De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda

(4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da

fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos
e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o
órgão regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo
Militar. De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na
segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade
conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto
(SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em
coordenação com o órgão regulador sueco, para conceder o chamado
Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns testes e adequações,
devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do
Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em
Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB
trabalharão, em coordenação com o órgão regulador sueco, para
conceder o chamado Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns
testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro
de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a
Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das
empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o órgão
regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo Militar.
De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda
(4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da
fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos
e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o
órgão regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo
Militar. De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na
segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade
conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto
(SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em
coordenação com o órgão regulador sueco, para conceder o chamado
Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns testes e adequações,
devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do
Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em
Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB
trabalharão, em coordenação com o órgão regulador sueco, para
conceder o chamado Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns
testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro
de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a
Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das
empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o órgão
regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo Militar.
De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda
(4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da
fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos
e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o
órgão regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo
Militar. De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na
segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade
conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto
(SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em
coordenação com o órgão regulador sueco, para conceder o chamado
Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns testes e adequações,
devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do
Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em
Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB
trabalharão, em coordenação com o órgão regulador sueco, para
conceder o chamado Certificado de Tipo Militar. De lá, após alguns
testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda (4) para o Centro
de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da fabricante Saab e a
Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos e técnicos das
empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o órgão
regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo Militar.
De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na segunda
(4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade conjunta da
fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto (SP). Pilotos
e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em coordenação com o
órgão regulador sueco, para conceder o chamado Certificado de Tipo
Militar. De lá, após alguns testes e adequações, devem ser pilotadas na
segunda (4) para o Centro de Ensaios de Voo do Gripen, unidade
conjunta da fabricante Saab e a Embraer brasileira em Gavião Peixoto
(SP). Pilotos e técnicos das empresas e da FAB trabalharão, em
coordenação com o órgão regulador sueco, para conceder o chamado
Certificado de Tipo Militar.