APLICATIVOS ALFA
ROMEO
 
BOSCH MOTRONIC
2.10.3
 
ALFA 145 1.7 16V 334.01 1994-96
ALFA 146 1.7 16V 334.01 1995-96
 

                                            COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA

¤ Este sistema é multiponto seqüencial , com 4 válvulas

injetoras que possui autodiagnose ou seja que caso tenha
alguma falha possui uma lâmpada de falha no painel de
instrumento. O sistema armazena os dados que poderão
ser diagnosticado com o sistema do código de falhas.

¤ A unidade central opera no modo emergência quando

um sensor falha, assim o motorista conseguirá levar o
carro até a oficina.
¤ Unidade central é incorporada com a função alto
diagnose     

                                                 Localização dos Componentes

1 Sensor da posição do eixo de manivelas 2 Conector da unidade de dados

3 Unidade central 4 Relé da unidade central 1 & 2
5 Sensor de temperatura da água 6 Sensor de velocidade do motor
7 Válvula de canister 8 Filtro de gasolina no tanque
9 Bomba de combustível 10 Sensor de oxigênio Relé bomba de com
11 Sensor de oxigênio 12 Atuador do controle da lenta
13 Bobina de ignição 14 Válvula injetora
15 Interruptor de inércia de combustível 16 Sensor de temperatura do ar
17 Sensor do fluxo de massa de ar 18 Relé do sensor do fluxo de massa de ar
19 Sensor de posição da borboleta 20 Sensor de velocidade do veiculo
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO
ESQUEMA ELÉTRICO .
CODIGO                         DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.

A5 Painel de Instrumentos.
A23 Módulo de controle do alarme
A35 Unidade Central.
B24 Sensor de temperatura da água.
B25 Sensor da temperatura do ar.
B30 Sensor do volume da massa de ar.
B33 Sensor de velocidade do veiculo
B72 Sonda Lambda.
B75 Sensor de velocidade do motor (RPM)
B132 Sensor da posição do eixo de comando.
B147 Sensor da Posição da Borboleta.
F Fusível.
K20 Relé da Bomba de Combustivel.
K46 Relé da unidade central
K 250 Relé do sensor de fluxo de massa de ar .
M12 Bomba de Combustivel.
S39 Interruptor de inércia de combustível
T1 Bobina de Ignição
X1 Conector da unidade central
Y3 Válvulas Injetoras.
Y99 Válvula de controle do ar da lenta
Y104 Válvula de canister
15 Ignição ligada motor parado.
30 Positivo da Bateria (+)
31 Negativo da Bateria (-)

CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL.

 

ESQUEMA ELÉTRICO DO ALFA ROMEO 145 e 146 1.7 16V

 

                                 BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

PROBLEMA POSIVEIS CAUSAS

MOTOR NÃO PEGA 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Nível de combustível no tanque.

3 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do motor.

4 Condições do Filtro de Combustivel.

5 Fusíveis da bomba de combustível

6 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

7 Unidade central, conector e fios.

8 Esvazie o conversor catalítico

9 Ligue o s circuitos da bateria

10 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

11 Sensor da posição do eixo de Comando.

12 Conector da unidade central

MOTOR COM
 
DIFICULDADE PARA 1 Examinar bateria e suas conexões.
PEGAR.
2 Unidade central, conector e fios

3 Condições do filtro de gasolina.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura do motor

6 Sensor de fluxo de massa de ar .

7 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

8 Verificar válvulas injetoras.

9 Conector da centralina do motor

 10 Verificar as condições do filtro de ar .
FALHANDO 1 Nível de combustível no tanque

2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

3 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

4 Conector da unidade central

5 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

MOTOR COM 1 Nível de combustível no tanque
PERDA DE
POTÊNCIA 2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Esvazie o conversor catalítico

6 Conector da unidade central

7 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

EXCESSO DE 1 Nível de combustível no tanque

COMSUMO DE
COMBUSTIVEL 2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Esvazie o conversor catalítico

6 Conector da unidade central

7 Sensor de oxigênio
MARCHA LENTA 1 Atuador da válvula de controle da entrada de ar da
IRREGULAR marcha lenta

2 Sensor de temperatura do ar.

3 Sensor de Temperatura da Água.

 4 Sensor da posição da borboleta

5 Conector da unidade central

MOTOR RATEANDO 1 Nível de combustível no tanque
2 Condições do filtro de gasolina

3 Fusível da bomba de gasolina

4 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

5 Válvula de controle da lenta

6 Válvula de canister

7 Válvulas injetoras

8 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

9 Sensor da posição da borboleta

ERRO NA MARCHA 1 Sensor de temperatura do ar.
LENTA
2 Condições do filtro de gasolina

3 Válvula de controle da lenta

4 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

5 Sensor de oxigênio

6 Conector da unidade central

1)-Como testar marcha lenta

TESTANDO
1 –A marcha lenta é controlada eletronicamente, sem ajuste possível ,só pode ser ajustado
com equipamento devidamente capacitado, velocidade da lenta não especificada : Cheque
vazamento de ar no sistema (estanqueidade), teste os componentes elétricos com a
MULTITESTE DIGITAL.

Tabela

Todos modelos                                                                                                      

900±50 rpm
2)-Como testar nível de CO

TESTANDO
1 –O nível de CO é controlado eletronicamente sem ajuste possível, nível de CO fora do
especificado: cheque vazamento de ar no sistema (estanqueidade), teste os cabos e
componentes elétricos com MULTITESTE DIGITAL

Tabela

Todos os modelos                                                     0,2 % máximo- na ponta da

mangueira

3)-Como testar posição inicial do regulador de pressão

TESTANDO
1 – Posição inicial do regulador de pressão pré- fixada pelo fabricante, sem ajuste possível..

4)-Como testar pressão da gasolina

TESTANDO
1 – Ignição desligada, conecte um MANÔMETRO na mangueira de combustivel ligue o motor,
deixe na lenta, compare a pressão medida, desconecte a mangueira de vácuo, compare
novamente as medidas deve ser a mesma especificada na tabela abaixo..

Tabela.

Sistema                                       Condições                                         

Valores
Sistema                                       Vácuo desligado                                 2,8-3,2
bar
Regulado                                    Vácuo Ligado                                      2,3-2,7
bar
5)-Como testar a vazão da Bomba de Combustivel.

TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno, insira no fim do tubo de testes um
frasco de medidas, remova o relé da bomba de combustivel, ignição ligada motor parado,
faça um jump na base do relé terminal 30 & 87 Como na figura acima e opere a bomba por
alguns segundos e confira dados abaixo.

Tabela

Vazão                                                                                                                2
litros/60 Seg

6)-Como testar válvulas injetoras

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plg das válvulas injetoras e com um MULTITESTE
DIGITAL cheque a resistência dos terminais indicados na figura acima. Compare com a tabela
abaixo

Tabela

Resistência                                                                                                        15,5 ±
16,5 

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos injetores, ignição ligada motor parado, chequ
com um MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra do multai plug, repita o teste p
cada válvula injetora

Tabela

Terminais                                                                                                          
Voltagem
1 & terra                                                                                                   Voltagem da
bateria

7)-Como testar Sensor da posição da borboleta

Checando Operação

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição da borboleta, cheque com
o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da borboleta, opere a
borboleta e cheque a resistência nos terminais 1 & 3 na figura acima representados que deve
coincidir com a resistência da tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                         

Resistência
1 & 2                                          Borboleta fechada                     
2000 Aproximadamente
1 & 3                                          Borboleta fechada                     
1000 Aproximadamente
1 & 3                                          Borboleta bem aberta               
2700 Aproximadamente

8)-Como testar sensor de fluxo de massa de ar

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor do fluxo de massa de ar, ligue motor,
cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do sensor de posição da borboleta,
deve coincidir com a voltagem da tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                              

Voltagem
1 & 3                                                Motor ligado                                    Voltagem da
bateria

Como testar voltarem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor do fluxo de massa de ar apenas
exponha os terminais, ligue motor deixe na lenta, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos
terminais do sensor de posição da borboleta, acelere o motor até o rpm especificado pela
tabela deve coincidir com a voltagem da tabela .

Tabela

Terminais                                            Condição                                                 

Voltagem
2 & 4                                                       Motor na lenta                                              1-2
V
2 & 4                                                       2000-3000 rpm                                            3-4
V

9)-Como testar sensor de temperatura do ar

 TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug do sensor de temperatura do ar, cheque a
temperatura do ar ambiente, com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminai
do sensor de temperatura do ar confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Temperatura                                                                                                     
Resistência
-10°C                                                                                                                 8100-
10770 
20°C                                                                                                                    2280-
2720 
80°C                                                                                                                        292-
362 

10)-Como testar Válvula de controle do ar da marcha lenta

 TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug da válvula de controle de marcha lenta, com
um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais da válvula de controle do ar
da lenta confira com as especificações na tabela abaixo.

Tabela

Temperatura                                                                                                   
Resistência
1 & 3                                                                                                                     
24 aproxi
1 & 2                                                                                                                     
12 aproxi
2 & 3                                                                                                                      
12 aproxi

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug da válvula de controle de marcha lenta,
ignição ligada motor parado, com um MULTITESTE DIGITAL cheque a voltagem dos
terminais da válvula de controle do ar da lenta confira com as especificações na tabela
abaixo.

Tabela
Terminais                                                                                                     Voltagem
2 & terra                                                                                                   Voltagem da
bateria

11) -Como testar a Bobina de ignição (A bobina de Ignição incorpora o

módulo de potência)

Como testar provisão de Voltagem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug da bobina de ignição, ignição ligada motor
parado, cheque a voltagem dos pinos dos pinos dos multi-plug e o terra com o MULTITESTE
DIGITAL,

Tabela

Terminais                                           Condição                                           Voltagem

2 & terra                                    ignição ligada motor parado              Voltagem da
bateria
Checar resistência do primário.

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, confira a resistência dos
terminais da bobina de ignição com um MULTITESTE DIGITAL conferindo os valores com a
tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                          
Resistência
1 & 2                                                                                                                             
0,5 
2 & 3                                                                                                                             
0,5 

Checando resistência secundária

Testando
1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da bobina de ignição, desconecte o cabo
de alta tensão da bobina de ignição, cheque a resistência dos terminais de alta tensão da
bobina de ignição com MULTITESTE DIGITAL, conferindo com as valores da tabela
abaixo.

Tabela

Terminais                                                                                                        
Resistência
1 & 4                                                                                                                   13300 
2 & 3                                                                                                                   13300 

12)-Sensor de temperatura da água (ECT)

 Testando
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plg do sensor ECT, alivie a pressão do sistema
de arrefecimento, remova do motor o sensor de temperatura da água (ECT), emirja o
sensor ECT em água em temperaturas especificadas pela tabela abaixo, com o
MULTITESTE DIGITAL. cheque a resistência .

Tabela

Temperatura                                                                                                Resistência

-10°C                                                                                                                8100-
10770 
20°C                                                                                                                   2280-
2720 
80°C                                                                                                                        292-
362 

13)-Como testar sensor de velocidade do motor (RPM)

Checando a resistência

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da velocidade do motor (RPM),
cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir
com a resistência especificada na tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                                                                                           
Resistência
1 & 2                                                                                                                       486-
594 

14)-Como testar o sensor da posição do eixo de Comando.(CMP)

Checando a operação.

TESTANDO
1 – Ignição desligada, não desconecte o multi-plug apenas exponha os terminais do sensor
da posição do eixo de comando, conecte a PONTA DE PROVA, nos terminais do multi-plug,
ligue o motor, cheque e os leds piscam .

Tabela

Terminais                                                   Condição                                                 

Led
1 & 2                                                          motor ligado                                             
Piscando

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de comando,
ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais e terra do multi-plug com o
MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo .

Tabela

Terminais                                                                                                        Voltagem

1 & 3                                                                                                       Voltagem da
bateria

15)-Como testar sensor oxigênio aquecido(Sonda Lambda)

Como testar o sinal

TESTANDO
1 – Temperatura normal de funcionamento, ignição desligada, ligue o motor deixe na lenta,
não desconecte o multi-plug cheque a voltagem com o MULTITESTE DIGITAL dos terminais
do multi-plug .

Tabela

Terminais                                   Condição                                                  Voltagem

3 & 4                                     Motor na marcha lenta                                  0-0,9 V
flutuando

16)-Como testar o aquecedor do sensor de oxigênio

Como testar a resistência

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plg do sensor da HO2S, cheque a resistência dos
terminais do sensor  com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência
especificada na tabela abaixo

Tabela

Terminais                                                                                                       
Resistência
1 & 2                                                                                                                          3 

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plg do sensor HO2S, ignição ligada motor parado,
cheque a voltagem dos terminais e terra do mutli-plug com o MULTITESTE DIGITAL, confira
voltagem com a tabela .

Tabela

Terminais                                          Condição                                      Valtagem

2 & terra                                         Motor ligado                                  Voltagem da
bateria

17)-Como testar válvula de canister (EVAP)

 TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de canister, cheque com o
MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais da válvula de canister, que devem
coincidir com a tabela abaixo .

Tabela

Resistência                                                                                                                45

Como testar suprimento de voltagem

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da Válvula de canister, ignição ligada motor
parado, cheque a voltagem dos terminais e terra do mutli-plug com o MULTITESTE DIGITAL,
confira voltagem com a tabela .

Tabela

Terminais                                           Condição                                             Voltagem

1 & terra                                   ignição ligada motor parado              Voltagem da
bateria

18)-Como testar relé da unidade central 1 e 2

Como testar operação

TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o
MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do
relé, cheque a resistência dos terminais do relé novamente, confira os testes com a
tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                       Condição                                              

Resistência
30 & 87                                         Bateria desconectada                           Infinita

30 & 87                                         Bateria conectado                                           Zero

Bateria + no terminal 86
Bateria – no terminal 85

19)-Como testar relé da bomba de combustível

Checando operação.

TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o
MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do
relé, confira os testes com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                      Condição                                               

Resistência
30 & 87                                    Bateria desconectada                                      Infinita
30 & 87                                   Bateria conectado                                                 Zero
Bateria + no terminal 86
Bateria – no terminal 85

20)-Como testar o relé do sensor do fluxo da massa de ar.

Como testar operação

TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o
MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do relé,
cheque a resistência dos terminais do relé novamente, confira os testes com a tabela abaixo.

Tabela

Terminais                                   Condição                                                 Resistência

30 & 87                                    Bateria desconectada                                       Infinita
30 & 87                                   Bateria conectado                                              Zero
Bateria + no terminal 86
Bateria – no terminal 85

21)-Como testar unidade central

TESTANDO
1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, cheque a Voltagem dos
terminais e terra do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL da unidade central, se a
Voltagem não for a especificada pela tabela confira os cabos, relés e fusíveis. Ignição ligada
motor parado, cheque a Voltagem dos terminais e terra do multi-plug com o MULTITESTE
DIGITAL da unidade central, se a Voltagem não for a especificada pela tabela confira os
cabos, relés e fusíveis.

Tabela

Terminais                                             Condição                                     Voltagem

18 & terra                                        Ignição desligada                      Voltagem da bateria
27 & terra                                  Ignição ligada motor parado         Voltagem da bateria
37 & terra                                  Ignição ligada motor parado          Voltagem da bateria

Como testar conexão do terra

 TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, cheque a resistência dos
terminais com o MUTLITESTE DIGITAL, se a resistência não for a especificada pela tabela
abaixo, cheque os cabos.

Tabela

Terminais                                                                                                       
Resistência
2 & terra                                                                                                                 zero
14 & terra                                                                                                              zero
19 & terra                                                                                                              zero
24 & terra                                                                                                              zero

22)-Como testar sensor de velocidade do veiculo (VSS)

TESTANDO
1 - Ignição desligada, não desconecte o multi-plg do sensor de velocidade, conecte a
PONTA DE PROVA nos terminais do multi-plg, ignição ligada motor parado, eleve o carro
no macaco hidráulico, gire a roda especificada, cheque se os leds piscam .

Tabela

Roda a ser girada                                                                                           direita

frontal
Terminais                                                     Condição                                          Led
1 & 11                                                        roda girando                                       
Piscando

23) –Como testar o interruptor inercial de combustivel.

TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plg do interruptor de inércia de combustível
remova o interruptor, inverta o interruptor de inércia de combustível, cheque a
resistência dos terminais com o MULTITESTE DIGITAL, aperte o botão de inicio e
cheque a resistência, encaixe o interruptor desacione o botão e cheque a resistência
dos terminais com o MULTITESTE DIGITAL, se a resistência não for a especificada pela
tabela abaixo, cheque os cabos.

Tabela

Terminais                                        Condição                                             

Resistência
C & CN                                           Botão acionado                                            Infinita

C & CN                                           Botão desacionado                                         zero