Codificação das Velas Delphi

2- Supressor de Interferências 5- Material do Eletrodo

W Sem supressor de Interferências N Eletrodo central de liga de Níquel
1- Dimensões da Carcaça R Com supressor de Interferências Eletrodo central com núcleo de
C
Assento Assento Com supressor de Interferências para Cobre
Tipo Dimensão A Dimensão B Dimensão C L
Cônico Plano reduzir a oxidação dos eletrodos Eletrodo central e massa com nucleo
Z
de liga de Cobre e Ítrio
A M10x1,00 9,5mm 16mm
S Eletrodo central de Prata
B M10x1,00 12,7mm 16mm
C M10x1,00 12,7mm 16mm 3- Valor Térmico P
Eletrodo central com contato de
Platina
D M10x1,00 19mm 16mm 4 5 6 7 8 9 10 11
Eletrodo central com contato de
E M10x1,00 26,5mm 14mm I
Irídio
F M12x1,25 19mm 16mm
G M12x1,25 19mm 18mm Quente Frio

H M12x1,25 25,7mm 14mm 6- Tratamento Especial

I M12x1,25 26,5mm 16mm S Sem tratamento especial
4- Construção do Eletrodo
J M12x1,25 26,5mm 14mm Y Tratamento especial de Ítrio
K Ponta do isolador não projetada
K M14x1,25 7,8mm 16mm
B Ponta do isolador projetada
L M14x1,25 9mm 19mm
Ponta do isolador extremamente
M M14x1,25 9,5mm 21mm X
projetada 7- Separação dos Eletrodos
N M14x1,25 9,5mm 21mm F Ponta do isolador reforçada (gap)
P M14x1,25 11,2mm 16mm D Dois eletrodos massa G 6 0,6 mm
Q M14x1,25 12,7mm 21mm T Três eletrodos massa
G 7 0,7 mm
R M14x1,25 17,5mm 16mm Q Quatro eletrodos massa
S M14x1,25 19mm 16mm M Cinco eletrodos massa G 8 0,8 mm
T M14x1,25 19mm 21mm O Seis eletrodos massa
G 9 0,9 mm
U M14x1,25 25mm 16mm G Eletrodos em formato circular
V M14x1,25 26,5mm 16mm E Um eletrodo auxiliar na ponta do 1 0 1,0 mm
W M16x1,50 20,5mm 14,2mm isolador
1 1 1,1 mm
X M18x1,50 11,2mm 21mm W Dois eletrodos auxiliares na ponta do
isolador e separação
1 3 1,3 mm
U Versão especial de gap
H Versão comum 1 5 1,5 mm
Catálogo de Velas Delphi
MARCIO CHAVES DE MELO - null - MARCIO CHAVES DE MELO - null
 Análise de Falhas
Excesso de Torque
Exceder o torque recomendado durante a instalação da vela no motor pode
ocasionar a trinca ou a quebra do isolador, bem como a deformação da
carcaça. Além disso, poderá ocorrer o superaquecimento da vela com
consequentes danos ao motor do veículo.

Utilize as velas indicadas no manual do veículo ou na tabela de aplicação Delphi.

Sempre realize a instalação com o motor frio
Siga as instruções adequadas de torque e evite danos ao cabeçote.

Superaquecimento
Velas de ignição com a presença de grânulos na superfície, com a ponta
do isolador esbranquiçada, com pontos pretos em sua face ou com os eletrodos
parcialmente fundidos, podem ser resultado de um superaquecimento.

Para corrigir este problema, verifique:

O ponto de ignição correto do seu veículo.
O uso da vela com o grau térmico correto, de acordo com o manual do veículo ou a tabela
de aplicação Delphi.
A qualidade do combustível.
A eficiência e funcionamento adequado do sistema de arrefecimento do veículo.

Catálogo de Velas Delphi

MARCIO CHAVES DE MELO - null - MARCIO CHAVES DE MELO - null
 Análise de Falhas
Carbonização
A carbonização das velas de ignição pode apresentar aspecto
seco ou oleoso. Como resultado dessa carbonização, o veículo
pode apresentar dificuldades na partida, falhas no motor e
instabilidade da marcha lenta.

Substitua as velas de acordo com o manual do veículo ou com a tabela de aplicação Delphi.
Verifique o filtro de ar do seu veículo.
Escolha combustíveis de fontes confiáveis.

Desgaste Excessivo

O desgaste excessivo das velas pode ser notado quando há falha

de ignição durante a aceleração, problemas na partida ou aumento
no consumo de combustível. Este problema poderá comprometer
outros componentes do sistema de ignição do veículo.

Substitua as velas de acordo com o manual do veículo ou com a tabela de aplicação Delphi.
Substitua demais componentes do sistema de ignição caso apresentem falhas ou danos.

Catálogo de Velas Delphi

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