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APCH Perdida: Subir para 6000’. Manter rumo 095 atØ 4500’. Aps, curvar ESQUERDA direto LOMEN
para espera.
Missed APCH: Climb to 6000’ . Maintain course 095 until 4500’ .Then, turn LEFT direct to LOMEN for
holding.
RMK:
(*) RVR ALS 550m para aproximaªo utilizando Diretor de Voo, Piloto AutomÆtico ou Head-Up Display (HUD);
(*)RVR ALS 550m for approach using a Flight Director, Autopilot or Head-Up Display (HUD);
15
N
N
46 40 46 30
’
M
SBR 458 00
5000’ 40
AR
600’ AGL ’
P
NOTES
00
» ¿V
30
23 SBR 411 GNSS REQ. 4702’ 23
AR 2
ALT, ELEV, HGT: FT 20
20 5000’ RNP 1 orRNAV 1.
DIST: NM
2
3000’
BRG: MAG
VA/CHG: 06’W
W -
70
2
M
10N
LOC / DME
’
00
5
110.70 IUC
5
30
05
5
23
3901’
7 i u c
M
6000’ GR2022 46 0
. 5700’
5100’
.4 09
3
5
5
.
(FAF)
5
52 270
46 20
IF FAF
TA 8000’ GR204 VUGAT
IM
4500’ 4070’
095 5.
2%
(3.
0 DA
0 95
”)
(RA)
ILS RDH 49’
4000’
THR ELEV 2445’
VUGTA 4.0 3.0 2.0 0.5 IM RW09L Ground Speed (KT) 90 110 130 150 170 190
DENT,MSA,DEC.
4070 3768 3450 3131 2645 2558 ALT FPM 500 600 700 800 900 1000
1625 1323 1005 686 200 113 (HGT) FAF-MAPT NA
STRAIGHT-IN CAT A B C D E
DA / (OCH) / RA 2545’ / (100’) / 107’
CAT II
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m) NIL / NIL / 300
CHANGES:PROC,I
NA
DA / (OCH) 2645’ / (200’)
CAT I
ALS/NO ALS/ RVR ALS (m) 800 / 1200 / 700*
MDA / (OCH)
CIRCLING NA
VIS (m)