HISTÓRIA CANJET 918

Na noite de domingo, 19 de abril de 2009, o Aeroporto Internacional

Sangster, localizado na costa noroeste da Jamaica, a cerca de 3 milhas de
Montego Bay, estava silencioso. Quando os passageiros embarcaram no último
voo, o fluxo de turistas da movimentada porta de entrada para a costa norte da
Jamaica parou. O CanJet 918 é um voo de duas escalas saindo de Halifax,
Canadá. Antes de seguir para Cuba, ele aceitará e deixará passageiros na
Jamaica antes de retornar à Nova Escócia.

Pouco depois das 22h, quando os últimos passageiros se aproximaram

da área de embarque, uma figura esguia apareceu entre os turistas. Bonito e
jovem, de shorts e mocassins, o homem parecia qualquer outro jamaicano
abastado. Quando os seguranças pediram que ele passasse pelo detector de
metais, ele recusou. Ele puxou a camisa para revelar um brilho prateado, então
sacou um revólver .38 e correu em direção ao portão onde o Boeing 737 estava
esperando o voo 918 da CanJet foi abordado por Stephen Fray, de Montego
Bay, de 20 anos. Ele teria exigido ser levado a Cuba. Os passageiros foram
libertados, mas o sequestrador manteve cinco reféns da tripulação enquanto as
negociações continuavam. Os negociadores incluíam o pai do sequestrador e
Bruce Golding, primeiro-ministro da Jamaica. O sequestrador teria obtido
acesso à aeronave usando documentos de identificação falsos. No momento
do sequestro, havia 174 passageiros e 8 tripulantes a bordo da aeronave, um
Boeing 737-800, registro C-FTCZ. Os passageiros relatam que conseguiram
comprar a saída do avião, cada um oferecendo todo o seu dinheiro. A
passageira Brenda Grenier relatou que o atirador, que se autodenominava
Rico, foi convencido a deixar os passageiros irem em troca de seu dinheiro
pela comissária de bordo Carolina Santizo Arriola. Depois que as negociações
entre o PM Golding e o pai do sequestrador fracassaram, a polícia recebeu
ordem de pegar o avião. Por volta das 06:40 hora local (13:40 UTC), os
membros do Grupo de Operações Antiterrorismo das Forças de Defesa da
Jamaica invadiram o avião e levaram o atirador sob custódia.

No momento do sequestro, o primeiro-ministro do Canadá, Stephen

Harper, estava em visita de estado à Jamaica. Ao ser informado do sequestro e
libertação de alguns reféns, ele ofereceu o uso de sua aeronave particular para
levar os passageiros de volta ao Canadá.

Michel Juneau-Katsuya, analista de segurança da CTV News e ex-oficial

do CSIS, expressou preocupação com a segurança do aeroporto na Jamaica,
dada a visita de Estado do primeiro-ministro canadense no momento do
sequestro. Ele opinou que a segurança deveria estar em alerta máximo devido
à ocorrência da visita de Estado. O Jamaica Observer relata preocupações na
Jamaica sobre a qualidade da segurança do aeroporto privatizado. A
segurança era administrada por um consórcio, MBJ Airports Ltd., chefiado pela
empresa canadense Vancouver Airport Services (25% de participação) e
também tendo a Abertis como sócia.

O suspeito, Stephen Fray, foi acusado de agressão relacionada a

sequestro, roubo grave, posse ilegal de armas de fogo, posse ilegal de
munição, tiroteio intencional e violações da lei da aviação civil em 1º de maio
de 2009. Frey foi condenado a 83 anos de prisão, mas como a sentença será
simultânea, ele cumprirá até 20 anos de prisão. Esta é a primeira vez que uma
aeronave é sequestrada em solo jamaicano e a segunda vez que uma
aeronave canadense é sequestrada.