G UI A D O UT I L IZ AD O R COMPASS

Este Manual do proprietário É apresentado o seguinte símbolo "eLUM" no texto do Manual do

proprietário, junto aos temas para os quais são disponibilizados
tem como finalidade apresentar detalhes. Visite o website www.mopar.eu/owner e aceda à sua
as condições de funcionamento área pessoal.

do veículo. A página "Maintenance and Care" (Manutenção e cuidados)

inclui todas as informações sobre o seu veículo e a ligação para
aceder ao eLUM, onde irá encontrar todos os detalhes do Manual
Para os utilizadores entusiastas do proprietário. Em alternativa, para aceder a estas informações,
que pretendam ter acesso a visite o website da Internet em http://aftersales.fiat.com/elum/.

pormenores, curiosidades e a O website eLUM é gratuito e irá permitir-lhe, entre

outras coisas, consultar facilmente os documentos
informações detalhadas sobre as de bordo de todos os outros veículos do Grupo.
características e as funções do BOA LEITURA E BOAS VIAGENS!

veículo, a Jeep dá-lhe a

oportunidade de consultar uma
secção dedicada disponível em
formato eletrónico.
Parabéns pela escolha do seu novo veículo
FCA. Pode estar seguro de que representa
engenharia de precisão, um estilo distinto e
alta qualidade.
Conduza SEMPRE com segurança e tenha
atenção à estrada. Conduza SEMPRE em
segurança com as mãos no volante. O condu-
tor tem a responsabilidade total e assume
todos os riscos relacionados com a utilização
das funções e aplicações neste veículo. Uti-
lize apenas as funções e aplicações quando
for seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
origem a um acidente que cause ferimentos
graves ou morte.
Este guia ilustra e descreve a utilização das
funções e equipamentos de série ou opcio-
nais deste veículo. Este guia pode também
incluir uma descrição de funções e equipa-
mentos que já não estão disponíveis ou que
não foram pedidos para este veículo. Ignore
funções e equipamentos descritos neste guia
que não estejam presentes neste veículos. A
FCA reserva-se o direito de proceder a altera-
ções a nível da conceção e das especifica-
ções e/ou adições ou melhorias aos seus
produtos sem qualquer obrigação para si pró-
pria quanto à instalação em produtos fabri-
cados anteriormente.
Este Guia do utilizador foi preparado para o
ajudar a familiarizar-se mais rapidamente
com as funções importantes do seu veículo.
Contém a maioria das coisas de que precisa
para operar e manter o veículo, incluindo
informações de emergência.
Quando chegar a altura da manutenção, não
se esqueça de que o concessionário autori-
zado conhece melhor o seu veículo Jeep®,
dispõe de técnicos com formação de fábrica e
peças MOPAR® genuínas, para além de se
preocupar com a sua satisfação.
COMO ENCONTRAR O
MANUAL DO
PROPRIETÁRIO ONLINE
Esta publicação foi preparada como item de
referência para ajudá-lo a conhecer rapida-
mente as funcionalidades e os processos
mais importantes do seu veículo. Contém a
BOAS-VINDAS DA FCA
maioria dos itens que precisa de operar e
manter no veículo, incluindo informações e
procedimentos de emergência.
Este Guia do Utilizador não substitui totalmente
o Manual do Proprietário e não cobre todos os
procedimentos e operações possíveis no seu
veículo.
Para obter descrições mais detalhadas dos
temas tratados neste Guia do Utilizador, bem
como informações que cubram as funciona-
lidades e os processos não tratados neste
Guia do Utilizador, o Manual do Proprietário
completo do veículo pode ser consultado gra-
tuitamente online em formato PDF próprio
para impressão.
Para obter o Manual do Proprietário completo
ou um suplemento aplicável para o seu veículo,
siga o endereço da web abaixo:
www.mopar.eu/owner ou, em alternativa, para
aceder a estas informações, visite o website
da Internet em http://aftersales.fiat.com/elum/.
1
 A FCA está empenhada em proteger o nosso
BOAS-VINDAS DA FCA

meio ambiente e os recursos naturais. Ao

converter de papel para formato eletrónico a
maior parte das informações sobre o veículo
destinadas ao proprietário, juntos estamos a
reduzir significativamente a procura por pro-
dutos fabricados a partir das árvores e a
diminuir o esforço a que o meio ambiente é
submetido.

2
COMO UTILIZAR ESTE
MANUAL
Informações essenciais
Sempre que forem fornecidas instruções de
direção (esquerda/direita ou para a frente/
para trás) sobre o veículo, estas têm de ser
interpretadas como destinadas a um ocu-
pante no banco do condutor. Os casos parti-
culares não conformes com esta regra serão
devidamente especificados no texto.
Os valores referidos neste guia do utilizador
são fornecidos apenas a título de exemplo:
isto pode significar que alguns detalhes da
imagem não correspondem à disposição real
do seu veículo.
Além disso, o guia do utilizador foi concebido
tendo em conta os veículos com volante do
lado esquerdo; assim, é possível que em
veículos com volante do lado direito, a posi-
ção ou a construção de alguns comandos não
seja exatamente refletida no que diz respeito
à figura.
Para identificar o capítulo com a informação
necessária pode consultar o índice no final
deste guia do utilizador.
Os capítulos podem ser rapidamente identi-
ficados graças aos separados gráficos dedica-
dos, na parte lateral de cada página ímpar.
Algumas páginas mais abaixo existe uma
chave para conhecer a sequência dos capítu-
los e os respetivos símbolos nos separadores.
Há sempre uma indicação textual do capítulo
atual na parte lateral de cada página par.
Símbolos
Alguns componentes do veículo têm etique-
tas de cor cujos símbolos indicam precau-
ções a respeitar ao utilizar o componente em
causa. Para obter mais informações sobre os
símbolos utilizados no seu veículo, consulte
"Luzes de aviso e mensagens", em "Compre-
ender o painel de instrumentos".
AVISO DE CAPOTAGEM
Os veículos utilitários têm uma taxa de capo-
tagem significativamente superior à de ou-
tros tipos de veículos. Este veículo tem uma
maior distância ao solo e um maior centro de
gravidade do que muitos veículos de passa-
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
geiros. É capaz de um melhor desempenho
numa grande variedade de utilizações fora da
estrada. Se conduzidos de forma insegura,
todos os veículos podem perder o controlo. Ao
contrário dos outros veículos, se este veículo
ficar descontrolado, poderá capotar devido ao
centro de gravidade mais alto.
Não faça viragens bruscas, manobras abrup-
tas ou outras ações de condução inseguras
que possam causar perda de controlo do
veículo. Se não utilizar este veículo de forma
segura, pode provocar colisão ou capotagem
do veículo, e ferimentos graves ou fatais.
Conduza com cuidado.
Etiqueta de aviso de capotagem
A não utilização dos cintos de segurança do
banco do condutor e do banco do passageiro
fornecidos é uma das principais causas de
3
 ferimentos graves ou fatais. Num acidente
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
com capotagem, uma pessoa sem cinto de
segurança tem maior probabilidade de mor-
rer do que outra com cinto. Utilize sempre o
cinto de segurança
AVISO IMPORTANTE
TODO O MATERIAL CONTIDO NESTA PU-
BLICAÇÃO BASEIA-SE NAS MAIS RECEN-
TES INFORMAÇÕES DISPONÍVEIS À AL-
TURA DA APROVAÇÃO DA PUBLICAÇÃO.
RESERVA-SE O DIREITO À PUBLICAÇÃO DE
REVISÕES A QUALQUER MOMENTO.
Este Guia do utilizador foi elaborado com a
colaboração de especialistas de engenharia e
manutenção, com a finalidade de familiarizar
o proprietário com o funcionamento e a ma-
nutenção do seu novo veículo. É complemen-
tado pela documentação de garantia e por
vários documentos destinados ao cliente.
Pedimos-lhe que leia atentamente estas pu-
blicações. O cumprimento das instruções e
recomendações contidas neste Guia do utili-
zador ajudará a garantir um funcionamento
seguro e agradável do seu veículo.
4
Depois de lido, o Guia do utilizador deve ser
guardado no veículo para práticas consultas e
acompanhar o veículo quando este for ven-
dido.
O fabricante reserva-se o direito de proceder
a alterações à conceção e às especificações,
e/ou a fazer adições ou melhoramentos aos
seus produtos sem que seja obrigado a
instalá-los nos produtos anteriormente fabri-
cados.
O Guia do utilizador ilustra e descreve as
funções de série ou opcionais. Por conse-
guinte, alguns equipamentos ou acessórios
presentes nesta publicação podem não estar
presentes no veículo.
NOTA:
Leia o Guia do utilizador antes de conduzir o
seu veículo pela primeira vez e antes de
montar ou instalar peças/acessórios ou pro-
ceder a outras modificações do veículo.
Tendo em conta as inúmeras peças de subs-
tituição e acessórios de vários fabricantes
existentes no mercado, o fabricante não pode
garantir que a segurança de condução do seu
veículo não ficará prejudicada com a monta-
gem ou instalação dessas peças. Mesmo que
essas peças tenham aprovação oficial (por
exemplo, por uma autorização de utilização
geral para a peça ou pelo fabrico da peça de
acordo com o design oficialmente aprovado)
ou que tenha sido emitida uma autorização
de utilização individual para o veículo após a
montagem ou instalação dessas peças, não
se pode assumir implicitamente que a segu-
rança de condução do seu veículo não fique
prejudicada. Por conseguinte, nem os espe-
cialistas nem as agências oficiais podem ser
responsabilizados. O fabricante apenas as-
sume a responsabilidade quando são monta-
das ou instaladas peças expressamente auto-
rizadas ou recomendadas pelo fabricante,
num concessionário autorizado. O mesmo
aplica-se quando as modificações ao estado
original são feitas subsequentemente a veí-
culos do fabricante.
As suas garantias não cobrem qualquer peça
que o fabricante não tenha fornecido. Tam-
bém não cobrem o custo de quaisquer repa-
rações ou ajustes que possam ser causados
ou necessários devido à instalação ou utiliza-
ção de peças, componentes, equipamento,
materiais ou aditivos não provenientes do
fabricante. As suas garantias também não

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

cobrem os custos de reparações de danos ou
estados causados por quaisquer alterações
feitas ao seu veículo que não cumpram com
as especificações do fabricante.

AVISOS E PRECAUÇÕES
Quando ler este Guia do utilizador, vai encon-
trar uma série de AVISOS que deve seguir
para evitar o uso incorreto de componentes
que poderia causar acidentes ou ferimentos.
Existem também PRECAUÇÕES que têm de
ser respeitadas para evitar procedimentos
que poderiam resultar em danos no veículo.

5
6
 ÍNDICE GRÁFICO

CONHECER O VEÍCULO

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

SEGURANÇA

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

EM CASO DE EMERGÊNCIA

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

MULTIMÉDIA

ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

ÍNDICE REMISSIVO
 BOAS-VINDAS DA FCA
ÍNDICE
COMO ENCONTRAR O MANUAL DO PROPRIETÁRIO ON-
LINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL . . . . . . . . . . . . . 3
Informações essenciais . . . . . . . . . . . . . . . 3
Símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
AVISO DE CAPOTAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
AVISO IMPORTANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
AVISOS E PRECAUÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ÍNDICE GRÁFICO
PAINEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . 14
INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
CONHECER O VEÍCULO
CHAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Chaves inteligentes . . . . . . . . . . . . . . . . 16
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . 18
Keyless Enter-N-Go — Ignição — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ignição integrada/manual — Se equipado . . . 20
Bloqueio do volante eletrónico — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bloqueio do volante mecânico — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO — SE EQUIPADO . 20
Como utilizar o arranque remoto — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Entrar no modo de arranque remoto . . . . . . 22
ALARME DE SEGURANÇA DO VEÍCULO — SE
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Para armar o sistema . . . . . . . . . . . . . . . 22
8
Para desarmar o sistema . . . . . . . . . . . . . 23
Inibição manual do sistema de segurança . . . 24
PORTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Keyless Enter-N-Go — Entrada passiva . . . . 24
Sistema de fecho das portas para proteção das
crianças — Portas traseiras . . . . . . . . . . . 27
BANCOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ajuste manual (bancos traseiros) . . . . . . . . 28
Memória do banco do condutor — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Bancos aquecidos dianteiros — Se equipado . 32
Bancos aquecidos dianteiros — Se equipado . 33
Apoio para braços do banco traseiro 40/20/40 —
Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ENCOSTOS DE CABEÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ajuste do encosto de cabeça dianteiro . . . . . 34
Encostos de cabeça traseiros . . . . . . . . . . 35
VOLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Coluna de direção inclinável/extensível . . . . 37
Volante aquecido — Se equipado . . . . . . . . 37
LUZES EXTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Alavanca multifunções . . . . . . . . . . . . . . 38
Interruptor dos faróis . . . . . . . . . . . . . . . 38
Luzes diurnas (DRL) — Se equipado . . . . . . 39
Interruptor de máximos/mínimos . . . . . . . . 39
Controlo de máximos automáticos — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Pisca para ultrapassagens . . . . . . . . . . . . 39
Faróis automáticos — Se equipado . . . . . . . 39
Retardamento dos faróis . . . . . . . . . . . . . 40
Aviso de luzes ligadas — Se equipado . . . . . 40
Faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Indicadores de mudança de direção . . . . . . 41
Sistema de nivelamento dos faróis — Se equi-
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Função de poupança da bateria . . . . . . . . . 41
LIMPA/LAVA-PARA-BRISAS . . . . . . . . . . . . . . . 42
Funcionamento do limpa-para-brisas . . . . . . 42
Limpa-para-brisas com sensor de chuva — Se
equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Limpa/lava-para-brisas traseiro . . . . . . . . . 44
CONTROLOS DA CLIMATIZAÇÃO . . . . . . . . . . . . 45
Descrição geral dos controlos da climatização
com ecrã tátil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Funções de controlo da climatização . . . . . . 52
Controlo automático da temperatura (ATC) — Se
instalado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sugestões sobre o Funcionamento . . . . . . . 53
VIDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Controlos dos vidros elétricos . . . . . . . . . . 55
Função de descida automática . . . . . . . . . 55
Funcionalidade de subida automática com
proteção contra entalamento . . . . . . . . . . . 55
Interruptor de bloqueio dos vidros . . . . . . . 56
Vibração causada pelo vento . . . . . . . . . . 56
TETO DE ABRIR ELÉTRICO COM PROTEÇÃO ELÉTRICA
CONTRA O SOL — SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . 56
Abrir o teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Abrir o teto de abrir — Ventilação . . . . . . . 58
Fechar o teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . 58
Abrir proteção contra o sol elétrica . . . . . . . 58
Fechar proteção contra o sol elétrica . . . . . . 59
Opção de proteção contra entalamentos . . . . 59
Manutenção do teto de abrir . . . . . . . . . . . 59
Funcionamento com a ignição desligada . . . 60
CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Abrir o capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Fechar o capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
PORTA DA BAGAGEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 PROGRAMAS DE INSPEÇÃO DE EMISSÕES E DE Arranque normal — Motores a diesel . . . . . 162
Abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 RECOMENDAÇÕES DE RODAGEM DO MOTOR . . . . . 163
Fecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Porta da bagageira elétrica — Se equipado . . 61 SEGURANÇA TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . 164
Travão de estacionamento elétrico (EPB) . . . 164
EQUIPAMENTO INTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . 64 FUNÇÕES DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . 88
Tomadas de alimentação . . . . . . . . . . . . . 64 Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS) . . . 88 TRANSMISSÃO MANUAL — SE EQUIPADO . . . . . . 167
Mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Inversor de potência — Se equipado . . . . . . 66 Sistema eletrónico de controlo dos travões . . 89
Reduzir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
SISTEMAS AUXILIARES DE CONDUÇÃO . . . . . . . . 99
COMPREENDER O PAINEL DE INS- Monitor de ângulo morto (BSM) — Se equi-
Parking (Parque de estacionamento) . . . . . 170
TRUMENTOS pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA — SE EQUIPADO . . . 170
Bloqueio da ignição para estacionamento . . 171
VISOR DO PAINEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . 67 Aviso de colisão frontal (FCW) com atenuação —
Sistema de bloqueio travão/transmissão . . . 172
Controlos e localização do visor do painel de ins- Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
trumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Transmissão automática de nove velocida-
Sistema de Verificação da Pressão dos
Sistema de Indicação de Mudança de Óleo — Pneus (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 des . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Se Equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 SISTEMAS DE PROTEÇÃO DOS OCUPANTES . . . . . 110 FUNCIONAMENTO DA TRAÇÃO ÀS QUATRO RODAS —
Indicador de mudanças (GSI) — Se equi- Características dos sistemas de proteção dos SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Jeep Active Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Itens de menu do visor do painel de Precauções de segurança importantes . . . . 110 SELEC-TERRAIN — SE INSTALADO . . . . . . . . . . 180
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Sistemas de cintos de segurança . . . . . . . 111 Guia de seleção de modo . . . . . . . . . . . . 180
Visores diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Sistemas de proteção suplementares (SRS) . 120
Mensagens do filtro de partículas diesel (DPF) SISTEMA STOP/START — SE EQUIPADO . . . . . . . 181
Sistemas de proteção para crianças — Modos de funcionamento . . . . . . . . . . . . 182
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Transporte de crianças em segurança . . . . . 138
Mensagens do sistema de combustível . . . . . 69 Ativação/desativação manual . . . . . . . . . . 183
Transporte de animais de estimação . . . . . 154
COMPUTADOR DE BORDO . . . . . . . . . . . . . . . . 71 LIMITADOR DE VELOCIDADE ATIVO - SE EQUIPADO . 183
CONSELHOS DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . 155 Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
LUZES DE AVISO E MENSAGENS . . . . . . . . . . . . 71 Transporte de passageiros . . . . . . . . . . . . 155
Luzes de aviso vermelhas . . . . . . . . . . . . . 72 Gás de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Exceder a velocidade definida . . . . . . . . . 184
Luzes de aviso amarelas . . . . . . . . . . . . . 75 Verificações de segurança a efetuar no interior do Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Luzes indicadoras amarelas . . . . . . . . . . . 80 veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 CONTROLO DE VELOCIDADE — SE EQUIPADO . . . . 184
Luzes indicadoras verdes . . . . . . . . . . . . . 82 Verificações de segurança periódicas a efetuar no Para ativar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Luzes indicadoras brancas . . . . . . . . . . . . 84 exterior do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Regular para a Velocidade Pretendida . . . . 185
Luzes indicadoras azuis . . . . . . . . . . . . . . 85 Para retomar a velocidade . . . . . . . . . . . 185
Luzes indicadoras cinzentas . . . . . . . . . . . 85 ARRANQUE E FUNCIONAMENTO Para desativar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO — OBD II . . . . 85 COLOCAR O MOTOR A TRABALHAR . . . . . . . . . . 159 CRUISE CONTROL ADAPTATIVO (ACC) — SE EQUI-
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II) Arranque normal — Motor a gasolina . . . . . 159 PADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Cibersegurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Para ativar/desativar . . . . . . . . . . . . . . . 186

9
 Regular para a velocidade de ACC preten- REBOQUE DE ATRELADO . . . . . . . . . . . . . . . 210 Declaração de conformidade da CE . . . . . . 238
ÍNDICE

dida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Definições de reboque comuns . . . . . . . . 210 Precauções para a utilização do macaco . . . 240
Para retomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Pesos de Reboque do Atrelado (Peso Máximo no KIT DE REPARAÇÃO DO PNEU — SE EQUIPADO . . . 241
Para variar a velocidade definida . . . . . . . 187 Atrelado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
ARRANQUE COM CABOS AUXILIARES . . . . . . . . 247
Definir a distância de seguimento no ACC . . 189 Requisitos de reboque . . . . . . . . . . . . . 212 Preparação para Arranque com Bateria Auxi-
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO ESTACIONAMENTO REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES, ETC.) . . . . . . 214 liar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
PARKSENSE — SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . 189 Rebocar este veículo atrás de outro veículo . 214 Procedimento de arranque com cabos auxili-
Sensores do ParkSense . . . . . . . . . . . . . 189 Reboque de recreio — Modelos com tração às ro- ares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Ecrã de aviso do ParkSense . . . . . . . . . . 189 das dianteiras (FWD) . . . . . . . . . . . . . . 214
Ativar e desativar o ParkSense . . . . . . . . . 190 REABASTECIMENTO EM CASO DE EMERGÊNCIA . . 250
Reboque de Recreio — Modelos 4X4 . . . . . 215
Precauções a ter na utilização do sistema SE O MOTOR SOBREAQUECER . . . . . . . . . . . . 250
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 EM CASO DE EMERGÊNCIA CONTORNAR A ALAVANCA DAS MUDANÇAS . . . . . 251
ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E TRASEIRA AO LUZES DE AVISO DE PERIGO . . . . . . . . . . . . . 216 LIBERTAR UM VEÍCULO ATASCADO . . . . . . . . . . 251
ESTACIONAMENTO PARKSENSE — SE EQUIPADO . 191 SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS . . . . . . . . . . . 216 REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO . . . . . . . . 253
Sensores do ParkSense . . . . . . . . . . . . . 192 Sem a chave inteligente . . . . . . . . . . . . 254
Lâmpadas de substituição . . . . . . . . . . . 216
Ativar e desativar o ParkSense . . . . . . . . . 192 Modelos com tração às rodas dianteiras (FWD) —
Faróis de descarga de alta intensidade (HID) —
Side Distance Warning System (Sistema do aviso Com chave inteligente . . . . . . . . . . . . . . 254
Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
de distância lateral) . . . . . . . . . . . . . . . 193 Modelos 4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Substituição das lâmpadas exteriores . . . . 218
SISTEMA AUXILIAR DE ESTACIONAMENTO ATIVO Ganchos de reboque de emergência . . . . . 255
FUSÍVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
PARKSENSE — SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . 195 Informações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Utilização do olhal de reboque . . . . . . . . . 256
Ativar e desativar o sistema auxiliar de estaciona- SISTEMA DE RESPOSTA MELHORADA A ACIDENTES
Localização dos fusíveis . . . . . . . . . . . . 223
mento ativo ParkSense . . . . . . . . . . . . . 196 (EARS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Fusíveis do compartimento do motor/
Sair do lugar de estacionamento . . . . . . . 197
Unidade de distribuição . . . . . . . . . . . . 223 GRAVADOR DE DADOS DE INCIDENTES (EDR) . . . . 258
LANESENSE — SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . 199 Fusíveis do compartimento do motor/
Funcionamento do LaneSense . . . . . . . . . 199 Unidade auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Ligar ou desligar o LaneSense . . . . . . . . . 199 Fusíveis interiores . . . . . . . . . . . . . . . . 229 MANUTENÇÃO AGENDADA . . . . . . . . . . . . . . 259
Mensagem de aviso do LaneSense . . . . . . 199 Caixa de fusíveis da área de carga traseira/ Motor a gasolina de 1,4 l . . . . . . . . . . . . 259
Alterar o estado do LaneSense . . . . . . . . . 201 Unidade de distribuição dos relés . . . . . . . 230 Motor a gasolina de 2,4 l . . . . . . . . . . . 263
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS PARKVIEW — SE EQUI- UTILIZAÇÃO DE MACACOS E MUDANÇA DE PNEUS . 232 Motores a diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
PADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Localização do macaco/arrumação do pneu sobres- COMPARTIMENTO DO MOTOR . . . . . . . . . . . . 273
REABASTECIMENTO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . 202 selente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Motor de 1,4 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Abertura de emergência da porta de enchimento Preparativos para levantar o veículo com o ma- Motor de 2,4 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 caco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Motor a diesel de 2,0 l . . . . . . . . . . . . . 275
REABASTECER O VEÍCULO — MOTOR A DIESEL . . . 205 Instruções de utilização do macaco . . . . . . 234 Motor a diesel de 1,6 l . . . . . . . . . . . . . 276
AdBlue (UREIA) — Se equipado . . . . . . . 207 Instalação do pneu de estrada . . . . . . . . . 237 Verificação do nível do óleo . . . . . . . . . . 277

10
 Adicionar Líquido do Lava-Para-brisas . . . . 278 PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Resposta de texto por voz (não compatível com
Bateria Isenta de Manutenção . . . . . . . . 278 REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL — MOTOR A GASO- iPhone) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
SERVIÇO DO CONCESSIONÁRIO . . . . . . . . . . . 279 LINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . . . . 331
Manutenção do ar condicionado . . . . . . . . 279 Motor a gasolina de 1,4 l Turbo . . . . . . . . 307 UCONNECT 4 COM ECRÃ DE 7 POLEGADAS . . . . . 331
Escovas do limpa-para-brisas . . . . . . . . . 280 Motor a gasolina de 2,4 l . . . . . . . . . . . . 308 Breve descrição do Uconnect 4 . . . . . . . . 331
Sistema de Escape . . . . . . . . . . . . . . . 280 Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308 Barra do menu de arrastar e largar . . . . . . 333
Sistema de Refrigeração . . . . . . . . . . . . 282 Materiais adicionados ao combustível . . . . 309 Radio (Rádio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . . . . 283 Identificação dos ícones de combustível em con- Hub multimédia — Tomada USB/Áudio (AUX) —
Transmissão manual — Se equipado . . . . . 284 formidade com a EN16942 . . . . . . . . . . 309 Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Transmissão automática . . . . . . . . . . . . 284 Cuidados com o sistema de combustível . . . 311 Android Auto — Se equipado . . . . . . . . . 337
LEVANTAR O VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Avisos de monóxido de carbono . . . . . . . . 311 Integração de Apple CarPlay — Se equi-
REQUISITOS DO COMBUSTÍVEL — MOTOR DIESEL . 312 pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . . . . 340
Pneus — Informação geral . . . . . . . . . . . 285 Motor a diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Tipos de pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291 Identificação dos ícones de combustível em con- UCONNECT 4C/4C NAV COM ECRÃ DE 8,4 POLEGA-
Pneus sobresselentes — Se equipado . . . . 292 formidade com a EN16942 . . . . . . . . . . 312 DAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Correntes para pneus (Dispositivos de tra- Descrição geral do Uconnect 4C/4C NAV . . 340
CAPACIDADES DE FLUIDOS . . . . . . . . . . . . . . 315 Barra do menu de arrastar e largar . . . . . . 342
ção) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
FLUIDOS E LUBRIFICANTES . . . . . . . . . . . . . . 317 Rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Recomendações sobre a rotação dos pneus . 295 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 Hub multimédia — Tomada USB/Áudio (AUX) —
CARROÇARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Se equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Preservação da carroçaria . . . . . . . . . . . . 296
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES DE CO2 . 322 Android Auto — Se equipado . . . . . . . . . 346
INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Integração de Apple CarPlay — Se equi-
Bancos e peças de tecido . . . . . . . . . . . . 297 ACESSÓRIOS MOPAR . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Acessórios autênticos da Mopar . . . . . . . . 322 pado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Peças em plástico e revestidas . . . . . . . . . 298 Apps — Se equipado . . . . . . . . . . . . . . 352
Peças em pele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 MULTIMÉDIA Jeep Skills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Superfícies de vidro . . . . . . . . . . . . . . . 299
CIBERSEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 DEFINIÇÕES UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . 352
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS UCONNECT 3 COM ECRÃ DE 5 POLEGADAS — SE SUGESTÕES DE CONTROLO E INFORMAÇÕES GERAIS
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . 300 Controlos de áudio no volante . . . . . . . . . 353
Número de identificação do veículo . . . . . . 300 Breve descrição do Uconnect 3 com ecrã de 5 po-
legadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Condições de receção . . . . . . . . . . . . . . 354
ESPECIFICAÇÕES DE BINÁRIO DAS RODAS E DOS Acertar o relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . 327 Cuidados e manutenção . . . . . . . . . . . . . 354
PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Definição do áudio . . . . . . . . . . . . . . . . 327 Proteção antirroubo . . . . . . . . . . . . . . . 354
Especificações de binário . . . . . . . . . . . . 301
Funcionamento do rádio . . . . . . . . . . . . 328 NAVIGATION — SE EQUIPADO . . . . . . . . . . . . 354
DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Funcionamento USB/tomada áudio (AUX)/ Alterar o volume dos comandos de voz de
JANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 navegação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354

11
 Encontrar pontos de interesse . . . . . . . . . 356 SUGESTÕES RÁPIDAS PARA O RECONHECIMENTO DE VOZ EQUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
ÍNDICE

Encontrar um lugar pelo nome . . . . . . . . . 356 UCONNECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 SALVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385

Introdução do destino por voz com um Introdução ao Uconnect . . . . . . . . . . . . 371 ESTÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
passo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 Começar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 FINLÂNDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Definir a localização Home (Casa) . . . . . . . 356 Comandos de voz básicos . . . . . . . . . . . . 373 FRANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Home (Página inicial) . . . . . . . . . . . . . . 357 Rádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 ALEMANHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Adicionar uma paragem . . . . . . . . . . . . . 359 Suportes de dados . . . . . . . . . . . . . . . . 374 GRÉCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Fazer um desvio . . . . . . . . . . . . . . . . . 359 Phone (Telefone) . . . . . . . . . . . . . . . . . 374 GUATEMALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Atualização do Mapa . . . . . . . . . . . . . . 359 Resposta por texto de voz . . . . . . . . . . . . 375 HONDURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
UCONNECT PHONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Climate (Climatização) . . . . . . . . . . . . . 376 HUNGRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Uconnect Phone (chamadas mãos-livres com Navegação (4C NAV) — Se Equipado . . . . . 377 ÍNDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Bluetooth) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Siri Eyes Free — Se equipado . . . . . . . . 378 IRLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel com o sis- Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb (Não in- ITÁLIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
tema Uconnect . . . . . . . . . . . . . . . . . 363 comodar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378 LETÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Comandos mais comuns para telemóvel (exem- Android Auto — Se equipado . . . . . . . . . 379 LITUÂNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
plos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367 Apple CarPlay — Se equipado . . . . . . . . . 380 LUXEMBURGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Silenciar o (ou ativar som do) microfone durante Informações complementares . . . . . . . . . 380 HOLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
uma chamada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367 NOVA ZELÂNDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Transferir uma chamada ativa entre o telemóvel e ASSISTÊNCIA AO CLIENTE NORUEGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
o veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367 SE NECESSITAR DE ASSISTÊNCIA . . . . . . . . . . 381 PANAMÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Phonebook (Lista telefónica) . . . . . . . . . 368 ARGENTINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 PARAGUAI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Sugestões de comandos de voz . . . . . . . . 368 AUSTRÁLIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 PERU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Alterar o volume . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 ÁUSTRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 POLÓNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb (Não in- RESTO DAS CARAÍBAS . . . . . . . . . . . . . 382 PORTUGAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
comodar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 BÉLGICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 PORTO RICO E ILHAS VIRGENS AMERICA-
Mensagens de texto recebidas . . . . . . . . 369 BOLÍVIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 NAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Dicas úteis e perguntas comuns para melhorar o BRASIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 REUNIÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
desempenho do Bluetooth com o seu sistema BULGÁRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 ROMÉNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Uconnect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 CHILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383 RÚSSIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
CHINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 SÉRVIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
COLÔMBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 ESLOVÁQUIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
COSTA RICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 ESLOVÉNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
CROÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 ÁFRICA DO SUL . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
REPÚBLICA CHECA . . . . . . . . . . . . . . . 384 ESPANHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
DINAMARCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385 SUÉCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
REPÚBLICA DOMINICANA . . . . . . . . . . . 385 SUÍÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394

12
 TAIWAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
TURQUIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
UCRÂNIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
REINO UNIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
URUGUAI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
VENEZUELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396

ÍNDICE REMISSIVO . . . . . . . . . . . . 399

13
 PAINEL DE INSTRUMENTOS
ÍNDICE GRÁFICO

Painel de instrumentos
1 — Interruptor dos faróis 6 — Alavanca do limpa-para-brisas
2 — Alavanca multifunções 7 — Painel de interruptores
3 — Controlos do visor do painel de instrumentos 8 — Sistema Uconnect
4 — Painel de instrumentos 9 — Controlos da climatização
5 — Controlos de velocidade 10 — Porta-luvas

14
INTERIOR

Características interiores
1 — Trincos das portas 5 — Interruptor Selec-Terrain
2 — Interruptores dos vidros 6 — Alavanca das mudanças
3 — Manípulos da porta 7 — Porta USB
4 — Bancos 8 — Tomada de alimentação dianteira

15
 CHAVES
CONHECER O VEÍCULO
Chaves inteligentes
O seu veículo utiliza um sistema de ignição
com chave de arranque ou um sistema de
comando à distância. O sistema de ignição é
composto por uma chave inteligente com
entrada sem chave remota (RKE) e por um
interruptor de ignição. O sistema de ignição
sem chave é composto por uma chave inteli-
gente e por um botão Keyless Enter-N-Go.
CUIDADO!
Os componentes elétricos no interior da
chave inteligente podem ficar danificados
se a chave inteligente for sujeita a fortes
choques elétricos. Para assegurar a total
eficiência dos dispositivos eletrónicos no
interior da chave inteligente, evite expor a
chave inteligente à luz solar direta.
16
NOTA:
A chave inteligente pode não ser detetada se
estiver ao lado de um telemóvel, computador
portátil ou outro dispositivo eletrónico; estes
dispositivos podem bloquear o sinal sem fios
da chave inteligente.
A chave inteligente permite-lhe trancar ou
destrancar as portas e a porta da bagageira
até distâncias de, aproximadamente, 66 pés
(20 m) utilizando uma chave inteligente por-
tátil. Não é necessário apontar a chave inte-
ligente na direção do veículo para ativar o
sistema.
Chave inteligente de ignição sem chave
1 — Destrancar
2 — Trancar
3 — Chave de emergência

Chave inteligente com uma chave do
veículo integrada
1 — Botão de libertação de chave me-
cânica
2 — Botão Unlock (Destrancar)
3 — Botão Lock (Trancar)
NOTA:
Caso o interruptor de ignição não se altere
com a pressão de um botão, a pilha da chave
inteligente pode estar fraca ou totalmente
gasta. É possível verificar se a bateria da
chave inteligente está fraca no painel de
instrumentos, o qual apresenta as instruções
a seguir.
A chave inteligente de ignição sem chave
inclui uma chave de emergência, a qual se
encontra guardada na parte de trás da chave
inteligente.
A chave de emergência permite a entrada no
veículo se a bateria do veículo ou a pilha da
chave inteligente ficarem sem carga. A chave
de emergência também serve para trancar o
porta-luvas. Pode guardar consigo a chave de
emergência quando deixar o carro com o
porteiro para estacionamento.
Para retirar a chave de emergência da chave
inteligente de ignição sem chave, faça desli-
zar o trinco mecânico localizado na parte
superior da chave inteligente para o lado com
o polegar e, em seguida, retire a chave com a
outra mão.
AVISO!
Prima o botão de libertação de chave me-
cânica apenas com a chave inteligente
afastada do seu corpo, especialmente os
olhos e objetos que possam ser danifica-
dos, tais como vestuário.
Para destrancar as portas e a porta da
bagageira
Prima e liberte o botão de destrancar da
chave inteligente uma vez para destrancar a
porta do condutor, ou duas vezes no espaço
de cinco segundos para destrancar todas as
portas e a porta da bagageira.
Todas as portas podem ser programadas para
serem destrancadas com a primeira pressão
no botão de destrancar. Para obter mais in-
formações, consulte "Definições do
Uconnect" em "Multimédia" no manual do
proprietário.
17
 Para trancar as portas e a porta da baga-
CONHECER O VEÍCULO
geira
Prima e liberte o botão de trancar da chave
inteligente para fechar todas as portas e a
porta da bagageira.
Pedido de chaves inteligentes adicionais
NOTA:
Para acionar a ignição e colocar o veículo em
funcionamento, só podem ser utilizadas as
chaves inteligentes que foram programadas
para o sistema eletrónico do mesmo. Quando
uma chave inteligente for programada para
um veículo, não pode ser programada para
outro veículo.
AVISO!
• Quando abandonar o veículo, retire sem-
pre as chaves inteligentes e tranque to-
das as portas.
• Para veículos equipados com Keyless
Enter-N-Go — Ignição, nunca se es-
queça de colocar a ignição no modo OFF
(Desligado).
18
NOTA:
As pilhas usadas podem ser prejudiciais para
o ambiente se não forem eliminadas correta-
mente. Elimine sempre as pilhas usadas num
contentor especial para a eliminação de pi-
lhas ou leve-as a um concessionário autori-
zado.
A cópia de chaves inteligentes pode ser rea-
lizada num concessionário autorizado. Este
procedimento consiste na programação de
uma chave inteligente virgem para o sistema
eletrónico do veículo. Uma chave inteligente
virgem é uma chave inteligente que nunca
tenha sido programada.
NOTA:
Ao mandar reparar o sistema imobilizador
Sentry Key, leve todas as chaves inteligentes
do veículo consigo a um concessionário au-
torizado.
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Keyless Enter-N-Go — Ignição — Se equi-
pado
Esta função permite ao condutor acionar a
ignição com o botão se a chave inteligente
estiver no habitáculo.
A ignição com botão START/STOP (Arranque/
Paragem) tem três modos de funcionamento.
Os três modos são: OFF (Desligado), ON/RUN
(Acessórios) e START (A trabalhar).
NOTA:
Caso o estado/modo de ignição não se altere
com a pressão de um botão, a pilha da chave
inteligente pode estar fraca ou gasta. Neste
caso, pode ser utilizado um método alterna-
tivo para fazer funcionar o interruptor de
ignição. Encoste o lado mais curvo (lado
oposto à chave de emergência) da chave
inteligente contra o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) e prima
para operar o interruptor de ignição.
 START (Arrancar)
AVISO!
• Ligue o motor.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
AVISO! dos. O aumento do calor no interior pode
• Quando sair do veículo, retire sempre a causar ferimentos graves ou morte.
chave inteligente do veículo e tranque o • Nunca retire a chave mecânica com o
veículo. veículo em movimento; o volante blo-
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve- queia automaticamente assim que a
ículo ou com acesso a um veículo des- chave é rodada. Isto também se aplica a
trancado. veículos que estejam a ser rebocados.
Botão START/STOP (Arranque/Paragem) • Deixar crianças não vigiadas num veí-
da ignição
culo é perigoso por diversas razões. Uma CUIDADO!
A ignição com botão de pressão pode ser criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças Um veículo destrancado é um convite para
colocada nos seguintes modos:
devem ser advertidas de que não devem os ladrões. Quando abandonar o veículo,
OFF (Desligado) tocar no travão de estacionamento, no retire sempre a chave inteligente e tranque
pedal dos travões ou na alavanca das todas as portas.
• O motor é parado.
mudanças.
• Alguns dispositivos elétricos (por exemplo, • Não deixe a chave inteligente no interior NOTA:
fecho centralizado, alarme, etc.) conti- ou perto do veículo, ou num local aces- Para mais informações, consulte "Colocar o
nuam disponíveis. sível a crianças, e não deixe a ignição de motor a trabalhar" na secção "Arranque e
um veículo equipado com a função Key- funcionamento" no manual do proprietário.
ON/RUN (A trabalhar)
less Enter-N-Go no modo ON/RUN
• Modo de condução. (Ligado/A trabalhar). A criança pode fa-
• Todos os dispositivos elétricos estão zer funcionar o comando dos vidros, ou-
disponíveis. tros comandos ou deslocar o veículo.

19
 Ignição integrada/manual — Se equipado
CONHECER O VEÍCULO
Este veículo poderá estar equipado com um
interruptor de ignição integrado/manual. Tem
três posições de funcionamento, duas fixas e
uma com uma mola. As posições fixas são
OFF, ON/RUN e START. A posição START
(Ligar) é uma posição de contacto momentâ-
neo com mola. Quando libertado da posição
START, o interruptor volta automaticamente
para a posição RUN.
OFF (Desligado)
• O motor é parado.
• A chave pode ser retirada do interruptor da
ignição.
• A coluna de direção pode ser bloqueada
(depois de retirar a chave de ignição).
• Alguns dispositivos elétricos (por exemplo,
fecho centralizado, alarme, etc.) conti-
nuam disponíveis.
ON/RUN (A trabalhar)
• Posição de condução.
• Os dispositivos elétricos estão disponíveis.
20
START (Arrancar)
• Ligue o motor.
O interruptor de ignição é fornecido com um
mecanismo de segurança. Se o motor não
arrancar, a ignição deve ser reposta na posi-
ção STOP/OFF (Parar/Desligado) antes da re-
petição do procedimento de arranque.
Nos modelos equipados com uma transmis-
são automática, a chave de ignição só pode
ser retirada quando a alavanca das mudanças
está na posição PARK (estacionar).
Bloqueio do volante eletrónico — Se
equipado
O seu veículo poderá estar equipado com um
bloqueio do volante eletrónico passivo. Este
bloqueio impede que a direção do veículo se
mova com a ignição na posição OFF (Desli-
gado). O bloqueio do volante liberta-se com a
ignição ligada. Se o bloqueio não se desativar
e o veículo não ligar, rode o volante para a
esquerda e para a direita, de forma a desati-
var o bloqueio.
Bloqueio do volante mecânico — Se
equipado
O veículo pode estar equipado com um blo-
queio do volante de direção mecânico. Este
bloqueio impede que a direção do veículo se
mova com a ignição na posição OFF (Desli-
gado). Com o motor a funcionar, rode o vo-
lante meia volta em qualquer direção (posi-
ção de seis horas), desligue o motor e retire a
chave. Rode o volante ligeiramente em qual-
quer direção até bloquear.
SISTEMA DE ARRANQUE
REMOTO — SE EQUIPADO
• Pressione o botão de arranque
remoto na chave inteligente
duas vezes em menos de cinco
segundos. Premir o botão de
arranque remoto uma terceira
vez desliga o motor.
• Para conduzir o veículo, prima o botão
START/STOP (Arrancar/Desligar) para colo-
car a ignição no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar).
• Com o arranque remoto, o motor só fun-
ciona durante 15 minutos (tempo limite), a
menos que a ignição esteja no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
• O veículo deve ser arrancado com a chave
após terem decorrido dois tempos limites
consecutivos.
AVISO!
• Não faça o arranque ou mantenha o
motor a trabalhar dentro de uma gara-
gem fechada ou num espaço confinado.
O gás de escape contém monóxido de
carbono (CO) que é inodoro e incolor. O
monóxido de carbono é venenoso e pode
causar ferimentos graves ou morte
quando inalado.
• Mantenha as chaves inteligentes longe
das crianças. O funcionamento do sis-
tema de arranque remoto, abertura/
fecho de vidros, trancagem/
destrancagem de portas ou outros
controlos pode causar ferimentos graves
ou morte.
Como utilizar o arranque remoto — Se
equipado
Prima o botão Remote Start (Arranque re-
moto) na chave inteligente duas vezes em
menos de cinco segundos. Premir o botão de
arranque remoto uma terceira vez desliga o
motor.
Para conduzir o veículo, prima o botão Un-
lock (Destrancar), introduza a chave na igni-
ção e rode para a posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar).
NOTA:
• Com o arranque remoto, o motor só fun-
ciona durante 15 minutos (tempo limite), a
menos que a chave de ignição esteja na
posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
• O veículo deve ser arrancado com a chave
após terem decorrido dois tempos limites
consecutivos.
Todas as seguintes condições devem ser
cumpridas para o arranque remoto do motor:
• Alavanca das mudanças em PARK (Estacio-
nar)
• Portas fechadas
• Capô fechado
• Porta da bagageira fechada
• Interruptor de perigo desligado
• Interruptor do travão inativo (pedal dos tra-
vões não pressionado)
• Bateria com um nível de carga aceitável
• A luz de verificação do motor não pode
estar presente
• Sistema não desativado devido a arranque
remoto prévio
• Indicador do sistema de alarme do veículo
intermitente
• Ignição na posição STOP/OFF (Parar/
Desligado)
• O nível de combustível cumpre os requisi-
tos mínimos
• O alarme de segurança do veículo não está
a sinalizar uma intrusão
AVISO!
• Não faça o arranque ou mantenha o
motor a trabalhar dentro de uma gara-
21

CONHECER O VEÍCULO
AVISO!
gem fechada ou num espaço confinado.
O gás de escape contém monóxido de
carbono (CO) que é inodoro e incolor. O
monóxido de carbono é venenoso e pode
causar ferimentos graves ou morte
quando inalado.
• Mantenha as chaves inteligentes longe
das crianças. O funcionamento do sis-
tema de arranque remoto, abertura/
fecho de vidros, trancagem/
destrancagem de portas ou outros
controlos pode causar ferimentos graves
ou morte.
Entrar no modo de arranque remoto
Prima e solte o botão Remote Start (Arranque
remoto) na chave inteligente duas vezes em
menos de cinco segundos. As portas do veí-
culo trancam, as luzes de estacionamento
piscam e a buzina soa duas vezes (se progra-
mado). O motor arranca e o veículo
mantém-se no modo de arranque remoto du-
rante um ciclo de 15 minutos.
22
NOTA:
• Se houver uma falha do motor ou o nível de
combustível for baixo, o motor liga-se e
depois desliga-se após 10 segundos.
• As luzes de estacionamento ligam-se e per-
manecem acesas durante o modo de arran-
que remoto.
• Por motivos de segurança, o funciona-
mento dos vidros elétricos e do teto de abrir
elétrico (se equipado) é desativado quando
o veículo está no modo de arranque remoto.
• O motor pode ser ligado duas vezes conse-
cutivas com a chave inteligente. No en-
tanto, a ignição deve ser acionada, pre-
mindo duas vezes o botão START/STOP (ou
o interruptor de ignição tem de ser colo-
cado na posição ON/RUN [Ligado/A traba-
lhar]) antes de poder repetir a sequência de
arranque para um terceiro ciclo.
ALARME DE SEGURANÇA
DO VEÍCULO — SE
EQUIPADO
O alarme de segurança do veículo monitoriza
as portas, o capô, a porta da bagageira e a
função Keyless Enter-N-Go — Ignição do
veículo quanto a funcionamento não autori-
zado. Enquanto o alarme de segurança do
veículo estiver armado, os comandos interio-
res dos trincos das portas e da porta da
bagageira estão desativados. Se algo ativar o
alarme, o alarme de segurança do veículo
emite os seguintes sinais sonoros e visuais:
• A buzina soa
• Os indicadores de mudança de direção pis-
cam
• A luz de segurança do veículo no painel de
instrumentos pisca
Para armar o sistema
Siga estes passos para armar o alarme de
segurança do veículo:
1. Certifique-se de que a ignição do veículo
está colocada no modo "OFF" (Desligado).
 • Nos veículos equipados com Entrada
sem chave, certifique-se de que o sis-
tema de ignição sem chave do veículo
está na posição "OFF" (Desligado).
2. Execute um dos seguintes métodos para
trancar o veículo:
• Prima o botão Lock (Trancar) no inter-
ruptor do fecho centralizado de portas
interior com a porta do condutor e/ou
do passageiro aberta.
• Prima o botão Lock (Trancar) no maní-
pulo de porta para entrada passiva ex-
terior com uma chave inteligente válida
presente na mesma zona exterior. Para
mais informações, consulte "Portas"
em "Conhecer o veículo” no manual do
proprietário.
• Prima o botão Lock (Trancar) no maní-
pulo de porta para entrada passiva ex-
terior com uma chave inteligente válida
presente na mesma zona exterior.
• Prima o botão Lock (Trancar) da chave
inteligente.
3. Se alguma das portas estiver aberta,
feche-a.
Para desarmar o sistema
O alarme de segurança do veículo pode ser
desarmado através de qualquer um dos se-
guintes métodos:
• Pressione o botão Unlock (Destrancar) da
chave inteligente.
• Agarre no manípulo de porta para entrada
passiva para destrancar a porta. Para obter
mais informações, consulte "Portas" na sec-
ção "Conhecer o seu veículo" do manual do
proprietário.
• Retire a ignição do modo OFF (Desligado)
para desarmar o sistema.
NOTA:
• O cilindro da chave da porta do condutor e
o botão da porta da bagageira na chave
inteligente não podem armar ou desarmar o
alarme de segurança do veículo.
• O alarme de segurança do veículo perma-
nece armado durante a entrada pela porta
da bagageira elétrica. Premir o botão da
porta da bagageira não desarma o alarme
de segurança do veículo. Se alguém entrar
no veículo pela porta da bagageira e abrir
qualquer uma das portas, o alarme dispara.
• Quando o alarme de segurança do veículo
está ativado, as portas não podem ser des-
trancadas pelos interruptores interiores do
fecho centralizado de portas.
O alarme de segurança do veículo foi conce-
bido para proteger o veículo. No entanto, é
possível criar condições em que o sistema dá
um falso alarme. Se tiver lugar uma das
sequências de programação descritas ante-
riormente, o alarme de segurança do veículo
ficará armado, quer o utilizador esteja ou não
no interior do veículo. Se alguém permanecer
no veículo e abrir a porta, o alarme soará. Se
tal acontecer, desative o alarme de segurança
do veículo.
Se o alarme de segurança do veículo estiver
armado e a bateria for desligada, o alarme de
segurança do veículo continuará armado
quando a bateria for novamente ligada; as
luzes exteriores acendem-se e a buzina toca.
Se tal acontecer, desative o alarme de segu-
rança do veículo.
23
 Inibição manual do sistema de segurança
CONHECER O VEÍCULO
O alarme de segurança do veículo não é
armado se trancar as portas utilizando o
trinco manual da porta.
PORTAS
Keyless Enter-N-Go — Entrada passiva
O sistema de entrada passiva é um melhora-
mento ao sistema de entrada sem chave
remota do veículo e uma função do Keyless
Enter-N-Go — Entrada passiva. Esta função
permite-lhe trancar e destrancar a(s) porta(s)
do veículo e a porta do combustível sem ter
de premir os botões de trancar e destrancar
da chave inteligente.
NOTA:
• A entrada passiva pode ser programada
para ON/OFF (Ligado/Desligado).
• Se estiver a utilizar luvas ou se o manípulo
de porta para entrada passiva tiver apa-
nhado chuva/neve, a sensibilidade de des-
trancagem pode ficar afetada, dando ori-
gem a um tempo de resposta mais lento.
24
• Se o veículo for destrancado com a entrada
passiva e nenhuma porta for aberta no
espaço de 60 segundos, o veículo volta a
trancar-se e arma o alarme de segurança,
se equipado.
• A chave inteligente poderá não ser detetada
pelo sistema de entrada passiva se estiver
ao lado de um telemóvel, computador por-
tátil ou outro dispositivo eletrónico; estes
dispositivos podem bloquear o sinal sem
fios da chave inteligente e impedir que o
veículo seja trancado e destrancado pelo
sistema de entrada passiva.
Destrancar a partir do lado do condutor Agarre no manípulo da porta para
destrancar
Com uma chave inteligente de entrada pas-
siva válida a menos de 5 pés (1,5 m) do
manípulo da porta do condutor, agarre o
manípulo da porta do condutor para destran-
car automaticamente essa porta.
NOTA:
Se a opção "Unlock All Doors 1st Press"
(Destrancar todas as portas com 1 pressão)
estiver programada, todas as portas serão
destrancadas quando agarrar no manípulo da
porta do condutor. Para selecionar entre "Un-
lock Driver Door 1st Push" (Destrancar porta
do condutor com 1 pressão) e "Unlock All
Doors 1st Press" (Destrancar todas as portas
com 1 pressão), consulte "Definições do
Uconnect" na secção "Multimédia" do ma-
nual do proprietário para obter mais informa-
ções.
Destrancar a partir do lado do passageiro
Com uma chave inteligente de entrada pas-
siva válida a menos de 5 pés (1,5 m) do
manípulo da porta do passageiro, agarre o
manípulo da porta do passageiro dianteiro
para destrancar automaticamente todas as
portas e a porta da bagageira.
NOTA:
Todas as portas são destrancadas quando o
manípulo da porta do passageiro dianteiro for
agarrado independentemente da definição
para destrancar definida para a porta do con-
dutor ("Unlock Driver Door 1st Press" (Des-
trancar porta do condutor com 1 pressão) ou
"Unlock All Doors 1st Press" (Destrancar to-
das as portas com 1 pressão)).
Evitar a trancagem acidental da chave inteli-
gente de entrada passiva no veículo (segurança
FOBIK)
Para minimizar a possibilidade de trancar
inadvertidamente uma chave inteligente de
entrada passiva no interior do veículo, o sis-
tema de entrada passiva está equipado com
uma função de destrancagem automática de
portas que funciona se o interruptor de igni-
ção estiver na posição OFF (Desligado).
A função de segurança FOBIK é executada
apenas nos veículos com entrada passiva.
Existem três situações que acionam uma pro-
cura da função de segurança FOBIK quando
se dá qualquer entrada passiva no veículo:
• Uma chave inteligente de entrada passiva
válida efetua um pedido de trancagem
quando há alguma porta aberta.
• O manípulo de porta para entrada passiva
efetua um pedido de bloqueio quando há
alguma porta aberta.
• O interruptor do painel da porta efetua um
pedido de bloqueio quando a porta está
aberta.
Quando qualquer uma destas situações
ocorre, depois de fechadas todas as portas
que estavam abertas, é executada a função
de segurança FOBIK. Se encontrar uma
chave inteligente de entrada passiva no inte-
rior do veículo e não localizar quaisquer cha-
ves inteligentes de entrada passiva fora do
veículo, o veículo destranca-se e alerta o
cliente.
NOTA:
O veículo apenas destranca as portas quando
for detetada uma chave inteligente de en-
trada passiva no interior do veículo. O veículo
não irá destrancar as portas quando qualquer
uma das seguintes condições for verdadeira:
• As portas foram trancadas manualmente
utilizando os trincos das portas.
25
 • Existe uma chave inteligente de entrada
CONHECER O VEÍCULO
passiva válida fora do veículo e a menos de
1,5 m (5 pés) de qualquer manípulo de
porta para entrada passiva.
• Foram feitas três tentativas para trancar as
portas utilizando o interruptor do painel da
porta e depois as portas foram fechadas.
Para destrancar/entrar na porta da bagageira
A função de destrancagem de entrada pas-
siva da porta da bagageira está integrada no
manípulo de libertação da porta da baga-
geira. Com uma chave inteligente de entrada
passiva válida a menos de 5 pés (1,5 m) da
porta da bagageira, prima a libertação eletró-
nica da porta da bagageira para a abrir com
um só movimento fluido.
Para trancar a porta da bagageira
Com uma chave inteligente de entrada pas-
siva válida a menos de 5 pés (1,5 m) da porta
da bagageira, prima o botão de bloqueio da
entrada passiva, situado à direita do maní-
pulo de libertação da porta da bagageira.
26
NOTA: NOTA:
O botão de bloqueio da entrada passiva da NÃO agarre no manípulo da porta quando
porta da bagageira tranca todas as portas e a premir o botão de trancar o manípulo da
porta da bagageira. A função de destrancar porta. Isto pode destrancar a(s) porta(s).
da porta da bagageira está integrada na liber-
tação eletrónica da porta da bagageira.
NOTA:
Leve sempre a chave consigo ao trancar uma
porta ou a porta da bagageira para evitar
trancar a chave inteligente no interior do
veículo. Se a chave ficar trancada no interior
do veículo, é possível recuperá-la com a se-
gunda chave inteligente fornecida.
Para trancar as portas do veículo e a porta da
bagageira
Com uma das chaves inteligentes de entrada
passiva do veículo a menos de 5 pés (1,5 m) Prima o botão do manípulo da porta para
do manípulo da porta dianteira do condutor trancar
ou do passageiro, prima o botão de bloqueio
da entrada passiva no manípulo da porta
exterior para trancar as portas e a porta da
bagageira do veículo.
 • Se a entrada passiva for desativada com o pode ser aberta pelo manípulo exterior da
sistema Uconnect, a proteção descrita em porta, mesmo que o fecho interior da porta
"Evitar trancar inadvertidamente a chave esteja na posição destrancada.
inteligente de entrada passiva no veículo"
permanece ativa/funcional.
• O sistema de entrada passiva não funciona
se a pilha da chave inteligente estiver sem
carga.
As portas do veículo também podem ser blo-
queadas através da utilização do botão de
bloqueio situado no painel interior da porta.

Sistema de fecho das portas para proteção

NÃO agarre no manípulo da porta quando
trancar
NOTA:
• Depois de premir o botão do manípulo da
porta, deve aguardar dois segundos para
poder trancar ou destrancar as portas, uti-
lizando qualquer um dos manípulos de
porta para entrada passiva. Este tempo de
espera permite-lhe verificar se o veículo
está trancado, puxando o manípulo da
porta sem o veículo reagir e destrancar.
das crianças — Portas traseiras
Para proporcionar um ambiente mais seguro
às crianças que viajam nos bancos traseiros,
as portas traseiras estão equipadas com um
sistema de fecho das portas para proteção
das crianças.
Para utilizar o sistema, abra cada porta tra-
seira, utilize uma chave de fendas (ou chave
de emergência) e rode o botão para a posição
de trancar ou destrancar. Quando o sistema
estiver engatado numa porta, essa porta só
Função do fecho das portas para proteção
das crianças
NOTA:
• Quando o sistema de fecho para proteção
das crianças estiver engatado, a porta só
pode ser aberta pelo manípulo exterior da
porta, mesmo que o fecho interior da porta
esteja na posição destrancada.

27
 • Depois de desengatar o sistema de fecho
CONHECER O VEÍCULO
das portas para proteção das crianças,
teste sempre a porta desde o interior para
ter a certeza de que está na posição preten-
dida.
• Depois de engatar o sistema de fecho das
portas para proteção das crianças, teste
sempre a porta desde o interior para ter a
certeza de que está na posição pretendida.
• Para uma saída de emergência com o sis-
tema ativado, rode o botão de trinco da
porta até o indicador de bloqueio ficar
oculto (posição destrancada), abra o vidro e
abra a porta com o manípulo da porta
externo.
AVISO!
Evite que alguém fique preso no veículo
em caso de colisão. Lembre-se que,
quando os fechos de proteção das crianças
estão ativados (trancados), as portas tra-
seiras apenas podem ser abertas do exte-
rior.
28
NOTA:
Utilize sempre este dispositivo ao transportar
crianças. Depois de ativar o fecho para pro-
teção das crianças em ambas as portas tra-
seiras, verifique se está efetivamente ativado
tentando abrir uma porta com manípulo inte-
rior. Assim que o sistema de fecho de segu-
rança para crianças estiver ativado, não é
possível abrir as portas a partir do interior do
veículo. Antes de sair do veículo,
certifique-se de que ninguém fica no interior.
BANCOS
Os bancos são uma parte do sistema Contro-
lador de proteção dos ocupantes do veículo.
AVISO!
• É extremamente perigoso viajar na área de
carga, no interior ou exterior de um veículo.
Numa colisão, as pessoas que viajam nes-
tas zonas têm mais probabilidade de sofrer
ferimentos graves ou fatais.
AVISO!
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança.
Ajuste manual (bancos traseiros)
AVISO!
Não empilhe malas ou carga de forma a
excederem a altura das costas dos bancos.
Podem obstruir a visibilidade ou tornar-se
num projétil perigoso numa paragem sú-
bita ou numa colisão.
Banco traseiro dobrável 60/40 com função
de rebatimento total
Para proporcionar uma área de armazena-
mento adicional, cada banco traseiro pode
ser rebatido até ficar plano. Isto permite-lhe
alargar o espaço de carga conservando algum
espaço no compartimento dos bancos trasei-
ros.
Alavanca de libertação do banco traseiro
NOTA:
Antes de dobrar o banco traseiro, pode ser
necessário posicionar o banco dianteiro na
sua posição intermédia. Certifique-se tam-
bém de que os bancos dianteiros estão na
posição totalmente vertical e avançados. Isto
permite dobrar facilmente o banco traseiro.
AVISO!
• É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
veículo. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança.
Baixar o banco traseiro
1. Puxe a alavanca de libertação das costas
do banco localizada em ambos os lados da
extremidade exterior superior do banco.
2. Dobre esse lado das costas do banco tra-
seiro completamente para a frente.
Para levantar o banco traseiro
NOTA:
Se a interferência com a área de carga impe-
dir as costas do banco de se fixarem comple-
tamente, terá dificuldades em colocar o
banco novamente na posição correta.
Levante as costas do banco e fixe-as no
devido lugar.
A alavanca de libertação irá apresentar um
indicador vermelho enquanto estiver na posi-
ção desbloqueada. Assim que o banco estiver
bloqueado, o indicador vermelho deixa de ser
visível.
AVISO!
Certifique-se de que as costas do banco
estão fixas na devida posição. Caso as
29

CONHECER O VEÍCULO
AVISO!
costas do banco não estejam devidamente
fixas, o banco não proporciona a estabili-
dade necessária para os assentos para
crianças e/ou passageiros. Um banco in-
corretamente engatado pode causar feri-
mentos graves.
Memória do banco do condutor — Se
equipado
Esta função permite ao condutor armazenar
dois perfis de memória diferentes que podem
ser facilmente obtidos através de um inter-
ruptor de memória. Cada perfil de memória
contém as definições da posição desejada do
banco do condutor e de um conjunto de
estações de rádio predefinidas.
O interruptor de memória está localizado no
painel da porta do lado do condutor. O inter-
ruptor tem 3 botões: o botão de definir (S)
para ativar a função de gravação na memória,
e os botões de perfil de memória (1) e (2). Os
botões de memória permitem ao condutor
obter um dos dois perfis de memória pré-
-programados, premindo o botão numerado
adequado no interruptor.
30
Interruptores da memória do banco
Programar a função de memória
Para criar um novo perfil de memória, faça o
seguinte:
NOTA:
Guardar um novo perfil de memória apaga um
perfil existente da memória.
1. Rode a ignição do veículo para a posição
ON (Ligada).
2. Ajuste as definições de todos os perfis de
memória para as preferências desejadas
(por exemplo, banco e predefinições de
estação de rádio).
3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida,
prima botão de memória (1) no espaço de
cinco segundos. O visor do painel de ins-
trumentos apresenta a posição de memó-
ria que está a ser definida.
Se desejar, pode armazenar na memória um
segundo perfil de memória da seguinte
forma:
1. Rode a ignição do veículo para a posição
ON (Ligada).
2. Ajuste as definições de todos os perfis de
memória para as preferências desejadas
(por exemplo, banco e predefinições de
estação de rádio).
3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida,
prima botão de memória (2) no espaço de
cinco segundos. O visor do painel de ins-
trumentos apresenta a posição de memó-
ria que está a ser definida.
NOTA:
• Os perfis de memória podem ser definidos
sem o veículo estar na posição PARK (Es-
tacionar), mas o veículo tem de estar na
posição PARK (Estacionar) para obter um
perfil de memória.
• Para definir um perfil de memória para a
sua chave inteligente, consulte "Associar e
desassociar a chave inteligente de entrada
sem chave remota na memória" nesta
secção.
Associar e desassociar a chave inteligente
Remote Keyless Entry (Entrada sem chave
remota) na memória
A chave inteligente de entrada sem chave
remota pode ser programada para utilizar um
de dois perfis de memória pré-programados
com uma pressão no botão Unlock (Destran-
car) da chave inteligente.
NOTA:
Antes de programar a chave inteligente, tem
de selecionar a função "Memory Linked To
FOB" (Memória associada à chave inteli-
gente) através do ecrã do sistema Uconnect.
Para obter mais informações, consulte "Defi-
nições do Uconnect" em "Multimédia" no
manual do proprietário.
Para programar a chave inteligente, faça o
seguinte:
1. Rode a ignição do veículo para a posição
OFF (Desligada).
2. Selecione o perfil de memória (1) ou (2).
NOTA:
Se um perfil de memória ainda não tiver
sido definido, consulte "Programar a fun-
ção de memória" nesta secção para obter
instruções sobre como definir um perfil de
memória.
3. Prima e liberte o botão Set (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida, no
espaço de cinco segundos prima e liberte
o botão (1) ou (2) em conformidade. "Me-
mory Profile Set" (Perfil de memória defi-
nido) (1 ou 2) é apresentado no visor do
painel de instrumentos.
4. Pressione e liberte o LOCK (Trancar) na
chave inteligente em menos de
10 segundos.
NOTA:
A sua chave inteligente pode ser desasso-
ciada das definições de memória premindo o
botão Set (S) (Definir) e depois premindo o
botão Unlock (Destrancar) da chave inteli-
gente em menos de 10 segundos.
Obtenção de posição memorizada
NOTA:
O veículo deve estar na posição PARK (Esta-
cionar) para que sejam obtidas as posições
memorizadas. Se tentar uma obtenção
quando o veículo não estiver na posição
PARK (Estacionar), aparece uma mensagem
no visor do painel de instrumentos.
• Para obter as definições memorizadas para o
condutor um, prima o botão de memória (1)
ou o botão de destrancar na chave inteligente
associada à posição de memória 1.
• Para obter as definições memorizadas para o
condutor dois, prima o botão de memória (2)
ou o botão de destrancar na chave inteligente
associada à posição de memória 2.
31
 Pode cancelar uma obtenção premindo qual-
CONHECER O VEÍCULO
quer um dos botões de memória (S, 1 ou 2)
durante uma obtenção. Quando cancelar
uma obtenção, o banco do condutor para.
Antes de poder selecionar outra posição me-
morizada, deve esperar um segundo.
Easy Entry/Exit Seat (Banco com entrada/
saída fácil) — Se equipado
Esta função disponibiliza o posicionamento
automático do banco do condutor para au-
mentar a mobilidade do condutor ao entrar e
sair do veículo.
A distância percorrida pelo banco do condu-
tor depende do local onde posicionou o
banco do condutor ao colocar a ignição do
veículo na posição OFF (Desligado).
Cada definição memorizada terá uma posição
de Entrada Fácil e de Saída Fácil associada.
NOTA:
A funcionalidade Entrada/Saída Fácil não
está ativada quando o veículo é entregue pela
fábrica. A funcionalidade Entrada/Saída Fá-
cil é ativada (ou desativada posteriormente)
através das funções programáveis no sistema
Uconnect.
32
Para obter mais informações, consulte "Defi-
nições do Uconnect/Funções programáveis
pelo utilizador" na secção "Multimédia" do
manual do proprietário.
Bancos aquecidos dianteiros — Se
equipado
Os botões de controlo dos bancos dianteiros
aquecidos situam-se no sistema Uconnect.
Pode obter acesso aos botões de controlo
através do ecrã de climatização ou de contro-
los.
• Prima o botão de banco aquecido uma
vez para ativar a definição HI (Alto).
• Prima o botão de banco aquecido uma
segunda vez para ativar a definição LO
(Baixo).
• Prima o botão de banco aquecido uma
terceira vez para desativar os elementos de
aquecimento.
Se o seu veículo estiver equipado com con-
trolos automáticos da temperatura com uma
coluna central integrada ou com controlos
manuais da temperatura, os interruptores do
banco aquecido encontram-se no grupo de
interruptores por baixo do ecrã do rádio.
Se for selecionada a definição de nível HI
(Alto), o sistema muda automaticamente
para o nível LO (Baixo) após aproximada-
mente 60 minutos de funcionamento contí-
nuo. Nessa altura, o ecrã passa de HI (Alto)
para LO (Baixo), indicando a mudança. A
definição de nível LO (Baixo) desliga-se au-
tomaticamente após aproximadamente
45 minutos.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
bancos aquecidos funcionem.
Veículos com arranque remoto — Se equipado
Nos modelos que estão equipados com arran-
que remoto, os bancos aquecidos podem ser
programados para se ativarem durante um
arranque remoto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.

AVISO!
• As pessoas que não sentem dor na pele
devido à idade avançada, doença cró-
nica, diabetes, lesão na coluna verte-
bral, medicação, ingestão de álcool,
exaustão ou outra condição física têm de
ter cuidado quando utilizarem o aquece-
dor dos bancos. O aquecedor pode cau-
sar queimaduras mesmo a temperaturas
baixas, sobretudo se for utilizado du-
rante longos períodos de tempo.
• Não coloque nada no banco ou nas cos-
tas do banco que não deixe passar o
calor, como um cobertor ou uma almo-
fada. Se o fizer, o aquecedor dos bancos
pode sobreaquecer. Se se sentar num
banco sobreaquecido pode sofrer quei-
maduras graves devido ao aumento da
temperatura do banco.
Bancos aquecidos dianteiros — Se equi-
pado
Se o seu veículo estiver equipado com bancos
ventilados, a almofada do banco e as costas
do banco incluirão pequenas ventoinhas que
aspiram ar do compartimento dos passa-
geiros e deslocam ar através de pequenas
perfurações na cobertura do banco para aju-
dar a manter o condutor e o passageiro dian-
teiro frescos quando a temperatura for ele-
vada. As ventoinhas funcionam a duas
velocidades, HI (Alta) e LO (Baixa).
Os botões de controlo dos bancos dianteiros
ventilados situam-se no sistema Uconnect.
Pode obter acesso aos botões de controlo
através do ecrã de climatização ou de contro-
los.
• Prima o botão do banco ventilado uma
vez para escolher HI (Alta).
• Prima o botão do banco ventilado uma
segunda vez para escolher LO (Baixa).
• Prima o botão do banco ventilado uma
terceira vez para desligar o banco ventilado.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
bancos ventilados funcionem.
Veículos com arranque remoto — Se equipado
Nos modelos equipados com arranque re-
moto, os bancos ventilados podem ser pro-
gramados para se ativarem durante um arran-
que remoto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Consulte o manual do
proprietário para obter mais informações.
Apoio para braços do banco traseiro
40/20/40 — Se equipado
A parte central do banco traseiro também
pode ser utilizada como apoio para braços
com porta-copos; puxe a patilha do apoio de
braços traseiro para soltá-lo do banco e em-
purre para a frente.
AVISO!
Certifique-se de que as costas do banco
estão fixas na devida posição. Caso as
costas do banco não estejam devidamente
33
CONHECER O VEÍCULO

AVISO!
fixas, o banco não proporciona a estabili-
dade necessária para os assentos para
crianças e/ou passageiros. Um banco in-
corretamente engatado pode causar feri-
mentos graves.
ENCOSTOS DE CABEÇA
AVISO!
• Os encostos de cabeça nunca devem ser
ajustados com o veículo em movimento.
A condução de um veículo com os en-
costos de cabeça removidos ou ajusta-
dos incorretamente pode provocar feri-
mentos graves ou morte em caso de uma
colisão.

Os encostos de cabeça foram concebidos NOTA:

para reduzir o risco de ferimentos restrin-
gindo o movimento da cabeça no caso de
impactos traseiros. Os encostos de cabeça
devem ser ajustados de maneira a que a parte
superior do encosto de cabeça fique locali-
zada acima do ouvido.
AVISO!
• Nenhum dos ocupantes, incluindo o
condutor, deve conduzir um veículo ou
sentar-se num dos bancos do veículo até
os encostos de cabeça estarem devida-
mente posicionados, de modo a minimi-
zar o risco de lesões cervicais em caso
de colisão.
Não inverta os encostos de cabeça (virando a
face traseira do encosto de cabeça para a
frente) numa tentativa de obter uma maior
folga na parte de trás da cabeça.
Ajuste do encosto de cabeça dianteiro
O seu veículo está equipado com encostos de
cabeça dianteiros de quatro vias para o con-
dutor e passageiro.
Para subir o encosto de cabeça, puxe-o para
cima. Para baixar o encosto de cabeça, prima
o botão de ajuste situado na base do encosto
de cabeça e empurre-o para baixo.
Botão de ajuste do encosto de cabeça
Para ajustar o encosto de cabeça para a
frente, puxe a parte superior do encosto de
cabeça para a dianteira do veículo conforme
pretendido e solte. Para ajustar o encosto de
cabeça para trás, puxe a parte superior do
encosto de cabeça para a posição mais à
frente e solte. O encosto de cabeça regressa à
posição mais atrás.

34
 NOTA: Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça só devem ser removi-
Os encostos de cabeça traseiros têm duas
dos por técnicos qualificados e apenas para
posições: para cima ou para baixo. Quando o
fins de manutenção. Se qualquer um dos
banco central estiver ocupado, o encosto de
encostos de cabeça precisar de ser removido,
cabeça deve estar subido. Quando não hou-
consulte um concessionário autorizado.
ver ocupantes no banco central, o encosto de
cabeça pode ser descido de modo a propor-
AVISO! cionar a máxima visibilidade ao condutor.
• Nenhum dos ocupantes, incluindo o Para subir o encosto de cabeça, puxe-o para
condutor, deve conduzir um veículo ou cima. Para baixar o encosto de cabeça, prima
Encosto de cabeça (Posição normal) sentar-se num dos bancos do veículo até
o botão de ajuste situado na base do encosto
os encostos de cabeça estarem devida-
de cabeça e empurre-o para baixo.
mente posicionados, de modo a minimi-
zar o risco de lesões cervicais em caso de
colisão.
• Os encostos de cabeça nunca devem ser
ajustados com o veículo em movimento.
A condução de um veículo com os en-
costos de cabeça removidos ou ajusta-
dos incorretamente pode provocar feri-
mentos graves ou morte em caso de uma
colisão.
Encosto de cabeça (Posição ajustada)

35
 NOTA:
CONHECER O VEÍCULO

Os encostos de cabeça só devem ser removi-

dos por técnicos qualificados e apenas para
fins de manutenção. Se qualquer um dos
encostos de cabeça precisar de ser removido,
consulte um concessionário autorizado.

AVISO!
TODOS os encostos de cabeça TÊM de ser
novamente instalados no veículo para pro-
teger adequadamente os ocupantes.

Botão de ajuste do encosto de cabeça Botão de ajuste do encosto de cabeça

exterior central

36
VOLANTE Para desbloquear a coluna de direção, em-
purre o manípulo de controlo para baixo (no
Coluna de direção inclinável/extensível
sentido do chão). Para inclinar a coluna de
direção, desloque o volante para cima ou para
Esta função permite-lhe inclinar a coluna de
baixo, conforme pretendido. Para estender
direção para cima ou para baixo. Também lhe
ou encurtar a coluna de direção, puxe o
permite estender ou encurtar a coluna de
volante para fora ou pressione-o para dentro,
direção. A alavanca de inclinação/extensão
conforme pretendido. Para fixar a coluna de
está localizada por baixo do volante, na extre-
direção numa posição, pressione o manípulo
midade da coluna de direção.
de controlo para cima até ficar totalmente
engatado.
AVISO!
Não regule a coluna de direção enquanto
estiver a conduzir. Se regular a coluna de
direção enquanto estiver a conduzir ou se
conduzir com a coluna de direção desblo-
queada, o condutor pode perder o controlo
do veículo. O não cumprimento deste aviso
pode provocar ferimentos graves ou morte.
Alavanca de inclinação/extensão
Volante aquecido — Se equipado
O volante dispõe de um elemento de aqueci-
mento que ajuda a aquecer as mãos quando o
tempo está frio. O volante aquecido tem ape-
nas uma definição de temperatura. Assim
que o volante aquecido for ligado, ficará
ligado até que o utilizador o desligue. O
volante aquecido não pode ser ligado quando
já estiver quente.
O botão de controlo do volante aquecido
encontra-se no painel de instrumentos cen-
tral, por baixo do ecrã tátil, bem como no ecrã
de climatização ou controlos do ecrã tátil.
• Prima o botão do volante aquecido uma
vez para ativar o elemento de aquecimento.
• Prima o botão do volante aquecido uma
segunda vez para desativar o elemento de
aquecimento.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que o
volante aquecido funcione.
37
 Veículos equipados com arranque remoto
CONHECER O VEÍCULO
Nos modelos equipados com arranque re-
moto, o volante aquecido pode ser progra-
mado para se ligar durante o arranque re-
moto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.
AVISO!
• As pessoas que não sentem dor na pele
devido a idade avançada, doença cró-
nica, diabetes, lesão na coluna verte-
bral, medicação, ingestão de álcool,
exaustão ou outra condição física, têm
de ter cuidado quando utilizarem o
aquecedor do volante. O aquecedor
pode causar queimaduras mesmo a tem-
peraturas baixas, sobretudo se for utili-
zado durante longos períodos de tempo.
• Não coloque nada por cima do volante,
como por exemplo um cobertor ou uma
cobertura de volante de qualquer tipo e
material, que não deixe passar o calor.
38
AVISO!
Isso poderá fazer com que o aquecedor
do volante sobreaqueça.
LUZES EXTERIORES
Alavanca multifunções
A alavanca multifunções controla o funciona-
mento dos indicadores de mudança de dire-
ção, a seleção dos faróis e os máximos para
sinal de ultrapassagem. A alavanca multi-
funções está localizada do lado esquerdo da
Interruptor dos faróis
coluna de direção.
1 — Rodar farol
Interruptor dos faróis 2 — Controlo de nivelamento dos faróis
O interruptor dos faróis está localizado no 3 — Regulador de intensidade das lu-
lado esquerdo do painel de instrumentos. zes do painel de instrumentos
Este interruptor controla os faróis, os faróis 4 — Botão de faróis de nevoeiro trasei-
ros
automáticos (se equipado), a regulação da
5 — Botão de faróis de nevoeiro dian-
intensidade das luzes do painel de instru-
teiros
mentos, a regulação da intensidade da luz
ambiente (se equipado), as luzes interiores,
os faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros (se
equipado) e o nivelamento dos faróis (se
equipado).
Rode o interruptor dos faróis no sentido ho-
rário até à primeira posição de paragem das
luzes de estacionamento e das luzes do pai-
nel de instrumentos. Rode o interruptor dos
faróis até à segunda posição de paragem para
funcionamento dos faróis, das luzes de esta-
cionamento e das luzes do painel de instru-
mentos.
Luzes diurnas (DRL) — Se equipado
As luzes diurnas acendem-se quando o motor
é ligado e mantêm-se acesas a não ser que
ligue os faróis ou desligue a ignição.
NOTA:
Se, no país no qual foi adquirido o veículo, for
permitido por lei ligar e desligar as luzes
diurnas através do sistema Uconnect. Para
obter mais informações, consulte "Definições
do Uconnect" em "Multimédia" no manual do
proprietário.
Interruptor de máximos/mínimos
Empurre a alavanca multifunções em direção
ao painel de instrumentos para mudar os
faróis para os máximos. Puxe a alavanca
multifunções para trás, na direção do volante
para voltar aos faróis médios.
Controlo de máximos automáticos — Se
equipado
O sistema de controlo de máximos automáti-
cos fornece iluminação dianteira superior à
noite através da automação do controlo de
máximos por uma câmara digital montada no
retrovisor interior. Esta câmara deteta a ilu-
minação específica de veículos e troca auto-
maticamente os máximos por médios até que
o veículo que se aproxima esteja fora de vista.
NOTA:
• O controlo de máximos automáticos pode
ser ligado ou desligado através do sistema
Uconnect. Para obter mais informações,
consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.
• As luzes traseiras e os faróis partidos, sujos
ou obstruídos dos veículos que estão no
campo de visão fazem com que os faróis
fiquem acesos durante mais tempo (mais
próximos do veículo). Além disso, a suji-
dade, as impurezas e outras obstruções no
para-brisas ou na objetiva da câmara provo-
cam o funcionamento incorreto do sistema.
Pisca para ultrapassagens
Pode avisar outro veículo com os faróis pu-
xando levemente a alavanca multifunções na
sua direção. Isto faz com que os máximos se
acendam e permaneçam acesos até que a
alavanca seja libertada.
Faróis automáticos — Se equipado
Este sistema liga ou desliga automatica-
mente os faróis de acordo com o nível da luz
ambiente. Para ligar o sistema, rode o inter-
ruptor dos faróis no sentido dos ponteiros do
relógio até à última posição para o funciona-
mento dos faróis automáticos. Quando o sis-
tema estiver ligado, a função de retarda-
mento dos faróis também está ligada. Isto
significa que os faróis ficam ligados até
90 segundos depois de ter desligado a igni-
ção. Para desligar o sistema automático, des-
loque o interruptor dos faróis para fora da
posição AUTO.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
faróis se acendam no modo automático.
39
 Retardamento dos faróis NOTA: Para ativar os faróis de nevoeiro dianteiros,
CONHECER O VEÍCULO

• As luzes devem ser desligadas no espaço de prima a metade superior do interruptor dos
Esta opção oferece a segurança da ilumina-
45 segundos após colocar a ignição na faróis. Para desligar os faróis de nevoeiro
ção dos faróis até 90 segundos (programá-
posição OFF para ativar esta função. Se o dianteiros, prima a metade superior do inter-
vel), quando se sai do veículo numa área não
interruptor dos faróis estiver na posição ruptor dos faróis uma segunda vez.
iluminada.
AUTO antes de colocar a ignição em OFF NOTA:
Para ativar a função de retardamento, colo- (Desligar), não é preciso desligar o inter- Para ativar os faróis de nevoeiro dianteiros, as
que a ignição na posição OFF enquanto os ruptor dos faróis para ativar o retardamento luzes de estacionamento ou os médios têm
faróis ainda estiverem acesos. Em seguida, dos faróis. de ser ativados em primeiro lugar.
desligue os faróis num período de 45 segun-
• O retardamento dos faróis é programável
dos. O intervalo de retardamento começa Para ativar os faróis de nevoeiro traseiros,
através do sistema Uconnect. Para obter
quando o interruptor dos faróis é desligado. prima a metade inferior do interruptor dos
mais informações, consulte "Definições do
faróis. Para desligar os faróis de nevoeiro
Se desligar os faróis ou as luzes de estacio- Uconnect" em "Multimédia" no manual do
traseiros, prima a metade inferior do inter-
namento, ou se colocar a ignição em ACC ou proprietário.
ruptor dos faróis uma segunda vez.
RUN, o sistema cancela o retardamento.
Aviso de luzes ligadas — Se equipado
NOTA:
Se os faróis forem desligados antes do inter-
Se os faróis ou as luzes de estacionamento Para ligar os faróis de nevoeiro traseiros, os
ruptor de ignição, os faróis apagam-se nor-
ficarem acesos depois de ter desligado a médios ou os faróis de nevoeiro dianteiros
malmente.
ignição, ouvir-se-á um sinal sonoro para aler- têm de ser ativados em primeiro lugar. Se o
tar o condutor quando este abrir a sua porta. veículo só estiver equipado com faróis de
nevoeiro traseiros, estará disponível um
Faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros —
único botão no centro do interruptor dos
Se equipado faróis. Prima uma vez para ligar os faróis de
Os interruptores dos faróis de nevoeiro estão nevoeiro traseiros e uma segunda vez para os
integrados no interruptor dos faróis. desligar.

40
Uma luz indicadora no painel de instrumen-
tos acende-se quando os faróis de nevoeiro
estão ligados.
Indicadores de mudança de direção
Desloque a alavanca multifunções para cima
ou para baixo; as setas de cada lado do visor
do painel de instrumentos piscam para indi-
car o funcionamento correto das luzes indi-
cadoras de mudança de direção dianteiras e
traseiras.
NOTA:
• Se qualquer uma das luzes permanecer
acesa e não piscar, ou se piscar muito
rapidamente, verifique se a lâmpada exte-
rior está defeituosa. Se um indicador não se
acender quando a alavanca for acionada,
isso sugere que a lâmpada do indicador
está defeituosa.
• É apresentada uma mensagem "Turn Signal
On" (Indicador de mudança de direção li-
gado) no visor do painel de instrumentos e
um sinal sonoro soa continuamente, se o
veículo for conduzido durante mais de
1 milha (1,6 km) com qualquer dos indica-
dores de mudança de direção ligados.
• Quando as luzes diurnas são ligadas e é Todos os lugares sen-
ativado um indicador de mudança de dire- tados ocupados, mais
ção, a luz diurna desliga-se no lado do uma carga bem dis-
veículo onde está a piscar o indicador de tribuída na baga-
mudança de direção. A luz diurna liga-se geira. O peso total
2
dos passageiros e da
novamente quando o indicador de mu- carga não deve exce-
dança de direção é desligado. der a capacidade de
carga total máxima
Sistema de nivelamento dos faróis — Se do veículo.
equipado Condutor, mais uma
carga bem distribu-
Este sistema permite que o condutor mante- ída na bagageira. O
nha a posição adequada dos faróis em rela- peso total do condu-
3
ção à superfície da estrada independente- tor e da carga não
mente da carga do veículo. deve exceder a capa-
cidade de carga total
O interruptor de controlo está situado no máxima do veículo.
painel de instrumentos ao lado do controlo do
regulador da intensidade da luz. Função de poupança da bateria
Para operar o sistema, rode o interruptor de Para proteger a bateria, as luzes interiores
controlo até que o número correto, correspon- apagam-se automaticamente 15 minutos de-
dente à carga listada no gráfico, alinhe com a pois de o interruptor da ignição ser colocado
linha indicadora no interruptor. na posição OFF/LOCK (Desligar/Trancar). Isto
acontece se as luzes interiores tiverem sido
Apenas condutor ou
0 /1 condutor e passa- acesas manualmente ou se estiverem acesas
geiro dianteiro. porque há uma porta aberta.
41
 LIMPA/LAVA-PARA-BRISAS Funcionamento do limpa-para-brisas
CONHECER O VEÍCULO

Os controlos do limpa-para-brisas/lava-para- Rode a extremidade da alavanca para uma

-brisas estão localizados na alavanca do das primeiras duas posições para definições
limpa-para-brisas/lava-para-brisas no lado de intermitência. O primeiro intervalo inter-
direito da coluna de direção. Os limpa-para- mitente do limpa-para-brisas é de 10 segun-
-brisas dianteiros são comandados rodando dos. O segundo intervalo intermitente do
um interruptor situado na extremidade da limpa-para-brisas baseia-se na velocidade do
alavanca. Para informações sobre o limpa- veículo. Rode até à terceira posição para um
-para-brisas e o lava-para-brisas traseiros, funcionamento do limpa-para-brisas a baixa
consulte "Limpa-para-brisas e lava-para- velocidade e até à quarta posição para um
-brisas traseiros" nesta secção. funcionamento do limpa-para-brisas a alta
velocidade.

Limpa-para-brisas e lava-para-brisas CUIDADO!

1 — Funcionamento do limpa-para-
-brisas traseiro
2 — Funcionamento do limpa-para-
-brisas dianteiro
• Retire sempre a neve que impede que as
escovas do limpa-para-brisas voltem à
posição desligada. Se desligar o limpa-
-para-brisas e as escovas não consegui-
rem voltar à posição desligada, podem
ocorrer danos no motor do limpa-para-
-brisas.
• O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.

42

CUIDADO!
• Tenha cuidado ao lavar o interior do
vidro traseiro. Não utilize limpa-
-vidros abrasivos na superfície inte-
rior do vidro. Utilize um pano macio
e uma solução de lavagem suave,
passando o pano paralelamente aos
elementos de aquecimento. Os ró-
tulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
• Não utilize raspadores, instrumen-
tos pontiagudos ou limpa-vidros
abrasivos na superfície interior do
vidro.
• Mantenha todos os objetos a uma
distância segura do vidro.
NOTA:
Não acione o limpa-para-brisas com as esco-
vas levantadas do para-brisas.
Funcionamento do lava-para-brisas
Para utilizar o limpa-para-brisas puxe a ala-
vanca para si e segure-a enquanto desejar
que se mantenha em funcionamento. Se a
alavanca for puxada na definição de intermi-
tência, os limpa-para-brisas ligar-se-ão e fun-
cionarão durante vários ciclos depois de a
alavanca ser libertada e, em seguida, retoma-
rão o intervalo intermitente selecionado
previamente.
AVISO!
A perda repentina de visibilidade pelo
para-brisas pode originar uma colisão.
Pode não se aperceber de outros veículos
ou obstáculos. Para evitar a formação sú-
bita de gelo no para-brisas com tempo
muito frio, aqueça-o com o desembaciador
antes e durante a utilização dos lava para-
-brisas.
Humidade
Empurre a alavanca para cima para a posição
MIST (Humidade) e liberte-a para realizar um
ciclo de limpeza único.
NOTA:
A função de humidade não ativa a bomba do
lava-para-brisas, portanto, o para-brisas não
será pulverizado com líquido do lava-para-
-brisas. Tem de utilizar a função de lavagem
para pulverizar o para-brisas com líquido do
lava-para-brisas.
Limpa-para-brisas com sensor de chuva —
Se equipado
Esta funcionalidade deteta a queda de chuva
ou neve no para-brisas e ativa automatica-
mente os limpa-para-brisas pelo condutor.
Esta opção é particularmente útil para água
que salta da estrada ou excesso do jato de
água dos esguichos do lava para-brisas do
carro na frente. Rode a extremidade da ala-
vanca multifunções para uma das duas defi-
nições para ativar esta função.
A sensibilidade do sistema pode ser regulada
através da alavanca multifunções. A posição
um de reação do limpa-para-brisas é a menos
sensível, sendo a posição dois de reação do
limpa-para-brisas a mais sensível. Quando
não estiver a utilizar o sistema, coloque o
interruptor dos limpa-para-brisas na posição
O (desligada).
NOTA:
• A opção de Sensibilidade à chuva não fun-
ciona quando o interruptor dos limpa-para-
-brisas está na posição de velocidade LOW
(Baixa) ou HIGH (Alta).
43
 • A opção de Sensibilidade à chuva pode não
CONHECER O VEÍCULO
funcionar corretamente quando gelo ou
água salgada seca estiver presente no para-
-brisas.
• A utilização de produtos que contenham
cera ou silicone pode reduzir o desempe-
nho do sensor de chuva.
• A opção de sensibilidade à chuva pode ser
ligada ou desligada através do sistema
Uconnect; consulte "Definições do
Uconnect", em "Multimédia" no manual do
proprietário para obter mais informações.
O sistema de Sensibilidade à chuva tem
funções de proteção para as borrachas e
braços dos limpa-para-brisas e não irá fun-
cionar nas seguintes condições:
• Alteração na posição de ignição — Se o
veículo estiver em modo de Sensibilidade à
chuva e a ignição passar de OFF para ON, o
limpa-para-brisas automático será supri-
mido até que a velocidade do veículo seja
superior a 3 mph (5 km/h) ou até que o
interruptor do limpa-para-brisas seja reti-
rado e voltado a colocar na posição de
limpeza intermitente.
44
• Transmissão na posição NEUTRAL (ponto-
-morto) — O sistema de Sensibilidade à
chuva não funciona se a mudança
NEUTRAL (ponto-morto) estiver selecio-
nada a velocidades de 3 mph (5 km/h) ou
inferiores, exceto se o interruptor do limpa-
-para-brisas for movido ou se a alavanca
das mudanças for retirada de NEUTRAL
(ponto-morto).
Inibição no modo de arranque remoto — Nos
veículos equipados com o sistema de arran-
que remoto, os limpa-para-brisas com sensor
de chuva não funcionam quando o veículo
está no modo de arranque remoto. Assim que
o condutor estiver no veículo e colocar o
interruptor de ignição na posição ON/RUN (A
Trabalhar), os limpa-para-brisas com sensor
de chuva podem retomar o funcionamento,
se tiver sido selecionado e se não existirem
outras condições de inibição (anteriormente
referidas).
Limpa/lava-para-brisas traseiro
Os limpa/lava-para-brisas traseiros estão si-
tuados na alavanca do limpa/lava-para-
-brisas, no lado direito da coluna de direção.
O limpa-para-brisas e o lava-para-brisas tra-
seiros são operados através da rotação de um
botão situado na parte central da alavanca.
Rode a parte central da alavanca para cima,
até à primeira posição de paragem, para
funcionamento intermitente, e até à segunda
posição de paragem para funcionamento
contínuo do limpa-para-brisas traseiro.
Para utilizar o lava-vidros, empurre a ala-
vanca para a frente e mantenha enquanto
desejar. Se a alavanca for empurrada en-
quanto o limpa-para-brisas está na posição
OFF (desligado), o limpa-para-brisas fun-
ciona durante vários ciclos e, em seguida,
desliga-se.
CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO
O sistema de controlo da climatização
permite-lhe regular a temperatura, o fluxo de
ar e a direção do ar a circular no veículo. Os
controlos estão localizados no ecrã tátil (se
equipado) e no painel de instrumentos por
baixo do rádio.
Descrição geral dos controlos da
climatização com ecrã tátil
Os comandos para o sistema de aquecimento
e ar condicionado deste veículo podem con-
sistir numa série de botões rotativos externos,
botões rotativos internos e/ou um ecrã tátil.
Estes controlos de conforto podem ser regu-
lados para obter as condições interiores de-
sejadas.

45
CONHECER O VEÍCULO

Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4 com ecrã de 7 polegadas

46
Controlos automáticos da climatização do Uconnect 4/4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas

47
CONHECER O VEÍCULO

Botões do painel de controlo dos controlos automáticos da climatização

Descrição dos controlos da climatização

Ícone Descrição
Botão MAX A/C
Prima e solte o botão MAX A/C (A/C MÁX.) no ecrã tátil para alterar a definição atual para a saída de ar mais fria. Premir
novamente o botão fará sair do funcionamento em MAX A/C.
NOTA:
O botão MAX A/C (A/C MÁX.) só está disponível no ecrã tátil.

48
Ícone Descrição

Botão A/C
Prima e solte para alterar a definição atual; o indicador acende-se quando o A/C está ligado.

Botão de recirculação
Prima e liberte este botão para alternar entre o modo de recirculação e o modo de ar exterior do sistema. A recirculação
pode ser utilizada em determinadas condições exteriores, tais como fumo, odores, poeira ou elevada humidade. A recir-
culação pode ser utilizada em todos os modos. A recirculação pode estar indisponível (botão inativo no ecrã tátil) se
existirem condições que possam levar ao embaciamento no interior do para-brisas. Pode anular a seleção do ar condi-
cionado manualmente, sem afetar a seleção do controlo do modo. A utilização contínua do modo de recirculação pode
tornar o ar interior abafado e os vidros podem ficar embaciados. Não se recomenda a utilização prolongada deste modo.
Botão AUTO
Controla automaticamente a temperatura do interior do habitáculo ao ajustar a distribuição e a quantidade do fluxo de
ar. Ativar esta função faz com que o sistema alterne entre os modos manual e automático. Para mais informações, con-
sulte "Funcionamento automático" nesta secção.
Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte para alterar a definição atual do fluxo de ar para o modo Desembaciamento. O indicador acende-se
quando esta função está ligada. O ar entra pelas aberturas do para-brisas e de desembaciamento dos vidros laterais.
Quando o botão de descongelamento for selecionado, o nível do ventilador pode aumentar. Utilize o modo Desembacia-
mento com as definições de temperatura máxima para um melhor descongelamento e desembaciamento do para-brisas
e dos vidros laterais.
Efetuar esta função faz com que o ATC passe para o modo manual. Se o modo de desembaciamento frontal for desli-
gado, o sistema de climatização regressa à definição anterior.
Botão de desembaciamento traseiro
Prima e liberte o botão de controlo do desembaciador traseiro para ligar o desembaciador do vidro traseiro e os espelhos
laterais aquecidos (se equipado). Quando o desembaciador do vidro traseiro estiver ligado, um indicador acende-se. O
desembaciador do vidro traseiro desliga-se automaticamente após dez minutos.

49
CONHECER O VEÍCULO

Ícone Descrição

Botões de aumento e diminuição da temperatura do condutor e passageiro

Proporciona ao condutor e ao passageiro o controlo independente da temperatura. Prima o botão vermelho no painel
frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta vermelha no ecrã
tátil para aumentar a temperatura. Prima o botão azul no painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra
de temperatura na direção do botão de seta azul no ecrã tátil para diminuir a temperatura.

Botão SYNC (Sincronizar)

Prima o botão SYNC (Sincronizar) no ecrã tátil para ligar/desligar a função de sincronização. O indicador SYNC (Sincro-
nizar) acende-se quando esta função está ativada. A função SYNC (Sincronizar) é utilizada para sincronizar as defini-
ções das temperaturas do passageiro com a definição da temperatura do condutor. Alterar a definição da temperatura
do passageiro enquanto está no modo SYNC (Sincronizar) faz com que saia automaticamente desta função.
NOTA:
O botão SYNC (Sincronizar) só está disponível no ecrã tátil.
Controlo do ventilador
Botões do painel frontal
O controlo do ventilador é utilizado para regular a quantidade de ar forçado através do sistema de climatização. O venti-
lador tem sete velocidades de funcionamento. Ajustar o ventilador faz com que o modo passe de automático para ma-
MODE nual. As velocidades podem ser selecionadas com o botão de controlo do ventilador no painel frontal ou com os botões
no ecrã tátil.
• Painel frontal: A velocidade do ventilador aumenta quando roda o botão de controlo do ventilador no sentido do ponteiro
Botões do ecrã tátil
dos relógios a partir da definição mais baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda o botão de controlo do
ventilador no sentido anti-horário.
• Ecrã tátil: Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a definição do ventilador e o ícone grande do ventilador para
aumentar a definição do ventilador. Também é possível selecionar o ventilador premindo a área da barra do ventilador
entre os ícones.

50
 Ícone Descrição
Botão dos modos Botão dos modos
Prima o botão no centro do botão de controlo do ventilador para mudar o modo de distribuição do fluxo de ar. Pode alte-
rar o modo premindo o modo pretendido no ecrã tátil. O modo de distribuição do fluxo de ar pode ser ajustado de modo
MODE
a que o ar venha das aberturas do painel de instrumentos, das aberturas no chão, das aberturas de descongelamento e
das aberturas de desembaciamento. As definições de modo são as seguintes:
Modo Painel Modo Painel
O ar sai pelas aberturas existentes no painel de instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada individualmente para
direcionar o fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores podem ser deslocadas para cima e para
baixo ou para qualquer dos lados para regular a direção do fluxo de ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do
ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar vindo dessas aberturas.
Modo Nível duplo
Modo Nível duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida
através das aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA:
O modo Bi-Level (Nível duplo) destina-se a condições de conforto, permitindo, por exemplo, que o ar saia mais frio das
aberturas do painel e mais quente das aberturas no chão.
Modo Piso
Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação existentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida através das aber-
turas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.

Modo Misto
Modo Misto
O ar é direcionado através das aberturas no chão, de desembaciamento e de desembaciamento dos vidros laterais. Esta
definição funciona melhor em condições de frio ou neve que exijam mais calor no para-brisas. Esta definição é boa para
manter o conforto, ao mesmo tempo que reduz a humidade no para-brisas.

51
CONHECER O VEÍCULO

Ícone Descrição

Botão OFF (Desligar) do controlo da climatização

Prima e liberte este botão para desligar os controlos da climatização ou rode o manípulo de controlo do ventilador para
a posição de desligado.

Funções de controlo da climatização NOTA: MAX A/C (A/C MÁX.)

A/C (Ar Condicionado)
O botão do ar condicionado (A/C) permite ao
operador ativar ou desativar manualmente o
sistema de ar condicionado. Quando o sis-
tema de ar condicionado está ligado, o ar
desumidificado frio circula pelas aberturas
para o interior do habitáculo. Para um con-
sumo de combustível otimizado, prima o bo-
tão A/C para desligar o ar condicionado e
ajuste manualmente as definições do venti-
lador e do fluxo de ar. Para além disso,
certifique-se de que seleciona apenas os mo-
dos Painel, Nível Duplo ou Piso.
• Nos controlos manuais da climatização, se
o sistema estiver no modo Misto, Piso ou
Desembaciamento, o modo A/C pode ser
desligado, mas o sistema do A/C deve per-
manecer ativo para evitar o embaciamento
dos vidros.
• Se aparecer nevoeiro ou humidade no para-
-brisas ou vidro lateral, selecione o modo de
desembaciamento e aumente a velocidade
do ventilador, se necessário.
• Se o desempenho do ar condicionado pare-
cer inferior ao esperado, verifique a parte
da frente do condensador do ar condicio-
nado, localizado na parte da frente do ra-
diador, para ver se existe acumulação de
sujidade ou de insetos. Limpe com um
suave borrifo de água na parte de trás do
radiador e através do condensador.
MAX A/C (A/C MÁX.) define o controlo para
um desempenho máximo do sistema de refri-
geração.
Prima e solte para alternar entre MAX A/C
(A/C MÁX.) e as definições anteriores. O bo-
tão acende-se quando MAX A/C (A/C MÁX.)
estiver ligado.
Em MAX A/C (A/C MÁX.), o nível do ventilador
e a posição de modo podem ser ajustados à
medida das definições de utilizador preten-
didas. Se premir outras definições, o funcio-
namento do MAX A/C (A/C MÁX.) muda para a
definição selecionada e o MAX A/C (A/C
MÁX.) encerra.

52
Recirculação
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do em-
baciamento dos vidros. A função de recircu-
lação pode estar indisponível (botão inativo
no ecrã tátil) se existirem condições que
possam levar ao embaciamento no interior do
para-brisas.
Controlo automático da temperatura
(ATC) — Se instalado
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou
no ecrã tátil (se equipado) no painel de
controlo automático da temperatura
(ATC).
2. Depois, defina a temperatura que pre-
tende que o sistema mantenha, regulando
os botões de controlo da temperatura.
Depois de indicada a temperatura dese-
jada, o sistema atingirá e manterá auto-
maticamente esse nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o
seu nível de conforto, não será necessário
alterar as regulações. Sentirá uma maior
eficiência ao permitir que o sistema fun-
cione automaticamente.
NOTA:
• Não é necessário deslocar as regulações da
temperatura para veículos frios ou quentes.
O sistema regula automaticamente a tem-
peratura, o modo e a velocidade do ventila-
dor para proporcionar conforto tão depressa
quanto possível.
• A temperatura pode ser indicada no sis-
tema americano ou no métrico, selecio-
nando a função programável pelo cliente
US/Metric (Americano/Métrico).
Para lhe proporcionar o máximo conforto no
modo automático, durante os arranques a
frio, a ventoinha do ventilador permanece
desligada até que o motor aqueça. O ventila-
dor aumenta de velocidade e passa para o
modo automático.
Sobreposição do funcionamento manual
O sistema oferece um complemento total de
opções manuais dominantes. O símbolo
AUTO no visor ATC dianteiro apaga-se
quando o sistema estiver a ser usado no modo
manual.
Sugestões sobre o Funcionamento
Funcionamento de verão
O sistema de refrigeração do motor deve ser
protegido com um líquido de refrigeração
anticongelante de alta qualidade para permi-
tir uma adequada proteção contra a corrosão
e contra o sobreaquecimento do motor.
Recomenda-se líquido de refrigeração OAT
(em conformidade com a MS.90032).
Funcionamento de inverno
Para garantir o melhor desempenho possível
do aquecedor e do descongelador,
certifique-se de que o sistema de arrefeci-
mento do motor está a funcionar correta-
mente e de que utiliza o correto tipo, quanti-
dade e concentração do líquido de
53
 refrigeração. Não é aconselhável a utilização
CONHECER O VEÍCULO
do modo de recirculação do ar durante o
inverno porque poderá causar o embacia-
mento dos vidros.
Férias/Guardar
Sempre que o veículo estiver inativo por duas
semanas ou mais (por exemplo, durante as
férias), ponha o sistema do ar condicionado a
funcionar em marcha lenta durante cerca de
cinco minutos no ar fresco e o ventilador na
posição de velocidade máxima. Isto assegu-
rará uma adequada lubrificação do sistema
de modo a minimizar a possibilidade de ocor-
rência de danos no compressor quando o
sistema for posto a funcionar novamente.
Embaciamento dos Vidros
As janelas do veículo têm a tendência a
embaciar por dentro com o tempo húmido
e/ou de chuva miúda. Para desembaciar os
vidros, selecione o modo de desembacia-
54
mento ou misto e aumente a velocidade do
ventilador da frente. Não utilize durante
muito tempo o modo de recirculação sem A/C
pois pode ocasionar o embaciamento.
CUIDADO!
O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
• Tenha cuidado ao lavar o interior do
vidro traseiro. Não utilize limpa-vidros
abrasivos na superfície interior do vi-
dro. Utilize um pano macio e uma so-
lução de lavagem suave, passando o
pano paralelamente aos elementos de
aquecimento. Os rótulos podem ser re-
tirados depois de molhados com água
quente.
• Não utilize raspadores, instrumentos
pontiagudos ou limpa-vidros abrasivos
na superfície interior do vidro.
CUIDADO!
• Mantenha todos os objetos a uma dis-
tância segura do vidro.
Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar, locali-
zada imediatamente à frente do para-brisas,
está liberta de pequenos objetos estranhos,
tais como folhas. As folhas que se concen-
tram na entrada do ar podem reduzir o fluxo
e, se entrarem para a câmara, podem obstruir
os drenos de água. Durante os meses do
inverno, certifique-se de que a entrada do ar
se encontra liberta de gelo, lama e neve.
Filtro de ar do habitáculo
O sistema de controlo climatérico faz a filtra-
gem do pó e do pólen do ar. Contacte o seu
concessionário autorizado para efetuar a ma-
nutenção e substituir o filtro de ar do habitá-
culo, quando necessário.
VIDROS NOTA:
Se equipado, os interruptores dos vidros elé-
Controlos dos vidros elétricos
tricos permanecem ativos até dez minutos
após desligar a ignição. A abertura de qual-
Os controlos dos vidros no controlo da porta
quer porta dianteira cancela esta opção. O
do condutor controlam todos os vidros das
tempo é programável. Para obter mais infor-
portas.
mações, consulte "Definições do Uconnect"
em "Multimédia" no manual do proprietário.
AVISO!
Nunca deixe crianças sozinhas num veí-
culo. Não deixe a chave inteligente no
interior ou perto do veículo ou num local
acessível a crianças e não deixe a ignição
de um veículo equipado com a função
Keyless Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
Interruptores dos vidros elétricos ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Os ocupan-
Existem controlos dos vidros no painel de tes, particularmente as crianças não vigia-
das, podem ficar presos nos vidros ao
revestimento de cada porta do passageiro,
acionar os interruptores dos vidros elétri-
que operam o vidro dessa porta. Os controlos
cos. Tal pode causar ferimentos graves ou
dos vidros apenas funcionam quando a igni- morte.
ção estiver na posição ACC ou ON/RUN.
Função de descida automática
O interruptor do vidro elétrico da porta do
condutor e os interruptores dos vidros elétri-
cos das portas dos passageiros possuem uma
função de descida automática. Pressione o
interruptor do vidro para baixo, durante um
curto período de tempo, e solte-o. O vidro
desce automaticamente.
Para abrir a janela parcialmente, carregue no
interruptor do vidro durante breves instantes
e solte-o quando pretender que o vidro pare.
Para parar o vidro de subir completamente
até cima durante a operação de subida AU-
TOMÁTICA, prima o interruptor brevemente
para baixo.
Funcionalidade de subida automática com
proteção contra entalamento
NOTA:
• Se o vidro se deparar com algum obstáculo
durante o fecho automático, inverterá o
sentido do movimento e descerá. Remova o
obstáculo e utilize o interruptor do vidro
novamente para fechar o vidro.
55
 • Qualquer impacto devido a más condições
CONHECER O VEÍCULO
da estrada poderá despoletar a função de
inversão automática inadvertidamente du-
rante o fecho automático. Se tal acontecer,
puxe o interruptor ligeiramente e
mantenha-o assim para fechar o vidro
manualmente.
AVISO!
Não há qualquer proteção antientala-
mento quando o vidro estiver quase fe-
chado. Para evitar ferimentos,
certifique-se de que afasta os braços, as
mãos, os dedos e todos os objetos do
percurso do vidro antes de o fechar.
56
Interruptor de bloqueio dos vidros
O interruptor de bloqueio dos vidros, no pai-
nel de revestimento da porta do condutor,
permite-lhe desativar o controlo dos vidros
nas portas dos passageiros traseiros. Para
desativar os controlos dos vidros, prima e
liberte o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá ligar-se). Para ativar
os controlos dos vidros, prima e liberte nova-
mente o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá desligar-se).
Interruptor de bloqueio dos vidros
Vibração causada pelo vento
A vibração causada pelo vento pode ser des-
crita como a perceção de pressão nos ouvidos
ou de um som semelhante ao de um helicóp-
tero nos ouvidos. O seu veículo pode apresen-
tar a vibração causada pelo vento com os
vidros descidos ou em certas posições
quando o teto de abrir (se equipado) está
aberto ou parcialmente aberto. Isto é uma
ocorrência normal e pode ser minimizada. Se
a vibração se verificar com os vidros traseiros
abertos, então abra os vidros da frente e de
trás em conjunto para minimizar a vibração.
Se a vibração ocorrer com o teto de abrir
aberto, ajuste a abertura do teto de abrir para
minimizar a vibração ou abra um vidro.
TETO DE ABRIR ELÉTRICO
COM PROTEÇÃO ELÉTRICA
CONTRA O SOL — SE
EQUIPADO
Os interruptores do teto de abrir
encontram-se localizados na consola supe-
rior entre as duas palas.

Interruptores do teto de abrir elétrico
1 — Interruptor da proteção contra o
sol elétrica
2 — Interruptor de abrir/fechar o painel
frontal
3 — Interruptor de ventilação do painel
frontal
AVISO!
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Nunca deixe a chave inteli-
gente dentro ou perto do veículo, ou num
AVISO!
local acessível a crianças. Não deixe a
ignição de um veículo equipado com a
função Keyless Enter-N-Go no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar). Os ocupan-
tes, especialmente crianças não vigia-
das, podem ficar presos no teto de abrir
elétrico enquanto se opera o botão do
teto de abrir. Tal pode causar ferimentos
graves ou morte.
• Numa colisão, há um risco maior de ser
projetado de um veículo com o teto de
abrir aberto. Também pode ficar grave-
mente ferido ou morrer. Aperte sempre o
cinto de segurança corretamente e veri-
fique se todos os passageiros estão tam-
bém devidamente seguros.
• Não permita que crianças pequenas
operem o teto de abrir. Nunca passe os
dedos, outras partes do corpo ou quais-
quer objetos através da abertura do teto
de abrir. Tal procedimento poderá cau-
sar ferimentos.
Abrir o teto de abrir
O teto de abrir tem duas posições de abertura
programadas, a posição de paragem de con-
forto e a posição de abertura total. A posição
de paragem de conforto foi otimizada para
minimizar a vibração causada pelo vento ao
conduzir com os vidros laterais fechados e
teto de abrir aberto. Se a proteção contra o sol
estiver fechada ao iniciar um comando de
abertura ou ventilação do teto de abrir, a
proteção contra o sol abre automaticamente
até à posição intermédia antes da abertura do
teto de abrir.
Expresso
Prima o interruptor e liberte-o no espaço de
meio segundo; o teto de abrir abre-se até à
posição de paragem de conforto e para auto-
maticamente. Prima o interruptor e liberte-o
novamente; o teto de abrir abre-se na posição
totalmente aberta e para automaticamente. A
isto dá-se o nome de "Abertura Expresso".
Durante a operação da Abertura Expresso,
qualquer movimento no interruptor do teto de
abrir interrompe a abertura.
57
 Modo Manual
CONHECER O VEÍCULO
Mantenha o interruptor premido; o teto de
abrir abre-se até à posição de paragem de
conforto e para automaticamente. Prima o
interruptor e liberte-o novamente; o teto de
abrir abre-se na posição totalmente aberta e
para automaticamente. Se libertar o interrup-
tor, o movimento do teto de abrir para. O teto
de abrir permanece parcialmente aberto até o
interruptor ser novamente mantido premido.
Abrir o teto de abrir — Ventilação
Prima e solte o botão "Vent" no espaço de
meio segundo e o teto de abrir passará da
posição de fechado para a posição de venti-
lação. A isto dá-se o nome de "Ventilação
expresso." Durante a operação da ventilação
expresso, qualquer movimento no interruptor
do teto de abrir faz parar o fecho.
NOTA:
Quando o teto de abrir estiver na posição
totalmente aberta ou numa posição de aber-
tura parcial, a operação de Ventilação ex-
presso não está disponível. É preciso premir e
manter o interruptor de ventilação para mu-
dar o teto de abrir de uma posição de aber-
58
tura para a posição de ventilação. O movi-
mento do teto de abrir para, se o interruptor
for solto antes de o teto de abrir atingir a
posição de ventilação.
Fechar o teto de abrir
Expresso
Puxe o interruptor para baixo e solte-o no
espaço de meio segundo; o teto de abrir
fecha-se automaticamente a partir de qual-
quer posição. O teto de abrir fecha-se total-
mente e depois para. A isto dá-se o nome de
"Fecho Expresso". Durante a operação "Fecho
expresso", qualquer movimento no interrup-
tor para o teto de abrir.
Modo Manual
Puxe e mantenha o interruptor para baixo e o
teto de abrir fecha-se a partir de qualquer
posição. Se libertar o interruptor, para o mo-
vimento do teto de abrir e este fica na posição
de fecho parcial até o interruptor do teto de
abrir ser novamente puxado.
Abrir proteção contra o sol elétrica
A proteção contra o sol tem duas posições de
abertura programadas: a posição de abertura
intermédia e a posição de abertura total. Ao
abrir a proteção contra o sol a partir da
posição fechada, esta para sempre na posi-
ção de abertura intermédia, independente-
mente da operação de abertura expresso ou
manual. É necessário acionar novamente o
interruptor para continuar até à posição de
abertura total.
Expresso
Prima o interruptor da proteção contra o sol e
solte-o no espaço de meio segundo; a proteção
contra o sol abre-se automaticamente para a
posição de abertura intermédia e para automa-
ticamente. Prima e solte novamente o interrup-
tor a partir da posição de abertura intermédia e
a proteção contra o sol abre até à posição de
abertura total e para automaticamente. A isto
dá-se o nome de "Abertura Expresso". Durante a
operação da Abertura Expresso, qualquer movi-
mento no interruptor da proteção contra o sol
interrompe a abertura.
Modo Manual
Mantenha o interruptor da proteção contra o
sol premido; a proteção contra o sol abre-se
para a posição de abertura intermédia e para
automaticamente. Mantenha o interruptor da
proteção contra o sol novamente premido; a
proteção contra o sol abre para a posição de
abertura total. Se libertar o interruptor, para o
movimento da proteção contra o sol e esta
fica na posição de abertura parcial até o
interruptor ser novamente premido.
Fechar proteção contra o sol elétrica
Se o teto de abrir estiver aberto/ventilado,
não é possível fechar a proteção contra o sol
além da posição de abertura intermédia. Pre-
mir o interruptor de fecho da proteção contra
o sol quando a mesma está na posição de
abertura intermédia com o teto de abrir
aberto/ventilado fecha automaticamente o
teto de abrir antes de fechar a proteção con-
tra o sol.
Expresso
Prima o interruptor da proteção contra o sol
para baixo e liberte-o no espaço de meio
segundo. Se o teto de abrir estiver na posição
de fecho, a proteção contra o sol fecha total-
mente e de forma automática a partir de
qualquer posição. Se o teto de abrir estiver
aberto ou ventilado, a proteção contra o sol
fecha até à posição de abertura intermédia e
para; prima e solte novamente o interruptor
da proteção contra o sol novamente para
fechar completamente o teto de abrir e a
proteção contra o sol de forma automática. A
isto dá-se o nome de "Fecho Expresso". Du-
rante a operação do Fecho Expresso, qual-
quer movimento no interruptor da proteção
contra o sol interrompe o fecho.
Manual
Mantenha o interruptor da proteção contra o
sol premido para baixo. Se o teto de abrir
estiver na posição de fecho, a proteção contra
o sol fecha totalmente a partir de qualquer
posição. Se o teto de abrir estiver aberto ou
ventilado, a proteção contra o sol fecha até à
posição de abertura intermédia e para; ao
premir e soltar novamente o interruptor da
proteção contra o sol, fecha completamente o
teto de abrir e a proteção contra o sol de
forma automática. Se libertar o interruptor,
para o movimento da proteção contra o sol e
esta fica na posição de fecho parcial até o
interruptor ser novamente premido.
Opção de proteção contra entalamentos
Esta opção deteta uma obstrução na abertura
do teto de abrir durante a operação de Fecho
Expresso. Se for detetada uma obstrução no
caminho do teto de abrir, este retrai-se auto-
maticamente. Se tal ocorrer, remova a obs-
trução. Em seguida, prima o interruptor de
fecho do teto de abrir e solte o Fecho Ex-
presso.
NOTA:
Se três tentativas consecutivas de fecho do
teto de abrir resultarem na inversão da Pro-
teção contra entalamentos, a Proteção contra
entalamentos é desativada e o teto de abrir
deve ser fechado no Modo manual.
Manutenção do teto de abrir
Utilize apenas um detergente não abrasivo e
um pano suave para limpar o painel de vidro.
59
 Funcionamento com a ignição desligada
CONHECER O VEÍCULO

O interruptor do teto de abrir permanecerá

ativo aproximadamente até dez minutos após
desligar a ignição. A abertura de qualquer
porta dianteira cancela esta opção.

NOTA:
O tempo de desligar a ignição pode ser pro-
gramado através do sistema Uconnect. Para
obter mais informações, consulte "Definições
do Uconnect/Funções programáveis pelo uti-
lizador" na secção "Multimédia" do seu ma-
nual do proprietário.
CAPÔ
Abrir o capô
É preciso abrir dois fechos para abrir o capô.
1. Puxe a alavanca de desengate do capô
que se encontra debaixo do lado do con-
dutor do painel de instrumentos.
Localização da alavanca de desengate do
fecho de segurança do capô
Fechar o capô
Localização da abertura do capô (por
baixo do painel de instrumentos)
AVISO!
2. Saia do veículo. A alavanca de desengate
Certifique-se de que o capô está devida-
do fecho de segurança está localizada
mente fechado antes de conduzir o veí-
atrás da extremidade dianteira do capô ao culo. Se o capô não estiver totalmente
centro. Coloque a mão pelo centro do fechado, pode abrir-se quando o veículo
capô com a palma voltada para baixo. estiver em andamento e bloquear a visibi-
Quando estiver em contacto com a ala- lidade. O não cumprimento deste aviso
vanca de libertação do fecho de segu- pode provocar ferimentos graves ou morte.
rança, empurre-o para o lado do passa-
geiro para soltar por completo o capô.

60
 CUIDADO!
Para evitar possíveis danos, não feche o
capô com força. Baixe o capô para cerca
de 12 pol. (30 cm) e deixe o capô cair para
o fechar. Certifique-se que o capô está
totalmente fechado em ambos os fechos.
Nunca conduza o veículo se o capô não
estiver totalmente fechado com ambos os
fechos trancados.
PORTA DA BAGAGEIRA
Abertura
Para destrancar/entrar na porta da bagageira
A porta da bagageira pode ser aberta com o
interruptor da consola superior, o manípulo
exterior ou a chave inteligente (se equipado).
O interruptor da consola superior e a chave
inteligente (se equipado) abrem a porta da
bagageira quando a porta da bagageira está
destrancada ou trancada. O manípulo exte-
rior requer que a porta da bagageira esteja
destrancada.
Entrada pela porta da bagageira
NOTA:
Utilize o botão interior de trancar/destrancar
as portas no painel da porta ou na chave
inteligente para trancar e destrancar a porta
da bagageira. Os trincos manuais das portas e
o canhão na porta exterior não trancam nem
destrancam a porta da bagageira.
AVISO!
Se conduzir com a porta da bagageira
aberta, os gases tóxicos do escape podem
entrar para o interior do veículo. Estes
fumos podem prejudicar o condutor e os
AVISO!
passageiros. Mantenha a porta da baga-
geira fechada quando o veículo estiver a
trabalhar.
Fecho
Agarre no manípulo da porta da bagageira e
comece a baixar a porta da bagageira. Solte o
manípulo quando a porta da bagageira atingir
a posição de fecho automático.
NOTA:
Antes de fechar a porta da bagageira,
certifique-se de que está na posse da chave,
uma vez que a porta da bagageira pode estar
trancada.
Porta da bagageira elétrica — Se equipado
A porta da bagageira elétrica pode ser
aberta ou fechada com a chave inteligente, o
manípulo exterior, o interruptor da consola
superior e o interruptor da porta da bagageira
no revestimento superior esquerdo quando a
porta da bagageira está aberta.
61
 Utilização de qualquer das maneiras acima
CONHECER O VEÍCULO
indicadas:
• Quando a porta da bagageira estiver total-
mente fechada, a porta da bagageira abre-se.
• Quando a porta da bagageira estiver total-
mente aberta, a porta da bagageira fecha-se.
• Quando a porta da bagageira estiver em
movimento, a porta da bagageira inverte o
movimento.
A chave inteligente e o interruptor da consola
superior abrem a porta da bagageira quando
a porta da bagageira está trancada. O maní-
pulo exterior requer que a porta da bagageira
esteja destrancada. Prima duas vezes o botão
na chave inteligente, em menos de cinco
segundos, para abrir ou fechar a porta da
bagageira.
Quando o botão da porta da bagageira na
chave inteligente é premido duas vezes, os
indicadores de mudança de direção piscam
duas vezes para indicar que a porta da baga-
geira está a abrir ou a fechar [se a opção
"Flash Lamps with Lock" (Piscar luzes ao
trancar) estiver ativada nas definições do
Uconnect], e a porta da bagageira emite um
sinal sonoro. Para obter mais informações,
62
consulte "Definições do Uconnect" em "Mul-
timédia" no manual do proprietário.
NOTA:
• Antes de fechar a porta da bagageira,
certifique-se de que está na posse da
chave, uma vez que a porta da bagageira
pode estar trancada.
• Utilize o botão interior de trancar/
destrancar as portas no painel da porta ou
na chave inteligente para trancar e destran-
car a porta da bagageira. Os trincos manu-
ais das portas e o canhão na porta exterior
não trancam nem destrancam a porta da
bagageira.
Trancar o veículo
AVISO!
Durante o funcionamento do sistema de
fecho centralizado, poderão ocorrer feri-
mentos ou danos na carga. Certifique-se
de que o percurso da porta da bagageira
está livre. Antes de iniciar a condução,
certifique-se de que a porta da bagageira
está fechada e devidamente engatada.
NOTA:
• A porta da bagageira não abre ou fecha
eletricamente, caso a alavanca das mudan-
ças estiver engrenada ou a velocidade do
veículo for superior a 0 km/h (0 mph).
• Se a porta da bagageira elétrica for obstru-
ída durante o fecho ou abertura, a porta da
bagageira volta para a posição aberta ou
fechada, desde que encontre resistência
suficiente.
• Na parte lateral da abertura da porta da
bagageira encontram-se sensores de enta-
lões. Uma ligeira pressão exercida ao longo
destas faixas faz com que a porta da baga-
geira regresse à posição aberta.
• Se a porta da bagageira elétrica encontrar
vários obstáculos no mesmo ciclo, o sis-
tema para automaticamente. Se isto ocor-
rer, a porta da bagageira deve ser aberta ou
fechada manualmente.
• A porta da bagageira elétrica não funciona
a temperaturas abaixo de −30 °C (−22 °F)
ou a temperaturas acima de 65 °C
(150 °F). Certifique-se de que retira a neve
 ou o gelo acumulados na porta da bagageira
antes de premir qualquer dos interruptores
da porta da bagageira elétrica.
• Se a porta da bagageira for deixada aberta
durante um período prolongado, a porta da
bagageira elétrica poderá ter de ser fechada
manualmente para que a sua funcionali-
dade seja reinicializada.
• A porta da bagageira é mantida aberta por
amortecedores a gás. No entanto, uma vez
que a pressão do gás diminui com a tem-
peratura, pode ser necessário ajudar os
amortecedores quando a porta for aberta
em tempo frio.
• Antes de conduzir, verifique se há no painel
de instrumentos alguma mensagem ou in-
dicador de aviso de porta da bagageira ou
porta aberta. Se não o fizer, tal pode resul-
tar em deixar a porta da bagageira inadver-
tidamente aberta durante a condução.
• Se a porta da bagageira estiver a fechar
eletricamente e engatar uma mudança no
veículo, a porta elétrica irá continuar a
fechar. No entanto, o movimento do veículo
pode originar a deteção de uma obstrução.
• Se o manípulo de libertação eletrónica da NOTA:
porta da bagageira for premido enquanto a Deixe o sistema elétrico abrir a porta da
porta da bagageira elétrica está a abrir, o bagageira. Empurrar ou puxar manualmente
motor da porta da bagageira é desativado, a porta da bagageira pode ativar a função de
para permitir a operação manual. deteção de obstáculos da porta da bagageira
• Se o manípulo libertação eletrónica da e parar o funcionamento elétrico ou inverter a
porta da bagageira elétrica for premido du- direção do movimento.
rante o fecho dessa porta, esta volta à
posição de abertura total. AVISO!
Podem ocorrer ferimentos ou danos mate-
AVISO! riais na carga se for apanhado no percurso
da porta da bagageira. Certifique-se de
• Se conduzir com a porta da bagageira
que o percurso da porta da bagageira está
aberta, os gases tóxicos do escape po-
desobstruído antes de ativar a porta da
dem entrar para o interior do veículo.
bagageira.
Estes fumos podem prejudicar o condu-
tor e os passageiros. Mantenha a porta
da bagageira fechada quando o veículo
estiver a trabalhar.
• Se for necessário conduzir com a porta
da bagageira aberta, certifique-se de
que todas as janelas estejam fechadas e
de que o botão do ventilador do controlo
da climatização esteja na posição de
velocidade máxima. Não utilize o modo
de recirculação.
63
 EQUIPAMENTO INTERNO NOTA:
CONHECER O VEÍCULO

• Todos os acessórios ligados às tomadas

Tomadas de alimentação
alimentadas pela "bateria" devem ser remo-
O seu veículo está equipado com tomadas de vidos ou desligados quando o veículo não
12 Volts (13 Amp) que podem ser usadas está a ser utilizado para que a bateria não
para alimentar telemóveis, pequenos apare- descarregue.
lhos eletrónicos e outros acessórios elétricos
de baixo consumo. As tomadas estão identi- CUIDADO!
ficadas com um símbolo de "chave" ou "bate-
ria" para indicar de que forma a tomada é As tomadas de alimentação destinam-se
alimentada. As tomadas identificadas com apenas a fichas de acessórios. Não insira
uma "chave" são alimentadas quando a igni- quaisquer outros objetos nas tomadas de
ção está na posição ON (Ligado) ou ACC alimentação, pois isto irá danificar a to-
(Acessórios), enquanto as tomadas identifi- mada e queimar o fusível. Uma utilização
cadas com uma "bateria" estão ligadas dire- inadequada da tomada de alimentação po- Tomada de alimentação dianteira
tamente à bateria e recebem sempre alimen- derá causar danos não cobertos pela Ga-
rantia Limitada de Veículo Novo. Para além da tomada de alimentação dian-
tação.
teira, há também uma tomada de alimenta-
A tomada de alimentação dianteira ção na área de carga traseira.
encontra-se na coluna central do painel de
instrumentos.

64
 AVISO!
Para evitar ferimentos graves ou fatais:
• Apenas os dispositivos concebidos para
serem utilizados neste tipo de tomadas
devem ser inseridos numa tomada de
12 Volts.
• Não toque com as mãos molhadas.
• Feche a tampa quando não estiver a ser
utilizada e durante a condução do veí-
culo.
• Se esta tomada for indevidamente utili-
zada, pode causar um choque elétrico e
avarias.
Tomada de alimentação da área de carga
traseira
CUIDADO!
NOTA:
• Muitos acessórios que podem ser liga-
A tomada de alimentação da área de carga
dos à tomada, mesmo quando não estão
traseira pode ser sempre alternada de “igni-
a ser utilizados (por exemplo, telemó-
ção” ligada para alimentação por “bateria” veis, etc.), retiram energia da bateria do
constante. Consulte o concessionário autori- veículo. Se tais acessórios estiverem li-
zado para obter informações.
CUIDADO!
gados durante muito tempo, a bateria do
veículo pode descarregar o suficiente
para degradar a respetiva vida útil e/ou
impedir o arranque do motor.
• Os acessórios que consomem mais ener-
gia (por exemplo, malas térmicas, aspi-
radores, luzes, etc.) degradam a bateria
ainda mais rapidamente. Utilize tais
acessórios apenas de forma intermitente
e com a maior cautela.
• Depois da utilização de acessórios de
alto consumo ou de longos períodos em
que o veículo não é posto a funcionar
(com acessórios ainda ligados à to-
mada), o veículo deve ser conduzido
durante um espaço de tempo suficiente
para permitir ao alternador recarregar a
bateria.
65
 Inversor de potência — Se equipado
CONHECER O VEÍCULO
Localização do inversor de potência
Existe uma tomada inversora de 230 Volts,
150 Watts, localizada na parte de trás da
consola central, que converte corrente CC em
corrente CA. Esta tomada pode alimentar
66
telemóveis, equipamentos eletrónicos e ou-
tros dispositivos de baixa tensão que reque-
AVISO!
rem uma alimentação até 150 Watts. Algu- Para evitar ferimentos graves ou fatais:
mas consolas de jogos topo de gama excedem • Não insira objetos nos encaixes.
este limite, assim como a maioria das ferra- • Não toque com as mãos molhadas.
mentas elétricas. • Feche a tampa quando não estiver a ser
utilizada.
Para ligar a saída do inversor de potência,
• Se esta tomada for indevidamente uti-
basta ligar o dispositivo. A saída desliga-se lizada, pode causar um choque elétrico
automaticamente quando o dispositivo é des- e avarias.
ligado.
O inversor de potência foi concebido com
uma proteção integrada contra sobrecarga.
Se a potência nominal de 150 Watts for
ultrapassada, o inversor de potência
desliga-se automaticamente. Depois de o
dispositivo elétrico ter sido removido da to-
mada, o inversor reinicia automaticamente.
Para evitar a sobrecarga do circuito, verifique
as potências nominais nos dispositivos elétri-
cos antes de utilizar o inversor.
VISOR DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS
O veículo pode estar equipado com um visor
do painel de instrumentos, o qual disponibi-
liza informações úteis ao condutor. Com a
ignição no modo STOP/OFF (Parar/
Desligado), a abertura/o fecho de uma porta
ativa o visor para visualização e exibe a qui-
lometragem total no conta-quilómetros. O
visor do painel de instrumentos foi concebido
para exibir informações importantes sobre os
sistemas e funções do veículo. Utilizando o
ecrã interativo situado no painel de instru-
mentos, o visor do painel de instrumentos
pode mostrar-lhe como é que os sistemas
estão a funcionar e avisá-lo quando não esti-
verem. Os controlos montados no volante
permitem-lhe percorrer e aceder aos menus
principais e submenus. Pode aceder a infor-
mações específicas que pretender e fazer
seleções e ajustes.
Controlos e localização do visor do painel
de instrumentos
O visor do painel de instrumentos dispõe de um
visor interativo no painel de instrumentos.
Os sistemas permitem que o condutor sele-
cione informação premindo os seguintes bo-
tões montados no volante:
Localização do visor do painel de
instrumentos
Os itens do menu do visor do painel de
Botões de controlo do visor do painel de
instrumentos são os seguintes, se equipado: instrumentos
• Speedometer (Velocímetro)
• Botão de seta para cima
• Informações do veículo Prima e liberte o botão de seta para cima
• Driver Assist (Assistência ao condutor) para percorrer o menu principal e os sub-
menus para cima.
• Fuel Economy (Consumo de combustível)
• Botão de seta para baixo
• Trip (Conta-quilómetros parcial)
Prima e liberte o botão de seta para baixo
• Messages (Mensagens) para percorrer o menu principal e os sub-
• Audio (Áudio) menus para baixo.
• Configuração do ecrã
• Vehicle Settings (Definições do veículo)
67
 • Botão de seta para a direita
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Prima e liberte o botão de seta para a direita
para aceder a ecrãs de informações ou
ecrãs de submenus de um item do menu
principal.
• Botão de seta para a esquerda
Prima e liberte o botão de seta para a
esquerda para aceder a ecrãs de informa-
ções ou ecrãs de submenus de um item do
menu principal.
• Botão OK
Prima o botão OK para aceder a/selecionar
ecrãs de informações ou ecrãs de subme-
nus de um item do menu principal. Prima e
mantenha premido o botão OK durante um
segundo para repor as funções
apresentadas/selecionadas que podem ser
repostas.
Sistema de Indicação de Mudança de Óleo
— Se Equipado
O seu veículo está equipado com um sistema
de indicação de mudança de óleo do motor.
Após um aviso sonoro, é apresentada no visor
do painel de instrumentos, durante cinco
segundos, a mensagem "Oil Change Due"
68
(Mudança de óleo recomendada) para indicar
quando deve ser efetuada a próxima mu-
dança de óleo. O sistema de indicação de
mudança de óleo do motor baseia-se nos
ciclos de serviço, o que significa que o inter-
valo para a mudança do óleo do motor poderá
variar consoante o seu estilo pessoal de con-
dução.
Indicador de mudanças (GSI) — Se
equipado
O sistema Indicador de mudanças (GSI) está
ativado em veículos com transmissão ma-
nual, ou quando um veículo com transmissão
automática está no modo manual das mu-
danças. O GSI fornece ao condutor uma in-
dicação visual quando o ponto de mudança
recomendado for alcançado. Esta indicação
avisa o condutor de que engrenar outra mu-
dança permitirá uma redução do consumo de
combustível. Quando o indicador de mu-
dança para cima é apresentado no visor do
painel de instrumentos, o GSI aconselha o
condutor a engrenar uma mudança mais alta.
Quando o indicador de mudança para baixo é
apresentado no visor, o GSI aconselha o con-
dutor a engrenar uma mudança mais baixa.
O indicador do GSI permanece aceso até que
o condutor engrene outra mudança ou as
condições de condução regressem a uma
situação em que a engrenagem de outra mu-
dança não seja necessária para melhorar o
consumo de combustível.
Itens de menu do visor do painel de
instrumentos
NOTA:
Os itens do menu do visor do painel de
instrumentos são apresentados no centro do
painel de instrumentos. Os itens do menu
podem variar consoante as características do
veículo.
Para obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" na secção "Co-
nhecer o painel de instrumentos" do manual
do proprietário.
Visores diesel
Quando estão presentes as condições apro-
priadas, aparecem as seguintes mensagens
no visor do painel de instrumentos:
• Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Filtro de es-
cape quase cheio; conduzir em segurança a
velocidades constantes para limpá-lo)
• Exhaust Filter Full — Power Reduced See
Dealer (Filtro de escape cheio - Potência
reduzida; consulte o concessionário)
• Exhaust System Service Required – See
Dealer (Manutenção do sistema de escape
necessária - Consulte o concessionário)
• Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Sistema de escape -
Filtro XX% cheio; manutenção necessária;
consulte o concessionário)
• Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Regeneração do sistema
de escape em curso; contine a conduzir)
• Exhaust System – Regeneration Comple-
ted. (Sistema de escape - Regeneração
concluída)
Mensagens do filtro de partículas diesel
(DPF)
Este motor está em conformidade com todas
as normas de emissões para motores diesel.
Para cumprir os requisitos destas normas de
emissões, o seu veículo está equipado com
um motor e um sistema de escape de ponta.
Estes sistemas são perfeitamente integrados
no seu veículo e são geridas pelo Módulo de
controlo do grupo motopropulsor (PCM). O
PCM é responsável pela gestão da combustão
do motor, para permitir ao catalisador do
sistema de escape captar e queimar os po-
luentes com partículas sem ser necessária
nenhuma ação ou intervenção da sua parte.
AVISO!
O sistema de escape quente pode iniciar
um fogo se estacionar sobre materiais in-
flamáveis. Tais materiais podem ser sim-
plesmente relva ou folhas que entrem em
contacto com o sistema de escape. Não
estacione nem trabalhe com o veículo em
zonas onde o sistema de escape possa
AVISO!
entrar em contacto com qualquer coisa
que possa arder.
CUIDADO!
O motor pode ser desligado mesmo se a luz
de aviso estiver acesa: as repetidas inter-
rupções do processo de regeneração pode
provocar uma deterioração prematura do
óleo do motor. Por este motivo, é sempre
aconselhável aguardar que o símbolo se
apague antes de desligar o motor, se-
guindo as instruções acima. Não efetue o
processo de regeneração do DPF quando o
veículo estiver parado.
Mensagens do sistema de combustível
A seguinte tabela contém uma lista de dife-
rentes mensagens que poderão ser apresen-
tadas no painel de instrumentos, depen-
dendo dos diferentes estados do sistema ou
combustível. Utilize as descrições para inter-
pretar o que a mensagem significa e determi-
nar a melhor ação a tomar.
69
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS

MENSAGEM DESCRIÇÃO
Mensagens de aviso de aditivo de emissões de diesel AdBlue (UREIA):
O primeiro aviso de nível baixo será apresentado a cerca de 1490 milhas (2400 km) de autonomia e é deter-
minado de acordo com a taxa de consumo atual. A luz de aviso "UREA Low Level" (Nível baixo de ureia) e a
mensagem são apresentadas no painel de instrumentos. A luz de aviso de nível baixo de UREIA permanece
acesa até que o depósito de AdBlue (UREIA) seja atestado com, pelo menos, 1,32 galões (5 litros) de
UREIA.
Se o nível não for corrigido, é apresentado um aviso adicional sempre que um determinado limite for atin-
gido até não ser possível ligar o motor.
Low Diesel Emissions Additive
Quando faltarem 125 milhas (200 km) antes de o depósito de AdBlue (UREIA) ficar vazio, é apresentada
AdBlue (UREA) Level Warning uma mensagem no painel de instrumentos acompanhada por um sinal sonoro. Quando a distância chegar a
(Aviso de nível baixo de aditivo de 0, o visor apresenta uma mensagem dedicada (se equipado). Neste caso, o motor não volta a arrancar.
emissões de diesel AdBlue Pode ligar novamente o motor assim que adicionar AdBlue (UREIA); a quantidade mínima necessária é
(UREIA)) 1,32 galões (5 litros). Encha o depósito de AdBlue (UREIA) logo que possível com, pelo menos, 1,32 galões
(5 litros) de UREIA. Se o enchimento for concluído com a autonomia do depósito de AdBlue (UREIA) a zero,
é possível que tenha de aguardar 2 minutos antes de ligar o veículo.
NOTA:
Quando o depósito de AdBlue (UREIA) ficar vazio e o veículo for parado, não é mais possível ligar novamente
o veículo até que seja adicionada uma quantidade mínima de 1,32 galões (5 litros) de AdBlue (UREIA) ao
depósito de AdBlue (UREIA).
Mensagens de aviso de avaria de aditivo de emissões de diesel AdBlue (UREIA):
Engine Will Not Restart Service Esta mensagem será apresentada se o problema detetado do sistema de AdBlue (UREIA) não for corrigido
AdBlue System See Dealer (O mo- durante o período permitido. O motor não arranca enquanto o veículo não for assistido pelo concessionário
autorizado. Se o nível não for corrigido, é apresentado um aviso adicional sempre que um determinado limite
tor não rearranca; manutenção do
for atingido até não ser possível ligar o motor. Quando faltarem 125 milhas (200 km) antes de o depósito de
sistema de AdBlue; consulte o AdBlue ficar vazio, é apresentada uma mensagem no painel de instrumentos acompanhada por um sinal so-
concessionário) noro.

70
 MENSAGEM DESCRIÇÃO

Engine Will Not Start Service
AdBlue System See Dealer (O mo-
tor não arranca; manutenção do
sistema de AdBlue; consulte o
concessionário)
NOTA:
• O visor pode demorar cinco segundos a atualizar após a adição de 2 galões (7,5 litros) ou mais de AdBlue
(UREIA) no depósito de AdBlue (UREIA). Se houver uma avaria relacionada com o sistema de AdBlue
(UREIA), o visor pode não ser atualizado para o nível novo. Consulte o concessionário autorizado para ob-
ter assistência.
• O AdBlue congela a temperaturas inferiores a 12 °F (-11 °C). Se o automóvel estiver exposto a esta tem-
peratura durante um período prolongado de tempo, o enchimento pode tornar-se complicado. Por isso,
recomenda-se estacionar o veículo numa garagem e/ou ambiente quente e aguardar que o AdBlue
(UREIA) volte ao estado líquido antes de reabastecer.

COMPUTADOR DE BORDO LUZES DE AVISO E deve ler cuidadosamente em qualquer caso.

Prima e liberte o botão de seta para cima ou
baixo até realçar o ícone Trip A (Viagem A) ou
Trip B (Viagem B) no visor do painel de
instrumentos (alterne para a esquerda ou
direita para selecionar Trip A [Viagem A] ou
Trip B [Viagem B]). Prima e liberte o botão OK
para exibir as informações de viagem.
MENSAGENS
As luzes indicadoras/de aviso acendem-se no
painel de instrumentos em conjunto com
uma mensagem e/ou sinal acústico, quando
aplicável. Estas indicações são meramente
indicativas e representam medidas de pre-
caução e, como tal, não devem ser conside-
radas exaustivas e/ou alternativas às informa-
ções contidas no manual do proprietário, que
Consulte sempre as informações deste capí-
tulo em caso de uma indicação de falha.
Todas as luzes de aviso ativas serão apresen-
tadas primeiro, se aplicável. O menu de veri-
ficação do sistema pode ter um aspeto dife-
rente com base nas opções de equipamento e
no estado atual do veículo. Algumas luzes de
aviso são opcionais e podem não aparecer.

71
 Luzes de aviso vermelhas
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
— Luz de aviso de airbag
Esta luz de aviso ilumina-se para indicar uma
avaria no airbag e acende-se durante quatro a
oito segundos para verificação da lâmpada
quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar). Esta luz
acende-se com um único aviso sonoro
quando for detetado um problema no airbag e
permanece acesa até a avaria ser resolvida.
Se a luz não se acender durante o arranque,
permanecer acesa ou se acender enquanto
conduz, mande verificar o sistema num
concessionário autorizado, logo que possível.
— Luz de aviso dos travões
Esta luz de aviso controla diversas funções de
travagem, incluindo o nível de fluido nos
travões e a aplicação do travão de estaciona-
mento. Se a luz dos travões se acender, pode
indicar que o travão de estacionamento está
acionado, que o nível do fluido dos travões
está baixo ou que existe um problema com o
reservatório do sistema antibloqueio dos tra-
vões.
72
Se a luz permanecer acesa quando o travão
de estacionamento for desengatado, e o nível
de fluido estiver na marca de cheio no reser-
vatório do cilindro principal, isso indica uma
possível avaria no sistema hidráulico dos tra-
vões ou um problema com o propulsor dos
travões detetado pelo sistema antibloqueio
dos travões (ABS)/controlo eletrónico de es-
tabilidade (ESC). Neste caso, a luz perma-
nece acesa até que o problema seja resolvido.
Se o problema estiver relacionado com o
intensificador dos travões, a bomba do ABS
funciona quando o travão for aplicado e po-
derá sentir-se uma pulsação do pedal dos
travões em cada paragem.
O sistema duplo de travões fornece uma
capacidade de travagem adicional no caso de
falha do sistema hidráulico. Uma fuga em
qualquer das metades do sistema duplo de
travões é indicada pela luz de aviso dos
travões que se acende quando o nível de
fluido dos travões no cilindro principal for
inferior a um determinado nível.
A luz permanece acesa até que o problema
seja resolvido.
NOTA:
A luz poderá piscar momentaneamente du-
rante manobras em curvas apertadas que
modifiquem as condições do nível de fluido.
O veículo deve ser enviado para a assistência
técnica e o nível de fluido dos travões deve
ser verificado.
É necessário proceder imediatamente à repa-
ração se existir uma falha nos travões.
AVISO!
É perigoso conduzir o veículo com a luz
vermelha dos travões acesa. Parte do sis-
tema de travões pode ter falhado. Demo-
rará mais tempo a parar o veículo. Pode
sofrer uma colisão. Mande inspecionar o
veículo imediatamente.
Os veículos equipados com o sistema antiblo-
queio dos travões (ABS) estão também equi-
pados com distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD). No caso de falha do sistema
EBD, a luz de aviso dos travões acende-se em
conjunto com a luz ABS. É necessária a
reparação imediata do sistema ABS.
O funcionamento da luz de aviso dos travões
pode ser testado rodando o interruptor de
ignição da posição OFF (Desligado) para a
posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar). A luz
deve permanecer acesa durante aproximada-
mente quatro segundos. A luz deve então
apagar-se a menos que o travão de estaciona-
mento esteja aplicado ou que seja detetada
uma avaria nos travões. Se a luz não se
acender, mande verificar a luz num conces-
sionário autorizado.
A luz também deve acender-se quando acio-
nar o travão de estacionamento com o inter-
ruptor de ignição na posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar).
NOTA:
Esta luz indica apenas que está aplicado o
travão de estacionamento. Não indica o grau
de acionamento do travão.
— Luz de aviso de carga da bateria
Esta luz de aviso acende-se quando a bateria
não está a carregar corretamente. Se conti-
nuar acesa com o motor em funcionamento, é
possível que exista uma avaria no sistema de
carregamento. Contacte um concessionário
autorizado assim que for possível.
Isto indica um possível problema no sistema
elétrico ou em algum componente relacio-
nado.
— Luz de aviso da porta aberta
Este indicador acende-se quando uma porta
estiver entreaberta/aberta e não completa-
mente fechada.
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso de avaria da direção
assistida elétrica
Esta luz de aviso acende-se quando há uma
avaria no sistema EPS (direção assistida elé-
trica). Para obter mais informações, consulte
"Direção assistida" na secção "Arranque e
funcionamento" do manual do proprietário.
AVISO!
A persistência na condução com direção
assistida reduzida pode representar um
risco para a sua segurança e dos outros.
Deve obter assistência logo que possível.
— Luz de aviso do controlo eletrónico
do acelerador (ETC)
Esta luz de aviso acende-se para indicar a
existência de um problema no sistema do
controlo eletrónico do acelerador (ETC). Se
for detetado um problema com o veículo a
trabalhar, a luz permanecerá acesa ou pis-
cará, dependendo da natureza do problema.
Faça um ciclo com a ignição quando o veículo
estiver seguro e completamente parado e a
transmissão estiver colocada na posição
PARK (Estacionar). A luz deve apagar-se. Se
a luz se mantiver acesa com o veículo a
funcionar, o veículo deverá estar apto a ser
conduzido, contudo, contacte o conces-
sionário autorizado para obter assistência as-
sim que for possível.
73
 NOTA:
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
Esta luz poderá acender-se se os pedais do
acelerador e dos travões forem pressionados
ao mesmo tempo.
Se a luz continuar a piscar com o veículo a
funcionar, é necessária assistência imediata e
poderá notar uma diminuição do desempenho,
um ralenti elevado/duro ou o estrangulamento
do motor e o veículo pode necessitar de ser
rebocado. A luz acenderá quando colocar a
ignição na posição ON/RUN (Ligado/A traba-
lhar) ou ACC/ON/RUN (Acessórios/Ligado/A tra-
balhar) e permanecerá acesa durante um breve
período para verificação da lâmpada. Se a luz
não se acender durante o arranque, solicite a
verificação do sistema num concessionário au-
torizado.
— Luz de aviso da temperatura do
motor
Esta luz de aviso acende para avisar sobre o
estado de sobreaquecimento do motor. Se a
temperatura do líquido de refrigeração do
motor for demasiado elevada, esta luz
acende-se e é emitido um sinal sonoro.
74
Se a luz se acender ao conduzir, encoste e — Luz de aviso da pressão do
pare o veículo. Se o sistema de ar condicio- óleo
nado estiver ligado, desligue-o. Além disso,
Esta luz de aviso acende-se para indicar a
coloque a transmissão em NEUTRAL (Ponto-
baixa pressão de óleo do motor. Se a luz se
-morto) e o motor ao ralenti. Se a leitura da
acender enquanto conduz, pare o veículo,
temperatura não voltar ao normal, desligue
desligue o motor logo que possível e contacte
imediatamente o motor e chame a assistên-
um concessionário autorizado. Soará um si-
cia técnica.
nal sonoro quando esta luz se acender.
Para mais informações, consulte "Se o motor
Não ponha o veículo a trabalhar enquanto
sobreaquecer" em "Em caso de emergência".
não resolver o problema. Esta luz não indica a
— Luz de aviso de capô aberto quantidade de óleo que existe no motor. O
nível do óleo do motor deve ser verificado por
Esta luz de aviso acende-se quando o capô é
baixo do capô.
deixado aberto e não completamente fe-
chado. — Luz de aviso da temperatura do
óleo
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também Esta luz de aviso acende-se para indicar que
será emitido um sinal sonoro. a temperatura do óleo do motor está elevada.
Se a luz se acender enquanto conduz, pare o
— Luz de aviso de porta da baga-
veículo e desligue o motor logo que possível.
geira aberta Aguarde pelo regresso da temperatura do
Esta luz de aviso acende-se quando ao abrir a óleo aos níveis normais.
porta da bagageira.
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
 — Luz de aviso do cinto de segurança
Esta luz de aviso indica que o cinto de segu-
rança do condutor ou do passageiro está
desapertado. Quando a ignição é colocada na
posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar) ou
ACC/ON/RUN (Acessórios/Ligado/A traba-
lhar) e se o cinto de segurança do condutor
estiver desapertado, é emitido um sinal so-
noro e a luz acende-se. Durante a condução,
se o cinto de segurança do banco do condutor
ou do banco do passageiro dianteiro conti-
nuar desapertado, a luz de aviso do cinto de
segurança pisca ou permanece acesa conti-
nuamente e é emitido um sinal sonoro.
Consulte "Sistemas de proteção dos ocupan-
tes" em “Segurança” para obter mais infor-
mações.
— Luz de aviso de avaria da transmis-
são
Esta luz acende-se (juntamente com uma
mensagem no ecrã do painel de instrumentos
e um sinal acústico) para indicar uma avaria
da transmissão. Entre em contacto com o seu
concessionário autorizado se a mensagem se
mantiver após um novo arranque do motor.
— Luz de aviso da temperatura da
transmissão — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para assinalar a
alta temperatura do fluido da transmissão.
Esta situação pode ocorrer numa utilização
exigente como o reboque de um atrelado. Se
esta luz se acender, pare o veículo e coloque
o motor a trabalhar ao ralenti ou a uma
velocidade ligeiramente superior, com a
transmissão em PARK (estacionar) ou
NEUTRAL (ponto-morto) até a luz se apagar.
Quando a luz se apagar, poderá continuar a
conduzir normalmente.
AVISO!
Se a luz de aviso da temperatura da trans-
missão estiver acesa e continuar a condu-
zir, o fluido pode ferver, entrar em contacto
com o motor quente ou com componentes
do escape e provocar um incêndio.
CUIDADO!
A condução contínua com a Luz de aviso
da temperatura da transmissão acesa re-
CUIDADO!
sultará eventualmente em falha ou danos
graves na transmissão.
— Luz de aviso de segurança do veí-
culo — Se equipada
Esta luz pisca rapidamente durante cerca de
15 segundos, quando o alarme de segurança
do veículo estiver a armar, e depois pisca
lentamente até que o veículo seja desar-
mado.
Luzes de aviso amarelas
— Luz de aviso do antibloqueio dos
travões (ABS)
Esta luz de aviso monitoriza o sistema anti-
bloqueio dos travões (ABS). A luz acende-se
quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar) e pode conti-
nuar acesa durante quatro segundos.
Se a luz do ABS continuar acesa ou se acen-
der enquanto conduz, isto significa que a
parte Antibloqueio do sistema de travões não
75
 está a funcionar e que é necessária assistên-
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
cia técnica assim que possível. No entanto, o
sistema de travões convencional continuará a
funcionar normalmente, assumindo que a luz
de aviso dos travões também não está acesa.
Se a luz do ABS não se acender quando a
ignição é colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar), mande ins-
pecionar o sistema de travões num conces-
sionário autorizado.
— Luz de aviso do travão de estacio-
namento eletrónico
Esta luz de aviso acende-se para indicar que
o travão de estacionamento eletrónico não
está a funcionar corretamente e que é neces-
sária assistência técnica. Contacte um
concessionário autorizado.
— Luz de aviso do controlo eletrónico
de estabilidade (ESC) ativo — Se equipado
Esta luz de aviso indica quando o sistema de
controlo eletrónico de estabilidade está ativo.
A "Luz indicadora ESC" no painel de instru-
mentos acender-se-á quando a ignição for
76
colocada na posição ON/RUN (Ligado/A tra-
balhar) ou ACC/ON/RUN (Acessórios/
Ligado/A trabalhar) com o ESC ativado. Deve
apagar-se com o motor a funcionar. Se a "Luz
indicadora ESC" estiver continuamente
acesa com o motor a trabalhar, foi detetado
um problema no sistema ESC. Se esta luz de
aviso permanecer acesa após vários ciclos de
ignição e o veículo tiver sido conduzido vários
quilómetros a velocidades superiores a
30 mph (48 km/h), consulte o seu conces-
sionário autorizado assim que for possível
para diagnosticar e corrigir o problema.
• A "Luz indicadora ESC Off (ESC desligado)"
e a "Luz indicadora ESC" acendem-se mo-
mentaneamente sempre que a ignição for
colocada na posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar) ou ACC/ON/RUN (Acessórios/
Ligado/A trabalhar).
• O sistema ESC emitirá zumbidos ou estali-
dos enquanto estiver ativado. Isto é normal.
Os sons param quando o ESC ficar inativo.
• Esta luz acende-se quando o veículo está
num evento ESC.
— Luz de aviso desligada do Controlo
Eletrónico de Estabilidade (ESC) — Se
equipado
Esta luz de aviso indica que o controlo ele-
trónico de estabilidade (ESC) está desligado.
Sempre que a ignição for colocada na posi-
ção ON/RUN (Ligada/A trabalhar) ou ACC/
ON/RUN (Acessórios/Ligado/A trabalhar), o
sistema ESC estará ligado, mesmo se tiver
sido previamente desligado.
— Luz de aviso de corte de combustí-
vel — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando tiver
ocorrido um acidente e o sistema tiver cor-
tado o combustível.
— Luz de aviso do LaneSense — Se
equipado
A luz de aviso do LaneSense fica amarela fixa
quando o veículo se aproxima de um delimi-
tador de faixa. A luz de aviso pisca quando o
veículo cruza o delimitador de faixa.
Para obter mais informações, consulte "Lane-
Sense — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
 — Luz de aviso de manutenção do La-
neSense — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o sistema
LaneSense não estiver a funcionar e necessi-
tar de manutenção. Consulte um conces-
sionário autorizado.
— Luz de aviso de nível baixo de lí-
quido de refrigeração
Este aviso acende-se para indicar que o nível
do líquido de refrigeração está baixo.
— Luz de aviso de reserva do combus-
tível
Consoante o depósito seja de 13,5 gal (51 l)
ou 15,8 gal (60 l), a luz indicadora de reserva
do combustível acende-se quando o nível de
combustível desce abaixo de 1,5 gal (5,6 l)
ou 1,7 gal (6,6 l) respetivamente.
— Luz de aviso de nível baixo do lí-
quido do lava para-brisas — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o nível do
líquido do lava para-brisas é baixo.
— Luz de aviso indicadora de avaria
(MIL)/verificação do motor
A luz indicadora de avaria (MIL)/verificação
do motor faz parte de um sistema de diagnós-
tico de bordo, designado OBD, que controla
os sistemas de controlo da transmissão auto-
mática e do motor. Esta luz de aviso
acende-se quando a ignição estiver na posi-
ção ON/RUN (Ligada/A Trabalhar) antes de o
motor arrancar. Se a luz não se acender
quando rodar o interruptor de ignição de OFF
(Desligado) para ON/RUN (Ligado/A Traba-
lhar), verifique o seu estado rapidamente.
Algumas condições, tais como um tampão do
combustível desapertado ou em falta, má
qualidade de combustível, etc., podem fazer
com que a luz se acenda depois do arranque.
O veículo deve passar pela oficina caso a luz
fique acesa depois de passar por vários esti-
los típicos de condução. Na maior parte das
situações, o veículo pode ser conduzido nor-
malmente, não tendo de ser rebocado.
Quando o motor estiver em funcionamento, a
MIL pode piscar para alertar relativamente a
condições graves que possam dar origem a
perda imediata de potência ou a graves danos
no conversor catalítico. O veículo deve ser
reparado por um concessionário autorizado o
mais rapidamente possível se isto acontecer.
AVISO!
Um conversor catalítico avariado, tal como
acima mencionado, pode atingir tempera-
turas mais elevadas do que em condições
normais de funcionamento. Isto pode pro-
vocar um incêndio se conduzir lentamente
ou estacionar próximo de substâncias in-
flamáveis como plantas secas, madeira ou
cartão, etc. Isto pode resultar em morte ou
ferimentos graves no condutor, ocupantes
ou terceiros.
CUIDADO!
A condução prolongada com a luz indica-
dora de avaria (MIL) acesa pode provocar
danos no sistema de controlo do veículo.
77

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CUIDADO!
Pode também afetar o consumo de com-
bustível e o comportamento do veículo. Se
a MIL estiver a piscar, isso significa que
ocorrerão, em breve, danos graves no con-
versor catalítico e perda de potência. É
necessária a assistência imediata.
— Luz de aviso de avaria do sistema
de injeção de AdBlue (UREIA) — Se equi-
pado
Esta luz de aviso acende-se juntamente com
uma mensagem dedicada no visor (Se equi-
pado), caso seja inserido um fluido desco-
nhecido não conforme às características
aceitáveis, ou se for detetado um consumo
médio de AdBlue (UREIA) acima de 50%.
Contacte um concessionário autorizado as-
sim que for possível.
Se o problema não ficar resolvido, é apresen-
tada uma mensagem específica no visor do
painel de instrumentos sempre que um de-
terminado limite for atingido até não ser
possível ligar o motor.
78
Quando faltarem cerca de 125 milhas
(200 km) antes de o depósito de AdBlue
(UREIA) ficar vazio, é apresentada uma men-
sagem dedicada contínua no painel de ins-
trumentos, acompanhada por um sinal so-
noro (se equipado).
— Luz de aviso de manutenção do
Cruise Control Adaptativo — Se equipado
Esta luz acende-se quando o ACC não estiver
a funcionar e precisar de manutenção. Para
obter mais informações, consulte "Cruise
Control Adaptativo (ACC)" em "Arranque e
funcionamento".
SERV
4WD — Luz de aviso de manutenção 4WD
— Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar um
problema no sistema 4WD. Se a luz perma-
necer acesa ou se se acender durante a
condução, significa que o sistema 4WD não
está a funcionar corretamente e que neces-
sita de manutenção. Recomendamos que
conduza de imediato o veículo até ao centro
de assistência autorizado mais próximo.
— Service Forward Collision Warning
(FCW) Light (Luz de manutenção do aviso
de colisão frontal) — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar uma
avaria no sistema de aviso de colisão frontal.
Contacte um concessionário autorizado para
obter assistência.
Consulte "Aviso de colisão frontal (FCW)" na
secção "Segurança" para obter mais informa-
ções.
— Luz de aviso de manutenção do
sistema Stop/Start — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o sistema
Stop/Start não está a funcionar corretamente
e é necessária assistência técnica. Contacte
um concessionário autorizado para obter as-
sistência.
— Luz de aviso do sistema de verifi-
cação da pressão dos pneus (TPMS)
A luz de aviso acende-se e é apresentada uma
mensagem para indicar que a pressão dos
pneus é inferior ao valor recomendado e/ou
que está a ocorrer uma perda lenta de pres-
são. Nestes casos, a duração ideal dos pneus
e o consumo de combustível podem não estar
garantidos.
Se um ou mais pneus estiverem na condição
mencionada acima, o visor irá apresentar as
indicações correspondentes a cada pneu.
CUIDADO!
Não continue a conduzir com um ou mais
pneus furados, uma vez que o controlo
pode ficar comprometido. Pare o veículo,
evitando travagens e manobras bruscas.
Se ocorrer um furo, repare imediatamente
o pneu com o kit de reparação de pneus e
contacte um concessionário autorizado as-
sim que possível.
Todos os pneus, incluindo o sobresselente (se
disponível), devem ser verificados mensal-
mente quando frios e enchidos até à pressão
de enchimento recomendada pelo fabricante
do veículo, indicada na chapa de dados do
veículo ou na etiqueta da pressão de enchi-
mento dos pneus. (Se o seu veículo tiver
pneus de um tamanho diferente do tamanho
indicado na chapa de dados do veículo ou na
etiqueta da pressão de enchimento dos
pneus, deve determinar a pressão de enchi-
mento adequada para esses pneus.)
Como função de segurança adicional, o seu
veículo foi equipado com um sistema de
verificação da pressão dos pneus (TPMS),
que acende um aviso de baixa pressão dos
pneus quando um ou mais dos seus pneus
estiverem significativamente vazios. Quando
o aviso de baixa pressão dos pneus se acen-
der, deve parar e verificar os pneus assim que
for possível e enchê-los com a pressão cor-
reta. Conduzir com um pneu significativa-
mente vazio leva a que o pneu aqueça em
demasia e pode originar uma falha do pneu.
O esvaziamento em demasia também reduz a
eficiência no consumo de combustível e a
vida útil do pneu, podendo afetar a condução
do veículo e a capacidade de travagem.
Note que o TPMS não é um substituto para a
devida manutenção dos pneus e que é res-
ponsabilidade do condutor manter a correta
pressão dos pneus, mesmo que a perda de
pressão ainda não tenha atingido o nível para
despoletar o aviso de baixa pressão nos pneus
do TPMS.
O seu veículo está equipado com um indica-
dor de avarias do TPMS para indicar quando
o sistema não estiver a funcionar correta-
mente. O indicador de avarias do TPMS está
combinado com o aviso de baixa pressão dos
pneus. Quando o sistema detetar uma avaria,
o aviso pisca durante cerca de um minuto e
depois fica continuamente aceso. Esta se-
quência continua nos posteriores arranques
do veículo, enquanto a avaria existir. Quando
o indicador de avaria estiver aceso, o sistema
poderá não detetar ou assinalar baixa pressão
dos pneus, conforme pretendido. As avarias
no TPMS poderão ocorrer por uma variedade
de razões, incluindo a instalação de pneus ou
rodas de substituição ou alternativos no veí-
culo que impeçam o TPMS de funcionar
corretamente. Verifique sempre o aviso de
avaria do TPMS depois de substituir um ou
mais pneus ou rodas no veículo, de forma a
garantir que os pneus e rodas de substituição
ou alternativas permitem um funcionamento
correto do TPMS.
79

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CUIDADO!
O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original. As
pressões e o aviso do TPMS foram estabe-
lecidos para o tamanho de pneus de ori-
gem do veículo. Quando se utiliza equipa-
mento de substituição que não seja das
mesmas dimensões, tipo e/ou estilo, pode
ocorrer um funcionamento indesejável ou
danos nos sensores. As rodas em segunda
mão podem originar danos no sensor. A
utilização de vedantes de pneus não origi-
nais poderá fazer com que o sensor do
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) não esteja operacional.
Após a utilização de um vedante de pneus
não original, recomenda-se que leve o seu
veículo ao seu concessionário autorizado
para verificação da função do sensor.
— Luz de aviso de avaria do gancho
de reboque — Se equipado
Esta luz acende-se quando há uma avaria
com o gancho de reboque. Contacte um
concessionário autorizado para obter assis-
tência.
80
Luzes indicadoras amarelas
— Luz indicadora 4WD Low (Baixa) —
Se equipado
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOW (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas diantei-
ras e traseiras a rodar à mesma velocidade. A
gama baixa proporciona uma maior relação
de redução das mudanças para oferecer um
maior binário nas rodas.
Consulte "Funcionamento da tração às quatro
rodas — Se equipado" na secção "Arranque e
funcionamento" para obter mais informações
sobre o funcionamento e o uso adequado da
tração às quatro rodas.
— Luz indicadora 4WD Lock (Trancar)
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOCK (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas diantei-
ras e traseiras a rodar à mesma velocidade.
Consulte "Funcionamento da tração às quatro
rodas" na secção "Arranque e funcionamento"
para obter mais informações sobre o funcio-
namento e o uso adequado da tração às
quatro rodas.
— Luz indicadora de avaria do limita-
dor de velocidade ativo — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar
quando há uma avaria detetada no limitador
de velocidade ativo.
— Luz indicadora de limpeza em an-
damento do filtro de partículas do diesel
(DPF) — Apenas versões diesel com DPF
(se equipado)
Esta luz indicadora acende-se, ou é apresen-
tada uma mensagem, para indicar que o
sistema DPF necessita de eliminar os poluen-
tes presos (partículas) através do processo de
regeneração. A luz/mensagem não é apresen-
tada em todas as regenerações do DPF, mas
apenas quando as condições de condução
requerem que o condutor seja notificado.
Para desligar o símbolo, mantenha o veículo
em andamento até que o processo de regene-
ração tenha terminado. Em média, o pro-
cesso demora 15 minutos.
As condições ideais para completar o pro-
cesso são alcançadas viajando a 37 mph
(60 km/h) com a velocidade do motor acima
das 2000 rpm.
A apresentação desta luz/mensagem não in-
dica uma avaria do veículo, pelo que o veículo
não deve ser levado para uma oficina.
NOTA:
Nalgumas versões, o visor apresenta uma
mensagem dedicada em conjunto com a ati-
vação do símbolo.
CUIDADO!
A velocidade de deslocamento do veículo
deve ser sempre adaptada às condições de
trânsito e meteorológicas, e deve estar
sempre em conformidade com as regras de
trânsito.
O motor pode ser desligado mesmo se a luz
de aviso do DPF estiver acesa. No entanto,
interromper repetidamente o processo de
regeneração pode provocar uma deteriora-
CUIDADO!
ção prematura do óleo do motor. Por este
motivo, é aconselhável aguardar que o
símbolo se apague antes de desligar o
motor. Não efetue o processo de regenera-
ção do DPF quando o veículo estiver pa-
rado.
— Luz indicadora de colisão frontal —
Se equipado
Esta luz acende-se para o avisar de uma
possível colisão com o veículo à sua frente.
— Luz indicadora de desativação do
aviso de colisão frontal — Se equipado
Esta luz indicadora acende-se para indicar
que o aviso de colisão frontal está desligado.
— Luz indicadora de falha do imobili-
zador / alarme elétrico VPS
Esta luz de aviso acende-se quando o sistema
de alarme de segurança do veículo tiver de-
tetado uma tentativa de arrombamento do
veículo.
NOTA:
Depois de colocar a ignição na posição ON/
RUN (Ligada/A trabalhar), a luz de aviso de
segurança do veículo pode acender se for
detetado um problema com o sistema. Esta
condição faz com que o motor seja desligado
após dois segundos.
— Luz indicadora de nível baixo de
aditivo de emissões de diesel AdBlue
(UREIA) — Se equipado
A luz indicadora de nível baixo de aditivo de
emissões de diesel AdBlue (UREIA)
acende-se quando o nível de AdBlue (UREIA)
é baixo.
Encha o depósito de AdBlue (UREIA) logo
que possível com, pelo menos, 1,3 galões
(5 litros) de AdBlue (UREIA).
Se o nível remanescente de AdBlue (UREIA)
no depósito for igual a zero quando o encher,
poderá ser necessário aguardar 2 minutos
antes de ligar o veículo.
Consulte "Arranque e funcionamento" para
obter mais informações.
81
 Indicador dos faróis de nevoeiro
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
traseiros— Se equipado
Esta luz indicadora acende quando os faróis
de nevoeiro traseiros estão ligados.
— Luz indicadora de água no com-
bustível — Se equipado
A "Luz indicadora de água no combustível"
acende-se quando é detetada água no filtro
de combustível. Se esta luz permanecer
acesa, NÃO arranque o veículo até drenar a
água do filtro de combustível, para impedir
danos no motor, e consulte um conces-
sionário autorizado.
CUIDADO!
A presença de água no circuito do sistema
de combustível pode causar graves danos
no sistema de injeção e o funcionamento
irregular do motor. Se a luz indicadora
estiver acesa, contacte um concessionário
autorizado assim que possível para purgar
o sistema. Se as indicações acima se
acenderem imediatamente após o reabas-
tecimento, provavelmente foi vertida água
82
CUIDADO!
no depósito: desligue imediatamente o
motor e contacte um concessionário auto-
rizado.
— Luzes de aguardar para arrancar
— Se equipado
Esta luz indicadora acende-se durante apro-
ximadamente dois segundos quando a igni-
ção é colocada na posição RUN (A trabalhar).
A sua duração pode ser superior se as condi-
ções de funcionamento forem mais frias. O
veículo não arrancará enquanto o indicador
não desaparecer.
Consulte "Colocar o motor a trabalhar" em
"Arranque e Funcionamento" para obter mais
informações.
NOTA:
A luz de aviso "Wait To Start" (Aguardar para
arrancar) pode não acender se a temperatura
do coletor de admissão estiver suficiente-
mente quente.
Luzes indicadoras verdes
— Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos Premium
Esta luz indicadora acende-se quando o limi-
tador de velocidade ativo estiver ligado e
definido para uma velocidade específica.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em "Ar-
ranque e funcionamento".
— Luz indicadora de Cruise Control
Adaptativo (ACC) definido sem alvo dete-
tado — Se equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo está definido e não detetar um
veículo-alvo. Para mais informações, con-
sulte "Cruise Control Adaptativo (ACC) — Se
equipado" na secção "Arranque e funciona-
mento".
 — Luz indicadora de Cruise Control
Adaptativo (ACC) definido com alvo dete-
tado — Se equipado
Esta luz acende-se quando o Cruise Control
Adaptativo está DEFINIDO e a detetar um
veículo-alvo. Para mais informações, con-
sulte "Cruise Control Adaptativo (ACC) — Se
equipado" na secção "Arranque e funciona-
mento".
— Luz indicadora LaneSense — Se
equipado
A luz indicadora LaneSense acende a verde
fixo quando tiverem sido detetados os delimi-
tadores de ambas as faixas, e o sistema está
"a postos" para proporcionar avisos visuais e
de binário, em caso de saída não intencional
da faixa.
Para obter mais informações, consulte "Lane-
Sense — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
— Luz indicadora de luzes de
estacionamento/faróis acesos
Esta luz indicadora acende-se quando as luzes
de estacionamento ou os faróis estão acesos.
— Luz indicadora das luzes de nevo- — Luz indicadora SET do cruise con-
eiro dianteiras — Se equipado trol — Se equipado com um painel de ins-
trumentos Premium
Esta luz indicadora acenderá quando os fa-
róis de nevoeiro dianteiros estão ligados. Esta luz indicadora acende-se quando o con-
trolo de velocidade está definido para a velo-
— Luzes indicadoras de mudança de
cidade pretendida. Para mais informações,
direção
consulte "Controlo de Velocidade — Se equi-
Quando o indicador de mudança de direção pado" em "Arranque e funcionamento".
esquerdo ou direito é ativado, o indicador de
— Luz indicadora de Stop/Start ativo
mudança de direção pisca independente-
— Se equipado
mente e as luzes dos indicadores de mu-
dança de direção exteriores piscam. Os indi- Esta luz indicadora acende-se quando a fun-
cadores de mudança de direção podem ser ção Stop/Start está no modo de "paragem
ativados quando a alavanca multifunções é automática".
deslocada para baixo (esquerda) ou para
— Luz indicadora de máximos automá-
cima (direita).
ticos — Se equipado
NOTA:
Esta luz indica que os faróis estão ligados
• É emitido um sinal sonoro contínuo se o para máximos automáticos.
veículo for conduzido durante mais de
1 milha (1,6 km) com qualquer dos indica-
dores de mudança de direção ligados.
• Verifique se alguma das luzes exteriores
está fundida se qualquer dos indicadores
piscar a um ritmo rápido.
83
 Luzes indicadoras brancas
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
— Luz indicadora do limitador de velo-
cidade ativo — Se equipado com um painel
de instrumentos Premium
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo tiver sido ligado, mas não
definido.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em "Ar-
ranque e funcionamento".
— Luz indicadora SET do limitador de
velocidade ativo — Se equipado com um
painel de instrumentos básico
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo estiver ligado e definido para
uma velocidade específica.
Para mais informações, consulte "Limitador
de velocidade ativo — Se equipado" em "Ar-
ranque e funcionamento".
84
— Luz indicadora LaneSense — Se
equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado mas
não ativado, a luz indicadora de LaneSense
acende a branco fixo. Esta situação ocorre
apenas quando a faixa esquerda, a direita ou
nenhuma das duas é detetada. Se for dete-
tada uma única faixa, o sistema está pronto
para proporcionar apenas avisos visuais se
ocorrer algum afastamento involuntário na
linha da faixa detetada.
Para obter mais informações, consulte "Lane-
Sense — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
— Luz indicadora do controlo das des-
cidas (HDC) — Se equipado
Este indicador indica quando a função de
controlo das descidas (HDC) está ligada. A
luz manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans-
ferência está na posição “4WD LOW” e a
velocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
— Luz indicadora de cruise control
pronto — Se equipado com um painel de
instrumentos Premium
Esta luz acende-se quando o controlo de
velocidade estiver ligado, mas não definido.
Para mais informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
— Luz indicadora SET de cruise con-
trol — Se equipado com painel de instru-
mentos básico
Esta luz indicadora acende-se quando o con-
trolo de velocidade está definido.
Para mais informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
 — Luz indicadora de aviso de veloci-
dade — Se equipado
Quando o aviso de velocidade definida é
ligado e a velocidade definida é excedida, é
emitido um único sinal sonoro juntamente
com uma mensagem de contexto de "aviso de
velocidade excedida". O aviso de velocidade
pode ser ligado e desligado no visor do painel
de instrumentos.
Para obter mais informações, consulte "Itens
do menu do visor do painel de instrumentos"
na secção "Conhecer o painel de instrumen-
tos" do manual do proprietário.
O número "55" é apenas um exemplo de uma
velocidade que pode ser definida.
Luzes indicadoras azuis
— Luz indicadora de máximos
Esta luz indicadora acende-se para indicar
que os máximos estão ligados. Com os mé-
dios ativados, empurre a alavanca multi-
funções para a frente (em direção à parte da
frente do veículo) para ligar os máximos.
Puxe a alavanca multifunções para trás (em
direção à traseira do veículo) para desligar os
máximos. Se os máximos estiverem desliga-
dos, puxe a alavanca para si para um cenário
de máximos temporário, "sinal de luzes para
ceder passagem".
Luzes indicadoras cinzentas
— Luz indicadora de cruise control
pronto — Se equipado com painel de ins-
trumentos básico
Esta luz acende-se quando o controlo de
velocidade estiver ligado, mas não definido.
Para mais informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
— Luz indicadora do limitador de velo-
cidade pronto— Se equipado com um pai-
nel de instrumentos básico
Esta luz acende-se quando o limitador de
velocidade ativo estiver ligado, mas não defi-
nido.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar correta-
mente, o veículo proporciona um desempe-
nho e um consumo de combustível excelen-
tes, assim como emissões que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a luz
indicadora de avaria (MIL). Armazenará tam-
bém códigos de diagnóstico e outras informa-
ções para auxiliar o técnico de manutenção
nas reparações. Apesar de o veículo estar
normalmente em condições de ser conduzido
e não precisar de ser rebocado, consulte um
concessionário autorizado para obter assis-
tência logo que possível.
85

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
CUIDADO!
• A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do veí-
culo. O veículo deve ser reparado antes
da realização de quaisquer testes de
emissões.
• Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de potên-
cia. É necessária a assistência imediata.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a informações
relacionadas com o desempenho dos seus
controlos de emissões. Os técnicos de assis-
tência autorizados poderão ter de aceder a
estas informações para ajudar no diagnóstico
e na reparação do seu veículo e sistema de
emissões.
86
AVISO!
• APENAS um técnico de assistência au-
torizado deve ligar equipamento à porta
de ligação OBD II, de forma a ler o VIN,
diagnosticar ou reparar o seu veículo.
• Se for ligado equipamento não autori-
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
• Ser possível que os sistemas do
veículo, incluindo sistemas relacio-
nados com segurança, sejam preju-
dicados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com ferimen-
tos graves ou morte.
• Aceder, ou permitir o acesso de ou-
tros, a informações armazenadas
nos sistemas do seu veículo, in-
cluindo informações pessoais.
Para obter mais informações, consulte "Ci-
bersegurança" em "Multimédia".
PROGRAMAS DE INSPEÇÃO
DE EMISSÕES E DE
MANUTENÇÃO
Em alguns locais, poderá constituir um requi-
sito legal que o sistema de controlo de emis-
sões do seu veículo seja sujeito a uma inspe-
ção. Se não passar a inspeção, poderá ser
retirado o livrete do veículo.
Normalmente, o sistema OBD II
estará pronto. O sistema OBD II
poderá não estar pronto se o seu
veículo foi recentemente reparado, se recen-
temente a bateria ficou sem carga ou se a
bateria foi substituída. Se ficar determinado
que o sistema OBD II não está pronto para o
teste de inspeção e manutenção, o seu veí-
culo poderá não passar o teste.
O seu veículo tem um teste simples ativado
pela ignição, que pode utilizar antes de se
dirigir à estação de teste. Para verificar se o
sistema OBD II do seu veículo está pronto,
tem de fazer o seguinte:
1. Rode o interruptor de ignição até à posi-
ção ON (Ligado), mas não arranque ou
ligue o motor.
 NOTA:
Se arrancar ou ligar o motor, terá de co-
meçar o teste do início.
2. Assim que rodar o interruptor de ignição
para a posição ON (Ligado), verá o sím-
bolo da luz indicadora de avaria (MIL)
surgir como parte da verificação normal
das lâmpadas.
3. Cerca de 15 segundos depois, acontece
uma de duas coisas:
• A MIL pisca durante cerca de dez segundos
e depois volta a ficar continuamente acesa
até o condutor desligar a chave da ignição
ou ligar o motor. Isto significa que o sistema
OBD II do seu veículo não está pronto e que
não se deve dirigir à estação de inspeção e
manutenção.
• A MIL não pisca e permanece continua-
mente acesa até o condutor colocar a igni-
ção na posição OFF (Desligado) ou ligar o
motor. Isto significa que o sistema OBD II
do seu veículo está pronto e que deve
dirigir-se à estação de inspeção e
manutenção.
Se o sistema OBD II não estiver pronto, deve
consultar um concessionário ou oficina de
reparação autorizados. Se o seu veículo foi
recentemente reparado ou teve uma falha ou
substituição de bateria, poderá não ser ne-
cessário fazer mais do que conduzir o seu
veículo normalmente para que o sistema OBD
II se atualize. Uma nova verificação com a
rotina de teste indicada acima poderá então
indicar que o sistema já está pronto.
Independentemente de o sistema OBD II do
seu veículo estar pronto ou não, se a MIL se
acender durante o funcionamento normal do
veículo, deve mandar o seu veículo para re-
paração antes de se dirigir à estação de
inspeção e manutenção. A estação de inspe-
ção e manutenção pode não passar o seu
veículo pelo facto de a MIL estar acesa com o
motor a funcionar.
87
 FUNÇÕES DE SEGURANÇA
SEGURANÇA
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do veí-
culo e uma travagem mais eficiente, sob a
maioria das condições de travagem. O sis-
tema evita automaticamente o bloqueio das
rodas e melhora o controlo do veículo durante
a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca e
é conduzido. Durante esta verificação auto-
mática, poderá ouvir um leve tilintar, bem
como alguns ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começam a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha, lom-
bas, carris de caminho de ferro, detritos es-
palhados na estrada ou travagens bruscas,
podem aumentar a probabilidade de ativação
do ABS.
88
Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
• Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem).
• O clique das válvulas de comando eletro-
magnético.
• Pulsações do pedal dos travões.
• Um ligeiro abaixamento do pedal dos tra-
vões no final da paragem.
Estas são todas caraterísticas normais do
ABS.
AVISO!
• O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à
interferência causada por uma instala-
ção incorreta do equipamento de trans-
missão rádio ou por uma saída elevada
do mesmo. Esta interferência pode cau-
sar uma possível perda das capacidades
de travagem antibloqueio. A instalação
deste equipamento deve ser efetuada
por profissionais qualificados.
AVISO!
• O bombeamento dos Travões Antiblo-
queio (carregar repetidamente no tra-
vão) diminuirá a sua eficiência e poderá
provocar uma colisão. O bombeamento
aumenta a distância da paragem.
Quando desejar abrandar ou parar, pres-
sione de uma só vez, e com firmeza, o
pedal dos travões.
• O ABS não consegue impedir as leis
naturais da física de agirem sobre o
veículo, nem consegue aumentar a efi-
ciência da travagem ou da condução
para além daquela permitida pelas con-
dições dos travões e pneus do veículo ou
pela tração possível.
• O sistema ABS não pode impedir as
colisões, incluindo aquelas que resul-
tam da velocidade excessiva nas curvas,
da excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
• As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
O ABS foi concebido para funcionar com os
pneus OEM. Modificações podem resultar
num desempenho deficiente do ABS.
Luz de aviso do sistema de antibloqueio de
travões
A "Luz de aviso do sistema de antibloqueio de
travões" amarela acende-se quando a ignição
é colocada no modo ON/RUN (Ligado/A tra-
balhar) e pode continuar acesa durante qua-
tro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" continuar acesa ou se acender
enquanto conduz, isto significa que a parte
antibloqueio do sistema de travões não está a
funcionar e que é necessária assistência téc-
nica. No entanto, o sistema de travões con-
vencional continuará a funcionar normal-
mente se a "Luz de aviso do sistema de
antibloqueio de travões" estiver acesa.
Se a "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" estiver acesa, o sistema de tra-
vões deve ser verificado logo que possível
para restabelecer as vantagens dos travões
antibloqueio. Se a "Luz de aviso do sistema
de antibloqueio de travões" não se acender
quando a ignição for colocada no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Sistema eletrónico de controlo dos travões
O seu veículo está equipado com um sistema
eletrónico avançado de controlo dos travões
(EBC). Este sistema inclui Distribuição ele-
trónica da força de travagem (EBD), Sistema
antibloqueio dos travões (ABS), Sistema au-
xiliar de travagem (BAS), Assistência ao ar-
ranque em subida (HSA), Sistema de con-
trolo da tração (TCS), Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC) e Mitigação eletrónica do
rolamento (ERM). Estes sistemas funcionam
em conjunto para melhorar a estabilidade e o
controlo do veículo em várias condições de
condução.
O veículo também pode estar equipado com
os sistemas Travagem pronta (RAB), Assis-
tência de travagem à chuva (RBS), Controlo
de oscilação do atrelado (TSC), Controlo das
descidas (HDC) e Binário dinâmico de dire-
ção (DST).
Sistema de controlo da tração (TCS)
Este sistema controla a quantidade de derra-
pagem em cada uma das rodas motrizes. Se
for detetada uma derrapagem, o TCS pode
aplicar pressão de travagem à(s) roda(s) em
derrapagem e/ou reduzir a potência do veí-
culo para proporcionar melhor aceleração e
estabilidade. Uma função do TCS – o Dife-
rencial Limitado de Travagem (BLD) – fun-
ciona de forma semelhante a um diferencial
de patinagem limitada, controlando a derra-
pagem das rodas num eixo movido. Se uma
roda num dos eixos estiver a rodar mais
depressa do que a outra, o sistema aplica o
travão da roda em derrapagem. Isto permitirá
a aplicação de mais binário do veículo na
roda que não está a rodar. O BLD pode
permanecer ativado mesmo quando o TCS e o
ESC estão num modo de funcionamento re-
duzido.
Sistema auxiliar de travagem (BAS)
O sistema auxiliar de travagem (BAS) está
concebido para otimizar a capacidade de
travagem do veículo durante as manobras de
travagem de emergência. O sistema deteta
uma situação de travagem de emergência ao
89
 controlar a velocidade e a quantidade da
SEGURANÇA
aplicação dos travões e depois aplica a pres-
são mais adequada aos travões. Isto pode
ajudar a reduzir as distâncias de travagem. O
BAS complementa o sistema antibloqueio
dos travões (ABS). A aplicação muito rápida
dos travões resulta na melhor assistência do
BAS. Para tirar partido do sistema, tem de
aplicar pressão contínua nos travões durante
a sequência de travagem (não "bombeie" os
travões). Não reduza a pressão no pedal dos
travões, a menos que já não queira travar.
Quando o pedal dos travões for libertado, o
BAS fica desativado.
AVISO!
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) não
impede as leis naturais da física de atua-
rem sobre o veículo, nem pode aumentar a
tração permitida pelas condições da es-
trada. O BAS não evita acidentes, in-
cluindo os resultantes de velocidade ex-
cessiva nas curvas, da condução em
superfícies muito escorregadias ou de hi-
droplanagem. As capacidades de um veí-
culo equipado com o sistema BAS nunca
90
AVISO!
devem ser exploradas de uma forma des-
cuidada ou perigosa que possa pôr em
perigo a segurança do utilizador ou de
terceiros.
Luz de aviso do sistema de travões
A "Luz de aviso do sistema de travões" verme-
lha acende-se quando a ignição é colocada
no modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar) e
pode continuar acesa durante quatro segun-
dos.
Se a "Luz de aviso do sistema de travões"
continuar acesa ou se acender enquanto con-
duz, isto significa que o sistema de travões
não está a funcionar corretamente e que é
necessária assistência imediata. Se a "Luz de
aviso do sistema de travões" não se acender
quando a ignição for colocada no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), mande reparar a
lâmpada assim que possível.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção é uma função
dos módulos ESC e direção assistida elétrica
(EPS) que proporciona binário ao volante em
determinadas condições de condução nas
quais o módulo ESC deteta instabilidade do
veículo. O binário recebido pelo volante serve
apenas para ajudar o condutor a ter um
comportamento de direção ideal para
alcançar/manter a estabilidade do veículo. A
única notificação recebida pelo condutor a
indicar a ativação da função é o binário
aplicado no volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que significa
que a eficácia da função DST depende bas-
tante da sensibilidade do condutor e da rea-
ção geral ao binário aplicado. É muito impor-
tante ter em conta que esta função não dirige
o veículo, o que significa que o condutor
continua a ser responsável pela direção do
veículo.
Distribuição eletrónica da força de trava-
gem (EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem entre os eixos dianteiro e
traseiro, limitando a pressão de travagem no
eixo traseiro. Isto serve para evitar a derrapa-
gem excessiva das rodas traseiras para evitar
a instabilidade do veículo e para impedir a
entrada do eixo traseiro em ABS antes do eixo
dianteiro.
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM)
Este sistema antecipa o potencial de eleva-
ção das rodas verificando o movimento do
volante do condutor e a velocidade do veí-
culo. Quando o ERM determinar que a taxa
de mudança do ângulo do volante e da velo-
cidade do veículo é suficiente para potencial-
mente causar a elevação das rodas, o sistema
aplica a travagem apropriada e poderá tam-
bém reduzir a potência do motor para dimi-
nuir as hipóteses de ocorrência de elevação
das rodas. O ERM só pode reduzir a probabi-
lidade de ocorrência de elevação das rodas
durante manobras de condução arriscadas ou
evasivas; não pode prevenir a elevação das
rodas devido a outros fatores, tais como as
condições da estrada, saída da estrada ou
bater em objetos ou outros veículos.
AVISO!
Muitos fatores, tais como a carga dos veí-
culos, as condições da estrada e as condi-
ções de condução, influenciam as hipóte-
ses de ocorrência de elevação das rodas ou
de capotagem. O ERM não pode prevenir
todas as elevações de rodas ou capota-
gens, sobretudo aquelas que envolvem
deixar a estrada ou bater em objetos ou
outros veículos. As capacidades de um
veículo equipado com o sistema ERM
nunca devem ser exploradas de uma forma
descuidada ou perigosa que possa pôr em
perigo a segurança do utilizador ou de
terceiros.
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC)
Este sistema melhora o controlo direcional e
a estabilidade do veículo em diversas condi-
ções de condução. O ESC corrige o excesso
ou a insuficiência da direção do veículo apli-
cando o travão da(s) roda(s) apropriada(s)
para ajudar a contrariar essa condição. A
potência do motor também pode ser reduzida
para ajudar o veículo a manter o percurso
pretendido.
O ESC utiliza sensores no veículo para deter-
minar o percurso do veículo pretendido pelo
condutor e compara-o com o percurso real do
veículo. Quando o percurso real não corres-
ponde ao percurso pretendido, o ESC aplica o
travão da roda apropriada para ajudar a con-
trariar a condição de excesso de direção ou de
insuficiência de direção.
• Excesso de direção — quando o veículo
estiver a virar mais do que o apropriado
para a posição do volante.
• Insuficiência de direção — quando o veí-
culo estiver a virar menos do que o apro-
priado para a posição do volante.
A "luz indicadora de avaria/ativação do ESC",
localizada no painel de instrumentos, fica
intermitente assim que o sistema ESC é ati-
vado. A "luz indicadora de avaria/ativação do
ESC" também fica intermitente quando o
TCS está ativo. Se a "luz indicadora de avaria/
ativação do ESC" começar a piscar durante a
aceleração, solte o acelerador devagar e apli-
91
 que o mínimo de aceleração possível.
SEGURANÇA
Certifique-se de que adapta a sua velocidade
e condução às condições da estrada.
AVISO!
• O Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC) não pode impedir as leis naturais
da física de atuarem sobre o veículo,
nem pode aumentar a tração permitida
pelas condições rodoviárias prevalecen-
tes. O ESC não pode impedir acidentes,
incluindo os resultantes de velocidade
excessiva nas curvas, da condução em
superfícies muito escorregadias ou de
hidroplanagem. O ESC também não
pode impedir acidentes resultantes da
perda do controlo do veículo devido a
uma condução incorreta do condutor
para as condições existentes. Apenas
um condutor seguro, atento e hábil pode
evitar acidentes. As capacidades de um
veículo equipado com o sistema ESC
nunca devem ser exploradas de uma
forma descuidada ou perigosa, que
possa pôr em perigo a segurança do
utilizador ou de terceiros.
92
AVISO!
• Fazer modificações ao veículo, ou não
proceder à manutenção adequada do
veículo, pode alterar as caraterísticas de
manobrabilidade do mesmo e afetar ne-
gativamente o desempenho do sistema
ESC. As alterações ao sistema de dire-
ção, suspensão, sistema de travagem,
tipo e tamanho dos pneus ou rodas pode
afetar adversamente o desempenho do
ESC. Os pneus com pressão incorreta e
os pneus com desgaste irregular tam-
bém podem degradar o desempenho do
ESC. Qualquer alteração ao veículo ou Botão ESC OFF
má manutenção do veículo que reduza a
eficácia do sistema ESC pode aumentar ESC On (ESC ligado)
o risco de perda de controlo do veículo,
Este é o modo de funcionamento normal para
capotagem do veículo, ferimentos pes-
o ESC. Sempre que o veículo for ligado, o
soais e morte.
sistema ESC estará neste modo. Este modo
deve ser usado para a maior parte das condi-
ções de condução. Só devem ser utilizados
Modos de funcionamento do ESC
modos ESC alternativos por razões específi-
NOTA: cas, indicadas nos parágrafos que se se-
Dependendo do modelo e do modo de funcio- guem.
namento, o sistema ESC pode ter vários mo-
dos de funcionamento.
Partial Off (Parcialmente desligado)
O modo "Partial Off" (Parcialmente desli-
gado) destina-se a ser utilizado em alturas
em que se pretenda uma experiência de con-
dução mais viva. Este modo pode modificar
os limites de ativação do ESC e do TCS, o que
permite uma maior derrapagem das rodas do
que aquela normalmente permitida. Este
modo pode ser útil se o veículo ficar atas-
cado.
Para entrar no modo "Partial Off" (Parcial-
mente desligado), prima momentaneamente
o interruptor "ESC Off" e a "Luz indicadora
ESC Off" acende-se. Para ligar de novo o ESC,
prima momentaneamente o interruptor "ESC
Off" e a "Luz indicadora ESC Off" apaga-se.
NOTA:
Quando conduzir com correntes de neve, ou
quando arrancar num piso com muita neve,
areia ou gravilha, pode ser conveniente per-
mitir mais derrapagem das rodas. Isso pode
ser conseguido premindo momentaneamente
o botão "ESC Off" (ESC desligado) para entrar
no modo "Partial Off" (Parcialmente desli-
gado). Assim que a situação que obriga ao
modo "Partial Off" (Parcialmente desligado)
tiver sido ultrapassada, ligue de novo o ESC
empurrando momentaneamente o botão
"ESC Off" (ESC desligado). Pode fazê-lo com
o veículo em andamento.
AVISO!
• No modo "Partial Off" (Parcialmente
desligado), a função TCS do ESC (com
exceção da caraterística de "patinagem
limitada" descrita na secção do TCS)
está desativada e a "Luz Indicadora de
ESC Desligado" acende-se. No modo
"Partial Off" (Parcialmente desligado), a
função de redução da potência do motor
de TCS é desativada, assim como a
maior estabilidade do veículo disponibi-
lizada pelo sistema ESC.
• O controlo de oscilação do atrelado
(TSC) é desativado quando o sistema
ESC está no modo "Partial Off" (Parcial-
mente desligado).
Full Off (Totalmente desligado) (Apenas mode-
los com tração às quatro rodas)
Este modo destina-se à utilização fora da
autoestrada ou fora da estrada quando as
funções de estabilidade ESC podem inibir a
manobra do veículo devido às condições do
piso. Este modo é ativado pressionando e
mantendo pressionado o interruptor "ESC
Off" durante 5 segundos, quando o veículo
estiver parado e o motor estiver a funcionar.
Após cinco segundos, a "Luz indicadora ESC
OFF" acende-se e a mensagem "ESC OFF"
(ESC desligado) é apresentada no painel de
instrumentos.
Neste modo, o ESC e o TCS, exceto a opção
"patinagem limitada" descrita na secção TCS,
estão desligados até que o veículo atinja uma
velocidade de 40 mph (64 km/h). Quando o
veículo alcança as 40 mph (64 km/h), o
sistema regressa ao modo "Partial Off" (Par-
cialmente desligado), descrito anterior-
mente. O TCS permanece desligado. O sis-
tema ESC desliga-se quando a velocidade do
veículo desce abaixo das 30 mph (48 km/h).
O ESC está desligado a velocidades baixas,
de modo que não irá interferir com a condição
93
 fora da estrada, mas a função ESC volta para avaria/ativação do ESC" estiver continua-
SEGURANÇA

proporcionar a função de estabilidade a velo-

AVISO!
cidades acima dos 40 mph (64 km/h). A "Luz No modo "Full Off" (Totalmente desli-
indicadora ESC OFF" fica sempre acesa gado), a redução do binário do motor e as
quando o ESC está desligado. funções de estabilidade são desativadas.
Numa manobra evasiva de emergência, o
Para ativar novamente o ESC, pressione mo-
sistema ESC não será ativado para ajudar
mentaneamente o interruptor "ESC Off". Isto a manter a estabilidade. O modo "ESC Off"
irá restaurar o modo de funcionamento "ESC (ESC desligado) destina-se apenas à utili-
On" (ESC Ligado). zação fora da autoestrada ou fora da es-
trada.
NOTA:
A mensagem "ESC OFF" (ESC desligado) irá
Luz Indicadora de Ativação/Avaria do ESC e
aparecer e ouvir-se-á um sinal sonoro quando
Luz Indicadora ESC OFF (ESC desligado)
a alavanca das mudanças estiver engatada na
posição PARK (Estacionar) a partir de qual-
quer outra posição e depois retirada da posi- A "Luz indicadora de avaria/
ção PARK (Estacionar). Isto irá acontecer Ativação do ESC" no painel de
mesmo que a mensagem tenha sido elimi- instrumentos acende-se quando a
nada anteriormente. ignição é colocada no modo ON
(Ligado). Deve apagar-se com o
motor a funcionar. Se a "luz indicadora de
mente acesa com o motor a trabalhar, foi
detetado um problema no sistema ESC. Se
esta luz permanecer acesa após vários ciclos
de ignição e o veículo tiver sido conduzido
vários quilómetros a velocidades superiores a
30 mph (48 km/h), consulte o seu conces-
sionário autorizado assim que for possível
para diagnosticar e corrigir o problema.
A "luz indicadora de avaria/ativação do ESC",
(localizada no painel de instrumentos), fica
intermitente assim que os pneus perdem
tração e o sistema ESC é ativado. A "luz
indicadora de avaria/ativação do ESC" tam-
bém fica intermitente quando o TCS está
ativo. Se a "luz indicadora de avaria/ativação
do ESC" começar a piscar durante a acelera-
ção, solte o acelerador devagar e aplique o
mínimo de aceleração possível. Certifique-se
de que adapta a sua velocidade e condução
às condições da estrada.

94
NOTA:
• A "Luz indicadora de avaria/Ativação do
ESC" e a "Luz indicadora do ESC OFF"
acendem-se momentaneamente sempre
que a ignição é ligada.
• Sempre que a ignição for ligada, o sistema
ESC estará ligado, mesmo que tenha sido
previamente desligado.
• O sistema ESC emitirá zumbidos ou estali-
dos enquanto estiver ativado. Isto é normal;
os sons deixarão de ser ouvidos quando o
ESC se tornar inativo após a manobra que
suscitou a ativação do ESC.
A "Luz indicadora ESC OFF" indica
que o cliente optou por colocar o
Controlo eletrónico de estabilidade
(ESC) num modo de funcionamento
reduzido.
Controlo das descidas (HDC) — Se equi-
pado
Controlo das descidas (Trailhawk)
O HDC destina-se a utilização fora de estrada
a baixa velocidade no ponto 4WD Low
(Baixa). O HDC mantém a velocidade do
veículo nas descidas em várias situações de
condução. O HDC controla a velocidade do
veículo, controlando ativamente os travões.
O HDC tem três estados:
1. Off (Desligado) (a função não está ativada
e não será ativada).
2. Enabled (Ativado) (a função está disponí-
vel e pronta, mas as condições de ativação
não são cumpridas ou o condutor está a
cancelar ativamente com a aplicação do
travão ou do acelerador).
3. Active (Ativo) (a função está disponível e a
controlar ativamente a velocidade do
veículo).
Ativar HDC
O HDC é ativado premindo o interruptor HDC,
mas as seguintes condições também devem
ser cumpridas para ativar o HDC:
• Linha propulsora no ponto 4WD Low
(Baixa).
• Velocidade do veículo inferior a 7,5 mph
(12 km/h).
• Travão de estacionamento elétrico (EPB)
solto.
• Porta do condutor fechada.
95
 Ativação do HDC
SEGURANÇA
Assim que o HDC estiver disponível, ele é
ativado automaticamente se houver uma re-
dução de magnitude suficiente (superior a
cerca de 8%). A velocidade definida do HDC
pode ser selecionada pelo condutor e pode
ser ajustada dentro dos limites através da
aplicação do acelerador ou dos travões.
Cancelamento pelo condutor:
O condutor pode cancelar a velocidade de
ativação do HDC com a aplicação do acelera-
dor ou dos travões em qualquer momento.
Desativação do HDC
O HDC será desativado mas permanecerá
disponível se ocorrer qualquer uma das se-
guintes condições:
• O condutor cancela a velocidade definida
do HDC com uma velocidade superior a
7,5 mph (12 km/h), mas que permanece
inferior a 25 mph (40 km/h).
• O veículo encontra-se numa descida de
magnitude insuficiente (inferior a cerca de
8%), numa superfície plana ou numa su-
bida.
96
• O veículo é colocado na posição PARK
(Estacionar).
Desativar HDC
O HDC será desativado e ficará indisponível
se ocorrer qualquer uma das seguintes con-
dições:
• O condutor aciona o interruptor HDC.
• A linha propulsora é retirada do ponto 4WD
Low (Baixa).
• A porta do condutor é aberta.
• O veículo é conduzido a mais de 25 mph
(40 km/h) (o HDC é desativado
imediatamente).
Feedback para o condutor:
O painel de instrumentos tem um ícone HDC
e o interruptor HDC tem um LED que oferece
informações ao condutor sobre o estado do
HDC.
• O ícone do painel de instrumentos e a luz
do interruptor acendem-se e permanecem
acesos quando o HDC é ativado ou desati-
vado. Este é o modo de funcionamento
normal para o HDC.
• A luz do interruptor pisca durante vários
segundos e depois apaga-se quando o con-
dutor prime o interruptor HDC e as condi-
ções de ativação não são cumpridas.
O interruptor de controlo das descidas está
localizado no botão Selec-Terrain na posição
superior direita.
AVISO!
O HDC foi concebido apenas para ajudar o
condutor no controlo da velocidade do
veículo aquando de descidas. O condutor
deverá estar atento às condições de con-
dução, sendo responsável por manter uma
velocidade do veículo segura.
Assistência ao Arranque em Subida (HSA)
O sistema HSA foi concebido para atenuar as
descaídas após uma paragem completa
numa superfície inclinada. Se o condutor
libertar o travão quando parado numa super-
fície inclinada, o sistema HSA continua a
manter a pressão de travagem durante um
breve período de tempo. Se o condutor não
aplicar o acelerador antes de este período
terminar, o sistema liberta a pressão de tra-
vagem e o veículo desliza pela inclinação
abaixo como normalmente.
Para ativar o HSA, as seguintes condições
têm de estar satisfeitas:
• A função tem de estar ativada.
• O veículo tem de estar parado.
• O travão de estacionamento não deve estar
aplicado.
• A porta do condutor deve estar fechada.
• O veículo deve estar numa superfície com
grau de inclinação suficiente.
• A seleção da mudança tem de corresponder
à direção de subida do veículo (ou seja, o
veículo a subir um declive está na mudança
de marcha à frente; o veículo que está a
recuar numa subida está em REVERSE
[marcha-atrás]).
• O HSA funciona em REVERSE (Marcha-
-atrás) e em todas as mudanças de marcha
em frente. O sistema não é ativado se a
transmissão estiver em PARK (Estacionar)
ou NEUTRAL (Ponto-morto). Para veículos
equipados com transmissão manual, se a
embraiagem for acionada, a HSA
O sistema HSA também proporciona assis-
mantém-se ativa.
tência para atenuar as descaídas durante o
reboque de um atrelado.
AVISO!
Poderá haver situações em que a Assistên-
cia ao arranque em subida (HSA) não é
ativada, podendo ocorrer um ligeiro des-
lize, como é o caso de declives pequenos,
ou de um veículo carregado, ou enquanto
puxa um atrelado. O sistema HSA não é
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É da responsabili-
dade do condutor estar atento à distância
em relação a outros veículos, pessoas e
objetos e, mais importante, ao funciona-
mento dos travões para garantir um funcio-
namento seguro do veículo em todas as
condições de estrada. A sua total atenção
é sempre exigida ao conduzir, de modo a
manter o controlo seguro do seu veículo. O
incumprimento destes avisos poderá re-
sultar em colisão ou ferimentos graves.
Rebocar com o sistema HSA
AVISO!
• Se utilizar um controlador de travão do
atrelado com o seu atrelado, o travão do
atrelado poderão ser ativados e desativa-
dos com o interruptor dos travões. Se
assim for pode não haver pressão de
travagem suficiente para segurar o veí-
culo e o atrelado numa inclinação assim
que o pedal dos travões for solto. De
forma a evitar que o veículo descaia
numa inclinação ao retomar a acelera-
ção, ative manualmente o travão do atre-
lado ou aplique mais pressão de trava-
gem antes de libertar o pedal dos
travões.
• O sistema HSA não é um travão de
estacionamento. Aplique sempre o tra-
vão de estacionamento antes de sair do
97

SEGURANÇA
AVISO!
veículo. Além disso, não se esqueça de
deixar a transmissão em PARK (Estacio-
nar).
• O incumprimento destes avisos poderá
resultar em colisão ou ferimentos gra-
ves.
Desativar e ativar o HSA
Esta opção pode ser ligada ou desligada. Para
alterar a definição atual, faça o seguinte:
• Se desativar o HSA através das definições
do Uconnect, consulte "Definições do
Uconnect" na secção "Multimédia" para ob-
ter mais informações.
Assistência de travagem à chuva (RBS)
A assistência de travagem à chuva pode me-
lhorar a travagem em superfícies molhadas.
O sistema aplica periodicamente uma pe-
quena quantidade de pressão de travagem
para remover qualquer acumulação de água
presente nos discos dos travões dianteiros.
Este funciona quando os limpa-para-brisas
estão na velocidade LO (Baixa) ou HI (Alta).
98
Quando a assistência de travagem à chuva
está ativada, o condutor não é avisado e não
é necessária qualquer interação por parte do
condutor.
Travagem pronta (RAB)
A Travagem pronta pode reduzir o tempo
necessário até atingir a travagem completa
durante as travagens de emergência. Este
sistema antecipa a ocorrência de uma situa-
ção de travagem de emergência ao monitori-
zar a rapidez com que o condutor solta o pé
do acelerador. O EBC prepara o sistema de
travões para uma travagem brusca.
Controlo de oscilação do atrelado (TSC)
O controlo de oscilação do atrelado (TSC) usa
sensores no veículo que reconhecem uma
oscilação excessiva do atrelado e que toma-
rão as ações necessárias para parar a oscila-
ção. O TSC ativa-se automaticamente uma
vez detetada uma oscilação excessiva do
atrelado.
NOTA:
O TSC não consegue evitar a oscilação em
todos os atrelados. Tenha sempre cuidado
quando rebocar um atrelado e respeite as
recomendações relativas ao peso da lingueta
do atrelado. Para obter mais informações,
consulte "Reboque de atrelado" em "Arran-
que e funcionamento".
Quando o TSC estiver a funcionar, a “Luz
indicadora de avaria/Ativação do ESC" pisca,
a potência do motor pode ser reduza e o
condutor sentirá o travão a ser aplicado a
rodas individuais numa tentativa de parar a
oscilação do atrelado. O TSC é desativado
quando o sistema ESC está em modo "Partial
Off" (Parcialmente desligado) ou "Full Off"
(Totalmente desligado).
AVISO!
Se o TSC se ativar durante a condução,
reduza a velocidade do veículo num local
seguro mais próximo e ajuste a carga do
atrelado para eliminar a oscilação do atre-
lado.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUÇÃO
Monitor de ângulo morto (BSM) — Se
equipado
O sistema Monitor de ângulo morto (BSM -
Blind Spot Monitoring) utiliza dois sensores
com base em radar, situados no interior do
painel do para-choques traseiro, para detetar
veículos autorizados a circular em autoestra-
das (automóveis, camiões, motociclos, etc.)
que entram nas zonas de ângulo morto a
partir da traseira, da frente ou do lado do
veículo.
Zonas de deteção traseiras
Quando o veículo é ligado, a luz de aviso do
BSM acende-se momentaneamente em am-
bos os retrovisores exteriores para informar o
condutor de que o sistema se encontra ope-
racional. Os sensores do sistema BSM fun-
cionam quando o veículo está colocado em
qualquer mudança de andamento em frente
ou na posição REVERSE (Marcha-atrás) e
entra no modo de espera quando o veículo
está na posição PARK (Estacionar).
A zona de deteção do BSM cobre aproxima-
damente uma faixa em ambos os lados do
veículo ou 12 pés (3,8 m). A zona tem início
no espelho exterior e prolonga-se até aproxi-
madamente 10 pés (3 m) do para-choques
traseiro do veículo. O sistema BSM monito-
riza as zonas de deteção em ambos os lados
do veículo quando a velocidade do veículo
alcança ou supera aproximadamente 6 mph
(10 km/h) e alerta o condutor para veículos
que se encontrem nessas áreas.
NOTA:
• O sistema BSM NÃO alerta o condutor para
veículos que se aproximam rapidamente
fora das zonas de deteção.
• O sistema BSM NÃO se altera se o seu
veículo rebocar um atrelado. Por este mo-
tivo, verifique visualmente se a faixa de
tráfego adjacente está livre para o seu veí-
culo e atrelado antes de mudar de faixa.
Caso o atrelado ou outro objeto (bicicleta,
equipamento desportivo, etc.) se prolongar
para os lados do veículo, a luz de aviso do
BSM poderá permanecer acesa enquanto o
veículo estiver numa mudança de marcha à
frente. Pode ser necessário desativar o sis-
tema do BSM manualmente para evitar
erros de deteção. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect"
em "Multimédia" no manual do proprietá-
rio.
• O sistema de monitor de ângulo morto
(BSM) poderá ter falhas (piscar intermi-
tente) nas luzes indicadoras de aviso do
espelho lateral quando um motociclo ou
qualquer objeto de pequenas dimensões
permanecer ao lado do veículo durante lon-
gos períodos de tempo (mais do que dois
segundos).
A área do painel traseiro onde se encontram
os sensores de radar deve estar isenta de
neve, gelo e sujidade, para que o sistema
99
 BSM funcione corretamente. Não bloqueie a
SEGURANÇA
área do painel traseiro onde se encontram os
sensores de radar com objetos estranhos (au-
tocolantes de para-choques, suportes para
bicicletas, etc.).
O sistema BSM fornece um alerta visual no
retrovisor do lado respetivo, com base no
objeto detetado. Se for então ativado o indi-
cador de mudança de direção e este corres-
ponder a um alerta presente nesse lado do
veículo, também é emitido um sinal sonoro.
Sempre que exista um objeto detetado e
indicador de mudança de direção no mesmo
lado, em simultâneo, são emitidos alertas
visuais e sonoros. Para além do alerta sonoro,
o rádio (se estiver ligado) fica também sem
som.
100
Luz de aviso do BSM
O sistema BSM monitoriza a zona de deteção
a partir de três pontos de entrada distintos
(lados, traseira, frente) durante a condução,
para avaliar a necessidade de um alerta. O
sistema BSM emite um alerta em caso destes
tipos de entrada nas zonas.
Entrada lateral
Veículos que se deslocam em direção às
faixas de tráfego adjacentes a partir de um
dos lados do veículo.
Entrada a partir da traseira
Veículos que surgem na traseira do veículo a
partir de um dos lados e entram na zona de
deteção traseira a uma velocidade relativa
inferior a 30 mph (48 km/h).
Ultrapassagem
Se ultrapassar lentamente outro veículo a
uma velocidade relativa inferior a 10 mph
(16 km/h) e o veículo permanecer no ângulo
morto durante aproximadamente 1,5 segun-
dos, a luz de aviso acende-se. Caso a dife-
rença de velocidade entre os dois veículos
seja superior a 10 mph (16 km/h), a luz de
aviso não se acende.
O sistema BSM foi concebido para não emitir
alerta para objetos parados, como rails, pos-
tes, paredes, vegetação, bermas, etc. No en-
tanto, o sistema poderá ocasionalmente aler-
tar para tais objetos. Esta situação é normal e
o veículo não necessita de assistência.
O sistema BSM não irá alertá-lo para objetos
que viajam em sentido contrário ao veículo,
em faixas de tráfego adjacentes.
NOTA:
O BSM poderá ter falhas (piscar intermitente)
nos ícones LED do espelho lateral quando um
motociclo ou qualquer alvo de pequenas di-
mensões permanecer no pilar B do veículo
durante longos períodos de tempo (mais do
que dois segundos).
AVISO!
O sistema BSM apenas auxilia a deteção
de objetos nas zonas de ângulo morto. O
sistema BSM não foi concebido para dete-
tar peões, ciclistas nem animais. Mesmo
que o seu veículo esteja equipado com o
sistema BSM, verifique sempre os retrovi-
sores do veículo, olhe por cima do ombro e
utilize o indicador de mudança de direção
antes de mudar de faixa. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos graves ou morte.
Trajeto de cruzamento traseiro (RCP)
A função de Trajeto de Cruzamento Traseiro
(RCP) foi concebida para ajudar o condutor
nas saídas de espaços de estacionamento
onde a sua visão dos veículos que passam
pode estar bloqueada. Avance de forma lenta
e cuidadosa para fora do lugar de estaciona-
mento até a traseira do veículo ficar exposta. AVISO!
O sistema RCP (Rear Cross Path - Trajeto de A deteção do trajeto de cruzamento tra-
Cruzamento Traseiro) possui então visibili- seiro (RCP) não é um sistema de auxílio à
dade sobre o trânsito e, caso seja detetado marcha-atrás. Foi concebido para auxiliar
um veículo a aproximar-se, alerta o condutor. o condutor a detetar um veículo que se
O RCP monitoriza as zonas de deteção tra- aproxima num parque de estacionamento.
seira em ambos os lados do veículo, procu- Os condutores deverão ter cuidado quando
rando objetos que se movimentam em dire- fizerem marcha-atrás, mesmo utilizando o
ção ao lado do veículo a uma velocidade RCP. Verifique cuidadosamente a área
atrás do veículo, atrás de si, e certifique-se
mínima de aproximadamente 3 mph (5 km/h)
de que não existem peões, animais, outros
até à velocidade máxima de 20 mph
veículos, obstruções e pontos mortos antes
(32 km/h), como acontece nos parques de
de fazer marcha-atrás. Se não o fizer, pode
estacionamento.
provocar ferimentos graves ou morte.
NOTA:
Nos parques de estacionamento, os veículos Modos de funcionamento
que se aproximam podem ser ocultados por No sistema Uconnect, é possível selecionar
veículos estacionados ao lado. Caso os sen-
três modos de funcionamento. Para obter
sores sejam bloqueados por outras estruturas
mais informações, consulte "Definições do
ou veículos, o sistema não será capaz de
Uconnect" em "Multimédia" no manual do
alertar o condutor.
proprietário.
Quando o RCP está ativado e o veículo na
posição REVERSE (Marcha-atrás), o condu-
tor é alertado através de alarmes visuais e
sonoros, incluindo a redução do volume do
rádio.
101
 Blind Spot Alert Lights Only (Luzes de alerta de
SEGURANÇA
ângulo morto) (predefinição)
Em modo Blind Spot Alert (Alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta visual
no retrovisor do lado respetivo, com base no
objeto detetado. No entanto, com o modo Tra-
jeto de cruzamento traseiro (RCP), o sistema
reage a alertas visuais e sonoros sempre que
deteta um objeto. Sempre que é emitido um
alerta sonoro, o rádio fica sem som.
Blind Spot Alert Lights/Chime (Luzes/Sinal so-
noro de alerta de ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert Lights/Chime
(Luzes/Sinal sonoro de alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta
visual no retrovisor do lado respetivo, com
base no objeto detetado. Se for então ativado
o indicador de mudança de direção e este
corresponder a um alerta presente nesse lado
do veículo, também é emitido um sinal so-
noro. Sempre que exista um objeto detetado
e indicador de mudança de direção no
mesmo lado, em simultâneo, são emitidos
alertas visuais e sonoros. Para além do alerta
sonoro, o rádio (se estiver ligado) fica tam-
bém sem som.
102
NOTA:
Sempre que um alerta sonoro for solicitado
pelo sistema BSM, o rádio fica também sem
som.
Com o RCP, o sistema reage a alertas visuais
e sonoros sempre que deteta um objeto.
Sempre que é emitido um alerta sonoro, o
volume do rádio é reduzido. O estado do sinal
de mudança de direção/piscas de emergên-
cia foi ignorado; o estado do RCP emite
sempre o sinal sonoro.
Desligar o alerta de ângulo morto
Quando o sistema BSM está desligado, não
ocorrerão nenhuns alertas visuais ou sonoros
dos sistemas BSM ou RCP.
NOTA:
O sistema BSM guarda o modo de funciona-
mento atual quando o veículo é desligado.
Sempre que o veículo for ligado, o modo
previamente guardado é obtido e utilizado.
Sensor bloqueado
Se o sistema detetar uma degradação do
desempenho devido a sujidade ou objetos
estranhos, uma mensagem avisa o condutor
de um sensor bloqueado e as luzes indicado-
ras nos espelhos retrovisores laterais
acendem-se. As luzes indicadoras permane-
cem acesas até que as condições do bloqueio
tenham sido eliminadas. Primeiro, limpe o
bloqueio da área do painel em torno dos
sensores. Depois de remover o bloqueio, rei-
nicie o sistema ligando, desligando e vol-
tando a ligar a ignição.
Aviso de colisão frontal (FCW) com
atenuação — Se equipado
Funcionamento do aviso de colisão frontal
(FCW) com mitigação
O sistema de aviso de colisão frontal (FCW)
com mitigação fornece ao condutor avisos
sonoros, avisos visuais (no visor do painel de
instrumentos) e pode vibrar o travão para
alertar o condutor quando deteta uma poten-
cial colisão frontal. Os avisos e a travagem
limitada servem para proporcionar ao condu-
tor tempo suficiente para reagir, evitar ou
mitigar a potencial colisão.
NOTA:
O FCW monitoriza as informações dos senso-
res de deteção dianteira, assim como as do
Controlador eletrónico dos travões (EBC) para
calcular a probabilidade de uma colisão fron-
tal. Quando o sistema determina que existe a
probabilidade de uma colisão frontal, o con-
dutor receberá avisos sonoros e visuais e
sentirá vibrações no travão.
Se o condutor não tomar nenhuma ação com
base nestes avisos progressivos, o sistema
proporcionará um nível limitado de travagem
ativa para ajudar o veículo a abrandar e para
mitigar uma potencial colisão frontal. Se o
condutor reagir aos avisos através da trava-
gem e o sistema determinar que este pre-
tende evitar a colisão através da travagem
mas que não aplicou força suficiente, o sis-
tema compensará esse facto e proporcionará
uma força adicional, se necessário.
Se começar um evento de aviso de colisão
frontal com mitigação a uma velocidade infe-
rior a 26 mph (42 km/h), o sistema pode
fornecer a travagem máxima possível para
atenuar a potencial colisão frontal. Se o
evento de aviso de colisão frontal com miti-
gação parar completamente o veículo, o sis-
tema irá manter o veículo imobilizado du-
rante dois segundos e depois libertar os
travões.
Quando o sistema determina já não haver
probabilidade de colisão com o veículo da
frente, a mensagem de aviso é desativada.
NOTA:
• A velocidade mínima para a ativação do
FCW é de 1 mph (2 km/h).
• Os alertas do FCW podem ser ativados por
objetos além de veículos, como corrimões
ou postes de sinalização, com base na pre-
visão do percurso. Isto é previsto e faz parte
da ativação e funcionalidade normais do
FCW.
• Não é seguro testar o sistema FCW. Para
evitar a utilização incorreta do sistema,
após quatro eventos de travagem ativa num
ciclo com a chave, a parte de travagem
ativa do FCW será desativada até ao pró-
ximo ciclo com a chave.
• O sistema FCW destina-se apenas para uti-
lização em estrada. Se o veículo for condu-
zido fora da estrada, o sistema FCW deve
ser desativado para evitar avisos desneces-
sários nas imediações.
AVISO!
O aviso de colisão frontal (FCW) não foi
concebido para evitar uma colisão por si
próprio, nem mesmo detetar qualquer tipo
de potencial colisão. É da responsabili-
dade do condutor evitar a colisão contro-
lando o veículo através dos travões e da
direção. O não cumprimento deste aviso
pode resultar em ferimentos graves ou
morte.
Definições FCW
O menu de definições de colisão frontal está
localizado nas definições do Uconnect.
NOTA:
O estado predefinido do FCW é “Full On”
(Totalmente ligado), o que permite ao sis-
tema fornecer avisos e travagem autónoma
em caso de possível colisão frontal.
103
 Mudar o estado do FCW para “Warning Only”
SEGURANÇA
(Apenas aviso) impede que o sistema propor-
cione travagem autónoma ou assistência de
travagem adicional se o condutor não estiver
a travar adequadamente em caso de uma
potencial colisão frontal.
Mudar o estado do FCW para desligado desa-
tiva o sistema, pelo que não estarão disponí-
veis avisos nem travagem autónoma em caso
de uma possível colisão
NOTA:
O estado do sistema FCW é predefinido para
ON (Ligado) de um ciclo de ignição para o
seguinte. Se o sistema for desligado, é reini-
cializado para ON (Ligado) quando o veículo
for novamente ligado.
Alterar a sensibilidade e o estado de fun-
cionamento do FCW
As definições da sensibilidade e funciona-
mento do FCW são programáveis através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.
104
O estado predefinido de FCW é a definição
“Medium” (Meio) e o FCW encontra-se na
definição “Full On” (Totalmente ligado). Isto
permite ao sistema alertar o condutor relati-
vamente a uma possível colisão contra o
veículo à sua frente, utilizando avisos
sonoros/visuais e aplicando a travagem ativa.
Mudar o estado do FCW para a definição "Far"
(Longe) permite ao sistema alertar o condutor
relativamente a uma possível colisão contra o
veículo à sua frente através de avisos sonoros/
visuais, quando o último se encontra a uma
distância superior à definição "Medium"
(Meio). Isto proporciona um maior tempo de
reação para evitar uma possível colisão.
Mudar o estado do FCW para a definição
"Near" (Perto) permite ao sistema alertar o
condutor relativamente a uma possível coli-
são contra o veículo à sua frente, quando a
distância entre o veículo à frente é muito
mais curta. Esta definição proporciona um
tempo de reação menor do que as definições
"Far" (Longe) e "Medium" (Meio), permitindo
uma experiência de condução mais dinâ-
mica.
NOTA:
• O sistema não retém a última definição
selecionada pelo condutor depois de desli-
gada a ignição. O sistema é reiniciado para
a predefinição quando o veículo é ligado
novamente.
• O FCW pode não reagir a objetos irrelevan-
tes, tais como objetos aéreos, reflexos no
solo, objetos que não estejam no caminho
do veículo, objetos estacionários que este-
jam longe, trânsito no sentido contrário ou
veículos à frente que circulem com veloci-
dade igual ou superior.
• Se o FCW estiver desativado, os ecrãs não
disponíveis serão apresentados.
Aviso de FCW limitado
Se o visor do painel de instrumentos apresen-
tar momentaneamente "FCW Limited Func-
tionality" (Funcionalidade limitada do FCW)
ou "ACC/FCW Limited Functionality Clean
Front Windshield" (Funcionalidade limitada
do ACC/FCW, limpar para-brisas), poderá ha-
ver uma condição que limita a funcionali-
dade FCW. Embora ainda seja possível con-
duzir o veículo em condições normais, a
travagem ativa poderá não estar totalmente
disponível. Quando a condição que limitou o
desempenho do sistema deixar de estar pre-
sente, o sistema regressará ao seu estado de
pleno desempenho. Se o problema persistir,
consulte um concessionário autorizado.
Aviso Service FCW (Manutenção do FCW)
Se o sistema se desligar e o visor do painel de
instrumentos indicar "FCW Unavailable Service
Required" (FCW indisponível Assistência neces-
sária), trata-se de uma avaria interna no sistema.
Embora ainda seja possível conduzir o veículo
em condições normais, mande verificar o sis-
tema num concessionário autorizado.
Sistema de Verificação da Pressão dos
Pneus (TPMS)
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) avisa o condutor de uma baixa
pressão nos pneus com base no valor reco-
mendado e indicado na placa de indicação da
pressão dos pneus a frio do veículo.
NOTA:
O sistema alerta apenas para a baixa pressão
dos pneus: não tem a capacidade para os
encher.
A pressão dos pneus varia com a temperatura
em cerca de 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F
(6,5 °C). Isto significa que quando a tempe-
ratura exterior desce, a pressão dos pneus
baixa. A pressão dos pneus deve ser sempre
definida com base no valor de enchimento
dos pneus a frio. É definida como a pressão
dos pneus depois de o veículo ter estado
parado durante, pelo menos, três horas ou ter
sido conduzido menos de 1 milha (1,6 km)
após um período de três horas. A pressão dos
pneus a frio não deve exceder os valores
máximos gravados na parede lateral do pneu.
Para obter informações sobre como encher os
pneus corretamente, consulte "Pneus", na
secção "Assistência e manutenção". A pres-
são dos pneus também vai aumentar à me-
dida que o veículo é conduzido. Isto é normal
e não deve ser efetuado nenhum ajuste de-
vido a este aumento da pressão.
O TPMS irá avisar o condutor de uma baixa
pressão nos pneus, se a pressão dos pneus des-
cer abaixo do limite de aviso de baixa pressão por
qualquer razão, incluindo efeitos de baixas tem-
peraturas e perda natural de pressão através do
pneu. O TPMS continua a avisar o condutor de
uma baixa pressão nos pneus, desde que a con-
dição exista, e não se desliga enquanto a pressão
nos pneus não for igual ou superior à pressão
recomendada na placa de indicação da pressão
dos pneus a frio.
NOTA:
Quando o aviso de baixa pressão nos pneus
(Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus) se acender, tem de au-
mentar a pressão dos pneus até à pressão
recomendada na placa para que a Luz de
aviso do sistema de verificação da pressão
dos pneus se apague.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (28 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos pneus.
O sistema será automaticamente atualizado e
a Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus apaga-se após a receção
das pressões dos pneus atualizadas. Poderá
105
 ser necessário conduzir o veículo durante um
SEGURANÇA
máximo de 10 minutos acima de 15 mph
(24 km/h) para o TPMS receber esta informa-
ção.
Por exemplo, o seu veículo poderá ter um
valor recomendado para a pressão dos pneus
a frio (estacionado há mais de três horas) na
placa de 33 psi (227 kPa). Se a temperatura
ambiente for de 68 °F (20 °C) e a pressão
medida dos pneus for de 28 psi (193 kPa), a
queda da temperatura para 20 °F (-7 °C) irá
diminuir a pressão dos pneus para cerca de
24 psi (165 kPa). Esta pressão é suficiente-
mente baixa para ligar a Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos pneus.
Conduzir o veículo poderá dar origem a um
aumento da pressão dos pneus para cerca de
28 psi (193 kPa), mas a Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos pneus
continuará acesa. Nesta situação, a Luz de
aviso do sistema de verificação da pressão
dos pneus só se apaga depois de os pneus
terem sido enchidos com a pressão recomen-
dada na placa de indicação do valor de pres-
são dos pneus a frio.
106
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (28 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos pneus.
CUIDADO!
• O sistema TPMS foi otimizado para os
pneus e rodas do equipamento original.
As pressões e o aviso do TPMS foram
estabelecidos para o tamanho de pneus
de origem do veículo. Quando se utiliza
equipamento de substituição que não
seja das mesmas dimensões, tipo e/ou
estilo, pode ocorrer um funcionamento
indesejável ou danos nos sensores. O
sensor TPM não foi concebido para ser
utilizado em rodas em segunda mão e
pode contribuir para um mau desempe-
nho do sistema no geral ou danos no
sensor. Os clientes são encorajados a
utilizar rodas OEM para garantir um fun-
cionamento adequado da função TPM.
CUIDADO!
• A utilização de vedantes de pneus não
originais poderá fazer com que o sensor
do Sistema de verificação da pressão
dos pneus (TPMS) não esteja operacio-
nal. Após a utilização de um vedante de
pneus não original, recomenda-se que
leve o seu veículo ao seu concessionário
autorizado para verificação da função do
sensor.
• Depois de inspecionar ou ajustar a pres-
são dos pneus, reinstale sempre o tam-
pão da haste da válvula. Isto evitará que
a humidade e a sujidade entrem na
haste da válvula, o que poderia danificar
o sensor do TPMS.
NOTA:
• O TPMS não foi concebido para substituir
os cuidados e a manutenção normais, nem
para proporcionar avisos relativos a uma
falha dos pneus.
• O TPMS não deve ser utilizado como ma-
nómetro de pressão dos pneus enquanto se
ajusta a pressão dos pneus.
• Conduzir com um pneu significativamente
vazio leva a que o pneu aqueça em demasia
e pode originar uma falha do pneu. O esva-
ziamento em demasia também reduz a efi-
ciência no consumo de combustível e a vida
útil do pneu, podendo afetar a condução do
veículo e a capacidade de travagem.
• O TPMS não é um substituto para a devida
manutenção dos pneus e é responsabili-
dade do condutor manter a correta pressão
dos pneus utilizando um manómetro exato,
mesmo que o esvaziamento excessivo ainda
não tenha atingido o nível para despoletar o
acendimento da luz de aviso do sistema de
verificação da pressão dos pneus.
• As alterações sazonais da temperatura irão
afetar a pressão dos pneus e o sistema
TPMS irá verificar a pressão efetiva dos
pneus.
Sistema premium
O Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS) utiliza tecnologia sem fios
com sensores eletrónicos montados nas jan-
tes para verificar os níveis de pressão dos
pneus. Os sensores, montados em cada roda
como parte da haste da válvula, transmitem
as leituras de pressão dos pneus ao módulo
recetor.
NOTA:
É particularmente importante verificar a
pressão de todos os pneus do veículo todos os
meses e manter a pressão correta.
O TPMS é constituído pelos seguintes com-
ponentes:
• Módulo recetor
• Quatro sensores de verificação da pressão
dos pneus
• Várias mensagens do sistema de verificação
da pressão dos pneus, que são apresenta-
das no visor do painel de instrumentos.
• Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus
Avisos de baixa pressão dos pneus
A Luz de aviso do sistema de verifi-
cação da pressão dos pneus
acende-se no painel de instrumentos
e ouve-se um sinal sonoro quando um ou
mais dos quatro pneus de estrada ativos tive-
rem a pressão baixa. Além disso, o painel de
instrumentos irá apresentar a mensagem
"Tire Low" (Pneu com pressão baixa) e um
gráfico, que mostra os valores de pressão de
todos os pneus com baixa pressão realçados
ou com uma cor diferente.
Se tal ocorrer, deve parar assim que for pos-
sível e encher os pneus com pressão baixa (os
realçados ou que apresentam uma cor dife-
rente no visor gráfico do painel de instrumen-
tos) de acordo com a pressão recomendada
na placa de indicação de valor de pressão dos
pneus a frio. Após a receção das pressões dos
pneus atualizadas, o sistema é automatica-
mente atualizado, os valores de pressão no
gráfico do painel de instrumentos deixam de
estar realçados ou voltam à cor original e a
Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus apaga-se.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (28 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
107
 pneus a frio, para desligar a Luz de aviso do
SEGURANÇA
sistema de verificação da pressão dos pneus.
Poderá ser necessário conduzir o veículo du-
rante um máximo de 10 minutos acima de
15 mph (24 km/h) para o TPMS receber esta
informação.
Aviso de manutenção do TPMS
Quando for detetada uma avaria no sistema,
a Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus irá piscar durante 75 se-
gundos e depois permanecerá acesa. A avaria
no sistema também fará soar um sinal so-
noro. Além disso, o painel de instrumentos
apresenta a mensagem "SERVICE TPM SYS-
TEM" (Verificar o sistema TPM) durante, pelo
menos, cinco segundos e depois traços (- -)
em vez do valor de pressão para indicar o
sensor que não está a ser recebido.
Se a chave de ignição for desligada e nova-
mente ligada, esta sequência repete-se,
desde que a avaria no sistema ainda exista.
Se a avaria no sistema já não existir, a Luz de
aviso do sistema de verificação da pressão
dos pneus deixa de piscar, a mensagem
"SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o sistema
108
TPM) desaparece e é apresentado um valor
de pressão em vez dos traços. Uma avaria no
sistema pode ocorrer em qualquer dos se-
guintes cenários:
• Perturbação devido a dispositivos eletróni-
cos ou condução próximo de instalações
que emitam as mesmas radiofrequências
que os sensores do TPMS.
• Instalação de alguma forma de matizes de
vidros não originais que afetem os sinais
das ondas de rádio.
• Muita neve ou gelo à volta das rodas ou dos
encaixes das rodas.
• Utilização de correntes de pneus no veí-
culo.
• Utilização de rodas/pneus não equipados
com sensores do TPMS.
Veículos com pneu sobresselente compacto ou
pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário
1. O pneu sobresselente compacto ou o pneu
sobresselente de tamanho completo para
uso temporário não têm um sensor de
verificação da pressão dos pneus. Por-
tanto, o TPMS não verifica a pressão do
pneu sobresselente compacto ou que não
corresponda ao tamanho completo.
2. Se instalar o pneu sobresselente com-
pacto ou o pneu sobresselente de tama-
nho completo para uso temporário em vez
de um pneu de estrada que tenha uma
pressão abaixo do limite de aviso de baixa
pressão, no próximo ciclo da chave de
ignição, a Luz de aviso do sistema de
verificação da pressão dos pneus perma-
nece acesa e é emitido um sinal sonoro.
Para além disso, o gráfico no painel de
instrumentos continuará a apresentar um
valor de pressão de cor diferente ou
realçado.
3. Depois de conduzir o veículo durante um
máximo de 10 minutos acima dos 15 mph
(24 km/h), a Luz de aviso do sistema de
verificação da pressão dos pneus pisca
durante 75 segundos e depois permanece
continuamente acesa. Além disso, o pai-
nel de instrumentos apresenta a mensa-
gem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o
sistema TPM) durante cinco segundos e
depois traços (- -) em vez do valor de
pressão.
4. Em cada ciclo subsequente da ignição, é
emitido um sinal sonoro, a luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos
pneus acende-se e apaga-se durante
75 segundos e, em seguida, fica acesa
continuamente, e o painel de instrumen-
tos apresenta a mensagem "SERVICE
TPM SYSTEM" (Verificar o sistema TPM)
durante cinco segundos. Depois, o ecrã
apresenta (- -) no lugar do valor de
pressão.
5. Depois de reparar ou substituir o pneu de
estrada original e de o voltar a instalar no
veículo em vez do pneu sobresselente
compacto, o TPMS será automaticamente
atualizado. Além disso, a "Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos
pneus" apaga-se e o gráfico no painel de
instrumentos apresenta um novo valor de
pressão em vez de traços (- -), desde que
nenhuma pressão dos quatro pneus de
estrada ativos esteja abaixo do limite de
aviso de baixa pressão. Poderá ser neces-
sário conduzir o veículo durante um má-
ximo de 10 minutos acima de 15 mph
(24 km/h) para o TPMS receber esta
informação.
Desativação do TPMS — Se equipado
O TPMS pode ser desativado se mudar todas
as rodas (pneus de estrada) por rodas que não
tenham sensores TPMS, como, por exemplo,
quando instalar pneus de inverno no veículo.
Para desativar o TPMS, comece por substituir
as quatro rodas (pneus de estrada) por rodas
que não tenham sensores de verificação da
pressão dos pneus (TPM). Em seguida, con-
duza o veículo durante um máximo de 10 mi-
nutos a uma velocidade superior a 15 mph
(24 km/h). O TPMS emite um sinal sonoro e a
Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus pisca durante 75 segun-
dos, ficando depois acesa permanentemente.
O painel de instrumentos apresenta a mensa-
gem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o
Sistema TPM) e, em seguida, traços (- -) em
vez do valor de pressão.
No próximo ciclo de ignição, o TPMS deixa de
emitir sinais sonoros e de exibir a mensagem
"SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o sistema
TPM) no painel de instrumentos, mas os
traços (--) continuam a ser apresentados no
lugar do valor de pressão.
Para reativar o TPMS, mude primeiro todas as
rodas (pneus de estrada) por rodas que te-
nham sensores TPM. Em seguida, conduza o
veículo durante um máximo de 10 minutos a
uma velocidade superior a 15 mph
(24 km/h). O TPMS emite um sinal sonoro e a
Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus pisca durante 75 segun-
dos, apagando-se depois. O painel de instru-
mentos apresenta a mensagem "SERVICE
TPM SYSTEM" (Verificar o Sistema TPM) e,
em seguida, o valor de pressão em vez dos
traços. No próximo ciclo de ignição, a men-
sagem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o
sistema TPM) deixa de ser exibida, desde que
não exista nenhuma avaria no sistema.
109
 SISTEMAS DE PROTEÇÃO
SEGURANÇA
DOS OCUPANTES
Algumas das funções de segurança mais im-
portantes no veículo são os sistemas de pro-
teção:
Características dos sistemas de proteção
dos ocupantes
• Sistemas de cintos de segurança
• Airbags dos sistemas de proteção suple-
mentares (SRS)
• Sistemas de proteção para crianças
Algumas das funções de segurança descritas
nesta secção podem ser equipamento de sé-
rie em alguns modelos, ou podem ser equi-
pamento opcional noutros. Em caso de dú-
vida, pergunte a um concessionário
autorizado.
Precauções de segurança importantes
Preste muita atenção à informação desta
secção. Diz-lhe como usar o seu sistema de
proteção adequadamente para o manter a si e
aos seus passageiros o mais seguros possível.
110
Eis algumas medidas simples que pode to-
mar para minimizar o risco de lesão por
abertura de um airbag:
1. As crianças até aos 12 anos de idade
devem viajar sempre nos bancos traseiros,
com os cintos colocados, num veículo
com banco traseiro.
Etiqueta de aviso na pala do passageiro
dianteiro
2. As crianças que não tenham tamanho
suficiente para usar corretamente o cinto
de segurança do veículo (Consulte "Prote-
ções para crianças" nesta secção para
obter mais informações) devem estar se-
guras na proteção para crianças ou no
banco auxiliar de posicionamento de
cinto para crianças adequado num dos
bancos traseiros.
3. Se uma criança com idade compreendida
entre 2 e 12 anos (que não esteja num
sistema de proteção para crianças voltado
para trás) tiver de viajar no banco do
passageiro dianteiro, coloque o banco o
mais para trás possível e utilize a proteção
para crianças adequada (consulte "Prote-
ções para crianças", nesta secção, para
obter mais informações).
4. Nunca permita que as crianças coloquem
o cinto de segurança de ombro por trás de
si ou por baixo do braço.
5. Deve ler as instruções fornecidas junta-
mente com o sistema de proteção para
crianças para se certificar de que o está a
utilizar corretamente.
6. Todos os ocupantes devem utilizar sempre
os cintos de segurança de cintura e ombro
corretamente.
7. Os bancos do condutor e do passageiro
dianteiro devem ser colocados para trás,
tanto quanto possível, para dar espaço à
abertura dos airbags dianteiros.
8. Não se encoste à porta nem ao vidro. Se o
seu veículo tiver airbags laterais e ocorrer
a insuflação, os airbags laterais insuflar-
-se-ão à força no espaço entre os ocupan-
tes e a porta e poderão ferir os ocupantes.
9. Se o sistema de airbags neste veículo tiver
de ser modificado para acomodar uma
pessoa com deficiência, consulte a sec-
ção "Assistência ao cliente" para obter a
informação de contacto de assistência ao
cliente.
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
AVISO!
• Recomenda-se que as crianças sejam
sempre transportadas num sistema de
proteção para crianças no banco tra-
seiro; esta é a posição mais protegida em
caso de colisão.
• Caso seja necessário transportar uma
criança no banco dianteiro do lado do
passageiro num sistema de proteção
para crianças voltado para trás, o airbag
dianteiro do lado do passageiro deve ser
desativado. Certifique-se sempre de que
a luz indicadora de desativação do air-
bag está ligada quando se utiliza um
sistema de proteção para crianças. O
banco do passageiro também deve estar
posicionado para trás tanto quanto pos-
sível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel
de bordo.
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
Sistemas de cintos de segurança
Coloque o cinto de segurança mesmo que
seja um excelente condutor, inclusive em
trajetos curtos. Pode deparar-se com um mau
condutor que provoque uma colisão que o
inclua a si. Lembre-se que isso tanto pode
acontecer longe de sua casa, como na sua
própria rua.
Está comprovado que os cintos de segurança
salvam vidas e que podem reduzir a gravi-
dade dos ferimentos em caso de colisão.
Alguns dos ferimentos mais graves aconte-
cem quando as pessoas são projetadas para
fora do veículo. Os cintos de segurança for-
necem proteção nessas situações e reduzem
o risco de ferimentos causados por pancadas
no interior do veículo. Todas as pessoas num
veículo a motor devem ter sempre o cinto
colocado.
111
 Sistema de aviso melhorado do cinto de
SEGURANÇA
segurança (BeltAlert)
BeltAlert de condutor e passageiro (se equi-
pado)
O BeltAlert é uma função destinada a
recordar ao condutor e ao passageiro dian-
teiro exterior (se o veículo estiver equipado
com BeltAlert para o banco do passageiro
dianteiro exterior) para colocarem os respeti-
vos cintos de segurança. A função Belt Alert
fica ativa sempre que o interruptor de ignição
está na posição START (Arrancar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
Indicação inicial
Se o condutor tiver o cinto de segurança
desapertado quando o interruptor de ignição
for colocado na posição START (Arrancar) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar), é emitido um
sinal sonoro durante alguns segundos. Se o
condutor ou o passageiro dianteiro exterior
(se o veículo estiver equipado com BeltAlert
para o banco do passageiro dianteiro exterior)
tiver o cinto de segurança desapertado
quando o interruptor de ignição for colocado
na posição START (Arrancar) ou ON/RUN
112
(Ligado/A trabalhar), a luz de aviso do cinto
de segurança acende-se e permanece acesa
até ambos os cintos de segurança dianteiros
exteriores serem apertados. O BeltAlert do
banco do passageiro dianteiro exterior não
está ativo quando o banco do passageiro
dianteiro exterior não estiver ocupado.
Sequência de aviso do BeltAlert
A sequência de aviso do BeltAlert é ativada
quando o veículo circula a uma velocidade
superior ao especificado e o condutor ou o
passageiro dianteiro exterior tiver o cinto de-
sapertado (se o veículo estiver equipado com
BeltAlert para o banco do passageiro dian-
teiro exterior) (esta função não é ativada se o
banco do passageiro dianteiro exterior estiver
desocupado). A sequência de aviso do
BeltAlert começa por fazer piscar a luz de
aviso do cinto de segurança e emite um sinal
sonoro intermitente. Assim que a sequência
de aviso do BeltAlert terminar, a luz de aviso
do cinto de segurança mantém-se acesa até
que os cintos de segurança sejam apertados.
A sequência de aviso do BeltAlert pode
repetir-se com base na velocidade do veículo
até que o condutor e o passageiro do banco
dianteiro exterior ocupado apertem os cintos
de segurança. O condutor também deve pedir
a todos os ocupantes que coloquem os respe-
tivos cintos de segurança.
Mudança de estado
Se o condutor ou o passageiro do banco
dianteiro exterior (se o veículo estiver equi-
pado com BeltAlert para o banco do passa-
geiro dianteiro exterior) desapertar o respe-
tivo cinto de segurança enquanto o veículo
estiver em movimento, a sequência de aviso
do BeltAlert começa até que os cintos de
segurança sejam novamente apertados.
O BeltAlert do banco do passageiro dianteiro
exterior não está ativo quando o banco do
passageiro dianteiro exterior não estiver ocu-
pado. O BeltAlert pode ser ativado quando
um animal ou outros objetos estiverem no
banco do passageiro dianteiro exterior ou
quando o banco estiver completamente do-
brado (se equipado). Recomenda-se que os
animais de estimação sejam presos ao banco
traseiro (se equipado) com trelas ou em
transportadoras presas por cintos de segu-
rança e que a carga seja devidamente arru-
mada.
O BeltAlert pode ser ativado ou desativado
por um concessionário autorizado. A FCA não
recomenda que o BeltAlert seja desativado.
NOTA:
Se o BeltAlert tiver sido desativado e o con-
dutor ou o passageiro do banco dianteiro
exterior (se o veículo estiver equipado com
BeltAlert para o banco do passageiro dian-
teiro exterior) tiver o cinto de segurança de-
sapertado, a luz de aviso do cinto de segu-
rança acende-se e permanece acesa até que
os cintos de segurança do condutor e do
passageiro do banco dianteiro exterior sejam
apertados.
Cintos de Cintura/Ombro
Todos os assentos do seu veículo estão equi-
pados com cintos de cintura/ombro.
O dispositivo de retração do cinto de segu-
rança bloqueia apenas durante paragens
muito repentinas ou colisões. Esta caraterís-
tica permite que a parte do cinto de segu-
rança para o ombro se movimente livremente,
de acordo com os seus movimentos em con-
dições normais. No entanto, numa colisão, o
cinto de segurança bloqueia e reduz o risco
de bater em algo dentro do veículo ou de ser
projetado para fora deste.
AVISO!
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags pode conduzir a ferimentos muito
graves. Os airbags funcionam junta-
mente com o cinto de segurança para o
proteger corretamente. Em algumas co-
lisões, os airbags não se abrirão sequer.
Utilize os cintos de segurança mesmo
que tenha airbags.
• Numa colisão, o condutor e os passa-
geiros podem sofrer ferimentos muito
mais graves se os cintos de segurança
não estiverem devidamente colocados.
Pode bater contra equipamentos do in-
terior do veículo ou contra outros passa-
geiros ou pode ser projetado para fora do
veículo. Certifique-se sempre que o seu
cinto de segurança está devidamente
colocado, bem como os dos restantes
passageiros.
• É extremamente perigoso viajar na área
de carga, no interior ou exterior de um
AVISO!
veículo. Numa colisão, as pessoas que
viajam nestas zonas têm mais probabili-
dade de sofrer ferimentos graves ou fa-
tais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança. Os ocupantes, in-
cluindo o condutor, devem sempre utili-
zar o respetivo cinto de segurança, inde-
pendentemente de ser fornecido um
airbag ou não na respetiva posição, de
forma a minimizar o risco de ferimentos
graves ou fatais em caso de colisão.
• A utilização incorreta do cinto de segu-
rança pode causar ferimentos muito
mais graves no caso de colisão. Pode
sofrer ferimentos internos ou até mesmo
soltar-se do cinto de segurança. Siga
estas instruções para utilizar o cinto de
113
SEGURANÇA
AVISO!
segurança de modo seguro e também
para manter os passageiros seguros.
• Nunca se devem sentar duas pessoas com
um único cinto de segurança. As pessoas
que utilizam um cinto de segurança em
conjunto podem, numa colisão, embater
uma na outra, magoando-se gravemente.
Nunca utilize um cinto de segurança de
cintura/ombro ou um cinto de segurança
de cintura para mais do que uma pessoa,
independentemente do tamanho dessas
pessoas.
AVISO!
• Um cinto de segurança de cintura colo-
cado demasiado alto pode aumentar o
risco de ferimentos numa colisão. Neste
caso, a pressão não será exercida pelo
cinto de segurança nos ossos resistentes
da anca e da zona pélvica, mas sim à volta
do abdómen. Utilize sempre a parte da
cintura do cinto de segurança o mais
baixo possível e mantenha-o ajustado.
114
AVISO!
• Um cinto de segurança torcido poderá
não o proteger devidamente. Numa co-
lisão, pode mesmo provocar cortes.
Certifique-se de que o cinto de segu-
rança está ajustado ao seu corpo e não
está torcido. Se não for capaz de endi-
reitar o cinto de segurança, leve imedia-
tamente o veículo a um concessionário
autorizado para que seja arranjado.
• Um cinto de segurança que seja apertado
a uma fivela errada não o protegerá devi-
damente. A parte da cintura pode ficar em
posição demasiado elevada no corpo, cau-
sando, possivelmente, ferimentos inter-
nos. Aperte sempre o cinto de segurança
na fivela mais próxima de si.
• Um cinto de segurança com folga não o
protegerá devidamente. Numa paragem
brusca, poderá deslocar-se demasiado
para a frente, aumentando a possibilidade
de sofrer algum ferimento. Utilize o cinto
de segurança sempre bem ajustado.
• É muito perigoso utilizar o cinto de se-
gurança por baixo do braço. Numa coli-
são, pode embater contra as superfícies
AVISO!
interiores do veículo, aumentando o
risco de ferimentos na cabeça e no pes-
coço. Se utilizar o cinto de segurança
debaixo do braço poderá sofrer ferimen-
tos internos. As costelas não são tão
fortes como os ossos dos ombros. Utilize
o cinto de segurança à volta do ombro,
para que sejam os ossos mais fortes a
suportar o impacto em caso de colisão.
• Numa colisão, um cinto de segurança de
ombro colocado por trás não o protegerá
de ferimentos. É mais provável que bata
com a cabeça numa colisão se não usar
o seu cinto de segurança de ombro. O
cinto de segurança de cintura e ombro
destina-se a ser usado em conjunto.
• Em caso de colisão, um cinto de segu-
rança desgastado ou com cortes pode
rasgar-se e deixá-lo sem proteção. Exa-
mine o sistema dos cintos de segurança
periodicamente, verificando a existên-
cia de cortes, desgaste ou partes soltas.
As partes danificadas devem ser substi-
tuídas imediatamente. Não desmonte
nem modifique o sistema de cintos de

AVISO!
segurança. Após uma colisão, os conjun-
tos dos cintos de segurança têm que ser
substituídos.
Instruções de funcionamento do cinto de
segurança de cintura/ombro
1. Entre no veículo e feche a porta.
Encoste-se para trás e ajuste o banco.
2. A lâmina de engate do cinto de segurança
encontra-se nas costas do banco dianteiro
e junto do braço no banco traseiro (para
veículos equipados com banco traseiro).
Agarre na lâmina de engate e puxe o cinto
de segurança para fora. Faça deslizar a
lâmina de engate ao longo da tira do cinto
tanto quanto for necessário para permitir
que o cinto de segurança envolva a sua
cintura.
Puxar a lâmina de engate
1 — Fivela do cinto de segurança
2 — Lâmina de engate
3. Quando o cinto de segurança estiver ajus-
tado, introduza a lâmina de engate na
fivela até ouvir um estalido.
4. Posicione o cinto de segurança de cintura
para que fique bem ajustado e à volta das
ancas, abaixo do abdómen. Para eliminar
a folga da parte do cinto de segurança de
cintura, puxe o cinto de segurança de
ombro. Para alargar o cinto de segurança
de cintura, caso esteja muito apertado,
incline a lâmina de engate e puxe o cinto
de segurança de cintura. Um cinto de
segurança justo reduz o risco de escorre-
gar por baixo do cinto de segurança em
caso de colisão.
5. Posicione o cinto de segurança de ombro
no ombro e peito com o mínimo de folga,
de modo a que fique confortável e não
assente em cima do pescoço. O disposi-
tivo de retração elimina qualquer folga do
cinto de segurança de ombro.
6. Para desapertar o cinto de segurança,
carregue no botão vermelho da fivela. O
cinto de segurança voltará automatica-
mente à posição recolhida. Se necessário,
deslize a lâmina de engate ao longo do
tecido para permitir que o cinto de segu-
rança recolha completamente.
Procedimento para destorcer o Cinto de
Cintura/Ombro
Utilize o seguinte procedimento para destor-
cer um cinto de segurança de cintura/ombro
torcido.
1. Coloque a lâmina de engate o mais pró-
ximo possível do ponto de fixação.
115
 2. Agarre e torça o cinto de segurança 180°,
SEGURANÇA
a cerca de 6 a 12 pol. (15 a 30 cm) acima
da lâmina de engate, para criar uma dobra
que começa imediatamente acima da lâ-
mina de engate.
3. Deslize a lâmina de engate para cima
sobre o tecido dobrado. O tecido dobrado
tem que entrar no entalhe na parte supe-
rior da lâmina de engate.
4. Continue a deslizar a lâmina de engate
para cima até libertar o tecido dobrado e o
cinto de segurança já não estar torcido.
Ponto Superior de Fixação do Cinto de Se-
gurança de Ombro
Nos bancos do condutor e do passageiro
dianteiro exterior, é possível ajustar a parte
superior do cinto de segurança de ombro para
cima ou para baixo, para colocar o cinto de
segurança afastado do seu pescoço. Prima ou
aperte o botão da fixação para libertar a
fixação e desloque-a para cima ou para baixo
até à posição que pretender.
116
NOTA:
O ponto superior de fixação do cinto de segu-
rança de ombro está equipado com uma
função de ajuste fácil. Esta função permite
que a fixação do cinto de segurança de ombro
possa ser ajustada na posição vertical sem
premir ou apertar o botão de libertação. Para
verificar se a fixação do cinto de segurança
de ombro está fechada, puxe a fixação do
cinto de segurança de ombro para baixo até
este fixar na devida posição.
AVISO!
Fixação ajustável • A utilização incorreta do cinto de segu-
rança pode causar ferimentos muito
Como indicação, se for de estatura baixa em
mais graves no caso de colisão. Pode
relação à média, preferirá a fixação do cinto
sofrer ferimentos internos ou até mesmo
de segurança de ombro numa posição mais soltar-se do cinto de segurança. Siga
baixa, e se for mais alto que a maioria,
estas instruções para utilizar o cinto de
preferirá a fixação do cinto de segurança de segurança de modo seguro e também
ombro numa posição mais alta. Depois de para manter os passageiros seguros.
soltar o botão da fixação, experimente • Posicione o cinto de segurança de om-
deslocá-la para cima ou para baixo para se bro no ombro e peito com o mínimo de
certificar de que está trancada no lugar. folga, de modo a que fique confortável e
não assente em cima do pescoço. O
 1. Segure na minilâmina de engate e puxe o 2. Quando o cinto de segurança estiver ajus-
AVISO! cinto de segurança sobre o banco. tado, introduza a minilâmina de engate na
dispositivo de retração elimina qualquer minifivela até ouvir um estalido.
folga do cinto de segurança de ombro.
• A regulação incorreta do cinto de segu-
rança pode reduzir a eficácia do cinto de
segurança em caso de colisão.
• Efetue sempre todos os ajustes de altura
dos cintos de segurança quando o veí-
culo estiver parado.

Instruções de funcionamento do cinto de

segurança do lugar central da segunda fila
O cinto de segurança do lugar central da
segunda fila pode incluir um cinto de segu-
rança com uma minilâmina de engate e uma
fivela. A minilâmina de engate e a fivela, se
instaladas, devem permanecer sempre enga-
tadas. Se a minilâmina de engate e a fivela se
desligarem, devem ser ligadas de novo corre-
tamente antes de o cinto de segurança do
lugar central traseiro ser utilizado por um
passageiro.
Puxar a lâmina de engate
Introduza a minilâmina de engate na
1 — Fivela do cinto de segurança
2 — Lâmina de engate do cinto de se- minifivela
gurança
3. Encoste-se no banco. Faça deslizar a lâ-
mina de engate normal ao longo da tira do
cinto, tanto quanto necessário para per-
mitir que o cinto de segurança envolva a
sua cintura.

117
 4. Quando o cinto de segurança estiver ajus- a folga da parte do cinto de segurança de
SEGURANÇA

tado, introduza a lâmina de engate na cintura, puxe o cinto de segurança de

fivela até ouvir um estalido. ombro. Para alargar o cinto de segurança
de cintura, caso esteja muito apertado,
puxe o cinto de segurança na parte da
cintura. Um cinto de segurança justo re-
duz o risco de escorregar por baixo do
cinto de segurança em caso de colisão.
6. Posicione o cinto de segurança de ombro
sobre o peito, de modo a que fique con-
fortável e não assente em cima do pes-
coço. O dispositivo de retração elimina
qualquer folga do cinto de segurança de
ombro. Abrir a minifivela com a lingueta do cinto
7. Para desapertar o cinto de segurança, de segurança
carregue no botão vermelho da fivela.
Inserir a lâmina de engate na fivela
8. Para retirar a minilâmina da minifivela, AVISO!
5. Posicione o cinto de segurança de cintura insira a lâmina de engate normal na ra- • Se a minilâmina de engate e a minifivela
para que fique bem ajustado e à volta das nhura central vermelha da minifivela. não estiverem corretamente unidas
ancas, abaixo do abdómen. Para eliminar quando o cinto de segurança é usado por
um ocupante, o cinto de segurança não
poderá proporcionar uma proteção ade-
quada e aumentará o risco de ferimentos
em caso de colisão.

118

AVISO!
• Ao voltar a fixar a minilâmina de engate
e a minifivela, certifique-se de que o
cinto de segurança não está torcido. Se
o tecido estiver torcido, siga os procedi-
mentos supramencionados para soltar a
minilâmina de engate e a minifivela,
destorça o tecido e volte a fixar a mini-
lâmina de engate e a minifivela.
Cintos de segurança e mulheres grávidas
Cintos de segurança e mulheres grávidas
Os cintos de segurança devem ser usados por
todos os ocupantes, incluindo as mulheres
grávidas: o risco de ferimentos em caso de
acidente é reduzido para a mãe e para o bebé
se estiverem a usar cinto de segurança.
Posicione o cinto de segurança de cintura por
baixo do abdómen e entre os ossos mais
fortes das ancas. Coloque o cinto de segu-
rança de ombro sobre o peito e afastado do
pescoço. Nunca coloque o cinto de segu-
rança de ombro por trás das costas ou por
baixo do braço.
Pré-tensor do cinto de segurança
Os sistemas dos cintos de segurança dos
bancos dianteiros e de segunda fila exteriores
estão equipados com dispositivos pré-
-tensores que servem para remover a folga do
cinto de segurança em caso de colisão. Em
caso de colisão, estes dispositivos podem
melhorar o desempenho do cinto de segu-
rança, removendo a folga do cinto de segu-
rança. Os pré-tensores funcionam com ocu-
pantes de todos os tamanhos, incluindo os
que estiverem em proteções para crianças.
NOTA:
Estes dispositivos não substituem a coloca-
ção adequada do cinto de segurança por
parte do ocupante. O cinto de segurança deve
ser usado ajustado e adequadamente posi-
cionado.
Os pré-tensores são despoletados pelo mó-
dulo Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC). Tal como os airbags, os pré-tensores
só são utilizados uma vez. Os pré-tensores e
os airbags que tenham sido acionados devem
ser imediatamente substituídos.
Opção de regulação da força
Os sistemas dos cintos de segurança dos
bancos dianteiros e da segunda fila exteriores
está equipado com uma opção de regulação
da força, que pode ajudar a reduzir ainda
mais o risco de lesões em caso de colisão. O
sistema de cintos de segurança tem um dis-
positivo de retração que foi concebido para
fazer correr o tecido de forma controlada.
119
 Sistemas de proteção suplementares
SEGURANÇA
(SRS)
Algumas das funções de segurança descritas
nesta secção podem ser equipamento de sé-
rie em alguns modelos, ou podem ser equi-
pamento opcional noutros. Em caso de dú-
vida, pergunte a um concessionário
autorizado.
O sistema de airbags deve estar preparado
para o proteger numa colisão. O controlador
de proteção dos ocupantes (ORC) vigia os
circuitos internos e fios interligados associa-
dos com os componentes elétricos do sis-
tema de airbags. O seu veículo poderá estar
equipado com os seguintes componentes do
sistema de airbags:
Componentes do sistema de airbags
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz de aviso de airbag
• Volante e coluna de direção
• Painel de instrumentos
• Protetores de impacto dos joelhos
120
• Airbags do condutor e passageiro dianteiro
• Botão na fivela do cinto de segurança
• Airbags laterais suplementares
• Sensores de impacto lateral e frontal
• Pré-tensores do cinto de segurança
• Sensores de posição da calha dos bancos
Luz de aviso de airbag
Sempre que o interruptor de ignição
estiver nas posições START (Ligar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar), o ORC verifica o
funcionamento dos componentes eletrónicos
do sistema de airbags. Se o interruptor de
ignição estiver na posição OFF (Desligado) ou
ACC, o sistema de airbags não está ativo e os
airbags não são acionados.
O ORC contém um sistema de alimentação
de reserva que abre o sistema de airbags
mesmo que a bateria fique sem carga ou se
desligue antes da abertura.
O ORC acende a luz de aviso de airbag no
painel de instrumentos durante cerca quatro
a oito segundos para uma verificação auto-
mática quando o interruptor de ignição é
rodado para a posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). Após a verificação automática, a
Luz de aviso de airbag apaga-se. Se o ORC
detetar uma anomalia em qualquer parte do
sistema, acende a Luz de aviso de airbag,
momentânea ou continuamente. Soará um
único sinal sonoro para alertá-lo se a luz
acender novamente após o arranque inicial.
O ORC também inclui mecanismos de diag-
nóstico que acendem a luz de aviso de airbag
no painel de instrumentos, caso seja dete-
tada uma avaria que afete o sistema de air-
bags. Os mecanismos de diagnóstico tam-
bém registam a natureza da avaria. Embora o
sistema de airbags tenha sido concebido para
não necessitar de manutenção, se ocorrer
alguma das seguintes situações, peça de
imediato a um concessionário autorizado que
o verifique.
• A luz de aviso de airbag não se acende nos
primeiros quatro a oito segundos após o
interruptor de ignição ser colocado na po-
sição ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
• A luz de aviso de airbag mantém-se acesa
depois do intervalo de quatro a oito segun-
dos.
• A luz de aviso de airbag acende intermiten-
temente ou mantém-se acesa enquanto
conduz.
NOTA:
Se o velocímetro, o conta-rotações ou qual-
quer instrumento de medição relacionado
com o motor não estiver a funcionar, o con-
trolador de proteção dos ocupantes (ORC)
também poderá estar desativado. Nesta con-
dição, os airbags poderão não estar prontos a
serem insuflados para sua proteção. Solicite
de imediato, junto de um concessionário au-
torizado, a verificação do sistema de airbags.
AVISO!
Ignorar a luz de aviso de airbag no painel
de instrumentos pode traduzir-se na indis-
ponibilidade do sistema de airbags em
caso de colisão. Se a luz não se acender
durante uma verificação da lâmpada ao
ligar a ignição, ficar ligada depois de colo-
car o veículo a trabalhar ou se acender
enquanto conduz, peça de imediato a um
concessionário autorizado que verifique o
sistema de airbags.
Luz de aviso de airbag redundante de proteção do cinto de segurança. O airbag
dianteiro do condutor está montado no centro
do volante. O airbag dianteiro do passageiro
Se for detetada uma avaria da luz de aviso de
encontra-se montado no painel de instru-
airbag, que pode afetar o sistema de proteção
mentos, por cima do porta-luvas. As palavras
suplementar (SRS), acende-se a luz de aviso
"SRS AIRBAG" ou "AIRBAG" estão gravadas
de airbag redundante no painel de instru-
nas tampas dos airbags.
mentos. A luz de aviso de airbag redundante
permanece acesa até a avaria ser resolvida.
Para além disso, soa um único sinal sonoro
para alertar o condutor de que a luz de aviso
de airbag redundante se acendeu e que foi
detetada uma avaria. Se a luz de aviso de
airbag redundante se acender intermitente-
mente ou se mantiver acesa durante a con-
dução, solicite imediatamente assistência a
um concessionário autorizado.
Para mais informações sobre a luz de aviso de Localizações do airbag dianteiro/
airbag redundante, consulte a secção "Co- protetores dos joelhos
nhecer o painel de instrumentos" deste ma-
nual. 1 — Airbags dianteiros do condutor e
do passageiro
Airbags dianteiros 2 — Protetor de impacto dos joelhos do
passageiro
Este veículo possui airbags dianteiros e cin-
3 — Protetor de impacto dos joelhos do
tos de segurança de cintura/ombro para o
condutor
condutor e passageiro dianteiro. Os airbags
dianteiros são um suplemento dos sistemas
121

SEGURANÇA
AVISO!
• Estar demasiado próximo do volante ou
do painel de instrumentos durante a
abertura do airbag dianteiro pode causar
ferimentos graves, incluindo a morte. Os
airbags necessitam de espaço para en-
cher. Sente-se para trás e estenda os
braços, até chegar confortavelmente ao
volante ou ao painel de instrumentos.
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
• Recomenda-se que as crianças sejam
sempre transportadas num sistema de
proteção para crianças no banco tra-
seiro; esta é a posição mais protegida
em caso de colisão.
• Caso seja necessário transportar uma
criança no banco dianteiro do lado do
passageiro num sistema de proteção
para crianças voltado para trás, o airbag
dianteiro do lado do passageiro deve ser
desativado. Certifique-se sempre de que
122
AVISO!
a luz indicadora de desativação do air-
bag está ligada quando se utiliza um
sistema de proteção para crianças. O
banco do passageiro também deve estar
posicionado para trás tanto quanto pos-
sível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel
de bordo.
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
Funções dos airbags dianteiros do condutor
e passageiro
O sistema de airbags dianteiros avançados
dispõe de airbags de vários níveis para con-
dutor e passageiro dianteiro. Este sistema
proporciona uma resposta apropriada à gravi-
dade e ao tipo de colisão, tal como determi-
nado pelo controlador de proteção dos ocu-
pantes (ORC), o qual pode receber
informação dos sensores de impacto na parte
dianteira (se instalados) ou de outros compo-
nentes do sistema.
O insuflador de primeiro nível é imediata-
mente despoletado durante um impacto que
exija a abertura do airbag. Uma saída de
baixa potência é usada em colisões menos
graves. Uma potência mais alta é usada em
colisões mais graves.
Este veículo poderá estar equipado com um
botão na fivela do cinto de segurança que
deteta se o cinto de segurança do banco do
condutor e do banco do passageiro dianteiro
estão colocados. O botão na fivela do cinto de
segurança poderá ajustar a taxa de enchi-
mento dos airbags dianteiros avançados.
Este veículo pode estar equipado com senso-
res de posição das calhas dos bancos do
condutor e/ou do passageiro dianteiro que
podem ajustar a taxa de enchimento dos
airbags dianteiros avançados com base na
posição do banco.

AVISO!
• Não devem ser colocados objetos por
cima ou perto do airbag no painel de
instrumentos ou volante, pois podem
causar ferimentos no caso de haver uma
colisão suficientemente grave para acio-
nar o airbag.
• Não coloque nada em cima ou à volta
das coberturas do airbag nem tente abri-
-las manualmente. Pode danificar os air-
bags e pode sofrer lesões uma vez que os
airbags podem já não estar funcionais.
As coberturas protetoras das almofadas
dos airbags foram concebidas para abrir
apenas quando os airbags forem insufla-
dos.
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags pode conduzir a ferimentos muito
graves. Os airbags funcionam junta-
mente com o cinto de segurança para o
proteger corretamente. Em algumas co-
lisões, os airbags não se abrirão sequer.
Utilize o cinto de segurança mesmo que
tenha airbags.
Funcionamento do airbag dianteiro
Os airbags dianteiros foram concebidos para
proporcionar uma proteção adicional, sendo
complementos dos cintos de segurança. Não
é esperado que os airbags dianteiros reduzam
o risco de ferimentos em colisões traseiras,
laterais ou capotamentos. Os airbags diantei-
ros não são acionados em todas as colisões
frontais, incluindo algumas que possam cau-
sar danos substanciais ao veículo — por
exemplo, algumas colisões com postes, bati-
das em traseiras de camiões e colisões com
desvio de ângulo.
Por outro lado, dependendo do tipo e local de
impacto, os airbags dianteiros podem abrir
em colisões com poucos danos na dianteira
do veículo, mas que provocam uma forte
desaceleração inicial.
Uma vez que os sensores do airbag medem a
desaceleração do veículo ao longo do tempo,
a velocidade do veículo e os danos nos mes-
mos não são indicadores certos de um airbag
ter sido aberto ou não.
Os cintos de segurança são necessários para
a sua proteção em todas as colisões e tam-
bém para o manter na posição correta, afas-
tado de um airbag insuflado.
Quando o ORC deteta uma colisão que exige
a abertura dos airbags dianteiros, envia um
sinal aos insufladores. É gerada uma grande
quantidade de gás não tóxico para insuflar os
airbags dianteiros.
A cobertura no centro do volante e a parte
superior do lado do passageiro do painel de
instrumentos separam-se e afastam-se à me-
dida que os airbags são insuflados até ao
máximo. Os airbags dianteiros enchem total-
mente num piscar de olhos. Em seguida, os
airbags dianteiros esvaziam-se rapidamente,
enquanto ajudam a proteger o condutor e o
passageiro dianteiro.
Função de desativação do airbag do passa-
geiro — Se equipado
Este sistema permite ao condutor desativar
(OFF) o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro, se uma proteção para crianças tiver de
ser instalada no banco dianteiro. Só deve
desativar (OFF) o airbag dianteiro avançado
123
 do passageiro caso seja absolutamente ne-
SEGURANÇA
cessário para instalar uma proteção para
crianças no banco dianteiro. As crianças de
idade igual ou inferior a 12 anos devem viajar
nos bancos traseiros, se os houver, com os
cintos corretamente colocados. De acordo
com as estatísticas de acidentes, as crianças
estão mais seguras nos bancos traseiros,
quando devidamente protegidas, do que nos
dianteiros. (Consulte "Proteção para crian-
ças", nesta secção, para obter mais
informações.)
AVISO!
• Um airbag dianteiro avançado do passa-
geiro desativado (desligado) não se en-
contra em funcionamento e não se abre
em caso de colisão.
• Um airbag dianteiro avançado do passa-
geiro desativado (desligado) não propor-
ciona proteção adicional ao passageiro
dianteiro complementando os cintos de
segurança.
• Não instale um sistema de proteção para
crianças no banco dianteiro exceto se a
luz indicadora de airbag do passageiro
124
AVISO!
na coluna central estiver acesa para
indicar que o airbag dianteiro avançado
do passageiro está desativado (desli-
gado).
• Numa colisão, o condutor e os passa-
geiros podem sofrer ferimentos muito
mais graves se os cintos de segurança
não estiverem devidamente colocados.
Pode bater contra equipamentos do in-
terior do veículo ou contra outros passa-
geiros ou pode ser projetado para fora do
veículo. Certifique-se sempre que o seu
cinto de segurança está devidamente
colocado, bem como os dos restantes
passageiros.
O airbag dianteiro avançado do passageiro
pode ser ativado (ON) ou desativado (OFF)
selecionando a definição pretendida no
menu do ecrã do painel de instrumentos.
Para obter mais informações sobre como ace-
der ao ecrã do painel de instrumentos, con-
sulte "Ecrã do painel de instrumentos" em
"Compreender o painel de instrumentos".
A função de desativação do airbag do passa-
geiro consiste no seguinte:
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz indicadora de desativação (OFF)
do airbag do passageiro — uma luz âmbar
localizada na coluna central
• Luz indicadora de ativação (ON) do
airbag do passageiro — uma luz âmbar
localizada na coluna central
• Luz de aviso de airbag — uma luz
âmbar localizada no ecrã do painel de
instrumentos
Sempre que o interruptor de ignição estiver
nas posições START (Ligar) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), o controlador de prote-
ção dos ocupantes (ORC) verifica o funciona-
mento dos componentes eletrónicos do sis-
tema de airbags. O ORC acende a luz
indicadora de desativação (OFF) do airbag do
passageiro e a luz indicadora de ativação
(ON) do airbag do passageiro na coluna cen-
tral durante aproximadamente cinco a oito
segundos para uma verificação automática,
quando o interruptor de ignição é colocado
pela primeira vez na posição START (Arran-
car) ou ON/RUN (Ligado/A trabalhar). Após a
verificação automática, a luz indicadora
acende-se para informar o condutor e o pas-
sageiro do estado do airbag dianteiro avan-
çado do passageiro. Se ocorrer alguma das
seguintes situações, solicite de imediato,
junto de um concessionário autorizado, a
verificação do sistema de airbags:
• Nenhuma das luzes indicadoras se acende
em verificação automática quando o inter-
ruptor de ignição é colocado pela primeira
vez na posição START (Arrancar) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar).
• Ambas as luzes indicadoras permanecem
acesas quando colocar o veículo a traba-
lhar.
• Ambas as luzes indicadoras permanecem
desligadas quando colocar o veículo a tra-
balhar.
• Ambas as luzes indicadoras se acendem à
medida que conduz.
• Ambas as luzes indicadoras se apagam à
medida que conduz.
Após a conclusão da verificação automática,
apenas uma luz indicadora do airbag do pas-
sageiro deve ficar acesa.
AVISO!
Se ocorrer qualquer uma das condições
acima, a indicar que não existe um pro-
blema com a luz indicadora do airbag
dianteiro avançado do passageiro, o airbag
dianteiro avançado do passageiro perma-
necerá no último estado selecionado (DE-
SATIVADO ou ATIVADO).
Luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro
A luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro (uma luz âmbar locali-
zada na coluna central) informa o condutor e
o passageiro dianteiro quando o airbag dian-
teiro avançado do passageiro está desativado.
A luz indicadora de desativação (OFF) do
airbag do passageiro na coluna central
acende-se para mostrar que o airbag
dianteiro avançado do passageiro não será
ativado durante uma colisão. NUNCA assuma
que o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro está desativado exceto se a luz indica-
dora de desativação (OFF) do airbag do pas-
sageiro na coluna central estiver acesa.
Luz indicadora de ativação (ON) do airbag
do passageiro
A luz indicadora de ativação (ON) do airbag
do passageiro (uma luz âmbar localizada na
coluna central) informa o condutor e o passa-
geiro dianteiro quando o airbag dianteiro
avançado do passageiro está ativado. A luz
indicadora de ativação (ON) do airbag do
passageiro na coluna central acende-se
para mostrar que o airbag dianteiro avançado
do passageiro será ativado durante um im-
pacto que exija a ativação do airbag. NUNCA
assuma que o airbag dianteiro avançado do
passageiro está ativado exceto se a luz indi-
cadora de ativação (ON) do airbag do passa-
geiro na coluna central estiver acesa.
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
125
SEGURANÇA

AVISO! AVISO! Ação Informação

Prima o botão "OK"
pois pode provocar a MORTE ou FERI- sistema de proteção para crianças vol- no volante do veículo
MENTOS GRAVES na CRIANÇA. tado para trás. para entrar em "Vehi-
• Recomenda-se que as crianças sejam • As crianças até aos 12 anos de idade cle Settings" (Defini-
sempre transportadas num sistema de devem viajar sempre nos bancos trasei- ções do veículo)
proteção para crianças no banco tra- ros, com os cintos colocados, num veí- Desloque para cima
seiro; esta é a posição mais protegida em culo com banco traseiro. ou para baixo utili-
caso de colisão. zando os botões de
DESATIVAÇÃO (OFF) do airbag dianteiro avan- seta no volante para
• Caso seja necessário transportar uma
selecionar "Security"
criança no banco dianteiro do lado do çado do passageiro
(Segurança)
passageiro num sistema de proteção
Para desativar (OFF) o airbag dianteiro avan- Prima o botão "OK"
para crianças voltado para trás, o airbag no volante para sele-
çado do passageiro, aceda ao menu principal
dianteiro do lado do passageiro deve ser cionar "Security" (Se-
do ecrã do painel de instrumentos localizado
desativado. Certifique-se sempre de que gurança)
no painel de instrumentos premindo o botão
a luz indicadora de desativação do air- Prima o botão "OK"
bag está ligada quando se utiliza um de seta para cima ou para baixo do volante e no volante para sele-
sistema de proteção para crianças. O depois realizando as seguintes ações: cionar "Passenger
banco do passageiro também deve estar Ação Informação AIRBAG" (AIRBAG
do passageiro)
posicionado para trás tanto quanto pos- Deslocar para cima
sível para evitar o contacto do sistema ou para baixo para
de proteção para crianças com o painel "Vehicle Set-Up"
(Configuração do
de bordo.
veículo)
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num

126
 Ação Informação Ação Informação central acende-se para mostrar que o
Desloque para cima É emitido um sinal airbag dianteiro avançado do passageiro não
NOTA: será ativado durante uma colisão.
ou para baixo para sonoro com a luz in-
Se o airbag dianteiro
Passenger AIRBAG dicadora de desativa-
avançado do passa- ATIVAÇÃO (ON) do airbag dianteiro avançado do
OFF " OFF" (De- ção do airbag do pas-
geiro tiver sido pre- passageiro
sativação do airbag viamente ativado sageiro acesa
do passageiro) (ON), a predefinição durante 4 a 5 segun- Aceda ao menu principal do ecrã do painel de
será ON e o utiliza- dos para confirmar a
instrumentos localizado no painel de instru-
dor terá de percorrer desativação do airbag
dianteiro avançado mentos premindo o botão de seta para cima
até selecionar OFF.
do passageiro. ou para baixo do volante e depois realizando
Prima o botão "OK" A luz indicadora de as seguintes ações:
no volante para sele- desativação AIRBAG
cionar Passenger Ação Informação
AIRBAG OFF " do passageiro
Deslocar para cima
ficará acesa de forma
OFF" (Desativação ou para baixo para
contínua na consola
do airbag do passa- "Vehicle Set-Up"
central para informar
geiro) (Configuração do veí-
o condutor e o passa-
Desloque para cima culo)
geiro dianteiro de
ou para baixo para que o airbag dian- Prima o botão "OK"
selecionar "YES" teiro avançado do no volante do veículo
(SIM) para confirmar passageiro está desa- para entrar em "Vehi-
Prima o botão "OK" tivado (OFF). cle Settings" (Defini-
NOTA: ções do veículo)
no volante selecionar
Se este passo não for Desloque para cima
"YES" (SIM) Seguir as ações indicadas na tabela acima vai
concluído no espaço ou para baixo utili-
de 1 minuto, esta desativar (OFF) o airbag dianteiro avançado zando os botões de
opção será interrom- do passageiro. A luz indicadora de desativa- seta no volante para
pida e este processo ção (OFF) do airbag do passageiro na coluna selecionar "Security"
terá de ser repetido. (Segurança)

127
SEGURANÇA

Ação Informação Ação Informação Ação Informação

Prima o botão "OK" Prima o botão "OK" É emitido um sinal
no volante para sele- no volante para sele- sonoro com a luz in-
cionar "Security" (Se- cionar Passenger dicadora de ativação
gurança) AIRBAG ON " do airbag do passa-
Prima o botão "OK" ON" (Ativação do air- geiro acesa du-
no volante para sele- bag do passageiro) rante 4 a 5 segundos
cionar "Passenger Prima o botão "OK" para confirmar a ati-
AIRBAG" (AIRBAG do no volante selecionar NOTA: vação do airbag dian-
passageiro) "Yes" (Sim) Se este passo não for teiro avançado do
Desloque para cima concluído no espaço passageiro.
NOTA: de 1 minuto, esta A luz indicadora de
ou para baixo para
Se o airbag dianteiro opção será interrom- ativação AIRBAG do
Passenger AIRBAG
avançado do passa- pida e este processo
ON " ON" (Ativa- passageiro ficará
geiro tiver sido pre- terá de ser repetido.
ção do airbag do pas- acesa de forma contí-
viamente desativado
sageiro) nua na consola cen-
(OFF), a predefinição
tral para informar o
será OFF e o utiliza-
condutor e o passa-
dor terá de percorrer
geiro dianteiro de
até selecionar ON.
que o airbag dian-
teiro avançado do
passageiro está ati-
vado (ON).

Seguir as ações da tabela acima vai ativar

(ON) o airbag dianteiro avançado do passa-
geiro. A luz indicadora de ativação (ON) do
airbag do passageiro na coluna central

128
acende-se para mostrar que o airbag dian-
teiro avançado do passageiro será ativado
durante um impacto que exija a ativação do
airbag.
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
• Recomenda-se que as crianças sejam
sempre transportadas num sistema de
proteção para crianças no banco tra-
seiro; esta é a posição mais protegida em
caso de colisão.
• Caso seja necessário transportar uma
criança no banco dianteiro do lado do
passageiro num sistema de proteção
para crianças voltado para trás, o airbag
dianteiro do lado do passageiro deve ser
desativado. Certifique-se sempre de que
a luz indicadora de desativação do air-
bag está ligada quando se utiliza um
sistema de proteção para crianças. O
banco do passageiro também deve estar
AVISO!
posicionado para trás tanto quanto pos-
sível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel
de bordo.
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
• As crianças até aos 12 anos de idade
devem viajar sempre nos bancos trasei-
ros, com os cintos colocados, num veí-
culo com banco traseiro.
Protetores de impacto dos joelhos
Os protetores de impacto dos joelhos ajudam
a proteger os joelhos do condutor e do passa-
geiro dianteiro e facilitam o posicionamento
dos passageiros dianteiros para que haja uma
melhor interação com os airbags dianteiros.
AVISO!
• Não perfure, corte nem altere os prote-
tores de impacto dos joelhos de qual-
quer forma.
• Não monte quaisquer acessórios nos
protetores de impacto dos joelhos, tais
como luzes de alarme, sistemas estéreo,
rádios, etc.
Airbags laterais suplementares montados
nos bancos (SAB) (Se equipado)
O veículo pode estar equipado com airbags
laterais suplementares montados nos bancos
(SAB). Se o seu veículo estiver equipado com
airbags laterais suplementares montados nos
bancos (SAB), consulte as informações
abaixo.
Os airbags laterais suplementares montados
nos bancos (SAB) encontram-se no lado ex-
terior dos bancos dianteiros. Os SAB estão
assinalados com uma etiqueta "SRS AIR-
BAG" ou "AIRBAG" ou na cobertura do banco
no lado exterior dos bancos.
129
 abre-se a uma velocidade muito rápida e com As cortinas insufláveis dos airbags laterais
SEGURANÇA

tal força que poderá magoar os ocupantes se
não estiverem devidamente sentados ou se
houver itens posicionados no espaço onde o
SAB se abre. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de um
airbag.
suplementares (SABIC) encontram-se por
cima dos vidros laterais. O revestimento que
cobre as SABIC está indicado como "SRS
AIRBAG" ou "AIRBAG".

Airbag lateral suplementar montado no
banco dianteiro
AVISO!
Não utilize coberturas acessórias para os
bancos nem coloque objetos entre si e os
airbags laterais; o desempenho pode ser
adversamente afetado e/ou os objetos po-
derão ser projetados contra si, causando
ferimentos graves.

Os SAB (se equipado com SAB) podem aju-
dar a reduzir o risco de ferimentos nos ocu-
pantes em determinados impactos laterais,
além do potencial de redução de ferimentos
oferecido pelos cintos de segurança e estru-
tura da carroçaria.
Quando o SAB abre, abre a costura no lado
exterior da cobertura das costas do banco. O
SAB sai pela costura do banco e preenche o
espaço entre o ocupante e a porta. O SAB
130
Cortinas insufláveis dos airbags laterais suple-
mentares (SABIC) (Se equipado)
O seu veículo pode estar equipado com cor- Localização da etiqueta da cortina
insuflável do airbag lateral suplementar
tinas insufláveis dos airbags laterais suple-
(SABIC)
mentares (SABIC). Se o seu veículo estiver
equipado com cortinas insufláveis dos air-
As SABIC (se equipado com SABIC) podem
bags laterais suplementares (SABIC), con-
ajudar a reduzir o risco de traumatismos
sulte as informações abaixo.
cranianos e outros ferimentos em ocupantes
dos bancos dianteiros e traseiros exteriores
em determinados impactos laterais, para
além do potencial de redução de ferimentos
oferecido pelos cintos de segurança e estru-
tura da carroçaria.
A SABIC abre-se para baixo, cobrindo os
vidros laterais. Ao insuflar, a SABIC empurra
a extremidade externa do forro para fora do
caminho e tapa o vidro. As SABIC enchem-se
com uma força que pode ferir os ocupantes se
não tiverem o cinto de segurança colocado e
não estiverem devidamente sentados, ou se
estiverem presentes itens no espaço onde as
SABIC abrem. As crianças têm maior risco de
ferimentos provocados pela abertura de um
airbag.
As SABIC (se equipado com SABIC) podem
ajudar a reduzir o risco de ejeção parcial ou
total dos ocupantes através dos vidros late-
rais em determinados casos de impacto
lateral.
AVISO!
• Não instale equipamento nem empilhe
bagagem ou outra carga suficiente-
mente alta que bloqueie a ativação das
AVISO!
SABIC. O revestimento que cobre acima
dos vidros laterais onde a SABIC e o
respetivo local de ativação estão locali-
zados devem permanecer desimpedi-
dos.
• Para que as SABIC funcionem como
previsto, não instale quaisquer acessó-
rios no seu veículo que podem alterar o
teto de abrir. Não adicione um teto de
abrir em segunda mão no seu veículo.
Não adicione grades de tejadilho que
necessitem de ligações permanentes
(parafusos ou porcas) para instalação no
tejadilho do veículo. Não faça furos no
tejadilho do veículo seja por que motivo
for.
Impactos laterais
Os airbags laterais foram concebidos para
serem ativados em determinados impactos
laterais. O controlador de proteção dos ocu-
pantes (ORC) determina se a ativação dos
airbags laterais num determinado impacto
lateral é adequada, com base na gravidade e
tipo da colisão. Os sensores de impacto late-
ral ajudam o ORC a determinar a resposta
adequada aos eventos de impacto. O sistema
é calibrado para insuflar os airbags laterais
no lado do impacto do veículo em impactos
que requerem a proteção dos ocupantes pe-
los airbags laterais. Nos impactos laterais, os
airbags laterais abrem de forma indepen-
dente; um impacto do lado esquerdo abre
apenas os airbags laterais esquerdos e um
impacto do lado direito abre apenas os air-
bags laterais direitos. Por si só, os danos no
veículo não são indicadores certos de que os
airbags laterais devam abrir.
Os airbags laterais não abrem em todas as
colisões laterais, incluindo algumas colisões
em determinados ângulos, ou algumas coli-
sões laterais que não têm impacto na zona do
habitáculo. Os airbags laterais podem ser
ativados em colisões frontais desviadas ou
angulares onde são ativados os airbags dian-
teiros.
Os airbags laterais são um suplemento do
sistema de proteção do cinto de segurança.
Os airbags laterais abrem-se num piscar de
olhos.
131

SEGURANÇA
AVISO!
• Os ocupantes, incluindo crianças, que
estiverem encostados ou muito próxi-
mos dos airbags laterais podem ficar
gravemente feridos ou mesmo morrer.
Os ocupantes, incluindo as crianças,
nunca se devem apoiar ou dormir encos-
tados à porta, aos vidros laterais ou ao
espaço onde os airbags laterais abrem,
mesmo que estejam num sistema de
proteção para crianças ou bebés.
• Cintos de segurança (e sistemas de prote-
ção para crianças quando adequado) são
necessários para a sua proteção em todas
as colisões. Também o ajudam a manter-se
na posição correta, afastado do airbag la-
teral insuflado. Para obter a melhor prote-
ção dos airbags laterais, os ocupantes de-
vem colocar corretamente os cintos de
segurança e sentarem-se direitos encosta-
dos às costas dos bancos. As crianças
devem estar colocadas devidamente num
sistema de proteção para crianças ou
banco auxiliar para crianças adequado
para o seu tamanho.
132
AVISO!
• Os airbags laterais necessitam de es-
paço para encher. Não se encoste à
porta nem ao vidro. Sente-se direito no
centro do banco.
• Estar demasiado perto dos airbags late-
rais durante o acionamento pode causar
ferimentos graves ou morte ao condutor.
• Numa colisão, depender apenas dos air-
bags laterais pode conduzir a ferimentos
muito graves. Os airbags laterais funcio-
nam juntamente com o cinto de segu-
rança para o proteger corretamente. Em
algumas colisões, os airbags laterais não
se abrirão sequer. Utilize o cinto de
segurança mesmo que tenha airbags la-
terais.
NOTA:
As tampas dos airbags podem não ser óbvias
no revestimento interior, mas abrir-se-ão du-
rante a abertura do airbag.
Capotamentos (Se equipado com deteção de
capotamento)
Os airbags laterais foram concebidos para
serem ativados em determinados capota-
mentos (se equipado com deteção de capo-
tamento). O ORC determina se a ativação dos
airbags laterais num determinado capota-
mento é adequada, com base na gravidade e
tipo da colisão. Por si só, os danos no veículo
não são indicadores certos de que os airbags
laterais devam abrir.
Os airbags laterais não abrirão em todos os
capotamentos. O sistema de deteção de ca-
potamento determina se um capotamento
pode estar a decorrer e se é indicada a
ativação. Caso o veículo passe por um evento
de capotamento ou de quase capotamento, e
a ativação dos airbags laterais for adequada,
o sistema de deteção de capotamento tam-
bém ativa os pré-tensores do cinto de segu-
rança nos dois lados do veículo.
As SABIC podem ajudar a reduzir o risco de
ejeção parcial ou total dos ocupantes através
das janelas laterais em determinados casos
de capotamento ou impacto lateral.
Componentes do sistema de airbags
NOTA:
O controlador de proteção dos ocupantes
(ORC) vigia os circuitos internos e os fios
interligados associados aos componentes
elétricos do sistema de airbags listados
abaixo:
• Controlador de proteção dos ocupantes
(ORC)
• Luz de aviso de airbag
• Volante e coluna de direção
• Painel de instrumentos
• Protetores de impacto dos joelhos
• Airbags do condutor e passageiro dianteiro
• Botão na fivela do cinto de segurança
• Airbags laterais suplementares
• Sensores de impacto lateral e frontal
• Pré-tensores do cinto de segurança
• Sensores de posição da calha dos bancos
Em Caso de Insuflação dos Airbags
Os airbags dianteiros são concebidos para
esvaziarem imediatamente após a abertura.
NOTA:
Os airbags dianteiros e/ou laterais não abrirão
em todas as colisões. Isto não significa que
existe um problema com o sistema de air-
bags.
Se sofrer uma colisão que faça os airbags
abrirem, pode acontecer uma, ou todas, das
seguintes situações:
• O material do airbag pode, por vezes, cau-
sar abrasão e/ou avermelhar a pele dos
ocupantes quando os airbags abrem e des-
dobram. A sensação de abrasão é seme-
lhante à sensação de queimadura provo-
cada por uma corda que roce a pele ou
quando se desliza numa alcatifa ou no chão
de um ginásio. Não é provocada pelo con-
tacto com produtos químicos. Não é perma-
nente e, normalmente, passa rapidamente.
No entanto, se no prazo de alguns dias
ainda não tiver cicatrizado significativa-
mente, ou se tiver alguma irritação, con-
sulte imediatamente o médico.
• À medida que os airbags se esvaziam, po-
derá observar algumas partículas parecidas
com fumo. As partículas são um derivado
normal do processo que gera o gás não
tóxico utilizado na insuflação do airbag.
Estas partículas transportadas pelo ar po-
dem irritar a pele, os olhos, o nariz ou a
garganta. Se sentir irritação na pele ou nos
olhos, limpe essa zona com água fria. Em
relação à irritação do nariz e da garganta,
apanhe ar fresco. Se a irritação persistir,
consulte o médico. Se estas partículas se
infiltrarem na roupa, siga as instruções do
fabricante em relação à limpeza do
vestuário.
Não conduza o veículo depois de os airbags
terem aberto. Se se envolver noutra colisão,
os airbags não estarão preparados para o
proteger.
AVISO!
Os airbags que já abriram e pré-tensores
do cinto de segurança usados não podem
protegê-lo numa segunda colisão. Mande
substituir de imediato os airbags, os pré-
-tensores dos cintos de segurança e os
133

SEGURANÇA
AVISO!
retratores dos cintos de segurança num
concessionário autorizado. Além disso,
mande também fazer manutenção no sis-
tema Controlador de proteção dos ocupan-
tes.
NOTA:
• As tampas dos airbags podem não ser ób-
vias no revestimento interior, mas abrir-
-se-ão durante a abertura do airbag.
• Depois de uma colisão, o veículo deve ser
imediatamente levado a um concessionário
autorizado.
Sistema de Resposta Melhorada a Aciden-
tes
Na eventualidade de um impacto, se a rede
de comunicação e energia do veículo perma-
necerem intactas, dependendo da natureza
do impacto, o ORC irá determinar se o Sis-
tema de resposta melhorada a acidentes exe-
cuta as seguintes funções:
• Corte da passagem de combustível para o
motor (Se equipado)
134
• Corte da energia da bateria para o motor
elétrico (Se equipado)
• Intermitência das luzes de perigo enquanto
a bateria tiver energia
• Ligue as luzes interiores, que permanecem
acesas enquanto a bateria tiver energia ou
durante 15 minutos a partir da intervenção
do Sistema de resposta melhorada a aci-
dentes.
• Desbloqueia o fecho centralizado de
portas.
O veículo pode também ter sido concebido
para executar qualquer uma das seguintes
funções como resposta ao Sistema de res-
posta melhorada a acidentes:
• Desativação do aquecedor do filtro de com-
bustível, desativação do motor do ventila-
dor do HVAC, fecho da porta de circulação
do HVAC
• Corte da energia da bateria para:
– Engine (Motor)
– Motor elétrico (se equipado)
– Direção assistida elétrica
– Intensificador dos travões
– Travão de estacionamento elétrico
– Alavanca das mudanças de transmis-
são automática
– Buzina
– Limpa-para-brisas dianteiro
– Bomba do lava-faróis
NOTA:
Após um acidente, não se esqueça de colocar
a ignição na posição STOP (Parar) (OFF/
LOCK (Desligado/Trancar)) e de remover a
chave do interruptor de ignição para evitar a
descarga da bateria. Verifique cuidadosa-
mente se existem fugas de combustível no
compartimento do motor e no chão junto do
compartimento do motor e ao depósito de
combustível antes de repor o sistema e ligar o
motor. Se, após um acidente, não houver
fugas de combustível ou danos nos dispositi-
vos elétricos do veículo (por exemplo, faróis),
reponha o sistema executando o procedi-
mento descrito abaixo. Em caso de dúvida,
contacte um concessionário autorizado.
Procedimento de reposição do Sistema de
resposta melhorada a acidentes
Depois do aparecimento do problema,
quando o sistema está ativo, é apresentada
uma mensagem relativa ao corte do combus-
tível. Rode o interruptor de ignição de AVV/ O cliente verá O cliente verá
START ou MAR/ACC/ON/RUN para STOP/
NOTA: NOTA:
OFF/LOCK. Verifique cuidadosamente se
Ação do cliente Cada passo DEVE Ação do cliente Cada passo DEVE
existem fugas de combustível no comparti- SER mantido du- SER mantido du-
mento do motor e no chão junto do compar- rante, pelo menos, rante, pelo menos,
timento do motor e ao depósito de combustí- dois segundos dois segundos
vel antes de repor o sistema e ligar o motor. O indicador de mu- O indicador de mu-
dança de direção dança de direção
Dependendo da natureza do impacto, as lu- 2. Rode a ignição para a direita PISCA. 5. LIGUE o indicador para a direita PISCA.
zes indicadoras de mudança de direção para para MAR/ACC/ON/ O indicador de mu- de mudança de dire- O indicador de mu-
esquerda e direita, localizadas no painel de RUN. dança de direção ção para a esquerda. dança de direção
instrumentos, podem piscar ambas e vão para a esquerda está para a esquerda FICA
continuar a piscar. De modo a estacionar o APAGADO. ACESO.
veículo à beira da estrada, deve seguir o O indicador de mu- O indicador de mu-
procedimento de reposição do sistema. dança de direção dança de direção
6. Coloque o indica-
para a direita FICA para a direita PISCA.
O cliente verá 3. LIGUE o indicador dor de mudança de
ACESO. O indicador de mu-
de mudança de dire- direção na posição
O indicador de mu- dança de direção
NOTA: ção para a direita. neutra.
dança de direção para a esquerda está
Ação do cliente Cada passo DEVE
para a esquerda APAGADO.
SER mantido du-
PISCA. O indicador de mu-
rante, pelo menos,
dois segundos O indicador de mu- dança de direção
dança de direção para a direita FICA
1. Rode a ignição 7. LIGUE o indicador
4. Coloque o indica- para a direita está ACESO.
para STOP/OFF/ de mudança de dire-
dor de mudança de APAGADO. O indicador de mu-
LOCK. (O interruptor ção para a direita.
direção na posição O indicador de mu- dança de direção
do indicador de mu-
neutra. dança de direção para a esquerda
dança de direção
para a esquerda PISCA.
deve ser colocado na
PISCA.
posição neutra).

135
 Se um passo do procedimento de reposição
SEGURANÇA

O cliente verá O cliente verá

não for concluído em 60 segundos, as luzes
NOTA: NOTA:
indicadoras de mudança de direção piscam e
Ação do cliente Cada passo DEVE Ação do cliente Cada passo DEVE
SER mantido du- SER mantido du- o procedimento de reposição tem de ser efe-
rante, pelo menos, rante, pelo menos, tuado de novo para ser bem-sucedido.
dois segundos dois segundos
O indicador de mu- 10. DESLIGUE o in- Manutenção do sistema de airbags
O indicador de mu-
dança de direção dicador de mudança
dança de direção
8. Coloque o indica- para a direita está de direção para a
para a direita está AVISO!
dor de mudança de APAGADO. esquerda. (O inter-
APAGADO.
direção na posição O indicador de mu- ruptor do indicador • As alterações efetuadas em qualquer
O indicador de mu-
neutra. dança de direção de mudança de dire- peça do sistema de airbags podem cau-
dança de direção
para a esquerda ção deve ser colo-
para a esquerda está sar a falha do sistema quando ele for
PISCA. cado na posição neu-
APAGADO. necessário. Pode ficar ferido se o sis-
O indicador de mu- tra).
dança de direção 11. Rode a ignição
tema de airbags não estiver presente
para a direita FICA para STOP/OFF/ para o proteger. Não modifique os com-
9. LIGUE o indicador ponentes nem a cablagem, nem acres-
ACESO. LOCK.
de mudança de dire-
O indicador de mu- 12. Rode a ignição cente qualquer tipo de fita ou autocolan-
ção para a esquerda.
dança de direção para MAR/ACC/ON/ tes à cobertura do volante ou à parte
para a esquerda FICA RUN. (A sequência superior do lado do passageiro do painel
ACESO. O sistema é reini-
tem de ser concluída de instrumentos. Não altere o para-
ciado e o motor pode
por inteiro no espaço -choques da frente nem a carroçaria e
ser ligado.
de um minuto ou a
sequência terá de ser não acrescente estribos laterais ou pla-
repetida). taformas não originais.
DESLIGUE os piscas • É perigoso tentar reparar qualquer peça
de emergência do sistema de airbags por si próprio.
(Manualmente). Certifique-se de que informa as pessoas

136

AVISO!
que reparam o veículo que este dispõe
de sistema de airbags.
• Não tente modificar qualquer peça do
sistema de airbags. Se fizer modifica-
ções, o airbag poderá insuflar-se aciden-
talmente ou poderá não funcionar devi-
damente. Leve o seu veículo a um
concessionário autorizado para efetuar
qualquer serviço no sistema de airbags.
Se o seu banco, incluindo a cobertura e
a almofada, precisar de qualquer serviço
(incluindo remoção ou desaperto/aperto
dos pernos dos encaixes do banco), leve
o veículo a um concessionário autori-
zado. Apenas poderá utilizar acessórios
para bancos aprovados pelo fabricante.
Se for necessário modificar o sistema de
airbags para pessoas com deficiência,
contacte um concessionário autorizado.
Gravador de dados de incidentes (EDR)
Este veículo está equipado com um Gravador
de dados de incidentes (EDR). O principal
objetivo de um EDR é registar, em casos de
colisão ou quase colisão, a abertura de um
airbag ou a colisão com um obstáculo na
estrada, dados que o ajudem a perceber
como foi o desempenho dos sistemas do
veículo. O EDR foi concebido para registar
dados relacionados com a dinâmica do veí-
culo e os sistemas de segurança durante um
curto período de tempo, normalmente 30 se-
gundos ou menos. O EDR neste veículo foi
concebido para registar dados como:
• Como os vários sistemas no seu veículo
funcionaram;
• Se os cintos de segurança do condutor ou
do passageiro estavam apertados;
• A forma como o condutor estava a carregar
no pedal do acelerador e/ou no pedal dos
travões (no caso de ter carregado); e,
• A que velocidade ia o veículo.
Estes dados podem ajudar a perceber melhor
em que circunstâncias as colisões e os feri-
mentos ocorreram.
NOTA:
Os dados EDR só são gravados pelo veículo
quando há uma colisão; não são gravados
quaisquer dados pelo EDR em condições de
condução normal, nem quaisquer dados pes-
soais (por ex. nome, sexo, idade e local da
colisão). Contudo, outras partes interessa-
das, por exemplo judiciais, podem combinar
os dados EDR com o tipo de personalidade
identificando dados rotineiramente adquiri-
dos durante a investigação de um acidente.
Para ler os dados gravados pelo EDR, é ne-
cessário equipamento especial e ter acesso
ao veículo e ao EDR. Para além do fabricante
do veículo, outras partes interessadas, por
exemplo judiciais, que tenham equipamento
especial, podem ler as informações, contanto
que tenham acesso ao veículo ou ao EDR.
137
 Sistemas de proteção para crianças — As crianças com menos de 1,5 metros de
SEGURANÇA
altura e com menos de 12 anos devem ser
Transporte de crianças em segurança
transportadas com o cinto de segurança de-
vidamente colocado no banco traseiro, se
disponível. De acordo com as estatísticas de
acidentes, as crianças estão mais seguras
nos bancos traseiros, quando devidamente
protegidas, do que nos dianteiros.
AVISO!
• NUNCA utilize uma proteção para crian-
ças voltada para trás num banco prote-
gido por um AIRBAG ATIVO à frente,
pois pode provocar a MORTE ou FERI-
MENTOS GRAVES na CRIANÇA.
• Recomenda-se que as crianças sejam
sempre transportadas num sistema de
Etiqueta de aviso na pala do passageiro
dianteiro proteção para crianças no banco tra-
seiro; esta é a posição mais protegida
Todas as pessoas no interior do veículo de- em caso de colisão.
vem estar sempre com os cintos de segurança • Caso seja necessário transportar uma
criança no banco dianteiro do lado do
colocados, bebés e crianças incluídos. A Di-
passageiro num sistema de proteção
retiva 2003/20/CE da Comissão Europeia re-
para crianças voltado para trás, o airbag
quer a utilização de sistemas de proteção em
dianteiro do lado do passageiro deve ser
todos os países da CE.
desativado. Certifique-se sempre de que
138
AVISO!
a luz indicadora de desativação do air-
bag está ligada quando se utiliza um
sistema de proteção para crianças. O
banco do passageiro também deve estar
posicionado para trás tanto quanto pos-
sível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel
de bordo.
• A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou
ferimentos graves a uma criança até
12 anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças vol-
tado para trás.
• Numa colisão, uma criança não prote-
gida pode tornar-se um projétil dentro do
veículo. A força necessária para segurar
mesmo um pequeno bebé no colo pode
ser de tal maneira elevada que não con-
seguirá segurá-lo, independentemente
da força que tiver. A criança e as outras
pessoas podem ficar gravemente feridas
ou morrer. Todas as crianças transporta-
das no veículo devem estar devidamente

AVISO!
protegidas, de acordo com o respetivo
tamanho.
Existem diferentes tamanhos e tipos de pro-
teções para crianças, desde tamanhos para
recém-nascidos até aos tamanhos para crian-
ças quase suficientemente grandes para uti-
lizarem um cinto de segurança de adulto. As
crianças devem viajar viradas para trás o
máximo de tempo possível; esta é a posição
mais protegida para a criança em caso de
colisão. Verifique sempre o manual do pro-
prietário do assento para crianças, para se
certificar de que dispõe do assento correto.
Leia cuidadosamente e siga todas as instru-
ções e avisos no Manual do Proprietário do
sistema de proteção para crianças e em todas
as etiquetas coladas no sistema de proteção
para crianças.
Na Europa, os sistemas de proteção para
crianças são definidos pelo regulamento AVISO!
ECE-R44, que os divide em cinco grupos de Perigo extremo! Não coloque um sistema
peso: de proteção para crianças voltado para trás
Grupo de sistema de em frente a um airbag ativo. Para mais
Grupo de peso
proteção para crianças informações, consulte as etiquetas coloca-
Grupo 0 até 10 kg das no visor. A insuflação do airbag em
Grupo 0+ até 13 kg caso de acidente pode provocar ferimentos
Grupo 1 9 - 18 kg fatais no bebé independentemente da gra-
vidade da colisão. Recomenda-se que as
Grupo 2 15 - 25 kg
crianças sejam sempre transportadas num
Grupo 3 22 - 36 kg
sistema de proteção para crianças no
banco traseiro; esta é a posição mais pro-
Verifique a etiqueta do seu sistema de prote- tegida em caso de colisão.
ção para crianças. Todos os sistemas de pro-
teção para crianças aprovados devem incluir
dados de aprovação do tipo e a marca de AVISO!
controlo na etiqueta. A etiqueta deve estar
Caso seja necessário transportar uma
permanentemente colada no sistema de pro-
criança no banco dianteiro do lado do
teção para crianças. Não deve retirar esta
passageiro num sistema de proteção para
etiqueta do sistema de proteção para crian- crianças voltado para trás, o airbag dian-
ças. teiro do lado do passageiro e o airbag
lateral (para versões/mercados onde esteja
disponível) devem ser desativados através
do menu de Configuração. A desativação
deve ser verificada, verificando se a luz de
aviso estiver acesa no painel de instrumen-
139

SEGURANÇA
AVISO!
tos. O banco do passageiro também deve
estar posicionado para trás tanto quanto
possível para evitar o contacto do sistema
de proteção para crianças com o painel de
bordo.
Sistemas de proteção para crianças "uni-
versais"
• As figuras nas seguintes secções são exem-
plos de cada tipo de sistema de proteção
para crianças universal. São apresentadas
instalações típicas. Instale sempre o sis-
tema de proteção para crianças de acordo
com as instruções do respetivo fabricante
que devem estar incluídas neste tipo de
sistema de proteção para crianças.
• Estão disponíveis sistemas de proteção
para crianças com pontos de fixação ISO-
FIX para instalação do sistema de proteção
para crianças no veículo sem usar os cintos
de segurança do veículo.
140
Grupo 0 e 0+ O sistema de proteção para crianças voltado
para trás é fixado através dos cintos de segu-
rança do veículo, conforme ilustrado na fig.
A. O assento para crianças fixa a criança com
a sua própria cablagem.
AVISO!
• Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente
a um airbag ativo. A abertura de um
airbag dianteiro do passageiro pode pro-
vocar a morte ou ferimentos graves a
Fig. A uma criança até 12 anos, incluindo uma
criança num sistema de proteção para
Os especialistas de segurança recomendam crianças voltado para trás.
que as crianças viajem viradas para trás no • Desative sempre o airbag dianteiro ao
veículo o máximo de tempo possível. Os bebés utilizar um sistema de proteção para
com até 13 kg devem ser colocados num as- crianças voltado para trás no banco
sento para crianças voltado para trás como o dianteiro.
apresentado na fig. A. Este tipo de sistema de
proteção para crianças suporta a cabeça da
criança e não provoca tensão no pescoço em
caso de desacelerações bruscas ou colisão.
Grupo 1 Grupo 2 Como ilustrado na fig. C, o sistema de prote-
ção para crianças de Grupo 2 posiciona cor-
retamente a criança no cinto de segurança
para que o cinto de segurança de ombro
passe pelo peito da criança e não o pescoço e
para que o cinto de segurança de cintura
fique justa à pélvis e não sobre o abdómen.

Fig. B Fig. C

As crianças com um peso entre os 9 kg e os As crianças com um peso entre os 15 kg e os

18 kg podem ser transportadas num banco 25 kg e que são demasiado grandes para
virado para a frente do Grupo 1, como o sistemas de proteção para crianças de Grupo
presente na fig. B. Este tipo de suporte de 1 podem utilizar os sistemas de proteção
proteção para crianças destina-se a crianças para crianças de Grupo 2.
mais velhas que são demasiado grandes para
um suporte de proteção para crianças do
Grupo 0 ou 0+.

141
 Grupo 3
SEGURANÇA
proteção para crianças do Grupo 3 que posi-
ciona corretamente a criança no banco
traseiro.
Fig. D
As crianças com um peso entre os 22 kg e os
36 kg e com altura suficiente para utilizar o
cinto de segurança de ombro para adultos
podem utilizar um sistema de proteção para
crianças do Grupo 3. Os sistemas de proteção
para crianças do Grupo 3 posicionam o cinto
de segurança de cintura na pélvis da criança.
A criança deve ter uma altura suficiente para
que o cinto de segurança de ombro passe
pelo peito e não pelo pescoço da criança.
142
Fig. D mostra um exemplo de um sistema de
AVISO!
• A instalação incorreta pode levar à falha
do suporte de proteção para crianças.
Pode soltar-se em caso de colisão. A
criança pode ficar gravemente ferida ou
morrer. Siga escrupulosamente as ins-
truções do fabricante sobre a proteção
para crianças ao instalar um sistema de
proteção para crianças ou bebés.
• Após a instalação de um sistema de
proteção para crianças, não desloque o
banco do veículo para a frente ou para
trás uma vez que pode libertar os pontos
de fixação do sistema de proteção para
crianças. Extraia o sistema de proteção
para crianças antes de ajustar a posição
do banco no veículo. Depois de ajustar o
banco, volte a instalar o sistema de
proteção para crianças.
AVISO!
• Quando o sistema de proteção para
crianças não está a ser utilizado,
prenda-o no veículo com o cinto de se-
gurança ou pontos de fixação do sistema
ISOFIX, ou tire-o do veículo. Não o deixe
solto no interior do veículo. Em caso de
paragem súbita ou acidente, pode atin-
gir os ocupantes ou as costas dos bancos
e causar ferimentos graves.
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
universais
De acordo com a Diretiva Europeia 2000/3/
CE, a adequabilidade da posição de cada
banco do passageiro para a instalação de
sistemas de proteção para crianças univer-
sais é apresentada na seguinte tabela:
Quadro Universal para a Posição do Banco Auxiliar para Crianças
Grupo de peso Passageiro dianteiro
Airbag do passageiro desati- Traseiro exterior Traseiro centro
Airbag do passageiro ativado
vado
Grupo 0 até 10 kg X U U U
Grupo 0+ até 13 kg X U U U
Grupo I 9 a 18 kg X U U U
Grupo II 15 a 25 kg X U U U
Grupo III 22 a 36 kg X U U U

Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
• U = Adequado para sistemas de retenção
da categoria "universal" aprovados para uti-
lização com este grupo de peso.
• X = Posição do banco não adequada para
crianças deste grupo de peso.
Se o encosto de cabeça interferir com a
instalação de um sistema de proteção para
crianças, ajuste o encosto de cabeça (se for
ajustável).

143
SEGURANÇA

AVISO!

144
Cintos de segurança para crianças mais
velhas
As crianças com mais de 1,50 m de altura
podem utilizar cintos de segurança em vez de
sistemas de proteção para crianças.
Utilize este teste simples de 5 passos para
decidir se o cinto de segurança se ajusta
corretamente à criança ou se esta deve con-
tinuar a utilizar um sistema de proteção para
crianças de Grupo 2 ou Grupo 3 para melho-
rar o ajuste do cinto de segurança:
1. As costas da criança ficam completa-
mente encostadas nas costas do banco do
veículo?
2. Os joelhos da criança dobram-se confor-
tavelmente sobre a parte dianteira do
banco do veículo, enquanto a criança tem
as costas completamente encostadas no
banco?
3. O cinto de segurança de ombro passa
sobre o ombro da criança entre o pescoço
e o braço?
4. A secção da cintura do cinto de segurança
está o mais abaixo possível, tocando nas
coxas da criança e não no estômago?
5. A criança conseguiria ficar sentada desta
forma durante toda a viagem?
AVISO!
que poderá resultar em ferimentos graves
Se a resposta a alguma destas perguntas foi ou morte. Uma criança deve utilizar sem-
"não", significa que a criança deve continuar pre corretamente as partes de cintura e
a utilizar um sistema de proteção para crian- ombro do cinto de segurança.
ças de Grupo 2 ou 3 neste veículo. Se a
criança estiver a utilizar o cinto de segurança
de cintura/ombro, verifique periodicamente o Sistema de proteção ISOFIX
ajuste do cinto de segurança e se a fivela do
cinto de segurança está engatada. Os movi-
mentos bruscos da criança ou o seu escorre-
gar para baixo no banco podem deslocar o
cinto do lugar. Se o cinto de segurança de
ombro estiver em contacto com a face ou o
pescoço, colocar a criança no centro do veí-
culo ou utilizar um banco auxiliar para crian-
ças para posicionar corretamente o cinto de
segurança na criança.
AVISO! Fig. E
Nunca permita que uma criança coloque o O seu veículo está equipado com um sistema
cinto de segurança de ombro por baixo do
de correias de fixação de proteção para crian-
braço ou por trás das costas. Em caso de
ças chamado ISOFIX. Este sistema permite a
colisão, o cinto de segurança de ombro não
irá proteger adequadamente a criança, o instalação de assentos para crianças equipa-
dos com ISOFIX sem utilizar os cintos de
145
 segurança do veículo. O sistema ISOFIX tem
SEGURANÇA
dois pontos de fixação inferiores situados na
parte de trás da almofada do banco, no ponto
onde esta se junta às costas do banco, e um
ponto de fixação superior situado por trás do
banco.
Um exemplo de um sistema de proteção para
crianças ISOFIX universal para o grupo de
peso 1 é mostrado na fig. E. Também estão
disponíveis sistemas de proteção para crian-
ças ISOFIX nos outros grupos de peso.
Localizar os pontos de fixação ISOFIX
Os pontos de fixação inferiores são barras
redondas que se encontram na parte traseira
da almofada do banco, no local onde esta se
junta às costas do banco, por baixo dos sím-
bolos de fixação nas costas do banco. Estes
apenas são visíveis apenas quando se inclina
sobre o banco traseiro para instalar o sistema
de proteção para crianças. São fáceis de
encontrar passando o dedo ao longo do es-
paço entre as costas do banco e a almofada
do banco.
146
virados para a frente e alguns suportes de
proteção para bebés virados para trás tam-
bém poderão estar equipados com uma cor-
reia de fixação. A correia de fixação terá um
gancho na extremidade para fixar ao ponto de
fixação superior e uma forma de apertar a
correia depois de ser ligada ao ponto de
fixação.
Localizações das fixações inferiores
Localizar os pontos de fixação
Existem pontos de fixação da correia de fixa-
ção por trás de cada posição dos bancos
traseiros situados na parte de trás do banco.
Os sistemas de proteção para crianças ISO-
FIX estão equipados com uma barra rígida de
cada lado. Cada sistema incluirá um conetor
para fixar ao ponto de fixação inferior e uma
forma de apertar a ligação ao ponto de fixa- Locais dos pontos de fixação
ção. Os sistemas de proteção para crianças
Banco central ISOFIX
AVISO!
• Este veículo não tem pontos de fixação
ISOFIX ou de correias superiores. Esta
posição não é aprovada para qualquer
tipo de sistema de proteção para crian-
ças ISOFIX. Não instale um assento para
crianças voltado para a frente com uma
correia de fixação na posição central.
AVISO!
• Utilize o cinto de segurança para instalar
um assento para crianças no banco central.
• Nunca use o mesmo ponto de fixação
inferior para fixar mais do que uma pro-
teção para crianças. Para obter instru-
ções de instalação normal, consulte
"Instalar um sistema de proteção para
crianças ISOFIX".
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
ISOFIX
A tabela abaixo mostra as diversas possibili-
dades de instalação para os sistemas de pro-
teção para crianças ISOFIX nos bancos equi-
pados com pontos de fixação ISOFIX de
acordo com a norma europeia ECE 16.

Quadro de posições ISOFIX no veículo

Classe de Passageiro Traseiro exte- Intermédio Intermédio
Grupo de peso Função Traseiro centro Outros locais
tamanho dianteiro rior Esq.º/Dt.º exterior centro
F ISO/L1 X X X N/A N/A N/A
Alcofa G ISO/L2 X X X N/A N/A N/A
(1) X N/A X N/A N/A N/A
0 — até E ISO/R1 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
10 kg (1) X N/A X N/A N/A N/A
E ISO/R1 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
0+ — até D ISO/R2 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
13 kg C ISO/R3 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
(1) X N/A X N/A N/A N/A

147
SEGURANÇA

Classe de Passageiro Traseiro exte- Intermédio Intermédio

Grupo de peso Função Traseiro centro Outros locais
tamanho dianteiro rior Esq.º/Dt.º exterior centro
D ISO/R2 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
C ISO/R3 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
B ISO/F2 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
I – 9 a 18 kg
B1 ISO/F2X X IUF/IUF X N/A N/A N/A
A ISO/F3 X IUF/IUF X N/A N/A N/A
(1) X N/A X N/A N/A N/A
II – 15 a
(1) X N/A X N/A N/A N/A
25 kg
III – 22 a
(1) X N/A X N/A N/A N/A
36 kg

Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
• (1) = Para os sistemas de proteção para
crianças (CRS) que não disponham de
identificação de classe de tamanho ISO/XX
(de A a G), para o grupo de peso aplicável,
o fabricante automóvel deve indicar o(s)
sistema(s) de proteção para crianças ISO-
FIX específico(s) para o veículo recomen-
dado(s) para cada posição.
• IUF = Apropriado para sistemas de prote-
ção para crianças ISOFIX virados para a
frente, de categoria universal, aprovados
para serem utilizados neste grupo de peso.
148
• X = Posição ISOFIX não apropriada para
sistemas de proteção para crianças ISOFIX
neste grupo de peso e/ou nesta classe de
tamanho.
Siga sempre as indicações do fabricante do
sistema de proteção para crianças ao instalar o
sistema de proteção para crianças. Nem todos
os sistemas de proteção para crianças são
instalados da forma aqui descrita. Ao utilizar
um sistema de proteção para crianças ISOFIX
universal, só poderá utilizar sistemas de prote-
ção para crianças aprovados com a marcação
ECE R44 (lançamento R44/03 ou superior) "ISO-
FIX Universal".
Instalar um sistema de proteção para crian-
ças ISOFIX
1. Desaperte os reguladores dos conetores
inferiores e da correia de fixação do as-
sento para crianças, de modo a poder fixar
mais facilmente os conetores às fixações
do veículo.
2. Coloque o assento para crianças entre os
pontos de fixação inferiores para esse
banco. Para alguns bancos da segunda
fila, poderá ser necessário reclinar o
banco e/ou elevar o encosto de cabeça (se
for ajustável) para conseguir um melhor
ajuste. Se o banco traseiro puder ser des-
6. Teste a proteção para crianças para verifi-
locado para a frente e para trás no veículo,
poderá deslocá-lo para a posição mais
traseira para criar espaço para o assento
para crianças. Também pode deslocar o
banco dianteiro para a frente para permi-
tir mais espaço para o assento para
crianças.
3. Ligue os conetores do sistema de proteção
para crianças aos pontos de fixação infe-
riores do assento selecionado.
4. Se o sistema de proteção para crianças
tiver uma correia de fixação, ligue-a ao
ponto de fixação superior. Consulte a sec-
ção "Instalação de sistemas de proteção
para crianças utilizando o ponto de fixa-
ção superior" para obter instruções sobre
como fixar uma correia de fixação.
5. Aperte todas as correias enquanto em-
purra o sistema de proteção para crianças
para trás e para baixo no banco. Elimine a
folga nas correias segundo as instruções
do fabricante do sistema de proteção para
crianças.
car que está instalada corretamente, pu-
xando o cinto no assento para crianças
para trás e para a frente. Este não deve
mover-se mais do que 25 mm em qual-
quer direção.
AVISO!
• A instalação inadequada de uma prote-
ção para crianças nos pontos de fixação
ISOFIX pode levar ao não funciona-
mento da fixação. A criança pode ficar
gravemente ferida ou morrer. Siga escru-
pulosamente as instruções do fabricante
sobre a proteção para crianças ao insta-
lar um sistema de proteção para crian-
ças ou bebés.
• As fixações de proteção para crianças
estão concebidas para suportarem ape-
AVISO!
nas as cargas impostas pelos sistemas
de proteção para crianças corretamente
montados. Em nenhuma circunstância
devem ser utilizadas para cintos de se-
gurança de adultos, arneses ou para
prender outros objetos ou equipamentos
no veículo.
• Instale o sistema de proteção para crian-
ças quando o veículo está parado. O
sistema de proteção para crianças ISO-
FIX fica corretamente fixo nos suportes
quando ouvir um clique.
Instalação de sistemas de proteção para
crianças utilizando o ponto de fixação su-
perior:
1. Olhe para trás do banco onde planeia
instalar o sistema de proteção para crian-
ças para localizar o ponto de fixação.
Poderá ser necessário deslocar o banco
para a frente, de modo a proporcionar um
melhor acesso ao ponto de fixação. Se não
houver um ponto de fixação superior para
149
 essa posição, desloque o sistema de pro-
SEGURANÇA
teção para crianças para outra posição no
veículo, se disponível.
2. Encaminhe a correia de fixação de modo a
proporcionar o percurso mais direto para a
correia entre o ponto de fixação e o as-
sento para crianças. Se o seu veículo
estiver equipado com encostos de cabeça
reguláveis, levante o encosto de cabeça e,
quando for possível, encaminhe a correia
de fixação por baixo do encosto de cabeça
e entre os dois postes. Se não for possível,
baixe o encosto de cabeça e passe a
correia de fixação pelo lado exterior do
encosto de cabeça.
3. Fixe o gancho da correia de fixação do
sistema de proteção para crianças no
ponto de fixação superior, como indicado
no diagrama.
4. Elimine a folga na correia de fixação de
acordo com as instruções do fabricante do
sistema de proteção para crianças.
150
Fixações das Correias do Banco Traseiro
AVISO!
• Uma correia de fixação incorretamente
colocada pode causar o aumento do
movimento da cabeça e possíveis feri-
mentos na criança. Use apenas a posi-
ção de fixação diretamente por trás do
assento para crianças para prender a
correia de fixação do sistema de prote-
ção para crianças.
AVISO!
• Se o seu veículo estiver equipado com
um banco traseiro com divisão,
certifique-se de que a correia de fixa-
ção não escorrega pela abertura entre
as costas dos bancos assim que elimi-
nar a folga da correia.
AVISO!
O manual do proprietário do sistema de
proteção para crianças fornece instruções
para instalar o sistema de proteção para
crianças utilizando o cinto de segurança.
Leia e siga estas instruções para instalar
corretamente o assento para crianças.
Adequabilidade dos bancos de passageiros
para sistemas de proteção para crianças
i-Size
Os bancos traseiros exteriores do veículo são
homologados para alojar os avançados siste-
mas de proteção para crianças i-Size.
Estes sistemas de proteção para crianças,
fabricados e homologados de acordo com a
norma i-Size (ECE R129), garantem melho-
res condições de segurança para o transporte NOTA: Chave das letras utilizadas na tabela anterior:
de crianças a bordo de um veículo: Os bancos do veículo, homologados para
• i-U = Adequado para sistemas de retenção
i-Size, estão marcados com o símbolo mos-
• A criança deve ser transportada voltada da categoria Universal i-Size, tanto volta-
para trás até aos 15 meses; trado na "Figura XX".
dos para trás como voltados para a frente.
• A proteção do sistema de proteção para A tabela seguinte, de acordo com • X = Banco não adequado para sistemas de
crianças aumenta em caso de uma colisão a norma europeia ECE 129, in-
proteção para crianças Universal i-Size.
lateral; dica a possibilidade de instala-
ção do sistema de proteção para Sistemas de proteção para crianças reco-
• A utilização do sistema ISOFIX é promovida Figura XX
crianças i-Size. mendados pela FCA para o seu veículo
para evitar uma instalação inadequada do
sistema de proteção para crianças; Tabela para a posição do assento para crian- A Lineaccessori MOPAR inclui uma gama
ças i-Size completa de sistemas de proteção para crian-
• A eficiência na escolha do sistema de pro-
teção para crianças, que já não é feita de Passa- ças para instalação com cinto de segurança
Tra-
acordo com o peso, mas de acordo com a Disposi- geiro Traseiro
seiro com três pontos de fixação ou pontos de
tivo dian- exterior
altura da criança, é aumentada; centro fixação ISOFIX.
teiro
• A compatibilidade entre os bancos do veí- Siste-
culo e os sistemas de proteção para crian- mas de ISO/R2 X i-U X
ças é melhor: os sistemas de proteção para prote-
crianças i-Size podem ser considerados ção
"Super ISOFIX"; isso significa que podem para
ser perfeitamente instalados em bancos crian-
ças ISO/F2 X i-U X
homologados para i-Size, mas também po-
i-Size
dem ser instalados em bancos homologa-
dos para ISOFIX (ECE R44).

151
SEGURANÇA

Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de

Grupo de peso Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças

Número de aprovação
Britax Baby Safe plus:
código de encomenda
E1 04301146 Jeep: Sistema de proteção para
71806415 crianças Universal/
ISOFIX. Deve ser insta-
lado voltado para trás,
utilizando apenas os cin-
Grupo 0+: desde recém-nascidos tos de segurança do veí-
até 13 kg a partir de 40 cm até culo ou a base dedicada
80 cm ISOFIX (que pode ser
comprada em separado) e
os pontos de fixação
ISOFIX. Deve ser insta-
lado nos bancos traseiros
Código de encomenda exteriores.
Britax Baby Safe ISOFIX
base Jeep: 71806416

152
 Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de
Grupo de peso Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças

Deve ser instalado apenas

voltado para a frente, uti-
Número de aprovação de
lizando acessórios ISOFIX
tipo Britax Roemer Duo
e a correia superior, for-
Grupo 1: desde 9 até 18 kg a par- Plus: código de enco-
necida com o sistema de
tir de 67 cm até 105 cm menda
proteção para crianças.
E1 04301133 Jeep:
Deve ser instalado nos
71803161
bancos traseiros
exteriores.

Só pode ser instalado

voltado para a frente,
com o cinto de segurança
de três pontos e os pon-
Número de aprovação de
tos de fixação ISOFIX do
tipo Britax Roemer Kidfix
Grupo 2: desde 15 até 25 kg a veículo, se estiverem pre-
XP: código de encomenda
partir de 95 cm até 135 cm sentes. A Jeep reco-
E1 04301304 Jeep:
menda a sua instalação
71807984
com os pontos de fixação
ISOFIX do veículo. Deve
ser instalado nos bancos
traseiros exteriores.

153
SEGURANÇA
Grupo de peso
Grupo 3: desde 22 até 36 kg a
partir de 136 cm até 150 cm
NOTA:
A Jeep recomenda instalar o sistema de pro-
teção para crianças de acordo com as instru-
ções, que devem estar incluídas.
154
Tipo de sistema de prote- Instalação do sistema de
Sistema de proteção para crianças
ção para crianças proteção para crianças
Só pode ser instalado
voltado para a frente,
com o cinto de segurança
de três pontos e os pon-
Número de aprovação de
tos de fixação ISOFIX do
tipo Britax Roemer Kidfix
veículo, se estiverem pre-
XP: código de encomenda
sentes. A Jeep reco-
E1 04301304 Jeep:
menda a sua instalação
71807984
com os pontos de fixação
ISOFIX do veículo. Deve
ser instalado nos bancos
traseiros exteriores.
Transporte de animais de estimação Os animais de estimação devem estar prote-
gidos no banco traseiro (se equipado) em
Os airbags que abrem no banco dianteiro cestos ou em caixas de transporte para ani-
podem magoar o seu animal de estimação. mais de estimação, presos pelos cintos de
Numa travagem brusca ou numa colisão, o segurança.
animal de estimação sem proteção pode ser
projetado e ferir-se ou magoar um passageiro.
CONSELHOS DE
SEGURANÇA
Transporte de passageiros
NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS NA
ÁREA DE CARGA.
AVISO!
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
• É extremamente perigoso viajar na área de
carga, no interior ou exterior de um veículo.
Numa colisão, as pessoas que viajam nes-
tas zonas têm mais probabilidade de sofrer
ferimentos graves ou fatais.
• Não permita que as pessoas viajem em
qualquer parte do veículo que não esteja
equipada com bancos e cintos de segu-
rança.
• Certifique-se de que todos os passa-
geiros se encontram sentados num
AVISO!
banco e estão a utilizar corretamente o
cinto de segurança.
Gás de escape
AVISO!
Os gases emitidos pelo escape podem ser
prejudiciais ou provocar a morte. Eles con-
têm monóxido de carbono (CO), que é
incolor e inodoro. Se o respirar, pode ficar
inconsciente ou até mesmo envenenado.
Para evitar respirar CO, siga as dicas de
segurança:
• Não mantenha o motor a trabalhar numa
garagem fechada ou em recintos peque-
nos por mais tempo do que o necessário
para deslocar o veículo para dentro ou
para fora dessa área.
• Se for necessário conduzir com a porta da
bagageira/portas traseiras abertas,
certifique-se de que todas as janelas estão
fechadas e de que o botão do VENTILADOR
do controlo da climatização está na posi-
AVISO!
ção de velocidade máxima. NÃO utilize o
modo de recirculação.
• Se for necessário permanecer num veí-
culo estacionado com o motor a traba-
lhar, ajuste os controlos de aquecimento
ou de arrefecimento para forçar o ar
exterior a entrar. Regule o ventilador
para alta velocidade.
A melhor proteção contra a entrada de monó-
xido de carbono no interior do veículo é um
sistema de escape com uma manutenção
correta.
Sempre que for notada uma mudança do som
do sistema de escape, quando forem deteta-
dos gases de escape no interior do veículo ou
quando a parte de baixo ou traseira estiver
danificada, peça a um mecânico competente
para examinar todo o sistema de escape e as
áreas adjacentes da carroçaria, para verificar
se existem peças partidas, danificadas, dete-
rioradas ou mal colocadas. As costuras aber-
tas e as ligações desapertadas podem permi-
tir que os gases de escape penetrem no
compartimento dos passageiros. Além disso,
155
 inspecione o sistema de escape sempre que o
SEGURANÇA
veículo for colocado em posição que o per-
mita, como para lubrificação ou mudança de
óleo. Substitua o que for necessário.
Verificações de segurança a efetuar no
interior do veículo
Cintos de segurança
Examine o sistema dos cintos de segurança
periodicamente, verificando se existem cor-
tes, desgastes e peças soltas. As partes dani-
ficadas devem ser substituídas imediata-
mente. Não desmonte nem modifique o
sistema.
Após uma colisão, é obrigatório substituir os
conjuntos dos cintos de segurança da frente.
Após uma colisão, os conjuntos dos cintos de
segurança traseiros devem ser substituídos,
caso tenham ficado danificados (dispositivo
de retração dobrado, tecido rasgado, etc.). Se
tiver alguma dúvida quanto ao estado do
cinto de segurança ou do dispositivo de retra-
ção, substitua o cinto de segurança.
156
Luz de aviso de airbag
A luz de aviso de airbag acende-se
durante quatro a oito segundos para verifica-
ção da lâmpada, quando o interruptor de
ignição for colocado na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). Se a luz não se acender
durante o arranque, permanecer acesa ou se
acender enquanto conduz, mande verificar o
sistema num concessionário autorizado, logo
que possível. Esta luz acende-se com um
único aviso sonoro quando for detetado um
problema com a luz de aviso de airbag e
permanece acesa até a avaria ser resolvida.
Se a luz se acender intermitentemente ou se
mantiver acesa durante a condução, solicite
imediatamente assistência a um conces-
sionário autorizado. Consulte "Sistemas de
proteção dos ocupantes" em “Segurança”
para obter mais informações.
Descongelador
Verifique o funcionamento selecionando o
modo de desembaciamento e colocando o
controlo do ventilador na posição de alta
velocidade. Deve conseguir sentir o ar em
direção ao para-brisas. Consulte um conces-
sionário autorizado para efeitos de reparação,
se o desembaciador não estiver operacional.
Informações sobre a segurança do tapete
Utilize sempre tapetes concebidos para o seu
veículo. Utilize apenas um tapete que não
interfira com o funcionamento dos pedais.
Utilize apenas um tapete que esteja bem fixo
com fixadores de tapete para que não possa
sair da respetiva posição e interferir com os
pedais ou de outro modo impedir o funciona-
mento seguro do veículo.
AVISO!
Um tapete fixado incorretamente, danifi-
cado, dobrado ou empilhado ou fixadores
de tapete danificados pode fazer com que
o tapete interfira com os pedais do acele-
rador, do travão, ou da embraiagem e cau-
sar a perda de controlo do veículo. Para
evitar FERIMENTOS GRAVES ou FATAIS:
• Fixe SEMPRE de forma segura o
tapete usando fixadores de tapete. NÃO
instale o tapete ao contrário nem com a
orientação incorreta. Puxe ligeiramente
 AVISO!
para confirmar que o tapete está fixo
com os fixadores de tapete regular-
mente.
• REMOVA SEMPRE O TAPETE EXIS-
TENTE DO VEÍCULO antes de ins-
talar outro tapete. NUNCA instale nem
coloque um tapete adicional por cima do
tapete existente.
• APENAS instale tapetes concebidos
para o seu veículo. NUNCA instale um
tapete que não possa ser devidamente
colocada e fixado ao veículo. Se um
tapete precisar de ser substituído, uti-
lize apenas um tapete aprovado pela
FCA para a marca, o modelo e o ano
específicos do veículo.
• APENAS utilize o tapete do lado do
condutor na área do piso do lado do
condutor. Para verificar se existe interfe-
rência, com o veículo devidamente esta-
cionado com o motor desligado, pres-
sione completamente o pedal do
acelerador, do travão e da embraiagem
(se presente) para verificar se existe in-
terferência. Se o tapete interferir com o
AVISO!
funcionamento de qualquer pedal, ou
não estiver fixo ao piso, retire o tapete do
veículo e coloque o tapete na bagageira.
• APENAS utilize o tapete do lado do
passageiro na área do piso do lado do
passageiro.
• Certifique-se SEMPRE de que nenhum
objeto pode cair na área do piso do lado
do condutor quando o veículo está em
movimento. Os objetos podem ficar pre-
sos debaixo do pedal do acelerador, do
travão ou da embraiagem e podem cau-
sar a perda de controlo do veículo.
• NUNCA coloque objetos debaixo do ta-
pete (por ex., toalhas, chaves, etc.). Es-
tes objetos podem mudar a posição do
tapete e causar interferência com o pe-
dal do acelerador, do travão ou da em-
braiagem.
AVISO!
• Se o tapete do veículo tiver sido remo-
vido e instalado novamente, fixe sempre
devidamente o tapete e verifique se os
fixadores de tapete estão bem fixos ao
tapete do veículo. Pressione a fundo
cada pedal para verificar se existe inter-
ferência com o pedal do acelerador, do
travão ou da embraiagem e, em seguida,
volte a instalar os tapetes.
• Recomenda-se a utilização apenas de
um sabão suave e água para limpar os
tapetes. Após a limpeza, verifique sem-
pre se o tapete foi devidamente insta-
lado e fixo ao veículo através dos fixado-
res de tapete, puxando levemente o
tapete.
157
 Verificações de segurança periódicas a Fechos das portas
SEGURANÇA

efetuar no exterior do veículo Verifique se consegue fechar e trancar as

Pneus portas corretamente.

Verifique os pneus quanto a desgaste exces- Fugas de fluidos

sivo do piso e a padrões de desgaste irregu-
lares. Verifique se existem pedras, pregos,
vidro ou outros objetos alojados no piso ou na
parede do pneu. Examine se existem cortes e
fendas no piso. Examine se existem cortes,
fendas e protuberâncias nas paredes laterais.
Verifique se as porcas das rodas estão bem
apertadas. Verifique se os pneus (incluindo o
sobresselente) têm a pressão adequada a
frio.
Verifique a área debaixo do veículo quanto a
fugas de combustível, do líquido de refrige-
ração, óleo ou outros fluidos, depois de o
veículo ficar estacionado de um dia para o
outro. De igual forma, se forem detetados
vapores de gasolina ou se se suspeitar de
fugas de combustível ou de fluido dos tra-
vões, a causa deve ser identificada e corri-
gida imediatamente.

Luzes
Verifique, com outra pessoa no exterior a
observar, se as luzes dos travões e as luzes
exteriores funcionam enquanto opera os co-
mandos no interior. Verifique as luzes indica-
doras de mudança de direção e de máximos
no painel de instrumentos.

158
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR
Antes de arrancar com o veículo, ajuste o
banco, ajuste os espelhos interiores e exterio-
res e aperte os cintos de segurança.
AVISO!
• Quando sair do veículo, retire sempre a
chave inteligente do veículo e tranque o
veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado.
• Deixar crianças não vigiadas num veí-
culo é perigoso por diversas razões. Uma
criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças
devem ser advertidas de que não devem
tocar no travão de estacionamento, pe-
dal dos travões ou na alavanca das mu-
danças.
AVISO!
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A criança
pode fazer funcionar o comando dos
vidros, outros comandos ou deslocar o
veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
Acione o motor com a alavanca das mudan-
ças na posição NEUTRAL (Ponto-morto) ou
PARK (Estacionar). Aplique o travão antes de
engatar qualquer gama de condução.
Arranque normal — Motor a gasolina
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Rode o interruptor de ignição até à posição
START (Ligar) e liberte-o quando o motor
arrancar. Se o motor não arrancar em 10 se-
gundos, rode o interruptor de ignição para a
posição LOCK/OFF (Trancar/Desligado),
aguarde 10 a 15 segundos, e repita o proce-
dimento de arranque normal.
Função de arranque de ponta
Rode o interruptor de ignição para a posição
START (Iniciar) e liberte-o quando o motor
tiver arrancado. O motor de arranque conti-
nua a funcionar e desliga-se automatica-
mente quando o motor estiver a funcionar. Se
o motor não arrancar, rode o interruptor de
ignição para a posição OFF (Trancar/
Desligado), aguarde 10 a 15 segundos, e
repita o procedimento de "Arranque normal".
Transmissão automática
A alavanca das mudanças deve estar na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto) ou PARK (Es-
tacionar) antes de pôr o motor a funcionar.
Aplique os travões antes de engatar qualquer
mudança de condução.
159

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
CUIDADO!
A transmissão pode ficar danificada se não
forem observadas as seguintes precau-
ções:
• Não mude a alavanca das mudanças
entre PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás), NEUTRAL (Ponto-
-morto) ou DRIVE (Conduzir) quando o
motor estiver a trabalhar acima da velo-
cidade de ralenti.
• Não coloque nem retire a alavanca das
mudanças da posição PARK (Estacio-
nar) ou REVERSE (Marcha-atrás) antes
de o veículo estar completamente pa-
rado.
• Antes de meter qualquer mudança,
certifique-se de que tem o pé firme-
mente apoiado no pedal dos travões.
Funções de ignição sem chave — Utilizar o
botão ENGINE START/STOP (Arrancar/Desligar o
motor)
1. A transmissão deverá estar em PARK (Es-
tacionar) ou NEUTRAL (Ponto-morto).
160
2. Prima e mantenha o pedal dos travões
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
3. O sistema assume o comando e tenta
colocar o veículo a trabalhar. Se o veículo
não começar a trabalhar, o motor de ar-
ranque desativa automaticamente após
10 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo
o botão.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Funções de ignição sem chave — Com o pé do
condutor fora do pedal dos travões/pedal da
embraiagem [na posição PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto)]
A função de ignição sem chave funciona de
forma semelhante a um interruptor de igni-
ção. Tem três modos: OFF (Desligado), ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) e START (A traba-
lhar). Para mudar os modos de ignição sem
arrancar o veículo e utilizar os acessórios,
siga estes passos começando com o interrup-
tor de ignição no modo OFF (Desligado):
1. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma vez para
passar o interruptor de ignição para o
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
2. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma segunda
vez para passar o interruptor de ignição
para o modo OFF (Desligado).
Transmissão manual
A alavanca das mudanças deve estar na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto) antes de pôr o
motor a funcionar. Aplique os travões antes
de engatar qualquer mudança de condução.
Funções de ignição sem chave — Utilizar o
botão ENGINE START/STOP (Arrancar/Desligar o
motor)
1. A transmissão deve estar em NEUTRAL
(Ponto-morto).
2. Prima e mantenha o pedal da embraiagem
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
3. O sistema assume o comando e tenta
colocar o veículo a trabalhar. Se o veículo
não começar a trabalhar, o motor de arran-
que desativa automaticamente após
10 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo o
botão.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Funções de ignição sem chave — Com o pé do
condutor fora do pedal dos travões/pedal da
embraiagem [na posição PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto)]
A função de ignição sem chave funciona de
forma semelhante a um interruptor de igni-
ção. Tem três modos: OFF (Desligado), ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) e START (A traba-
lhar). Para mudar os modos de ignição sem
arrancar o veículo e utilizar os acessórios,
siga estes passos começando com o interrup-
tor de ignição na posição OFF (Desligado):
1. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma vez para
passar a ignição para a posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
2. Prima o botão ENGINE START/STOP
(Arrancar/desligar o motor) uma segunda
vez para passar o interruptor de ignição
para o modo OFF (Desligado).
Parar o motor
Veículos equipados com chave inteligente me-
cânica:
Para desligar o motor, proceda da seguinte
forma:
1. Estacione o veículo numa posição que não
cause um perigo de trânsito.
2. Coloque a transmissão numa mudança
(modelos com transmissão manual) ou
coloque a transmissão na posição PARK
(estacionar) (modelos com transmissão
automática).
3. Com o motor ao ralenti, coloque a ignição
na posição STOP/OFF (Parar/Desligado).
4. Retire a chave da ignição quando o motor
for desligado.
Veículos equipados com chave eletrónica (igni-
ção sem chave):
Para desligar o motor com uma velocidade do
veículo superior a 8 km/h (5 mph), tem de
manter premido o botão START/STOP ou
premi-lo três vezes consecutivas no espaço
de poucos segundos. O motor desliga-se e a
ignição é colocada na posição RUN (A traba-
lhar).
Desligue o veículo (passando a ignição da
posição RUN (A trabalhar) para a posição
STOP (Parar)), a alimentação elétrica dos
acessórios é mantida por um período de três
minutos.
Abrir a porta do lado do condutor com a
ignição em RUN (A trabalhar) faz soar um
curto sinal acústico que recorda ao condutor
que deve colocar a ignição na posição STOP
(Parar).
161
 Quando a ignição está na posição STOP/OFF
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
(Parar/Desligado), os interruptores dos vidros
permanecem ativos durante três minutos. A
abertura da porta dianteira cancela esta fun-
ção.
Depois de conduzir em condições de funcio-
namento difíceis, coloque o motor ao ralenti
para permitir que a temperatura no interior
do compartimento do motor arrefeça antes de
desligar o motor.
Arranque normal — Motores a diesel
Antes de arrancar com o veículo, ajuste o
banco, os espelhos interiores e exteriores e
aperte os cintos de segurança.
O motor de arranque pode ser acionado por
um período de até 30 segundos. Aguardar
alguns minutos entre estes intervalos irá pro-
teger o motor de arranque do
sobreaquecimento.
AVISO!
• Antes de sair do veículo, pare sempre
completamente e coloque a transmissão
automática na posição PARK (Estacio-
162
AVISO!
nar), e aplique o travão de estaciona-
mento.
• Certifique-se sempre de que o nódulo de
ignição sem chave está no modo OFF
(Desligado), a chave inteligente está
fora do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. É perigoso deixar crianças não
vigiadas no veículo por várias razões.
Uma criança ou outras pessoas podem
sofrer ferimentos graves ou fatais. As
crianças devem ser advertidas de que
não devem tocar no travão de estaciona-
mento, no pedal dos travões ou na ala-
vanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo, ou num local aces-
sível a crianças, e não deixe a ignição de
um veículo equipado com a função Key-
less Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou
ON/RUN (Ligado/A trabalhar). A criança
pode fazer funcionar o comando dos
AVISO!
vidros, outros comandos ou deslocar o
veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
NOTA:
O arranque do motor em temperatura am-
biente muito baixa pode resultar em fumo
branco evidente. Esta condição desaparece à
medida que o motor aquece.
CUIDADO!
Apenas deve acionar o motor durante um
máximo de 30 segundos. Se o motor não
ligar durante este período, aguarde pelo
menos dois minutos para que o motor de
arranque arrefeça antes de repetir o proce-
dimento de arranque.
Procedimento de arranque normal -— Key-
less Enter-N-Go
Observe as luzes do painel de instrumentos
ao ligar o motor.
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
1. Acione sempre o travão de
estacionamento.
2. Prima e mantenha o pedal dos travões
enquanto prime o botão ENGINE START/
STOP (Arrancar/Desligar o motor) uma
vez.
NOTA:
É possível um atraso de até cinco segun-
dos em condições muito frias. A luz de
aviso "Wait To Start" (Aguardar para arran-
car) acende-se durante o processo de pré-
-aquecimento. Quando esta luz se apagar,
o motor liga-se automaticamente.
CUIDADO!
Se a luz indicadora de água no combustí-
vel continuar acesa, NÃO LIGUE o motor
enquanto a água não for drenada dos fil-
tros de combustível para evitar danos no
motor.
3. O sistema ativa automaticamente o motor
de arranque para ligar o motor. Se o veí-
culo não começar a trabalhar, o motor de
arranque desativa automaticamente após
30 segundos.
4. Se pretender parar o motor de arranque
antes de o motor arrancar, prima de novo o
botão.
5. Certifique-se de que a luz de aviso da
pressão do óleo se apagou.
6. Solte o travão de estacionamento.
RECOMENDAÇÕES DE
RODAGEM DO MOTOR
Não é necessário um período longo de roda-
gem para o motor e eixo de transmissão
(transmissão e eixo) do veículo.
Conduza moderadamente durante as primei-
ras 300 milhas (500 km). Decorridas as
60 milhas (100 km) iniciais, são desejáveis
velocidades até 50 ou 55 mph (80 ou
90 km/h).
Quando se deslocar em velocidade de cruzeiro,
uma breve aceleração máxima dentro dos limi-
tes legais contribui para uma boa rodagem. A
aceleração máxima numa mudança baixa pode
ser prejudicial e deve ser evitada.
O óleo do motor colocado no motor de fábrica
é um lubrificante de tipo economizador de
energia de alta qualidade. As mudanças de
óleo devem ser feitas de acordo com as con-
dições climatéricas previstas para o funcio-
namento do veículo. Para ver os graus de
qualidade e viscosidade recomendados, con-
sulte “Líquidos e lubrificantes”, na secção
“Especificações técnicas”.
CUIDADO!
Nunca utilize Óleo Não Detergente ou Óleo
Mineral Puro no motor, pois podem provo-
car danos.
NOTA:
Um motor novo pode consumir algum óleo
durante os primeiros milhares de quilómetros
de condução. Isto deve ser considerado como
uma etapa normal da rodagem e não interpre-
tado como um problema.
163
 TRAVÃO DE
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
ESTACIONAMENTO
Travão de estacionamento elétrico (EPB)
O seu veículo está equipado com um novo
sistema de travão de estacionamento elétrico
(EPB) que oferece maior conveniência. O
interruptor do travão de estacionamento está
localizado na consola central.
Interruptor do travão de estacionamento
Para aplicar manualmente o travão de esta-
cionamento, puxe momentaneamente o in-
164
terruptor para cima. A luz de aviso dos tra-
vões no painel de instrumentos e um
indicador no interruptor acendem-se.
Para libertar o travão de estacionamento
manualmente, o interruptor de ignição tem
de estar na posição RUN (A trabalhar). Em
seguida, coloque o pé no pedal dos travões e
prima momentaneamente o interruptor do
travão de estacionamento para baixo. Assim
que o travão de estacionamento estiver de-
sengatado, a luz de aviso dos travões e o
indicador do interruptor apagam-se.
O travão de estacionamento também pode
ser libertado automaticamente. Com o motor
a trabalhar e uma mudança engrenada, solte
o pedal dos travões e pressione o pedal do
acelerador. Por razões de segurança, o cinto
de segurança também deve ser apertado.
NOTA:
• Poderá ouvir um ligeiro barulho prove-
niente da parte traseira do veículo durante
o engate ou desengate do travão de estaci-
onamento.
• Se o seu pé estiver no pedal dos travões
enquanto o travão de estacionamento é
engatado ou desengatado, é possível obser-
var um pequeno movimento no pedal dos
travões.
• A nova função Auto Park Brake (Travão de
estacionamento automático) pode ser
usada para aplicar automaticamente o tra-
vão de estacionamento sempre que esta-
cionar o veículo. A função Auto Park Brake
(Travão de estacionamento automático)
pode ser ativada e desativada no menu de
definições do Uconnect.
• O travão de estacionamento pode ser apli-
cado mesmo quando o interruptor de igni-
ção se encontra na posição OFF (Desli-
gado), mas só pode ser libertado quando o
interruptor de ignição estiver na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar).
• Se circunstâncias excecionais exigirem o
engate do travão de estacionamento com o
veículo em movimento, pressione o inter-
ruptor do travão de estacionamento elétrico
para cima durante o tempo necessário. A
luz de aviso de TRAVAGEM acende-se e soa
 um sinal sonoro contínuo. As luzes de tra-
vagem traseiras também se acendem auto-
maticamente com o veículo em movimento.
• O SafeHold é uma nova função que aplica
automaticamente o travão de estaciona-
mento em determinadas condições. O EPB
monitoriza o estado do cinto de segurança
do condutor, a porta do condutor e as posi-
ções dos pedais para determinar se o con-
dutor pode ter saído do veículo com o
veículo ainda em movimento e, em se-
guida, aplica automaticamente o travão de
estacionamento para impedir o desloca-
mento do veículo.
• A luz de avaria EPB acende-se se o inter-
ruptor EPB for premido durante mais de
20 segundos, quer libertado ou acionado. A
luz apagar-se-á após libertar o interruptor.
• Consulte a secção Arranque e funciona-
mento do manual do proprietário do
veículo.
AVISO!
• Não confie na eficácia do travão de es-
tacionamento se os travões traseiros ti-
verem estado imersos em água ou lama.
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando estacionado, puxe sem-
pre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
AVISO!
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
nos modos ACC (Acessórios) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). A criança pode fa-
zer funcionar o comando dos vidros, ou-
tros comandos ou deslocar o veículo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento está desengatado antes de
começar a conduzir, pois, se não o fizer,
pode provocar a falha dos travões e uma
colisão.
• Ative sempre completamente o travão de
estacionamento antes de deixar o veí-
culo, senão este pode começar a andar e
causar danos ou lesões. Além disso, não
se esqueça de deixar a transmissão em
PARK (Estacionar). Caso não tenha este
cuidado, o veículo poderá começar a
andar e provocar danos ou lesões.
• A condução do veículo com o travão de
estacionamento acionado ou a utilização
repetida do travão de estacionamento
para abrandar o veículo pode causar da-
nos graves no sistema de travões.
165

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
CUIDADO!
Se a Luz de Aviso do Sistema de Travões
continuar acesa com o travão de estacio-
namento desativado, indica uma avaria no
sistema de travagem. Faça com que o
sistema de travões seja imediatamente
inspecionado e reparado por um conces-
sionário autorizado.
Travão de estacionamento automático
O EPB pode ser programado para ser aplicado
automaticamente sempre que a velocidade
do veículo estiver abaixo de 3 km/h
(1,9 mph) e a transmissão automática for
colocada na posição PARK (Estacionar) ou,
com uma transmissão manual, sempre que o
interruptor de ignição estiver na posição OFF
(Desligado). O travão de estacionamento au-
tomático é ativado e desativado pelo cliente
através da secção de funções programáveis
pelo cliente das definições do Uconnect.
Qualquer uma das aplicações do travão de
estacionamento automático pode ser igno-
rada, colocando o interruptor EPB na posição
166
de libertação com a transmissão em PARK
(Estacionar) (transmissão automática) e a
ignição na posição ON/RUN (Ligado/A traba-
lhar).
SafeHold
O SafeHold é uma função de segurança do
sistema EPB que engata o travão de estacio-
namento automaticamente se o veículo for
deixado destrancado enquanto o interruptor
de ignição está na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
Para transmissões automáticas, o EPB en-
gata automaticamente quando se verificam
as seguintes condições:
• Velocidade do veículo inferior a 3 km/h
(1,9 mph).
• Não há qualquer tentativa de carregar no
pedal dos travões nem no pedal do acele-
rador.
• O cinto de segurança não está apertado.
• A porta do condutor está aberta.
• O veículo não está na posição PARK
(estacionar).
Para transmissões manuais, o EPB engata
automaticamente quando se verificam as se-
guintes condições:
• Velocidade do veículo inferior a 3 km/h
(1,9 mph).
• Não há qualquer tentativa de carregar no
pedal dos travões nem no pedal do acele-
rador.
• O pedal da embraiagem não está pressio-
nado.
• O cinto de segurança não está apertado.
• A porta do condutor está aberta.
O SafeHold pode ser interrompido tempora-
riamente premindo o interruptor EPB com a
porta do condutor aberta e o pedal dos tra-
vões premido. Assim que for ignorado
manualmente, o SafeHold será novamente
ativado assim que o veículo alcançar 20 km/h
(12 mph) ou a ignição for colocada na posi-
ção OFF (Desligar) e depois na posição ON/
RUN (Ligar).
TRANSMISSÃO MANUAL —
SE EQUIPADO
AVISO!
O utilizador ou outras pessoas podem ficar
feridas, se o veículo ficar abandonado sem
ter o travão de estacionamento totalmente
aplicado. O travão de estacionamento deve
estar sempre acionado quando o condutor
não estiver no veículo, especialmente
numa superfície inclinada.
CUIDADO!
• Nunca conduza com o pé pousado no
pedal da embraiagem, nem procure
manter o veículo numa inclinação com o
pedal da embraiagem parcialmente
acionado.
• Não repouse a mão na alavanca das
mudanças enquanto conduz, pois a
força exercida, mesmo que ligeira, pode
provocar, com o passar do tempo, o des-
CUIDADO!
gaste prematuro dos componentes inter-
nos da caixa de velocidades.
NOTA:
Quando o tempo está frio, poderá sentir um
maior esforço ao engatar as mudanças até o
fluido da transmissão aquecer. Isto é normal.
Alavanca das mudanças
Para passar as mudanças, pressione total-
mente o pedal da embraiagem e coloque a
alavanca das mudanças na posição da mu-
dança pretendida (o diagrama de engrena-
gem das mudanças é apresentado no maní-
pulo da alavanca).
Para engrenar a REVERSE (marcha-atrás) a
partir de NEUTRAL (ponto-morto), levante o
anel de REVERSE (marcha-atrás), localizado
por baixo do botão, e desloque a alavanca das
mudanças totalmente para a esquerda e de-
pois para a frente.
Mudanças
Prima totalmente o pedal da embraiagem
antes de engatar as mudanças. À medida que
solta o pedal da embraiagem, prima ligeira-
mente o pedal do acelerador.
Deve utilizar sempre a primeira mudança
quando iniciar o movimento com o veículo
parado.
167
 Velocidades Recomendadas do Veículo
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

Para utilizar a transmissão manual de forma a

obter um desempenho e um consumo de
combustível eficientes, deve engatar mudan-
ças superiores conforme recomendado na ta-
bela de velocidades. Alterne as mudanças à
velocidade indicada para acelerar. Em caso
de carga pesada ou reboque de atrelados,
estas velocidades podem não ser aplicáveis.
Velocidades para as mudanças em transmissão manual em MPH (KM/H)
Seleção da mudança 2a3 3a4 4a5 5a6
Todos os motores Accel. (Acelerar) 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Cruzeiro 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)

NOTA:
Uma determinada quantidade de ruído pro-
veniente da transmissão é normal. Este ruído
pode ser mais notado quando o veículo está a
trabalhar ao ralenti em NEUTRAL (ponto-
-morto) com a embraiagem engrenada (pedal
da embraiagem solto), mas pode também ser
ouvido em andamento. O ruído pode também
ser mais percetível quando a transmissão
está quente. Este ruído é normal e não é uma
indicação de problema com a embraiagem ou
transmissão.
168
Reduzir
AVISO!
É aconselhável passar para uma mudança
Não reduza a mudança para travar com o
mais baixa para preservar os travões quando
motor numa superfície escorregadia. As
descer inclinações íngremes. Além disso, re-
rodas motrizes podem perder aderência e
duzir na altura certa proporciona uma melhor
o veículo pode derrapar.
aceleração quando desejar retomar a veloci-
dade. Reduza progressivamente. Não salte
CUIDADO!
mudanças para evitar um excesso de rota-
ções no motor e na embraiagem.
• Saltar mudanças e reduções para mu-
danças mais baixas a altas velocidades

CUIDADO!
pode danificar o motor e os sistemas de
embraiagem. Qualquer tentativa de en-
grenar uma mudança inferior com o pe-
dal da embraiagem premido pode resul-
tar em danos no sistema de
embraiagem. Reduzir para mudanças
mais baixas e soltar a embraiagem pode
resultar em danos no motor.
• Ao descer uma colina, certifique-se de
que reduz uma mudança de cada vez
para prevenir um excesso de rotações no
motor, o que pode provocar danos no
motor, e/ou danos no disco na embraia-
Velocidades para as mudanças em transmissão manual em MPH (KM/H)
Seleção da mudança 6a5
Velocidade máxima 129 (80)
CUIDADO!
Se saltar uma mudança durante uma re-
dução ou se reduzir a uma velocidade do
veículo demasiado elevada, poderá causar
CUIDADO!
gem, mesmo se o pedal da embraiagem
estiver acionado. Se a caixa de transfe-
rência estiver na gama baixa, as veloci-
dades do veículo capazes de causar da-
nos no motor e na embraiagem são
significativamente inferiores.
• A não observância das velocidades de
redução máximas recomendadas pode
originar a deterioração do motor e/ou
danos na embraiagem, mesmo se o pe-
dal da embraiagem estiver acionado.
• Descer um declive na gama baixa com o
pedal da embraiagem acionado pode
provocar danos na embraiagem.
5a4 4a3
113 (70) 81 (50)
CUIDADO!
um excesso de rotações no motor se sele-
cionar uma mudança demasiado baixa e
soltar o pedal da embraiagem. Poderá cau-
Velocidades de redução máximas recomen-
dadas
CUIDADO!
O não cumprimento das velocidades de
redução máximas recomendadas podem
causar o excesso de rotações no motor e/ou
danificar o disco da embraiagem, mesmo
se o pedal da embraiagem estiver premido.
3a2 2a1
48 (30) 24 (15)
CUIDADO!
sar danos na embraiagem e na transmissão
se saltar uma mudança durante uma redu-
ção ou se reduzir a uma velocidade do
169
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
CUIDADO!
veículo demasiado elevada, mesmo se
mantiver o pedal da embraiagem premido
(isto é, não o soltou).
Parking (Parque de estacionamento)
Quando estacionar e abandonar o veículo,
proceda da seguinte forma:
• Engrene uma mudança (primeira veloci-
dade, se o veículo estiver a subir ou
marcha-atrás, se estiver a descer) e deixe
as rodas viradas.
• Desligue o motor e aplique o travão de
estacionamento.
• Remova sempre a chave inteligente.
• Bloqueie as rodas com um calço ou uma
pedra, se o veículo estiver estacionado num
piso muito inclinado.
NOTA:
NUNCA abandone o carro com a caixa de
velocidades em ponto-morto (ou, se estiver
equipado com transmissão automática, antes
de colocar a alavanca das mudanças na po-
sição PARK (estacionar)).
170
AVISO!
Nunca deixe crianças sozinhas no veículo.
Retire sempre a chave inteligente quando
sair do veículo e leve-a consigo.
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA — SE
EQUIPADO
AVISO!
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando sair do veículo, aplique
sempre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• O seu veículo pode deslocar-se e provo-
car ferimentos em si e noutras pessoas
se não estiver na posição PARK (Estacio-
nar). Confirme tentando mover a ala-
vanca das mudanças da posição PARK
(Estacionar) com o pedal dos travões
solto. Certifique-se de que a transmis-
AVISO!
são se encontra na posição PARK (Esta-
cionar) antes de sair do veículo.
• É perigoso sair de PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto), se a veloci-
dade do motor for superior à velocidade
de ralenti. Se o seu pé não estiver firme
no pedal dos travões, o veículo pode
acelerar rapidamente para a frente ou
para trás. Poderá perder o controlo do
veículo e bater em alguém ou alguma
coisa. Deve apenas mudar de mudança
quando o motor estiver ao ralenti nor-
malmente e quando o pé estiver firme no
pedal dos travões.
• O veículo pode não engatar uma veloci-
dade nova ao mudar entre PARK (esta-
cionar), REVERSE (marcha-atrás) ou
DRIVE (conduzir) se estiver a
deslocar-se enquanto é efetuada a mu-
dança.
• A deslocação não intencional de um
veículo pode causar lesões em quem
está dentro e perto do veículo. Como em
todos os veículos, nunca deve sair de um
veículo com o motor a funcionar. Antes
 AVISO!
de sair do veículo, pare sempre comple-
tamente e acione o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão em PARK
(Estacionar), desligue o motor e retire a
chave inteligente. Quando a ignição se
encontra na posição LOCK/OFF
(Trancar/Desligar) (remoção da chave)
(ou prima o botão de arranque, quando a
ignição se encontra no modo OFF (Des-
ligar)), a transmissão é bloqueada em
PARK (Estacionar), assegurando que o
veículo não se deslocará.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
AVISO!
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
(num veículo equipado com botão de
arranque) no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). A criança pode fazer funcio-
nar o comando dos vidros, outros co-
mandos ou deslocar o veículo.
CUIDADO!
A transmissão pode ficar danificada se não
forem observadas as seguintes precau-
ções:
• Não coloque nem retire a alavanca das
mudanças da posição PARK (Estacio-
nar) ou REVERSE (Marcha-atrás) antes
de o veículo estar completamente pa-
rado.
• Não mude a alavanca das mudanças
entre PARK (Estacionar), REVERSE
(Marcha-atrás), NEUTRAL (Ponto-
-morto) ou DRIVE (Conduzir) quando o
CUIDADO!
motor estiver a trabalhar acima da velo-
cidade de ralenti.
• Antes de meter qualquer mudança,
pressione o pedal dos travões com o pé.
NOTA:
Tem de carregar e manter carregado o pedal
dos travões ao sair da mudança PARK (Esta-
cionar).
Bloqueio da ignição para estacionamento
Veículos com botão de arranque:
Este veículo está equipado com Bloqueio da
ignição para estacionamento, o que significa
que a transmissão deve estar na posição
PARK (Estacionar) antes de ser possível co-
locar a ignição no modo OFF (Desligado).
Esta função impede que o condutor deixe
inadvertidamente o veículo sem colocar a
transmissão em PARK (Estacionar). Este sis-
tema também bloqueia a transmissão em
PARK (Estacionar) quando a ignição estiver
no modo OFF (Desligado).
171
 Veículos com chave mecânica:
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Este veículo está equipado com um bloqueio
da chave da ignição para estacionamento que
obriga a que a transmissão seja colocada em
PARK (Estacionar) para poder rodar a ignição
para a posição OFF (Trancar/Desligar) (remo-
ção da chave). Sempre que a ignição estiver
na posição OFF (Trancar/Desligar), a chave só
pode ser retirada da ignição quando a ignição
está na posição OFF (Trancar/Desligar) e a
transmissão está bloqueada na posição PARK
(Estacionar).
Se a bateria do veículo ficar sem carga, a
chave é retida na ignição, mesmo quando o
seletor das mudanças esteja na posição
PARK (estacionar). Recarregue a bateria para
permitir a remoção da chave.
Sistema de bloqueio travão/transmissão
Este veículo está equipado com sistema de
bloqueio de travão/transmissão (BTSI) que
mantém a alavanca das mudanças em PARK
(Estacionar), exceto se for utilizado o travão.
Para remover a transmissão da posição PARK
(Estacionar), a ignição deve ser colocada no
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar) (quer o
172
motor esteja a trabalhar ou não) e o pedal dos
travões deve ser premido. O pedal dos travões
também tem de ser pressionado para mudar
de NEUTRAL (Ponto-morto) para DRIVE
(Conduzir) ou REVERSE (Marcha-atrás)
quando o veículo está parado ou se desloca a
baixa velocidade.
Transmissão automática de nove velocida-
des
A gama de mudanças (PRND) é apresentada
ao lado da alavanca das mudanças e no
painel de instrumentos. Para selecionar uma
mudança, prima o botão de bloqueio da ala-
vanca das mudanças e desloque-a para trás
ou para a frente. Deve, de igual modo, pres-
sionar o pedal dos travões para remover a
transmissão da posição PARK (Estacionar)
(ou da posição NEUTRAL (Ponto-morto),
quando o veículo for parado ou estiver a
circular a velocidades baixas). Selecione a
mudança DRIVE (Conduzir) para condução
normal.
NOTA:
Em caso de não correspondência entre a
posição da alavanca das mudanças e a mu-
dança real da transmissão (por exemplo, o
condutor seleciona REVERSE (marcha-atrás)
enquanto conduz para a frete), o indicador de
posição pisca de forma contínua até que a
alavanca seja reposta na posição adequada
ou que a mudança solicitada possa ser con-
cluída.
A transmissão controlada eletronicamente
adapta o respetivo programa das mudanças
com base nos sinais do condutor, em con-
junto com as condições da estrada e do
ambiente. O sistema eletrónico da transmis-
são tem calibragem automática, por isso, as
primeiras mudanças num novo veículo po-
dem ser um pouco bruscas. Isto representa
uma situação normal e a regularidade das
mudanças desenvolve-se após algumas cen-
tenas de quilómetros.
A transmissão de nove velocidades foi desen-
volvida para satisfazer as necessidades dos
veículos FWD/AWD atuais e futuros. O soft-
ware e a calibração foram refinados para
otimizar a experiência de condução do
cliente e o consumo de combustível. Por
predefinição, algumas combinações de veí-
culos e sistema de transmissão apenas utili-
zam a 9.ª em situações e condições de con-
dução muito específicas.
Apenas mude de DRIVE (Conduzir) para
PARK (Estacionar) ou REVERSE (Marcha-
-atrás) quando largar o pedal do acelerador e
o veículo parar. Certifique-se de que tem o pé
no pedal dos travões quando alternar entre
estas mudanças.
A alavanca das mudanças tem as posições
PARK (Estacionar), REVERSE (Marcha-
-atrás), NEUTRAL (Ponto-morto), DRIVE
(Conduzir) e AutoStick (+/-). As passagens
manuais de mudanças podem ser efetuadas
utilizando o controlo de mudanças AutoStick.
Deslocar a alavanca das mudanças para a
posição AutoStick (+/-) (ao lado da posição
DRIVE (Conduzir)) ativa o modo AutoStick,
permitindo o controlo manual das mudanças
e apresentando a velocidade atual no painel
de instrumentos (como 1, 2, 3, etc.). Alternar
entre o seletor de mudanças para a frente (-)
ou para trás (+) na posição AutoStick faz
selecionar manualmente a mudança. Con-
sulte "AutoStick" nesta secção para obter
mais informações.
NOTA:
Se não puder mudar a alavanca das mudan-
ças para a posição PARK (estacionar),
REVERSE (marcha-atrás) ou NEUTRAL
(ponto-morto) (quando empurrada para a
frente), é provável que esteja na posição
AutoStick (+/-) (ao lado da posição DRIVE
[conduzir]). No modo AutoStick, a mudança
(1, 2, 3, etc.) é apresentado no painel de
instrumentos. Desloque a alavanca das mu-
danças para o lado direito (para a posição
DRIVE [Conduzir] [D]) para aceder a PARK
(Estacionar), REVERSE (Marcha-atrás) e
NEUTRAL (Ponto-morto).
Alavanca das mudanças
Mudanças
Não prima o pedal do acelerador quando mudar
das posições PARK (Estacionar) ou NEUTRAL
(Ponto-morto) para outras mudanças.
NOTA:
Depois de selecionar uma mudança, aguarde
para permitir que a mudança selecionada
engate antes da aceleração. Isto é especial-
mente importante quando o motor está frio.
173
 PARK (Estacionar) (P)
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Esta mudança complementa o travão de es-
tacionamento, bloqueando a transmissão. O
motor pode arrancar nesta mudança. Nunca
tente utilizar PARK (Estacionar) quando o
veículo estiver em movimento. Aplique o tra-
vão de estacionamento quando deixar o veí-
culo nesta mudança.
Quando estacionar numa superfície nivelada,
pode mudar a transmissão para PARK (Esta-
cionar) em primeiro lugar e, em seguida,
acionar o travão de estacionamento.
Quando estacionar numa subida, aplique o
travão de estacionamento antes de colocar a
transmissão na posição PARK (Estacionar);
caso contrário, a carga no mecanismo de
bloqueio da transmissão pode dificultar a
saída da alavanca das mudanças da posição
PARK (Estacionar). Como precaução adicio-
nal, volte as rodas da frente em direção ao
passeio numa descida e para fora do passeio
numa subida.
Ao sair do veículo, faça sempre o seguinte:
1. Aplique o travão de estacionamento.
174
2. Coloque a transmissão em PARK
(Estacionar).
3. Rode a ignição para OFF (Desligado).
4. Retire a chave inteligente do veículo.
NOTA:
Bloqueie as rodas com um calço ou uma
pedra, se o veículo estiver estacionado num
piso muito inclinado.
AVISO!
• Nunca use a posição PARK (Estacionar)
como substituto do travão de estaciona-
mento. Quando sair do veículo, aplique
sempre o travão de estacionamento para
evitar o movimento do veículo e possí-
veis danos materiais ou físicos.
• O seu veículo pode deslocar-se e provo-
car ferimentos em si e noutras pessoas
se não estiver na posição PARK (Estacio-
nar). Confirme tentando mover a ala-
vanca das mudanças da posição PARK
(Estacionar) com o pedal dos travões
solto. Certifique-se de que a transmis-
AVISO!
são se encontra na posição PARK (Esta-
cionar) antes de sair do veículo.
• É perigoso sair de PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto), se a veloci-
dade do motor for superior à velocidade
de ralenti. Se o seu pé não estiver firme
no pedal dos travões, o veículo pode
acelerar rapidamente para a frente ou
para trás. Poderá perder o controlo do
veículo e bater em alguém ou alguma
coisa. Deve apenas mudar de mudança
quando o motor estiver ao ralenti nor-
malmente e quando o pé estiver firme no
pedal dos travões.
• O veículo pode não engatar uma veloci-
dade nova ao mudar entre PARK (esta-
cionar), REVERSE (marcha-atrás) ou
DRIVE (conduzir) se estiver a
deslocar-se enquanto é efetuada a mu-
dança.
• A deslocação não intencional de um
veículo pode causar lesões em quem
está dentro e perto do veículo. Como em
todos os veículos, nunca deve sair de um
veículo com o motor a funcionar. Antes

AVISO!
de sair do veículo, pare sempre comple-
tamente e acione o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão em PARK
(Estacionar), desligue o motor e retire a
chave inteligente. Quando a ignição se
encontra na posição LOCK/OFF
(Trancar/Desligar) (remoção da chave)
(ou prima o botão de arranque, quando a
ignição se encontra no modo OFF (Des-
ligar)), a transmissão é bloqueada em
PARK (Estacionar), assegurando que o
veículo não se deslocará.
• Quando sair do veículo, certifique-se
sempre de que a ignição está no modo
OFF (Desligado), retire a chave inteli-
gente do veículo e tranque o veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado. Deixar crianças não vigiadas
num veículo é perigoso por diversas ra-
zões. Uma criança ou outras pessoas
podem sofrer ferimentos graves ou fa-
tais. As crianças devem ser advertidas
de que não devem tocar no travão de
AVISO!
estacionamento, pedal dos travões ou na
alavanca das mudanças.
• Não deixe a chave inteligente no interior
ou perto do veículo (ou num local aces-
sível a crianças) e não deixe a ignição
(num veículo equipado com botão de
arranque) no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). A criança pode fazer funcio-
nar o comando dos vidros, outros co-
mandos ou deslocar o veículo.
CUIDADO!
• Antes de remover a alavanca das mudan-
ças da posição PARK (Estacionar), deve
rodar a ignição para o modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) e carregar no pedal
dos travões. Caso contrário, poderão
ocorrer danos na alavanca das mudan-
ças.
• NÃO acelere o motor quando mudar das
posições PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto) para outra mu-
dança, pois pode danificar o eixo de
transmissão.
Os seguintes indicadores devem ser utiliza-
dos para garantir que colocou corretamente a
transmissão na posição PARK (Estacionar):
• Quando passar a mudança para PARK (Es-
tacionar), prima o botão de bloqueio na
alavanca das mudanças e empurre firme-
mente a alavanca totalmente para a frente
até parar e encaixar devidamente.
• Observe o visor de posição das mudanças e
verifique se indica a posição PARK (P)
(Estacionar).
• Sem carregar no pedal dos travões, verifi-
que se a alavanca das mudanças não sai de
PARK (Estacionar).
REVERSE (Marcha-atrás) (R)
Esta mudança destina-se a mover o veículo
para trás. Coloque a alavanca das mudanças
na posição REVERSE (Marcha-atrás) só de-
pois de o veículo estar completamente pa-
rado.
NEUTRAL (Ponto-morto) (N)
Utilize esta mudança quando o veículo esti-
ver parado durante períodos prolongados com
o motor em funcionamento. O motor pode
175
 arrancar nesta mudança. Aplique o travão de
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
estacionamento e coloque a transmissão em
PARK (Estacionar), se tiver de sair do veículo.
AVISO!
Não ande em roda livre na posição
NEUTRAL (Ponto-morto) e nunca desligue
a ignição para descer uma descida em
roda livre. São práticas pouco seguras que
limitam a sua capacidade de reação a
alterações de trânsito ou a condições na
estrada. Pode perder o controlo do veículo
e ter uma colisão.
CUIDADO!
Rebocar o veículo, conduzir em roda livre
ou, por qualquer outra razão, conduzir
com a alavanca na posição NEUTRAL
(Ponto-morto) pode provocar graves danos
na transmissão.
Para obter mais informações, consulte
“Reboque de recreio” em “Arranque e
funcionamento” e “Reboque de um veí-
culo avariado” em “Em caso de emergên-
cia”.
176
DRIVE (Conduzir) (D)
Esta mudança deve ser usada para a maior
parte da condução em cidade e autoestrada.
Proporciona a passagem mais suave para
mudanças mais altas e mais baixas e o menor
consumo de combustível. A transmissão
passa automaticamente uma mudança para
cima em todas as mudanças para a frente. A
posição DRIVE (Conduzir) proporciona óti-
mas caraterísticas de condução em condi-
ções normais de funcionamento.
Quando ocorrem frequentes mudanças na
transmissão (como quando se opera o veículo
em condições de carga pesada, em terreno
montanhoso, condução com vento muito
forte ou ao rebocar atrelados pesados), utilize
o controlo de mudanças AutoStick para sele-
cionar uma mudança inferior (consulte
"AutoStick" nesta secção para obter mais
informações). Nestas condições, a utilização
de uma mudança inferior melhora o desem-
penho e prolonga a vida útil da transmissão
reduzindo a utilização excessiva da caixa de
velocidades e a acumulação de calor.
Se a temperatura da transmissão exceder os
limites normais de funcionamento, o contro-
lador da transmissão pode modificar o pro-
grama das mudanças da transmissão, reduzir
o binário do motor e/ou expandir o alcance do
engate da embraiagem do conversor de biná-
rio. Isto é feito para evitar danos na transmis-
são devido a sobreaquecimento.
Se a transmissão ficar extremamente quente,
a "Luz de aviso da temperatura da transmis-
são" pode acender-se e a transmissão pode
funcionar de maneira diferente até a trans-
missão arrefecer.
Em baixas temperaturas, o funcionamento da
transmissão pode alterar-se conforme a tem-
peratura da transmissão e/ou do motor, assim
como a velocidade do veículo. Esta funciona-
lidade melhora o tempo de aquecimento do
motor e transmissão, para atingir a eficiência
máxima. O engate da embraiagem do conver-
sor de binário (e para as mudanças para a 8.ª
ou 9.ª velocidade), é inibido até o motor e/ou
a transmissão aquecer (consulte a "Nota" em
"Embraiagem do conversor de binário" nesta
secção). O funcionamento normal será reto-
mado quando a(s) temperatura(s) tiverem su-
bido para um nível adequado.
AUTOSTICK
A AutoStick é uma função de transmissão
interativa para o condutor que permite o
controlo manual das mudanças, proporcio-
nando um maior controlo sobre o veículo. A
AutoStick permite-lhe maximizar a travagem
com o motor, eliminar a passagem desneces-
sária para mudanças mais altas ou mais bai-
xas e melhorar o desempenho global do veí-
culo. Este sistema também lhe pode
proporcionar mais controlo nas ultrapassa-
gens, na condução citadina, em condições
frias e escorregadias, na condução em mon-
tanha, no reboque de atrelados e em muitas
outras situações.
Funcionamento
Quando a alavanca das mudanças estiver na
posição AutoStick (ao lado da posição DRIVE
(conduzir)), pode ser deslocada para a frente
e para trás. Isto permite ao condutor selecio-
nar manualmente a mudança a ser utilizada.
Deslocar a alavanca das mudanças para a
frente (-) faz descer uma mudança e para trás
(+) faz subir uma mudança. A mudança atual
aparece no painel de instrumentos.
No modo AutoStick, a transmissão passa
para a mudança superior ou inferior quando o
condutor desloca a alavanca das mudanças
para trás (+) ou frente (-), exceto se essa ação
fizer com que o motor engasgue ou atinja
rotações excessivas. Permanecerá na mu-
dança selecionada até que o condutor opte
por passar para uma mudança acima ou
abaixo, exceto conforme descrito a seguir.
• A transmissão passa automaticamente para
uma mudança abaixo quando o veículo
abranda (para evitar que o motor engasgue)
e apresenta a mudança atual.
• A transmissão desmultiplica automatica-
mente para primeira quando o veículo pa-
rar. Depois de parar, o condutor deve passar
manualmente a transmissão para uma mu-
dança superior (+) à medida que o veículo
acelera.
• Pode arrancar, a partir de uma paragem, em
primeira ou segunda [ou terceira, na mu-
dança 4LO, no modo Snow (Neve) ou no
modo Sand (Areia), quando disponível]. To-
car em (+) (numa paragem) permite o ar-
ranque em segunda. Arrancar em segunda
pode ser útil em condições de neve ou gelo.
• Se uma passagem para a mudança inferior
solicitada causar rotações excessivas do
motor, a passagem não ocorrerá.
• O sistema ignora as tentativas de aumentar
a mudança se a velocidade do veículo for
demasiado baixa.
• A mudança da transmissão será mais notó-
ria quando o AutoStick estiver ativado.
• O sistema pode voltar ao modo de mudan-
ças automáticas se se detetar uma avaria
ou estado de sobreaquecimento.
NOTA:
O AutoStick não fica ativo quando o Controlo
Selec-Speed (Seleção de velocidades) ou
Controlo das descidas está ativado.
Para desengrenar o AutoStick, basta colocar
a alavanca das mudanças na posição DRIVE
(Conduzir). Pode engatar ou desengatar a
posição AutoStick a qualquer altura, sem
tirar o pé do pedal do acelerador.
177

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
AVISO!
Não reduza a mudança para travar com o
motor numa superfície escorregadia. As
rodas motrizes podem perder aderência e
o veículo pode derrapar, provocando uma
colisão ou ferimentos.
Modo doméstico de defeito na transmissão
A função da transmissão é monitorizada ele-
tronicamente para detetar condições anor-
mais. Se for detetada uma condição que
possa originar danos na transmissão, o modo
doméstico de defeito na transmissão é ati-
vado. Neste modo, a transmissão poderá só
funcionar numa mudança fixa ou pode per-
manecer em NEUTRAL (ponto-morto). A luz
indicadora de avaria (MIL) poderá acender-
-se. O Modo Doméstico de Defeito pode per-
mitir que o veículo seja conduzido a um
concessionário autorizado, para reparação,
sem danificar a transmissão.
No caso de um problema momentâneo, a
transmissão pode ser reposta, para que todas
as mudanças de andamento em frente fun-
cionem, executando os seguintes passos:
178
1. Pare o veículo.
2. Coloque a transmissão em PARK (Estacio-
nar), se possível. Caso contrário, coloque
a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto).
3. Rode a chave na ignição até à posição
OFF (DESLIGAR). Nos veículos com botão
de arranque, prima e mantenha premida a
ignição até o motor desligar-se.
4. Aguarde aproximadamente 30 segundos.
5. Volte a ligar o motor.
6. Coloque a mudança pretendida. Se o pro-
blema deixar de ser detetado, a transmis-
são irá regressar ao funcionamento
normal.
NOTA:
Mesmo que seja possível repor a transmissão,
recomendamos uma visita ao seu conces-
sionário autorizado logo que seja possível.
Um concessionário autorizado possui equi-
pamento de diagnóstico para avaliar o estado
da transmissão. Se não for possível restabe-
lecer a transmissão, é necessário consultar os
serviços de um concessionário autorizado.
Embraiagem do conversor de binário
Uma função concebida para otimizar o con-
sumo de combustível foi adicionada à trans-
missão automática do seu veículo. Uma em-
braiagem, dentro do conversor de binário,
ativa-se automaticamente às velocidades ca-
libradas. Esta ação pode originar uma sensa-
ção ou uma resposta ligeiramente diferente,
durante o funcionamento normal com mu-
danças altas. Quando a velocidade do veículo
é reduzida ou durante algumas acelerações, a
embraiagem desengata-se automaticamente.
NOTA:
A embraiagem do conversor de binário não é
engatada até que o motor e/ou a transmissão
aqueça (normalmente após 2 a 5 km (1 a
3 milhas) de condução). Dado que a veloci-
dade do motor é superior quando a embraia-
gem do conversor de binário não está enga-
tada, poderá parecer que a transmissão não
está a mudar corretamente quando o veículo
está frio. Isto é normal. A embraiagem do
conversor de binário passa a funcionar nor-
malmente quando a transmissão estiver sufi-
cientemente quente.
FUNCIONAMENTO DA
TRAÇÃO ÀS QUATRO
RODAS — SE EQUIPADO
Jeep Active Drive
O veículo pode estar equipado com uma Uni-
dade de transferência de potência (PTU).
Este sistema é automático sem exigir quais-
quer medidas ou capacidades de condução
adicionais por parte do condutor. Em condi-
ções normais de condução, as rodas diantei-
ras fornecem grande parte da tração. Se as
rodas dianteiras começarem a perder capaci-
dade de tração, é automaticamente transfe-
rida potência para as rodas traseiras. Quanto
maior for a perda da tração pelas rodas dian-
teiras, maior é a potência transferida para as
rodas traseiras.
Além disso, em pavimento seco com muita
aplicação do acelerador (onde poderá não
haver muita derrapagem), o binário será en-
viado para a traseira num esforço de preven-
ção para melhorar as caraterísticas de lança-
mento e desempenho do veículo.
CUIDADO!
Controlo de acionamento ativo — Se equipado
Todas as rodas devem ter pneus do mesmo
tamanho e do mesmo tipo. Não devem ser
utilizados pneus desiguais. Tamanho de
pneus diferente pode causar avarias na
unidade de transferência de potência.
Tração às 4 rodas (4x4)
A tração às quatro rodas (4WD) é totalmente
automática no modo de condução normal.
NOTA:
Não é possível alterar o modo quando a velo-
cidade do veículo for superior a 120 km/h
(75 mph). Interruptor Selec-Terrain
Ativar a tração às quatro rodas (4x4)
A Unidade de transferência de potência
Os botões para a ativação da tração às quatro (PTU) está bloqueada, a fim de garantir a
rodas estão localizados no dispositivo Selec- disponibilidade imediata do binário aos eixos
-Terrain e permitem escolher o seguinte: motrizes traseiros. Esta funcionalidade é se-
• 4WD LOCK (Alta) lecionável no modo AUTO e é automática no
outro modo de condução. O 4WD LOCK pode
• 4WD LOW — (apenas modelos Trailhawk)
ser ativado das seguintes formas:
• Quando o botão 4WD LOCK é premido.
179
 • Quando o interruptor Selec-Terrain é ro-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
dado de AUTO para quaisquer outros mo-
dos fora da estrada.
Acionamento ativo com controlo baixo — (ape-
nas modelos Trailhawk)
Interruptor Selec-Terrain (Trailhawk)
O modo 4WD LOW ajuda a melhorar o desem-
penho fora da estrada em todos os modos.
Para ativar o 4WD LOW, siga os passos
abaixo:
180
Ativar o 4WD LOW SELEC-TERRAIN — SE
Com o veículo parado, a ignição em ON/RUN INSTALADO
(Ligado/A Trabalhar) ou com o motor a traba-
lhar, mude a transmissão para NEUTRAL O Selec-Terrain combina as capacidades dos
(ponto-morto) e prima o botão 4WD LOW uma sistemas de controlo do veículo com as ações
vez. O painel de instrumentos apresenta a do condutor para proporcionar o melhor de-
mensagem "4WD LOW" quando a mudança sempenho em todos os tipos de terreno.
estiver concluída. Guia de seleção de modo
NOTA: Rode o botão Selec-Terrain para selecionar o
• Os LED LOCK e LOW piscam e depois modo pretendido.
ficam acesos no interruptor Selec-Terrain
até a mudança ficar concluída.
• No visor do painel de instrumentos,
acende-se o ícone "4WD LOW".
Desativar o 4WD LOW
Para desativar o modo 4WD LOW, o veículo
deve estar parado e a transmissão colocada
em NEUTRAL (ponto-morto). Prima o botão
4WD LOW uma vez.
Interruptor Selec-Terrain

Interruptor Selec-Terrain (Trailhawk)
• AUTO: Este funcionamento em tração às
quatro rodas é contínuo, totalmente auto-
mático e pode ser utilizado em estrada e
fora da estrada. Este modo equilibra a tra-
ção a fim de assegurar a manobrabilidade e
a melhoria da aceleração em comparação
com um veículo com tração às duas rodas.
Este modo também reduz o consumo de
combustível, uma vez que permite desati-
var o veio de transmissão quando as condi-
ções o permitirem.
• SNOW (Neve): Este modo permite ter maior
estabilidade em condições de mau tempo.
Para utilização em superfícies com má tra-
ção em estrada e fora da estrada, como por
exemplo estradas cobertas de neve. No
modo SNOW (Neve) (consoante determina-
das condições de funcionamento), a trans-
missão pode utilizar a segunda mudança
(em vez da primeira) durante o arranque,
para minimizar a derrapagem das rodas.
• SAND (Areia): Para condução fora da es-
trada ou para uso em superfícies com má
tração, como por exemplo areia seca. A
transmissão está definida para fornecer tra-
ção máxima.
• MUD (Lama): Para condução fora da estrada
ou para uso em superfícies com má tração,
como por exemplo lama ou relva molhada.
• ROCK (Rocha) (apenas Trailhawk): Este
modo só está disponível na gama 4WD
LOW. O dispositivo configura o veículo para
maximizar a tração e permitir uma maior
capacidade de direção em superfícies fora
da estrada. Este modo permite o máximo
desempenho fora da estrada. Utilize para
contornar obstáculos a baixa velocidade,
como por exemplo, pedras grandes, sulcos
profundos, etc.
NOTA:
• O modo Rock (Rocha) está disponível ape-
nas em veículos equipados com o pacote
Fora da estrada.
• Ative o controlo das descidas para maior
controlo em descidas íngremes. Consulte
"Sistema eletrónico de controlo dos tra-
vões" nesta secção para obter mais
informações.
SISTEMA STOP/START — SE
EQUIPADO
A função Stop/Start foi concebida para redu-
zir o consumo de combustível. O sistema
também para o motor automaticamente du-
rante uma paragem do veículo se forem cum-
pridas as condições necessárias. Soltar o
pedal dos travões, o pedal da embraiagem ou
carregar no pedal do acelerador irá ligar au-
tomaticamente o motor.
181

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
AVISO!
Antes de abrir o capô, certifique-se de que
o motor está desligado e de que a ignição
está no modo OFF (Desligado). Siga as
indicações da placa existente por baixo do
capô. Recomendamos que retire a chave
inteligente se outras pessoas permanece-
rem no veículo. O veículo só deve ser
abandonado após a chave inteligente ter
sido retirada e a ignição colocada no modo
OFF (Desligado). Durante o reabasteci-
mento, certifique-se de que o motor está
desligado (dispositivo de ignição no modo
OFF (Desligado)).
CUIDADO!
Em caso de substituição da bateria, con-
tacte sempre o seu concessionário autori-
zado. Substitua a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as mes-
mas especificações.
182
Modos de funcionamento
Modo de paragem do motor
Modelos equipados com transmissão manual:
Com o veículo parado, o motor para com a
transmissão em ponto-morto e o pedal de
embraiagem solto.
Modelos equipados com transmissão auto-
mática:
Com o veículo imobilizado e o pedal dos
travões premido, o motor desliga-se, se a
alavanca das mudanças estiver numa posição
diferente de REVERSE (marcha-atrás).
Em caso de paragem numa subida, o motor
não para a fim de ativar a função "Hill Start
Assist" (Assistência ao arranque em subida)
(só funciona com o motor a trabalhar).
A luz de aviso do painel de instrumentos
acende-se para sinalizar que o motor parou.
Modo de rearranque do motor
Modelos equipados com transmissão manual:
Para voltar a ligar o motor, prima o pedal da
embraiagem.
Se o veículo não começar a trabalhar quando
premir a embraiagem, coloque a alavanca
das mudanças em ponto-morto e repita o
procedimento. Se o problema persistir, con-
sulte o seu concessionário autorizado.
Modelos equipados com transmissão auto-
mática:
Para voltar a ligar o motor, solte o pedal dos
travões.
Com o travão premido, se a alavanca das
mudanças estiver em DRIVE (conduzir), o
motor pode voltar a ser ligado movendo a
alavanca para REVERSE (marcha-atrás) ou
NEUTRAL (ponto-morto) ou "AutoStick".
Com o pedal dos travões premido, se a ala-
vanca das mudanças estiver "AutoStick", o
motor pode voltar a ser ligado movendo a
alavanca para "+" ou "–", ou para REVERSE
(marcha-atrás) ou NEUTRAL (ponto-morto).
Quando o motor tiver parado automatica-
mente, mantendo o pedal dos travões pre-
mido, o travão pode ser solto mantendo o
motor desligado para mudar rapidamente a
alavanca das mudanças para PARK (estacio-
nar). Para voltar a ligar o motor, basta mudar
a alavanca das mudanças para fora de PARK
(estacionar).
Ativação/desativação manual
Para ativar/desativar manualmente o sis-
tema, prima o botão na consola central.
• LED apagado: sistema ativado
• LED aceso: sistema desativado
Interruptor STOP/START OFF (desligado)
LIMITADOR DE
VELOCIDADE ATIVO - SE
EQUIPADO
O interruptor do limitador de velocidade ativo
encontra-se do lado direito do volante.
Interruptores de cruise control adaptativo
1 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off (Cruise
Control Adaptativo [ACC] ativado/desativado)
2 — Distance Setting (Definição da distância)
3 — Active Speed Limiter (Limitador de veloci-
dade ativo)
Esta função permite-lhe programar a velocidade
máxima de andamento para o seu veículo.
NOTA:
O limitador de velocidade pode ser configu-
rado com o veículo parado ou em movimento.
Ativação
Para ativar a funcionalidade, prima o botão
do limitador de velocidade ativo e é apresen-
tada uma mensagem juntamente com uma
luz indicadora no visor do painel de instru-
mentos para sinalizar que o limitador de
velocidade ativo foi ativado.
Prima os botões SET (+) e SET (–) do lado
direito do volante para elevar e baixar o limi-
tador de velocidade ativo para o valor preten-
dido. Premir sem soltar os botões SET (+) e
SET (–) aumenta/diminui o valor de veloci-
dade em incrementos de 5 mph (5 km/h).
Cada vez que o limitador de velocidade ativo
é ativado, é definido para o último valor
programado da anterior ativação.
183
 NOTA: Desativação
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

As funcionalidades de controlo de velocidade

(se equipado) e cruise control adaptativo (se
equipado) não estão disponíveis enquanto o
limitador de velocidade ativo estiver em uti-
lização.
Exceder a velocidade definida
Ao pressionar totalmente o pedal do acelera-
dor, a velocidade máxima programada pode
ser ultrapassada enquanto o dispositivo está
ativo.
Caso o valor definido do limitador de veloci-
dade ativo seja manualmente excedido com
uma aceleração do condutor, é emitido um
indicador sonoro, a luz indicadora pisca rapi-
damente e é apresentada uma mensagem no
visor do painel de instrumentos.
A função permanece desativada até que a
velocidade do veículo seja reduzida abaixo do
valor do limitador de velocidade ativo, sendo
nesse momento automaticamente reativada.
184
Para desligar o limitador de velocidade ativo,
prima o botão de limitador de velocidade
ativo do lado direito do volante. É apresen-
tada uma mensagem no visor do painel de
instrumentos para confirmar que a funciona-
lidade foi desligada.
CONTROLO DE
VELOCIDADE — SE
EQUIPADO
Quando ativado, o controlo de velocidade
assume o funcionamento do acelerador a Interruptores de controlo da velocidade
velocidades superiores a 25 mph (40 km/h). 1 — Botão Set (+)/Accel (Definir (+)/Acelerar)
2 — Botão On/Off (Ligar/Desligar)
Os botões de controlo de velocidade 3 — Botão Resume (Retomar)
situam-se no lado direito do volante. 4 — Botão Set (-)/Decel (Definir(-)/Abrandar)
5 — Botão Cancel (Cancelar)
NOTA:
• Para assegurar um funcionamento correto,
o Sistema de Controlo de Velocidade foi
concebido para se desligar se forem utiliza-
das várias funções do controlo de veloci-
dade em simultâneo. Se isto ocorrer, o
 sistema de controlo de velocidade pode ser
novamente ativado premindo o botão On/
Off (Ligar/Desligar) do controlo de veloci-
dade e redefinindo a velocidade pretendida
para o veículo.
• Não coloque a alavanca das mudanças em
ponto-morto quando o controlo de veloci-
dade estiver ativado. Ao fazê-lo, irá desati-
var o sistema.
AVISO!
O acionamento do Controlo de Velocidade
pode ser perigoso nos casos em que o
sistema não consiga manter uma veloci-
dade constante. O veículo pode estar a
andar demasiado depressa para as condi-
ções existentes, resultando na perda de
controlo e numa colisão. Não utilize o
Controlo de Velocidade com trânsito in-
tenso ou em estradas sinuosas, com gelo,
cobertas de neve ou escorregadias.
Para ativar
Prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) para
ativar o controlo de velocidade. A luz indica-
dora de cruzeiro no visor do painel de instru-
mentos acende-se. Para desligar o sistema,
prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) uma
segunda vez. A luz indicadora de cruzeiro
apaga-se. O sistema deve ser desligado
quando não estiver a ser utilizado.
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de Controlo de
Velocidade ligado quando não estiver a ser
utilizado. Pode, acidentalmente, ativar o
sistema ou aumentar a velocidade sem o
pretender. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão. Desligue sempre o sistema
quando não estiver a utilizá-lo.
Regular para a Velocidade Pretendida
Ative o Controlo de Velocidade.
NOTA:
O veículo deve estar a viajar a uma velocidade
estável e em terreno nivelado antes de premir
o botão SET (Definir) (+) ou SET (Definir) (-).
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima o botão SET (Definir) (+) ou SET
(Definir) (-) e liberte-o. Solte o acelerador e o
veículo andará à velocidade selecionada.
Para retomar a velocidade
Para retomar uma velocidade previamente
definida, prima o botão RES (Retomar) e
liberte-o. A velocidade pode ser retomada a
qualquer velocidade superior a 32 km/h
(20 mph).
Para desativar
Uma pressão leve no pedal dos travões, carre-
gar no botão CANC (cancelar) ou uma pressão
de travagem normal enquanto abranda o veí-
culo desativam o controlo de velocidade sem
apagar a velocidade definida da memória.
Se premir o botão On/Off (Ligar/Desligar) ou
desligar o interruptor de ignição, apaga a
velocidade definida da memória.
185
 CRUISE CONTROL O ACC permite manter o cruise control ati-
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
vado em condições de trânsito ligeiro a mo-
ADAPTATIVO (ACC) — SE derado, sem a necessidade de estar a repor
EQUIPADO constantemente o cruise control. O ACC uti-
liza um sensor de radar e uma câmara voltada
para a frente concebidos para a deteção de
veículos diretamente à sua frente.
NOTA:
• Se o sensor não detetar um veículo à frente
do seu, o ACC mantém uma velocidade fixa
definida.
• Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou ace-
leração limitada (não excedendo a veloci-
dade definida original) de forma automá-
tica, de modo a manter uma distância de
seguimento predefinida, acompanhando a
velocidade do veículo da frente.
Interruptores de cruise control adaptativo
1 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off (Cruise Para ativar/desativar
Control Adaptativo [ACC] ativado/desativado)
2 — Distance Setting (Definição da distância) Prima e liberte o botão On/Off (Ligar/
3 — Active Speed Limiter (Limitador de veloci-
Desligar) do Cruise Control Adaptativo (ACC).
dade ativo)
O menu do ACC no visor do painel de instru-
mentos apresenta "ACC Ready" (ACC pronto).
186
Para desligar o sistema, prima e liberte nova-
mente o botão On/Off (Ligar/Desligar) do
Cruise Control Adaptativo (ACC). O sistema
desliga-se e o visor do painel de instrumentos
apresenta "Adaptive Cruise Control (ACC)
Off" [Cruise Control Adaptativo (ACC)
desativado].
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise Control
Adaptativo (ACC) ativado quando não esti-
ver a ser utilizado. Pode, acidentalmente,
ativar o sistema ou aumentar a velocidade
sem o pretender. Poderá perder o controlo
e ter uma colisão. Desligue sempre o sis-
tema quando não estiver a utilizá-lo.
Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima e liberte o botão SET (+) (Definir)
ou o botão SET (-) (Definir). O visor do painel
de instrumentos apresenta a velocidade defi-
nida.
Se o sistema for definido com a velocidade do Para retomar
veículo inferior a 19 mph (30 km/h), a velo-
Se houver uma velocidade definida na memó-
cidade definida deve ser predefinida para
ria, prima o botão RES e, em seguida, retire o
19 mph (30 km/h). Se o sistema for definido
pé do pedal do acelerador. O visor do painel
com a velocidade do veículo superior a
de instrumentos apresenta a última veloci-
19 mph (30 km/h), a velocidade definida
dade definida.
deve ser a velocidade atual do veículo.
NOTA: AVISO!
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu veí- A função Resume (Retomar) só deve ser
culo. utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma velo-
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso cidade definida demasiado alta ou dema-
contrário, o veículo pode continuar a acelerar siado baixa para as condições de trânsito e
para além da velocidade definida. Se isso de estrada existentes pode fazer com que o
ocorrer: veículo acelere ou desacelere demasiado
rápido provocando uma situação insegura.
• A mensagem "DRIVER OVERRIDE" (Cance-
O incumprimento destes avisos poderá re-
lamento pelo condutor) é apresentada no
sultar em colisão e morte ou ferimentos
visor do painel de instrumentos.
graves.
• O sistema não estará a controlar a distância
Para variar a velocidade definida
entre o seu veículo e o veículo da frente. A
velocidade do veículo será apenas determi-
Para aumentar a velocidade
nada pela posição do pedal do acelerador.
Quando o ACC estiver ativado, o condutor
pode aumentar a velocidade definida pre-
mindo o botão SET (+) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através das definições do
painel de instrumentos, se equipado. Para
obter mais informações, consulte "Compre-
ender o painel de instrumentos" no manual
do proprietário. O aumento da velocidade
apresentado depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph)
ou métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
• Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 mph.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a aumentar
em incrementos de 5 mph até o botão ser
libertado. O aumento da velocidade defi-
nida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
• Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
num aumento de 1 km/h.
187
 • Se o botão for premido continuamente, a
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
velocidade definida continuará a aumentar
em incrementos de 10 km/h até o botão ser
libertado. O aumento da velocidade defi-
nida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
Para reduzir a velocidade
Quando o ACC está ativado, a velocidade
definida pode ser diminuída premindo o bo-
tão SET (-) (Definir).
As unidades preferidas do condutor podem
ser selecionadas através das definições do
painel de instrumentos, se equipado. Para
obter mais informações, consulte "Compre-
ender o painel de instrumentos" no manual
do proprietário. A diminuição da velocidade
apresentada depende da unidade de veloci-
dade selecionada do sistema imperial (mph)
ou métrico (km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
• Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 mph.
188
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 5 mph até o botão ser
libertado. A diminuição da velocidade defi-
nida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
• Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão resulta
numa redução de 1 km/h.
• Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 10 km/h até o botão ser
libertado. A diminuição da velocidade defi-
nida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
NOTA:
• Quando se sobrepõe premindo o botão SET
(Definir) (+) ou SET (-) (Definir), a nova
velocidade definida será a velocidade atual
do veículo.
• Quando utiliza o botão SET (-) (Definir)
para desacelerar, se a potência de travagem
do motor não abrandar o veículo o sufi-
ciente para atingir a velocidade definida, o
sistema de travões abranda automatica-
mente o veículo.
• Se estiver equipado com uma transmissão
manual, o sistema ACC aplica o travão até
15 mph (24 km/h) ao seguir um veículo-
-alvo.
• Se o veículo estiver equipado com trans-
missão automática, o sistema ACC desace-
lera o veículo até parar ao seguir um
veículo-alvo. Se um veículo com ACC seguir
um veículo-alvo até ficar imobilizado, após
dois segundos, o condutor tem de premir o
botão RES (Retomar) ou aplicar o pedal do
acelerador para voltar a ativar o ACC na
velocidade definida existente.
• O sistema ACC mantém a velocidade defi-
nida na condução em subidas e descidas.
Contudo, é normal uma ligeira alteração na
velocidade em declives moderados. Além
disso, poderá ocorrer uma passagem para
uma mudança inferior em subidas ou des-
cidas. Trata-se de uma operação normal,
necessária para manter a velocidade defi-
 nida. Durante a condução em subidas e
descidas, o sistema ACC é cancelado se a
temperatura de travagem ultrapassar o in-
tervalo normal (sobreaquecimento).
Definir a distância de seguimento no ACC
A distância de seguimento especificada para
o ACC pode ser definida através da variação
da definição de distância entre quatro barras
(mais longa), três barras (longa), duas barras
(média) e uma barra (curta). Utilizando esta
definição de distância e a velocidade do veí-
culo, o ACC calcula e define a distância em
relação ao veículo da frente. Esta definição
da distância será apresentada no visor do
painel de instrumentos.
Para reduzir a definição da distância, prima e
liberte o botão Distance (Distância). Cada vez
que o botão for premido, a definição da
distância diminui uma barra (distância mais
longa). Assim que a definição mais longa
tiver sido atingida, se o botão for premido
novamente, será definida para a definição
mais curta disponível.
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema de assistência traseira ao estacio-
namento ParkSense fornece indicações visu-
ais e sonoras sobre a distância entre o painel
traseiro e um obstáculo detetado ao fazer
marcha-atrás, por exemplo, ao estacionar.
Consulte "Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense" para ficar a conhecer as
limitações e recomendações deste sistema.
Quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar), o ParkSense man-
tém o último estado do sistema (ativado ou
desativado) definido no último ciclo de igni-
ção.
O ParkSense pode ser ativado apenas quando
a alavanca das mudanças está em REVERSE
(Marcha-atrás). O sistema estará ativo até o
veículo alcançar uma velocidade de aproxi-
madamente 7 mph (11 km/h) ou superior.
Quando em REVERSE (Marcha-atrás) e
acima da velocidade de funcionamento do
sistema, é apresentado um aviso no visor do
painel de instrumentos, a indicar que a velo-
cidade do veículo é demasiado elevada. O
sistema será ativado novamente se a veloci-
dade do veículo diminuir para velocidades
inferiores a aproximadamente 6 mph
(9 km/h).
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, localizados
no painel/para-choques traseiro, monitori-
zam a zona atrás do veículo que está dentro
do campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de
30 cm (12 polegadas) a 200 cm (79 polega-
das) do painel traseiro/para-choques traseiro
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, orientação e do tipo de obstáculo.
Ecrã de aviso do ParkSense
O ecrã de aviso do ParkSense só é apresen-
tado se a opção “Sound and Display” (Som e
ecrã) for selecionada a partir da secção Fun-
ções programáveis pelo cliente do sistema
Uconnect. Para obter mais informações, con-
sulte "Definições do Uconnect" em "Multimé-
dia" no manual do proprietário.
189
 O ecrã de aviso do ParkSense encontra-se no
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
visor do painel de instrumentos. Este ecrã
fornece avisos visuais para indicar a distân-
cia entre o painel/para-choques traseiro e o
obstáculo detetado. Para obter mais informa-
ções, consulte "Visor do painel de instrumen-
tos" na secção "Conhecer o painel de instru-
mentos" do manual do proprietário.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e
desativado com o respetivo inter-
ruptor, situado no painel de inter-
ruptores, por baixo do ecrã do
Uconnect.
Quando o interruptor ParkSense é premido
para desativar o sistema, o visor do painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
durante, aproximadamente, cinco segundos.
Para obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" em "Compreender
o painel de instrumentos" no manual do pro-
prietário. Quando a alavanca das mudanças é
colocada em REVERSE (Marcha-atrás) e o
sistema é desativado, o visor do painel de
190
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
enquanto o veículo permanecer em
REVERSE (Marcha-atrás).
O LED do interruptor ParkSense permanece
aceso quando o ParkSense estiver desativado
ou necessitar de manutenção. O LED do
interruptor ParkSense permanece apagado
quando o sistema está ativo. Se o interruptor
ParkSense for premido e necessitar de manu-
tenção, o LED do interruptor ParkSense fica
momentaneamente intermitente e, em se-
guida, o LED permanece aceso.
Precauções a ter na utilização do sistema
ParkSense
• Certifique-se de que o para-choques tra-
seiro não tem neve, gelo, lama, sujidade ou
resíduos, para manter o sistema ParkSense
a funcionar adequadamente.
• Vibrações de martelos pneumáticos, de ca-
miões de grandes dimensões e de outro tipo
podem afetar o desempenho do ParkSense.
• Quando desliga o ParkSense, o visor do
painel de instrumentos apresenta a mensa-
gem "PARKSENSE OFF" (ParkSense desli-
gado). Além disso, quando desliga o
ParkSense, este permanece desligado até
ser novamente ligado, mesmo que conclua
um ciclo da ignição.
• O ParkSense, quando ligado, reduz o vo-
lume do rádio ao emitir um som.
• Limpe regularmente os sensores do
ParkSense, tendo cuidado para não os ar-
ranhar ou danificar. Os sensores não devem
estar cobertos com gelo, neve, sujidade,
lama, poeira ou resíduos. Se estiverem,
podem provocar uma falha no funciona-
mento do sistema. O sistema ParkSense
pode não detetar um obstáculo atrás do
painel/para-choques ou pode fornecer uma
indicação falsa de que um obstáculo se
encontra atrás do painel/para-choques.
• Utilize o interruptor ParkSense para desli-
gar esse sistema se existirem objetos, tais
como transportadores de bicicletas, etc.,
estão fixos no painel traseiro/para-choques.
Caso contrário, o sistema pode interpretar
um objeto próximo como um problema do
sensor, originando a apresentação da men-
 sagem "PARKSENSE UNAVAILABLE SER-
VICE REQUIRED" (ParkSense indisponível
- Necessária manutenção) no visor do pai-
nel de instrumentos.
NOTA:
Se forem fixados objetos ao para-choques
num campo de visão de 6,5 pés (2 m), estes
irão interferir e provocar falsos alertas e po-
tencialmente bloqueio.
• O funcionamento dos sensores traseiros é
automaticamente desativado quando a fi-
cha elétrica do atrelado é inserida no cas-
quilho do gancho de reboque do veículo. Os
sensores traseiros são automaticamente re-
ativados quando a ficha do cabo do atrelado
é retirada.
AVISO!
• O condutor deve fazer marcha-atrás cui-
dadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais, ou-
tros veículos, obstruções e pontos mor-
tos antes de fazer a marcha-atrás. O
AVISO!
condutor é responsável pela segurança e
deve continuar a prestar atenção ao que
o rodeia. Se não o fizer, pode provocar
ferimentos graves ou morte.
• Antes de utilizar o ParkSense, recomen-
damos fortemente que a bola de reboque
e o engate da bola sejam retirados do
veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do obs-
táculo do que o painel traseiro quando o
altifalante soar o sinal sonoro contínuo.
Além disso, os sensores podem detetar a
bola de reboque e o engate da bola,
dependendo do tamanho e da forma,
dando uma falsa indicação de que há
um obstáculo atrás do veículo.
CUIDADO!
• O ParkSense é apenas uma assistência
ao estacionamento e não é capaz de
reconhecer todos os obstáculos, in-
CUIDADO!
cluindo obstáculos pequenos. As delimi-
tações do estacionamento podem ser
temporariamente detetadas ou não dete-
tadas de todo. Os obstáculos localizados
acima ou abaixo dos sensores não serão
detetados quando estiverem demasiado
próximos.
• O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro
quando estiver a utilizar o ParkSense.
ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento
ParkSense dá indicações visuais e sonoras da
distância entre o painel traseiro e/ou dian-
191
 teiro e um obstáculo detetado ao fazer
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
marcha-atrás ou ao avançar, por exemplo
durante as manobras para estacionar.
Consulte "Precauções de utilização do sis-
tema ParkSense", em "Arranque e funciona-
mento", no manual do proprietário para obter
informações acerca dos limites deste sistema
e recomendações.
Quando a ignição é colocada na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar), o ParkSense man-
tém o último estado do sistema (ativado ou
desativado) definido no último ciclo de igni-
ção.
O ParkSense está ativado em todas as posi-
ções da alavanca das mudanças (incluindo
PARK (estacionar)), desde que o sistema
esteja ligado. O sistema estará ativo até o
veículo alcançar uma velocidade de aproxi-
madamente 7 mph (11 km/h) ou superior.
Quando em REVERSE (Marcha-atrás) e
acima da velocidade de funcionamento do
sistema, é apresentado um aviso no visor do
painel de instrumentos, a indicar que a velo-
cidade do veículo é demasiado elevada. O
192
sistema será ativado novamente se a veloci-
dade do veículo diminuir para velocidades
inferiores a aproximadamente 6 mph
(9 km/h).
Sensores do ParkSense
Os seis sensores do ParkSense, localizados
no painel/para-choques traseiro, monitori-
zam a zona atrás do veículo que está dentro
do campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de
30 cm (12 polegadas) a 200 cm (79 polega-
das) do painel traseiro/para-choques traseiro
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, orientação e do tipo de obstáculo.
NOTA:
Para obter mais informações sobre o auxiliar
de estacionamento ativo, consulte a secção
"Sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense".
Os seis sensores ParkSense, localizados no
painel/para-choques dianteiro, monitorizam
a zona à frente do veículo que está dentro do
campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de
12 polegadas (30 cm) a 47 polegadas
(120 cm) do painel/para-choques dianteiro
na direção horizontal, dependendo da locali-
zação, da orientação e do tipo de obstáculo.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e
desativado com o respetivo inter-
ruptor, situado no painel de inter-
ruptores, por baixo do ecrã do
Uconnect.
Quando o interruptor ParkSense é premido
para desativar o sistema, o visor do painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
durante, aproximadamente, cinco segundos.
Para obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" em "Compreender
o painel de instrumentos" no manual do pro-
prietário. Quando a alavanca das mudanças é
colocada em REVERSE (Marcha-atrás) e o
sistema é desativado, o visor do painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desligado)
enquanto o veículo permanecer em
REVERSE (Marcha-atrás).
O LED do interruptor ParkSense permanece
aceso quando o ParkSense estiver desativado
ou necessitar de manutenção. O LED do
interruptor ParkSense permanece apagado
quando o sistema está ativo. Se o interruptor
ParkSense for premido e necessitar de manu-
tenção, o LED do interruptor ParkSense fica
momentaneamente intermitente e, em se-
guida, o LED permanece aceso.
Side Distance Warning System (Sistema
do aviso de distância lateral)
O sistema de aviso de distância lateral tem a
função de detetar a presença de obstáculos
laterais perto do veículo por intermédio dos
sensores de estacionamento localizados nos
para-choques dianteiro e traseiro.
Ecrã de aviso de distância lateral
O ecrã de aviso de distância lateral só é
apresentado se a opção "Sound and Display"
(Som e ecrã) for selecionada a partir da
secção Funções programáveis pelo cliente do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.
O sistema avisa o condutor com um sinal
acústico e, quando aplicável, com sinais vi-
suais no ecrã do painel de instrumentos.
NOTA:
O Parksense reduzirá o volume do rádio, se
estiver ligado, quando o sistema estiver a
emitir um sinal sonoro.
Ativação — Desativação
O sistema só pode funcionar depois de con-
duzir uma curta distância e se a velocidade
do veículo for entre 0 e 7 mph (0 e 11 km/h).
O sistema pode ser ativado/desativado atra-
vés do menu "Settings" (Definições) do sis-
tema Uconnect. Se o sistema ParkSense for
desativado através do interruptor ParkSense,
o sistema de aviso de distância será automa-
ticamente desativado.
Mensagem no ecrã para a função de aviso de
distância lateral:
"Wipe Sensors" (Sensores do limpa-para-
-brisas) — Esta mensagem é apresentada em
caso de avaria dos sensores do sistema de
aviso de distância lateral. Elimine os obstá-
culos dos para-choques, certifique-se de que
os para-choques dianteiro e traseiro não têm
neve, gelo, lama, sujidade e resíduos para
manter o sistema ParkSense a funcionar ade-
quadamente.
"SDW Not Available" (SDW não disponível) —
Esta mensagem é apresentada se o sistema
de aviso de distância lateral não estiver dis-
ponível. A falha no funcionamento do sis-
tema pode dever-se a tensão insuficiente da
bateria ou a outras avarias do sistema elé-
trico. Entre em contacto com um conces-
sionário autorizado assim que possível para
verificar o sistema elétrico.
Funcionamento com um atrelado
O sistema é automaticamente desativado
quando a ficha elétrica do atrelado é inserida
no casquilho do gancho de reboque do veí-
culo. Os sensores traseiros são automatica-
mente reativados quando a ficha do cabo do
atrelado é retirada.
193
 Precauções de utilização do ParkSense
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Algumas condições podem influenciar o de-
sempenho do sistema de aviso de distância
lateral:
NOTA:
• Certifique-se de que os para-choques dian-
teiro e traseiro não têm neve, gelo, lama,
sujidade e resíduos para manter o sistema
ParkSense a funcionar adequadamente.
• Vibrações de equipamento de construção,
de camiões de grandes dimensões e de
outro tipo podem afetar o desempenho do
ParkSense.
• Quando desliga o ParkSense, a mensagem
que aparece no visor do painel de instru-
mentos apresenta “PARKSENSE OFF”
(ParkSense desligado). Além disso, quando
desliga o ParkSense, este permanece des-
ligado até ser de novo ligado, mesmo que
conclua um ciclo da chave de ignição.
• O ParkSense, quando ligado, reduz o vo-
lume do rádio ao emitir um som.
194
• Limpe regularmente os sensores do
ParkSense, tendo cuidado para não os ar-
ranhar ou danificar. Os sensores não devem
estar cobertos com gelo, neve, sujidade,
lama, poeira ou resíduos. Se estiverem,
podem provocar uma falha no funciona-
mento do sistema. O sistema ParkSense
pode não detetar um obstáculo por detrás
ou à frente do painel/para-choques ou pode
fornecer uma indicação falsa de que há um
obstáculo por detrás ou à frente do painel/
para-choques.
• A presença de um gancho de reboque sem
um atrelado poderá interferir com o bom
funcionamento dos sensores de estaciona-
mento. Antes de utilizar o sistema
ParkSense, recomenda-se a remoção do
conjunto da bola do gancho de reboque e
de quaisquer acessórios do veículo quando
não forem utilizados para operações de
reboque. Se pretender deixar o gancho de
reboque montado sem rebocar um atrelado,
recomenda-se que contacte o seu conces-
sionário autorizado para as operações de
atualização do sistema ParkSense, pois o
gancho de reboque poderá ser detetado
como um obstáculo pelos sensores
centrais.
AVISO!
• O condutor deve fazer marcha-atrás cui-
dadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais, ou-
tros veículos, obstruções e pontos mor-
tos antes de fazer a marcha-atrás. O
condutor é responsável pela segurança e
deve continuar a prestar atenção ao que
o rodeia. Se não o fizer, pode provocar
ferimentos graves ou morte.
• Antes de utilizar o ParkSense, recomen-
damos fortemente que a bola de rebo-
que e o engate da bola sejam retirados
do veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do obs-
táculo do que o painel traseiro quando o
altifalante soar o sinal sonoro contínuo.
Além disso, os sensores podem detetar a
bola de reboque e o engate da bola,
dependendo do tamanho e da forma,
 AVISO!
dando uma falsa indicação de que há
um obstáculo atrás do veículo.
CUIDADO!
• O ParkSense é apenas uma assistência
ao estacionamento e não é capaz de
reconhecer todos os obstáculos, in-
cluindo obstáculos pequenos. As delimi-
tações do estacionamento podem ser
temporariamente detetadas ou não dete-
tadas de todo. Os obstáculos localizados
acima ou abaixo dos sensores não serão
detetados quando estiverem demasiado
próximos.
• O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro
quando estiver a utilizar o ParkSense.
SISTEMA AUXILIAR DE
ESTACIONAMENTO ATIVO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense destina-se a auxiliar o condutor
em manobras de estacionamento paralelo,
perpendicular e saída de estacionamento pa-
ralelo, identificando um espaço de estaciona-
mento adequado, proporcionando instruções
audiovisuais e controlando o volante. O sis-
tema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense é um "sistema semiautomático",
uma vez que o condutor mantém o controlo
do acelerador, da alavanca das mudanças e
dos travões. Consoante a manobra de estaci-
onamento selecionada pelo condutor, o sis-
tema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense é capaz de manobrar o veículo
num espaço de estacionamento paralelo ou
perpendicular, de ambos os lados (ou seja,
lado do condutor ou lado do passageiro), bem
como de sair de um espaço de estaciona-
mento paralelo.
NOTA:
• O condutor é sempre responsável pelo con-
trolo do veículo e por quaisquer objetos
circundantes, tendo de intervir, se necessá-
rio.
• O sistema destina-se a auxiliar o condutor,
e não a substituir o condutor.
• Se o condutor tocar no volante durante uma
manobra da caixa semiautomática, depois
de receber instruções para retirar as mãos
do volante, o sistema é cancelado, pelo que
o condutor será obrigado a concluir
manualmente a manobra de estaciona-
mento.
• O sistema poderá não funcionar em todas
as condições (por exemplo, condições am-
bientais, tais como chuva intensa, neve,
etc., ou se procurar um espaço de estacio-
namento com superfícies que absorvam as
ondas do sensor ultrassónico).
• Os veículos novos do concessionário devem
ter, pelo menos, 30 milhas (48 km) acumu-
ladas antes de o sistema auxiliar de estaci-
onamento ativo ParkSense ser totalmente
calibrado e alcançar um desempenho pre-
ciso. Isto deve-se à calibração dinâmica do
195
 veículo por parte do sistema para melhorar
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
o desempenho da função. O sistema tam-
bém efetuará continuamente a calibração
dinâmica do veículo para colmatar as dife-
renças como, por exemplo, pneus com
pressões demasiado elevadas ou baixas e
pneus novos.
Ativar e desativar o sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense pode ser ativado e desativado com
o respetivo interruptor, situado no painel de
interruptores, por baixo do ecrã do Uconnect.
Para ativar o sistema auxiliar
de estacionamento ativo
ParkSense, prima uma vez o in-
terruptor do sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense
(o LED acende-se).
Para desativar o sistema auxiliar de estacio-
namento ativo ParkSense, prima novamente
o interruptor do sistema auxiliar de estacio-
namento ativo ParkSense (o LED apaga-se).
196
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense desliga-se automaticamente por
qualquer uma das seguintes condições:
• Manobra de estacionamento concluída.
• Velocidade do veículo superior a 18 mph
(30 km/h) ao procurar um espaço de esta-
cionamento.
• Velocidade do veículo superior a 5 mph
(7 km/h) durante a orientação ativa da
direção para entrar no espaço de estaciona-
mento.
• Tocar no volante durante a orientação ativa
da direção para entrar no espaço de estaci-
onamento.
• Premir o interruptor da assistência traseira
e dianteira ao estacionamento ParkSense.
• Porta do condutor aberta.
• Porta da bagageira aberta.
• Intervenção do sistema de controlo eletró-
nico de estabilidade/travagem antiblo-
queio.
• O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense permite um número máximo de
mudanças entre DRIVE (Conduzir) e
REVERSE (Marcha-atrás). Se a manobra
não puder ser efetuada no número máximo
de mudanças, o sistema cancela-a e o visor
do painel de instrumentos dá instruções ao
condutor para concluir a manobra
manualmente.
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense só funciona e procura um espaço
de estacionamento quando ocorrem as se-
guintes condições:
• Alavanca das mudanças em DRIVE (Condu-
zir).
• Ignição na posição RUN (A trabalhar).
• Interruptor do sistema auxiliar de estacio-
namento ativo ParkSense ativado.
• Porta do condutor fechada.
• Porta da bagageira fechada.
• Velocidade do veículo inferior a 15 mph
(25 km/h).
NOTA:
Se o veículo for conduzido a velocidades
superiores a, aproximadamente, 15 mph
(25 km/h), o visor do painel de instrumen-
tos dá instruções ao condutor para abran-
dar. Se o veículo for conduzido a velocida-
des superiores a aproximadamente 18 mph
(30 km/h), o sistema é cancelado. Em se-
guida, o condutor deve reativar o sistema
premindo o interruptor do sistema auxiliar
de estacionamento ativo ParkSense.
• A superfície exterior e a parte inferior dos
painéis/para-choques dianteiros e traseiros
estão limpas e sem neve, gelo, lama, terra
ou quaisquer outras obstruções.
Quando o interruptor do sistema auxiliar de
estacionamento ativo ParkSense é premido, o
respetivo LED pisca por momentos,
apagando-se em seguida caso alguma das
condições supracitadas não esteja presente.
Sair do lugar de estacionamento
NOTA:
A função não funciona ao sair de um lugar de
estacionamento na perpendicular, só ao sair
de lugares de estacionamento em paralelo.
Ativação
Para ativar esta função, prima o interruptor
do ParkSense ativo e utilize os botões de
setas no volante para selecionar a funciona-
lidade de saída de estacionamento paralelo.
Após a seleção, o sistema é ativado e avisa o
condutor no visor do painel de instrumentos
acerca das operações que têm de ser efetua-
das para a manobra ser correta.
Seleção de manobra lateral
Utilize os botões de seta para a direita e para
a esquerda no volante para selecionar entre
modo de estacionamento paralelo ou perpen-
dicular. Em seguida, utilize os indicadores de
mudança de direção para escolher a direção
na qual pretende efetuar a manobra.
Durante a manobra, o sistema pede para
engrenar a REVERSE (marcha-atrás); sele-
cione o indicador de mudança de direção da
direção em que pretende sair. Largue o vo-
lante e prima os pedais dedicados, enquanto
o sistema manobra o volante automatica-
mente para sair do lugar de estacionamento.
Se o condutor continuar a efetuar uma ação
voluntária ou involuntária no volante durante
a manobra de saída (tocando ou segurando
no volante para impedir o seu movimento), a
manobra é interrompida.
Final da manobra
A manobra semiautomática termina quando
o ecrã mostrar a mensagem de manobra con-
cluída. No final da manobra, o sistema de-
volve o controlo do veículo ao condutor.
Informações importantes
• Se os sensores sofrerem algum impacto
que altere as respetivas posições, o funcio-
namento do sistema poderá ser significati-
vamente afetado.
• Os sensores atingem um desempenho de
topo após o veículo ter percorrido aproxima-
damente 30 milhas (50 km) devido aos
cálculos dinâmicos de circunferência do
pneu utilizados para estacionamento.
• Limpe regularmente os sensores do
ParkSense, tendo cuidado para não os ar-
ranhar ou danificar. Os sensores não devem
estar cobertos com gelo, neve, sujidade,
lama, poeira ou resíduos. Se estiverem,
podem provocar uma falha no funciona-
mento do sistema. O sistema ParkSense
pode não detetar um obstáculo por detrás
197
 ou à frente do painel/para-choques ou pode
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
fornecer uma indicação falsa de que há um
obstáculo por detrás ou à frente do painel/
para-choques.
• Vibrações de equipamento de construção,
de camiões de grandes dimensões e de
outro tipo podem afetar o desempenho do
ParkSense.
• Os sensores podem detetar um obstáculo
não existente (ruído de eco) devido a ruídos
mecânicos, por exemplo quando lavar o
veículo ou em caso de chuva, vento forte e
granizo.
• Os sensores poderão não detetar objetos de
uma determinada forma ou de um determi-
nado material (postes muito finos, barras
de atrelado, painéis, redes, arbustos, pos-
tes antiestacionamento, passeios, caixotes
do lixo, veículos a motor, etc.). Tenha sem-
pre muito cuidado para verificar se o veí-
culo e o percurso são efetivamente compa-
tíveis com o lugar de estacionamento
identificado pelo sistema.
• A utilização de rodas e pneus de tamanhos
diferentes do equipamento original pode
afetar o funcionamento do sistema.
198
• O funcionamento dos sensores traseiros é
desativado automaticamente quando a fi-
cha elétrica do atrelado for inserida na
tomada do gancho de reboque do veículo,
embora os sensores dianteiros permane-
çam ativos e possam fornecer avisos sono-
ros e visuais. Os sensores traseiros são
automaticamente reativados quando a fi-
cha do cabo do atrelado é retirada.
• No modo “Search in progress” (Procura em
curso), o sistema pode identificar incorre-
tamente um lugar de estacionamento para
efetuar a manobra (por ex. junto a um
cruzamento, autoestrada, atravessando a
estrada na direção de deslocamento, etc.).
• No caso de manobras de estacionamento
em estradas em piso inclinado, o desempe-
nho do sistema pode ser inferior e este
pode ser desativado.
• Se a manobra de estacionamento estiver a
ser efetuada entre dois veículos estaciona-
dos ao lado do passeio, o sistema pode
fazer com que o veículo suba o passeio.
• Algumas manobras em curvas muito aper-
tadas podem ser impossíveis de efetuar.
• Tenha muito cuidado para garantir que as
condições não se alteraram durante a ma-
nobra de estacionamento (por exemplo, se
existirem pessoas e/ou animais no lugar de
estacionamento, veículos em movimento,
etc.) e intervir imediatamente se necessá-
rio.
• Durante as manobras de estacionamento,
tenha em atenção os veículos que circulam
em sentido contrário. Cumpra sempre a
legislação e o código da estrada.
NOTA:
• O bom funcionamento do sistema não é
garantido se estiverem instaladas correntes
de neve ou a roda economizadora de es-
paço.
• A função apenas informa o condutor acerca
do último lugar de estacionamento ade-
quado (paralelo ou perpendicular) detetado
pelos sensores de estacionamento.
• Algumas mensagens apresentadas são
acompanhadas por avisos sonoros.
LANESENSE — SE
EQUIPADO
Funcionamento do LaneSense
O sistema LaneSense funciona a velocidades
superiores a 37 mph (60 km/h) e inferiores a
112 mph (180 km/h). O sistema LaneSense
utiliza uma câmara de deteção dianteira para
detetar as marcações das faixas e calcular a
posição do veículo dentro desses mesmos
limites.
Quando ambas as marcações das faixas são
detetadas e o condutor se desvia acidental-
mente para fora da faixa (sem indicador de
mudança de direção aplicado), o sistema
proporciona um aviso sob a forma de binário
aplicado ao volante, bem como um aviso
visual no visor do painel de instrumentos,
para solicitar ao condutor para permanecer
dentro da faixa.
O condutor pode cancelar manualmente o
aviso aplicando binário no volante a qualquer
altura.
Quando é detetada apenas uma única marca-
ção de faixa e o condutor se desviar aciden-
talmente da marcação de faixa (sem o indi-
cador de mudança de direção aplicado), o
sistema LaneSense proporciona um aviso vi-
sual através do visor do painel de instrumen-
tos para solicitar ao condutor para permane-
cer dentro da faixa. Quando é detetada
apenas uma única marcação de faixa, um
aviso (binário) não será fornecido.
NOTA:
Quando as condições de funcionamento são
cumpridas, o sistema LaneSense monitoriza
se as mãos do condutor estão no volante e, se
não estiverem, fornece um aviso sonoro e
visual. O sistema é cancelado se o condutor
não voltar a colocar as mãos no volante.
Ligar ou desligar o LaneSense
O estado predefinido do Lane-
Sense é "Off" (Desligado).
O botão LaneSense está situado
no painel de interruptores por
baixo do ecrã Uconnect.
Para ligar o sistema LaneSense, prima o
botão LaneSense (o LED apaga-se). É apre-
sentada a mensagem "Lane Sense On" (Lane
Sense ligado) no visor do painel de instru-
mentos.
Para desligar o sistema LaneSense, prima uma
vez o botão LaneSense (o LED acende-se).
NOTA:
O sistema LaneSense conserva o último es-
tado de ativado ou desativado do último ciclo
de ignição quando a ignição for colocada na
posição ON/RUN (Ligada/A trabalhar).
Mensagem de aviso do LaneSense
O sistema LaneSense indica a condição de
desvio da faixa atual através do visor do
painel de instrumentos.
Visor do painel de instrumentos básico
— Se equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado, os
traços das faixas aparecem a cinzento se
ambos os delimitadores de faixa não tiverem
sido detetados e o aviso do LaneSense
for branco fixo.
199
 Saída da faixa esquerda — É detetada apenas a
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
faixa esquerda
• Quando o sistema LaneSense está ligado, o
indicador LaneSense é branco fixo se
tiver sido detetado apenas o traço da faixa
esquerda, e o sistema está pronto para
proporcionar avisos visuais no ecrã do pai-
nel de instrumentos em caso de saída não
intencional da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca de branco a cinzento, o
traço fino da faixa esquerda permanece
branco fixo e o indicador LaneSense
muda de branco fixo para amarelo
intermitente.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída de uma faixa da direita
quando é detetado apenas o traço da faixa da
direita.
200
Saída da faixa esquerda — Ambas as faixas
detetadas
• Quando o sistema LaneSense está ligado,
os traços de faixa passam de cinzento a
branco para indicar que ambos os delimi-
tadores foram detetados. O aviso Lane-
Sense é verde fixo quando tiverem sido
detetados os delimitadores de ambas as
faixas, e o sistema está "a postos" para
proporcionar avisos visuais no visor do pai-
nel de instrumentos e um aviso de binário
no volante, em caso de saída não intencio-
nal da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
situação de desvio da faixa, o traço largo e
o traço fino da faixa esquerda mudam para
branco fixo. O aviso LaneSense muda
de verde fixo para amarelo fixo. Nesse mo-
mento, é aplicado binário ao volante, na
direção oposta ao delimitador da faixa.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca de branco a cinzento, o
traço fino da faixa esquerda permanece
branco fixo e o indicador LaneSense
muda de amarelo fixo para amarelo inter-
mitente. Nesse momento, é aplicado biná-
rio ao volante, na direção oposta ao delimi-
tador da faixa.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída da faixa da direita.
Visor do painel de instrumentos Pre-
mium — Se equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado, os
traços das faixas aparecem a cinzento se
ambos os delimitadores de faixa não tiverem
sido detetados e o aviso do LaneSense
for branco fixo.
Saída da faixa esquerda — É detetada apenas a
faixa esquerda
• Quando o sistema LaneSense está ligado, o
indicador LaneSense é branco fixo se
tiver sido detetado apenas o traço da faixa
esquerda, e o sistema está pronto para
proporcionar avisos visuais no ecrã do pai-
nel de instrumentos em caso de saída não
intencional da faixa.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca a amarelo, o traço fino da
faixa esquerda permanece amarelo fixo e o
aviso LaneSense muda de branco fixo
para amarelo intermitente.
NOTA:
O sistema LaneSense funciona de forma se-
melhante para a saída de uma faixa da direita
quando é detetado apenas o traço da faixa da
direita.
Saída da faixa esquerda — Ambas as faixas faixa esquerda permanece amarelo fixo. O
detetadas aviso LaneSense permanece amarelo
fixo. Nesse momento, é aplicado binário ao
• Quando o sistema LaneSense está ligado,
volante, na direção oposta ao delimitador
os traços de faixa passam de cinzento a
da faixa.
branco para indicar que ambos os delimi-
tadores foram detetados. O aviso Lane- Por exemplo: se se aproximar do lado es-
Sense é verde fixo quando tiverem sido querdo da faixa, o volante vira para a direita.
detetados os delimitadores de ambas as
faixas, e o sistema está "a postos" para NOTA:
proporcionar avisos visuais no visor do pai- O sistema LaneSense funciona de forma se-
nel de instrumentos e um aviso de binário melhante para a saída da faixa da direita.
no volante, em caso de saída não intencio-
Alterar o estado do LaneSense
nal da faixa.
O sistema LaneSense dispõe de definições
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
situação de desvio da faixa, o traço largo e o para regular a intensidade do aviso de binário
(baixa/média/alta) e da sensibilidade das zo-
traço fino da faixa esquerda mudam para
amarelo fixo. O aviso LaneSense muda nas de aviso (precoce/médio/tardio) que pode
de verde fixo para amarelo fixo. Nesse mo- ser configurado através do ecrã do sistema
mento, é aplicado binário ao volante, na Uconnect. Para obter mais informações, con-
direção oposta ao delimitador da faixa. sulte "Definições do Uconnect" em "Multimé-
dia" no manual do proprietário.
Por exemplo: se se aproximar do lado es-
querdo da faixa, o volante vira para a direita.
• Quando o sistema LaneSense deteta uma
aproximação à faixa e ocorre uma situação
de desvio da faixa, o traço largo da faixa
esquerda pisca a amarelo e o traço fino da
201
 NOTA:
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
mara da marcha-atrás ParkView" na secção
• O sistema não aplica binário ao volante
"Arranque e funcionamento" do seu manual
sempre que um sistema de segurança é
do proprietário.
acionado. (travões antibloqueio, sistema de
controlo da tração, controlo eletrónico de
estabilidade, aviso de colisão frontal, etc.).
• A utilização dos indicadores de mudança
de direção e das luzes de aviso de perigo
também suprime os avisos.
CÂMARA DE MARCHA-
-ATRÁS PARKVIEW — SE
EQUIPADO
Pode ver a imagem no ecrã da traseira do
veículo sempre que a transmissão estiver na
posição REVERSE (Marcha-atrás). A imagem
da câmara de marcha-atrás ParkView é exi-
bida no visor do Uconnect, situado na coluna
central do painel de instrumentos.
Se o visor do Uconnect estiver pouco claro,
limpe a lente da câmara situada na traseira
do veículo, por cima da placa da matrícula
traseira
202
Para obter mais informações, consulte "Câ-
AVISO!
Os condutores devem recuar com cuidado,
mesmo quando utilizam a câmara de
marcha-atrás ParkView. Verifique cuidado-
samente a área atrás do veículo e
certifique-se de que não existem peões,
animais, outros veículos, obstruções ou
pontos mortos antes de fazer marcha-
-atrás. O condutor é responsável pela se-
gurança e deve continuar a prestar aten-
ção ao que o rodeia. Se não o fizer, pode
provocar ferimentos graves ou morte.
CUIDADO!
• Para evitar danificar o veículo, o sistema
ParkView só deve ser utilizado para
ajuda ao estacionamento. A câmara
ParkView não tem capacidade para ver
todos os obstáculos ou objetos existen-
tes no percurso.
CUIDADO!
• Para evitar danificar o veículo, este deve
ser conduzido a baixa velocidade
quando utilizar o ParkView, para poder
parar a tempo quando vir um obstáculo.
Recomenda-se que o condutor olhe fre-
quentemente por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkView.
REABASTECIMENTO DO
VEÍCULO
O sistema de combustível sem tampão utiliza
uma válvula colocada no tubo de enchimento
do depósito de combustível, que se abre e
fecha automaticamente com a inserção/
remoção do bocal de enchimento de combus-
tível. Em determinados países, o sistema de
combustível sem tampão foi concebido de
forma a evitar o enchimento com um tipo
incorreto de combustível.
1. Destranque a porta de enchimento de
combustível premindo o botão de destran-
car da chave inteligente ou o botão de
destrancar do painel de revestimento da
porta do lado do condutor.
2. Abra a porta de enchimento de combustí-
vel pressionando a extremidade exterior
da porta do combustível.
Procedimento de enchimento
3. O bujão de enchimento de combustível
não tem tampão. Uma válvula no interior
Porta de enchimento de combustível
do tubo veda o sistema.
4. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento; a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
5. Ateste o veículo de combustível e, quando
a pistola "disparar" ou o fluxo parar, é sinal
de que o depósito de combustível está
cheio.
6. Aguarde dez segundos antes de retirar o
bico para permitir a respetiva drenagem
do combustível.
7. Retire a pistola e feche a porta do
combustível.
Abastecimento de emergência com recipiente
de gasolina
A maioria dos recipientes de gasolina não
abre a válvula. É fornecido um funil para abrir
a válvula para permitir o abastecimento de
emergência com um recipiente de gasolina.
1. Recupere o funil da área de armazena-
mento do pneu sobresselente.
203
 2. Introduza o funil na mesma abertura do
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
tubo de enchimento bem como no bico de
• Em determinadas condições de frio, o gelo
combustível.
• Quando o bocal do combustível emite um
Procedimento de enchimento
3. Certifique-se de que o funil está total-
mente introduzido para manter a válvula
aberta.
4. Coloque combustível na abertura do funil.
5. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar na área de
armazenamento do pneu sobresselente.
204
NOTA:
pode impedir a abertura da porta do com-
bustível. Se isso acontecer, exerça uma
ligeira pressão na porta do combustível
para quebrar o gelo acumulado e volte a
soltar a porta com o botão de libertação
interior. Não force a porta.
clique ou se fecha, o depósito de combus-
tível está cheio.
AVISO!
• Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
• Nunca adicione combustível com o mo-
tor a funcionar. Essa ação viola a legis-
lação relativa a incêndios na maioria dos
países e pode fazer com que a "Luz
Indicadora de avaria" se acenda.
• Não coloque nenhum objeto/tampa que
não seja fornecido com o veículo na
extremidade do tampão de enchimento.
AVISO!
A utilização de objetos/tampas que não
estejam em conformidade pode provo-
car um aumento de pressão no interior
do depósito, resultando em situações
perigosas.
• Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um reci-
piente portátil que esteja dentro de um
veículo. Pode ficar com queimaduras.
Enquanto estiver a proceder ao seu en-
chimento, coloque sempre os recipien-
tes de combustível no piso.
Abertura de emergência da porta de
enchimento de combustível
Se não conseguir abrir a porta de enchimento
de combustível, utilize a abertura de emer-
gência da porta de enchimento de combustí-
vel.
1. Abra a porta da bagageira.
2. Retire a prateleira, se equipada.
3. Com a ponta da sua chave, extraia a porta 5. Pressione a extremidade exterior para
de acesso ao cabo de libertação, locali- abrir a porta do combustível.
zada no painel de revestimento interior
direito.
4. Agarre a correia do cabo de libertação e
puxe cuidadosamente para cima, a fim de
destrancar a porta de enchimento de com-
bustível.

NOTA:
A aplicação de força excessiva pode partir a
correia do cabo.

Tubo de enchimento

Porta de enchimento de combustível REABASTECER O VEÍCULO

— MOTOR A DIESEL
O sistema de combustível sem tampão utiliza
uma válvula colocada no tubo de enchimento
do depósito de combustível, que se abre e
fecha automaticamente com a inserção/
remoção do bocal de enchimento de combus-
tível. O sistema de combustível sem tampão
foi concebido de forma a evitar o enchimento
Porta do combustível aberta com um tipo incorreto de combustível.

205
 1. Destranque a porta de enchimento de 4. Introduza a pistola do combustível total- 5. Ateste o veículo de combustível e, quando
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

combustível premindo o botão de destran- mente dentro do tubo de enchimento; a a pistola "disparar" ou o fluxo parar, é sinal
car da chave inteligente ou o botão de pistola abre e mantém a válvula aberta de que o depósito de combustível está
destrancar do painel de revestimento da durante o abastecimento. cheio.
porta do lado do condutor. 6. Aguarde dez segundos antes de retirar o
2. Abra a porta de enchimento de combustí- bico para permitir a respetiva drenagem
vel pressionando a extremidade traseira do combustível.
da porta do combustível. 7. Retire a pistola e feche a porta do
combustível.
Abastecimento de emergência com recipiente
de gasolina
A maioria dos recipientes de gasolina não
abre a válvula. É fornecido um funil para abrir
a válvula para permitir o abastecimento de
emergência com um recipiente de gasolina.
1. Retire o funil da área de carga traseira.
Enchimento de combustível
2. Introduza o funil na mesma abertura do
1 — Tampão do bujão de enchimento tubo de enchimento bem como no bico de
de AdBlue (UREIA) combustível.
2 — Enchimento de combustível
Porta do combustível 3. Certifique-se de que o funil está total-
mente introduzido para manter a válvula
3. O bujão de enchimento de combustível aberta.
não tem tampão. Uma válvula no interior
4. Coloque combustível na abertura do funil.
do tubo veda o sistema.
206
5. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar na área de
armazenamento do pneu sobresselente.
NOTA:
• Quando o bocal do combustível emite um
clique ou se fecha, o depósito de combus-
tível está cheio.
AVISO!
• Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
• Nunca adicione combustível com o mo-
tor a funcionar. Essa ação viola a legis-
lação relativa a incêndios na maioria dos
países e pode fazer com que a "Luz
Indicadora de avaria" se acenda.
• Não coloque nenhum objeto/tampa que
não seja fornecido com o veículo na
extremidade do tampão de enchimento.
A utilização de objetos/tampas que não
estejam em conformidade pode provocar
um aumento de pressão no interior do
AVISO!
depósito, resultando em situações peri-
gosas.
• Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um reci-
piente portátil que esteja dentro de um
veículo. Pode ficar com queimaduras.
Enquanto estiver a proceder ao seu en-
chimento, coloque sempre os recipien-
tes de combustível no piso.
AdBlue (UREIA) — Se equipado
O veículo está equipado com um sistema de
injeção de UREIA e redução catalítica sele-
tiva para cumprir as normas relativas às emis-
sões. Estes dois sistemas garantem a confor-
midade com os requisitos de emissões diesel
e, em simultâneo, garantem eficiência no
consumo de combustível, condução, binário
e potência. Para mensagens e avisos de sis-
tema, consulte "Luzes de aviso e mensagens"
na secção "Compreender o painel de instru-
mentos". O AdBlue (UREIA) é um produto
muito estável com uma longa vida útil. Arma-
zenado a temperaturas INFERIORES a 90 °F
(32 °C), tem uma vida útil de, pelo menos,
um ano. Para obter mais informações sobre o
tipo de líquido AdBlue, consulte "Líquidos e
lubrificantes" na secção "Especificações téc-
nicas". O veículo está equipado com um sis-
tema de aquecimento de AdBlue automático
quando o motor arranca, o que permite que o
sistema funcione corretamente a temperatu-
ras inferiores a 12 °F (-11 °C).
NOTA:
O AdBlue congela a temperaturas inferiores a
12 °F (-11 °C).
Armazenamento de AdBlue (UREIA)
O AdBlue (UREIA) é considerado um produto
muito estável com uma longa vida útil. O
AdBlue (UREIA) dura, no mínimo, um ano se
for armazenado em temperaturas entre 10 °F
e 90 °F (-12 °C e 32 °C).
O AdBlue (UREIA) está sujeito a congela-
mento às temperaturas mais baixas. Por
exemplo, o AdBlue (UREIA) pode congelar a
temperaturas iguais ou inferiores a 12 °F
(-11 °C). O sistema foi concebido para fun-
cionar neste ambiente.
207
 NOTA:
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Quando trabalhar com AdBlue (UREIA), é
importante ter em conta que:
• Todos os recipientes ou peças que entram
em contacto com AdBlue (UREIA) devem
ser compatíveis com AdBlue (UREIA)
(plástico ou aço inoxidável). Deve evitar o
uso de cobre, latão, alumínio, ferro ou aço
inoxidável uma vez que estão sujeitos a
corrosão provocada pelo AdBlue (UREIA).
• Se o AdBlue (UREIA) for derramado, este
deve ser limpo completamente.
Adicionar AdBlue (UREIA)
Condições prévias
O AdBlue (UREIA) congela a temperaturas
inferiores a 12 °F (-11 °C). Se o automóvel
estiver exposto a esta temperatura durante
um período prolongado de tempo, o enchi-
mento pode tornar-se complicado. Por isso,
recomenda-se estacionar o veículo numa ga-
ragem e/ou ambiente quente e aguardar que
a ureia volte ao estado líquido antes de rea-
bastecer.
208
Proceda da seguinte forma:
• Estacione o veículo em piso nivelado e
desligue o motor rodando a chave da igni-
ção para a posição OFF (desligado).
• Abra a porta do combustível, desaperte e
remova a tampa (azul) do depósito de en-
chimento de AdBlue (UREIA).
Enchimento de combustível
1 — Tampão do bujão de enchimento de Ad-
Blue (UREIA)
2 — Enchimento de combustível
Reabastecer com agulhetas
Pode abastecer em qualquer distribuidor de
AdBlue (UREIA).
Proceda da seguinte forma:
• Introduza a agulheta de AdBlue (UREIA) no
depósito de enchimento de AdBlue
(UREIA), inicie o enchimento e pare de
encher quando ocorrer o primeiro corte (o
corte indica que o depósito de AdBlue
(UREIA) está cheio). Não continue o enchi-
mento, para evitar o derrame de AdBlue
(UREIA).
• Retire a agulheta.
Reabastecer com recipientes
Proceda da seguinte forma:
• Verifique o prazo de validade.
• Leia as instruções de utilização na etiqueta
antes de deitar o conteúdo da garrafa no
depósito de AdBlue (UREIA).
• Se forem utilizados sistemas que não po-
dem ser aparafusados (por exemplo, depó-
sitos) para enchimento, depois de aparecer
a indicação no painel de instrumentos,
consulte "Luzes de aviso e mensagens", em
 "Compreender o painel de instrumentos"
para obter mais informações, não encha o
depósito de AdBlue (UREIA) com mais de
2 galões (8 litros).
• Se forem utilizados recipientes que possam
ser aparafusados, o reservatório fica cheio
quando o nível de AdBlue (UREIA) no reci-
piente parar de deitar. Não continue a
encher.
Operações após o enchimento
Proceda da seguinte forma:
• Coloque novamente a tampa do depósito de
enchimento de AdBlue (UREIA) rodando-a
no sentido dos ponteiros do relógio e aper-
tando completamente.
• Coloque a ignição na posição RUN (A tra-
balhar) (não é necessário ligar o motor).
• Espere que a indicação no painel de instru-
mentos desligue antes de deslocar o veí-
culo. A indicação pode permanecer ligada
durante alguns segundos, podendo chegar
a meio minuto. Se arrancar o motor e des-
locar o veículo, a indicação irá permanecer
durante mais tempo. Isto não compromete
o funcionamento do motor.
• Se o AdBlue (UREIA) foi reabastecido
quando o depósito estava vazio, aguarde
2 minutos antes de arrancar o motor.
NOTA:
• Se for derramado AdBlue (UREIA) no gar-
galo de enchimento, limpe bem a área e
continue o enchimento. Se o líquido crista-
lizar, elimine-o com uma esponja e água
quente.
• NÃO ULTRAPASSAR O NÍVEL MÁXIMO:
isso pode provocar danos no reservatório. O
AdBlue (UREIA) congela a 12 °F (-11 °C).
Embora o sistema esteja concebido para
funcionar abaixo do ponto de congelação
da UREIA, recomenda-se que não se encha
o depósito acima do nível máximo, uma vez
que a UREIA congela e o sistema pode ser
danificado. Siga as instruções nesta sec-
ção.
• Se for derramado AdBlue (UREIA) em su-
perfícies pintadas ou alumínio, limpe ime-
diatamente a área com água e utilize mate-
rial absorvente para recolher o fluido que
foi derramado no solo.
• Não tente arrancar o motor se tiver sido
adicionado AdBlue (UREIA) acidental-
mente ao depósito de combustível diesel,
pois isso pode resultar em graves danos no
motor; contacte um concessionário autori-
zado.
• Não adicione aditivos ou outros fluidos ao
AdBlue (UREIA); se o fizer, pode danificar o
sistema.
• A utilização de AdBlue (UREIA) que não
esteja em conformidade ou esteja degra-
dada pode levar ao aparecimento de indi-
cações no visor do painel de instrumentos.
Para obter mais informações, consulte "Lu-
zes de aviso e mensagens", em "Compreen-
der o painel de instrumentos".
• Nunca deite o AdBlue (UREIA) noutro reci-
piente: pode ser contaminado.
• Se o AdBlue (UREIA) esgotar, consulte "Lu-
zes de aviso e mensagens", em "Compreen-
der o painel de instrumentos" para obter
mais informações sobre como continuar a
utilizar o veículo normalmente.
209
 REBOQUE DE ATRELADO
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Definições de reboque comuns
As seguintes definições relacionadas com o
reboque de atrelados ajudam-no a compreen-
der a informação que se segue:
Peso bruto nominal do veículo (GVWR)
O GVWR é o peso total permitido do seu
veículo. Isto inclui o condutor, os passa-
geiros, a carga e o peso da lingueta. A carga
total deve ser limitada de forma a não exce-
der o GVWR. Para mais informações, con-
sulte "Etiqueta de certificação do veículo/
carga do veículo", em "Arranque e
funcionamento".
Peso bruto do atrelado (GTW)
O GTW é o peso do atrelado mais o peso de
toda a carga, consumíveis e equipamento
(permanente ou temporário) colocados no
atrelado quando este está carregado e pronto
para funcionar.
210
A forma recomendada para medir o GTW é a
de colocar o atrelado totalmente carregado
numa balança para veículos. Todo o peso do
atrelado tem de estar apoiado na balança.
Peso de carga máxima sobre o eixo (GAWR)
O GAWR é a capacidade máxima dos eixos
frontal e traseiro. Distribua a carga de forma
equilibrada entre os eixos frontal e traseiro.
Certifique-se de que não excede o GAWR
frontal e traseiro. Para mais informações,
consulte "Etiqueta de certificação do veículo/
carga do veículo", em "Arranque e
funcionamento".
AVISO!
É importante não exceder o GAWR máximo
frontal e traseiro. Se o valor máximo for
excedido, poderá resultar daí uma condi-
ção de condução perigosa. Pode perder o
controlo do veículo e ter uma colisão.
Peso da lingueta (TW)
O peso da lingueta é a força descendente
exercida na bola de reboque pelo atrelado.
Tem de considerar isto como parte da carga
no seu veículo.
Área da frente do atrelado
A área da frente é composta pela altura
máxima multiplicada pela largura máxima da
frente de um atrelado.
Controlo de oscilação do atrelado
O controlo de oscilação do atrelado pode ser
uma união telescópica mecânica que pode
ser instalada entre o recetor de engate e a
lingueta do atrelado, e que normalmente pro-
porciona uma fricção ajustável associada ao
movimento telescópico para amortecer
quaisquer movimentos de oscilação indese-
jados do atrelado durante o transporte.
Se equipado, o controlo de oscilação do atre-
lado (TSC) eletrónico reconhece a oscilação
do atrelado e aplica automaticamente os tra-
vões das rodas individuais e/ou reduz a po-
tência do motor para tentar eliminar a osci-
lação do atrelado.
Engate de suporte do peso
Um engate de suporte do peso sustém o peso
da lingueta do atrelado, como se fosse baga-
gem situada numa bola de reboque ou noutro
ponto de ligação do veículo. Estes tipos de
engates são os mais populares do mercado
atual e são habitualmente utilizados para
rebocar atrelados de pequenas e médias di-
mensões.
Engate de distribuição do peso
Um sistema de distribuição de peso funciona
aplicando alavancagem através de barras de
molas. Estas são habitualmente utilizadas
em cargas mais pesadas para distribuir o
peso da lingueta do atrelado entre o eixo
dianteiro do veículo de reboque e os eixos do
Pesos de Reboque do Atrelado (Peso Máximo no Atrelado)
Motor/Transmissão
Motor a gasolina de 1,4 l
Motor a gasolina de 2,4 l
Motor a Diesel de 2,0 l /
Automática
atrelado. Quando utilizado em conformidade
com as instruções do fabricante, proporciona
uma condução mais estável, uma direção
mais consistente e o controlo da travagem,
melhorando assim a segurança dos reboques.
Além do controlo de oscilação hidráulica/
fricção, também amortece a oscilação cau-
sada pelo trânsito e pelos ventos cruzados, e
contribui de modo positivo para a estabili-
dade do veículo de reboque e do atrelado.
Recomenda-se o controlo de oscilação do
atrelado e um engate de distribuição de peso
(equalização da carga) para pesos da lingueta
(TW) mais pesados, podendo estes ser obri-
gatórios consoante a configuração/carga do
veículo e atrelado para cumprir os requisitos
do peso de carga máxima sobre o eixo
(GAWR).
Peso máximo do atrelado travado
Modelo
GTW (Peso Bruto do Atrelado)*
FWD ou 4WD 1000 kg (2205 lbs)
FWD ou 4WD 1000 kg (2205 lbs)
4WD 1500 kg (3307 lbs)
AVISO!
• Um sistema de engate de distribuição de
peso mal ajustado pode reduzir o manu-
seamento, a estabilidade, o desempe-
nho dos travões e pode resultar numa
colisão.
• Os sistemas de distribuição de peso po-
dem não ser compatíveis com acoplado-
res de travagem. Consulte o fabricante
do engate e do atrelado ou um reconhe-
cido concessionário de reboques para
obter mais informações.
Peso máximo da lingueta (Ver Nota)
50 kg (110 lbs)
50 kg (110 lbs)
75 kg (165 lbs)
211
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO

Peso máximo do atrelado travado

Motor/Transmissão Modelo Peso máximo da lingueta (Ver Nota)
GTW (Peso Bruto do Atrelado)*
Motor a Diesel de 2,0 l /
4WD 1900 kg (4188 lbs) 95 kg (209 lbs)
Manual
Motor a diesel de 1,6 l FWD 1000 kg (2205 lbs) 50 kg (110 lbs)
Ao rebocar um atrelado, o peso carregado tecnicamente admissível não poderá ser excedido em mais de 10% ou 220 lbs (100 kg), consoante o
que for inferior, desde que a velocidade esteja limitada a 62 mph (100 km/h) ou a um valor inferior.
Consulte a legislação local para conhecer as velocidades e cargas máximas para reboque de atrelados.
Os limites de reboque citados representam a capacidade máxima de reboque do veículo à sua capacidade de peso bruto combinado de arrancar
numa inclinação de 12% ao nível do mar.
O desempenho e a economia de todos os modelos será reduzida quando utilizados para rebocar.
* O reboque com atrelado sem travões do atrelado está limitado a 992 lbs (450 kg).

Requisitos de reboque Execute as operações de manutenção indica-

Para promover a devida rodagem dos compo-
nentes do eixo de transmissão do novo veí-
culo, recomenda-se que observe as diretrizes
que se seguem.
CUIDADO!
• Não reboque um atrelado durante as
primeiras 500 milhas (805 km) de cir-
culação de um veículo novo. O motor,
CUIDADO!
eixo ou outras peças podem ser danifi-
cados.
• Nas primeiras 500 milhas (805 km) em
que rebocar um atrelado, não conduza a
mais de 50 mph (80 km/h) e não arran-
que com uma aceleração total. Isto
ajuda o motor e outras peças do veículo
a aguentarem melhor cargas mais pesa-
das.
das em "Manutenção programada". Consulte
"Manutenção programada", em "Assistência e
manutenção", para ver os intervalos de ma-
nutenção adequados. Quando rebocar um
atrelado, nunca exceda o GAWR nem o
GCWR.

212
 AVISO!
Um reboque inadequado pode dar origem
a uma colisão. Siga estas diretrizes para
tornar o reboque do seu atrelado tão se-
guro quanto possível:
• Certifique-se de que a carga está fixa no
atrelado e que não se deslocará durante
o transporte. Quando levar carga no atre-
lado que não esteja totalmente fixa, po-
derão ocorrer deslocações dinâmicas da
carga, que o condutor terá dificuldade
em controlar. Pode perder o controlo do
veículo e ter uma colisão.
• Quando levantar carga ou rebocar um
atrelado, não sobrecarregue o veículo ou
o atrelado. A sobrecarga pode causar a
perda de controlo, um fraco desempe-
nho ou danos nos travões, eixo, motor,
transmissão, direção, suspensão, chas-
sis ou pneus.
• Deve utilizar sempre correntes de segu-
rança entre o veículo e o atrelado. Ligue
sempre as correntes aos retentores de
gancho do engate do veículo. Cruze as
correntes por baixo da lingueta do atre-
AVISO!
lado e dê folga suficiente para poder
fazer as viragens.
• Os veículos que tenham atrelado não
devem ficar estacionados numa inclina-
ção. Quando estacionar, aplique o travão
de estacionamento no veículo de rebo-
que. Coloque a transmissão do veículo
de reboque na posição PARK (Estacio-
nar). Para veículos de tração às quatro
rodas, certifique-se de que a caixa de
transferência não está em NEUTRAL
(Ponto-morto). Bloqueie sempre as ro-
das do atrelado com cunhas.
• O GCWR não pode ser ultrapassado.
• O peso total tem de ser distribuído entre o
veículo de reboque e o atrelado, de forma
a não ultrapassar os quatro pesos seguin-
tes:
1. GVWR - Carga máxima por eixo
2. GTW - Peso bruto do atrelado
3. GAWR - Peso de carga máxima so-
bre os eixos
4. Peso da lingueta para o engate de
atrelado utilizado.
213
 REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES, ETC.)
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
Rebocar este veículo atrás de outro veículo
CONDIÇÃO DE REBOQUE RODAS SEM CONTACTO COM O CHÃO
Reboque horizontal
Reboque com plataforma
No atrelado
NOTA:
• Se efetuar o reboque do seu veículo, siga
sempre as leis estatais e provinciais aplicá-
veis. Contacte os escritórios estatais e lo-
cais para obter mais informações.
• Deve certificar-se de que a função Auto
Park Brake (Travão de estacionamento au-
tomático) está desativada antes de rebocar
este veículo, para evitar a ativação aciden-
tal do travão de estacionamento elétrico. A
função Auto Park Brake (Travão de estaci-
onamento automático) é ativada ou desati-
vada através das funções programáveis
pelo cliente nas definições do Uconnect.
214
TRAÇÃO ÀS RODAS DIANTEIRAS
(FWD)
NENHUMA NÃO AUTORIZADO
TRASEIRA NÃO AUTORIZADO
DIANTEIRA OK
TODAS MELHOR MÉTODO
Reboque de recreio — Modelos com tração
às rodas dianteiras (FWD)
O reboque de recreio SÓ é permitido se as
rodas dianteiras NÃO estiverem em contacto
com o solo. Isso poderá ser conseguido com
um reboque com plataforma (rodas diantei-
ras sem contacto com o chão) ou um atrelado
para veículo (as quatro rodas sem contacto
com o chão). Se utilizar um reboque de
plataforma, cumpra o procedimento se-
guinte:
1. Engate a plataforma ao veículo de rebo-
que em segurança, seguindo as instru-
ções do fabricante da plataforma.
TRAÇÃO ÀS QUATRO RODAS (4WD)
NÃO AUTORIZADO
NÃO AUTORIZADO
NÃO AUTORIZADO
OK
2. Coloque as rodas da frente sobre o rebo-
que de plataforma.
3. Aplique o travão de estacionamento elé-
trico (EPB). Coloque a transmissão em
PARK (Estacionar). Desligue o motor.
4. Prenda as rodas da frente à plataforma em
segurança, seguindo as instruções do fa-
bricante da plataforma.
5. Rode a ignição para a posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), mas não ligue o
motor.
6. Carregue e mantenha carregado o pedal
dos travões.
7. Solte o travão de estacionamento elétrico
(EPB).
8. Desligue a ignição, retire a chave inteli-
gente e solte o pedal dos travões.
CUIDADO!
• O reboque com as rodas dianteiras no
chão provocará danos graves na trans-
missão. Os danos resultantes do rebo-
que incorreto não estão abrangidos pela
Garantia Limitada de Veículo Novo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento elétrico está desengatado, e
permanece desengatado, durante o re-
boque.
• Não use uma barra de reboque com
grampo montada no para-choques do
seu veículo. A parte frontal do para-
-choques será danificada.
Reboque de Recreio — Modelos 4X4
O reboque de recreio (com todas as rodas no
chão ou utilizando um carrinho de reboque)
NÃO É PERMITIDO. Este veículo pode ser
rebocado num reboque suspenso ou num
atrelado de veículos desde que as quatro
rodas estejam todas SEM contacto com o
solo.
CUIDADO!
O reboque deste veículo com QUALQUER
uma das rodas no chão pode provocar
danos graves na transmissão e/ou na uni-
dade de transferência de potência. Os da-
nos resultantes do reboque incorreto não
estão abrangidos pela Garantia Limitada
de Veículo Novo.
215
 LUZES DE AVISO DE apagam-se todos os indicadores de mudança Quando tiver de abandonar o veículo para ir
EM CASO DE EMERGÊNCIA

PERIGO
O interruptor dos piscas de emergência está
situado na área central inferior do painel de
instrumentos.
Prima o interruptor para ligar a luz
de aviso de perigo. Quando o in-
terruptor é ativado, acendem-se e
de direção para avisar o tráfego circundante
de que se trata de uma emergência. Prima o
interruptor uma segunda vez para desligar as
luzes de aviso de perigo.
Isto é um sistema de aviso de emergência e
não deve ser utilizado quando o veículo esti-
ver em movimento. Utilize-o quando o veí-
culo estiver avariado e a provocar uma situa-
ção de perigo para os outros automobilistas.
buscar assistência, as luzes de aviso de pe-
rigo continuam a funcionar, mesmo que a
ignição esteja na posição OFF (Desligado).
NOTA:
Com uma utilização prolongada, as luzes de
aviso de perigo podem descarregar a bateria.

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS

Lâmpadas de substituição
Lâmpadas interiores
Luzes Número da lâmpada
Luz de cortesia dianteira C5W
Luzes de cortesia dianteiras (Palas) C5W
Luz de teto traseira (Modelos sem tejadilho amovível) C5W
Luzes interiores traseiras (Modelos com tejadilho amovível) C5W
Luzes interiores HT-168
Luz de teto (porta-luvas) HT-168

216
Lâmpadas exteriores
Luzes
Médios (halogéneo)
Máximos (halogéneo)
Luzes de presença dianteiras/diurnas (DRL)
Luzes dos indicadores de mudança de direção dianteiros
De presença dianteiras – LED Premium
Faróis de nevoeiro dianteiros
Luzes de médios/máximos (HID)
Indicadores laterais (Espelhos retrovisores laterais)
Luzes traseiras/travões
Faróis de Nevoeiro Traseiros
Indicadores de mudança de direção
Luz de travagem elevada montada no centro (CHMSL)
Luz da matrícula
Luz de marcha-atrás da porta da bagageira
Luz traseira da porta da bagageira
Número da lâmpada
H11LL
9005LL
PSX24W
7444NA
LED (Reparado num concessionário autorizado)
H11LL
D3S (HID) (Reparado num concessionário autorizado)
LED (Reparado num concessionário autorizado)
Luzes traseiras Premium: LED (Reparado num concessionário
autorizado)
Luzes traseiras base: W21/5WLL-M
W21WLL
W21WLL para luzes traseiras Premium
W21/5WLL para luzes traseiras Base
LED (Reparado num concessionário autorizado)
LED (Reparado num concessionário autorizado)
W21WLL
LED (Reparado num concessionário autorizado)
217
 Faróis de descarga de alta intensidade Substituição das lâmpadas exteriores
EM CASO DE EMERGÊNCIA

(HID) — Se equipado
Os faróis contêm um tipo de fonte de luz de
descarga de alta tensão. A alta tensão pode
permanecer no circuito, mesmo depois de
desligar os faróis. Por este motivo, não deve
tentar reparar uma fonte de luz de farol HID.
Se a fonte de luz de um farol HID avariar, leve
o seu veículo a um concessionário autorizado
para obter manutenção.
Faróis
Lâmpada de halogéneo de máximos/médios
É possível aceder às lâmpadas a partir do
revestimento da roda com o seguinte proce-
dimento:
1. Rode completamente as rodas dianteiras.
2. Retire o revestimento da roda.

NOTA: 3. Retire a tampa da lâmpada do farol.

Nos veículos equipados com faróis HID,
quando os faróis estão acesos, apresentam
uma tonalidade azul. Diminui e torna-se mais Faróis
branca após 10 segundos, à medida que o 1 — Tampa da lâmpada de médios
sistema carrega. 2 — Tampa da lâmpada de máximos

AVISO!
4. Rode o casquilho da lâmpada do farol no
Uma alta tensão transitória ocorre nos cas- sentido contrário ao dos ponteiros do re-
quilhos das lâmpadas dos faróis de HID lógio e puxe-o para fora.
quando o interruptor dos faróis é ligado. A
assistência incorreta pode provocar cho-
que elétrico grave ou eletrocussão. Con-
sulte o concessionário autorizado para ob-
ter assistência.

218

Casquilho da lâmpada do farol
5. Prima a patilha de bloqueio do conector
da lâmpada do farol e retire a lâmpada e o
casquilho.
6. Instale a lâmpada do farol nova,
certificando-se de que fica bem
encaixada.
7. Instale a lâmpada do farol e o casquilho;
rode-a no sentido dos ponteiros do relógio
certificando-se de que fica bem
encaixada.
8. Volte a montar o revestimento da roda.
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
AVISO!
Só efetue a operação de substituição das
lâmpadas com o motor desligado.
Certifique-se também de que o motor está
frio, para evitar o perigo de queimaduras.
Luz indicadora de mudança de direção/Luzes de
presença/Luzes diurnas
Para substituir as lâmpadas, proceda da se-
guinte forma:
1. Rode completamente as rodas dianteiras.
2. Retire o revestimento da roda.
3. Retire os conectores elétricos.
4. Para a lâmpada DRL, segure a lâmpada
pelas patilhas de bloqueio superior e in-
ferior, e aperte para retirar a lâmpada.
5. Para substituir a lâmpada DRL, pressione
cuidadosamente a lâmpada para o casqui-
lho. Certifique-se de que ouve as patilhas
de bloqueio superior e inferior encaixarem
com um "CLIQUE" para garantir que a
lâmpada fica devidamente assente.
6. Para a lâmpada do indicador de mudança
de direção, rode no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio e retire a lâmpada
e o casquilho da lâmpada. Puxe a lâm-
pada axialmente para retirá-la do
casquilho.
7. Instale a lâmpada e os casquilhos, e
rode-os no sentido dos ponteiros do reló-
gio para se certificar de que ficam bem
encaixados.
8. Volte a ligar os conetores elétricos.
9. Volte a montar o revestimento da roda.
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
Faróis de nevoeiro dianteiros
Para substituir as lâmpadas, proceda da se-
guinte forma:
1. Rode completamente as rodas dianteiras.
2. Retire o revestimento da roda.
219
 3. Premindo a patilha do conector elétrico, 6. Volte a ligar o conetor elétrico.
EM CASO DE EMERGÊNCIA

retira o conector elétrico. 7. Volte a montar o revestimento da roda.

4. Rode a lâmpada no sentido contrário ao
NOTA:
dos ponteiros do relógio e, em seguida,
Recomendamos consultar um concessionário
substitua a lâmpada.
autorizado.
Luzes traseiras laterais da carroçaria traseira
Incluem o seguinte:
• Luzes de posição
• Luzes de stop
• Indicador de mudança de direção
Para substituir as lâmpadas, proceda da se- Abertura da lâmpada traseira lateral da
guinte forma: carroçaria
1. Abra a porta da bagageira. 1 — Fixadores
2. Utilizando uma ferramenta adequada, re-
tire os fixadores.
Alojamento da luz de nevoeiro 3. Desligue o conector elétrico pressionando
para soltar.
1 — Lâmpada
4. Retire a lâmpada traseira lateral da carro-
çaria, fazendo-a deslizar a partir da tra-
5. Introduza a lâmpada nova no casquilho, seira do veículo.
certificando-se de que a lâmpada fica
bem encaixada.

220
 8. Volte a ligar o conetor elétrico.
9. Volte a instalar a lâmpada traseira lateral
da carroçaria, certificando-se de que ali-
nha os pernos.

Lâmpada traseira lateral da carroçaria Lado invertido da lâmpada traseira

1 — Lâmpada traseira lateral da carro- 1 — Lâmpada do indicador de mu-
çaria dança de direção
2 — Perno 2 — Conector elétrico
3 — Lâmpada da luz de travagem Lâmpada traseira lateral da carroçaria
4 — Pernos
5. Substitua a lâmpada, conforme necessá- 1 — Lâmpada traseira lateral da carro-
rio, rodando e removendo o casquilho da çaria
6. Introduza a lâmpada nova, certificando-se 2 — Perno
lâmpada.
de que fica bem encaixada.
7. Volte a colocar o conjunto da lâmpada 10. Instale os fixadores e aperte o conjunto
traseira lateral da carroçaria no veículo. da lâmpada traseira lateral da
carroçaria.
221
 11. Por fim, feche a porta da bagageira.
EM CASO DE EMERGÊNCIA
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
Faróis de Nevoeiro Traseiros
1. Com uma ferramenta adequada que não
deixe marcas, separe com cuidado a ex-
tremidade interior superior do farol de
nevoeiro para desencaixar os encaixes.
2. Desligue o conector elétrico pressionando
o mecanismo de bloqueio.
3. Retire o casquilho, rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio e
retire-o da lâmpada.
4. Puxe a lâmpada para retirá-la
casquilho.
5. Substitua a lâmpada e rode o casquilho
no sentido dos ponteiros do relógio para
voltar a instalar.
6. Volte a ligar o conetor elétrico.
7. Volte a instalar a lâmpada encaixando-a
nas patilhas de bloqueio das extremida-
des esquerda e direita do farol de
nevoeiro.
222
NOTA:
Recomendamos consultar um concessionário
autorizado.
Luzes de marcha-atrás
1. Abra a porta da bagageira.
2. Utilizando uma ferramenta adequada, re-
tire o painel de acesso às luzes laterais da
carroçaria, retire a tampa de acesso à
porta da bagageira para as luzes da porta
da bagageira.
3. Desligue o conector elétrico pressionando
para soltar.
4. Retire a lâmpada e substitua-a,
certificando-se de que fica bem
do encaixada.
5. Volte a ligar o conetor elétrico.
6. Volte a instalar os painéis de acesso,
certificando-se de que se encontram de-
vidamente bloqueados.
7. Por fim, feche a porta da bagageira.
3.ª luz dos travões
A CHMSL é de LED. Para a sua substituição,
consulte o seu concessionário autorizado.
Luzes da chapa de matrícula
A luz da chapa de matrícula é de LED. Para a
sua substituição, consulte o seu conces-
sionário autorizado.
FUSÍVEIS
AVISO!
• Em caso de substituição de um fusível
fundido, utilize sempre um fusível de
substituição adequado com a mesma
amperagem que o fusível original.
Nunca substitua um fusível por outro
fusível de amperagem superior. Nunca
substitua um fusível fundido por fios de
metal ou qualquer outro material. Não
coloque um fusível no interior de uma
cavidade do disjuntor ou vice-versa. A
não utilização adequada dos fusíveis
pode resultar em ferimentos graves, in-
cêndio e/ou danos materiais.
• Antes de substituir um fusível,
certifique-se de que a ignição está des-
ligada e de que todos os outros serviços
são desligados e/ou desengatados.
 Além disso, tenha em atenção que ao utilizar
AVISO! as tomadas de alimentação durante longos
• Se o fusível substituído se fundir nova- períodos de tempo com o motor desligado
mente, contacte um concessionário au- pode descarregar a bateria do veículo.
torizado.
• Se um fusível de proteção geral para Localização dos fusíveis
sistemas de segurança (sistema de air-
Os fusíveis estão agrupados em controladores
bags, sistema de travagem), sistemas de
situados no compartimento do motor.
alimentação (sistema do motor, sistema
da transmissão) ou sistema de direção Fusíveis do compartimento do
se fundir, contacte um concessionário motor/Unidade de distribuição
autorizado.
O painel de fusíveis do compartimento do
motor encontra-se no lado esquerdo do com-
CUIDADO!
partimento do motor. Localização do painel e da tampa da
Caso seja necessário lavar o comparti- caixa dos fusíveis
Consulte o manual do proprietário para obter
mento do motor, tenha cuidado para não
mais informações. NOTA:
atingir a caixa de fusíveis e os motores do
limpa-para-brisas diretamente com água. A manutenção dos fusíveis para os sistemas
de segurança (assinalados com *) deve ser
Informações gerais realizada por um concessionário autorizado.
Os fusíveis protegem os sistemas elétricos
contra um excesso de corrente.
Quando um dispositivo não funciona, é ne-
cessário verificar o elemento do fusível no
interior do fusível de lâmina quanto a quebra/
fusão.
223
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição

F01 70 Amp castanho claro – – Módulo calculador da
carroçaria
(*)
F02 70 Amp castanho claro – – Módulo calculador da car-
roçaria, Unidades de distri-
buição traseiras
(*)
F03 – 30 Amp rosa com lâmpa- – Alimentação do calculador
das HID da carroçaria, lâmpadas
20 Amp azul sem lâmpadas HID
HID (*)
F04 – 40 Amp castanho claro – Módulo eletrónico do con-
trolo dos travões
(*)
F05 – 40 Amp castanho claro – Aquecedor PTC
(*)
Relé do motor de arranque
F06 40 Amp laranja – –
(*)
Unidade de distribuição
traseira para uso no rebo-
F07 40 Amp laranja – –
que de atrelados
(*)
Alimentação do TCM,
F08 – 30 Amp cor de rosa – AGSM, controlo da direção
(*)

224
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F09 – – 7,5 Amp castanho ECM, TCM, controlo da
ventoinha do radiador
(*)
F10 – – 20 Amp amarelo Buzina
F11 – – 20 Amp amarelo – Motores ECM/PCM/injetores de
de 1,4 l a gasolina e diesel combustíveis UREIA
25 Amp transparente – Mo- (*)
tores de 2,4 l/UREIA
F14 – – 7,5 Amp castanho Aquecedor de cárter Diesel
(*)
F15 40 Amp laranja – – Bomba do módulo de con-
trolo do travão
(*)
F16 – – 10 Amp vermelho Alimentação do módulo de
controlo do motor, trans-
missão automática
(*)
F17 – – 10 Amp vermelho Cargas secundárias do
motor
(*)
F18 – – 20 Amp amarelo Tomada de 12 V da área de
carga traseira alimentada
pela ignição
F19 – – 7,5 Amp castanho Compressor do ar condicio-
nado
F20 – – 20 Amp amarelo Isqueiro

225
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição

F21 – – 20 Amp amarelo Bomba de combustível
(*)
F22 – – 20 Amp amarelo – Motor a Gasolina - Bobina de
gasolina Ignição/Injetor de combus-
15 Amp azul – Motor a tível diesel - Componentes
Diesel diesel
(*)
F23 – – 30 Amp verde Rede de aquecimento do
vidro
F24 – – 15 Amp azul Alimentação da unidade
elétrica da transmissão
automática
(*)
F30 – – 20 Amp amarelo (selecio- Tomada de 12 V da área de
nável pelo cliente, deslo- carga traseira de alimenta-
cado de F18) ção constante da bateria
F81 60 Amp azul – – Módulo das velas de incan-
descência, alimentação da
bateria DDCT SDU
(*)
F82 – 40 Amp verde – Aquecedor do filtro do
diesel
(*)
F83 – 40 Amp verde – Ventoinha do AVAC
F84 – – 30 Amp verde Fonte de alimentação da
tração a todas as rodas
(*)

226
 Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F87 – – 5 Amp castanho claro Alavanca de mudanças da
transmissão automática
(*)
F88 – – 7,5 Amp castanho Retrovisores exteriores
aquecidos
F89 – – 30 Amp verde Vidro traseiro aquecido
F90 – – 5 Amp castanho claro Sensor IBS (Estado da
carga da bateria)
(*)
Fxx – – 10 Amp vermelho Relé de controlo de duas
baterias com transmissão
NÃO DDCT
(*)
7,5 Amp castanho Relé de controlo de duas
baterias com transmissão
DDCT
(*)

A caixa de fusíveis tem dois porta-fusíveis

ATO adicionais instalados no fundo da caixa.
Cavidade Fusíveis ATO/UNIVAL Descrição
F1 5 Amp bege Módulo de controlo do eixo de transmissão (4x4/
AWD)
(*)
F2 10 Amp vermelho ECM — Deteção de início de diagnóstico
(*)

227
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Fusíveis ATO/UNIVAL Descrição

F3 2 Amp cinzento Controlo da direção Mod
(*)

Fusíveis do compartimento do
motor/Unidade auxiliar
O painel de fusíveis auxiliares está localizado
em frente à bateria, do lado esquerdo do
compartimento do motor.
Cavidade Maxi Fusível Fusível de cartucho Minifusível Descrição
F01 – – 20 Amp amarelo Alimentação do sensor de
NOX
F02 – – 10 Amp vermelho Alimentação do sensor PM
F03 – – 15 Amp azul Alimentação do módulo de
SCR
F05 – 30 Amp cor de rosa – Alimentação de relé de ATS
Alimentação do módulo de
F06 – 40 Amp castanho claro –
SCR

Cavidade HC Micro ISO Descrição

R1 30 Amperes Relé de ATS
R2 30 Amperes Relé de SCR

228
Fusíveis interiores NOTA:
A manutenção dos fusíveis para os sistemas
O quadro de fusíveis interiores está locali-
de segurança (assinalados com *) deve ser
zado no compartimento dos passageiros no
realizada por um concessionário autorizado.
tablier do lado esquerdo por baixo do painel
de instrumentos.
Cavidade Fusível de lâmina Descrição
F31 7,5 Amp castanho Controlador de proteção dos ocupantes
F33 20 Amp amarelo Vidro Motor Passageiro
F34 20 Amp amarelo Vidro Motor Condutor
Módulo antirroubo/Sirene, Rádio, Porta UCI/USB, VSU, Controlo da
F36 20 Amp amarelo climatização, Bloqueio eletrónico da direção, Espelhos dobráveis elétri-
cos, Gateway de segurança/DTV
Painel de instrumentos, Módulo de controlo do eixo de transmissão,
F37 10 Amp vermelho Cruise adaptativo, Ventilador ECC (HVAC)
(*)
F38 20 Amp amarelo Trancagem/destrancagem das portas, libertação da porta da bagageira
Módulo de controlo do motor, direção assistida elétrica
F42 7,5 Amp castanho
(*)
F43 20 Amp amarelo Bomba de lava-vidros dianteiro e traseiro
F47 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro esquerdo
F48 20 Amp amarelo Elevador do vidro traseiro direito
Assistência ao estacionamento, Ângulo morto, Estabilizador de tensão,
Sensor de humidade, Bloqueio eletrónico da direção, Sensor de temp,
F49 7,5 Amp castanho Espelho, Bancos aquecidos, Sensor de chuva e de luminosidade, Inter-
ruptor Start/Stop (Arrancar/Desligar)
(*)

229
EM CASO DE EMERGÊNCIA

Cavidade Fusível de lâmina Descrição

Controlador de proteção dos ocupantes
F50 7,5 Amp castanho
(*)
Controlo da climatização eletrónico, Classificação dos passageiros,
Câmara de marcha-atrás, Controlo da climatização, Nivelamento dos
F51 7,5 Amp castanho faróis, Terrain Select, Vidro traseiro aquecido, Reboque de atrelado,
Aviso de saída de faixa
(*)
Módulo do nódulo de ignição sem chave, Travão de estacionamento
F53 7,5 Amp castanho elétrico, Hub RF, Painel de instrumentos
(*)
F94 15 Amp azul Banco do condutor com ajuste lombar, tomadas de alimentação

Caixa de fusíveis da área de carga Os fusíveis podem estar contidos em duas NOTA:
traseira/Unidade de distribuição dos relés unidades. O porta-fusíveis N.º 1 está locali- A manutenção dos fusíveis para os sistemas
zado mais perto da traseira do veículo e o de segurança (assinalados com *) deve ser
Para aceder aos fusíveis, retire a porta de porta-fusíveis N.º 2 (se equipado com rebo- realizada por um concessionário autorizado.
acesso do painel traseiro esquerdo da área de que de atrelado) está localizado mais perto
carga traseira. da dianteira do veículo.
Porta-fusíveis N.º 1
Cavidade Minifusível Descrição
F1 30 Amp verde Inversor de potência
(*)
F2 30 Amp verde Memória do banco
F3 20 Amp amarelo Teto de abrir – Se equipado
F4 30 Amp verde Banco elétrico (lado do passageiro)

230
 Cavidade Minifusível Descrição
F5 30 Amp verde Banco elétrico (lado do condutor)
F6 7,5 Amp castanho Apoio lombar elétrico (bancos elétricos)
F7 15 Amp azul Volante aquecido/Bancos ventilados
F8 20 Amp amarelo Bancos aquecidos

Porta-fusíveis N.º 2
Cavidade Minifusível Descrição
F1 10 Amp vermelho Alimentação IGN TTM
F5 15 Amp azul Controlador das luzes exteriores (lado do condutor)
F6 15 Amp azul Controlador das luzes exteriores (lado do passa-
geiro)
F7 10 Amp vermelho Alimentação de bateria auxiliar TTM
(*)

No suporte da unidade de fusíveis da área de da bagageira elétrica e um porta-fusíveis para

carga traseira/distribuição de relés, há um o fusível ATO / Uni Val para o sistema de
porta-fusíveis para o maxi fusível para a porta áudio HIFI.

Cavidade Maxi Fusível Descrição

F01 30 Amp verde Porta da Bagageira Elétrica

Cavidade Fusível ATO / Uni-Val Descrição

F02 25 Amp transparente Sistema de áudio HIFI

231
 UTILIZAÇÃO DE MACACOS
EM CASO DE EMERGÊNCIA
E MUDANÇA DE PNEUS
AVISO!
• Não tente mudar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se
suficientemente da estrada para evitar o
perigo de ser colhido quando estiver a
trabalhar com o macaco ou a mudar a
roda.
• É perigoso colocar-se debaixo de um
veículo que esteja suspenso num ma-
caco. O veículo pode deslizar do macaco
e cair-lhe em cima. Pode ficar esma-
gado. Nunca coloque qualquer parte do
corpo debaixo de um veículo suspenso
num macaco. Se precisar de se meter
debaixo de um veículo suspenso, leve-o
a um centro de assistência onde possa
ser levantado num elevador.
• Nunca ponha o motor a funcionar en-
quanto o veículo está suspenso num
macaco.
232
AVISO!
• O macaco foi concebido para ser utili-
zado apenas como ferramenta para mu-
dança de pneus. O macaco não deve ser
utilizado para levantar o veículo para
fins de manutenção. O veículo apenas
deve ser elevado com um macaco se
estiver sobre uma superfície firme e ni-
velada. Evite gelo ou superfícies escor-
regadias.
Localização do macaco/arrumação do pneu
sobresselente
Localização do macaco e das ferramentas
Se equipado, o macaco e as ferramentas
estão situados no compartimento de arruma- 1 — Macaco
ção traseiro, por baixo do pneu sobresse- 2 — Pino de alinhamento
lente. 3 — Chave de parafusos de roda
4 — Funil de emergência
5 — Chave de parafusos
1. Abra a porta da bagageira.
2. Levante a tampa de acesso utilizando o
manípulo da plataforma de carga.
 Manípulo da plataforma de carga Fixador do Pneu Sobresselente Macaco e ferramentas

3. Retire o fixador que prende o pneu sobres- 4. Retire o pino de alinhamento a partir do 1 — Chave de parafusos de roda
selente e retire a roda sobresselente do centro, rode o macaco no sentido contrá- 2 — Macaco
veículo. O macaco e as ferramentas esta- 3 — Funil de emergência
rio ao dos ponteiros do relógio e retire-o do
4 — Chave de parafusos
rão por baixo. tabuleiro de espuma.
5 — Pino de alinhamento
5. Retire o macaco e a chave de parafusos
das rodas.
AVISO!
Um pneu ou um macaco solto, projetado
durante uma colisão ou uma paragem

233

EM CASO DE EMERGÊNCIA
AVISO!
brusca, pode pôr em risco os ocupantes do
veículo. Guarde sempre nos locais adequa-
dos as peças do macaco e o pneu sobres-
selente. Mande reparar imediatamente o
pneu vazio (furado).
Preparativos para levantar o veículo com o
macaco
1. Estacione o veículo numa superfície firme
e nivelada, tão longe quanto possível da
beira da estrada. Evite superfícies com
gelo ou escorregadias.
AVISO!
Não tente mudar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se
suficientemente da estrada para evitar ser
colhido quando estiver a trabalhar com o
macaco ou a mudar a roda.
2. Ligue a luz de aviso de perigo.
3. Aplique o travão de estacionamento.
234
4. Coloque a alavanca das mudanças em
PARK (Estacionar) (transmissão automá-
tica) ou em REVERSE (Marcha-atrás)
(transmissão manual).
5. Coloque a ignição na posição OFF
(desligado).
6. Bloqueie tanto a parte da frente como a
parte traseira da roda diagonalmente
oposta à posição do macaco. Por exemplo,
se a roda dianteira direita estiver a ser
substituída, bloqueie a roda traseira
esquerda.
Roda bloqueada
NOTA:
Os passageiros não devem ficar dentro do
veículo quando o veículo está a ser levantado.
Instruções de utilização do macaco
AVISO!
Observe estes avisos de mudança de pneu
para evitar ferimentos ou danos no seu
veículo:
• Estacione sempre numa superfície firme
e nivelada, tão longe quanto possível do
bordo da estrada, antes de levantar o
veículo.
• Ligue a luz de aviso de perigo.
• Bloqueie a roda que está diagonalmente
oposta à roda a ser levantada.
• Aplique firmemente o travão de estacio-
namento e coloque a transmissão em
PARK (Estacionar).
• Nunca ponha o motor a funcionar en-
quanto o veículo está suspenso num
macaco.
• Não deixe ninguém sentar-se no veículo
enquanto este estiver suspenso num
macaco.
 2. Se estiver equipado com jantes de alumí-
AVISO! nio em que a tampa central cobre os
• Não se ponha debaixo do veículo en- parafusos das rodas, utilize a chave de
quanto este estiver suspenso num ma- parafusos para retirar cuidadosamente a
caco. Se precisar de se meter debaixo de tampa central antes de elevar o veículo.
um veículo suspenso, leve-o a um centro
de assistência onde possa ser levantado 3. Antes de elevar o veículo, utilize a chave
num elevador. de parafusos das rodas para desapertar,
• Utilize o macaco apenas nas posições sem retirar, os parafusos da roda com o
indicadas e para levantar o veículo du- pneu furado. Rode os parafusos das rodas
rante a mudança de um pneu. no sentido contrário ao dos ponteiros do
• Se estiver a trabalhar numa estrada ou relógio uma volta enquanto a roda se en-
perto de uma estrada, tenha muita aten- contra ainda no chão.
ção ao tráfego automóvel.
4. Coloque o macaco debaixo da área de
• Para garantir a correta arrumação dos Etiqueta de aviso levantamento que se encontra mais pró-
pneus sobresselentes, com ou sem furo,
estes têm de ser arrumados com a haste xima do pneu furado. Rode o parafuso do
da válvula virada para o piso. CUIDADO! macaco no sentido horário para encaixar
firmemente o corpo do macaco com a área
Não tente elevar o veículo com um macaco de levantamento do friso da soleira, cen-
em locais que não os indicados nas instru-
trando o suporte do macaco no interior do
ções de Utilização do macaco para este
recorte do revestimento da soleira.
veículo.

1. Retire o pneu sobresselente, o macaco e a

chave de parafusos das rodas.

235
 7. Retire o pino de alinhamento do conjunto
EM CASO DE EMERGÊNCIA

do macaco e enrosque o pino no cubo da

roda para auxiliar na montagem do pneu
sobresselente.
8. Monte o pneu sobresselente.

Locais de colocação do macaco CUIDADO!

Local de colocação do macaco à frente
5. Levante o veículo apenas o suficiente para
retirar o pneu furado.
AVISO!
Levantar o veículo mais do que o necessá-
Local de colocação do macaco atrás rio, pode ocasionar instabilidade. O veí-
culo pode deslocar-se de cima do macaco
e ferir alguém que esteja perto. Levante o
veículo apenas o suficiente para retirar o
pneu.
6. Retire os parafusos da roda e o pneu.
236
Certifique-se de que monta o pneu sobres-
selente com a haste da válvula virada para
fora. O veículo pode ficar danificado se o
pneu sobresselente for montado incorreta-
mente.
NOTA:
• No caso de veículos assim equipados,
não tente instalar uma cobertura cen-
tral ou tampão da roda no pneu sobres-
selente compacto.
• Consulte "Pneu sobresselente com-
pacto" e "Pneu sobresselente de utiliza-
ção limitada" em "Pneus — Informação
geral" em "Assistência e manutenção"
no manual do proprietário para obter
avisos, advertências e informações adi-
cionais acerca do pneu sobresselente, a
sua utilização e funcionamento.
9. Instale e aperte ligeiramente os parafusos
da roda.
AVISO!
Para evitar o risco de o veículo se deslocar
para fora do macaco, não aperte comple-
tamente as porcas da roda enquanto o
veículo não tiver sido baixado. O não cum-
primento deste aviso pode provocar feri-
mentos graves.
10. Baixe o veículo rodando a alavanca do
macaco no sentido anti-horário.
11. Acabe de apertar os parafusos da roda.
Empurre a chave para baixo na ponta do
manípulo para uma maior alavancagem.
Aperte os parafusos da roda num padrão
em estrela até que cada parafuso tenha
sido apertado duas vezes. Para obter
informações acerca do binário correto do
parafuso, consulte "Especificações de
binário das rodas e dos pneus" na secção
"Especificações técnicas". Se tiver dúvi-
das acerca do aperto correto, solicite a
verificação com uma chave dinamomé-
trica, num concessionário autorizado ou
numa estação de serviço.
12. Coloque o macaco no tabuleiro de es-
puma e abra-o o suficiente para que
fique fixo. Uma vez colocado na respe-
tiva posição, rode-o no sentido dos pon-
teiros do relógio para que fique fixo.
Volte a colocar o pino de alinhamento no
orifício central para bloquear o macaco
no lugar.
AVISO!
Um pneu ou um macaco solto, projetado
durante uma colisão ou uma paragem
brusca, pode pôr em risco os ocupantes do
veículo. Guarde sempre nos locais adequa-
dos as peças do macaco e o pneu sobres-
selente. Mande reparar imediatamente o
pneu vazio (furado).
Instalação do pneu de estrada
1. Monte o pneu de estrada no eixo.
2. Coloque os restantes parafusos da roda,
com a extremidade roscada virada para a
roda. Aperte ligeiramente os parafusos da
roda.
AVISO!
Para evitar o risco de o veículo se deslocar
para fora do macaco, não aperte comple-
tamente os parafusos da roda enquanto o
veículo não tiver sido baixado. O não cum-
primento deste aviso pode provocar feri-
mentos graves.
3. Baixe o veículo rodando a alavanca do
macaco no sentido anti-horário.
4. Acabe de apertar os parafusos da roda.
Empurre a chave para baixo na ponta do
manípulo para uma maior alavancagem.
Aperte os parafusos da roda num padrão
em estrela até que cada parafuso tenha
sido apertado duas vezes. Para obter in-
formações acerca do binário correto do
parafuso, consulte "Especificações de bi-
nário das rodas e dos pneus" na secção
"Especificações técnicas". Se tiver dúvi-
das acerca do aperto correto, solicite a
verificação com uma chave dinamomé-
trica, num concessionário autorizado ou
numa estação de serviço.
237
 5. Baixe o macaco até se soltar. Retire os 4. Pessoa autorizada legalmente a compilar
EM CASO DE EMERGÊNCIA

c) Código d) Infor- e) Tipo e) Carga

calços das rodas. Volte a montar a chave do mo- mação de traba- o ficheiro técnico:
de porcas no macaco e arrume-os na área delo comercial lho
do mo-
Proma S.p.a.
do pneu sobresselente. Fixe a unidade
delo Viale Carlo III, Traversa Galvani
inteira com os meios proporcionados.
B1 (521) Renegade LVS10 1250 Kg
Solte o travão de estacionamento antes de 81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
conduzir o veículo. M1 (551) Compass LVS11 1500 Kg
MP (552) Compass LVS12 1500 Kg ITÁLIA
6. Após 25 milhas (40 km), verifique o biná-
226 Fiat Toro LVS13 1500 Kg 5. Referências às normas harmonizadas: -
rio dos parafusos das rodas com uma
chave dinamométrica para garantir que 6. Outras normas ou especificações:
3. Fabricante (1):
todos os parafusos das rodas estão devi- ISO 8720
Proma S.p.a.
damente fixos contra a roda. 7. Fabricado em: Caserta
Rua Haeckel Ben Hur Salvador,
Declaração de conformidade da CE 101 Bairro Cinco Contagem MG 8. Data: 25/01/2016
1. O abaixo assinado, Francesco Andretta, Brasil
que representa o fabricante, declara que a
Fabricantes (2):
máquina abaixo descrita cumpre todas as
disposições relevantes da: Proma S.p.a.
Viale Carlo III, Traversa Galvani
• Diretiva da CE 2006/42/CE relativa a
maquinaria 81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
2. Descrição de maquinaria. ITÁLIA

a) Denominação genérica: macaco panto-

gráfico (Martinetto)
b) Função: elevar o veículo a motor

238
NOTA:
Esta declaração deixa de ser válida, caso
sejam introduzidas alterações técnicas ou
operacionais sem o consentimento do fabri-
cante.

Tradução em alemão
239
 Precauções para a utilização do macaco
EM CASO DE EMERGÊNCIA
Para complementar o Manual de utilização e
manutenção ao qual este suplemento está
anexado, seguem-se algumas instruções para
utilização correta do macaco.
AVISO!
Quando utilizar a manivela, certifique-se
de que roda livremente sem o risco de
raspar as mãos no chão.
As peças móveis do macaco, o "parafuso
sem-fim" e as articulações também podem
provocar ferimentos: evite o contacto com
as mesmas. Limpe bem o macaco se ficar
sujo com massa lubrificante.
CUIDADO!
O macaco é uma ferramenta que foi con-
cebida exclusivamente para mudar uma
roda em caso de furo ou danos num pneu
do veículo em que está instalado ou em
veículos do mesmo modelo. Qualquer ou-
tro tipo de utilização, por exemplo, elevar
outros modelos de veículos ou objetos di-
240
CUIDADO!
ferentes, é estritamente proibido. Nunca
utilize o macaco para efetuar manutenção
ou reparações debaixo do veículo ou para
fazer a mudança das rodas de verão para
inverno e vice-versa. Nunca se coloque
debaixo do veículo levantado. Se for ne-
cessário efetuar alguma tarefa debaixo do
veículo, contacte um concessionário auto-
rizado. Uma colocação incorreta do ma-
caco pode fazer com que o veículo caia:
utilize-o apenas nas posições indicadas.
Não utilize o macaco para elevar cargas
superiores à indicada na etiqueta. Nunca
ligue o motor com o veículo levantado. Se
o veículo for levantado mais do que o
necessário, tudo pode ficar mais instável e
existe o risco de o veículo cair violenta-
mente. Por conseguinte, levante o veículo
apenas o necessário para a roda/pneu so-
bressalente em questão.
Manutenção
• Certifique-se de que não existe acumula-
ção de fuligem no "parafuso sem-fim".
• Mantenha o "parafuso sem-fim" lubrifi-
cado.
• Nunca modifique o macaco.
Condições de não utilização:
• Temperaturas inferiores a -40 °C.
• Terrenos arenosos ou lamacentos.
• Piso irregular.
• Estradas muito íngremes.
• Condições meteorológicas extremas: trovo-
adas, tufões, furacões, nevões, tempesta-
des, etc.
NOTA:
• O macaco não requer afinações.
• O macaco não pode ser reparado e, em caso
de avaria, deve ser substituído por outro
genuíno.
• Nenhuma outra ferramenta, para além do
seu dispositivo de elevação, pode ser mon-
tada no macaco.
KIT DE REPARAÇÃO DO Armazenamento do kit de reparação do pneu Componentes e funcionamento do kit de repa-
ração do pneu
PNEU — SE EQUIPADO O kit de reparação do pneu está guardado por
baixo do piso do compartimento de carga
O seu veículo pode estar equipado com um atrás do banco traseiro.
kit de reparação do pneu. Pequenos furos,
até 1/4 pol. (6 mm), no piso dos pneus 1. Abra a porta da bagageira.
podem ser vedados com o kit de reparação do 2. Levante a tampa de acesso utilizando o
pneu. Objetos estranhos (p. ex., parafusos ou manípulo da plataforma de carga.
pregos) não devem ser retirados do pneu. O
kit de reparação do pneu pode ser utilizado
com temperaturas exteriores até cerca de
-4°F (-20°C). Este kit permite a vedação
temporária do pneu, permitindo que conduza
o veículo até 100 milhas (160 km) a uma
Kit de reparação do pneu (Vista superior)
velocidade máxima de 50 mph (80 km/h).
1 — Ficha elétrica
2 — Botão seletor do modo
3 — Manómetro
4 — Interruptor de alimentação
5 — Botão de deflação

Manípulo da plataforma de carga

241

EM CASO DE EMERGÊNCIA
Kit de reparação do pneu (Vista inferior)
1 — Garrafa da solução de vedação
2 — Acessórios do tubo flexível
3 — Solução de vedação/Tubo flexível
de ar
Utilizar o botão seletor do modo e as manguei-
ras
O kit de reparação do pneu está equipado
com os seguintes símbolos para indicar o
modo de ar ou de vedação.
242
Selecionar o Modo de Ar
Prima o botão seletor do modo e rode-o para
esta posição para o funcionamento apenas da
bomba de ar.
Selecionar o Modo de Solução de Vedação
Prima o botão seletor do modo e rode-o para
esta posição para injetar a solução de veda-
ção do kit de reparação do pneu e encher o
pneu.
Utilizar o botão de ligar
Prima e solte o botão de ligar uma vez para
ligar o kit de reparação do pneu. Prima e solte
o botão de ligar de novo para desligar o kit de
reparação do pneu.
Utilizar o botão de deflação
Prima o botão de deflação para reduzir a
pressão de ar no pneu se ficar com pressão
excessiva.
Precauções de utilização do kit de reparação
de pneu
• Substitua a garrafa da solução de vedação
do kit de reparação do pneu antes de atingir
a data de validade (impressa no canto infe-
rior direito da etiqueta da garrafa) para
garantir o melhor funcionamento do sis-
tema. Consulte "Substituição da Garrafa da
Solução de Vedação" nesta secção.
• A garrafa da solução de vedação é utilizada
apenas uma vez e deve ser substituída após
cada utilização. Substitua sempre estes
componentes imediatamente no seu
concessionário de equipamento original.
• Quando a solução de vedação do kit de
reparação do pneu se encontra na sua
forma líquida, água limpa e um pano hu-
medecido irão retirar o material do veículo
ou pneu e componentes da roda. Depois de
a solução de vedação secar, ela pode ser
facilmente retirada e devidamente descar-
tada.
• Para um melhor desempenho, certifique-se
de que a haste da válvula na roda se encon-
tra livre de detritos antes de ligar o kit de
reparação do pneu.
• Pode utilizar também a bomba de ar do kit
de reparação do pneu para encher pneus de
bicicletas. O kit vem ainda com duas agu-
lhas, localizadas no compartimento de ar-
rumação de acessórios (no fundo da bomba
de ar) para encher bolas de desporto, bar-
cos ou outros itens insufláveis semelhan-
 tes. No entanto, use apenas a bomba de ar
e certifique-se de que o botão seletor do
modo se encontra no Modo de Ar quando
encher tais itens, para evitar a injeção da
solução de vedação dentro deles. A solução
de vedação do kit de reparação do pneu
destina-se apenas a vedar furos de diâme-
tro inferior a 1/4 pol. (6 mm) no piso dos
pneus do veículo.
• Não levante nem transporte o kit de repa-
ração do pneu pelas mangueiras.
AVISO!
• Não tente vedar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se
o suficiente da estrada para evitar o risco
de ser atingido por um veículo quando
estiver a usar o kit de reparação do pneu.
• Não utilize o kit de reparação do pneu ou
conduza o veículo nas seguintes cir-
cunstâncias:
– Se o furo no piso do pneu tiver
aproximadamente 1/4 pol. (6 mm)
ou mais.
– Se o pneu tiver quaisquer danos na
parede lateral.
AVISO!
– Se o pneu tiver quaisquer danos
devido a condução com pressão dos
pneus extremamente baixa.
– Se o pneu tiver quaisquer danos
devido a condução com um pneu
furado.
– Se a roda tiver qualquer dano.
– Se não tiver a certeza acerca da
condição do pneu ou da roda.
• Mantenha o kit de reparação do pneu
longe de chamas ou fontes de calor.
• Um kit de reparação do pneu solto, pro-
jetado durante uma colisão ou uma pa-
ragem brusca, pode pôr em risco os
ocupantes do veículo. Armazene sempre
o kit de reparação do pneu no local
designado para tal. A não observância
destes avisos pode resultar em lesões
graves ou fatais para si, para os seus
passageiros e para outras pessoas nas
imediações.
• Tenha cuidado para não permitir que o
conteúdo do kit de reparação do pneu
entre em contacto com cabelo, olhos ou
vestuário. A solução de vedação do kit de
AVISO!
reparação do pneu é nociva se inalada,
engolida ou absorvida através da pele.
Causa irritação da pele, olhos e vias
respiratórias. Lave imediatamente com
água abundante se ocorrer qualquer
contacto com os olhos ou pele. Mude de
roupa o mais depressa possível, se hou-
ver qualquer contacto com o vestuário.
• A solução de vedação do kit de repara-
ção do pneu contém látex. Em caso de
reação alérgica ou erupções cutâneas,
consulte de imediato um médico. Man-
tenha o kit de reparação do pneu fora do
alcance das crianças. Em caso de inges-
tão, lave a boca imediatamente com
muita água e beba muita água. Não
provoque o vómito! Consulte de ime-
diato um médico.
Vedar um pneu com o kit de reparação do pneu
Sempre que parar para utilizar o kit de
reparação do pneu:
1. Pare o veículo num local seguro e ligue as
luzes de aviso de perigo.
243
 2. Certifique-se de que a haste da válvula
EM CASO DE EMERGÊNCIA
(na roda com o pneu vazio) se encontra
numa posição que está perto do piso. Isto
irá permitir à mangueira do kit de repara-
ção do pneu alcançar a haste da válvula e
manter o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso. Isto irá fornecer o melhor
posicionamento do Kit quando injetar a
solução de vedação para dentro do pneu
vazio e ativar a bomba de ar. Mova o
veículo conforme seja necessário para co-
locar a haste da válvula nesta posição
antes de prosseguir.
3. Coloque a transmissão em PARK (estacio-
nar) e rode a ignição para OFF
(Desligado).
4. Aplique o travão de estacionamento.
Preparação para utilizar o kit de repara-
ção do pneu:
1. Desenrole a mangueira da solução de ve-
dação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
2. Coloque o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso ao lado do pneu vazio.
244
3. Retire a tampa da haste da válvula e
depois enrosque o encaixe na extremi-
dade da mangueira da solução de vedação
na haste da válvula.
4. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na
tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
NOTA:
Não retire os objetos estranhos (p. ex., para-
fusos ou pregos) do pneu.
Injetar a solução de vedação do kit de
reparação do pneu dentro do pneu va-
zio:
1. Ligue sempre o veículo antes de ligar o kit
de reparação do pneu.
2. Certifique-se de que o Botão Seletor do
Modo está na posição de Modo de Solução
Vedante.
3. Depois de premir o botão de ligar, a solu-
ção de vedação (líquido branco) circula da
garrafa da solução de vedação através da
mangueira da solução de vedação até ao
pneu.
NOTA:
A solução de vedação poderá sair através do
furo do pneu.
Se a solução vedante (líquido branco) não cir-
cular, ao fim de 0 – 10 segundos, através da
mangueira da solução de vedação:
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu. Desligue a man-
gueira da solução de vedação da haste da
válvula. Certifique-se de que não existem
detritos na haste da válvula. Volte a ligar a
mangueira da solução de vedação da
haste da válvula. Verifique se o botão
seletor do modo está na posição de Modo
de Solução de Vedação e não na de Modo
de Ar. Prima o botão de ligar para ligar o
kit de reparação do pneu.
2. Ligue a ficha elétrica a uma tomada de
alimentação de 12 Volts diferente do seu
veículo ou de outro veículo, se disponível.
Certifique-se de que o veículo está a fun-
cionar antes de ligar o kit de reparação do
pneu.
3. A garrafa da solução de vedação pode
estar vazia devido a uma utilização prévia.
Solicite assistência.
Se a solução vedante (líquido branco) não cir-
cular através da mangueira da solução de ve-
dação:
1. Continue a acionar a bomba até que a
solução de vedação deixe de circular pela
mangueira (regra geral, demora 30 -
70 segundos). À medida que a solução de
vedação circula pela mangueira da solu-
ção de vedação, o manómetro pode fazer a
leitura até 70 psi (4,8 bar). A leitura do
manómetro diminui rapidamente de apro-
ximadamente 70 psi (4,8 bar) até à pres-
são real do pneu quando a garrafa da
solução de vedação fica vazia.
2. A bomba começa a injetar ar para dentro
do pneu imediatamente após a garrafa da
solução de vedação ficar vazia. Continue a
utilizar a bomba e encha o pneu até à
pressão dos pneus a frio indicada na eti-
queta de informação sobre pneus e carga
localizada na abertura da porta do condu-
tor. Verifique a pressão do pneu obser-
vando o manómetro.
Se o pneu não encher até, pelo menos, uma
pressão de 26 psi (1,8 bar) no espaço de
15 minutos:
• O pneu está demasiado danificado. Não
tente continuar a conduzir o veículo. Soli-
cite assistência.
Se o pneu encher até à pressão recomendada
ou pelo menos até 26 psi (1,8 bar) no espaço de
15 minutos:
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para reduzir a
pressão dos pneus até à pressão recomen-
dada antes de prosseguir.
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu.
2. Retire o autocolante de limite de veloci-
dade do kit de reparação do pneu e
coloque-o no volante.
3. Desligue de imediato a mangueira da so-
lução de vedação da haste da válvula,
reinstale a tampa do encaixe na extremi-
dade da mangueira e coloque o kit de
reparação do pneu no seu local de arma-
zenamento no veículo. Prossiga para
"Conduzir o veículo".
Conduzir o veículo:
Logo após injetar a solução de vedação e
encher o pneu, conduza o veículo 5 milhas
(8 km) ou dez minutos para garantir a distri-
buição da solução de vedação do kit de repa-
ração do pneu pelo interior do pneu. Não
exceda as 50 mph (80 km/h).
AVISO!
O kit de reparação do pneu não é uma
reparação permanente de um pneu furado.
Solicite a inspeção e reparação ou substi-
tuição do pneu após utilizar o kit de repa-
ração do pneu. Não ultrapasse as 50 mph
(80 km/h) antes de o pneu ser reparado ou
substituído. A não observância deste aviso
pode resultar em lesões graves ou fatais
para si, os seus passageiros e outras pes-
soas nas imediações. O pneu deve ser
verificado logo que possível no seu conces-
sionário autorizado.
245
 Depois de conduzir:
EM CASO DE EMERGÊNCIA
Pare o veículo num local seguro. Consulte
"Sempre que parar para utilizar o kit de
reparação do pneu" nesta secção antes de
continuar.
1. Desenrole a mangueira da solução de ve-
dação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
2. Coloque o kit de reparação do pneu nive-
lado no piso ao lado do pneu vazio.
3. Retire a tampa da haste da válvula e
depois enrosque o encaixe na extremi-
dade da mangueira da solução de vedação
na haste da válvula.
4. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na
tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
5. Desenrole o tubo flexível e enrosque o
encaixe da extremidade do tubo flexível
na haste da válvula.
6. Rode o botão seletor do modo para a
posição de Modo de Ar.
7. Verifique a pressão no pneu lendo o
manómetro.
246
Se a pressão do pneu for inferior a 19 psi
(1,3 bar):
O pneu está demasiado danificado. Não tente
continuar a conduzir o veículo. Solicite assis-
tência.
Se a pressão do pneu for igual ou superior a
19 psi (1,3 bar):
1. Prima o botão de ligar para ligar o kit de
reparação do pneu e encher o pneu à
pressão dos pneus a frio indicada no pneu
e na etiqueta de informação de carga
localizada na abertura da porta do lado do
condutor.
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para redu-
zir a pressão dos pneus até à pressão
recomendada antes de prosseguir.
2. Desligue o kit de reparação do pneu da
haste da válvula, reinstale a tampa na
haste da válvula e desligue a ficha da
tomada de 12 Volts.
3. Coloque o kit de reparação do pneu na sua
área de armazenamento devida no
veículo.
4. O pneu deve ser inspecionado e reparado
ou substituído o mais depressa possível
num concessionário autorizado ou centro
de assistência a pneus.
AVISO!
Deve sempre indicar que o pneu foi repa-
rado com o kit de reparação de pneu.
Entregue a documentação aos técnicos
que irão tratar do pneu que foi reparado
com o kit de reparação de pneu.
5. Retire o autocolante de limite de veloci-
dade do volante após a reparação do
pneu.
6. Substitua o conjunto da garrafa da solu-
ção de vedação num concessionário auto-
rizado assim que for possível. Consulte
"Substituição da Garrafa da Solução de
Vedação".
NOTA:
Quando mandar reparar o pneu, avise o
concessionário autorizado ou o centro de as-
sistência de que o pneu foi vedado com o kit
de reparação do pneu.
Substituição da garrafa da Solução de
Vedação:
1. Retire o cabo de alimentação.
2. Retire o tubo flexível.
3. Retire a tampa da garrafa.
4. Rode a garrafa além da posição vertical
para soltar.
5. Afaste a garrafa do compressor.
NOTA:
• Para a instalação da garrafa da solução de
vedação, siga estes passos pela ordem in-
versa.
• Nos centros de assistência autorizados, es-
tão disponíveis garrafas da solução de ve-
dação sobresselentes.
AVISO!
Conforme exigido pelos regulamentos atu-
ais, as informações sobre as substâncias
químicas para a proteção da saúde hu-
mana e do ambiente, e sobre a utilização
segura do fluido de vedação encontram-se
na etiqueta da embalagem. A conformi-
AVISO!
dade com as indicações presentes na eti-
queta é uma condição essencial para as-
segurar a segurança e a eficácia do pro-
duto. Não se esqueça de ler
cuidadosamente a etiqueta antes da utili-
zação. O utilizador do produto é responsá-
vel por quaisquer danos causados por uti-
lização indevida. O fluido de vedação tem
uma data de validade. Substitua a garrafa
se o fluido de vedação expirar.
CUIDADO!
Elimine corretamente a garrafa e o fluido
de vedação. Elimine-os em conformidade
com os regulamentos nacionais e locais.
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarregar, pode
forçar o arranque com um conjunto de cabos
auxiliares e a bateria de outro veículo ou com
uma bateria auxiliar. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorretamente,
pelo que deve seguir, cuidadosamente, as
instruções desta secção.
NOTA:
Quando usar uma bateria auxiliar portátil,
siga as instruções e precauções do
fabricante.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a bate-
ria estiver congelada. Poderá romper-se ou
explodir, causando ferimentos pessoais.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a
12 Volts ou poderá danificar a bateria, o
motor de arranque, o alternador ou o sis-
tema elétrico.
247
 Preparação para Arranque com Bateria 1. Aplique o travão de estacionamento, co-
EM CASO DE EMERGÊNCIA

AVISO! loque a transmissão automática em PARK

Auxiliar
A bateria do seu veículo está localizada na
parte dianteira do compartimento do motor,
atrás do farol esquerdo.
NOTA:
O terminal de bateria positivo está coberto
por uma tampa protetora. Levante a tampa
para aceder ao poste.
• Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do ra-
diador sempre que o capô estiver levan-
tado. A ventoinha pode arrancar a qual-
quer momento quando o interruptor de
ignição estiver ligado. Pode ferir-se ao
mover as pás da ventoinha.
• Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Você pode sofrer ferimentos gra-
ves.
• As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
(Estacionar) (transmissão manual em
NEUTRAL (Ponto morto)), e ponha a igni-
ção na posição OFF/LOCK (Trancar).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os
acessórios elétricos desnecessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o arran-
que da bateria, estacione o veículo ao
alcance dos cabos auxiliares, aplique o
travão de estacionamento e certifique-se
de que a ignição está desligada
(OFF/LOCK).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma
ligação à terra e causar ferimentos.

NOTA:
Nunca utilize um carregador rápido da bate-
ria para ligar o motor, visto que há o risco de
danificar os sistemas eletrónicos do veículo,
particularmente as unidades de controlo da
Terminal de bateria positivo
ignição e da alimentação de combustível do
motor.

248
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento
de arranque com cabos auxiliares poderá
resultar em ferimentos ou danos à proprie-
dade devido à explosão da bateria.
CUIDADO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de
carregamento do outro veículo ou ao veí-
culo sem bateria.
Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo (+) do cabo au-
xiliar ao terminal positivo (+) do veículo
sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar
positivo (+) ao terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo (-) do cabo au-
xiliar ao terminal negativo (-) da bateria
AVISO!
auxiliar. Não ligue o cabo auxiliar ao terminal ne-
4. Ligue o lado oposto do terminal negativo gativo (-) da bateria descarregada. A faísca
(-) do cabo auxiliar à ligação à terra do elétrica daí resultante poderá provocar a
explosão da bateria e causar ferimentos.
motor (parte metálica exposta do motor do
Utilize apenas o ponto de ligação à terra
veículo sem bateria) longe da bateria e do
específico, não utilize quaisquer outras
sistema de injeção de combustível. peças de metal expostas.
5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns mi-
nutos e, em seguida, ligue o motor do
veículo com a bateria descarregada.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os
cabos auxiliares na sequência inversa:
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar da ligação à terra do motor do
veículo com a bateria descarregada.
2. Desligue o lado oposto do terminal nega-
tivo (-) do cabo auxiliar do terminal nega-
Terra do motor adequada (Exemplo de
tivo (-) da bateria auxiliar.
motor apresentado)
3. Desligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar do terminal positivo (+) da bateria
auxiliar.
249
 4. Desligue o lado oposto do terminal posi-
EM CASO DE EMERGÊNCIA
tivo (+) do cabo auxiliar do terminal posi-
tivo (+) do veículo com a bateria
descarregada.
Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um conces-
sionário autorizado que inspecione a bateria
e o sistema de carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios ligados às tomadas de ali-
mentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não
estiverem a ser utilizados (por exemplo,
telemóveis, etc.). Se tais acessórios esti-
verem ligados durante muito tempo sem
funcionamento do motor, a bateria do veí-
culo pode descarregar o suficiente para
degradar a respetiva vida útil e/ou impedir
o arranque do motor.
250
REABASTECIMENTO EM
CASO DE EMERGÊNCIA
O procedimento de abastecimento de com-
bustível em caso de emergência está descrito
em "Abastecimento de emergência com reci-
piente de gasolina". Consulte "Reabastecer o
veículo" em "Arranque e funcionamento" para
mais informações.
SE O MOTOR
SOBREAQUECER
Em qualquer uma das situações abaixo des-
critas, pode reduzir as possibilidades de so-
breaquecimento do motor, tomando as devi-
das precauções.
• Nas autoestradas — abrande.
• No tráfego da cidade — enquanto estiver
parado, coloque a transmissão em
NEUTRAL (PONTO-MORTO), mas não au-
mente as rotações do motor.
CUIDADO!
A condução com sistema de refrigeração
quente pode danificar o veículo. Se o in-
dicador de temperatura indicar "H", en-
coste e pare o veículo. Ponha o veículo a
trabalhar ao ralenti, com o ar condicio-
nado desligado, até que o ponteiro desça
para os valores normais. Se o ponteiro
permanecer no “H” (QUENTE) e ouvir
sons contínuos, desligue imediatamente o
motor e chame os serviços de assistência.
NOTA:
Existem procedimentos que se podem efe-
tuar para diminuir uma situação iminente de
sobreaquecimento:
• Se o ar condicionado (A/C) estiver ligado,
desligue-o. O sistema de A/C adiciona calor
ao sistema de refrigeração do motor e, ao
desligar o A/C, ajuda a eliminar este calor.
• Pode também ligar o controlo da tempera-
tura para a posição de aquecimento má-
ximo, o controlo do modo para o piso e o
controlo do ventilador para o máximo. Isto
permite que o centro do aquecedor atue
 como um suplemento ao radiador e auxilie
na remoção de calor do sistema de refrige-
ração do motor.
AVISO!
O líquido de refrigeração do motor quente
(anticongelante) ou o vapor do radiador
podem provocar queimaduras graves. Se
vir ou ouvir vapor debaixo do capô, não o
abra até que o radiador tenha tempo de
arrefecer. Nunca tente abrir a tampão de
pressão do sistema de refrigeração quando
o radiador ou o reservatório do líquido de
refrigeração estiverem quentes.
CONTORNAR A ALAVANCA
DAS MUDANÇAS
Se ocorrer uma falha e a alavanca das mu-
danças não sair da posição PARK (Estacio-
nar), pode utilizar o seguinte procedimento
para mover a alavanca temporariamente:
1. Desligue o motor.
2. Aplique o travão de estacionamento.
3. Segure no material do fole por trás da
alavanca das mudanças e puxe-o cuidado-
samente para cima, a fim de separar o
encaixe da alavanca das mudanças e o
conjunto do fole da consola central.
4. Pressione e mantenha bem pressionado o
pedal dos travões.
5. Introduza uma pequena chave de parafu-
sos ou ferramenta semelhante no orifício
de acesso de sobreposição da alavanca
das mudanças (no canto traseiro direito
do conjunto da alavanca das mudanças) e
mantenha a alavanca de libertação da
sobreposição para baixo.
Orifício de acesso do mecanismo de
contornar a alavanca das mudanças
6. Coloque a alavanca das mudanças na po-
sição NEUTRAL (Ponto-morto).
7. É possível então arrancar o veículo em
NEUTRAL (Ponto-morto).
8. Volte a instalar o fole da alavanca das
mudanças.
LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama, areia ou
neve, é provável que possa ser libertado com
um movimento de vaivém. Rode o volante de
direção para a esquerda e para a direita para
limpar a zona junto aos pneus da frente. Para
os veículos com transmissão automática,
prima continuamente o botão de bloqueio da
alavanca das mudanças. Depois alterne entre
DRIVE (Conduzir) e REVERSE (Marcha-atrás)
(para transmissão automática) ou SECOND
GEAR (2.ª Velocidade) e REVERSE (Marcha-
-atrás) (para transmissão manual), enquanto
pressiona suavemente o acelerador.
251
 NOTA:
EM CASO DE EMERGÊNCIA
Nos veículos com transmissão automática, só
é possível alternar entre DRIVE (Conduzir) e
REVERSE (Marcha-atrás) a velocidades de
rodas iguais ou inferiores a 5 mph (8 km/h).
Sempre que a transmissão ficar em
NEUTRAL (Ponto-morto) durante mais de
dois segundos, deve pressionar o pedal dos
travões para engatar DRIVE (Conduzir) ou
REVERSE (Marcha-atrás).
Use o mínimo de pressão no pedal do acele-
rador que irá manter o movimento de deslo-
cação, sem fazer patinar as rodas ou acelerar
o motor.
AVISO!
A rotação elevada dos pneus pode ser
perigosa. As forças geradas por velocida-
des excessivas das rodas podem causar
danos ou até mesmo avarias no eixo e nos
pneus. Um pneu pode rebentar e ferir
alguém. Não faça rodar as rodas do veículo
a mais de 30 mph (48 km/h) ou durante
mais de 30 segundos continuamente
quando o veículo estiver preso e não deixe
ninguém aproximar-se de uma roda em
252
AVISO!
rotação, independentemente da veloci-
dade.
NOTA:
Prima o interruptor "ESC Off" (ESC Desli-
gado) (se necessário) para pôr o sistema de
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC) no
modo "Partial Off" (Parcialmente desligado)
antes de "desatascar" o veículo. Para obter
mais informações, consulte "Sistema eletró-
nico de controlo dos travões" na secção "Se-
gurança" do manual do proprietário. Assim
que o veículo tiver sido libertado, prima no-
vamente o interruptor "ESC Off" (ESC Desli-
gado) para restaurar o modo "ESC On" (ESC
Ligado).
CUIDADO!
• Acelerar o motor ou fazer patinar as
rodas muito rapidamente pode conduzir
ao sobreaquecimento da transmissão e a
avarias. Deixe o motor trabalhar ao ra-
lenti com a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) durante, pelo menos, um
CUIDADO!
minuto após cinco ciclos de vaivém. Isto
diminuirá o sobreaquecimento e redu-
zirá o risco de falha da embraiagem ou
da transmissão durante os esforços pro-
longados para libertar um veículo atas-
cado.
• Ao "desatascar" um veículo alternando
entre a mudança DRIVE/SECOND
(Conduzir/Segunda) e REVERSE
(Marcha-atrás), não faça as rodas girar a
mais de 24 km/h (15 mph), pois podem
ocorrer danos no eixo de transmissão.
• Acelerar o motor ou fazer patinar as
rodas muito rapidamente pode conduzir
ao sobreaquecimento da transmissão e a
avarias. Também pode danificar os
pneus. Não faça girar as rodas a mais de
48 km/h (30 mph) com mudança engre-
nada (sem ocorrência de mudança na
transmissão).
REBOQUE DE UM VEÍCULO
AVARIADO
Esta secção descreve os procedimentos para
rebocar um veículo avariado através de um
serviço de reboque.
Condição de reboque Rodas SEM contacto
MODELOS FWD MODELOS 4X4
com o chão
Reboque horizontal NENHUMA NÃO AUTORIZADO NÃO AUTORIZADO
Reboque com plata- Traseira NÃO AUTORIZADO NÃO AUTORIZADO
forma Dianteira OK NÃO AUTORIZADO
Plataforma TODAS MELHOR MÉTODO MÉTODO ÚNICO

Para evitar danificar o veículo, deve usar o
equipamento de reboque correto. Use so-
mente barras de reboque e outro equipa-
mento concebido para este fim e siga as
instruções do fabricante. É obrigatório utili-
zar correias de segurança. Ligue a barra de
reboque ou outros dispositivos de reboque à
estrutura principal do veículo, não aos amor-
tecedores ou ganchos associados. A legisla-
ção nacional e local deve ser respeitada.
NOTA:
• Deve certificar-se de que a função Auto
Park Brake (Travão de estacionamento au-
tomático) está desativada antes de rebocar
este veículo, para evitar a ativação aciden-
tal do travão de estacionamento elétrico. A
função Auto Park Brake (Travão de estacio-
namento automático) é ativada ou desati-
vada através das funções programáveis pelo
cliente nas definições do Uconnect.
• Os veículos com uma bateria descarregada
ou falha elétrica total quando o travão de
estacionamento elétrico (EPB) é acionado,
precisarão de um carro de rodas ou de um
macaco para levantar as rodas traseiras do
solo ao colocar o veículo numa plataforma.
Se for necessário utilizar acessórios (limpa-
-para-brisas, desembaciadores, etc.) durante
o reboque, a ignição deve estar no modo
ON/RUN (Ligado/A trabalhar).

253
 Note-se que a função Safehold engata o tra-
EM CASO DE EMERGÊNCIA
vão de estacionamento elétrico sempre que
se abre a porta do condutor [se a bateria
estiver ligada, a ignição estiver em ON (Li-
gado), a transmissão não estiver em PARK
(Estacionar) e o pedal dos travões estiver em
repouso]. Se estiver a rebocar este veículo
com a ignição no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar), tem de desativar manualmente o
travão de estacionamento elétrico sempre
que se abre a porta do condutor, pressio-
nando o pedal dos travões e, em seguida,
libertando o EPB.
Se a bateria do veículo estiver descarregada,
consulte "Sobreposição da alavanca das mu-
danças" nesta secção para obter instruções
sobre como tirar a transmissão automática da
posição PARK (Estacionar) para poder deslo-
car o veículo.
CUIDADO!
• Não utilize equipamento de reboque
tipo cabo de suspensão. Pode danificar
o veículo.
254
CUIDADO!
• Não fixe o veículo ao camião de reboque
através dos elementos da suspensão
dianteira ou traseira. Procedimentos de
reboque incorretos poderão danificar o
veículo.
• Certifique-se de que o travão de estaci-
onamento elétrico está desengatado, e
permanece desengatado, durante o re-
boque.
• Não use uma barra de reboque com
grampo montada no para-choques do
seu veículo. A barra frontal do para-
-choques será danificada.
Sem a chave inteligente
Devem ser tomadas precauções especiais
quando o veículo é rebocado com a ignição
no modo LOCK/OFF (Trancar/Desligar). O
único método aprovado de reboque sem a
chave inteligente é com um camião de rebo-
que. É necessário equipamento de reboque
adequado para impedir danos no veículo.
Modelos com tração às rodas dianteiras
(FWD) — Com chave inteligente
O fabricante recomenda o reboque do seu
veículo com todas as quatro rodas SEM con-
tacto com o piso, utilizando uma plataforma.
Se não estiver disponível uma plataforma,
este veículo deve ser rebocado com as rodas
dianteiras SEM contacto com o piso (utili-
zando um carrinho de reboque com as rodas
dianteiras subidas).
Certifique-se de que o travão de estaciona-
mento elétrico está desengatado, e perma-
nece desengatado, durante o reboque. O tra-
vão de estacionamento elétrico não precisa
de ser desengatado, se as quatro rodas não
tocarem no chão.
CUIDADO!
Rebocar este veículo desrespeitando os
requisitos acima indicados pode causar
danos graves ao motor e/ou à transmissão.
Os danos resultantes do reboque incorreto
não estão abrangidos pela Garantia Limi-
tada de Veículo Novo.
Modelos 4x4
O fabricante recomenda o reboque com as
quatro rodas SEM contacto com o piso.
Os métodos aceitáveis de reboque são rebo-
car o veículo numa plataforma ou com uma
extremidade do veículo levantada e a extre-
midade oposta num carrinho de reboque.
CUIDADO!
• Não devem ser utilizados elevadores das
rodas dianteiras ou traseiras (se as res-
tantes rodas ficarem no chão). Se elevar
as rodas traseiras ou dianteiras aquando
do reboque, irão ocorrer danos internos
na transmissão ou na caixa de transfe-
rência.
• Rebocar este veículo desrespeitando os
requisitos acima indicados pode causar
danos graves à transmissão e/ou à caixa
de transferência. Os danos resultantes
do reboque incorreto não estão abrangi-
dos pela Garantia Limitada de Veículo
Novo.
CUIDADO!
• Para evitar danificar o veículo, deve usar
o equipamento de reboque correto. Use
somente barras de reboque e outro equi-
pamento concebido para este fim e siga
as instruções do fabricante.
• É obrigatório utilizar correias de segu-
rança. Ligue a barra de reboque ou ou-
tros dispositivos de reboque à estrutura
principal do veículo, não aos amortece-
dores ou ganchos associados.
Ganchos de reboque de emergência
Se o veículo estiver equipado com ganhos de
reboque, haverá um montado na traseira e
dois na frente do veículo. O gancho traseiro
estará localizado no lado do condutor do
veículo.
NOTA:
Para recuperação fora da estrada,
recomenda-se que utilize ambos os ganchos
dianteiros, para minimizar os riscos de danos
no veículo.
Veículos equipados com chave inteligente com
uma chave do veículo integrada
Rode a chave de ignição para a posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar) e, em seguida,
para a posição OFF/LOCK (Desligado/
Trancar) sem a retirar. Se retirar a chave, esta
ativa automaticamente o bloqueio do volante.
Coloque a transmissão em NEUTRAL (Ponto-
-morto).
Veículos com Keyless Enter-N-Go
Coloque a chave da ignição na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar) e, subsequente-
mente, em OFF/LOCK (Desligado/Trancar),
sem abrir a porta. Durante a operação de
reboque, lembre-se de que, ao não ter a
assistência dos travões elétricos e da direção
assistida eletromecânica, vai precisar de fa-
zer mais força quando aplicar os travões e
manobrar o veículo.
AVISO!
• Não use uma corrente para libertar um
veículo atascado. As correntes podem
255

EM CASO DE EMERGÊNCIA
AVISO!
partir, provocando ferimentos graves ou
a morte.
• Mantenha-se afastado dos veículos que
estejam a ser rebocados pelos ganchos
de reboque. As faixas de reboque podem
desengatar, causando ferimentos gra-
ves.
CUIDADO!
Os ganchos de reboque devem apenas ser
utilizados em caso de emergência para
rebocar o veículo se este tiver saído de
estrada. Não utilize os ganchos de rebo-
que para engate para reboque por um
camião ou para reboques em autoestrada.
O veículo pode ficar danificado.
256
Utilização do olhal de reboque
O seu veículo está equipado com um olhal de
reboque que pode ser utilizado para deslocar
um veículo avariado.
Se utilizar um olhal de reboque, certifique-se
de que segue as "Precauções de utilização do
olhal de reboque" e as instruções "Reboque
de um veículo avariado" nesta secção.
Olhal de reboque
Precauções de utilização do olhal de reboque
CUIDADO!
• O olhal de reboque só deve ser utilizado
em emergências de assistência rodoviá-
ria. Utilize um dispositivo apropriado de
acordo com o código da autoestrada
(uma barra rígida) para manobrar o veí-
culo em preparação do transporte na
carrinha de reboque.
• O olhal de reboque não deve ser utili-
zado para deslocar o veículo fora da
estrada ou em locais com obstáculos.
• Não utilize os olhais de reboque para
engate para reboque por um camião ou
para reboques em autoestrada.
• Não utilize o olhal de reboque para liber-
tar um veículo atascado. Para mais in-
formações, consulte a secção "Libertar
um veículo atascado".
• Consulte a secção "Reboque de um veí-
culo avariado" para obter instruções de-
talhadas. Podem ocorrer danos no seu
veículo se não seguir estas diretrizes.

AVISO!
• Não utilize uma faixa de reboque com
um olhal de reboque. As faixas de rebo-
que podem partir ou desengatar e provo-
car ferimentos graves ou mesmo a
morte.
• O não cumprimento da utilização ade-
quada do olhal de reboque pode provo-
car a quebra dos componentes, resul-
tando em ferimentos graves ou morte.
• Os sistemas dos travões e da direção
assistida não funcionam enquanto o ve-
ículo estiver a ser rebocado. Por isso,
Etiqueta de aviso no olhal de reboque terá de aplicar mais força no pedal dos
travões e no volante. Não utilize cabos
flexíveis para rebocar o veículo e evite
AVISO! movimentos bruscos. Não arranque o
Mantenha-se afastado dos veículos que motor, enquanto o veículo estiver a ser
estejam a ser rebocados pelos olhais de rebocado. Antes de apertar o anel, limpe
reboque. cuidadosamente o alojamento roscado.
• Não utilize uma corrente com um olhal Certifique-se de que o anel se encontra
de reboque. As correntes podem partir, completamente enroscado no aloja-
provocando ferimentos graves ou a mento antes de rebocar o veículo.
morte.
Instalação do olhal de reboque
Olhal de reboque dianteiro
O recetáculo do olhal de reboque dianteiro
está localizado atrás da porta, no painel do
para-choques dianteiro.
Para instalar o olhal de reboque, abra a porta
com a chave do veículo ou uma chave de
fendas pequena e enrosque o olhal de rebo-
que no recetáculo.
Insira a extremidade plana da alavanca do
macaco através do olhal e aperte. Para obter
mais informações, consulte "Utilização de
macacos e mudança de pneus" nesta secção.
O olhal de reboque deve ficar totalmente
assente no suporte através do painel dian-
teiro inferior. Se o olhal de reboque não ficar
totalmente assente no suporte, o veículo não
deve ser deslocado.
257
 Olhal de reboque traseiro GRAVADOR DE DADOS DE
EM CASO DE EMERGÊNCIA

O recetáculo do olhal de reboque traseiro está INCIDENTES (EDR)

localizado atrás da porta, no lado direito do
painel do para-choques traseiro. Este veículo está equipado com um Gravador
de Dados de Incidentes (EDR). O principal
Para instalar o olhal de reboque, abra a porta
objetivo de um EDR é registar dados que
com a chave do veículo ou uma chave de
ajudarão a compreender o desempenho dos
fendas pequena e enrosque o olhal de rebo-
sistemas do veículo em determinadas situa-
que no recetáculo.
ções de colisão ou quase colisão, como a
Insira a extremidade chata da alavanca do abertura de um airbag ou a colisão com um
macaco no olhal e aperte. O olhal de reboque obstáculo na estrada.
deve ficar totalmente assente no suporte
através do painel traseiro inferior. Se o olhal Consulte "Sistemas de proteção dos ocupan-
de reboque não ficar totalmente assente no tes", em "Segurança", para obter mais infor-
suporte, o veículo não deve ser deslocado. mações sobre o gravador de dados de eventos
(EDR).
SISTEMA DE RESPOSTA
MELHORADA A ACIDENTES
(EARS)
Este veículo está equipado com um sistema
de resposta melhorada a acidentes.
Consulte "Sistemas de proteção dos ocupan-
tes", em "Segurança", para obter mais infor-
mações sobre a função do sistema de res-
posta melhorada a acidentes (EARS).

258
MANUTENÇÃO AGENDADA
A realização de uma manutenção correta é
essencial para garantir uma longa vida útil do
veículo nas melhores condições. Por este
motivo, a Jeep planeou uma série de verifica-
ções e serviços em intervalos de distância
fixos e, quando disponíveis, em intervalos de
tempo fixos, conforme descrito no plano de
manutenção programada. Para manter a efi-
ciência do veículo nas melhores condições,
as seguintes páginas do plano de manuten-
ção programada fornecem algumas verifica-
ções adicionais que devem ser realizadas
com maior frequência no que diz respeito ao
plano de resgate de cupões normal. A manu-
tenção programada é oferecida por todos os
concessionários autorizados, de acordo com
intervalos de tempo ou quilometragem fixos.
Se, durante cada operação, surgir a necessi-
dade de realizar outras substituições ou repa-
rações além das agendadas, estas apenas
podem ser realizadas com o acordo explícito
do proprietário.
Os técnicos no concessionário autorizado co-
nhecem melhor o seu veículo e têm acesso a
informações da fábrica, a peças Mopar genu-
ínas e a ferramentas eletrónicas e mecânicas
especialmente concebidas que podem ajudar
a evitar futuras reparações dispendiosas. Se
o veículo for utilizado frequentemente para
rebocar, o intervalo entre a operação de ma-
nutenção agendada e a próxima deve ser
reduzido. Poderá ser necessária uma manu-
tenção mais frequente para veículos em con-
dições de funcionamento difíceis, como
áreas poeirentas, e para a condução de via-
gens muito curtas.
NOTA:
As intervenções de manutenção agendada
são definidas pelo fabricante. O seu incum-
primento pode anular a garantia.
Recomenda-se que um concessionário auto-
rizado seja informado relativamente a quais-
quer pequenas irregularidades operacionais
sem ter que aguardar pela próxima manuten-
ção.
Motor a gasolina de 1,4 l
NOTA:
Os intervalos de mudança de óleo nunca
devem exceder os 15 000 km (9000 milhas)
ou 12 meses, consoante o que ocorrer pri-
meiro.
Uma vez por mês ou antes de uma viagem longa
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique a pressão dos pneus e a existência
de desgastes irregulares ou danos. Faça a
rotação dos pneus aos primeiros sinais de
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
antes de o sistema de indicação de óleo se
acionar.
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório
do líquido de refrigeração e do cilindro
principal dos travões, e encha conforme
necessário.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores.
259
 Em cada mudança do óleo • Verifique o sistema de escape. Plano de manutenção — Motor de 1,4 L a
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

• Mude o óleo e o filtro. • Inspecione o filtro de ar do motor se utilizar gasolina

• Rode os pneus. Faça a rotação aos primeiros
sinais de desgaste irregular, mesmo que este
ocorra antes de o sistema de indicação de
óleo se acionar.
• Inspecione a bateria e limpe e aperte os
terminais, conforme necessário.
• Inspecione as pastilhas dos travões, os cal-
ços, os rotores, os tambores, as tubagens e
o travão de estacionamento.
• Inspecione a proteção do sistema de refri-
geração do motor e as tubagens.
o veículo em condições de pó ou fora da NOTA:
estrada. Depois de efetuar a última intervenção da
Consulte o Plano de manutenção na página tabela, prossiga com a manutenção progra-
mada e mantenha a frequência indicada no
seguinte para obter informações acerca dos
intervalos apropriados de manutenção. plano, assinalando cada uma das operações
com um ponto ou uma nota dedicada. O
CUIDADO! recomeço da manutenção do início do plano
pode fazer com que o intervalo permitido seja
A não realização das condições de manu- ultrapassado em algumas operações.
tenção necessárias pode originar danos no
veículo.

108 000

117 000

126 000

135 000

144 000

153 000

162 000

171 000

180 000
Milhas ou tempo decorrido (o que
18 000

27 000

36 000

45 000

54 000

63 000

72 000

81 000

90 000

99 000
9000

ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
105 000

120 000

135 000

150 000

165 000

180 000

195 000

210 000

225 000

240 000

255 000

270 000

285 000

300 000
15 000

30 000

45 000

60 000

75 000

90 000

Ou quilómetros:

Mude o óleo do motor e o filtro

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
do óleo.****
Faça a rotação dos pneus X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

260
 108 000

117 000

126 000

135 000

144 000

153 000

162 000

171 000

180 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

18 000

27 000

36 000

45 000

54 000

63 000

72 000

81 000

90 000

99 000
9000
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

105 000

120 000

135 000

150 000

165 000

180 000

195 000

210 000

225 000

240 000

255 000

270 000

285 000

300 000
15 000

30 000

45 000

60 000

75 000

90 000
Ou quilómetros:

Se usar o seu veículo em situa-

ções com pó ou fora da estrada,
X X X X X X X X X X
inspecione o filtro de ar e
substitua-o se necessário.
Verifique as pastilhas dos travões
X X X X X X X X X X
e substitua-as, se necessário.
Verifique a suspensão dianteira,
as extremidades dos tirantes e os
X X X X X X X X X X
vedantes da proteção e
substitua-os, se necessário.
Inspecione visualmente o estado:
do exterior da carroçaria, da prote-
ção da parte inferior da carroçaria,
dos tubos e mangueiras (escape – X X X X X X X X X X
sistema de combustível – travões),
das peças de borracha (foles, man-
gas, buchas, etc.).
Verifique as juntas homocinéticas. X X X X X X X X X X
Substitua o líquido dos travões a
cada 24 meses, se utilizar lí- X X X X X X X X X X
quido de travões DOT 4. *
Substitua o filtro de limpeza do
X X X X X X
ar do motor. (○)

261
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

108 000

117 000

126 000

135 000

144 000

153 000

162 000

171 000

180 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

18 000

27 000

36 000

45 000

54 000

63 000

72 000

81 000

90 000

99 000
9000
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

105 000

120 000

135 000

150 000

165 000

180 000

195 000

210 000

225 000

240 000

255 000

270 000

285 000

300 000
15 000

30 000

45 000

60 000

75 000

90 000
Ou quilómetros:

Substitua o filtro de ar/ar condi-

X X X X X X X X X X
cionado da cabina.
Substituir as velas de ignição. ** X X X X X X X X X X
Drene e substitua o líquido de
refrigeração do motor aos
10 anos ou 240 000 km X X X
(150 000 milhas), consoante o
que ocorrer primeiro.
Inspecione visualmente o estado
da(s) correia(s) de transmissão X X X
secundária(s) (***)
Verifique a tensão da correia de
transmissão secundária (versões X X X
sem tensor automático) (***)
Inspecione visualmente o estado
da correia de distribuição den- X X X
tada (***)
Substitua a(s) correia(s) de
X X
transmissão secundária(s) (***)
Substituir a correia de transmis-
X X
são dentada (***)

262
* O intervalo de mudança de fluido dos tra-
vões baseia-se apenas no tempo, os interva-
los de quilometragem não se aplicam.
** Para garantir o funcionamento correto e
evitar danos graves no motor, é fundamental
proceder da seguinte forma: utilize apenas as
velas de ignição especificamente certificadas
para estes motores; todas as velas de ignição
devem ser do mesmo tipo e marca; cumpra
estritamente os intervalos de substituição
das velas de ignição indicados no plano de
manutenção. É aconselhável contactar o seu
concessionário autorizado para a substitui-
ção das velas.
*** Áreas que não sejam poeirentas: a dis-
tância máxima recomendada é de
120 000 km (75 000 milhas). A correia tem
de ser substituída a cada 6 anos, indepen-
dentemente da distância percorrida. Áreas
poeirentas e/ou condições duras (condições
meteorológicas adversas, temperaturas
muito baixas ou muito altas durante longos
períodos, condução em cidade, períodos pro-
longados ao ralenti): a distância máxima re-
comendada é de 37 500 milhas
(60 000 km). A correia tem de ser substitu-
ída a cada 4 anos, independentemente da
distância percorrida.
(○) Se o veículo for utilizado em áreas com
muito pó, este filtro tem de ser substituído a
cada 15 000 km (9000 milhas).
AVISO!
• Pode sofrer ferimentos graves ao traba-
lhar com um veículo a motor ou perto
dele. Efetue apenas trabalhos de manu-
tenção para que disponha de conheci-
mentos e do equipamento adequados.
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
capacidade para realizar determinada
tarefa de assistência, leve o veículo a um
mecânico competente.
• Não inspecionar e não efetuar uma ma-
nutenção adequada do veículo pode re-
sultar na avaria de componentes e afetar
a condução e o desempenho do veículo.
Isso pode causar acidentes.
Utilização intensiva do veículo
**** Mude o óleo do motor e o filtro do óleo
do motor a cada 4500 milhas (7500 km) ou
12 meses, se utilizar o veículo em qualquer
das seguintes condições duras indicadas:
• Condução com arranques e paragens.
• Condução com situações de pó.
• Viagens pequenas de menos de 10 milhas
(16 km).
• Reboque de atrelado.
• Táxi, polícia ou serviço de entregas (serviço
comercial).
• Funcionamento fora da estrada ou no
deserto.
Motor a gasolina de 2,4 l
O seu veículo está equipado com um sistema
de indicação de mudança de óleo automá-
tico. O sistema de indicação de mudança de
óleo lembra-lhe que chegou a altura de levar
o seu veículo para realizar a mudança do óleo
do motor.
263
 Com base nas condições de funcionamento
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
do motor, a mensagem de indicação de mu-
dança de óleo irá acender-se no painel de
instrumentos. Isto significa que o seu veículo
precisa de manutenção. As condições de
funcionamento, como viagens breves e fre-
quentes, reboque de atrelados e temperatura
ambiente extremamente quente ou fria, in-
fluenciam o momento de apresentação da
mensagem "Change Oil" (Mudar óleo) ou "Oil
Change Required" (Mudança de óleo neces-
sária). Condições de funcionamento difíceis
podem fazer com que a mensagem de mu-
dança de óleo se acenda 5600 km (3500 mi-
lhas) após a última reposição. Leve o seu
veículo para o serviço de manutenção assim
que for possível, dentro dos próximos 805 km
(500 milhas).
NOTA:
Em circunstância alguma devem os interva-
los entre mudanças de óleo exceder os
12 000 km (7500 milhas) ou os doze meses,
consoante o que ocorrer primeiro.
NOTA:
O indicador de mudança do óleo não se
acende nestas condições.
264
Uma vez por mês ou antes de uma viagem
longa:
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique as pressões dos pneus e a existên-
cia de desgastes irregulares ou danos. Faça
a rotação dos pneus aos primeiros sinais de
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
antes de o sistema de indicação de óleo se
acionar.
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório
do líquido de refrigeração e do reservatório
do cilindro principal dos travões, e encha
conforme necessário.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores.
Intervalos de manutenção obrigatórios.
A cada intervalo de mudança de óleo, con-
forme indicado pelo sistema de indicação de
mudança de óleo:
Mude o óleo e o filtro.
Inspecione a bateria e limpe e aperte os ter-
minais, conforme necessário.
A cada intervalo de mudança de óleo, con-
forme indicado pelo sistema de indicação de
mudança de óleo:
Inspecione as pastilhas dos travões, os cal-
ços, os rotores, os tambores e as tubagens.
Verifique as pressões dos pneus e a existên-
cia de desgastes irregulares ou danos. Faça
a rotação dos pneus aos primeiros sinais de
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
antes de o sistema de indicação de óleo se
acionar.
Inspecione a proteção do sistema de refrige-
ração do motor e as tubagens.
Verifique o sistema de escape.
Inspecione o filtro de ar do motor se
utilizar o veículo em condições de pó ou fora
da estrada.
Consulte o Plano de manutenção na página
seguinte para obter informações acerca dos
intervalos apropriados de manutenção.
CUIDADO!
A não realização das condições de manu-
tenção necessárias pode originar danos no
veículo.
Plano de manutenção — Motor de 2,4 L a
gasolina
NOTA:
Depois de efetuar a última intervenção da
tabela, prossiga com a manutenção progra-
mada e mantenha a frequência indicada no
plano, assinalando cada uma das operações
com um ponto ou uma nota dedicada. O
recomeço da manutenção do início do plano
pode fazer com que o intervalo permitido seja
ultrapassado em algumas operações.

105 000

112 500

120 000

127 500

135 000

142 500

150 000
Milhas ou tempo decorrido (o que
15 000

22 500

30 000

37 500

45 000

52 500

60 000

67 500

75 000

82 500

90 000

97 500
7500

ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108 000

120 000

132 000

144 000

156 000

168 000

180 000

192 000

204 000

216 000

228 000

240 000
12 000

24 000

36 000

48 000

60 000

72 000

84 000

96 000
Ou quilómetros:

Mudar óleo do motor e o filtro de

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
óleo. (****)
Faça a rotação dos pneus X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Se usar o seu veículo em situa-
ções com pó ou fora da estrada,
X X X X X X X X X X
inspecione o filtro de ar e
substitua-o se necessário.
Verifique as pastilhas dos travões
X X X X X X X X X X
e substitua-as, se necessário.

265
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

105 000

112 500

120 000

127 500

135 000

142 500

150 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

15 000

22 500

30 000

37 500

45 000

52 500

60 000

67 500

75 000

82 500

90 000

97 500
7500
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108 000

120 000

132 000

144 000

156 000

168 000

180 000

192 000

204 000

216 000

228 000

240 000
12 000

24 000

36 000

48 000

60 000

72 000

84 000

96 000
Ou quilómetros:

Verifique a suspensão dianteira,

as extremidades dos tirantes e os
X X X X X X X X X X
vedantes da proteção e
substitua-os, se necessário.
Inspecione visualmente o estado:
do exterior da carroçaria, da prote-
ção da parte inferior da carroçaria,
dos tubos e mangueiras (escape – X X X X X X X X X X
sistema de combustível – travões),
das peças de borracha (foles,
mangas, buchas, etc.).
Verifique as juntas homocinéticas. X X X X X X X X X X
Substitua o líquido dos travões a
cada 24 meses, se utilizar lí- X X X X X X X X X X
quido de travões DOT 4. (*)
Substitua o filtro de limpeza do
X X X X X
ar do motor. (○)
Substitua o filtro de ar/ar condi-
X X X X X X X X X X
cionado da cabina.
Substituir as velas de ignição.
X X
(**)

266
 105 000

112 500

120 000

127 500

135 000

142 500

150 000
Milhas ou tempo decorrido (o que

15 000

22 500

30 000

37 500

45 000

52 500

60 000

67 500

75 000

82 500

90 000

97 500
7500
ocorrer primeiro)

Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108 000

120 000

132 000

144 000

156 000

168 000

180 000

192 000

204 000

216 000

228 000

240 000
12 000

24 000

36 000

48 000

60 000

72 000

84 000

96 000
Ou quilómetros:

Drene e substitua o líquido de

refrigeração do motor aos
10 anos ou 240 000 km X X
(150 000 milhas), consoante o
que ocorrer primeiro.
Verificar a válvula de PCV e
X
substituí-la, se necessário. (***)
Inspecione a correia de trans-
missão, o tensor, a polia tensora, X
e substitua, se necessário.

* O intervalo de mudança de fluido dos tra- *** O fabricante recomenda esta substitui-
vões baseia-se apenas no tempo, os interva- ção ao proprietário, mas não é necessária
AVISO!
los de quilometragem não se aplicam. para manter a garantia relativa às emissões. cimentos e do equipamento adequados.
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
** O intervalo de substituição das velas de capacidade para realizar determinada
ignição baseia-se apenas na quilometragem, AVISO!
tarefa de assistência, leve o veículo a um
os intervalos anuais não se aplicam. • Pode sofrer ferimentos graves ao traba- mecânico competente.
(○) Se o veículo for utilizado em áreas com lhar com um veículo a motor ou perto • Não inspeccionar e não efectuar uma
muito pó, este filtro deve ser substituído a dele. Efectue apenas trabalhos de ma- manutenção adequada do veículo pode
nutenção para que disponha de conhe- resultar na avaria de componentes e
cada 12 000 km (7500 milhas).

267

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
afectar a condução e o desempenho do
veículo. Isso pode causar acidentes.
Utilização intensiva do veículo
**** Mude o óleo do motor e o filtro do óleo
do motor a cada 4500 milhas (7500 km) ou
12 meses, se utilizar o veículo em qualquer
das seguintes condições duras indicadas:
• Condução com arranques e paragens.
• Condução com situações de pó.
• Viagens pequenas de menos de 10 milhas
(16 km).
• Reboque de atrelado.
• Táxi, polícia ou serviço de entregas (serviço
comercial).
• Funcionamento fora da estrada ou no
deserto.
268
Motores a diesel
O seu veículo está equipado com um sistema
de indicação de mudança de óleo automá-
tico. O sistema de indicação de mudança de
óleo lembra-lhe que chegou a altura de levar
o seu veículo para realizar a mudança do óleo
do motor.
Com base nas condições de funcionamento
do motor, a mensagem de indicação de mu-
dança de óleo irá acender-se. Isto significa
que o seu veículo precisa de manutenção. As
condições de funcionamento, como viagens
breves e frequentes, reboque de atrelados,
temperatura ambiente extremamente quente
ou fria, influencia o momento de apresenta-
ção da mensagem "Oil Change Required"
(Mudança de óleo necessária). Condições de
funcionamento difíceis podem fazer com que
a mensagem de mudança de óleo se acenda
mais cedo do que o especificado. Leve o seu
veículo para o serviço de manutenção assim
que for possível, dentro dos próximos 805 km
(500 milhas).
Para lhe proporcionar a melhor experiência
de condução possível, o fabricante identifi-
cou os intervalos de manutenção específicos
do veículo e que são necessários para manter
o seu veículo em boas condições de funcio-
namento e segurança.
O fabricante recomenda que estes serviços
de manutenção sejam realizados no conces-
sionário autorizado. Os técnicos no conces-
sionário autorizado conhecem melhor o seu
veículo e têm acesso a informações da fá-
brica, a peças Mopar genuínas e a ferramen-
tas eletrónicas e mecânicas especialmente
concebidas que podem ajudar a evitar futu-
ras reparações dispendiosas.
Os intervalos de manutenção devem ser ob-
servados tal como indicado nesta secção.
NOTA:
• O intervalo real de mudança do óleo do motor
e do filtro do óleo do motor depende das
condições de utilização do veículo e é indi-
cado pela luz de aviso ou por uma mensagem
no painel de instrumentos. Em todo o caso,
nunca deve ultrapassar as 12 500 milhas
(20 000 km) ou 1 ano.
• Drene e substitua o líquido de refrigeração do
motor aos 120 meses ou 240 000 km
(150 000 milhas) consoante o que ocorrer
primeiro.
• Áreas que não sejam poeirentas: a distância
máxima recomendada é de 75 000 milhas
(120 000 km). A correia tem de ser substitu-
ída a cada 6 anos, independentemente da
distância percorrida. Áreas poeirentas e/ou
condições duras (condições meteorológicas
adversas, temperaturas muito baixas ou muito
altas durante longos períodos, condução em
cidade, períodos prolongados ao ralenti): a
distância máxima recomendada é de
37 500 milhas (60 000 km). A correia tem de
ser substituída a cada 4 anos, independente-
mente da distância percorrida.
Uma vez por mês ou antes de uma viagem longa
• Verifique o nível do óleo do motor.
• Verifique o nível de líquido do lava para-
-brisas.
• Verifique a pressão dos pneus e a existência Utilização intensiva do veículo
de desgastes irregulares ou danos. Faça a
• Restaure o nível de aditivo para AdBlue de
rotação dos pneus aos primeiros sinais de
emissões de diesel (UREIA) (se equipado)
desgaste irregular, mesmo que este ocorra
quando a luz se acender ou a mensagem for
antes de o sistema de indicação de óleo se
apresentada no painel de instrumentos.
acionar.
• Verifique o nível dos fluidos do reservatório CUIDADO!
do líquido de refrigeração e do cilindro
principal dos travões, e encha conforme A não realização das condições de manu-
necessário. tenção necessárias pode originar danos no
veículo.
• Verifique o funcionamento de todas as lu-
zes interiores e exteriores.
• Controlo e recuperação do nível de aditivo
para AdBlue de emissões de diesel (UREIA)
(se equipado).
Em cada mudança do óleo
• Mude o filtro do óleo do motor.
• Verifique os tubos e as linhas do sistema de
travões.
• Verifique a presença de água no filtro de
combustível/separador de água.
269
 Plano de manutenção — Motores a diesel
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

NOTA:
Depois de efetuar a última intervenção da
tabela, prossiga com a manutenção progra-
mada e mantenha a frequência indicada no
plano, assinalando cada uma das operações
com um ponto ou uma nota dedicada. O
recomeço da manutenção do início do plano
pode fazer com que o intervalo permitido seja
ultrapassado em algumas operações.

100 000

112 500

125 000

137 500

150 000

162 500

175 000

187 500
12 500

25 000

37 500

50 000

62 500

75 000

87 500
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)

Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

240 000

260 000

280 000

300 000
20 000

40 000

60 000

80 000
Ou quilómetros:

Inspeções adicionais
Mude o óleo do motor e o filtro do óleo do motor. (*)
Verifique as juntas homocinéticas. X X X X X X X
Verifique a suspensão dianteira, os vedantes da proteção, as ex-
X X X X X X X
tremidades dos tirantes e, se necessário, substitua-os.
Inspecione visualmente o estado: do exterior da carroçaria, da
proteção da parte inferior da carroçaria, dos tubos e mangueiras
X X X X X X X
(escape – sistema de combustível – travões), das peças de borra-
cha (foles, mangas, buchas, etc.).

270
 100 000

112 500

125 000

137 500

150 000

162 500

175 000

187 500
12 500

25 000

37 500

50 000

62 500

75 000

87 500
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)

Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

240 000

260 000

280 000

300 000
20 000

40 000

60 000

80 000
Ou quilómetros:

Se usar o seu veículo em situações com pó ou fora da estrada,

X X X X X X X X X X X X X X X
inspecione o filtro de ar e substitua-o se necessário.
Verifique as pastilhas dos travões e substitua-as, se necessário. X X X X X X X
Verifique e, se necessário, ateste os níveis dos fluidos. (°) X X X X X X X X X X X X X X X
Manutenção adicional
Substitua o filtro de limpeza do ar do motor. X X X X X X X
Substitua o filtro de ar/ar condicionado da cabina. X X X X X X X
Substitua o líquido dos travões a cada 24 meses, se utilizar
X X X X X X X
líquido de travões DOT 4. (***)
Substitua o filtro de combustível do motor. X X X X X X X
Inspecione a correia de transmissão secundária. (**) X X X
Substitua a correia de transmissão secundária. (**) X X
Mude o fluido da transmissão manual se utilizar o veículo nas
seguintes situações: reboque de atrelado, carga pesada, serviço
de táxi, polícia, serviço de entregas (serviço comercial), fora da
X X X
estrada, no deserto, ou se mais de 50% da sua condução for rea-
lizada a velocidades constantes em tempo quente, acima dos
32 °C (90 °F).
Drene e substitua o líquido de refrigeração do motor aos 10 anos ou
X X
240 000 km (150 000 milhas), consoante o que ocorrer primeiro.
Inspecione a correia de transmissão dentada (**) X X X

271
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

100 000

112 500

125 000

137 500

150 000

162 500

175 000

187 500
12 500

25 000

37 500

50 000

62 500

75 000

87 500
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer primeiro)

Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

220 000

240 000

260 000

280 000

300 000
20 000

40 000

60 000

80 000
Ou quilómetros:

Substitua a correia de transmissão dentada. (**) X X

(*) O intervalo real de mudança do óleo e do comendada é de 37 500 milhas

filtro do óleo do motor depende das condi-
ções de utilização do veículo e é indicado
pela luz de aviso ou por uma mensagem no
painel de instrumentos. Em todo o caso,
nunca deve ultrapassar as 12 500 milhas
(20 000 km) ou 1 ano.
(**) Áreas que não sejam poeirentas: a dis-
tância máxima recomendada é de
75 000 milhas (120 000 km). A correia tem
de ser substituída a cada 6 anos, indepen-
dentemente da distância percorrida. Áreas
poeirentas e/ou condições duras (condições
meteorológicas adversas, temperaturas
muito baixas ou muito altas durante longos
períodos, condução em cidade, períodos pro-
longados ao ralenti): a distância máxima re-
(60 000 km). A correia tem de ser substitu-
AVISO!
ída a cada 4 anos, independentemente da tenção para que disponha de conheci-
distância percorrida. mentos e do equipamento adequados.
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
(***) O intervalo de mudança de fluido dos capacidade para realizar determinada
travões baseia-se apenas no tempo, os inter- tarefa de assistência, leve o veículo a um
valos de quilometragem não se aplicam. mecânico competente.
• Não inspecionar e não efetuar uma ma-
(°) O consumo de aditivo AdBlue (UREIA)
nutenção adequada do veículo pode re-
depende do estado de utilização do veículo e
é indicado pelo LED e/ou por uma mensagem sultar na avaria de componentes e afetar
no painel de instrumentos. a condução e o desempenho do veículo.
Isso pode causar acidentes.
AVISO!
• Pode sofrer ferimentos graves ao traba-
lhar com um veículo a motor ou perto
dele. Efetue apenas trabalhos de manu-

272
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Motor de 1,4 l

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 6 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas

2 — Vareta de nível do óleo do motor 7 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor
5 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis)

273
 Motor de 2,4 l
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 6 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas

2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Bateria
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
5 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 10 — Vareta de nível do óleo do motor

274
Motor a diesel de 2,0 l

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 4 — Bateria 7 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração

2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 5 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 6 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas 9 — Vareta de nível do óleo do motor

275
 Motor a diesel de 1,6 l
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

1 — Filtro de limpeza do ar do motor 6 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas

2 — Tampão do bujão de enchimento do óleo do motor 7 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração
3 — Reservatório do fluido dos travões 8 — Garrafa de pressão do líquido de refrigeração
4 — Bateria 9 — Vareta de nível do óleo do motor
5 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis)

276
Verificação do nível do óleo
AVISO!
• Nunca fume durante o trabalho no com-
partimento do motor: podem estar pre-
sentes gases e vapores inflamáveis, com
o risco de incêndio.
• Tenha muito cuidado ao efetuar inter-
venções no compartimento do motor
quando o motor estiver quente: pode
queimar-se. Não deve aproximar-se de-
masiado da ventoinha de refrigeração do
radiador: a ventoinha de elétrica pode
começar a funcionar; perigo de ferimen-
tos. Lenços, gravatas e outras roupas
largas podem ser puxados pelas peças
móveis.
CUIDADO!
• Tenha cuidado para não confundir os
vários tipos de óleos ao atestar: não são
compatíveis uns com os outros! Atestar
com um óleo inadequado poderá danifi-
car gravemente o veículo.
CUIDADO!
• O nível do óleo nunca deve ultrapassar a
marca MAX.
• Ateste sempre com um óleo do motor
com as mesmas características do que já
se encontra no motor.
• Se for atestar com óleo do motor,
aguarde que o motor arrefeça antes de
abrir a tampão do bujão de enchimento,
em particular nos veículos com tampa
de alumínio (se equipado). AVISO: risco
de queimaduras!
• O enchimento excessivo ou insuficiente
do cárter causará arejamento e perda de
pressão de óleo. Isto pode danificar o
motor.
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor, o óleo do motor deve ser mantido no
nível adequado. Verifique o nível do óleo a
intervalos regulares, por exemplo, sempre
que reabastecer o depósito de combustível. A
melhor altura para verificar o nível do óleo do
motor é cerca de cinco minutos após a para-
gem de um motor totalmente aquecido.
A verificação do nível de óleo com o veículo
em terreno nivelado melhora a precisão das
leituras.
São possíveis três tipos de vareta de nível,
• Zona tracejada.
• Zona tracejada com a indicação SAFE (Se-
guro).
• Zona tracejada com a indicação MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX na
extremidade superior do intervalo.
• Zona tracejada com marcas de MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX na
extremidade superior do intervalo.
NOTA:
Mantenha sempre o nível do óleo entre as
marcas tracejadas na vareta de nível.
Se adicionar 1 quarto de galão (1,0 litro) de
óleo quando o nível estiver na extremidade
inferior do intervalo da vareta de nível, o nível
do óleo sobe para a extremidade superior do
mesmo intervalo.
277
 Adicionar Líquido do Lava-Para-brisas
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

AVISO! AVISO!
O reservatório de líquido está localizado na • Quando realizar operações na bateria ou
Alguns solventes do lava para-brisas dis-
parte da frente do compartimento do motor. perto desta, proteja sempre os olhos
poníveis no mercado são inflamáveis. Po-
Certifique-se de que verifica o nível do fluido com óculos especiais.
dem inflamar-se e queimá-lo. Deve ter
no reservatório em intervalos regulares. En- • As baterias contêm substâncias que são
cuidado quando enche ou está em con-
cha o reservatório com um solvente para lava tacto com a solução de lavagem. muito perigosas para o ambiente. Para a
para-brisas (não anticongelante para o radia- substituição da bateria, contacte um
dor) e faça funcionar o sistema durante al- concessionário autorizado.
guns segundos para expelir o líquido do lava CUIDADO! • O líquido da bateria é uma solução ácida
para-brisas residual. corrosiva e pode queimá-lo ou mesmo
Não circule com o reservatório do líquido
cegá-lo. Não deixe que o líquido entre
Quando reabastecer o reservatório do fluido do lava para-brisas vazio: o lava para-
em contacto com os olhos, pele ou
do lava-para-brisas, coloque um pouco de -brisas é fundamental para melhorar a
visibilidade. roupa. Não se debruce sobre uma bate-
fluido num pano ou toalha e limpe as escovas ria quando estiver a colocar as pinças.
do limpa-para-brisas; isto vai ajudar no de- Se o ácido saltar para os olhos ou para a
Bateria Isenta de Manutenção
sempenho das mesmas. pele, lave imediatamente a área conta-
O veículo está equipado com uma bateria que minada com uma grande quantidade de
Para evitar o congelamento do sistema do
não requer manutenção. Nunca terá que adi- água. Para obter mais informações, con-
lava-para-brisas em tempo frio, selecione
cionar água, nem é necessária manutenção sulte "Procedimento de arranque com
uma solução ou mistura que cumpra ou ex-
periódica. bateria auxiliar" em "Em caso de emer-
ceda o intervalo de temperaturas do seu
gência".
clima. Esta informação pode ser encontrada • O gás da bateria é inflamável e explo-
na maioria dos recipientes de líquido do AVISO!
sivo. Mantenha chamas ou faíscas afas-
lava-para-brisas. • Utilizar a bateria com líquido insufi- tadas da bateria. Não utilize uma bateria
ciente danifica irreparavelmente a bate- auxiliar ou qualquer outra fonte auxiliar
ria e pode causar uma explosão. com uma saída superior a 12 Volts. Não

278
 AVISO!
permita que as braçadeiras dos cabos se
toquem.
• Os suportes, terminais e acessórios rela-
cionados da bateria contêm chumbo e
compostos de chumbo. Lave as mãos
depois de os manusear.
CUIDADO!
• Ao substituir os cabos da bateria, é es-
sencial que o cabo positivo esteja preso
ao polo positivo e que o cabo negativo
esteja preso ao polo negativo. Os supor-
tes da bateria estão marcados com os
sinais de positivo (+) e negativo (-) e
identificados na caixa da bateria. As
braçadeiras dos cabos devem estar jus-
tas nos polos dos terminais e livres de
corrosão.
• Se for utilizado um "carregador rápido"
enquanto a bateria está no veículo, des-
ligue ambos os cabos da bateria antes de
ligar o carregador à bateria. Não utilize
um "carregador rápido" para fornecer
carga de arranque.
SERVIÇO DO
CONCESSIONÁRIO
Um concessionário autorizado dispõe de pes-
soal de assistência qualificado, de ferramen-
tas especiais e do equipamento adequado
para realizar todas as operações de assistên-
cia de modo conhecedor. Existem manuais
de assistência técnica, que incluem informa-
ções detalhadas de assistência técnica rela-
tivas ao seu veículo. Consulte esses manuais
de assistência antes de efetuar qualquer pro-
cedimento.
NOTA:
A adulteração intencional dos sistemas de
controlo de emissões pode anular a garantia e
pode resultar em penalizações cíveis.
AVISO!
Pode sofrer ferimentos graves ao trabalhar
com um veículo a motor ou perto dele.
Efetue apenas trabalhos de manutenção
para os quais disponha de conhecimentos
e do equipamento adequado. Se tiver
qualquer dúvida sobre a sua capacidade
AVISO!
para realizar determinada tarefa de assis-
tência, leve o veículo a um mecânico com-
petente.
Manutenção do ar condicionado
Para o melhor desempenho possível, o sis-
tema de ar condicionado deve ser verificado e
revisto por um concessionário autorizado no
início da estação quente. Esta revisão deve
incluir a limpeza das lâminas do condensador
e um teste de desempenho. Nesta altura
também deve ser verificada a tensão da cor-
reia de transmissão.
AVISO!
• Utilize apenas líquidos de refrigeração e
lubrificantes de compressor aprovados
pelo fabricante para o sistema de ar
condicionado. Alguns líquidos de refri-
geração não aprovados são inflamáveis,
podendo explodir e feri-lo. Outros líqui-
dos de refrigeração ou lubrificantes não
279

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
aprovados podem causar falhas no sis-
tema, exigindo reparações dispendiosas.
Consulte as informações sobre a garan-
tia, localizadas no kit de informações do
proprietário para obter mais informações
sobre a garantia.
• O sistema de ar condicionado contém
líquido de refrigeração sob alta pressão.
Para evitar riscos de ferimentos pessoais
ou danos no sistema, a adição de líquido
de refrigeração ou qualquer reparação
que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de repara-
ções experiente.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respetivos componentes. Esses danos não
estão cobertos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
280
Filtro do Ar do A/C
Consulte o concessionário autorizado para
obter assistência.
Escovas do limpa-para-brisas
Limpe as extremidades de borracha das es-
covas dos limpa-para-brisas e o para-brisas e
vidro traseiro periodicamente com uma es-
ponja ou pano suave e um detergente não
abrasivo suave. Isto irá retirar todos os resí-
duos de sal, ceras e impurezas da estrada e
ajudará a reduzir os riscos e manchas.
O funcionamento das escovas sobre o vidro
seco, durante longos períodos, pode causar a
deterioração das escovas de borracha dos
limpa-para-brisas. Use sempre líquido do
lava-para-brisas quando usar os limpa-para-
-brisas para remover sal ou sujidade de um
para-brisas ou vidro traseiro seco.
Evite usar as escovas dos limpa-para-brisas
para remover geada ou gelo do para-brisas ou
vidro traseiro. Certifique-se de que não estão
coladas ao vidro com gelo antes de as ligar,
para evitar danificar as escovas. Evite o con-
tacto da borracha do limpa-para-brisas com
produtos petrolíferos como, por exemplo,
óleo do motor, gasolina, etc.
NOTA:
A vida útil das escovas dos limpa-para-brisas
varia dependendo da zona geográfica e fre-
quência de utilização. Pode verificar-se um
fraco desempenho das escovas mediante vi-
brações, marcas, riscas ou manchas de água.
Se alguma destas condições estiver presente,
limpe as escovas dos limpa-para-brisas ou
substitua-as se necessário.
Sistema de Escape
A melhor proteção contra a entrada de monó-
xido de carbono no interior do veículo é um
sistema de escape com uma manutenção
correta.
Se notar uma mudança do som do sistema de
escape, ou quando detetar gases de escape
no interior do veículo, ou ainda quando a
parte de baixo ou traseira for danificada,
peça a um técnico autorizado para examinar
todo o sistema de escape e as áreas adjacen-
tes da carroçaria, para verificar se existem
peças partidas, danificadas, deterioradas ou
mal colocadas. As costuras abertas e as liga-
ções desapertadas podem permitir que os
gases de escape penetrem no compartimento
dos passageiros. Além disso, inspecione o
sistema de escape, sempre que o veículo for
colocado em posição que o permita, como
para lubrificação ou mudança de óleo. Subs-
titua o que for necessário.
AVISO!
• Os gases emitidos pelo escape podem
ser prejudiciais ou provocar a morte.
Eles contêm monóxido de carbono (CO),
que é incolor e inodoro. Se o respirar,
pode ficar inconsciente ou até mesmo
envenenado. Para evitar respirar o CO,
consulte “Conselhos de segurança”, em
“Segurança” para mais informações.
• O sistema de escape quente pode iniciar
um fogo se estacionar sobre materiais
inflamáveis. Tais materiais podem ser
simplesmente relva ou folhas que en-
trem em contacto com o sistema de
escape. Não estacione nem trabalhe
com o veículo em zonas onde o sistema
AVISO!
de escape possa entrar em contacto com
qualquer coisa que possa arder.
CUIDADO!
• O conversor catalítico exige o uso exclu-
sivo de combustível sem chumbo. A ga-
solina com chumbo destruirá a eficácia
do agente catalítico como dispositivo de
controlo das emissões e pode reduzir
substancialmente o desempenho do mo-
tor e provocar danos graves no motor.
• Se o veículo não for mantido em perfei-
tas condições de funcionamento, pode-
rão daí resultar danos no conversor cata-
lítico. No caso de avaria no motor,
particularmente no caso de desafinação
da ignição ou outra redução notória do
desempenho, proceda rapidamente à re-
visão do veículo. Se continuar a conduzir
o veículo com um funcionamento incor-
reto grave no motor, poderá provocar o
sobreaquecimento do conversor, o que
resultará em possíveis danos para o con-
versor e para o veículo.
Em condições normais de funcionamento, o
conversor catalítico não exige qualquer ma-
nutenção. No entanto, é importante manter o
motor corretamente afinado para assegurar o
funcionamento correto do catalisador e impe-
dir danos neste.
NOTA:
A adulteração intencional dos sistemas de
controlo das emissões poderá resultar na to-
mada de medidas legais contra si.
Em situações extremas, com o motor a fun-
cionar em muito más condições, um cheiro a
queimado pode indicar um elevado e anormal
sobreaquecimento do catalisador. Se isto se
verificar, pare o veículo, desligue o motor e
deixe-o arrefecer. Deve realizar de imediato
uma revisão que inclua uma afinação de
acordo com as especificações do fabricante.
Para diminuir a possibilidade de danos no
conversor catalítico:
• Não interrompa a ignição quando a trans-
missão estiver engatada e o veículo em
movimento.
• Não tente arrancar o veículo empurrando-o
ou rebocando-o.
281
 • Não ponha o motor ao ralenti com quais-
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
quer dos componentes da ignição desliga-
dos nem removidos, como em testes de
diagnóstico, nem por períodos prolongados
em condições de ralenti muito duro ou más
condições de funcionamento.
Sistema de Refrigeração
AVISO!
• O líquido de refrigeração do motor
quente (anticongelante) ou o vapor do
radiador podem provocar queimaduras
graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do
capô, não o abra até que o radiador
tenha tempo de arrefecer. Nunca abra o
tampão de pressão do sistema de refri-
geração quando o radiador ou o reserva-
tório do líquido de refrigeração estiver
quente.
• Mantenha as mãos, as ferramentas, a
roupa e as joias afastadas da ventoinha
de refrigeração do radiador quando o
capô estiver levantado. A ventoinha co-
meça a trabalhar automaticamente e
282
AVISO!
pode começar a qualquer altura, quer o
motor esteja a funcionar ou não.
• Ao trabalhar perto da ventoinha de refri-
geração do radiador, rode a ignição para
o modo OFF (Desligado). A ventoinha é
controlada pela temperatura e pode ser
iniciada em qualquer momento se a ig-
nição estiver no modo ON (Ligado).
Verificações do Líquido de Refrigeração
Verifique a proteção do líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) a cada 12 meses
(antes da chegada do tempo gelado, quando
for aplicável). Se o líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) tiver um aspeto sujo ou
ferrugento, o sistema deve ser drenado, irri-
gado e enchido com novo líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante). Verifique se a
frente do condensador do ar condicionado tem
acumulação de insetos, folhas, etc. Se estiver
sujo, limpe borrifando suavemente com água
de uma mangueira de jardim na vertical para a
face do condensador.
Sistema de arrefecimento Tampão de pres-
são
O tampão deve estar bem apertado para im-
pedir a perda de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) e para assegurar que
este regressa ao radiador quando voltar do
reservatório/depósito de reserva do líquido de
refrigeração do motor (anticongelante), se
equipado.
O tampão deve ser examinado e limpo se
existir qualquer acumulação de materiais es-
tranhos nas superfícies de vedação.
AVISO!
• Não abra o sistema de refrigeração do
motor enquanto este estiver quente.
Nunca adicione líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) quando o mo-
tor estiver sobreaquecido. Não desa-
perte ou retire o tampão para arrefecer
um motor sobreaquecido. O calor leva ao
aumento da pressão no sistema de refri-
geração. Para impedir queimaduras ou
ferimentos, não retire a tampa de pres-
 AVISO!
são enquanto o sistema se mantiver
quente ou sob pressão.
• Não use uma tampa de pressão dife-
rente da especificada para o seu veículo.
Pode danificar o motor ou sofrer feri-
mentos.
Sistema de travões
De modo a assegurar o desempenho correto
do sistema de travões, todos os componentes
do sistema devem ser examinados periodica-
mente. Consulte "Plano de manutenção"
nesta secção para obter informações sobre os
intervalos apropriados de manutenção.
AVISO!
Conduzir com o pé no travão pode causar
falhas de travões e possivelmente uma
colisão. A condução com o pé em cima do
pedal dos travões pode resultar em tempe-
raturas dos travões anormalmente eleva-
das, em desgaste excessivo do revesti-
mento e em possíveis danos dos travões.
AVISO!
Numa emergência, pode não estar dispo-
nível toda a capacidade de travagem.
Cilindro principal dos travões
O fluido no cilindro principal deve ser verifi-
cado sempre que se efetua qualquer trabalho
sob o capô ou imediatamente se a "Luz de
Aviso dos Travões" estiver acesa.
Limpe a parte superior do cilindro principal
antes de remover a tampa. Se necessário,
acrescente fluido suficiente para alcançar o
nível de fluido indicado no reservatório do
fluido de travões. Com os travões de disco, é
de esperar a descida do nível de fluido devido
ao desgaste do revestimento dos travões. O
nível de fluido dos travões deve ser verificado
sempre que as pastilhas forem substituídas.
No entanto, o nível de fluido baixo pode ser
provocado por uma fuga e pode ser necessá-
ria uma verificação.
Use apenas o fluido dos travões recomendado
pelo fabricante. Para mais informações, con-
sulte "Fluidos e lubrificantes" na secção "Es-
pecificações técnicas".
AVISO!
• Use apenas o fluido dos travões reco-
mendado pelo fabricante. Para mais in-
formações, consulte "Fluidos e lubrifi-
cantes" na secção "Especificações
técnicas". A utilização de tipos de fluido
dos travões inadequados pode danificar
substancialmente o sistema de travões
e/ou prejudicar o seu desempenho. O
tipo correto de fluido dos travões para o
seu veículo está também assinalado no
reservatório do cilindro principal hidráu-
lico instalado de fábrica.
• Para evitar a contaminação com mate-
riais estranhos ou humidade, utilize ape-
nas fluido de travões novo retirado de
um recipiente bem fechado. Mantenha
sempre a tampa do reservatório do cilin-
dro principal bem fechada. O fluido dos
travões num recipiente aberto absorve a
humidade do ar, resultando num ponto
de ebulição mais baixo. Isto pode fazer
com que atinja o ponto de ebulição de
forma inesperada durante travagens
bruscas ou prolongadas, provocando a
283

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
falha repentina dos travões. Tal pode
resultar numa colisão.
• O enchimento excessivo do reservatório
do fluido dos travões pode resultar no
derrame do fluido dos travões sobre
componentes quentes do motor e na
consequente inflamação do fluido. O
fluido dos travões também pode danifi-
car superfícies pintadas e de vinil, e
deve ter-se cuidado para evitar o con-
tacto com estas superfícies.
• Não permita que um fluido à base de
petróleo contamine o fluido dos travões.
Os componentes vedantes dos travões
podem ficar danificados, causando a fa-
lha parcial ou total dos mesmos. Tal
pode resultar numa colisão.
284
Transmissão manual — Se equipado
Verificação do nível de fluido
Verifique o nível de fluido retirando o tampão
de enchimento. O nível de fluido deve estar
entre o fundo do orifício de enchimento e um
ponto a não mais de 3/16 pol. (4,7 mm)
abaixo do fundo do orifício.
Acrescente fluido, se necessário, para man-
ter o nível correto.
Consulte o concessionário autorizado para
obter manutenção.
Transmissão automática
Seleção do lubrificante
É importante usar o fluido da transmissão
correto para garantir o melhor desempenho e
vida útil da transmissão. Utilize apenas o
fluido da transmissão especificado pelo fa-
bricante. Para ver as especificações dos flui-
dos, consulte "Fluidos e lubrificantes" na
secção "Especificações técnicas". É impor-
tante que se mantenha o fluido da transmis-
são ao nível correto através da utilização do
fluido recomendado.
NOTA:
Não deve utilizar lavagens químicas em qual-
quer transmissão; deve usar-se apenas o lu-
brificante aprovado.
CUIDADO!
A utilização de um fluido de transmissão
diferente do recomendado pelo fabricante
pode provocar a deterioração da qualidade
das mudanças da transmissão e/ou fazer
estremecer o conversor de binário. Para
ver as especificações dos fluidos, consulte
"Fluidos e lubrificantes" na secção "Espe-
cificações técnicas".
Aditivos Especiais
O fabricante recomenda vivamente a não
utilização de aditivos especiais na transmis-
são. O fluido da transmissão automática
(ATF) é um produto de engenharia e o seu
desempenho pode ser reduzido por aditivos
suplementares. Por isso, não adicione aditi-
vos de fluido à transmissão. Evite utilizar
selantes de transmissão, pois podem afetar
adversamente os vedantes.

CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas na
transmissão, uma vez que os produtos quí-
micos podem danificar os respetivos com-
ponentes. Esses danos não estão cobertos
pela Garantia Limitada de Veículo Novo.
Verificação do nível de fluido
O nível de fluido vem atestado de fábrica, não
sendo preciso regulá-lo em condições nor-
mais de funcionamento. Não são necessárias
verificações rotineiras do nível de fluido, logo
a transmissão não tem nenhuma vareta de
nível. O concessionário autorizado pode veri-
ficar o nível de fluido da transmissão utili-
zando ferramentas especiais. Se notar uma
fuga de fluido ou avaria na transmissão,
mande imediatamente verificar o nível de
fluido da transmissão num concessionário
autorizado. A utilização do veículo com um
nível de fluido incorreto pode causar danos
graves à transmissão.
CUIDADO!
Se ocorrer uma fuga no fluido da transmis-
são, visite de imediato um concessionário
autorizado. Podem ocorrer danos graves na
transmissão. O concessionário autorizado
dispõe das ferramentas adequadas para
ajustar o nível de fluido com precisão.
LEVANTAR O VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo,
dirija-se a um concessionário autorizado ou a
uma estação de serviço.
PNEUS
Pneus — Informação geral
Tire Pressure (Pressão dos pneus)
É essencial manter uma pressão correta dos
pneus para obter um funcionamento seguro e
satisfatório do veículo. Uma pressão dos
pneus incorreta afeta quatro áreas principais:
• Segurança e estabilidade do veículo
• Economia
• Desgaste do piso dos pneus
• Conforto da condução
Segurança
AVISO!
• Os pneus com pressão incorreta consti-
tuem um perigo e podem causar coli-
sões.
• Uma pressão baixa aumenta a flexão dos
pneus e pode resultar em sobreaqueci-
mento e falha dos pneus.
• Uma pressão excessiva reduz a capaci-
dade de os pneus absorverem impactos.
Objetos ou buracos no meio da estrada
podem causar danos que provoquem a
falha dos pneus.
• Pneus com pressões demasiado eleva-
das ou baixas podem afetar o manusea-
mento do veículo e resultar em falhas
inesperadas dos pneus e, consequente-
mente, na perda de controlo do veículo.
• Uma pressão desigual dos pneus pode
causar problemas na direção. Pode per-
der o controlo do veículo.
285

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
• Pressões de pneu diferentes de um lado
do veículo e de outro podem fazer com
que o veículo tenha tendência para ir
para a esquerda ou direita.
• Guie sempre com todos os pneus à pres-
são dos pneus a frio.
Tanto a pressão demasiado baixa como a
pressão excessiva afetam a estabilidade do
veículo e podem fazer com que a direção
aparente fornecer uma resposta lenta ou fi-
que demasiado sensível.
NOTA:
• A pressão dos pneus desigual de um lado
para o outro pode causar uma resposta
errática e imprevisível da direção.
• A pressão dos pneus desigual de um lado
para o outro pode fazer que o veículo tenha
tendência para ir para a esquerda ou
direita.
286
Fuel Economy (Consumo de combustível)
Os pneus com pressão baixa aumentam a
resistência ao normal rolamento dos pneus,
dando origem a um maior consumo de com-
bustível.
Desgaste do piso dos pneus
A pressão dos pneus a frio incorreta pode
provocar zonas de desgaste anormal e tempo Placa de informação sobre pneus e carga
de vida dos trilhos reduzido, obrigando a uma
Esta placa fornece informações importantes
substituição mais rápida dos pneus.
sobre:
Conforto da condução e estabilidade do veículo 1. O número de pessoas que o veículo pode
Uma pressão correta dos pneus contribui transportar.
para uma condução confortável. Uma pres- 2. O tamanho de pneus concebido para o seu
são excessiva provoca uma condução com veículo.
vibração desagradável e desconfortável.
3. A pressão dos pneus a frio para os pneus
Pressões de enchimento dos pneus dianteiros, traseiros e sobresselente.
A pressão de enchimento apropriada dos
pneus a frio está indicada no pilar B da porta
do condutor ou na extremidade traseira da
porta do condutor.
Pelo menos uma vez por mês:
• Verifique e ajuste a pressão dos pneus com
um manómetro de bolso de boa qualidade.
Não determine se os pneus estão devida-
mente cheios apenas por uma verificação
visual. Poderá parecer que os pneus estão
devidamente cheios, mesmo quando não
estão.
• Inspecione os pneus quanto a indícios de
desgaste ou danos visíveis.
CUIDADO!
Depois de inspecionar ou ajustar a pressão
dos pneus, reinstale sempre o tampão da
haste da válvula. Isto evitará que a humi-
dade e a sujidade entrem na haste da
válvula, o que poderia danificar a haste da
válvula.
As pressões de enchimento especificadas na
placa são sempre a "pressão dos pneus a
frio". A pressão dos pneus a frio é definida
como a pressão dos pneus depois de o veículo
ter estado parado durante, pelo menos, três
horas ou ter sido conduzido durante menos
de 1 milha (1,6 km) após um período mínimo
de três horas. A pressão dos pneus a frio não
deve exceder os valores máximos gravados na
parede lateral do pneu.
Se o veículo estiver sujeito a grandes diferen-
ças da temperatura exterior, verifique a pres-
são com mais frequência, dado que as pres-
sões dos pneus variam com as mudanças de
temperatura.
A pressão dos pneus muda em cerca de 1 psi
(7 kPa) por cada 12 °F (7 °C) de variação na
temperatura do ar. Não se esqueça disso
quando verificar a pressão dos pneus dentro
de uma garagem, sobretudo no inverno.
Exemplo: se a temperatura da garagem = 68 °F
(20 °C) e a temperatura exterior = 32 °F
(0 °C), então a pressão dos pneus a frio deve
ser aumentada em 3 psi (21 kPa), o que
equivale a 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (7 °C)
para esta temperatura exterior.
A pressão dos pneus pode aumentar de 2 a
6 psi (13 a 40 kPa) durante o funciona-
mento. NÃO reduza esta acumulação de
pressão normal; caso contrário, a pressão dos
pneus será demasiado baixa.
Pressões dos pneus para condução a alta
velocidade
O fabricante aconselha a conduzir a velocida-
des seguras e dentro dos limites de veloci-
dade afixados. Nos locais onde os limites de
velocidade ou as condições permitam que o
veículo seja conduzido a altas velocidades, é
muito importante manter a pressão correta
dos pneus. Para o funcionamento do veículo
a alta velocidade, poderá ser necessário au-
mentar a pressão dos pneus e reduzir a carga
do veículo. Consulte um concessionário de
pneus ou equipamento original autorizado
para obter as velocidades seguras recomen-
dadas, cargas e pressões dos pneus a frio.
AVISO!
É perigoso conduzir o veículo carregado
até ao máximo a altas velocidades. O es-
forço adicional sobre os pneus do veículo
pode causar a respetiva falha. Pode sofrer
uma colisão grave. Não conduza um veí-
culo carregado até à capacidade máxima a
velocidades contínuas superiores a
120 km/h (75 mph).
287
 Carregar
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
A máxima carga do veículo no pneu não pode
exceder a capacidade de carga do pneu no
veículo. Não deverá exceder a capacidade de
carga do pneu se respeitar as condições de
carga, o tamanho de pneus e a pressão dos
pneus a frio especificada na placa de infor-
mação sobre pneus.
NOTA:
Num veículo com carga máxima, os pesos de
carga máxima (GAWRs) sobre os eixos dian-
teiro e traseiro não devem ser excedidos.
AVISO!
É perigoso sobrecarregar os pneus. A so-
brecarga pode causar falha dos pneus,
afetar o manuseamento do veículo e au-
mentar a distância de paragem. Use pneus
com a capacidade de carga recomendada
para o veículo. Nunca os sobrecarregue.
288
Pneus radiais
AVISO!
A combinação de pneus radiais com outro
tipo de pneus agrava o comportamento do
veículo. A instabilidade pode causar uma
colisão. Utilize sempre os pneus radiais
em conjuntos de quatro. Não os combine
nunca com outros tipos de pneus.
Reparação de pneus
Se um pneu ficar danificado, pode ser repa-
rado se cumprir os seguintes critérios:
• Não se conduziu com o pneu furado.
• O dano for apenas na secção do piso do
pneu (os danos nas paredes laterais não são
reparáveis).
• O furo não é superior a ¼ de polegada
(6 mm).
Consulte um concessionário de pneus autori-
zado para as reparações dos pneus e informa-
ções adicionais.
Os pneus de rodagem sem pressão danifica-
dos ou os pneus de rodagem sem pressão que
tenham sofrido uma perda de pressão devem
ser substituídos de imediato com um outro
pneu de rodagem sem pressão com um tama-
nho e descrição de manutenção idênticos
(índice de carga e símbolo de velocidade).
Substitua o sensor de pressão dos pneus,
uma vez que não foi concebido para ser
reutilizado.
Pneus de rodagem sem pressão — Se equi-
pado
Os pneus de rodagem sem pressão permitem-
-lhe conduzir 50 milhas (80 km) a 50 mph
(80 km/h) depois de uma perda rápida de
pressão de enchimento. Esta perda rápida de
enchimento é referida como modo de roda-
gem sem pressão. O modo de rodagem sem
pressão ocorre quando a pressão de enchi-
mento dos pneus é igual ou inferior a 14 psi
(96 kPa). Uma vez que um pneu de rodagem
sem pressão atinge o modo de rodagem sem
pressão, as suas capacidades de condução
são limitadas e tem de ser substituído ime-
diatamente. Um pneu de rodagem sem pres-
são não é reparável. Ao mudar um pneu sem
pressão após conduzir com um pneu vazio,
substitua o sensor TPM pois este não foi
concebido para ser reutilizado após ser utili-
zado em condição de rodagem sem pressão
(14 psi [96 kPa]).
NOTA:
O sensor TPM deve ser substituído depois de
conduzir o veículo numa condição de pneu
furado.
Não se recomenda a condução de um veículo
carregado até à capacidade máxima ou o
reboque de um atrelado quando um pneu
está no modo de rodagem sem pressão.
Consulte a secção de verificação da pressão
dos pneus para obter mais informações.
Patinagem dos pneus
Quando o veículo estiver preso em lama,
areia, neve ou condições de gelo, não faça
girar as rodas do veículo a mais de 30 mph
(48 km/h) ou mais de 30 segundos sem
parar.
Para mais informações, consulte "Libertar
um veículo atascado" em "Em caso de
emergência".
AVISO!
A rotação elevada dos pneus pode ser
perigosa. As forças geradas pela rotação Piso do pneu
excessiva dos pneus podem causar danos
1 — Pneu desgastado
ou falha dos mesmos. Um pneu pode re-
2 — Pneu novo
bentar e ferir alguém. Não faça rodar as
rodas do veículo a mais de 48 km/h
(30 mph) durante mais de 30 segundos Estes indicadores estão moldados no fundo
continuamente quando o veículo estiver das ranhuras do piso dos pneus. Surgem
preso e não deixe ninguém aproximar-se
como bandas quando a profundidade do piso
de uma roda em rotação, independente-
alcançar 1/16 pol. (1,6 mm). Quando o piso
mente da velocidade.
do pneu estiver gasto até ao indicador de
desgaste do piso dos pneus, o pneu precisa
Indicadores de Desgaste do Piso dos Pneus
de ser substituído.
Os indicadores de desgaste do piso dos pneus
Consulte "Pneus de Substituição" nesta sec-
estão incorporados nos pneus originais para o
ção para obter mais informações.
ajudar a determinar a altura em que os deve
substituir. Vida útil do pneu
A vida útil de um pneu depende de vários
fatores, incluindo, entre outros:
• Estilo de condução.
289
 • Pressão dos pneus - A pressão dos pneus a
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
frio incorreta podem causar o aparecimento
de zonas desiguais de desgaste nos trilhos
dos pneus. Estas zonas de desgaste anor-
mal reduzem o tempo de vida dos trilhos e
obrigam a uma substituição mais rápida
dos pneus.
• Distância percorrida.
• Os pneus de performance, pneus com ca-
tegoria de velocidade V ou superior e pneus
de verão possuem normalmente uma vida
útil reduzida. A rotação destes pneus de
acordo com o programa de manutenção do
veículo é altamente recomendada.
AVISO!
Os pneus e o pneu sobresselente devem
ser substituídos após seis anos, indepen-
dentemente do estado do piso. O não cum-
primento deste aviso pode resultar em
falhas repentinas nos pneus. Poderá per-
der o controlo e ter uma colisão resultando
em ferimentos graves ou morte.
290
NOTA:
A haste da válvula da roda também deve ser
substituída ao instalar pneus novos devido ao
desgaste e aos danos nos pneus existentes.
Mantenha os pneus não montados num local
fresco e seco, com o mínimo possível de
exposição à luz. Proteja os pneus do contacto
com óleo, lubrificante e gasolina.
Pneus de substituição
Os pneus do veículo proporcionam um equilí-
brio de muitas caraterísticas. Devem ser verifi-
cados regularmente, no que diz respeito ao
desgaste e à correta pressão dos pneus a frio. O
fabricante recomenda vivamente a utilização
de pneus equivalentes aos originais, em tama-
nho, qualidade e desempenho, quando for ne-
cessária a sua substituição. Consulte o pará-
grafo "Indicadores de desgaste do piso dos
pneus" nesta secção. Consulte a Placa de In-
formação sobre Pneus e Carga ou a Etiqueta de
certificação do veículo para obter a designação
do tamanho dos seus pneus. O Índice de carga
e o Símbolo de velocidade referentes ao pneu
podem ser encontrados na parede lateral do
pneu original.
Recomenda-se substituir os dois pneus dian-
teiros ou os dois pneus traseiros como um
conjunto. Substituir apenas um pneu pode
afetar seriamente a condução do veículo. Se
alguma vez mudar um pneu, certifique-se de
que as especificações correspondem às dos
pneus originais.
Recomenda-se que contacte um conces-
sionário de pneus ou equipamento original
autorizado com quaisquer dúvidas que possa
ter sobre as caraterísticas ou as capacidades
dos pneus. A não utilização de pneus de
substituição equivalentes poderá afetar des-
favoravelmente a segurança, o comporta-
mento e a marcha do veículo.
AVISO!
• Não use pneus, tamanhos de pneus,
especificações de carga ou especifica-
ções de velocidade diferentes das espe-
cificadas para o seu veículo. Algumas
combinações de pneus e rodas não apro-
vados podem alterar as dimensões da
suspensão e as caraterísticas de desem-
penho, resultando em alterações na di-

AVISO!
reção, comportamento e travagem do
veículo. Isto pode causar um comporta-
mento imprevisível e esforço adicional
nos componentes da direção e da sus-
pensão. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão resultando em ferimentos
graves ou morte. Use somente os tama-
nhos de pneus e de rodas com capaci-
dades de carga aprovados para o veículo.
• Nunca utilize um pneu com um índice
ou capacidade de carga inferior àquele
que foi originalmente instalado no seu
veículo. A utilização de um pneu com
menor capacidade de carga pode causar
a sobrecarga do pneu e o seu mau fun-
cionamento. Poderá perder o controlo e
ter uma colisão.
• Não dotar o veículo com pneus que te-
nham as capacidades adequadas de ve-
locidade pode resultar numa inesperada
falha dos pneus e na perda do controlo
do veículo.
CUIDADO!
A substituição dos pneus originais por ou-
tros com um tamanho diferente pode re-
sultar em leituras incorretas do velocíme-
tro e do conta-quilómetros.
Tipos de pneus
Pneus para todas as estações — Se equi-
pado
Os pneus para todas as estações oferecem
tração em todas as estações (primavera, ve-
rão, outono e inverno). O nível de tração
podem variar entre os vários pneus para todas
as estações. Os pneus para todas as estações
podem ser identificados pela designação
M+S, M&S, M/S ou MS na parede lateral do
pneu. Utilize pneus para todas as estações
apenas em conjuntos de quatro. Se não o
fizer, pode afetar negativamente a segurança
e o controlo do veículo.
Pneus de verão ou de três estações — Se
equipado
Os pneus de verão oferecem tração em con-
dições secas e molhadas e não se destinam a
ser utilizados sobre neve ou gelo. Se o seu
veículo estiver equipado com pneus de verão,
tenha em atenção que estes pneus não foram
concebidos para o inverno ou condições de
condução frias. Instale os pneus de inverno
no seu veículo quando a temperatura am-
biente for inferior a 40 °F (5 °C) ou se as
estradas estiverem cobertas com gelo ou
neve. Para mais informações, entre em con-
tacto com um concessionário autorizado.
Os pneus de verão não contêm a designação
de todas as estações ou o símbolo com uma
montanha/floco de neve na parede lateral do
pneu. Utilize pneus de verão apenas em con-
juntos de quatro. Se não o fizer, pode afetar
negativamente a segurança e o controlo do
veículo.
AVISO!
Não utilize pneus de verão em condições
de neve/gelo. Poderá perder o controlo do
291
 Os pneus para a neve têm normalmente ve-
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO

AVISO! locidades mais baixas do que aqueles origi-

veículo, resultando em ferimentos graves
ou morte. A condução demasiado rápida
tendo em conta as condições também cria
a possibilidade de perda do controlo do
veículo.
Pneus para a neve
Algumas zonas do país exigem a utilização de
pneus para a neve durante o inverno. Os
pneus para a neve podem ser identificados
através de um símbolo com uma "montanha/
floco de neve" na parede lateral do pneu.
nalmente fornecidos com o seu veículo e não
devem ser utilizados a velocidades sustenta-
das acima dos 75 mph (120 km/h). Para
velocidades superiores a 75 mph
(120 km/h), consulte o concessionário de
equipamento original ou o concessionário de
pneus autorizado para ficar a conhecer as
velocidades, cargas e pressões de enchi-
mento a frio seguras.
Apesar de os pneus com pregos melhorarem o
desempenho em gelo, a patinagem e a capa-
cidade de tração em superfícies molhadas ou
CUIDADO!
Devido à pouca altura ao solo, não vá a
uma lavagem automática quando o veículo
estiver equipado com um pneu sobresse-
lente temporário compacto ou de uso limi-
tado. Poderão resultar danos no veículo.
Consulte os "Requisitos de reboque - Pneus",
em "Arranque e funcionamento", no manual
do proprietário para obter mais informações
sobre restrições ao rebocar com um pneu
sobressalente temporário previsto para utili-
zação apenas em caso de emergência.

Se precisar de pneus secas pode ser inferior à dos pneus sem
pregos. Alguns estados proíbem pneus com
para a neve, escolha
pneus de tamanho e pregos; por conseguinte, deve verificar a le-
gislação local antes de utilizar pneus deste
tipo equivalentes aos
dos pneus originais. tipo.
Utilize pneus para a
Pneus sobresselentes — Se equipado
neve apenas em con-
juntos de quatro. Se NOTA:
não o fizer, pode afetar negativamente a se- Para os veículos equipados com kit de repa-
gurança e o manuseamento do seu veículo. ração do pneu em vez de um pneu sobresse-
lente, consulte "Kit de reparação do pneu" na
secção "Em caso de emergência" no manual
do proprietário para obter mais informações.
292
Pneu sobresselente igual ao pneu e roda
original — Se equipado
O seu veículo poderá estar equipado com um
pneu sobresselente, com aspeto e funciona-
lidade iguais ao do pneu original, que se
encontra no eixo dianteiro ou no eixo traseiro
do veículo. Este pneu sobresselente pode ser
utilizado na rotação dos pneus do veículo. Se
o veículo tiver esta opção, consulte um
concessionário de pneus autorizado para sa-
ber qual o padrão de rotação dos pneus
recomendado.
Pneu sobresselente compacto — Se equi-
pado
O pneu sobresselente compacto destina-se
apenas a uma utilização de emergência tem-
porária. Pode identificar se o seu veículo está
equipado com um pneu sobresselente com-
pacto vendo a descrição do pneu sobresse-
lente na Placa de informação sobre pneus e
carga localizada na abertura da porta do lado
do condutor ou na parede do pneu. As des-
crições de pneu sobresselente compacto co-
meçam com a letra "T" ou "S" antes da desig-
nação do tamanho. Exemplo: T145/
80D18 103M.
T, S = Pneu sobresselente temporário
Uma vez que este pneu tem um piso de
duração limitada, o pneu original deve ser
reparado (ou substituído) e instalado de novo
no veículo logo que possível.
Não instale um tampão da roda nem tente
montar um pneu convencional na roda do
sobresselente compacto, visto que esta está
concebida especificamente para este pneu
sobresselente compacto. Não instale mais do
que um pneu sobresselente compacto em
simultâneo no veículo.
AVISO!
Os pneus sobresselentes compactos e fle-
xíveis destinam-se apenas ao uso de emer-
gência temporário. Com estes sobresse-
lentes, não conduza a mais de 50 mph
(80 km/h). Os sobresselentes de uso tem-
porário têm um tempo de vida limitado.
Quando o piso do pneu estiver gasto até ao
indicador de desgaste do piso dos pneus, o
pneu sobresselente de utilização temporá-
ria precisa de ser substituído.
Certifique-se de que segue os avisos que
se aplicam ao seu pneu sobresselente. O
seu incumprimento pode causar a falha do
pneu sobresselente e perda do controlo do
veículo.
Pneu sobresselente de tamanho completo
— Se equipado
O pneu sobresselente de tamanho completo
destina-se apenas a uma utilização de emer-
gência temporária. Este pneu pode
parecer-se com o pneu original no eixo dian-
teiro ou no eixo traseiro do seu veículo, mas
não é igual. Este pneu sobresselente poderá
ter um piso de duração limitada. Quando o
piso do pneu estiver gasto até ao indicador de
desgaste do piso dos pneus, o pneu sobres-
selente de tamanho completo de utilização
temporária precisa de ser substituído. Uma
vez que não é igual ao pneu original, repare
(ou substitua) o pneu original e instale-o de
novo no veículo logo que possível.
Pneu sobresselente de uso limitado — Se
equipado
O pneu sobresselente de uso limitado
destina-se exclusivamente a emergências.
Este pneu é identificado por uma etiqueta
localizada na roda sobresselente de uso limi-
tado. Esta etiqueta contém as limitações de
condução deste pneu sobresselente. Este
pneu pode parecer-se com o pneu original, no
eixo dianteiro ou no eixo traseiro do seu
veículo, mas não é igual. A instalação deste
pneu sobresselente de uso limitado afeta o
manuseamento do veículo. Uma vez que não
é igual ao pneu original, repare (ou substitua)
o pneu original e instale-o de novo no veículo
logo que possível.
293

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
Os pneus sobresselentes de uso limitado
destinam-se apenas a uso de emergência.
A instalação deste pneu sobresselente de
uso limitado afeta o manuseamento do
veículo. Com este pneu, não circule a uma
velocidade superior à indicada na roda
sobresselente de uso limitado. Mantenha
o pneu cheio à pressão dos pneus a frio
indicada na placa de informação sobre
pneus e carga localizada no pilar B da
porta do condutor ou na extremidade tra-
seira da porta do condutor. Substitua (ou
repare) o pneu original assim que puder e
volte a instalá-lo no seu veículo. Se não o
fizer, pode ocasionar a perda do controlo
do veículo.
Correntes para pneus (Dispositivos de
tração)
A utilização de dispositivos de tração requer
uma distância suficiente entre o pneu e o
corpo. Siga estas recomendações para evitar
danos:
294
• O dispositivo de tração deve ter um tama-
nho adequado ao pneu, de acordo com o
recomendado pelo fabricante do disposi-
tivo de tração.
• Instale apenas nos pneus dianteiros.
• Num pneu 215/65R16, recomenda-se o
uso de um dispositivo de tração para neve
com uma projeção de 7 mm para além do
perfil do pneu.
• Não se recomendam outros tamanhos de
pneus para a utilização com uma corrente
para pneus ou um dispositivo de tração.
NOTA:
Qualquer complemento não original de pneus,
como correntes para pneus, pode afetar o de-
sempenho da funcionalidade do sistema de ve-
rificação da pressão dos pneus (TPMS).
AVISO!
A utilização de pneus de diferentes tama-
nhos e tipos (M+S, neve) entre os eixos
dianteiro e traseiro podem resultar num
comportamento imprevisível. Poderá per-
der o controlo e ter uma colisão.
CUIDADO!
Para evitar danificar os pneus ou o veículo,
observe as seguintes precauções:
• Devido à folga, reduzida pelas correntes,
entre os pneus e os outros componentes
da suspensão, é importante que só se-
jam utilizados dispositivos de tração em
bom estado. Dispositivos partidos po-
dem causar danos graves. Pare imedia-
tamente se ouvir algum ruído que possa
indicar a quebra do dispositivo. Retire as
partes danificadas do dispositivo antes
de voltar a utilizá-la.
• Instale o dispositivo tão apertado quanto
possível e, em seguida, volte a apertá-lo
após ter conduzido cerca de 0,8 km (½
milha).
• Não exceda os 48 km/h (30 mph).
• Conduza com cuidado e evite curvas
apertadas e lombas, especialmente se o
veículo estiver carregado.
• Não conduza por um período longo em
pavimento seco.
• Observe as instruções do fabricante do
dispositivo de tração relativas ao método
de instalação, velocidade e condições

CUIDADO!
de utilização. Use sempre a velocidade
mais baixa aconselhada do fabricante do
dispositivo se for inferior a 30 mph
(48 km/h).
• Não use dispositivos de tração num
pneu sobresselente compacto.
Recomendações sobre a rotação dos pneus
Os pneus dianteiros e traseiros do veículo
operam com diferentes cargas e realizam
diferentes funções de direção, manusea-
mento e travagem. Por estas razões, a taxa de
desgaste é desigual.
Podem reduzir-se estes efeitos através da
rotação periódica dos pneus. Os benefícios
da rotação são especialmente significativos
nos tipos de pisos agressivos, tais como os
dos pneus do tipo On/Off Road. A rotação
aumentará a duração dos pisos, ajudará a
manter os níveis de tração na lama, na neve e
na água e contribui para uma marcha suave e
tranquila.
Consulte o "Plano de manutenção" para obter dos pneus dianteiros atrás", apresentado no
informações sobre os intervalos de manuten- diagrama que se segue.
ção apropriados. As causas de desgaste irre-
gular ou rápido devem ser corrigidas antes de
ser efetuada a rotação.
O método de rotação sugerido no caso de
tração às rodas dianteiras (FWD) é a "passa-
gem dos pneus dianteiros para trás e cruza-
mento dos pneus traseiros à frente", apresen-
tado no diagrama que se segue. Este padrão
Rotação dos pneus em caso de tração às
de rotação não se aplica a alguns pneus
4 rodas (4WD)
direcionais que não podem ser invertidos.
CUIDADO!
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus
da mesma dimensão, tipo e circunferência
em cada roda. Qualquer diferença no ta-
manho dos pneus pode causar danos na
unidade de transferência de potência. O
Rotação dos pneus em caso de tração às programa de rotação dos pneus deve ser
rodas dianteiras (FWD) cumprido para equilibrar o desgaste nos
pneus.
O método de rotação sugerido no caso de
tração às 4 rodas (4WD) é a "passagem dos
pneus traseiros para a frente e cruzamento
295
 CARROÇARIA
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
Preservação da carroçaria
Lavagem
• Lave regularmente o veículo. Lave sempre o
veículo à sombra, com um detergente su-
ave para carros e enxagúe os painéis com
água limpa.
• Se tiver acumulado insetos, alcatrão ou
outros depósitos semelhantes no veículo,
utilize um detergente específico para remo-
ver essa sujidade.
• Utilize uma cera de polimento para remover
impurezas da estrada e manchas e para
proteger a pintura e polir o veículo. Tenha
cuidado para não riscar a pintura.
• Evite a utilização de componentes abrasi-
vos e pó de polir que possa diminuir o brilho
ou desbastar o acabamento da pintura.
CUIDADO!
• Não utilize materiais de limpeza abrasi-
vos ou fortes, tais como palha-de-aço ou
296
CUIDADO!
massa de polir, que riscarão o metal e as
superfícies pintadas.
• A utilização de sistema de lavagem com
pressão superior a 1200 psi (8274 kPa)
pode provocar danos ou a remoção de
tinta e de autocolantes.
Algumas das peças do veículo podem ser
pintadas com uma tinta mate cuja preserva-
ção requer cuidados especiais
CUIDADO!
Evite lavar o veículo com roletes e/ou es-
covas nas estações de lavagem. Lave o
veículo apenas à mão com detergentes de
pH neutro; seque-o com um pano de ca-
murça molhado. Não deve utilizar produ-
tos abrasivos e/ou produtos de polimento
para limpar o carro. Os excrementos de
pássaros devem ser lavados cuidadosa e
imediatamente devido ao seu ácido parti-
cularmente agressivo. Evite (se possível)
estacionar o veículo debaixo de árvores;
remova imediatamente as resinas vegetais
CUIDADO!
uma vez que depois de secas só podem ser
removidas com produtos abrasivos e/ou
produtos de polimento, procedimento este
que desaconselhamos vivamente pois
pode alterar a opacidade típica da pintura.
Não utilize líquido do lava para-brisas puro
para limpar o para-brisas dianteiro e o
vidro traseiro; dilua-o no mínimo com
50% de água. Utilize apenas líquido do
lava para-brisas puro quando estritamente
necessário devido às condições de tempe-
ratura exterior.
Cuidados especiais
• Se conduzir em estradas com sal, poeiren-
tas ou junto ao mar, lave a parte inferior do
chassis com uma mangueira pelo menos
uma vez por mês.
• É importante manter os orifícios de drena-
gem na parte inferior das portas, painéis
basculantes e bagageira limpos e funcio-
nais.
• Se detetar alguma lasca de pedras ou riscos
na pintura, retoque-os imediatamente. O
custo de tais reparações é considerado res-
ponsabilidade do proprietário.
• Se o veículo ficar danificado por motivo de
colisão ou causa semelhante que destrua a
pintura e o revestimento de proteção, pro-
ceda às reparações tão depressa quanto
possível. O custo de tais reparações é con-
siderado responsabilidade do proprietário.
• Se transporta cargas especiais, como pro-
dutos químicos, fertilizantes, sal de des-
congelação, etc., certifique-se de que os
materiais estão bem empacotados e fecha-
dos.
• Se conduzir frequentemente em estradas
de gravilha, considere a colocação de palas
contra lama e contra pedras atrás de cada
uma das rodas.
• Retoque os riscos o mais rapidamente pos-
sível. Um concessionário autorizado possui
tinta de retoque igual à cor do veículo.
INTERIORES
Bancos e peças de tecido
Utilize um produto específico para limpar os
estofos e os tapetes.
AVISO!
Não utilize solventes voláteis para efeitos
de limpeza. Muitos deles são potencial-
mente inflamáveis e, se forem utilizados
em recintos fechados, podem causar pro-
blemas respiratórios.
Procedimento de limpeza do tecido antinó-
doas — Se equipado
Os bancos antinódoas podem ser limpos do
seguinte modo:
• Remova a nódoa tanto quanto for possível
ensopando-a com um pano limpo e seco.
• Ensope a nódoa que ficar com um pano
limpo e húmido.
• No caso de nódoas difíceis, aplique uma so-
lução de sabão neutro num pano limpo e
húmido, e remova a nódoa. Utilize um outro
pano húmido para remover resíduos de sabão.
• No caso de nódoas de gordura, aplique um
produto específico num pano limpo e húmido
e remova a nódoa. Utilize um outro pano
húmido para remover resíduos de sabão.
• Não utilize solventes agressivos ou qual-
quer outra forma de produtos repelentes de
manchas.
Manutenção dos cintos de segurança
Não branqueie, tinja ou limpe os cintos com
solventes químicos ou produtos abrasivos.
Isto enfraquecerá o tecido. Os danos causa-
dos pelo sol também podem enfraquecer o
tecido.
Se os cintos necessitarem de limpeza, utilize
uma solução de sabão neutro ou água morna.
Não retire os cintos do veículo para os lavar.
Seque com um pano macio.
Substitua os cintos se estiverem desfiados ou
gastos ou se as fivelas não funcionarem
corretamente.
AVISO!
Em caso de colisão, um cinto de segurança
desgastado ou com cortes pode rasgar-se e
297

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
AVISO!
deixá-lo sem proteção. Examine o sistema
dos cintos de segurança periodicamente,
verificando a existência de cortes, des-
gaste ou partes soltas. As partes danifica-
das devem ser substituídas imediata-
mente. Não desmonte nem modifique o
sistema. Após uma colisão, os conjuntos
de cinto de segurança devem ser substitu-
ídos, caso tenham ficado danificados (dis-
positivo de retração dobrado, tecido ras-
gado, etc.).
Peças em plástico e revestidas
Utilize um produto específico para limpar os
estofos de vinil.
CUIDADO!
• O contacto direto de ambientadores, re-
pelentes de insetos, loções de bronzea-
mento ou desinfetante para as mãos
com as superfícies de plástico, pintadas
ou decoradas no interior pode causar
danos permanentes. Limpe imediata-
mente.
298
CUIDADO!
• Danos causados por este tipo de produ-
tos podem não estar cobertos pela Ga-
rantia Limitada de Veículo Novo.
Limpeza das lentes de plástico do painel de
instrumentos
As lentes em frente dos instrumentos deste
veículo são moldadas num plástico transpa-
rente. Ao limpar as lentes, devem ser toma-
das precauções para evitar riscar o plástico.
1. Limpe com um pano macio humedecido.
Pode utilizar uma solução de sabão neu-
tro, mas não utilize produtos abrasivos
nem com elevado conteúdo de álcool. Se
for utilizado sabão, limpe-o bem com um
pano limpo humedecido.
2. Seque com um pano macio.
Peças em pele
Os estofos em pele mantêm-se em melhores
condições se forem limpos regularmente com
um pano húmido macio. As pequenas partí-
culas de sujidade podem atuar como abrasi-
vos e danificar os estofos em pele e devem
ser removidas rapidamente com um pano
húmido. Deve ter-se cuidado para não molhar
os estofos em pele com qualquer líquido. Não
use polimentos, óleos, fluidos de limpeza,
solventes, detergentes ou produtos de lim-
peza à base de amoníaco para limpar os
estofos em pele. Não é necessário aplicar um
hidratante da pele para a manter o estado
original.
NOTA:
Se equipado com pele de cor clara, quaisquer
materiais estranhos, sujidade e transferência
de cor dos tecidos são mais visíveis do que
com cores mais escuras. A pele foi concebida
para facilitar a limpeza.
CUIDADO!
Não utilize produtos de limpeza com ál-
cool e à base de álcool e/ou à base de
 CUIDADO!
acetona para limpar os estofos em pele,
pois pode danificar os estofos.

Superfícies de vidro
Todas as superfícies de vidro devem ser lim-
pas regularmente com qualquer limpa-vidros
doméstico à venda no mercado. Nunca utilize
um detergente abrasivo. Tenha cuidado ao
limpar a parte interior do vidro traseiro equi-
pado com desembaciadores elétricos ou vi-
dros equipados com antenas de rádio. Não
utilize raspadores ou instrumentos afiados
que possam riscar os elementos.
Ao limpar o espelho retrovisor, pulverize de-
tergente na toalha ou no pano que está a
utilizar. Não pulverize detergente direta-
mente no espelho.

299
 DADOS DE IDENTIFICAÇÃO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo (VIN)
encontra-se no canto dianteiro esquerdo do
para-brisas e é visível a partir do exterior do
veículo. O número VIN também se encontra
indicado na parte dianteira direita da carro-
çaria, no piso dianteiro. Com o banco do
passageiro na posição mais recuada, pode
cortar e levantar uma pequena secção do
tapete para expor o VIN. Também aparece na
etiqueta de informação do veículo colada
num dos vidros do veículo, no certificado de Número de identificação do veículo Localização do VIN na parte dianteira
matrícula e no registo do veículo. direita da carroçaria

NOTA:
É ilegal remover ou alterar a placa do VIN.

ESPECIFICAÇÕES DE
BINÁRIO DAS RODAS E DOS
PNEUS
O aperto correto das porcas/parafusos é
muito importante para assegurar que a roda
está devidamente montada no veículo. Sem-

300
pre que uma roda tiver sido desmontada e Vá apertando as porcas/parafusos num pa- Após 25 milhas (40 km), verifique o binário
montada no veículo, as porcas/parafusos de- drão em estrela até que todas as porcas/ das porcas/parafusos para se certificar de
vem ser apertados com uma chave dinamo- parafusos tenham sido apertados duas vezes. que todas as porcas/parafusos estão adequa-
métrica devidamente calibrada com uma Certifique-se de que o casquilho está total- damente encaixados na roda.
chave de caixa sextavada (hexagonal) pro- mente assente na porca/no parafuso (não
funda de alta qualidade. assente a metade). AVISO!
Especificações de binário NOTA:
Para evitar o risco de o veículo se deslocar
Se tiver dúvidas acerca do aperto correto, para fora do macaco, não aperte comple-
Tamanho do solicite a verificação com uma chave dinamo-
Binário da **Tamanho da tamente as porcas/parafusos enquanto o
casquilho da métrica, num concessionário autorizado ou
porca/ porca/ veículo não tiver sido baixado. Se não
porca/
parafuso parafuso numa estação de serviço. seguir este aviso, pode provocar graves
parafuso
100 ft-lb ferimentos ou morte.
M12 x 1,25 17 mm
(135 N·m)

**Recomenda-se utilizar apenas porcas/

parafusos do seu concessionário autorizado e
limpar ou remover qualquer sujidade ou óleo
antes de apertar.
Inspecione a superfície de montagem da roda
antes de proceder à montagem do pneu e
elimine todos os vestígios de corrosão ou de
partículas soltas.

Padrão de binário

301
 DIMENSÕES
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Dimensões do contorno / polegadas (mm)

Comprimento Largura Altura Distância entre eixos
1.6 Multijet 120 HP MTX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,1 (1629) 103,8 (2636)
FWD
2.0 Multijet 140 HP MTX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.0 Multijet 140 HP ATX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.0 Multijet 170 HP ATX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.0 Multijet 170 HP ATX
173,2 (4398) 80,0 (2033) 65,4 (1660) 103,8 (2636)
AWD (TRAILHAWK)
1.4 Mair2 140 HP MTX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,1 (1629) 103,8 (2636)
FWD
1.4 Mair2 170 HP ATX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.4 Tigershark 150 HP ATX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.4 Tigershark 175 HP ATX
173,0 (4394) 80,0 (2033) 64,7 (1644) 103,8 (2636)
AWD
2.4 Tigershark 175 HP ATX
173,2 (4398) 80,0 (2033) 65,4 (1660) 103,8 (2636)
AWD (TRAILHAWK)

302
 Distância mínima ao solo/Ângulos típicos
Distância Máxima ao Solo –
Ângulo de Aproximação (B) Ângulo de Saída (C) Ângulo Ventral (D)
polegadas (mm) (A)
1.6 Multijet 120 HP MTX
7,8 (198) 0,6 (15,8) 30,8° 21,8°
FWD
2.0 Multijet 140 HP MTX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.0 Multijet 140 HP ATX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.0 Multijet 170 HP ATX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.0 Multijet 170 HP ATX
8,5 (216) 1,2 (30,0) 33,6° 24,4°
AWD (TRAILHAWK)
1.4 Mair2 140 HP MTX
7,8 (198) 0,6 (15,8) 30,8° 21,8°
FWD
1.4 Mair2 170 HP ATX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.4 Tigershark 150 HP ATX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.4 Tigershark 175 HP ATX
8,2 (208) 0,7 (16,8) 31,7° 22,9°
AWD
2.4 Tigershark 175 HP ATX
8,5 (216) 1,2 (30,0) 33,6° 24,4°
AWD (TRAILHAWK)

303
 Distância Mínima ao Solo (Referência A)
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
O valor da distância é medido junto à extre-
midade inferior do diferencial. Este valor
define igualmente os valores para o "Ângulo
de aproximação", o "Ângulo de saída" e o
"Ângulo ventral".
As dimensões são expressas em mm (polega-
das) e referem-se ao veículo equipado com os
pneus originais.
Ângulo de Aproximação (Referência B)
O ângulo de aproximação é determinado pela
linha horizontal da superfície da estrada e
através da linha tangente que passa entre a
roda dianteira e o ponto baixo mais saliente
do veículo.
Quanto mais amplo for o ângulo, menor será
a hipótese de bater contra um obstáculo com
a carroçaria ou o chassis, ao subir uma en-
costa íngreme ou a contornar um obstáculo.
304
Ângulo de Saída (Referência C) Quanto maior for a distância ao solo, mais
amplo será o ângulo ventral. Ter sempre em
O ângulo de saída é determinado pelas mes-
atenção que quanto maior for a distância ao
mas linhas do que o "Ângulo de aproximação"
solo, menor será a estabilidade, devido a um
e refere-se à parte traseira do veículo.
centro de gravidade mais alto que reduz o
Ângulo Ventral (Referência D) ângulo contra capotamento lateral.
O valor do "Ângulo ventral" está relacionado
com a distância ao solo do veículo e indica a
atitude do veículo ao passar por um calço,
mais ou menos acentuado, prevenindo que o
veículo assente no solo com a carroçaria ou o
chassis após tocar no calço com as suas
partes mais baixas e salientes (normalmente,
Distância ao solo/Medições dos ângulos
a parte inferior da carroçaria), o que reduz típicos
significativamente a aderência da roda.
As rodas, sem uma aderência ao solo ade-
quada, não terão força suficiente para deslo-
car o veículo e oscilarão.
JANTES
Jantes e Pneus
Tamanho das Jantes Tamanho dos Pneus Pressão dos Pneus - bar (psi) Pneu sobresselente
215/65 R16 98H - 35 (2,41) à frente
Modelo Sport 16 x 6,5 ET40
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
215/65 R16 98H - 35 (2,41) à frente
16 x 6,5 ET40
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
Modelo Longitude T165/80 D17* (Compacto)
225/60 R17 99H - 35 (2,41) à frente
17 x 7,0 ET40 – 225/60 R17 99H* (Ta-
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
manho completo, para utili-
225/60 R17 99H - 35 (2,41) à frente zação temporária, com li-
17 x 7,0 ET40
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás mitação de velocidade)
225/55 R18 98H - 35 (2,41) à frente
Modelo Limited 18 x 7,0 ET40
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
235/45 R19 95H - 35 (2,41) à frente
19 x 7,5 ET40
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
225/60 R17 99H - TODAS 35 (2,41) à frente 225/60 R17 (Tamanho
Modelo Trailhawk 17 x 6,5 ET40
AS ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás completo)
T165/80 D17* (Compacto)
– 225/60 R17 99H* (Ta-
225/55 R18 98H - 35 (2,41) à frente
Modelo Night Eagle 18 x 7,0 ET40 manho completo, para utili-
3-ESTAÇÕES 32 (2,21) atrás
zação temporária, com li-
mitação de velocidade)

* Opcional

305
 PESOS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Parâmetros da massa
Massa máxima
Carga por eixo / lbs (kg) (GAWR) Massa bruta
admissível do Carga de tejadi-
Limitação de máxima permi- Carga útil
conjunto (veículo lho máxima / lbs
massa / lbs (kg) tida / lbs (kg) máxima / lbs (kg)
Eixo dianteiro Eixo Traseiro + reboque) / lbs (kg)
(GVWR)
(kg)
1.6 Multijet
120 HP MTX 2399 (1088) 2260 (1025) 3395 (1540) 4599 (2086) 6803 (3086) 1203,7 (546) 150 (68)
FWD
2.0 Multijet
140 HP MTX 2599 (1179) 2423 (1099) 3627 (1645) 4824 (2188) 9012 (4088) 1197,1 (543) 150 (68)
AWD
2.0 Multijet
140 HP ATX 2599 (1179) 2423 (1099) 3660 (1660) 4824 (2188) 8131 (3688) 1164,0 (528) 150 (68)
AWD
2.0 Multijet
170 HP ATX
2599 (1179) 2423 (1099) 3825 (1735) 4923 (2233) 8230 (3733) 1097,9 (498) 150 (68)
4WD (TRAI-
LHAWK)
1.4 Mair2
140 HP MTX 2370 (1075) 2075 (941) 3153 (1430) 4275 (1939) 6479 (2939) 1122,2 (509) 150 (68)
FWD
1.4 Mair2
170 HP ATX 2599 (1179) 2379 (1079) 3395 (1540) 4599 (2086) 6803 (3086) 1203,7 (546) 150 (68)
AWD

306
 Parâmetros da massa
Massa máxima
Carga por eixo / lbs (kg) (GAWR) Massa bruta
admissível do Carga de tejadi-
Limitação de máxima permi- Carga útil
conjunto (veículo lho máxima / lbs
massa / lbs (kg) tida / lbs (kg) máxima / lbs (kg)
Eixo dianteiro Eixo Traseiro + reboque) / lbs (kg)
(GVWR)
(kg)
2.4 Tigershark
175 HP ATX 2599 (1179) 2379 (1079) 3389 (1537) 4599 (2086) 6803 (3086) 1210,3 (549) 150 (68)
AWD
2.4 Tigershark
175 HP ATX
2599 (1179) 2379 (1079) 3653 (1657) 4698 (2131) 6903 (3131) 1044,9 (474) 150 (68)
4WD (TRAI-
LHAWK)

CUIDADO! CUIDADO! REQUISITOS DE COMBUSTÍ-

Não carregue o seu veículo com um peso
superior ao do GVWR ou do GAWR máximo
dianteiro e traseiro. Se o fizer, peças no
seu veículo podem partir, ou pode
verificar-se uma mudança do modo de
reação do seu veículo. Tal poderá provocar
a perda de controlo. Para além disso, a
sobrecarga pode encurtar o tempo de vida
útil do seu veículo. Nunca ultrapasse o
valor da carga máxima combinada do veí-
culo: a carga máxima rebocável apenas é
permitida nos casos em que não exceda a
carga máxima combinada do veículo.
VEL — MOTOR A GASOLINA
Motor a gasolina de 1,4 l Turbo
Este motor foi concebido para cumprir todos
os regulamentos de emissão de gases e pro-
porcionar um desempenho satisfatório e con-
sumo de combustível, sempre que utilizar
gasolina sem chumbo de alta qualidade, com
um teor mínimo de 95 octanas (RON). Para
melhor desempenho e consumo de combus-
tível, é recomendada a utilização de um teor
mínimo de 98 octanas (RON) ou superior.
307
 Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação. Uma gasolina de má qua-
lidade pode causar problemas, tais como um
arranque difícil, perda de potência e hesita-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e hesitações. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Motor a gasolina de 2,4 l
Este motor foi concebido para cumprir todos
os regulamentos de emissão de gases e pro-
porcionar um excelente desempenho e con-
sumo de combustível, sempre que utilizar
gasolina sem chumbo de alta qualidade, com
um teor mínimo de 91 octanas (RON).
308
Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
CUIDADO!
Contudo, uma permanente detonação pesada A utilização de combustível que contenha
da faísca, a altas velocidades, pode causar mais de 10% de Etanol pode originar ava-
danos, sendo necessário proceder de ime- rias do motor, problemas no arranque e de
diato à reparação. Uma gasolina de má qua- funcionamento, para além de degradação
lidade pode causar problemas, tais como um de materiais. Estes efeitos adversos po-
arranque difícil, perda de potência e hesita- dem originar danos permanentes no veí-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra culo.
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e falhas. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Etanol
O fabricante recomenda que o seu veículo
seja utilizado com um combustível que con-
tenha no máximo de 10% de etanol. Se
comprar o seu combustível num fornecedor
de confiança, poderá reduzir o risco de exce-
der este limite de 10% e/ou de utilizar com-
bustível com propriedades anormais.
Materiais adicionados ao combustível
Deve evitar-se a utilização indiscriminada
dos agentes de limpeza do sistema de com-
bustível. Muitos destes materiais, indicados
para a remoção de gomas e de vernizes,
podem conter solventes ativos ou ingredien-
tes similares. Estes poderão prejudicar os
materiais das juntas e dos diafragmas do
sistema de combustível.
Ícones de combustível
Identificação dos ícones de combustível
em conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconheci-
mento do tipo correto de combustível que
deve utilizar no seu veículo. Antes de prosse-
guir com o abastecimento, verifique os sím-
bolos colocados no interior da portinhola de
enchimento de combustível (se presente) e
compare-os com o símbolo na bomba de
combustível (se presente).
O que significa

E5 Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em conformidade
com a EN228

E10 Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em conformi-
dade com a EN228

309
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Ícones de combustível O que significa

Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com a EN16723

Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com a EN589

Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a EN590

Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a EN16734

310
Cuidados com o sistema de combustível
CUIDADO!
Siga estas diretrizes para manter o desem-
penho do seu veículo:
• A utilização de gasolina com chumbo
está proibida pela lei. A utilização de
gasolina com chumbo pode prejudicar o
desempenho do motor e danificar o sis-
tema de controlo das emissões.
• Um motor desafinado, ou determinadas
avarias relacionadas com o combustível
ou a ignição, pode dar origem ao sobre-
aquecimento do conversor catalítico. Se
notar um forte odor a queimado ou al-
gum fumo, o motor poderá estar desafi-
nado ou a funcionar mal e poderá neces-
sitar de reparação imediata. Contacte
um concessionário autorizado para obter
assistência.
• A utilização de aditivos de combustível,
que agora estão a ser vendidos como
potenciadores de octanas, não é reco-
CUIDADO!
mendada. A maior parte destes produtos
contém elevadas concentrações de me-
tanol. Qualquer avaria do sistema de
combustível ou problemas de desempe-
nho do veículo resultantes do uso destes
tipos de combustível ou aditivos não é
da responsabilidade do fabricante e
pode anular ou não estar coberta pela
garantia limitada do veículo novo.
NOTA:
A adulteração intencional dos sistemas de
controlo das emissões poderá resultar na to-
mada de medidas legais contra si.
Avisos de monóxido de carbono
AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases de
escape é mortal. Observe as precauções
abaixo para evitar a intoxicação por monó-
xido de carbono:
AVISO!
• Não inale os gases de escape. Contêm
monóxido de carbono, um gás incolor e
inodoro que pode ser fatal. Não mante-
nha o motor ligado numa área fechada,
como uma garagem, e nunca permaneça
num veículo estacionado com o motor
ligado durante muito tempo. Se o veí-
culo estiver parado numa área aberta
com o motor ligado durante um período
longo, ajuste o sistema de ventilação
para forçar a entrada de ar fresco do
exterior.
• Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada.
Mande inspecionar o sistema de escape
sempre que o veículo for levantado.
Mande reparar imediatamente quais-
quer condições anormais. Enquanto não
estiver reparado, conduza com todos os
vidros laterais completamente abertos.
311
 REQUISITOS DO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
COMBUSTÍVEL — MOTOR
DIESEL
Motor a diesel
Utilize gasóleo de boa qualidade, de um
fornecedor reconhecido. Se a temperatura
exterior for muito baixa, o diesel fica mais
espesso devido à formação de coágulos de
parafina com o consequente funcionamento
deficiente do sistema de alimentação de
combustível.
Para evitar estes problemas, estão disponí-
veis diferentes tipos de combustível em fun-
ção da estação: tipo verão, tipo inverno e tipo
Ártico (para áreas frias e montanhosas). Se
abastecer com combustível diesel cujas ca-
raterísticas não são adequadas para a tempe-
ratura de utilização, recomenda-se a mistura
de um aditivo adequado com o combustível.
Com as proporções indicadas no recipiente,
verta o aditivo no depósito antes de atestar
com combustível.
312
Se utilizar ou estacionar o veículo durante
longos períodos de tempo em áreas frias ou
montanhosas, é aconselhável proceder ao
reabastecimento do veículo com combustível
disponibilizado no local. Neste caso, é tam-
bém aconselhável manter o depósito com um
nível de combustível acima da metade.
Este veículo apenas deve utilizar diesel pre-
mium, conforme os requisitos da EN 590.
Também é possível utilizar até 7% de mistu-
ras de biodiesel conforme a EN 590.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
É raro o diesel estar completamente isento de
água. Para evitar problemas com o sistema
de combustível, drene a água acumulada no
separador água/combustível com o dreno do
separador água/combustível fornecido. Se
abastecer com combustível de boa qualidade
e seguir o conselho sobre tempo frio indicado
anteriormente, o seu veículo não precisará de
aditivos para combustível. Se estiver dispo-
nível na sua zona, o diesel "premium" com
elevado índice de cetano pode proporcionar
um melhor desempenho no arranque a frio e
no aquecimento.
Identificação dos ícones de combustível
em conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconheci-
mento do tipo correto de combustível que
deve utilizar no seu veículo. Antes de prosse-
guir com o abastecimento, verifique os sím-
bolos colocados no interior da portinhola de
enchimento de combustível (se presente) e
compare-os com o símbolo na bomba de
combustível (se presente).
Ícones de combustível O que significa

E5 Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em conformidade
com a EN228

E10 Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em conformi-
dade com a EN228

Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com a EN16723

Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com a EN589

313
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Ícones de combustível O que significa

Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a EN590

Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a EN16734

314
CAPACIDADES DE FLUIDOS
Sistema americano Sistema métrico
Combustível (aproximadamente)
Todos os motores 15,9 galões 60 litros
Depósito de fluido AdBlue (UREIA) 3,4 galões 13 litros
Óleo do motor com filtro
Motor a gasolina de 1,4 litros (SAE 0W-
-30 ACEA C2 com certificação API, norma de 4,0 quartos de galão 3,8 litros
material 9.55535-GS1 da FCA)
Motor a gasolina de 2,4 litros (SAE 0W-20,
norma de material FCA MS-6395 ou 5,5 quartos de galão 5,2 litros
ACEA A1/B1)
Motor a diesel de 1,6 litros sem AdBlue
(UREIA) (SAE 0W-30 ACEA C2 com certifica-
5,07 quartos de galão 4,8 litros
ção API, norma de material 9.55535-DS1 da
FCA)
Motor a diesel de 1,6 litros com AdBlue (SAE
0W-20 ACEA C2 com certificação API, norma 5,07 quartos de galão 4,8 litros
de material 9.55535-DSX da FCA)
Motor a diesel de 2,0 litros sem AdBlue
(UREIA) (SAE 0W-30 ACEA C2 com certifica-
4,43 quartos de galão 4,2 litros
ção API, norma de material 9.55535-DS1 da
FCA)

315
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Sistema americano Sistema métrico

Motor a diesel de 2,0 litros com AdBlue
(UREIA) (SAE 0W-20 ACEA C2 com certifica-
4,43 quartos de galão 4,2 litros
ção API, norma de material 9.55535-DSX da
FCA)
Sistema de refrigeração*
Motor a gasolina de 1,4 litros (Norma de mate-
5,5 quartos de galão 5,2 litros
rial OAT da FCA MS.90032)
Motor a gasolina de 2,4 litros (Norma de mate-
6,8 quartos de galão 6,5 litros
rial OAT da FCA MS.90032)
Motor a diesel de 1,6 litros (Norma de material
6,45 quartos de galão 6,1 litros
OAT da FCA MS.90032)
Motor a diesel de 2,0 litros (Norma de material
6,8 quartos de galão 6,5 litros
OAT da FCA MS.90032)
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).

316
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
Motor
O veículo está equipado com um óleo do
motor que foi cuidadosamente desenvolvido
e testado para cumprir os requisitos do plano
Componente
Líquido de refrigeração do motor
Óleo do motor – Motor a gasolina de 1,4 l
Óleo do motor – Motor a gasolina de 2,4 l
de manutenção programada. A utilização tor. Se não estiverem disponíveis lubrifican-
constante dos lubrificantes prescritos ga- tes em conformidade com os requisitos espe-
rante o cumprimento das especificações re- cíficos, podem ser utilizados para atestar
lativas ao consumo de combustível e emis- produtos que cumpram as especificações in-
sões. A qualidade do lubrificante é essencial dicadas. Neste caso, o desempenho ideal do
para o funcionamento e durabilidade do mo- motor não é garantido.
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Recomendamos que utilize o PARAFLU UP Formula OAT (Tecnologia
Orgânica Aditiva) ou equivalente, que cumpra os requisitos da norma de
material MS.90032 da FCA.
Recomendamos que utilize óleo de motor sintético SAE 0W-30 ACEA
C2/API SN com certificação API, SELENIA DIGITEK P.E. ou equivalente,
que cumpra os requisitos da norma de material da FCA 9.55535-GS1.
Recomendamos que utilize óleo SAE 0W-20 que cumpra os requisitos da
norma de material MS-6395 da FCA ou ACEA A1/B1
317
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem

Óleo do motor - Motor a diesel de 1,6 l/2,0 l sem AdBlue (UREIA)
Óleo do motor - Motor a diesel de 1,6 l/2,0 l com AdBlue (UREIA)
Para obter o melhor desempenho e a máxima proteção em todos os tipos
de condições de funcionamento, o fabricante recomenda os óleos de
motor SAE 0W-30 certificados pelo API SELENIA WR FORWARD, ou
equivalentes, que cumpram os requisitos da norma de material 9.55535-
DS1 ou MS.90047 da FCA e da norma ACEA C2.
NOTA:
• Se os lubrificantes em conformidade com as especificações requeri-
das não se encontrarem disponíveis, podem ser utilizados para ates-
tar produtos que se encontrem em conformidade com as característi-
cas mínimas requeridas; neste caso, o desempenho ideal do motor
não é garantido.
• A utilização de produtos com especificações diferentes das indicadas
acima pode causar danos no motor não cobertos pela garantia.
Para obter o melhor desempenho e a máxima proteção em todos os
tipos de condições de funcionamento, o fabricante recomenda os
óleos de motor SAE 0W-20 certificados pelo API SELENIA WR
FORWARD, ou equivalentes, que cumpram os requisitos da norma de
material 9.55535-DSX da FCA e da norma ACEA C2.
NOTA:
• Se os lubrificantes em conformidade com as especificações requeri-
das não se encontrarem disponíveis, podem ser utilizados para ates-
tar produtos que se encontrem em conformidade com as característi-
cas mínimas requeridas; neste caso, o desempenho ideal do motor
não é garantido.
• A utilização de produtos com especificações diferentes das indicadas
acima pode causar danos no motor não cobertos pela garantia.

318
Componente
Filtro do óleo do motor
Velas de ignição – Motores a gasolina
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 1,4 l
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 2,4 l
Seleção de Combustível — Motores a Diesel
Aditivo para emissões de diesel (UREIA)
CUIDADO!
• A mistura de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) diferente do lí-
quido de refrigeração do motor (anticon-
gelante) de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) especificado pode resultar em da-
nos no motor e reduzir a proteção contra
a corrosão. O líquido de refrigeração do
motor de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) é diferente e não deve ser mistu-
• Não utilize apenas água ou líquido de
rado com líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelantes) de Tecnologia Hí-
brida Orgânica Aditiva (HOAT) ou
qualquer líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelante) "globalmente com-
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Recomendamos que utilize um filtro do óleo do motor Mopar.
Recomendamos que utilize velas de ignição Mopar.
Número de octanas (RON) mínimo 95, especificação EN228
Número de octanas (RON) mínimo 91, especificação EN228
Combustível Diesel de acordo com a especificação europeia EN590
AdBlue (solução à base de ureia/água) de acordo com a norma
DIN 70 070 e ISO 22241-1
CUIDADO! CUIDADO!
patível". Se um líquido de refrigeração motor no radiador e provocar o entupi-
do motor (anticongelante) não OAT for mento do radiador.
introduzido no sistema de refrigeração • Este veículo não foi concebido para uti-
em caso de emergência, o sistema de lizar líquido de refrigeração do motor
refrigeração terá de ser drenado, irrigado (anticongelante) à base de propileno gli-
e enchido com líquido de refrigeração col. A utilização de líquido de refrigera-
OAT novo (em conformidade com a ção do motor (anticongelante) à base de
norma MS.90032) por um conces- propileno glicol não é recomendada.
sionário autorizado, logo que possível. • A utilização de produtos com especifica-
ções diferentes das indicadas acima
refrigeração do motor (anticongelante) à pode causar danos no motor que não é
base de álcool. Não utilize inibidores de coberto pela garantia.
ferrugem ou produtos antiferrugem adi- • Utilize AdBlue apenas de acordo com as
cionais, dado que podem não ser com- normas DIN 70 070 e ISO 22241-1. A
patíveis com o líquido de refrigeração do utilização de outros fluidos pode danifi-
319
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

CUIDADO! CUIDADO! CUIDADO!

car o sistema: além disso, as emissões
de escape não estão mais em conformi-
dade com a lei.
• As empresas de distribuição são respon-
sáveis pela conformidade do seu pro-
duto. Respeite as precauções de arma-
zenamento e manutenção para preservar
as qualidades iniciais. O fabricante do
veículo não reconhece quaisquer garan-
tias em caso de avarias e danos causa-
dos no veículo devido à utilização de
UREIA (AdBlue) que não está em con-
formidade com os regulamentos.

Chassis
Componente
Transmissão manual – Se equipado
Transmissão automática de 9 velocidades – Se equipado
Unidade de transferência de potência (PTU) – Se equipado
Diferencial traseiro (RDM) – Se equipado
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION GEAR-
FORCE, ou equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material
9.55550-MZ6 ou MS.90030-M1 da FCA.
Utilize apenas fluido TUTELA TRANSMISSION AS8, ou equivalente, que
cumpra os requisitos das normas de material 9.55550-AV5 ou
MS.90030-A5 da FCA. Se não utilizar o fluido correto, pode afetar o
funcionamento ou desempenho da transmissão.
Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION B-5X, ou
equivalente, SAE 75W-90 (API GL-5) que cumpra os requisitos da norma
de material 9.55550-DA6 da FCA.
Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION COMPAQ
DRIVE, ou equivalente, SAE 75W-90 (API GL-5) que cumpra os requisitos
da norma de material 9.55550-DA7 da FCA.

320
Componente
Cilindro principal dos travões
Líquido de refrigeração
Óleo do compressor
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Recomendamos a utilização de fluido de travões DOT 3, SAE J1703. Se
o fluido de travões DOT 3 não estiver disponível, é aceitável a utilização de
TUTELA TOP4/S, FMVSS n.º 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, ou
equivalente.
Se utilizar o fluido de travões DOT 4, o fluido deve ser substituído a cada
24 meses, independentemente da quilometragem.
Líquido de refrigeração R134a — Se equipado
Volume de carga:
Todos os motores — 567 g (1,25 lb)Líquido de refrigeração R-1234yf —
Se equipado
Volume de carga:
Todos os motores — 482 g (1,063 lb)
Utilize apenas óleo PAG PSD1:
Motores a gasolina de 1,4 l — 120 ml (4,1 fl oz)
Utilize apenas óleo PAG ND12:
Motor a gasolina de 2,4 l — 90 ml (3,0 fl oz)
Motores a Diesel de 1,6 l — 90 ml (3,0 fl oz)
Motores a Diesel de 2,0 l — 90 ml (3,0 fl oz)
321
 CONSUMO DE
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
COMBUSTÍVEL E EMISSÕES
DE CO2
Os valores sobre o consumo de combustível e
emissões de CO declarados pelo fabricante
2 aprovados pela fábrica.
são determinados com base nos ensaios de
homologação estabelecidos pelas normas
aplicáveis no país onde o veículo está regis-
tado.
O tipo de percurso, as condições do trânsito,
condições meteorológicas, o estilo de condu-
ção, estado geral do veículo, nível/
equipamento/acessórios de acabamento, a
utilização do sistema de controlo da climati-
zação, carga do veículo, presença de grades
de tejadilho e outras situações que afetam
EXTERIOR:
• Calhas de proteção
• Rodas
• Bloqueios das rodas
• Estruturas da matrícula
• Acessórios de reboque
322
negativamente a aerodinâmica ou a resistên- • Ao escolher os acessórios autênticos, ob-
cia ao vento resultam em valores de consumo tém, para além de um estilo expressivo,
de combustível diferentes dos apresentados. proteção de alta qualidade ou entreteni-
O consumo de combustível tornar-se-á mais
mento extremo, a possibilidade de melho-
regular depois de conduzir os primeiros rar o seu veículo com acessórios que foram
testados cuidadosamente e que foram
3000 km (1864 milhas).
Para encontrar os valores específicos de con-
• Para consultar a gama completa de acessó-
sumo de combustível e emissões de CO2 para
rios autênticos da Mopar para Jeep, visite o
este veículo, consulte os dados no certificado
de conformidade e a documentação que seu concessionário local.
acompanha o veículo. NOTA:
Todas as peças estão sujeitas a
ACESSÓRIOS MOPAR disponibilidade.
Acessórios autênticos da Mopar
• Seguem-se alguns destaques dos muitos
acessórios Jeep autênticos da Mopar, com
um ajuste, acabamento e funcionalidade
específicos para o seu veículo Jeep.
• Proteção da extremidade dianteira • Autocolantes do capô e da parte lateral da
carroçaria
• Resguardos • Defletores de ar
• Tampão do combustível • Recetor do engate
• Tampas das hastes das válvulas
INTERIOR:
• Tapetes Premium • Kit de segurança rodoviária • Tabuleiro de carga moldado
• Coberturas de segurança • Kit de pedais brilhantes • Interiores em couro Katzkin
• Tapetes para todos os tipos de clima • Resguardos da soleira da porta • Tapete da bagageira
• Rede para carga • Acessórios de gestão da carga

SISTEMA ELETRÓNICO:
• Arranque remoto • Atualizações das colunas • Sistema eletrónico de localização do veículo

BARRAS:
• Porta-bicicletas traseiro
• Cesto de carga de tejadilho
• Barras de tejadilho
• Porta prancha de surf de tejadilho
• Porta-esquis e pranchas de snowboard de • Porta-bicicletas de tejadilho
tejadilho
• Porta acessórios desportivos de tejadilho • Porta-bagagens de tejadilho
• Barras transversais • Suporte de canoa montado no tejadilho

323
 CIBERSEGURANÇA
MULTIMÉDIA
O seu veículo pode ser um veículo ligado e
poderá estar equipado com redes com e sem
fios. Estas redes permitem que o veículo
envie e receba informações. Estas informa-
ções permitem que os sistemas e funções no
veículo funcionem corretamente.
O seu veículo pode estar equipado com de-
terminadas funções de segurança para redu-
zir o risco de acesso não autorizado e ilegí-
timo aos sistemas do veículo e a
comunicações sem fios. A tecnologia de soft-
ware do veículo continua a evoluir, ao longo
do tempo, e a FCA, em colaboração com os
respetivos fornecedores, avalia e toma as
medidas apropriadas, conforme necessário.
De forma semelhante a um computador ou a
outros dispositivos, o seu veículo poderá ne-
cessitar de atualizações de software para
324
melhorar a utilização e o desempenho dos
sistemas ou para reduzir o risco potencial de
acesso não autorizado e ilegítimo aos siste-
mas do veículo.
O risco de acesso não autorizado e ilegítimo
aos sistemas do veículo poderá continuar a
existir, mesmo se estiver instalada a versão
mais recente de software do veículo (tal como
o software Uconnect).
AVISO!
• Não é possível saber nem prever todos os
possíveis resultados em caso de violação
dos sistemas do seu veículo. Pode ser
possível que os sistemas do veículo,
incluindo sistemas relacionados com se-
gurança, sejam prejudicados, ou que
ocorra a perda de controlo do veículo,
AVISO!
podendo esta resultar num acidente
com ferimentos graves ou morte.
• APENAS introduza suportes multimédia
(por exemplo, USB, cartão SD ou CD) no
seu veículo provenientes de uma fonte
fidedigna. Os suportes multimédia de
origem desconhecida podem conter
software nocivo e, se instalados no seu
veículo, podem aumentar a possibili-
dade de os sistemas do veículo serem
violados.
• Como sempre, se observar um compor-
tamento anormal do veículo, leve este,
imediatamente, ao seu concessionário
autorizado mais próximo.
NOTA:
• A FCA ou o seu concessionário poderá
contactá-lo diretamente em relação a atua-
lizações de software.
• Para ajudar a melhorar, adicionalmente, a
segurança e a minimizar o risco potencial
de uma falha de segurança, os proprietários
dos veículos devem:
– Apenas ligar e utilizar dispositivos mul-
timédia fidedignos (por exemplo, tele-
móveis pessoais, dispositivos USB,
CD).
Não é possível garantir a privacidade de co-
municações com e sem fios. As informações
e as comunicações privadas podem ser inter-
cetadas, de modo ilegítimo, por terceiros,
sem a sua autorização. Para mais informa-
ções, consulte "Cibersegurança do sistema
de diagnóstico a bordo (OBD II)" em "Com-
preender o painel de instrumentos" no ma-
nual do proprietário.

325
 UCONNECT 3 COM ECRÃ DE 5 POLEGADAS — SE EQUIPADO
MULTIMÉDIA

Breve descrição do Uconnect 3 com ecrã de 5 polegadas

Botões do Uconnect 3 com ecrã de rádio de 5 polegadas

1 — Botão RADIO (Rádio) 6 — Botão SCREEN OFF (Desligar ecrã)
2 — Botão COMPASS (Bússola) 7 — Botão MUTE (Silêncio)
3 — Botão SETTINGS (Definições) 8 — Ligar/Desligar sistema — Manípulo de controlo do VOLUME
4 — Botão MORE (Mais) funções 9 — Botão Uconnect PHONE (Telemóvel)
5 — Botão BROWSE/ENTER (Procurar/Enter) — Botão TUNE/SCROLL 10 — Botão MEDIA (Suportes)
(Sintonizar/Percorrer)

326

CUIDADO!
NÃO aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
pois pode resultar na quebra do mesmo.
Acertar o relógio
Para iniciar o procedimento para acertar o
relógio:
1. Prima o botão "Settings" (Definições) no
painel frontal e, em seguida, prima o
botão "Clock and Date" (Relógio e data).
2. Prima o botão "Set Time" (Acertar a hora)
no ecrã tátil.
3. Prima as setas de direção para cima ou
para baixo para ajustar as horas ou os
minutos e, em seguida, selecione o botão
"AM" ou "PM" no ecrã tátil. Pode também
selecionar o formato de 12 ou 24 horas
premindo o botão pretendido no ecrã tátil.
4. Quando a hora estiver definida, prima o
botão "Done" (Concluído) no ecrã tátil
para sair do ecrã de horas.
NOTA: Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador)
No menu Clock Setting (Acertar o relógio)
Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
também pode selecionar "Display Clock" (Exi-
Atenuador) no ecrã tátil para ajustar o som
bir Relógio). Display Clock (Exibir Relógio)
das colunas. Utilize os botões de seta no ecrã
ativa ou desativa o relógio na barra de estado.
tátil para ajustar o nível do som das colunas
Definição do áudio dianteiras e traseiras ou direitas e esquerdas.
Prima o botão do centro "C" no ecrã tátil para
1. Prima o botão "Settings" (Definições) no
repor as definições de fábrica do equilíbrio e
painel frontal.
da atenuação.
2. Percorra para baixo e prima o botão "Au-
Speed Adjusted Volume (Volume ajustado à ve-
dio" (Áudio) no ecrã tátil para abrir o menu
locidade) — Se equipado
Audio (Áudio).
Prima o botão "Speed Adjusted Volume" (Vo-
3. O menu Audio (Áudio) mostra as seguin-
lume ajustado à velocidade) no ecrã tátil para
tes opções para personalizar as suas defi-
selecionar entre OFF (Desligado), 1, 2 ou 3.
nições de áudio.
Isto fará com que o volume do rádio diminua
Equalizer (Equalizador) em função da diminuição da velocidade do
veículo.
Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ajustar os Bass (Graves), Mid
(Médios) e Treble (Agudos). Utilize os botões
"+" ou "-" no ecrã tátil para ajustar o equali-
zador às definições que desejar.
327
 Loudness (Intensidade sonora) — Se equipado
MULTIMÉDIA
Prima o botão "Loudness" (Intensidade) no
ecrã tátil para selecionar a função Loudness
(Intensidade). Quando esta função se encon-
tra ativada, melhora a qualidade do som em
volumes inferiores.
Surround Sound (Som Surround) — Se equi-
pado
Prima o botão "Surround Sound" (Som Sur-
round) no ecrã tátil, selecione "On" (Ligado)
ou "Off" (Desligado) e, em seguida, prima o
botão de seta para trás no ecrã tátil. Quando
esta função estiver ativada, permite simular o
modo de som surround.
328
Funcionamento do rádio Guardar predefinições do rádio manualmente
O rádio armazena até 12 predefinições em
cada um dos modos de rádio. Existem quatro
predefinições visíveis na parte superior do
ecrã do rádio. Prima o botão "All" (Todas) no
ecrã principal do rádio para ver todas as
estações predefinidas para esse modo.
Para memorizar uma estação de rádio
manualmente, siga os passos abaixo:
1. Sintonize a estação pretendida.
2. Mantenha premido o botão com o número
Funcionamento do rádio
pretendido no ecrã tátil durante mais de
1 — Estações de rádio predefinidas dois segundos ou até ouvir um sinal so-
2 — Todas as predefinições noro de confirmação.
3 — Procurar seguinte
4 — Definições do som Botões de procurar seguinte/anterior
5 — Informação da estação • Prima o botão de procurar para cima ou
6 — Sintonização direta para baixo para procurar estações de rádio
7 — Banda de rádio nas bandas AM, FM ou DAB.
8 — Procurar anterior
• Mantenha premidos os dois botões para
passar pelas estações sem parar nelas.
Funcionamento USB/tomada áudio • Pode aceder ao modo USB/iPod inserindo
(AUX)/Bluetooth um cabo USB ou um cabo de iPod na porta
USB ou premindo o botão MEDIA (Supor-
tes) no painel frontal localizado abaixo do
ecrã. Uma vez no modo Media (Suportes),
prima o botão "Source" (Fonte) no ecrã tátil
e selecione USB/iPod.
NOTA:
A fonte de USB só dirá "iPod" quando um
produto Apple estiver ligado à porta USB.
• Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no
ecrã tátil e, em seguida, selecione USB/
iPod para alterar o modo do dispositivo
USB. Se o dispositivo estiver ligado, a mú-
sica do dispositivo portátil será reproduzida
através das colunas do veículo.
Porta USB e tomada áudio (AUX)
Tomada de áudio (AUX)
1 — Porta USB
A tomada AUX permite ligar um dispositivo
2 — Tomada AUX/Audio
portátil, como um leitor MP3 ou um iPod, ao
rádio e utilizar o sistema de áudio do veículo,
através de um cabo de áudio de 3,5 mm, para
USB/AUX
amplificar a fonte e reproduzir através das
A tomada USB/AUX fica situada no centro da colunas do veículo.
zona da mudança de velocidades, abaixo dos
• Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
controlos do AVAC. frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no
ecrã tátil e, em seguida, selecione "AUX"
para alterar o modo do dispositivo AUX.
• As funções do dispositivo portátil são con-
troladas com o dispositivo. Contudo, o vo-
lume pode ser controlado pelo rádio ou pelo
dispositivo portátil.
Bluetooth
Se utilizar um dispositivo equipado com
Bluetooth, também poderá transmitir música
para o sistema de som do veículo.
Prima o botão MEDIA (Suportes) no painel
frontal, prima o botão "Source" (Fonte) no
ecrã tátil e, em seguida, selecione
"Bluetooth" para alterar o modo do dispositivo
Bluetooth. Se o dispositivo estiver empare-
lhado, a música do dispositivo portátil será
reproduzida através das colunas do veículo.
NOTA:
Se mudar o nome do dispositivo nas defini-
ções do Bluetooth do seu dispositivo (se apli-
cável) e o dispositivo for ligado ao sistema
Bluetooth do veículo, o sistema poderá mu-
dar a faixa que se encontra em reprodução.
329
 Hubs multimédia disponíveis do Uconnect Uconnect dá o seguinte comando: "Please
MULTIMÉDIA

RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS

3 com ecrã de 5 polegadas say the message you would like to send" I will be <5,
Uconnect 3 Hub multimé- Porta USB (Diga a mensagem que gostaria de Where are 10, 15, 20,
dia (portas remota (total- enviar). OK. you? (Onde 25, 30, 45,
USB, AUX) mente opera- estás?) 60>* minu-
cional) 2. Aguarde pelo sinal sonoro e diga uma das tes late (Vou
mensagens predefinidas. (Se não tiver a chegar <5,
S O
certeza, pode dizer "help" (ajuda)). O 10, 15, 20,
Call me. Are you there 25, 30, 45,
S = Equipamento de série Uconnect começa então a ler as mensa- (Telefona- yet? (Já che- 60... etc. >
gens predefinidas permitidas. -me.) gaste?) minutos atra-
O = Equipamento opcional sado).
3. Assim que ouvir a mensagem que pre-
Resposta de texto por voz (não compatível tende enviar, pode interromper a lista de See you in
I need direc- <5, 10, 15,
com iPhone) comandos premindo o botão Uconnect I’ll call you
tions. (Pre- 20, 25, 30,
Phone e dizendo a frase. O Uconnect later. (Ligo-te
ciso de indi- 45, 60>*
Assim que o sistema Uconnect estiver empa- confirma a mensagem lendo-a. mais tarde.)
cações.) minutes.
relhado com um dispositivo móvel compatí- (Chego den-
vel, o sistema pode anunciar uma nova men- 4. Prima o botão Phone (Telemóvel) e diga tro de <5,
sagem recebida e lê-la para si através do "Send" (Enviar). I’m on my Can’t talk 10, 15, 20,
sistema de áudio do veículo. Pode responder RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS way. (Estou a right now. 25, 30, 45,
à mensagem através do reconhecimento de caminho.) (De momento 60> minu-
Stuck in tra- tos).
voz selecionando ou dizendo uma das See you later. não posso
Yes. (Sim.) ffic. (Estou
(Até depois.) I’m lost. (Es- falar.) Thanks.
18 mensagens predefinidas. no trânsito.)
tou perdido.) (Obrigado.)
Start without
Eis como: I’ll be late.
me. (Come-
No. (Não.) (Vou chegar *Utilize apenas a numeração indicada ou o
1. Prima o botão Voice Recognition (VR) cem sem
atrasado.)
(Reconhecimento de voz) ou o botão mim.) sistema poderá não transcrever corretamente
Phone (Telemóvel) e aguarde pelo sinal a mensagem.
sonoro e diga "reply" (resposta). O
330
NOTA:
As funções de Resposta de texto por voz e de
Texto por voz necessitam de um dispositivo
móvel compatível com Perfil de acesso a
mensagens (MAP) para Bluetooth. O iPhone
e alguns outros smartphones não suportam
atualmente o MAP para Bluetooth. Visite dri-
veuconnect.eu ou um concessionário autori-
zado para conhecer a compatibilidade de
dispositivos.
Siri Eyes Free — Se equipado
A Siri permite-lhe utilizar a sua voz para
enviar mensagens de texto, selecionar multi-
média, fazer chamadas e muito mais. A Siri
utiliza o idioma natural para compreender o
que quer dizer e responde para confirmar os
seus pedidos. O sistema foi concebido para
que mantenha os olhos na estrada e as mãos
no volante, permitindo que a Siri o ajude a
desempenhar tarefas úteis.
Para ativar a Siri mantenha premido e, em UCONNECT 4 COM ECRÃ
seguida, liberte o botão de reconhecimento
de voz (VR) do Uconnect no volante. Depois DE 7 POLEGADAS
de ouvir um sinal sonoro duplo, pode pedir à Breve descrição do Uconnect 4
Siri para reproduzir podcasts e música, obter
direções, ler mensagens de texto e muitos
outros pedidos úteis.
Apps — Se equipado
Para aceder a Apps, prima o botão "More" e
prima o botão "Apps" para navegar pela lista
de aplicações:
• EcoDrive
• MyCar
• TuneIn Uconnect 4 com ecrã de rádio de
• Deezer 7 polegadas
• Reuters
CUIDADO!
• Twitter
• Facebook Check-In, e muito mais. NÃO aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
pois pode resultar em danos no mesmo.
NOTA:
As imagens do ecrã Uconnect servem apenas
como exemplo e poderão não refletir de forma
exata o software do seu veículo.
331
 Acertar a hora
MULTIMÉDIA
1. Para o Uconnect 4, ligue a unidade e, em
seguida, prima a indicação de hora na
parte superior do ecrã. Prima "Yes" (Sim).
2. Se a hora não for apresentada na parte
superior do ecrã, prima o botão "Settings"
(Definições) no ecrã tátil. No ecrã de
definições, prima o botão "Clock & Date"
(Relógio e data) no ecrã tátil e, em se-
guida, marque ou desmarque esta opção.
3. Prima a tecla "+" ou "-" ao lado de Set
Time Hours (Definir horas) e Set Time
Minutes (Definir minutos) para acertar a
hora.
4. Se estas funções não estiverem disponí-
veis, desmarque a caixa Sync Time (Sin-
cronizar hora).
5. Prima "X" para guardar as definições e sair
do ecrã Clock Setting (Definição do
relógio).
Definições do som
• Prima o botão "Audio" (Áudio) no ecrã tátil
para ativar o ecrã de definições de áudio e
ajustar o Balance\Fade (Equilíbrio/
Atenuador), o Equalizer (Equalizador), o
332
Speed Adjusted Volume (Volume ajustado à
velocidade), o Surround Sound (Som Sur-
round), a Loudness (Intensidade), o AUX
Volume Offset (Desvio do volume AUX), o
Auto Play (Reprodução automática) e o
Radio Off With Door (Rádio desligado com
a porta).
• Pode regressar ao ecrã do rádio premindo o
"X" localizado na parte superior direita.
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador)
• Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
Atenuador) no ecrã tátil para equilibrar o
áudio entre as colunas dianteiras ou ate-
nuar o áudio entre as colunas traseiras e
dianteiras.
• Prima os botões "Front" (Dianteira), "Rear"
(Traseira), "Left" (Esquerda) ou "Right" (Di-
reita) no ecrã tátil ou prima e arraste o
ícone da coluna para ajustar o Balance/
Fade (Equilíbrio/Atenuador).
Equalizer (Equalizador)
• Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ativar o ecrã Equalizer
(Equalizador).
• Prima os botões "+" ou "-" no ecrã tátil ou
prima e arraste sobre a barra de nível para
cada uma das bandas do equalizador. O
valor do nível, que abrange entre mais ou
menos nove, é apresentado na parte infe-
rior de cada uma das bandas.
Speed Adjust Volume (Volume ajustado à velo-
cidade)
• Prima o botão "Speed Adjusted Volume"
(Volume ajustado à velocidade) no ecrã tátil
para ativar o respetivo ecrã. O volume ajus-
tado à velocidade é ajustado premindo o
indicador de nível de volume. Isto altera o
ajuste automático do volume de áudio de
acordo com a variação da velocidade do
veículo.
Loudness (Intensidade sonora) — Se equipado
• Prima o botão "On" (Ligar) no ecrã tátil para
ativar a Loudness (Intensidade). Prima
"Off" (Desligar) para desativar esta função.
Quando a "Loudness" (Intensidade) está
ativada, a qualidade do som em volumes
inferiores melhora.
AUX Volume Offset (Desvio do volume AUX)
• Prima o botão "AUX Volume Offset" (Desvio
do volume AUX) no ecrã tátil para ativar o
respetivo ecrã. O desvio do volume AUX é
ajustado premindo os botões "+" e "–". Isto
altera o volume do som da entrada AUX. O
valor do nível, que abrange entre mais ou
menos três, é apresentado por cima da
barra de ajuste.
Auto Play (Reprodução automática) — Se equi-
pado
• Prima o botão "Auto Play" (Reprodução au-
tomática) no ecrã tátil para ativar o ecrã
Auto Play (Reprodução automática). A fun-
ção Auto Play (Reprodução automática)
tem duas definições, "On" (Ligada) e "Off"
(Desligada). Com a Auto Play (Reprodução
automática) ligada, a música começa a
tocar num dispositivo ligado, imediata-
mente depois de estar ligado ao rádio.
Auto On Radio (Rádio automático ligado) — Se
equipado
• O rádio liga-se automaticamente quando o
veículo estiver em funcionamento ou irá
recordar se estava ligado ou desligado
aquando do último desligamento.
Radio Off With Door (Rádio desligado com a
porta) — Se equipado
• Prima o botão "Radio Off With Door" (Rádio
desligado com a porta) no ecrã tátil para
ativar o ecrã Radio Off With Door (Rádio
desligado com a porta). A função "Radio Off
With Door" (Rádio desligado com a porta)
mantém o rádio ligado até a porta do con-
dutor ou do passageiro ser aberta, ou
quando o tempo selecionado na Radio Off Menu principal do Uconnect 4
Delay (Desativação retardada do rádio)
expirar. 1. Prima o botão "Apps " (Aplicações)
para abrir o ecrã App (Aplicação).
Barra do menu de arrastar e largar
2. Prima e mantenha premida e, em se-
As funcionalidades e os serviços do Uconnect guida, arraste a aplicação selecionada
na barra do menu principal podem ser facil- para substituir um atalho existente na
mente alterados para sua conveniência. barra do menu principal.
Basta seguir estes passos:
O atalho da nova aplicação, o qual foi arras-
tado para a barra do menu principal, é, agora,
uma aplicação/um atalho ativa/o.
NOTA:
Esta função só está disponível se o veículo
estiver na posição PARK (ESTACIONAR).
333
 Radio (Rádio)
MULTIMÉDIA

Uconnect 4 com ecrã de rádio de 7 polegadas

1 — Estações de rádio predefinidas 6 — Procurar para cima
2 — Alternar entre predefinições 7 — Sintonização direta para uma estação de rádio
3 — Barra de estado 8 — Procurar para baixo
4 — Barra da categoria principal 9 — Navegar e gerir predefinições
5 — Definições do som 10 — Bandas de rádio

334

AVISO!
Conduza SEMPRE em segurança com as
mãos no volante. O condutor tem a respon-
sabilidade total e assume todos os riscos
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti-
lize o sistema Uconnect apenas quando for
seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
origem a um acidente que cause ferimen-
tos graves ou morte.
• Para aceder ao modo de rádio, prima o
botão "Radio" (Rádio) no ecrã tátil.
Selecionar estações de rádio
• Prima o botão da banda de rádio pretendida
(AM, FM ou DAB) no ecrã tátil.
Procurar para cima/Procurar para baixo
• Prima os botões de seta de procurar para
cima ou para baixo no ecrã tátil durante
menos de dois segundos para procurar es-
tações de rádio.
• Mantenha premido um dos botões da seta 2. Prima e mantenha premido o botão com o
no ecrã tátil durante mais de dois segundos número pretendido no ecrã tátil durante
para avançar pelas estações sem parar. O mais de dois segundos ou até ouvir um
rádio irá parar na próxima estação audível sinal sonoro de confirmação.
quando o botão de seta no ecrã tátil for
libertado. Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado
Sintonização direta
• Sintonize diretamente uma estação de rá-
dio premindo o botão "Tune" (Sintonizar) no
ecrã e introduzindo o número desejado da
estação.
Guardar predefinições do rádio manualmente
O seu rádio pode armazenar um total de
36 estações predefinidas, 12 predefinições
por banda (AM, FM e DAB). Estas são apre-
sentadas na parte superior do ecrã do rádio.
Para ver a 12 estações predefinidas por
banda, prima o botão de seta no ecrã tátil no
canto superior direito do ecrã para alternar
entre os dois conjuntos de seis predefinições.
Para memorizar uma estação de rádio Hub multimédia Uconnect
manualmente, siga os passos abaixo: 1 — Porta USB
1. Sintonize a estação pretendida. 2 — Porta AUX
335
 Há várias formas de ouvir música a partir de
MULTIMÉDIA
leitores MP3 ou dispositivos USB através do
sistema de som do veículo. Prima o botão
"Media" (Suportes) no ecrã tátil para começar.
Tomada de áudio (AUX)
• A entrada AUX permite a ligação de um
dispositivo ao rádio e a utilização do sis-
tema de som do veículo, utilizando um
cabo de áudio de 3,5 mm, para amplificar a
fonte e reproduzir através das colunas de
som do veículo.
• Premir o botão "AUX" no ecrã tátil irá alterar
o modo para o dispositivo auxiliar se a
entrada de áudio estiver ligada, permitindo
que a música do dispositivo seja reprodu-
zida através das colunas de som do veículo.
Para ativar a AUX, ligue entrada de áudio.
• As funções do dispositivo são controladas
com os botões do dispositivo. O volume
pode ser controlado com o rádio ou o dis-
positivo.
• Para passar o cabo de áudio para fora da
consola central, utilize o corte de acesso na
parte dianteira da consola.
336
Porta USB
• Ligue o seu dispositivo compatível com um
cabo USB à porta USB. Também podem ser
utilizados memory sticks USB com fichei-
ros de áudio. O áudio do dispositivo pode
ser reproduzido no sistema de som do veí-
culo, proporcionando a apresentação de
metadados (artista, nome da faixa, álbum,
etc.) no visor do rádio.
• Uma vez ligado, o dispositivo USB compa-
tível pode ser controlado utilizando o rádio
ou os comandos de áudio no volante para
reproduzir, saltar para a faixa seguinte ou
anterior, pesquisar e listar o conteúdo.
• A bateria carrega quando ligada à porta
USB (se suportado por esse dispositivo es-
pecífico).
NOTA:
Quando ligar o dispositivo pele primeira vez,
o sistema poderá demorar alguns minutos até
ler os ficheiros de música, dependendo da
quantidade destes. Por exemplo, o sistema
demorará cerca de cinco minutos por cada
1000 músicas carregadas no dispositivo. Du-
rante o processo de leitura, as funções "shu-
ffle" e de pesquisa estarão desativadas. Este
processo é necessário para garantir a total
utilização das funcionalidades e só acontece
da primeira vez que for ligado. Depois da
primeira utilização, o processo de leitura do
dispositivo demorará consideravelmente me-
nos tempo, a não ser que tenham sido efetu-
adas alterações ou que novas faixas tenham
sido adicionadas à lista de reprodução.
Reprodução em tempo real Bluetooth
• Se equipado com Uconnect Voice Com-
mand (Comando de voz Uconnect), o seu
dispositivo equipado com Bluetooth pode
também reproduzir música pelo sistema de
som do veículo. O seu dispositivo ligado
deve ser compatível com Bluetooth e estar
emparelhado com o sistema (consulte as
instruções de emparelhamento em
Uconnect Phone). O utilizador pode aceder
à música do seu dispositivo Bluetooth li-
gado, premindo o botão Bluetooth no
ecrã tátil no modo Media (Suportes).
Comandos multimédia
Comandos multimédia
1 — Repetir faixa de música
2 — Faixa de música e tempo
3 — Reprodução aleatória de faixas de
música
4 — Informações sobre as faixas de
música
5 — Mostrar as músicas atualmente
em fila para serem reproduzidas
6 — Procurar música por
7 — Fonte da música
Pode aceder aos controlos premindo o botão
pretendido no ecrã tátil e escolhendo entre
AUX, USB ou Bluetooth.
NOTA:
O Uconnect muda automaticamente para o
modo adequado quando alguma fonte é li-
gada pela primeira vez ou introduzida no
sistema.
Android Auto — Se equipado
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade depende
da operadora e do fabricante do telemó-
vel. Algumas funcionalidades da Android
Auto podem ou não estar disponíveis em
algumas regiões e/ou idioma.
Android Auto é uma aplicação do sistema
Uconnect, e do seu smartphone Android
5.0 Lollipop, ou superior, com pacote de
dados, que lhe permite projetar o visor do
smartphone e várias aplicações no visor do
rádio do ecrã tátil. A aplicação Android Auto
fornece-lhe, automaticamente, informações
úteis e organiza estas em cartões simples que
são exibidos quando necessário. A aplicação
Android Auto pode ser utilizada com a melhor
tecnologia de voz da Google, com os coman-
dos do volante, com os botões do painel
frontal do rádio e com o ecrã tátil do visor do
rádio para controlar várias das suas aplica-
ções. Para utilizar a aplicação Android Auto,
siga os passos indicados:
1. Transfira a aplicação Android Auto da
Google Play Store para o seu smartphone
Android.
2. Ligue o seu smartphone Android a uma
das portas multimédia USB do veículo. Se
não tiver descarregado a aplicação
Android Auto para o seu smartphone an-
tes de ligar o dispositivo pela primeira vez,
a aplicação inicia a transferência.
NOTA:
Certifique-se de que utiliza o cabo USB
que foi fornecido de fábrica com o tele-
móvel, pois os cabos não originais pode-
rão não funcionar.
O seu telemóvel pode pedir-lhe a sua
aprovação para utilizar a aplicação
Android Auto, antes de a utilizar.
337

MULTIMÉDIA
Android Auto
3. Assim que o dispositivo estiver ligado e
reconhecido, o Android Auto deve ser exe-
cutado automaticamente, mas também é
possível executá-lo tocando no ícone Auto
Android no ecrã tátil, localizado em Apps.
Quando a aplicação Android Auto estiver a
funcionar no sistema Uconnect, é possível
utilizar as seguintes funções com o pacote de
dados do seu smartphone:
• Google Maps para navegação
• Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
etc. para música
338
• Chamadas mãos-livres e mensagens de
texto para comunicações
• Compatível com centenas de aplicações e
muito mais!
NOTA:
Para utilizar a Android Auto, certifique-se de
que se encontra numa área com cobertura de
rede. A Android Auto pode utilizar dados
móveis, e a sua cobertura de rede é exibida
no ângulo superior direito do ecrã do rádio.
Assim que a aplicação Android Auto tiver
estabelecido uma ligação através de USB,
também estabelecerá uma ligação por
Bluetooth.
Dados de Google Maps e cobertura
de rede
NOTA:
É necessário um smartphone compatível com
o sistema Android 5.0 Lollipop ou superior e
a transferência da aplicação no Google Play.
Android, Android Auto e Google Play são
marcas comerciais da Google Inc.
Integração de Apple CarPlay — Se
equipado
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade de-
pende da operadora e do fabricante do tele-
móvel. Algumas funcionalidades da Apple
CarPlay podem ou não estar disponíveis em
algumas regiões e/ou idioma.
O Uconnect funciona na perfeição com Apple
CarPlay, a forma mais inteligente e mais
segura de usar o iPhone no automóvel e
manter-se focado na estrada. Use o ecrã tátil
do Uconnect, os botões e comandos do veí-
culo e a sua voz com a Siri para obter acesso
a funções da Apple para música, mapas,
mensagens e muito mais.
Para utilizar CarPlay, certifique-se de que usa
um iPhone 5 ou posterior, de que a Siri está
ativada em "Settings" (Definições), de que o
iPhone está desbloqueado apenas para a pri-
meira ligação e, em seguida, utilize este
procedimento:
1. Ligue o seu iPhone a uma das portas
multimédia USB do veículo.
NOTA:
Certifique-se de que utiliza o cabo Light-
ning que foi fornecido de fábrica com o
telemóvel, pois os cabos não originais
poderão não funcionar.
2. Assim que o dispositivo estiver ligado e
reconhecido, o CarPlay deve ser execu-
tado automaticamente, mas também é
possível executá-lo tocando no ícone de
CarPlay no ecrã tátil, localizado em Apps.
NOTA:
Para utilizar a aplicação CarPlay,
certifique-se de que os dados móveis estão
ligados e de que se encontra numa área com
cobertura de rede. Os seus dados e a cober-
tura de rede são exibidos no lado esquerdo do
ecrã do rádio.
Apple CarPlay
Quando a aplicação CarPlay estiver a funcio-
nar no sistema Uconnect, é possível utilizar
as seguintes funções com o pacote de dados
do seu iPhone:
• Phone (Telefone)
Dados de CarPlay e cobertura de rede
• Music (Música)
• Messages (Mensagens) NOTA:
• Maps (Mapas) Requer um iPhone compatível. Consulte o
concessionário para obter informações sobre
a compatibilidade de telemóveis. Aplicam-se
taxas do plano de dados. A interface do
utilizador do veículo é um produto da Apple.
Apple CarPlay é uma marca comercial da
Apple Inc. iPhone é uma marca comercial da
339
 Apple Inc., registada nos EUA e noutros paí- UCONNECT 4C/4C NAV
MULTIMÉDIA

ses. Aplicam-se os termos de utilização e

AVISO!
declarações de privacidade da Apple.
COM ECRÃ DE for seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
8,4 POLEGADAS origem a um acidente que cause ferimen-
Apps — Se equipado tos graves ou morte.
Descrição geral do Uconnect 4C/4C NAV
Para aceder às Apps, prima o botão
"Uconnect Apps" no ecrã tátil para navegar CUIDADO!
pela lista de aplicações:
Não aplique qualquer objeto no ecrã tátil,
• EcoDrive pois pode resultar na quebra do mesmo.
• MyCar
Acertar a hora
• TuneIn
• O modelo Uconnect 4C/4C NAV sincroniza
• Deezer a hora automaticamente através do GPS,
• Reuters pelo que não deve ser necessário qualquer
acerto da hora. Se precisar de acertar a
• Twitter
hora manualmente, siga as instruções se-
• Facebook Check-In Rádio Uconnect 4C/4C NAV
guintes para o modelo Uconnect 4C/4C
• Apple CarPlay NAV.
AVISO! • Para o modelo Uconnect 4C/4C NAV, ligue
• Android Auto, e muito mais.
Conduza SEMPRE em segurança com as a unidade e, em seguida, prima a indicação
mãos no volante. O condutor tem a respon- de hora na parte superior do ecrã. Prima
sabilidade total e assume todos os riscos "Yes" (Sim).
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti-
lize o sistema Uconnect apenas quando

340
• Se a hora não for apresentada na parte
superior do ecrã, prima o botão "Settings"
(Definições) no ecrã tátil. No ecrã de defi-
nições, prima o botão "Clock" (Relógio) no
ecrã tátil e, em seguida, marque ou des-
marque esta opção.
• Prima a tecla "+" ou "-" ao lado de Set Time
Hours (Definir horas) e Set Time Minutes
(Definir minutos) para acertar a hora.
• Se estas funções não estiverem disponí-
veis, desmarque a caixa Sync Time (Sincro-
nizar hora).
• Prima "X" para guardar as definições e sair
do ecrã Clock Setting (Definição do
relógio).
Temas de fundo — Se equipado
• É possível selecionar temas de fundo de
ecrã a partir de uma lista de temas previa-
mente carregados. Se desejar definir um
tema, siga as instruções abaixo.
• Prima o botão "Settings" (Definições) no
ecrã tátil.
• Prima o botão "Display" (Visor) no ecrã tátil.
• Em seguida, prima "Theme" (Tema) no ecrã
tátil e selecione um tema.
Definições do som
• Prima o botão "Audio" (Áudio) no ecrã tátil
no modo de rádio ou suportes para ativar o
ecrã de definições de áudio e ajustar o
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador), o
Equalizer (Equalizador) e o Speed Adjust
Volume (Volume ajustado à velocidade).
• Pode regressar ao ecrã do rádio premindo o
"X" localizado na parte superior direita.
Balance/Fade (Equilíbrio/Atenuador)
• Prima o botão "Balance/Fade" (Equilíbrio/
Atenuador) no ecrã tátil para equilibrar o
áudio entre as colunas dianteiras ou ate-
nuar o áudio entre as colunas traseiras e
dianteiras.
• Prima os botões "Front" (Dianteira), "Rear"
(Traseira), "Left" (Esquerda) ou "Right" (Di-
reita) no ecrã tátil ou prima e arraste o
ícone da coluna para ajustar o Balance/
Fade (Equilíbrio/Atenuador).
Equalizer (Equalizador)
• Prima o botão "Equalizer" (Equalizador) no
ecrã tátil para ativar o ecrã Equalizer (Equa-
lizador).
• Prima os botões "+" ou "-" no ecrã tátil ou
prima e arraste sobre a barra de nível para
cada uma das bandas do equalizador. O
valor do nível, que abrange entre mais ou
menos nove, é apresentado na parte inferior
de cada uma das bandas.
Speed Adjust Volume (Volume ajustado à velo-
cidade)
• Prima o botão "Speed Adjusted Volume"
(Volume ajustado à velocidade) no ecrã tátil
para ativar o respetivo ecrã. O volume ajus-
tado à velocidade é ajustado premindo o
indicador de nível de volume. Isto altera o
ajuste automático do volume de áudio de
acordo com a variação da velocidade do
veículo.
341
 Barra do menu de arrastar e largar 2. Prima e mantenha premida e, em se-
MULTIMÉDIA

guida, arraste a aplicação selecionada

As funcionalidades e os serviços do Uconnect para substituir um atalho existente na
na barra do menu principal podem ser facil- barra do menu principal.
mente alterados para sua conveniência.
Basta seguir estes passos: O atalho da nova aplicação, o qual foi
arrastado para a barra do menu principal,
é, agora, uma aplicação/um atalho
ativa/o.
NOTA:
Esta função só está disponível se o veículo
estiver na posição PARK (ESTACIONAR).

Menu principal do Uconnect 4/4C NAV

com visor de 8,4 polegadas

1. Prima o botão "Apps " (Aplicações)

para abrir o ecrã App (Aplicação).

342
Rádio

Rádio do Uconnect 4C/4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas

1 — Estações de rádio predefinidas 7 — Procurar para cima
2 — Alternar entre predefinições 8 — Sintonização direta para uma estação de rádio
3 — Barra de estado 9 — Procurar para baixo
4 — Ver mapa de navegação pequeno 10 — Navegar e gerir predefinições
5 — Barra da categoria principal 11 — Bandas de rádio
6 — Definições do som

343

MULTIMÉDIA
AVISO!
Conduza SEMPRE em segurança com as
mãos no volante. O condutor tem a respon-
sabilidade total e assume todos os riscos
relacionados com a utilização das funções
e aplicações Uconnect neste veículo. Uti-
lize o sistema Uconnect apenas quando
for seguro fazê-lo. Se não o fizer, pode dar
origem a um acidente que cause ferimen-
tos graves ou morte.
• Para aceder ao modo de rádio, prima o
botão "Radio" (Rádio) no ecrã tátil.
Selecionar estações de rádio
• Prima o botão da banda de rádio pretendida
(AM, FM ou DAB) no ecrã tátil.
Procurar para cima/Procurar para baixo
• Prima os botões de seta de procurar para
cima ou para baixo no ecrã tátil durante
menos de dois segundos para procurar es-
tações de rádio.
344
• Mantenha premido um dos botões da seta 2. Prima e mantenha premido o botão com o
no ecrã tátil durante mais de dois segundos número pretendido no ecrã tátil durante
para avançar pelas estações sem parar. O mais de dois segundos ou até ouvir um
rádio para na próxima estação audível sinal sonoro de confirmação.
quando o botão de seta no ecrã tátil for
libertado. Hub multimédia — Tomada USB/Áudio
(AUX) — Se equipado
Sintonização direta
• Sintonize diretamente uma estação de rá-
dio premindo o botão "Tune" (Sintonizar) no
ecrã e introduzindo o número desejado da
estação.
Guardar predefinições do rádio manualmente
O seu rádio pode armazenar um total de
36 estações predefinidas, 12 predefinições
por banda (AM, FM e DAB). Estas são apre-
sentadas na parte superior do ecrã do rádio.
Para ver a 12 estações predefinidas por
banda, prima o botão de seta no ecrã tátil no
canto superior direito do ecrã para alternar
entre os dois conjuntos de seis predefinições.
Para memorizar uma estação de rádio Hub multimédia Uconnect
manualmente, siga os passos abaixo: 1 — Porta USB
1. Sintonize a estação pretendida. 2 — Porta AUX
Há várias formas de ouvir música a partir de
leitores MP3 ou dispositivos USB através do
sistema de som do veículo. Prima o botão
"Media" (Suportes) no ecrã tátil para come-
çar.
Tomada de áudio (AUX)
• A entrada AUX permite a ligação de um
dispositivo ao rádio e a utilização do sis-
tema de som do veículo, utilizando um
cabo de áudio de 3,5 mm, para amplificar a
fonte e reproduzir através das colunas de
som do veículo.
• Premir o botão "AUX" no ecrã tátil irá alterar
o modo para o dispositivo auxiliar se a
entrada de áudio estiver ligada, permitindo
que a música do dispositivo seja reprodu-
zida através das colunas de som do veículo.
Para ativar a AUX, ligue entrada de áudio.
• As funções do dispositivo são controladas
com os botões do dispositivo. O volume
pode ser controlado com o rádio ou o dis-
positivo.
• Para passar o cabo de áudio para fora da
consola central, utilize o corte de acesso na
parte dianteira da consola.
Porta USB
• Ligue o seu dispositivo compatível com um
cabo USB à porta USB. Também podem ser
utilizados memory sticks USB com fichei-
ros de áudio. O áudio do dispositivo pode
ser reproduzido no sistema de som do veí-
culo, proporcionando a apresentação de
metadados (artista, nome da faixa, álbum,
etc.) no visor do rádio.
• Uma vez ligado, o dispositivo USB compa-
tível pode ser controlado utilizando o rádio
ou os comandos de áudio no volante para
reproduzir, saltar para a faixa seguinte ou
anterior, pesquisar e listar o conteúdo.
• A bateria carrega quando ligada à porta
USB (se suportado por esse dispositivo es-
pecífico).
NOTA:
Quando ligar o dispositivo pele primeira vez,
o sistema poderá demorar alguns minutos até
ler os ficheiros de música, dependendo da
quantidade destes. Por exemplo, o sistema
demorará cerca de cinco minutos por cada
1000 músicas carregadas no dispositivo. Du-
rante o processo de leitura, as funções "shu-
ffle" e de pesquisa estarão desativadas. Este
processo é necessário para garantir a total
utilização das funcionalidades e só acontece
da primeira vez que for ligado. Depois da
primeira utilização, o processo de leitura do
dispositivo demorará consideravelmente me-
nos tempo, a não ser que tenham sido efetu-
adas alterações ou que novas faixas tenham
sido adicionadas à lista de reprodução.
Reprodução em tempo real Bluetooth
• Se equipado com Uconnect Voice Com-
mand (Comando de voz Uconnect), o seu
dispositivo equipado com Bluetooth pode
também reproduzir música pelo sistema de
som do veículo. O seu dispositivo ligado
deve ser compatível com Bluetooth e estar
emparelhado com o sistema (consulte as
instruções de emparelhamento em
Uconnect Phone). O utilizador pode aceder
à música do seu dispositivo Bluetooth li-
gado, premindo o botão Bluetooth no
ecrã tátil no modo Media (Suportes).
345
 Comandos multimédia
MULTIMÉDIA
Comandos multimédia
1 — Repetir faixa de música
2 — Faixa de música e tempo
3 — Reprodução aleatória de faixas de
música
4 — Informações sobre as faixas de
música
5 — Mostrar as músicas atualmente
em fila para serem reproduzidas
6 — Procurar música por
7 — Fonte da música
346
Pode aceder aos controlos premindo o botão
pretendido no ecrã tátil e escolhendo entre
AUX, USB ou Bluetooth.
NOTA:
O Uconnect muda para o modo adequado
quando alguma fonte é ligada pela primeira
vez ou introduzida no sistema.
Android Auto — Se equipado
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade de-
pende da operadora e do fabricante do tele-
móvel. Algumas funcionalidades da Android
Auto podem ou não estar disponíveis em
algumas regiões e/ou idioma.
Android Auto é uma aplicação do sistema
Uconnect, e do seu smartphone Android
5.0 Lollipop, ou superior, com pacote de
dados, que lhe permite projetar o visor do
smartphone e várias aplicações no visor do
rádio do ecrã tátil. A aplicação Android Auto
fornece-lhe, automaticamente, informações
úteis e organiza estas em cartões simples que
são exibidos quando necessário. A aplicação
Android Auto pode ser utilizada com a melhor
tecnologia de voz da Google, com os coman-
dos do volante, com os botões do painel
frontal do rádio e com o ecrã tátil do visor do
rádio para controlar várias das suas aplica-
ções. Para utilizar a aplicação Android Auto,
siga o procedimento indicado:
1. Transfira a aplicação Android Auto da
Google Play Store para o seu smartphone
Android.
2. Ligue o seu smartphone Android a uma
das portas multimédia USB do veículo. Se
a aplicação Android Auto não tiver sido
transferida, quando ligar o dispositivo
pela primeira vez ao veículo, esta começa
a ser transferida.
NOTA:
Certifique-se de que utiliza o cabo USB
que foi fornecido de fábrica com o tele-
móvel, pois os cabos não originais pode-
rão não funcionar.

Android Auto
3. Quando o dispositivo estiver ligado e for
reconhecido, o ícone de "telefone" na
barra do menu de arrastar e largar muda
para o ícone de Android Auto. A aplicação
Android Auto deve ser iniciada, mas caso
não seja, consulte o suplemento do ma-
nual do proprietário de Uconnect para ver
qual o procedimento para ativar a função
"AutoShow". Também a pode iniciar to-
cando no ícone de Android Auto no ecrã
tátil.
Quando a aplicação Android Auto estiver a
funcionar no sistema Uconnect, é possível
utilizar as seguintes funções com o pacote de
dados do seu smartphone:
• Google Maps para navegação
• Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
etc. para música
• Chamadas mãos-livres e mensagens de
texto para comunicações
• Centenas de aplicações compatíveis
NOTA:
Para utilizar a Android Auto, certifique-se de
que se encontra numa área com cobertura de
rede. A Android Auto pode utilizar dados
móveis, e a sua cobertura de rede é exibida
no ângulo superior direito do ecrã do rádio.
Dados de Google Maps e cobertura
de rede
NOTA:
É necessário um smartphone compatível com
o sistema Android 5.0 Lollipop ou superior e
a transferência da aplicação no Google Play.
Android, Android Auto e Google Play são
marcas comerciais da Google Inc.
Maps (Mapas)
Prima continuamente o botão VR no volante
ou toque no ícone de microfone para pedir ao
Google que o leve até um destino pretendido,
através de comando de voz. Também pode
tocar no ícone de navegação, na Android
Auto, para aceder ao serviço Google Maps.
NOTA:
Se premir apenas o botão VR sem o manter
premido, o VR incorporado do Uconnect
avisa-o e qualquer comando de navegação
proferido inicia o sistema de navegação in-
corporado do Uconnect.
Quando utilizar a aplicação Android Auto, o
serviço Google Maps fornece instruções de
voz relativamente a:
• Navegação
• Informações sobre trânsito em tempo real
347
 • Orientação de faixa
MULTIMÉDIA
Google Maps
NOTA:
Se estiver a utilizar o sistema de navegação
incorporado do Uconnect e tentar iniciar um
novo percurso com Android Auto, através de
comando de voz ou de qualquer outro mé-
todo, é exibida uma janela de contexto a
perguntar se pretende mudar da navegação
do Uconnect para a navegação do smart-
phone. Também é exibida uma janela de
contexto, a perguntar se pretende efetuar a
mudança, se estiver a usar a aplicação
Android Auto e tentar iniciar um percurso do
Uconnect incorporado. Se selecionar "Yes"
348
(Sim), o tipo de navegação é alterado para o
novo método de navegação utilizado e um
percurso será planeado para o novo destino.
Se selecionar "No" (Não), o tipo de navegação
permanece inalterado.
Para obter mais informações, consulte
www.android.com/auto/.
Para obter mais informações sobre a
função de navegação, consulte
https://support.google.com/android ou Música em Android Auto
https://support.google.com/androidauto/.
NOTA:
Music (Música) Para ver os metadados da música a ser repro-
duzida através da aplicação Android Auto,
A aplicação Android Auto permite-lhe aceder
selecione o ecrã de multimédia do sistema
a e transmitir a sua música favorita, através
Uconnect.
de aplicações como Google Play Music,
iHeartRadio e Spotify. Com o pacote de da- Para obter mais informações, consulte
dos do seu smartphone, pode transmitir uma https://support.google.com/androidauto.
quantidade infinita de música quando estiver
na estrada. Comunicação
NOTA: Com a aplicação Android Auto ligada, prima
As aplicações de música, as listas de repro- continuamente o botão VR no volante para
dução e as estações têm de ser configuradas ativar o reconhecimento de voz específico
no seu smartphone antes de utilizar a aplica- para Android Auto. Isto permite-lhe enviar e
ção Android Auto, de forma a poderem ser
utilizadas com esta função.
responder a mensagens de texto, possibilita a Apps (Aplicações)
leitura em voz alta de mensagens de texto
Sempre que é iniciada, a aplicação Android
recebidas e a realização de chamadas mãos-
Auto apresenta todas as aplicações compatí-
-livres.
veis disponíveis para utilização com Android
Auto. A aplicação compatível tem de ser
transferida, e deve iniciar sessão na mesma
para esta funcionar com Android Auto. Con-
sulte g.co/androidauto para ver a lista mais
recente de aplicações disponíveis para
Android Auto.
Integração de Apple CarPlay — Se
equipado
Contacto em Android Auto
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade depende
da operadora e do fabricante do telemó-
vel. Algumas funcionalidades da Apple Car-
Play podem ou não estar disponíveis em al-
gumas regiões e/ou idioma.
O Uconnect funciona na perfeição com Apple
CarPlay, a forma mais inteligente e mais
segura de usar o iPhone no automóvel e
manter-se focado na estrada. Use o ecrã tátil
Telemóvel com Android Auto
do Uconnect, os botões e comandos do veí-
culo e a sua voz com a Siri para obter acesso
a funções da Apple para música, mapas,
mensagens e muito mais.
Para utilizar CarPlay, certifique-se de que usa
um iPhone 5 ou posterior, de que a Siri está
ativada em "Settings" (Definições),
certifique-se de que o iPhone está desblo-
queado apenas para a primeira ligação e, em
seguida, use este procedimento:
1. Ligue o seu iPhone a uma das portas
multimédia USB do veículo.
NOTA:
Certifique-se de que utiliza o cabo Light-
ning que foi fornecido de fábrica com o
telemóvel, pois os cabos não originais
poderão não funcionar.
2. Quando o dispositivo estiver ligado e for
reconhecido, o ícone de "Telefone" na
barra do menu de arrastar e largar muda
para o ícone de Apple CarPlay. A aplicação
Apple CarPlay deve ser iniciada, mas caso
não seja, consulte o suplemento do ma-
nual do proprietário de Uconnect para ver
349
 qual o procedimento para ativar a função • Messages (Mensagens) a compatibilidade de telemóveis. Aplicam-se
MULTIMÉDIA

"AutoShow". Também pode tocar no ícone
de Apple CarPlay, no ecrã tátil, para a
ativar.
CarPlay
Quando a aplicação CarPlay estiver a funcio-
nar no sistema Uconnect, é possível utilizar
as seguintes funções com o pacote de dados
do seu iPhone:
• Phone (Telefone)
• Music (Música)
• Maps (Mapas) taxas do plano de dados. A interface do
utilizador do veículo é um produto da Apple.
NOTA: Apple CarPlay é uma marca comercial da
Para utilizar a aplicação CarPlay, Apple Inc. iPhone é uma marca comercial da
certifique-se de que os dados móveis estão Apple Inc., registada nos EUA e noutros paí-
ligados e de que se encontra numa área com ses. Aplicam-se os termos de utilização e
cobertura de rede. Os seus dados e a cober-
declarações de privacidade da Apple.
tura de rede são exibidos no lado esquerdo do
ecrã do rádio. Phone (Telefone)
Com CarPlay, prima continuamente o botão
VR no volante para ativar a sessão de reco-
nhecimento de voz da Siri. Também pode
premir continuamente o botão "Home" (Pá-
gina inicial) em CarPlay para começar a falar
com a Siri. Isto permite-lhe fazer chamadas
ou ouvir uma mensagem de correio de voz, tal
como faria normalmente com a Siri no seu
iPhone.
Dados de CarPlay e cobertura de rede
NOTA:
NOTA: A pressão breve do botão VR no volante inicia
Requer um iPhone compatível. Consulte o uma sessão de VR incorporado, não uma
concessionário para obter informações sobre sessão da Siri, e não funciona com CarPlay.

350
Music (Música)
A aplicação CarPlay permite-lhe aceder a
todos os seus artistas, listas de reprodução e
música do iTunes. Com o pacote de dados do
iPhone, também pode selecionar aplicações
de áudio de terceiros, incluindo música, no-
tícias, desporto, podcasts e muito mais.
Apple Music
Messages (Mensagens)
O CarPlay também lhe permite utilizar a Siri
para enviar ou responder a mensagens de
texto. A Siri também poderá ler mensagens
de texto recebidas, mas o condutor não po-
derá ler as mensagens, visto ser tudo feito por
voz.
Maps (Mapas)
Para utilizar a aplicação Apple Maps para
navegação no seu sistema Uconnect, execute
CarPlay e prima continuamente o botão VR,
no volante, para utilizar a Siri para definir o
destino pretendido. Em alternativa, selecione
um destino nas proximidades ao premir "Des-
tinations" (Destinos) e selecionando uma ca-
tegoria, executando a Siri na página de des-
tinos ou escrevendo um destino.
Maps (Mapas)
NOTA:
• Se premir apenas o botão VR sem o manter
premido, o VR incorporado do Uconnect
avisa-o e qualquer comando de navegação
proferido inicia o sistema de navegação
incorporado do Uconnect.
• Se estiver a utilizar o sistema de navegação
incorporado do Uconnect e tentar iniciar
um novo percurso utilizando CarPlay, atra-
vés de comando de voz ou de qualquer
outro método, é exibida uma janela de
contexto a perguntar se pretende mudar da
navegação do Uconnect para a navegação
do iPhone. Também é exibida uma janela
de contexto, a perguntar se pretende efe-
tuar a mudança, se estiver a usar a navega-
ção de CarPlay e tentar iniciar um percurso
do Uconnect incorporado. Se selecionar
"Yes" (Sim), o tipo de navegação é alterado
para o novo método de navegação utilizado
e um percurso será planeado para o novo
destino. Se selecionar "No" (Não), o tipo de
navegação permanece inalterado.
351
 • TuneIn DEFINIÇÕES UCONNECT
MULTIMÉDIA

Janela de contexto de navegação
Apps (Aplicações)
Para utilizar uma aplicação compatível com
CarPlay, tem de transferir a aplicação com-
patível e iniciar sessão nesta.
Consulte http://www.apple.com/ios/carplay/
para ver a lista mais recente de aplicações
disponíveis para CarPlay.
Apps — Se equipado
Para aceder às Apps, prima o botão
"Uconnect Apps" no ecrã tátil para navegar
pela lista de aplicações:
• EcoDrive
• MyCar
352
• Deezer
• Reuters
• Twitter
• Facebook Check-In
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Jeep Skills
• Serviços TomTom Live, e muito mais.
Jeep Skills
As funções Jeep Skills permitem-lhe monito-
rizar e registar o desempenho do seu veículo
em terrenos complexos.
Pode criar os seus percursos favoritos ou até
partilhar a sua experiência de condução e
desempenho com outros membros da comu-
nidade.
Pode aceder à função Jeep Skills através da
aplicação Uconnect LIVE. Para obter mais
informações, consulte "Jeep Skills" em "Mul-
timédia" no manual do proprietário.
O sistema Uconnect permite aceder às defi-
nições de funções programáveis pelo cliente,
tais como visor, voz, relógio, segurança e
assistência à condução, luzes, portas e blo-
queios, conforto automático ligado, opções
de motor desligado, áudio, telemóvel/
Bluetooth, restaurar definições, apagar da-
dos pessoais e informações do sistema atra-
vés dos botões no ecrã tátil.
Prima o botão SETTINGS (Definições)
(Uconnect 3 com visor de 5 polegadas e
Uconnect 4 com visor de 7 polegadas) ou
prima o botão “Apps” (Aplicações)
(Uconnect 4C/4C NAV com visor de 8,4 po-
legadas), situado junto à parte inferior do
ecrã tátil e, em seguida, prima o botão “Set-
tings” (Definições) no ecrã tátil para aceder
ao ecrã de definições. Quando efetuar uma
seleção, percorra para cima ou para baixo até
a definição pretendida estar realçada e prima
a definição pretendida até uma marca de
verificação aparecer junto à definição, a in-
dicar que essa definição foi selecionada.
As seguintes definições de funções estão • Doors & Locks (Por-
disponíveis: tas e bloqueios)
• Language (Idioma) • Auto-On Comfort &
Remote Start (Con- NOTA:
forto automático As definições das funções podem variar con-
ligado e arranque
soante as opções do veículo.
remoto) — Se equi-
pado Para obter mais informações, consulte "Defi-
• Display (Ecrã) • Engine Off Options nições do Uconnect" em "Multimédia" no
(Opções de motor
manual do proprietário.
desligado)
• Units (Unidades) • Áudio
• Voice (Voz) • Radio Setup (Confi-
SUGESTÕES DE
guração do rádio) CONTROLO E
• Clock or Time &
Date (Relógio ou
• Phone/Bluetooth
(Telefone/
INFORMAÇÕES GERAIS Controlos de áudio no volante
Hora e data) Bluetooth)
Controlos de áudio no volante Interruptor esquerdo
• Safety & Driving • Restore Settings
Assistance (Segu- (Restaurar defini- Os comandos áudio do volante estão localiza- • Prima o interruptor para cima ou para baixo
rança e assistência ções) dos na superfície posterior do volante. para procurar pela estação audível se-
à condução) guinte.
• Brakes (Travões) • Clear Personal Data
(Apagar dados pes- • Prima o botão no centro para mudar de
soais) modo AM/FM/DAB.
• Luzes • System Information
(Informação do sis-
tema)

353
 Interruptor direito
MULTIMÉDIA
• Prima o interruptor para cima ou para baixo
para aumentar ou diminuir o volume.
• Prima o botão no centro para colocar o
rádio no silêncio.
Condições de receção
As condições de receção mudam constante-
mente durante a condução. A receção pode
sofrer interferências devido à presença de
montanhas, edifícios ou pontes, especial-
mente quando se afasta do transmissor.
O volume pode aumentar ao receber alertas
de trânsito e notícias.
Cuidados e manutenção
Siga as seguintes precauções para garantir
que o sistema está totalmente operacional:
• A lente do visor não deve entrar em con-
tacto com objetos pontiagudos ou rígidos,
que possam danificar a sua superfície; uti-
lize um pano seco, macio e antiestático
para limpar e não faça pressão.
• Nunca utilize álcool, gasolina e derivados
para limpar a lente do visor.
354
• Evite a infiltração de qualquer líquido para Alterar o volume dos comandos de voz de
o sistema: tal poderá danificá-lo de forma navegação
irreparável.
1. Prima o botão "Settings" (Definições) no
Proteção antirroubo ecrã tátil na área inferior direita do ecrã.
2. No menu Settings (Definições), prima o
O sistema está equipado com um sistema de
proteção antirroubo com base na troca de botão "Guidance" (Orientação) no ecrã
tátil.
informações com a unidade de controlo ele-
trónica (calculador da carroçaria) do veículo. 3. No menu "Guidance" (Orientação), ajuste
Isto garante a máxima segurança. o volume de navegação premindo os bo-
tões "+" ou "-"no ecrã tátil.
Se o controlo tiver um resultado positivo, o
sistema começará a funcionar. Consulte o
concessionário autorizado para obter mais
informações.
NAVIGATION — SE
EQUIPADO
• As informações da secção abaixo só são
aplicáveis se tiver o sistema 4C NAV.
Prima o botão "Nav" no ecrã tátil na barra de
menus para aceder ao sistema de navegação.
 Navegação do Uconnect 4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas
1 — Procurar um destino em todas as categorias 5 — Navegar até ao destino de trabalho guardado
2 — Encontrar um destino 6 — Definições de navegação
3 — Ver mapa 7 — Emergência
4 — Navegar até ao destino de casa guardado 8 — Informações

355
 Encontrar pontos de interesse
MULTIMÉDIA
1. A partir do menu de navegação principal,
prima o botão "Where To?" (Para onde?) no
ecrã tátil e, em seguida, prima o botão
"Points of Interest" (Pontos de interesse).
2. Selecione uma categoria e depois uma
subcategoria, se necessário.
3. Selecione o destino, selecione "Route To"
(Percurso para) e, em seguida, prima o
botão "GO!" (Ir!) no ecrã tátil.
Encontrar um lugar pelo nome
• A partir do menu de navegação principal,
prima o botão "Where To?" (Para onde?) no
ecrã tátil, prima o botão "POI" (Ponto de
interesse) e, em seguida, prima o botão
"Spell Name" (Dizer nome).
• Introduza o nome do destino.
• Prima o botão "List" (Lista) no ecrã tátil.
• Selecione o destino, selecione "Route To"
(Percurso para) e, em seguida, prima o
botão "GO!" (Ir!) no ecrã tátil.
356
Introdução do destino por voz com um
passo
• Introduza um destino de navegação sem
tirar as mãos do volante.
• Prima o botão do comando de voz Uconnect
no volante, aguarde o sinal sonoro e
diga algo como "Find Address" (Procurar o
endereço) seguido do endereço.
NOTA:
A introdução do destino não está disponível
com o veículo em movimento. No entanto,
também pode utilizar os comandos de voz
para introduzir um endereço em movimento.
Para obter mais informações, consulte "Su-
gestões rápidas de reconhecimento
Uconnect" nesta secção.
Definir a localização Home (Casa)
• Para adicionar uma localização Home
(Casa), prima o botão "Nav" no ecrã tátil na
barra de menus para aceder ao sistema de
navegação e ao menu de navegação princi-
pal.
• Prima o botão "Home" (Casa) no ecrã tátil.
Pode adicionar uma localização Home
(Casa), selecionando "Spell City" (Soletrar
cidade), "Spell Street" (Soletrar rua) ou
"Select Country" (Selecionar país). A opção
Select County (Selecionar concelho) é pre-
enchida automaticamente com base na sua
região.
• Depois de introduzir a localização Home
(Casa), selecione o botão "Save Home"
(Guardar casa) localizado no canto inferior
esquerdo do ecrã tátil.
• Para eliminar uma localização Home (Casa)
guardada (ou outras localizações guarda-
das) para guardar uma nova localização
Home (Casa), prima o botão "Nav" no ecrã
tátil e, no ecrã "Where To" (Para onde),
prima "Edit Where To" (Editar para onde) e
depois prima o botão "Home" (Casa) no ecrã
táctil. No ecrã Manage (Gerir), prima o
botão "Reset Location" (Repor localização).
É apresentado um ecrã de confirmação
com a mensagem "Are you sure you want to
reset this location?" (Tem a certeza de que
pretende repor a localização?). Prima "Re-
 set" (Repor) para confirmar a eliminação.
Defina uma nova localização Home (Casa)
seguindo as instruções anteriores.
Home (Página inicial)
• É preciso ter uma localização Home (Casa)
gravada no sistema. No menu Main Naviga-
tion (Navegação principal), prima o botão
"Home" (Página inicial) no ecrã tátil.

357
MULTIMÉDIA

Mapa do Uconnect 4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas

1— Distância até à próxima mudança de direção 5 — A sua localização no mapa
2 — Rua da próxima mudança de direção 6 — Menu principal de navegação
3 — Hora prevista de chegada 7 — Rua da localização atual
4 — Aumentar e diminuir o zoom 8 — Opções de rota de navegação

358
O seu percurso é assinalado com uma linha Fazer um desvio
azul no mapa. Se sair da rota original, a rota
• Para fazer um desvio, deve estar a navegar
é recalculada. Pode surgir um ícone de limi-
pela rota.
tação de velocidade quando circular pelas
principais estradas. • Prima o botão "Detour" (Desvio) no ecrã
tátil.
Adicionar uma paragem
NOTA:
• Para adicionar uma paragem, deve estar a Se a rota que estiver a seguir no momento for
navegar pela rota. a única opção razoável, o dispositivo pode
• Prima o botão "Menu" do ecrã tátil para não calcular um desvio. Para obter mais in-
voltar ao menu de navegação principal. formações, consulte o suplemento do manual
• Premir o botão "Where To?" (Para onde?) no do proprietário do Uconnect.
ecrã tátil e, em seguida, procure a paragem Atualização do Mapa
adicional. Quando for selecionada outra lo-
calização, pode optar por cancelar o seu Para atualizar o mapa, consulte
destino anterior, adicioná-lo como primeiro www.maps.mopar.eu ou contacte um conces-
destino ou adicioná-lo como último des- sionário autorizado.
tino.
• Prima a seleção pretendida e prima o botão
"GO!" (Siga!) no ecrã tátil.

359
 UCONNECT PHONE
MULTIMÉDIA

Uconnect Phone (chamadas mãos-livres com Bluetooth)

Menu do telemóvel do Uconnect 3 com ecrã de rádio de 5 polegadas

1 — Call/Redial/Hold (Ligar/Remarcar/Espera) 7 — Menu de definições do Uconnect Phone
2 — Intensidade do sinal do telemóvel 8 — Mensagens de texto
3 — Telemóvel atualmente emparelhado 9 — Teclado de marcação direta
4 — Bateria do telemóvel 10 — Registo de chamadas recentes
5 — Silenciar microfone 11 — Procurar na lista telefónica
6 — Transferir para/de sistema Uconnect 12 — Terminar chamada

360
 Menu do telemóvel do Uconnect 4 com ecrã de rádio de 7 polegadas
1 — Contactos favoritos 11 — Registo de chamadas recentes
2 — Bateria do telemóvel 12 — Procurar entradas na lista telefónica
3 — Telemóvel atualmente emparelhado 13 — Terminar chamada
4 — Siri 14 — Ligar/Remarcar/Espera
5 — Silenciar microfone 15 — Não incomodar
6 — Transferir para/de sistema Uconnect 16 — Responder com mensagem de texto
7 — Chamada de conferência* * — Funcionalidade de chamada de conferência disponível apenas em disposi-
8 — Definições do telefone tivos móveis GSM
9 — Mensagens de texto** ** — Funcionalidade de mensagens de texto não disponível em todos os tele-
10 — Teclado de marcação direta móveis (necessário perfil MAP para Bluetooth)

361
MULTIMÉDIA

Menu do telemóvel Rádio do Uconnect 4C/4C NAV com ecrã de 8,4 polegadas
1 — Telemóvel atualmente emparelhado 12 — Contactos favoritos
2 — Intensidade do sinal do telemóvel 13 — Silenciar microfone
3 — Do Not Disturb (Não incomodar) 14 — Recusar chamada recebida
4 — Reply with Text Message (Responder com mensagem de texto)** 15 — Answer/Redial/Hold (Ligar/Remarcar/Espera)
5 — Current Phone Contact’s Name (Nome do contacto do telemóvel atual) 16 — Bateria do telemóvel
6 — Chamada de conferência* 17 — Transferir para/de sistema Uconnect
7 — Phone Pairing (Emparelhamento do telemóvel) * — Funcionalidade de chamada de conferência disponível apenas em disposi-
8 — Menu de mensagens de texto** tivos móveis GSM
9 — Teclado de marcação direta ** — Funcionalidade de mensagens de texto não disponível em todos os tele-
10 — Menu de contactos móveis (necessário perfil MAP para Bluetooth)
11 — Registo de chamadas recentes

362
A funcionalidade Uconnect Phone permite
efetuar e receber chamadas de telemóvel em
mãos-livres. Os condutores também podem
fazer chamadas de telemóvel usando a voz ou
os botões no ecrã tátil (consulte a secção
Comandos de voz).
A funcionalidade de chamadas em mãos-
-livres é possível através da tecnologia
Bluetooth – o padrão global que permite que
diferentes dispositivos eletrónicos se conec-
tem entre si sem fios.
Se tiver o botão de Uconnect Phone no
seu volante, dispõe das funções do Uconnect
Phone.
NOTA:
• O Uconnect Phone requer um telemóvel
equipado com o perfil mãos-livres
Bluetooth, versão 1.0 ou superior.
• A maioria dos telemóveis/dispositivos são
compatíveis com o sistema Uconnect; no
entanto, alguns telemóveis/dispositivos po-
dem não estar equipados com todas as
funcionalidades necessárias para utilizar
todas as funcionalidades do sistema
Uconnect.
• Para atendimento ao cliente relacionado Iniciar o procedimento de emparelhamento do
com o Uconnect: rádio
• Visite: DriveUconnect.eu Uconnect 3 com ecrã de 5 polegadas:
• Ou visite um concessionário autorizado
Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel
com o sistema Uconnect
O emparelhamento do telemóvel é o processo
de estabelecer uma ligação sem fios entre um
telemóvel e o sistema Uconnect.
NOTA:
• Para utilizar a funcionalidade Uconnect
Phone, deve determinar primeiro se o seu Uconnect 3
telemóvel e software são compatíveis com o
sistema Uconnect. Visite 1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
www.DriveUconnect.eu ou contacte um 2. Prima o botão "Phone".
concessionário autorizado para obter infor-
3. Selecione "Settings" (Definições).
mações completas sobre a compatibilidade
de telemóveis. 4. Selecione "Paired Phones" (Telemóveis
emparelhados).
• O emparelhamento de telemóvel não está
disponível com o veículo em movimento. 5. Selecione "Add device" (Adicionar
dispositivo).
• No máximo, podem ser emparelhados dez
telemóveis com o sistema Uconnect.
363
 • O Uconnect Phone apresenta um ecrã
MULTIMÉDIA
"In progress" (Em curso) enquanto o
sistema estiver a estabelecer a ligação.
Uconnect 4 com ecrã de 7 polegadas:
Uconnect 4
1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
2. Prima o botão "Phone" (Telemóvel) na
Barra de menus do ecrã tátil. É apresen-
tada a mensagem "No phone connected.
Do you want to pair a phone?" (Nenhum
telemóvel ligado. Pretende emparelhar
um telemóvel?). Selecione Yes (Sim).
3. Depois de selecionar "Yes" (Sim), siga os
passos para emparelhar o telemóvel utili-
zando a conectividade Bluetooth.
364
4. Assim que o emparelhamento é efetuado,
a mensagem "Make this your Favorite?"
(Guardar este telemóvel como Favorito?) é
apresentada. Selecione Yes (Sim) ou No
(Não).
Uconnect 4C/4C NAV com ecrã de 8,4 polega-
das:
Uconnect 4C/4C NAV
1. Coloque a ignição na posição ACC ou ON.
2. Prima o botão "Phone" (Telemóvel) na
Barra de menus do ecrã tátil.
• É apresentada a mensagem "No Phone
Connected. Would you like to pair a
phone?" (Nenhum telemóvel ligado.
Pretende emparelhar um telemóvel?).
Selecione Yes (Sim). Depois de premir
em Yes (Sim), o rádio fornece coman-
dos para ligar o telemóvel através de
Bluetooth.
• O Uconnect Phone apresenta um ecrã
"In progress" (Em curso) enquanto o
sistema estiver a estabelecer a ligação.
Assim que o emparelhamento é efetu-
ado, a mensagem "Bluetooth pairing
successful: The device supports Phone
and Audio" (Emparelhamento
Bluetooth efetuado com sucesso: o dis-
positivo suporta Telemóvel e Áudio) é
apresentada. Clique em "OK".
3. Selecione "Settings" (Definições).
4. Selecione "Phone/Bluetooth" (Telemóvel/
Bluetooth) e, em seguida, selecione "Pai-
red Phones and Audio Devices" (Telemó-
veis emparelhados e dispositivos de
áudio).
5. A opção "Add Device" (Adicionar disposi-
tivo) é apresentada na secção "Paired
Phones" (Telemóveis emparelhados).
Emparelhar o seu iPhone:
Bluetooth ligado/dispositivo Uconnect
Para procurar os dispositivos disponíveis no
seu iPhone com Bluetooth:
1. Prima o botão Settings (Definições).
2. Selecione Bluetooth.
• Certifique-se de que a funcionalidade
Bluetooth está ativada. Uma vez ati-
vada, o telemóvel poderá começar a
procurar ligações Bluetooth.
3. Quando o telemóvel localizar o sistema
Uconnect, selecione "Uconnect".
Concluir o procedimento de emparelhamento
iPhone:
Pedido de emparelhamento
Quando tal for solicitado no telemóvel, aceite
o pedido de ligação do Uconnect Phone.
NOTA:
Alguns telemóveis requerem a introdução do
PIN.
Selecionar o nível de prioridade do iPhone
Quando o processo de emparelhamento esti-
ver corretamente concluído, o sistema
solicita-lhe que escolha se quer que ele seja
ou não o telemóvel favorito. Selecionar "Yes"
(Sim) atribui a esse telemóvel a prioridade
máxima. Esse telemóvel terá precedência so-
bre os outros telemóveis emparelhados den-
tro do alcance e vai ligar ao sistema Uconnect
automaticamente aquando da entrada no ve-
ículo. Só é possível ligar um telemóvel e/ou
dispositivo de áudio via Bluetooth de cada
vez ao sistema Uconnect. Se a opção "No"
(Não) estiver selecionada, basta selecionar
"Uconnect" no ecrã do telemóvel/dispositivo
de áudio com Bluetooth e o sistema
Uconnect reativa a ligação ao dispositivo
Bluetooth.
365
 Emparelhar o seu dispositivo Android: 4. Mude a definição de Bluetooth para "On" Concluir o procedimento de emparelhamento
MULTIMÉDIA

(Ligado). Android:
• Certifique-se de que a funcionalidade
Bluetooth está ativada. Uma vez ati-
vada, o telemóvel poderá começar a
procurar ligações Bluetooth.
5. Quando o telemóvel localizar o sistema
Uconnect, selecione "Uconnect".
• O seu telemóvel poderá solicitar que
transfira a lista telefónica; assinale a
opção "Do Not Ask Again" (Não pergun-
Dispositivo Uconnect
tar novamente) para transferir automa-
Para procurar os dispositivos disponíveis no ticamente a lista telefónica. Isto per-
seu dispositivo com Bluetooth: mitirá realizar chamadas dizendo o
nome do contacto.
1. Prima o botão de menu.
Pedido de emparelhamento
2. Selecione Settings (Definições).
Confirme se a chave de passe apresentada no
3. Selecione Connections (Ligações).
telemóvel corresponde à chave de passe
apresentada no sistema Uconnect e aceite o
pedido de emparelhamento Bluetooth.

NOTA:
Alguns telemóveis exigem que o PIN seja
introduzido manualmente. Introduza o nú-
mero PIN indicado no ecrã Uconnect.

366
Selecionar o nível de prioridade do telemóvel
Android
Quando o processo de emparelhamento esti-
ver corretamente concluído, o sistema
solicita-lhe que escolha se quer que ele seja
ou não o telemóvel favorito. Selecionar "Yes"
(Sim) atribui a esse telemóvel a prioridade
máxima. Esse telemóvel terá precedência so-
bre os outros telemóveis emparelhados den-
tro do alcance e vai ligar ao sistema Uconnect
automaticamente aquando da entrada no ve-
ículo. Só é possível ligar um telemóvel e/ou
dispositivo de áudio via Bluetooth de cada
vez ao sistema Uconnect. Se a opção "No"
(Não) estiver selecionada, basta selecionar
"Uconnect" no ecrã do telemóvel/dispositivo
de áudio com Bluetooth e o sistema
Uconnect reativa a ligação ao dispositivo
Bluetooth.
NOTA:
Tenha em atenção que as atualizações do
software no seu telemóvel ou sistema
Uconnect podem interferir com a ligação
Bluetooth. Se tal acontecer, basta repetir o
processo de emparelhamento. No entanto,
experimente eliminar primeiro o dispositivo Silenciar o (ou ativar som do) microfone
da lista de telemóveis no sistema durante uma chamada
Uconnect. Em seguida, retire o Uconnect da
• Durante uma chamada, prima o botão
lista de dispositivos nas definições de
“Mute” (Silenciar) no ecrã principal do
Bluetooth do telemóvel.
telemóvel, que só aparece com uma cha-
Fica pronto a efetuar chamadas em mãos- mada em curso, para silenciar e reativar a
-livres. Prima o botão Uconnect "Phone" (Te- chamada.
lemóvel) no volante para começar.
Transferir uma chamada ativa entre o
NOTA: telemóvel e o veículo
Para obter mais informações sobre o emparelha-
• Durante uma chamada, prima o botão
mento do telemóvel e uma lista de telemóveis
"Transfer" (Transferir) no ecrã principal do
compatíveis, consulte www.DriveUconnect.eu
telemóvel para transferir uma chamada em
ou contacte um concessionário autorizado.
curso do telemóvel para o veículo.
Comandos mais comuns para telemóvel
(exemplos)
• "Call John Smith" (Telefonar a João Silva)
• “Call John Smith mobile” (Telefonar para
telemóvel de João Silva)
• “Dial 1 248 555 1212” (Marcar
1 248 555 1212)
• "Redial" (Remarcar)
367
 Phonebook (Lista telefónica)
MULTIMÉDIA
O sistema Uconnect irá sincronizar automa-
ticamente a lista telefónica do seu telemóvel
emparelhado, se esta função for suportada
pelo seu telemóvel. Os contactos da lista
telefónica são atualizados de cada vez que o
telemóvel for ligado. As entradas da lista
telefónica são apresentadas no menu Con-
tacts (Contactos). Se as entradas da lista
telefónica não aparecerem, verifique as defi-
nições do telemóvel. Alguns telemóveis pre-
cisam que esta função seja ativada manual-
mente.
• Pode navegar na sua lista telefónica no ecrã
tátil do sistema Uconnect, mas só pode
editar no seu telemóvel. Para navegar,
prima o botão "Phone" (Telemóvel) no ecrã
tátil e, em seguida, o botão "Phonebook"
(Lista telefónica).
As entradas da lista telefónica favoritas po-
dem ser gravadas como Favorites (Favoritos)
para um acesso mais rápido. Os favoritos são
apresentados no menu Favorites (Favoritos).
368
Sugestões de comandos de voz
• Dizer os nomes completos (ou seja, Call
John Doe [Telefonar a João Silva] versus
Call John [Telefonar a João]) resultará
numa maior precisão do sistema.
• Pode "associar" comandos para obter resul-
tados mais rápidos. Diga "Call John Doe,
mobile" (Telefonar a João Silva, telemóvel),
por exemplo.
• Se estiver a ouvir as opções de comandos
de voz disponíveis, não é necessário ouvir
toda a lista. Quando ouvir o comando de
que necessita, prima o botão no
volante, aguarde o sinal sonoro e diga o
comando.
Alterar o volume
• Inicie um diálogo premindo o botão VR
e, em seguida, diga um comando. Por
exemplo, "Help" (Ajuda).
• Utilize o botão rotativo VOLUME/MUTE
(Volume/Silenciar) do rádio para regular o
volume para um nível confortável enquanto
o sistema Uconnect estiver a falar.
NOTA:
A definição de volume do Uconnect é dife-
rente da do sistema de áudio.
NOTA:
Para aceder à ajuda, prima o botão VR no
volante e diga "help" (ajuda). Prima o botão
VR e diga "cancel" (cancelar) para can-
celar a sessão de ajuda.
Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb
(Não incomodar)
Com Do Not Disturb (Não incomodar), pode
desativar notificações de chamadas e mensa-
gens de texto recebidas, o que lhe permitir
poder manter os olhos na estrada e as mãos
no volante. Para sua conveniência, existe um
contador que indica o número de chamadas e
mensagens de texto perdidas enquanto a
funcionalidade Do Not Disturb (Não incomo-
dar) está ativada.
Para ativar Do Not Disturb (Não incomodar),
selecione “Emparelhar” na barra de menu do
telemóvel e selecione “Do Not Disturb” (Não
incomodar) do menu Settings (Definições).
Também pode ativar esta funcionalidade uti-
lizando o botão “Do Not Disturb” (Não inco-
modar) na parte superior de todos os ecrãs de
Phone (Telemóvel).
Do Not Disturb (Não incomodar) pode res-
ponder automaticamente com uma mensa-
gem de texto, uma chamada ou ambas,
quando recusar uma chamada recebida e a
enviar para o correio de voz.
As mensagens de resposta automática po-
dem ser as seguintes:
• "I am driving right now, I will get back to you
shortly." (Estou a conduzir. Contacto em
breve.)
• Crie uma mensagem de resposta automá-
tica personalizada com um máximo de
160 carateres.
Enquanto a funcionalidade Do Not Disturb
(Não incomodar) estiver ativada, é possível
selecionar uma chamada em conferência,
pelo que pode fazer uma segunda chamada
sem ser interrompido por chamadas recebi-
das.
NOTA:
• Apenas o início da sua mensagem persona-
lizada será apresentada no ecrã tátil.
• A resposta com mensagem de texto não é
compatível com iPhones.
• A resposta automática com mensagem de
texto só está disponível em telemóveis que
suportem MAP Bluetooth.
Mensagens de texto recebidas
Após emparelhar o seu sistema Uconnect
com um dispositivo móvel com Bluetooth
com o Perfil de acesso a mensagens (MAP), o
sistema Uconnect pode anunciar a receção
de uma nova mensagem de texto e ler a
mensagem através do sistema de áudio do
veículo.
Para ouvir as mensagens de texto recebidas,
ou quaisquer mensagens existentes no tele-
móvel, selecione o menu “Messages” (Men-
sagens) e prima o botão “Listen” (Ouvir)
junto à mensagem que pretende ouvir.
NOTA:
Apenas é possível visualizar/ler as mensa-
gens de texto recebidas durante o ciclo de
ignição atual.
Para ativar a receção de mensagens de texto:
iPhone
1. Prima o botão de definições no seu
telemóvel.
2. Selecione Bluetooth.
• Certifique-se de que o Bluetooth está
ativado e o telemóvel está emparelhado
com o sistema Uconnect.
3. Selecione por baixo de DEVICES (Dis-
positivos) junto a Uconnect.
4. Ative a opção "Show Notifications" (Mos-
trar notificações).
369

MULTIMÉDIA
Ativar a receção de mensagens de texto
em iPhone
Dispositivos Android
1. Prima o botão Menu no seu telemóvel.
2. Selecione Settings (Definições).
3. Selecione Connections (Ligações).
4. Ative a opção "Show Notifications" (Mos-
trar notificações).
• É apresentada uma janela de contexto
para aceitar um pedido de autorização
para aceder às suas mensagens. Sele-
370
cione "Don't ask again" (Não perguntar
novamente) e prima OK.
Ativar a receção de mensagens de texto
em dispositivos Android
NOTA:
Todas as mensagens de texto recebidas du-
rante o ciclo de ignição atual serão elimina-
das do sistema Uconnect quando a ignição
for rodada para a posição OFF (Desligado).
Dicas úteis e perguntas comuns para
melhorar o desempenho do Bluetooth com
o seu sistema Uconnect
O telemóvel não se volta a ligar o sistema após
o emparelhamento:
• Defina o telemóvel para ligar automatica-
mente ou dispositivo confiável nas defini-
ções de Bluetooth do telemóvel (dispositi-
vos Blackberry).
• Muitos telemóveis não se voltam a ligar
automaticamente depois de serem reinicia-
dos (reinício forçado). O seu telemóvel
pode continuar a ser ligado manualmente.
Feche todas as aplicações que possam es-
tar a funcionar (consulte as instruções do
fabricante do telemóvel) e siga as indica-
ções em "Emparelhar (ligar sem fios) o
telemóvel com o sistema Uconnect".
• Efetue uma reposição de fábrica no telemó-
vel. Consulte o fabricante do telemóvel ou a
operadora de rede para obter instruções.
Este procedimento deve ser realizado ape-
nas como último recurso.
O telemóvel não é emparelhado com o sistema: • Serão transferidos até 2000 nomes de con- SUGESTÕES RÁPIDAS PARA
tacto com seis números por contacto para a
• Elimine o histórico de emparelhamento no
lista telefónica do sistema Uconnect 4. O RECONHECIMENTO DE
telemóvel e no sistema Uconnect; geral-
mente nas definições de ligação Bluetooth Não consigo fazer uma chamada de conferên- VOZ UCONNECT
do telemóvel. cia: Introdução ao Uconnect
• Verifique se selecionou "Uconnect" nos dis- • As operadoras CDMA (Acesso múltiplo por
divisão de código) não suportam chamadas Comece a utilizar o reconhecimento de voz no
positivos Bluetooth detetados no seu tele-
de conferência. Consulte o manual do uti- Uconnect com estas sugestões rápidas úteis.
móvel.
lizador do telemóvel para obter mais Indica os principais comandos de voz e su-
• Se o sistema do veículo gerar um código informações. gestões que precisa de conhecer para contro-
PIN, a predefinição é 0000. lar o sistema Uconnect 3, Uconnect 4 ou
Fazer chamadas quando estiver ligado a AUX:
• Efetue um reinício forçado no telemóvel Uconnect 4C/4C NAV.
removendo a bateria (se removível – con- • Ligar o seu telemóvel a AUX com o
sulte o manual do proprietário do telemó- Bluetooth ligado irá desativar a funcionali-
vel). Este procedimento deve ser realizado dade de chamadas em mãos-livres. Não
apenas como último recurso. efetue chamadas com o seu telemóvel li-
gado à tomada AUX.
A lista telefónica móvel não é transferida:
• Assinale a opção "Do not ask again" (Não
perguntar novamente), aceite o pedido
"phonebook download" (Transferência da
lista telefónica) no seu telemóvel.
Uconnect 3
• Serão transferidos até 5000 nomes de con-
tacto com quatro números por contacto
para a lista telefónica do sistema Uconnect
4C/4C NAV.

371
 Começar • Pode interromper a mensagem de ajuda ou
MULTIMÉDIA

as indicações do sistema, premindo o botão

Tudo o que precisa para controlar o sistema VR ou do telefone e dizendo um comando
Uconnect com a voz são os botões no volante. de voz da categoria atual.
Dicas úteis para utilizar o reconhecimento de
voz:
• Visite DriveUconnect.eu ou contacte um
concessionário autorizado para verificar a
compatibilidade de dispositivos móveis e
Uconnect 4 de funcionalidades e encontrar as instru-
ções de emparelhamento de telemóveis.
• Reduzir o ruído de fundo. O vento e as
conversas dos passageiros são exemplos de
ruído que pode afetar o reconhecimento. Botões de comando de voz Uconnect

Uconnect 4C NAV
Se vir o ícone NAV na barra inferior ou nos
menus Apps (Aplicações), do seu ecrã tátil de
8,4 polegadas, dispõe do sistema Uconnect
4C NAV. Se não aparecer, possui um sistema
Uconnect 4C com um ecrã de 8,4 polegadas.
372
• Fale de forma clara a um ritmo e volume
normais com a cabeça virada para a frente.
O microfone está posicionado no espelho
retrovisor interior e direcionado para o con-
dutor.
• Sempre que lhe der um comando de voz,
deve primeiro premir o botão Voice Recog-
nition (VR) (Reconhecimento de voz) ou
Phone (Telemóvel), aguardar até depois do
sinal sonoro e, então, dizer o comando de
voz.
1 — Prima para iniciar ou atender uma
chamada telefónica e para enviar ou
receber uma mensagem de texto
2 — Para todos os rádios: prima o bo-
tão Voice Recognition (Reconhecimento
de voz) para iniciar as funções do rádio,
do suporte multimédia, das aplicações,
da navegação (se equipado) e da clima-
tização
3 — Prima para terminar uma chamada
Comandos de voz básicos
Os comandos de voz básicos abaixo podem
ser dados a qualquer momento enquanto uti-
liza o sistema Uconnect.
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga:
• "Cancel" (Cancelar) para parar a atual ses-
são de voz
• "Help" (Ajuda) para ouvir uma lista de su-
gestões de comandos de voz
• "Repeat" (Repetir) para ouvir novamente as
indicações do sistema
Tenha em atenção as sugestões visuais que o
informam sobre o estado do sistema de reco-
nhecimento de voz. As sugestões são apre-
sentadas no ecrã tátil.
Rádio
Utilize a voz para chegar rapidamente às
estações de rádio AM, FM ou DAB que pre-
tende ouvir.
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
diga:
• "Tune to ninety-five-point-five FM" (Sintoni-
zar noventa e cinco ponto cinco FM)
Rádio Uconnect 4
DICA: Em qualquer altura, se não tiver a
certeza do que dizer ou quiser saber um
comando de voz, prima o botão VR e diga
"Help" (Ajuda). O sistema indica uma lista de
comandos.

Rádio Uconnect 4C/4C NAV

Rádio Uconnect 3

373
 Suportes de dados DICA: Prima o botão Browse (Pesquisar) no
MULTIMÉDIA

ecrã tátil para ver todas as músicas do dispo-

O Uconnect disponibiliza ligações através de
sitivo USB. O comando de voz deve corres-
USB, Bluetooth e portas auxiliares (se equi-
ponder exatamente à forma como a informa-
pado). O funcionamento por voz só está dis-
ção do artista, do álbum, da música e do
ponível para dispositivos USB e AUX que
género é apresentada.
estejam ligados. (O leitor de CD remoto op-
cional não está disponível em todos os veí-
culos.)
Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
Suportes do Uconnect 4C/4C NAV
diga um dos seguintes comandos e siga as
instruções para ligar a fonte do suporte ou Phone (Telefone)
escolher um artista.
É fácil fazer e atender chamadas mãos-livres
• "Change source to Bluetooth" (Alterar a com o Uconnect. Quando o botão Phonebook
fonte para Bluetooth) (Lista telefónica) está iluminado no ecrã tátil,
• "Change source to AUX" (Alterar a fonte para Uconnect 3 Media o sistema está pronto. Visite
AUX) www.driveuconnect.eu ou contacte um
concessionário autorizado para verificar a
• "Change source to USB" (Alterar a fonte para
compatibilidade de dispositivos móveis e en-
USB)
contrar as instruções de emparelhamento.
• "Play artist Beethoven" (Reproduzir artista
Beethoven); "Play album Greatest Hits" (Re- Prima o botão VR ou o botão Phone
produzir álbum Greatest Hits); "Play song (Telemóvel) . Após o sinal sonoro, diga
Moonlight Sonata" (Reproduzir música Mo- um dos seguintes comandos:
onlight Sonata); "Play genre Classical" (Re- Uconnect 4 Media • "Call John Smith" (Telefonar a João Silva)
produzir género clássica)
374
• "Dial 123-456-7890" (Marcar Resposta por texto de voz
123-456-7890) e siga as indicações do
O Uconnect anuncia as mensagens de texto
sistema
recebidas. Prima o botão VR ou o botão
• "Redial" (Remarcar) (voltar a telefonar para Phone (Telemóvel) (se ativo) e diga
o número da última chamada efetuada) "Listen" (Ouvir). (É necessário ter um telemó-
• "Call back" (Telefonar de volta) (voltar a vel compatível emparelhado com o sistema
telefonar para o número da última chamada Uconnect.)
recebida) 1. Assim que lhe for lida uma mensagem de
texto recebida, prima o botão VR ou
DICA: Ao dizer um comando de voz, prima o Uconnect 3 Phone
o botão Phone (Telemóvel) (se
botão VR ou o botão Phone (Telemóvel)
ativo). Após o sinal sonoro, diga: "Reply"
e diga "Call" (Telefonar) e, em seguida,
(Responder).
pronuncie o nome exatamente como aparece
na lista telefónica. Quando um contacto dis- 2. Ouça as indicações do Uconnect. Após o
põe de vários números de telefone, pode dizer sinal sonoro, repita uma das mensagens
"Call John Smith work" (Telefonar a João predefinidas e, em seguida, siga as indi-
Silva, trabalho). cações do sistema.
RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS
Stuck in tra-
See you later.
Yes. (Sim.) ffic. (Estou
Telemóvel Uconnect 4C/4C NAV (Até depois.)
no trânsito.)
Start without
I’ll be late.
me. (Come-
No. (Não.) (Vou chegar
cem sem
atrasado.)
mim.)

Uconnect 4 Phone
375
 DICA: O seu telemóvel deve ter instalado um DICA: As respostas de texto por voz não são
MULTIMÉDIA

RESPOSTAS DE TEXTO POR VOZ PREDEFINIDAS

I will be 5 (or Perfil de acesso a mensagens (MAP) integral compatíveis com iPhone, mas se o seu veí-
Where are 10, 15, 20, para poder utilizar esta funcionalidade. culo estiver equipado com Siri Eyes Free,
OK. you? (Onde 25, 30, 45, pode utilizar a sua voz para enviar uma men-
estás?) 60)* minutes O iPhone iOS 6 ou posterior da Apple suporta
sagem de texto.
late. (Vou apenas a leitura de mensagens de texto rece-
chegar 5 (ou bidas. Para ativar esta função no seu iPhone Climate (Climatização)
Call me. Are you there 10, 15, 20, da Apple, siga estes quatro passos simples:
(Telefona- yet? (Já che- 25, 30, 45, Está demasiado calor? Demasiado frio?
-me.) gaste?) 60)* minutos Ajuste as temperaturas do veículo de modo
atrasado.)
mãos-livres e mantenha toda a gente confor-
See you in 5
I need direc- tável enquanto mantém a cabeça virada em
I’ll call you (or 10, 15,
tions. (Pre- 20, 25, 30, frente. (Se o veículo estiver equipado com
later. (Ligo-te
ciso de indi- 45, 60)* mi- controlo da climatização automático.)
mais tarde.)
cações.) nutes. (Chego
dentro de 5 Prima o botão VR . Após o sinal sonoro,
I’m on my (ou 10, 15, diga um dos seguintes comandos:
Can’t talk
way. (Estou a 20, 25, 30,
right now. • "Set driver temperature to 20 degrees" (De-
caminho.) 45, 60)* mi-
(De momento Definições de notificação para iPhone finir temperatura do condutor para 20 °C)
nutos.)
não posso
I’m lost. (Es- falar.) Thanks. 1 — Selecione "Settings" (Definições) • "Set passenger temperature to 20 degrees"
tou perdido.) (Obrigado.) 2 — Selecione "Bluetooth" (Definir temperatura do passageiro para
3 — Selecione o (i) do veículo empare- 20 °C)
*Diga apenas os número indicados, caso con- lhado
trário, o Uconnect não compreende o co- 4 — Ative a opção "Show Notifications"
mando. (Mostrar notificações)

376
DICA: O comando de voz para a climatização DICA: Para iniciar uma pesquisa por ponto de
só pode ser utilizado para ajustar a tempera- interesse, prima o botão VR . Após o sinal
tura interior do veículo. O comando de voz sonoro, diga: "Find nearest coffee shop" (En-
não funciona para ajustar a temperatura do contrar café mais próximo).
volante ou dos bancos aquecidos, se equi-
pado.

Climatização Uconnect 4C/4C NAV com

ecrã de 8,4 polegadas

Navegação (4C NAV) — Se Equipado

A funcionalidade de navegação do Uconnect Navegação no Uconnect 4C NAV
ajuda-o a poupar tempo e a tornar-se mais
Climatização Uconnect 4 com ecrã de Atualização do Mapa
produtivo ao ajudá-lo a saber como chegar
7 polegadas onde pretende ir. Para atualizar o mapa, consulte
1. Para introduzir um destino, prima o botão www.maps.mopar.eu ou contacte um conces-
VR . Após o sinal sonoro, diga: "Find sionário autorizado.
address," (Encontrar endereço) seguido do
endereço.
2. Em seguida, siga as indicações do
sistema.

377
 Siri Eyes Free — Se equipado
MULTIMÉDIA
A Siri permite-lhe utilizar a sua voz para
enviar mensagens de texto, selecionar multi-
média, fazer chamadas e muito mais. A Siri
utiliza o seu idioma natural para compreen-
der o que quer dizer e responde para confir-
mar os seus pedidos. O sistema foi concebido
para que mantenha os olhos na estrada e as
mãos no volante, permitindo que a Siri o
ajude a desempenhar tarefas úteis.
Para ativar a Siri mantenha premido e, em
seguida, liberte o botão de reconhecimento
de voz (VR) do Uconnect no volante. Depois
de ouvir um sinal sonoro duplo, pode pedir à
Siri para reproduzir podcasts e música, obter
direções, ler mensagens de texto e muitos
outros pedidos úteis.
Uconnect 4 Siri Eyes Free disponível
378
Uconnect 4C/4C NAV com ecrã de
8,4 polegadas Siri Eyes Free disponível
Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb
(Não incomodar)
Com Do Not Disturb (Não incomodar), pode
desativar notificações de chamadas e mensa-
gens de texto recebidas, o que lhe permitir
poder manter os olhos na estrada e as mãos
no volante. Para sua conveniência, existe um
contador que indica o número de chamadas e
mensagens de texto perdidas enquanto a
funcionalidade Do Not Disturb (Não incomo-
dar) está ativada.
Do Not Disturb (Não incomodar) pode res-
ponder automaticamente com uma mensa-
gem de texto, uma chamada ou ambas,
quando recusar uma chamada recebida e a
enviar para o correio de voz.
As mensagens de resposta automática po-
dem ser as seguintes:
• "I am driving right now, I will get back to you
shortly." (Estou a conduzir. Contacto em
breve.)
• Crie uma mensagem de resposta automá-
tica personalizada com um máximo de
160 carateres.
Enquanto a funcionalidade Do Not Disturb
(Não incomodar) estiver ativada, é possível
selecionar uma chamada em conferência,
pelo que pode fazer uma segunda chamada
sem ser interrompido por chamadas recebi-
das.
NOTA:
• Apenas o início da sua mensagem persona-
lizada será apresentada no ecrã tátil.
• A resposta com mensagem de texto não é
compatível com iPhones.
• A resposta automática com mensagem de ativar o VR do Android, o qual reconhece
texto só está disponível em telemóveis que comandos de voz natural, para utilizar várias
suportem MAP Bluetooth. funções do smartphone:

Android Auto — Se equipado • Maps (Mapas)

• Music (Música)
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade depende • Phone (Telefone)
da operadora e do fabricante do telemó- • Text Messages (Mensagens de texto)
vel. Algumas funcionalidades da Android
Auto podem ou não estar disponíveis em • Additional Apps (Outras aplicações)
Android Auto em ecrã de 8,4 polegadas
algumas regiões e/ou idioma.
A aplicação Android Auto permite-lhe usar a Para obter mais informações, consulte o su-
voz para interagir com a melhor tecnologia de plemento do manual do proprietário de
voz existente em Android através do sistema Uconnect.
de reconhecimento de voz do veículo, e usar o
NOTA:
pacote de dados do seu smartphone para
É necessário um smartphone compatível com
projetar o visor do smartphone Android e
várias das suas aplicações no ecrã tátil do o sistema Android 5.0 Lollipop ou superior e
Uconnect. Ligue o Android 5.0 (Lollipop), ou a transferência da aplicação no Google Play.
superior, a uma das portas multimédia USB, Android, Android Auto e Google Play são
Android Auto em ecrã de 7 polegadas
utilizando o cabo USB fornecido de fábrica, e marcas comerciais da Google Inc.
prima o novo ícone de Android Auto, o qual
substitui o ícone de "telefone" na barra do
menu principal, para iniciar a aplicação
Android Auto. Prima continuamente o botão
VR no volante, ou prima continuamente o
ícone de "microfone" em Android Auto para
379
 Apple CarPlay — Se equipado
MULTIMÉDIA
NOTA:
A disponibilidade da funcionalidade de-
pende da operadora e do fabricante do tele-
móvel. Algumas funcionalidades da Apple
CarPlay podem ou não estar disponíveis em
algumas regiões e/ou idioma.
A Apple CarPlay permite-lhe usar a voz para
interagir com a Siri através do sistema de
reconhecimento de voz do veículo, e usar o
pacote de dados do seu smartphone para
projetar o visor do iPhone e várias das suas
aplicações no ecrã tátil do Uconnect. Ligue o
seu iPhone 5, ou superior, a uma das portas
multimédia USB, usando o cabo Lightning
fornecido de fábrica, e prima o novo ícone de
CarPlay que substitui o ícone de "telefone" na
barra do menu principal para iniciar a Apple
CarPlay. Prima continuamente o botão VR no
volante, ou prima continuamente o botão
"Home" (Página inicial) na Apple CarPlay,
para ativar a Siri, a qual reconhece os coman-
dos de voz natural para utilizar uma lista das
funções do seu iPhone:
• Phone (Telefone)
380
• Music (Música)
• Messages (Mensagens)
• Maps (Mapas)
• Additional Apps (Outras aplicações)
Apple CarPlay em ecrã de 7 polegadas
Apple CarPlay em ecrã de 8,4 polegadas
Para obter mais informações, consulte o su-
plemento do manual do proprietário de
Uconnect.
NOTA:
Requer um iPhone compatível. Consulte o
concessionário para obter informações sobre
a compatibilidade de telemóveis. Aplicam-se
taxas do plano de dados. A interface do
utilizador do veículo é um produto da Apple.
Apple CarPlay é uma marca comercial da
Apple Inc. iPhone é uma marca comercial da
Apple Inc., registada nos EUA e noutros paí-
ses. Aplicam-se os termos de utilização e
declarações de privacidade da Apple.
Informações complementares
© 2018 FCA. Todos os direitos reservados.
Mopar e Uconnect são marcas comerciais
registadas e Mopar Owner Connect é uma
marca comercial da FCA. Android é uma
marca comercial da Google Inc.
SE NECESSITAR DE • Concessionário autorizado de vendas e de
assistência técnica.
ASSISTÊNCIA
• Data de entrega do veículo e quilometra-
Os distribuidores do fabricante têm um inte- gem atual do conta-quilómetros.
resse vital na sua satisfação com os seus
produtos e serviços. Se ocorrer um problema • Histórico de assistência do veículo.
de assistência ou outra dificuldade, reco- • Uma descrição precisa do problema e das
mendamos que proceda da seguinte forma: condições em que ele ocorre.
Discuta o problema no concessionário auto-
rizado com o gerente ou com o diretor de
serviços. A gerência do concessionário auto-
rizado está na melhor posição para resolver o
problema.
Quando contactar o distribuidor, forneça to-
das as informações que se seguem:
• Nome, morada e número de telefone.
• Número de identificação do veículo
(trata-se de um número com 17 dígitos que
se encontra numa etiqueta, localizada no
canto esquerdo dianteiro do painel de ins-
trumentos, e é visível através do para-
-brisas. Está também disponível no título
ou registo de propriedade do veículo).

381
 ARGENTINA ÁUSTRIA RESTO DAS CARAÍBAS
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Chrysler Argentina S.A Interamericana Trading Corporation
– Número gratuito universal
Boulevard Azucena Villaflor 435 Tel: 00 800 0 426 5337 Warrens, St. Michael
C1107CII – Número gratuito local Barbados, West Indies
Tel: 0800 20 1741
Buenos Aires, Argentina – Número internacional BB22026, PO Box 98
Tel: +54-11-4891 7900 Tel: + 39 02 444 12 045 Tel.: 246–417–8000
Assistência ao cliente Chrysler*
Fax: +54-11-4891 7901 – Número gratuito universal Fax: 246–425–2888

AUSTRÁLIA Tel: 00 800 1692 1692

– Número gratuito local
FCA Australia Pty. Ltd. Tel: 0800 201745
ABN 23 125 956 505 – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046
PO Box 23267, Docklands Victoria 3008
Assistência ao cliente Dodge*
Ph. 1300 133 079 – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 0800 201747
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
382
BÉLGICA BOLÍVIA BULGÁRIA
Assistência ao cliente Jeep*
Ovando & Cia S.A. BALKAN STAR
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal Resbarska Str. 5
– Número gratuito local Isuto
1510 Sofia
Tel: 0800 55 888
Santa Cruz, Bolivia
– Número internacional Tel.: +359 2 4082 800
Tel: +39 02 444 12 045 PO Box 6852
Fax: +359 2 846 8481
Assistência ao cliente Chrysler* Tel.: (591-3) 336 3100
– Número gratuito universal CHILE
Tel: 00 800 1692 1692 Fax: (591-3) 334 0229
Comercial Chrysler S.A.
– Número gratuito local BRASIL
Tel: 0800 18 142 Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
– Número internacional FCA FIAT CHRYSLER AUTOMÓVEIS BRASIL
Santiago, Chile
Tel: +39 02 444 12046 LTDA
Assistência ao cliente Dodge* Zip Code 101931-7, 367-V
Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, 105
– Número gratuito universal Tel.: +562 837 1300
– Ed. Berrini One – 6º andar – Brooklin
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local São Paulo – SP – CEP 04561-970 Fax: +562 6039196
Tel: 0800 16 166 Tel: 0800 703 7150
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
383
 CHINA COSTA RICA REPÚBLICA CHECA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Chrysler Group (China) Sales Limited AutoStar
– Número gratuito universal
No. 1509, Building# 63, Dongsanhuan Mi- La Uruca, frente al Banco Nacional Tel: 800 200 233
ddle Road – Número internacional
San José, Costa Rica
Beijing Tel: +420 800 200 233
PO Box 705-1150 Assistência ao cliente Chrysler*
PR. China – Número gratuito universal
Tel.: (506) 295 - 0000
Código postal: 100022 Tel: 800 200 233
Fax: (506) 295 - 0052 – Número internacional
Tel: 400-650-0118 Ext. 2 Tel: +420 800 200 233
CROÁCIA
COLÔMBIA Assistência ao cliente Dodge*
Autocommerce Hrvatska d.o.o. – Número gratuito universal
Chrysler Colombia S.A. Tel: 800 200 233
Jablanska 80
Avenida Calle 26 # 70A-25 – Número internacional
10 000 Zagreb
Tel: +420 800 200 233
Zip Code 110931
Tel: 00 385 1 3869 001
Bogotá Colombia
Fax: 00 385 1 3869 069
Tel: +57 1 745 5777
Fax: +57 1 410 5667

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
384
DINAMARCA REPÚBLICA DOMINICANA SALVADOR
Assistência ao cliente Jeep*
Reid y Compañia Grupo Q del Salvador
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
– Número gratuito local Santo Domingo, Dominican Republic Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
Tel: 80 20 5337 San Francisco,
– Número internacional~ Tel.: (809) 562–7211
San Salvador, El Salvador
Tel: +39 02 444 12 045 Fax: (809) 565-8774
Assistência ao cliente Chrysler* Zip Code 152
EQUADOR
– Número gratuito universal Tel.: +503 2248 6400
Tel: 00 800 1692 1692 Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador
– Número gratuito local Fax: +503 278 5731
Av. Juan Tanca Marengo km. 4,5
Tel: 80 20 30 35 ESTÓNIA
– Número internacional Guayaquil, Ecuador
Tel: +39 02 444 12046 Silberauto AS
Tel.: +593 4 2244101
Assistência ao cliente Dodge* Järvevana tee 11
Fax: +593 4 2244273
– Número gratuito universal
11314 Tallinn
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local Tel.: +372 53337946
Tel: 80 20 30 36 Tel.: 06 266 072
– Número internacional
Tel: Não disponível Fax: 06 266 066
service@silberauto.ee

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
385
 FINLÂNDIA FRANÇA ALEMANHA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

– Número gratuito universal – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Número internacional – Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: 0800 0 42653 Tel: 0800 0426533
– Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045
Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 0800 169216 Tel: 0800 1692 169
– Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 0800 363430 Tel: 0800 3634 300
– Número internacional – Número internacional
Tel: Não disponível Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
386
GRÉCIA HONDURAS HUNGRIA
Assistência ao cliente Jeep*
Chrysler Jeep Dodge Hellas Grupo Q de Honduras
– Número gratuito universal
240-242 Kifisias Avenue Blvd.. Centro América frente a Plaza Miraflo- Tel: 80 10 10 80
res, – Número internacional
15231 Halandri Athens, Greece
Tel: +36 80 10 10 80
Tegucigalpa, Honduras
Tel.: +30 210 6700800 Assistência ao cliente Chrysler*
Tel.: +504 2290 3700 – Número gratuito universal
Fax: +30 210 6700820
Fax: +504 2232 6564 Tel: 82 10 10 80
GUATEMALA – Número internacional
Tel: +36 80 10 10 80
Grupo Q del Guatemala
Assistência ao cliente Dodge*
Km 16 carretera a El Salvador, condado con- – Número gratuito universal
cepción Tel: 81 10 10 80
– Número internacional
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel: +36 80 10 10 80
Zip Code 1004
Tel.: +502 6685 9500

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
387
 ÍNDIA IRLANDA ITÁLIA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

FCA India Automobiles Private Limited
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Sede: Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
1601 (III), 16th Floor, B Wing, – Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 1800 505337 Tel: 800 0 42653
The Capital, Plot #C-70, G Block, – Número internacional – Número internacional
Bandra Kurla Complex, Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045
Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler*
Bandra (East), Mumbai 400 051, – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Índia. Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: +91 22 39462600
Tel: 1800 363463 Tel: 800 1692 16
Número gratuito: 1800-266-5337 – Número internacional – Número internacional
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 1800 363430 Tel: 800 363430
– Número internacional – Número internacional
Tel: Não disponível Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
388
LETÓNIA LITUÂNIA LUXEMBURGO
Assistência ao cliente Jeep*
TC MOTORS LTD. Silberauto AS
– Número gratuito universal
41 Krasta Str. Pirklių g. 9 Tel: 00 800 0 426 5337
LV-1003 Riga LT-02300 Vilnius – Número gratuito local
Tel: 8002 5888
Tel.: +37167812 313 Tel +370 52 665956, – Número internacional
Mob.: +371 29498662 GSM +370 698 24950 Tel: +39 02 444 12 045
Fax: +371 67812313 Fax +370 52 665951 Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal
SIA “Autobrava” service24h@silberauto.lt Tel: 00 800 1692 1692
G.Astras street 5, – Número gratuito local
Tel: 8002 8216
LV-1084 Riga
– Número internacional
Tel.: +371 67812312 Tel: +39 02 444 12046
Mob.: +371 29498662 Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal
Fax +371 671 462 56 Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 8002 8217
– Número internacional
Tel: Não disponível

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
389
 HOLANDA NOVA ZELÂNDIA PANAMÁ
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep*

Chrysler New Zealand Automotora Autostar S. A.
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 0 426 5337 Private Bag 14907 Avenida Domingo Diaz, Via Tocumen, Frente
– Número internacional a la Urbanizacion El Crisol
Panmure New Zealand
Tel: +39 02 444 12 045
Panamá, Panamá
Assistência ao cliente Chrysler* Tel: 09573 7800
– Número gratuito universal Tel.: +507 233 7222
Fax: 09573 7808
Tel: 00 800 1692 1692 Fax: +507 233 2843
– Número internacional NORUEGA
Tel: +39 02 444 12046 Assistência ao cliente Jeep* PARAGUAI
Assistência ao cliente Dodge* – Número gratuito universal
Garden Autolider S.A
– Número gratuito universal Tel: 00 800 0 426 5337
Tel: 00 800 36343 000 – Número internacional Av. República de Argentina esq. Facundo
– Número internacional Tel: +39 02 444 12 045 Machain
Tel: Não disponível
Asuncion, Paraguay
Tel.: +595 21 664 580
Fax: +595 21 664 579

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
390
PERU POLÓNIA PORTUGAL
Divemotor S.A. FCA Polónia Fiat Chrysler Automobiles Portugal, S.A.
Av. Canada 1160, Urb. Sta. Catalina Ul. M.Grażyńskiego 141. Mopar – Dep. atendimento ao cliente
Lima, Peru 43-300 Bielsko-Biała Lagoas Park, Edificio 15, Piso 2
Zip Code Lima 13 Tel: +48 (033) 813-21-00, 813-51-00 2740-262 Porto Salvo (Oeiras)
Assistência ao cliente Jeep*
Tel.: (51-1) 712 2000 Número gratuito universal
– Número gratuito universal
Fax: (51-1) 712 2002 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Número gratuito local
Tel: 800 533700 Número internacional
– Número internacional Tel: +39 02 444 12 045
Tel: +39 02 444 12 045
• (Idioma polaco - selecionar o código PORTO RICO E ILHAS VIRGENS AME-
23) RICANAS
Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal FCA Caribbean LLC
Tel: 00 800 0 426 5337 P.O. Box 191857
– Número internacional
Tel: +39 02 444 12046 San Juan 00919-1857
Assistência ao cliente Dodge* Telefone: (877) 426-5337
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 3 634 3000 Fax: (787) 782-3345
– Número internacional
Não disponível
(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
391
 REUNIÃO RÚSSIA SÉRVIA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

COTRANS AUTOMOBILES
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
17 Bd du Chaudron, 97490 Sainte Clotilde Tel: 88 001 00 8182 Tel: 0800 120120
Tel: 0262920000 – Número internacional – Número internacional
Tel: +495 212 21 38 Tel: +381 34 356712
Fax: 0262488443 Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler*
ROMÉNIA – Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 88 001 00 8182 Tel: 0800 363636
AUTO ITALIA IMPEX SRL – Número internacional – Número internacional
Bd. Timisoara nr. 60/D Tel: +495 212 21 38 Tel: +381 34 356713
Assistência ao cliente Dodge*
Bucuresti, ROMANIA – Número gratuito universal
Tel: +40 (0)21 444 333 4 Tel: 88 001 00 8182
– Número internacional
Fax: +40 (0)21 444 277 9
Tel: +495 212 21 38
www.autoitalia.ro

(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais países ligando
para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
392
ESLOVÁQUIA ESLOVÉNIA ESPANHA
Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*
Avto Triglav d.o.o.
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 800 900 001 Dunajska 122 Tel: 00 800 0 426 5337
– Número internacional – Número gratuito local
1000 Ljubljana
Tel: +421 800 900 001 Tel: 900 10 5337
Assistência ao cliente Chrysler* Tel: 01 5883 400 – Número internacional
– Número gratuito universal Fax: 01 5883 487 Tel: +39 02 444 12 045
Tel: 802 900 001
Assistência ao cliente Chrysler*
– Número internacional ÁFRICA DO SUL
– Número gratuito universal
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– Número gratuito universal Tel: 8066727869
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– Número internacional Tel: +27102525000 – Número internacional
Tel: +421 800 900 001 Assistência ao cliente Chrysler* Tel: +39 02 444 12046
– Número gratuito universal Assistência ao cliente Dodge*
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– Número internacional Tel: 00 800 36343 000
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393
 SUÉCIA SUÍÇA TAIWAN
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

Assistência ao cliente Jeep* Assistência ao cliente Jeep*

Chrysler Taiwan Co. , LTD.
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
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– Número gratuito local – Número gratuito local 1109 Min Sheng East Road, Section 3
Tel: 020 5337 00 Tel: 0800 0426 53
– Número internacional – Número internacional Taipei Taiwan R.O.C.
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045 Tel.: 080081581
Assistência ao cliente Chrysler* Assistência ao cliente Chrysler*
– Número gratuito universal – Número gratuito universal Fax: 886225471871
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692 TURQUIA
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: 020 303035 Tel: 0800 1692 16 Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.S.
– Número internacional – Número internacional Büyükdere Cad, No:145 Tofaş Han Zincirli-
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046 kuyu
Assistência ao cliente Dodge* Assistência ao cliente Dodge*
ISTAMBUL
– Número gratuito universal – Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000 Tel: (0212) 444 5337
– Número gratuito local – Número gratuito local
Tel: (0212) 275 2960
Tel: 020 303036 Tel: 0800 3634 30
– Número internacional – Número internacional Telefax: (0212) 275 0357
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394
UCRÂNIA REINO UNIDO URUGUAI
Assistência ao cliente Jeep*
PJSC “AUTOCAPITAL” SEVEL Uruguay S. A.
– Número gratuito universal
Chervonoarmiyska Str. 15/2 Tel: 00 800 0 426 5337 Convenio 820

01004 Kyiv – Número gratuito local Montevideo, Uruguay

Tel: 0800 1692966
Tel : +380 44 206 8888 – Número gratuito internacional Zip Code 11700

+380 44 201 6060 Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +598 220 02980
Assistência ao cliente Chrysler* Fax: +598 2209-0116
Fax: +380 44 206 8889 – Número gratuito universal
Tel: 00 800 1692 1692
– Número gratuito local
Tel: 0800 1692169
– Número gratuito internacional
Tel: +39 02 444 12046
Assistência ao cliente Dodge*
– Número gratuito universal
Tel: 00 800 36343 000
– Número gratuito local
Tel: 0800 1692956
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395
 VENEZUELA
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

FCA Venezuela LLC

Avenida Pancho Pepe Croquer. Zona Indus-
trial Norte
Valencia, Estado Caraboro
Tel: +(58) 241-613 2400
Fax: +(58) 241-613 2538
Fax: (58) 241-6132602
(58) 241-6132438
PO BOX: 1960
Serviços e peças
Zona Industrial II, Av. Norte-Sur 5 C/C Calle
Este-Oeste
C.C LD Center Local B-2
Valencia, Estado Carabobo
Telf: (58) 241-6132757
(58) 241-6132773
Fax: (58) 241-6132743

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396
397
 ASSISTÊNCIA AO CLIENTE

398

Abastecimento de combustível . . . . . .205
Abertura, capô. . . . . . . . . . . . . . . . .60
Abertura do capô . . . . . . . . . . . . . . .60
Acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Mopar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Acessórios Mopar . . . . . . . . . . . . . .322
Acrescentar combustível . . . . . . . . . .205
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Airbags laterais . . . . . . . . . . . . .129
Em caso de insuflação dos airbags .133
Funcionamento do airbag . . . . . . .123
Gravador de dados de eventos (EDR) .258
Luz de aviso de airbag . . . . . . . . .120
Luz de aviso de airbag redundante . .121
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . .136
Manutenção do sistema de airbags .136
Protetores de impacto dos joelhos . .129
Resposta melhorada a
acidentes . . . . . . . . . . . . .134, 258
Transporte de animais de
estimação . . . . . . . . . . . . . . . .154
Airbag Luz . . . . . . . . . . . .72, 120, 156
Alarme
Alarme de segurança . . . . . . . .22, 75
Armar o sistema . . . . . . . . . . . . . .22
ÍNDICE REMISSIVO
Desarmar o sistema . . . . . . . . . . .23
Alarme de segurança . . . . . . . . . .22, 75
Armar o sistema . . . . . . . . . . . . . .22
Desarmar o sistema . . . . . . . . . . .23
Alarme de segurança do veículo . . . . . .22
Alavanca de comando multifunções . . . .38
Android Auto . . . . . . . . . . . . .337, 379
Animais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Anticongelante (líquido de refrigeração
do motor) . . . . . . . . . . . . . . . . .315
Apoios para a cabeça. . . . . . . . . . . . .34
Apple CarPlay . . . . . . . . . . . . .338, 380
Ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . .52
Ar condicionado, dicas de
funcionamento . . . . . . . . . . . . . . .53
Armar sistema
Alarme de segurança . . . . . . . . . . .22
Arranque. . . . . . . . . . . . . . . . .20, 159
Botão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Transmissão automática . . . . . . . .159
Arranque com Bateria Auxiliar . . . . . .247
Arranque e funcionamento . . . . . . . .159
Assistência ao Cliente . . . . . . . . . . .381
Assistência, arranque numa inclinação . .96
Assistência do distribuidor . . . . . . . .279
Assistente de Mudança de Faixa . . . . . .38
Atraso
Farol . . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Auxiliar (tomada de alimentação) . . . . .64
Aviso, cinto de segurança . . . . . . . . .112
Aviso de capotagem . . . . . . . . . . . . . .3
Aviso de Colisão Frontal . . . . . . . . . .102
Aviso do cinto de segurança . . . . . . . .75
Aviso do monóxido de carbono . . .155, 311
Aviso, luzes acesas . . . . . . . . . . .38, 40
Avisos, capotagem . . . . . . . . . . . . . . .3
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Ajustamento . . . . . . . . . . . . . . . .28
Aquecidos . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Encostos para a cabeça . . . . . . . . .34
Entrada fácil . . . . . . . . . . . . . . . .32
Inclinação . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Libertação das costas do banco . . . .29
Memória . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Traseiro dobrável . . . . . . . . . . .28, 29
Ventilados . . . . . . . . . . . . . . . . .33
399
 Bancos de entrada fácil . . . . . . . . . . .32 Cintos de ombro . . . . . . . . . . . . . . .113 Cintos de segurança Manutenção . . . .297
ÍNDICE REMISSIVO

Bancos totalmente rebatíveis . . . . . . . .28 Cintos de segurança Cintos, segurança . . . . . . . . . . . . . .156

Bancos traseiros, rebatíveis . . . . . . . . .29 Aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Coluna de direção telescópica . . . . . . .37
Bancos Traseiros Rebatíveis. . . . . . . . .29 Banco dianteiro . . . . . .111, 113, 115 Comando de voz . . . . . . . . . . .367, 368
Bancos Ventilados . . . . . . . . . . . . . .33 Banco traseiro . . . . . . . . . . . . . .113 Comando de voz Uconnect . . . . . . . .371
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . .73, 278 Cinto de segurança de ombro Combustível . . . . . . . . . .307, 308, 312
Luz do sistema de carga . . . . . . . . .73 ajustável . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Bateria isenta de manutenção . . . . . .278 Cintos de segurança de Capacidade do depósito . . . . . . . .315
Bloqueio do travão/transmissão. . . . . .172 cintura/ombro . . . . . . . . . . . . . .113 Consumo . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Botão de seleção máximos/médios
Destorcer os cintos de segurança de Especificações . . . . . . . . . . . . . .317
(intensidade de luz) . . . . . . . . . . . .39
cintura/ombro . . . . . . . . . . . . . .115 Gasolina . . . . . . . . . . . . . .307, 308
Fixação ajustável por cima do cinto de Lâmpada . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Câmara, traseira . . . . . . . . . . . . . . .202
segurança de ombro . . . . . . . . . .116 Materiais adicionados . . . . . . . . .309
Câmara traseira . . . . . . . . . . . . . . .202
Capacidades de fluidos . . . . . . . . . .315 Fixação ajustável por cima do ombro .116 Tampão do bujão de enchimento
Capacidades, fluido. . . . . . . . . . . . .315 Funcionamento dos cintos de (tampão do combustível) . . . . . . .202
Carregamento do veículo. . . . . . . . . .288 segurança de cintura/ombro . . . . . .115 Teor em octanas . .307, 308, 312, 317
Chave inteligente Inspeção . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Combustível, aditivos . . . . . . . . . . . .309
Armar o alarme . . . . . . . . . . . . . .22 Instruções de funcionamento . . . . .115 Combustível diesel . . . . . . . . . . . . .312
Desarmar o alarme . . . . . . . . . . . .23 Mulheres grávidas . . . . . . . . . . . .119 Computador, viagem/bordo . . . . . . . . .71
Entrada sem chave remota . . . . . . .16 Pré-tensor do cinto de segurança . .119 Contornar a alavanca das mudanças. . .251
Chaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Pré-tensores . . . . . . . . . . . . . . .119 Controlador, sistema de pressão dos
Substituição . . . . . . . . . . . . . . . .18 Procedimento para destorcer . . . . .115 pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Chaves de Substituição . . . . . . . . . . .18 Cintos de Segurança . . . . . . . . .111, 156 Controlo Automático da
Cibersegurança . . . . . . . . . . . . . . .324 Cintos de segurança, cabeça . . . . . . . .34 Temperatura (ATC). . . . . . . . . . . . .53
Cintos de Cintura/Ombro. . . . . . . . . .113 Cintos de segurança dos passageiros . .110 Controlo da climatização . . . . . . . . . .45
Cintos de segurança e mulheres Automático . . . . . . . . . . . . . . . . .45
grávidas . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Controlo das descidas . . . . . . . . . . . .95
400
Controlo da temperatura, automático
(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Controlo da tração . . . . . . . . . . . . . .89
Controlo de oscilação, atrelado . . . . . . .98
Controlo de oscilação do atrelado (TSC) .98
Controlo de velocidade
Cancel (cancelar) . . . . . . . . . . . .185
Definição de distância (apenas ACC
[acessórios]) . . . . . . . . . . . . . . .186
Definição de modo (apenas ACC
[acessórios]) . . . . . . . . . . . . . . .186
Resume (retomar) . . . . . . . . . . . .185
Controlo de velocidade (Controlo de
cruzeiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Controlo Eletrónico de
Estabilidade (ESC) . . . . . . . . . . . .91
Controlo eletrónico de velocidade
(controlo de velocidade de cruzeiro) .184
Controlos do sistema de som montados no
volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
Correntes para a neve (correntes dos
pneus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
Correntes, pneu . . . . . . . . . . . . . . .294
Cruise Control Adaptativo (ACC)
(controlo de velocidade de cruzeiro) .186
Cuidados com o aspeto interior . . . . . .297
Definições do relógio . . . . . . . . . . . .327
Desatascar . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Desativação do airbag do passageiro
desligada . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Desativação do airbag do passageiro
ligada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Descida automática das janelas . . . . . .55
Descongelador do para-brisas . . . . . . .156
Desembaciador, para-brisas . . . . . . . .156
Dicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
Diesel
Mensagens do visor . . . . . . . . . . . .69
Direção
Bloqueio do volante . . . . . . . . . . .20
Coluna inclinável . . . . . . . . . . . . .37
Controlos da coluna . . . . . . . . . . .38
Volante, aquecido . . . . . . . . . . . . .37
Volante, inclinar . . . . . . . . . . . . . .37
Do Not Disturb (Não incomodar) .368, 378
Ecrãs do rádio. . . . . . . . . . . . .331, 340
Eixo de transmissão
Automático . . . . . . . . . . . . . . . .170
Funcionamento . . . . . . . . . . . . .170
Eixo de transmissão automática . . . . .170
Elétrica
Porta da bagageira . . . . . . . . . . . .61
Tomada (tomada elétrica auxiliar) . . .64
Elétrico
Inversor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . . .56
Elétricos
Vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Embaciamento dos Vidros . . . . . . . . . .54
Emergência, em caso de
Arranque com bateria auxiliar . . . . .247
Ganchos de reboque . . . . . . . . . .255
Luz de aviso de perigo . . . . . . . . .216
Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Utilização do macaco . . . . . .232, 285
Emissões . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Encostos de Cabeça . . . . . . . . . . . . .34
Engates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Engates de reboque . . . . . . . . . . . . .256
Entrada sem chave remota . . . . . . . . .16
Armar o alarme . . . . . . . . . . . . . .22
Desarmar o alarme . . . . . . . . . . . .23
Escovas dos limpa-para-brisas . . . . . .280
Esguichos, para-brisas . . . . . . . .42, 278
Especificações
Combustível (gasolina) . . . . . . . . .317
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
401
 Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
ÍNDICE REMISSIVO
Automáticos . . . . . . . . . . . . . . . .39
Aviso de luzes ligadas . . . . . . . .38, 40
Botão de seleção máximos/
médios . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 39
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Nivelamento . . . . . . . . . . . . . . . .41
Retardamento . . . . . . . . . . . . . . .40
Tempo de atraso . . . . . . . . . . .38, 40
Ultrapassagem . . . . . . . . . . . .38, 39
Faróis automáticos . . . . . . . . . . . . . .39
Faróis de nevoeiro . . . . . . . . .38, 40, 82
Faróis de nevoeiro, traseiras . . . . . . . .40
Fechos
Proteção para crianças . . . . . . . . . .27
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Filtro do ar condicionado . . . . . . .54, 280
Filtros
Ar condicionado . . . . . . . . . .54, 280
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . .317
Fluido do freio . . . . . . . . . . . . . . . .320
Fluidos e lubrificantes . . . . . . . . . . .317
Fluido, travão . . . . . . . . . . . . . . . .320
Fugas de fluidos . . . . . . . . . . . . . . .158
Fugas de Fluidos . . . . . . . . . . . . . .158
Funcionalidade de memória (memória
dos bancos) . . . . . . . . . . . . . . . . .30
402
Funcionamento do
macaco . . . . . . . . . . .232, 234, 285
Funções programáveis pelo utilizador . .352
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Fusíveis interiores . . . . . . . . . . . . . .229
Ganchos de reboque
Emergência . . . . . . . . . . . . . . .255
Gasolina, (combustível) . . . . . . .307, 308
Guardar o veículo . . . . . . . . . . . . . . .54
Guardar, veículo . . . . . . . . . . . . . . . .54
Guia para reboque de atrelado . . . . . .211
Hill Start Assist (Assistência ao
Arranque em Subida) . . . . . . . . . . .96
Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Iluminação exterior . . . . . . . . . . . . . .38
Inclinação para trás do banco do
condutor. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inclinar a coluna de direção . . . . . . .
Indicação de mudança de óleo . . . . . .
Indicador de controlo das descidas . . .
Indicadores do Desgaste do Piso dos
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Informações Gerais . . . . . . . . . . . . .353
Instruções de Utilização do Macaco . . .234
Instrumentos Painel . . . . . . . . . . . . .68
Interruptor da intensidade da luz
Farol . . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 39
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Inversor
Potência . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Keyless Enter-N-Go . . . . . . . . . . .16, 24
Kit de reparação do pneu . . . . . . . . .241
Lâmpadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . .296
Lavagens do veículo . . . . . . . . . . . .296
Lava para-brisas . . . . . . . . . . . .42, 278
Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Libertar um veículo atascado . . . . . . .251
Limitador de velocidade ativo . . . . . . .183
Limitador de velocidade, ativo . . . . . .183
.28 Limpa-para-brisas. . . . . . . . . . . . . . .42
.37 Limpa-para-brisas/esguicho do vidro da
.68 porta da bagageira. . . . . . . . . . . . .44
.95 Limpa-para-brisas, sensível à chuva . . . .43
Limpa-para-brisas traseiro/esguicho . . . .44
Limpar
Escovas do limpa-para-brisas . . . . .280
Limpeza da lente do painel de
instrumentos . . . . . . . . . . . . . . .298
Limpeza dos vidros . . . . . . . . . . . . .299
Líquido de refrigeração do ar
condicionado . . . . . . . . . . . . . . .279
Localização do Macaco. . . . . . . . . . .232
Lubrificação do eixo . . . . . . . . . . . .320
Luz de aviso do antibloqueio . . . . . . . .75
Luz de aviso do controlo eletrónico do
acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Luz de porta entreaberta . . . . . . . .73, 74
Luz de pressão do óleo. . . . . . . . . . . .74
Luz de verificação do motor (luz indicadora
de avaria) . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Airbag . . . . . . . . . . . . .72, 120, 156
Alarme de segurança . . . . . . . . . . .75
Assistência . . . . . . . . . . . . . . . .216
Aviso de luzes ligadas . . . . . . . .38, 40
Aviso do auxílio dos travões . . . . . . .94
Aviso do cinto de segurança . . . . . .75
Aviso dos travões . . . . . . . . . . . . .72
Controlo de tração . . . . . . . . . . . .94
Cruzeiro . . . . . . . . . . . . .83, 84, 85
Descrição do painel de instrumentos
de aviso . . . . . . . . . . . . . . . .74, 83
Estacionamento . . . . . . . . . . . . . .83
Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Faróis automáticos . . . . . . . . . . . .39
Indicador de avaria (verificar motor) . .77
Indicador de controlo das descidas . .95
Indicador de mudança de direção . .158
Indicador do programa eletrónico de
estabilidade (ESP) . . . . . . . . . . . .74
Indicadores de mudança de
direção . . . . . . . . . . . . . .38, 41, 83
Interruptor de intensidade, farol .38, 39
Interruptor dos faróis . . . . . . . . . . .38
Máximos . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Monitorização da pressão dos pneus
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Nevoeiro . . . . . . . . . . . . . . . .40, 82
Nível baixo do combustível . . . . . . .77
Painel de instrumentos . . . . . . . . .38
Poupança da bateria . . . . . . . . . . .41
Seleção máximos/médios . . . . . .38, 39
Substituição das lâmpadas . . . . . .216
Ultrapassagem . . . . . . . . . . . .38, 39
Utilização diurna . . . . . . . . . . .38, 39
Luzes de aviso de perigo . . . . . . . . . .216
Luzes de aviso (descrições do painel
de instrumentos). . . . . . . . . . . . . .76
Luzes de circulação diurna. . . . . . .38, 39
Luzes de cruzeiro . . . . . . . . . .83, 84, 85
Luzes de exterior . . . . . . . . . . . .38, 158
Luz indicadora de avaria (verificar
motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Manutenção do Ar Condicionado . . . . .279
Manutenção do sistema de controlo das
emissões . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Máximos automáticos . . . . . . . . . . . .39
Memória do banco . . . . . . . . . . . . . .30
Mensagens de texto . . . . . . . . .330, 369
Menu de arrastar e largar . . . . . . . . .333
Menu principal personalizado . . . . . . .333
Minicomputador de bordo . . . . . . . . . .71
Monitorização de pontos mortos . . . . . .99
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Arranque com bateria auxiliar . . . . .247
Líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . . . . . .317
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . .315, 317
Precauções com o gás de
escape . . . . . . . . . . . . . . .155, 311
Recomendações para a rodagem . . .163
Refrigeração . . . . . . . . . . . . . . .282
Seleção do óleo . . . . . . . . . . . . .315
403
 Sobreaquecimento . . . . . . . . . . .250
ÍNDICE REMISSIVO
Tampão do bujão de enchimento do
óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Verificação do nível do óleo . . . . . .277
Mudanças
Transmissão automática . . . . . . . .172
Transmissão manual . . . . . . . . . .167
Mudar um pneu furado . . . . . . .232, 285
Navegação . . . . . . . . . . . . . . . .
Número de identificação do veículo
(VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . .
Capacidade . . . . . . . . . . . . . .
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz de aviso da pressão . . . . . .
Recomendação . . . . . . . . . . .
Vareta . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificação . . . . . . . . . . . . . .
Viscosidade . . . . . . . . . . . . .
Painel de instrumentos
Descrições . . . . . . . . . .
Itens de menu . . . . . . . .
Visor . . . . . . . . . . . . . .
Para abrir o capô . . . . . . . .
404
ParkSense Pressão de enchimento . . . . . . . .286
Dianteiro e traseiro . . . . . . . . . . .191 Radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Patilhas de passagem de caixa . . . . . .177 Rotação . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Período de rodagem do veículo novo. . .163 Segurança . . . . . . . . . . . . . . . .285
Peso bruto nominal do veículo . . . . . .210 Sistema de verificação da
Peso de carga máxima sobre o eixo . . .210 pressão (TPMS) . . . . . . . . . .78, 105
Peso do atrelado. . . . . . . . . . . . . . .211 Sobresselente compacto . . . . . . . .293
Phonebook (Lista telefónica) . . . . . . .368 Substituição . . . . . . . .232, 285, 290
Pisca para Ultrapassagens . . . . . . .38, 39 Utilização do macaco . . . . . .232, 285
. .354
Pisca-piscas Vida útil dos pneus . . . . . . . . . . .289
Aviso de perigo . . . . . . . . . . . . .216 Pneus de Substituição . . . . . . . . . . .290
. .300
Indicador de mudança de direção . .158 Pneu sobresselente compacto . . . . . .293
. .317
Indicadores de mudança de Pneus para a neve. . . . . . . . . . . . . .292
. .315
. .317 direção . . . . . . . . . . . . . .38, 41, 83 Pneus radiais. . . . . . . . . . . . . . . . .288
. . .74 Plano de manutenção . . . . . . . .259, 263 Pneus sobresselentes . . . . . . . .292, 293
. .315 Pneus . . . . . . . . . . . . . .158, 285, 292 Pontos do Seletor . . . . . . . . . .168, 173
. .277 Alta velocidade . . . . . . . . . . . . .287 Porcas de orelha/parafusos . . . . . . . .300
. .277 Binário das porcas das rodas . . . . .300 Porta da bagageira . . . . . . . . . . . . . .61
. .315 Capacidade de carga . . . . . . . . . .288 Porta entreaberta . . . . . . . . . . . .73, 74
Correntes . . . . . . . . . . . . . . . . .294 Precauções com o gás de
Desgaste (vida útil dos pneus) . . . .289 escape . . . . . . . . . . . . . . .155, 311
. . . . . . .83 Indicadores de desgaste . . . . . . . .289 Precauções de funcionamento . . . . . . .85
. . . . . . .68 Informações gerais . . . . . . . .285, 292 Preparar para utilizar o macaco. . . . . .234
. . . . . . .67 Patinar . . . . . . . . . . . . . . . . . .289 Pressão do ar dos
. . . . . . .60 Pneus para a neve . . . . . . . . . . .292 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Pneus sobresselentes . . . . . .292, 293 Pré-tensores
Pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . .285 Cintos de segurança . . . . . . . . . .119
Procedimento para destorcer o cinto de
segurança . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Procedimentos para arranque . . . . . . .159
Programa de manutenção . . . . . .259, 263
Rádio
Predefinições . . . . . . .328, 334, 343
Rádio Funcionamento . . . . . . . .326, 331
Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
De recreio . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Guia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Veículo avariado . . . . . . . . . . . . .253
Reboque de atrelado . . . . . . . . . . . .210
Requisitos mínimos . . . . . . . . . . .212
Reboque de recreio . . . . . . . . . . . . .214
Reboque de veículo avariado . . . . . . .253
Reboque Veículo com uma caravana. . .214
Recurso de resposta melhorada a
acidentes . . . . . . . . . . . . . .134, 258
Requisitos do combustível diesel. . . . .312
Rotação, pneus . . . . . . . . . . . . . . .295
Segurança contra gás de escape . . . . .155
Segurança para crianças Fechos . . . . . .27
Seleção do líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . . . . . .317
Serviços de assistência. . . . . . . . . . .381
Sinais de mudança de direção . .38, 41, 83
Sinais de mudança de faixa e indicadores
de mudança de direção . . . . . . .38, 41
Sinais, mudança de
direção . . . . . . . . . . .38, 41, 83, 158
Siri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS) .88
Sistema, arranque remoto . . . . . . . . . .20
Sistema auxiliar de travagem . . . . . . . .89
Sistema de alarme
Alarme de segurança . . . . . . . . . . .22
Sistema de ar condicionado . . . . . . . .279
Sistema de arranque remoto . . . . . . . .20
Sistema de baixa pressão dos pneus. . .105
Sistema de controlo dos travões,
eletrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Sistema de diagnóstico, a bordo . . . . . .85
Sistema de diagnóstico de bordo. . . . . .85
Sistema de Escape . . . . . . . . . .155, 280
Sistema de proteção suplementar –
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Sistema de reconhecimento de
voz (VR) . . . . . . . . . . .367, 368, 371
Sistema de refrigeração . . . . . . . . . .282
Capacidade de refrigeração . . . . . .315
Nível do líquido de refrigeração . . .282
Seleção do líquido de refrigeração
(anticongelante) . . . . . . . . .315, 317
Tampão de pressão . . . . . . . . . . .282
Tampão do radiador . . . . . . . . . . .282
Sistema de travões
Cilindro principal . . . . . . . . . . . .283
Estacionamento . . . . . . . . . . . . .164
Luz de aviso . . . . . . . . . . . . . . . .72
Verificação do fluido . . . . . . .283, 320
Sistema de Travões . . . . . . . . . . . . .283
Sistema do limpa-para-brisas
sensível à chuva . . . . . . . . . . . . . .43
Sistema elétrico de controlo dos
travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Sistema antibloqueio dos travões . . .88
Sistema de controlo da tração . . . . .89
Sistema ParkSense, traseiro. . . . . . . .189
Sistema ParkSense traseiro. . . . .189, 191
Sistemas áudio (rádio) . . . . . . . . . . .328
Sistemas de áudio (Rádio) . . . . .335, 344
Sobreaquecimento, motor . . . . . . . . .250
Sobreposição da alavanca das
mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Subida automática das janelas . . . . . . .55
Substituição da escova do
limpa-para-brisas . . . . . . . . . . . .280
Substituição da Sentry Key . . . . . . . . .18
405
 Substituição das lâmpadas . . . . . . . .216
ÍNDICE REMISSIVO
Sugestões de segurança . . . . . . . . . .155
Suporte do capô. . . . . . . . . . . . . . . .60
Tampa de pressão de refrigeração
(tampa do radiador) . . . . . . . . . . .282
Tampa do radiador (tampa de pressão do
líquido de refrigeração) . . . . . . . . .282
Tampão do combustível (Tampão do bujão
de enchimento de combustível) . . . .202
Tampões, enchimento
Combustível . . . . . . . . . . . . . . .202
Óleo (motor) . . . . . . . . . . . . . . .273
Radiador (pressão do líquido de
refrigeração) . . . . . . . . . . . . . . .282
Telecomando
Sistema de arranque . . . . . . . . . . .20
Telefone (Uconnect) . . . . . . . . . . . .360
Emparelhamento . . . . . . . . . . . .363
Teor de octanas, gasolina
(combustível) . . . . . . . .307, 308, 317
Teto de abrir . . . . . . . . . . . . . . .56, 59
Tomada de Áudio . . . . . . . . . . .335, 344
Tomada elétrica, auxiliar (tomada de
alimentação) . . . . . . . . . . . . . . . .64
406
Tomada elétrica auxiliar (tomada de
alimentação) . . . . . . . . . . . . . . . .64
Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Automática . . . . . . . . . . . .172, 284
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . .284
Transmissão automática
Acrescentar fluido . . . . . . . . . . .320
Aditivos especiais . . . . . . . . . . . .284
Tipo do fluido . . . . . . . . . . .284, 320
Verificação do nível de fluido .284, 285
Transmissão Automática . . . . . . . . . .172
Transmissão manual . . . . . . . . .167, 284
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . .168
Verificação do nível de fluido . . . . .284
Transporte de Animais de Estimação . .154
Travão de estacionamento . . . . . . . . .164
Travão de estacionamento elétrico . . . .164
Uconnect 3 com ecrã de 5 polegadas . .326
Uconnect 4C/4C Nav com ecrã de
8,4 polegadas . . . . . . . . . . . . . .340
Uconnect 4 com ecrã de 7 polegadas . .331
Uconnect Phone. . . . . . . . . . . . . . .360
Emparelhamento . . . . . . . . . . . .363
Fazer uma chamada . . . . . . . . . .368
USB. . . . . . . . . . . . . . . . . . .335, 344
Varetas
Óleo (motor) . . . . . . . . . . . . . . .277
Velas de Ignição . . . . . . . . . . . . . . .317
Verificações de segurança no exterior do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Verificações de segurança no interior do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Verificações do nível de fluido
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . .277
Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
Verificações, segurança . . . . . . . . . .155
Verificara segurança no veículo . . . . . .155
Via de travessia traseira . . . . . . . . . .101
Vibração Causada pelo Vento . . . . . . . .56
Vida útil dos pneus . . . . . . . . . . . . .289
Vidros
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Baixar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Elétricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Fechar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Subir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
407
408
 19MP-926-PT-AA
Primeira edição
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