ÃO

TRX420 22. Bateria/sistema de carga

IÇ
BU
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.......................................................................................................22-2

RI
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................22-2

ST
COMPONENTES DO SISTEMA.....................................................................................................22-3

DI
Diagrama do sistema..............................................................................................................22-3

A
LV
E
Bateria.........................................................................................................................................22-4

SI
O

DA
Inspeção do sistema de carga..........................................................................................22-5
ÇÃ

UE
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR......................................................................................22-6

IQ
DU

NR
REGULADOR/RETIFICADOR........................................................................................................22-6
HE
RO

Relé de alimentação principal..........................................................................................22-7

O
IG
DR
P
RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M
BI

0
57

22
OI

33
16
PR

22-1
 ÃO
TRX420 BATERIA/SISTEMA DE CARGA

IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

BU
INSTRUÇÕES GERAIS
! CUIDADO
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma área bem ventilada

RI
ao carregar a bateria.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias queimaduras. Use
roupas protetoras e proteção facial.

ST
–– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.
–– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure um médico imediatamente.
• O eletrólito é venenoso.
–– Em caso de ingestão, beba bastante água ou leite e procure um médico imediatamente.

DI
! ATENÇÃO

A
LV
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

E
• Alguns componentes elétricos podem ser danificados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou desligados, enquanto

SI
o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

DA
• Em caso de armazenamento prolongado, remova a bateria, carregue-a completamente e mantenha-a em local seco e ventilado.
• Se a bateria permanecer instalada no veículo armazenado, solte o cabo do terminal negativo da bateria.
•
ÇÃ
As baterias seladas devem ser substituídas ao final de sua vida útil.

UE
• A bateria pode ser danificada caso receba carga insuficiente ou excessiva, ou se permanecer descarregada por um longo
período. Estas mesmas condições também contribuem para a redução de sua vida útil. Mesmo em condições normais de

IQ
uso, o desempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.
• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for alto, a voltagem diminuirá rapidamente
DU

NR
e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é frequentemente tido como o problema. Uma sobrecarga na
bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente o resultado de problemas na própria bateria. Se
HE
uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria não aumentar, o regulador/retificador fornecerá voltagem excessiva
para a bateria. Sob estas condições, o nível de eletrólito diminuirá rapidamente.
RO

• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifique se a manutenção da bateria foi feita corretamente e
O

se a bateria foi utilizada adequadamente. Verifique se a bateria é constantemente submetida a consumo intenso como, por
IG

exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com o veículo parado.

• A bateria se descarregará caso o veículo não seja utilizado. Por esta razão, carregue a bateria a cada 2 semanas para evitar
DR

que ocorra sulfatação.

P

• Ao inspecionar o sistema de carga, siga sempre os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de defeitos (pág. 22-2).
RO

• Para a remoção/instalação do alternador, consulte o capítulo “Alternador/Embreagem de Partida” (página 14-5).

RE

• Os seguintes códigos de cores são utilizados ao longo deste capítulo:

d-

Bl: Preto Bu: Azul Gr: Cinza Lg: Verde claro P: Rosa V: Roxo Y: Amarelo
Br: Marrom G: Verde Lb: Azul claro O: Laranja R: Vermelho W: Branco
iel
A

CARGA DA BATERIA
oF

• Ligue/desligue a alimentação no carregador, e não no terminal da bateria.

• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente e o tempo de carga especificados na bateria. Uma corrente ou tempo de carga
DA

excessivos podem danificar a bateria.

ot

• Aplique a carga rápida somente em caso de emergência; prefira sempre a carga lenta.
-M

TESTE DA BATERIA
Consulte as instruções no manual de operação do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste da bateria.
BI

O testador de bateria recomendado aplica uma “carga” à bateria de modo que possa ser medida sua condição real sob carga.
0

Testador de bateria recomendado: BM-210 ou BATTERY MATE ou equivalente

57

DIAGNOSE DE DEFEITOS
OI

33
16

Condição anormal Causa provável (verifique na ordem numérica)

PR

Bateria A bateria está danificada ou fraca 1. Bateria defeituosa

2. Fuga de corrente superior ao valor especificado
–– Interruptor de ignição defeituoso
–– Fiação em curto
3. Bobina de carga do alternador defeituosa
4. Regulador/retificador defeituoso
5. Relé de alimentação principal ou circuito relacionado defeituoso
6. Circuito aberto ou conexão solta na fiação.

22-2
 ÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA TRX420

IÇ
COMPONENTES DO SISTEMA

BU
FA2 mostrado:

PCM/ECM

RI
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO

ST
CAIXA DE FUSÍVEIS: CAIXA DE RELÉS
– FUSÍVEL PRINCIPAL 1 (30 A) – RELÉ DE ALIMENTAÇÃO
– FUSÍVEL PRINCIPAL 2 (10 A) PRINCIPAL
– FUSÍVEL IGN (20 A)
– DIODO

DI

A
LV
E

SI
O

DA
ÇÃ

UE
IQ
DU

BATERIA NR SENSOR CKP

HE
RO

REGULADOR/
O

RETIFICADOR ALTERNADOR
IG
DR
P
RO
RE

DIAGRAMA DO SISTEMA
d-
iel

DIODO FUSÍVEL PRINCIPAL 2

A
oF

FUSÍVEL PRINCIPAL 1
DA

ot
-M

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
BI

FUSÍVEL
0

IGN RELÉ
57

PRINCIPAL
OI

33

SENSOR
CKP
16
PR

REGULADOR/
RETIFICADOR PCM/ECM
ALTERNADOR
BATERIA

22-3
 ÃO
TRX420 BATERIA/SISTEMA DE CARGA

IÇ
BATERIA

BU
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).

RI
Desligue o interruptor de ignição e desconecte primeiro o cabo
negativo (–) [1] da bateria. Em seguida, desconecte o cabo
positivo (+) [2], retirando os parafusos dos terminais.

ST
Remova a cinta de fixação (3) da bateria.
Remova a bateria (4).
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

DI
NOTA

A
• Conecte primeiro o cabo positivo (+) da bateria e então

LV
conecte o cabo negativo (–).

SI
• Se a bateria for substituída, o protetor da bateria
(50334-HR0-F001) deverá ser retirado da bateria sendo

DA
removido e instalado na bateria nova.
ÇÃ

UE
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM

IQ
Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).
DU

Meça a voltagem da bateria usando um multitester disponível

comercialmente.
NR
HE
Voltagem (20°C):
RO

Totalmente carregada: 13,0 – 13,2 V

O

Necessita de carga: Abaixo de 12,3 V

IG
DR
P
RO
RE

d-

TESTE DA BATERIA
iel

Remova a bateria (página 22-4).

A

Consulte as instruções apropriadas do testador de bateria

oF

disponível.
FERRAMENTA:
DA

ot

Testador de Bateria BM-210 ou

-M

BATTERY MATE
ou equivalente
BI

0
57
OI

33
16
PR

22-4
 ÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA TRX420

IÇ
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA

BU
TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).
Com o interruptor de ignição desligado, desconecte o cabo
negativo (–) [1] da bateria.

RI
Conecte a ponta de prova (+) [2] do amperímetro ao cabo
negativo (–) da bateria, e a ponta de prova (–) [3] do amperímetro

ST
ao terminal negativo (–) [4] da bateria.
Com o interruptor de ignição desligado, verifique quanto à fuga
de corrente.

DI
NOTA

A
• Ao medir a corrente elétrica com um multitester, ajuste-o

LV
inicialmente em sua capacidade máxima e, em seguida,

E
ajuste-o no nível apropriado. Um fluxo de corrente maior do

SI
que a faixa selecionada pode queimar o fusível do multitester.
• Ao medir a corrente, não ligue o interruptor de ignição. Uma

DA
oscilação repentina da corrente pode queimar o fusível do
multitester. ÇÃ

UE
FUGA DE CORRENTE ESPECIFICADA:
BR TM1: 0,012 mA máximo

IQ
ED/U TM1 e TE1/FM1/FM2/FE1: 0,27 mA máximo
DU

FA1/FA2: 0,3 mA máximo

Caso a fuga de corrente exceda o valor especificado, é provável
NR
HE
que haja um circuito em curto.
Localize o curto-circuito, desconectando as conexões uma a
RO

uma e medindo a corrente.

IG

INSPEÇÃO DA VOLTAGEM DE CARGA

DR

NOTA
P
RO

Certifique-se de que a bateria esteja em boas condições antes

RE

de efetuar este teste.

d-

Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).

iel

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.

A

Conecte o multitester entre os terminais positivo (+) e negativo

oF

(–) da bateria.
NOTA
DA

ot
-M

• Para evitar curto-circuito, certifique-se quanto aos cabos

ou terminais positivos (+) e negativos (–).
• Não desconecte a bateria ou qualquer outro cabo do
BI

sistema de carga sem antes desligar o interruptor de

0

ignição. O multitester ou os componentes elétricos serão

57

danificados caso este procedimento não seja seguido

OI

33

corretamente.
16

Acione novamente o motor e ligue o farol.

PR

Meça a voltagem no multitester quando o motor funcionar a

5.000 rpm.
Padrão:
VB Medida < VC Medida < 15,5 V
• VB = Voltagem da bateria (página 22-4)
• VC = Voltagem de carga

22-5
 ÃO
TRX420 BATERIA/SISTEMA DE CARGA

IÇ
BOBINA DE CARGA DO
ALTERNADOR

BU
INSPEÇÃO

RI
Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).
Desacople o conector 3P (Cinza) do alternador [1].

ST
Verifique o conector quanto a contatos frouxos ou terminais
corroídos.
Meça a resistência entre os terminais dos fios Amarelos do
conector no lado do alternador.

DI
Padrão: 0,1 – 1,0 Ω (20°C)

A
Verifique se há continuidade entre cada terminal dos fios

LV
Amarelos do conector no lado do alternador e o terra.

SI
Não deve haver continuidade.
Substitua o estator do alternador se a resistência estiver fora da

DA
especificação, ou se algum fio tiver continuidade com o terra.
Para a substituição do estator do alternador, consulte a página
ÇÃ

UE
14-5.

IQ
REGULADOR/RETIFICADOR
DU

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO NR
HE

Remova os dois parafusos de fixação [1] e o regulador/retificador

RO

[2].
O

Desacople o conector 3P (Cinza) [3] do estator e o conector 3P

IG

(Preto) [4] do regulador/retificador.

DR

A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.

P
RO
RE

d-

INSPEÇÃO DA FIAÇÃO
iel
A
oF

Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).

Desacople o conector 3P (Preto) [1] do regulador/retificador.
DA

ot

Verifique os conectores quanto a contatos frouxos ou terminais

-M

corroídos.
Execute as seguintes inspeções no lado da fiação dos
conectores.
BI

Linha da Bateria (Conector Preto):

57

Meça a voltagem entre o terminal do fio Vermelho e o terra.

OI

33

Deve ser indicada a voltagem da bateria o tempo todo.

Linha do Terra (Conector Preto):
16
PR

Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde e o

terra.
Deve haver continuidade o tempo todo.

22-6
 ÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA TRX420

IÇ
RELÉ DE ALIMENTAÇÃO PRINCIPAL

BU
INSPEÇÃO DO RELÉ
Remova a tampa da caixa de relés (página 6-8).

RI
Desligue o interruptor de ignição.
Remova o relé de alimentação principal [1].

ST
DI

A
LV
Conecte o ohmímetro nos terminais do conector do relé principal

E
de alimentação [1].

SI
Conecte uma bateria de 12 V nos terminais do relé, conforme
mostrado.

DA
Deve haver continuidade quando a bateria estiver conectada,
e não deve haver continuidade com a bateria desconectada.
ÇÃ

UE
IQ
DU

NR
HE
RO

INSPEÇÃO DO DIODO
IG
DR

Remova a tampa do para-lama traseiro (página 2-8).

P

Remova a tampa da caixa de fusíveis e o diodo [1].

RO
RE

d-
iel
A
oF
DA

ot
-M

Verifique a continuidade entre os terminais do diodo [1].

BI

Quando houver continuidade, um pequeno valor de resistência

0

será registrado.
57

Se houver continuidade em uma direção, o diodo estará normal.

OI

33
16
PR

22-7
PR
OI
BI
DA
16 A
33
57
0
RE
-M P
ot
oF RO
iel
NOTA

d- DU
RO
DR ÇÃ
IG O
O
HE E
NR
IQ DI
UE ST
DA
SI RI
LV
A
BU
IÇ
ÃO
 ÃO
TRX420

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a INFORMAÇÕES GERAIS 1

BU
motocicleta:
CHASSI/CARENAGENS/SISTEMA
– Manual de Serviços TRX420TM1/TE1/FM1/FM2/FE1/FA1/FA2 DE ESCAPAMENTO 2
(2014 ~ 2015)
3

RI
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. MANUTENÇÃO
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/
instalação dos componentes necessários para possibilitar SISTEMA PGM-FI 4

ST
os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulos 4 a 25 descrevem as peças da motocicleta, SISTEMA DE IGNIÇÃO 5

MOTOR/TRANSMISSÃO/SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR

agrupadas de acordo com sua localização.

DI
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice PARTIDA ELÉTRICA 6
na primeira página do capítulo.

A
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 7

LV
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de

E
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose

SI
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
apresentam procedimentos detalhados.

DA
Consulte a diagnose de defeitos de cada capítulo de acordo SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
com a falha ou sintoma. No caso de algum problema no motor,
ÇÃ

UE
consulte primeiro a diagnose de defeitos do capítulo PGM-FI. CABEÇOTE/VÁLVULA 10

IQ
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
CILINDRO/PISTÃO 11
DU

PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
NR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHA
(EXCETO FA1/FA2) 12
HE
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
TRANSMISSÃO COM DUPLA EMBREAGEM
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- 13
RO

(FA1/FA2)
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
O

CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO

14
IG

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
DR

ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO/

15
P

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO

SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
RO

16
RE

ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.
d-

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO 17
iel

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

18
A

Departamento de Serviços Pós-Venda RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CHASSIS
oF

(Setor de Publicações Técnicas)

SISTEMA DE FREIO 19
DA

ot

MECANISMO DE TRANSMISSÃO DIANTEIRO

20
-M

(EXCETO TM1/TE1)

MECANISMO DE TRANSMISSÃO TRASEIRO 21

BI

0
57

BATERIA/SISTEMA DE CARGA 22
SISTEMA ELÉTRICO
OI

33

DO CHASSI

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 23
16
PR

PROGRAMA DE MUDANÇA ELÉTRICA

(ESP: TE1/FE1) 24
MANUAL DE SERVIÇOS: 00X6B-HR3-002
DERIVADO DO DRAFT: 62HR300-01/ 62HR300Z
DIREÇÃO ELÉTRICA (EPS: FM2/FA2) 25
DATA DE EMISSÃO: Maio/2015
CÓDIGO DO FORNECEDOR: 2#4OT
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 26
SUPLEMENTO TRX420 27