Segurança em atividade de transporte

Contextualização dos transportes

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 O homem tem a necessidade de
transportar...

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 O homem tem a necessidade de
transportar e de se transportar...

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 As coisas vão caminhando...

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 As necessidades de transporte vão
surgindo...

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 Os motores finalmente vão substituir os
animais...

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 Vão ficando mais práticos, rápidos...

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 Vão ficando mais práticos, rápidos...

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 Mais bonitos...

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 Bem mais bonitos...

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 O Transporte

Assim o transporte sempre fez e sempre vai fazer

parte de nossas vidas...
A idéia de que é possível viver sem se deslocar é
absurda, não existe mais essa possibilidade,
ainda que o universo virtual tenha reduzido a
necessidade do ser humano se deslocar, essa
necessidade nunca será nula.

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 O Transporte

Mesmo que consigamos viver num mundo onde nós

não precisássemos nos movimentar (idéia
absurda) as coisas precisariam vir até nós...
Ou seja, não há como pensar numa vida sem a
atividade de transporte

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 O Transporte

O transporte é uma atividade econômica que

se insere em toda a cadeia produtiva
existente, pode-se dizer, sem medo de errar,
que não existe atividade econômica que não
se utilize do transporte, seja como atividade
fim ou atividade meio.

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 O Transporte

A partir dessa premissa, como está o

transporte aqui no Brasil...
Qual é a nossa realidade?
Como o brasileiro anda?
Como as coisas são transportadas aqui no
Brasil?
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 Sistema Rodoviário Nacional

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 Sistema Rodoviário Nacional

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 Sistema Ferroviário Nacional

BITOLA - km TOTAL
CONCESSIONÁRIAS
km
Larga Métrica Mista
NOVOESTE – Ferrovia Novoeste S. A. 1.621 1.621
FCA – Ferrovia Centro-Atlântica S. A. 182 6.898 7.080
MRS – MRS Logística S.A. 1.632 42 1.674
FTC – Ferrovia Tereza Cristina S.A. 164 164
ALL – América Latina Logística do Brasil S.A. 11 6.575 6.586
FERROESTE – Estrada de Ferro Paraná Oeste 248 248
EFVM – Estrada de Ferro Vitória a Minas 898 898
EFC – Estrada de Ferro Carajás 892 892
CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste S.A. 4.516 18 4.534
FERROBAN – Ferrovias Bandeirantes S.A. 1.513 2.422 301 4.236
FERRONORTE – Ferrovias Norte do Brasil 512 512
VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. 226 226
TOTAL 4.968 23.342 361 28.671

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 Ferrovias
28 mil km de ferrovias, operados
pelo setor privado

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 Sistema Portuário Nacional

40 portos públicos no Brasil – água doce e água salgada

▪ 21 administrados pelas Cias Docas Federais e DNIT
▪ 7 Companhias Docas pertencentes à União
▪ Codesp
▪ CDRJ
▪ Codesa
▪ Codeba
▪ Codern
▪ CDC
▪ CDP
▪ 18 administrados por Estados e Municípios
▪ 01 administrado pela iniciativa privada
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 Principais Portos

40 portos públicos,
com operação
basicamente
pelo setor privado
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 Sistema Hidroviário Nacional

Hidrovia do Madeira: 1056 km navegáveis – rio Amazonas a Porto Velho/RO

Hidrovia do São Francisco: 1371 km – Pirapora/MG a Juazeiro/BA-Petrolina/PE
Hidrovia Tocantins – Araguaia: 3251 km navegáveis
▪ Rio Araguaia Aruanã (GO) a Xambioá (TO)
▪ Rio das Mortes Nova Xavantina (MT) a São Félix do Araguaia (MT)
▪ Rio Tocantins Peixe (TO) a reservatório Lajeado;
Miracema (TO) a Estreito (MA);
Imperatriz a São João do Araguaia;
São João do Araguaia a reservatório de Tucuruí;
barragem de Tucuruí a foz do Tocantins

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 Sistema Hidroviário Nacional
Hidrovia Paraná-Tietê: 1.020 km navegáveis
▪ Rio Paraná:
- UHE da Itaipu e entrada do Canal de Navegação, em Guaíra/PR;
- ponte rodoviária de Guaíra até a barragem da UHE de Porto Primavera/SP;
- Reservatório da UHE de Porto Primavera;
- foz do Rio São José dos Dourados até o Distrito de São Simão (GO)
- parte no Rio Paranaíba
▪ Rio Tietê: Reservatório de Barra Bonita até a foz no Rio Paraná
Hidrovia Paraguai – Paraná: 3.442 km navegáveis – hidrovia interncional
▪ Nueva Palmira/Uruguai até Cáceres/MT, passando por Argentina, Bolívia e Paraguai
▪ Trecho brasileiro - Cáceres/MT à confluência do rio Apa (MS) com o rio Paraguai –
1.278 km

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 Sistema Hidroviário Nacional
Hidrovias na Amazônia, além da Hidrovia do Madeira:
▪ Rio Amazonas 1.488 Km, da foz até Manaus
▪ Rio Solimões: 1.620 Km entre os municípios de Manaus e Tabatinga
▪ Rio Mamoré: 192 Km da foz até Guajará Mirim
▪ Rio Guaporé: 1.180 Km da foz até Mato Grosso
▪ Rio Negro: 310 Km de Manaus até a foz do rio Branco.
▪ Rio Branco: 472 Km entre a foz no rio Negro até Caracaraí (RR)
▪ Rio Purus: 2.550 Km desde sua foz no Solimões até Boca do Acre
▪ Rio Acre: 200 Km, desde a sua foz no Purus até Brasiléia.
▪ Rio Juruá: 3.120 Km da foz até Cruzeiro do Sul (AC)
▪ Rio Trombetas: 260 Km da foz até Porteira
▪ Rio Tapajós 345 Km, entre Santarém (PA) e São Luís do Tapajós
▪ Rio Xingu: 298 Km da foz até Altamira
▪ Rio Guamá: 27 Km da foz até foz do Rio Capim
▪ Rio Capim: 200 Km da foz até Santana

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 Hidrovias
28 mil km de vias navegáveis interiores e
potencial de aproveitamento de mais
15 mil km de novas vias

Principais Hidrovias
Hidrovia do Madeira
Hidrovia Paraguai-Paraná
Hidrovia do São Francisco
Hidrovia Tocantins-Araguaia
Hidrovia Paraná-Tietê
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 Matriz de Transporte no Brasil

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 Matriz de Transportes
Comparativo Internacional

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 Apagão Logístico
Há muito tempo os governos mantêm uma postura
institucional perigosamente fragmentada em relação à
logística e ao transporte. Sem concepções e políticas
de longo prazo, continua-se a insistir na visão isolada
dos diversos modais de transporte, dificultando o
escoamento dos produtos de exportação e o
abastecimento interno.

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 Apagão Logístico
Com isso, o Brasil sofreu um atraso de difícil recuperação na sua
inserção no mundo contemporâneo. Mesmo sabendo que o
transporte é um elo fundamental das cadeias logísticas, insiste-se no
tratamento estanque dos problemas de cada modal, sem a
perspectiva mais ampla de coordenar e integrar projetos e ações.
Isso sem falar da óbvia e sempre esquecida necessidade de integrar
planos e políticas de transporte com aqueles relacionados à matriz
energética, ao meio ambiente, ao comércio exterior e ao
abastecimento. Mas aí já é pedir muito...

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 Apagão Logístico
Sem a visão articulada de investimentos que propiciem a eliminação
dos gargalos físicos e operacionais, caminha-se para o "apagão
logístico". A carência de recursos do Estado em prover a restauração
e ampliação das infra-estruturas básicas impõe a maior participação
privada nos investimentos e operações. Soluções de acomodação
política levam à maior fragmentação. O "custo Brasil" clama por
maior articulação.

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 Trabalhadores do transporte
Vinculação da Carga

Transportadora 28,8
Outras 66,7

0 50 100

Escolaridade

47,5
40,5 37,6
27,3 29,4
20,5
2,3

Superior Colegial Ginasial Prim ário

Autônomo Motoristas

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 Frota de caminhões

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 O transporte em números...

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 O transporte em números...

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 O transporte em números...

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 O transporte em números...

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 O transporte em números...

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 O transporte em números...
A cada 15 minutos uma pessoa morre no Brasil vítima de
acidente de trânsito. Isso é o mesmo que dizer que um avião
airbus cai a cada dois dias. São em média 300 mil acidentes
por ano que causam 35 mil mortes.

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 O transporte em números...

1 morte =

11 seqüelas
38 internações
380 atendimentos
1.000 quase colisões
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