PROCEDIMENTO PARA SUBSTITUIÇÃO DO MOTO- COMPRESSOR

QUEIMADO

A queima do motor do compressor Hermético ou Semi Hermético, implica na formação

de ácido e deposição de óxido e borra em partes do circuito, daí a necessidade de efetuar-se
a substituição do Compressor, Refrigerante e Filtro Secador da Linha de Líquido e
Instalação de Filtro Secador Anti-acidos HH, na Linha de Sucção para a limpeza do
Sistema, após troca dos componentes e funcionar o sistema por 48:00hs, aproximadamente,
fazer leitura de perda de carga no Filtro de Sucção, Colocando um manômetro, antes do
Filtro Secador da Linha de Sucção e outro Manômetro, depois do Filtro Secador e medir a
perda de carga ou seja perda de pressão no Filtro de Sucção, se a diferença for acima de 5
PSIG, Exemplo: Pressão antes do Filtro igual a 68 PSI e após o Filtro 62 PSI, Delta P é de
6 PSI, é necessário substituir o Filtro de Sucção, Também é necessário tirar pequena
amostra de óleo do cárter e misturar no Kit de Teste de acideis de óleo, caso positivo, de
acordo com instrução do Kit que indique acideis, também é necessário substituir o óleo e o
Filtro Secador da Linha de Líquido.
Após mais ou menos 120:00hs de funcionamento deve repetir o teste de perda de carga
no Filtro de Sucção e teste de acideis, caso teste de acideis der negativo e se a perda de
carga no Filtro for inferior a 3 PSI e se o filtro estiver limpo pode se remover o miolo do
filtro e manter a carcaça do filtro no local ou remover a carcaça do filtro.

PASSO A PASSO PARA SUBSTITUIÇÃO DO COMPRESSOR QUEIMADO

01° passo- Medir a resistência ôhmica das bobinas do motor, megar o isolamento das
bobinas com a carcaça, procurar o motivo que levou a queima do motor e sanar o problema.

02º passo- Retirar o gás Refrigerante com uma transferidora de gás e armazene o gás
Refrigerante numa garrafa de gás para posteriormente enviar para recícladora de gás.

03º passo- Remover o Compressor e retirar uma pequena amostra de óleo do cárter para
testar acideis de óleo com o Kit de teste de acideis, para verificar o grau de queima do
motor.

04º passo- Dependendo do grau de queima e acideis do óleo, instale uma carcaça de filtro
HH na Sucção do Compressor , limpe o pedaço de tubo de Sucção, entre o filtro e o
Compressor com solvente R-141 b.

05º passo- Remover o Filtro Secador da Linha de Líquido.

06 º passo- Instale o Compressor novo.

07º passo- Instale o filtro secador novo na Linha de Líquido e Instale o núcleo do Filtro
secador Anti- ácido HH na carcaça do Filtro da sucção.

08º passo – Testar vazamento com gás Nitrogênio, injetar 150 PSI de pressão e testar com
espuma de sabão, todas as conexões e soldas efetuadas.
09º passo- Eliminar o gás Nitrogênio e efetuar o vácuo com Bomba de Alto Vácuo e medir
o vácuo com Vacuômetro Eletrônico, até atingir no mínimo 300 Micros metro de vácuo.

10º passo- Instale o Manifold (Manômetro Conjugado) e um sensor de Termômetro

Eletrônico na linha de líquido, 10 cm antes do filtro secador e outro sensor de Termômetro
Eletrônico na linha de Sucção, 25cm antes da válvula de serviço da sucção.

11º passo- Efetuar 80% da carga de refrigerante líquida pela linha de líquido e restante
20% pela linha de sucção com o compressor em operação, após o equilíbrio do sistema
medir o Superaquecimento e Subresfriamento , o Superaquecimento deve ficar entre 8 a 12
°C e Subresfriamento entre 5 a 10 °C.

Obs:
a)- O valor de Superaquecimento é a diferença de temperatura de sucção e a temperatura de
evaporação do gás no interior dos tubos do evaporador, para obter a temperatura de
evaporação e medir a pressão de sucção no manômetro de baixa pressão e converter em
temperatura através de uma tabela de vapor saturado ou ler no próprio manômetro, de
acordo com o gás utilizado no sistema e ler a temperatura correspondente abaixo do
ponteiro do manômetro que normalmente vem em °F, que necessita converte para °C, ler a
temperatura 25 cm antes da válvula de sucção através do termômetro eletrônico e subtrair
a temperatura medida no manômetro ou obtida pela tabela, a diferença deve ficar entre 8 a
12°C, exemplo, pressão de sucção 68 PSI(com carga de R-22) = 4°C, temperatura da
sucção 16 °C, (16°C – 4°C = 12°C), Superaquecimento do gás na entrada do compressor é
de 12°C, isto indica que não há perigo de golpe de líquido no compressor e o motor do
compressor será resfriado por gás de sucção, o superaquecimento abaixo de 8°C, perigo de
golpe de líquido no compressor, superaquecimento acima de 12°C, perigo de
sobreaquecimento do moto do compressor.

b)- O valor de Subresfrimento é a diferença de temperatura medida na linha de líquido 10

cm antes do filtro secador e a temperatura de condensação do gás no interior dos tubos do
condensador, para obter a temperatura de condensação e medir a pressão de alta no
manômetro de alta pressão e converter em temperatura através de uma tabela de vapor
saturado ou ler no próprio manômetro, de acordo com o gás utilizado no sistema e ler a
temperatura na escala correspondente abaixo do ponteiro do manômetro que normalmente
vem em °F que necessita converte para °C, ler a temperatura 10 cm antes do filtro secador
através do termômetro eletrônico e subtrair a temperatura medida no manômetro ou obtida
pela tabela, a diferença deve ficar entre 5 a 10°C, exemplo, pressão de descarga
(Condensação a Ar com carga de R-22) 290 PSI = 53°C, temperatura lida a 10cm antes do
filtro secador 44 °C, (53°C – 44°C) = 9 °C
°C), Subresfriamento do gás na saída do condensadoré de 9°C, isto indica que existe gás
líquido subresfriado na saída do condensador, subresfriamento menor que 5ºC, indica
deficiência do gás, necessita completar a carga de gás e subresfriamento acima de 10 °C,
indica que tem excesso de gás há necessidade de remover o gás.

12° passo- Testar vazamento de gás refrigerante com Detetor Eletrônico de vazamentos,
nas conexões e juntas de soldas.
 TABELA DE AJUSTE DE SUPERAQUECIMENTO E SUBRESFRIAMENTO

SUPERAQUECIMENTO SUBRESFRIAMENTO
PROVIDENCIA AUMENTA DIMINUI AUMENTA DIMINUI
ABRIR VÁLVULA DE X X
EXPANSÃO
FECHAR VÁLVULA X X
DE EXPANSÃO
COLOCAR MAIS GÁS X X
REFRIGERANTE
RETIRAR GÁS X X
REFRIGERANTE

Obs: Variando 1 °C no Subresfriamento, o Superaquecimento varia em 3 °C, a válvula de

expansão termostatica fecha girando a haste de regulagem para a direita e no sentido anti-
horário abre.