Custos Graduacao Mai-2021

CUSTOS DE TRANSPORTE
Prof. Dr. Claudio Barbieri da Cunha

Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Departamento de Engenharia de Transportes
maio de 2021
© Claudio Barbieri da Cunha

Motivação

Por que calcular custos de transporte?
• Calcular custos com a finalidade de:
– Definir preços para serviços de transporte (proposta)
– Negociar tarifas e fretes
– Avaliar novos negócios (por exemplo, ônibus fretado,

concessão TAV)
• Depende :
– De quais operações / serviços são realizados
– Do tipo de transporte e suas características (lotação, horário, etc.)

Fonte: https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2021/05/10/tarifa-do-metro-do-rio-aumenta-para-r-580-a-partir-desta-terca-feira.ghtml
Fonte: https://g1.globo.com/ba/bahia/noticia/2021/04/25/tarifa-de-onibus-sofre-reajuste-a-partir-desta-segunda-feira-em-salvador-nova-tarifa-sera-de-r-440-veja.ghtml
2018
Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2018/08/temer-
sanciona-lei-que-institui-tabela-de-fretes-no-pais.shtml

https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2018/07/pela-6a-vez-
prefeitura-de-sp-prorroga-contratos-de-onibus.shtml

Fonte: https://www.infomoney.com.br/minhas-financas/carros/noticia/7609740/ter-um-carro-pode-compensar-mais-do-que-usar-uber-ou-taxi-diariamente-indica-proteste-

https://infograficos.estadao.com.br/economia/transporte-sao-paulo-calculadora/
Exercício 1
https://mobilidade.estadao.com.br/meios-de-transporte/onibus/desafios-do-transporte-por-onibus-em-
sao-paulo/
Na sua opinião, quais são os principais problemas e o que deveria ser feito?
Classificação de Custos
• Custos Variáveis
variam proporcionalmente com a produção, quantidade ou volume
• Custos Fixos
não variam diretamente com a produção de transporte, quantidade ou volume no
período considerado
podem mudar ao longo do tempo
em função de decisões gerenciais, mas não mudam simplesmente em função do
volume ou quantidade produzidos
Sempre medidos num horizonte de tempo de curto prazo

Tarifas x Fretes
✓Tarifa = preço de um serviço de transporte de

passageiros) – ônibus, trem, avião, barca,....
valor da “passagem” (catraca)
✓Frete = preço de um serviço de transporte de carga
✓Depende de
Custos
Concorrência
Como calcular custos no Transporte?
Através da quantificação / avaliação monetária

de todos os insumos e recursos utilizados para
realizar o serviço de transporte
combustível (energia)
mão-de-obra
insumos e materiais
veículos e equipamentos
instalações
.....
Como obter/ determinar / estimar custos de serviços de transporte?
• Através de composição de custos

– metodologia de custo padrão
– índices unitários de consumo / utilização (litros / km, km por pneu, etc.)
– preços unitários ($/litro, $/pneu, $ / mês correspondente ao
salário do motorista)
• A partir de sistema de apuração/controle de despesas realizadas

– depende de frota própria - como ficam serviços terceirizados?
– requer histórico com apuração eficiente (não foi esquecido nada)
– algumas despesas mais difíceis de apropriar e alocar (por ex., depto pessoal)
– não contempla itens de custo que não configuram despesas (ex.prédio próprio)
– requer benchmarking para verificar eficiência (por ex., motoristas/veículo)
– depende das especificidades da empresa
– ........

Custo Operacional estimado
Tipo de Veículo: SCANIA R 124 GA - 4X2 360
Equipamento: Semi-reboque c/ 03 eixos - carga seca
▪ Custo = R$ 2,24 / km percorrido
▪ Isso é suficiente?
– Quais os critérios considerados?
– Quantas horas opera? Quantos dias no mês?
– Quantos turnos de trabalho?
– Quanto roda por dia?
Claudio Barbieri da Cunha

Planilha Detalhada de Custo Operacional
Tipo de Veículo: SCANIA R 124 GA - 4X2 360
Como se chegou
Equipamento: Semi-reboque c/ 03 eixos - carga seca
nesses valores?
Custos Fixos Mensais R$ 14.276,28 23%

27%
Remuneração de capital (custo de oportunidade) R$ 3.879,63 27%
Depreciação do veículo R$ 3.453,63 24%
Salário do motorista + enc. Sociais R$ 2.596,31 18% 3%
Salário de oficina + enc. sociais R$ 703,17 5%

Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatório R$ 374,18 3%
18%
Seguro do veículo + Resp. Civil R$ 3.269,37 23% 24%
5%
3%
1%
Custos Variáveis/km R$ 1,287 26%
Peças, acessórios e mat. de manutenção R$ 0,338 26%
Pneus R$ 0,139 11%
Combustíveis R$ 0,762 59%
Lubrificantes R$ 0,012 1% 11%
Lavagem e lubrificação R$ 0,037 3% 59%

Efeito da Km percorrida nos Custos Operacionais
Km/mês
Data: 29/junho/2007 5.000 12.000 18.000
Custos Fixos Mensais R$ 14.276,28 69% 48% 38%
Remuneração de capital R$ 3.879,63 19% 13% 10%
Depreciação do veículo R$ 3.453,63 17% 12% 9%
Salário do motorista + enc. Sociais R$ 2.596,31 13% 9% 7%
Salário de oficina + enc. sociais R$ 703,17 3% 2% 2%
Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatório R$ 374,18 2% 1% 1%
Seguro do veículo + Resp. Civil R$ 3.269,37 16% 11% 9%
Custos Variáveis/km R$ 1,287 31% 52% 62%
Peças, acessórios e mat. de manutenção R$ 0,338 8% 14% 16%
Pneus R$ 0,139 3% 6% 7%
Combustíveis R$ 0,762 18% 31% 37%
Lubrificantes R$ 0,012 0% 0% 1%
Lavagem e lubrificação R$ 0,037 1% 1% 2%

Principais componentes de custo
▪ Custos Variáveis ($/km) ▪ Custos Fixos

– Combustível – Depreciação de Veículo
– Pneus – Remuneração de Capital
– Óleo de Motor – Salário de Pessoal e Encargos
– Óleo de Câmbio – Seguros do Veículo
– ARLA – IPVA e Licenciamento
– Lavagem – ....
– Manutenção do Veículo

Sumário de cálculo dos custos variáveis
Item de custo Cálculo ($/km)
Combustível consumo unitário (l/km) x preço unitário ($/l) Consumo Km/litro Preço do litro
Com bustível
0,9396 R$/Km = 1/(consumo km/litro)
2,4 2,255
Quilometragem Quantidade de
entre trocas Litros
Óleo de cárter
0,0260 R$/Km
(motor) [quantidade (litros) / intervalo entre trocas (km)] *
Óleo de Motor
10000 23
preço unitário ($/l) Quilometragem Quantidade de
Óleo de Câm bio entre trocas Litros
0,0116 R$/Km
Óleo de câmbio e diferencial [quantidade (litros) / intervalo entre trocas (km)] * 15000 12
Consumo Km/litro Preço do litro
0,0754 R$/Km
preço unitário ($/l) ARLA 32
48 3,62
Quilometragem
Preço da Lavagem
Lavagem e lubrificação Preço lavagem ($) / Intervalo entre lavagens
Lavagens (km) entre lavagens
0,0860 R$/Km 2.500 215

Exemplo ilustrativo de cálculo

Com bustível
2,4 2,255 2,255Τ2,4 0,9396 R$/Km
Preço do litro
Óleo de Motor entre trocas Litros
23 × 11,3
10000 23 11,3 0,0260 R$/Km
Quilometragem Quantidade de 10000
Preço do litro
12 × 14,5
15000 12 14,5 0,0116 R$/Km
15000
ARLA 32
48 3,62 3,62Τ48 0,0754 R$/Km
Quilometragem
Preço da Lavagem
Lavagens entre lavagens
2.500 215 215Τ2500 0,0860 R$/Km

Pneus
• Deve considerar que pneus podem ser recapados
– número de pneus (𝑁𝑝)
– número de recapagens (𝑁𝑟)
– preço do pneu novo com câmara e protetor (Pp)
– preço da recapagem (𝑃𝑟 )
– vida útil do pneu novo (𝑉𝑈𝑝)
– vida útil da recapagem (𝑉𝑈𝑟)
 Pp + Pr N r 
Np 
 VU + VU N 
 p r r 

Exemplo - Pneus
×
Vida útil - Km Quantidade Preço Unitário Quant. Recap. Preço Recap.
240.000 6 1.459 2 466,88 0,0598 R$/Km
 Pp + Pr N r 
Np  = 6 1459 + 2 × 466,88
 VU + VU N  240000
 p r r 

Custos de manutenção de veículos
• Difícil de estimar: depende de diversos fatores

– tipo/modelo de veículo
– idade do veículo (anos e km)
– condição de uso (urbano x rodoviário, tipos de via)
– manutenção realizada ao longo da vida útil (preventiva e corretiva)
• Como é estimado ?
– Separada em peças e acessório & mão de obra (pessoal de oficina)
• Revistas especializadas (Transporte Moderno) :

– peças e acessórios: % do preço do veículo para uma dada km
• 1,5% a cada 10.000 km
– Mão-de-obra : funcionários / veículo por km
• 0,30 func a cada 10.000 km

Custos de manutenção de veículos
Segundo as Instruções Práticas para Cálculo de Tarifas de Ônibus

Urbano do GEIPOT:
– Despesas com Peças e Acessórios: 0,33 a 0,83% do preço do veículo novo

para 7500 km rodados
– Despesas com Pessoal de Manutenção: 12 a 15% do total de despesas com

pessoal de operação
– Considera ainda item de custo fixo correspondente à Remuneração do Capital

Imobilizado em Almoxarifado:
• valor imobilizado correspondente a 3% do preço do veículo novo, por ano e por
veículo da frota
Fonte: GEIPOT: Empresa Brasileira de Planeijamento de Transportes - http://www.geipot.gov.br

Custo de Manutenção segundo ANTP
• % do preço do veículo novo ($ por ano)
Fonte: ASSOCIAÇÃO NACIONAL DOS TRANSPORTES PÚBLICOS. Custos dos serviços de transporte público por ônibus: método de cálculo /
Coordenação geral de Antonio Luiz Mourão Santana; Coordenação técnica de Maria Olívia Guerra Aroucha; Apresentação de Ailton Brasiliense Pires. - São Paulo: ANTP, 2017. 191p.

Exemplo - Manutenção
Quilometragem
média de gastos
Peças e Serviços entre
com manutenção
de Oficina Manutenções
10.000 0,80% preço veic novo 0,2120 R$/Km

Sumário – Custos Variáveis
Quilometragem
média de gastos
Peças e Serviços entre
com manutenção
de Oficina Manutenções
10.000 0,80% preço veic novo 0,2120 R$/Km
Vida útil - Km Quantidade Preço Unitário Quant. Recap. Preço Recap.

Pneus
240.000 6 1.459 2 466,88 0,0598 R$/Km

Com bustível
2,4 2,255 0,9396 R$/Km
Preço do litro
Óleo de Motor entre trocas Litros
10000 23 11,3 0,0260 R$/Km

Preço do litro
15000 12 14,5 0,0116 R$/Km

ARLA 32
48 3,62 0,0754 R$/Km
Quilometragem
Preço da Lavagem
Lavagens entre lavagens
2.500 215 0,0860 R$/Km

Total dos Custos Variáveis 1,4104 R$/Km

Parcelas de Custo Fixo
- Depreciação do veículo
- Remuneração do capital investido no veículo
- Salário e encargos motoristas/ajudantes
- Licenciamento
- Seguro obrigatório (DPVAT)
- Seguro do casco (facultativo)
- Seguro contra danos materiais e pessoais a terceiros (facultativo)

Depreciação
• Conceito
– deterioração/ perda de valor ao longo do tempo (uso/desgaste e
defasagem tecnológica) de ativos imobilizados (i.e. de natureza
permanente e utilizados na operação )
– “parcela do valor do veículo a ser reservada mensalmente durante a
sua vida útil para que, ao término desse período, o usuário possa
substituí-lo por um bem similar novo”
• Para cálculo de custos/preços de serviços pode ser

calculada de maneira distinta da Depreciação Legal:
– Que está relacionada a necessidades contábeis e fiscais da empresa
– Por exemplo, veículos 20% ao ano (5 anos), instalações 10% ao ano

(10 anos), edifícios 4% ao ano (25 anos)

Depreciação Operacional dos Veículos
• Depende de três fatores:

– vida economicamente útil
• período durante o qual a sua utilização é mais vantajosa do que sua
substituição por um novo bem equivalente
– valor residual do veículo

• preço de mercado que o veículo alcança ao final de sua vida útil
• em geral expresso como uma fração do preço do veículo novo
– método de cálculo
• métodos “teóricos” para representar a curva de perda de valor no tempo
• Método Linear
• Método da Soma dos Dígitos Decrescentes (Método de Cole)

Depreciação Linear
$
• Valor da depreciação mensal (Dep) - $/ano
I
I − VR (1 − %VR)
Dep = = I
VU VU
VR
VI = valor investido (preço do veículo sem pneus)
VR = valor residual (ao final da vida útil) VU t
VU = vida útil do veículo (anos)
– Adotado nas revistas e publicações especializadas (Transp. Moderno, Carga)

– Não depende da idade de cada veículo da frota

Depreciação
Fonte: Lima, L. V; Ferraz, T. S. P., Ishida, V. K. (2018). ESTUDO DE CUSTOS DAS LINHAS CIRCULARES DA UNIVERSIDADE DE SÃO
PAULO. Trabalho de Formatura do Curso de Engenharia Civil apresentado à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo

Remuneração de Capital
• Conceito
– retorno ou remuneração mínima do investimento na frota
– custo de oportunidade de capital
(perder a oportunidade de realizar outro investimento)
• Taxa de remuneração de capital j (%ao ano)

– De onde vem o capital? Próprio ou terceiros? (financiamento)
– No mínimo igual à taxa de retorno médio da empresa
– Rentabilidade média dos produtos mais lucrativos
– Mais baixas para mercado competitivo
• Base de cálculo (valor do bem) para remuneração

Com base no preço do veículo novo ou no valor médio do veículo
($/mês) ($/mês) = termo médio da PA
VI
RC = j 2 + (n − 1)(1 + VR VI )
12 RC = j
24n
Método de Cole (Soma dos Dígitos Decrescentes)
• Considera depreciação e remuneração de capital
• Adotado nas Instruções Práticas para Cálculo de Tarifas de Ônibus

Urbano do GEIPOT e no Manual da ANTP
• Parcela a depreciar e remunerar: (I - VR) ou (1 - %VR)
• Como distribuir ao longo do tempo:
– de acordo com a idade do veículo
– maior quando o veículo é novo
• Depende de controle da idade de cada veículo individualmente para

determinar faixa etária
Método da Soma dos Dígitos Decrescentes
(vida útil de 7 anos)
Idade Val Depreciação Valor a Remunerar

($/veic-ano) ($/veic)
0-1 ano 7 7/28 (I-VR) VI
1-2 anos 6 6/28 (I-VR) VI – 7/28(I-VR)
2-3 anos 5 5/28 (VI-VR) VI – 13/28(I-VR)
3-4 anos 4 4/28 (I-VR) VI – 18/28(I-VR)
4-5 anos 3 3/28 (I-VR) VI – 22/28(I-VR)
5-6 anos 2 2/28 (I-VR) VI – 25/28(I-VR)
6-7 anos 1 1/28 (I-VR) VI - 27/28(I-VR)
> 7 anos 0 - VI - 28/28(I-VR) = VR
soma 28
Método da equivalência financeira
• Considera simultaneamente depreciação e remuneração de capital

 VR 
Cap =  I − n
FRC = (I − VR)FRC + J  VR
 (1 + j ) 
j (1 + j )
n
FRC = fator de recuperação de capital – valor das
FRC =
(1 + j )n − 1
parcelas de uma grandeza presente (Tabela Price)
VR
C C C C ... C C C C
0 1 2 3 4 ... n-1 n

Utilizando matemática financeira no Excel
• Valor da Depreciação mensal (Dep) - $/mês
1  I − VR 
Dep =  
12  VU 
• Valor da Remuneração de Capital mensal (RC) - $/mês

Utiliza função PGTO do Excel
RC = PGTO( j ;12*VU ; -I ; VR ) - Dep

Salário de pessoal de operação
• Motorista + ajudantes (eventuais)
• Salários variam
com o tipo de serviço: rodoviário, urbano, carga perigosa etc.
com o porte do veículo: leve, toco, truque, carreta.
devem sofrer acréscimo para cobrir refeições, uniformes, ...
Horas extras devem ser consideradas
Se são usados mais de um motorista (pontes rodoviárias ou operações 24 horas),
eles devem ser incluídos no salário colocado na planilha
Valor mensal: Salário x (1 + % taxa de encargos sociais/100)

Salários de Pessoal no Transporte por Ônibus

Licenciamento
ALÍQUOTAS (%)
IPVA – Imposto sobre Veículos Automotores 6,0 automóveis de passeio movidos a

diesel;
Alíquota anual sobre o valor de mercado do veículo 5,0 embarcações, aeronaves e
automóveis de corrida a
No caso do estado de SP, pode ser utilizada tabela gasolina/diesel;
de valores definida pela Secretaria da Fazenda 4,0 automóveis de passeio e
(http://www.ipva.com.br) camionetas de cabine dupla.
3,0 automóveis de passeio, de
esporte, de corrida, camionetas,
exceto utilitários, movidos a álcool,
• Licenciamento álcool/GNC, elétrico,
gasolina/GNC e gás metano;
R$ 98,91 por ano (2021) 2,0 camionetas de carga, motocicletas,
ciclomotores e similares,
Pode ser acrescida ao IPVA para simplificar ônibus/microônibus e tratores;
cálculos 1,5 caminhões com capacidade de
carga superior a 1 tonelada.
1,0 embarcações com mais de 20
anos de fabricação.

Comparativo 3%
IPVA (2020) 3%
2,5%
3% 2,5%
2,5% 3%
2,5%
2,5% 3%
2% 3%
2% 2%
2,5%
2,5%
3% 3.5%
3.75%
2%
3.5% 4%
4% 4%
3.5%
2%
3%
Fonte: https://www.assobrav.com.br/destaques/quanto-se-paga-de-ipva-em-cada-um-dos-estados-do-brasil/

Seguros
• Seguro Obrigatório
DPVAT – Danos Pessoais de Veículos Automotores
Cobre riscos contra terceiros em acidentes
Cobrado junto com o IPVA – valor atual R$ 55,43
• Seguro do Casco
Cobre colisão, incêndio e roubo (facultativo)
Depende de marca/ modelo/ano do veículo
Pode chegar a 10% do valor do veículo (maioria das transportadoras não possui)
Exige franquia
• Seguro contra Danos Materiais e Pessoais a Terceiros (facultativo)

Seguro de Responsabilidade Civil (SRC) Facultativo destinado a cobrir danos
materiais (DM) e a complementar os danos pessoais (DP) causados a terceiros
Não dão cobertura à carga sendo transportada

Exemplo – Custos Fixos
MB (Axor)4X2 Dies. 2P UNID.
Valor Veículo Valor de Mercado Vida útil em
Vida útil em anos
Depreciação 0km do Veículo meses
265.000,00 134.636,00 8 96 1.357,96 R$ por mês

Custo de capital
Valor Veículo Valor de Mercado
Rem uneração de equivalente j em
0km do Veículo
capital %a.m.
265.000,00 134.636,00 0,80% 1.664,21 R$ por mês

Piso Salarial do
Motorista com Encargos NTC Quant. Diárias Valor Diária
Motorista
encargos sociais
1.363,19 133,65% 21 21,5 3.636,59 R$ por mês
Dividida por 12
Total Gasto com
LicencTo + Seg. para ter um valor
IPVA e DPVAT
Obrig. + IPVA mensal
4.280,00 12 356,67 R$ por mês

Total Gasto com Dividida por 12
Seguro do para ter um valor
Seguros Equipamento mensal
15.900,00 12 1.325,00 R$ por mês

Total dos Custos Fixos 8.340,42 R$ por mês

MB 1218 baú
Coefic.
Coeficiente Parcela de Custo Valor
Aplicado a
(1-0,56) / (12x6) Depreciação 78.668,86 480,75
0,008167 Remuneração de Capital 81.508,00 665,65
2,0207 Salário de mot/ajud./Leis sociais 600,00 1.212,42
1/12 Licenciamento 1.030,20 85,85
1/12 Seguro Obrigatório 54,36 4,53
0,54% Seguro do casco 81.508,00 441,50
Custo Fixo Mensal ($) 2.890,70
1,5 / 1.000.000 Manutenção 78.668,86 0,1180
6 / 260.000 Pneus, câmaras e recapagens 594,14 0,0137
1 / 3,50 Combustível 0,77 0,2191
15,0 / 10.000 Óleo do carter 4,09 0,0061
10,25 / 20.000 Óleo câmbio e diferencial 5,00 0,0026
1 / 20.000 Lavagens e graxas 85,00 0,0213
Custo Variável/Km ($/km) 0,3808
PMM - Percurso Médio Mensal (km) 5.000
Custo Fixo ($/km) 0,5781
Custo Variável ($/km) 0,3808
Custo Total/Km ($/km) 0,9589

Detalhamento dos Cálculos
• Caminhão Mercedes Benz MB 1218 com carroceria fechada tipo baú
• Custos variáveis ($/km)

– Combustível
Consumo unitário (dado): 3,50 km / litro de diesel
Preço do combustível (dado): $ 0,77 / litro
Custo unitário: $0,77 / 3,50 = $ 0,2191 / km
– Óleo de motor (carter)

Consumo unitário (dado): 15 litros a cada 10000 km
Preço do óleo (dado): $ 4,09 / litro
Custo unitário: $4,09 x 15 / 10000 = $ 0,0061 / km
– Óleo de câmbio
Consumo unitário (dado): 10,25 litros a cada 20000 km
Preço do óleo (dado): $ 5,00 / litro
Custo unitário: $5,00 x 10,25 / 20000 = $ 0,0026 / km

Detalhamento dos Cálculos (2)
– Lavagens e lubrificação
Intervalo entre lavagens (dado): 20000 km
Preço da lavagem (dado): $ 85,00 / lavagem
Custo unitário: $85,00 / 20000 = $ 0,0213 / km
– Pneus, câmaras e recapagens

Número de pneus (dado): 6
Vida útil total de cada pneu, incluindo recapagem (dado): 260000km
pneu
Preço do pneu + recapagem (dado): $ 594,14 / litro
Custo unitário: 6 x $594,14 / 260000 = $ 0,0137 / km
– Manutenção do veículo
Valor da manutenção (dado): 1,5% do preço do veículo novo a cada 10000km
Preço do veículo novo, sem pneus (dado): $ 81508,00 – 6x594,14 = 78668,86
Custo unitário: (1,5/100) x $78668,86 / 10000 = $ 0,1180 / km

• Custos fixos ($/mês)

– Depreciação do veículo
Vida útil do veículo (dado): 6 anos; Valor residual (dado): 56%
Preço do veículo novo, sem pneus (dado): $ 81508,00 – 6x594,14 = 78668,86
Custo unitário (método linear) : $78668,56 x (1-0,56) / (6 x 12) = $ 477,80 / mês
– Remuneração do capital investido no veículo

Preço do veículo novo (dado): $ 81508,00
Taxa de oportunidade de capital (dado): 12% ao ano
Vida útil do veículo (dado): 6 anos; Valor residual (dado): 56%
Custo unitário (valor médio): (2 +(6-1)*(1+0,56))/(24x6)) x 0,12 x $81508 = $665,65 /
mês
– Salário do motorista
Valor do salário (dado): $ 600 / mês
Encargos sociais sobre a MO (dado): 102,07%
Custo unitário: $600 x (1 + 1,0207) = $ 1212,42 / mês
– Licenciamento
Valor do licenciamento (dado): $ 1030,20
Custo unitário : $1030,20 /12 = $ 85,85 / mês
– Seguro obrigatório
Valor do seguro (dado): $ 54,36
Custo unitário : $54,36 /12 = $ 4,53 / mês
– Seguro do veículo
Preço do veículo novo (dado): $ 81508,00
Alíquota do seguro (dado): 0,54% / mês
Custo unitário : $81508 x 0,54% = $ 441,50 / mês

Sumário de Custos
– Custo variáveis: $ 0,3808 / km

– Custos fixos: $ 2890,70 / mês
• Suponha que o caminhão faça 12 viagens por mês, num percurso total
de 800 km por viagem (ida e volta), em rodovias sem pedágio.
Qual o custo total por viagem?
– Custo variáveis: $ 0,3808 / km x 800 km = $ 304,64 / viagem

– Custos fixos: $ 2890,70 / mês ÷ 12 viagens = $ 240,89 / viagem
– Custo total por viagem = $ 545,53 / viagem

Problema 2: Sistema de transferência - Custos e fretes
• Uma indústria de bebidas possui um Centro de Distribuição (CD)

localizado a cerca de 40 km de distância da sua fábrica.
• Toda a produção é transferida da fábrica para o CD através de carretas
especiais porta paletes, com capacidade para 40 paletes.
• A produção diária a ser transferida é de aproximadamente 2400 paletes
por dia. O horário de operação para carga na fábrica e recebimento no CD
é das 6 às 20h. Após a descarga, os veículos retornam com os paletes
vazios.
• A velocidade média de percurso no trajeto fábrica-CD-fábrica pode ser
estimada em 40 km/h. O tempo médio de carga de cada veículo na fábrica
é de 15 min e o tempo total no CD, incluindo espera, conferência e
descarga é de 45 min.
• A empresa está em negociação com várias transportadoras para a
realização desse serviço de transferência.
Pede-se
a) Determinar qual a frota que a transportadora necessitaria alocar para a
realização do serviço de transferência
b) Qual o valor do frete por palete indicativo para a negociação ?
c) Caso seja alocada uma segunda empilhadeira no CD para descarga dos
veículos, permitindo reduzir o tempo médio de descarga de 45 para 15
minutos, qual o valor hora máximo de aluguel da empilhadeira mais
operador que poderia ser pago ?
d) Está se cogitando a implantação de uma praça de pedágio na rodovia
que liga a fábrica ao CD, com tarifa unidirecional de R$ 4,00 por eixo; por
outro lado, há uma rota de fuga que aumenta o percurso em 20 km e o
tempo de viagem em 45 min. Você recomendaria aos veículos pagar o
pedágio ou seguir pela rota de fuga ?
Dados adicionais PLANILHA DE CÁLCULO
SCANIA T113E-310 -
Coeficiente Parcela de Custo Coefic. Valor (R$)
Aplicado à
0,007500 Depreciação 170.889,00 1.281,67

0,005950 Remuneração de Capital 185.361,00 1.102,90
1,755 Salário de mot/ajud./Leis 750,00 1.316,25
sociais
1/12 Licenciamento 1.349,00 112,42
1/12 Seguro Obrigatório 0,00 0,00
1/100 Seguro do casco 185.361,00 1.238,83
Custo Fixo 5.052,06
Mensal
0,00000083 Peças e acessórios 170.889,00 0,1418
0,000035 Salário e enc. pessoal oficina 306,92 0,0108
0,000150 Pneus, câmaras e recapagens 837,00 0,1256
0,4319 Combustível 0,38 0,1641
0,0034 Óleo do carter 3,13 0,0106
0,000383 Óleo câmbio e diferencial 3,78 0,0014
0,000167 Lavagens e graxas 45,00 0,0075
Custo 0,4619
Variável/Km
CUSTO TOTAL
PMM (Percurso Médio Mensal) 15.000
Custo Fixo por mês 5.052,06
Custo Variável por km 0,4619
Custo Total 11.980,17
Custo 0,7987
Total/Km
Custo por 31,9471
1000 TKU

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CUSTOS DE TRANSPORTE

Prof. Dr. Claudio Barbieri da Cunha

© Claudio Barbieri da Cunha

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– Negociar tarifas e fretes

– Avaliar novos negócios (por exemplo, ônibus fretado,

– Do tipo de transporte e suas características (lotação, horário, etc.)

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Sempre medidos num horizonte de tempo de curto prazo

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✓Tarifa = preço de um serviço de transporte de

✓Frete = preço de um serviço de transporte de carga

Através da quantificação / avaliação monetária

• Através de composição de custos

• A partir de sistema de apuração/controle de despesas realizadas

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▪ Custo = R$ 2,24 / km percorrido

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Custos Fixos Mensais R$ 14.276,28 23%

Salário de oficina + enc. sociais R$ 703,17 5%

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▪ Custos Variáveis ($/km) ▪ Custos Fixos

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Item de custo Cálculo ($/km)

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Consumo Km/litro Preço do litro

2.500 215 215Τ2500 0,0860 R$/Km

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240.000 6 1.459 2 466,88 0,0598 R$/Km

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• Difícil de estimar: depende de diversos fatores

• Revistas especializadas (Transporte Moderno) :

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Segundo as Instruções Práticas para Cálculo de Tarifas de Ônibus

– Despesas com Peças e Acessórios: 0,33 a 0,83% do preço do veículo novo

– Despesas com Pessoal de Manutenção: 12 a 15% do total de despesas com

– Considera ainda item de custo fixo correspondente à Remuneração do Capital

Fonte: GEIPOT: Empresa Brasileira de Planeijamento de Transportes - http://www.geipot.gov.br

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10.000 0,80% preço veic novo 0,2120 R$/Km

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10.000 0,80% preço veic novo 0,2120 R$/Km

Vida útil - Km Quantidade Preço Unitário Quant. Recap. Preço Recap.

240.000 6 1.459 2 466,88 0,0598 R$/Km

10000 23 11,3 0,0260 R$/Km

15000 12 14,5 0,0116 R$/Km

2.500 215 0,0860 R$/Km

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- Remuneração do capital investido no veículo

- Salário e encargos motoristas/ajudantes

- Seguro obrigatório (DPVAT)

- Seguro do casco (facultativo)

- Seguro contra danos materiais e pessoais a terceiros (facultativo)

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• Para cálculo de custos/preços de serviços pode ser

– Que está relacionada a necessidades contábeis e fiscais da empresa

– Por exemplo, veículos 20% ao ano (5 anos), instalações 10% ao ano

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