PRINCIPAIS

FALHAS EM
COMPRESSORES

Márcio Costa
Engenheiro de Aplicação
Danfoss do Brasil
NOSSA HISTÓRIA
•Danfoss foi fundada em 1933 pelo Sr. Mads Clausen em Nordborg -
Dinamarca;
•Evoluiu de uma pequena empresa para uma das líderes mundiais;
•Desenvolveu-se devido ao seu foco em tecnologias inovadoras e aos
mercados emergentes.

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DANFOSS DO BRASIL
•No Brasil desde 1968;
•2 Fábricas;
•Aproximadamente 360 funcionários.

Osasco / SP Caxias do Sul / RS

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PORTFÓLIO COMPRESSORES FIXO
Small
Plataforma de compressores Medium Large X Large

HRM HLM HCM R22

2-5T 5.5-7T 8-10 T

HRP HLP HCP

2-5T 5.5-7T 8-10 T R407C

HRH HLH/J HCJ

2.5-5T 5.5-7T 7.5-10 T
DCJ R410A
Velocidade Fixa

7.5-10 T

R410A
SM 7-15T SY 20-30T IDV

SZ 7-15T SY 20-30T
NPD 2019
R410A
IDV

SH 7.5-15T SH 20-40T

Q1-2019

DSH 7.5-15T DSH 20-40T DSH 50T

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INTERMEDIATE DISCHARGE VALVE
EFICIÊNCIA DE CARGA PARCIAL APRIMORADA
Descrição:
Válula mecânica que adapta ao
diferencial de pressão entre descarga
e sucção; consequentemente
alterando o esforço do motor e sua
corrente elétrica.
Gás descarregado
através da IDV
Principais Benefícios:
→ Evita perdas de compressão
→ Economia de energia em condições de
carga parcial,em até 15%
→ Menor esforço do motor elétrico durante
as partidas
Alto diferencial pressão:
IDV fechadas
Baixo diferencial de pressão:
IDV abertas
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PORTFÓLIO COMPRESSORES INVERTER
Plataforma de compressores
VZH 59F VZH 67F VZH M/L

R410A
VRJ 2.5-5T 1° Generation: VSH 13-26T
Velocidade Variável

+CDS801 To phase-out +CDS302

R410A
IDV
2° Generation: VZH 13-26T H/L PR +CDS303

NPD 2018
VZH59F 4-7T VZH067F 8.5-11T 3° Generation: VZH 13-26T R410A
+CDS 303 +CDS303 IDV
+CDS803

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O QUE É A TECNOLOGIA INVERTER?

Velocidade / Frequência
Frequência 60Hz

Capacidade de Refrig. Capacidade de Refrig.

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BENEFÍCIOS DA SOLUÇÃO INVERTER

• Precisão de +/- 0,3ºC

• Alta eficiencia Energética e melhor COP;

• Controle preciso de temperatura/umidade;

• Melhor gerenciamento de óleo;

+30%
Economia de
energia
vs compressor de 8
Velocidade Fixa
FATORES DE FALHA DE COMPRESSOR

1) Falta de retorno de óleo;

2) Retorno de líquido;

3) Migração de líquido;

4) Contaminação (Umidade , água ou substâncias incompatíveis);

5) Alta temperatura de descarga.

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1) FALTA DE RETORNO DE ÓLEO
Causa raíz !

• Compressor com ciclagem (baixa carga por longo período);

• Dimensionamento incorreto das tubulações (tamanho incorreto,
velocidade, elevação e sifões inadequados);
• Perda de carga de refrigerante (vazamento do circuito);
• Carga insuficiente de óleo no sistema, especialmente para sistemas de
lonhas tubulações;

Incolor
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1) FALTA DE RETORNO DE ÓLEO
Prevenção !

• Instalação de separador de óleo;

• Dimensionamento correto das tubulações;
• Manter o nível de óleo entre ¼ e ¾ no visor;
• Para a aplicação de tubulações longas (acima de 20mts), pode ser necessário
óleo adicional. 1 ou 2% da carga total de refrigerante do sistema (em peso);
• Corrigir ciclos de paradas curtas.

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2) RETORNO DE LÍQUIDO
Causa raíz !
• Baixa carga no evaporador (Ex.: bloqueado por gelo);
• Baixa eficiência do trocador de calor (ventiladores do evaporador);
• Válvula de expansão superdimensionada;
• Ajuste de superaquecimento muito baixo;
• Excesso de refrigerante.

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2) RETORNO DE LÍQUIDO
Prevenção !

• Instalação de Acumulador de sucção;

• Medição correta do superaquecimento na sucção;
• Selecionamento correto da válvula de expansão e orifício;
• Carga de fluído refrigerante correta.

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3) MIGRAÇÃO DE LÍQUIDO
Causa raíz !

• Partida inundada de líquido;

• Falta da válvula solenoide na linha de líquido;
• Compressor sem resistência de cárter ou com a resistência queimada;
• Ausência de sifão invertido no evaporador;

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3) MIGRAÇÃO DE LÍQUIDO
Causa raíz !

O refrigerante sempre se moverá e condensará na parte mais fria de um

sistema de refrigeração.

Quantidade de espuma
no visor

Começando a migrar Óleo diluído com Estratificação

refrigerante-líquido

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3) MIGRAÇÃO DE LÍQUIDO
Prevenção !

• Instalação de sifão invertido no evaporador;

• Instalação de válvula solenóide na linha de líquido;
• Instalação de resistência de cárter.

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4) CONTAMINAÇÃO
Causa raíz !

• Alto índice de umidade no sistema (Ex.: vazamento no trocador de calor

em chillers);
• Vácuo insuficiente para desidratar o sistema;
• Presença de contaminantes no refrigerante e/ou óleo;
• Resíduo de brasagem e de rebarbas de cobre;
• Presença de acidez pós-queima.

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4) CONTAMINAÇÃO POR ÁGUA
Consequências !
Formação de película de óleo

Água livre em óelo

(vazamento no evaporador)

Óleo
O filme de óleo mantém o eixo e
a bucha do mancal separados.
Água livre
A agua entra
no espaço livre
para destruir o
filme de óleo
Canal de lubrificação oxidados Peças mecânicas enferrujadas Ranhuras do eixo devido a película
de óleo destruída pela agua.

Marca de
contato
A formação da película de óleo será
destruída se a água entrar no
espaço livre e causará falha no
mancal.
Ferrugem no
canal
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4) CONTAMINAÇÃO POR UMIDADE
Consequências !
Risco de umidade

1. Formação de cristais de gelo

no dispositivo de expansão. Se
o filtro secador de linha de
líquido for adequado, a
umidade poderá ser bem
coletada, a formação de gelo
pode não ser um problema.
Estator del motor
A umidade aumenta o
nivel de ácido no sistema,
que ataca o estator do
motor, causando queima.

2. Formação de ácido. Esse é o

principal risco com um alto
teor de umidade no sistema.
O revestimento de cobre é comum em superfícies de
apoio ou deslizantes.
Base do orbital Scroll orbital

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4) CONTAMINAÇÃO POR SUBSTÂNCIAS
Consequências !

A substância incompatível é prejudicial à vida útil do compressor, uma vez

que a corrosão ataca os componentes / materiais com os quais entra em
contato.

Buchas corroídas Sujeiras no

Caso 1: virabrequim
Clorometano
(CH3CL)
misturado com
R22.

Sujeiras na
Junta corroída
Caso 2: peças internas
R22 impuro
misturado com
substância
corrosiva
desconhecida.

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4) CONTAMINAÇÃO (ÁGUA/UMIDADE)
Prevenção !

• Evacue o sistema a uma pressão de 500 mmHg (0,67mbar);

• Efetuar medição com vacuômetro;
• Instalar filtro secadores "novos“;
• Efetuar brasagem com nitrogênio;
• Curto tempo de exposição do compressor à atmosfera;
• Remover o ácido do sistema através do elementos filtrantes (DA-48 ou filtro DAS).

Sem passagem de Compassagem de

nitrogênio nitrogênio

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5) ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA
Causa raíz !
• Sistema operando fora dos limites da aplicação;
• Baixa eficiência do condensador, como fluxo de ar inadequado através do
condensador, ou distância inadequada para a circulação de ar, etc;
• Baixa carga de refrigerante ou vazamento do sistema ou válvula fechada, etc.

Selo de
ponta

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5) ALTA TEMPERATURA DE DESCARGA
Prevenção !

• Avalie o design do sistema, para garantir um ajuste correto do

superaquecimento, o tamanho condensador, a carga de refrigerante, etc.;
• Isole as linhas de sucção;
• Verificação de vazamentos;
• Verificação da eficiência da condensação.

Sem espaço para Condensador bloqueado

circulação de ar de saída.

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OBRIGADO

Márcio Costa
Engenheiro de Aplicação
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