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Política

Paralisação de caminhoneiros é inevitável, diz

deputado ligado à categoria
Por Reuters 25/10/2021 - 21:14

“Também mudem a política de preços da Petrobras que só está gerando miséria, fome, desigualdade e
inflação” (Imagem: Pixabay/Schwoaze)

Uma paralisação dos caminhoneiros em 1º de novembro é encarada como inevitável

diante da alta do preço dos combustíveis e de frustração da categoria após dois anos de
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reuniões infrutíferas com o governo, afirmou o deputado Nereu Crispim (PSL-RS),

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presidente a Frente Parlamentar Mista em Defesa do Caminhoneiro Autônomo e Celetista.
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O deputado, que além de presidir o grupo parlamentar com mais de 200 deputados e 20
senadores, também é uma das lideranças da categoria nas negociações com o governo
federal e afirma: o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, principal integrante do
Executivo a conversar com os caminhoneiros, já não é considerado mais um bom
interlocutor.

“É inevitável (a paralisação). Eu, como parlamentar e como presidente da frente, não é que
eu não apoie, viu, porque eu sei os problemas que advêm de uma paralisação. Mas
também a gente não pode furtar o direito, garantido na Constituição, de eles reivindicarem
melhores condições de trabalho, porque realmente está muito difícil”, disse o deputado à
Reuters.

Crispim relatou que a categoria unificou, em uma reunião ocorrida em 18 de setembro que
contou com aproximadamente 60 lideranças de 22 Estados, a pauta a ser levada em
novas conversas com o governo, que incluem a discussão do piso mínimo de frete, a
aposentadoria especial, e unificação de documentos fiscais, além da discussão de temas
como o Preço de Paridade de Importação (PPI).

Mas, de acordo com o parlamentar, “o diesel começou a aumentar demais e não teve
jeito, a categoria falou ‘olha, nós vamos entrar em estado de greve‘”.

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Na esteira dos sucessivos reajustes no preço do combustível, a frente parlamentar

chegou a enviar uma série de ofícios a diversos ministérios e à Presidência da República.

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Nos documentos, o grupo parlamentar se coloca à disposição para ajudar na interlocução

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“diante da deflagração do estado de greve em situação de crise econômica atual com
repercussão
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Fixa paralisação
iminente”.

Chegou a ser marcada uma reunião para a quarta-feira desta semana, com
representantes da Casa Civil, do Ministério da Infraestrutura, e da categoria.

A audiência, no entanto, foi cancelada, “em razão das notícias veiculadas na imprensa de
que a reunião seria realizada com a participação de ministros de Estado, o que não se
coaduna com o convite enviado, esta Secretaria Especial de Articulação Social informa o
cancelamento da reunião do dia 28/10/21”, segundo mensagem enviada aos convidados.

Crispim acredita que um dos motivos seja sua participação, que teria sido encarada como
uma tentativa de “se promover”.

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“Eu, particularmente, não tenho vaidade alguma ou estou à procura de aplausos. Podem
fazer reunião com quem eles desejarem fazer. Resolvendo ou dando um caminho para
solução das pautas dos caminhoneiros autônomos e celetistas… me basta”, disse à
Reuters.

“Também mudem a política de preços da Petrobras que só está gerando miséria, fome,
desigualdade e inflação”, acrescentou.

O deputado avaliou, ainda, que o ICMS tem seu peso na composição do preço do
combustível, mas não é o principal problema, classificando proposta recentemente
aprovada pela Câmara sobre o assunto de “ação politiqueira para transferir a
responsabilidade do preço dos combustíveis para os governadores”.

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Questionado, o parlamentar também criticou a tese da privatização da Petrobras

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(PETR4)  uma empresa “saudável” e “sustentável”.
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Sobre o auxílio prometido pelo presidente Jair Bolsonaro a caminhoneiros autônomos de
400 reais, afirmou que foi mal recebido entre os grupos de WhatsApp da categoria.

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“Isso na realidade pegou muito mal nos grupos de zap dos caminhoneiros. Inclusive entre
os próprios bolsonaristas, eles acharam uma falta de respeito, uma piada. Eles inclusive
alegam que isso é uma esmola e que teoricamente eles seriam mais uma parte da
população brasileira que estaria vivendo assistencialismo político eleitoreiro oportunista”,
afirmou.

“O que na realidade a categoria quer: é resolver problema da política de preços da

Petrobras, resolver problema da tabela de piso mínimo e administrar seu caminhão”,
afirmou

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