alegre Rua Ari Barroso


Quadro de Horários
Dias Úteis e Sábados
Saída: Mercado Municipal Retorno: Retiro dos Farias
06:20 08:30
15:30 16:30
Quadro de Horários
Domingos e Feriados
Saída: Mercado Municipal Retorno: Retiro dos Farias
07:00 08:00
16:00 17:00


Linha 32 – RETIRO DOS FARIAS


BREJO ALEGRE Linha 33
Partida – Mercado Municipal Retorno – Brejo Alegre
Rua Alfredo Dornas Estrada Juarez A. Ferreira
Rua João Gonçalves Estrada do Brejo Alegre
Av. Dona Cota Av. Chico Inácio
Rua Manoel Correia Rodovia MG-050
Av. Jove Soares Rua João Otoni
Av. Dr. Miguel Augusto Gonçalves Rua Sebastião Soares
Rua Dr. Alcides Gonçalves Av. Governador Magalhães Pinto
Rua Sebastião Soares Rua Dr. Alcides Gonçalves
Rua João Otoni Rua Dr. Miguel Augusto Gonçalves
Rua João Otoni Rua Getúlio Vargas
Rodovia MG-050 Rua Capitão Vicente
Av. Chico Inácio Rua Silva Jardim
Estrada do Brejo Alegre Av. São João
Estrada Juarez A. Ferreira Rua Ari Barroso


Quadro de Horários
Dias Úteis
Saída: Mercado Municipal Retorno: Brejo Alegre
06:00 07:00
12:00 13:00
18:00 19:00
Quadro de Horários
Sábados
06:00 07:00
12:00 13:00
17:00 18:00


Quadro de Horários
Domingos e Feriados
08:30 09:30
16:30 17:15


Linha 33 – Brejo Alegre


ANGICOS (DIVISA) Linha 34
Partida – Mercado Municipal Retorno – Angicos (Divisa)
Rua Alfredo Dornas Estrada de Angicos
Rua João Gonçalves Av. Chico Morais
Av. Dona Cota Rua Altair Gonçalves Franco
Rua Getúlio Vargas Rua Venero Nogueira Pedrosa
Rua Manoel Correia Av. Manoel da Custódia
Av. Jove Soares Rua Antônio Martins
Rua Mardoqueu Gonçalves Rua 15 de Novembro
Rua Treze de Maio Rua Pereira Lima
Travessa Padre João Batista Rua Getúlio Vargas
Av. Manoel da Custódia Rua Agripino Lima
Rua Altair Gonçalves Franco Rua Dr. José Gonçalves
Av. Chico Morais Rua Alfredo Dornas
Estrada de Angicos


ANGICOS (DIVISA) Linha 34
Quadro de Horários
Terça, Quinta, Sábado e Domingo
Saída: Mercado Municipal Retorno: Angicos (Divisa)
06:30 07:30
15:30 16:30


Linha 34 – ANGICOS (DIVISA)


CÓRREGO DO SOLDADO (DIVISA SANTO ANTÔNIO DA SERRA) Linha 35
Partida – Mercado Municipal Retorno – Córrego do Soldado
Rua Alfredo Dornas Estrada Córrego do Soldado
Rua João Gonçalves Rua 1
Rua Ari Barroso Estrada Córrego do Soldado
Rua Manoel Gonçalves Rodovia MG-431
Av. São João Rua Dr. Dorinato Lima
Rua Maria de Castro Rua Péricles Gomide
Av. Dr. Dorinato Lima Rua Antônio Matos
Rodovia MG-431 Rua Zezé Lima
Estrada Córrego do Soldado Rua Dr.José Gonçalves
Rua 1 Rua Alfredo Dornas
Estrada Córrego do Soldado


CÓRREGO DO SOLDADO (DIVISA SANTO ANTÔNIO DA SERRA) Linha 35
Quadro de Horários
Dias Úteis, Sábados e Domingo
Saída: Mercado Municipal Retorno: Córrego do Soldado
06:00 07:30
15:30 17:00



Linha 35 - CÓRREGO DO SOLDADO (DIVISA SANTO ANTÔNIO DA SERRA)

Anexo I - Projeto Basico Itauna - Parte 1

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PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 51

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA DO SISTEMA DE TRANSPORTES

O presente documento é parte integrante do Edital de Licitação 013/2016, previsto

a) Capítulo 1: características do município;

b) Capítulo 2: malha rodoviária, sistema viário e trânsito;

c) Capítulo 3: sistema de transporte coletivo;

d) Capítulo 4: especificações de garagem e frota

e) Capítulo 5: dados operacionais - sistema de transporte a ser licitado

f) Capítulo 6: itinerários e horários – sistema de transporte a ser licitado

g) Capítulo 7: pontos de parada

h) Capítulo 8: Pesquisa origem / destino (O/D)

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 52

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 53

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

1.1. ASPECTOS GERAIS

Itaúna é um município brasileiro localizado na região oeste de Minas Gerais, a 79,9

Sua população estimada é de 85.463 habitantes (Censo 2010), correspondentes a

O mapa abaixo mostra as áreas urbanas e rurais do município, conforme classificação

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 54

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Figura 2 - Situação dos setores do município

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 55

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Itaúna possui 02 agências de Correios (dados da ECT) e 07 agências bancárias

As principais atividades artesanais desenvolvidas no município, levando em

Figura 3 - Capela Morro do Bonfim em Itaúna

As imagens a seguir apresentam o mapa do município e uma perspectiva de satélite

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 56

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Figura 4 - Mapa de localização de Itaúna

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 57

PREFEITURA MUNICIPAL DE ITAÚNA

Figura 5 - Região Central de Itaúna, a 3,10Km de altitude

Figura 6 - Municípios Limítrofes

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 58

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1.2. LOCALIZAÇÃO DO MUNICÍPIO

O mapa abaixo indica a localização de Itaúna no Estado de Minas Gerais.

Figura 7 - Localização no Estado de Minas Gerais.

Itaúna pertence à mesorregião Oeste, que também abrange os municípios de Aguanil,

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Figura 8 – Mesorregião Oeste de Minas

Figura 9 – Detalhe da Mesorregião Oeste

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 60

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O mapa a seguir caracteriza a microrregião do estado onde o município está

Figura 10 – Microrregião de Divinópolis

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Figura 11 - Detalhe da Microrregião Divinópolis

1.3. DADOS FÍSICOS

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 62

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O clima da cidade é o tropical de altitude. O índice pluviométrico é de

1.4. POPULAÇÃO E DEMOGRAFIA

Itaúna possui população estimada de 85.463 habitantes, segundo o IBGE / Censo

O município apresentou uma taxa média geométrica de crescimento, no período de

A distribuição da população em 2010, ano em que foi realizado o Censo do IBGE,

Concorrência – 013/2016 PMI - Secretaria de Administração Página 63