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O motociclo, ou motocicleta (também conhecida simplesmente por moto ou

ainda mota exclusivamente em Portugal) é um veículo de duas rodas com um motor que
propicia sua auto-locomoção capaz de desenvolver velocidade de cruzeiro com
segurança e conforto. É um meio de transporte bastante utilizado devido ao mais baixo
consumo de combustível e por ter um preço mais acessível que a maioria dos
automóveis. Entretanto, há motos que consomem mais combustível do que muitos
automóveis, variando, entre outros fatores, com a cilindrada do motor.
Além de um meio de transporte, a motocicleta pode ser usada por áreas como esportes
(Superbike, Motocross, Supermoto e Rally), lazer (Moto clube), utilitária (Motoboy) e
como veículo militar.

Categorias de motocicleta

Em Portugal, perante a Lei, as motocicletas são classificadas em duas categorias:


Motociclos: motos capazes de velocidades superiores a 45 km/h ou com cilindrada
superior a 50 cc;
Ciclomotores: motos com cilindrada inferior a 50 cc e que apenas permitem velocidades
até 45 km/h.
Os motociclos são divididos em duas subcategorias, conforme a cilindrada: superior ou
inferior a 50 cc.
No Brasil, até 50 cc e 50 km/h de velocidade máxima, é necessária uma autorização,
chamada de "ACC" (que é pouco utilizada pois o procedimento e o custo é o mesmo da
habilitação normal), para motos maiores, há que se ter mais de 18 anos, ter habilitação e
capacete.
[editar]Tipos de motocicleta

Existem várias categorias de motocicletas, cada uma com seu propósito e aplicação:
[editar]Bobber

Moto bobber: Indian de 1916.


As "Bobber" são motos das décadas de 20 e 30. São caracterizadas por serem bem
rústicas pois as primeiras motos desse estilo eram "rabo duro" (sem amortecedor
traseiro), o centro de gravidade é bem baixo, seu tom de pintura bem peculiar, haja vista
que eram utilizadas até 14 camadas de tinta (a moto ficava com o tom de cor parecido
com o de panelas esmaltadas). A marca de moto Baby mais famosa do mundo é a
Indian. Há quem diga que as motos custom derivaram das Bobber.
[editar]Chopper

Replica de um moto chopper usado no filme Easy Rider (1969).


As Chopper nasceram quando o regresso da 2ª guerra mundial dos soldados norte
americanos, que depois de andarem na Europa em motos Europeias mais leves e ágeis,
começaram a retirar peças dispensáveis segundo eles às Harley, o termo "Chopper" vem
de retirar, cortar.
As chopper são motos que derivam das custom, com a diferença na posição do tanque
que é alto na frente e baixo atras formando uma linha com o eixo da roda traseira, o
garfo da frente tem um ângulo em relação ao motor maior que nas custom e seu
comprimento também é maior, deixando a distância entre eixos bem grande. Este estilo
de moto tem a filosofia de retirar tudo o que não é necessário em uma moto, dai vem
seu nome que, em inglês, significa cortar. Geralmente não possuem banco para o
garupa, alforges ou paralamas dianteiros. Seu visual é bastante despojado e agressivo. O
conceito de moto chopper, originado dos EUA, foi disseminado mundo afora através do
filme Easy Rider (Sem Destino), lançado em 1969, em que os atores Peter Fonda e
Dennis Hopper interpretam os dois motociclistas que viajam pela américa sobre suas
choppers. Quando se fala em moto "chopper", a primeira imagem que vem à cabeça é
uma moto com muitos cromados, garfo dianteiro enorme, guidão alto (apelidado de
"seca-sovaco") e tanque em forma de gota. As motos do filme Easy Rider, que tinham
nome (chamavam-se: Capitão América e Billy Bike), talvez sejam as "Choppers" mais
famosas do mundo.
A partir desse momento, o design da moto chopper se difundiu, o que levou os
proprietários das Harley e das Indians a modificarem suas motocicletas em busca do
visual chopper. Hoje, a industria de motos chopper continua com seu espírito "hand
made", mas não mais modifica motos de linha, e sim constrói as motos, desde o chassi,
motor, tudo personalizado. A febre chopper é tamanha, que existe até um programa de
tv, mostrando o dia-a-dia de uma fábrica de choppers, o American Chopper (Orange
County Choppers, no original).
Não existem exemplos desta categoria de fabricação própria das fabricantes, pois
geralmente, são criada e alteradas pelos próprios donos, ou oficinas especializadas em
chopper.
[editar]Custom

Moto custom: Harley-Davidson.


As custom (garfos dianteiros inclinados para a frente Ângulo de caster) são motos
estradeiras, preferidas por um público mais tradicional. Não priorizam a velocidade e
são mais voltadas ao conforto, mantendo a altura do banco baixo, pedaleiras avançadas,
tanque grande em posição paralela ao chão de forma a proporcionar uma posição
confortavel para pilotagem. São muito confortáveis para viagens longas, seja sozinho ou
acompanhado. O piloto fica recostado para trás, com os pés para a frente, com as costas
geralmente apoiadas em encostos chamados de sissy bar.
A maioria das peças são cromadas e brilhantes, copiando o design das motos antigas.
Geralmente possuem alforjes em couro, que são aquelas malas para levar a bagagem.
No Brasil, existem muitos moto clubes cujos integrantes apreciam o estilo das motos
custom e que vêem nessas motos um estilo de vida. São as motos que apresentam
desenho típico das motos americanas dos anos 50 e 60 glamourizadas em filmes como
Easy Rider (Sem Destino). Uma variação dentro desta categoria são as Roadsters, que
aliam o visual e a posição de pilotagem das custom com o alto desempenho das
esportivas.
Exemplos desta categoria incluem a Honda Shadow VT600, Yamaha Virago, Dafra
Kansas, Kasinski Mirage650, Honda GL 1000 GoldWing e a Harley-Davidson
Sportster.
[editar]Esportiva
Ver artigo principal: MotoGP

Noriyuki Haga com uma Yamaha R1.


As esportivas/desportivas são motos com design futurista e mecânica de excelente
desempenho. São motocicletas utilizadas em campeonatos como Superbike. Os motores
geralmente possuem mais de 600 cm3 de cilindrada, o que permite maior aceleração,
algumas alcançando velocidades próximas a 310 km/hora reais, sendo o recorde de
velocidade da Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, tendo havido um acordo entre marcas
para ficar todas as desportivas limitadas eletronicamente a 300 km/hora. Em geral,
possuem discos de travão (freios) duplos, quadros fabricados em materiais leves, design
esportivo/desportivo, e avanços com posição de pilotagem baixa, escapes com ruído
esportivo/desportivo. São dotadas de carenagem, com o objetivo de reduzir a resistência
com o ar. Atualmente, as montadoras aprimoram suas tecnologias nas pistas, durante
campeonatos como o MotoGP e o Superbike. A relação peso-potência dessas motos já
ultrapassou a barreira de 1:1, onde cada cavalo de potência "empurra" um peso inferior
a um quilo.
Possuem pneus largos, visando uma boa área de contato com o solo, tanto em retas
como em curvas. Geralmente possuem amortecedor de direção, a fim de se evitar o
Shimmy, que, em muitos casos, pode levar o piloto a uma queda. O Shimmy consiste
num movimento muito rápido dos avanços, virando de um lado para o outro, sem
controle, e, normalmente, é causado por ondulações no asfalto. No painel, o que se
destaca é o conta-giros, que mede as rotações por minuto. Geralmente fica numa
posição de destaque e de fácil visualização. (Atualmente os velocímetros são digitais,
assim como os marcadores de combustível, óleo, etc.).
Pela posição de pilotagem (o piloto fica praticamente deitado sobre o tanque de
combustível, com o tronco inclinado para a frente e os pés para trás), não são motos
muito confortáveis para utilização em vias urbanas, sendo mais indicadas para condução
em rodovias/autopistas. Normalmente, o banco do pendura (garupa) é bastante
desconfortável, e alguns modelos, por serem inspirados nas motos de corrida, nem
mesmo têm esse banco disponível, sendo monolugares.
Exemplos desta categoria incluem a Yamaha YZF-R1, Honda CBR1000RR, Kawasaki
Ninja ZX-10R, Ducati 999 e a Yamaha RD 350.
[editar]Fun Bike
A Fun Bike é a moto classificada como motos para terreno de asfalto e para terrenos de
terra (categoria on-off), geralmente de média a alta cilindradas, bom desempenho,
média manutenção e médio consumo de combustível, contam com segurança e conforto.
Com essas características, são bastante utilizadas por pessoas que podem utiliza-la tanto
para turismo, lazer e uso urbano além de utilitárias por Bombeiros e Resgates.
Exemplos desta categoria incluem a Falcon e a TDM.
[editar]Gran-turismo

Harley-Davidson Electra Glide.


Esta categoria inclui as motocicletas voltadas para o público que gostam de viagens em
estradas, contam com diversos itens de conveniência para enfrentar longas viagens,
como tanques com grande capacidade de combustível, malas e/ou alforges laterais,
para-brisas, não raro, marcha-a-ré e sistema de som.
Exemplos desta categoria incluem a Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic,
Honda GL 1000 GoldWing e a BMW K1200 LT.
[editar]Hyper sport

Suzuki Hayabusa lançada no Tokyo Motor Show em 2008.


Motocicletas desta categoria têm como características marcantes os motores de grande
deslocamento com forte ênfase na velocidade máxima e aceleração. São comumente
equipadas com motores de grandes cilindradas, entre 1.100cc até 1.400cc.
Caracterizam-se, também, por serem maiores e mais pesadas do que as super esportivas,
com peso a seco em torno de 227 kg (500lb). O aumento de peso compromete a
performance em autódromos (onde podem existir muitas curvas fechadas) em favor da
estabilidade para alcançar velocidades que podem exceder os 290 km/h (180 mp/h).
Esse compromisso também permite aos fabricantes criarem posições de pilotagens que
sejam mais ergonômicas ao piloto.
Exemplos desta categoria incluem a Suzuki Hayabusa, CBR1100XX e a Kawasaki
Ninja ZX-14.
[editar]Maxi-Trail
Ver artigo principal: Maxi-Trail (motocicleta)
Categoria que inclui modelos de motocicletas aptas a incursões por estradas
pavimentadas e estradas de chão batido. Os modelos mais conhecidos desta categoria
são as BMW R1150 GS, BMW R1200 GS, Honda XL 1000V Varadero, Suzuki V-
Strom, Ducati Multistrada e Buell Ulysses.
[editar]MiniMotos ou Pocketbikes

Uma Pocketbike.
As Minimotos (designação europeia) ou pocketbikes são veículos de competição.
Em diversos países realizam-se campeonatos regionais e nacionais.
Pilotos como Valentino Rossi ou Sete Gibernau iniciaram a sua carreira no
motociclismo em campeonatos de minimotos.
No entanto, as minimotos são especialmente procuradas por adeptos do motociclismo
de velocidade como forma económica de conduzir em circuito ou participar em
competições amadoras.
Em regra geral, as minimotos de fabrico europeu respeitam diferentes especificações de
dimensões e performance de acordo com classes e regulamentos.
As suas potências podem variar desde os 2,5 cavalos para as Classes Júnior, a 18 ou
mais cavalos para os modelos de grande preparação participantes nas classes Open.
A utilização das Minimotos deverá ser feita em local apropriado, nomeadamente
kartódromos.
[editar]Naked

Moto naked: Yamaha SRX 400.


As naked ("nuas"), são motos que têm bom desempenho (algumas de alta cilindrada) em
relação ao motor e conjunto mecânico, mas modificadas para permitir uma posição de
pilotagem menos deitado, e mais sentado, melhorando o conforto para condução em
vias urbanas, com guidão mais alto do que nas esportivas, porém não possuem
carenagem (que são caras e freqüentemente são danificadas quando na condução em
vias de muito tráfego). Com faróis redondos e pneus esportivos, possuem design misto
entre motos de passeio e motos esportivas. São mais adequadas que as esportivas para
andar entre os carros na cidade, e apresentam bom desempenho nas estradas. O único
inconveniente é a falta de proteção contra o vento (pela posição de pilotagem sentado)
no caso das viagens. Existem no mercado bolhas e semi-carenagens para solucionar este
problema, mas em sua maioria, pioram drasticamente o visual da moto.
Exemplos desta categoria incluem a ER-6n, Honda CB600F Hornet e a Yamaha FZ6.
[editar]Off-road
Ver artigo principal: Motocross
Moto todo-o-terreno: KTM.
As motos off-road (de todo o terreno) são utilizadas por praticantes de
motocross/supercross, enduro, cross-country, trial, ralie trail. Os pneus são específicos,
geralmente para tração na terra (tipo tacos) e rodas maiores, para transpor obstáculos
com maior facilidade. A sua suspensão possui um curso total maior, sendo mais altas
em relação ao solo, para absorver impactos e não os transmitir para o piloto.
O visual geralmente é despojado, com desenho rústico e/ou agressivo, sem acessórios
que possam ser danificados quando a moto for utilizada em trilhas. Possuem também
uma relação de marchas curta e rápidas acelerações, com motores de 125 a 600 cm3 de
cilindrada ou mais. Dentro desta categoria, existem as Big Trail, motos de uso misto
para viagens longas que incluem trechos de off-road. São mais confortáveis e mais
pesadas, com pneus de uso misto e tanques de combustível que chegam a 40 litros, para
permitir boa autonomia em trechos longos em que não é possível o reabastecimento.
São a maioria das motos que participam do Rally Paris-Dakar.
Outra variação dentro desta categoria são as MotoCross, indicadas para participação em
campeonatos de velocidade/saltos em terra ou de rally, vendidas sem acessórios
obrigatórios para utilização em vias urbanas (espelhos, piscas, lanternas). Uma nova
variação dentro da categoria Trail são as Motard e Supermotard(que veremos a seguir),
motos originalmente de trail/cross mas que foram adaptadas para competições em
circuitos que alternam trechos de alta velocidade em asfalto com trechos de terra e
saltos. Utilizam motores com capacidade cúbica acima de 600 cm3 de cilindrada.
Exemplos desta categoria incluem a Kawasaki KX-F 250, KTM e a BMW F650.
[editar]Scooters
Ver artigo principal: Motoneta

Moto scooter: Yamaha Aerox.


As scooter são motos que permitem a posição de pilotagem sentado e com os pés
apoiados no piso, sem a necessidade de usar os pés para a troca de marchas, montadas
com câmbio automático (CVT) por corrente dentada com polias variaveis. maioria das
scooters possui 50cc equipadas com motores 2 tempos. Acima disso se encontram as de
4 tempos. Usadas para pequenos deslocamentos e lazer, apresentam compartimentos
porta-capacetes que permitem ao usuário deixá-lo escondido na moto enquanto não
estão sendo utilizados.
Até 1998, no Brasil, era permitida a condução das scooters' de, no maximo, 50 cc e
velocidade máxima de 50 km/h por qualquer pessoa maior de 18 anos, sem a
necessidade da Carteira Nacional de Habilitação, desde que a moto estivesse
devidamente emplacada e o condutor usasse capacete. Desde então, é necessária a ACC
(Autorização para condução de ciclomotores) ou a carteira de motorista para
motocicletas acima de 50cc (categoria "A").
Geralmente, as motos de baixa cilindrada (de 50 a 100), apresentam baixo desempenho,
baixa manutenção e baixo consumo de combustível. Existe uma nova tendência de
equipar as scooters com motores maiores, de até 650 cilindradas (Suzuki Burgman),
para atingir uma pequena fatia do mercado de usuários que querem maior desempenho
aliado ao conforto de pilotar com os pés apoiados.
Na Europa, é comum o uso de scooters[1] de 125 e 250 cc por executivos, sendo que em
alguns países, há mais venda de scooters do que de motocicletas "normais".
[editar]Side car
Ver artigo principal: Side car
BMW R26 com side car.
É um acessório com uma roda que não é alinhada diretamente com a roda traseira da
motocicleta, e é montado lateralmente na moto. Por ter um formato parecido com um
carro pequeno e estar preso lateralmente à moto recebe este nome. Normalmente
tracionado apenas pela roda traseira da moto. É assim diferente de um triciclo
motorizado, no qual as duas rodas traseiras são tracionadas e compartilham o mesmo
eixo. No entanto, P.V. Mokharov da União Soviética ou H.P Baughn da Grã-Bretanha
parecem ter sido os primeiros a empregar uma roda de side car dirigível em 1932.
[editar]Street

Yamaha Fazer, típica Street.


As street são motos que apresentam conforto e mobilidade para serem utilizadas no
trânsito urbano, geralmente entre 125 á 500 cilindradas. A posição de pilotagem é
sentada, com os pés apoiados nas pedaleiras. Apresentam desenho simples, com banco
para garupa, sem muitos acessórios, e permitem a utilização entre os veículos nas vias
urbanas (corredores). Variações com motores de 150, 200, 250 e 500 cilindradas com
desenho semelhante às de 125 cilindradas também são vendidas. No passado, a Honda-
Brasil vendeu motos street de 400 e 450 cilindradas, com desenho de motos street, mas
com dimensões proporcionalmente maiores ao aumento de cilindrada, perdendo parte da
mobilidade no trânsito. Apresentam velocidades máximas por volta de 110 km/ hora
(até 125 cc) e entre 110 e 160 km/hora.
Exemplos desta categoria incluem a Suzuki GS500, Yamaha YS 250 Fazer, Honda
CBX 250 Twister, CBX 200 Strada e a Dafra Speed 150.
[editar]Streetfighter
Ver artigo principal: Streetfighter
Conceito criado na década de 1990 para designar motos esportivas sem peças como
carenagens faróis entre outros, que são utilizadas para rachas em centros urbanos.
[editar]Supermotard
Ver artigo principal: Supermoto

Husqvarna Supermotard 2002.


As supermotards são motos que até a década de 1990, eram projetadas pelos próprios
donos ou oficinas especializadas, o que ocasionou o interesse de montadoras a
fabricarem modelos supermotard, possui característica trail com ciclística esportiva,
com rodas e pneus esportivos. Existem muitas competições, inclusive agora no Brasil.
Nos campeonatos, as motos enfrentam trechos de asfalto e de terra, às vezes até com
alguns saltos. São chamadas também de Super Moto. O que caracteriza uma moto
SuperMotard é o aro das rodas, sempre de 17 polegadas.
Exemplos desta categoria incluem a Yamaha XTZ 250 X e a Sundown STX 200.
[editar]Underbone

Moto underbone: Zündapp.


As underbones são motos de dimensões reduzidas, menores do que as street, geralmente
com câmbio semi-automático, baixas cilindradas (abaixo de 125 cilindradas), baixo
desempenho, baixa manutenção e baixo consumo de combustível. Com essas
características, são bastante utilizadas por empresas com serviços de entrega urbanas
(Motoboy), por unir a facilidade da condução em corredores das vias urbanas ao baixo
custo da moto e baixo custo operacional. Apresentam acelerações menores do que as
street e velocidades máximas de cerca de 100 km/ hora.
[editar]Wheelie
Ver artigo principal: Wheelie

Honda CBR preparado para a prática do wheelie.


As motocicletas são especialmente preparadas para a prática do wheeling, pois exigem
maior resitência a impactos constantes, usa-se variadas potências, desde 50cc a 1200cc,
geralmente são tirados componentes da parte dianteira como painél, setas e farol. Além
de possuírem a Churrasqueira que é um suporte traseiro para proteção do quadro e
demais peças, alem de melhorar a performance dos pilotos.
Em alguns modelos, os freios traseiro são além de acionados com o pé, com as mãos,
através de um pequeno manete localizado embaixo do freio dianteiro, a relação é mais
curta, com coroas de tamanho maior possibilitando ter mais controle sobre a potencia do
motor, os pneus são calibrados com pouca pressão para que se tenha maior aderencia e
domínio.