Manual de Operação e Manutenção

Manual de Operación y Mantención / Operation and Maintenance Manual

TORINO
 INTRODUÇÃO ...................................................... 03
NORMAS DE SEGURANÇA .................................. 04
ESPECIFICAÇÕES ................................................ 05
Identificação do veículo ........................................ 05
Dimensões externas .............................................. 06
POSTO DO CONDUTOR ....................................... 07
Painel ..................................................................... 07
SCML - Sistema De Controle Multiplexado Lohr .. 08
Teclas de comando do painel ............................... 28
Poltrona do condutor ............................................ 29
Cinto de segurança ............................................... 32
Extintor de incêndio ............................................... 32
Chave geral ........................................................... 32
Frente interna superior .......................................... 33
Rádio/CD player .................................................... 34
Central elétrica ...................................................... 34
Itinerário eletrônico ................................................ 37
Itinerário convencional .......................................... 38
SISTEMA DE AR CONDICIONADO ...................... 39
Comando ar condicionado ................................... 39
Ar condicionado central ........................................ 40
SISTEMA DE CALEFAÇÃO ................................... 41
Comando ar calefação ......................................... 41
SISTEMA PNEUMÁTICO ....................................... 43
Acionamento da porta .......................................... 43
Diagrama pneumático .......................................... 43
Conexões - engate rápido pneumático ....................... 45
SALÃO DE PASSAGEIROS ................................... 46
Poltronas ............................................................... 46
Luminária lateral do teto ........................................ 47
Tomadas de ar do teto .......................................... 48
Saídas de emergência .......................................... 48
Fixação do assoalho do salão ............................. 50
Colagem do tapete taraflex. ................................. 50
Pega-mão, parede de separação, catraca e
balaustres ........................................................... 51 pasajeros y balaustres ...................................... 51 Handler, partition wall, turnstile and handrail ..... 51
Substituição das cortinas ...................................... 52
FRENTE EXTERNA ............................................... 53
Substituição do pára-brisa .................................... 53
Sistema do limpador de pára-brisa ...................... 56
Faróis ..................................................................... 57
INTRODUCCIÓN ................................................... 03
NORMAS DE SEGURIDAD .................................... 04
ESPECIFICACIONES ............................................. 05
Identificación del vehículo ..................................... 05
Dimensiones externas ........................................... 06
PUESTO DEL CONDUCTOR ................................. 07
Tablero ................................................................... 07
SCML - Sistema De Control Multiplexado Lohr ..... 08
Teclas de comando del tablero ............................. 28
Butaca del conductor ............................................ 29
Cinturón de seguridad .......................................... 32
Extinguidor de incendio ......................................... 32
Llave general .......................................................... 32
Frente interna superior .......................................... 33
Radio/CD player .................................................... 34
Central eléctrica ..................................................... 34
Itinerario electrónico .............................................. 37
Itinerario convencional ........................................... 38
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .................. 39
Comando aire Acondicionado ............................... 39
Aire acondicionado central ................................... 40
SISTEMA DE CALEFACCIÓN ................................. 41
Comando aire calefacción .................................... 41
SISTEMA NEUMÁTICO ......................................... 43
Accionamiento de la puerta ................................... 43
Diagrama neumático ............................................. 43
Conexiones - enganche rápido neumático .................. 45
SALÓN DE PASAJEROS ........................................ 46
Butacas .................................................................. 46
Luminaria lateral del techo .................................... 47
Escotilla ................................................................. 48
Salidas de emergencia ......................................... 48
Fijación del piso del salón ..................................... 50
Pegada de la alfombra taraflex .......................... 50
Pasamano, pared de separación, contador de
Sustitución de las cortinas .................................... 52
FRENTE EXTERNA ................................................ 53
Sustitución del parabrisas .................................... 53
Sistema del limpiador de parabrisas .................... 56
Faroles .................................................................. 57
INTRODUCTION .................................................... 03
SAFETY RULES ...................................................... 04
SPECIFICATIONS .................................................. 05
Vehicle identification .............................................. 05
External dimensions ............................................... 06
DRIVER’S PLACE .................................................. 07
Dashboard ............................................................. 07
SCML - Multiplexed Control System Lohr ............. 08
Dashboard control switches .................................. 28
Driver’s seat ........................................................... 29
Safety belt .............................................................. 32
Fire extinguisher ..................................................... 32
Master key .............................................................. 32
Front ceiling end cap ............................................ 33
Radio/CD player .................................................... 34
Electric central ....................................................... 34
Electronic destination ............................................ 37
Conventional destination ........................................ 38
AIR CONDITIONING SYSTEM ............................... 39
Air conditioning control .......................................... 39
Middle air conditioning .......................................... 40
HEATING SYSTEM ................................................ 41
Heating air controls ............................................... 41
PNEUMATIC SYSTEM ............................................ 43
Door work .............................................................. 43
Pneumatic diagram ............................................... 43
Pneumatic fast coupling connections ................... 45
PASSENGER’S COMPARTMENT ........................... 46
Seats ...................................................................... 46
Roof side luminary ….............................................. 47
Roof air intake ........................................................ 48
Emergency exits .................................................... 48
Passenger’s compart. Floor fixing ......................... 50
Taraflex carpet bonding ...................................... 50
Curtain replacement ............................................. 52
EXTERNAL FRONT ................................................ 53
Windscreen replacement ..................................... 53
Windscreen wiper system ..................................... 56
Headlights ............................................................ 57
1
 Luzes Indicadoras de direção e delimitadora
dianteira do teto .................................................... 60 delantera del techo ............................................... 60
Grade dianteira ..................................................... 60
Rebocador ............................................................ 61
Fixação do pára-choque dianteiro ........................ 61
TRASEIRA EXTERNA ............................................ 62
Tampa e Luzes traseiras ..................................... 62
Fixação do pára-choque traseiro .......................... 63
Substituição do vidro traseiro ............................... 63
LATERAL EXTERNA .............................................. 64
Desmontagem e montagem de janelas .................... 64
Caixilhos e trincos das janelas .............................. 66
Regulagens da porta ............................................ 67
Substituição dos vidros da porta ......................... 67
Portinholas ............................................................ 68
Substituição de chapas laterais ........................... 69
Lateral inferior com painéis parafusados ................ 70
Espelhos externos e luzes das laterais ................... 71
Tanque de combustível ......................................... 72
CONSIDERAÇÕES DIVERSAS ............................ 73
Baterias ................................................................. 73
Reciclagem obrigatória da bateria ........................ 74
Cuidados com componentes eletrônicos ............ 74
Partida com baterias descarregadas ....................... 75
Partida com cabos auxiliares ................................ 75
Conservação e limpeza ........................................ 77
Reparos em peças de fibra de vidro .................... 82
Tabela de lubrificantes .......................................... 87
Reapertos ............................................................. 88
Aplicação de tintas ............................................... 90
Linha de produtos de pintura ............................... 91
DIAGRAMAS ELÉTRICOS ..................................... 94
Interface ................................................................ 94
Diagramas elétricos para veículos com
sistema multiplex ................................................. 101
Diagramas elétricos para veículos com sistema
convencional com teclas ..................................... 134
2
Luces Indicadoras de dirección y delimitadora
Rejilla delantera ..................................................... 60
Remolcador .......................................................... 61
Fijación del parachoque delantero ....................... 61
TRASERA EXTERNA ............................................. 62
Tapa y luces traseras ............................................ 62
Fijación del parachoque trasero ........................... 63
Sustitución del vidrio trasero ................................. 63
LATERAL EXTERNA ............................................... 64
Desmontaje y montaje de ventanas .......................... 64
Marcos y picaportes de las ventanas ................... 66
Regulación de la puerta ....................................... 67
Sustitución de los vidrios de la puerta .................. 67
Portezuelas ........................................................... 68
Sustitución de chapas laterales ........................... 69
Lateral inferior con paneles atornillados .......................... 70
Espejos externos y luces de las laterales ....................... 71
Tanque de combustible ........................................ 72
CONSIDERACIONES DIVERSAS ........................... 73
Baterías ................................................................. 73
Reciclaje obligatoria de la batería ......................... 74
Cuidados con componentes electrónicos ........................ 74
Partida con baterías descargadas ........................... 75
Partida con cables auxiliares ................................ 75
Conservación y limpieza ....................................... 77
Reparos en piezas de fibra de vidrio .................... 82
Tabla de lubricantes .............................................. 87
Reaprietes ............................................................. 88
Aplicación de pinturas .......................................... 90
Línea de productos de pintura ............................... 92
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS ................................... 94 ELECTRICAL DIAGRAM ....................................... 94
Interface ................................................................ 94
Diagramas eléctricos para vehículos con
sistema multiplex ................................................ 101
Diagramas eléctricos para vehículos con sistema
convencional con teclas ....................................... 134
Blinkers and roof frontmarker lights ...................... 60
Front grille ............................................................. 60
Tower ..................................................................... 61
Front bumper fixing .............................................. 61
EXTERNAL REAR ................................................... 62
Rear engine cover and taillights ........................... 62
Rear bumper fixing ............................................... 63
Rear windscreen replacement .............................. 63
EXTERNAL SIDES ................................................. 64
Windows assembly and disassembly .................. 64
Windows sashes and latches ............................... 66
Door adjustments ................................................. 67
Door glass panes replacement ............................ 67
Compartment doors .............................................. 68
Side panels replacement ..................................... 69
Lower side with screwed panels .......................... 70
Side lights and external rearview mirrors .............. 71
Fuel tank ................................................................ 72
SEVERAL CONSIDERATIONS ............................... 73
Batteries ................................................................ 73
Battery obligatory recycling ................................... 74
Cares with electronics components ..................... 74
Start with uncharged batteries ............................... 75
Start with auxiliary cables ...................................... 75
Conservation and cleaning ................................... 77
Fiberglass parts repairs ........................................ 82
Lubricating table ................................................... 87
Retightening ......................................................... 88
Paint application ................................................... 90
Painting products range ....................................... 93
Interface ............................................................... 94
Electric diagrms for vehicles with multiplex
system .................................................................. 101
Electric diagrams for vehicles with conventional
system with buttons ............................................. 134
Inicialmente gostaríamos de parabenizá-lo, você
acaba de adquirir um produto com a mais alta
tecnologia, fruto da experiência de mais de 5
décadas no mercado de carrocerias para ônibus.
Este manual foi elaborado para proporcionar
as informações e instruções necessárias para
a utilização e manutenção do seu ônibus, bem
como apresentar características importantes para
possíveis reparos do veículo, podendo ser utilizado
também como ferramenta de treinamento adicional
para instruir novos condutores e o pessoal de
manutenção.
Os controles, medidores e teclas instaladas
pela MARCOPOLO S.A., que serão usados pelo
condutor estão devidamente ilustrados e explicados
neste manual. Nós sugerimos que o condutor leia
atentamente o conteúdo deste manual e o do manual
do fabricante do chassi, antes de operar o veículo.
IMPORTANTE: Este manual descreve o
uso de todos os controles de operação
de equipamentos e acessórios instalados
pela MARCOPOLO. Onde houver a adição ou
modificação de equipamentos por parte de
terceiros, caberá aos mesmos prover o usuário
de todas as instruções necessárias para sua
utilização.
A MARCOPOLO S.A . reserva-se o direito de
modificar ou introduzir melhoramentos nos veículos,
sem incorrer na obrigação de efetuar as mesmas
modificações ou melhoramentos nos veículos
anteriores.
Finalizando, aproveitamos a oportunidade para
cumprimentá-lo por ter escolhido um produto
MARCOPOLO.
Inicialmente nos gustaría felicitarlo,usted acaba de
adquirir un producto con la más alta tecnología, fruto
de la experiencia de más de 5 décadas en el mercado
de carrocerías para autobuses.
Este manual fue elaborado para proporcionar las
informaciones e instrucciones necesarias para la
utilización y mantención de su autobús, así como
presentar características importantes para posibles
reparaciones del vehículo, pudiendo ser utilizado
también como herramienta de entrenamiento adicional
para instruir nuevos conductores y al personal de
mantención.
Los controles, medidores y teclas instaladas por
MARCOPOLO S.A., que serán usados por el conductor
están debidamente ilustrados y explicados en este
manual. Les sugerimos que el conductor lea atentamente
el contenido de este manual y el del manual del fabricante
del chasis, antes de operar el vehículo.
IMPORTANTE: Este manual describe el
uso de todos los controles de operación de
equipos y accesorios instalados por MARCOPOLO.
Donde haya la adición o modificación de equipos
por parte de terceros, cabrá a los mismos proveer
al usuario de todas las instrucciones necesarias
para su utilización.
MARCOPOLO S.A. se reserva el direcho de
modificar o introducir mejorías en los vehículos,
sin incurrir en la obligación de efectuar las
mismas modificaciones o mejorías en los
vehículos anteriores.
Finalizando, aprovechamos la oportunidad
para saludarlo por haber escogido un producto
MARCOPOLO.
First, we would like to congratulate you. You have just
acquired a highest technology product, resulted from
more than 5 decades of experience in bus bodies
market.
This manual has been developed to provide needful
information and instructions of the bus maintenance
and use, showing important characteristics for
vehicle possible repairs, it could be used too as an
additional training tool to teach new drivers and the
maintenance staff.
Controls, Gauges and switches installed by
MARCOPOLO S.A. that will be used by the driver are
illustrated and explained in this manual. We suggest
the driver to read this manual content and the chassis
manufacturer manual before driving the vehicle.
IMPORTANT: This manual describes the
use of every equipment operation controls
and accessories manufactured by MARCOPOLO.
Where there is addition or modification of
equipments by third parts, they should provide
all their needful instructions to its use.
MARCOPOLO S.A. reserves the right to change or
add improvements on vehicles, without having the
obligation to make those changes or improvements
on the previous vehicles.
Concluding, we take advantage of this initial
opportunity to congratulate You for having chosen a
Top MARCOPOLO product.
3
NORMAS DE SEGURANÇA
Ao conduzirmos um veículo, estamos assumindo um
sério compromisso, pois uma simples imprudência ou
falta de manutenção poderá levar a danos que podem
variar de simples ocorrência, até acidentes mais graves,
colocando em risco a vida do motorista, passageiros
e pedestres.
Por esta razão, recomendamos que siga, rigo-
rosamente, as leis do trânsito, bem como as orientações
que transmitimos a seguir:
1. Use o cinto de segurança;
2. Conserve dentro do veículo, todos os equipamentos de
segurança e advertência;
3. Substitua os pneus quando estes não oferecerem
condições de segurança;
4. Mantenha os faróis e lanternas em perfeito estado e
regulados corretamente;
5. Observe o limite máximo de passageiros e a correta
distribuição de bagagens para não comprometer a
estabilidade e segurança do veículo;
6. Quando estacionar o veículo, deixe-o engrenado
em marcha reduzida e com o freio de estacionamento
acionado;
7. Acenda os faróis baixos. Isto fará com que o veículo seja
visto facilmente pelos outros motoristas e pedestres;
8. Não mantenha o veículo funcionando por períodos
prolongados em recintos fechados, pois juntamente com os
gases de escapamento é liberado o monóxido de carbono
que é altamente tóxico;
9. Em declives acentuados, engrene marcha reduzida para
evitar o uso constante dos freios e assegurar o controle do
veículo em qualquer situação;
10. Use marchas compatíveis com o desempenho do motor
e com as condições do terreno onde o veículo trafegar, pois
a alternância de freio e acelerador eleva, consideravelmente,
o consumo de combustível;
11. Nunca transite com lotação e bagagens além da
capacidade máxima do veículo;
OBSERVAÇÃO: Efetue as revisões periódicas
do veículo conforme determina o plano de
manutenção preventiva.
4
NORMAS DE SEGURIDAD
Al conducir un vehículo, estamos asumiendo un serio
compromiso, pues una simple imprudencia o falta de
mantención podrá llevar a daños que pueden variar
de simples casos, hasta accidentes más graves,
colocando en riesgo la vida del conductor, pasajeros
y peatones.
Por esta razón, recomendamos que siga, rigurosamente,
las leyes del tránsito, así como las orientaciones que
transmitimos a seguir:
1. Use el cinturón de seguridad;
2. Conserve dentro del vehículo, todos los equipos de
seguridad y advertencia;
3. Sustituya los neumáticos cuando éstos no ofrezcan
condiciones de seguridad;
4. Mantenga los faroles y linternas en perfecto estado y
regulados correctamente;
5. Observe el límite máximo de pasajeros y la correcta
distribución de equipajes para no comprometer la estabilidad
y seguridad del vehículo;
6. Cuando estacione el vehículo, déjelo enganchado
en marcha reducida y con el freno de estacionamiento
accionado;
7. Encienda los faroles bajos. Esto hará con que el vehículo
sea visto fácilmente por los otros conductores y peatones;
8. No mantenga el vehículo funcionando por períodos
prolongados en recintos cerrados, pues juntamente con los
gases de escapamiento es liberado el monóxido de carbono
que es altamente tóxico;
9. En declives acentuados, enganche marcha la reducida
para evitar el uso constante de los frenos y asegurar el control
del vehículo en cualquier situación;
10. Use marchas de acuerdo con el desempeño del
motor y con las condiciones del terreno donde el vehículo
transita, pues la alternación de freno y acelerador eleva,
considerablemente, el consumo de combustible;
11. Nunca transite con capacidad y equipaje mayor de la
capacidad máxima del vehículo;
OBSERVACIÓN: Efectúe las revisiones periódi-
cas del vehículo conforme determina el plan de
mantención preventiva.
SAFETY RULES
While driving a vehicle, the person in charge is assuming
a serious commitment, because a single imprudence or
a lack of maintenance can cause damages that can vary
from a single damage to even more serious accidents,
putting the driver, passengers and pedestrian’s life at
risk.
For this reason, we strongly recommend that you follow
the car traffic laws, as well the orientations as follow
bellow:
1. Use the seat belt;
2. Keep all safety and warning equipments inside the
vehicle;
3. Replace the tires when they do not offer safety
conditions;
4. Keep the headlights and tail lights in perfect conditions
and correctly adjusted;
5. Observe the maximum number of passengers and
the right luggage distribution, so that, vehicle safety and
stability are not put at risk;
6. When parking the vehicle, let it engaged in a reduced
gear and with the parking break activated;
7. Light the low headlight. Other drivers and pedestrians
will easily see the vehicle;
8. Do not keep the vehicle working for long periods, in
closed places, because of the gas that releases and
launches monoxide, which is highly toxic;
9. On down road (declivity), keep reduced gear engaged
to avoid the constant use of the break and assure the
vehicle control at any situation;
10. Use compatible gears transmitted to the engine
performance and according to the ground conditions
where the vehicle goes, due that the break and
accelerator exchanging raise the fuel consumption
considerably;
11. Never travel with passengers and luggage beyond
vehicle maximum capacity;
NOTE: Perform the vehicle through periodical
revisions and establish the preventive
maintenance plan.
IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO
É de fundamental importância, nos casos de consulta,
pedidos de peças de reposição, reclamações e demais
correspondências, que o cliente identifique a carroceria,
mencionando o número do carro, modelo e data de
fabricação (Semana, ano).
A placa de identificação da carroceria localiza-se na
cabina do motorista e está fixada na parede, ao lado
da poltrona do condutor.
Ao solicitar qualquer informação, mencione sempre o
número da carroceria (Citar somente os 6 algarismos
que antecedem a palavra POLO), conforme figura
abaixo.
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Es de fundamental importancia, en los casos de consulta,
pedidos de piezas de repuesto, reclamos y demás
correspondencias, que el cliente identifique la carrocería,
mencionando el número del coche, modelo y fecha de
fabricación (Semana, año).
La placa de identificación de la carrocería se localiza en
la cabina del conductor y está fijada en la pared, al lado
de la butaca del conductor.
Al solicitar cualquier información, mencione siempre el
número de la carrocería (Citar solamente los 6 números
que anteceden la palabra POLO), conforme la figura
de abajo.
VEHICLE IDENTIFICATION
It is really important, under requests, asking of
spare parts, complaining and others cases, that
the client shall identify the bus body, mentioning
the vehicle number, model and manufacture day
(Week, year).
The bus body identification plate is located on
driver’s place and is fixed on the wall, at the side of
driver’s seat.
When you ask any information, always refer to
the bus body number (quote only the 6 numbers
that come before the word POLO), as the picture
below.
5
DIMENSÕES EXTERNAS DIMENSIONES EXTERNAS EXTERNAL DIMENSIONS

OBSERVAÇÃO: A altura e o comprimento, OBSERVACIÓN: La altura y el largo, así como NOTE: Height and length, such as the between
bem como o entre-eixos, podem variar el entre ejes, pueden variar dependiendo del axles distances, could change according to
dependendo do modelo de carroceria e chassi. modelo de carrocería y chasis. the bus body and chassis model.

Altura com ar condicionado: 3,415 metros

Altura sem ar condicionado: 3,165 metros
Altura con aire acondicionado: 3,415 metros
Altura sin aire acondicionado: 3,165 metros
Height with air conditioning: 3,415 m
Height without air conditioning: 3,165 m

Largura máxima permitida 2,50 metros

Ancho máximo permitido 2,50 metros
Allowed maximum width: 2,50 m

Comprimento máximo 12,060 metros

Comprimento máximo 12,060 metros
Max length 12,060 meters

6
PAINEL TABLERO DASHBOARD

Válvulas abertura portas

Válvulas abertura puertas
1 2
Door opening valves
Teclas
1 4 1 Teclas
Switches

3 Difusor de ar Chave geral elétrica

Difusor de aire Llave general eléctrica
Air diffusers Electric master key

2 1 3 4

1 Pega-mão
Pasamano
Handrail
Defróster
Defróster
Defroster

Tampa de acesso componentes do motor Acesso ao painel de instrumentos

Tapa de acceso componentes del motor Acceso al tablero de instrumentos
Engine components access cover Instrument panel access

5
OBSERVAÇÃO: Se a regulagem final do trinco não for suficiente para a perfeita vedação do
capô, revise as condições da borracha, pois a mesma deve ser substituída se necessário.

OBSERVACIÓN: Si con la regulación final del picaporte, no es suficiente para el perfecto sellado
del capó, revise las condiciones de la goma, pues la misma debe ser sustituida si es necesario.

NOTE: if the latch final adjustment is not enough to the perfect hood sealing, check the rubber
conditions, it must be replaced if necessary.

7
SCML - SISTEMA DE CONTROLE
MULTIPLEXADO LOHR
O SCML é um conjunto de equipamentos eletrônicos
desenhados para realizar a tarefa de comandar o
sistema elétrico da carroceria do veículo. Consiste
em ECUs (módulos) que controlam a energia e
painéis de comando, que interagem com o usuário e
com as ECUs através de uma linha de comunicação
serial.
Esta linha de comunicação consiste em um par
de cabos, e utiliza o protocolo CAN. O padrão
de comunicação definido para o SCML e a SAE
J1939. Significa dizer que qualquer equipamento
eletrônico baseado no protocolo CAN e no padrão
de comunicação SAE J1939 tem a capacidade de
interagir com o sistema SCML.
Painel de visualização LCD
Panel de visualización LCD
LCD viewing panel
Painel de teclas
Panel de teclas
Buttons panel
Módulo de entradas e saídas
Módulo de entradas y salidas
Inputs and outputs modules
8
SCML - SISTEMA DE CONTROL
MULTIPLEXADO LOHR
El SCML es un conjunto de equipos electrónicos
diseñados para realizar la tarea de comandar el
sistema eléctrico de la carrocería del vehículo.
Consiste en ECUs (módulos) que controlan la
energía y paneles de comando, que interactúan con
el usuario y con las ECUs a través de una línea de
comunicación serial.
Esta línea de comunicación consiste en un par
de cables, y utiliza el protocolo CAN. El patrón de
comunicación definido para el SCML y la SAE J1939.
Significa decir que cualquier equipo electrónico
basado en el protocolo CAN y en el patrón de
comunicación SAE J1939 tiene la capacidad de
interactuar con el sistema SCML.
Fig./Pic. 01
SCML - MULTIPLEXED CONTROL
SYSTEM LOHR
The SCML is a set of electronic equipments
designed to accomplish the duty of controlling the
electric system of the bus body of the vehicle. It
is made of on ECUs (modules) that controls the
energy and dashboards/panels, which interface
with the user and with the ECUs through a serial
communication line.
This communication line consists on a pair of
cables, and it uses the CAN protocol. The standard
of communication defined for SCML and the SAE
J1939. It means that any electronic equipment based
on the CAN protocol and on the communication
standard SAE J1939 has the capacity of interacting
with the SCML system.
DESCRITIVO FUNCIONAL

INDICAÇÃO ERRO
ÍCONE FUNÇÃO DESCRIÇÃO
ABERTA CURTO

Iluminação de cabine Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

Primeiras luminárias Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim

Esta tecla serve para habilitar o acionamento da sirene, quando a marcha a ré é engatada. Acionamento
Habilita sirene de ré Não Sim
dependente da ignição.
Sim
Ao acionar o +15, o led indicador junto à tecla liga direto. Neste momento a tecla serve apenas para desarmar
(Exceto
Campainha parada uma chamada. Quando o cordel é acionado, o beeper do painel e a saída de beeper do módulo acionam por dois
para o Sim
solicitada segundos e só poderão ser acionados novamente quando qualquer uma das portas for aberta. A lâmpada de
beeper)
indicação de parada solicitada ficará acesa até que qualquer porta abra.

Iluminação do salão Acionamento em dois estágios, sem particularidades. Sim Sim

Como regra geral, o itinerário só pode ser acionado quando a ignição está ligada.
Itinerário (para
Existem duas outras formas de acionamento: ligar automaticamente quando a ignição é ligada ou não podendo Não Sim
itinerários eletrônicos)
ser desligado enquanto a ignição está ligada (URBS).

Como regra geral, a iluminação do itinerário só pode ser acionada quando a ignição está ligada.
Iluminação de itinerário Sim Sim
Existe outra forma de acionamento: ligar automaticamente quando a meia luz é ligada.

Iluminação de
Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim
manutenção

Solenóide do
Acionamento liga e desliga, dependente da ignição. Sim Sim
desembaçador

Exaustores e Acionamento liga e desliga, dependente da ignição. Nos carros URBS há uma
Sim Sim
insufladores tecla para exaustor e outra para insuflador, conforme os ícones ao lado.

Calefação - - -

Defroster
Acionamento progressivo, em três estágios de velocidade, dependente da ignição. Sim Sim
(desembaçador)

9
 Limpador de pára- Acionamento progressivo, com os seguintes estágios:
Sim Sim
brisa auxiliar 1: temporizado 2: baixa velocidade 3: alta velocidade Depende da ignição.

Painel eletrônico de
Acionamento liga e desliga, sem particularidades. Sim Sim
mensagens (internas)

+30, +15 e Existem saídas que “copiam” os sinais de entrada provenientes do chassi do veículo. Tais saídas são acionadas sempre que as entradas
Sim Sim
+58 respectivas são acionadas e, de igual forma, desligam assim que o sinal de entrada é desligado.
O sistema SCML controla as portas e rampas do veículo através de sistemas eletro-pneumáticos.
O acionamento de uma porta de serviço funciona da seguinte forma:
1. Supomos inicialmente que a porta está fechada e que o veículo está parado.
2. Neste instante a saída do pino de bloqueio das rampas está acionada e os sinais de porta fechada e rampa fechada (sinal de “terra”)
enviam sinal para os módulos do SCML.
3. Quando o motorista pressiona uma tecla de abre porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos do SCML. O módulo então
Controle de faz a seguinte seqüência de acionamento:
portas com a) Desligamento do pino de bloqueio da rampa; Sim
rampas b) Acionamento da saída abre rampa até que o sinal da micro-chave de rampa aberta envie sinal (terra) para o módulo.
c) Acionamento da saída abre porta por 2 segundos.
4. Quando o motorista pressiona uma tecla de fecha porta, um sinal positivo é enviado para algum dos módulos e o SCML faz a seguinte
seqüência de acionamento:
a) Acionamento da saída de fecha porta até que a micro-chave de porta fechada mande sinal para o módulo.
b) Acionamento da saída fecha rampa até que a micro chave de rampa fechada envie sinal para o módulo.
c) Acionamento da saída do pino de bloqueio da rampa.
Controle das
Nas portas que não possuem rampas, cada acionamento da porta leva 10 segundos para ser efetuado após a tecla ser pressionada (tanto
portas sem
abertura quanto fechamento). Nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), a porta do motorista (dianteira direita) não possui este Sim
rampas (portas
atraso de 10 segundos para o acionamento.
de emergência)
Campainha Nas portas que não temos rampas (portas de emergência) temos uma campainha que indica a movimentação da porta. Esta campainha
das portas de começa a tocar 10 segundos antes da porta acionar e permanece tocando por mais 10 segundos após a porta ser acionada. Não temos Sim
emergência esta campainha nos carros modelo Ligeirinho (carros Linha Direta), na porta do motorista (dianteira direita).
Quando o veículo está em movimento, um sinal de velocidade provindo do chassis é enviado para o sistema, o qual, a partir
Bloqueio de deste sinal, bloqueia a abertura das portas. Com relação ao tipo de chassis, temos diferentes tipos de sinal de velocidade:
abertura das a) VOLVO: Sinal negativo (terra) indica veículo em movimento; Sim
portas b) SCANIA: Sinal positivo (24V) indica veículo em movimento;
c) MERCEDES: Sinal pulsado provindo do tacógrafo indica carro em movimento.
Bloqueio de Quando o veículo está com qualquer uma das portas ou rampas abertas, o sistema envia um sinal de bloqueio para o chassi
movimentação que impede a movimentação do veículo. Chassis do tipo VOLVO necessitam um sinal negativo (terra) para efetuar o bloqueio. Sim
do veículo Demais chassis efetuam o bloqueio com sinal positivo (24V).
Quando o cadeirante efetua o acionamento da botoeira de chamada do motorista, um toque diferenciado é efetuado no
Chamada do
painel e um indicador luminoso azul no painel de visualização acende até que a porta abra. Uma nova chamada só poderá
cadeirante
ser efetuada após a porta ter sido aberta.

10
DESCRIPTIVO FUNCIONAL

INDICACIÓN ERROR
ÍCONO FUNCIÓN DESCRIPCIÓN
ABIERTA CORTO

Iluminación de cabina Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

Primeras luminarias Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí

Habilita sirena de Esta tecla sirve para habilitar el accionamiento de la sirena, cuando la marcha atrás es enganchada. Accionamiento
No Sí
marcha atrás dependiente de la ignición.
Sí
Al accionar el +15, el led indicador junto a la tecla enciende directo. En este momento la tecla sirve apenas para
(Excepto
Timbre parada desarmar una llamada. Cuando el cordel es accionado, el beeper del panel y la salida de beeper del módulo
para el Sí
solicitada accionan por dos segundos y sólo podrán ser accionados nuevamente cuando cualquier puerta haya sido abierta.
beeper)
La ampolleta de indicación de parada solicitada se quedará encendida hasta que cualquier puerta abra.

Iluminación del salón Accionamiento en dos fases, sin particularidades. Sí Sí

Como regla general, el itinerario sólo puede ser accionado cuando la ignición está encendida.
Itinerario (para
Existen otras dos formas de accionamiento: encender automáticamente cuando la ignición es encendida o no No Sí
itinerarios electrónicos)
pudiendo ser apagado mientras la ignición está encendida (URBS).

Iluminación de Como regla general, la iluminación del itinerario sólo puede ser accionada cuando la ignición está encendida. Existe
Sí Sí
itinerario otra forma de accionamiento: encender automáticamente cuando la media luz es encendida.

Iluminación de
Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí
mantención

Solenoide del
Accionamiento enciende y apaga, dependiente de la ignición. Sí Sí
desempañador

Extractores e Accionamiento enciende y apaga, dependiente de la ignición. En los coches URBS

Sí Sí
insufladores hay una tecla para Extractor y otra para insuflador, conforme los íconos al lado.

Calefacción - - -

Defróster
Accionamiento progresivo, en tres fases de velocidad, dependiente de la ignición. Sí Sí
(desempañador)

11
 Limpiador de Accionamiento progresivo, con las siguientes fases:
Sí Sí
parabrisas auxiliar 1: temporizado 2: baja velocidad 3: alta velocidad Depende de la ignición.

Panel electrónico de
Accionamiento enciende y apaga, sin particularidades. Sí Sí
mensajes (internos)

+30, +15 y Existen salidas que “copian” las señales de entrada provenientes del chasis del vehículo. Estas salidas son accionadas siempre que las
Sí Sí
+58 entradas respectivas son accionadas y, de igual forma, apagan así que la señal de entrada es apagada.
El sistema SCML controla las puertas y rampas del vehículo a través de sistemas electro neumáticos.
El accionamiento de una puerta de servicio funciona de la siguiente forma:
1. Supongamos inicialmente que la puerta está cerrada y que el vehículo está parado.
2. En este instante la salida del perno de bloqueo de las rampas está accionada y las señales de puerta cerrada y rampa cerrada (señal de
“tierra”) envían señal para los módulos del SCML.
3. Cuando el conductor presiona una tecla de abre puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos del SCML. El módulo
Control de entonces hace la siguiente secuencia de accionamiento:
puertas con a) Desconexión del perno de bloqueo de la rampa; Sí
rampas b) Accionamiento de la salida abre rampa hasta que la señal de la micro llave de rampa abierta envíe una señal (tierra) para el módulo.
c) Accionamiento de la salida abre puerta por 2 segundos.
4. Cuando el conductor presiona una tecla de cierra puerta, una señal positiva es enviada para alguno de los módulos y el SCML hace la
siguiente secuencia de accionamiento:
a) Accionamiento de la salida de cierra puerta hasta que la micro llave de puerta cerrada mande señal para el módulo.
b) Accionamiento de la salida cierra rampa hasta que la micro llave de rampa cerrada envíe una señal para el módulo.
c) Accionamiento de la salida del perno de bloqueo de la rampa.
Control de las
En las puertas que no poseen rampas, cada accionamiento de la puerta lleva 10 segundos para ser efectuado después de que la tecla
puertas sin
sea presionada (tanto abertura, como cierre). En los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), la puerta del conductor Sí
rampas (puertas
(delantera derecha) no posee este atraso de 10 segundos para el accionamiento.
de emergencia)
Timbre de las En las puestas que no hay rampas (puertas de emergencia) hay un timbre que indica el movimiento de la puerta. Este timbre empieza a tocar 10
puertas de segundos antes de que la puerta se acciones y permanece tocando por 10 segundos más, después de que la puerta fue accionada. No tenemos Sí
emergencia este timbre en los coches modelo Ligeirinho (Rapidito) (coches Línea Directa), en la puerta del conductor (delantera derecha).
Cuando el vehículo está en movimiento, una señal de velocidad proveniente del chasis es enviada para el sistema, el cual, a partir de
Bloqueo de esta señal, bloquea la abertura de las puertas. Con relación al tipo de chasis, tenemos diferentes tipos de señales de velocidad:
abertura de las a) VOLVO: Señal negativa (tierra) indica vehículo en movimiento; Sí
puertas b) SCANIA: Señal positiva (24V) indica vehículo en movimiento;
c) MERCEDES: Señal pulsado proveniente del tacógrafo indica coche en movimiento.
Bloqueo de Cuando el vehículo esté con cualquier una de las portas o rampas abiertas, el sistema enviará una señal de bloqueo para el
movimiento chasis que impide el movimiento del vehículo. Chasis del tipo VOLVO necesitan una señal negativa (tierra) para efectuar el Sí
del vehículo bloqueo. Los otros chasis efectúan el bloqueo con señal positiva (24V).
Llamada del Cuando el portador de silla de ruedas efectúa el accionamiento de la botonera de llamado del conductor, un toque diferenciado
portador de es efectuado en el panel y un indicador luminoso azul en el panel de visualización enciende hasta que la puerta se abra. Un
silla de ruedas nuevo llamado sólo podrá ser efectuado después de que la puerta haya sido abierta.

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DESCRIPTION OF FUNCTIONS

ERROR INDICATION
ICON FUNCTION DESCRIPTION
OPENED SHORT

Cabin Lightening On and off activation. Yes Yes

First lights On and off activation. Yes Yes

Enable reverse horn This button enables the horn, when the reverse gear is used. Activation depends on ignition. No Yes

Yes
When activating the +15, the indicator led near the right hand turn on button. At this moment, the button serves only
(Except
to disarm a calling. When the line is activated the beeper of the panel and the beeper of the module are activated for
Stop request buzzer for the Yes
two seconds and will only be activated again when one of the doors are opened. The stop request indication lamp
beeper)
will be lighted on until one of the doors gets opened.

Passenger’s
Activation in two stages. Yes Yes
compartment lightening

Destination (for electronic As general rule, the destination can only be activated when ignition is started. There are two ways of activation:
No Yes
destinations) automatically turn on when ignition is started or not, and this way it can be turned off while ignition is started (URBS).

As general rule, the destination lightening can only be activated when ignition is started.
Destination’s lightening Yes Yes
There is another way of activation: turn it on automatically when the mid light is turned on.

Maintenance lightening On and off activation. Yes Yes

Solenoid of the
On and off activation, depending on the ignition. Yes Yes
defroster

Exhausters and On and off activation, depending on the ignition. In the URBS vehicles there is a key
Yes Yes
insufflators to exhauster and one for insufflators, as the icons on the side.

Heating - - -

Defroster Progressive activation, in three stages of speed, depending on the ignition. Yes Yes

13
 Auxiliary windscreen Progressive activation, with the following stages:
Yes Yes
wiper 1: temporized 2: low speed 3: high speed Depends on ignition.

Messages electronic
On and off activation, without particularities. Yes Yes
panel (internals)

+30, +15 and There are outputs that “copy” the input signals coming from the chassis of the vehicle. These outputs are activated every time the respective
Yes Yes
+58 inputs are activated and, in the same way, they turn off when the input signal is turned off.
The system SCML controls the doors and ramps of the vehicle through electro-pneumatic systems.The activation of a service door works as
the following way:
1. Supposing that initially the door is closed and the vehicle is stopped.
2. At this moment the output of the blockage pin of the ramps is activated and the signals of closed door and closed ramp (“ground” signal)
send signal to the modules of the SCML.
3. When the driver presses a button to open the door, a positive signal is sent to some modules of the SCML. Then the module makes the
following sequence of activation:
Control of door
a) Turning off of the blockage pin of the ramp; Yes
with ramps
b) Activation of the output opens the ramp until the signal of the micro-key of opened ramp send a signal (ground) to the module.
c) Activation of the output opens the door for 2 seconds.
4. When the driver presses a button to close the door a positive signal is sent to some modules of the SCML. Then the module makes the
following sequence of activation:
a) Activation of the close door output until the signal of the micro-key of closed ramp send a signal (ground) to the module.
b) Activation of the close ramp output until the micro-key of closed ramp send a signal to the module.
c) Activation of the output of the ramp blockage pin.
Control of the
doors without Doors without ramps, each operation of the door takes 10 seconds to be accomplished after the button is pressed (opening and closing). In
Yes
ramps (emergency the Ligeirinho model vehicles the driver’s door (front right) does not have this delay of 10 seconds of activation.
doors)
Buzzer of the The doors that do not have ramps (emergency doors) there is a buzzer, which indicates the movement of the door. This buzzer starts ringing 10
emergency seconds before the door is activated and keeps ringing for more 10 seconds after the door is activated. There is no buzzer In the Ligeirinho model Yes
doors vehicles on the driver’s door (front right).
When the vehicle is running, a speed signal coming from the chassis is sent to the system, which, from this signal on, blocks up the
doors opening. According to the type of chassis, there are different speed signals:
Blockage of
a) VOLVO: Negative signal (ground) indicates vehicle running; Yes
doors opening
b) SCANIA: Positive signal (24V) indicates vehicle running;
c) MERCEDES: Pulsed signal coming from the tachograph indicates vehicle running.
Movement When the vehicle has any opened door or ramp, the system sends a blockage signal to the chassis that disables the movement
blockage of of the vehicle. VOLVO chassis need a negative signal (ground) to accomplish this blockage. Other chassis accomplish the Yes
the vehicle blockage with positive signal (24V).
When the passenger accomplishes the activation of the driver’s calling button, a warning signal is slighted in the panel and
Calling of the
a blue indicator is lighted on the viewing panel until the door gets opened. A new calling can only be done after the door is
passenger
opened.

14
ACIONAMENTO DE CARGAS
Existem duas formas de acionar as cargas controladas
pelo sistema. A primeira é através do teclado e a
segunda através de um sinal de entrada.
• Teclado: a cada vez que é pressionada a tecla, é
modificado o estágio da função. Existem funções de 1,
2 e 3 estágios.
• Sinal de entrada: Existem funções que não necessitam
de tecla para serem acionadas, para tanto basta uma
entrada estar ativa para a carga ser ativada.
Existem funções com retardo no desligamento, por isto
dependendo da função a saída não desliga exatamente
no momento que a entrada fica inativa.
Algumas funções possuem partida-lenta, por isto pode
ser percebida a “rampa” de acionamento quando a
função é ativada.
Toda função que possui tecla no painel, apresenta indicação
luminosa em forma de ponto para representar o estágio.
Funções com mais de um estágio possuem também o des-
ligamento direto se pressionada a tecla por 2 segundos.
MENSAGENS NO DISPLAY DE VISUALIZAÇÃO
O display do painel de visualização indica diversas
mensagens que auxiliam o operador a compreender o
que esta ocorrendo com o veículo. São elas:
• Data e hora: A tela padrão informa estes dados na
linha superior do display.
• Estágio da função: Sempre que uma função é
alterada de estágio, é apresentada na tela do display
durante 5 segundos a nova informação.
• Sinais do chassi: Sempre que o sinal de uma
determinada entrada do chassi é alterado, é apresentada na
tela do display durante 5 segundos a nova informação.
• Erros: Quando ocorre algum tipo de erro é informado
na tela do display durante 5 segundos o erro apresentado.
Caso o erro persista, é indicado novamente este erro
depois de passados 5 segundos. Se o veículo estiver
ACCIONAMIENTO DE CARGAS
Existen dos formas de accionar las cargas controladas
por el sistema. La primera es a través del teclado y la
segunda a través de una señal de entrada.
• Teclado: cada vez que es presionada la tecla, es
modificado la fase de la función. Existen funciones de
1, 2 y 3 fases.
• Señal de entrada: Existen funciones que no necesitan
de tecla para ser accionadas, para tanto, basta que una
entrada esté activa para que la carga sea activada.
Existen funciones con retardo en la desconexión, por esto
dependiendo de la función la salida no apaga exactamente
al momento en que la entrada se queda inactiva.
Algunas funciones poseen partida-lenta, por esto puede
ser percibida la “rampa” de accionamiento cuando la
función es activada.
Toda función que posee tecla en el panel, presenta indicación
luminosa en forma de punto para representar la fase.
Funciones con más de una fase poseen también la desconexión
directa si es presionada la tecla por 2 segundos.
MENSAJES EN EL DISPLAY DE VISUALIZACIÓN
El display del panel de visualización indica diversos
mensajes que auxilian al operador a comprender lo que
está ocurriendo con el vehículo. Ellos son:
• Fecha y hora: La pantalla patrón informa estos datos
en la línea superior del display.
• Fase de la función: Siempre que una función es
alterada de fase, es presentada en la pantalla del display
durante 5 segundos la nueva información.
• Señales del chasis: Siempre que la señal de una deter-
minada entrada del chasis es alterado, es presentada en la
pantalla del display durante 5 segundos la nueva información.
• Errores: Cuando ocurre algún tipo de error es informado en
la pantalla del display durante 5 segundos el error presentado.
En el caso de que el error persista, es indicado nuevamente
este error después de haber pasado 5 segundos. Si el
OPERATION OF CHARGES
There are two ways to activate the charges that are
controlled by the system. The first one is through the
keyboard and the second one is through an input signal.
• Keyboard: each time the button is pressed; the stage
of the function is modified. There are functions of 1, 2 and
3 stages.
• Input Signal: there are functions that do not need
button to be activated, for that they just need an active
input for the charge to be activated.
There are delayed functions on the turning off procedure,
depending on the function, the exit does not turn off exactly at the
moment that the input gets inactive, we need to wait a little.
Some functions need a slow starting, because of this
the activation “ramp” can be noted when the function
is activated.
Every function that has a button on the panel shows light
points indication in order to represent the stage.
Functions with more than one stage have also the direct
turning off if the button is pressed for 2 seconds.
MESSAGES ON THE VISUALIZATION DISPLAY
The display screen on the panel indicated many messages,
which help the operator to understand what is happening with
the vehicle. They are:
• Date and time: The standard screen shows these data on
the upper line of the display.
• Stages of the function: Every time a function stage is
changed the new information is shown on the display screen
for 5 seconds.
• Chassis signals: Every time that the signal of a chassis
input is changed the new information is shown on the display
screen for 5 seconds.
• Errors: When any kind of error happens, it is shown
on the display screen for 5 seconds. If the error
persists, it is indicated again after 5 seconds. If the
vehicle has more than one error, they are indicated on
15
com mais de um erro, os mesmos serão indicados na
tela do display de forma alternada.
• Menu: O menu é composto por dois conjuntos
de análises, são eles: diagnóstico do sistema e
configurações do painel. Para acessá-lo basta utilizar
as teclas do painel de visualização.
Caso mais de uma função tiver seu estagio alterado
ao mesmo tempo, apenas uma das informações será
apresentada no display.
Sempre que for alterado o estagio de uma função,
a informação é apresentada na tela do display,
independente se houver uma outra informação de
estágio sendo apresentada.
A informação de erro só é apresentada se não há
informação de estágio na tela do display.
Ao desligar a ignição do veículo, o painel de mensagens
entra em modo de repouso após 3 minutos.
MENSAGENS DE ERRO
Uma mensagem de erro relativa a uma saída possui
diversas informações que auxiliam a detecção do erro
por parte do operador.
Sempre que houver algum problema detectado pelo
sistema, o indicador luminoso permanecerá ligado
até que o problema em questão seja resolvido.
Na linha superior é indicada a ECU e o pino que
está apresentando o erro. Por não saber onde está
posicionada e qual é o tipo da ECU, o sistema indica
a mesma como um número. Este número representa o
endereço da unidade eletrônica na linha de comunicação.
Tal número encontra-se na etiqueta de identificação do
elemento, conforme descrição abaixo.
PAINEL DE TECLAS: 129
ECU04 TRASEIRA: 130
O pino é indicado de acordo com o conector, por
exemplo, pino 3 do conector 1 será indicado como pino
16
vehículo está con más de un error, los mismos serán
indicados en la pantalla del display de forma alternada.
• Menú: El menú estás compuesto por dos conjuntos
de análisis, ellos son: diagnóstico del sistema y
configuraciones del panel. Para accederlo basta utilizar
las teclas del panel de visualización.
En el caso de que más de una función tenga su
fase alterada al mismo tiempo, apenas una de las
informaciones será presentada en el display.
Siempre que sea alterada la fase de una función, la
información es presentada en la pantalla del display,
independiente si hay alguna otra información de fase
siendo presentada.
La información de error sólo es presentada si no hay
información de fase en la pantalla del display.
Al apagar la ignición del vehículo, el panel de mensajes
entra en modo de reposo después de 3 minutos.
MENSAJES DE ERROR
Un mensaje de error relativo a una salida posee diversas
informaciones que auxilian en la detectación del error por
parte del operador.
Siempre que haya algún problema detectado por el
sistema, el indicador luminoso permanecerá encendido
hasta que el problema en cuestión sea resuelto.
En la línea superior está indicada la ECU y el perno que está
presentando el error. Por no saber donde está posicionada
y cuál es el tipo de la ECU, el sistema indica la misma
como un número. Este número representa la dirección
de la unidad electrónica en la línea de comunicación. Tal
número se encuentra en la etiqueta de identificación del
elemento, conforme está descrito abajo.
PANEL DE TECLAS: 129
ECU04 TRASERA: 130
El perno es indicado de acuerdo con el conector, por
ejemplo, perno 3 del conector 1 será indicado como perno
the display screen alternately.
• Menu: The menu is composed by two analysis sets:
diagnostic of the system and panel configurations. In
order to access them you just need to use the buttons
of the visualization panel.
If more than one function changes its stage at the same
time, only one of the information will be presented on
the display.
Every time a function stage is changed, the information
is shown on the display screen, independently
if the there is another information of stage being
indicated.
The error information is only shown if there is no
information of stages on the display screen.
When you turn off the ignition of the vehicle, the
messages panel gets into sleeping mode after 3
minutes.
ERROR MESSAGES
An error message relating to an output brings information
that helps to find an error by the operator.
Every time that any problem is detected by the system,
the lighting indicator remains lighted until the problem
is solved.
The ECU and the pin that is in error are indicated on
the upper line. As it does not know where and which
type is the ECU, the system indicates it as a number.
This number represents the electronic unity location on
the communication line. This number is found on the
identification label of the element, as the description
below.
BUTTONS PANEL: 129
REAR ECU04: 130
The pin is indicated according to the connector, for example,
pin 3 of the connector 1 will be indicated as pin 03,
03, o pino 5 do conector 2 será indicado como pino 15,
já o pino 8 do conector 3 será indicado como pino 28.
Na linha inferior correrá uma frase indicando que tipo
de erro está ocorrendo, por exemplo:
ECU:130 PINO:08 ECU:130 PINO:08 ECU:130 PINO:08
*ERRO* ITINERÁRI O EM CURTO CIRCU ITO
Nunca existirá num veículo o mesmo endereço para
mais de uma ECU;
O conector 1 terá pinagem de 01 a 10, o conector 2
terá pinagem de 11 a 20 e o conector 3 terá pinagem
de 21 a 30;
INTERAÇÃO ENTRE CHASSI E CARROCERIA
Os sinais provenientes do chassi possuem diversas
funções no SCML.
• Ignição (+15): Este sinal indica para o sistema de
que o veículo está em operação. Quando o mesmo
permanece inativo por mais de 3 minutos, o sistema
entra em stand-by desligando o display para economia
de energia. Algumas funções têm o seu funcionamento
diretamente ligado a este sinal.
• Luz de Posição (+58): Este sinal indica ao sistema
que a iluminação solar é baixa, por isto quando temos
este sinal ativo o sistema liga o backlight das teclas
e diminui a luminosidade do display de visualização.
Existem algumas funções que são dependentes deste
sinal para funcionarem adequadamente.
• Sinal de Partida (+50): Este sinal indica ao sistema
que o motor do veículo será acionado, por este
motivo sempre que o sinal estiver ativo, as cargas do
SCML permanecerão desligadas. Quando cessa o
sinal, as cargas voltam uma a uma ao estágio que se
encontravam antes de dar a partida no motor.
As funções que não dependem de +15 não são
desligadas quando o sistema apagar o display na
ausência do sinal de ignição por mais de 3 minutos.
03, el perno 5 del conector 2 será indicado como perno 15,
ya el perno 8 del conector 3 será indicado como perno 28.
En la línea inferior correrá una frase indicando qué tipo
de error está ocurriendo, por ejemplo:
ECU:130 PERNO:08 ECU:130 PERNO:08 ECU:130 PERNO:08
*ERROR* ITINERARI O EN CORTO CIRCU ITO
Nunca existirá en un vehículo la misma dirección para
más de una ECU;
El conector 1 tendrá número de pernos de 01 a 10, el
conector 2 tendrá número de pernos de 11 a 20 y el
conector 3 tendrá número de pernos de 21 a 30;
INTERACCIÓN ENTRE CHASIS Y CARROCERÍA
Las señales provenientes del chasis poseen diversas
funciones en el SCML.
• Ignición (+15): Esta señal le indica al sistema
que el vehículo está en operación. Cuando el mismo
permanece inactivo por más de 3 minutos, el sistema
entra en stand-by apagando el display para la economía
de energía. Algunas funciones tienen su funcionamiento
directamente conectado a esta señal.
• Luz de Posición (+58): Esta señal le indica al sistema que
la iluminación solar es baja, por eso cuando tenemos esta
señal activa el sistema enciende el backlight de las teclas
y disminuye la luminosidad del display de visualización.
Existen algunas funciones que son dependientes de esta
señal para funcionar adecuadamente.
• Señal de Partida (+50): Esta señal le indica al sistema
que el motor del vehículo será accionado, por este
motivo siempre que la señal esté activa, las cargas del
SCML permanecerán desconectadas. Cuando para la
señal, las cargas vuelven una a una a la fase en que se
encontraban antes de dar el arranque en el motor.
Las funciones que no dependen de +15 no son apagadas
cuando el sistema apaga el display en la ausencia de la
señal de ignición por más de 3 minutos.
the pin 5 of the connector 2 will be indicated as pin 15, pin
8 of the connector 3 will be indicated as pin 28.
On the lower line a sentence will be displayed, indicating the
type of error that is occurring, for example:
ECU:130 PIN:08 ECU:130 PIN:08 ECU:130 PIN:08
*ERROR* DESTINAT ION IS IN SHORT CIR CUIT
There will never be in a vehicle the same location for
more than one ECU;
The connector 1 will have pins from 01 up to 10, connector
2 will have pins from 11 to 20 and the connector 3 will
have pins from 21 to 30;
INTERACTION BETWEEN CHASSIS AND BUS BODY
The signals coming from the chassis have many functions
on the SCML.
• Ignition (+15): This signal indicates to the system that
the vehicle is running. When it remains inactive for more
than 3 minutes, the system gets into stand-by, turning off
the display in order to save energy. Some functions have
its work directly connected to this signal.
• Clearance Light (+58): This signal indicates to the
system that the sun lightning is low, therefore, when
this signal is active the system turns on the backlight
of the buttons and diminishes the visualization display
luminosity. There are some functions that depend on this
signal to work properly.
• Start Signal (+50): This signal indicates to the system
that the engine of the vehicle will be activated, therefore,
when this signal is active the SCML charges will remain
turned off. When the signal finishes, the charges go back
one by one to the stage they were before the engine
start.
The functions that do not depend on +15 are not turned
off when the system turns off the display in the absence
of the ignition signal for more than 3 minutes.
17
AJUSTE DE DATA E HORA AJUSTE DE FECHA Y HORA ADJUSTMENT OF DATE AND TIME
Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede The operator can adjust time and date indicated on the
ajustar a data e a hora indicadas no display. Para realizar ajustar la fecha y hora indicadas en el display. Para realizar display through its display. In order to accomplish the
o ajuste siga os passos descritos abaixo: el ajuste siga los pasos que están descritos abajo: adjustment, follow the steps described below:
1. Pressione a tecla e aparecerá a informação 1. Presione la tecla y aparecerá la información 1. Press the button and the information “System
“Diagnóstico do Sistema”; “Diagnóstico del Sistema”; Diagnostic” will appear;
2. Pressione mais uma vez a tecla e surgirá a 2. Presione una vez más la tecla y surgirá la información 2. Press one more time the button and the information
informação “Configurações do Painel”; “Configuraciones del Panel”; “Panel Configuration” will appear;
3. Digite a tecla e aparecerá a informação “Alterar 3. Presione la tecla y aparecerá la información “Alterar 3. Write the button and the information “Change Date
Data e Hora”; Fecha y Hora”; and Time” will appear;
4. Digite novamente a tecla e surgirá a data para 4. Presione nuevamente la tecla y surgirá la fecha 4. Write again the button and the date will appear to
ser ajustada. para ser ajustada. be adjusted.
5. Neste momento o painel de teclas torna-se um 5. En este momento el panel de teclas se queda un 5. At this moment the buttons panel becomes a numeric
teclado numérico e possibilita o operador a digitar a teclado numérico y posibilita al operador a digitar la fecha keyboard and allows the operator to write the desired
data desejada. Também podem ser utilizadas as teclas deseada. También pueden ser utilizadas las teclas y date. The buttons and can also be used to change
e para modificar a data. A tecla retorna o cursor para cambiar la fecha. La tecla regresa el cursor y la the date. The button gets the indicator backwards and
e a tecla avança o mesmo; tecla avanza el mismo; the button forwards;
6. Pressione a tecla e surgirá a hora para ser 6. Presione la tecla y surgirá la hora para ser 6. Press the button and the time will appear to
ajustada. Proceda da mesma forma que para ajustar a ajustada. Proceda de la misma forma que para ajustar be adjusted. Proceed with the same way of the date
data; la fecha; adjustment;
7. Pressione a tecla novamente e a data e a hora 7. Presione la tecla nuevamente y la fecha y la hora 7. Press the button again and the date and time will
serão gravadas no sistema. serán gravadas en el sistema. be saved on the system.
O painel de teclas perde a função de acionar/desacionar El panel de teclas pierde la función de accionar/desaccionar The buttons panel loses the function of activating/deactivating
cargas quando está ajustando a data e hora. É importante cargas cuando está ajustando la fecha y hora. Es importante charges when adjusting time and date. It is important to have
ter a ignição acionada para ajustar a data e hora. tener la ignición accionada para ajustar la fecha y hora. the ignition activated in order to adjust time and date.

AJUSTE DE IDIOMA AJUSTE DE IDIOMA ADJUSTMENT OF LANGUAGE

O idioma das mensagens do painel de visualização El idioma de los mensajes del panel de visualización pode The idiom of the messages from its display can be
pode ser alterado. Existem três opções: português, ser alterado. Existen tres opciones: portugués, español changed. There are three options: Portuguese, Spanish
espanhol e inglês. Para alterar o idioma siga as e inglés. Para alterar el idioma siga las informaciones and English. In order to change the idiom, follow the
informações abaixo: que están abajo: information below:
1. Pressione a tecla e aparecerá a informação 1. Presione la tecla y aparecerá la información 1. Press the button and the information “System
“Diagnóstico do Sistema”; “Diagnóstico del Sistema”; Diagnostic” will appear;
2. Pressione mais uma vez a tecla e surgirá a 2. Presione una vez más la tecla y surgirá la información 2. Press it one more time and the information “Panel
informação “Configurações do Painel”; “Configuraciones del Panel”; Configuration” will appear;

18
3. Pressione a tecla e aparecerá a informação 3. Presione la tecla y aparecerá la información “Alterar 3. Press the button and the information “Change Date
“Alterar Data e Hora”; Fecha y Hora”; and Time” will appear;
4. Pressione a tecla até aparecer a informação “Alterar 4. Presione la tecla hasta aparecer la información 4. Press the button until the information “Change
Língua”; “Alterar Idioma”; Language” appears;
5. Pressione a tecla e o sistema pedirá que digite a 5. Presione la tecla y el sistema pedirá que digite la 5. Press the button and the system will ask you to
senha*. clave*. write the password*;
6. Caso o sistema reconheça a senha, aparecerá a 6. En el caso de que le sistema reconozca la clave, 6. If the system recognizes the password, the information
informação “Português”; aparecerá la información “Portugués”; “Portuguese” will appear;
7. Pressione a tecla e aparecerá a informação 7. Presione la tecla y aparecerá la información 7. Press the button and the information “Spanish” will
“Espanhol”; “Español”; appear;
8. Escolha a opção desejada e pressione . 8. Escoja la opción deseada y presione . 8. Choose the desired option and press. .
Após o idioma ser alterado, mesmo desligando a Después de que el idioma sea alterado, mismo desconectando After the idiom is changed, even turning off the feeding of the
alimentação do painel, o mesmo não voltará ao idioma la alimentación del panel, el mismo no volverá al idioma panel, the previous idiom will not be back.
anterior. anterior.
*: This password will be supplied only after analysis
*: Esta senha será fornecida somente após análise de *: Esta clave será suministrada solamente después del análisis of technical feasibility of LOHR® Sistemas eletrônicos
viabilidade técnica da LOHR® Sistemas eletrônicos. de viabilidad técnica de la LOHR® Sistemas electrónicos. (Electronic Systems).

Painel de visualização LCD

Panel de visualización LCD
LCD visualization panel

ANÁLISE DE TENSÃO DA BATERIA ANÁLISIS DE TENSIÓN DE LA BATERÍA ANALYSIS OF BATTERY TENSION

Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede The operator can analyze the battery tension on the
analisar a tensão da bateria. Para realizar a análise siga analizar la tensión de la batería. Para realizar el análisis display screen. In order to accomplish the analysis, follow
os passos descritos abaixo: siga los pasos que están descritos abajo: the steps described below:
1. Pressione a tecla e aparecerá a informação 1. Presione la tecla y aparecerá la información 1. Press the button and the information “System
“Diagnóstico do Sistema”; “Diagnóstico del Sistema”; Diagnostic” will appear;

19
2. Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da 2. Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión 2. Press the button and “Battery Tension” will appear
Bateria”; de la Batería”; on the screen;
3. Digite a tecla e surgirá a tensão da bateria medida 3. Presione la tecla y surgirá la tensión del a batería 3. Write the button and the battery tension measured
pelo sistema. medida por el sistema. by the system will appear;
4. Caso deseje sair da indicação, pressione novamente 4. En e caso de que desee salir de la indicación, 4. If you wan to quit of the indication, press again the
a tecla . presione nuevamente la tecla . button .
A tensão está sendo analisada pelo PANEL#01, por La tensión está siendo analizada por el PANEL # 01, por The PANEL #01 is analyzing the tension; therefore, there
isto pode haver uma diferença entre a tensão medida esto puede haber una diferencia entre la tensión medida may be a difference between the tension measured at
diretamente nos bornes da bateria; directamente en los bornes de la batería; the battery spot.

ANÁLISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS ECUs ANÁLISIS DE CONSUMO DE CORRIENTE EN LAS ECUs ANALYSIS OF CURRENT CONSUMPTION IN THE ECUs
Através do painel de visualização o operador pode A través del panel de visualización el operador puede analizar The operator can analyze the current consumption of the
analisar o consumo de corrente dos módulos. Para el consumo de corriente de los módulos. Para realizar el modules on the display screen. In order to accomplish the
realizar a análise siga os passos descritos abaixo: análisis siga los pasos que están descritos abajo: analysis, follow the steps described below:
1. Pressione a tecla e aparecerá a informação 1. Presione la tecla y aparecerá la información 1. Press the button and the information “System
“Diagnóstico do Sistema”; “Diagnóstico del Sistema”; Diagnostic” will appear;
2. Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da 2. Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión 2. Press the button and “Battery Tension” will appear
Bateria”; de la Batería”; on the screen;
3. Pressione a tecla até aparecer “Consumo dos 3. Presione la tecla hasta aparecer “Consumo de los 3. Press the button until “Consumption of the Modules”
Módulos”; Módulos”; appears;
4. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida 4. Presione la tecla y surgirá la corriente total 4. Write the button and the overall current consumption
pelo módulo. consumida por el módulo. d by the module will be shown.
5. Pressione a tecla para visualizar os outros módulos. 5. Presione la tecla para visualizar los otros módulos. 5. Press the button in order to check the other modules.
6. Caso deseje sair da indicação, pressione a tecla 6. En el caso de que desee salir de la indicación, 6. If you wan to quit of the indication, press the button
quando aparecer “Sair”. presione la tecla cuando aparezca “Salir”. when “Exit” appears.
O valor de corrente informado é nominal, ou seja, não El valor de corriente informado es nominal, o sea, no The value of the current shown is nominal, that is, it does
considera os picos de corrente; considera los picos de corriente; not consider the current peaks;
Será informado o consumo atual do módulo, consi- Será informado el consumo actual del módulo, The actual consumption of the module will be informed
derando todas as cargas que estão ativas. considerando todas las cargas que están activas. considering all the active charges.

ANÁLISE DE CONSUMO DE CORRENTE NAS CARGAS
Através do painel de visualização o operador pode
analisar o consumo de corrente de cada pino de
saída. Para realizar a análise siga os passos descritos
abaixo:
ANÁLISIS DE CONSUMO DE CORRIENTE EN LAS CARGAS
A través del panel de visualización el operador puede
analizar el consumo de corriente de cada perno de
salida. Para realizar el análisis siga los pasos que están
descritos abajo:
ANALYSIS OF CURRENT CONSUMPTION IN THE CHARGES
The operator can see the current consumption of
each output pin on the display screen. In order to
accomplish the analysis, follow the steps described
below:

20
1. Pressione a tecla e aparecerá a informação
“Diagnóstico do Sistema”;
2. Pressione a tecla e aparecerá a tela “Tensão da
Bateria”;
3. Pressione a tecla até aparecer “Consumo dos
Módulos”;
4. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida
pelo módulo.
5. Escolha o módulo o qual contém o pino que deseja
analisar, através da tecla .
6. Digite a tecla e surgirá a corrente total consumida
pelo primeiro pino do módulo.
7. Escolha o pino o qual deseja analisar, através da tecla .
8. Caso deseje sair da indicação, pressione a tecla
O valor de corrente informado é nominal, ou seja, não
considera os picos de corrente. Será informado o
consumo atual do pino, considerando se a saída está
ativa.
PROTEÇÕES
O sistema possui uma série de proteções para garantir
o funcionamento correto de todos os itens do veículo.
• Inversão de polaridade: Todo o sistema é protegido
contra inversão de polaridade da bateria.
• Curto-circuito nas saídas: Todas as saídas possuem
proteção de curto-circuito com indicação no display do
painel de visualização.
• Sobre e Sub-tensão
• Em veículos de 24V quando a tensão baixa de 20V
ou sobe de 32V as saídas são desligadas após 30seg
para proteção das cargas.
• Em veículos de 12V quando a tensão baixa de 10V
ou sobe de 16V as saídas são desligadas após 30seg
para proteção das cargas
• Consumo de corrente: Caso o consumo de corrente
de um módulo ultrapasse o limite de 40A durante mais
1. Presione la tecla y aparecerá la información
“Diagnóstico del Sistema”;
2. Presione la tecla y aparecerá la pantalla “Tensión
de la Batería”;
3. Presione la tecla hasta aparecer “Consumo de los
Módulos”;
4. Presione la tecla y surgirá la corriente total
consumida por el módulo.
5. Escoja el módulo que contiene el perno que desea
analizar, a través de la tecla .
6. Presione la tecla y surgirá la corriente total
consumida por el primer perno del módulo.
7. Escoja el perno que desea analizar, a través de la tecla .
. 8. En el caso de que desee salir de la indicación,
presione la tecla .
El valor de corriente informado es nominal, o sea, no
considera los picos de corriente. Será informado el consumo
actual del perno, considerando si la salida está activa.
PROTECCIONES
El sistema posee una serie de protecciones para garantizar el
funcionamiento correcto de todos los ítenes del vehículo.
• Inversión de polaridad: Todo el sistema está protegido
contra inversión de polaridad de la batería.
• Corto-circuito en las salidas: Todas las salidas poseen
protección de corto-circuito con indicación en el display
del panel de visualización.
• Sobre y Baja tensión
• En vehículos de 24V cuando la tensión baja de 20V
o sube de 32V las salidas son desconectadas después
de 30seg para la protección de las cargas.
• En vehículos de 12V cuando la tensión baja de 10V
o sube de 16V las salidas son desconectadas después
de 30seg para la protección de las cargas
• Consumo de corriente: en el caso de que el consumo de
corriente de un módulo sobrepase el límite de 40A durante más
1. Press the button and the information “System
Diagnostic” will appear;
2. Press the button and “Battery Tension” will appear
on the screen;
3. Press the button until “Consumption of the Modules”
appears;
4. Write the button and the overall current consumption
d by the module will be shown.
5. Choose the module, which contains the pin you want
to analyze, through the button .
6. Write the button and the overall current consumption
d by the first pin of the module will appear.
7. Choose the pin you want to analyze, through the button .
8. If you wan to quit, press the button .
The value of the current shown is nominal, that is, it does
not consider the current peaks; The actual consumption
of the pin will be informed considering if the output is
active.
PROTECTIONS
The system has many protections to guarantee the proper
work of all the items of the vehicle.
• Polarity Inversion: The whole system is protected
against battery polarity inversion.
• Short circuit in the outputs: Every output has protection
against short circuit with indication on the visualization
panel display.
• Over and Sub-tension
• In vehicles of 25V, when the tension lowers to 20V or
rises to 32V, the outputs are turned off after 30 seconds in
order to protect the charges.
• In vehicles of 12V, when the tension lowers to 10V or
rises to 16V, the outputs are turned off after 30 seconds in
order to protect the charges
• Current Consumption: If the current consumption
of a module goes over the limit of 40A during
21
de 15 minutos, o sistema desliga todas as saídas
conectadas a este módulo.
• Tensão inversa aplicada nas entradas: Todas as entra-
das são protegidas contra inversão da tensão aplicada.
• Caso a alimentação do veículo saia do limite tolerável
para um funcionamento perfeito de todas as cargas, o
sistema desligará as cargas para protegê-las.
Caso houver uma inversão de polaridade do chicote
de alimentação de um módulo e alguma saída deste
módulo estiver em curto-circuito, pode haver a queima
da referida saída.
PROGRAMAÇÃO – RETENÇÃO DE CONFIGURAÇÃO
Para evitar problemas como a perda de dados de
configuração, o sistema conta com uma interessante lógica
de armazenamento da informação de programação.
Todos os módulos e painéis conectados à linha
de comunicação CAN possuem a capacidade de
armazenar a informação de programação do sistema,
isto é, todos os módulos sabem exatamente como
trabalha cada função programada no sistema completo.
Estes dados se mantêm ainda que não haja alimentação
nos módulos e painéis do sistema.
Dessa maneira, no caso de que haja a necessidade
de troca de alguma peça do sistema, ela poderá ser
trocada sem maiores dificuldades.
Ao verificar que um novo painel ou ECU foi conectado
à linha CAN, os elementos originais do veículo
reconhecem a presença de um módulo ou painel sem
a programação normal. Isso gera uma condição na qual
a informação de programação do veículo será enviada
ao novo equipamento, sem que o usuário necessite
envolver-se neste processo.
Adicionalmente o software de programação via PC
também retém os dados programados para cada
veículo ou frota configurada.
RECOMENDAÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO
• Ao conectar ou desconectar módulos e/ou painéis,
22
de 15 minutos, el sistema desconecta todas las salidas
conectadas a este módulo.
• Tensión inversa aplicada en las entradas: Todas las entradas
son protegidas contra la inversión de la tensión aplicada.
• En el caso de que la alimentación del vehículo salga del límite
tolerable para un funcionamiento perfecto de todas las cargas,
el sistema desconectará las cargas para protegerlas.
En el caso de que haya una inversión de polaridad del
chicote de alimentación de un módulo y alguna salida
de este módulo esté en corto-circuito, puede ocurrir la
quemada de la referida salida.
PROGRAMACIÓN – RETENCIÓN DE CONFIGURACIÓN
Para evitar problemas como la pérdida de datos de
configuración, el sistema cuenta con una interesante lógica
de almacenaje de la información de programación.
Todos los módulos y paneles conectados a la línea de
comunicación CAN poseen la capacidad de almacenar
la información de programación del sistema, esto es,
todos los módulos saben exactamente como trabaja cada
función programada en el sistema completo. Estos datos
se mantienen aun cuando no haya alimentación en los
módulos y paneles del sistema.
De esta manera, en el caso de que sea necesario cambiar
alguna pieza del sistema, ella podrá ser cambiada sin
mayores dificultades.
Al verificar que un nuevo panel o ECU fue conectado
a la línea CAN, los elementos originales del vehículo
reconocen la presencia de un módulo o panel sin la
programación normal. Esto genera una condición en el
cual la información de programación del vehículo será
enviada al nuevo equipo, sin que el usuario necesite
envolverse en este proceso.
Adicionalmente el software de programación vía PC
también retiene los datos programados para cada vehículo
o flota configurada.
RECOMENDACIONES DE USO Y MANTENCIÓN
• Al conectar o desconectar módulos y/o paneles,
more than 15 minutes, the system turns off every
output connected to this module.
• Inverse tension applied on the inputs: Every input is
protected against applied inverse tension.
• If the feeding of the vehicle goes over the tolerance
limit for the proper work of all the charges, the system
will turn off the charges in order to protect them.
In case of a polarity inversion of the feeding wiring harness
of a module and an output of this module is in short circuit,
this output may be damaged.
PROGRAMMING – RETENTION OF CONFIGURATION
In order to avoid problems losing configuration data, the
system counts on an interesting logic of programming
data storage.
Every module and panel connected to the CAN
communication line has the capacity of storing
the system programming information, that is, every
module knows exactly how every programmed
function works in the complete system. Data is kept
even if there is no feeding at the modules and system
displays.
In case of necessity of changing any part of the
system, it can be replaced easily.
When a new panel or ECU is connected to the CAN
line, the original elements of the vehicle recognize the
presence of a new module or panel without the normal
programming. It generates a condition in which the
vehicle programming information will be sent to the
new equipment, without the necessity of the user to
be involved in this process.
Additionally, the programming software via PC also
holds the programmed data for each vehicle or fleet
configuration.
RECOMMENDATIONS OF USE AND MAINTENANCE
• When connecting or disconnecting modules and/or panels,
certificar-se de que a bateria esteja desligada, a fim de
impossibilitar surtos de corrente elétrica que possam
causar desgastes nos respectivos terminais;
• Cada vez que o sistema é alimentado, é gerado
uma auto-configuração, por isto aguarde sempre 30
segundos após alimentá-lo;
• Ao realizar solda por descarga elétrica na estrutura
da carroceria, certificar-se de que todos os conectores
dos módulos e painéis estão desconectados;
• Sob hipótese alguma instalar os módulos e painéis
do SCML em locais sujeitos a temperaturas fora da faixa
-40 a +85ºC;
• Os módulos e painéis não deverão sofrer impactos,
tais como quedas, golpes com ferramentas ou no
transporte, entre outros. Evitar intervenções que possam
danificar os componentes eletrônicos internos do
sistema, tais como furações, deformações, etc;
• Garantir que os módulos e painéis estejam conectados
a um ponto de aterramento cuja diferença de potencial
entre este ponto de terra e o negativo da bateria não seja
superior a 0,4V.
• Garantir que os sensores e atuadores que enviam
sinal baixo (GND) estejam alimentados pela mesma
malha de terra dos módulos e painéis, evitando assim
diferença de potenciais elétricos residuais que possam
causar erros na leitura da grandeza que está sendo
monitorada e erros de acionamento;
• Garantir que os conectores do chicote estejam bem
travados aos módulos. A má conexão causa aquecimento
devido ao mau contato, desencadeando um efeito “bola
de neve”, que pode culminar num princípio de incêndio
na cablagem do veículo. A má conexão causa ainda falhas
aleatórias durante o funcionamento do sistema;
• Utilizar cabo de comunicação adequado, de acordo
com a norma SAE J1939. O campo “desenhos mecânicos”
informa as características do cabo de comunicação;
• Não se deve utilizar elementos de proteção ou
seccionamento (tais como fusíveis e PTCs) nos pinos de
saída dos módulos, pois isto prejudica a correta indicação
de falha do sistema;
certifíquese de que la batería esté desconectada, con el fin de
imposibilitar surtos de corriente eléctrica que puedan causar
desgastes en los respectivos terminales;
• Cada vez que el sistema es alimentado, es generada una
auto-configuración, por esto aguarde siempre 30 segundos
después de alimentarlo;
• Al realizar soldadura por descarga eléctrica en la estructura
de la carrocería, certificarse de que todos los conectores de
los módulos y paneles estén desconectados;
• Bajo ninguna hipótesis instale los módulos y paneles del
SCML en locales sujetos a temperaturas fuera de la faja de
los -40 a +85ºC;
• Los módulos y paneles no deberán sufrir impactos, tales
como caídas, golpes con herramientas o en el transporte,
entre otros. Evite intervenciones que puedan dañar los
componentes electrónicos internos del sistema, tales como
agujerear, deformar, etc;
• Garantice que los módulos y paneles estén conectados
a un punto de tierra cuya diferencia de potencial entre este
punto de tierra y el negativo de la batería no sea superior a
0,4V.
• Garantice que los sensores y actuadores que envían señal
baja (GND) estén alimentados por la misma malla de tierra de
los módulos y paneles, evitando así diferencia de potenciales
eléctricos residuales que puedan causar errores en la lectura
de la grandeza que está siendo monitoreada y errores de
accionamiento;
• Garantice que los conectores del chicote estén bien presos
a los módulos. La mala conexión causa el calentamiento
debido al mal contacto, desencadenando un efecto “pelota
de nieve”, que puede culminar en un principio de incendio
en los cables del vehículo. La mala conexión causa también
fallas aleatorias durante el funcionamiento del sistema;
• Utilice un cable de comunicación adecuado, de acuerdo
con la norma SAE J1939. El campo “dibujos mecánicos”
informa las características del cable de comunicación;
• No se deben utilizar elementos de protección o división
(tales como fusibles y PTCs) en los pernos de salida de los
módulos, pues esto perjudica la correcta indicación de falla
del sistema;
Make sure that the battery is turned off, in order to
disable electric current outbreaks, which can damage
the respective terminals;
• Every time that the system is fed, an auto-configuration
is generated, please, always wait 30 seconds after
feeding it;
• When performing a weld of electric discharge
on the structure of the bus body, make sure that
all the connectors of the modules and panels are
disconnected;
• Never install modules and panels of the SCML in
spots liable to temperatures out of the rage of -40 to
+85°C;
• The modules and panels cannot stand impacts,
such as falls, hits with tools or in the transport, and
others. Avoid interventions that may damage the internal
electronic components of the system, such as pierces,
deformations, etc;
• Make sure that the modules and panels are connected
to a ground point which difference of potential between
the ground point and battery ground is not upper than
0,4 V.
• Make sure that the sensors and operating pins, which
send low signal (GND), are fed by the same ground net
of the modules and panels, avoiding different electric
potency that may cause error in the reading of what is
being monitored and also activation errors;
• Make sure that the wiring harness connectors are
well locked to the modules. A bad connection causes
heating due to the bad contact, unleashing a “snow
ball” effect that may culminate on a fire beginning of the
cables of the vehicle. The bad connections also cause
random failures during the work of the system;
• Use proper communication cables, according to the
SAE J1939 rules. The field “mechanic draws” indicates
the features of the communication cable.
• You can not use protection or sectioning elements
(such as fuses and PTCs) in the outputs pins of the
modules, because it damages the right indication of
system error.
23
• Todos os itens do sistema possuem invólucro isolado
de polarização da bateria, por isto não é necessário haver
isolação para sua fixação;
• É obrigatório o uso de dois terminadores de linha por
sistema. Eles devem estar conectados aos extremos da
linha de comunicação;
• Em aplicações nas quais se faz uso da função PWM
para o controle de cargas, não é recomendada a instalação
dos módulos SCML próximos a sistemas de áudio e vídeo.
De igual forma, a cablagem de acionamento de tais cargas
deve ficar afastada da fiação de áudio e vídeo, a fim de
evitar a interferência eletromagnética inerente a qualquer
sistema que utilize PWM;
• Garantir que o consumo da carga é compatível com
o pino ao qual ela está conectada, respeitando a faixa
aceita pela saída. Certificar-se ainda de que a fiação está
dimensionada de acordo com a capacidade máxima
programada para tal função;
• Não conectar saídas dos módulos SCML em paralelo;
• Não acionar repetidamente uma saída que esteja em
curto circuito. A ocorrência de eventos como este diminui
a vida útil de determinados componentes eletrônicos das
ECUs, o que pode culminar na queima dos mesmos;
• Evitar o emprego de força excessiva no acionamento
da teclas;
• Realizar verificações periódicas nas conexões,
buscando pontos de mau contato e sobre aquecimento;
• Armazenar módulos e painéis do sistema SCML em
local seco, livre de umidade e calor excessivo;
• Não realizar partidas auxiliares (“chupetas”) com
partidores estáticos conectados a redes alternadas, para
evitar danos aos componentes integrantes do sistema.
• Não abrir e/ou alterar a configuração interna de módulos
e/ou painéis do sistema, sob pena de perda de garantia;
• Não derramar líquidos sobre os componentes do
sistema, a fim de evitar danos aos circuitos eletrônicos;
• Não utilizar qualquer tipo de produto químico para a
limpeza dos painéis e módulos. Recomenda-se o uso de
um pano levemente umedecido;
24
• Todos los ítenes del sistema poseen envoltorio aislado
de polarización de la batería, por esto no es necesario hace
aislamiento para su fijación;
• Es obligatorio el uso de dos terminadores de línea por
sistema. Ellos deben estar conectados a los extremos de la
línea de comunicación;
• En aplicaciones en las cuales se haga uso de la función
PWM para el control de cargas, no es recomendada la
instalación de los módulos SCML cerca del sistema de
audio y vídeo. De igual forma, los cables de accionamiento
de tales cargas deben quedar lejos de los cables de audio
y vídeo, con el fin de evitar la interferencia electromagnética
inherente a cualquier sistema que utilice PWM;
• Garantice que el consumo de la carga es compatible
con el perno al cual ella está conectada, respetando la faja
aceptada por la salida. Certifíquese también de que los
cables están dimensionados de acuerdo con la capacidad
máxima programada para tal función;
• No conecte salidas de los módulos SCML en paralelo;
• No accione repetidamente una salida que esté en corto
circuito. La ocurrencia de eventos como éste disminuye la vida
útil de determinados componentes electrónicos de las ECUs,
lo que puede culminar en la quemada de los mismos;
• Evite el empleo de fuerza excesiva en el accionamiento
de las teclas;
• Realice verificaciones periódicas en las conexiones,
buscando puntos de mal contacto y sobre calentamiento;
• Almacene módulos y paneles del sistema SCML en local
seco, libre de humedad y calor excesivo;
• No realice partidas auxiliares (“puentes”) con partidores
estáticos conectados a redes alternadas, para evitar daños
a los componentes integrantes del sistema.
• No abra y/o altere la configuración interna de módulos y/o
paneles del sistema, bajo pena de pérdida de garantía;
• No derrame líquidos sobre los componentes del sistema,
con el fin de evitar daños a los circuitos electrónicos;
• No utilice cualquier tipo de producto químico para la
limpieza de los paneles y módulos. Se recomienda el uso
de un paño levemente humedecido;
• Whether system has its own battery polarization
insulation, there is no necessity of isolation for its
tightening;
• It is obligatory the use of two line terminals for
system. They must be connected to the edges of the
communication line;
• In appliances in which the PWM function is used
for the charges control, the installation of the SCML
modules near to the audio and videos systems is not
recommended. In the same way, the activation cables
of these charges must be far from the audio and video
wiring, in order to avoid the electromagnetic interference
inherited to any system that uses PWM;
• Make sure that the charge consumption is compatible
with the pin, which it is connected to, respecting the
range accepted by the output. Make sure also that the
wiring thickness is according to the maximum capacity
programmed for that function;
• Do not connect SCML modules outputs in parallel;
• Do not activate repeatedly an output in short circuit.
It diminishes the life of some electronic components of
the ECUs, and it may end damaging them;
• Avoid the use of excessive strength in the activation
of buttons;
• Make periodic checks in the connections, searching
bad contact points and under heating;
• Store modules and panels of the SCML system on dry
and free of humidity and excessive heat places;
• Do not make auxiliary starts sucks with static starters
connected to alternated nets, in order to avoid damages
to the integrant components of the system.
• Do not open and/or change the internal configuration of
modules and/or panels of the system, under punishment
of warranty loss;
• Do not spill liquids over the components of the system,
in order to avoid damages to the electronic circuits;
• Do not use any kind of chemical product for the
cleaning of the panels and modules. The use of a wet
cloth is recommended;
ANÁLISE DE FALHAS
PROBLEMA CAUSAS PROVÁVEIS ANÁLISE
Apesar de existir lente com o ícone da função no
painel, quando acionada a tecla correspondente
o LED vermelho que indica a função acionada
A função não está habilitada. Entrar em contato com o Departamento de assistência técnica da Marcopolo, ou diretamente com a empresa LOHR.
não “acende”. E tampouco a carga relacionada
à função é acionada. No entanto, o display indica
“função desabilitada”.
Verificar a cablagem (chicote elétrico) partindo do conector do módulo até a carga – observar como estão crimpados os
Problemas de conexão; fios / cabos aos terminais dos conectores;
A função é acionada quando pressionada a tecla,
Curto-circuito na carga; Verificar a qualidade das emendas dos cabos / fios, se existirem;
os indicadores visuais (LCD e LED) sinalizam
Carga “Aberta”; Verificar se os terminais dos conectores estão oxidados;
que a carga está acionada, porém a mesma
Programação das Cargas pelo teclado Verificar se a carga está em curto-circuito, ou se existe curto-circuito no chicote elétrico através de algum parafuso, etc...
não funciona.
incompleta ou incorreta. Verificar se os conectores do módulo e da(s) carga(s) estão conectados corretamente;
Verificar se a carga está consumindo corrente acima da especificada na etiqueta do módulo;
Certificar-se que os conectores do módulo dianteiro e do limpador estão corretamente conectados;
Limpador de pára-brisa (auxiliar ou superior) Falta de retorno do fim de curso do Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador está bem conectado;
não desliga. limpador. Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o fio de retorno não está rompido.
Certificar-se que há alimentação nos módulos;
Erro na programação. Certificar-se que os conectores do módulo estão corretamente conectados;
O display indica erro de algum módulo.
Erro na fiação da comunicação serial. Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Verificar se os terminais dos conectores do módulo estão oxidados;
Resetar o painel de controle, para isto, deve-se verificar qual é o fusível que alimenta o mesmo, retira-lo e aguardar 10
O display apresenta escrita “confusa” ou
Falha na inicialização do display. segundos para reconectá-lo. O usuário deve desconectar o fusível de alimentação do painel e verificar se ele está realmente
ilegível.
desligado.
Certificar-se que o fusível de alimentação está conectado e em perfeito estado;
O painel de controle não liga. Falta de alimentação.
Verificar se a fiação está em curto-circuito ou “aberta”;
Falha na comunicação serial do módulo Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
O sistema pede para ligar ignição, mas ela já que tem a entrada +15. Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
está ligada. Ausência do sinal de ignição na entrada Verificar se o sinal de entrada +15 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a ignição está
respectiva do sistema. ligada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
É dada a partida no veículo, mas as cargas não Ausência do sinal de partida no Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
desligam. módulo. Verificar se o sinal de entrada +50 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a partida está
acionada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou “aberta”;
Ausência no módulo do sinal da Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
A campainha não soa quando puxam a corda.
campainha. Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema SCML está em nível baixo de tensão (próximo de 0Vdc), quando o
está acionado.
A campainha soa direto, mesmo não estando Curto circuito dos cabos das botoeiras Verificar as conexões das botoeiras. Se esta fiação estiver em curto circuito com a carcaça do veículo (através de um
acionada pelos botões ou cordel. com a carcaça do veículo. parafuso ou fiação em contato com as partes metálicas do carro) este tipo de problema ocorrerá.
Bateria descarregada ou com tensão
Display indica problema na bateria. Certificar-se que a tensão da bateria está entre 20 e 32 Volts.
elevada.
Display indica erro, mas a carga está ligando. Baixo consumo de corrente na saída. Aumentar a carga inserindo uma lâmpada de 21W para testar se a indicação de erro desaparece.

25
ANÁLISIS DE FALLAS
PROBLEMA CAUSAS PROBABLES ANÁLISIS
A pesar de existir lente con el ícono de la función
en el panel, cuando es accionada la tecla
correspondiente el LED rojo que indica la función
La función no está habilitada. Entre en contacto con el Departamento de asistencia técnica de Marcopolo, o directamente con la empresa LOHR.
accionada no “enciende”. y tampoco la carga
relacionada a la función es accionada. Sin embargo,
el display indica “función deshabilitada”.
Verifique los cables (chicote eléctrico) partiendo del conector del módulo hasta la carga – observe como están crimpados
Problemas de conexión; los hilos / cables a los terminales de los conectores;
La función es accionada cuando se presiona
Corto-circuito en la carga; Verifique la calidad de las enmiendas de los cables / hilos, si es que existen;
la tecla, los indicadores visuales (LCD y LED)
Carga “Abierta”; Verifique si los terminales de los conectores están oxidados;
señalizan que la carga está accionada, pero la
Programación de las Cargas por el Verifique si la carga está en corto-circuito, o si existe corto-circuito en el chicote eléctrico a través de algún tornillo, etc...
misma no funciona.
teclado incompleta o incorrecta. Verifique si los conectores del módulo y de la(s) carga(s) están conectados correctamente;
Verifique si la carga está consumiendo corriente superior a la especificada en la etiqueta del módulo;
Certifíquese de que los conectores del módulo delantero y del limpiador están correctamente conectados;
Limpiador de parabrisas (auxiliar o superior) no Falta de retorno del fin de curso del Verifique si el hilo de retorno de fin de curso del limpiador está bien conectado;
apaga. limpiador. Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si el hilo de retorno no está roto.
Certifíquese de que hay alimentación en los módulos;
Error en la programación.
Certifíquese de que los conectores del módulo estén correctamente conectados;
El display indica error de algún módulo. Error en los cables de la comunicación
Verifique si los cables de la comunicación serial está en corto-circuito o “abierta”;
serial.
Verifique si los terminales de los conectores del módulo están oxidados;
Ponga a cero el panel de control, para esto, debe verificar cuál es el fusible que alimenta al mismo, debe retirarlo y aguardar
El display presenta escrita “confusa” o ilegible. Falla en la inicialización del display. 10 segundos para reconectarlo. El usuario debe desconectar el fusible de alimentación del panel y verificar si él está realmente
desconectado.
Certifíquese de que el fusible de alimentación está conectado y en perfecto estado;
El panel de control no enciende. Falta de alimentación.
Verifique si los cables están en corto-circuito o “abiertos”;
Falla en la comunicación serial del Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
El sistema pide para encender, pero ella ya está módulo que tiene la entrada +15. Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
encendida. Ausencia de la señal de ignición en la Verifique si la señal de entrada +15 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la ignición esté
entrada respectiva del sistema. encendida.
Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
Es dado arranque al vehículo, pero las cargas Ausencia de la señal de arranque en Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
no apagan. el módulo. Verifique si la señal de entrada +50 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la partida está
accionada.
Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
Ausencia en el módulo de la señal del Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
El timbre no suena cuando tiran la cuerda.
timbre. Verifique si la señal de entrada del cordel del sistema SCML está en nivel bajo de tensión (próximo de 0Vdc), cuando está
accionada.
El timbre suena directo, mismo no estando Corto circuito de los cables de las Verifique las conexiones de las botoneras. Si estos cables están en corto circuito con la carcasa del vehículo (a través de un
accionado por los botones o cordel. botoneras con la carcasa del vehículo. tornillo o cables en contacto con las partes metálicas del coche) este tipo de problema ocurrirá.
Batería descargada o con tensión
Display indica problema en la batería. Certifíquese de que la tensión de la batería está entre los 20 y 32 Volts.
elevada.
Display indica error, pero la carga está encendiendo. Bajo consumo de corriente en la salida. Aumente la carga insertando una ampolleta de 21W para probar si la indicación de error desaparece.

26
ANALYSIS OF FAILURES
PROBLEM
Although there is a lens with the icon of the function
on the panel, when the correspondent button is
activated, the red LED that indicated the activated
The function is not enabled.
function does not “light”. And the charge of the
function is not activated as well. But the display
indicates “disabled function”.
The function is activated when the button is
pressed, the visual indicators (LCD and LED)
indicate that the charge is activated, but it does
not work.
Windscreen wiper (auxiliary or upper) does not
turn off.
The display indicated some error in a module.
The display presents “confuse” or illegible
writing.
The control panel does not turn on.
The system asks to start the ignition, but it is
already started.
The vehicle is started, but the charges do not
turn off.
The buzzer does not sound when the line is Absence of buzzer signal in the
pulled. module.
The buzzer sounds continuously, even when it is
not activated through the buttons or the line.
Display indicates battery problem.
Display indicates error, but the charge is turning on.
PROBABLE CAUSES ANALYSIS
Get in touch with the Department of technical assistance of Marcopolo, or directly with the LOHR company.
Check the cables (wiring harness) beginning from the connector of the module until the charge - check how the cables /
wires are finger-folded tightened to the terminals of the connectors;
Connection problems; Short circuit in the
Check the quality of the joints of the cables / wires;
charge; “Opened” charge; Programming
Check if the terminals of the connectors are rusted;
of the charges through the keyboard is
Check if the charge is in short circuit or if there is a short circuit in the wiring harness through any screw, etc…
incomplete or not correct.
Check if the connectors of the module e of the charge(s) are connected correctly;
Check if the charge is consuming current over the one specified on the module label.
Make sure that the connectors of the front module and the windscreen wiper are correctly connected;
No energy circle of the windscreen wiper Check if the return wire of the end of course of the windscreen wiper is well connected;
end of course. Check if the terminals of the connectors are not rusted;
Check if the return wire is not broken.
Check if there is feeding in the modules;
Programming error. Check if the connectors of the module are correctly connected;
Serial communication wiring error. Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;
Check if the terminals of the connectors are not rusted;
Restart the control panel, and for that, you must check what is the fuse that feeds it, remove it and wait 10 seconds to reconnect
Failure in the initialization of the display.
it. The user must disconnect the feeding fuse of the panel and check if it is really turned off.
Make sure that the feeding fuse is connected and in perfect state;
Lack of feeding.
Check if the wiring is in short circuit or “opened”;
Failure in the serial communication of
Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;
the module that has the input +15.
Check if the terminals of the connectors are not rusted;
Absence of the ignition signal in the
Check if the input signal +15 of the SCML system in a high tension level (from 18 to 32Vdc), when the ignition is started.
system respective input.
Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;
Absence of start signal in the module. Check if the terminals of the connectors are not rusted;
Check if the input signal +50 of the SCML system in a high tension level (from 18 to 32Vdc), when the ignition is started.
Check if the serial communication wiring is in short circuit or “opened”;
Check if the terminals of the connectors are not rusted;
Check if the line input signal of the SCML system in a low tension level (near 0Vdc), when it is activated.
Short circuit of the cables of the button Check the connections of the button panels. If it is a short circuit between vehicle body (through a screw or wiring in contact
panel to the vehicle body. with metal parts of the cars) this kind of problem may occur.
Discharged battery or with high
Make sure that the battery tension is between 20 and 32 Volts.
tension.
Low current consumption in the output. Raise the charge and insert a lamp of 21W in order to test if any error indication disappears.
27
TECLAS DE COMANDO DO PAINEL TECLAS DE COMANDO DEL TABLERO DASHBOARD CONTROL SWITCHES

Iluminação motorista Sinalizador rotativo Luz marcha-a-ré Solenóide calefação

Iluminación conductor Señalizador rotativo Luz de marcha atrás Solenoide calefacción
Driver’s lighting Rotative signalizer Rear gear light Heating solenoid

Rodomoça Rádio Iluminação do salão Lavador do pára-brisa

Azafata Radio Iluminación del salón Lavador del parabrisas
Hostess Radio Passengers’ compartment lighting Windscreen wiper squirt

Desembaçador Luzes de delimitação Exaustor/ventilador Limpador do pára-brisa LE

Desempañador Luces de delimitación Extractor/ventilador Limpiador del parabrisas LI
Defroster Clearance lights Exhauster/fan Windscreen wiper LH

Ventilador Iluminação dos degraus e corredor Calefação Limpador do pára-brisa LD

Ventilador Iluminación de los peldaños y pasillo Calefacción Limpiador del parabrisas LD
Fan Stairs and aisle lighting Heating Windscreen wiper RH

Calefação do motorista Iluminação de bagageiro Luz de posição/farol Sanitária

Calefacción del conductor Iluminación de maletero Luz de posición/farol Baño
Driver’s heating Luggage compartment lighting Clearance light/ headlight Sanitary

Numeração das poltronas Luz de manutenção Luzes de posição Catraca

Numeración de las butacas Luz de mantención Luces de posición Molinete
Seats numbers Maintenance light Clearance light Turnstyle

Iluminação de leitura Iluminação noturna Buzina Alto-falantes

Iluminación de lectura Iluminación nocturna Bocina Altavoces
Reading light Night time light Horn Loud speakers

Bloqueio de bagageiros Campainha Farol de neblina

Bloqueo de maleteros Timbre Farol de neblina
Luggage compartment locking Bell/Buzzer Fog light

Porta dianteira Ar condicionado Iluminação do itinerário

Puerta delantera Aire acondicionado Iluminación del itinerario
Front door Air conditioning Destination lighting

Porta traseira Ar forçado Farol luz baixa

Puerta trasera Aire forzado Farol luz baja
Rear door Forced air Low headlight

28
POLTRONA DO CONDUTOR BUTACA DEL CONDUCTOR DRIVER’S SEAT

IMPORTANTE: Aliviar a carga sobre o IMPORTANTE: Alivie la carga sobre el banco IMPORTANT: Raise your body slightly
banco no momento das regulagens de en el momento de las regulaciones de altura, meanwhile you are adjusting seat height, tilt
altura, inclinação do assento e peso, afim de inclinación del asiento y peso, con el fin de reducir and weight, in order to reduce efforts at the moving
reduzir os esforços das regiões de movimento. los esfuerzos de las regiones de movimiento. mechanism.

IMPORTANTE: Por motivos de segurança IMPORTANTE: Por motivos de seguridad el IMPORTANT: For safety reasons driver’s
o banco não deve ser regulado com o banco no debe ser regulado con el vehículo seat cannot be adjusted meanwhile vehicle
veículo em movimento. en movimiento. is moving.

POLTRONA MODELO ISRINGHAUSEN BUTACA MODELO ISRINGHAUSEN ISRINGHAUSEN MODEL SEAT

REGULAGEM ADJUSTMENT
REGULACIÓN
6 1. Alavanca para regular a 1. Lever to adjust seat’s back
1. Palanca para regular la
inclinação do encosto. inclination.
inclinación del respaldo.
2. Alavanca para regular a altura 2. Lever to adjust seat’s back
2. Palanca para regular la altura
da parte traseira do assento. part height.
de la parte trasera del asiento.
3. Manípulo para regular o peso 3. Handler to adjust driver’s
3. Manija para regular el peso
do motorista (opcional).
del conductor (opcional). weight (optional).
1
4. Alavanca para regular o
2 4. Palanca para regular el avance 4. Lever to adjust the forward or
avanço ou retrocesso da
3 5 o retroceso de la butaca. backward of the seat.
poltrona.
4 5. Palanca para regular la altura 5. Lever to adjust the seat’s
5. Alavanca para regular a altura
frontal del asiento. front height.
frontal do assento.
6. Apoyo de la cabeza. Regular
6. Encosto da cabeça. Regular 6. Head rest. Adjust as
conforme posición deseada.
conforme posição desejada. desired.

29
POLTRONA MODELO GRAMMER BUTACA MODELO GRAMMER GRAMMER MODEL SEAT

REGULAGEM REGULACIÓN ADJUSTMENT

1. Apoio de braço: Escamoteável, levantar e abaixar o
apoio de braço de acordo com a necessidade de entrar
e sair do veículo.
2. Regulagem de altura: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário para levantar e no sentido
anti-horário para abaixar o banco.
3. Regulagem de peso: Girar a manopla até a posição
desejada, no sentido horário mais pesado e no sentido
anti-horário mais leve (peso máx. 120 kg).
4. Regulagem de inclinação do encosto: Girar a
manopla até a posição de conforto do encosto.
5. Regulagem de avanço e recuo: Acionar a alavanca
para cima, segurar, ajustar o banco até a posição
desejada e soltar a alavanca.
6. Regulagem de inclinação do assento: Apertar o
botão, segurar, ajustar o assento até a posição desejada
e em seguida soltar o botão.
7. Deslocamento Lateral: Levantar a alavanca, deslizar
o banco lateralmente (para sair do carro). Deslizar o
banco no sentido contrário, voltando-o para a posição
de dirigir. Dirigir o veículo com os trilhos destravados
pode ocasionar perda da dirigibilidade.
1. Apoyo de brazo: Escamoteable, levante y baje el
apoyo de brazo de acuerdo con la necesidad de entrar y
salir del vehículo.
2. Regulación de altura: Gire la manija hasta la posición
deseada, en sentido horario para levantar y en el sentido
antihorario para bajar el banco.
3. Regulación de peso: Gire la manija hasta la posición
deseada, en sentido horario más pesado y en sentido
antihorario más leve (peso máx. 120 kg).
4. Regulación de inclinación del respaldo: Gire la manija
hasta que tenga la posición confortable del respaldo.
5. Regulación de avance y regreso: Accione la palanca
para arriba, manténgala afirmada, ajuste el banco hasta
la posición deseada y suelte la palanca.
6. Regulación de la inclinación del asiento: Apriete
el botón, manténgalo apretado, ajuste el asiento hasta la
posición deseada y después suelte el botón.
7. Desplazamiento Lateral: Levante la palanca, deslice
el banco lateralmente (para salir del coche). Deslice el
banco en sentido contrario, colocándolo en la posición
de dirigir. Dirigir el vehículo con los rieles destrabados
puede ocasionar la pérdida de la dirección.
1. Arm rest: Collapsible, set it up or down, as you need
to get in and off.
2. Height adjustment: Turn the handle as you wish,
clockwise to lift or anticlockwise to get the seat low.
3. Weight adjustment: Turn the handle as you wish,
clockwise for heavier or anticlockwise for lighter (maximum
weight 120 kg).
4. Seat back adjustment: Turn the handle as you wish to
be comfortable.
5. Forward and backward adjustment: Uplift lever,
hold, adjust the seat up the desirable position and set the
lever back.
6. Seat tilting adjustment: Press the button, hold, adjust
the seat as you wish then release the button.
7. Side Adjustment: Lift the lever, get the side sliding (in
order to leave the car). Slide the seat backwise, so you
can drive. Unlocked sliding can cause injuries, please be
sure it is locked.

1
Lubrificar os trilhos com graxa à
base de lítio periodicamente
Lubricar los rieles con grasa a
base de litio periódicamente
4 Lubricate the tracks with lithium
Caixa da mola grease frequently
Caja del resorte
2 6 Spring Box
7 Tampas plásticas
3 5 Tapas plásticas
Parafusos
Plastic covers
Tornillos
Screws

30
 IMPORTANTE: A instalação ou manutenção
em desacordo com essas orientações ou
a falta de manutenção, poderá comprometer a
funcionalidade e a segurança do produto.
MANUTENÇÃO
• A cada 40.000 km ou 2 anos substituir o kit
amortecedor.
• Retire as tampas plásticas para acessar os parafusos,
que devem ser reapertados com torque de 80 a 90 N.m,
a cada 15.000 km ou 6 meses.
• Se após aplicado o torque nos parafusos o pedestal
continuar com folgas, é necessário efetuar a troca das
buchas da suspensão.
• Não abra a caixa da mola (mola sob pressão), risco
de acidente, a mesma deve ser adquirida montada. A
Grammer não fornece reparos para este componente.
IMPORTANTE: É necessário que as
fixações do banco sejam checadas em
todas as revisões do veículo e que reapertos
façam parte destas revisões.
NOTA: A limpeza do banco deve ser feita
somente com água e sabão neutro.
NOTA: Além destes, são oferecidos outros
modelos opcionais.
IMPORTANTE: La instalación o mantención
en desacuerdo con estas orientaciones
o la falta de mantención, podrá comprometer la
funcionalidad y la seguridad del producto.
MANTENCIÓN
• A cada 40.000 km o 2 años sustituya el kit amorti-
guador.
• Retire las tapas plásticas para alcanzar los tornillos, que
deben ser reapretados con torque de 80 a 90 N.m, a cada
15.000 km o 6 meses.
• Si después de aplicar el torque en los tornillos el pedestal
continúa con holguras, es necesario efectuar el cambio de
los bujes de la suspensión.
• No abra la caja del resorte (resorte bajo presión), riesgo
de accidente, la misma debe ser adquirida montada.
Grammer no suministra piezas para este componente.
IMPORTANTE: Es necesario que las
fijaciones del banco sean verificadas en
todas las revisiones del vehículo y que los reaprietes
hagan parte de estas revisiones.
NOTA: La limpieza del banco debe ser
hecha solamente con agua y jabón neutro.
NOTA: Además de éstos, son ofrecidos otros
modelos opcionales.
IMPORTANT: Installation or maintenance not
done or missing can make trouble regarding
to safety rule.
MAINTENANCE
• Every 40.000 km or 2 years, replace the bumper kit.
• Remove the plastic covers to reach the screws (12x),
they must be retightened with torque from 80 up to 90 N.m
(6x), every 15.000 km or 6 months.
• If after retightening the screws at the base, there is still
loose parts, then it is necessary to change the suspension
bushings.
• Do not open the spring box (spring under pressure),
accident risk, that one must be already mounted on it.
Grammer does not service that part.
IMPORTANT: Every screw tightening must
be checked as the vehicle is reviewed,
screws must be retightened.
NOTE: Seat cleaning apply only with water
and neutral soap.
NOTE: Besides those ones, other models
are offered as optional ones.
31
CINTO DE SEGURANÇA CINTURÓN DE SEGURIDAD SAFETY BELT

Este veículo vem equipado com cintos de segurança Este vehículo viene equipado con cinturones de seguridad This vehicle is equipped with “3 points” retractable safety
retrátil tipo “3 pontos” para o motorista. (Fig.01) retráctil tipo “3 puntos” para el conductor. (Fig.01) belt for the driver. (Pic.01)

NOTA: Use sempre o cinto de segurança. NOTA: Use siempre el cinturón de seguridad. NOTE: Always use the safety belt.

EXTINTOR DE INCÊNDIO EXTINGUIDOR DE INCENDIO FIRE EXTINGUISHER

OBSERVAÇÃO: Para maiores informações, OBSERVACIÓN: Para mayores informacio- NOTE: For further information, check the
consulte as instruções do fabricante, conti- nes, consulte las instrucciones del fabricante, manufacturer instructions, on the equipment.
das no aparelho. contenidas en el aparato.

NOTA: A cada 12 meses verificar a neces- NOTA: A cada 12 meses verifique la nece- NOTE: Every 12 months check if the fire
sidade de recarga do extintor, em postos sidad de recarga del extinguidor, en puestos extinguisher recharge is necessary, in
especializados conforme determina a legislação especializados conforme determina la legislación specialty shops as says the present legislation.
vigente. (Fig.02) vigente. (Fig.02) (Pic.02)

CHAVE GERAL LLAVE GENERAL MASTER KEY

A chave geral está localizada junto ao posto do La llave general está localizada junto al puesto del Master key is located in the driver’s place. (Pic.03)
motorista. (Fig.03) conductor. (Fig.03)

IMPORTANTE: Desligue sempre a chave IMPORTANTE: Apague siempre la llave gene- IMPORTANT: Turn off the master key every
geral quando precisar fazer qualquer reparo ral cuando necesite hacer cualquier reparación time you need to do any repair in the electric
na parte elétrica e também se o veículo necessitar en la parte eléctrica y también si el vehículo necesita part and also if the vehicle needs to stay stopped
ficar parado por longos períodos. quedarse parado por largos períodos. for long periods of time.

Fig./Pic. 01 Fig./Pic.02 Fig./Pic.03

32
FRENTE INTERNA SUPERIOR FRENTE INTERNA SUPERIOR FRONT CEILING END CAP

Espelho retrovisor interno

Espejo retrovisor interno
Internal rearview mirror

Painel destinado para o rádio, comando do 2

itinerário, comando do ar condicionado,
comando da calefação e outros.
Panel destinado para la radio, comando del Comparimento do mecanismo da porta
Itinerário Comparimiento del mecanismo de la puerta
itinerario, comando del aire acondicionado,
Itinerario Door mechanism compartment
comando de la calefacción y otros.
Destination
Dashboard concerned to radio, commands Tapa Sol Espelho retrovisor interno
of the destination, air conditioner commands, Tapa Sol Espejo retrovisor interno
heating commands and others. Sun visor Internal rearview mirror

Detalhe da retirada da lâmpada Detalhe do compartimento da central elétrica

Detalle de la retirada de la ampolleta Detalle del compartimiento de la central eléctrica
Lamp removing detail 2 Electric central compartment detail 3

33
RÁDIO / CD PLAYER
As indicações do rádio / CD player, são projetadas num
mostrador no próprio rádio, dependendo do modelo.
A antena do sistema de áudio do veículo, está instalada
no teto.
RADIO / CD PLAYER
Las indicaciones de la radio / CD player, son proyectadas en
un mostrador en la propia radio, dependiendo del modelo.
La antena del sistema de sonido del vehículo, está
instalada en el techo.
RADIO / CD PLAYER
Radio/CD player indications, are projected in the radio
own display, depending to the model.
Vehicle’s audio system antenna is placed on the roof.

OB SERVAÇÃO: Para instruções de OBSERVACIÓN: Para instrucciones de NOTE: For operation instructions, check the
operação, consulte o manual do fabricante operación, consulte el manual del fabricante manufacturer’s manual that comes with the
que acompanha o equipamento. que acompaña al equipo. equipment.

CENTRAL ELÉTRICA CENTRAL ELÉCTRICA ELECTRIC CENTRAL

A central elétrica da carroceria está localizada acima La central eléctrica de la carrocería está localizada arriba Bus body electric central is located above driver’s seat.
do posto do condutor. del puesto del conductor.

OBSERVAÇÃO: Não utilize o compartimento OBSERVACIÓN: No use el compartimiento de NOTE: Do not use the electric central
da central elétrica para o transporte de objetos, la central eléctrica para el transporte de objetos, compartment to carry objects; they could
pois poderá causar danos ao sistema elétrico. pues podrá causar daños al sistema eléctrico. cause damages to electric system.

Detalhe do adesivo da
Central Elétrica Compartimento da
Centra Elétrica
Detalle del adhesivo de la
Central Eléctrica Compartimiento de
la Centra Eléctrica
Detail of Electric Central
Sticker Electric Central
compartment

34
Substituição de fusíveis Sustitución de fusibles Fuses replacement

ATENÇÃO: Antes de substituir um fusível, ATENCIÓN: Antes de sustituir un fusible, ATTENTION: Before replace a fuse, turn off
desligue o interruptor do respectivo circuito. apague el interruptor del respectivo circuito. the respective circuit switch.

Um fusível queimado é visualmente identificado pelo
seu filamento interno partido.
O fusível só deve ser trocado após descoberta a causa
da sua queima (sobre-carga, curto-circuito, etc.) e por
outro original de igual capacidade.
A capacidade dos fusíveis está relacionada com sua
cor, a saber:
Un fusible quemado es visualmente identificado por su
filamento interno partido.
El fusible sólo debe ser cambiado después de
descubierta la causa de su quemada (sobre carga, corto
circuito, etc.) y por otro original de igual capacidad.
La capacidad de los fusibles está relacionada con su
color, a continuación:
A broke fuse is visually identified from its inner frame
broken.
Fuse must be changed only after finding the broken cause
(overcharge, short circuit, etc.) and must be replaced
with an original one from the same capacity.
Fuses capacity is related with its color, as shown:

COR AMPERES COLOR AMPERIOS COLOR AMPERAGE

Bege fusível de 5 amperes Beige fusible de 5 amperios Beige 5 amperes fuse
Marrom fusível de 7,5 amperes Marrón fusible de 7,5 amperios Brown 7,5 amperes fuse
Vermelho fusível de 10 amperes Rojo fusible de 10 amperios Red 10 amperes fuse
Azul fusível de 15 amperes Azul fusible de 15 amperios Blue 15 amperes fuse
Amarelo fusível de 20 amperes Amarillo fusible de 20 amperios Yellow 20 amperes fuse
Verde fusível de 30 amperes Verde fusible de 30 amperios Green 30 amperes fuse

OBSERVAÇÃO: Na tabela abaixo a letra “F” OBSERVACIÓN: En la tabla abajo la letra “F” NOTE: In table below, “F” letter from code
dos códigos, refere-se a fusível e a letra “R” de los códigos, se refiere al fusible y la letra means a Fuse and “R” letter to a Relay.
refere-se a relé. “R” se refiere al relé.

CÓDIGO FUNÇÃO CÓDIGO FUNCIÓN CODE FUNCTION

F1 Iluminação salão F1 Iluminación salón F1 Passenger’s compartment lightening
F2 Iluminação salão F2 Iluminación salón F2 Passenger’s compartment lightening
F3 Iluminação portas F3 Iluminación puertas F3 Lightening of the door
F4 Luz do motorista / luz do cobrador F4 Luz del conductor / luz del cobrador F4 Driver’s light / conductor’s light
F5 Luz do motor / luz da central elétrica F5 Luz del motor / luz de la central eléctrica F5 Light of the engine / Electric central light
F6 Itinerário F6 Itinerario F6 Destination

35
F7 + 15 F7 + 15 F7 + 15
F8 Validador/Catraca F8 Validador/Molinete F8 Authorization Reader / Turnstyle
F9 Defróster F9 Defróster F9 Defroster
F10 Limpador de pára-brisa F10 Limpiador de parabrisas F10 Windscreen wiper
F11 Sistema segurança portas F11 Sistema seguridad puertas F11 Safety system of the door
F12 Ventilador motorista F12 Ventilador conductor F12 Driver’s fan
F13 Exaustor / insuflador F13 Extractor / insuflador F13 Exhauster / Insufflator
F14 Rádio F14 Radio F14 Radio
F15 Farol neblina F15 Farol neblina F15 Fog lights
F16 Elevador F16 Elevador F16 Lift
F17 Sinal giratório teto F17 Señal giratoria techo F17 Roof turning signal
F18 Camera vídeo F18 Cámara vídeo F18 Video camera
F19 Porta eletropneumática F19 Puerta electroneumática F19 Electro pneumatic door
F20 Anunciador voz F20 Anunciador voz F20 Speaker
F21 Anti-pânico F21 Antipánico F21 Anti-panic
F22 F22 F22
R1 Bloqueio negativo R1 Bloqueo negativo R1 Negative blockade
R2 + 15 R2 + 15 R2 + 15
R3 Iluminação salão R3 Iluminación salón R3 Passenger’s compartment lightening
R4 Iluminação salão R4 Iluminación salón R4 Passenger’s compartment lightening
R5 Defróster R5 Defróster R5 Defroster
R6 Parada solicitada R6 Parada solicitada R6 Stop request
R7 Desarme parada solicitada R7 Desarme parada solicitada R7 Stop request off operation
R8 Itinerário R8 Itinerario R8 Destination
R9 Farol neblina R9 Farol neblina R9 Fog light
R10 Exaustor / insuflador R10 Extractor / insuflador R10 Exhauster / Insufflator
R11 Cortina ar porta dianteira R11 Cortina aire puerta delantera R11 Front door air curtain
R12 Cortina ar porta traseira R12 Cortina aire puerta trasera R12 Rear door air curtain
R13 Anti-pânico R13 Antipánico R13 Anti-panic
R14 Anti-pânico R14 Antipánico R14 Anti-panic

36
ITINERÁRIO ELETRÔNICO
Limpeza dos sinais e da unidade de controle
Os sinais e a unidade de controle não são à prova
d’água. Para a limpeza dos mesmos, utilize um pano
bem torcido e agentes neutros de limpeza, por exemplo
sabão ou detergente de lavar louça, mas o agente de
limpeza não deve ser muito ácido ou muito básico. O
vidro é especialmente endurecido, o que pode ser limpo
com um agente de limpeza de vidros padrão.
CUIDADO: Não utilize solventes para a
limpeza, pois poderá danificar as partes
plásticas.
OBSERVAÇÃO: Verifique as informações
referentes ao modelo de seu itinerário no
manual do fabricante.
Unidade de controle
Unidad de control
Control unit
Fornecimento de força - 24V Caixa de distribuição
Suministro de fuerza - 24V Caja de distribución
Power supply – 24V Distribution box
ITINERARIO ELECTRÓNICO
Limpieza de las señales y de la unidad de control
Las señales y la unidad de control no son a prueba de
agua. Para la limpieza de los mismos, use un paño bien
estrujado y agentes neutros de limpieza, por ejemplo
jabón o detergente de lavar loza, pero el agente de
limpieza no debe ser muy ácido o muy básico. El vidrio
es especialmente endurecido, lo que puede ser limpiado
con un agente de limpieza de vidrios padrón.
CUIDADO: No use solventes para la limpieza,
pues podrá dañar las partes plásticas.
OBSERVACIÓN: Verifique las informaciones
referentes al modelo de su itinerario en el
manual del fabricante.
Sinal frontal
Señal frontal
Front signal
Sinal lateral
Señal lateral
Side wall signal
ELECTRONIC DESTINATION
Control unit and signals cleaning
Control unit and signals are not waterproofed. To clean
them, use a well twisted cloth and neutral cleaning
agents, such as soap or dishes detergent, but the
cleaning agent must not be much acid or much basic.
The glass is especially hard, and could be cleaned with
a standard glass cleaner.
CAUTION: : Do not use solvents on the
cleaning, it could damage plastic parts.
NOTE: Check the information referring to
your destination model on manufacturer’s
manual.
37
ITINERÁRIO CONVENCIONAL
Para a substituição do pano, observe os itens
abaixo:
• “x” é uma medida de 70 mm que você deverá tomar,
no topo da primeira palavra até próximo a borda do
pano.
• Passar cola para prender a extremidade do pano do
itinerário no eixo superior (usar cola de contato).
• Após a colagem enrole todo o pano no eixo
superior de tal forma que as bordas se sobreponham
uniformemente.
• Cole a seguir a outra extremidade do pano no eixo
inferior e recoloque o mecanismo no seu local.
• Aperte os parafusos para fixar o rolo.
• Recoloque o mecanismo no seu local.
Guia para alinhamento
Guía para alineamiento
Alignment guide
Guia para alinhamento
Guía para alineamiento
Alignment guide
38
ITINERARIO CONVENCIONAL
Para la sustitución del paño, observe los ítenes
abajo:
• “x” es una medida de 70 mm que usted deberá tomar,
en el topo de la primera palabra hasta cerca del borde
del paño.
• Pase cola para pegar la extremidad del paño del
itinerario en el eje superior (use cola de contacto).
• Después de pegar enrolle todo el paño en el eje
superior, de tal forma, que los bordes se sobrepongan
uniformemente.
• Pegue a continuación la otra extremidad del paño en
el eje inferior y recoloque el mecanismo en su local.
• Apriete los tornillos para fijar el rollo.
• Recoloque el mecanismo en su local.
CONVENTIONAL DESTINATION
To replace the canvas roll, check the following
items:
• “x” is a measure of 70 mm that you should take from
the top of the first word up to the canvas roll edge.
• Fix with glue/bond the canvas roll edge on the upper
axle (use quick bond).
• After bonding, roll up the entire canvas roll around the
upper axle from a way that the boards overlay themselves
uniformly.
• Then, bond the other canvas roll edge on the lower axle
and put the mechanism back to its place.
• Tight the screws to fix the cylinder.
• Put the mechanism on its place.
Detalhe da substituição da lâmpada do itinerário
Detalle de la sustitución de la ampolleta del itinerario
Destination light replacement detail
COMANDO AR CONDICIONADO
Está localizado junto ao painel de instrumentos, indica
e controla a temperatura e a ventilação interna do
veículo.
Função Ar Condicionado (Liga / Desliga)
Tecla de Incremento de set point *
Tecla de Decremento de set point *
* set point: Temperatura desejada.
OBSERVAÇÃO: O modelo do controle
do ar condicionado varia de acordo com
o fabricante e o modelo do equipamento. Para
maiores informações e instruções, consulte o termo
de garantia do aparelho.
ATENÇÃO: Os ar condicionados com
comandos digitais, quando montados na
MARCOPOLO, são calibrados pelo fabricante do
aparelho para que trabalhem a uma temperatura
ambiente confortável aos passageiros e motorista.
Por isso, aconselhamos que não se altere qualquer
valor do painel, principalmente o do set point, pois
qualquer mudança implicará em uma série de
procedimentos que se não executados ocasionarão
o mau funcionamento ou danos ao aparelho.
Qualquer dúvida consulte a assistência técnica do
seu aparelho.
COMANDO DEL AIRE ACONDICIONADO
Está localizado junto al tablero de instrumentos, indica
y controla la temperatura y la ventilación interna del
vehículo.
Función Aire Acondicionado (Enciende / Apaga)
Tecla de Aumento de set point *
Tecla de Disminución de set point *
* set point: Temperatura deseada.
OBSERVACIÓN: El modelo del control del
aire acondicionado varía de acuerdo con el
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores
informaciones e instrucciones, consulte el término
de garantía del aparato.
ATENCIÓN: Los aire acondicionados con
comandos digitales, cuando son montados
en MARCOPOLO, son calibrados por el fabricante
del aparato para que trabajen a una temperatura
ambiente confortable a los pasajeros y conductor.
Por eso, aconsejamos que no sea alterado
cualquier valor del tablero, principalmente el del
set point, pues cualquier cambio implicará en una
serie de procedimientos que si no son ejecutados
ocasionarán el mal funcionamiento o daños al
aparato. Cualquier duda consulte la asistencia
técnica de su aparato.
AIR CONDITIONING CONTROL
It is located on the instrument panel and indicates
and controls the vehicle’s internal temperature and
ventilation.
Air conditioning function (On/Off)
Set point * increase switch
Set point * decrease switch
* Set point: Desired temperature.
NOTE: Air conditioning control model
changes according to the equipment model
and manufacturer. For further information and
instructions, check the equipment warranty terms.
ATTENTION: Air conditioning appliances
with digital control, when assembled in
MARCOPOLO, are calibrated by the equipment
manufacturer to work at a comfortable environment
temperature to driver and passengers. Because of
it, we advise not to change any number in the panel,
mainly the set point value, because any change
will cause a set of procedures that if not executed
will cause bad work or damages to the equipment.
Any doubt, ask to the equipment’s technical
assistance.
39
AR CONDICIONADO CENTRAL AIRE ACONDICIONADO CENTRAL MIDDLE AIR CONDITIONING

LIMPEZA DO FELTRO (SEMANALMENTE) LIMPIEZA DEL FIELTRO (SEMANALMENTE) FELT CLEANING (WEEKLY)

1- Através de uma chave especial, abra os trincos da
tampa do ar condicionado. (Fig.01)
2- Retire o feltro e lave com água corrente e sabão
neutro.
3- Deixe secar ao sol.
4- Recoloque o feltro e feche a grade. (Fig.02)
5- Feche os trincos novamente com a chave.
Após executado o processo de limpeza certificar-se de
que a tampa ficou bem trancada.
1- A través de una llave especial, abra los picaportes de
la tapa del aire acondicionado. (Fig.01)
2- Retire el fieltro y lávelo con agua corriente y jabón
neutro.
3- Déjelo secar al sol.
4- Recolóquelo y cierre la rejilla. (Fig.02)
5- Cierre los picaportes nuevamente con la llave.
Después de ejecutar el proceso de limpieza certifíquese
de que la tapa quedó bien trancada.
1- Through a special key, open the latches of the air
conditioning cover. (Pic.01)
2- Remove the felt and wash with running water and
neutral soap.
3- Let it dry at sun.
4- Put the felt back and close the grill. (Pic.02)
5- Close the latches again with the key.
After the cleaning procedure is made, check if the cover
is well locked.

Detalhe dos drenos do ar condicionado Fig./Pic.01

Detalle de los drenos del aire acondicionado Acionamento do trinco Engate do trinco
Air conditioning drains detail Accionamiento del picaporte Enganche del picaporteo
Latch working Latch clamp

Evaporador / Condensador
Evaporador / Condensador
Evaporator / Condenser
Chave de acionamento do trinco
Llave de accionamiento del picaporte
Latch working key

Fig./Pic.02

Passagem dos drenos

Pasaje de los drenos
Drain passage

40
COMANDO AR CALEFAÇÃO COMANDO DE AIRE DE LA CALEFACCIÓN HEATING AIR CONTROLS

OBSERVAÇÃO: Este equipamento controla OBSERVACIÓN: Este equipo controla

o funcionamento dos motores das caixas
de calefação.Quando o sistema for por convecção
controla a passagem de água nas válvulas
solenóides.
el funcionamiento de los motores de las
cajas de calefacción.Cuando el sistema es por
convección controla el pasaje de agua en las válvulas
solenóides.
NOTE: This equipment controls the work of
the heating boxes engines. When the system
is by convection, controls the water passage in the
solenoid valves.

OBSERVAÇÃO: Os comandos já estão pré- OBSERVACIÓN: Los comandos ya están NOTE: Controls are pre-regulated in values
regulados nos valores de 18ºC a 22ºC. prerregulados en los valores de 18ºC a 22ºC. from 18ºC up to 22ºC.

Os sensores da calefação estão distribuídos em quatro Los sensores de la calefacción están distribuidos Heating sensors are distributed at four point of
pontos do salão de passageiros, no porta-pacotes. en cuatro puntos del salón de pasajeros en el porta passengers’ compartment, in parcel rack.
paquetes.

Detalhe indicador da temperatura Posições dos sensores da calefação no veículo

Detalle indicador de la temperatura Posiciones de los sensores de la calefacción en el vehículo
Temperature indicator detail Heating sensors positions in the vehicle

Aumenta o valor do set point

Aumenta el valor del set point
Increase set point value

Liga e desliga
Enciende y apaga
Turns on and off

Diminui o valor do set point

Disminuye el valor del set point
Decrease set point value

Detalhe do sensor temperatura

* Set Point:Temperatura desejada Detalle del sensor de temperatura
* Set Point:Temperatura deseada Temperature sensor detail
* Set Point: desired temperature

41
O sistema de calefação pode ser:
Por convecção
Por convecção com forçadores - sendo que este,
além do processo normal de convecção, possue
dois forçadores que empurram o ar para o sistema,
circulando o ar quente no interior do carro de uma forma
mais rápida.
As válvulas eletropneumáticas estão localizadas junto ao
compartimento do motor.
El sistema de calefacción puede ser:
Por convección
Por convección con forzadores - siendo que éste,
además del proceso normal de convección, posee
dos forzadores que empujan el aire para el sistema,
circulando el aire caliente en el interior del coche de una
forma más rápida.
Las válvulas solenóides están localizadas junto al
compartimiento del motor.
Heating system could be:
By Convection
By Convection through pushing system - Besides
the normal convection process, have two pushers that
pushe the air to the system, making the hot air goes
through the vehicle inner area faster.
Electro pneumatic valves are located in the engine
compartment.

Saída de ar quente
Salida de aire caliente
Hot air output

Coleta de ar do interior do carro

Colecta de aire del interior del coche
It catches air to vehicles interior

Circuito da água quente da calefação

Válvulas eletropneumáticas
Circuito de agua caliente de la calefacción
Válvulas electroneumáticas
Heating hot water circuit
Electro pneumatic valves
Radiador
Retorno do circuito de água quente da calefação Radiador
Registro da Calefação
Regreso del circuito de agua caliente de la calefacción Radiator
Registro de la Calefacción
Heating hot water circuit return Heating registers/sliding

Registro da Calefação
Radiador Ar quente Ar quente Registro de la Calefacción
Radiador Aire caliente Aire caliente Heating register/sliding Válvula eletropneumática
Radiator Hot air Hot air Válvula electroneumática
Defróster Electro pneumatic valve
Defróster
Defroster

Salão de passageiros
Salón de pasajeros
Passengers’ compartment
Ar frio Ar frio Forçador Está localizado junto ao motor Válvula eletropneumática
Aire frío Aire frío Forzador Está localizado junto al motor Válvula electroneumática
Cold air Cold air Pusher It is located next to the engine Electro pneumatic valve

42
ACIONAMENTO DA PORTA
A válvula de acionamento da porta está localizada
junto ao painel, no lado esquerdo do condutor, quando
acionada para cima, abre a porta, e para baixo, fecha
a porta.
ACCIONAMIENTO DE LA PUERTA
La válvula de accionamiento de la puerta está localizada
junto al tablero, al lado izquierdo del conductor, cuando
es accionada para arriba, abre la puerta, y para abajo,
cierra la puerta.
DOOR WORK
Door work valve is located on the panel, on the side of
the driver, when lifted up, opens the door, and when lifted
down, closes the door.

DIAGRAMA PNEUMÁTICO DIAGRAMA NEUMÁTICO PNEUMATIC DIAGRAM

Verde = Fecha Verde = Cierra

Azul = Abre Azul = Abre Green = Close
Vermelho = Pressão Rojo = Presión Blue = Open
Red = Pressure
Válvula de alívio (emergência)
Válvula de alivio (emergencia)
Relief valve (emergency) Válvula no painel (acionamento da porta traseira)
Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta trasera)
Valve on panel (rear door working)
Reservatório de ar original do chassi
Depósito de aire original del chasis Válvula no painel (acionamento da porta central)
Chassis original air reservoir Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta central)
Valve on panel (Central door operation)

Válvula no painel (acionamento da porta dianteira)

Válvula en el tablero (accionamiento de la puerta delantera)
Valve on panel (front door working)

Válvula de alívio (emergência)

Válvula de alivio (emergencia)
Relief valve (emergency)
Pistão da porta traseira
Pistón de la puerta trasera
Rear door piston
Pistão da porta central
Pistón de la puerta central
Central door piston
Filtro Lubrefil (opcional)
Filtro Lubrefil (opcional)
Lubrefil filter (optional)
Válvula de alívio (emergência)
Válvula de alivio (emergencia)
Relief valve (emergency)
Abre Fecha
Abre Cierra
Pistão da porta dianteira Válvula de acionamento externo da porta Open Close
Pistón de la puerta delantera Válvula de accionamiento externo de la puerta
Front door piston Door’s external working valve

43
 OBSERVAÇÃO: Mantenha sempre drenado OBSERVACIÓN: Mantenga siempre drenado NOTE: Keep chassis original air tanks always
os reservatórios de ar originais do chassi para los depósitos de aire originales del chasis para drained in order to avoid failures on pneumatic
evitar falhas no sistema pneumático. evitar fallas en el sistema neumático. system.

Limpar o filtro Lubrefil e trocar o óleo seguindo as
instruções abaixo, a cada 4 meses.
1- Elimine a pressão de ar do sistema;
2- Purgue o óleo;
3- Limpe ou troque o elemento filtrante;
4- Complete o nível de óleo.
Uso: O filtro com banho de óleo tem a missão de reter,
do ar comprimido que será utilizado, as impurezas e a
água condensada (com possibilidade de purgação),
além de lubrificar o circuito.
Limpie el filtro Lubrefil y cambie el aceite siguiendo las
instrucciones de abajo, a cada 4 meses.
1- Elimine la presión de aire del sistema;
2- Purgue el aceite;
3- Limpie o cambie el elemento filtrante;
4- Complete el nivel de aceite.
Uso: El filtro con baño de aceite tiene la misión de
retener, del aire comprimido que será utilizado, las
impurezas y el agua condensada (con posibilidad de
purgación), además de lubricar el circuito.
Clean the Lubrefil filter and change the oil every 4 months
following the instructions below.
1- Remove the air pressure in the system;
2- Remove the oil;
3- Clean or change the filter;
4- Fill in the oil up to its correct level.
Use: Oil soaked filter has the objective of retaining,
from compressed air that will be used the impurities
and condensed water (with purging possibility). Besides
lubricating the full circuit.

OBSERVAÇÃO: Utilize óleo com bisulfeto OBSERVACIÓN: Use aceite con bisulfeto de NOTE: Use oil with Molybdenum Disulphide,
de molibdênio, ref. BMP 8F270087 molibdenio, ref. BMP 8F270087 reference BMP 8F270087

Elemento filtrante Óleo com Bisulfeto

Elemento filtrante de Molibdênio
Filter
Aceite con Bisulfeto
de Molibdenio
Purgar o óleo
Purgar el aceite Oil with Molybdenum
Purge/remove the oil Disulphide

44
CONEXÕES CONEXIONES PNEUMATIC FAST COUPLING
ENGATE RÁPIDO PNEUMÁTICO ENGANCHE RÁPIDO NEUMÁTICO CONNECTIONS
Cores da tubulação Colores de la tubulación Pipeline colors

Tubo vermelho: alimentação de ar para as válvulas do Tubo rojo: alimentación de aire para las válvulas del Red tube: air supply to sanitary valves and panel
painel e válvula da sanitária. tablero y válvula del baño. valves.

Tubo azul: ar para abrir as portas, avançar mecanismo Tubo azul: aire para abrir las puertas, avanzar mecanismo Blue tube: air to open doors, forward TV mechanism,
de TV, ar para abrir a válvula de descarga sanitária e todo de TV, aire para abrir la válvula de descarga de baño y air to open the sanitary discharge valve and all sanitary
o sistema da sanitária depois da válvula. todo el sistema del baño después de la válvula. system after the valve.

Tubo verde: ar para fechar as portas, recuar mecanismo de Tubo verde: aire para cerrar las puertas, volver mecanismo Green tube: air to close the doors, backward the TV
TV, ar para fechar a válvula de descarga sanitária e bloqueios de TV, aire para cerrar la válvula de descarga del baño y mechanism, air to close the sanitary discharge and general
em geral. bloqueos en general. blocks.

IMPORTANTE: O sistema utilizado atual- IMPORTANTE: El sistema utilizado actual- IMPORTANT: System actually used is the
mente é o sistema métrico com Ø=6,07 mm. mente es el sistema métrico con Ø=6,07 metric system with diameter of 6,07 mm.
Observe que as mangueiras com sistema em pol. mm. Observe que las mangueras con sistema en Watch that the rubbers presented as inch system
possuem um dimensional diferente. pul. poseen un dimensional diferente. have a different dimensional.

Conexão do engate rápido As mangueiras devem estar bem Certo Desconexão do engate rápido
Conexión del enganche rápido conectadas, e com ângulo de 90°, Sem Cierto Desconexión del enganche rápido
Fast coupling connection descamação ou rachaduras. Right 90° Fast coupler disconnection

Las mangueras deben estar bien Errado

conectadas, y con ángulo de 90°, Sin Errado
descamación o rajaduras. Wrong

Rubbers must be well connected, and at

90° angle, without scaling or fissures. Errado
Errado
Engate rápido Wrong
Enganche rápido
Fast coupling
Detalhe de emenda reta Detalhe de emenda em “T”
Detalle de enmienda recta Detalle de enmienda en “T”
Straight emendation detail “T” emendation detail
Empurre o anel externo para dentro do corpo do engate, e
puxe a mangueira

Empuje el anillo externo para dentro del cuerpo del enganche,

Empurre a mangueira para o interior do engate y jale la manguera
Empuje la manguera para el interior del enganche
Push the rubber to the coupler interior Push the external ring into the coupler body, and pull the
rubber

45
POLTRONAS BUTACAS SEATS

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retighten must be made every 3
feitos a cada 3 meses. hechos a cada 3 meses. months.

OBSERVAÇÃO: Para facilitar a remoção
do estofado do assento ou encosto e
não danificar a estrutura plástica da poltrona, é
necessário cortar com uma lâmina os pinheirinhos
plásticos de fixação.
OBSERVACIÓN: Para facilitar la retirada del
tapizado del asiento o respaldo y no dañar la
estructura plástica de la butaca, es necesario cortar
con una lámina las grapas plásticas.
NOTE: In order to remove easier the
upholstery of the seat, as well as, the back
of the seat and do not damage the plastic structure
it is necessary to cut with a blade the tightening
plastic pin.

Utilize cola adesiva CIANO2400 para fixação do protetor facial em caso de substituição.
Utilice cola adhesiva CIANO2400 para fijación del protector facial en caso de sustitución.
Use adhesive bond CIANO2400 to tight the face protector in case of replacement.

Detalhe de fixação do estofamento

Detalle de fijación del acolchado
Upholster fixation detail

Poltrona City Poltrona City Estofada

Butaca City Butaca City Acolchadas Detalhe de fixação da poltrona com o trilho
City seat City upholstered seat Detalle de fijación de la butaca con el riel
Trailed seat fixation detail

Detalhe da remoção do estofado

Detalle de la retirada del tapizado
Upholstery removal detail

Poltrona City Plus Poltrona City Confort

Butaca City Plus Butaca City Confort
City Plus seat City Comfort seat

46
LUMINÁRIA LATERAL DO TETO LUMINARIA LATERAL DEL TECHO ROOF SIDE LUMINARY

OBSERVAÇÃO: Utilize somente água com sabão OBSERVACIÓN: Utilice solamente agua con jabón Note: In order to clean the lamps acrylic use only
neutro na limpeza dos acrílicos das lâmpadas. neutro en la limpieza de los acrílicos de las ampolletas. water and neutral soap.

Lâmpadas e reatores
Ampolletass y reactores
Lamps and its starters

Acionamento das
lâmpadas no painel
Accionamiento de las
ampolletas en el tablero
Turning on lights from
instrument panel

Detalhe da calha de acabamento Detalhe do acrílico das lâmpadas laterais do salão

Detalle del caño de acabamiento Detalle del acrílico de las ampolletas laterales del salón
Finishing gutter detail Acrylic corner ceiling detail in Passeng. Compart.

Engate da calha
Enganche del caño
Gutter couple Pressione as laterais da calha
para retirá-la
Lâmpada
Presione las laterales del caño
Ampolleta
para retirarlo
Light
Press like the picture to remove it
Calha de acabamento
Caño de acabamiento
Finishing gutter

47
TOMADAS DE AR DO TETO ESCOTILLAS ROOF AIR INTAKE
As tomadas de ar do teto apresentam 4 posições de Las escotillas presentan 4 posiciones de utilización, Roof air intake, shows 4 working positions, allowing
utilização, possibilitando a renovação e/ou ventilação de posibilitando la renovación y/o ventilación de aire en el the passengers’ compartment air renovation/breathing
ar no salão, bem como saídas de emergência. salón, así como salidas de emergencia. renew, such as emergency exit.

Ventilação Tomada de ar Ventilação / Renovação Totalmente aberta Renovação Saída de ar

Ventilación Entrada de aire Ventilación / Renovación Totalmente abierta Renovación Salida de aire
Ventilation Roof air intake Renovation/ventilation Fully opened Renovation Air exit

Frente do carro Frente do carro Frente do carro

Frente del coche Frente del coche Frente del coche
Vehicle’s front Vehicle’s front Vehicle’s front

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA SALIDAS DE EMERGENCIA EMERGENCY EXITS

SAÍDA DE EMERGÊNCIA DA TOMADA DE AR SALIDA DE EMERGENCIA DE LA ESCOTILLA ROOF AIR INTAKE EMERGENCY EXIT
(Figura 1 da página seguinte) (Figura 1 de la página siguiente) (Picture 1 next page)

Para Abrir: Para Abrir: In order to open:

1- Abra a saída (1) na posição totalmente aberta; 1- Abra la salida (1) en la posición totalmente abierta; 1- Open the exit (1) on completely opened position;
2- Rompa o lacre de segurança(4); 2- Rompa el lacre de seguridad(4); 2- Remove the safety sealing (4);
3- Afaste a alavanca (3) forçando a tampa para cima. 3- Aleje la palanca (3) forzando la tapa para arriba. 3- Remove the lever (3) the cover upwards.

Para Rearmá-la: Para Rearmarla: In order to re-arm it:

1- Com a tampa (1) totalmente aberta, posicione-a sobre
os suportes de encaixe(2);
2- Puxe a alavanca (3) e encaixe a tampa;
3- Certifique-se que a tampa encaixou no suporte,
empurrando-a, simulando sua abertura.
4- Recoloque o lacre, pois ele contém informações
referentes a sua operação.
1- Con la tapa (1) totalmente abierta, posiciónela sobre
los soportes de encaje(2);
2- Jale la palanca (3) y encaje la tapa;
3- Certifíquese que la tapa encajó en el soporte, empu-
jándola, simulando su abertura.
4- Recoloque el lacre, pues él contiene informaciones
referentes a su operación.
1- Leave the cover (1) completely opened, put it over the
fitting support (2);
2- Pull the lever (3) and fit the cover;
3- Make sure that the cover entered into the support,
pushing it, simulating its opening.
4- Put the sealing back, because it has information
referring to its operation.

48
 ATENÇÃO: Recomendamos testar a saída ATENCIÓN: Recomendamos probar la ATTENTION: we recommend testing the
de emergência a cada 6 meses para salida de emergencia a cada 6 meses para emergency exit every 6 months to assure its
comprovar o seu perfeito funcionamento. comprobar su perfecto funcionamiento. perfect working.

MARTELO DE EMERGÊNCIA (Fig.2) MARTILLO DE EMERGENCIA (Fig.2) EMERGENCY HAMMER (Pic.2)

1- Retire o lacre (capa); 1- Retire el lacre (capa); 1- Remove the sealing (cover);
2- Segure o martelo pela extremidade do cabo e bata 2- Afirme el martillo por la extremidad del cabo y golpee 2- Secure the hammer through the cable extremity and
com a parte pontiaguda para quebrar o vidro. con la parte puntiaguda para quebrar el vidrio. smash with the sharp part in order to break the glass.

MECANISMO DE SAÍDA DE EMERGÊNCIA (Fig.3) MECANISMO DE SALIDA DE EMERGENCIA (Fig.3) EMERGENCY EXIT MECHANISM (Pic.3)
1- Retire o lacre (capa); 1- Retire el lacre (capa); 1- Remove the sealing (cover);
2- Mova a alavanca do mecanismo e empurre o vidro. 2- Mueva la palanca del mecanismo y empuje el vidrio. 2- Move the mechanism’s lever and push the glass.

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3

Saída de emergência Martelo de emergência Mecanismo de emergência

Salida de emergencia Martillo de emergencia Mecanismo de emergencia
Emergency exit Emergency hammer Emergency mechanism

49
FIXAÇÃO DO ASSOALHO DO SALÃO FIJACIÓN DEL PISO DEL SALÓN PASSENGER’S COMPART. FLOOR FIXING

OBSERVAÇÃO: Não fure o assoalho de OBSERVACIÓN: No haga agujeros en el piso NOTES: Do not drill holes straight to aluminum
alumínio com broca, mas sim diretamente de aluminio con broca, pero sí directamente sheet, screw and drill at the same time with
com o parafuso especial. Não reutilize furos já con el tornillo especial. No reutilice agujeros ya the screw pin instead. Make new fixing never use the
existentes, fure novamente em outra posição. existentes, haga nuevos agujeros en otra posición. same hole twice.

Utilizar parafusadeira Utilice atornillador automático Use a screwing machine

(velocidade 1700 rpm, torque 5,5 kg) (velocidad 1700 rpm, torque 5,5 kg) (speed 1700 rpm, torque 5,5 kg)

COLAGEM DO TAPETE TARAFLEX PEGADA DE LA ALFOMBRA TARAFLEX TARAFLEX CARPET BONDING

Para a colagem do tapete taraflex, utilize cola de Para pegar la alfombra taraflex, use cola de contacto In order to bond the taraflex carpet, use neoprene based
contato com base neopreno. Passe cola em ambas as con base neoprén. Pase cola en ambas superficies, quick bond. Bond both surfaces, as the picture below.
superfícies, conforme figura abaixo. conforme la figura de abajo.

Tapete
Colagem a quente no acabamento da emenda
Alfombra
do piso
Carpet
Cola a calor en el acabamiento de la enmienda
del piso

Hot bonding on the floor emendation finishing

Termo colagem no acabamento base da caixa Utilize ferramenta adequada para aparar sobras
de rodas do perfil de acabamento

Piso Cola de contato Cola térmica en el acabamiento base de la Use una herramienta adecuada para cortar las
Piso Cola de contacto caja de ruedas sobras del perfil de acabamiento
Floor Quick glue
Thermo bonding in the wheel box base Use a suitable tool to cut some finishing profile
finishing burrs

50
PEGA-MÃO, PAREDE DE SEPARAÇÃO,
CATRACA E BALAUSTRES
OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser
feitos a cada 3 meses.
OBSERVAÇÃO: O modelo de catraca
varia de acordo com o fabricante e
o modelo do equipamento. Para maiores
informações e instruções, consulte o termo de
garantia do aparelho.
Detalhe de fixação
Detalle de fijación
Tightening Detail
Utilizar parafuso com nylok
Utilizar tornilo con nylok
Use screw with nylok
Detalhe de fixação no assoalho
Detalle de fijación en el piso
Floor fixing detail
PASAMANO, PARED DE SEPARACIÓN, HANDLER, PARTITION WALL,
CONTADOR DE PASAJEROS Y BALAUSTRES TURNSTILE AND HANDRAIL
OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightening must be done every
hechos a cada 3 meses. tree months.
OBSERVACIÓN: El modelo de contador NOTE: The turnstile model changes
de pasajeros varía de acuerdo con el according to the equipment manufacturer
fabricante y el modelo del equipo. Para mayores and model. For further information and
informaciones e instrucciones, consulte el instructions, council the equipment warranty
término de garantía del aparato. term.
Detalhe de fixação na lateral
Detalle de fijación en la lateral
Side fixing detail
Detalhe de fixação na lateral
Detalle de fijación en la lateral
Side fixing detail
51
 OBSERVAÇÃO: Para a regulagem da OBSERVACIÓN: Para la regulación de la NOTE: In order to adjust the conductor’s
poltrona do cobrador, siga as instruções de butaca del cobrador, siga las instrucciones seat follow the diver’s seat adjustment
regulagem da poltrona do motorista, conforme de regulación de la butaca del conductor, instructions, according to page 29.
a página 29. conforme la página 29.

Detalhe da catraca Lâmpada do cobrador Outras fixações

Detalle del contador de pasajeros Ampolleta del cobrador Otras fijaciones
Turn style detail Conductor’s Lamp Other fixations

Porta Troco
Porta Vuelto
Poltrona do cobrador
Coin tray
Butaca del cobrador
Conductor’s seat
Catraca
Molinete
Turnstyle

SUBSTITUIÇÃO DAS CORTINAS SUSTITUCIÓN DE LAS CORTINAS CURTAIN REPLACEMENT

Forçar para cima

Forzar para arriba
Force up
Queimar com fogo
Quemar con fuego
Prender com alicate de pressão Burn with fire
Afirmar con alicate caimán
Tie with grip wrench (pressure pliers)

Soltar o cordão
Soltar el cordón Passador do cordão das cortinas
Release the cord Pasador del cordón de las cortinas
Curtain cord support

52
SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-BRISA
1- Remova os braços das palhetas do limpador de
pára-brisa e afaste os espelhos.
2- Remova o pára-brisa que será substituído,
empurrando-o com a mão e soltando a borracha do
vão do pára-brisa. (Fig.1)
3- Verifique se o marco do pára-brisa está perfeito, sem
falhas ou calombos formados por excesso de resina ou
fibra de vidro. Elimine esses defeitos e remanche bem
os rebites.
4- No caso de apresentar ruptura do pára-brisa sem causa
aparente, verifique a uniformidade do vão entre o pára-
brisa e a moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente o vidro no carro para verificar
a folga que deverá ser uniforme em todo o contorno.
(Fig.3)
OBSERVAÇÃO: Antes de montar o pára-
brisa, verifique irregularidades como ressaltos,
impurezas, pontos de rebites soltos na moldura de
fibra. Elimine-os para obter perfeita vedação do
vidro.
Fig./Pic.1
SUSTITUCIÓN DEL PARABRISAS
1- Remueva los brazos de las plumillas del limpiador de
parabrisas y aleje los espejos.
2- Remueva el parabrisas que será sustituido,
empujándolo con la mano y soltando la goma del vano
del parabrisas. (Fig.1)
3- Verifique si el marco del parabrisas está perfecto, sin
fallas o elevados formados por exceso de resina o fibra
de vidrio. Elimine estos defectos y remanche bien los
remaches.
4- En el caso de que se presente ruptura en el parabrisas
sin causa aparente, verifique la uniformidad del vano entre
el parabrisas y la moldura (A) conforme indicado. (Fig.2)
5- Monte provisoriamente el vidrio en el coche para
verificar la abertura que deberá ser uniforme en todo el
contorno. (Fig.3)
OBSERVACIÓN: Antes de montar el
parabrisas, verifique irregularidades como
relieves, impurezas, puntos de remache sueltos en la
moldura de fibra. Elimínelos para obtener el perfecto
sellado del vidrio.
Fig./Pic.2
WINDSCREEN REPLACEMENT
1- Remove the windscreen wiper blade and get the
mirrors far.
2- Remove the windscreen that will be replaced, pushing
it with the hand and releasing the windscreen rubber
trim. (Pic.1)
3- Check if the windscreen frame is perfect, without
cracks or knolls made by fiberglass or resin excess.
Remove those imperfections and fold over the rivets
well.
4- In case of windscreen breakage without an apparent
cause, check the alignment between windscreen and
frame uniformity (A) as showed. (Pic.2)
5- Assembly temporarily the windscreen on the vehicle
to check the idleness/free space, which must be uniform
to the complete outline. (Pic.3)
NOTE: Before mounting the windscreen,
check irregularities as balls, impurities and
loosen rivets spot in the fiberglass frame. Remove
them to have a glass perfect sealing.
Fig./Pic.3
53
6- Coloque o vidro sobre uma mesa, protegida por um
pano. Após coloque a guarnição de borracha e monte
o cordão de nylon em seu contorno, na ranhura da
borracha, onde é encaixada na fibra. (Fig.1)
7- Passe sabão neutro em todo o contorno do marco
do pára-brisa.
8- Monte o vidro no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo em que
outra pessoa bata (levemente) no pára-brisa pelo lado
externo do veículo. (Fig.2)
9- Ajuste a guarnição de borracha utilizando ferramenta
adequada. (Fig.3)
6- Coloque el vidrio sobre una mesa, protegida por un
paño. Después coloque la guarnición de goma y monte
el cordón de nylon en su contorno, en la ranura de la
goma, donde es encajada en la fibra. (Fig.1)
7- Pase jabón neutro en todo el contorno del marco del
parabrisas.
8- Monte el vidrio en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que
otra persona golpea (levemente) en el parabrisas por el
lado externo del vehículo. (Fig.2)
9- Ajuste la guarnición de goma utilizando una
herramienta adecuada. (Fig.3)
6- Put the glass over a table, protected by a cloth. Then
put the rubber trim and mount the nylon cord in its outline,
in the rubber slot, where the fiberglass is fitted. (Pic.1)
7- Spread neutral soap on all windscreen frame
outline.
8- Mount the windscreen on the vehicle and pull the
cord slowly by the internal side, at the same time that
other person hits (lightly) in the windscreen external
side. (Pic.2)
9- Adjust the rubber trim using a suitable tool (Pic.3)

Fig./Pic.1 Fig./Pic.3

Pára-brisa inteiriço Pára-brisa bi-partido

Parabrisas entero Parabrisas bipartido
Entire windscreen Bipartite windscreen

Detalhe cordão de nylon

Detalle del cordón de nylon
Nylon cord detail Ponteira de nylon
Puntera de nylon
Fig./Pic.2 Nylon pointer

54
10- Monte a borracha na parte correspondente à base do
pára-brisa, tendo o cuidado de deixar as extremidades
do cordão para dentro do carro. (Fig.4)
11- Comece a montar a outra parte do pára-brisa, pelo
canto inferior interno. (Fig.5)
12- Encaixe o restante da borracha no pára-brisa. (Fig.6)
13- Puxe o cordão de nylon lentamente pelo lado de
dentro depois que o vidro estiver totalmente encaixado
na borracha. (Fig.7)
14- Se houver infiltração de água, aplicar vedante em todo
o contorno (massa butílica isenta de toluol). (Fig.8)
OB SERVAÇÃO: Para limpeza dos
pára-brisas usar álcool isopropílico ou
benzina.
Fig./Pic.4 Fig./Pic.5
100 mm
10- Monte la goma en la parte correspondiente a la
base del parabrisas, teniendo el cuidado de dejar las
extremidades del cordón para dentro del coche. (Fig.4)
11- Empiece a montar la otra parte del parabrisa, por el
lado inferior interno. (Fig.5)
12- Encaje el resto de la goma en el parabrisas. (Fig.6)
13- Jale el cordón de nylon lentamente por el lado de
dentro después que el vidrio esté totalmente encajado
en la goma. (Fig.7)
14- Si hay infiltración de agua, aplique sellador en todo el
contorno (masa butílica exenta de toluol). (Fig.8)
OBSERVACIÓN: Para la limpieza de los
para-brisas use alcohol isopropílico o
bencina.
Fig./Pic.6 Fig./Pic.7
10- Set the rubber in the windscreen base corresponding
part, taking care to let the cord boards inside the vehicle.
(Pic.4)
11- Start to set the windscreen other part, by the internal
lower corner. (Pic.5)
12- Fit the rest of the windscreen rubber. (Pic.6)
13- Pull the nylon cord slowly by the internal side after the
glass is completely fitted to the rubber. (Pic.7)
14- If there is water infiltration, apply sealing on all outline
(Butylic mass without toluene). (Pic.8)
NOTE: In order to clean the windscreens, use
isopropyl alcohol or benzine.
Fig./Pic.8
55
SISTEMA DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA SISTEMA DEL LIMPIADOR DE PARABRISAS WINDSCREEN WIPER SYSTEM
Mantenha sempre ajustado o paralelismo das palhetas, Mantenga siempre ajustado el paralelismo de las Keep the blades parallelism always adjusted, as showed
conforme figura abaixo. plumillas, conforme la figura de abajo. below.

OBSERVAÇÃO: Para evitar a queima dos OBSERVACIÓN: Para evitar que los motores NOTE: In order to avoid the windscreen wiper
motores dos limpadores, siga as instruções de los limpiadores se quemen, siga las motor failure, follow the instructions and keep
e mantenha sempre ajustados, lubrificados e instrucciones y mantenga siempre ajustados, the mechanisms always adjusted, lubricated and
reapertados os mecanismos. lubricados y reapretados los mecanismos. retighten.

Paralelismo das palhetas

Paralelismo de las plumillas
Blades parallelism

“A”

“A” = “A”

“A”
Parafuso de fixação da palheta
Tornillo de fijación de la plumilla
Blades fixing screw

Fixação do braço do limpador

Fijación del brazo del limpiador
Windscreen wiper arm fixing

Esguicho
Chorro
Water squirt
Palheta
Plumilla
Blade

Reservatório de água
Depósito de agua
Water reservoir

56
FARÓIS FAROLES HEADLIGHTS

SUBSTITUIÇÃO DOS FARÓIS SUSTITUCIÓN DE LOS FAROLES HEADLIGHTS REPLACEMENT

Recomendamos a substituição dos faróis, quando Recomendamos la sustitución de los faroles, cuando los We recommend replacing the headlights when the
os refletores estiverem azulados, amarelados ou reflectores estén azulados, amarillentos o presentando reflectors are bluish, yellowish or showing any panels
apresentando soltura da metalização. soltura de la metalización. looseness.

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS SUSTITUCIÓN DE LAS AMPOLLETAS LAMP REPLACEMENT

Ao substituir as lâmpadas, certifique-se de utilizar a Al sustituir las ampolletas, certifíquese de usar la ampolleta When replacing the lamps, make sure to use the lamp
lâmpada correspondente a tensão do veículo, devendo correspondiente a la tensión del vehículo, siendo que la corresponding to the vehicle tension, and having the power
a potência ser conforme a tabela abaixo: potencia debe ser conforme la tabla de abajo: showed in the table below:

Modelo 24 V Aplicação Modelo 24 V Aplicación Model 24 V Use

H7 70W Farol baixo H7 70W Luz baja H7 70W Low headlight

H1 70W Farol alto H1 70W Luz alta H1 70W High headlight

PY21W (Bulbo ambar) 21W Luz de direção PY21W (Bulbo ambar) 21W Luz de dirección PY21W (amber bulb) 21W Blinkers

W5W 5W Luz de posição W5W 5W Luz de posición W5W 5W Clearance lights

Recomendamos sempre a utilização de lâmpadas Recomendamos siempre la utilización de ampolletas We recommend the use of lamp reputable in market (ex.:
conceituadas no mercado (ex.: GE, Philips, Osram). conceptuadas en el mercado (ej.: GE, Philips, Osram). GE, Philips, Osram).

A utilização de lâmpadas de má qualidade pode
causar danos ao veículo, se utilizado com potências
direrentes da tabela acima, ofuscamento a veículos
que se aproximam no sentido contrário e até perda da
eficiência da iluminação.
La utilización de ampolletas de mala calidad puede causar
daños al vehículo, si es utilizado con potencias direrentes
a las de la tabla arriba,puede provocar ofuscamiento a
los vehículos que se aproximan en el sentido contrario y
hasta la pérdida de la eficiencia de la Iluminación.
Bad quality lamps use could cause damages to the
vehicle, if they are used with different power than showed
above, cloudy view from vehicles that come in the reverse
direction and even lose lighting efficiency.

CUIDADO:Ao substituir as lâmpadas CUIDADO: Al sustituir las ampolletas observe CAUTION: While replacing the lamps check
observar a mesma watagem e voltagem. que tengan los mismos watts y voltajes. the wattage and voltage.

57
FARÓIS FAROLES HEADLIGHTS

Faróis
Faroles
Headlights

Lâmpadas
Ampolletas
Lamps

Manípulos para regulagem dos faróis

Manijas para regulación de los faroles
Headlights adjustment handler

REGULAGEM DOS FARÓIS REGULACIÓN DE LOS FAROLES HEADLIGHT ADJUSTMENT

A regulagem dos faróis é uma operação simples
e muito importante para sua segurança, de outro
motorista, dos passageiros, pedestres e até para o
seu veículo;
Ao realizar a troca dos seus faróis é essencial que você
providencie a sua regulagem;
Esta regulagem deve ser realizada através dos
manípulos localizados na parte traseira do farol.
La regulación de los faroles es una operación simple
y muy importante para su seguridad,la de otro
conductor, de los pasajeros, los peatones y hasta para
su vehículo;
Al realizar el cambio de sus faroles es esencial que
usted providencie su regulación;
Esta regulación debe ser realizada a través de las
manijas localizadas en la parte trasera del farol.
Headlight adjustment is a simple operation and is very
important to you, second driver, passengers, pedestrians
and even to your vehicle safety;
When you change your headlights, it is essential that
you provide its adjustment;
This adjustment must be made through the handlers
located in the headlights back.

OBSERVAÇÃO: Antes de ajustar os faróis, OBSERVACIÓN: Antes de ajustar los faroles, NOTE: Before adjusting the headlights,
calibre os pneus. calibre los neumáticos. calibrate your tires.

58
FARÓIS
Ajuste vertical dos faróis alto e baixo
Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar a altura do facho de luz
horizontal 10 cm abaixo da linha de centro do farol.
(Fig.1)
Farol alto - Utilizar o mesmo procedimento, porém
tomando-se como base o centro do facho de luz
(Fig.3).
Ajuste horizontal dos faróis alto e baixo
Farol baixo - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz horizontal
com a mesma distância que os faróis estão montados,
isto é, a distância entre o farol baixo do lado direito e
esquerdo deve ser a mesma distância da luz projetada
na parede a 10 metros de distância. (Fig.2)
Farol alto - Com o veículo de frente a uma parede
distante a 10 metros, ajustar os fachos de luz alta de tal
forma que o centro do facho de luz fique posicionado
entre o facho horizontal e inclinado. (Fig.3)
Fig./Pic.1
Linha de centro do farol
Línea de centro del farol
Headlight center line
10 cm
10 m
FAROLES
Ajuste vertical de las luces alta y baixa
Luz baja - Con el vehículo de frente a una pared distante
a 10 metros, ajuste la altura del rayo de luz horizontal 10
cm abajo de la línea de centro del farol. (Fig.1)
Luz alta - Use el mismo procedimiento, pero tomando
como base el centro del rayo de luz. (Fig.3)
Ajuste horizontal de las luces alta y baixa
Luz baja - Con el vehículo de frente a una pared distante
a 10 metros, ajuste los rayos de luz horizontal con la
misma distancia que los faroles están montados, esto es,
la distancia entre el farol bajo del lado derecho e izquierdo
debe ser la misma distancia de la luz proyectada en la
pared a 10 metros de distancia. (Fig.2)
Luz alta - Con el vehículo de frente a una pared distante
a 10 metros, ajuste los rayos de luz alta de tal forma que
el centro del rayo de luz quede posicionado entre el rayo
horizontal e inclinado. (Fig.3)
Fig./Pic.2
Mesma distância entre faróis
Misma distancia entre faroles
Same distance between the headlights
10
m
HEADLIGHTS
Low and high headlights vertical adjustment
Low Headlight - With the vehicle stopped in front of a
wall, 10 meters far from wall, adjust the horizontal spotlight
10 cm under the headlight center line. (as pic.1)
High Headlight - Use the same procedure, but take as
base the spotlight center. (as pic.3)
Low and high headlights horizontal adjustment
Low Headlight - With the vehicle stopped in front of a
wall, 10 meters distant, adjust the horizontal spotlight with
the same distance that the headlights are assembled,
that means, the distance between the left and right low
headlight must be the same that the distance of the light
projected on the wall 10 meters far. (as pic.2)
High Headlight - With the vehicle stopped in front of a
wall, 10 meters distant, adjust the high headlight spotlight
so that the light spotlight center stay between the horizontal
spotlight and tilted. (as pic.3)
Fig./Pic.3
Linha de centro do farol
Línea de centro del farol
Headlight center line
10 cm
59
LUZES INDICADORAS DE DIREÇÃO E LUCES INDICADORAS DE DIRECCIÓN Y BLINKERS AND ROOF FRONTMARKER
DELIMITADORA DIANTEIRA DO TETO DELIMITADORAS DELANTERA DEL TECHO LIGHTS

Detalhe da luz indicadora de direção Detalhe da luz delimitadora dianteira do teto

Detalle de la luz indicadora de dirección Detalle de la luz delimitadora delantera del techo
Blinkers detail Roof front marker light detail

Desmontagem da lente
Desmontaje de la lente
Lens disassembly

Luz baixa e alta

Luz baja y alta
High and low headlight

Luz alta e de posição

Luz alta y de posición
High headlight and clearance light

GRADE DIANTEIRA REJILLA DELANTERA FRONT GRILL

Detalhe do rebocador
Detalle del remolcador Dobradiça
Tower detail Bisagra
Hinge

Pino
Gancho de segurança Perno
Gancho de seguridad Pin
Safety clamp

Pistão de sustentação da grade

Pistón de sustentación de la rejilla
Grill sustentation piston

60
REBOCADOR
No caso de avaria ou pane do veículo, em que se faça
necessário rebocá-lo, proceda da seguinte forma:
Abra a grade dianteira e acople o meio de reboque
(cambão). Coloque o pino de fixação e fixe-o com o
gancho de segurança que está preso à corrente.
CUIDADO: Antes de rebocar o veículo,
identifique a avaria, pois caso seja rebocado
inadequadamente, poderá sofrer danos graves.
Desbloqueie o sistema de freios.
FIXAÇÃO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO
OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser
feitos a cada 2 meses.
Fixação central
Fijación central
Central fixing
Laminado no pára-choque
Laminado en el parachoque
Bumper laminated finishing
REMOLCADOR
En el caso de avería o pana del vehículo, donde se haga
necesario remolcarlo, proceda de la siguiente forma:
Abra la rejilla delantera y acople el medio del remolque
(cambão). Coloque el perno de fijación y fíjelo con el
gancho de seguridad que está preso a la cadena.
CUIDADO: Antes de remolcar el vehículo,
identifique la avería, pues en el caso de que
sea remolcado inadecuadamente, podrá sufrir daños
graves. Desbloquee el sistema de frenos.
FIJACIÓN DEL PARACHOQUES DELANTERO
OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser
hechos a cada 2 meses.
Fixação lateral
Fijación lateral
Side fixing
TOWER
In case of vehicle damage or breakdown and it is
necessary to tow it, proceed as follows:
Open the front grill and couple the towing bar. Put the
fixing pin and fix it with the safety clamp that is fixed to
the link chain.
CAUTION: Before towing the vehicle, identify
the damage existence, because if it is towed
improperly can cause serious damages. Unblock
the brake system.
FRONT BUMPER FIXING
NOTE: Retightens must be done every 2
months.
União das partes do pára-choque
Unión de las partes del parachoque
Bumpers parts union
61
TAMPA E LUZES TRASEIRAS TAPA Y LUCES TRASERAS REAR ENGINE COVER AND TAILLIGHTS

Detalhe da delimitadora superior traseira Detalhe da substituição das lâmpadas

Detalle de la delimitadora superior trasera Detalle de la sustitución de las ampolletas
Rear upper marker light detail Lamp replacement detail

Brake light
Brake light Soquete
Roof Brake light Soquete
Lamp socket
Luz indicadora de direção
Luz indicadora de dirección
Detalhe refletivo Blinkers
Detalle reflectivo
Reflective detail Luz de freio / posição
Luz de freno / posición
Brake/clearance light

Luz de marcha-ré
Luz de marcha atrás
Lâmpada
Reverse gear light
Ampolleta
Lamp
Puxadores para abertura da tampa
Tiradores para abertura de la tapa
Cover handle for opening

Detalhe do Brake light Detalhe da luz da placa Detalhes da tampa traseira, mantenha-os lubrificados
Detalle del Brake light Detalle de la luz de la placa Detalles de la tapa trasera, manténgalos lubricados Regulagem da dobradiça
Roof brake light detail License plate light detail Rear engine cover detail, keep spot lubricated Regulación de la bisagra
Hinge adjustment

Fixações do pistão Dobradiça

Fijaciones del pistón Bisagra
Gas spring attachement Hinge

62
FIXAÇÃO DO PÁRA-CHOQUE TRASEIRO FIJACIÓN DEL PARACHOQUES TRASERO REAR BUMPER FIXING

OBSERVAÇÃO: Os reapertos devem ser OBSERVACIÓN: Los reaprietes deben ser NOTE: Retightens must be done every 2
feitos a cada 2 meses. hechos a cada 2 meses. months.

Fixação lateral Fixação central

Fijación lateral Fijación central
Side fixing Central fixing

União das partes do pára-choque

Unión de las partes del parachoque
Bumpers parts union

Laminado no pára-choque
Laminado en el parachoque
Bumper laminated finishing

SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO TRASEIRO SUSTITUCIÓN DEL VIDRIO TRASERO REAR WINDSCREEN REPLACEMENT
Os procedimentos para a substituição do vidro traseiro Los procedimientos para la sustitución del vidrio trasero Procedures for rear windscreen replacement are the
(vigia), são os mesmos utilizados para a substituição (vigia), son los mismos usados para la sustitución del same used for the front windscreen replacement,
do pára-brisa, conforme página 53. parabrisas, conforme página 53. according to page 53.

OBSERVAÇÃO: Para limpeza do vidro OBSERVACIÓN: Para la limpieza del vidrio NOTE: In order to clean the rear windscreen,
traseiro use álcool isopropílico ou benzina. trasero use alcohol isopropílico o bencina. use isopropyl alcohol or benzine.

63
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE JANELAS DESMONTAJE Y MONTAJE DE LAS VENTANAS WINDOWS ASSEMBLY AND DISASSEMBLY

RETIRADA DA JANELA RETIRADA DE LA VENTANA WINDOW REMOVAL

1- Utilizando a ferramenta adequada, retire a janela
conforme mostra a fig.01.
2- Para janelas com caixilho e vidro fixo, retire primeiro a
borracha do vidro, para depois retirar o vidro e o caixilho
com os vidros móveis. (Fig.02)
1- Utilizando la herramienta adecuada, retire la ventana
conforme muestra la fig.01.
2- Para ventanas con marcos y vidrio fijo, retire primero la
goma del vidrio, para después retirar el vidrio y el marco
con los vidrios móviles. (Fig.02)
1- Using a suitable tool, remove the window as showed
in pic.01.
2- For windows with sashes and fix glass, remove first
the glass rubber, and after the glass and the sash with
the mobile glasses. (Pic.02)

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2

Detalhe de janela com três vidros

Detalle de ventana con tres vidrios
Three glasses window detail

Use a ferramenta adequada

Use la herramienta adecuada
Use a suitable tool

64
3- Retire os vidros com seus perfís do aro. (Fig.03)
REPOSIÇÃO DA JANELA
1- Monte os vidros no aro e depois bata com cuidado
para obter o perfeito alinhamento do mesmo. (Fig.04)
2- Passe sabão neutro em todo o contorno da
borracha.
3- Passe duas voltas de cordão de nylon na borracha.
(Fig.05)
4- Monte a janela no carro e puxe o cordão de nylon
lentamente pelo lado interno, ao mesmo tempo, outra
pessoa deve bater pelo lado externo do veículo.
(Fig.06)
5- Para as janelas com vidro fixo, se houver infiltração
de água, aplicar vedante em todo o contorno (massa
butílica isenta de toluol). (Fig.07)
OBSERVAÇÃO: Para as janelas com vidro
fixo inteiriço, mantenha sempre desobstruídos
os drenos de escoamento de água da borracha.
(Fig.08)
Fig./Pic.3
Janela com 2 vidros móveis e um fixo
Ventana con 2 vidrios móviles y uno fijo
Window with two mobile glasses and one fix
3- Retire los vidrios con sus perfiles del aro. (Fig.03)
REPOSICIÓN DE LA VENTANA
1- Monte los vidrios en el aro y después golpee con
cuidado para obtener el perfecto alineamiento del
mismo. (Fig.04)
2- Pase jabón neutro en todo el contorno de la goma.
3- Pase dos vueltas de cordón de nylon en la goma.
(Fig.05)
4- Monte la ventana en el coche y jale el cordón de nylon
lentamente por el lado interno, al mismo tiempo en que
otra persona golpea por el lado externo del vehículo.
(Fig.06)
5- Para las ventanas con vidrio fijo, si hay infiltración de
agua, aplique sellador en todo el contorno (masa butílica
exenta de toluol). (Fig.07)
OBSERVACIÓN: Para las ventanas con vidrio
fijo entero, mantenga siempre desobstruidos los
drenos de desagüe de agua de la goma. (Fig.08)
Janela com 4 vidros móveis
Ventana con 4 vidrios móviles
Window with four mobile glasses
3- Remove the glasses with their frame profile.(Pic.03)
WINDOW REPLACEMENT
1- Assemble the glasses in the frame and after beat it
softly to get its perfect alignment. (Pic.04)
2- Spread some neutral soap in all rubber outlines.
3- Spread two turns of nylon cordon in the rubber.
(Pic.05)
4- Mount the window in the vehicle and pull the nylon
cordon slowly by the internal side, at the same time that
other person should hit it softly by the external side of
the vehicle. (Pic.06)
5- For windows with fixed glass, if there is water infiltration,
apply sealing rubber all over the contour (Butyl compound
without toluol). (Picture .07)
NOTE: For windows with full fixed glasses,
keep the rubber’s water flow off drain always
free. (Pic.08)
Fig./Pic.4
65
 Fig./Pic.5 Fig./Pic.6 Fig./Pic.7

Detalhe da montagem de janela

com caixilho e vidro fixo
Detalle del montaje de ventana
con marco y vidrio fijo
Fix glass and sash window
assembly detail

Fig./Pic.8 Janela com vidro fixo inteiriço

Manter o dreno desobstruído
Ventana con vidrio fijo entero
Mantener el dreno desobstruido
Window with an entire fix glass
Keep the drain free

Dreno de
escoamento de
água
Dreno de
desagüe de agua
Retirada do trinco
Water flowing off Retirada del picaporte
drain Latch Removal

CAIXILHOS E TRINCOS DAS JANELAS MARCOS Y PICAPORTES DE LAS VENTANAS WINDOW SASHES AND LATCHES

Substitua o feltro da janela a cada 2 anos de uso ou
quando apresentar folga. No caso de troca do mesmo,
substitua somente por feltro Marcopolo (ver catálogo de
peças), pois este possui dimensões e características
ideais para o perfeito funcionamento da janela.
Conservação: Mantenha os feltros sempre limpos,
eliminando poeira, areia, etc.
Sustituya el fieltro de la ventana a cada 2 años de uso o
cuando presente abertura. En el caso del cambio del mismo,
sustituya solamente por fieltro Marcopolo (vea catálogo de
piezas), pues éste posee dimensiones y características
ideales para el perfecto funcionamiento de la ventana.
Conservación: Mantenga siempre limpios los fieltros,
eliminando polvo, arena, etc.
Replace the window felt every 2 years of use or when it
shows failures/idleness. In Case of replacement, replace
only with Marcopolo felt (see the parts catalog), cause it
have suitable dimensions and characteristics for the perfect
work of the window.
Conservation: Keep the felts always clean, removing
dust, sand, etc.

CUIDADO: Ao retirar o feltro danificado,
elimine todos os resíduos de cola e ressaltos
que possam existir no caxilho, pois isso provocará
deformações no feltro interferindo no funcionamento
da janela.
CUIDADO: Al retirar el fieltro dañado, elimine
todos los residuos de cola y resaltos que
puedan existir en el marco, pues esto provocará
deformaciones en el fieltro interfiriendo en el
funcionamiento de la ventana.
CAUTION: While you are removing the
damaged felt, eliminate every bond remaining
and resiliencies that could exist in the sash, because
it will cause deformations in the felt, interfering in the
window work.

66
REGULAGENS DA PORTA
O modelo de porta, possui dois tamanhos de vão: 850 mm
e 1100 mm.
A borracha de acabamento da porta, também varia de
acordo com o modelo da porta.
OBSERVAÇÃO: Faça ajustes, reapertos
e lubrificações periodicamente, conforme
tabelas do manual.
Detalhe da regulagem da altura do mecanismo
Detalle de la regulación de la altura del mecanismo
Mechanism height adjustment detail
+/- 10mm
SUBSTITUIÇÃO DOS VIDROS DA PORTA
Os procedimentos para a substituição dos vidros da
porta, são os mesmos utilizados para a substituição do
pára-brisa, conforme página 53.
REGULACIÓN DE LA PUERTA DOOR REGULATION
El modelo de puerta, posee dos tamaños de vano: 850 mm Door model, has two sizes of vain: 850mm and 1100mm.
y 1100 mm.
Door finishing rubber, also changes according to the door
La goma de acabamiento de la puerta, también varía de model.
acuerdo con el modelo de la puerta.
OBSERVACIÓN: Haga ajustes, reaprietes NOTE: : Make adjusts, retightens and
y lubricaciones periódicamente, conforme lubrications periodically, as the manual
tablas del manual. tables.
Detalhe do mecanismo da porta
Local de fixação na porta
Detalle del mecanismo de la puerta
Local de fijación en la puerta
Door mechanism detail
Door fixing place
Batente
Batiente
Stopper
Detalhe de encaixe da porta na escada
Detalle de encaje de la puerta en la escalera
Detalhe da montagem do cilindro
Door at stairs fitting detail
Detalle del montaje del cilindro
Cylinder montage detail
Regulagem do batente
Regulación del batiente
Stopper adjustment
SUSTITUCIÓN DE LOS VIDRIOS DE LA PUERTA DOOR GLASSES REPLACEMENT
Los procedimientos para la sustitución de los vidrios de The procedures for the door glass replacement, are
la puerta, son los mismos utilizados para la sustitución the same used to the windscreen replacement, as
del parabrisas, conforme página 53. page 53.
67
PORTINHOLAS
PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO
1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova os parafusos que fixam as portinholas à
estrutura e aos seus elementos de articulação, como
dobradiças e pistões mola-gás, por exemplo.
2- Monte o novo painel, fixando novamente os elemen-
tos de articulação.
3- Realize o aperto parcial dos parafusos para permitir
seu alinhamento com as demais saias do veículo,
respeitando as folgas existentes.
4- Aperte firmemente os parafusos para que não haja
posterior afrouxamento. Devem-se aplicar os torques
demonstrados nas figuras abaixo, respeitando o tipo
de painel móvel (portinhola).
PORTEZUELAS
PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUICIÓN
1- Con el auxilio de una llave de tuerca o similar, afloje y
retire los tornillos que fijan las portezuelas a la estructura
y a sus elementos de articulación, como bisagras y
pistones resorte a gas, por ejemplo.
2- Monte el nuevo panel, fijando nuevamente los
elementos de articulación.
3- Realice el apriete parcial de los tornillos para permitir su
alineamiento con las otras faldas del vehículo, respetando
las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente los tornillos para que no haya
posterior aflojamiento. Se deben aplicar los torques
demostrados en las figuras abajo, respetando el tipo de
panel móvil (portezuela).
COMPARTMENT DOORS
REPLACEMENT PROCEDURES
1- With the help of a wrench or similar, loose and remove
the screws that fix the compartment doors to the structure
and its articulation parts, such as hinges and gas-spring
pistons, as example.
2- Assembly the new panel, fixing again the articulation
parts.
3- Tighten the screws partially in order to allow its
alignment with the others surfaces, respecting the existent
free space.
4- Tighten strongly the screws in order to avoid screws
loosing after some time. The torques showed on the
pictures below must be applied, respecting the mobile
panel (compartment door) kind.

Detalhe de montagem da portinhola Detalhe da portinhola de acesso ao motor, para carros com motor traseiro
Detalle de montaje de la portezuela Detalle de la portezuela de acceso al motor, para coches con motor trasero
Compartment door assembly detail Engine cover detail, rear engine

Detalhe da dobradiça da portinhola

14 Nm (± 2) Detalle de la bisagra de la portezuela
Compartment door hinge detail

9 Nm (± 2)

Detalhe do trinco da portinhola

Detalle del picaporte de la portezuela
Compartment door latch detail
9 Nm (± 2)

Batente 35 Nm
Batiente (+0 – 3 Nm)
Stopper

68
SUBSTITUIÇÃO DE CHAPAS LATERAIS
1- Retire o revestimento interno defronte a chapa a ser
substituída removendo as poltronas necessárias, para
evitar a queima.
2- É necessária a existência de isolante esponjoso entre
a chapa e a estrutura conforme colocação original.
(Fig.1)
3- Fixe uma extremidade com rebites de aço. (Fig.2)
4- Aqueça a chapa uniformemente até atingir aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Após aquecido faça o assentamento da chapa com a
ajuda de uma madeira forrada com feltro. (Fig.4)
6- Logo após o assentamento da chapa, fixar a outra
extremidade com rebites de aço. (Fig.5)
OBSERVAÇÃO: Quando for chapa inteiriça,
aquecer com dois maçaricos simultaneamente.
OBSERVAÇÃO: Os passos para substituição
do revestimento lateral inteiriço são os
mesmos para chapas laterais moduladas, tendo
a opção de transformar em módulos, substituindo
somente a parte da chapa danificada.
Fig./Pic.1 Fig./Pic.2
Rebite
Remache
Isolante Rivets
Aislante
Isolating
SUSTITUCIÓN DE CHAPAS LATERALES
1- Retire el revestimiento interno de frente a la chapa
que será sustituida removiendo las butacas necesarias,
para evitar la quema.
2- Es necesaria la existencia de aislante esponjoso entre
la chapa y la estructura conforme colocación original.
(Fig.1)
3- Fije una extremidad con remaches de acero. (Fig.2)
4- Caliente la chapa uniformemente hasta alcanzar aprox.
90° C. (Fig.3)
5- Después de calentado haga el asentamiento de la chapa
con la ayuda de una madera forrada con fieltro. (Fig.4)
6- Después del asentamiento de la chapa, fije la otra
extremidad con remaches de acero. (Fig.5)
OBSERVACIÓN: Cuando sea chapa entera,
caliente con dos sopletes simultáneamente.
OBSERVACIÓN: Los pasos para sustitución
del revestimiento lateral entero son los mismos
para chapas laterales moduladas, teniendo la opción
de transformar en módulos, sustituyendo solamente
la parte de la chapa dañada.
Fig./Pic.3 Fig./Pic.4
SIDE PANELS REPLACEMENT
1- Remove the internal covering in front of the panel that
will be replaced, removing the necessary seats to avoid
their burn.
2- It is necessary to put a spongy isolating between
the panel and the structure, as the original installation.
(Pic.1)
3- Fix one board with steel rivets. (Pic.2)
4- Heat the panel uniformly until it reaches around
90° C. (Pic.3)
5- After heated make the panel placement with the help
of a piece of wood covered with felt. (Pic.4)
6- After the panel placement, fix the other board with
steel rivets. (Pic.5)
NOTE: When the side panel is entire, heat with
two torches at the same time.
NOTE: Entire side panels replacement steps
are the same that the modulated ones, having
the option to transform in modules, replacing only the
panel damaged part.
Fig./Pic.5
Rebite
Remache
Rivets
69
LATERAL INFERIOR COM LATERAL INFERIOR CON LOWER SIDE WITH
PAINÉIS PARAFUSADOS PANELES ATORNILLADOS SCREWED PANELS

Detalhe do painel fixado

Detalle del panel fijado
Fixed panel detail
Chapa de aço colada
Chapa de acero pegada
Bonded steel panel
Painéis parafusados Fixação na estrutura
Paneles atornillados Fijación en la estructura
Screwed panels Structure fixation
Painéis parafusados
Paneles atornillados
Screwed panels

Exemplo de alguns pontos de fixação do painel à estrutura

Ejemplo de algunos puntos de fijación del panel a la estructura
Some panel to structure fixing spots example
Painel
Panel
Panel
Parafusos para fixação na estrutura
Tornillos para fijación en la estructura
Structure fixing screws

PROCEDIMENTOS PARA SUBSTITUIÇÃO PROCEDIMIENTOS PARA SUSTITUCIÓN REPLACEMENT PROCEDURES

1- Com auxílio de uma chave de boca ou similar, afrouxe
e remova as porcas que exercem a fixação do painel à
estrutura, conforme a figura acima.
2- Monte o novo painel conforme código correspondente,
lembrando que os parafusos localizados nos trilhos dos
painéis podem ser deslocados, permitindo seu perfeito
encaixe nos suportes junto à estrutura.
1- Con el auxilio de una llave de tuercas o similar, afloje
y retire las tuercas que ejercen la fijación del panel a la
estructura, conforme la figura arriba.
2- Monte el nuevo panel conforme código correspondiente,
recordando que los tornillos localizados en los rieles de
los paneles pueden ser desplazados, permitiendo su
perfecto encaje en los soportes junto a la estructura.
1- With the help of a wrench or similar, loose and remove
the nuts that fix panel to the structure, as the picture
above.
2- Assembly the new panel as the corresponding code,
remembering that the screws located in the panel trails
could be disjoined, allowing its perfect mortise on the
supports on the structure.

ATENÇÃO: Antes de realizar a montagem do
painel novo, certifique-se que os suportes junto
à estrutura estão em boas condições. Caso contrário se
faz necessário ajustes nos suportes ou a sua troca.
ATENCIÓN: : Antes de realizar el montaje del
panel nuevo, certifíquese de que los soportes
junto a la estructura están en buenas condiciones. En
el caso contrario haga los ajustes necesarios en los
soportes o su cambio.
ATTENTION: Before assembling the new panel,
make sure that the supports on the structure are in
good conditions. Otherwise it will be necessary to adjust
the supports or replace it.

70
3- Realizar aperto parcial das porcas do novo painel
para permitir seu alinhamento com as demais saias do
veículo, respeitando as folgas existentes.
4- Apertar firmemente as porcas para que não haja
posterior afrouxamento. Deve-se aplicar torque de 30
Nm (±1). Caso não seja possível a conferência, utilize
contra-porcas.
3- Realice el apriete parcial de las tuercas del nuevo
panel para permitir su alineamiento con las otras faldas
del vehículo, respetando las aberturas existentes.
4- Apriete firmemente las tuercas para que no haya
posterior aflojamiento. Se deve aplicar torque de 30 Nm
(±1). En el caso de que no sea posible la verificación,
utilice contra tuercas.
3- Tighten partially the nuts of the new panel in order to
allow its alignment with the others surfaces, respecting
the existent free space.
4- Tighten strongly the nuts in order to avoid the nuts
loosen after some time. Must be applied a torque of 30
Nm (±1). If the inspection is not possible, use counter-
nuts.

ESPELHOS EXTERNOS E ESPEJOS EXTERNOS Y SIDE LIGHTS AND EXTERNAL

LUZES DAS LATERAIS LUCES DE LAS LATERALES REARVIEW MIRRORS
Os espelhos retrovisores externos são convexos e com Los espejos retrovisores externos son convexos y con External rearview mirrors are convex and have a plastic
acabamento em plástico. Devem ser reapertados a acabamiento en plástico. Deben ser reapretados a cada finishing. They should be retightened every six months.
cada seis meses. seis meses.

Pisca lateral
Intermitente lateral
Side blinkers

Luzes de posição laterais

Luces de posición laterales
Side marker lights

71
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
PROCEDIMENTOS PARA A SUBSTITUIÇÃO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
1- Retire todo o combustível através do tampão de dreno
do tanque. (Fig.1)
2- Retire o painel parafusado da lateral inferior, referente
ao tanque.
3- Desconecte as mangueiras e o chicote da bóia do
tanque, através da tampa de manutenção (acesso pelo
corredor do salão de passageiros).
4- Solte as cintas de fixação do tanque e retire o mesmo.
Para a fixação do tanque, siga os passos 4, 3 e 2, acima
citados, porém proceda de forma inversa e certifique-se
de que as borrachas na parte inferior do tanque estejam
sobre os pontos de apoio do mesmo.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS PARA LA SUSTITUCIÓN DEL
TANQUE DE COMBUSTIBLE
1- Retire todo el combustible a través del tapón de dreno
del tanque. (Fig.1)
2- Retire el panel atornillado de la lateral inferior, referente
al tanque.
3- Desconecte las mangueras y el chicote de la boya
del tanque, a través de la tapa de mantención (acceso
por el pasillo del salón de pasajeros).
4- Suelte las cintas de fijación del tanque y retire el mismo.
Para la fijación del tanque, siga los pasos 4, 3 y 2, arriba
citados, pero proceda de forma inversa y certifíquese de
que las gomas en la parte inferior del tanque estén sobre
los puntos de apoyo del mismo.
FUEL TANK
FUEL TANK REPLACEMENT PROCEDURES
1- Remove all the fuel through the tank drain cover.
(Pic.1)
2- Remove the screwed panel from lower side, referring
to the tank.
3- Disconnect the hoses and the ball cable wiring, through
the maintenance cover (access by the passengers’
compartment aisle).
4- Release the tank fixing belts and remove it.
In order to fix the tank, follow steps 4, 3 and 2, above showed,
but do it backwards and be sure that the rubbers under the
tank are over the support points of it.

OBSERVAÇÃO: Após aproximadamente OBSERVACIÓN: Después de aproximada-

NOTE: After around 60 days of the vehicle arrival/
60 dias do recebimento do veículo faça os mente 60 días del recibimiento del vehículo ha-
receiving, make the tank fixing belts retighten.
reapertos das cintas de fixação do tanque. ga los reaprietes de las cintas de fijación del tanque.

Fig./Pic.1
Detalhe da tampa de manutenção
Detalle de la tapa de mantención
Maintenance cover detail

Cinta de fixação
Cinta de fijación
Fixing Belt
Tampão do dreno do combustível
Tapón del dreno del combustible
Fuel drain cover

72
BATERIAS BATERÍAS BATTERIES

Atenção aos riscos na manipulação das Atención a los riesgos en la manipulación

baterias:
Acender fósforos próximo à bateria poderá
fazer explodir os gases nela contidos. Use
uma lanterna se precisar mais iluminação no
compartimento.
de las baterías:
Encender fósforos cerca de la batería podrá
hacer explotar los gases que hay en ella . Use
una linterna si necesita más iluminación en el
compartimiento.
Caution to the risks of batteries handling:
To light fire matches next to the battery could
make the gases explode. Use a nightlight/
spotlight if you need more lighting in the
compartment.

A bateria contém ácido que causa
queimaduras. Não entre em contato com o
ácido. Se houver contato acidental do ácido
com os olhos ou a pele, lave a superfície com
água em abundância e procure assistência
médica imediatamente.
Para minimizar o perigo de atingir os olhos,
sempre que manipular baterias, utilize óculos
de proteção.
A Marcopolo não se responsabilizará
por acidentes causados por negligência ou
manipulação incorreta das baterias.
La batería contiene ácido que causa
quemaduras. No entre en contacto con el
ácido. Si hay contato accidental del ácido
con los ojos o la piel, lave la superficie con
bastante agua y busque asistencia médica
inmediatamente.
Para minimizar el peligro de alcanzar los ojos,
siempre que manipule baterías, use anteojos
de protección.
Marcopolo no se responsabilizará por
accidentes causados por negligencia o
manipulación incorrecta de las baterías.
Battery has an acid that causes burning. Do
not enter in contact with the acid. If there is any
accidental contact from the acid with the eyes or
the skin, wash the surface with a lot of water and
ask some medical assistance immediately.
In order to minimize the danger to reach your
eyes, always that you handle batteries, use
protection glasses.
Marcopolo will not be responsible for
accidents caused by negligence or incorrect
battery handling.

Compartimento para baterias no lado esquerdo do veículo atrás do rodado dianteiro

Compartimiento para baterías al lado izquierdo del vehículo atrás del rodado delantero
Battery compartment on vehicles left side, behind the front wheel train

73
RECICLAGEM OBRIGATÓRIA DA BATERIA
Devolva a bateria usada ao revendedor no ato da troca.
Todo consumidor/usuário final é obrigado a devolver sua
bateria usada a um ponto de venda. Não descarte-a
no lixo.
Os pontos de venda são obrigados a aceitar a devolução
de sua bateria usada e devolvê-la ao fabricante para
reciclagem.
Atenção aos riscos do contato e com o
chumbo
A solução ácida e o chumbo contidos na
bateria, se descartados na natureza de forma
incorreta, poderão contaminar o solo, o subsolo
e as águas, bem como causar riscos à saúde do
ser humano.
No caso de contato acidental com os olhos ou
com a pele, lavar imediatamente com água corrente
e procurar orientação médica.
Composição básica: chumbo, ácido sulfúrico
diluído e plástico.
CUIDADOS COM COMPONENTES ELETRÔNICOS
Para evitar avarias nos componentes eletrônicos da
instalação elétrica, não se deve desligar a bateria com
o motor funcionando.
Nunca dê partida ao motor enquanto a bateria estiver
desligada. Quando for efetuada uma carga, desligue
a bateria do veículo. Desligue primeiramente o cabo
negativo e depois o cabo positivo. Tenha cuidado para
não inverter a posição dos cabos.
Ao voltar a ligar, instale primeiro o cabo positivo e depois
o negativo.
74
RECICLAJE OBLIGATORIO DE LA BATERÍA
Devuelva la batería usada al revendedor en el acto del
cambio. Todo consumidor/usuario final es obligado a
devolver su batería usada a un punto de venta. No la
bote a la basura.
Los puntos de venta son obligados a aceptar la
devolución de su batería usada y devolverla al fabricante
para reciclaje.
Atención a los riesgos de contacto y con
el plomo
La solución ácida y el plomo contenidos en la
batería, si son botados en la naturaleza de forma
incorrecta, podrán contaminar el suelo, el subsuelo
y las aguas, así como causar riesgos a la salud del
ser humano.
En caso de contacto accidental con los ojos o
con la piel, lave inmediatamente con agua corriente
y busque orientación médica.
Composición básica: plomo, ácido sulfúrico
diluido y plástico.
CUIDADOS CON COMPONENTES ELECTRÓNICOS
Para evitar averías en los componentes electrónicos de
la instalación eléctrica, no debe desconectar la batería
con el motor funcionando.
Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté
desconectada. Cuando sea efectuada una carga,
desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero
el cable negativo y después el cable positivo. Tenga
cuidado para no invertir la posición de los cables.
Al volver a conectar, instale primero el cable positivo y
después el negativo.
BATTERY OBLIGATORY RECYCLING
Give back your used battery to the battery shop when
buying a new one. Every consumer/end user is obligated
to give back the used battery to a selling shop. Do not
put it in the trash.
Selling spots are obligated to accept your used
battery devolution and send it to the manufacturer for
recycling.
Be aware to get in touch with Lead
Acid solution and lead in the battery, if disposed
in the nature incorrectly, can affect infect the ground,
underground and waters, such as cause risks to
human health.
In case of accidental contact with eyes or skin,
wash it immediately with flowing water and ask some
medical orientation.
Basic composition: Lead, dissolved sulfuric acid
and plastic.
CARES WITH ELECTRONIC COMPONENTS
In order to avoid damages to electronic parts from the
electric installation, you must not turn off the battery while
the engine is working.
Never start the engine when the battery is turned off. When
a charge is done, untie the battery to the vehicle. First,
untie the negative/ground cable and after the positive.
Be careful to NOT change the cables position.
When you tie again, install first the positive cable and
after the negative.
PARTIDA COM BATERIAS DESCARREGADAS
Nunca ponha o motor em funcionamento utilizando um
carregador de baterias. Isto danificará os componentes
eletrônicos.
PARTIDA COM CABOS AUXILIARES
Com a ajuda de cabos auxiliares, o motor de um
veículo com a bateria descarregada pode ser posto em
movimento transferindo-se para ele energia da bateria
de outro veículo. Isto deverá ser realizado com cuidado
e obedecendo às instruções que a seguir se indicam.
ATENÇÃO: O não cumprimento destas
instruções pode causar avarias no veículo e
danos pessoais resultantes da explosão da bateria,
bem como queima da instalação elétrica.
Execute as operações na sequência indicada:
1. Verifique se a bateria auxiliar para a partida é da
mesma voltagem que a bateria do veículo cujo motor
deve ser acionado.
2. Durante a operação de partida, não se aproxime da
bateria.
PARTIDA CON BATERÍAS DESCARGADAS
Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un
cargador de baterías. Esto dañará los componentes
electrónicos.
PARTIDA CON CABLES AUXILIARES
Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un ve-
hículo con la batería descargada puede ser puesto en
movimiento transfiriendo para él la energía de la batería
de otro vehículo. Esto deberá ser realizado con cuidado y
obedeciendo las instrucciones que a seguir se indican.
ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas
instrucciones puede causar averías en el
vehículo y daños personales resultantes de la
explosión de la batería, así como quema de la
instalación eléctrica.
Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:
1. Verifique si la batería auxiliar para la partida es del
mismo voltaje que la batería del vehículo cuyo motor
debe ser accionado.
2. Durante la operación de partida, no se aproxime de
la batería.
START WITH UNCHARGED BATTERIES
Never start the engine using a battery charger. This will
damage the electronic components.
START WITH AUXILIARY CABLES
With the help of auxiliary cables, the uncharged battery
vehicle’s engine could be started, transferring energy of
another vehicle’s battery. This must be made taking care
and complying with the instructions below.
ATTENTION: The non-accomplish of this
instructions could cause damages to the
vehicles and personal damages resulting from the
battery explosion, such as the electric installation
burn.
Execute the operations in the indicated sequence:
1. Check if the start auxiliary battery is from the same
voltage that the battery from the vehicle such engine
must be turned on.
2. During the start operation, do not stay close to the
battery.
75
3. Estando a bateria auxiliar instalada em outro veículo,
não deixe os veículos encostarem um no outro.
4. Verifique se os cabos auxiliares não apresentam
isolamentos soltos ou faltantes.
5. Não permita que os terminais dos cabos entrem em
contato um com o outro ou com partes metálicas dos
veículos.
6. Desligue a ignição e todos os circuitos elétricos que
não necessitem permanecer ligados.
NOTA: Se ligado, o rádio poderá ser
seriamente danificado. Os reparos não serão
cobertos pela garantia.
7. Localize nas baterias os terminais positivo (+) e
negativo (-).
8. Ligue os cabos na seqüência indicada:
+ com +: pólo positivo da bateria auxiliar com pólo
positivo da bateria descarregada.
- com -: pólo negativo da bateria auxiliar com pólo
negativo da bateria descarregada.
9. Dê a partida ao motor do veículo que está com a
bateria descarregada. Se o motor não der arranque após
algumas tentativas, provavelmente haverá necessidade
de reparos.
10. Para desligar os cabos, proceda na ordem
exatamente inversa à da ligação.
NOTA: O motor do veículo que proporciona
a partida auxiliar deve permanecer em
funcionamento durante a partida.
76
3. Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo,
no deje los vehículos apoyarse uno en el otro.
4. Verifique si los cables auxiliares no presentan
aislamientos sueltos o faltantes.
5. No permita que los terminales de los cables entren
en contacto uno con el otro o con partes metálicas de
los vehículos.
6. Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que
no necesiten permanecer encendidos.
NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser
seriamente dañada. Los reparos no serán
cubiertos por la garantía.
7. Localice en las baterías los terminales positivo (+) y
negativo (-).
8. Conecte los cables en la secuencia indicada:
+ con +: polo positivo de la batería auxiliar con el polo
positivo de la batería descargada.
- con -: polo negativo de la batería auxiliar con polo
negativo de la batería descargada.
9. Dé el arranque al motor del vehículo que está con la
batería descargada. Si el motor no arranca después de
algunos intentos, probablemente habrá necesidad de
reparos.
10. Para desconectar los cables, proceda en el orden
exactamente invertido al de la conexión.
NOTA: El motor del vehículo que proporciona
el arranque auxiliar debe permanecer en
funcionamiento durante la partida.
3. Being the auxiliary battery in another vehicle, do not
let the vehicles touch each other.
4. Check if the auxiliary cables do not show looseness
or missing isolations.
5. Do not allow the cable terminals to enter in contact to
each other or with vehicle’s metallic parts.
6. Turn of the ignition and every electric circuit that do
not need to stay turned on.
NOTE: If the radio is turned on, it could
be seriously damaged. The repairs are not
covered by warranty.
7. Locate in the batteries the positive (+) and negative/
ground (-) terminals.
8. Connect the cables in the indicated sequence:
+ With +: Positive auxiliary battery pole with uncharged
positive battery Pole.
- with -: ground pole from auxiliar battery connected
with ground pole from discharged battery.
9. Start the uncharged battery vehicle’s engine. If the
engine does not start after some attempts, probably there
will be repair necessity.
10. In order to untie the cables, proceed exactly in the
reverse joining order.
NOTE: The engine of the vehicles that
provides the auxiliary start must stay working
during the start.
CONSERVAÇÃO E LIMPEZA
As recomendações a seguir servem para prevenir danos
resultantes das influências do meio ambiente as quais
o veículo está sujeito.
Limpeza externa - pintura do veículo
A conservação e manutenção da pintura da carroceria
consistem na lavagem e no polimento, cuja freqüência
depende das condições do ambiente de uso do
veículo.
As instruções que seguem foram elaboradas com o
intuito de conservar e prolongar a qualidade da pintura
das carrocerias.
O processo de lavagem pode ser feito de duas
maneiras: manual e automática, mas as etapas destes
processos são muito semelhantes, e cada uma tem
sua importância:
1. Pré-Lavagem;
2. Aplicação do xampú;
3. Escovação;
4. Enxágue.
Considerações Gerais - Existem alguns cuidados
gerais que devem ser observados na lavagem da
carroceria:
Lavar a carroceria ao abrigo do sol;
Não lavar a carroceria se as chapas estiverem quentes,
pois o resfriamento abrupto das chapas pode provocar
uma retração muito rápida da película, ocasionando
trincas no filme da tinta;
Utilizar água isenta de sólidos para que não ocorra
riscos na pintura; no caso de reaproveitamento de
água de lavagem é necessário a remoção dos sólidos
por meio de filtros;
Utilizar água e xampús especiais para lavagem das
carrocerias, com pH neutro (entre 6,5 e 7,5); pode-se
verificar o ph usando um potenciômetro ou até mesmo
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA
Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir
daños resultantes de las influencias del medio ambiente
a las cuales el vehículo está sujeto.
Limpieza externa - pintura del vehículo
La conservación y mantención de la pintura de la
carrocería consisten en el lavado y en el pulimiento, cuya
frecuencia depende de las condiciones del ambiente de
uso del vehículo.
Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el
objetivo de conservar y prolongar la calidad de la pintura
de las carrocerías.
El proceso de lavado puede ser hecho de dos
maneras: manual y automática, pero las etapas de
estos procesos son muy semejantes, y cada una tiene
su importancia:
1. Prelavado;
2. Aplicación del champú;
3. Escobillado;
4. Enjuague.
Consideraciones Generales - Existen algunos
cuidados generales que deben ser observados en el
lavado de la carrocería:
Lave la carrocería al abrigo del sol;
No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues
el enfriamiento repentino de las chapas puede causar un
retraimiento muy rápido de la película, causando grietas
en la pintura;
Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayadu-
ras en la pintura; en el caso de reaprovechamiento del
agua del lavado es necesaria la retirada de los sólidos
a través de filtros;
Utilice agua y champú especiales para el lavado de las
carrocerías, con pH neutro (entre 6,5 y 7,5); se puede
verificar el pH usando un potenciómetro o incluso papel
CONSERVATION AND CLEANING
The following recommendations are used in order to
prevent environment damages, which the vehicle is
submitted to.
External Cleaning Task
Painting conservation and maintenance of bus body
are consisted of washing and polishing, its frequency
depends on how much the vehicle is running.
The following instructions have been written
intending to keep and give longer life to the bus
body painting.
There are two washing process: manual and
automatic, their steps are very similar, and both are
important:
1. Pre washing;
2. Shampoo application;
3. Brushing;
4. Wash up.
General recommendation - shall take care and
obey some topics when washing the bus:
Please clean the bus up under shadow;
Do not wash it when the bus sheets/external panels
are hot, it can cause ink/paint fissures;
If it is necessary wash up the engine, be sure that
engine is not hot;
Spray water without solid so scratches can’t appear;
just in case you are spraying recycled water, then first
you need to remove the solid dust through filters;
Spray water and special shampoos, with neutral
pH (between 6,5 and 7,5); you can check pH level
measuring with a potentiometer or universal paper.
77
papel indicador universal. Recomenda-se o uso de
xampú com silicone para realçar o brilho da pintura;
O polimento com cera de silicone é recomendado a
cada 6 meses.
1. Pré-Lavagem - Consiste na aplicação de um jato
de água em toda a carroceria, suficientemente forte
para remover as sujidades (poeira, grãos de areia), que
possam, na etapa de escovação, danificar a pintura.
2. e 3. Aplicação do xampú e escovação - Após a
remoção das sujidades, deve-se então fazer a aplicação
do xampú de limpeza (líquido ou em espuma) com a
posterior escovação de toda a carroceria do veículo.
Esta escovação pode ser manual ou automática.
No processo manual é fundamental que se faça a
lavagem do teto, ponto de acúmulo de sujidades
(desgaste físico da pintura - erosão). Outro risco é em
ambientes agressivos (índice de poluição muito alto),
que possuem dispersos no ar dióxido de enxofre, gás
carbônico e óxidos de nitrogênio (reage com a umidade
do ar e com a água da chuva, resultando no fenômeno
conhecido como chuva ácida).
Para evitar riscos na pintura, as cerdas para escovação
da carroceria devem ser macias ou então deve-se utilizar
vassouras de esponja.
Vassoura com cerdas duras, não recomendado
Escoba con cerdas duras, no recomendado
Hard bristle brooms are not recommended
78
indicador universal. Se recomienda el uso de champú
con silicona para realzar el brillo de la pintura;
El pulimiento con cera de silicona es recomendado a
cada 6 meses.
1. Prelavado - Consiste en la aplicación de un chorro de
agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para
remover la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que
puedan, en la etapa del escobillado, dañar la pintura.
2. y 3. Aplicación del champú y escobillado - Después
de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación
del champú de limpieza (líquido o con espuma) con el
posterior escobillado de toda la carrocería del vehículo.
Este escobillado puede ser manual o automático.
Es fundamental que en el proceso manual se haga el
lavado del techo, punto de acumulación de suciedad
(desgaste físico de la pintura - erosión). Otro riesgo es
en ambientes agresivos (índice de contaminación muy
alta), que poseen dispersos en el aire dióxido de azufre,
gas carbónico y óxidos de nitrógeno (reaccionan con la
humedad del aire y con el agua de la lluvia, resultando
en el fenómeno conocido como lluvia ácida).
Para evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para
el escobillado de la carrocería deben ser blandas o
entonces se debe usar escoba de esponja.
Vassoura com cerdas macias, recomendado
Escoba con cerdas blandas, recomendado
Soft bristle brooms are recommended
We recommend a Silicon shampoo application to
highlight the bus body shine;
It is recommended silicone wax application every six
months.
1. Pre washing - consists of a water jet application
over the bus body, strong enough to remove dust
(powder, sand coarse), so that dust will not scratch
the painting.
2. and 3. Shampoo application and Brushing
- after you have removed the dirtiness, you can apply
shampoo (liquid or foam) then brush the bus body.
This brushing task can be manual or automatic.
Manual process is fundamental to wash its roof, where
dust stays (painting wearing out - erosion). Among
pollution environment, several particles from sulphuric
dioxide air , carbonic gas, and nitrogen oxides (they
react with air humidity and raining water, resulting in
what we call acid rain).
To avoid scratches on the painting, the bristle of
the brush must be soft, or you can clean with sift
brooms.
Vassoura de esponja, recomendado
Escoba de esponja, recomendado
Sponge bristle brooms are recommended
No processo automático é fundamental que haja
manutenção e conservação do equipamento de
lavagem. Se não houver uma verificação periódica
na geometria do equipamento, pode ocorrer uma
pressão excessiva do rolo sobre a carroceria,
ocasionando riscos e arranhões tanto na carroceria
quanto nos vidros do veículo; o contrário também
pode ocorrer, ou seja, se os rolos não exercerem
uma pressão mínima sobre a carroceria, a lavagem
fica comprometida.
Se as cerdas dos rolos estiverem impregnadas de
sujidades, elas podem se desgastar, diminuindo
muito sua eficiência, além de arranhar a pintura das
carrocerias.
4. Enxágüe - Finalmente após a escovação, a
carroceria é enxaguada com água (lava jato para
enxagüe manual), removendo o excesso de xampú.
A carroceria pode ser enxugada, utilizando um jato
de ar.
Recomendações Especiais
Os excrementos de pássaros devem ser limpos
imediatamente com xampú neutro e água em
abundância, pois sua acidez é bastante agressiva
a pintura;
Para remoção de piche, salpicos de asfalto e nódoas
de óleo aderidos a pintura, deve-se aplicar o Dupont
Solvente de Limpeza I11252002 ou querosene ou
aguarrás, lavando imediatamente após com xampú
neutro e água em abundância, com posterior
polimento;
Pequenos danos, como batidas de pedra, riscos
profundos, etc., devem ser imediatamente reparados
para não comprometerem a pintura;
Insetos aderidos na carroceria devem ser limpos com
En el proceso automático es fundamental que haya
mantención y conservación del equipo de lavado. Si
no hay una verificación periódica en la geometría del
equipo, puede ocurrir una presión excesiva del rollo
sobre la carrocería, causando rayaduras y arañones
tanto en la carrocería como en los vidrios del vehículo;
lo contrario también puede ocurrir, o sea, si los rollos
no ejercen una presión mínima sobre la carrocería, el
lavado puede no quedar bien hecho.
Si las cerdas de los rollos están impregnadas de
suciedad, ellas pueden desgastarse, disminuyendo
mucho su eficiencia, además de arañar la pintura de
las carrocerías.
4. Enjuague - Finalmente después del escobillado,
la carrocería es enjuagada con agua (lavador a
chorro para enjuague manual), retirando el exceso de
champú. La carrocería puede ser secada, utilizando
un chorro de aire.
Recomendaciones Especiales
Los excrementos de pájaros deben ser limpiados
inmediatamente con champú neutro y agua en
abundancia, pues su acidez es bastante agresiva a
la pintura;
Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y
manchas de aceite adheridos a la pintura, se debe
aplicar el Dupont Solvente de Limpieza I11252002,
kerosén o aguarrás, lavando después inmediatamente
con champú neutro y agua en abundancia, con
posterior pulimiento;
Pequeños daños, como golpes de piedra, rayaduras
profundas, etc., deben ser inmediatamente reparados
para no dañar la pintura;
Insectos adheridos en la carrocería deben ser
Automatic process is fundamental to be well adjusted.
Otherwise, it can press excessively the bi roll on the bus
body, causing scratches on the body and on the glass
panes; if the big rolls do not press enough, washing
will be badly done.
If the bristle rolls are dirty fully, they can scratch the
painting.
4. Wash up - After brushing, you can wash the bus
body up ( manual water spray machine), removing
shampoo off. Bus body can be dried spraying an air
spray.
Special Recommendation
Bird’s dust must be cleaned immediately with neutral
shampoo and a lot of water;
In order to remove asphalt drops on and grease, please
remove them applying Du pont cleaning I11252002 or
turpentine or kerosene, right after, wash the spot with
a lot of water and shampoo, then you can polish;
Small damages, such as, scratches and stone hits
must be repaired immediately so fast as not to over
damage the bus painting;
Insects on the body must be removed with neutral
shampoo and warm water; the same procedure must
be done from vegetal resin stain from trees.
79
xampú neutro e água morna; o mesmo procedimento
deve ser feito quando a pintura ficar manchada
decorrente da deposição de resinas vegetais de
árvores.
Limpeza interna
1. Remover manchas do assoalho ou do revestimento
interno com um pano úmido e detergente ou sabão
neutro.
2. Para a limpeza de estofamento e porta-pacotes
com revestimento em plástico ou tecido, utilizar água
e sabão neutro. Nunca empregue produtos derivados
de petróleo nesta limpeza.
3. Somente em casos de remover chicletes do
estofamento ou carpetes, raspar e após limpar com
benzina ou querosene, em seguida utilizar água e
sabão neutro.
4. Limpar o restante do interior do veículo com um
pano úmido e aspirador de pó, e não utilizar esguicho
de água.
Vidros e guarnições de borracha
Proceder da seguinte forma:
1. Os vidros deverão ser limpos de preferência com
produtos a base de álcool ou amoníaco. Na falta
destes, pode se empregar água saponácea á base
de sabão comum, esfregando-se os vidros com uma
flanela, até ficarem limpos.
2. Limpar as calhas dos vidros com um pincel,
após aplicar um pouco de talco industrial ou pó de
grafite.
3. Limpar as guarnições de borracha, utilizando
um pano embebido em silicone líquido ou líquido
composto de partes iguais de álcool e glicerina.
80
limpiados con champú neutro y agua tibia; el mismo
procedimiento debe ser hecho cuando la pintura
quede manchada debido al deposito de resinas
vegetales de árboles.
Limpieza interna
1. Remueva manchas del piso o del revestimiento interno
con un paño húmedo y detergente o jabón neutro.
2. Para la limpieza de butacas acolchadas y porta
paquetes con revestimiento en plástico o tejido, utilice
agua y jabón neutro. Nunca emplee productos derivados
de petróleo en esta limpieza.
3. Solamente en casos de remover chicles de las butacas
acolchadas o alfombras, raspe y después limpie con
bencina o kerosén, en seguida utilice agua y jabón
neutro.
4. Limpie el resto del interior del vehículo con un paño
húmedo y aspiradora de polvo, y no utilice chorros de
agua.
Vidrios y guarniciones de goma
Proceda de la siguiente forma:
1. Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia
con productos a base de alcohol o amoniaco. En la
falta de éstos, se puede emplear agua a base de
jabón común, fregando los vidrios con una franela,
hasta que queden limpios.
2. Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel,
después aplique un poco de talco industrial o polvo
de grafito.
3. Limpie las guarniciones de goma, utilizando un
paño mojado con silicona líquida o líquido compuesto
de partes iguales de alcohol y glicerina.
Internal Cleaning Task
1. Remove stains from the flooring or from internal
covering using a wet cloth and detergent and neutral
soap.
2. To clean the seats covering and parcel rack, apply
water and neutral soap. Never apply products consisted
of petroleum substance at this task.
3. Just in case you need to remove chewing gums
out from the carpet and furnishing, rasp it and spread
benzene or kerosene and right after please use water
and neutral soap.
4. Clean the rest of the vehicle interior area with a wet
cloth and a vacuum appliance.
Glass panes and rubber fittings
Do as per follow bellow:
1. The glass panes shall be cleaned preferentially with
products based on alcohol and ammoniac. Just in
case of lack, you can use saponaceous water based
on common soap, spreading all over the pane with a
cloth until it gets clean.
2. Wash the glass pane gutter with a brush, after you
can apply a little talc (magnesium silicate) or graphite
powder.
3. Clean the rubber fittings, using silicon wet clean
cloth or a composition of equal parts of alcohol and
glycerin.
Conservação da carroceria
1. Lave o veículo periodicamente e guarde-o em
local coberto.
2. Caso o veículo operar no litoral ou em regiões
onde o mesmo possa sofrer a ação de sal ou areia,
deve-se lavá-lo completamente, com água e sabão
neutro após a sua utilização.
3. Pulverizar a parte inferior do veículo, somente
com óleos vegetais, devendo-se, porém, proteger
previamente as mangueiras do sistema de freio e
outras partes de borracha.
Limpeza dos faróis
Limpar apenas com esponja ou pano limpos;
Não utilizar esponja de aço, escovas de cerdas duras,
materiais ásperos ou sujos com areia ou terra;
Utilizar apenas água e sabão neutro (lente). Não
utilizar substâncias a base de álcool, alvejantes,
solventes ou qualquer outro produto com abrasivos,
pois podem danificar os materiais plásticos do
farol.
Nunca toque nas áreas “espelhadas” do farol, pois
pode-se causar manchas devido a existência de
gordura, suor, acidez, já existentes naturalmente nas
mãos e a performance do farol será prejudicada.
Verifique periodicamente o estado das lâmpadas e
troque-as sempre que estiverem com a luz fraca.
Recomendamos, não jogar água com pressão (com
aparelho de alta pressão) na parte traseira dos faróis,
onde se encontram as lâmpadas e os protetores de
borracha. Caso seja inevitável, proteger os protetores
de borracha, soquetes e respiros (ex.: com um
plástico) para evitar a entrada de água indesejada
no interior do farol.
Conservación de la carrocería
1. Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en
local cubierto.
2. En caso de que el vehículo opere en el litoral o en
regiones donde el mismo pueda sufrir la acción de sal
o arena, se debe lavarlo completamente, con agua y
jabón neutro después de su utilización.
3. Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente
con aceites vegetales, debiéndose, sin embargo,
proteger previamente las mangueras del sistema de
freno y otras partes de goma.
Limpieza de los faroles
Limpie apenas con esponja o paño limpio;
No use esponja de acero, escobillas de cerdas duras,
materiales ásperos o sucios con arena o tierra;
Use apenas agua y jabón neutro (lente). No use
sustancias a base de alcohol, blanqueadores, solventes
o cualquier otro producto con abrasivos, pues pueden
dañar los materiales plásticos del farol.
Nunca toque en las áreas “reflejadoras” del farol, pues
se puede causar manchas debido a la existencia de
gordura, sudor, acidez, ya existentes naturalmente
en las manos y la performance del farol será
perjudicada.
Verifique periódicamente el estado de las ampolletas
y cámbielas siempre que estén con la luz débil.
Recomendamos, no tirar agua con presión (con
aparato de alta presión) en la parte trasera de los
faroles, donde se encuentran las ampolletas y los
protectores de goma. En el caso de que sea inevitable,
proteja los protectores de goma, soquetes y respiros
(ej.: con un plástico) para evitar la entrada de agua
indeseada en el interior del farol.
Bus body conservation
1. Wash the vehicle frequently and keep it in a
garage.
2. Just in case the bus works in the coast line, or where
it suffers from sanding and salt, you must wash the bus
every time you finish after a working day.
3. To remove dirtiness from the lower area of the
vehicle, protect previously the brake system rubbers
and other rubbers.
Headlights Cleaning
Clean only with sponge or clear cloth
Do not use steel sponges, hard bristle brushes, land
or sand dirty or rude materials;
Use only a water and neutral soap (lens). Do not use
substances based on alcohol, whitener, solvents or any
other abrasive product, because they could damage
the headlight plastic material.
Never touch the mirror “Reflective” areas, because it
could cause stain due to the sweat, acidity existence,
already naturally existent in hand and the headlight’s
performance will be prejudiced,
Check periodically the lamps state and change them
every time they have a week light.
We recommend to, do not throw pressured water (
with high pressure machines) in headlight’s rear part
where are the lamps and rubber protectors. If this is
inevitable, protect the rubber protectors, sockets and
vents (ex.: with a plastic) to avoid the undesired water
entrance in headlight’s interior.
81
REPAROS EM PEÇAS DE FIBRA DE VIDRO REPAROS EN PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO
A - QUANDO NÃO FALTAM PARTES: (Fig.1)
1. Chanfre as bordas quebradas pelo lado externo,
utilizando uma lixadeira. (Fig.2)
2. Limpe a região com acetona.
3. Prepare tiras de manta de fibra de vidro suficientes
para o reparo. Embeber as tiras com resina.
OBSERVAÇÃO: Para cada porção de resina a
ser utilizada, catalizar na proporção de 1 a 2%.
4. Coloque camadas de mantas e resina, aplicando
com um pincel intercalando-as até atingir a espessura
desejada. (Fig.3 e 4)
OBSERVAÇÃO: Bater bem o pincel com resina
para evitar falhas ou bolhas indesejáveis.
5. Espere até a cura total da parte laminada.
6. Elimine rebarbas e excesso de matelial com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7. Aplique massa plástica para corrigir imperfeições.
8. Lixe novamente até obter uma superfície perfeita.
(Fig.5)
9. Dê o acabamento final de pintura.
B - QUANDO FALTAM PARTES (reparos): (Fig.6)
1. Elimine as partes danificadas com uma serra tico-tico
e chanfre as bordas pelo lado externo, utilizando uma
lixadeira. (Fig.7 e 8)
2. Limpe a região com acetona.
3. Prepare uma base com um pedaço de chapa de alu-
mínio e fixe pelo lado áspero da fibra com rebites. (Fig.9)
82
A - CUANDO NO FALTAN PARTES: (Fig.1)
1. Recorte en ángulo los bordes quebrados por el lado
externo, utilizando una lijadora. (Fig.2)
2. Limpie la región con acetona.
3. Prepare tiras de manta de fibra de vidrio suficientes
para el reparo. Humedezca las tiras con resina.
OBSERVACIÓN: Para cada porción de resina
que será utilizada, catalice en la proporción
de 1 a 2%.
4. Coloque capas de mantas y resina, aplicando con
un pincel intercalándolas hasta alcanzar el espesor
deseado. (Fig.3 y 4)
OBSERVACIÓN: Golpear bien el pincel
con resina para evitar fallas o burbujas
indeseables.
5. Espere hasta la cura total de la parte laminada.
6. Elimine astillas y exceso de matelial con una lija gruesa
o lijadora.
7. Aplique masa plástica para corregir imperfecciones.
8. Lije nuevamente hasta obtener una superficie perfecta.
(Fig.5)
9. Dé un acabamiento final de pintura.
B - CUANDO FALTAN PARTES (reparos): (Fig.6)
1. Elimine las partes dañadas con una sierra de golpe
y recorte en ángulo los bordes por el lado externo,
utilizando una lijadora. (Fig.7 y 8)
2. Limpie la región con acetona.
3. Prepare una base con un pedazo de chapa de aluminio
y fije por el lado áspero de la fibra con remaches. (Fig.9)
FIBERGLASS PARTS REPAIRS
A – WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS NOT
EVEN A COMPLETE MISSING PIECE ONE: (Pic.1)
1. Chamfer the broken edges by the external side, using
a sander machine. (Pic.2)
2. Clean all the area with acetone.
3. Prepare enough fiberglass pieces. Get the fiberglass
strips wet with resin.
NOTE: Proportion of resin and catalyze from
1 up to 2%.
4. Set the fiberglass layers and resin, using a brush stacking
layers until it reaches the suitable thickness. (Pic.3 and 4)
NOTE: Hit well the brush with resin against the
fiber layer so that you avoid making failures or
undesirable bubbles.
5. Wait until it gets completely dry.
6. Cut off any chips and burrs left with a thick cloth
abrasive manually or use a sander machine.
7. Apply a plastic compound on it in order to correct
imperfections.
8. Sander with a cloth abrasive until it reaches a perfect
surface. (Pic.5)
9. Finally get finished the painting.
B - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (repairs): (Pic.6)
1. Clean the damaged area cutting all burrs and damaged
material using a fret saw and chamfer the edges by its
external side, using a sander machine. (Pic.7 and 8)
2. Clean the spot with acetone.
3. Prepare an aluminum base as a strut and fix it by/on
the rough side of the fiberglass part with rivets. (Pic.9)
4. Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A .
5. Após a cura total da fibra, elimine a chapa de alumínio,
furando os rebites.
6. Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7. Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir
imperfeições.
8. Repetir os passos 8 e 9 do procedimento A .
4. Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A .
5. Después de la cura total de la fibra, elimine la chapa
de aluminio, agujereando los remaches.
6. Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7. Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir
imperfecciones.
8. Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A .
4. Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A
procedure.
5. After the fiberglass repair gets completely dry, take the
aluminum base strut off, drilling the rivets off.
6. Eliminate the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
7. Use a plastic compound to fulfill the holes and
complete the task finishing the spot.
8. Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Fig./Pic.1 Fig./Pic.2 Fig./Pic.3 Fig./Pic.4 Fig./Pic.5

Fixação
Fijación
Fixing

Fig./Pic.6 Fig./Pic.7 Fig./Pic.8 Fig./Pic.9

83
C - EMENDA DE PEÇAS DE FIBRA: C - ENMIENDA DE PIEZAS DE FIBRA: C - FIBERGLASS PIECE MENDS:

1. Chanfre as bordas de ambas as partes pelo lado 1. Recorte en ángulos los bordes de ambas partes por 1. Chamfer the edges of both parts by its external side,
externo, utilizando uma lixadeira. (Fig. 2 e 8) el lado externo, utilizando una lijadora. (Fig. 2 y 8) using a sander. (Pic. 2 and 8)

OBSERVAÇÃO: Sendo possível o acesso, OBSERVACIÓN: Si es posible el acceso, NOTE: If it is easy possible, chamfer it
chanfrar pelo lado áspero da fibra, permitindo recorte en ángulos por el lado áspero de la by its rough area, so that finishing can be
dar somente o acabamento pelo lado externo. fibra, permitiendo dar solamente el acabamiento por accomplished just on the external side.
el lado externo.

2. Fixe as peças a serem unidas com pedaços de
chapas de alumínio e rebites.(Fig. 10)
3. Limpe a região com acetona.
4. Repetir os passos 3, 4 e 5 do procedimento A .
5. Após a cura total da fibra, elimine os pedaços de
chapas de alumínio, furando os rebites.
6. Elimine rebarbas e excesso de material com uma lixa
grossa ou lixadeira.
7. Utilize massa plástica para tapar os furos e corrigir
imperfeições.
8. Repita os passos 8 e 9 do procedimento A .
2. Fije las piezas que serán unidas con pedazos de
chapas de aluminio y remaches.(Fig. 10)
3. Limpie la región con acetona.
4. Repita los pasos 3, 4 y 5 del procedimiento A.
5. Después de la cura total de la fibra, elimine los pedazos
de chapas de aluminio, agujereando los remaches.
6. Elimine astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
7. Utilice masa plástica para tapar los agujeros y corregir
imperfecciones.
8. Repita los pasos 8 y 9 del procedimiento A.
2. Get the parts joined with aluminum pieces and rivets.
(Pic.10)
3. Clean the spot with acetone.
4. Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
5. After the fiberglass repair gets completely dry, take the
aluminum base strut off, drilling the rivets out.
6. Eliminate the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
7. Use a plastic compound to fulfill the holes and
complete the task finishing the spot.
8. Repeat the steps numbers 8 and 9 of the procedure A.

Massa de fechamento
Masa de cierre
Finishing compound

Fig./Pic.11

Molde da parte faltante

Molde de la parte faltante
Fig./Pic.10 Missing part mold Fig./Pic.12 Fig./Pic.13 Fig./Pic.14

84
D - QUANDO FALTAM PARTES (usando moldes):
1. Recorte a parte danificada e faça chanfro nas bordas,
com uma lixadeira.
2. Prepare o molde utilizando um pedaço de chapa de
alumínio de dimensões aproximadas a parte faltante,
molde de modo que fique o mais semelhante possível.
(Fig.11)
3. Repita os passos 3,4 e 5 do procedimento A.
4. Espere até a cura total da parte faltante.
5. Separe a peça do molde.
6. Retire as imperfeições que permanecerem no molde.
7. Fixe a peça confeccionada ao carro, utilizando tiras
de alumínio fixando-as com rebites. (Fig.9)
8. Coloque camadas de manta de fibra de vidro com
resina conforme passos 3 e 4 do procedimento A, sobre
os chanfros de união das peças.
9. Após a cura total do remendo, retire as tiras de
alumínio retirando os rebites.
10. Retire rebarbas e excesso de material com lixa
grossa ou lixadeira.
11. Repita os passos 7, 8 e 9 do procedimento A.
E - SUBSTITUIÇÃO DAS FERRAGENS DO PÁRA-
CHOQUE: (Fig.12)
Caso seja necessário substituir os suportes de
fixação do pára-choque, solicitar à fábrica o desenho
técnico da peça para verificar as dimensões corretas
de posicionamento do suporte na peça de fibra.
(Fig.13)
1. Lixe a região onde será posicionado o suporte
eliminando imperfeições.
2. Limpe a região com acetona.
3. Aplique massa de fechamento catalizada ref. 1008
D - CUANDO FALTAN PARTES (usando moldes):
1. Recorte la parte dañada y haga un recorte en ángulo
en los bordes, con una lijadora.
2. Prepare el molde utilizando un pedazo de chapa de
aluminio de dimensiones aproximadas a la parte faltante,
molde de modo que quede lo más semejante posible.
(Fig.11)
3. Repita los pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
4. Espere hasta la cura total de la parte faltante.
5. Separe la pieza del molde.
6. Retire las imperfecciones que permanezcan en el
molde.
7. Fije la pieza confeccionada al coche, utilizando tiras
de aluminio fijándolas con remaches. (Fig.9)
8. Coloque capas de manta de fibra de vidrio con resina
conforme pasos 3 y 4 del procedimiento A, sobre los
recortes en ángulo de unión de las piezas.
9. Después la cura total del remiendo, retire las tiras de
aluminio sacando los remaches.
10. Retire astillas y exceso de material con una lija gruesa
o lijadora.
11. Repita los pasos 7, 8 y 9 del procedimiento A.
E - SUSTITUCIÓN DE LAS PIEZAS DE FIERRO DEL
PARACHOQUE: (Fig.12)
En el caso de que sea necesario sustituir los soportes de
fijación del parachoque, solicite a la fábrica el diseño técnico
de la pieza para verificar las dimensiones correctas de
posicionamiento del soporte en la pieza de fibra. (Fig.13)
1. Lije la región donde será posicionado el soporte
eliminando imperfecciones.
2. Limpie la región con acetona.
3. Aplique masa de cierre catalizada ref. 1008 código
D - WHEREVER THERE IS A DAMAGE THAT IS A COMPLETE
MISSING PIECE OR LARGER ONE (working with molds):
1. Cut the damaged area and make a chamfer at the
edges, with a sander.
2. Prepare the mold using small aluminum sheets in
approximate dimensions as the missing piece, please
mold it as wise it remains as much similar as the original
one. (Pic.11)
3. Repeat the steps number 3, 4 and 5 of the A procedure.
4. Wait until the fixed piece repair gets completely dry.
5. Separate the part from the mold.
6. Remove any imperfection that may still appear in the mold.
7. Fix the part onto the car, using aluminum strips fixing
it with rivets. (Pic.9)
8. Set the fiberglass strips with resin according to steps
3 and 4 of procedure A, on both chamfers.
9. After it gets completely dry, remove the aluminum strips
and removing the rivets out.
10. Remove the chips and material excess with a thick
cloth abrasive or sander.
11. Repeat the steps numbers 7, 8 and 9 of the procedure
A.
E - BUMPER METAL PIECES REPLACEMENT:
(Pic.12)
Just in case it is necessary to replace the bumper fixing
supports, ask to the Factory the technical drawing of the
exactly piece/assembly to check the correct spot of the
replacing piece. (Pic.13)
1. Sandpaper the spot where the replacing piece will be
settled eliminating imperfections.
2. Clean the spot with acetone.
3. Apply the catalyzed closing compound ref. 1008 code
85
código 9817.1032-1 (Morquimica) no suporte e
posicione no lugar observando medidas do desenho
técnico. (Fig.14)
4. Imobilize o suporte se necessário com fita adesiva
até a cura total da massa de fechamento.
5. Lamine a fibra em torno do suporte repetindo os
passos 3,4 e 5 do procedimento A.
TABELA DE MATERIAIS
9817.1032-1 (Morquímica) en el soporte y posicione
en el lugar observando medidas del diseño técnico.
(Fig.14)
4. Inmobilice el soporte si es necesario con cinta
adhesiva hasta la cura total de la masa de cierre.
5. Lamine la fibra alrededor del soporte repitiendo los
pasos 3,4 y 5 del procedimiento A.
TABLA DE MATERIALES
9817.1032-1 (Morquimica trade mark) on the support and
place its suitable spot, then check its dimensions from
the technical drawing. (Pic.14)
4. Get the support steady if necessary with a masking tape
until the closing compound reaches dry completely.
5. Laminate the fiberglass around the support repeating
the steps n. 3, 4 and 5 of procedure A.
MATERIAL TABLES

Espessura da manta de fibra de vidro por camada (mm) Espesor de la manta de fibra de vidrio por capa (mm) Fiberglass thickness per layer (mm)
Teor de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Contenido de fibras de M710B-300 M710B-450 M710B-600 Fiber glass M710B-300 M710B-450 M710B-600
vidro vidrio percentage
25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74 25% 0,87 1,30 1,74
30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40 30% 0,67 1,00 1,40
30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25 30% 0,63 0,95 1,25

Tecidos - espessura por camada (mm) Tejidos - espesor por capa (mm) Fabric-thickness per layer (mm)
Teor de fibras de Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Contenido de fibras Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800 Fiber glass Tec 300 g/m² Tec 366B-600 Tec 366B-800
vidro de vidrio percentage
40% - 1,00 - 40% - 1,00 - 40% - 1,00 -
45% 0,48 - - 45% 0,48 - - 45% 0,48 - -
50% - - 1,00 50% - - 1,00 50% - - 1,00

Teores típicos para fibras de vidro e resina em Contenidos típicos para fibras de vidrio y resina en Fiberglass and resin typical percentage in repairs and con-
reparos e laminados convencionais reparos y laminados convencionales ventional laminated
Tipo de reforço Teor de fibras de vidro Teor da resina Tipo de refuerzo Contenido de fibras de Contenido de la resina Additional forces Fiber glass percent Resin percent
(por peso) (por peso) vidrio (por peso) (por peso) type (per weight) (per weight)
Mantas 30% 70% Mantas 30% 70% Mantas 30% 70%
Tecido 300 g/m² 45% 55% Tejido 300 g/m² 45% 55% Fabric 300 g/m² 45% 55%
Tecido 366B-600 40% 60% Tejido 366B-600 40% 60% Fabric 366B-600 40% 60%
Tecido 366B-800 50% 50% Tejido 366B-800 50% 50% Fabric 366B-800 50% 50%

Quantidade de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Cantidad de catalizador(*) para 1 litro (1,1 kg) de resina Catalyzer quantity(*) per one liter (1.1 kg) of resin
(%) Cm³ Gramas (%) Cm³ Gramos (%) Cm³ Grams
1,00 11 12 1,00 11 12 1,00 11 12
1,50 16 18 1,50 16 18 1,50 16 18
2,00 22 24 2,00 22 24 2,00 22 24

* Peróxido de Metil-Etilcetona com 9% de oxigênio * Peróxido de Metil-Etilcetona con 9% de oxígeno * Ethyl Cetone-Metyl peroxide with 9% of active
ativo. activo. oxygen.

86
 Tempo de gel (**) Tiempo de gel (**) Gel time (**)
Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tempo de gel (min) Temperatura ambiente (°C) % Catalizador Tiempo de gel (min) Natural temperature (ºC) Catalyzer (%) Gel time (min)
16 1,0 50 16 1,0 50 16 1,0 50
16 2,0 12 16 2,0 12 16 2,0 12
21 1,0 32 21 1,0 32 21 1,0 32
27 1,0 22 27 1,0 22 27 1,0 22
32 1,0 18 32 1,0 18 32 1,0 18

** O tempo de gel está relacionado ao sistema de ** El tiempo de gel está relacionado al sistema de ** The gel time is related to the resin inhibition time
inibição da resina. Consulte o catálogo do fabricante inhibición de la resina. Consulte el catálogo del fabricante reaction. Check the manufacturer catalog before starting
antes de iniciar a laminação. antes de iniciar la laminación. the lamination

TABELA DE LUBRIFICANTES TABLA DE LUBRICANTES LUBRICATING TABLE

Freqüência Lubrificante Frecuencia Lubricante Frequency Lubricant

Descrição Descripción Description
(dias) (tipo) (días) (tipo) (days) (kind)
Conexão cabo das Conexión cable de las Battery cables
90 Graxa 90 Grasa 90 Grease
baterias baterías connection
Trincos em geral int. Picaportes en general
90 Graxa 90 Grasa General latches int. and
ext. int. ext. 90 Grease
ext.
Conjunto do limpador Conjunto del limpiador
90 Óleo 90 Aceite Windscreen wiper
de pára-brisa de parabrisas 90 Oil
assembly
Mecanismo da Mecanismo de la
poltrona do motorista e 180 Graxa butaca del conductor y 180 Grasa Passengers and
passageiros pasajeros driver’s seats 180 Grease
Mecanismo de la rueda mechanism
Mecanismo do estepe 60 Graxa 60 Grasa
de repuesto
Spare tire mechanism 60 Grease
Mecanismo da porta Mecanismo de la
pantográfica e com 90 Graxa puerta pantográfica y 90 Grasa Pantographic door with
90 Grease
dobradiça con bisagra hinge mechanism
Mecanismo da Mecanismo de la Pantographic
90 Óleo 90 Aceite
portinhola pantográfica portezuela pantográfica compartment door 90 Oil
Mecanismo das Mecanismo de las mechanism
180 Óleo 180 Aceite
tomadas de ar tomas de aire Air intake mechanism 180 Oil
Miolo fechadura Parte interior de la
30 Óleo 30 Aceite External door lock eye 30 Oil
externa cerradura externa
Válvula da porta 30 ISO VG 32 Válvula de la puerta 30 ISO VG 32 Door valve 30 ISO VG 32

87
 OBSERVAÇÃO: Para a lubrificação dos
itens da tabela de Iubrificação que indicam
graxa como lubrificante, recomenda-se utilizar uma
graxa à base de cálcio ou lítio, de grande aderência
as superfícies metálicas, que permita a permanência
do lubrificante nos pontos de aplicação.
Marcas recomendadas:
TEXACO MORFACK MP2 (A base de lítio)
IPIRANGA ISA-FAX (A base de cálcio)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (A base de cálcio)
As graxas acima indicadas exercem, também, função
vedatória. No caso de não haver disponibilidade das
marcas acima recomendadas, utilizar somente graxas
com características similares às indicadas.
REAPERTOS
Observando os períodos indicados neste manual,
reapertar os parafusos e porcas de fixação dos diversos
suportes e componentes da carroceria.
O torque dos parafusos e porcas dos principais
itens estão indicados na tabela de reapertos. Quanto
aos parafusos, porcas, braçadeiras e conexões
não relacionados na tabela de reapertos, dever-se-
á comprovar o seu firme assento e, se necessário,
reapertá-los.
IMPORTANTE: Os parafusos das rodas
devem ser reapertados após rodados os
primeiros 30 km e, depois,conforme indicado no
manual do fabricante do chassi. De modo geral
os parafusos e porcas devem ser reapertados de
acordo com a tabela a seguir.
88
OBSERVACIÓN: Para la lubricación de los
ítenes de la tabla de Iubricación que indican
grasa como lubricante,se recomienda usar una grasa
a base de calcio o litio, de gran adherencia a las
superficies metálicas, que permita la permanencia
del lubricante en los puntos de aplicación.
Marcas recomendadas:
TEXACO MORFACK MP2 (A base de litio)
IPIRANGA ISA-FAX (A base de calcio)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (A base de calcio)
Las grasas arriba indicadas ejercen, también, función
selladora.En el caso de que no haya disponibilidad de
las marcas recomendadas arriba, use solamente grasas
con características similares a las indicadas.
REAPRIETES
Observando los períodos indicados en este manual,
reapriete los tornillos y tuercas de fijación de los diversos
soportes y componentes de la carrocería.
El torque de los tornillos y tuercas de los principales
ítenes están indicados en la tabla de reaprietes.
En relación a los tornillos,tuercas,abrazaderas y
conexiones no relacionados en la tabla de reaprietes,se
deberá comprobar su firme asiento y, si es necesario,
reapretarlos.
IMPORTANTE: Los tornillos de las ruedas
deben ser reapretados después de rodados
los primeros 30 km y, depués,conforme indicado
en el manual del fabricante del chasis. De modo
general los tornillos y tuercas deben ser reapretados
de acuerdo con la tabla a seguir.
NOTE: For the lubrication of the table items that
shows grease as lubricant, we recommend to
use a lithium or calcium based grease, with a great
adherence to metallic surfaces, that allows the
lubricate to stay in the application spots.
Recommended Brands (Trade marks):
TEXACO MORFACK MP2 (Lithium based)
IPIRANGA ISA-FAX (Calcium based)
IPIRANGA ISA-CASSI 2 (Calcium based)
Indicated greases above, make also a sealing function. In
case of this recommended brands leak, use only greases
with characteristics similar from indicated products.
RETIGHTENING
Checking the periods indicated in this manual, retighten
the fixing screws and nuts from the several supports and
components from the bus body.
Main items screws and nuts torque are indicated in the
retighten table.About the screws, nuts, brackets and
connections not related to the retighten table, their firm
fixing must be checked and if necessary, they must be
retightened.
IMPORTANT: The wheel screws must be
retighten after circle the first 30 km and after,
as indicated on chassis manufacturer manual.
Generally speaking, the screws and nuts must be
retightening accordingly to the thread table, as per
follow bellow.
TABELA DE TORQUES TABLA DE TORQUES TORQUE TABLE

Rosca Torque (kgfm) Rosca Torque (kgfm) Thread Torque (kgfm)

M6 1,0 M6 1,0 M6 1,0
M8 2,0 M8 2,0 M8 2,0
M10 4,0 M10 4,0 M10 4,0
M12 8,0 M12 8,0 M12 8,0
M14 10,0 M14 10,0 M14 10,0

TABELA DE REAPERTOS TABLA DE REAPRIETES RETIGHTENING TABLE

Freqüência Reaperto Frecuencia Reapriete Frequency Retighten

Descrição Descripción Description
(meses) (kgfm) (meses) (kgfm) (months) (kgfm)
Poltronas e porta Butacas y porta
6 1,6 6 1,6 Seats and parcel
pacotes paquetes 6 1,6
rack
Dobradiças da grade Bisagras de la rejilla
3 4,0 3 4,0
dianteira delantera Front grill hinges 3 4,0
Mecanismo de la Pantographic door
Mecanismo da porta 2 4,0 2 4,0
2 4,0 puerta pantográfica mechanism
pantográfica
Enganches de los
Engates dos trincos 3 2,0 3 2,0 Latches couple 3 2,0
picaportes
Pára-choques 3 4,0 Parachoques 3 4,0 Bumpers 3 4,0
Mecanismo de Mecanismo de
3 2,0 Roof air intake
entrada do ar do teto entrada del aire del 3 2,0 3 2,0
mechanism
Espelhos techo
6 2,0
retrovisores Espejos retrovisores 6 2,0 Rear view mirrors 6 2,0

89
APLICAÇÃO DE TINTAS
PROCESSO PARA APLlCAÇÃO DE TINTAS À BASE
DE POLlURETANO ACRÍLlCO
As observações seguintes deverão ser obedecidas
sempre que se fizer necessário pintar totalmente ou
retocar uma superfície.
Preparação de Superfícies:
a. Alumínio/Aço Galvanizado ou “Fiberglass”
(Superfície Nova)
1. Lixar com lixa nQ 220;
2. Desengordurar com solvente adequado para a
limpeza de superfícies 51124.2002;
3. Aplicar uma demão de primer conforme o substrato.
4. Aplicar 2 à 3 demãos de tinta acabamento.
b. Alumínio/Aço Galvanizado ou “Fiberglass”
(Superfície já pintada)
1. Lixar com lixa nQ 320 ou remover pintura;
2. Desengordurar com solvente adequado para
limpeza de superfícies 51124.2002;
3. Aplicar uma demão de primer conforme o
substrato;
4. Aplicar 2 à 3 demãos de tinta acabamento.
c. Aço Galvanizado(Tubos Estruturas com Solda)
1. Aplicar primer rico em zinco nos pontos de solda;
2. Aplicar uma demão de primer por estrutura;
3. Aplicar emborrachamento automotivo.
OBSERVAÇÃO: Pequenos danos tais como
arranhões e batidas de pedras devem ser
reparados imediatamente para não com­prometer
toda a pintura.
90
APLICACIÓN DE PINTURAS
PROCESO PARA APLlCACIÓN DE PINTURAS A
BASE DE POLlURETANO ACRÍLlCO
Las observaciones siguientes deberán ser obedecidas
siempre que sea necesario pintar totalmente o retocar
una superficie.
Preparación de Superficies:
a. Aluminio/Acero Galvanizado o “Fiberglass”
(Superficie Nueva)
1. Lije con lija nQ 220;
2. Desengrase con solvente adecuado para la
limpieza de superficies 51124.2002;
3. Aplique una mano de primer conforme la superficie.
4. Aplique 2 a 3 manos de pintura de acabamiento.
b. Aluminio/Acero Galvanizado o “Fiberglass”
(Superficie ya pintada)
1. Lije con lija nQ 320 o remueva la pintura;
2. Desengrase con solvente adecuado para
limpieza de superficies 51124.2002;
3. Aplique una mano de primer conforme la superficie;
4. Aplique 2 a 3 manos de pintura de acabamiento.
c. Acero Galvanizado(Tubos Estructuras con
Solda)
1. Aplique primer rico en cinc en los puntos de solda;
2. Aplique una mano de primer por estructura;
3. Aplique engomamiento automotriz.
OBSERVACIÓN: Pequeños daños tales
como arañones y golpes de piedras deben
ser reparados inmediatamente para no com­prometer
toda la pintura.
PAINT APPLICATION
PROCEDURES FOR PAINT APPLICATION BASED
ON ACRYLIC POLYURETHANE
The notes below must be observed whenever it is
necessary to paint one surface totally or repaint it.
Surface preparation:
a. Aluminum, galvanized steel or fiberglass (new
surface)
1. Sandpaper with a cloth belt number 220;
2. Degrease using a suitable solvent for surfaces
cleaning number 51124.2002;
3. Apply one layer of primer according to the substrate;
4. Apply from 2 to 3 layers of finishing paint.
b. Aluminum, galvanized steel or fiberglass (already
painted surface)
1. Sandpaper with a cloth belt n. 320 or remove the
painting;
2. Degrease using a suitable solvent for surfaces
cleaning number 51124.2002;
3. Apply one layer of primer according to the
substrate;
4. Apply from 2 to 3 layers of finishing paint.
c. Galvanized steel (welded structure tubes)
1. Apply primer rich in zinc on the weld spots;
2. Apply one layer of primer on each structure;
3. Apply the automotive rubbering.
NOTE: Small damages such as scratches
and stone hits must be repaired immediately
in order to do not over damage all the paint.
LINHA DE PRODUTOS DE PINTURA OBSERVAÇÃO: Para identificar os códigos das tintas utilizadas no veículo favor consultar o projeto
de pintura ou consultar à Marcopolo.

Código do Código do % em volume

Finalidade substrato Produto Catálise Código do Diluente
produto Catalisador do diluente

Limpeza / Substrato
Limpeza / Substrato F9200.2002 F9200 - Limpeza de Superfície - - - -

Preparação de Superfícies
Removedor de pintura F9710.9100 Removedor pastoso - - - -
F9509.5960 F9509 - Massa Rápida - - - -
Massa para correção de defeitos
F9529.5900 F9529 - Massa Poliéster F0429.4300 - - -
F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Cinza F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%
Primer para fibra de vidro
F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%
F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -
Primer alumínio galvanizado / fibra
F3509.6986 F3509 - METALOK Cinza Claro F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%
Primer para alumínio F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -
Promotor de Aderência para plásticos F9720.9041 Promotor de Aderência para plásticos - - - -

Pintura de Acabamento
Cores Lisas F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%
Cores Metálicas / Perolizadas F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 ou F0230.2097 70 - 100%
Verniz F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%
Pintura se entre-janelas F9027.1797 Preto Fosco PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 ou F0230.2097 20 - 40%
Base Texturizada F5098.0097 T97 - IMRON Poliuretano Texturizado - - F0220.2097 ou F0230.2097 se necessário

Pintura e proteção de tubos galvanizados

Primer Monocomponente para estrutura F1225.3533 NASON Primer Monocomponente Verde - - F02962002 se necessário
Primer para estrutura metálica sintético F1229.3933 NASON Primer Sintético - - F02962002 se necessário
Tinta de emborrachamento base solvente F9711.1741 DuPont Emborrachamento SB Preto - - F02962002 se necessário
Tinta para bagageiros base solvente F9712.3933 DuPont Primer Industrial Cinza BAG TEX - - F02962002 se necessário

91
LÍNEA DE PRODUCTOS DE PINTURA OBSERVACIÓN: Para identificar los códigos de las tintas utilizadas en el vehículo por favor consulte
el proyecto de pintura o consulte a Marcopolo.

Código del Código del % en volumen

Finalidad sustrato Producto Catálise Código del Diluyente
producto Catalisador del diluyente

Limpieza / Sustrato
Limpieza / Sustrato F9200.2002 F9200 - Limpieza de Superficie - - - -

Preparación de Superficies
Removedor de pintura F9710.9100 Removedor pastoso - - - -
F9509.5960 F9509 - Masa Rápida - - - -
Masa para corrección de defectos
F9529.5900 F9529 - Masa Poliéster F0429.4300 - - -
F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Gris F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%
Primer para fibra de vidrio
F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%
F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -
Primer aluminio galvanizado / fibra
F3509.6986 F3509 - METALOK Gris Claro F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%
Primer para aluminio F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -
Promotor de Adherencia para plásticos F9720.9041 Promotor de Adherencia para plásticos - - - -

Pintura de Acabamiento
Colores Lisos F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%
Colores Metálicos / Aperlados F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 o F0230.2097 70 - 100%
Varniz F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%
Pintura entre ventanas F9027.1797 Negro Opaco PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 o F0230.2097 20 - 40%
Base Texturizada F5098.0097 T97 - IMRON Poliuretano Texturizado - - F0220.2097 o F0230.2097 si es necesario

Pintura y protección de tubos galvanizados

Primer Monocomponente para estructura F1225.3533 NASON Primer Monocomponente Verde - - F02962002 si es necesario
Primer para estructura metálica sintético F1229.3933 NASON Primer Sintético - - F02962002 si es necesario
Pintura de engomamiento base solvente F9711.1741 DuPont Engomamiento SB Negro - - F02962002 si es necesario
Pintura para maleteros base solvente F9712.3933 DuPont Primer Industrial B Gris BAG TEX - - F02962002 si es necesario

92
PAINTING PRODUCTS RANGE NOTE: In order to check the code of the paints applied on the vehicle, refer to the painting project
or get in touch with Marcopolo.

Product Catalyzer diluent

Substrate Purpose Product Catalysis Diluent code
code code volume in %

Cleaning / Substrate
Cleaning / Substrate F9200.2002 F9200 - Surface cleaning - - - -

Surface Preparation
Paint remover F9710.9100 Gummy remover - - - -
F9509.5960 F9509 - Quick mass - - - -
Imperfections adjustment mass
F9529.5900 F9529 - Polyester mass F0429.4300 - - -
F3109.6997 F3109 - DuPont Surfacer VS Gray F0450.4097 4:1 F0220.2097 30 - 40%
Fiberglass primer
F3009.6996 F3009 - DuPont Surfacer WOW F0450.4097 10:1 F0220.2097 40 - 50%
Galvanized aluminum / fiberglass F3700.6097 F3700 - METALOK HP F0937.4086 1:1 - -
primer F3509.6986 F3509 - METALOK Light Gray F0935.4086 2:1 F0220.2097 0 - 20%
Aluminum primer F1102.3267 NASON Wash-Primer F0411.4067 2:1 - -
Plastic adherence promoter F9720.9041 Plastic adherence promoter - - - -

Finish Painting
Solid colors F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%
Metallic/ Pearl Colors F5090.0091 I90 - IMRON Base Coat 2K F0450.4097 8:1 F0220.2097 or F0230.2097 70 - 100%
Varnish F5000.0092 IMRON 5000 F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%
Between Windows Painting F9027.1797 Opaque black PU F0450.4097 2:1 F0220.2097 or F0230.2097 20 - 40%
Textured Base F5098.0097 T97 - IMRON Textured Polyurethane - - F0220.2097 or F0230.2097 If necessary

Galvanized tubes protection and painting

Single component Primer for Structures F1225.3533 NASON Primer single component Green - - F02962002 If necessary
Synthetic metallic structure primer F1229.3933 NASON Synthetic Primer - - F02962002 If necessary
Solvent based rubbery paint F9711.1741 DuPont Rubbery SB Black - - F02962002 If necessary
Solvent based luggage compartment paint F9712.3933 DuPont Industrial Gray Primer BAG TEX - - F02962002 If necessary

93
INTERFACE INTERFACE INTERFACE

LEGENDA DA POSIÇÃO LEGENDA DA COR LEYENDA DE LA POSICIÓN LEYENDA DEL COLOR POSITION LEGEND CABLE COLORS LEGEND
B - Caixa de baterias DOS CABOS B - Caja de batería DE LOS CABLES B - Battery box
D - Central elétrica dianteira BR - Branco D - Central eléctrica delantera (chasis) BR - Blanco D - Front electrical central (chassis) BR - White
T - Central elétrica traseira PR ou PT - Preto T - Central eléctrica trasera (chasis) PR o PT - Negro T - Rear electric central (chassis) PR or PT - Black
E - Central elétrica carroceria VE ou VD - Verde E - Central eléctrica carrocería VE o VD - Verde E - Bus body electric central VE or VD - Green
I - Painel de instrumentos AM - Amarelo I - Tablero de instrumentos AM - Amarillo I - Instrument panel AM - Yellow
CI ou CZ - Cinza CI o CZ - Gris CI or CZ - Gray
M - Motor M - Motor M - Engine
AZ - Azul AZ - Azul AZ - Blue
F - Dianteira do chassi F - Delantera del chasis F - Chassis front LA - Orange
LA - Laranja LA - Naranja
C - Centro do chassi LI - Lilás C - Centro del chasis LI - Lila C - Chassis center LI - Lilac
R - Traseira do chassi MA - Marrom R - Trasera del chasis MA - Marrón R - Chassis rear MA - Brown
H - Chicote VM - Vermelho H - Chicote VM - Rojo H - Harness VM - Red

CHASSI AGRALE CHASIS AGRALE AGRALE CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO AGRALE CÓDIGO INTERFACE CABLE AGRALE CODE INTERFACE CABLE AGRALE
A SINAL DE PARTIDA 2400 D4/B23(PR) A SEÑAL DE PARTIDA 2400 D4/B23(PR) A START SIGNAL 2400 D4/B23(PR)
BC FAROL BAIXO LD 5401 B09(AM) BC FAROL BAJO LD 5401 B09(AM) BC RH LOW HEADLIGHT 5401 B09(AM)
BD FAROL BAIXO LE 5402 B12(AM-PR) BD FAROL BAJO LI 5402 B12(AM-PR) BD LH LOW HEADLIGHT 5402 B12(AM-PR)
BE FAROL ALTO LD 5411 B10(BR) BE FAROL ALTO LD 5411 B10(BR) BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 B10(BR)
BF FAROL ALTO LE 5412 B11(BR-PR) BF FAROL ALTO LI 5412 B11(BR-PR)
BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 B11(BR-PR)
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DA 4401 CI-VM DA 4401 CI-VM RH FRONT
DIANTEIRA LD DELATERA LD DA 4401 CI-VM
CLEARANCE LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DB 4402 CI-VM DB 4402 CI-VM LH FRONT
DIANTEIRA LE DELANTERA LI DB 4402 CI-VM
CLEARANCE LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DC 4431 CI-VM DC 4431 CI-VM RH REAR CLEARANCE
TRASEIRA LD TRASERA LD DC 4431 CI-VM
LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DD 4432 CI-VM DD 4432 CI-VM
TRASEIRA LE TRASERA LI LH REAR CLEARANCE
DD 4432 CI-VM
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN LIGHT
DE 4411 CI-VM DE 4411 CI-VM
LATERAL LD LATERAL LD RH SIDE CLEARANCE
DE 4411 CI-VM
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN LIGHT
DF 4412 CI-VM DF 4412 CI-VM
LATERAL LE LATERAL LI LH SIDE CLEARANCE
DF 4412 CI-VM
HA +15 LIMPADOR 7400 B41(PR-AZ) HA +15 LIMPIADOR 7400 B41(PR-AZ) LIGHT
PRIMEIRA VELOCI- PRIMERA VELOCIDAD HA + 15 WIPER 7400 B41(PR-AZ)
HB 7403 B87(VM-MA) HB 7403 B87(VM-MA)
DADE LIMPADOR LIMPIADOR
HB WIPER FIRST SPEED 7403 B87(VM-MA)
SEGUNDA VELOCI- SEGUNDA VELOCIDAD
HC 7402 B86(VM-AZ) HC 7402 B86(VM-AZ) WIPER SECOND
DADE LIMPADOR LIMPIADOR HC 7402 B86(VM-AZ)
SPEED
PARADA MOTOR PARADA MOTOR
HD 7401 B58(AZ-PR) HD 7401 B58(AZ-PR) HD WIPER ENGINE STOP 7401 B58(AZ-PR)
LIMPADOR LIMPIADOR
MOTOR LAVADOR MOTOR LAVADOR WINDSCREEN WIPER
HE 7420 B18(MA-AZ) HE 7420 B18(MA-AZ) HE 7420 B18(MA-AZ)
PARABRISA PARABRISAS ENGINE

94
CHASSI MERCEDES CHASIS MERCEDES MERCEDES CHASSIS
CÓDIGO INTERFACE CABO OF XBC CÓDIGO INTERFACE CABLE OF XBC CODE INTERFACE CABLE OF XBC
A SINAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5 A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C6/3(VD) X2811/5 A START SIGNAL 2400 C6/3(VD) X2811/5
BC FAROL BAIXO LD 5401 C3/1 X2504/9 BC FAROL BAJO LD 5401 C3/1 X2504/9 BC RH LOW HEADLIGHT 5401 C3/1 X2504/9
BD FAROL BAIXO LE 5402 C3/1 X2504/7 BD FAROL BAJO LI 5402 C3/1 X2504/7 BD LH LOW HEADLIGHT 5402 C3/1 X2504/7
BE FAROL ALTO LD 5411 C3/2 X2504/8 BE FAROL ALTO LD 5411 C3/2 X2504/8 BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 C3/2 X2504/8
BF FAROL ALTO LE 5412 C3/2 X2504/6 BF FAROL ALTO LI 5412 C3/2 X2504/6 BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 C3/2 X2504/6
C RÉ 3400 BR X2811/6 C MARCHA ATRÁS 3400 BR X2811/6 C REVERSE 3400 BR X2811/6
CA LUZ DE RÉ LD 3401 C1/1 X2506/3 CA LUZ DE MARCHA ATRÁS LD 3401 C1/1 X2506/3 CA RH REVERSE LIGHT 3401 C1/1 X2506/3
CB LUZ DE RÉ LE 3402 C1/1 X2507/3 CB LUZ DE MARCHA ATRÁS LI 3402 C1/1 X2507/3 CB LH REVERSE LIGHT 3402 C1/1 X2507/3
D LUZ DE POSICAO 4414 X2811/3 D LUZ DE POSICIÓN 4414 X2811/3 D CLEARANCE LIGHT 4414 X2811/3
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN RH FRONT CLEARANCE
DA 4401 C2/2(VD) X2504/4 DA 4401 C2/2(VD) X2504/4 DA 4401 C2/2(VD) X2504/4
DIANTEIRA LD DELANTERA LD LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN LH FRONT CLEARANCE
DB 4402 C2/2(VD) X2504/3 DB 4402 C2/2(VD) X2504/3 DB 4402 C2/2(VD) X2504/3
DIANTEIRA LE DELANTERA LI LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN RH REAR CLEARANCE
DC 4431 C4/4(VD) X2506/1 DC 4431 C4/4(VD) X2506/1 DC 4431 C4/4(VD) X2506/1
TRASEIRA LD TRASERA LD LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN LH REAR CLEARANCE
DD 4432 C4/4(VD) X2507/1 DD 4432 C4/4(VD) X2507/1 DD 4432 C4/4(VD) X2507/1
TRASEIRA LE TRASERA LI LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN RH SIDE CLEARANCE
DE 4411 C2/2(VD) X2509/1 DE 4411 C2/2(VD) X2509/1 DE 4411 C2/2(VD) X2509/1
LATERAL LD LATERAL LD LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN LH SIDE CLEARANCE
DF 4412 C2/2(VD) X2508/1 DF 4412 C2/2(VD) X2508/1 DF 4412 C2/2(VD) X2508/1
LATERAL LE LATERAL LI LIGHT
C2/2(PR- INTERMITENTE C2/2(PR- RH FRONT TURN C2/2(PR-
EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 X2504/2 EC 6401 X2504/2 EC 6401 X2504/2
CI) DELANTERO LD CI) SIGNAL CI)
C2/2(PR- INTERMITENTE C2/2(PR- LH FRONT TURN C2/2(PR-
ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 X2504/1 ED 6411 X2504/1 ED 6411 X2504/1
BR) DELANTERO LI BR) SIGNAL BR)
C4/3(PR- INTERMITENTE TRASERO C4/3(PR- C4/3(PR-
EF PISCA TRASEIRO LD 6403 X2506/5 EF 6403 X2506/5 EF RH REAR TURN SIGNAL 6403 X2506/5
CI) LD CI) CI)
C4/3(PR- INTERMITENTE TRASERO C4/3(PR- C4/3(PR-
EG PISCA TRASEIRO LE 6413 X2507/5 EG 6413 X2507/5 EG LH REAR TURN SIGNAL 6413 X2507/5
BR) LI BR) BR)
C2/2(PR- INTERMITENTE LATERAL C2/2(PR- C2/2(PR-
EH PISCA LATERAL LD 6402 X2509/2 EH 6402 X2509/2 EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402 X2509/2
CI) LD CI) CI)
C2/2(PR- INTERMITENTE LATERAL C2/2(PR- C2/2(PR-
EI PISCA LATERAL LE 6412 X2508/2 EI 6412 X2508/2 EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412 X2508/2
BR) LI BR) BR)
F SINAL +15 2222 CI X2811/1 F SEÑAL +15 2222 CI X2811/1 F SIGNAL +15 2222 CI X2811/1
G SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC. X2811/7 G SEÑAL VELOCIDAD 3500 B7/TAC. X2811/7 G SPEED SIGNAL 3500 B7/TAC. X2811/7
C6/3(PR- C6/3(PR- C6/3(PR-
HA +15 LIMPADOR 7400 X0106/2 HA +15 LIMPIADOR 7400 X0106/2 HA +15 WIPER 7400 X0106/2
LI) LI) LI)

95
 PRIMEIRA VELOCIDADE C6/2(PR- PRIMERA VELOCIDAD C6/2(PR- C6/2(PR-
HB 7403 X0106/3 HB 7403 X0106/3 HB WIPER FIRST SPEED 7403 X0106/3
LIMPADOR CI) LIMPIADOR CI) CI)
SEGUNDA VELOCIDADE C6/5(PR- SEGUNDA VELOCIDAD C6/5(PR- C6/5(PR-
HC 7402 X0106/4 HC 7402 X0106/4 HC WIPER SECOND SPEED 7402 X0106/4
LIMPADOR CI) LIMPIADOR CI) CI)
PARADA MOTOR C6/1(MA- PARADA MOTOR C6/1(MA- C6/1(MA-
HD 7401 X0106/1 HD 7401 X0106/1 HD WIPER ENGINE STOP 7401 X0106/1
LIMPADOR PR) LIMPIADOR PR) PR)
MOTOR LAVADOR MOTOR LAVADOR WINDSCREEN WIPER
HE 7420 AZ X0106/5 HE 7420 AZ X0106/5 HE 7420 AZ X0106/5
PARABRISA PARABRISAS ENGINE
C4/2(PR- C4/2(PR- C4/2(PR-
JA FREIO DIREITO 8410 X2506/2 JA FRENO DERECHO 8410 X2506/2 JA RIGHT BREAK 8410 X2506/2
VM) VM) VM)
C4/2(PR- C4/2(PR- C4/2(PR-
JB FREIO ESQUERDO 8420 X2507/2 JB FRENO IZQUIERDO 8420 X2507/2 JB LEFT BREAK 8420 X2507/2
VM) VM) VM)
SINAL BLOQUEIO C12/6(LI)- SEÑAL BLOQUEO C12/6(LI)- ACCELERATION C12/6(LI)-
MA 4555 X2811/8 MA 4555 X2811/8 MA 4555 X2811/8
ACELERACAO ADM ACELERACIÓN ADM BLOCKADE SIGNAL ADM
N D+ 6200 X2811/4 N D+ 6200 X2811/4 N D+ 6200 X2811/4
O +30 2111 VM X2811/2 O +30 2111 VM X2811/2 O 30 2111 VM X2811/2
MASSA LIMPADOR MASA LIMPIADOR WINDSCREEN WIPER
QA 1000 C6/6 X0106/6 QA 1000 C6/6 X0106/6 QA 1000 C6/6 X0106/6
PARA-BRISA PARABRISAS MASS
MASSA MOTOR MASA MOTOR LAVADOR WINDSCREEN WIPER
QB 1000 C6/6 X0106/6 QB 1000 C6/6 X0106/6 QB 1000 C6/6 X0106/6
LAVADOR PARA-BRISA PARABRISAS ENGINE MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN FRONT ILLUMINATION
QC 1000 C3/3 X2505/10 QC 1000 C3/3 X2505/10 QC 1000 C3/3 X2505/10
FRONTAL FRONTAL MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN FRONT ILLUMINATION
QD 1000 C3/3 X2505/11 QD 1000 C3/3 X2505/11 QD 1000 C3/3 X2505/11
FRONTAL FRONTAL MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN RH SIDE ILLUMINATION
QE 1000 C4/1 X2509/4 QE 1000 C4/1 X2509/4 QE 1000 C4/1 X2509/4
LATERAL LD LATERAL LD MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN LH SIDE ILLUMINATION
QF 1000 C4/1 X2508/4 QF 1000 C4/1 X2508/4 QF 1000 C4/1 X2508/4
LATERAL LE LATERAL LI MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN RH REAR ILLUMINATION
QG 1000 C4/1 X2506/6 QG 1000 C4/1 X2506/6 QG 1000 C4/1 X2506/6
TRASEIRA LD TRASERA LD MASS
MASSA ILUMINACAO MASA ILUMINACIÓN LH REAR ILLUMINATION
QH 1000 C4/1 X2507/6 QH 1000 C4/1 X2507/6 QH 1000 C4/1 X2507/6
TRASEIRA LE TRASERA LI MASS

CHASSI VOLKSWAGEN CHASIS VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO VOLKS CÓDIGO INTERFACE CABLE VOLKS CODE INTERFACE CABLE VOLKS
A SINAL DE PARTIDA 2400 C1/1(PR) A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C1/1(PR) A START SIGNAL 2400 C1/1(PR)
BC FAROL BAIXO LD 5401 C6/6(AM) BC FAROL BAJO LD 5401 C6/6(AM) BC RH LOW HEADLIGHT 5401 C6/6(AM)
BD FAROL BAIXO LE 5402 C6/5(AM-PR) BD FAROL BAJO LI 5402 C6/5(AM-PR) BD LH LOW HEADLIGHT 5402 C6/5(AM-PR)

96
 BE FAROL ALTO LD 5411 C6/2(BR) BE FAROL ALTO LD 5411 C6/2(BR) BE RH HIGH HEADLIGHT 5411 C6/2(BR)
BF FAROL ALTO LE 5412 C6/1(BR-PR) BF FAROL ALTO LI 5412 C6/1(BR-PR) BF LH HIGH HEADLIGHT 5412 C6/1(BR-PR)
C RÉ 3400 C1/1(PR) C MARCHA ATRÁS 3400 C1/1(PR) C REVERSE 3400 C1/1(PR)
D LUZ DE POSICAO 4414 T9A(VD-PR) D LUZ DE POSICIÓN 4414 T9A(VD-PR) D CLEARANCE LIGHT 4414 T9A(VD-PR)
DA LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 C6/3(CI-VM) DA LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LD 4401 C6/3(CI-VM) DA RH FRONT CLEARANCE LIGHT 4401 C6/3(CI-VM)
DB LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 C6A/6(CI-PR) DB LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LI 4402 C6A/6(CI-PR)
DB LH FRONT CLEARANCE LIGHT 4402 C6A/6(CI-PR)
DC LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 C4/3(CI-VM) DC LUZ DE POSICIÓN TRASERA LD 4431 C4/3(CI-VM)
DC RH REAR CLEARANCE LIGHT 4431 C4/3(CI-VM)
DD LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 C4/3(CI-PR) DD LUZ DE POSICIÓN TRASERA LI 4432 C4/3(CI-PR)
DD LH REAR CLEARANCE LIGHT 4432 C4/3(CI-PR)
DE LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 C6/5(CI-VM) DE LUZ DE POSICIÓN LATERAL LD 4411 C6/5(CI-VM)
DE RH SIDE CLEARANCE LIGHT 4411 C6/5(CI-VM)
DF LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 C6/2(CI-PR) DF LUZ DE POSICIÓN LATERAL LI 4412 C6/2(CI-PR)
DF LH SIDE CLEARANCE LIGHT 4412 C6/2(CI-PR)
EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 C6A/3(PR-VD) EC INTERMITENTE DELANTERO LD 6401 C6A/3(PR-VD)
EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 C6A/3(PR-VD)
ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 C6A/4(PR-BR) ED INTERMITENTE DELANTERO LI 6411 C6A/4(PR-BR)
ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 C6A/4(PR-BR)
EF PISCA TRASEIRO LD 6403 C4/4(PR-VD) EF INTERMITENTE TRASERO LD 6403 C4/4(PR-VD)
EF RH REAR TURN SIGNAL 6403 C4/4(PR-VD)
EG PISCA TRASEIRO LE 6413 C4A/4(PR-BR) EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 C4A/4(PR-BR)
EH PISCA LATERAL LD 6402 C6/6(PR-VD) EH INTERMITENTE LATERAL LD 6402 C6/6(PR-VD) EG LH REAR TURN SIGNAL 6413 C4A/4(PR-BR)

EI PISCA LATERAL LE 6412 C6/3(PR-BR) EI INTERMITENTE LATERAL LI 6412 C6/3(PR-BR) EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402 C6/6(PR-VD)

F SINAL +15 2222 S5(PR-AM) F SEÑAL +15 2222 S5(PR-AM) EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412 C6/3(PR-BR)
G SINAL VELOCIDADE 3500 B7/TAC. G SEÑAL VELOCIDAD 3500 B7/TAC. F SIGNAL +15 2222 S5(PR-AM)
HA +15 LIMPADOR 7400 53A(PR-AZ) HA +15 LIMPIADOR 7400 53A(PR-AZ) G SPEED SIGNAL 3500 B7/TAC.
PRIMEIRA VELOCIDADE PRIMERA VELOCIDAD HA +15 WIPER 7400 53A(PR-AZ)
HB 7403 53(PR-LI) HB 7403 53(PR-LI)
LIMPADOR LIMPIADOR
HB WIPER FIRST SPEED 7403 53(PR-LI)
SEGUNDA VELOCIDADE SEGUNDA VELOCIDAD
HC 7402 53B(PR-AM) HC 7402 53B(PR-AM) HC WIPER SECOND SPEED 7402 53B(PR-AM)
LIMPADOR LIMPIADOR
HD PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 53S(MA-BR) HD PARADA MOTOR LIMPIADOR 7401 53S(MA-BR) HD WIPER ENGINE STOP 7401 53S(MA-BR)

HE MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 MA-AZ HE MOTOR LAVADOR PARABRISAS 7420 MA-AZ HE WINDSCREEN WIPER ENGINE 7420 MA-AZ
JA FREIO DIREITO 8410 C4/1(PR-VM) JA FRENO DERECHO 8410 C4/1(PR-VM) JA RIGHT BREAK 8410 C4/1(PR-VM)
JB FREIO ESQUERDO 8420 C4A/1(PR-VM) JB FRENO IZQUIERDO 8420 C4A/1(PR-VM) JB LEFT BREAK 8420 C4A/1(PR-VM)
MB ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 C2/1(MA-VM) MB ENTRADA BLOQUEO CHASIS 4551 C2/1(MA-VM) MB CHASSIS BLOCKAGE ENTRANCE 4551 C2/1(MA-VM)
MC SAIDA NF BLOQUEIO CHASSI 4552 C2/2(AZ-BR) MC SALIDA NF BLOQUEO CHASIS 4552 C2/2(AZ-BR) MC CHASSIS BLOCKAGE NF EXIT 4552 C2/2(AZ-BR)

CHASSI SCANIA CHASIS SCANIA SCANIA CHASSIS

CÓDIGO INTERFACE CABO F95 CÓDIGO INTERFACE CABLE F95 CODE INTERFACE CABLE F95
A SINAL DE PARTIDA 2400 C690/3 A SEÑAL DE PARTIDA 2400 C690/3 A START SIGNAL 2400 C690/3
B FAROIS 54XX C693 B FAROLES 54XX C693 B HEADLIGHTS 54XX C693
BA FAROL BAIXO 5400 C693 BA FAROL BAJO 5400 C693 BA LOW HEADLIGHT 5400 C693
BB FAROL ALTO 5410 C693 BB FAROL ALTO 5410 C693 BB HIGH HEADLIGHT 5410 C693

97
 BC FAROL BAIXO LD 5401 C693/8 BC FAROL BAJO LD 5401 C693/8 BC RH LOW HEADLIGHT LD 5401 C693/8
BD FAROL BAIXO LE 5402 C693/3 BD FAROL BAJO LI 5402 C693/3 BD LH LOW HEADLIGHT LE 5402 C693/3
BE FAROL ALTO LD 5411 C693/7 BE FAROL ALTO LD 5411 C693/7 BE RH HIGH HEADLIGHT LD 5411 C693/7
BF FAROL ALTO LE 5412 C693/4 BF FAROL ALTO LI 5412 C693/4 BF LH HIGH HEADLIGHT LE 5412 C693/4
BG FAROL NEBLINA DIANTEIRO 5430 C693/6 BG FAROL NEBLINA DELANTERO 5430 C693/6 BG FRONT FOG LIGHT 5430 C693/6
C RÉ 3400 C795/3 C MARCHA ATRÁS 3400 C795/3 C REVERSE 3400 C795/3
DA LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD 4401 C693/9 DA LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LD 4401 C693/9 DA RH FRONT CLEARANCE LIGHT 4401 C693/9
DB LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE 4402 C693/2 DB LUZ DE POSICIÓN DELANTERA LI 4402 C693/2 DB LH FRONT CLEARANCE LIGHT 4402 C693/2
DC LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD 4431 C795/6 DC LUZ DE POSICIÓN TRASERA LD 4431 C795/6 DC RH REAR CLEARANCE LIGHT 4431 C795/6
DD LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE 4432 C795/2 DD LUZ DE POSICIÓN TRASERA LI 4432 C795/2 DD LH REAR CLEARANCE LIGHT 4432 C795/2
EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 C693/10 EC INTERMITENTE DELANTERO LD 6401 C693/10 EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 C693/10
ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 C693/1 ED INTERMITENTE DELANTERO LI 6411 C693/1
ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 C693/1
EF PISCA TRASEIRO LD 6403 C795/7 EF INTERMITENTE TRASERO LD 6403 C795/7
EF RH REAR TURN SIGNAL 6403 C795/7
EG PISCA TRASEIRO LE 6413 C795/1 EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 C795/1
EG LH REAR TURN SIGNAL 6413 C795/1
F SINAL +15 2222 C690/3 F SEÑAL +15 2222 C690/3
F SIGNAL +15 2222 C690/3
G SINAL VELOCIDADE 3500 C690/6 G SEÑAL VELOCIDAD 3500 C690/6
G SPEED SIGNAL 3500 C690/6
H LIMPADOR 74XX C694 H LIMPIADOR 74XX C694
H WIPER 74XX C694
HA +15 LIMPADOR 7400 C694/5 HA +15 LIMPIADOR 7400 C694/5
HA +15 WIPER 7400 C694/5
PRIMEIRA VELOCIDADE PRIMERA VELOCIDAD
HB 7403 C694/2 HB 7403 C694/2 HB WIPER FIRST SPEED 7403 C694/2
LIMPADOR LIMPIADOR
SEGUNDA VELOCIDADE SEGUNDA VELOCIDAD HC WIPER SECOND SPEED 7402 C694/3
HC 7402 C694/3 HC 7402 C694/3
LIMPADOR LIMPIADOR HD WIPER ENGINE STOP 7401 C694/1
HD PARADA MOTOR LIMPADOR 7401 C694/1 HD PARADA MOTOR LIMPIADOR 7401 C694/1 HE WINDSCREEN WIPER ENGINE 7420 C694/4
HE MOTOR LAVADOR PARABRISA 7420 C694/4 HE MOTOR LAVADOR PARABRISAS 7420 C694/4 I HORN C694/6
I BUZINA C694/6 I BOCINA C694/6 J BREAK 8400 C795/4
J FREIO 8400 C795/4 J FRENO 8400 C795/4 CHASSIS BLOCKAGE
MB 4551 C691/2
MB ENTRADA BLOQUEIO CHASSI 4551 C691/2 MB ENTRADA BLOQUEO CHASIS 4551 C691/2 ENTRANCE
MD SAIDA NA BLOQUEIO CHASSI 4553 C690/6 MD SALIDA NA BLOQUEO CHASIS 4553 C690/6 MD CHASSIS BLOCKAGE EXIT 4553 C690/6
O +30 2111 C690/2 O +30 2111 C690/2 O 30 2111 C690/2
SINAL AR CONDICIONADO SEÑAL AIRE ACONDICIONADO TURNED ON AIR
P C691/13 P C691/13 P C691/13
LIGADO ENCENDIDO CONDITIONER SIGNAL

CÓDIGO INTERFACE CÓDIGO INTERFACE CODE INTERFACE

C795 DIN 7 VIAS C795 DIN 7 VIAS C795 DIN 7 WAYS
C695 MCP PORTA FEMEA 15 VIAS C695 MCP PUERTA HEMBRA 15 VÍAS C695 MCP FEMALE DOOR 15 WAYS

98
 C693 MCP PORTA FEMEA 12 VIAS C693 MCP PUERTA HEMBRA 12 VÍAS C693 MCP FEMALE DOOR 12 WAYS
C694 MCP PORTA FEMEA 6 VIAS C694 MCP PUERTA HEMBRA 6 VÍAS C694 MCP FEMALE DOOR 6 WAYS
C690 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS C690 MCP PUERTA HEMBRA 18 VÍAS C690 MCP FEMALE DOOR 18 WAYS
C691 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS C691 MCP PUERTA HEMBRA 18 VÍAS C691 MCP PORTA FEMEA 18 VIAS

CHASSI VOLVO CHASIS VOLVO VOLVO CHASSIS

VOLVO VOLVO VOLVO
VOLVO VOLVO VOLVO
CÓDIGO INTERFACE CABO BEA CÓDIGO INTERFACE CABLE BEA CODE INTERFACE CABLE BEA
BEA II BEA II BEA II
1,5 1,5 1,5

A SINAL DE PARTIDA 2400 BB3:9 BB3:9 A SEÑAL DE PARTIDA 2400 BB3:9 BB3:9 A START SIGNAL 2400 BB3:9 BB3:9

BC FAROL BAIXO LD 5401 BB5:2 BB5:2 BC FAROL BAJO LD 5401 BB5:2 BB5:2 BC RH LOW HEADLIGHT LD 5401 BB5:2 BB5:2

BD LH LOW HEADLIGHT LE 5402 BB5:1 BB5:1

BD FAROL BAIXO LE 5402 BB5:1 BB5:1 BD FAROL BAJO LI 5402 BB5:1 BB5:1
BE RH HIGH HEADLIGHT LD 5411 BB5:12 BB5:12
BE FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12 BE FAROL ALTO LD 5411 BB5:12 BB5:12
BF LH HIGH HEADLIGHT LE 5412 BB5:11 BB5:11
BF FAROL ALTO LE 5412 BB5:11 BB5:11 BF FAROL ALTO LI 5412 BB5:11 BB5:11
BG FRONT FOG LIGHT 5430 BB5:5 BB5:5
FAROL NEBLINA FAROL NEBLINA
BG 5430 BB5:5 BB5:5 BG 5430 BB5:5 BB5:5
DIANTEIRO DELANTERO BH REAR FOG LIGHT 5440 BB7:12 BB7:12
BH FAROL NEBLINA TRASEIRO 5440 BB7:12 BB7:12 BH FAROL NEBLINA TRASERO 5440 BB7:12 BB7:12 C REVERSE 3400 BB7:2 BB7:2
C RÉ 3400 BB7:2 BB7:2 C MARCHA ATRÁS 3400 BB7:2 BB7:2 RH FRONT CLEARANCE
DA 4401 BB8:2 BB5:10
LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DA 4401 BB8:2 BB5:10 DA 4401 BB8:2 BB5:10
DIANTEIRA LD DELANTERA LD LH FRONT CLEARANCE
DB 4402 BB8:1 BB5:9
LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DB 4402 BB8:1 BB5:9 DB 4402 BB8:1 BB5:9
DIANTEIRA LE DELANTERA LIE RH REAR CLEARANCE
DC 4431 BB7:8 BB7:8
LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DC 4431 BB7:8 BB7:8 DC 4431 BB7:8 BB7:8
TRASEIRA LD TRASERA LD LH REAR CLEARANCE
DD 4432 BB7:7 BB7:7
LIGHT
LUZ DE POSICAO LUZ DE POSICIÓN
DD 4432 BB7:7 BB7:7 DD 4432 BB7:7 BB7:7
TRASEIRA LE TRASERA LI RH SIDE CLEARANCE
DE 4411 BB7:10 BB7:10
LIGHT
DE LUZ DE POSICAO LATERAL LD 4411 BB7:10 BB7:10 DE LUZ DE POSICIÓN LATERAL LD 4411 BB7:10 BB7:10
LH SIDE CLEARANCE
DF LUZ DE POSICAO LATERAL LE 4412 BB7:9 BB7:9 DF LUZ DE POSICIÓN LATERAL LI 4412 BB7:9 BB7:9 DF 4412 BB7:9 BB7:9
LIGHT
DJ DELIMITADORA DIANTEIRA LD 4425 BB8:2 BB8:2 DJ DELIMITADORA DELANTERA LD 4425 BB8:2 BB8:2 DJ RH FRONT MARKER 4425 BB8:2 BB8:2
DK DELIMITADORA DIANTEIRA LE 4426 BB8:1 BB8:1 DK DELIMITADORA DELANTERA LI 4426 BB8:1 BB8:1 DK LH FRONT MARKER 4426 BB8:1 BB8:1
DL DELIMITADORA TRASEIRA LD 4427 BB7:10 BB7:10 DL DELIMITADORA TRASERA LD 4427 BB7:10 BB7:10 DL RH REAR MARKER 4427 BB7:10 BB7:10
DM DELIMITADORA TRASEIRA LE 4428 BB7:9 BB7:9 DM DELIMITADORA TRASERA LI 4428 BB7:9 BB7:9 DM LH REAR MARKER 4428 BB7:9 BB7:9

99
 EC PISCA DIANTEIRO LD 6401 BB5:4 BB5:4 EC INTERMITENTE DELANTERO LD 6401 BB5:4 BB5:4 EC RH FRONT TURN SIGNAL 6401 BB5:4 BB5:4

ED PISCA DIANTEIRO LE 6411 BB5:3 BB5:3 ED INTERMITENTE DELANTERO LI 6411 BB5:3 BB5:3 ED LH FRONT TURN SIGNAL 6411 BB5:3 BB5:3
EF PISCA TRASEIRO LD 6403 BB7:4 BB7:4 EF INTERMITENTE TRASERO LD 6403 BB7:4 BB7:4 EF RH SIDE TURN SIGNAL 6403 BB7:4 BB7:4
EG PISCA TRASEIRO LE 6413 BB7:3 BB7:3 EG INTERMITENTE TRASERO LI 6413 BB7:3 BB7:3
EG LH SIDE TURN SIGNAL 6413 BB7:3 BB7:3
EH PISCA LATERAL LD 6402 BB5:6 EH INTERMITENTE LATERAL LD 6402 BB5:6
EH RH SIDE TURN SIGNAL 6402 BB5:6
EI PISCA LATERAL LE 6412 BB5:5 EI INTERMITENTE LATERAL LI 6412 BB5:5
EI LH SIDE TURN SIGNAL 6412 BB5:5
F SINAL +15 2222 BB3:12 BB3:12 F SEÑAL +15 2222 BB3:12 BB3:12
F SIGNAL +15 2222 BB3:12 BB3:12
G SINAL VELOCIDADE 3500 BB4:11 BB4:11 G SEÑAL VELOCIDAD 3500 BB4:11 BB4:11
G SPEED SIGNAL 3500 BB4:11 BB4:11
GB SINAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8 GB SEÑAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8
GB SIGNAL 5KM/H 3510 BB4:8 BB4:8
HA +15 LIMPADOR 7400 650:1 650:1 HA +15 LIMPIADOR 7400 650:1 650:1
HA +15 WIPER 7400 650:01:00 650:1
PRIMEIRA VELOCIDADE PRIMERA VELOCIDAD
HB 7403 650:3 650:3 HB 7403 650:3 650:3
LIMPADOR LIMPIADOR HB WIPER FIRST SPEED 7403 650:03:00 650:3
SEGUNDA VELOCIDADE SEGUNDA VELOCIDAD
HC 7402 650:2 650:2 HC 7402 650:2 650:2 HC WIPER SECOND SPEED 7402 650:02:00 650:2
LIMPADOR LIMPIADOR
HD WIPER ENGINE STOP 7401 650:04:00 650:4
PARADA MOTOR PARADA MOTOR
HD 7401 650:4 650:4 HD 7401 650:4 650:4
LIMPADOR LIMPIADOR
WINDSCREEN WIPER
HE 7420 650:12:00 650:12
MOTOR LAVADOR MOTOR LAVADOR ENGINE
HE 7420 650:12 650:12 HE 7420 650:12 650:12
PARABRISA PARABRISAS
IA HORN (+) 3490 BB2:8 BB2:8
IA BUZINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8 IA BOCINA (+) 3490 BB2:8 BB2:8
IB HORN (-) 3491 BB2:9 BB2:9
IB BUZINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9 IB BOCINA (-) 3491 BB2:9 BB2:9
JA RIGHT BREAK 8410 BB7:1 BB7:1
JA FREIO DIREITO 8410 BB7:1 BB7:1 JA FRENO DERECHO 8410 BB7:1 BB7:1
JB LEFT BREAK 8420 BB7:11 BB7:11
JB FREIO ESQUERDO 8420 BB7:11 BB7:11 JB FRENO IZSQUIERDO 8420 BB7:11 BB7:11
CHASSIS BLOCKAGE
ENTRADA BLOQUEIO ENTRADA BLOQUEO MB 4551 BB4:7 BB4:7
MB 4551 BB4:7 BB4:7 MB 4551 BB4:7 BB4:7 ENTRANCE
CHASSI CHASIS
N D+ 6200 BB1:9 BB1:9
N D+ 6200 BB1:9 BB1:9 N D+ 6200 BB1:9 BB1:9
O 30 2111 BB3:11 BB3:11
O +30 2111 BB3:11 BB3:11 O +30 2111 BB3:11 BB3:11

MASSA MOTOR LAVADOR MASA MOTOR LAVADOR WINDSCREEN WIPER

QB 1000 650:13 650:13 QB 1000 650:13 650:13 QB 1000 650:13:00 650:13
PARA-BRISA PARABRISAS ENGINE MASS

RA CINTO DE SEGURANCA BB1:6 BB1:6 RA CINTURÓN DE SEGURIDAD BB1:6 BB1:6 RA SAFETY BELT BB1:6 BB1:6

RB PARADA SOLICITADA 6510 BB3:7 BB3:7 RB PARADA SOLICITADA 6510 BB3:7 BB3:7 RB STOP REQUEST 6510 BB3:7 BB3:7

RC SINAL PORTA ABERTA 9500 BB4:9 BB4:9 RC SEÑAL PUERTA ABIERTA 9500 BB4:9 BB4:9 RC OPENED DOOR SIGNAL 9500 BB4:9 BB4:9

100
DIAGRAMAS ELÉTRICOS PARA VEÍCULOS COM SISTEMA MULTIPLEX
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS PARA VEHÍCULOS CON SISTEMA MULTIPLEX
ELECTRIC DIAGRAM FOR VEHICLES WITH MULTIPLEX SYSTEM

101
        

INTERPRETAÇÃO E DIAGRAMAS DO INTERPRETACIÓN Y DIAGRAMAS DEL INTERPRETATION AND DIAGRAMS OF

SISTEMA MULTIPLEX SISTEMA MULTIPLEX MULTIPLEX SYSTEM

         

1/1 ­TO5 2100 2.5,2.5,2.5,2.5,1.5,1.5,2.5,1.0,4.0,1.5,1.5,2.5,1.5 2100.12

­TO3 1/1 /01.61
OF VW
BORNE VW OF
CENTRAL A A
F F
CHASSI CHASSI
 CHASSI CHASSI

­XI2

3/8
3/12

­XI12

­XI2
1/12
1/8
­XI12
2400 0.5
0000.2
2 /01.181 Nomenclatura
Nomenclatura

2222 0.5

2100 2.5
­TO6 VM.5
/Modulo/Painel.B17
1/1 Denomination
­D10 1
Código do componente
­TO2

­XR2
6/9

2/9
1/1

 I1A Código del componente

­R2

­XR1
86 30
10201727

6/9

2/9
CHAVE GERAL
Component Code

10201674
40A/30A
Main Switch
Llave General 86 ­R1

10201674
40A/30A
85 87 87a
1/1
­TO1

87 87a

4/9

8/9
+15 2.5
4/9

5/9
2000 0.75 ­TO10 ­TO7 2000 /18.A2
1/1 1/1 /21.A2

1a/12
­XF2
 Componentes

25700036­2
­F7 Componentes
5A
Components

1b/12
­XF2
/03.A2
/12.A2
2200
/14.A2

1000 0.5,0.5
1000 2.5,0.5

/15.A6
­TO4 9999.151
/01.181 /25.A13
 1/1
GND 
2000

AUDIO/VIDEO

CENTRAL 1000.50
/01.191
­TO1
1/1
­TB2

­TB1
1/1

1/1

­TO4 ­TO5 ­TO2 PAINEL 1000.81

1/1 1/1 1/1 /01.191

GND MOTOR ­BO2
­BAT1 BORNE GND

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 

102
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
DIAGRAMA ELÉTRICO COMANDO MULTIPLEX DIAGRAMA ELÉCTRICO COMANDO MULTIPLEX MULTIPLEX COMMAND ELECTRIC DIAGRAM
(INTERFACES * PAINEL * MÓDULO) (INTERFACES * PANEL * MÓDULO) Date Nº CI Lan Ver (INTERFACES * PANEL * MODULE)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
+30

CHASSI

Colocar após a chave geral


Colocar después de la llave general
1/1
­TO28


Put after the master key ­MM2
A MULTIPLEX CANL
CN3:1
­XPM2
CN3:2 1/3
CANH

CN1:1
CN3:3 2/3
2000 1.5 ­XPM1 NC

3/3
VCC

1/6 CN1:2
1000 1.5 GND

2/6 CN1:3
Extra 1

3/6 CN1:4
CN2:1
Extra 2

4/6
CANL
CN1:5
CN2:2
Extra 3

5/6
CANH
CN1:6
CN2:3
Extra 4

6/6
NC

VM.5
/00.B4
163

164

165

166

B
MÓDULO MULTIPLEX ECU#04 ­ LOHR 992008765
17 outputs
1000.172 12 inputs
/2M.D10 ­XMX4 ­MM1
1/2
­TO2

VCC
CN1 CN2 CN3
1/1

1:1 Defroster PWM /5M.A2 2:1 Porta 1 Aberta IN /03.C4 3:1 IN

1:2 Limpador LD 20A /5M.A6 2:2 Eletroválvula Seg.Portas 2A /4M.A13 3:2 + 58 IN/Modulo/Painel.D4
­XMX4
2/2 1:3 + 50 IN/Modulo/Painel.D62:3 Porta 2 Aberta IN /03.C10 3:3 + 15 IN/Modulo/Painel.D2

GND
1:4 Primeiras Luminárias 20A /01.84 2:4 Bloqueio acelerador 2A /4M.A15 3:4 Itinerario 20A /2M.A12
1:5 Fim de Curso Limpador LD IN /5M.A9 2:5 Porta 3 Aberta IN /03.C7 3:5 SIRENE RE 2A LOW /6M.A2
1:6 Primeiro Estágio 20A /01.81 2:6 Luz Parada Solicitada 2A /3M.A12 3:6 + 58 20A /2M.A15
OF VW OF VW OF VW 1:7 Campainha Deficiente 2:7 Botoeiras Campainha IN /3M.B2 3:7
C F F D D A A 1:8 Segundo Estágio 20A /01.94 2:8 LUZ CABINE 2A /5.B3 3:8
1:9 SINAL PARTIDA /6M.A6 2:9 Sinal Tacógrafo IN /4M.A17 3:9 EXAUSTOR PWM/5M.A16
CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI
1:10 Ignicao (+15) 2A /3M.C2 2:10 Luz Manutencao /6.A10 3:10 INSUFLADOR PWM/5M.A19
CANL CANH NC CANL CANH NC

1:3 2:3 3:3 1:3 2:3 3:3

1/12
­XI24

4/12
­XI24

3/12
­XI24
2/8

3/8
1/8
­XI23

­XI23

­XI23

MÓDULO MULTIPLEX ECU#04 - LOHR

2/3
­XMX5

­XMX5
1/3
1:1 Defróster 2:1 Puerta 1 Abierta 3:1
1:2 Limpiador LD 2:2 Electro válvula Seg. Puertas 3:2 +58
VM 0.5
1:3 +50 2:3 Puerta 2 Abierta 3:3 +15
2222 1.0

4414 1.0

2400 1.0

1:4 Primeras Luminarias 2:4 Bloqueo acelerador 3:4 Itinerario

VD 0.5
1:5 Fin de Curso Limpiador LD 2:5 Puerta 3 Abierta 3:5 SIRENA MARCHA ATRÁS
1:6 Primera Fase 2:6 Luz Parada Solicitada 3:6 +58
1:7 Timbre Deficiente 2:7 Botoneras Timbre 3:7
­XMX3

1:8 Segunda Fase 2:8 LUZ CABINA 3:8

­XMX3

­XMX1

D
2/10
3/10

3/10

1:9 SEÑAL PARTIDA 2:9 Señal Tacógrafo 3:9 EXTRACTOR

CN3:3 CN3:2 CN1:3 1:10 Ignición (+15) 2:10 Luz Mantención 3:10 INSUFLADOR
­TO30

+ 58
1/1

+ 15 ­MM1 + 50

­MM1 ­MM1 MULTIPLEX MODULE ECU#04 - LOHR
IN 992008765 IN IN
992008765 992008765 1:1 Defroster 2:1 Door 1 Opened 3:1
/Modulo/Painel.C21 /Modulo/Painel.B21 /Modulo/Painel.C14 1:2 Windscreen Wiper RH 2:2 Electro valve Door 3:2 +58
Módulo/Painel. C21 Módulo/Painel. B21 Módulo/Painel. C14 1:3 +50 2:3 Door 2 Opened 3:3 +15
Módulo/Panel. C21 Módulo/Panel. B21 Módulo/Panel. C14 1:4 First Luminaries 2:4 Accelerator
S c a l e:Blockage D a t e: 3:4 Destination
D e n o m i n a t i o n:

Module/Panel. C21 Module/Panel. B21 Module/Panel. C14 1:5 Windscreen Wiper End of Course RH 2:5 Door 3 Opened  3:5 REVERSE HORN

1:6 First Stage 2:6 Stop Request
P o s t: Light Liquid weight(Kg):
3:6 +58

1:7 Disabled People Buzzer 2:7 Buzzer 3:7
 
1:8 Second stage Marcopolo
2:8 CABIN Surface Treatment:
LIGHT 3:8
1:9 START SIGNAL Caxias do2:9
Sul Tachograph
­ RS Signal 3:9 EXHAUSTER 
1:10 Ignition(+15) 2:10 Maintenance
Origin: Light 3:10 INSULATOR
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 103
U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(ILUMINAÇÃO SALÃO * PORTAS * ITINERÁRIOS * MANUTENÇÃO) (ILUMINACIÓN SALÓN * PUERTAS * ITINERARIOS * MANTENCIÓN) Date Nº CI Lan Ver (PASSENGER’S COMPARTMENT LIGHTENING * DOORS* DESTINATIONS * MAINTENANCE)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
Itinerario
­MM1
992008765 20A
Módulo/Painel. C21
/Modulo/Painel.C21 ­MM1 + 58
Módulo/Panel. C21 CN3:4 992008765 20A
Module/Panel. C21
A Módulo/Painel. C21
/Modulo/Painel.C21

­XMX3
4/10
Módulo/Panel. C21 CN3:6
Module/Panel. C21

­XMX3
6/10
4491 1.0

4491 1.0
6000 1.0

6000 1.5
6000 1.5

6000 2.5
­XD1
8/12
B

­XD1
8/12

­XH1
6/12

171
­XV1
6050.169 1/12

6550.124
­XH1
7/12
­XIT13
1/2

6050.170

/4M.A8
6000 1.0
­IT3

/7.C15
IL CE

/7.C20
­XIT13 
GND 2/2 

*****
Itinerario Eletrônico
Electronic Itinerary
C Itinerario Eletronico

­L95 8W
­XIT14 ­XIT14

1000 1.0
1/2 2/2
26200303
6000 1.0

1000 1.0
/01.128
­XH1
8/12
­L96 8W
1000.116 ­XIT15 ­XIT15
1/2 2/2
26200303
Itinerário Frontal Painel LD
4/12 Front Panel Itinerary RH
/01.187 ­XG1 Itinerario Frontal Painel LD
1000.151
Módulo/Painel. B3
1000.172
D /Modulo/Painel.B3
Módulo/Panel. B3
Module/Panel. B3
1000.152
/3M.D2
­TO24
1/1

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

104 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM
(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR) (SEÑAL LUMINOSA PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR) Date Nº CI Lan Ver (PANEL LUMINOUS SIGNAL * LIGHT CORNER CEILING GUTTER * CORD * SWITCH)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21

Luz Parada Solicitada

Luz Parada Solicitada
Luz Parada Solicitada
6505 1.0 ­MM1 Stop Request Light
992008765 2A
2A
A /Modulo/Painel.C18
Módulo/Painel.
Módulo/Panel. C18
C18
CN2:6
Module/Panel. C18

­XMX2
6/10
­XMX2
7/10

CN2:7
Botoeiras Campainha
Botoeiras Campainha
­MM1 Botoneras Timbre

6510 1.0
992008765 Buzzer IN
Módulo/Painel. C18
/Modulo/Painel.C18
IN
Módulo/Panel. C18
Module/Panel. C18

B
10/12

­XV1

­XSL13
8/12
­XH1

­XG1
6505.116 3/12

­XH1
9/12

­XG1
5/12
1/1
6505.117
6505.115

Sinal Otico Painel

6510.153
Señal Óptica Panel

6510.156
Panel Optic Signal
Sinal Otico Painel
­L93

BP48­6

/12.B20

/12.B17
/12.C4

/12.C5
/12.C2

2W
Cordão/ Balaustre Parada Solicitada Sinal Lumin. Parada Solicitada

C

Cordón/
Balaustre Parada Solicitada

­XSL13
1/1
Señal Lumin. Parada Solicitada

Cord/ Stop Request Handrail Stop Request Luminous Signal

Ignição (+15)
Ignicao (+15)
Ignición (+15)
­MM1 Ignition (+15)
992008765 2A
2A ­X130 ­X127 8021 ­XD2 Alimentação Validador
1.5
Módulo/Painel. C14
/Modulo/Painel.C14
1/1 1/1 5/12 8021.155 /13.B8
Alimentación Validador

Módulo/Panel. C14 CN1:10 Electronic Turnstile
Module/Panel. C14
2200 1.0

1000 0.5
10/10
­XMX1

­X125
6770.154 Luz 
Cobrador
­X129 6770 1.0 9/12
1/1 1/1 ­XV1 /5.B9 Luz Cobrador

Conductor’s Light
2200 1.0

D
Alimentação
 Catraca
2200 1.5 ­X128 ­X126 8000 1.5 ­XV1
1/1 1/1 4/12 8000.154 /13.C9 Alimentación
 Molinete
Turn style Feeding

1000.152 1000.156
/2M.D21 /4M.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 105
U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA PÂNICO * DELIMITADORAS * SEG. PORTAS) (SISTEMA PÁNICO * DELIMITADORAS * SEG. PUERTAS) Date Nº CI Lan Ver (PANIC SYSTEM * MARKERS * DOORS.) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
G

/2M.B16
CHASSI

1/1
­XI26
6770.170
A

171

3501 0.5

3500 0.5
­XMX2
9/10
CN2:9
Eletroválvula Seg. Portas Bloqueio acelerador

­XRE1

­XRE1
Eletroválvula Seg.Portas
Electro válvula Seg. Puertas Bloqueio acelerador
Bloqueo acelerador Sinal Tacógrafo

30/5

86/5
Sinal Tacógrafo
­MM1 Doors Second Electro valve ­MM1 Accelerator Blockage ­MM1

4491 1.0
Señal Tacógrafo
992008765 2A
2A 992008765 2A
2A 992008765
Tachograph
IN Signal ­RE1 30 86

10201674

40A/30A
Módulo/Painel. C18
/Modulo/Painel.C18 /Modulo/Painel.C18
Módulo/Painel. C18 Módulo/Painel. C18
/Modulo/Painel.C18
Módulo/Panel. C18 IN
CN2:2 Módulo/Panel. C18 CN2:4 Módulo/Panel. C18
Module/Panel. C18 Module/Panel. C18 Module/Panel. C18
87a 87 85

­XMX2

­XMX2
9436.115

2/10

4/10
9436 1.0 7/12 /23.C12
­XG1

­XRE1

­XRE1
87/5

85/5
Delimitadoras
traseiras
Delimitadoras
 traseras
B Rear Markers

9436 1.0

4551 1.0

4554 1.0

4555 1.0
MA

CHASSI

­DL3 4W
­XLE44 + ­ ­XLE44

1/1
­XI25
1/1 1/1

­XD2
9/12
Delimitadora Teto

­XH1
4500.170 3/12
Senal. Posición

4555.171
Front Marker
9436 1.0

1000 1.0
99200602­2

1000 0.5
C ­DL4

/16.C6

/16.C5
4W
­XLE45 + ­ ­XLE45
1/1 1/1
Delimitadora Teto
Senal. Posición

1000 1.0
Front Marker
99200602­2

1000.156 1000.157
/3M.D21 /5M.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

106 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:





 
 DIAGRAMA ELÉTRICO MOTORES DIAGRAMA ELÉCTRICO MOTORES ENGINES ELECTRIC DIAGRAM
(DEFRÓSTER * LIMPADOR PÁRA-BRISA * AR FORÇADO) (DEFRÓSTER * LIMPIADOR PARABRISAS * AIRE FORZADO) Date Nº CI Lan Ver (DEFROSTER * WINDSCREEN WIPER * FORCED AIR)Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
Limpador LD
Defróster
Defroster Limpador LDLD
Limpiador
Defróster
­MM1 Defroster ­MM1 RH Windscreen Wiper Exaustor
EXAUSTOR
Extractor
Insuflador
INSUFLADOR
Insuflador
20A
992008765 PWM
PWM
992008765 20A ­MM1 Exhauster ­MM1 Insulator
Módulo/Painel. C14
/Modulo/Painel.C14 PWM PWM
/Modulo/Painel.B14
Módulo/Painel. B14 992008765 992008765
Módulo/Panel. C14 CN1:2 PWM PWM
A Módulo/Panel. B14 CN1:1 Module/Panel. C14 /Modulo/Painel.C21
Módulo/Painel. C21 /Modulo/Painel.C21
Módulo/Painel. C21

­XMX1
Module/Panel. B14 ­XMX1

2/10
Módulo/Panel. C21 CN3:9 Módulo/Panel. C21 CN3:10

5/10
1/10
­XMX1

Module/Panel. C21 Module/Panel. C21

10/10
CN1:5

­X131

­X131
9/10
Fim de Curso Limpador LD
Fim de Curso Limpador LD
­MM1 Fin de Curso Limpiador LD
992008765 INWiper Endo of Course
RH Windscreen
/Modulo/Painel.C14
IN

­XMX3
9/10
2541 1.5

7411 1.0
Módulo/Painel. C14

7330 1.5

7350 1.5
Módulo/Panel. C14
Module/Panel. C14

9330 1.5
B

­XH2

­XH2
­XLP3

31B ­XLP3

1/12

2/12
30/5

86/5
2/4

2/4
3 2 1

53B

53A
53

2 3 2 1
­M16 ­M17 1
M M ­M18
3a Veloc: 4,4A
2a Veloc: 6,0A
1a Veloc: 8,4A
53W
M 3a Veloc: 4,4A
2a Veloc: 6,0A
GND 1a Veloc: 8,4A
31

DEFROSTER GND
LIMP. PARA­BRISA
­XMT10
1/4

1/1
­TO25

Defroster Motor Windshield Wiper AR FORÇADO

­XMT11
1/4
Motor Defroster Limpiador Para­Brisa Forced Air

C Ar Forzado

Aterramento Limpador LE
­TO26 
Tierra Limpiador LI
1/1 

1000 1.5
LH Windscreen Wiper Grounding

1000.157
/4M.D21
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

6,3
REF. AMP 626362­2
COD. MP 2720.2542­5
E View System Standard:

6,3
REF. AMP 735222­2
Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 107
COD. MP 2013422­5 U s e: C o d e:

3 4





 
1 2 6,3
REF. AMP 880110­0
COD. MP 9820.0434­1
 Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ MANUTENÇÃO DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ MANTENCIÓN MAINTENANCE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM
(MOTOR * SIRENE RÉ) (MOTOR * SIRENA MARCHA ATRÁS) (ENGINE * REVERSE HORN)

Módulo/Painel. C14
SIRENE RE
Sirene Ré SINAL PARTIDA /Modulo/Painel.C14
Módulo/Panel. C14
Module/Panel. C14
Sinal Partida
­MM1 Sirena Marcha Atrás
Reverse gear horn
Señal Partida
Start Signal
992008765
992008765 2A LOW
2A LOW ­MM1
Módulo/Painel. C21
/Modulo/Painel.C21
Módulo/Panel. C21
Module/Panel. C21
CN3:5
CN1:9

­XMX3
5/10

­XMX1
9/10
8070
3415 1.0

­XA1
5/12
­XA1
4/12
3415.169
/11.C4

­XIR11
1/2
Interruptor
Interruptor Cobrador
Interruptor Cobrador
Cobrador
Conductor’s Switch

2/2
­XIR11

1000.154
/12.D6

CARACTERÍSTICAS ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABCD W X Y W X Y
108 CABOS SEM PROTECAO
BITOLA DO FIO
CABOS COM ESPAGUETE
NUMERO DO FIO

CABOS COM CORRUGADO DESCRICAO DO CABO

CABOS COM FITA­PANO PINO DO CONECTOR
        

DIAGRAMA ELÉTRICO ALIMENTAÇÃO DIAGRAMA ELÉCTRICO ALIMENTACIÓN FEEDING ELECTRIC DIAGRAM

(+30 * +15 * BLOQUEIO NEGATIVO) (+30 * +15 * BLOQUEO NEGATIVO) (+30 * +15 * GROUND BLOCKAGE)

         

1/1 ­TO5 2100 2.5,2.5,2.5,2.5,1.5,1.5,2.5,1.0,4.0,1.5,1.5,2.5,1.5 2100.12

­TO3 1/1 /01.61
OF VW
Borne Central
BORNE VW OF
CENTRAL A A
Borne Central F F
Central Plug CHASSI CHASSI
 CHASSI CHASSI

­XI2

3/8
3/12

­XI12

­XI2
1/12
1/8
­XI12
2400 0.5
0000.2
2 /01.181

2222 0.5

2100 2.5
­TO6 VM.5
1/1 /Modulo/Painel.B17
­D10 1

­TO2

­XR2
6/9

2/9
1/1
 I1A ­R2

­XR1
86 30

10201727

6/9

2/9
CHAVE GERAL

10201674
40A/30A
Main Switch
Llave General 86 ­R1

10201674
40A/30A
85 87 87a

1/1
­TO1 87 87a

4/9

8/9
+15 2.5
4/9

5/9
2000 0.75 ­TO10 ­TO7 2000 /18.A2
1/1 1/1 /21.A2

1a/12
­XF2


25700036­2
­F7
5A

1b/12
­XF2
/03.A2
/12.A2
2200
/14.A2

1000 0.5,0.5
1000 2.5,0.5
/15.A6
­TO4 9999.151
/01.181 /25.A13
 1/1
GND 
2000

Audio/video
AUDIO/VIDEO
Audio/video Central
Audio/video Central
Central
CENTRAL 1000.50
/01.191

Painel
­TO1
1/1
­TB2

­TB1

Panel
1/1

1/1

­TO4 ­TO5 Panel

­TO2 PAINEL 1000.81
1/1 1/1 1/1 /01.191

GND Motor
GND MOTOR ­BO2
GND Motor
­BAT1 Borne GND
BORNE GND
Engine GND Borne GND
GND Plug
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

  109
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(INTERCALADA * I LD/LE * I E 2 LD/LE * TOTAL) (INTERCALADA * I LD/LI * I I 2 LD/LI * TOTAL) (INTERCALATED * I RH/LH * I AND 2 RH/LH * TOTAL)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

2100.12 2100.11
/00.A9 /07.61
/03.D2
/6.D21
/7.D14
1a/12

2a/12
­XF1

­XF1
/7.D17
/12.D4

25700037­9
1000.117 /12.A8
25700038

­F1 ­F2 /12.B22

15A 10A /15.D5
1000 1.5
/15.D9
Primeiras Luminárias
/15.D12
Primeras Luminarias
1b/12

2b/12
/16.E9
Primeiro Estágio First Luminaries
Primeiras Luminárias
/21.D2
Primera Fase
6526 0.5
/12.B11 ­MM1

8721 1.0
20A
First Stage
Primeiro Estágio 0 992008765 20A
­MM1 1
­T1 Módulo/Painel. C14
/Modulo/Painel.C14

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
2 CN1:4
­XD1
1/12

20A Módulo/Panel. C14

992008765 20A

­XD1
2/12
U H Module/Panel. C14

­XMX1
4/10
Módulo/Painel. C14
/Modulo/Painel.C14
Módulo/Panel. C14 CN1:6 I Segundo Estágio
1/12
­XD1

­XT1 L
Segunda Fase

­XLI26
­XD1
2/12
I/10

8770 1.0,1.0
Module/Panel. C14
­XMX1

­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
D V
6/10

2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
8721 1.0 Segundo Estágio
V/10
Second Stage
­MM1

­XLI1
D/10 Z T

2/2

Primeiras Luminárias
Primeiras Luminárias
8722 1.0

Primeras Luminarias
8723 1.5
8713 1.5

T/10 20A
Z/10 20A 992008765

40W

40W

40W

40W

40W
X Y
­XD1
3/12

Módulo/Painel. C14

­XD1
/Modulo/Painel.C14

4/12

First Lights
40W

19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
CN1:8 Módulo/Panel. C14
10201596­8

19202401
Module/Panel. C14

­XMX1
8/10
­XD1
3/12

­XD1
4/12
Iluminação Salão

­L88

­L2

­L3

­L4

­L5
8712 1.0

Iluminación Salon

8770 1.0

8770 1.0

­L1
Hall Lighting
9150 1.5,1.5 9150 1.5,1.5
8710 1.5,1.5

8712 0.5

­XLI26
1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
­XLI1
1/2
­XR3

­XR4

8770 1.0
5/9
8/9

4/9

8720 1.5,1.5
4/9

8/9
5/9
­26

8720 1.0

8710 1.0

8720 1.0

8710 1.0

1000 2.5
8770 1.0 3/12
87a 87 85 85 87 87a
1 3/12
­D11 3/12
10201674

40A/30A

10201674 8770 1.0

40A/30A

­27 ­XH2 ­XH2

8720 1.5
­R3 30 86
2 86 30 ­R4
8710 1.5

2/9

6/9

6/9

2/9

8710 1.5
8710 1.5

Tomada Alimentação Externa



Toma Alimentación Externa

­XH1
8/12
4414 0.5

Feeding Switch

1000.116
­XH1
8/12
0000 1.0,0.5

8710 1.0,1.0
0000 1.0,1.0

/2M.C2
8710 1.5

8710 1.5

8720 1.5
8720 1.5

8720 1.5

8720 1.5

8720 1.5
8711 1.5

8770 1.0 ­XG1 ­XG1

6/12 6/12
8770 1.0
­XD2
­XG1

­XH1

­XG1

­XH1

­XH1
1/12

1/12

1/12

1/12

2/12

2/12

2/12

2/12

8710 1.0,1.0
­XG1

8710 1.0
8720 1.0
­XD2
Espera Acionamento Ilum. +58

4/12

8710 1.0

8720 1.0
­XILU Espera Accionamiento Ilum. +58

­XD2
1/12

1/12

­XH1
­XG1

2/12

2/12
­XG1

2/12

1/1 Lightening Activation Waiting +58



­XD2
4/12
Primeiras Luminárias

­XLI10
­XLI11

­XL12
­XLI6

­XLI7

­XLI8

­XLI9
0000 1.0,0.5

Primeiras Luminárias
Primeras Luminarias

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
0
8711 1.5

­T11 1
First Lights

Primeiras Luminárias
Primeiras Luminárias
Primeras Luminarias
40W

40W

40W

40W

40W

40W

40W
First Lights
0

19202401

19202401

19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
­XT11
V/10 1

T/10

­L11

­L10

­L92
­L6

­L7

­L8

­L9

1000 2.5,1.0
10201598­0

2/2

2/2

2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
­XL12
­XLI10
­XLI6

­XLI7

­XLI11

­XLI8

­XLI9
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1000 1.0

1000 1.0
/03.D22
1000 1.0,1.0,1.0,1.0,1.0 1000.103 /12.D4
/12.B18

­XG1
4/12
/23.D15

1000.151
­XG1
4/12
1000 1.5

/2M.D2
0000.2 0000.5
/00.B7 9999.151 9999.149
/07.181
/00.D5 1000.50 1000.148
/07.181
/00.E9 1000.81 1000.150
/07.181
/00.E9 /07.191

PADRAO DE CONEXAO
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABC WXYZ
1
CABOS SEM PROTECAO 2 * A CONEXAO DOS PINOS
3 NO CONECTOR DEVERA
CABOS COM ESPAGUETE NUMERO DO FIO 4 SER FEITA NA ORDEM EM
QUE ELES APARECEREM, S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

110
5
6 DE ACORDO COM A SETA
 
CABOS COM CORRUGADO DESCRICAO DO CABO 7 E OS NUMEROS QUE ESTI­
VEREM AO LADO. P o s t: Liquid weight(Kg):

8
CABOS COM FITA­PANO
PINO DO CONECTOR
9  
Marcopolo Surface Treatment:

* SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm
PADRAO DE CABOS
Caxias do Sul ­ RS 
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR Origin:
BRAZIL
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xx: PRETO (PR)

SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System Standard:
1xx: MARROM (MA)
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 2xx: VERMELHO (VM) 
DIAMETRO POSSIVEL. * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA) Project class: Product: Family:
4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO  
5xx: VERDE (VD)
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA, U s e: C o d e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS 6xx: AZUL (AZ)
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM 7xx: VIOLETA (VI)
NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.



BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE 8xx: CINZA (CI)
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
4mm.
ABC 50 ABC
9xx: BRANCO (BR)
 
 X

/01.199
/01.199
/01.189
/01.189
1
0

1
0
/01.69

10201598
T
L

Y
V

0000.5

1000.150
1000.148
9999.149
­T15
2100.11

T/10
V/10
­XT15
Luz Lectura
Reading Light
PORTA­FOCOS

6/12
4700 1.5­XD4
15121139­4
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B

6/12
­XG4 Poltrona

­XD4
­XG4 1/2
2/2 2/2 ­XPF1 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
­XPF1 4700 1.0 1/2 1/2 4700 1.5
2 1 2/2 ­XG4 ­XG4
4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
PF­12V­TN­ST ­PF1 Luz Lectura

0000 1.0
4710 1.5
Reading Light

4700 1.5
PORTA­FOCOS
15121139­4
Leitura / Lectura / Reading B

4700 1.0
Leitura B
­XH6 ­XH6 0000 1.0 1/2 Poltrona
2/2 2/2 ­XPF56 4 Butaca
Poltrona
Seat
20A
­F23

4W
­XPF56 1/2 1/2 ­XD4 ­XD4 4710 1.5 5b/12 ­XF4
2 1 2/2 ­XH6 ­XH6 5/12 5/12 ­XF4 5a/12
4W 25700039
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
1/2 Poltrona
­XPF2 4 Butaca PF­12V­TN­ST ­PF14
Poltrona
Seat 4W

0000 1.0
­XPF2
2 1 2/2
4W Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
(LUZ LEITURA * PORTA-PACOTES)

4700 1.0
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A 1/2 Poltrona
­XPF55 4 Butaca
­PF2 Poltrona
Seat 4W
­XPF55

0000 1.0
2 1 2/2
4W

4700 1.0
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A

­PF15

0000 1.0
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
1/2 Poltrona
4700 1.0

­XPF32 4 Butaca
Seat
Poltrona 4W Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
­XPF32 1/2 Poltrona
2/2 ­XPF54 Butaca
2 1 4 Seat
Poltrona 4W
4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A ­XPF54
2 1 2/2
­PF3 4W

0000 1.0
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A

0000 1.0
­PF16
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA

4700 1.0
4700 1.0

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
1/2 Poltrona
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
­XPF33 4 Butaca
Seat
Poltrona 4W 1/2 Poltrona
­XPF53 4 Butaca
­XPF33 Poltrona
Seat 4W
2 1 2/2
4W ­XPF53
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A 2 1 2/2
4W
­PF4 Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
0000 1.0

0000 1.0
­PF17
4700 1.0
4700 1.0

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
1/2 Poltrona 1/2 Poltrona
­XPF34 4 Butaca ­XPF52
Poltrona
Seat 4W 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
­XPF34 ­XPF52
2 1 2/2 2/2
4W 2 1
4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
0000 1.0

­PF5 ­PF18

0000 1.0
4700 1.0
4700 1.0

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
1/2 Poltrona
1/2 Poltrona
­XPF35 ­XPF51 4 Butaca
4 Butaca
Poltrona Poltrona
Seat 4W
Seat 4W
­XPF35 ­XPF51
2 1 2/2

DIAMETRO POSSIVEL.
2 1 2/2 4W
4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
­PF19
0000 1.0
­PF6
0000 1.0

* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR
CABOS COM FITA­PANO
CABOS SEM PROTECAO

NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
CABOS COM ESPAGUETE

CABOS COM CORRUGADO
ANILHA DE IDENTIFICACAO

OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO

* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS
4700 1.0

CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR
* SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm
4700 1.0

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
1/2 Poltrona

4mm.
1/2 Poltrona
(LUZ LECTURA * PORTA PAQUETES)

­XPF36 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W ­XPF50 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
­XPF36
­XPF50
2 1 2/2
4W 2 1 2/2

ABC
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A 4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A

1 ABC WXYZ
0000 1.0

ENTRE GRAVACOES DE 50mm.
­PF7

50
0000 1.0

­PF20
4700 1.0

ABC
QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO
* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
4700 1.0

FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B

* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS

BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
1/2 Poltrona Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B

CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
NUMERO DO FIO
Poltrona

PINO DO CONECTOR
1/2

DESCRICAO DO CABO
­XPF37 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W ­XPF49 4 Butaca
1

9
8
7
6
5
4
3
2

­XPF37 Poltrona
Seat 4W
2 1 2/2 ­XPF49
4W 2 1 2/2
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A 4W

8xx: CINZA (CI)
6xx: AZUL (AZ)
0xx: PRETO (PR)
Leitura / Lectura / Reading A

7xx: VIOLETA (VI)
5xx: VERDE (VD)
Leitura A

9xx: BRANCO (BR)
3xx: LARANJA (LA)
1xx: MARROM (MA)

4xx: AMARELO (AM)
0000 1.0

2xx: VERMELHO (VM)
­PF8
VEREM AO LADO.

­PF21
4700 1.0
0000 1.0

PADRAO DE CABOS
NO CONECTOR DEVERA
SER FEITA NA ORDEM EM
* A CONEXAO DOS PINOS

DE ACORDO COM A SETA
QUE ELES APARECEREM,
PADRAO DE CONEXAO

E OS NUMEROS QUE ESTI­


Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
Drawer

4700 1.0

1/2 Poltrona
­XPF38
Date

4 Butaca
Poltrona
Seat 4W Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
Reviser

­XPF38
View System

1/2 Poltrona
BRAZIL

2 1 2/2 ­XPF48 4 Butaca

4W Poltrona
Seat
Marcopolo

4W
Caxias do Sul ­ RS

Leitura / Lectura / Reading A

Approved

Leitura A ­XPF48
2 1 2/2
0000 1.0

­PF9
Nº CI Lan

4W
U s e:
Origin:
P o s t:

Leitura / Lectura / Reading A

S c a l e:

Leitura A
Standard:

Project class:

4700 1.0

­PF22
Surface Treatment:
Ver

0000 1.0

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
1/2 Poltrona
­XPF39 4 Butaca
D a t e:

Poltrona
Seat 4W
4700 1.0



­XPF39
2/2 Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
Liquid weight(Kg):

2 1


4W 1/2 Poltrona


Leitura / Lectura / Reading A

Leitura A ­XPF47 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
­PF10 ­XPF47
0000 1.0

Product:

2 1 2/2
4W


Leitura / Lectura / Reading A

Leitura A
4700 1.0

D e n o m i n a t i o n:
0000 1.0

­PF23
Leitura / Lectura / Reading B
Leitura B
1/2 Poltrona
­XPF40 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
4700 1.0

­XPF40 Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
2 1 2/2 1/2 Poltrona
Modification

4W ­XPF46 4 Butaca
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A Poltrona
Seat 4W
­XPF46
0000 1.0

­PF11 2 1 2/2
4W
Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
4700 1.0

­PF24
Family:

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B
0000 1.0

 

1/2 Poltrona
(READING LIGHT * PARCEL RACK)

4700 1.0

­XPF41 4 Butaca
Poltrona
Seat 4W
­XPF41
2/2
2100.138

2 1
C o d e:

4W Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B


Leitura / Lectura / Reading A

Leitura A 1/2 Poltrona
0000 1.0

­PF12 ­XPF45 4 Butaca

Poltrona
Seat 4W
/5.A2

­XPF45
Request

2/2


2 1
4W
4700 1.0
NO

Leitura / Lectura / Reading B

Leitura B Leitura / Lectura / Reading A
Leitura A
1/2 Poltrona

E

1000.86
9999.116
0000.148

1000.118

­XPF42 4 Butaca ­PF25



Poltrona
Seat 4W
­XPF42


2 1 2/2
4W
Leitura / Lectura / Reading A
DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM

Leitura A
/03.D2
/03.D2
/03.D2
/03.D2
Drawer

­PF13
111
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(LUZ PORTA * SINAL PORTA ABERTA) (LUZ PUERTA * SEÑAL PUERTA ABIERTA) Date Nº CI Lan Ver (DOOR LIGHT * OPENED DOOR SIGNAL) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
22002200 1.5 6565 0.5
/00.D9 /12.D11
3a/12

6561 0.5
/12.D11
­XF1

6553 0.5
/12.D11
25700036­2

6552 0.5
­F3 /12.D11
5A /12.D11
A
3b/12
­XF1

6560 1.0
6550 1.5

­XG1
8/12
6551 0.5
­XH1
6/12

8/12
­XG1
6551 0.5 5/12 5/12
­XD3 ­XD3
­XH1
6/12

6552 0.5 4/12 4/12 ­XD5 ­XD5 6565 0.5

­XD3 ­XD3 1/12 1/12
6550 1.5

1.0,1.0
6550 3/12 3/12 ­XD5 ­XD5 6561 0.5
B ­XD3 ­XD3 2/12 2/12

6553 0.5

6552 0.5

6551 0.5

6565 0.5

6561 0.5
­XMX2

­XMX2

­XMX2

10/12
12/12

12/12

­XG1
­XH1

­XH1

­XG1
1/10

4/12

4/12

5/10

3/10

9/12
­XH1
5/12
­XH1

6551 0.5
6552 0.5
6553 0.5
CN2:1 CN2:5 CN2:3
6550 1.5,1.0,1.0

10/12
­XG1
12/12
4/12

9/12
­XG1
Porta 1 Aberta Porta 3 Aberta Porta 2 Aberta
5/12

Porta 1 Aberta Porta 3 Aberta Porta 2 Aberta

6560 1.0

6560 1.0
6550 1.0

6550 1.0
Puerta 1 Abierta Puerta 3 Abierta Puerta 2 Abierta
Door 1 Opened Door 3 Opened Door 2 Opened
IN IN IN

6561 0.5

6565 0.5
6552 0.75

6553 0.75
IN IN IN
6551 0.5

­MM1 ­MM1 ­MM1

­L98 2W

Sinal Ótico Painel / Señal Óptica Panel / Panel Optic Signal

Iluminação de Porta Dianteira

Iluminação Porta Traseira LE
­XLI23

­XLI27

­XLI28
992008765 992008765

Iluminação Porta Dianteira LE
­XSL9
2W 1/1
­XLI22

992008765 1/1
Iluminação Porta Central
­XLI21

Sinal Otico Painel
Iluminação Porta Traseira

Módulo/Painel. C18

Iluminacion Puerta Trasera LD
Iluminación Puerta Delantera LI
Iluminacion Puerta Delantera

Módulo/Painel. B18
Iluminacion Puerta Central

/Modulo/Painel.B18 /Modulo/Painel.C18
1/2

1/2

1/2
1/1

Iluminação Porta Dianteira LE

1/2
1/2

Módulo/Panel. B18 /Modulo/Painel.C18

Módulo/Painel. C18 Módulo/Panel. C18 ­XSL14
Iluminacion Puerta Trasera

LH Front Door Lightening

Middle Door Lighting

Module/Panel. B18 Módulo/Panel. C18 Module/Panel. C18

RH Back Door Lighting
BP48­6
Iluminación Puerta Trasera

Module/Panel. C18
Porta Traseira
Front Door Lighting

­L39 ­L40 ­L41 ­L90 ­L91

Back Door Lighting

Sinal Porta 1 Aberta

Rear Door Lightening

BP48­6
Sinal Porta 1 Aberta
13200008­8

13200008­8

13200008­8
13200008­8

13200008­8

C Señal Puerta 1 Abierta

Door 1 Opened Signal

­L21
­XPR3
­L99

­XPR8

­XPR9
2W
­XPR1

­XPR2
6551 1.5

2/2

6552 1.0

2/2

6553 1.0

2/2

2/2

2/2
­XSL15 1/1
Iluminação

2x10W 2x10W 2x10W 2x10W

2x10W ­PR1 ­PR2 ­PR3 1/1 ­XSL15 ­PR8 ­PR9

1/1
­XSL9
BP48­6
26210047

26210047
26210047

26210047

26210047
2/2

2/2

2/2

2/2
­XLI22

­XLI23

­XLI27

­XLI28
2/2

Sinal Porta 2 Aberta

­XLI21

P P Sinal Porta 2 Aberta
P Señal Puerta 2 Abierta P P

6561 1.0

6565 1.0
Door 2 Opened Signal
­L100 2W
­XSL16 1/1
1/1 ­XSL16
­XPR1
1/2

1/2
­XPR3
1/2

1/2

1/2
­XPR2

­XPR8

­XPR9
BP48­6
Sinal Porta 3 Aberta
Sinal Porta 3 Aberta
Señal Puerta 3 Abierta
Door 3 Opened Signal 1000.103
1000 1.0
/01.179
D 1000.117 1.0,1.0
1000 1000 1.0 0.75,0.5 9515 ­XES4 ­XES4
/01.68 1/1 1/1 /14.D5
0000.148 0000.145
/07.189 /5.D2
9999.116 9999.148
/07.189 /5.D2
1000.86 1000.85
/07.189 /5.D2
1000.118 1000.79
/07.199 /5.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

112 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN INTERNA INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM
(LUZ MOTORISTA * LUZ COBRADOR * SINAIS DIFERENCIADOS) (LUZ CONDUCTOR * LUZ COBRADOR * SEÑALES DIFERENCIADAS) Date Nº CI Lan Ver (DRIVER’S LIGHT * CONDUCTOR’S LIGHT * DIFFERENTIATED SIGNALS)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.138 2100.135
/07.69 /6.A2

­XF1

4a/12
­F4
3A
A

4b/12
6770 1.0

/3M.D7
­XD1
5/12
­XD1
5/12
0
1
­T3

­XV1
9/12

6770.154
6710 1.0
LUZ CABINE
Luz Cabine

­XV1
9/12
0
­MM1 Luz Cabina
Cabin Light 1
­XT3
V/10

­XMX1
7/10
992008765 2A 6770 1.0,0.75 6770 0.75,0.75 6770 0.75 6770 0.75
2A
T/10
B
Módulo/Painel. C18
/Modulo/Painel.C18

­XSL12
Sinal Sonoro Diferenciado
Módulo/Panel. C18
CN2:8

­XSL10

­XSS2
Module/Panel. C18

Señal Sonora Diferenciada

­X23

Sinal Sonoro Diferenciado

1/1
Different Sonorous Signal
6700 1.0

1/2
10201598­0

1/1

1/1

Sinal Otico Painel
­XMX2
8/10

Sinal Sonoro Painel

Sinal Otico Painel
Iluminação Motorista
Iluminação Motorista

Panel Sonorous Signal

­SS2

Señal Óptica Panel

Panel Optic Signal
­SS1

Sinal Ótico Painel

Sinal Sonoro Painel
Señal Sonora Panel

Señal Óptica Panel

Panel Optic Signal
Sinal Ótico Painel

­L89
Iluminación Conductor
1

­L49
27201033

BP48­6
Driver’s Lightening 1

BP48­6
6770 1.0

BP220
­XD1
6/12

2 2

2W
2W
6700 1.0

Spare stand by connection

­XD1
6/12

­XSL12
1/1
Espera conexión
conexão

­XSL10
2/2
­X23

1/1

1/1
­XSS2
6700 1.0

6700 1.0

6532 0.5

Espera

6532 1.0
CONEXÃO
ESPERA

8070 1.0
­XLI25

Espera conexión

Espera conexión
conexão

conexão
Spare stand by

Spare stand by
1/2

connection

connection
C LUZ COBRADOR
­XLI24
­X105

CONEXÃO

CONEXÃO
ESPERA

ESPERA
­XIR3

­XIR7
Conductor’s Light
1/2

Espera

Espera
Iluminação Motorista

1/2

1/2
­L23
Luz Cobrador
Luz Cobrador
Iluminacion Motorista

­L22
Driver Lighting
13200008­8

Interruptor Cobrador Interruptor Deficientes

Interruptor Interruptor
2x10W Interruptor Cobrador Interruptor Deficientes
Cobrador
Conductor’s Switch Deficientes
Disabled Switch
2x10W
Spare stand by connection
2/2
­XLI25

Espera conexión

Espera conexión
Espera conexão

Espera conexão
2/2
­X105
­XLI24

Spare stand by

Spare stand by
CONEXÃO

CONEXÃO
Espera conexión
conexão

connection

connection
ESPERA

ESPERA

CONEXÃO
ESPERA
2/2

2/2
­XIR3

­XIR7
Espera

1000 0.75
1000 1.0
1000 1.0
1000 1.0

1000 1.0

D 1000.154
/12.D6
0000.145 0000.17
/03.D22 /6.D2
9999.148 9999.16
/03.D22 /6.D2
1000.85 1000.20
/03.D22 /6.D2
1000.79 1000.15
/03.D22 /6.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 113
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ SERVIÇO DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ SERVICIO SERVICE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM
(CENTRAL * BATERIA * CX. PISTÃO * MOTOR) (CENTRAL * BATERÍA * CAJA PISTÓN * MOTOR) Date Nº CI Lan Ver (CENTRAL * BATTERY * PISTON BOX * ENGINE)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.135 2100.6
/5.A22 /7.A2

5a/12
­XF1
Luz Manutencao
Luz Manutenção
­MM1 Luz Mantención
Maintenance Light ­F5
A 0
992008765 3A
1 ­T12 Módulo/Painel. C18
/Modulo/Painel.C18
Módulo/Panel. C18
Module/Panel. C18 CN2:10

­XF1
10/10
­XMX2

5b/12
7700 1.0
L

V ­XT12 7710 1.0 ­XD1 ­XD1 7710 1.0

T L/10 7/12 7/12
7702 1.0
X Y D/10
7700 1.0 7704 1.5

7704 1.0 7704 1.0

Colocar Conexão
10201598
COLOCAR CONEXÃO
Colocar Conexión / Put the Connection here
­XA1

­XV1
6/12
3/12

7711 1.0

­XLS2

­XLS3

­XLS4
1/2

1/2

1/2
B
­XA1
6/12

­L51
­L50

­L76
Caixa Pistão

Caixa Pistão

Caixa Pistão
7700 1.0
7703 1.0

Caixa Pistão

Caixa Pistão

Caixa Pistão
99200433

99200433

99200433
Caja Pistón

Caja Pistón

Caja Pistón
Piston Box

Piston Box

Piston Box
7702 1.0

10W

10W

10W
/ Luz Motor / Engine Light
­XLS5

­XLS6

­XLS7
­XLS1

2/2

2/2

2/2
1/2

1/2

­XLS2

­XLS3

­XLS4
1/2

Central Elétrica
­L81
­L77

Central Electrica
­L16
Luz Bateria

Electric Board
Luz MotorLuz Motor
99200433

99200433

Battery Light

99200433
Luz Bateria
Luz Batería

7700 0.75

7700 0.75

7700 0.75
10W

10W

10W

­XMC2

­XMC3

­XMC4
C
2/2

2/2

2/2
­XLS5

­XLS6

­XLS7
2/2
­XLS1

1/2

1/2

1/2
­I23 ­I24 ­I25

7712 1.0

BPY96­8

BPY96­8

BPY96­8
­XMC1
1000 1.0

1/2
1000 1.0

­I20

2/2

2/2

2/2
­XMC2

­XMC3

­XMC4
BPY96­8
1000 1.0 1000 1.0
2/2
­XMC1

D
­TO3
1/1

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0 1000.117

/01.68
0000.17 0000.72
/5.D21 /7.D2
9999.16 9999.147
/5.D21 /7.D2
1000.20 1000.83
/5.D21 /7.D2
1000.15 1000.82
/5.D21 /7.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

114 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ITINERÁRIO DIAGRAMA ELÉCTRICO ITINERARIO DESTINATION ELECTRIC DIAGRAM
(ELETRÔNICO * LÂMPADAS FLUORESCENTES) (ELECTRÓNICO * AMPOLLETAS FLUORESCENTES) (ELECTRONIC * FLUORESCENT LAMPS)

­XV1
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.6 2100.7
/6.A21 /11.A2

6a/12
­XF1
25700036­2
­F6
A 5A
6002 1.0

6b/12
XES1

­XF1
6051 1.0 ­XES1 ­XES1 6051 1.0 6053 1.5
Itinerário 1/1 1/1

XES2
Itinerario ---------------------------------------------------XES2---------------------------------------------------

­XES2
Itinerário
10/12

Destination
­XD1

0 6052 = 6002=> Acionamento tecla / Accionamiento tecla / Button Activation

1/1
1
­T7

­XR8

­XR8
4414 = 6002 => Acionamento delimitadoras / Accionamiento de delimitadoras / Markers Activation

2/9

6/9
---------------------------------------------------XES­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­XES2 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
3---------------------------------------------------
10/12
­XD1

6050 = 6050 => Itinerário fluorescente / Itinerario 6052 = 6002 => ACIONAMENTO TECLA

fluorescente / Fluorescent Destination ­R8 30 86
0 4414 = 6002 => ACIONAMENTO DELIMITADORAS

1/1

1/1
­XES2

­XES2

10201674
6052 = 6050 => Itinerário eletrônico / Itinerario electrónico / Electronic Destination

40A/30A
­XT7 6051 1.0
1 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­XES3 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
L/10 ­XD1 ­XD1
6052 1.0 6052 1.0
4414 0.5 6050 = 6050 => ITINERÁRIO FLUORESCENTE
T/10 9/12 9/12 /11.A14 6052 = 6050 => ITINERÁRIO ELETRÔNICO 87a 87 85
B 10201598­0

8/9

4/9
­XR8

­XR8
8/12 8/12
6050 1.0 6050 1.0,1.5 6050 1.0,1.0,1.5 6050 1.0,1.0
­XD1 ­XD1
6052 1.0

/2M.B12

/2M.B15
6052 1.0

6050 1.5

6050 1.0

0000 0.5
XES3

6050 1.0
­XES3

­XES3

6052 1.0 ­XH4 ­XH4 6052 1.0

1/1

1/1

2/12 2/12

1/12

6050.169

6050.170

­XH1
7/12
­L24 40W
­XIT1 2/2

­XIT12
1/1

­XV1
1/12
­XES3

­XIT9
1/2 ­XIT1

1/2

1/2

7/12
19202401
C

6050 1.0

6050 1.0
6050 0.5

1000 0.5

­L26 8W ­L44 15W IL CE ­IT1 IL CE ­IT2 ­L25 15W 8W ­L48

­XIT3 2/2 ­XIT7 2/2 ­XIT9 ­XIT12 ­XIT2 2/2 2/2 ­XIT4
1/2 ­XIT3 1/2 ­XIT7 2/2 2/2 1/2 ­XIT2 ­XIT4 1/2
26200303 10202401 GND GND 10202401 26200303

1000 1.0,1.0
Itinerário Frontal ***** ***** Itinerário 1 Porta

6050 1.0
Front Itinerary Itinerario Eletrônico Itinerario Eletrônico Door 1 Itinerary 8W ­L87
­L86 8W Itinerario Frontal Electronic Itinerary Electronic Itinerary Itinerario  Puerta ­XIT11 ­XIT11
­XIT10 2/2 Itinerario Eletronico Itinerario Eletronico 2/2 1/2
6050 0.5

1000 0.5

1/2 ­XIT10 Frontal Lateral 26200303

Frontal

1000 1.0

1000 1.0
26200303  
Frontal Frontal Lateral Itinerário Traseira

1000.117
Itinerário Frontal Painel LD
Front Panel Itinerary RH ­L43 20W Frontal Frontal Side Back Itinerary
Itinerario Trasera

1000.117
­XIT6 2/2
1000 1.0
Itinerario Frontal Painel LD
1/2 ­XIT6

­TO3
1/1
10202401
1000 1.0

1000 1.0

/01.68
Itinerário Para­Brisa LD
D RH Windshield Itinerary

/01.68
Itinerario Para­brisa LD
0000.72 0000.144
/6.D21 /8.D2
9999.147 9999.146
/6.D21 /8.D2
1000.83 1000.84
/6.D21 /8.D2
1000.82 1000.121
/6.D21 /8.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 115
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(VW * OF * DIANTEIRA) (VW * OF * DELANTERA) Date Nº CI Lan Ver (VW * OF * FRONTAL) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
VW OF OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW VW
DG DG ED ED DB DB BD BD BF BF BE BE BC BC DA DA EC EC N

CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

1/1
­XI22
4/8

­XI2

­XI7
4/6

3/9
­XI7
6/6

5/9
­XI7
5/6

2/9
­XI7

2/9
­XI8
2/6

5/9
­XI8
6/6

3/9
­XI8
3/6

­XI8
3/6
1/9

1/6

1/9
­XI12

2/12

­XI14

­XI14

­XI13

­XI13

­XI13

­XI13

­XI13

­XI14
A Entrada tecla
farol (Br/Pt)

Entrada tecla
­XES5 Entrada Tecla 
farol (Bl/Ng)
1/1 Farol (Br/Pt)
Headlights

6411 1.5,1.5

4402 1.0,1.0

5402 1.5,1.5

5412 1.5,1.5

5411 1.5,1.5

5401 1.5,1.5

4401 1.0,1.0

6401 1.5,1.5
Ponto de interrupção para o sistema Anti-Pânico button input

6200 1.0

5400 1.5
Punto de interrupción para el sistema Anti pánico
Ponto de interrupção para (Br/Pt)
Breaking point for the  o sitema Anti­Pânico
Anti-Panic system 6411
9436.128 /9.A4 6401.134

­XR11
/23.D10 /9.A5

86/9

30/9
Acionamento pelo
alternador para VW
4402 4401.108 86 30 ­R11
/9.A4 /9.A5 Acionamento por el

10201674
Accionamiento

40A/30A
pelo Alternador
alternador para VW
B
9436 1.0

85 87 87a para VW
Activation though the
­DL2 4W 21W ­PC1 ­PC2 21W alternator to VW

85/9

87/9
­XLE7 + ­ ­XLE7 ­XLE4 ­ + ­XLE4 6411 1.0 6401 1.0 ­XLE11 + ­ ­XLE11
1/1 1/1 2/2 1/2 1/2 2/2
Delimitadora Teto Indicador Direção Dianteiro LE Indicador Direção Dianteiro

5401 1.5
Senal. Posición Indic. Direción Delantera LI Indic. Direción Delantera
Front Marker Front Turn Signal LH Front Turn Signal
99200602­2 26201130­4 26201130­4
Saída para o

4402 1.0
1000 1.0

4401 1.0
farol (Am)
­DL1 4W 70W ­FR2 ­FR3 70W
+ ­ ­ + + ­ Salida para el
­XLE6 ­XLE6 ­XLE3 ­XLE3 ­XLE10 ­XLE10 ­XES6 Saída para o
1/1 1/1 2/2 1/2 1/2 2/2 farol (Am)
1/1 Farol (Am)
Delimitadora Teto Luz Baixa Luz Baixa
Senal. Posición Output for
Low Light Low Light
C Front Marker
99200602­2
Luz Baja Luz Baja
Headlights
(Am)
26201130­4 26201130­4

­FR1 ­FR4
­XLE2 1 3 ­XLE1 ­XLE8 3 1 ­XLE9
1/2 5W 70W 1/2 1/2 70W 5W 1/2
­XLE2 2 4 ­XLE1 ­XLE8 4 2 ­XLE9
2/2 2/2 2/2 2/2
Farol Alto/Posição Farol Alto/Posição
High and Position Light High and Position Light
Luz Alto y Posición Luz Alto y Posición
26201293­0 1000 1.0 1000 1.0 26201293­0
­XI14

­XI14
­XI7

­XI8
4/9

4/9

2/6
1/6

D
0000.144 0000.16
/7.D22 /9.D2
9999.146 9999.145
/7.D22 /9.D2
1000.84 1000.120
/7.D22 /9.D2
1000.121 1000.122
/7.D22 /9.D2

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

116 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(LATERAL * OF * VW) (LATERAL * OF * VW) Date Nº CI Lan Ver (SIDE * OF * VW) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
MBB  OF
EH DE DF EI

CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

2/4

2/4
1/4

1/4
­XI20

­XI20

­XI19

­XI19
21W 21W
­XLE31 1.0 6402 1.0 6412 ­XLE30

/8.B17

/8.B17
/8.B8 21W 2/3 2/3

/8.B8
­XLE28 ­XLE31 ­XLE30
2/3 3/3 5W 5W 3/3
­XLE28 ­XLE31 1.0 4411 1.0 4412 ­XLE30
3/3 5W 1/3 1/3
­XLE28
1/3 ­PC8 ­PC7
4401.108

6401.134
4402
6411

­PC5 Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral

1000 1.0,1.0

1000 1.0,1.0
Pisca/Posição Lateral Side Direction/Position Side Direction/Position

4411 1.0

4412 1.0
Side Direction/Position Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral
12200008­7 12200008­7
4402 1.0

4401 1.0

Pisca/Posicion Lateral
6411 1.0

6401 1.0

1000 1.0

4431 1.0
12200008­7
­L85 ­L84

6403 1.0
4W 4W
­XLE43 ­ + 2/2 ­XLE42 + ­ ­XLE42
21W 21W 1/2 ­XLE43 2/2 1/2
B 2/3
­XLE5
2/3
­XLE12 ­L37 4W POSICAO LAT. TRAS. LD VOLKSWAGEN POSICAO LAT. TRAS. LD
3/3 3/3 Rear Sideway Position Light RH EH DE DF EI Rear Sideway Position Light RH
­XLE5 5W 5W ­XLE12 ­XLE23 + ­ ­XLE23
1/3 1/3 Luz Posición Lat. Trasera LD Luz Posición Lat. Trasera LD
1/2 2/2
­XLE5 ­XLE12 10202415­7 CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI 10202415­7

4431.108

6403.107
­PC3 ­PC4 POSICAO LAT. TRAS. LD
Rear Sideway Position Light RH

1000
Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral Luz Posición Lat. Trasera LD 21W 21W

6/6

5/6

2/6

3/6
­XI21

­XI21

­XI21

­XI21
Side Direction/Position Side Direction/Position 10202415­7 ­XLE33 1.0 6402 1.0 6412 ­XLE32
Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral 2/3 2/3
­XLE33 ­XLE32

/10.D22

/10.A15

/10.A17
12200008­7 12200008­7 5W 5W
3/3 3/3
­XLE33 1.0 4411 1.0 4412 ­XLE32
1/3 1/3
21W
­XLE29 ­PC10 ­PC9
2/3 Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral
­XLE29
3/3 5W Side Direction/Position Side Direction/Position
­XLE29
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0,1.0
Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral

1000 1.0,1.0
1/3

4412 1.0

1000 1.0
12200008­7 12200008­7
­PC6

1000 1.0

4411 1.0
C Pisca/Posição Lateral
Side Direction/Position
Pisca/Posicion Lateral
4W ­L82
12200008­7
­XLE41 ­ + 2/2
­L83 4W
1000 1.0

+ ­

4432 1.0

6413 1.0
1/2 ­XLE41 ­XLE40 ­XLE40
2/2 1/2
POSICAO LAT. TRAS. LD
4W ­L38 Rear Sideway Position Light RH POSICAO LAT. TRAS. LD
Luz Posición Lat. Trasera LD Rear Sideway Position Light RH
­XLE13 ­ + ­XLE13 Luz Posición Lat. Trasera LD
10202415­7
1/2 2/2 10202415­7
1000.115

6413.115
POSICAO LAT. TRAS. LE 1000 1.0 1000 1.0
Rear Sideway Position Light LH

4432
Luz Posición Lat. Trasera LE

­XI20

­XI21

­XI19
10202415­7

4/4

4/6

4/4
/10.A12
/10.D1

/10.A9
D
0000.16 0000.115
/8.D22 /11.D2
9999.145 9999.2
/8.D22 /11.D2
1000.120 1000.113
/8.D22 /11.D2
1000.122 1000.93
/8.D22 /11.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 117
U s e: C o d e:

 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(TRASEIRA * OF * VW) (TRASERA * OF * VW) Date Nº CI Lan Ver (REAR * OF * VW) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21

/9.B12
EG JB DD CB DC JA EF

/9.D12

/9.D12
/11.A6

/9.B12
CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

6403.107
­XI10
1/1
3/4
­XI9

2/4
­XI9

4/4
­XI9

4/4

2/4

3/4
­XI11

­XI11

­XI11
6413.115

4431.108
4432
A

4432 1.0,1.0
8420 1.0

4431 1.0
2W ­L34
1000 1.0 ­XLE18 ­ + ­XLE18 8420 1.0
1/1 1/1
LUZ DE FREIO ELEVADA
Elevated Brake Light

4431 1.0
Luz de Freno Elevada
17201004­0
4W ­L36 ­L35 4W
­XLE17 ­ + ­XLE17 + ­
­XLE19 ­XLE19
1/1 1/1
1/1 1/1
DELIMITADORA TRAS. LE DELIMITADORA TRAS. LD
B Rear Marker Light LH
Senal. Posición Trasera LI
Rear Marker Light RH
1000 1.0,1.0

Senal. Posición Trasera LD
10202415­7

3400 1.0,1.0

4431 1.0,1.0
10202415­7

6413 1.0

8420 1.0

4432 1.0

4432 1.0

8410 1.0

6403 1.0
21W ­L28 ­L27 21W
­XLE16 ­ + ­XLE16 ­XLE20 + ­ ­XLE20
2/2 1/2 1/2 2/2
IND. DIRECAO TRAS. LE IND. DIRECAO TRAS. LD
1000 1.0,1.0,1.0

Rear Turn Signal. LH Rear Turn Signal. RH
Indic. Direción Trasera LI Indic. Direción Trasera LD
10202422­3 10202422­3

­L30 ­L29
P1 ­XLE15 ­XLE21 P1
3/321W ­
1000 1.0 ­XLE15 ­ 21W 3/3 ­XLE21
1/3
1/3 P2 ­XLE15 ­XLE21 P2
C 4431 1.0
2/3 5W

­XI12
5W 2/3

1/1
FREIO E POSICAO LE FREIO E POSICAO LD
Brake and Position Light LH Brake and Position Light RH
1000 1.5

1/1
­XI12
Luz de Freno y Posición LI Luz de Freno y Posición LD
65200065­3 65200065­3

21W ­L32 21W ­L31

1000 1.0 ­XLE14 ­ + ­XLE14 3400 1.0 ­XLE22 ­ + ­XLE22
3400 1.0 1000 1.0
2/2 1/2 1/2 2/2
LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD
Reverse Gear Light LH Reverse Gear Light RH
Luz de Retroceso LI Luz de Retroceso LD
10202422­3 10202422­3
Luz de Placa de Licencia

1000 1.0
Licence Plate Light
1000 1.5

LUZ DE PLACA
D 1000 1.0 2/2 1/2 4432 1.0
­XLE24 ­ + ­XLE24
1000.115

­L33

1000
5W

­XI11
1/4
­XI9
1/4

/9.B9
/9.D9

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

118 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:

 
DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN EXTERNA INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM
(SIRENE RÉ * FAROL NEBLINA * SINAL GIRATÓRIO TETO) (SIRENA MARCHA ATRÁS * FAROL NEBLINA * SEÑAL GIRATORIA TECHO) Date Nº CI Lan Ver (REVERSE HORN * FOG LIGHTS * CEILING ROTATIONAL SIGNAL) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.7 2100.75
/7.A21 /13.A2
OF VW

3a/12
C D D

­XF3
5a/12
­XF3
CHASSI CHASSI CHASSI

25700037­9
25700037­9
4432
/10.A12 ­F17 ­F15
A 10A
1/1
­X1

2/8
­XI12
10A

­XI2
4/12
4414.1334414 0.5
/7.B13

3b/12
­XF3
5b/12
­XF3
3410 1.0,1.0

0
1 ­T9

4432 1.0

4414 0.5
­XD3
8/12

5435 1.5
L
3410 1.0
V ­XT9 4414 0.5 11/12 11/12
V/10 ­XD2 ­XD2

­XD3
­XSR1

­XSR2

8/12
0 ­XD2 ­XD2
­T13
T
1 5434 0.5
1/2

1/3
X Y T/10 12/12 12/12

+ 1 ­SR2 L
0 10201598
3 V
­SR1

­XR9

­XR9
­XSR2 ­XT13

85/9

30/9
9401 1.0
1 V/10
B SMR­24V
­ 27200270­8
3/3
2 X
T
Y T/10
9400 1.0
86 ­R9

10201674
40A/30A
Sirene Marcha Ré Sirene Ré 2 Tons
10201598
Rear Gear Alarm 2 Tones Rear Gear Alarm
2/2

2/3
­XSR1

­XD3
­XSR2

Sirene Marcha Re Sirene Re 2 Tons

9/12
87 87a

­XR9

­XR9
86/9

87/9
­XD3
9/12
3415 1.0

9400 1.0
3415 1.0
­XA1
4/12

5430 1.5
­X28
1/2

SINAL GIRATÓRIO
3415.169

Rotational Signal
­XA1
4/12

Señal giratoria
Sinal giratório

­XV1
5/12
0

C 1 ­T8
/6M.B2

­L45

­XV1
55W

5/12
3415 1.0

5430 1.5 ­XLE26 ­ + ­XLE26

L
­XT8 2/2 1/2

2/2
­X28
V V/10 FAROL DE NEBLINA DIANT. LE
T T/10 Front Fog Light LH
X Y Farol Neblina Delantero LI
10201598­0 15200025­4
Sirene Ré
Sirene Ré

1000 0.5
Sirena Marcha Atrás 55W ­L42
Reverse gear horn ­XLE27 ­ + ­XLE27
2/2 1/2
1000 1.0

1000 1.0

FAROL DE NEBLINA DIANT. LD

­TO3
1/1
Front Fog Light RH
Farol Neblina Delantero LD

D 15200025­4

0000.115 0000.141
/9.D21 /12.D2
9999.2 9999.17
/9.D21 /12.D2
1000.113 1000.54
/9.D21 /12.D2
1000.93 1000.51
/9.D21 /12.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 119
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM
(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR) (SEÑAL LUMINOSO PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR) Date Nº CI Lan Ver (PANEL LUMINOUS SIGNAL * LIGTHS CEILING CURVE GUTTER * CORD * SWITCH) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2200 2200 1.0
/00.D9

/01.68
/ Señal sonora Caja. Pistón / Piston Box sonorous signal

/ Señal sonora Caja. Pistón / Piston Box sonorous signal

­XR6
6/9

1000.117
A ­R6

6530 1.0,1.0
6530 1.0

6530 1.0
Alim. S
Alim.
Alim.
Feed.

6510 1.0

6510 1.0
272021806
0
­T4

Sinal sonoro Cx. PistãoSinal Sonoro Cx.Pistão

6510 1.0
1

­X77

­X78

/3M.B14

/3M.B13
Sinal Sonoro Cx.Pistão
1/2

1/2
­XD1 ­XD1 ­XT4 U H
tempor.
tempor.
Timer.

6520 0.75 6520 0.75

Operation off
Operation on

tempor
desar.
desar.

­AS2
11/12 U/10
Accion.

11/12 I L

/01.179
desar

carga
Acion.
acion

Charge.

­AS1
0
carga
carga

/01.68
27201033

27201033
1 1 6521 0.75 D 1 V
53M 15 31 53S D/10 Z T

­XG1
5/12

6510.153

6510.156
­XD2
2 2 X Y

1/12

­XH1
9/12
2/9

8/9

4/9

5/9

1000.103

1000.117
10201599­7
12/12
­XH2

­XG1
5/12
­XD2
1/12
Desarme Parada
Desarme Parada Solicitada

9/12
6505 1.0,1.0,1.0

6510 1.0,1.0,1.0

2/2

2/2
­X77

­X78
/16.C3 Desarme Parada Solicitada

Sinal sonoro Cx. Pistão

9505  Solicitada
6520 0.75

1000 1.0,1.0
6530 1.0

Stop Request Disarm

­XH2
12/12

B /01.73
1000 1.0

1000 1.0

12/12
­XD1

6510 1.0
BP49­9

12/12
­XD1
­XSL5 ­XSL5

6510 1.0

6510 1.0

1000 1.0
1/1 1/1
­L12 5W

6521 0.75
6526 0.5

9505 0.5
BP49­9
­XV1 ­XV1 ­XSL3 ­XSL3

6510 1.0

6510 1.0

1000 1.0
6505 1.0 6505 1.0 6505 1.0 6505 1.0
8/12 8/12 1/1 1/1

óptica panel / Panel optic signal

­L15 5W
10/12
­XH1

­XG1
3/12

6505.117 6505 1.0 BP49­9

/3M.B5
6505 1.0

6505 1.0
6505.115

6505.116

­XR7
­XSL6 ­XSL6

4/9

8/9

5/9

6510 1.0
10/12
­XH1

3/12
­XG1

1000 1.0
1/1 1/1

­XSL2
85 87 87a ­L14 5W

1/1
6505 1.0

6505 1.0

­XIR10

Sinal Otico Painel
10201674
40A/30A
­XIR2

­XIR6
/3M.B4

/3M.B4

C BP49­9
1/2

1/2

1/2

­L18
­XSL4 ­XSL4

6510 1.0

1000 1.0
balaustre

balaustre

balaustre
balaustre

balaustre

balaustre

BP48­6
1/1 1/1
86 30 ­R7
­XIR5

­XIR1

Handrail Switch

Handrail Switch

Handrail Switch
Inter.Campainha

­L17
1/1

5W
Inter.Campainha

Interruptor

Interruptor

Interruptor
1/1
Inter.Campanilla

­IR4
Balaustre

Balaustre

Balaustre
Inter.Campanilla

­IR1

6/9

2/9
Buzzer Inter.

Sinal ótico parada LE

Sinal Otico Parada LE BP49­9
Buzzer Inter.

2W
BP131­0

BP131­0

Señal óptica parada LI ­XSL7 ­XSL7

Interruptor

Interruptor

Interruptor
Interruptor

Interruptor

Interruptor

Sinal ótico painel / Señal

LH stop optic signal 1/1 1/1
­L13 5W

1/1
­XSL2
Sinal ótico parada LD
Sinal Otico Parada LD
1/1

2/2

2/2

2/2
­XIR10
­XIR5

­XIR2

­XIR6
1/1
­XIR1

6551 0.5

Señal óptica parada LD

6552 0.5
6553 0.5
6561 0.5
6565 0.5

1000 0.5
1000 1.0

1000 1.0

RH stop optic signal

1000 1.0
1000 1.0

1000 1.0

BP49­9
1000.103 /6M.D4 1000.154 ­XSL11 1/1
1000 1.0
/01.179 1/1 ­XSL11
/5.D15 /03.A4 ­L78 5W
D /03.A4
­TO3
1/1

1000.117 Sinal parada no itinerário

Sinal Parada no Itinerário
/01.68 /03.A4 Señal parada en el itinerario
/03.A4 Stop Signal on the Destination
0000.141 /03.A4 0000.74
/11.D21 /14.D2
9999.17 9999.10
/11.D21 /14.D2
1000.54 1000.37
/11.D21 /14.D2
1000.51 1000.40
/11.D21 /14.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

120 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
        

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA COBRANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA COBRANZA ENCASHMENT SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(ELETRÔNICA * ELETROMECÂNICA * VALIDADOR) (ELECTRÓNICA * ELECTROMECÁNICA * VALIDADOR) (ELECTRONIC * ELECTROMECHANIC * ELECTR. TURNSTYLE)

         
2100.75 2100.8
/11.A21 /14.A2

2a/12
­XF2
0
 1 ­T5

25700037­9
­F8
­XT5
L L/10 10A
V
T T/10

2b/12
­XF2
X Y

10201598­0
Sistema Cobrança
Sistema Cobranza

­XD2
5/12
Charging System

8021.155
­XD2
­L19

5/12
 2W
­XSL8 ­XSL8 8021 1.0

8010 1.0
8011 1.0

8000 2.5
1/1 1/1

/3M.C7
BP48­6
Sinal ótico painel
Sinal Otico Painel
Señal óptica panel
Dashboard optical signal

­XA1
1/12

­XA1

­XA1

­XV1
2/12
3/12

4/12
­XA1
1/12

8000.154
­XA1

­XA1

­XV1
2/12
3/12

4/12
8011 1.0

8010 1.0

8020 1.0


/3M.D7
Validador
Valideur
Validador

8000 2.5
1000 1.0

8000 1.0
­TO3
1/1

 Catraca
Turnstile
Torniquete

S c a l e:


D a t e:


D e n o m i n a t i o n:
121
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

DIAGRAMA ELÉTRICO DEFRÓSTER DIAGRAMA ELÉCTRICO DEFRÓSTER DEFROSTER ELECTRIC DIAGRAM
(AR FRIO * AR QUENTE) (AIRE FRÍO * AIRE CALIENTE) Date Nº CI Lan Ver (COLD AIR * HOT AIR) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.8 2100.9
/13.A9 /15.A2
3a/12
­XF2

A
25700038­5

­F9
15A
3b/12
­XF2

2200
/00.D9
5301 4.0
2200 0.5

0
­T14 1
­XR5
6/9

2/9

86 30 ­R5
10201674

L
40A/30A

B ­XT14
V/10
V

T
85 87 87a
T/10 Y X
4/9

8/9

5350 1.0
10201598
Tecla solenóide
Tecla Solenóide
Tecla solenoide
­XD2
3/12

Solenoid button

­XA1
5/12
­XD2
3/12
0000 0.5

­XA1
­T0

5/12
5352 1.0

2 1 1/5

5350 1.0
5302 4.0 ­XT0 5310 2.5
2/5 4 4/5
C 5 5/5
5320 2.5

5330 4.0

­XEV7
1/2
27200275­0 ­V7 +
Defroster
2/4
3/4
4/4

Defroster
Defroster 3 2 1
­
­M1
M
2/2
­XEV7

9515 0.75 3a Veloc. / 4,4A

3a Veloc. / 3rd Speed.: 4,4A
/03.D22 3a Veloc:
2a Veloc. / 6,0A
2a Veloc: 2a Veloc. / 2nd Speed.: 6,0A
1a Veloc:
1a Veloc. / 8,4A
1a Veloc. / 1st Speed.: 8,4A
GND
­TO3

D
1/1

DEFROSTER
1/4

Defroster Motor
Motor Defroster
0000.74 0000.73
/12.D22 /15.D2
9999.10 9999.142
/12.D22 /15.D2
1000.37 1000.88
/12.D22 /15.D2
1000.40 1000.35
/12.D22 /15.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

122 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO REDE DE AR DIAGRAMA ELÉCTRICO RED DE AIRE AIR NET ELECTRIC DIAGRAM
(VENTILADOR * EXAUSTOR * INSUFLADOR) (VENTILADOR * EXTRACTOR * INSUFLADOR) Date Nº CI Lan Ver (FAN * EXHAUSTER * AIR TAKER)
Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.9 2100.65
/14.A21 /16.A2

6a/12
­XF2

1a/12
­XF3
25700038­5

02701605­8
A ­F12 ­F13
15A 7,5A

2200 2200 0.5

/00.D9
6b/12
­XF2

1b/12
­XF3
­XD3
0

6/12
­T6
6311 1.5

­XD3
6/12

7300 2.5
­XD3
1/12

L
­XT6 2200 0.5
V V/10 7303 0.5
0 T T/10
­T10

­XD3
­XD3
1/12

7/12
1
X Y

B ­XT10
10201598­0
Exaustor / Insuflador
Exaustor/Insuflador

­XD3
7/12
6311 1.0
L L/10
6330 1.5

Extractor / Insuflador
V
­XT10 6310 1.0 Exhauster / Air Intaker
T T/10

­XR10
85/9

30/9
­XD3

X Y
2/12

10201598­0
Ventilador Motorista
86 30 ­R10
Ventilador Motorista

10201674
40A/30A
­XD3
2/12

Ventilador Conductor
Driver’s Fan
85 87 87a
­XH4 ­XH4
6310 1.0

3/12 3/12
86/9

87/9
6330 1.5

7330 1.5 ­XH2 ­XH2 7330 1.5 7330 1.5

1/12 1/12
­XMT2

­XMT9

C
1/2

1/2
Ventilador Motorista
Ventilador Conductor

Ventilador Cobrador
Ventilador Motorista

7350 1.5 ­XH2 ­XH2 7350 1.5

1 1 2/12 2/12
Driver’s Fan

Cobrador
Ventilador Cobrador
Conductor’s Fan

­XMT3

­XMT4

­XMT5

­XMT6
­M4
27202405

M ­M15 1/2

1/2

1/2

1/2
27202405

M
0000 0.5

60W

Insuflador / Air Intaker

Insuflador / Air Intaker

60W

Extractor / Exhauster

Extractor / Exhauster
+ + + +
Ventilador

Insuflador /

Insuflador /
Insuflador

Exaustor/

Exaustor/
27202079­3

27202079­3
Insuflador

27202078­7

27202078­7
2

Exaustor

Exaustor
2 ­M5 ­M6 ­M7 ­M8
45W
M 45W
M 45W
M 45W
M
2/2
­XMT2

2/2
­XMT9

­ ­ ­ ­
27202080­1 27202080­1 27202080­1 27202080­1
1000 1.5

2/2

2/2

2/2

2/2
­XMT3

­XMT4

­XMT5

­XMT6
1000 1.0

D 1000.117
/01.68 1000.117 1000 1.5 1000.117 1000 1.5
0000.73
/01.68 /01.68 0000.76
/14.D20 /16.E2
9999.142 9999.141
/14.D20 /16.E2
1000.88 1000.89
/14.D20 /16.E2
1000.35 1000.66
/14.D20 /16.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 123
U s e: C o d e:



 
        

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(MARCOPOLO) (MARCOPOLO) (MARCOPOLO)

         
2100.65 2100.13
/15.A21 /17.A2

5a/12
­XF2
G MB MC MA

25700036­2
CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI
 ­F11
5A

1/1
­XI3

­XI5

2/2
­XI5

­XI2
1/2

7/12
3500 1.0

5b/12
­XF2
4550 1.0
4551 1.0

4552 1.0

4554 1.0

­XSP1

10/12

11/12
7/12

5/12

9/12


7 5 10 11 9

13200019­0
+30 Tacog Bomb1 Bomb2 Ac.ME
­SP1 SEGURANÇA PORTAS
Segurança portas
Seguridad puertas / Door Security
GND Pres Buzz VEP
1 4 8 6

4500.170
1/12

4/12

8/12

6/12
/4M.C13
­XH1
9505 0.5,0.5

­XH1
 4500 1.0
3/12 3/12
4500 1.0

4555 1.0 ­XD2 ­XD2 4555 1.0

9/12 9/12

9505 4555.171
/12.B11 /4M.C17 4555 1.0
10/12
­XV1

­XSL1
­XSS1

­XPN1
1/1
­TO31 10/12
­XV1

1/2

1/2
­SS3

­L20
­V1 +
­TO32

­TO33

­TO34

­TO35

­TO36

1/1

27201033
1/1

1/1

1/1

1/1

1/1
­I35 ­I36 ­I37 ­I38 ­I39 ­I40 2

2W
­
9505 0.5

9505 0.5

9505 0.5
9505 0.5

9505 0.5

1/1
­XSL1
2/2
­XSS1

2/2
­XPN1
1/1
­TO31

1/1

1/1

1/1

1/1
­TO32

­TO33

­TO34

­TO35

1/1
­TO36

1000 1.0
1000 1.0
­TO3
1/1

1000.117
/01.68

0000.76 0000.113
/15.D21 /17.E2
9999.141 9999.140
/15.D21 /17.E2
1000.89 1000.49
/15.D21 /17.E2
1000.66 1000.58
/15.D21 /17.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
124 Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
2,8 C o d e:
REF. AMP 880635­5 U s e:
COD. MP 2720.0206­8
        

DIAGRAMA ELÉTRICO LIMPADOR PÁRA-BRISA DIAGRAMA ELÉCTRICO LIMPIADOR PARABRISAS WINDSCREEN WIPER ELECTRIC DIAGRAM
(PANTOGRÁFICO) (PANTOGRÁFICO) (PANTOGRAPHIC)

         
2100.13 2100.14
/16.A9 /19.A2

4a/12
­XF2


25700037­9
­F10
10A

4b/12
­XF2
7413 1.5 VOLKSWAGEN MERCEDES­BENZ
HC HB HD HA HC HB HD HA

0 CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

­XD2
8/12
1
2 ­T2

4/6

6/6

5/6

4/6

5/6

6/6
­XI1

­XI1

­XI1

­XI1
U H

1/6

1/6
­XI15
­XT2

­XD2
8/12
 U/10 I L
I/10 D V L/10
7414 1.5
V/10

7413 1.5
Z T

7402 1.5

7403 1.5

7401 1.5

7400 1.5
7412 1.5
T/10
X Y

­XD2

­XD2
7/12

6/12
10201596­8

­XD2

­XD2
7/12

6/12
Limpador Para­Brisa
Limpiador Para­Brisa
Windshield Wiper
­XD2 ­XD2
 7411 1.5
10/12 10/12

7402 1.5,1.5

7403 1.5,1.5

7401 1.5,1.5

7400 1.5,1.5
7412 1.5

7413 1.5

7411 1.5

7410 1.5

­XLP2
­XLP1
30/5

87/5

86/5

85/5

30/5

87/5

86/5

85/5
53B

31B

53B

31B
53A

53A
53

53
2 2
 ­M2 1 ­M3 1
53W
M 53W
M
­TO8 31

­TO9 31
LIMP. PARA­BRISA LIMP. PARA­BRISA
1/1

1/1
Windshield Wiper Windshield Wiper
Limpiador Para­Brisa Limpiador Para­Brisa


0000.113 0000.140
/16.E9 /18.D2
9999.140 9999.139
/16.E9 /18.D2
1000.49 1000.44
/16.E9 /18.D2
1000.58 1000.96
/16.E9 /18.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment: 125
Caxias do Sul ­ RS 
Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
DIAGRAMA ELÉTRICO ÁUDIO DIAGRAMA ELÉCTRICO AUDIO AUDIO ELECTRIC DIAGRAM
(MOTORISTA * SALÃO) (CONDUCTOR * SALÓN) Date Nº CI Lan Ver (DRIVER * PASSENGER’S COMPARTMENT) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2000 2000 2.5
/00.C4
­AF1

2a/12

17201839­4
­XF3
­XAF1 +
1/2 ­

25700037­9
­F14 2/2
A 10A
4 Ohms
Duplo­Cone
Duplo-Cone
Doble Cono

Salón LI / Passenger’s Compartment LH

Salón LI / Passenger’s Compartment LH
Double-Cone
­AF2

SALAO LE/VD 1.0

SALAO LE/PT 1.0
2b/12

17201839­4
­XAF2 +
1/2 ­
RADIO 2/2
10A ­VC1 ­RD1 4 Ohms
1 ­XCV1 3910 1.5 ­XRD1 ­XRD3 Duplo­Cone
Duplo-Cone
12V 1/3 1/2
+12V LE1+
1/9 Doble Cono
2 ­XCV1 3900 1.5 3910 0.5 ­XRD2 17201839­4
24V Double-Cone 17201839­4 17201839­4

Double-Cone

Double-Cone

Double-Cone
+MEM LE1­

­AF3

Duplo-Cone
Doble Cono
Duplo­Cone
4 Ohms

Duplo-Cone

Duplo-Cone
Doble Cono

Doble Cono
2/3 1/1 2/9

­AF5

­AF7
Duplo­Cone

Duplo­Cone
4 Ohms

4 Ohms
3 ­XCV1 9900 1.5,1.5 ­XRD1 SALAO LD/VD 1.0
GND 3/3 2/2
­GND LD1+
3/9 Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

­XAF3 +
1/2 ­
SALAO LD/PT 1.0

­XAF5 +

­XAF7 +
1/2 ­

1/2 ­
ANT LD1­
27201210 4/9 Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

2/2
­XAF3

2/2

2/2
­XAF5

­XAF7
LE2+ SALAO LE/RS 1.0
CONVERSOR 24V/12V 5/9 Salón LI/ Passenger’s Compartment LH
B Voltage Converter 24V/12V LE2­ SALAO LE/PT 1.0
6/9 Salón LI/ Passenger’s Compartment LH
9900 0.75

Conversor de Tensión 24V/12V
9900 1.5

LD2+
7/9
­XG2

Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

­XG2

Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

LD2­ SALAO LE/RS 1.0 SERIE/RS 1.0 SALAO LE/PT 1.0
8/9 1/2 1/2 Salón LI/ Passenger’s Compartment LH

SALAO LD/PT 1.0

SALAO LD/RS 1.0
Serie / Series Salón LI/ Passenger’s Compartment LH
SALAO LE/RS.121 PARALELO/RS 1.0
/22.D22 Paralelo / Parallel
Salón LI
Passenger’s Compartment LH
­TO23
1/1
­XG2 ­XG2 SALAO LE/PT 1.0
2/2 2/2 Salón LI
SALAO LE/PT.122 Passenger’s Compartment LH
/22.D22
Salón LI
Passenger’s Compartment LH
­XH3 ­XH3 SALAO LD/PT 1.0
1/2 1/2 Salón LD
SALAO LD/PT.123 Passenger’s Compartment RH
C Salón LD
Passenger’s Compartment RH
/22.D22
PARALELO/RS 1.0
Paralelo / Parallel
­XH3 ­XH3 SALAO LD/RS 1.0 SERIE/RS 1.0 SALAO LD/PT 1.0
2/2 2/2 Salón LD/ Passenger’s Compartment RH Serie / Series Salón LD/ Passenger’s Compartment RH

SALAO LD/RS.124
Salón LD /22.D22
­TO11

Passenger’s Compartment RH
1/1

+ ­XAF4
­XAF4

+ ­XAF6
­XAF6

+ ­XAF8
­XAF8
2/2

2/2

2/2
­ 1/2

­ 1/2

­ 1/2
Double-Cone

Double-Cone

Double-Cone
Duplo-Cone

Duplo-Cone

Duplo-Cone
Doble Cono

Doble Cono

Doble Cono
Duplo­Cone

Duplo­Cone

Duplo­Cone
4 Ohms

4 Ohms

4 Ohms
­AF4

­AF6

­AF8
A

17201839­4 17201839­4 17201839­4

D
0000.140 0000.139
/17.E9 /20.E2
9999.139 9999.18
/17.E9 /20.E2
1000.44 1000.100
/17.E9 /20.E2
1000.96 1000.104
/17.E9 /20.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

126
Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:

 
        

DIAGRAMA ELÉTRICO ELEVADOR DIAGRAMA ELÉCTRICO ELEVADOR LIFT ELECTRIC DIAGRAM

         
2100.14 2100
/17.A10 /20.A2

4a/12
­XF3
25700037­9
VW
 ­F16
10A ZA ZB

CHASSI CHASSI

4b/12
­XF3

1/1
­XI16
1/1
­XI17
7500 1.5


7500 1.5

7516 1.0

7515 1.0

­XPR4
2/2
­PR4

26210047
­XV1
7/12
­XV1

­XV1
6/12

3/12
P

­XV1
7/12
­XV1

­XV1
6/12

2/12

­XPN2
1/2

1/2
­XPR4
+ ­V2 7505 1.5

7500 1.5

7515 1.0
7516 1.0

7511 1.0
­

7510 1.0
2/2
­XPN2

­TO12

­TO12
1/1

1/1
Micro-Chave elevador
 Micro­Chave

­TO17

­TO17
Micro Llave elevador

1/1

1/1
Elevador
Lift Micro Key
NA ­ NF Elevador
1000 1.0

Elevador
ELEVADOR
1/1
­TO12

Lift

Para OF usar o ponto Para VW usar o ponto

­TO3

NA da Micro-chave NF da Micro-chave
1/1

1/1
­TO12

Para OF use el punto Para VW use el punto

Para OF usar o ponto 
NA de la Micro llave Para VW usar o ponto 
NF de la Micro llave
 NA da Micro­chave NF da Micro­chave
OF use NA from VW use NF from
micro-key micro-key

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 

127
P o s t: Liquid weight(Kg):


Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
        

DIAGRAMA ELÉTRICO CÂMERA VÍDEO DIAGRAMA ELÉCTRICO CÁMARA VÍDEO VIDEO CAMERA ELECTRIC DIAGRAM
(MOTORISTA * COBRADOR) (CONDUCTOR * COBRADOR) (DRIVER * CONDUCTOR)

         
2100 2100.78
/19.A9 /22.A2

6a/12
­XF3


25700037­9
­F18
10A

6b/12
­XF3
3200 1.0

2100 2.5

10A ­VC2
1 ­XCV2 3200 1.5,1.0 1/2 ­XAV8 ­XAV7
12V 1/3 ­XCM1 ­XCM6
2 1/2 1/2 Câmera painel 1/2
24V 2100 2.5 Gravador CAMERA
3 2/3 GRAVADOR
Grabador Cámara
PAINELpanel
GND ­XAV8 ­XAV7
3/3 2/2 Recorder Panel Camera ­XCM6
­XCM1 2/2 2/2 2/2
27201210
CONVERSOR 24V/12V

2/2

2/2
­XAV3
1/2

1/2
­XAV1
Voltage Converter 24V/12V

3200 1.0
Conversor de Tensión 24V/12V

­XCM5

­XAV4
1/2

2/2
1/2
­XCM3 1/2
­XCM3 ­XCM5
2/2 2/2

2/2
­XAV6
1/2
1000 1.5,1.0

1000 1.0,1.0

3200 1.0

1000 1.0

3200 1.0

­XAV2
­XCM2

2/2
1/2
1/2

­XAV5
1000 1.0

2/2
1/2
CAMERA
­XCM2 Câmera motorista
2/2 Cámara
MOTORISTAconductor
Driver’s Camera 1/2
­XCM4 Câmera
CAMERA cobrador
­XCM4 Cámara cobrador
COBRADOR
2/2 Conductor’s Camera


0000.139 0000.82
/18.D21 /21.D2
9999.18 9999.19
/18.D21 /21.D2
1000.100 1000.127
/18.D21 /21.D2
1000.104 1000.131
/18.D21 /21.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
128 Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS
Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:

DIAGRAMA ELÉTRICO PORTA ELETROPNEUMÁTICA DIAGRAMA ELÉCTRICO PUERTA ELECTRO NEUMÁTICA ELECTROPNEUMATIC DOOR ELECTRIC DIAGRAM
(PORTA ELETROPNEUMÁTICA) (PUERTA ELECTRO NEUMÁTICA) (ELECTROPNEUMATIC DOOR)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2000
/00.C4
1a/12
­XF4
25700036

­F19 5513 1.0

A 5A
/22.B4
1b/12
­XF4

­XD3 ­XD3 5599 0.75,0.75 5599 0.75

10/12 10/12
5521 1.0
/22.B9 5522 1.0
/22.B9
8500 1.5

5599 1.0,0.75,0.75

Porta dianteira Porta central Porta traseira

Puerta delantera Puerta central Puerta trasera
Porta Dianteira
Front Door Porta Central
Central Door Porta Traseira
Rear Door
114

1
0
2
­TP1 1
0
2
­TP2 * MARCOPOLO = FP1=>FPA
1
0
2
­TP3 * MARCOPOLO = FP1=>FPA
5 5 * FRT = FP1=>FPB 5 * FRT = FP1=>FPB
/24.A2

             FP2=>FPA              FP2=>FPA
­XTP1 4 1 6 ­XTP2 4 1 6 ­XTP3 4 1 6
B

FPB

FPB
FP1

FP1
4/8 1 3 6/8 4/8 1 3 6/8 ­X39 4/8 1 3 6/8 ­X44 5513 1.0
5531 1.0 ­X37 5532 1.0 ­X42
1/8 3/8 1/8 3/8 1/1 1/1 1/8 3/8 1/1 1/1
2 2 2 2 2 2
5520 1.0

1.0

8 7 8 7 ­X53 ­X38 8 7

5522 1.0
­X43

5521 1.0
1/1 ­X56
­XD3 5530

1/1 5532 1.0

5599 0.75

FP2

FPA
27200146 27200146 27200146 1/1 1/1

FP2

FPA
11/12

12/12
­XD3

­XD4

­XD4
3/12

4/12
­XD4

­XD4
1/12

2/12
/22.A2 5519 1.0
/22.B9
­XD3
11/12

­XD3
12/12

5519 1.0 111

/22.B9

­XD4

­XD4
3/12

4/12
­XD4

­XD4
1/12

2/12
5520 1.0

5530 1.0

5521 1.0 5531 1.0 5522 1.0 5532 1.0

­XH2

­XH2
4/12

5/12

­XH2

­XH2

­XH2

­XH2
6/12

7/12

8/12

9/12
C
­XH2

­XH2
4/12

5/12

­XH2

­XH2

­XH2

­XH2
6/12

7/12

8/12

9/12
5520 1.0

5530 1.0

5522 1.0

5532 1.0
5531 1.0
5521 1.0
1/2

1/2

­D1 1 ­V3 1 ­D2

1/2

1/2

1/2

1/2
26258278

1 1

­D3 1 ­V4 1 ­D4 ­D5 1 ­V5 1 ­D6

26258278

26258278
2 2 1 1 1 1
2 2
2 2 2 2
2/2

2/2

2 2 2 2
2/2

2/2

2/2

2/2
D 1000.117 1000 1.0 1000 1.0 1000 1.0
/01.68
0000.82 0000.1
/20.E9 /22.D2
9999.19 9999.128
/20.E9 /22.D2
1000.127 1000.3
/20.E9 /22.D2
1000.131 1000.123
/20.E9 /22.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System

129
Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE INFORMAÇÃO DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE INFORMACIÓN INFORMATION SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ) (SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ) Date Nº CI Lan Ver (VOICE ANNOUNCER SYSTEM) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.78 2100.136
/20.A9 /23.A2
Todas portas / Todas las puertas / All the door
Todas Portas

2a/12
­XF4
1
0
2
­TP4
5
5599 0.75 ­XTP4 4 1 6 5503 1.0,1.0
­F20
/21.B4
A 4/8
1/8
1 3 6/8
3/8
3A
2 2
8 7
2 2

2b/12
­XF4
27200146
0
1 ­TC1
5513 1.0,1.0,1.0
3A ­VC3 5
­D7 1 ­D8 1 1 ­XCV3 8918 1.0 1/1 VM 4 1 6 VM ­XAVZ5 5513.116
12V /22.C4

5503 1.0
2 1/3 ­XAVZ4 4/8 6/8 1/1
8916 1.0
24V 2/3

8925 1.0
3

8925 1.0

5513 1.0
1000 1.0,1.0
GND 3/3 8 7
/21.A19 CONVERSOR 24V/12V

­XMC5
27200152
Voltage Converter 24V/12V

1/1
Conversor de Tensión 24V/12V
/21.A22 5513 1.0,1.0
5521 1.0
/21.A11 ­I26
5521 1.0

5522 1.0
1.0

10201660
8/12 5513

5519 1.0,1.0 /21.B12

­XAVZ10
/21.B20

­XAVZ8
5599 1.0

10/12

11/12

12/12
­XD4

­XD4

­XD4

­XD4

­XD4
9/12

1/1

1/1
­XAVZ7 1/1
1/1 ­XMC5
­XD4

­XD4
5521 1.0 10/12
­XD4

11/12
­XD4

12/12
­XD4
8/12

9/12

VM

VD ­ AM
5503 1.0
5513 1.0

1.0

1.0
5522

5519

5513.116 5513 1.0

/22.A22
­XAVZ1

­XAVZ1

­XAVZ1

­XAVZ1
­XAVZ1

VI
1/1

1/1

1/1

1/1
1/1

­AF9

17201839­4
­X45

­X36

­X46

­X54
VD 1/2

VD 1/2

VD 1/2

AM 1/2

SENOTRON
AZ 1/2
­X41

­XH2 ­XH2 ­X58 +

10/12 10/12 1/2 ­

VD ­ BR

AZ ­ BR
C 2/2

PT
ANUNC/RS 1.0

VD
­XD4

4 Ohms
7/12

AZ
Duplo­Cone
Duplo-Cone
Anunc. / Anounc.

Doble Cono

1/1
­XAVZ9
Double-Cone
­XD4
7/12

VM 1/2

1/1

1/1

1/1

1/1
­XAVZ12

­XAVZ13

­XAVZ14
­XAVZ11
1/1
­XAVZ2 ­X49 VM ­X60 ­XAVZ3 SERIE/RS 1.0
1/1 1/2 Serie / Series

­X51
­XAVZ2
1/1 1/2 PT FRT 1/2 1/1
­XAVZ3 SALAO LD/RS 1.0SALAO LD/RS.124
PT ­X62 Salón LD Salón LD
/18.C12
Passenger’s Compartment RH Passenger’s Compartment RH

­AF10
Anunc. / Anounc.
ANUNC/PT 1.0

SALAO LD/PT 1.0SALAO LD/PT.123
17201839­4
Salón LD Salón LD
/18.C12
Passenger’s Compartment RH Passenger’s Compartment RH
­X59 +
SALAO LE/PT 1.0SALAO LE/PT.122
1000 1.0

­XH2 ­XH2 1/2 ­ Salón LI Salón LI /18.C12

Passenger’s Compartment LH Passenger’s Compartment LH
11/12 11/12 2/2
D 4 Ohms
SALAO LE/RS 1.0SALAO LE/RS.121
Salón LI Salón LI /18.B12
Passenger’s Compartment LH Passenger’s Compartment LH
0000.1 Duplo­Cone
Duplo-Cone / Doble Cono / Double-Cone
0000
/21.D22 /23.D2
9999.128 9999
/21.D22 /23.D2
1000.3 1000.126
/21.D22 /23.D2
1000.123 1000.124
/21.D22 /23.D2

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

130 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA ANTI-PÂNICO) (SISTEMA ANTI PÁNICO) (ANTI-PANIC SYSTEM)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.136 2100.116
/22.A22 /25.A2

3a/12
­XF4
25700037
­F21
10A 9430 1.5,1.5,1.5
A

9430 1.5
3b/12
­PC11 ­PC12
­XLE36 ­XLE38
2/3 2/3
5W ­XLE36 5W ­XLE38
1/3 1/3
6411 1.5 ­XLE36 6413 1.5­XLE38
­XR13

3/3 3/3
3/4

2/4

4/4

­XR12
21W 21W

86/9

30/9

­XES12
­XES8
Pisca Pisca Dianteiro LE
dianteiro LE anti-pânico Pisca Traseiro LE
Pisca traseiro LE anti-pânico

1000 1.5
1000 1.5
1/1
Intermitente delantero LI anti pánico Intermitente trasero LI anti pánico

1/1
C 49 31
­D9 1 86 30 ­R12 Anti-PanicAnti­Pânico
LH Front blinkers Anti­Pânico
Anti-Panic LH Rear blinkers

10201674
12200008­7 12200008­7

40A/30A
27200172

9430 1.5

­XES13
­XES9
Retirar conector do pisca e Retirar conector do pisca e
2 87 87a Retirar conector do Pisca e  Retirar conector do Pisca e 

1/1

1/1
85 colocar neste ponto a fiação colocar neste ponto a fiação
colocar neste ponto a fiação colocar neste ponto a fiação
B Retire el conector del Retire el conector del

87a/9
85/9

87/9
49a intermitente y coloque en este intermitente y coloque en este
­R13
9435 1.0

punto los cables punto los cables

1/4

Remove connector of the blinker Remove connector of the blinker

12/12
­XV1
9432 1.0 and put on this point the wiring and put on this point the wiring
­PC13 ­PC14
9430 1.5 ­XLE37 ­XLE39
2/3 2/3

12/12
­XV1
DG 5W ­XLE37 5W ­XLE39
1/3 1/3

9433 1.5

9434 1.5
6401 1.5 ­XLE37 6403 1.5­XLE39
CHASSI 3/3 3/3

9430 1.5

­XES10
21W 21W

­XES14
Pisca Pisca Dianteiro LD
dianteiro LD anti-pânico Pisca traseiro LD anti-pânico
Pisca Traseiro LD

1/1
Intermitente delantero LD anti pánico Intermitente trasero LD anti pánico

1/1
Anti-PanicAnti­Pânico Anti­Pânico
1/1
­XES16

RH Front blinkers Anti-Panic RH Rear blinkers

1000 1.5

1000 1.5
4491 1.0 12200008­7 12200008­7
1000 1.0,1.0

­XR14
Retirar conector do Pisca e 

87a/9
­L79
11/12

85/9

87/9
4W
C
­XV1

colocar neste ponto a fiação Retirar conector do Pisca e 
+ ­ Retirar conector do
colocar neste ponto a fiação
­XLE34 ­XLE34
9435 1.0

85 87 87a 1000.132 pisca e colocar neste

1/1 1/1 /23.D4
­XV1
11/12

10201674
ponto a fiação
40A/30A

DELIMITADORA TRAS. LE

­XES15
­XES11
Rear Marker Light LH

­XG1
Retire el conector del

7/12

1/1

1/1
Senal. Posición Trasera LI Retire el conector del
86 30 ­R14 intermitente y coloque en

9436.115
­XIR8

­XIR9

10202415­7 intermitente y coloque en

1/1

1/1

este punto los cables este punto los cables

­XR14

­XR14

­I27 ­I28
86/9

30/9

7/12
­XG1
Remove connector of the Remove connector of the
­L80
10201660

10201660

4W blinker and put on this

blinker and put on this

/4M.B11
9436 1.5 ­XLE35 + ­ ­XLE35 point the wiring
point the wiring
1/1 1/1
DELIMITADORA TRAS. LD
­XES7
1/1

1/1

Rear Marker Light LH
­XIR8

­XIR9

1/1

Senal. Posición Trasera LI
10202415­7
D 1000.132
/23.C17
9436.128
Delimitadoras dianteiras
Delimitadoras delanteras 1000.103
/8.B5 Delimitadoras
Dianteiras /01.179
Front Markers
0000 0000.143
/22.D22 /25.D2
9999 9999.144
/22.D22 /25.D2
1000.126 1000.125
/22.D22 /25.D2
1000.124 1000.135
/22.D22 /25.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product: Family: 131
 
U s e: C o d e:





 
        

DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA ANTI-ESMAGAMENTO) (SISTEMA ANTI APLASTAMIENTO) (ANTI-SMASHING SYSTEM)

         
8500 1.5
/21.B1

­XH4
1/12


­XH4
1/12
8500 1.5 8500 1.5

­XMC6

­XMC7

­XMC8
1/1

1/1

1/1
­I29 ­I30 ­I31

BPY96­8

Micro­Chave

BPY96­8

BPY96­8
Micro-chave

Micro­Chave

Micro­Chave


Micro llave
Micro-Key

Micro-chave

Micro-chave
Micro llave
Micro-Key

Micro llave
Micro-Key
1/1
­XMC6

1/1
­XMC7

1/1
­XMC8
8501 1.0

8501 1.0

8501 1.0
­XPR5

­XPR6

­XPR7
1/1

1/1

1/1
 ­PR5 ­PR6 ­PR7
26210047

26210047

26210047
P P P
1/1

1/1

1/1
­XPR5

­XPR6

­XPR7
8502 1.0
8502 1.0
8502 1.0


5520 1.0 5521 1.0 5522 1.0

­XES19
­XES17

­XES18

1/2
1/2

1/2
­XEV8

ABRE ELETROVÁLVULA
Conectar no abre Conectar no abre
­XEV9

Conectar no abre

Search connection open

ABRE ELETROVÁLVULA

ABRE ELETROVÁLVULA
1/2

1/2
eletroválvula

Busca conexión abre

Busca conexão abre
Search connection open

Search connection open

eletroválvula
1/2

BUSCA CONEXÃO 
eletroválvula
Busca conexión abre

Busca conexión abre

Busca conexão abre

Busca conexão abre

BUSCA CONEXÃO 

BUSCA CONEXÃO 

electro válvula
CONECTAR NO CONECTAR NO CONECTAR NO

eletroválvula

electro valve
Conectar no abre Conectar no abre Conectar no abre
electro válvula

electro válvula
eletroválvula

eletroválvula
electro valve

electro valve

ABRE ELETROVÁLVULA
eletroválvula ABRE ELETROVÁLVULA ABRE ELETROVÁLVULA
eletroválvula
eletroválvula
2/2

2/2

2/2
­XEV10
­XEV8

­XEV9

Connect on the Connect on the Connect on the

open electro valve open electro valve open electro valve


2/2
­XES19
2/2

2/2
­XES17

­XES18

1000 1.0 1000 1.0 1000 1.0

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

132 Marcopolo Surface Treatment:
 
Caxias do Sul ­ RS 
Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
DIAGRAMA ELÉTRICO CLIMATIZAÇÃO DIAGRAMA ELÉCTRICO CLIMATIZACIÓN ACCLIMATIZER ELECTRIC DIAGRAM
(CALEFAÇÃO * CONTROLE AUTOMÁTICO) (CALEFACCIÓN * CONTROL AUTOMÁTICO) Date Nº CI Lan Ver (HEATING * AUTOMATIC CONTROL) Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100.116 2100.137
/23.A22

4a/12
­XF4
2200 2200 1.0
/00.D9 27200227­5

25700039
­F22 Sensor LD traseiro

­SS4
Sensor LD 
A 20A Sensor LD trasero
Traseiro
Rear RH Sensor

2/2 +

­XSN1 ­
1/2
CAC­12V/24V ­PC16
4b/12
­XF4
4303 1.0 ­XV2 ­XV2 4303 1.0 ­XCC2 CN2:6
S1A
CN2:4 ­XCC2
2/12 2/12 6/9 +15 4/9

4313 0.75

4310 0.75
4333 2.5

4332 0.5

­XCC2 CN2:8

8/9
S2A
CN1:9
­XCC1 CN1:6
­XCC1 4313 0.75 ­XH5 ­XH5
S3A SR1 1/2
9/9 6/9 1/2

­XEV11
CN1:7
­XCC1

1/2
­XR15

­XR15

CN1:5
S4A SR2
30/9

86/9

7/9
­V8 + ­XH5
­R15 30 86 3/12 3/12 ­XCC2
CN2:3 CN1:1
­XCC1
4310 0.75 ­XH5
2/2 2/2
B
4300 1.0 4310 0.75,0.75
S.CAL SC
10201674

40A/30A

­XV2 ­XV2 3/9 1/9 4310 0.75 ­XG3 ­XG3

CN2:5 CN1:4
2/2 2/2
­XCC2
87a 87 85 ­ 5/9
S1B SR3
­XR15

­XR15

CN2:7
87/9

85/9

CN1:3
­XCC2 ­XCC1 ­XG3

2/2
­XEV11
S2B 4312 0.75 ­XG3
7/9 SR4 1/2
3/9 1/2
CN2:9
­XCC2
9/9
S3B
4300 1.0

4312 0.75

4310 0.75
CN1:8
4331 0.5 ­XCC1 CN2:2 ­XCC2
S4B GND 2/9
8/9
27201452­2
CONTROLE CALEFACAO
­XV2 ­XV2 Controle Electrónico de Calefación

+ ­XSN3
4330 2.5 4330 1.5,1.5 4330 1.5
1/12 Heating Electronic Control

2/2
1/12

­ 1/2
C Sensor LE dianteiro
Sensor LE

­SS5
­XMT7

­XMT8
Sensor LI delantero
Dianteiro
1/2

1/2
Front LH Sensor
+ + 27200227­5

­M13 ­M14
60W
M 60W
M

0000 1.0
­ ­
2/2

2/2
­XMT7

­XMT8

1000 1.5
­TO3

D
1/1

0000.143 0000.142
/23.D21
9999.144 9999.143
/23.D21
1000.125 1000.144
/23.D21
1000.135 1000.146
/23.D21
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:

 133
U s e: C o d e:





 
 DIAGRAMAS ELÉTRICOS PARA VEÍCULOS COM SISTEMA CONVENCIONAL COM TECLAS
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS PARA VEHÍCULOS CON SISTEMA CONVENCIONAL CON TECLAS
ELECTRIC DIAGRAMS FOR VEHICLES WITH CONVENTIONAL SYSTEM WITH BUTTONS

Posição 1 Posição 2 Posição 3

Desligado 1º Estágio 2º Estágio
Posición 1 Posición 2 Posición 3
Apagado 1º Fase 2º Fase

Position 1 Position 2 Position 3

Off 1st Stage 2nd Stage

134
 ­XG1
4/12

­XG1
4/12
1000 1.5

1000 1.5
INTERPRETAÇÃO DOS DIAGRAMAS INTERPRETACIÓN DE LOS DIAGRAMAS DIAGRAMS EXPLANATION

PADRAO DE CONEXAO PADRAO DE CONEXAO
ANILHA DE IDENTIFICACAO
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABC WXYZ ANILLA DE IDENTIFICACIÓN
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABC WXYZ IDENTIFICATION LOOP
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABC WXYZ
1 1
CABOS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO CABOS SEM PROTECAO
CABOS SEM PROTECAO CABLES SIN PROTECCIÓN
2 * A CONEXAO DOS PINOS PROTECTION CABLES
2 * A CONEXAO DOS PINOS
3 NO CONECTOR DEVERA 3 NO CONECTOR DEVERA
CABOS COM ESPAGUETE NUMERO DO FIO 4 SER FEITA NA ORDEM EM
CABOS COM ESPAGUETE NUMERO DO FIO 4 SER FEITA NA ORDEM EM
CABOS COM ESPAGUETE NUM
CABOS COM ESPAGUETE CABLES CON ESPAGUETI
5 QUE ELES APARECEREM, S c a l e: CABLES WITH CONDUIT
D a t e:
5 D e n o m i n a t i o n:
QUE ELES APARECEREM, S c a l e:
6 DE ACORDO COM A SETA
 
6 DE ACORDO COM A SETA

CABOS COM CORRUGADO
CABOS COM CORRUGADO DESCRICAO DO CABO CABLES CON CORRUGADO
E OS NUMEROS QUE ESTI­
CABOS COM CORRUGADO
7
VEREM AO LADO. P o s t:
CABLES
DESCRICAO DO CABO WITH WRINKLED
E OS NUMEROS QUE ESTI­
CABOS COM CORRUGADO
7
Liquid weight(Kg): VEREM AO LADO.

DESCRICA
P o s t:
8 8
CABOS COM FITA-PANO
CABOS COM FITA­PANO CABLES CON CINTA9
CABOS COM FITA­PANO
PINO DO CONECTOR PAÑO CABLES
PINO DO CONECTOR
9 
WITH CLOTH TAPE
CABOS COM FITA­PANO 
PINO DO
Marcopolo Surface Treatment: Marcopolo Surface Treat

* SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm * SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm Caxias do Sul ­ RS * SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm 

Caxias do Sul ­ RS
* Segmentos com proteção, deixar 50mm sem proteção
SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR * Segmentos con protección,
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS dejar 50mm sin protección
PADRAO DE CABOS * Segments with
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR protection leave 50mm
PADRAO DE CABOS
Origin: SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR
without
FORMA DE GRAVACAO NOS C
Origin:
junto ao conector. junto al conector. BRAZIL protection near the connector. BRAZIL
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR
0xx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR
0xx: PRETO (PR)

* A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA
SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA
Standard: View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM 
Standard:
1xx: MARROM (MA) 1xx: MARROM (MA)
* Segmentos sem indicação, considerar sem
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
proteção * Segmentos
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. sin indicación,
2xx: VERMELHO (VM)
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
protección * Segments
considerar sinENTRE GRAVACOES DE 50mm. without indications,
 2xx: VERMELHO (VM)
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
consider without
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 
e 50mm de comprimento.
DIAMETRO POSSIVEL. y dejar 50mm de largo.
DIAMETRO POSSIVEL.
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA) protection and 50mm
DIAMETRO POSSIVEL.
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA
Project class:
of length.
3xx: LARANJA (LA)
Product: * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHI
Project class:
4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved 4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO 
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO
* Dimensionar as proteções no menor diâmetro * Dimensionar
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
las protecciones
5xx: VERDE (VD)en el menor diámetro
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
* TakeU s e:
measures of the protections
5xx: VERDE (VD) in the smaller diameter
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA, U s e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS * PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS * PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTU
possível. OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­ posible. 6xx: AZUL (AZ)
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM 7xx: VIOLETA (VI)
that is possible. 6xx: AZUL (AZ)
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM 7xx: VIOLETA (VI) CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA 
NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL. NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL. NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.







BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE 8xx: CINZA (CI) BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE 8xx: CINZA (CI) BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA
* Nos terminais com mais de dois cabos e em
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO 4mm.terminais * En los * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
terminales con más de dos cables
9xx: BRANCO (BR) 4mm. y en * In the terminal with more9xx: BRANCO (BR)
than two cables and4mm.
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO in terminals
ou bateria, os cabos devem ser crimpados,ABC terminales
tipo olhalCORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm 50 ABC
tipo ojal o batería, los cables deben serABC of eye
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
50
or ABC
battery kind, the cables have to be crimped,ABC
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
50 ABC

estanhados e aplicado termoretratil. crimpados, estañados y aplicado termoretráctil. tin-coated and apply retractile thermo substance.
* Colocar fita isolante em todo corrugado com * Colocar cinta aislante en todo el corrugado con espacio * Put adhesive tape all over the wrinkled with space of
espaçamento de 100mm. de 100mm. 100 mm between them.

FORMA DE GRAVAÇÃO NOS CABOS FORMA DE GRABACIÓN EN LOS CABLES CABLES ENGRAVING FORM

1 ABC WXYZ 1 ABC WXYZ 1 ABC WXYZ

NUMERO DO FIO NÚMERO DEL HILO LINE NUMBER

DESCRICAO DO CABO DESCRIPCIÓN DEL CABLE CABLE DESCRIPTION
PINO DO CONECTOR PERNO DEL CONECTOR CONNECTOR PIN

* A gravação deverá ser feita em linha, no sentido do
comprimento do cabo, com distância entre gravações
de 50mm.
* A cor da gravação deve ser escolhida para que haja
contraste com a cor do cabo.
* lA grabación deberá ser hecha en línea, en el sentido
del largo del cable, con distancia entre grabaciones
de 50mm.
* El color de la grabació debe ser escogida para que
haya contraste con el color del cable.
* The engraving has to be aligned according to the
cable length line with 50mm of distance between the
engravings.
* The color of the engraving have to be chosen to have
contrast with the color of the cable.

135
 Origin: Origin:
BRAZIL BRAZIL
ONSIDERAR * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR 0xx: PRETO (PR) * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR 0xx: PRETO (PR) 
0xx: PRETO (PR)
RIMENTO SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System
SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA Standard: View System
SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA Standard:
1xx: MARROM (MA) 1xx: MARROM (MA) 1xx: MARROM (MA)
O MENOR
ENTRE GRAVACOES DE 50mm.
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
ENTRE GRAVACOES DE 50mm.
2xx: VERMELHO (VM) * DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
ENTRE GRAVACOES DE 50mm.
2xx: VERMELHO (VM) 2xx: VERMELHO (VM)  
DIAMETRO POSSIVEL.
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA) DIAMETRO POSSIVEL.
* A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA)
Project class: * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA)
Project class:
Product:
4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved 4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved 4xx: AMARELO (AM)
IS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO

5xx: VERDE (VD) 5xx: VERDE (VD) 5xx: VERDE (VD)
ATERIA, E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
* * PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS
Para cabos de bitola até 10mm, a altura dos caracteres Para cables E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA,
* * PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS
6xx: AZUL (AZ) de medida hasta 10mm, la altura U s e:
de los * * PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS
For cables thickness up to 10mm the height U s e:
6xx: AZUL (AZ) of the6xx: AZUL (AZ)
OS, ESTA­
deverá ser de OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
2mm. Para cabos com bitola maior que
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM caracteres OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
deberá ser de 2mm. Para cables con medida
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
7xx: VIOLETA (VI) letters has to be of 2mm. For cables with thickness bigger
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM
7xx: VIOLETA (VI) 7xx: VIOLETA (VI)
RATIL.
10mm, a alturaNHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
deverá ser de 4mm. mayor NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.
que 10mm, la altura deberá ser de 4mm. than 10mm the height must be of 4mm.







BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE
8xx: CINZA (CI) BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE
8xx: CINZA (CI) 8xx: CINZA (CI)
DO 4mm. * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO 9xx: BRANCO (BR)
4mm. * COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO 9xx: BRANCO (BR)
4mm. 9xx: BRANCO (BR)
ABC 50 ABC ABC 50 ABC ABC 50 ABC
O DE 100mm CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm

1
2
PADRÃO DE CONEXÃO 1
2
PADRÓN DE CONEXIÓN 1
2
CONNECTION STANDARD
3 3 3
4 A conexão dos pinos no conector deverá ser feita 4 La conexión de los pernos en el conector deberá 4 Connection of the pin in the connector has to be
5 na ordem em que eles aparecerem, de acordo com 5 ser hecha en el orden en que ellos aparezcan, de 5 done in the order they appear, according to the
6 6 6
7 a seta e os números que estiverem ao lado. 7 acuerdo con la flecha y los números que estén al 7 pointer and the number that are in its side.
8 8 lado. 8
Date Nº CI Lan Modification Request NO E Drawer
9 9 9
Ver

2100 2100
/1.A9 /4.A2
/3.D2
/5.D21
/6.D14
1a/12

2a/12
­XF1

­XF1
Tecla de acionamento Fusível /6.D17
/11.D4

25700037­9
1000
25700038

­F1
Tecla de accionamiento
­F2 Fusible /11.A8
15A 10A PADRÃO DE CABOS /11.B21
Fuse /14.D9
1000 1.5

Working switch /14.D12

0xx: Preto (PR) /15.E9

1b/12

2b/12
/20.D2

1xx: Marrom (MA)

6526 0.5
/11.B10
8721 1.0

2xx: Vermelho (VM)

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
­XD1
1/12

0
­XD1
2/12

1
2 ­T1 3xx: Laranja (LA)
1/12
­XD1

­XLI26
4xx: Amarelo (AM)
­XD1
2/12

U H
Nomenclatura do cabos

­XLI1

­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
2/2
2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
I

Primeiras Luminárias
­XT1 L

Luminárias
8723 1.5

Nomenclatura de los cables 5xx: Verde (VD)

Primeras Luminarias
I/10
8713 1.5

D V

40W
8711 1.0 8721 1.0

40W

40W

40W

40W

40W
V/10
Cables nomenclature 6xx: Azul (AZ)
D/10

First luminaries
Z T

19202401
19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
8712 1.0 8722 1.0
Z/10 T/10
X Y
7xx: Violeta (VI)

Primeiras
­XD1
3/12

­L88
­L1

­L2

­L3

­L4

­L5
­XD1
4/12

10201596­8
8xx: Cinza (CI)
­XD1
3/12

Iluminação Salão
­XD1
4/12

­XLI26
1/2
Iluminación Salon
9xx: Branco (BR)

­XLI1
1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
8712 1.0

Hall Lighting
­XR4
6/9

2/9
­XR3
2/9

6/9

8720 1.0

8710 1.0

8720 1.0

8710 1.0

1000 2.5
­R4
Relé ­R3 30 86
86 30
8750 1.0 3/12 3/12
10201674
40A/30A

­XH2 ­XH2
10201674

40A/30A

Relé 85 87 87a
8720 1.5

Relay 87a 87 85
PADRÓN DE CABLES CABLES STANDARD
4/9

8/9

8710 1.5
8/9

4/9

0xx: Negro (PR) 0xx: Black (PR)

­XH1
8/12
1xx: Marrón (MA) 1xx: Brown (MA)
8710 1.0,1.0

­XH1
8/12
2xx: Rojo (VM) 2xx: Red (VM)
0000 1.0,0.5
0000 1.0,1.0

3xx: Naranja (LA) 3xx: Orange (LA)

8710 1.5
8710 1.5

8720 1.5

8720 1.5

8720 1.5
8711 1.5

8750 1.0 ­XG1

6/12
­XG1
6/12
4xx: Amarillo (AM) 4xx: Yellow (AM)
5xx: Verde (VD) 5xx: Green (VD)
­XD2
­XG1

­XH1
1/12

1/12

2/12

­XD2
­XG1

­XH1
2/12

2/12

4/12

8710 1.0

8720 1.0
8710 1.0

8720 1.0
6xx: Azul (AZ) 6xx: Blue (AZ)
­XD2
1/12

1/12
­XG1

2/12

­XD2
­XH1
2/12
­XG1

2/12

4/12

Primeiras Luminárias
Primeiras Luminárias
7xx: Violeta (VI) 7xx: Violet (VI)

­XLI11
­XLI6

­XLI7

­XLI8

­XLI9
0
0000 1.0,0.5

­XLI10
­T11
8xx: Gris (CI) 8xx: Gray (CI)
1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
1
Primeras Luminarias
8711 1.5

1/2
Primeiras Luminárias

First luminaries
Luminárias
Primeras Luminarias

Componentes 9xx: Blanco (BR) 9xx: White (BR)

40W

40W

40W

40W

40W
0

40W
­XT11
19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
First luminaries

V/10 1

Componentes

19202401
T/10
Primeiras

Components
­L11
­L6

­L7

­L8

­L9
10201598­0

­L10

1000 2.5,1.0
2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
­XLI6

­XLI7

­XLI11

­XLI8

­XLI9

2/2
­XLI10
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1000 1.0

136
/11.D4
1000 1.0,1.0,1.0 1000
/11.B17
/22.D15
­XG1
4/12
­XG1
4/12
1000 1.5

0000 0000
/1.B7 9999 9999
/3.D2
/1.D5 /3.D2
        

DIAGRAMA ELÉTRICO ALIMENTAÇÃO DIAGRAMA ELÉCTRICO ALIMENTACIÓN FEEDING ELECTRIC DIAGRAM

(+30 * +15 * BLOQUEIO NEGATIVO) (+30 * +15 * BLOQUEO NEGATIVO) (+30 * +15 * NEGATIVE BLOCKADE)

         

1/1 ­TO5 2100 2.5,2.5,2.5,2.5,1.5,1.5,2.5,1.0,2.5,1.5,4.0,2.5 2100

­TO3 1/1 /2.61
BORNE VW OF OF VW
BORNE CENTRAL
CENTRAL
BORNE CENTRAL A A F F
 CENTRAL TERMINAL CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

­XI2

­XI2
1/12
3/12

3/8

1/8
­XI12

­XI12
0000
/2.181

2222 0.5

2100 2.5
2400 0.5
­TO6 2100
1/1

­TO2

­XR2
­XR1

6/9

2/9
1/1

6/9

2/9
 I1A
­R1 86 30 ­R2

10201727
CHAVE GERAL 86

10201674
40A/30A
10201674
Main Switch

40A/30A
Llave General

87 87a 85 87 87a

1/1
­TO1

4/9

8/9
4/9

5/9

+15 2.5
2000 0.75 ­TO10 ­TO7 2000
1/1 1/1 /17.A2

1a/12
­XF2


25700036­2
­F7
5A

1b/12
­XF2
/3.A3
/11.A2
2200
/13.A2

1000 0.5,0.5
1000 2.5,0.5
/14.A6
­TO4 9999
/2.181 /24.A13
 1/1
GND 
GND ÁUDIO/VÍDEO
AUDIO/VIDEO
GND AUDIO/VIDEO
GND AUDIO/VIDEO CENTRAL
CENTRAL
CENTRAL
CENTRAL 1000
/2.191
PAINEL
­TO1
1/1
­TB2

PANEL
­TB1
1/1

1/1

­TO4 ­TO5 ­TO2 DASHBOARD

PAINEL 1000
1/1 1/1 1/1 /2.191

GND MOTOR
GND MOTOR ­BO2
BORNE GND
­BAT1 GND MOTOR BORNE GND
BORNE GND
GND ENGINE GND BORNE

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 

137
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(INTERCALADA * 1 LD/LE * 1 E 2 LD/LE * TOTAL) (INTERCALADA * 1 LD/LI * 1 Y 2 LD/LI * TOTAL) (INTERSPERSE * 1 RH/LH * 1 E 2 RH/LH * TOTAL)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

2100 2100
/1.A9 /4.A2
/3.D2
/5.D21
/6.D14
1a/12

2a/12
­XF1

­XF1
/6.D17
/11.D4

25700037­9
1000
25700038

­F1 ­F2 /11.A8

15A 10A /11.B21
1000 1.5 /14.D9
/14.D12
/15.E9
1b/12

2b/12
/20.D2
6526 0.5
/11.B10

8721 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
­XD1
1/12

­XD1
2/12
1
2 ­T1
1/12
­XD1

­XLI26
­XD1
2/12
U H

­XLI1

­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
2/2
2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
I

Primeiras Luminárias
­XT1 L

8723 1.5

Luminárias
Primeras Luminarias
I/10
8713 1.5

D V

40W
8711 1.0 8721 1.0

40W

40W

40W

40W

40W
D/10 V/10
Z T

19202401

First luminaries
19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
8712 1.0 8722 1.0
Z/10 T/10
X Y
­XD1
3/12

Primeiras
­L88
­L1

­L2

­L3

­L4

­L5
­XD1
4/12

10201596­8
­XD1
3/12

Iluminação Salão
­XD1
4/12

­XLI26
1/2
Iluminación Salon

­XLI1
1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
­XLI2

­XLI3

­XLI4

­XLI5
8712 1.0

Hall Lighting
­XR4
6/9

2/9
­XR3
2/9

6/9

8720 1.0

8710 1.0

8720 1.0

8710 1.0

1000 2.5
86 30 ­R4
­R3 30 86 8750 1.0 3/12 3/12
10201674
40A/30A

­XH2 ­XH2
10201674

40A/30A

8720 1.5
85 87 87a
87a 87 85
4/9

8/9

8710 1.5
8/9

4/9

­XH1
8/12
8710 1.0,1.0

­XH1
8/12
0000 1.0,0.5
0000 1.0,1.0
8710 1.5
8710 1.5

8720 1.5

8720 1.5

8720 1.5
8711 1.5

8750 1.0 ­XG1 ­XG1

6/12 6/12
­XD2
­XG1

­XH1
1/12

1/12

2/12

­XD2
­XG1

­XH1
2/12

2/12

4/12

8710 1.0

8720 1.0
8710 1.0

8720 1.0
­XD2
1/12

1/12
­XG1

2/12

­XD2
­XH1
2/12
­XG1

2/12

4/12

Primeiras Luminárias
Primeiras Luminárias

­XLI11
­XLI6

­XLI7

­XLI8

­XLI9
0
Primeras Luminarias
0000 1.0,0.5

­XLI10
­T11

1/2

1/2

1/2

1/2

1/2
1
8711 1.5

1/2
First luminaries

Primeiras Luminárias
Luminárias
Primeras Luminarias
40W

40W

40W

40W

40W
0

40W
­XT11

19202401

19202401

19202401

19202401

19202401
First luminaries
V/10 1

19202401
T/10

Primeiras

­L11
­L6

­L7

­L8

­L9
10201598­0

­L10

1000 2.5,1.0
2/2

2/2

2/2

2/2

2/2
­XLI6

­XLI7

­XLI11

­XLI8

­XLI9

2/2
­XLI10
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0
1000 1.0

/11.D4
1000 1.0,1.0,1.0 1000
/11.B17
/22.D15

­XG1
4/12
­XG1
4/12
1000 1.5
0000 0000
/1.B7 9999 9999
/3.D2
/1.D5 1000 1000
/3.D2
/1.E9 1000 1000
/3.D2
/1.E9 /3.D2

PADRAO DE CONEXAO
ANILHA DE IDENTIFICACAO
1 ABC WXYZ
1
CABOS SEM PROTECAO 2 * A CONEXAO DOS PINOS
3 NO CONECTOR DEVERA
CABOS COM ESPAGUETE NUMERO DO FIO 4 SER FEITA NA ORDEM EM
QUE ELES APARECEREM, S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:
5
6 DE ACORDO COM A SETA
 
CABOS COM CORRUGADO DESCRICAO DO CABO E OS NUMEROS QUE ESTI­ 
138
7
VEREM AO LADO. P o s t: Liquid weight(Kg):
8
CABOS COM FITA­PANO
PINO DO CONECTOR
9  
Marcopolo Surface Treatment:

* SEGMENTOS COM PROTECAO, DEIXAR 50mm
PADRAO DE CABOS
Caxias do Sul ­ RS 
FORMA DE GRAVACAO NOS CABOS
SEM PROTECAO JUNTO AO CONECTOR Origin:
BRAZIL
* SEGMENTOS SEM INDICACAO, CONSIDERAR * A GRAVACAO DEVERA SER FEITA EM LINHA NO 0xx: PRETO (PR)

SEM PROTECAO E 50mm DE COMPRIMENTO SENTIDO DO COMPRIMENTO DO CABO COM DISTANCIA View System Standard:
1xx: MARROM (MA)
* DIMENSIONAR AS PROTECOES NO MENOR
ENTRE GRAVACOES DE 50mm. 2xx: VERMELHO (VM) 
DIAMETRO POSSIVEL. * A COR DA GRAVACAO DEVE SER ESCOLHIDA PARA 3xx: LARANJA (LA) Project class: Product: Family:
4xx: AMARELO (AM) Drawer Reviser Approved
* NOS TERMINAIS COM MAIS DE DOIS CABOS QUE HAJA CONTRASTE COM A COR DO CABO  
5xx: VERDE (VD)
E EM TERMINAIS TIPO OLHAL OU BATERIA, U s e: C o d e:
* PARA CABOS DE BITOLA ATE 10mm A ALTURA DOS 6xx: AZUL (AZ)
OS CABOS DEVEM SER CRIMPADOS, ESTA­
CARACTERES DEVERA SER DE 2mm. PARA CABOS COM 7xx: VIOLETA (VI)
NHADOS E APLICADO TERMO­RETRATIL.



BITOLA MAIOR QUE 10mm A ALTURA DEVERA SER DE 8xx: CINZA (CI)
* COLOCAR FITA ISOLANTE EM TODO
CORRUGADO COM ESPACAMENTO DE 100mm
4mm.
ABC 50 ABC
9xx: BRANCO (BR)
 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN INTERNA INTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(LUZ PORTA * SINAL PORTA ABERTA) (LUZ PUERTA * SEÑAL PUERTA ABIERTA) (DOOR LIGHT * OPENED DOOR SIGNAL)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
6551 0.5
2200 2200 1.5 /11.D9
/1.D9

3a/12
6552 0.5
/11.D9

­XF1
A

25700036­2
­F3 6553 0.5
/11.D9
5A

3b/12
­XF1
­XH1
6/12

6551 0.5 5/12 5/12

­XD3
­XH1
6/12

­XD3

7704 1.5 6552 0.5 4/12 4/12

/5.A21 ­XD3 ­XD3
6550 1.5

B 6550 1.0,1.0 6553 0.5 3/12

­XD3
3/12
­XD3

6553 0.5

6552 0.5
12/12
­XH1

6551 0.5
5/12

­XH1
4/12
­XH1
6550 1.5,1.0,1.0

12/12
5/12
4/12

6550 1.0

6550 1.0

DASHBOARD OPTIC SIGNAL

6552 0.75

6553 0.75
6551 0.5

­XSL9

SEÑAL ÓPTICA PANEL

Iluminação de Porta Dianteira

ÓTICO PAINEL
1/1
­XLI23
­XLI22
Iluminação Porta Central
­XLI21

Sinal Otico Painel
Iluminacion Puerta Delantera

Iluminação Porta Traseira
Iluminacion Puerta Central
1/2

1/2
1/2

2W
Iluminacion Puerta Trasera
Middle Door Lighting
Front Door Lighting

­L39 ­L40 ­L41

BP48­6
Back Door Lighting
C
13200008­8

13200008­8
13200008­8

­L21
­XPR3
­XPR1

­XPR2
6551 1.5

2/2

6552 1.0

2/2

6553 1.0

2/2

SINAL
2x10W ­PR1 2x10W
­PR2
2x10W
­PR3

1/1
­XSL9
26210047

26210047

26210047
2/2

2/2

2/2
­XLI22

­XLI23
­XLI21

P P P

9515 0.75
­XES4
­XPR1
1/2

1/1
1/2

1/2
­XPR2

­XPR3

1/1
­XES4
D 1000 1000 1.0,1.0 1000 1.0,1.0 1000 1.0
9515 0.75
/13.D5
/2.68
0000 0000
/2.189 /4.D2
9999 9999
/2.189 /4.D2
1000 1000
/2.199 /4.D2
1000 1000
/2.199 /4.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


139
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO INTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN INTERNA INTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM
(LUZ MOTORISTA * LUZ COBRADOR * SINAIS DIFERENCIADOS) (LUZ CONDUCTOR * LUZ COBRADOR * SEÑALES DIFERENCIADOS) (DRIVER’S LIGHT* CONDUCTOR’S LIGHT * DIFFERENT SIGNALS)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/2.69 /5.A2

­XF1

4a/12
­F4
3A
A

4b/12
6770 1.0

­XD1
5/12
­XD1
5/12
0
1
­T3

­XV1
9/12
6710 1.0

­XV1
9/12
0
­XT3
1 V/10 6770 1.0,0.75 6770 0.75,0.75 6770 0.75 6770 0.75
T/10
B

Dashboard Sonorous Signal

­XSL12
Sinal Sonoro Diferenciado
­XSL10

­XSS2
­X23

Dashboard Optic Signal

Dashboard Optic Signal

1/1
6700 1.0

1/2
10201598­0

1/1

1/1

Sinal Otico Painel
Sinal Sonoro Painel
Señal Sonora Panel

Señal Óptica Panel

Señal Óptica Panel

Señal Sonora Diferenciada
Sinal Sonoro Diferenciado
Iluminação Motorista

Sinal Sonoro Painel

Sinal Ótico Painel

Ótico Painel
Sinal Otico Painel

Different Sonorous Signal

Iluminação Motorista ­SS2 ­SS1

­L89
Iluminación Conductor
1

­L49
27201033

BP48­6
Driver’s Lightening 1

BP48­6
6770 1.0

BP220
­XD1
6/12

2 2

2W
2W

Sinal
­XD1
6/12

­XSL12
1/1
­XSL10
2/2
­X23

1/1

1/1
­XSS2
6700 1.0

6532 0.5

6532 1.0
CONEXÃO
ESPERA

6530 1.0
­XLI25
1/2
­XLI24

C
1/2

Iluminação Motorista

LUZ COBRADOR

CONEXÃO

CONEXÃO
ESPERA

ESPERA
­XIR3

­XIR7
Iluminacion Motorista

Conductor’s Light

1/2

1/2
­L22 ­L23
Luz Cobrador
Luz Cobrador
Driver Lighting
13200008­8

Interruptor Cobrador
Interruptor Interruptor Deficientes
Interruptor
2x10W 2x10W Interruptor Cobrador Interruptor Deficientes
Cobrador Deficientes
Conductor’s Switch Disabled Switch
2/2
­XLI24

2/2
­XLI25

CONEXÃO

CONEXÃO
ESPERA

ESPERA

CONEXÃO
ESPERA
2/2

2/2
­XIR3

­XIR7
1000 0.75
1000 1.0
1000 1.0

D 1000
/11.D6
0000 0000
/3.D22 /5.D2
9999 9999
/3.D22 /5.D2
1000 1000
/3.D22 /5.D2
1000 1000
/3.D22 /5.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

140 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO LUZ SERVIÇO DIAGRAMA ELÉCTRICO LUZ SERVICIO SERVICE LIGHT ELECTRIC DIAGRAM
(CENTRAL * BATERIA * CX.PISTÃO * MOTOR) (CENTRAL * BATERÍA * CAJA PISTÓN * MOTOR) (CENTRAL * BATTERY *PISTON BOX * ENGINE)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/4.A22 /6.A2

5a/12
­XF1
/3.B3

­F5
A 0
3A
1 ­T12

­XF1
5b/12
L

V ­XT12 7710 1.0 ­XD1 ­XD1 7710 1.0

7704 1.5
T L/10 7/12 7/12
7702 1.0
D/10

7711 1.0
X Y

7704 0.75 7704 0.75

10201598

Manutenção

10/12
­XV1
Mantención

­XLS2

­XLS3

­XLS4
Maintenance

1/2

1/2

1/2
­XLS1
B ­XV1
10/12

1/2

­L51
­L50

­L76
Eléctrica

Caixa Pistão

Caixa Pistão

Caixa Pistão
Pistão

Pistão

Pistão
Central Elétrica
7703 1.0

Central Elétrica

Central

Caja Pistón

Caja Pistón

Caja Pistón
Piston Box

Piston Box

Piston Box
Central Electrica
­L16

99200433

99200433

99200433
Electric Board
99200433
7702 1.0

Caixa

Caixa

Caixa
Electric

10W

10W

10W
Central
10W
­XLS5

­XLS6
1/2

1/2
Light of the Engine

Light of the Battery

2/2

2/2

2/2
­XLS2

­XLS3

­XLS4
2/2
­XLS1
­L81
­L77

Luz Bateria
Luz Batería
Luz Bateria
Luz Motor
Luz Motor
Luz Motor
99200433

99200433

7700 0.75

7700 0.75

7700 0.75
7712 1.0
10W

10W

­XMC2

­XMC3

­XMC4
2/2

2/2
­XLS5

­XLS6

­XMC1

1/2

1/2

1/2
1/2
­I20 ­I23 ­I24 ­I25

BPY96­8

BPY96­8

BPY96­8
BPY96­8
1000 1.0

1000 1.0

2/2

2/2

2/2
­XMC2

­XMC3

­XMC4
2/2
­XMC1
1000 0.75 1000 0.75

1000 1.0

D
­TO3
1/1

1000 1.0 1000

/2.68
0000 0000
/4.D21 /6.D2
9999 9999
/4.D21 /6.D2
1000 1000
/4.D21 /6.D2
1000 1000
/4.D21 /6.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


141
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ITINERÁRIO DIAGRAMA ELÉCTRICO ITINERARIO DESTINATION ELECTRIC DIAGRAM
(ELETRÔNICO * LÂMPADAS FLUORESCENTES) (ELECTRÓNICO * AMPOLLETAS FLUORESCENTES) (ELECTRONIC * FLUORESCENTS LAMPS)

­XV1
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/5.A21 /10.A2

6a/12
­XF1
25700036­2
­F6
A 5A
6002 1.0

6b/12
XES1

­XF1
6051 1.0 ­XES1 ­XES1 6051 1.0 6053 1.5
Itinerário 1/1 1/1
Itinerario -----------------XES2 ----------------- -----------------XES2 -----------------

XES2
­XES2
Itinerário
10/12

Destination 6052 = 6002=>Acionamento Tecla 6052 = 6002=>Accionamiento Tecla

­XD1

1/1
1
­T7 4414 = 6002 => Acionamento Delimitadoras 4414 = 6002 => Accionamiento Delimitadoras

­XR8

­XR8
2/9

6/9
-----------------XES3 ----------------- ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­XES2 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
-----------------XES3 -----------------
10/12
­XD1

6050 = 6050 => Itinerário Fluorescente 6052 = 6002 => ACIONAMENTO TECLA

6050 = 6050 => Itinerario Fluorescente ­R8 30 86
0 4414 = 6002 => ACIONAMENTO DELIMITADORAS

1/1

1/1
­XES2

­XES2

10201674
6052 = 6050 => Itinerário Eletrônico 6052 = 6050 => Itinerario Electrónico

40A/30A
­XT7 6051 1.0
1 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­XES3 ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
L/10 ­XD1 ­XD1
6052 1.0 6052 1.0
4414 0.5 6050 = 6050 => ITINERÁRIO FLUORESCENTE
T/10 9/12 9/12 /10.A14 6052 = 6050 => ITINERÁRIO ELETRÔNICO 87a 87 85
B 10201598­0

8/9

4/9
­XR8

­XR8
8/12 8/12
6050 1.0 6050 1.0,1.5 6050 1.0,1.0,1.5 6050 1.0,1.0
­XD1 ­XD1
6052 1.0

-----------------XES2 -----------------

6052 1.0

6050 1.5

6050 1.0

0000 0.5
6052 = 6002=>Button Action
4414 = 6002 => Marker Action
XES3

6050 1.0

-----------------XES3 -----------------
­XES3

­XES3

6052 1.0 ­XH4 ­XH4 6052 1.0 6050 = 6050 => Fluorescent Destination
1/1

1/1

2/12 2/12 6052 = 6050 => Electronic Destination

1/12

­XH1
7/12
­L24 40W
­XIT1 2/2

­XIT12
1/1

­XV1
1/12
­XES3

­XIT9
1/2 ­XIT1 1/2

1/2

7/12
19202401
C

6050 1.0

6050 1.0
6050 0.5

1000 0.5

­L26 8W ­L44 15W IL CE ­IT1 IL CE ­IT2 ­L25 15W 8W ­L48

­XIT3 2/2 ­XIT7 2/2 ­XIT9 ­XIT12 ­XIT2 2/2 2/2 ­XIT4
1/2 ­XIT3 1/2 ­XIT7 2/2 2/2 1/2 ­XIT2 ­XIT4 1/2
26200303 10202401 GND GND 10202401 26200303

1000 1.0,1.0
Itinerário Frontal ***** ***** Itinerário 1 Porta

6050 1.0
Front Itinerary Itinerario Eletrônico Itinerario Eletrônico Door 1 Itinerary 8W ­L87
­L86 8W Itinerario Frontal Electronic Itinerary Electronic Itinerary Itinerario  Puerta ­XIT11 ­XIT11
­XIT10 2/2 Itinerario Eletronico Itinerario Eletronico 2/2 1/2
6050 0.5

1000 0.5

1/2 ­XIT10 26200303

1000 1.0

1000 1.0
26200303  
Itinerário Traseira
Itinerário Frontal Painel LD
­L43 20W Back Itinerary

1000
Front Panel Itinerary RH Itinerario Trasera
­XIT6 2/2
1000 1.0

Itinerario Frontal Painel LD
1/2 ­XIT6

1000

­TO3
1/1
10202401
1000 1.0

1000 1.0

/2.68
Itinerário Para­Brisa LD
D RH Windshield Itinerary

/2.68
Itinerario Para­brisa LD
0000 0000
/5.D21 /7.D2
9999 9999
/5.D21 /7.D2
1000 1000
/5.D21 /7.D2
1000 1000
/5.D21 /7.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

142 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING DIAGRAM
(VW * OF * DIANTEIRA) (VW * OF * DELANTERA) (VW * OF * FRONT)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW OF VW VW
DG DG ED ED DB DB BD BD BF BF BE BE BC BC DA DA EC EC N

CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

1/1
­XI2
2/12

­XI22
4/8

­XI7
4/6

3/9
­XI7
6/6

5/9
­XI7
5/6

2/9
­XI7

2/9
­XI8
2/6

5/9
­XI8
6/6

3/9
­XI8
3/6

­XI8
3/6
1/9

1/6

1/9
­XI12

­XI14

­XI14

­XI13

­XI13

­XI13

­XI13

­XI13

­XI14
A Entrada Tecla Farol (Br/Pt)
Entrada Tecla Farol (Br/Pt)
Ponto de Interrupção para Headlight Button Entrance (Br/Pt)
o sistema Anti-Pânico Entrada Tecla 
­XES5
Punto de Interrupción para 1/1 Farol (Br/Pt)

6411 1.5,1.5
el sistema Antipánico

4402 1.0,1.0

5402 1.5,1.5

5412 1.5,1.5

5411 1.5,1.5

5401 1.5,1.5

4401 1.0,1.0

6401 1.5,1.5

6200 1.0

5400 1.5
Anti-Panic System
Ponto de interrupção para
Interruption Point
 o sitema Anti­Pânico
6411
9436 /8.A4 6401

­XR11
/22.D10 /8.A5

86/9

30/9
Acionamento pelo
4402 4401 86 30 ­R11 Alternador para VW
/8.A4 /8.A5 Acionamento 

10201674
40A/30A
Accionamiento por el
pelo Alternador
B Alternador para VW
9436 1.0

85 87 para VW
87a VW Alternator Action
­DL2 4W 21W ­PC1 ­PC2 21W

85/9

87/9
­XLE7 + ­ ­XLE7 ­XLE4 ­ + ­XLE4 6411 1.0 6401 1.0 ­XLE11 + ­ ­XLE11
1/1 1/1 2/2 1/2 1/2 2/2
Delimitadora Teto Indicador Direção Dianteiro LE Indicador Direção Dianteiro
Indicador Direção Dianteiro
Indicador Dirección Delantero

5401 1.5
Senal. Posición Indic. Direción Delantera LI Indic. Direción Delantera
Front Marker Front Turn Signal LH Front Turn Signal
Front Direction Indicator
99200602­2 26201130­4 26201130­4

4402 1.0
1000 1.0

4401 1.0
­DL1 4W 70W ­FR2 ­FR3 70W
+ ­ ­ + + ­
­XLE6 ­XLE6 ­XLE3 ­XLE3 ­XLE10 ­XLE10 ­XES6 Saída para o
1/1 1/1 2/2 1/2 1/2 2/2 1/1 Farol (Am)
Delimitadora Teto Luz Baixa Luz Baixa
Luz Baixa Saída para o Farol (Am)
Senal. Posición Low Light Luz Baja
Low Light
C Front Marker
99200602­2
Luz Baja Luz Baja
Low Light
Salida para el Farol (Am)
Headlight Exit (Am)
26201130­4 26201130­4

­FR1 ­FR4
­XLE2 1 3 ­XLE1 ­XLE8 3 1 ­XLE9
1/2 5W 70W 1/2 1/2 70W 5W 1/2
­XLE2 2 4 ­XLE1 ­XLE8 4 2 ­XLE9
2/2 2/2 2/2 2/2
Farol Alto/Posição Farol Alto/Posição
High and Position Light High and Position Light
Luz Alto y Posición Luz Alto y Posición
26201293­0 1000 1.0 1000 1.0 26201293­0
­XI14

­XI14
­XI7

­XI8
4/9

4/9

2/6
1/6
D
0000 0000
/6.D22 /8.D2
9999 9999
/6.D22 /8.D2
1000 1000
/6.D22 /8.D2
1000 1000
/6.D22 /8.D2

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


143
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(LATERAL * OF * VW) (LATERAL * OF * VW) (SIDE * OF * VW)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
MBB  OF
EH DE DF EI

CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

2/4

2/4
1/4

1/4
­XI20

­XI20

­XI19

­XI19
21W 21W
/7.B17 ­XLE31 1.0 6402 1.0 6412 ­XLE30

/7.B17
21W 2/3 2/3
/7.B8

/7.B8

­XLE28 ­XLE31 ­XLE30

2/3 3/3 5W 5W 3/3
­XLE28 ­XLE31 1.0 4411 1.0 4412 ­XLE30
3/3 5W 1/3 1/3
­XLE28
1/3 ­PC8 ­PC7
4402
6411

4401

6401

­PC5 Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral

1000 1.0,1.0

1000 1.0,1.0
Pisca/Posição Lateral Side Direction/Position Side Direction/Position

4411 1.0

4412 1.0
Side Direction/Position Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral
12200008­7 12200008­7
4402 1.0

4401 1.0

Pisca/Posicion Lateral
6411 1.0

6401 1.0

1000 1.0

4431 1.0
12200008­7
­L85 ­L84

6403 1.0
4W 4W
­XLE43 ­ + 2/2 ­XLE42 + ­ ­XLE42
21W 21W 1/2 ­XLE43 2/2 1/2
B 2/3
­XLE5
2/3
­XLE12 ­L37 4W POSICAO LAT. TRAS. LD VOLKSWAGEN POSICAO LAT. TRAS. LD
3/3 3/3 Rear Sideway Position Light RH EH DE DF EI Rear Sideway Position Light RH
­XLE5 5W 5W ­XLE12 ­XLE23 + ­ ­XLE23
1/3 1/3 Luz Posición Lat. Trasera LD Luz Posición Lat. Trasera LD
1/2 2/2
­XLE5 ­XLE12 10202415­7 CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI 10202415­7
­PC3 ­PC4 POSICAO LAT. TRAS. LD
Rear Sideway Position Light RH

1000

6403
4431
Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral Luz Posición Lat. Trasera LD 21W 21W

6/6

5/6

2/6

3/6
­XI21

­XI21

­XI21

­XI21
Side Direction/Position Side Direction/Position 10202415­7 ­XLE33 1.0 6402 1.0 6412 ­XLE32
Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral 2/3 2/3
­XLE33 ­XLE32
/9.D22

/9.A15

/9.A17
12200008­7 12200008­7 5W 5W
3/3 3/3
­XLE33 1.0 4411 1.0 4412 ­XLE32
1/3 1/3
21W
­XLE29 ­PC10 ­PC9
2/3 Pisca/Posição Lateral Pisca/Posição Lateral
­XLE29
3/3 5W Side Direction/Position Side Direction/Position
­XLE29
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0,1.0
Pisca/Posicion Lateral Pisca/Posicion Lateral

1000 1.0,1.0
1/3

4412 1.0

1000 1.0
12200008­7 12200008­7
­PC6

1000 1.0

4411 1.0
C Pisca/Posição Lateral
Side Direction/Position
Pisca/Posicion Lateral
4W ­L82
12200008­7
­XLE41 ­ + 2/2
­L83 4W
1000 1.0

+ ­

4432 1.0

6413 1.0
1/2 ­XLE41 ­XLE40 ­XLE40
2/2 1/2
POSICAO LAT. TRAS. LD
4W ­L38 Rear Sideway Position Light RH POSICAO LAT. TRAS. LD
Luz Posición Lat. Trasera LD Rear Sideway Position Light RH
­XLE13 ­ + ­XLE13 Luz Posición Lat. Trasera LD
10202415­7
1/2 2/2 10202415­7
POSICAO LAT. TRAS. LE 1000 1.0 1000 1.0
Rear Sideway Position Light LH
1000

4432

Luz Posición Lat. Trasera LE 6413

­XI20

­XI21

­XI19
10202415­7

4/4

4/6

4/4
/9.A12
/9.D1

/9.A9

D
0000 0000
/7.D22 /10.D2
9999 9999
/7.D22 /10.D2
1000 1000
/7.D22 /10.D2
1000 1000
/7.D22 /10.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

144 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:

 
DIAGRAMA ELÉTRICO ILUMINAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO ILUMINACIÓN EXTERNA EXTERNAL LIGHTENING ELECTRIC DIAGRAM
(TRASEIRA * OF * VW) (TRASERA * OF * VW) (REAR * OF * VW)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21

/8.B12
EG JB DD CB DC JA EF

/8.D12

/8.D12
/10.A6

/8.B12
CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

6403
­XI10
1/1
3/4
­XI9

2/4
­XI9

4/4
­XI9

4/4

2/4

3/4
­XI11

­XI11

­XI11
6413

4432

4431
A

4432 1.0,1.0
8420 1.0

4431 1.0
2W ­L34
1000 1.0 ­XLE18 ­ + ­XLE18 8420 1.0
1/1 1/1
LUZ DE FREIO ELEVADA
Elevated Brake Light

4431 1.0
Luz de Freno Elevada
17201004­0
4W ­L36 ­L35 4W
­XLE17 ­ + ­XLE17 + ­
­XLE19 ­XLE19
1/1 1/1
1/1 1/1
DELIMITADORA TRAS. LE DELIMITADORA TRAS. LD
B Rear Marker Light LH
Senal. Posición Trasera LI
Rear Marker Light RH
1000 1.0,1.0

Senal. Posición Trasera LD
10202415­7

3400 1.0,1.0

4431 1.0,1.0
10202415­7

6413 1.0

8420 1.0

4432 1.0

4432 1.0

8410 1.0

6403 1.0
21W ­L28 ­L27 21W
­XLE16 ­ + ­XLE16 ­XLE20 + ­ ­XLE20
2/2 1/2 1/2 2/2
IND. DIRECAO TRAS. LE IND. DIRECAO TRAS. LD
1000 1.0,1.0,1.0

Rear Turn Signal. LH Rear Turn Signal. RH
Indic. Direción Trasera LI Indic. Direción Trasera LD
10202422­3 10202422­3

­L30 ­L29
P1 ­XLE15 ­XLE21 P1
3/321W ­
1000 1.0 ­XLE15 ­ 21W 3/3 ­XLE21
1/3
1/3 P2 ­XLE21 P2
C ­XLE15 4431 1.0
2/3 5W

­XI12
5W 2/3

1/1
FREIO E POSICAO LE FREIO E POSICAO LD
Brake and Position Light LH Brake and Position Light RH
1000 1.5

1/1
­XI12
Luz de Freno y Posición LI Luz de Freno y Posición LD
65200065­3 65200065­3

21W ­L32 21W ­L31

1000 1.0 ­XLE14 ­ + ­XLE14 3400 1.0 ­XLE22 ­ + ­XLE22
3400 1.0 1000 1.0
2/2 1/2 1/2 2/2
LUZ DE RÉ LE LUZ DE RÉ LD
Reverse Gear Light LH Reverse Gear Light RH
Luz de Retroceso LI Luz de Retroceso LD
10202422­3 10202422­3
Luz de Placa de Licencia

1000 1.0
Licence Plate Light
1000 1.5

LUZ DE PLACA
D 1000 1.0 2/2 1/2 4432 1.0
­XLE24 ­ + ­XLE24
­L33

1000
5W
1000

­XI11
1/4
­XI9
1/4

/8.B9
/8.D9

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


145
U s e: C o d e:

 
DIAGRAMA ELÉTRICO SINALIZAÇÃO EXTERNA DIAGRAMA ELÉCTRICO SEÑALIZACIÓN EXTERNA EXTERNAL SIGNALIZATION ELECTRIC DIAGRAM
(SIRENE RÉ * FAROL NEBLINA * SINAL GIRATÓRIO TETO) (SIRENA MARCHA ATRÁS * FAROL NEBLINA * SEÑAL GIRATORIA TECHO) (REVERSE HORN * FOG LIGHT * ROOF TURNING SIGNAL)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/6.A21 /12.A2
VW OF

3a/12
C D D

­XF3
5a/12
­XF3
CHASSI CHASSI CHASSI

25700037­9
25700037­9
4432
/9.A12 ­F17 ­F15
A 10A
1/1
­X1

­XI2

2/8
4/12

­XI12
10A
4414 4414 0.5
/6.B13

3b/12
­XF3
5b/12
­XF3
3410 1.0,1.0

0
1 ­T9
4432 1.0

4414 0.5
­XD3
8/12

5435 1.5
L
3410 1.0
V ­XT9 4414 0.5 11/12 11/12
V/10 ­XD2 ­XD2

­XD3
­XSR1

­XSR2

8/12
0 ­XD2 ­XD2
­T13
T
1 5434 0.5
1/2

1/3
X Y T/10 12/12 12/12

+ 1 ­SR2 L
0 10201598
3 V
­SR1

­XR9

­XR9
­XSR2 ­XT13

85/9

30/9
9401 1.0
1 V/10 Farol Neblina
B SMR­24V
­ 27200270­8
3/3
2 X
T
Y T/10
9400 1.0 Farol Neblina
86 ­R9
Fog Light

10201674
40A/30A
Sirene Marcha Ré Sirene Ré 2 Tons
10201598
Rear Gear Alarm 2 Tones Rear Gear Alarm
Sinalizador Rotativo
2/2

2/3
­XSR1

­XD3
­XSR2

Sirene Marcha Re Sirene Re 2 Tons

9/12
Señalizador Rotativo 87 87a
Rotative Signal

­XR9

­XR9
86/9

87/9
­XD3
9/12
3415 1.0

9400 1.0
3415 1.0
­XA1
4/12

5430 1.5
­X28
1/2

SINAL GIRATÓRIO
­XA1
4/12

­XV1
5/12
0

C 1 ­T8
­L45

­XV1
55W

5/12
3415 1.0

5430 1.5 ­XLE26 ­ + ­XLE26

L
­XT8 2/2 1/2
2/2
­X28
V V/10 FAROL DE NEBLINA DIANT. LE
T T/10 Front Fog Light LH
X Y Farol Neblina Delantero LI
10201598­0 15200025­4
Sirene Ré
Sirene Ré

1000 0.5
Sirena Marcha Atrás 55W ­L42
Reverse Horn ­XLE27 ­ + ­XLE27
2/2 1/2
1000 1.0

1000 1.0

FAROL DE NEBLINA DIANT. LD

­TO3
1/1
Front Fog Light RH
Farol Neblina Delantero LD

D 15200025­4

0000 0000
/8.D21 /11.D2
9999 9999
/8.D21 /11.D2
1000 1000
/8.D21 /11.D2
1000 1000
/8.D21 /11.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

146 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO PARADA SOLICITADA DIAGRAMA ELÉCTRICO PARADA SOLICITADA STOP REQUEST ELECTRIC DIAGRAM
(SINAL LUMINOSO PAINEL * FLECHAL * CORDÃO * INTERRUPTOR) (SEÑAL LUMINOSA PANEL * FLECHAL * CORDÓN * INTERRUPTOR) (DASHBOARD LUMINOUS SIGNAL * WIRING HARNESS * STRING * INTERRUPTER)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2200 2200 1.0
/1.D9

/2.68
­XR6
6/9

1000
A ­R6

6530 1.0,1.0
6530 1.0

6530 1.0
S
Alim.

6510 1.0

6510 1.0
272021806
0
­T4

Señal Sonora Cj.Sinal Sonoro Cx.Pistão

6510 1.0
1

­X77

­X78

Sinal Sonoro Cx.Pistão
27201033

27201033
1/2

1/2
6520 0.75 ­XD1 ­XD1 6520 0.75 ­XT4 U H
tempor

­AS2
11/12 11/12 U/10 I L
desar

carga
acion

­AS1
0

/2.179
27201033

27201033

/2.68
1 1 6521 0.75 D 1 V
53M 15 31 53S D/10 Z T

Piston Box Sonorous Signal

Piston Box Sonorous Signal

­XG1
5/12
­XD2
2 2 X Y

1/12

­XH1
9/12
2/9

8/9

4/9

5/9

Sinal Sonoro Cx. Pistão

Sinal Sonoro Cx. Pistão

Pistón

Pistón

1000

1000
12/12 10201599­7
­XH2

­XG1
5/12
DesarmeDesarme Parada
Parada Solicitada

­XD2
1/12

9/12
6505 1.0,1.0,1.0

6510 1.0,1.0,1.0

2/2

2/2
­X77

­X78
/15.D3 Desarme Parada Solicitada

Señal Sonora Cj.

9505  Solicitada
6520 0.75

Stop Request Off Operation

1000 1.0,1.0
6530 1.0

­XH2
12/12

B /2.73

1000 1.0

1000 1.0

12/12
­XD1

6510 1.0
BP49­9

12/12
­XD1
­XSL5 ­XSL5

6510 1.0

6510 1.0

1000 1.0
1/1 1/1
­L12 5W

6521 0.75
6526 0.5

9505 0.5
BP49­9
­XV1 ­XV1 ­XSL3 ­XSL3

6510 1.0

6510 1.0

1000 1.0
6505 1.0 6505 1.0 6505 1.0 6505 1.0
8/12 8/12 1/1 1/1
­L15 5W
10/12
­XH1

­XG1
3/12

6505 1.0
BP49­9
6505 1.0

6505 1.0

­XR7
­XSL6 ­XSL6

4/9

8/9

5/9

6510 1.0
10/12
­XH1

3/12
­XG1

1000 1.0
1/1 1/1

­XSL2
85 87 87a ­L14 5W

1/1
6505 1.0

6505 1.0

­XIR10

Sinal Otico Painel
10201674
40A/30A
­XIR2

­XIR6

C BP49­9
1/2

1/2

1/2

­L18
­XSL4 ­XSL4
Balaustre

Interruptor Balaustre

Balaustre

6510 1.0

1000 1.0
Balaustre

Interruptor Balaustre

Balaustre
Baluster Interrupter

Baluster Interrupter

Baluster Interrupter

BP48­6
1/1 1/1
86 30 ­R7
­XIR5

­XIR1
Inter.Campainha

­L17
1/1

5W
Inter.Campainha

Interruptor

Interruptor

Interruptor
1/1
Inter.Campanilla

­IR4
Balaustre

Balaustre

Balaustre
Inter.Campanilla

­IR1

6/9

2/9
Buzzer Inter.

Sinal Ótico Parada LE

Sinal Otico Parada LE BP49­9
Buzzer Inter.

2W
BP131­0

BP131­0

Señal Óptica Parada LI ­XSL7 ­XSL7

Interruptor

Interruptor
Interruptor

Interruptor

LH Stop Request Optic Signal 1/1 1/1

­L13 5W

1/1
­XSL2
Sinal Ótico Parada LD
Sinal Otico Parada LD
1/1

2/2

2/2

2/2
­XIR10
­XIR5

­XIR2

­XIR6
1/1
­XIR1

Señal Óptica Parada LD

6551 0.5

6552 0.5

6553 0.5

1000 0.5
1000 1.0

1000 1.0

1000 1.0

RH Stop Request Optic Signal

1000 1.0

1000 1.0

BP49­9
1000 1000 ­XSL11 1/1
1000 1.0
/2.179 /4.D15 1/1 ­XSL11

1000 1.0
­L78 5W
D /3.A22
­TO3
1/1

1000 Sinal Parada no Itinerário

Sinal Parada no Itinerário
/2.68 /3.A22 Señal Parada en el Itinerario
Stop Request Signal in the Destination
0000 /3.A22 0000
/10.D21 /13.D2
9999 9999
/10.D21 /13.D2
1000 1000
/10.D21 /13.D2
1000 1000
/10.D21 /13.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


147
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA COBRANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA COBRANZA ENCASHMENT SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(ELETRÔNICA * ELETROMECÂNICA * VALIDADOR)   (ELECTRÓNICA * ELECTROMECÁNICA * VALIDADOR)
    
  (ELECTRONIC * ELECTRO MECHANIC * AUTHORIZATION READER)

         
2100 2100
/10.A21 /13.A2

2a/12
­XF2
0
 1 ­T5

25700037­9
­F8
­XT5
L L/10 10A
V
T T/10

2b/12
­XF2
X Y

10201598­0
Sistema Cobrança
Sistema Cobranza

­XD2
5/12
Charging System

­XD2
­L19

5/12
 2W
­XSL8 ­XSL8 8021 1.0

8010 1.0
8011 1.0

8000 2.5
1/1 1/1
BP48­6
Sinal Ótico Painel
Sinal Otico Painel
Señal Ótica Panel
Dashboard Optic Signal

­XA1
1/12

­XA1

­XA1

­XV1
2/12
3/12

4/12
­XA1
1/12
­XA1

­XA1

­XV1
2/12
3/12

4/12
8011 1.0

8010 1.0

8020 1.0


Validador
Valideur
Validador

8000 2.5
1000 1.0

8000 1.0
­TO3
1/1

 Catraca
Turnstile
Torniquete

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

148
View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO DEFRÓSTER DIAGRAMA ELÉCTRICO DEFRÓSTER DEFROSTER ELECTRIC DIAGRAM
(AR FRIO * AR QUENTE) (AIRE FRÍO * AIRE CALIENTE) (COLD AIR * HOT AIR)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/12.A9 /14.A2

3a/12
­XF2
A ­F9 25700038­5
15A
3b/12
­XF2

2200
/1.D9
5301 4.0
2200 0.5

0
­T14 1
­XR5
6/9

2/9

86 30 ­R5
10201674

L
40A/30A

B ­XT14
V/10
V

T
85 87 87a
T/10 Y X
4/9

8/9

5350 1.0
10201598
Tecla Solenóide
Tecla Solenóide
­XD2

Tecla Solenoide
3/12

Solenoid Button

­XA1
5/12
­XD2
3/12
0000 0.5

­XA1
­T0

5/12
5352 1.0

2 1 1/5

5350 1.0
5302 4.0 ­XT0 5310 2.5
2/5 4 4/5
C 5 5/5
5320 2.5

5330 4.0

­XEV7
1/2
27200275­0 ­V7 +
Defroster Solenóide
2/4
3/4
4/4

Defroster Solenoide
Defroster 3 2 1 Solenoid
­
­M1
M
2/2
9515 0.75
/3.D22 3a Veloc: 4,4A ­XEV7
2a Veloc: 6,0A
1a Veloc: 8,4A

GND
­TO3

D
1/1

DEFROSTER
1/4

Defroster Motor
Motor Defroster
0000 0000
/11.D22 /14.D2
9999 9999
/11.D22 /14.D2
1000 1000
/11.D22 /14.D2
1000 1000
/11.D22 /14.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


149
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO REDE DE AR DIAGRAMA ELÉCTRICO RED DE AIRE AIR NET ELECTRIC DIAGRAM
(VENTILADOR * EXAUSTOR * INSUFLADOR) (VENTILADOR * EXTRACTOR * INSUFLADOR) (FAN * EXHAUSTER * INSUFFLATOR)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/13.A21 /15.A2
6a/12
­XF2

1a/12
­XF3
25700038­5

02701605­8
A ­F12 ­F13
15A 7,5A

2200 2200 0.5

/1.D9
6b/12
­XF2

1b/12
­XF3
­XD3
0

6/12
­T6
6311 1.5

­XD3
6/12

7300 2.5
­XD3
1/12

L
­XT6 2200 0.5
V V/10 7303 0.5
0 T T/10
­T10

­XD3
­XD3
1/12

7/12
1
X Y

B ­XT10 Exaustor
10201598­0
/ Insuflador
Exaustor/Insuflador
­XD3
7/12
6311 1.0
L L/10
V Extractor / Insuflador
­XT10 6310 1.0
T T/10 Exhauster / Insufflator
­XR10
85/9

30/9
­XD3

X Y
2/12

10201598­0
86 30 ­R10
Ventilador Motorista
Ventilador Motorista 10201674
40A/30A
­XD3
2/12

Ventilador Conductor
Driver’s Fan
85 87 87a
6310 1.0

86/9

87/9

7330 1.5 ­XH2 ­XH2 7330 1.5 7330 1.5

1/12 1/12
­XMT2

C
1/2

Ventilador Motorista

­XH2 ­XH2
Motorista
Ventilador Coductor

7350 1.5 7350 1.5

1 2/12 2/12
Driver’s Fan

InsufladorInsuflador
­XMT3

­XMT4

­XMT5

­XMT6
Insuflador
Insufflator
­M4
27202405

M
1/2

1/2

1/2

1/2
0000 0.5

60W
Ventilador

+ + + +
27202079­3

27202079­3
Insuflador

27202078­7

27202078­7
2

Exaustor

Exaustor
Insuflador
Insuflador

Exhauster

Exhauster
Insufflator
­M5 ­M6 ­M7 ­M8

Exaustor

Exaustor
Extractor

Extractor
45W
M 45W
M 45W
M 45W
M
2/2
­XMT2

­ ­ ­ ­
27202080­1 27202080­1 27202080­1 27202080­1
2/2

2/2

2/2

2/2
­XMT3

­XMT4

­XMT5

­XMT6
1000 1.0

D
1000 1000 1.5 1000 1000 1.5
0000
/2.68 /2.68 0000
/13.D20 /15.E2
9999 9999
/13.D20 /15.E2
1000 1000
/13.D20 /15.E2
1000 1000
/13.D20 /15.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

150 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA SEGURIDAD SECURITY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(MARCOPOLO)  
(MARCOPOLO)     
 (MARCOPOLO)


         
2100 2100
/14.A21 /16.A2

5a/12
­XF2
G MB MC MA

25700036­2
CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI
 ­F11
5A

1/1

1/1
­XI3

­XI6
­XI5

2/2
­XI5
1/2
3500 1.0

5b/12
­XF2
4551 1.0

4550 1.0
4552 1.0

4554 1.0

­XSP1

10/12

11/12
7/12

5/12

9/12


7 5 10 11 9

13200019­0
+30 Tacog Bomb1 Bomb2 Ac.ME
Segurança Portas
­SP1 SEGURANÇA PORTAS Seguridad Puertas
GND Pres Buzz VEP Door Security
1 4 8 6

1/12

4/12

8/12

6/12
­XH1 ­XH1
 4500 1.0
3/12 3/12
4500 1.0

4555 1.0 ­XD2 ­XD2 4555 1.0

9505 0.5 9/12 9/12

4555 1.0

­XSL1
­XSS1

­XPN1
1/1
1/2

1/2
9505
­SS3

­L20
/11.B10
­V1 +
 1

27201033
Campaiha Solenóide
Timbre Solenoide
Bell 2 Solenoid

2W
­

1/1
­XSL1
2/2
­XSS1

2/2
­XPN1
1000 1.0
1000 1.0

1000
/2.68

0000 0000
/14.D21 /16.E2
9999 9999
/14.D21 /16.E2
1000 1000
/14.D21 /16.E2
1000 1000
/14.D21 /16.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

151
View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO LIMPADOR PÁRA-BRISA DIAGRAMA ELÉCTRICO LIMPIADOR PARABRISAS WINDSCREEN WIPER ELECTRIC DIAGRAM
(PANTOGRÁFICO)   (PANTOGRÁFICO)     (PANTOGRAPHIC)


         
2100 2100
/15.A9 /18.A2

4a/12
­XF2


25700037­9
­F10
10A

4b/12
­XF2
7413 1.5 VOLKSWAGEN MERCEDES­BENZ
HC HB HD HA HC HB HD HA

0 CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI CHASSI

­XD2
8/12
1
2 ­T2

4/6

6/6

5/6

4/6

5/6

6/6
­XI1

­XI1

­XI1

­XI1
U H

1/6

1/6
­XI15
­XT2

­XD2
8/12
 U/10 I L
I/10 D V L/10
7414 1.5
V/10

7413 1.5
Z T

7402 1.5

7403 1.5

7401 1.5

7400 1.5
7412 1.5
T/10
X Y

­XD2

­XD2
7/12

6/12
10201596­8

­XD2

­XD2
7/12

6/12
Limpador Para­Brisa
Limpiador Para­Brisa
Windshield Wiper
­XD2 ­XD2
 7411 1.5
10/12 10/12

7402 1.5,1.5

7403 1.5,1.5

7401 1.5,1.5

7400 1.5,1.5
7412 1.5

7413 1.5

7411 1.5

7410 1.5

­XLP2
­XLP1
30/5

87/5

86/5

85/5

30/5

87/5

86/5

85/5
53B

31B

53B

31B
53A

53A
53

53
2 2
 ­M2 1 ­M3 1
53W
M 53W
M
­TO8 31

­TO9 31
LIMP. PARA­BRISA LIMP. PARA­BRISA
1/1

1/1
Windshield Wiper Windshield Wiper
Limpiador Para­Brisa Limpiador Para­Brisa


0000 0000
/15.E9 /17.D2
9999 9999
/15.E9 /17.D2
1000 1000
/15.E9 /17.D2
1000 1000
/15.E9 /17.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

152
View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO ÁUDIO DIAGRAMA ELÉCTRICO AUDIO AUDIO ELECTRIC DIAGRAM
(MOTORISTA * SALÃO) (CONDUCTOR * SALÓN) (DRIVER * PASSENGER’S COMPARTMENT)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2000 2000 2.5
/1.C4
­AF1

2a/12

17201839­4
­XF3
­XAF1 +
1/2 ­

25700037­9
­F14 2/2
A 10A
4 Ohms
Duplo­Cone

­AF2

SALAO LE/VD 1.0

SALAO LE/PT 1.0
2b/12

17201839­4
­XAF2 +
1/2 ­
RADIO 2/2
10A ­VC1 ­RD1 4 Ohms
1 ­XCV1 3910 1.5 ­XRD1 ­XRD3 Duplo­Cone
12V 1/3 1/2
+12V LE1+
1/9
2 ­XCV1 3900 1.5 3910 0.5 ­XRD2 17201839­4
24V +MEM LE1­ 17201839­4 17201839­4

­AF3

Duplo­Cone
4 Ohms
2/3 1/1 2/9

­AF5

­AF7
Duplo­Cone

Duplo­Cone
4 Ohms

4 Ohms
3 ­XCV1 9900 1.5,1.5 ­XRD1 SALAO LD/VD 1.0
GND 3/3 2/2
­GND LD1+
3/9

­XAF3 +
1/2 ­
SALAO LD/PT 1.0

­XAF5 +

­XAF7 +
1/2 ­

1/2 ­
ANT LD1­
27201210 4/9

2/2
­XAF3

2/2

2/2
­XAF5

­XAF7
LE2+ SALAO LE/RS 1.0
CONVERSOR 24V/12V 5/9
B Voltage Converter 24V/12V LE2­
6/9
SALAO LE/PT 1.0

9900 0.75
Conversor de Tensión 24V/12V
9900 1.5
LD2+
7/9
LD2­ ­XG2 ­XG2 SALAO LE/RS 1.0 SERIE/RS 1.0 SALAO LE/PT 1.0
8/9 1/2 1/2

SALAO LD/PT 1.0

SALAO LD/RS 1.0
SALAO LE/RS PARALELO/RS 1.0
/21.D22

­TO23
1/1
­XG2 ­XG2 SALAO LE/PT 1.0
2/2 2/2
SALAO LE/PT
/21.D22

­XH3 ­XH3 SALAO LD/PT 1.0

1/2 1/2
SALAO LD/PT
C /21.D22
PARALELO/RS 1.0
­XH3 ­XH3 SALAO LD/RS 1.0 SERIE/RS 1.0 SALAO LD/PT 1.0
2/2 2/2
SALAO LD/RS
/21.D22
­TO11
1/1

+ ­XAF4
­XAF4

+ ­XAF6
­XAF6

+ ­XAF8
­XAF8
2/2

2/2

2/2
­ 1/2

­ 1/2

­ 1/2
Duplo­Cone

Duplo­Cone

Duplo­Cone
4 Ohms

4 Ohms

4 Ohms
­AF4

­AF6

­AF8
A

17201839­4 17201839­4 17201839­4

D
0000 0000
/16.E9 /19.E2
9999 9999
/16.E9 /19.E2
1000 1000
/16.E9 /19.E2
1000 1000
/16.E9 /19.E2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


153
U s e: C o d e:

 
DIAGRAMA ELÉTRICO ELEVADOR DIAGRAMA ELÉCTRICO ELEVADOR LIFT ELECTRIC DIAGRAM
      
 

         
2100 2100
/16.A10 /19.A2

4a/12
­XF3
25700037­9
VW
 ­F16
10A ZA ZB

CHASSI CHASSI

4b/12
­XF3

1/1
­XI16
1/1
­XI17
7500 1.5


7500 1.5

7516 1.0

7515 1.0

­XPR4
2/2
­PR4

26210047
­XV1
7/12
­XV1

­XV1
6/12

3/12
P

­XV1
7/12
­XV1

­XV1
6/12

2/12

­XPN2
1/2

1/2
­XPR4
+ ­V2
7505 1.5

7500 1.5

7515 1.0
7516 1.0

7511 1.0
­

7510 1.0
2/2
­XPN2

Micro-Chave
Elevador NA - NF
­TO12

­TO12
1/1

1/1
Microllave Elevador
Micro­Chave


­TO17

­TO17
NA - NF

1/1

1/1
Elevador
NA ­ NF
Lift Micro-Key Elevador
1000 1.0

NA – NF Elevador
ELEVADOR
1/1
­TO12

Lift

Para OF usar o ponto Para VW usar o ponto

­TO3
1/1

NA da Micro-chave NF da Micro-chave
1/1
­TO12

Para OF usar o ponto 
Para OF usar el punto Para VW usar o ponto 
Para VW usar el punto
 NA da Micro­chave
NA de la Microllave NF da Micro­chave
NF de la Microllave
For OF use point NA of For VW use point NF of
the Micro-key the Micro-key

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):


Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

154 View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO CÂMERA VÍDEO DIAGRAMA ELÉCTRICO CÁMARA VÍDEO VIDEO CAMERA ELECTRIC DIAGRAM
(MOTORISTA * COBRADOR)   (CONDUCTOR * COBRADOR)
    
 (DRIVER * CONDUCTOR)


         
2100 2100
/18.A9 /20.A2

6a/12
­XF3


25700037­9
­F18
10A

6b/12
­XF3
3210 2.5
 Câmera
10A ­VC2
1 Painel
­XCV2 3200 2.5 1/2 ­XAV8 ­XAV7
12V 1/3 ­XCM1 ­XCM6
2 Gravador 1/2 1/2 Cámara
CAMERA 1/2
24V
3 2/3 Grabador
GRAVADOR Panel
PAINEL
GND ­XAV8 ­XAV7 ­XCM6
3/3 2/2 Recorder 2/2 2/2 2/2
­XCM1 Dashboard
27201210
CONVERSOR 24V/12V
Camera

2/2

2/2
­XAV3
1/2

1/2
­XAV1
Voltage Converter 24V/12V
Conversor de Tensión 24V/12V

­XCM5

­XAV4
1/2

2/2
1/2
­XCM3 1/2
­XCM3 ­XCM5
2/2 2/2

2/2
­XAV6
1/2
1000 1.0,1.0

3200 1.0
1000 1.5

1000 1.0

3200 1.0

­XAV2
­XCM2

2/2
1/2
1/2

­XAV5
1000 1.0
Câmera
CAMERA Motorista

2/2
1/2
­XCM2
2/2 Cámara Conductor
MOTORISTA
Driver’s Camera 1/2 Câmera Cobrador
­XCM4 CAMERA
­XCM4
Cámara Cobrador
COBRADOR
2/2 Conductor’s Camera


0000 0000
/17.D21 /20.D2
9999 9999
/17.D21 /20.D2
1000 1000
/17.D21 /20.D2
1000 1000
/17.D21 /20.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

155
View System Standard:

Project class: Product: Family:
Drawer Reviser Approved
 
U s e: C o d e:



 
DIAGRAMA ELÉTRICO PORTA ELETROPNEUMÁTICA DIAGRAMA ELÉCTRICO PUERTA ELECTRONEUMÁTICA ELECTRO PNEUMATIC DOOR ELECTRIC DIAGRAM
(PORTA ELETROPNEUMÁTICA) (PUERTA ELECTRONEUMÁTICA) (ELECTRO PNEUMATIC DOOR)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/19.A9 /21.A2
1a/12
­XF4
25700036

­F19
5513 1.0
A 5A /21.B4
1b/12
­XF4

­XD3 ­XD3 5599 0.75,0.75 5599 0.75

10/12 10/12
5521 1.0
/21.B9 5522 1.0
/21.B9
8500 1.5

5599 1.0,0.75,0.75

Porta Dianteira Porta Central Porta Traseira

Puerta Delantera Puerta Central Puerta Trasera
Porta Dianteira
Front Door Porta Central
Central Door Porta Traseira
Rear Door
X

1
0
2
­TP1 1
0
2
­TP2 * MARCOPOLO = FP1=>FPA
1
0
2
­TP3 * MARCOPOLO = FP1=>FPA
5 5 * FRT = FP1=>FPB 5 * FRT = FP1=>FPB
/23.A2

FPB
             FP2=>FPA              FP2=>FPA
4 6 4 6 4 6

FPB
FP1
­XTP1 1 ­XTP2 1 ­XTP3 1
B

FP1
4/8 1 3 6/8 4/8 1 3 6/8 ­X39 4/8 1 3 6/8 ­X44 5513 1.0
5531 1.0 ­X37 5532 1.0 ­X42
1/8 3/8 1/8 3/8 1/1 1/1 1/8 3/8 1/1 1/1
2 2 2 2 2 2
5520 1.0

1.0

8 7 8 7 ­X53 ­X38 8 7

5522 1.0
­X43

5521 1.0
1/1 ­X56
­XD3 5530

1/1 5532 1.0

5599 0.75

27200146 27200146 27200146 1/1 1/1

FP2

FPA

FPA
11/12

12/12

FP2
­XD3

­XD4

­XD4
3/12

4/12
­XD4

­XD4
1/12

2/12
/21.A2 5519 1.0
/21.B9
­XD3
11/12

­XD3
12/12

5519 1.0 X
/21.B9

­XD4

­XD4
3/12

4/12
­XD4

­XD4
1/12

2/12
5520 1.0

5530 1.0

5521 1.0 5531 1.0 5522 1.0 5532 1.0

­XH2

­XH2
4/12

5/12

­XH2

­XH2

­XH2

­XH2
6/12

7/12

8/12

9/12
C
­XH2

­XH2
4/12

5/12

­XH2

­XH2

­XH2

­XH2
6/12

7/12

8/12

9/12
5520 1.0

5530 1.0

5522 1.0

5532 1.0
5531 1.0
5521 1.0
1/2

1/2

­D1 1 ­V3 1 ­D2

1/2

1/2

1/2

1/2
26258278

1 1

­D3 1 ­V4 1 ­D4 ­D5 1 ­V5 1 ­D6

26258278

26258278
2 2 1 1 1 1
2 2
2 2 2 2
2/2

2/2

2 2 2 2
2/2

2/2

2/2

2/2
D 1000 1000 1.0 1000 1.0 1000 1.0
/2.68
0000 0000
/19.E9 /21.D2
9999 9999
/19.E9 /21.D2
1000 1000
/19.E9 /21.D2
1000 1000
/19.E9 /21.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS 

Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

156 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO ANUNCIADOR VOZ DIAGRAMA ELÉCTRICO ANUNCIADOR VOZ SPEAKER ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ) (SISTEMA ANUNCIADOR DE VOZ) (SPEAKER SYSTEM)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/20.A22 /22.A2
Todas Portas

2a/12
­XF4
1
0
2
­TP4
5
5599 0.75 ­XTP4 4 1 6 5503 1.0,1.0
­F20
/20.B4
A 4/8
1/8
1 3 6/8
3/8
3A
2 2
8 7
2 2

2b/12
­XF4
27200146
0
1 ­TC1
Todas Portas 3A ­VC3 5

5513 1.0,1.0,1.0
Todas Puertas ­D7 1 ­D8 1 1 ­XCV3 8918 1.0 1/1 VM 4 1 6 VM ­XAVZ5 5513
12V /21.C4

5503 1.0
All the Doors 2 1/3
8916 1.0
­XAVZ4 4/8 6/8 1/1
24V 2/3

8925 1.0
3

8925 1.0

5513 1.0
1000 1.0,1.0
GND 3/3 8 7
/20.A19 CONVERSOR 24V/12V

­XMC5
27200152
Voltage Converter 24V/12V

1/1
Conversor de Tensión 24V/12V
/20.A22 5513 1.0,1.0
5521 1.0
/20.A11 ­I26
5521 1.0

5522 1.0
1.0

10201660
8/12 5513

5519 1.0,1.0 /20.B12

­XAVZ10
/20.B20

­XAVZ8
5599 1.0

10/12

11/12

12/12
­XD4

­XD4

­XD4

­XD4

­XD4
9/12

1/1

1/1
­XAVZ7 1/1
1/1 ­XMC5
­XD4

­XD4
5521 1.0 10/12
­XD4

11/12
­XD4

12/12
­XD4
8/12

9/12

VM

VD ­ AM
5503 1.0
5513 1.0

1.0

1.0
5522

5519

5513 5513 1.0

/21.A22
­XAVZ1

­XAVZ1

­XAVZ1

­XAVZ1
­XAVZ1

VI
1/1

1/1

1/1

1/1
1/1

­AF9

17201839­4
­X45

­X36

­X46

­X54
VD 1/2

VD 1/2

VD 1/2

AM 1/2

SENOTRON
AZ 1/2
­X41

­XH2 ­XH2 ­X58 +

10/12 10/12 1/2 ­

VD ­ BR

AZ ­ BR
C 2/2

PT
ANUNC/RS 1.0

VD
­XD4

4 Ohms
7/12

AZ
Duplo­Cone

1/1
­XAVZ9
­XD4
7/12

VM 1/2

1/1

1/1

1/1

1/1
­XAVZ12

­XAVZ13

­XAVZ14
­XAVZ11
1/1

SERIE/RS 1.0
­XAVZ2 ­X49 VM ­X60 ­XAVZ3
1/1 1/2
­X51
­XAVZ2
1/1 1/2 PT FRT 1/2 1/1
­XAVZ3 SALAO LD/RS 1.0 SALAO LD/RS
PT ­X62 /17.C12
­AF10
ANUNC/PT 1.0

SALAO LD/PT 1.0 SALAO LD/PT

/17.C12

17201839­4
­X59 +
SALAO LE/PT
1000 1.0

SALAO LE/PT 1.0
­XH2 ­XH2 1/2 ­ /17.C12
11/12 11/12 2/2
D 4 Ohms
SALAO LE/RS 1.0 SALAO LE/RS
/17.B12
0000 Duplo­Cone 0000
/20.D22 /22.D2
9999 9999
/20.D22 /22.D2
1000 1000
/20.D22 /22.D2
1000 1000
/20.D22 /22.D2

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 
Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS
Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


157
U s e: C o d e:





 
DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM
(SISTEMA ANTI-PÂNICO) (SISTEMA ANTIPÁNICO) (ANTI-PANIC SYSTEM)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/21.A22 /24.A2

3a/12
­XF4
25700037
­F21
10A 9430 1.5,1.5,1.5
A
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

9430 1.5
3b/12 ­PC11 ­PC12
­XLE36 ­XLE38
1/3 1/3
9431 1.0

5W 5W 1000 1.5
3/3 3/3
6411 1.5 6413 1.5
2/3 2/3

­XES12
­XR12
21W 12200008-7 21W 12200008-7
86/9

85/9

30/9

86/9

30/9

­XES8
Pisca Dianteiro LE
Pisca Dianteiro LE Anti-Pânico PiscaPisca Traseiro LE
Traseiro LE Anti-Pânico
1 2 3 4C 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Delantero 16 17 18 19 Anti­Pânico
20LI Antipánico
21 21

1/1
1/1
2100
49 31 86 30 ­R12 Intermitente LI Antipánico
Anti­Pânico Intermitente Trasero
2100
Anti-Panic LH Front Turn Signal Anti-Panic12200008­7
LH Rear Turn Signal

10201674
/21.A22 12200008­7 /24.A2

40A/30A
27200172

9430 1.5

­XES13
3a/12

Retirar conector do Pisca e Retirar conector do Pisca e

­XF4

­XES9
87 87a Retirar conector do Pisca e 
colocar neste ponto a fiação Retirar conector do Pisca e 
colocar neste ponto a fiação

1/1

1/1
85
colocar neste ponto a fiação colocar neste ponto a fiação
B Retirar conector del Intermitente y Retirar conector del Intermitente y
25700037

­F21

87a/9
85/9

87/9
49a colocar en este punto los cables colocar en este punto los cables
10A­R13
9435 1.0

9430 1.5,1.5,1.5
A Remove connector of the turn Remove connector of the turn
­XR13
87/9

signal and put there the wiring signal and put there the wiring

12/12
­XV1

9430 1.5
9432 1.0
­PC13 ­PC14
3b/12

­XLE37 ­PC11 ­XLE39 ­PC12

1/3 ­XLE36 1/3 ­XLE38

12/12
­XV1
DG 5W 1/3 5W 1/3 1000 1.5
9431 1.0

5W 3/3 5W 3/3 1000 1.5

9433 1.5

1.5
6401 1.5 3/3 6403 1.5 3/3
CHASSI 2/3 2/36413 1.5

­XR129434
6411 1.5

9430 1.5

­XES10
21W 12200008-7
2/3 21W 12200008-7
2/3

­XES14

­XES12
Pisca Dianteiro 21W
LD Anti-Pânico
Pisca Dianteiro LD Traseiro21W
PiscaPisca Traseiro LD
LD Anti-Pânico
86/9

85/9

30/9

1/1
86/9

30/9

­XES8
Pisca Dianteiro LE Pisca Traseiro LE

1/1

1/1
Intermitente Delantero LD Antipánico
Anti­Pânico Intermitente Trasero LI Antipánico
Anti­Pânico
1/1
­XES16

1/1
C 49 31 4491 1.0 86 30 ­R12 Anti-Panic RH Front TurnAnti­Pânico
Signal
12200008­7 Anti­Pânico
Anti-Panic12200008­7
RH Rear Turn Signal

10201674
40A/30A 12200008­7 12200008­7
­XR14
27200172

87a/9 Retirar conector do Pisca e 

9430 1.5
­L79

­XES13
11/12

85/9

87/9

4W
C
­XV1

­XES9
colocar neste ponto a fiação Retirar conector do Pisca e 
Retirar conector do Pisca e
87 87a + ­ Retirar conector do Pisca e  Retirar conector do Pisca e 

1/1

1/1
85 ­XLE34 ­XLE34 colocar neste ponto a fiação
9435 1.0

85 1000 colocar nestecolocar neste ponto a fiação

ponto a fiação
87 87a colocar neste ponto a fiação
/22.D4
B 1/1 1/1
Retirar conector del Intermitente y
­XV1
11/12

10201674
40A/30A

87a/9
85/9

87/9
49a DELIMITADORA TRAS. LE

­XES15
­XES11
­R13 colocar en este punto los cables
9435 1.0

Rear Marker Light LH

­XG1
7/12

1/1

1/1
Retirar conector do Pisca e Remove connector of the turn
­XR13

Senal. Posición Trasera LI
87/9

86 30 ­R14
­XIR8

­XIR9

10202415­7 colocar neste ponto a fiação signal and put there the wiring

12/12
1/1

1/1

­XV1
9432 1.0
Retirar conector del Intermitente­PC13 ­PC14
­XR14

­XR14

­I27 ­I28
86/9

30/9

7/12
­XG1
y
­XLE37
colocar en este punto los cables ­XLE39
­L80
10201660

10201660

12/12 4W 1/3 1/3

­XV1 Remove connector of the
DG 5Wturn 5W 1000 1.5
9436 1.5 ­XLE35 + ­ ­XLE35 3/3 3/3
9433 1.5

9434 1.5

signal and
6401 put
1.5 there the wiring 6403 1.5
CHASSI 1/1 1/1
2/3 2/3
9430 1.5

­XES10
21W 21W
DELIMITADORA TRAS. LD

­XES14
­XES7

Pisca Dianteiro LD Pisca Traseiro LD

1/1
1/1

1/1

Rear Marker Light LH
­XIR8

­XIR9

1/1

1/1
Anti­Pânico Anti­Pânico
1/1
­XES16

Senal. Posición Trasera LI
10202415­7 12200008­7 12200008­7
D
4491 1.0
1000
/22.C17
9436 Delimitadoras 1000
­XR14

/2.179 Retirar conector do Pisca e 
87a/9

/7.B5 Dianteiras ­L79

11/12

85/9

87/9

4W
C
­XV1

colocar neste ponto a fiação Retirar conector do Pisca e 
0000 ­XLE34 + ­ ­XLE34 colocar neste ponto a fiação
0000
9435 1.0

/21.D22 85 87 87a 1000

/22.D4 /24.D2
9999 1/1 1/1 9999
/21.D22 /24.D2
­XV1
11/12

10201674
40A/30A

DELIMITADORA TRAS. LE

­XES15
­XES11
1000 1000
/21.D22 Rear Marker Light LH /24.D2
­XG1
7/12

1/1

1/1
1000 Senal. Posición Trasera LI 1000
/21.D22 86 30 ­R14 /24.D2
­XIR8

­XIR9

10202415­7
1/1

1/1

S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:


­XR14

­XR14

­I27 ­I28
86/9

30/9

7/12
­XG1


P o s t: Liquid weight(Kg):

­L80
10201660

10201660

4W  
9436 1.5 Marcopolo­XLE35 +
Surface Treatment: ­ ­XLE35
Caxias do Sul ­1/1
RS 1/1 
Origin:
B R A ZDELIMITADORA TRAS. LD
IL

­XES7

E
1/1

1/1

Rear Marker Light LH
­XIR8

­XIR9

1/1

View System Standard:
Senal. Posición Trasera LI

10202415­7
158 D 1000
/22.C17
9436
Drawer
Delimitadoras
Reviser Approved
Project class: Product:


1000
Family:


/7.B5 Dianteiras U s e: /2.179 C o d e:

0000 0000
/21.D22 /24.D2





9999 9999
/21.D22
1000
  1000
/24.D2
/21.D22 /24.D2
1000 1000
/21.D22 /24.D2
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):

 (SISTEMA ANTI-ESMAGAMENTO)









Drawer






Reviser
Busca Conexão

View System
BRAZIL
Abre Eletroválvula
/20.B1

Marcopolo
Caxias do Sul ­ RS

Approved
2/2 Busca Conexión
BUSCA CONEXÃO  ­XES17
­XES17 Abre Electroválvula
ABRE ELETROVÁLVULA 1/2


U s e:
Origin:
P o s t:
S c a l e:

Standard:


Find Connection

Project class:

Open Electro Valve

1000 1.0
5520 1.0

Surface Treatment:
8500 1.5


26210047 BPY96­8
2/2 ­XEV8 8502 1.0 1/1 ­XPR5 8501 1.0 1/1 ­XMC6 ­XH4 ­XH4

D a t e:
­XEV8 1/2 ­XPR5 1/1 ­XMC6 1/1 1/12 1/12
P




Conectar no Abre Eletroválvula

­I29

Micro-Chave

Liquid weight(Kg):
Micro­Chave


­PR5

Conectar en el Abre Electroválvula


Microllave
Connect in the Electro Valve / Open Operation
Micro-key

Product:
CONECTAR NO


8500 1.5


ABRE ELETROVÁLVULA
Busca Conexão

D e n o m i n a t i o n:
Abre Eletroválvula
2/2 BUSCA CONEXÃO 
Busca Conexión ­XES18
­XES18 ABRE ELETROVÁLVULA 1/2


Abre Electroválvula
Find Connection
5521 1.0

Open Electro Valve



1000 1.0
26210047 BPY96­8
2/2 ­XEV9 8502 1.0 1/1 ­XPR6 8501 1.0 1/1 ­XMC7


­XEV9 1/2 ­XPR6 1/1 ­XMC7 1/1

P
(SISTEMA ANTIAPLASTAMIENTO)

Conectar no Abre Eletroválvula

­I30

Micro-Chave
Micro­Chave
­PR6

Conectar en el Abre Electroválvula

Microllave
Connect in the Electro Valve / Open Operation

Family:
Micro-key

 


CONECTAR NO

Busca Conexão
ABRE ELETROVÁLVULA
8500 1.5

Abre Eletroválvula

C o d e:
Busca Conexión


BUSCA CONEXÃO  ­XES19
2/2
Abre Electroválvula
ABRE ELETROVÁLVULA 1/2
­XES19


Find Connection


 Open Electro Valve

1000 1.0
5522 1.0
 

26210047 BPY96­8
2/2 8502 1.0 1/1 ­XPR7 8501 1.0 1/1 ­XMC8

­XEV10 1/2 ­XPR7 1/1 ­XMC8 1/1


P



DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA DE SEGURANÇA DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE SEGURIDAD

Conectar no Abre Eletroválvula

­I31

Micro-Chave
Micro­Chave
Conectar en el Abre Electroválvula
­PR7



Microllave
Connect in the Electro Valve / Open Operation
Micro-key


CONECTAR NO


ABRE ELETROVÁLVULA
(NTI-SMASHING SYSTEM)
SAFETY SYSTEM ELECTRIC DIAGRAM

159
DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGRAMA ELÉCTRICO ELECTRIC DIAGRAM
(CALEFAÇÃO) (CALEFACCIÓN) (HEATING)
Date Nº CI Lan Ver Modification Request NO E Drawer

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21
2100 2100
/22.A22

4a/12
­XF4
2200 2200 1.0
/1.D9 27200227­5
Sensor LD Traseiro Sensor LD Dianteiro

25700039
­F22

­SS4
Sensor LD 
Sensor LD Trasero Sensor LD Delantero
A 20A Traseiro
Rear RH Sensor Front RH Sensor

2/2 +

­XSN1 ­
1/2
CAC­12V/24V ­PC16
4b/12
­XF4

4303 1.0 ­XV2 ­XV2 4303 1.0 ­XCC2 CN2:6

S1A
CN2:4 ­XCC2
2/12 2/12 6/9 +15 4/9

4313 0.75

4310 0.75
4333 2.5

4332 0.5

­XCC2 CN2:8

8/9
S2A
CN1:9
­XCC1 CN1:6
­XCC1 4313 0.75 ­XH5 ­XH5
S3A SR1 1/2
9/9 6/9 1/2

­XEV11
CN1:7
­XCC1

1/2
­XR15

­XR15

CN1:5
S4A SR2
30/9

86/9

7/9
­V8 + ­XH5
­R15 30 86
Solenóide 3/12 3/12 ­XCC2
CN2:3 CN1:1
­XCC1
4310 0.75 ­XH5
2/2 2/2
B
4300 1.0 4310 0.75,0.75
S.CAL SC
10201674

40A/30A

Solenoide ­XV2 ­XV2 3/9 1/9 4310 0.75 ­XG3 ­XG3

Solenoid CN2:5 CN1:4
2/2 2/2
­XCC2
87a 87 85 ­ 5/9
S1B SR3
­XR15

­XR15

CN2:7
87/9

85/9

CN1:3
­XCC2 ­XCC1 ­XG3
2/2
­XEV11

S2B 4312 0.75 ­XG3

7/9 SR4 1/2
3/9 1/2
CN2:9
­XCC2
9/9
S3B
4300 1.0

4312 0.75

4310 0.75
CN1:8
4331 0.5 ­XCC1 CN2:2 ­XCC2
S4B GND 2/9
8/9
27201452­2
CONTROLE CALEFACAO
­XV2 ­XV2 Controle Electrónico de Calefación

+ ­XSN3
4330 2.5 4330 1.5,1.5 4330 1.5
1/12 Heating Electronic Control

2/2
1/12

­ 1/2
C Sensor LE Dianteiro
Sensor LE
Sensor LE Traseiro

­SS5
­XMT7

­XMT8 Sensor LI Delantero Sensor LI Trasero

Dianteiro
1/2

1/2
Front LH Sensor Rear LH Sensor
+ + 27200227­5
Motor Motor
­M13 ­M14
Motor M Motor M
Engine 60W Engine 60W

0000 1.0
­ ­
2/2

2/2
­XMT7

­XMT8

1000 1.5
­TO3

D
1/1

0000 0000
/22.D21
9999 9999
/22.D21
1000 1000
/22.D21
1000 1000
/22.D21
S c a l e: D a t e: D e n o m i n a t i o n:

 
P o s t: Liquid weight(Kg):


Marcopolo Surface Treatment:

Caxias do Sul ­ RS
Origin:
BRAZIL

E View System Standard:

160 Drawer Reviser Approved
Project class: Product:


Family:


U s e: C o d e:


 
161
DESCRIÇÃO DESCRIPCIÓN DESCRIPTION
Manual de Operação e Manutenção - Torino Manual de Operación y Mantención - Torino Torino – Operation and maintenance manual
6ª edição - Setembro/2020 - código: 10193956 6ª edición - Septiembre/2020 - código: 10193956 6th edition - September/2020 - code: 10193956

ELABORAÇÃO ELABORACIÓN ELABORATION

Departamento de Assistência Técnica Departamento de Asistencia Técnica Marcopolo S.A. technical assistance department
Marcopolo S.A. Marcopolo S.A.

EDITORAÇÃO EDITORACIÓN PUBLISHING

JVC Comércio e Composições Gráficas Ltda. JVC Comércio e Composições Gráficas Ltda. JVC Comércio e Composições Gráficas Ltda.

TRADUÇÕES TRADUCCIONES TRANSLATION

Paula V. Lolas Sapaj - Espanhol Paula V. Lolas Sapaj - Español Paula V. Lolas Sapaj - Spanish
Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglês Leandro Bordin e Gustavo Pistore - Inglés Leandro Bordin and Gustavo Pistore – English

162
 Av. Rio Branco, 4889 - Bairro Ana Rech
CEP 95.060-650 - Caixa Postal 238 - Caxias do Sul - RS - Brasil
Fone +55 (54) 2101.4000 - Fax +55 (54) 2101.4121
www.marcopolo.com.br

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momento, por razões de natureza técnica, ou comercial, porém sem prejudicar as características básicas do produto."

"Los datos contenidos en esta publicación son dados a título de indicación y podrán quedar desactualizados en consecuencia de las modificaciones hechas por el fabricante, a
cualquier momento, por razones de naturaleza técnica, o comercial, sin embargo, sin perjudicar las características básicas del producto."

“Data base published herein are supplied as indicative information and can get out of date due to
Improvements and changes made by the Manufacturer, at any time, since commercial or technical reasons, although without harming the product basic features.”