FLUXO PARA SINISTROS - REDE DE CONCESSIONÁRIAS NISSAN DO BRASIL AUTOMÓVEIS

FLUXO PARA SINISTROS

REDE DE CONCESSIONÁRIAS

NISSAN DO BRASIL AUTOMÓVEIS

MARSH CORRETORA 1

Documento v4 – 15/06/2021
FLUXO PARA SINISTROS - REDE DE CONCESSIONÁRIAS NISSAN DO BRASIL AUTOMÓVEIS

Sumário

1. Objetivo .......................................................................................... 3

2. Recebimento dos veículos pela Concessionária: .............................................. 3

3. Avarias externas – Procedimentos em casos de sinistros. ............................. 3

4. Avarias internas e/ou itens faltantes ................................................................. 4

5. Perda Total – Procedimentos em casos de sinistros. ...................................... 5

6. Anexo 1 ................................................................................................................... 7
• Acesso ao sistema Salesforce para comunicado de sinistro ..................... 7

7. Anexo 2 ................................................................................................................. 15
• Link para (video instruções) o Sistema de Orçamentos ........................ 15

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1. Objetivo

Definir procedimentos e fluxo para abertura e regulação dos sinistros para a Rede de
Concessionárias Nissan.

2. Recebimento dos veículos pela Concessionária:

No momento do desembarque das carretas todos os veículos deverão ser

inspecionados para verificação da existência de avarias externas ou internas.

2.1 Caso observada alguma avaria no veículo (externa ou interna), providenciar no

ato do recebimento da mercadoria a “ressalva” no verso do Conhecimento
de Transporte (CTe) informando:
 Data do recebimento da mercadoria
 Informar o tipo de grau de avaria
 Nome e RG do motorista transportador
 Assinatura do motorista.

2.2 Quando não for possível realizar o levantamento de avarias devido a condições
específicas como desembarque noturno, alto índice de sujidade e/ou chuvas
fortes, deve o concessionário ressalvar o CTe informando que não foi possível a
inspeção do veículo no momento da entrega, especificando o motivo. Nestas
situações, fica autorizado o acionamento do seguro pelas concessionárias até o
meio-dia (12:00hs local) do dia seguinte ao recebimento do veículo apontado
no CTe.

2.3 Nas situações descritas no item 2.2, deverá o Concessionário providenciar Carta
Protesto contra o transportador, emitida em papel timbrado da Concessionária
e com identificação do responsável.
TRANSMORENO - carla@transmoreno.com.br
BRAZUL leia.crispim@brazul.com.br
TEGMA : sac@tegma.com.br ou sac.tegma@tegma.com.br
TRANSAUTO – milton@transauto.combr ou seguros@transauto.com.br

O prazo legal para envio e protocolo da carta protesto é de 10 dias corridos e

a não apresentação deste documento conforme instruções acima prejudicará a
cobertura do sinistro.

3. Avarias externas – Procedimentos em casos de sinistros.

3.1 Os acionamentos deverão ser realizados através do sistema Portal Logístico

Salesforce. O mesmo utilizado para consultas de Tracking de veículos.

Os procedimentos de acesso e utilização do sistema estão no anexo 1 deste

material.

3.2 Após aprovação do orçamento para reparos pela seguradora, a

concessionaria iniciará os trabalhos de recuperação do veículo sinistrado.

3.3 Se durante os reparos autorizados for identificado algum dano não

orçado inicialmente, a Concessionária deverá complementar o orçamento via
sistema Salesforce seguindo os mesmos procedimentos dos itens 3.1

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3.4 Após conclusão dos serviços de reparos a Concessionária deve providenciar o

faturamento da Nota fiscal contra a Tokio Marine Seguradora, e inserir uma
cópia da NF no sistema Salesforce para liquidação do processo.

Observação: Os dados para faturamento da nota fiscal dos serviços serão

informados no orçamento ou na liberação dos reparos enviada pela Seguradora.

3.5 Prazo de pagamento: Após a entrega de toda a documentação exigida, inclusive

nota fiscal dos serviços, a Seguradora efetuará o pagamento da indenização no
prazo máximo de 30 dias respeitados as datas para faturamentos descritas a
seguir:

Para os reparos executados até o dia 20 de cada Mês, a

Concessionária poderá emitir a nota fiscal contra a Tokio Marine dentro deste
período, ou seja, do dia 1º ao dia 20 do mês em curso.

Os serviços realizados após o dia 21 deverão ser faturados contra a seguradora

no mês seguinte.

Abaixo um detalhe do esquema a ser observado para faturamento e

recebimento junto a Seguradora:

A Concessionária não deverá faturar nenhum processo após o dia 20.

4. Avarias internas e/ou itens faltantes

4.1 Avarias internas e/ou itens faltantes, não estão cobertos na apólice de seguros
de transporte da Nissan do Brasil Automóveis Ltda. Caso ocorra algum
recebimento de veículo com este tipo de avaria, a Concessionária deverá
proceder da seguinte forma:

Avarias internas:
 Abrir chamado através do sistema Salesforce, utilizando como tipo de
chamado “INFORMAÇÕES ADICIONAIS”.
 Deverá ser anexado o CTE ressalvado

Itens faltantes:

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 Abrir chamado através do sistema Salesforce, utilizando como tipo de

chamado “ITENS FALTANTES”.
 Deverá ser anexado o CTE ressalvado

Este chamado será avaliado pela Nissan do Brasil Automóveis da seguinte

forma:

 ITENS FALTANTES PARA BAG LACRADO – A Concessionaria será

orientada a contatar o pool de carregamento através do e-mail Carla -
Transmoreno (carla@transmoreno.com.br);

 ITENS FALTANTES PARA BAG ROMPIDO – A Concessionária será

orientada a contatar a transportadora que realizou a entrega;

TRANSMORENO - carla@transmoreno.com.br
BRAZUL leia.crispim@brazul.com.br
TEGMA sac@tegma.com.br ou sac.tegma@tegma.com.br
TRANSAUTO – milton@transauto.combr ou seguros@transauto.com.br

 ITENS FALTANTES FORA DO BAG – A Concessionária será orientada a

contatar a transportadora que realizou a entrega ;

TRANSMORENO - carla@transmoreno.com.br
BRAZUL leia.crispim@brazul.com.br
TEGMA : tegma@tegma.com.br
TRANSAUTO – milton@transauto.combr ou seguros@transauto.com.br

5. Perda Total – Procedimentos em casos de sinistros.

5.1 Superados os procedimentos dos itens 3. ao 3.3, e se verificando que o veículo

sinistrado não pode ser reparado devido as avarias graves, a Seguradora
enviará para a Marsh Corretora (romualdo.araujo@marsh.com) fotos e
documentos do embarque para análise junto a Qualidade Nissan e obtenção do
laudo de classificação de avarias conforme critérios estabelecidos pela NBA:

Veículo – A: Avarias leves. O veículo deve ser reparado e poderá ser

vendido como novo (0km). O reparo não irá alterar as características
originais de fábrica.

Veículo – B: Avarias médias. O veículo pode ser reparado, mas não

poderá mais ser vendido como novo (0km). O reparo irá alterar as
características originais do veículo.
Neste caso será feita a indenização integral do veículo conforme modalidade
de venda abaixo:
 Floor Plan: Indenização a favor da Concessionária;
 Venda Direta: Indenização a favor da NBA
 Venda Direta Veículos Emplacados: Indenização a favor do cliente final

Veículo – C: Avarias Severas (grande monta). O veículo não pode ser

reparado e/ou emplacado devido a severidade e extensão das avarias. O
veículo deve ser sucateado. A indenização integral seguirá da mesma forma
descrita na avaria classe “B”

Obs.: Com o laudo emitido pela Nissan e observando-se que as avarias foram
classificadas pela NBA como “B” ou “C”, Marsh Corretora avaliará os

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documentos do embarque para identificar se o veículo sinistrado é uma

operação de VENDA DIRETA ou VENDA PARA REDE.

5.2 Em se tratando de uma VENDA DIRETA, com classe de avaria “B” ou “C”
o veículo não deve ser reparado.

Marsh encaminha laudo de classificação para a Seguradora e comunicará o

departamento de Logística e de Vendas Diretas para as seguintes providencias:

Vendas Diretas – Veículos não emplacados

Logística: Remoção do veículo avariado para a planta.

Venda Direta: Cancelamento da nota fiscal de venda, baixa no gravame
(se for o caso) e envio de um novo veículo para o cliente
da Venda Direta.

Vendas Diretas – Veículos Emplacados

Neste caso, a indenização será a favor do cliente final. Marsh fará comunicado
para a área de vendas da Nissan e conduzirá o processo diretamente com o
cliente final.

5.3 Em caso de VENDA PARA REDE PROPRIA, a Concessionária será a

beneficiaria na indenização do sinistro, neste caso, deverá manter contato com
o analista do processo, para obter o valor do faturamento da Nota Fiscal,
conforme acordo estabelecido para juros de mora – Floor Plan.

5.4 Com a informação obtida da seguradora, a Concessionaria providenciará a

emissão da Nota Fiscal de salvados a favor da Tokio Marine Seguradora, e
deverá inserir uma cópia da NF no sistema Salesforce para liquidação do
processo.

5.5 Prazo de pagamento: Após a entrega de toda a documentação exigida, a

Seguradora efetuará o pagamento da indenização no prazo máximo de 30 dias
respeitados as datas para faturamentos conforme descrito no item 3.5

5.6 Liquidado o processo com a indenização, a Seguradora providenciará a remoção

do veículo sinistrado (salvado) do pátio da Concessionária.

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 Anexo 1

Acesso ao sistema Salesforce para comunicado de sinistro

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 Anexo 2

Sistema de Orçamentos - CILIA

 Link do Vídeo Treinamento do CiliaPass:

https://www.youtube.com/watch?v=RSIIfjaIvb4

Fim

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