ELEMENTOS DE MÁQUINA I

Engenharia Mecânica
Aula 13

Mancais

Prof. JORGE AUGUSTO KONELL

O que são mancais e para que servem?

Mancais são elementos de máquinas que sevem para

apoio fixo para eixos.
Geralmente são compostos de uma estrutura de ferro
fundido e bipartida (base tampa), que encerra o casquilho,
no qual gira o eixo.

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O que são mancais e para que servem?

Existem alguns tipos de mancais, tais como:

- Os de escorregamento, Deslizamento ou bucha;

- De rolamento;
- Hidrodinâmicos;
- Hidrostáticos;
- Aerostáticos.

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Mancais de Escorregamento,
Deslizamento ou Bucha

São constituídos de uma bucha fixada

em um suporte e são utilizados em
máquinas pesadas e em
equipamentos de baixa rotação, pois
este tipo mancal possui atrito elevado,
quando comparado com os outros
mancais e em altas rotações
superaqueceria.

São simples de montar e desmontar, e

apresentam vida útil prolongada se
respeitados os ciclos de lubrificação,
limpeza e alinhamento.

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Mancais de Rolamento

Os de Rolamento são
constituídos de dois anéis
concêntricos e entre esses são
colocados elementos rolantes,
tais como esferas, agulhas ou
roletes.

São indicados em projetos que

exigem maior velocidade e
menor atrito.

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Em geral, a normalização dos rolamentos é feita a partir do
diâmetro interno d, isto é, a partir do diâmetro do eixo em
que o rolamento é utilizado.

Para cada diâmetro são definidas três séries de rolamentos:

leve, média e pesada.

As séries leves são usadas para cargas pequenas. Para

cargas maiores, são usadas as séries média ou pesada.

Os valores do diâmetro D e da largura L aumentam

progressivamente em função dos aumentos das cargas.

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Mancais Hidrodinâmicos

São conjuntos mecânicos formados por um eixo e uma bucha,

nos quais o diâmetro do eixo é muito próximo ao diâmetro
interno da bucha, de tal forma que quando montados, a folga
existente entre esses dois elementos seja muito pequena e
acomode um filme de óleo lubrificante que impeça o contato
direto entre as duas partes durante suas operações, situação
em que se atinge o regime de lubrificação hidrodinâmica.

São empregados em turbo máquinas por permitirem altas

cargas em altas velocidades. Além disso, a vida de um mancal
de deslizamento, teoricamente, é infinita, uma vez que não
existe contato entre peças com movimento relativo, garantindo
longa continuidade operacional.

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Mancais Hidrostáticos

Por apresentarem precisão extremamente alta e ser quase

isento de desgaste, são empregados em aplicações de alta
precisão, como por exemplo em máquinas de medição,
máquinas de testes e máquinas ferramentas.

O funcionamento deles ocorre através de um sistema de

alimentação de lubrificante com pressão externa,
pressionando continuamente o lubrificante líquido através de
canais de entrada para câmaras entre as superfícies dos
mancais.

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Mancais Hidrostáticos

Desta forma, as superfícies dos mancais são separadas por

um filme de lubrificação fino e, assim, não será gerado
nenhum atrito. Isto possibilita uma regulagem de posição de
alta precisão, na faixa de sub-micrometros.

Ao contrário dos mancais hidrodinâmicos, nos hidrostáticos

não ocorre resistência de deslize no início ou parada do
equipamento, que apesar de pequenas, geram desgastes
nestes produtos.

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Mancais Aerostáticos

São lubrificados a filme de ar, cuja camada tem espessura entre 5 e 30

micrômetros.

As superfícies deste tipo de mancais são intercaladas com camadas de

ar comprimido, que é fornecido por um ou mais bocais no mancal, que
servirá para separar as superfícies.

Estes mancais suportam altas temperaturas, quase não geram calor;

estão livres de vibrações quando comparados com outros tipos,
apresentam pequeno erro médio de giro do mancal (excentricidade),
apresentam:

- baixo ruído de operação;

- o ar pode escapar para o ambiente sem perigo de contaminação, não
havendo necessidade de equipamento auxiliar para reciclagem;
- fricção mínima e exatidão elevada a altas e baixas velocidades;
- não necessitam lubrificação e não há desgaste.
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• É um tipo de mancal lubrificado a filme de ar, com espessura que
varia de 5 a 30 micrômetros.
• As duas superfícies são intercaladas por uma camada de ar
comprimido (fornecido por um ou mais bocais no mancal), que servirá
para separar as superfícies.
• Surgiu após o final da Segunda Guerra Mundial devido à demanda das
industrias de energia nuclear.

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 Vantagens

• Fricção mínima e exatidão elevada a altas e baixas

velocidades;
• Não há necessidade de lubrificação;
• Não há desgaste;
• Suporta altas temperaturas;
• Geração de calor desprezível;
• Livre de vibrações quando comparado a mancais de
outros tipos;
• Pequeno erro médio de giro do mancal (excentricidade);

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 Desvantagens
• Comportamento relativamente fraco;
• Custo elevado de fabricação e manutenção.

Mesa de retificação aerostática.

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Dúvidas ???

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