Motor Psi

06/02/2018 Documento
Manutenção
PSI 2.4L ENGINE

GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX)
[C910]; GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX)
[D875]; GLC050LX [B967]; GLP / GDP20-25LX (GLP /
GDP050LX) [B974]; GP20-30MX (GP040-060MX) [A390]
Região Língua
NOS en
fr
es
de
isto
Reino Unido en
fr
es
de
isto
PARTE NO. 550108890 0600 YRM 1755
https://www.yaleaxcessonline.com/lib/service/US/EN/html/0600YRM1755.html 1/111
PRECAUÇÕES DE
SEGURANÇA MANUTENÇÃO E
REPARAÇÃO
• Os manuais de serviço são atualizados regularmente, mas podem não refletir alterações de design
recentes ao produto. Atualizado informações sobre o serviço técnico podem estar disponíveis a partir
®
de seu local autorizado Yale dealer. Os manuais de serviço fornecem diretrizes gerais para
manutenção e serviço e são destinados a técnicos treinados e experientes. A falha em manter
adequadamente o equipamento ou seguir as instruções contidas no Manual de Serviço pode resultar
em danos aos produtos, ferimentos pessoais, danos materiais ou a morte.
• Ao levantar peças ou montagens, certifique-se de que todas as eslingas, correntes ou cabos estão
corretamente presos e que a carga que está sendo levantada é equilibrada. Certifique-se de que o
guindaste, cabos e correntes tenham capacidade para suportar o peso da carga.
• Não levante peças pesadas à mão, use um mecanismo de elevação.
• Use óculos de segurança.
• DESCONECTE O CONECTOR DA BATERIA antes de fazer qualquer manutenção ou reparo em
empilhadeiras elétricas. Desconecte o cabo negativo da bateria em caminhões de combustão interna.
• Use sempre blocos corretos para evitar que a unidade role ou caia. Consulte COMO COLOCAR O
CAMINHÃO DE LIFT EM BLOCOS no Manual Operacional ou na seção Manutenção Periódica .
• Mantenha a unidade limpa e a área de trabalho limpa e ordenada.
• Use as ferramentas corretas para o trabalho.
• Mantenha as ferramentas limpas e em boas condições.
• Sempre use peças YALE APROVADAS ao fazer reparos. As peças de reposição devem atender ou
exceder as especificações do fabricante do equipamento original.
• Certifique-se de que todas as porcas, parafusos, anéis de pressão e outros dispositivos de fixação sejam
removidos antes de usar a força para remover peças.
• Sempre aperte uma etiqueta DO NOT OPERATE para os controles da unidade quando fazer reparos,
ou se a unidade precisar de reparos.
• Certifique-se de seguir as notas ADVERTÊNCIA e CUIDADO nas instruções.
• Gasolina, gás líquido de petróleo (GLP), gás natural comprimido (GNV) e combustível diesel são
inflamáveis. Certifique-se de seguir as precauções de segurança necessárias ao manusear esses
combustíveis e ao trabalhar com esses sistemas de combustível.
• As baterias geram gás inflamável quando estão sendo carregadas. Mantenha o fogo e as faíscas longe
da área. Verifique se a área está bem ventilada.
NOTA: Os seguintes símbolos e palavras indicam informações de
segurança neste manual:
ATENÇÃO
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar
em morte ou lesões graves.
CUIDADO
Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar
em lesões menores ou moderadas e danos materiais.
No caminhão elevador, o símbolo e a palavra WARNING estão no
fundo laranja. O símbolo e a palavra CUIDADO estão em fundo
amarelo.
© 2018 Yale Materials Handling Corp.
ÍNDICE
Geral
Identificação do motor
Identificação importante do componente do motor
Localização das etiquetas
Remoção e instalação do motor
Reparação de montagem de cabeça de cilindro
Coberturas de válvulas e injetores de combustível
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Conjunto do braço basculante e árvore de cames
Remover
Desmontar
Inspecionar e ajustar
Instalar ajustador de lixa
Montar
Instalar
Colector de escape
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Manifold de admissão
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Drive Belt and Drive Pulley, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC /
GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP /
GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP /
GDP050LX) (B974)
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Modelos GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Correia de temporização e equilíbrio do cinturão de eixo
Remover
ÍNDICE
Inspecionar
Tensor automático
Instalar
Cabeça de cilindro
Remover
Desmontar
Limpar \ limpo
Inspecione a Cabeça do Cilindro
Inspecionar Guias de Válvulas
Inspecionar válvulas
Inspecionar o dissipador de válvulas
Inspecionar o assento da válvula
Inspecionar as molas da válvula
Guia de Válvulas, Instalar
Montar
Instalar
Bomba de água e termostato
Remover
Limpe e inspecione
Instalar
Trem de transmissão e sistema de lubrificação
Remover
Desmontar
Panela de óleo
Bomba de óleo (capa frontal)
Limpe e inspecione
Capa dianteira
Selo de óleo
Eixo de contrapeso
Bomba de óleo
Montar
Rolamentos de eixo de contrapeso
Panela de óleo
Instalar
Reparo de virabrequim e bloco de cilindros
Remover Componentes principais de anexação
Virabrequim e bloco de cilindro
Remover
Limpe e inspecione
Cilindro aborrecido
Instalar
Pistão e haste de conexão
ÍNDICE
Remover
Desmontar
Limpe e inspecione
Montar
Instalar
Pistão
Rod Bearing
Instalar componentes principais de conexão
Reparo do sistema de combustível
Reparação do sistema de resfriamento
Reparação de equipamento elétrico
Caixa do volante e do volante
Volante
Remover
Instalar
Habitação do volante
Remover
Instalar
Especificações do motor
Dados do motor
Sintonização do motor
Cabeça de cilindro
Válvula de admissão / escape e guia
Valve Primavera
Trem de engrenagem e árvore de cames
Eixo de comando
Eixo e bucha da engrenagem ociosa
Bloco de cilindros
Cambota
Pistão
Anel de pistão
Biela
Bomba de óleo
Pressão do óleo do motor
Liquidação da engrenagem de transmissão
Liquidação Driven Gear
Especificações de torque
Ferramentas especiais
Esta seção é para os seguintes modelos:
GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) [C910];

GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX) [D875];

(GLC050LX) [B967];
GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) [B974];
GP20-30MX (GP040-060MX) [A390]
Geral
NOTA: nem todos os caminhões de elevação abrangidos neste manual estão equipados com a
opção de combustível dupla.
Esta seção contém instruções de reparo para os motores 2.4L PSI LPG e 2.4L PSI dual fuel engines.
Informações adicionais sobre os componentes do motor PSI 2.4L podem ser encontradas no seguinte:
Ver Sistema de combustível PSI 2.4L 0900YRM1757 para modelos de elevadores
• GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910)
• GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875)
• GLC050LX (B967)
• GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
Ver Sistema de combustível PSI 2.4L 0900YRM1987 para modelos de caminhões de elevação
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Veja Sistema Elétrico do Motor, PSI 2.4L Engine 2200YRM1761 para modelos de elevadores
• GLC050LX (B967)
Veja Sistema Elétrico PSI 2.4L 2200YRM1998 para modelos de caminhões de elevação
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Identificação do motor
Identificação importante do componente do motor

Para a localização dos principais componentes do motor
Veja a Figura 1 para modelos de caminhões de elevação
• GLC050LX (B967)
Veja a Figura 2 para modelos de empilhadeiras
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. DIPSTICK (ÓLEO DO MOTOR) 10. POLIA DA CAMBOTA

2. BOBINAS E PLUGUES DE 11. FILTRO DE ÓLEO
IGNIÇÃO
12. BOMBA DE ÁGUA
3. REGULADOR DE PRESSÃO
ELÉTRICA DIRETA (DEPR) 13. FERROVIÁRIO DE COMBUSTÍVEL / INJECTORES DE
COMBUSTÍVEL / LINHAS DE COMBUSTÍVEL
4. MISTURADOR DE
COMBUSTÍVEL DE AR 14. CAPA DE PREENCHIMENTO DE ÓLEO
5. CONTROLE DE ACELERAÇÃO 15. MANGUEIRA PCV
ELETRÔNICO
16. VÁLVULA DE BLOQUEIO
6. INICIANTE
17. VAPORIZADOR / REGULADOR DE GPL
7. DRAIN PLUG
8. ALTERNADOR
9. CINTOS DE TRANSMISSÃO
Figura 1. Principais componentes do motor, modelos de caminhões de elevação GLC20-

35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP /
GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
1. DIPSTICK (ÓLEO DO MOTOR) 10. POLIA DA CAMBOTA

2. BOBINAS E PLUGUES DE 11. FILTRO DE ÓLEO
IGNIÇÃO
12. BOMBA DE ÁGUA
3. REGULADOR DE PRESSÃO
ELÉTRICA DIRETA (DEPR) 13. FERROVIÁRIO DE COMBUSTÍVEL / INJECTORES DE
COMBUSTÍVEL / LINHAS DE COMBUSTÍVEL
4. MISTURADOR DE
COMBUSTÍVEL DE AR 14. CAPA DE PREENCHIMENTO DE ÓLEO
5. CONTROLE DE ACELERAÇÃO 15. MANGUEIRA PCV
ELETRÔNICO
16. VÁLVULA DE BLOQUEIO
6. INICIANTE
17. VAPORIZADOR / REGULADOR DE GPL
7. DRAIN PLUG
8. ALTERNADOR
9. CINTOS DE TRANSMISSÃO
Figura 2. Principais componentes do motor, modelos de caminhões de elevação GP20-30MX

(GP040-060MX) (A390)
Localização das etiquetas

A localização típica do rótulo de informação de controle de emissão é mostrada na Figura 3 .
A localização típica da placa de identificação do motor e do número de série também é mostrada na Figura 3 .
1. NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

2. RÓTULO DE INFORMAÇÃO DE CONTROLE DE EMISSÃO
3. PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR
Figura 3. Localização típica das etiquetas do motor
Remoção e instalação do motor

Os procedimentos para remover e instalar o motor não estão incluídos nesta seção. Para procedimentos
referentes a
Seção Frame 0100YRM1754 para modelo de elevador
Seção Quadro 0100YRM1766 para o modelo de empilhadeira
• GLC050LX (B967)
Seção Frame 0100YRM1984 para modelo de elevador
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Reparação de montagem de cabeça de cilindro

Coberturas de válvulas e injetores de combustível
Remover
1. Feche a válvula no tanque de abastecimento de GLP. Comece o caminhão de elevação e deixe-o

funcionar até que todo o GLP que permaneça no sistema tenha sido usado e os levantamentos do
caminhão estiverem funcionando.
2. Desconecte o cabo negativo da bateria.
3. Remova a mangueira de entrada de ar do filtro de ar e do Regulador de pressão eletrônico direto

(DEPR).

• GLC050LX (B967)
Veja a Figura 5 para modelos de elevadores
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
NOTA: Certifique-se de que o recipiente é grande o suficiente para manter todos os fluidos do
sistema de resfriamento.
4. Coloque um recipiente sob as mangueiras superiores e inferiores do radiador. Solte as braçadeiras e
deslize a mangueira inferior do radiador para fora do radiador para drenar fluidos.
5. Solte a outra braçadeira e remova a mangueira do radiador inferior da caixa do termostato no lado do
bloco do motor.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
6. Solte duas braçadeiras da mangueira e remova a mangueira do radiador superior do radiador e do

conector de saída do refrigerante.
7. Solte duas braçadeiras de mangueira e remova a mangueira de combustível do vaporizador DEPR e

LPG.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
8. Deslize duas braçadeiras em direção ao meio da mangueira PCV traseira. Remova a mangueira PCV
traseira da tampa da válvula e do misturador.
NOTA: Marque todos os conectores elétricos na parte superior do motor para auxiliar na
montagem.
9. Desconecte o cablagem do motor de quatro bobinas de ignição na parte superior da tampa da válvula.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
10. Remova o parafuso de rosca e prenda segurando a cablagem na parte superior do motor.
11. Desconecte o chicote de fios do motor de quatro injetores de combustível.
12. Desligue o cablagem da máquina do lado do motor em quatro retentores.

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
13. Desconecte os conectores da cablagem do motor do DEPR, do corpo do acelerador, da válvula de

bloqueio, do sensor de oxigênio, do sensor de posição da árvore de cames e do sensor de temperatura
do refrigerante.
14. Deslize duas braçadeiras em direção ao meio da mangueira PCV frontal. Remova a mangueira PCV
frontal.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
15. Mova o chicote de fios do motor para um lado para permitir o acesso claro à tampa da válvula e à
cabeça do cilindro.
16. Remova dois parafusos, trilhos de combustível e quatro injetores de combustível do lado de admissão
da cabeça do cilindro.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
UMA. LADO ESQUERDO DO MOTOR

B. TOP OF ENGINE
C. LADO DIREITO DO MOTOR
1. MANGUEIRA DE RADIADOR INFERIOR

2. BRAÇADEIRA DE MANGUEIRA
3. MANGUEIRA SUPERIOR DO RADIADOR
4. MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
5. CABLAGEM DE CABLAGEM DO MOTOR
6. BOBINA DE IGNIÇÃO
7. HABITAÇÃO DO TERMOSTATO
8. RADIADOR
9. CONECTOR DE SAÍDA DE REFRIGERANTE
10. MANGUEIRA PCV TRASEIRA
11. CAPSCREW
12. GRAMPO
13. INJETOR DE COMBUSTÍVEL
14. CLIPS DE CHICOTE
15. MANGUEIRA FRONTAL PCV
16. PARAFUSO
17. TRILHO DE COMBUSTÍVEL
18. MANGUEIRA DE ADMISSÃO DE AR
19. REGULADOR DE PRESSÃO ELETRÔNICO DIRETO (DEPR) E MISTURADOR
20. VAPORIZADOR DE GPL
Figura 4. Mangueiras e controle de cabeça cilíndrica, modelos de caminhões de elevação

GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP /
GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967 ) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
UMA. LADO ESQUERDO DO MOTOR

B. TOP OF ENGINE
C. LADO DIREITO DO MOTOR
1. MANGUEIRA DE RADIADOR INFERIOR

4. MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
5. CABLAGEM DE CABLAGEM DO MOTOR

7. HABITAÇÃO DO TERMOSTATO
8. RADIADOR
11. CAPSCREW
12. GRAMPO
13. INJETOR DE COMBUSTÍVEL
14. CLIPS DE CHICOTE
16. PARAFUSO
17. TRILHO DE COMBUSTÍVEL
18. MANGUEIRA DE ADMISSÃO DE AR (LIMPA)
19. REGULADOR DE PRESSÃO ELETRÔNICO DIRETO (DEPR)
20. VAPORIZADOR DE GPL
21. MISTURADOR DE COMBUSTÍVEL DE AR
22. MANGUEIRA DE ADMISSÃO DE AR (SUJA)
Figura 5. Mangueiras e controle de cabeça cilíndrica, modelos de caminhões de elevação

GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
17. Remova quatro parafusos de parafusos das bobinas de ignição e do suporte de montagem da bobina de
ignição. Veja a Figura 6 .
NOTA: Observe a posição do cilindro de cada bobina antes da remoção.

18. Puxe as bobinas de ignição para fora da tampa da válvula. Veja a Figura 6 .
19. Remova duas porcas e o suporte de montagem da bobina de ignição do lado de admissão da cabeça do
cilindro. Veja a Figura 6 .
1. CAPSCREW
3. SUPORTE DE MONTAGEM DA BOBINA DE IGNIÇÃO
4. NOZ
Figura 6. Bobina de Ignição
NOTA: Observe a posição e a localização dos suportes anexados à tampa da válvula para auxiliar
na instalação.
20. Remova seis parafusos, seis anilhas isoladas, a tampa da válvula e a junta da tampa da válvula da
cabeça do cilindro. Veja a Figura 7 .
NOTA: Motor PSI 2.4L para modelos de caminhões elevadores GLC20-35VX (GC / GLC040-
070VX, GC / GLC055SVX) (C910) , GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875) ,
GLC050LX (B967) , e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) mostrado. A disposição da
cobertura da válvula para modelos de caminhões de elevação GP20-30MX (GP040-060MX)
(A390) equipada com um motor PSI 2.4L é similar.
1. TAMPA DA VÁLVULA
2. PARAFUSOS
3. LAVADORA ISOLADA
4. JUNTA DA TAMPA DA VÁLVULA
5. CABEÇA DE CILINDRO
6. APARAFUSADOR E ALAVANCA ISOLADA
Figura 7. Tampa da válvula

Limpe e inspecione
ATENÇÃO
Os solventes de limpeza podem ser inflamáveis e tóxicos e causar irritação da pele. Ao usar
solventes de limpeza, siga sempre as recomendações do fabricante.
ATENÇÃO
O ar comprimido pode mover partículas de modo que causem feridos ao usuário ou a
outros funcionários. Certifique-se de que o caminho do ar comprimido esteja longe de todo
o pessoal. Use óculos de proteção ou protetor facial para evitar lesões nos olhos.
CUIDADO
Tenha cuidado para não arranhar as superfícies de acoplamento da junta quando limpar a
tampa da válvula e a cabeça do cilindro.
Remova cuidadosamente todos os resíduos da junta da tampa da válvula e da cabeça do cilindro.
Limpe a tampa da válvula no solvente de limpeza. Cubra a válvula seca com ar comprimido. Inspecione
quanto ao desgaste, rachaduras e outros danos. Se necessário, substitua a tampa da válvula.
Inspecione todos os O-rings e grommets para usar, rachaduras e outros danos. Substitua sempre que
necessário.
Instalar
1. Engrene ligeiramente a nova junta da tampa da válvula. Pressione a nova junta da tampa da válvula na
ranhura na tampa da válvula.
NOTA: coloque os suportes na tampa da válvula conforme observado durante a remoção.

2. Usando seis anilhas isoladas e seis parafusos, instale a tampa da válvula na cabeça do cilindro. Aperte
os parafusos para 3,9 N • m (34,5 lbf em) . Veja a Figura 7 .
3. Usando duas porcas, instale o suporte de montagem da bobina de ignição no lado de admissão da
4. Instale as bobinas de ignição na tampa da válvula, indicada durante a remoção. Veja a Figura 6 .
5. Instale quatro parafusos em quatro bobinas de ignição e suporte de montagem da bobina de ignição.
Veja a Figura 6 .
6. Usando dois parafusos, instale quatro injetores de combustível e barra de combustível no lado de
admissão da cabeça do cilindro.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
7. Instale a mangueira frontal da PCV na tampa da válvula e no colector de admissão. Deslize duas
braçadeiras do meio da mangueira em direção a cada extremidade e segure-a no lugar.

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
8. Mova o armário de fiação do motor de volta para a posição sobre a parte superior da tampa da válvula
e parte superior do motor. Conecte os conectores do fio de cablagem do motor ao DEPR, corpo do
acelerador, válvula de bloqueio, sensor de oxigênio, sensor de posição da árvore de cames e sensor de
temperatura do refrigerante.
9. Conecte o chicote de fios do motor a quatro injetores de combustível.
10. Aperte o fone de fiação do motor em quatro retentores ao lado da tampa da válvula.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
11. Instale a braçadeira e o parafuso prisioneiro segurando a cablagem na parte superior da cobertura de
temporização.
12. Conecte o chicote de fios do motor a quatro bobinas de ignição na parte superior da tampa da válvula.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
13. Instale a mangueira PCV traseira na tampa da válvula e no DEPR. Deslize duas braçadeiras do meio
da mangueira em direção a cada extremidade e segure-a no lugar.
14. Usando dois grampos de mangueira, instale a mangueira de combustível no vaporizador DEPR e LPG.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
15. Usando dois grampos de mangueira, instale a mangueira do radiador superior no radiador e no
conector de saída do refrigerante.
16. Usando duas braçadeiras de mangueira, instale uma mangueira de radiador inferior no radiador e na
caixa do termostato.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
17. Instale a mangueira de entrada de ar no filtro de ar e DEPR. Veja a Figura 4 .
18. Encha o sistema de resfriamento com fluido. Para especificações adequadas de fluidos
Veja Capacidades e Especificações 8000YRM1763 para modelos de caminhões de elevação
• GLC050LX (B967)
• GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX (B974)
Consulte Capacidades e especificações 8000YRM2001 para modelos de elevadores
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
19. Conecte o cabo negativo da bateria.
20. Abra a válvula no tanque de abastecimento de GLP. Comece a empilhadeira e verifique se todos os
sistemas estão funcionando normalmente.
Conjunto do braço basculante e árvore de cames
Remover
1. Remova a tampa da válvula e os injetores de combustível. Consulte Capas de válvulas e injetores de

combustível para obter procedimentos.
2. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047146 , sobre os braços de balancim de escape e o eixo
de balancim de exaustão para evitar que os ajustadores caírem durante a remoção dos braços
basculantes e dos eixos de balancim. Veja a Figura 8 .
1. FERRAMENTA ESPECIAL YALE P / N 582047146

2. ROCKER SHAFT
3. ROCKER ARM
Figura 8. Ferramenta especial do ajustador de lâminas
3. Remova oito parafusos de flange e oito tampas do eixo do basculante do eixo do balancim de escape.
Veja a Figura 9 .
4. Remova o conjunto do eixo de balancim da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .
1. CABEÇA DE CILINDRO 12. O-RING

2. BOLT CABEÇA 13. RETENTOR DE ÁRVORE DE CAMES
3. PARAFUSO DE FLANGE 14. CAPSCREW
4. TAMPÃO DO EIXO DE BALANCIM 15. EIXO DE BALANÇO DE ADMISSÃO
5. ESCORREDOR DE ESCAPE 16. MOLA DO EIXO DO BALANCIM
6. AJUSTADOR LASH 17. ROCKER DE ENTRADA
7. VÁLVULA RETAINER LOCK 18. EIXO DE COMANDO
8. VALVE SPRING RETAINER 19. VÁLVULA DE ADMISSÃO
9. VALVE PRIMAVERA 20. VÁLVULA DE ESCAPE
10. SELO DA HASTE DA VÁLVULA 21. JUNTA DA CABEÇA DO CILINDRO
11. EIXO DE BALANCIM DE ESCAPE 22. SELO DE ÁRVORE DE CAMES
Figura 9. Componentes do conjunto da cabeça do cilindro
5. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047146 , nos braços basculantes de admissão e no eixo
do balancim de entrada para evitar que os ajustadores caírem durante a remoção dos braços
basculantes e dos eixos. Veja a Figura 8 .
6. Remova cinco parafusos de flange e cinco tampas de flange do eixo do balancim de admissão. Veja a
Figura 9 .
7. Remova quatro molas do eixo basculante do eixo do balancim de admissão. Veja a Figura 9 .
8. Remova o conjunto do eixo do basculante de admissão da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .
9. Remova o parafuso de rosca e o conjunto de retenção do eixo de cames da cabeça do cilindro. Remova
e descarte o O-ring. Veja a Figura 9 .
10. Remova o eixo de cames da cabeça do cilindro deslizando para a extremidade do retentor da árvore de
cames da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .
11. Remova a vedação dianteira do eixo de cames da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .
Desmontar
NOTA: Marque as posições de balancim antes da remoção para auxiliar na montagem.

1. Deslize os braços de balancim para fora dos eixos de balancim. Veja a Figura 9 .
Inspecionar e ajustar
Inspecione o rolo do balancim para divots ou danos. Substitua, se necessário.
Verifique o rolo para uma rotação suave. Substitua, se necessário.
Inspecione o eixo de cames para quaisquer divots, danos ou picadas. Substitua, se necessário.
Inspecione o retentor da árvore de cames para qualquer rachadura ou dano, especialmente a área ranhurada
para o O-ring. Substitua, se necessário.
Inspecione os ajustadores de chicote para danos e teste para o bom funcionamento:
• Mergulhe ajustador de chicotadas em combustível diesel limpo.
• Ao empurrar levemente a bola de aço interna usando a ferramenta especial, Yale P / N 582047145 ,
mova o êmbolo para cima e para baixo quatro ou cinco vezes para purgar o ar. Veja a Figura 10 .
• Após a conclusão do sangramento de ar, segure o ajustador de chicote para cima para evitar que o
combustível diesel seja derramado.
• Remova o fio e pressione o êmbolo. Se o êmbolo for difícil de empurrar, o ajustador de chicote é
normal. Se o êmbolo pode ser empurrado de forma fácil, sangre o ajustador de chicote novamente e
teste novamente. Se o êmbolo ainda estiver solto, substitua o ajustador de chicote.

3. AJUSTADOR LASH
Figura 10. Teste do vazamento do ajustador de lixa
• Após o sangramento de ar, ajuste o ajustador de chicote na ferramenta especial Yale P / N 582047110
.
• O ajustador de chicote não deve sangrar mais de 1 mm (0,039 in) em 20 segundos. Se o ajustador de
chicle cai fora da especificação, substitua por um novo. Veja a Figura 11 .

2. DIVISÃO DE ESPECIFICAÇÕES [ 1 mm (0,039 in.) ]
3. AJUSTADOR LASH
Figura 11. Verificador de vazamento do ajustador de lixa
Instalar ajustador de lixa
1. Mergulhe ajustador de chicotadas em combustível diesel limpo.
2. Usando a ferramenta especial, Yale P / N 582047145 , mova o êmbolo para cima e para baixo quatro
ou cinco vezes enquanto empurra levemente na bola de verificação, para sangrar o ar. Veja a Figura 12
3. Insira o ajustador de chicote no balancim, com cuidado para não derramar combustível diesel. Em
seguida, use a ferramenta especial, Yale P / N 582047146 , para evitar que o ajustador cai ao instalá-
lo.
1. FERRAMENTA ESPECIAL (YALE P / N 582047145)

2. COMBUSTÍVEL DIESEL
Figura 12. Instalação do ajustador de lâminas
Montar
1. Deslize os braços basculantes no eixo do braço basculante nas posições observadas durante a
desmontagem. Veja a Figura 9 .
Instalar
1. Usando a ferramenta especial, Yale P / N 582047151 , instale a vedação do eixo de cames dianteiro na
NOTA: Aplique uma camada de óleo do motor na árvore de cames antes da instalação.
2. Deslize o eixo de cames para a cabeça do cilindro da extremidade do retentor da árvore de cames da
3. Instale o novo O-ring no retentor da árvore de cames.
4. Usando o parafuso, instale o retentor da árvore de cames na cabeça do cilindro. Torque de pressão para
18 N • m (159 lbf em) .
5. Usando cinco tampas de flange e cinco parafusos de flange, instale o conjunto do eixo do balancim da
entrada na cabeça do cilindro. Finger aperte os parafusos de flange. Veja a Figura 9 .
6. Instale quatro molas do eixo basculante no eixo do balancim de admissão. Gire a mola do eixo do
basculante de modo que eles estejam em um ângulo reto ao tubo da bujão. Veja a Figura 13 .
Figura 13. Instalação da mola do eixo de balancim
7. Certifique-se de que o entalhe no final do eixo do balancim de entrada esteja posicionado como
mostrado na Figura 14 .
Figura 14. Posição do entalhe do eixo do balancim
8. Usando oito tampas de flange e oito parafusos de flange, instale o conjunto do eixo de balancim da
exaustão na cabeça do cilindro. Finger aperte os parafusos de flange. Veja a Figura 9 .
9. Remova a ferramenta especial, Yale P / N 582047146 , do balancim. Veja a Figura 8 .
10. Certifique-se de que o entalhe no final do eixo do balancim de entrada esteja posicionado como
11. Torque 13 parafusos de flange para 31 N • m (22,8 lbf in) .
12. Instale a tampa da válvula e os injetores de combustível. Consulte Capas de válvulas e injetores de
Colector de escape
Remover
1. Remova os componentes do combustível do motor. Para procedimentos, veja:

Sistema de combustível PSI 2.4L 0900YRM1757 para modelos de elevadores
• GLC050LX (B967)
Sistema de combustível PSI 2.4L 0900YRM1987 para modelos de caminhões de elevação

• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
2. Desconecte o sistema de escape do coletor de escape.
3. Remova o parafuso que prende o tubo da vareta a um lado da cabeça do cilindro.

• GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910) , GLP / GDP20-35VX (GP / GLP
/ GDP040-070VX (D875) , GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX ) (B974)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
4. Remova a vareta do óleo do motor e o tubo da vareta do motor.

• GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP /
GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX ) (B974)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. PARAFUSO
2. DIPSTICK
4. DIPSTICK TUBE
5. MOTOR
Figura 15. Modelo de óleo de óleo e tubo, modelo de caminhão elevador GLC20-35VX (GC /
GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX
(D875), GLC050LX (B967 ) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
1. PARAFUSO
2. DIPSTICK
3. DIPSTICK TUBE
4. MOTOR
Figura 16. Dipstick e tubo de óleo do motor, modelos de caminhões de elevação GP20-30MX
(GP040-060MX) (A390)
5. Remova cinco parafusos, protetor térmico superior e proteção térmica inferior do coletor de escape.
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. CAPSCREW
2. ESCUDO DO CALOR SUPERIOR
3. ESCUDO DE CALOR INFERIOR
4. COLECTOR DE ESCAPE
Figura 17. Extrator de calor do coletor de escape, modelos de caminhões de elevação

GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967) , e de GLP / GDP20-25LX (BPL / GDP050LX)
(B974)
1. CAPSCREW
2. ESCUDO DO CALOR SUPERIOR
3. ESCUDO DE CALOR INFERIOR
Figura 18. Extrator de calor do coletor de escape, modelos de caminhões de elevação GP20-
30MX (GP040-060MX) (A390)
6. Para modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX)

(C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967) e GLP /
GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) , remova duas partes superiores do coletor de escape mais
próximas da extremidade da correia de transmissão do motor. Remova a proteção térmica do sistema
de combustível e o suporte de montagem do sistema de combustível do coletor de escape. Consulte a
Figura 19 .
1. NOZ
2. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL HEAT SHIELD
3. SUPORTE DE MONTAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Figura 19. Escudo e suporte do sistema de combustível, modelos de caminhões de elevação

GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967 ) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
7. Para modelos de caminhões elevadores GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) , remova duas porcas e
suporte do coletor de escape superior (3, Figura 22 ) mais próximas da extremidade da correia de
transmissão do motor. Remova um parafuso de rosca e suporte de montagem do sistema de
combustível do escudo térmico do sistema de combustível. Remova os dois parafusos e o escudo
térmico do sistema de combustível do coletor de escape. Veja a Figura 20 .
1. CAPSCREW
2. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL HEAT SHIELD
3. SUPORTE DE MONTAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Figura 20. Escudo e Suporte do Sistema de Combustível, Modelos de Caminhão Elevador

GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
8. Remova sete porcas restantes do coletor de escape.

• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. NOZ
Figura 21. Porcas de coletor de escape, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX

(GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-
070VX (D875), GLC050LX (B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
UMA. VISTA DO TOPO

B. VISTA DE BAIXO
1. NOZES
3. SUPORTE
Figura 22. Porcas de coletor de escape, modelos de caminhões de elevação GP20-30MX

(GP040-060MX) (A390)
9. Remova o coletor de escape e a junta do coletor da cabeça do cilindro. Veja a Figura 23 .
10. Remova a junta da flange da base do coletor de escape. Veja a Figura 23 .
2. JUNTA DO COLETOR
4. JUNTA DE FLANGE
Figura 23. Colector de escape
Limpe e inspecione
ATENÇÃO
Os solventes de limpeza podem ser inflamáveis e tóxicos e podem causar irritação da pele.
Ao usar solventes de limpeza, siga sempre as recomendações do fabricante.
ATENÇÃO
CUIDADO
Tenha cuidado para não arranhar as superfícies de acoplamento da junta quando limpar o
colector de escape e a cabeça do cilindro.
Remova cuidadosamente todos os resíduos da junta do coletor de escape e da cabeça do cilindro. Inspecione o
coletor de escape para arranhões, rachaduras ou qualquer outro dano. Reparar ou substituir conforme
necessário.
Limpe completamente todos os componentes usando uma escova não metálica e solvente de limpeza. Pele
seca com ar comprimido. Cada parte deve estar livre de carbono, limas de metal e outros detritos.
Inspecione visualmente as peças. Substitua as peças obviamente descoloridas, fortemente pitted ou de outra
forma danificadas. Substitua as peças que não atendem aos limites especificados na seção Especificações do
motor .
Instalar
1. Instale uma nova junta de flange na base do coletor de escape. Veja a Figura 23 .
NOTA: Não instale as porcas em dois pernos superiores mais próximos das correias de
transmissão.
2. Usando sete porcas, instale a nova junta do coletor e o coletor de escape na cabeça do cilindro. Aperte
as porcas com os dedos apertados neste momento.
Veja a Figura 21 e a Figura 23 para modelos de caminhões de elevação
Veja a Figura 22 e a Figura 23 para modelos de caminhões de elevação
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)

(C910) , GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875) , GLC050LX (B967) e GLP /
GDP20-25LX (GLP / PIB050LX) (B974) , instale o suporte de montagem do sistema de combustível
e o escudo térmico do sistema de combustível nos pinos do coletor de escape superior mais próximos
das correias de transmissão usando duas porcas. Veja a Figura 19 .
4. Para modelos de caminhões elevadores GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) , instale a proteção

térmica do sistema de combustível no coletor de escape usando dois parafusos. Instale o suporte de
montagem do sistema de combustível com um parafuso de pressão. Veja a Figura 20 .
5. Aperte as porcas do colector de escape em duas etapas. Aperte todas as nozes a 15 N • m (133 lbf in)
na primeira passagem. Na segunda passagem, aperte todas as porcas do coletor de escape a 22 N • m
(195 lbf in) .
6. Usando cinco parafusos, instale escudos térmicos inferiores e superiores no coletor de escape. Aperte
os parafusos para 9 N • m (80 lbf in) .
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
7. Pressione o tubo da vareta na panela de óleo do motor.
8. Instale o tubo de vareta e o parafuso no lado da cabeça do cilindro. Aperte o parafuso a 13 N • m

(115 lbf in) .
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
9. Conecte o sistema de escape ao coletor de escape. Para procedimentos
Consulte Quadro 0100YRM1754 para modelos de caminhões de elevação

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
10. Instale componentes de combustível do motor. Para procedimentos, veja:

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Manifold de admissão
Remover
1. Feche a válvula no tanque de GPL. Comece a empilhadeira e deixe escorrer até que o caminhão de
elevação termine de funcionar. Gire o interruptor de ignição para a posição desligada.
NOTA: Certifique-se de que o recipiente é grande o suficiente para conter fluidos do sistema de
resfriamento.
2. Coloque o recipiente sob o radiador e drene o fluido do sistema de arrefecimento, abrindo a válvula de
drenagem. Veja a Figura 24 .
3. Solte duas braçadeiras e remova a mangueira superior do radiador do radiador e do conector de saída
do refrigerante. Veja a Figura 24 .
4. Desconecte os conectores elétricos para cablagem do motor e componentes localizados no coletor de

admissão. Veja a Figura 24 .
5. Remova o parafuso de rosca e prenda segurando o cablagem do motor no fundo do colector de

6. Deslize a braçadeira da mangueira para trás e remova a mangueira da DEPR. Veja a Figura 24 .
UMA. MODELOS DE CAMINHÕES DE ELEVAÇÃO GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX)

(C910) , GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875) , GLC050LX (B967) E GLP / GDP20-
25LX ( GLP / GDP050LX) (B974)
B. MODELOS DE CAMINHÕES DE ELEVAÇÃO GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. GRAMPO
2. VÁLVULA DE DRENAGEM
5. CONECTORES ELÉTRICOS
6. MANGUEIRA
7. CAPSCREW
8. CÂMARA DE MISTURA / MONTAGEM DEPR
Figura 24. Componentes do coletor de admissão
7. Deslize a braçadeira da mangueira para trás e remova a mangueira PCV traseira do conector na
câmara de mistura. Veja a Figura 25 .
8. Remova quatro parafusos de torque, quatro arruelas de bloqueio e a câmara de mistura / montagem
DEPR do coletor de admissão. Veja a Figura 25 .
9. Deslize a braçadeira da mangueira para trás e remova a mangueira PCV frontal do encaixe do lado do
colector de admissão. Veja a Figura 25 .

3. TORQUE SCREW
4. ARRUELA DE PRESSÃO
5. CÂMARA DE MISTURA / MONTAGEM DEPR
Figura 25. Câmara de mistura / DEPR Remover e instalar
10. Remova os quatro parafusos de torque e o conjunto do corpo do acelerador do colector de admissão.
Veja a Figura 26 .
1. CAPSCREW
2. CORPO DO ACELERADOR
3. MANIFOLD DE ADMISSÃO
Figura 26. Remoção e instalação do corpo do acelerador
11. Remova o trilho de combustível e os injetores de combustível do colector de admissão. Consulte a

seção Capas de válvulas e injetores de combustível para obter procedimentos.
12. Remova o sensor de temperatura do líquido de refrigeração do conector de saída do refrigerante. Veja
a Figura 27 .
13. Remova as duas porcas, a caixa de saída do refrigerante e a junta do colector de admissão. Veja a
Figura 27 .
1. NOZ
2. CAIXA DE SAÍDA DE REFRIGERANTE
3. JUNTA
5. SENSOR DE REFRIGERANTE
Figura 27. Caixa e sensor de saída de refrigerante
NOTA: Observe a profundidade das porcas de montagem do suporte da bobina nos parafusos de
montagem do colector de admissão para ajudar na instalação.
14. Remova duas porcas do suporte da bobina e deslize o suporte da bobina para fora do caminho do
colector de admissão. Veja a Figura 28 .
15. Remova nove porcas do colector de admissão, colector de admissão e junta da cabeça do cilindro. Veja
a Figura 28 .
NOTA: Motor PSI 2.4L para modelos de caminhões elevadores GLC20-35VX (GC / GLC040-
070VX, GC / GLC055SVX) (C910) , GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875) ,
GLC050LX (B967) , e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) mostrado. O colector de
admissão para modelos de caminhões elevadores GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) equipado
com um motor PSI 2.4L é similar.
1. PORCA DE SUPORTE DE BOBINA

2. SUPORTE DE BOBINA
3. MANGUEIRA DE ADMISSÃO
4. JUNTA DO COLETOR DE ADMISSÃO
Figura 28. Dispositivo de admissão remover e instalar
Limpe e inspecione
ATENÇÃO
ATENÇÃO
CUIDADO
Tenha cuidado de não arranhar as superfícies de acoplamento da junta quando limpar o
colector de admissão e a cabeça do cilindro.
Remova cuidadosamente todos os resíduos da junta do colector de admissão e da cabeça do cilindro.
Inspecione o colector de admissão para arranhões, rachaduras ou qualquer outro dano. Reparar ou substituir
conforme necessário.
Inspecione visualmente as peças. Substitua as peças obviamente descoloridas, fortemente pitted ou de outra
forma danificadas. Substitua as peças que não atendem aos limites especificados, conforme mostrado na
seção Especificações do motor .
Instalar
1. Usando nove porcas, instale a nova junta do coletor de admissão e o colector de admissão na cabeça
do cilindro. Aperte as nozes começando no centro e trabalhando para o exterior. Torque nozes para 22
N • m (16 lbf ft) . Veja a Figura 28 .
2. Deslize o suporte de montagem da bobina sobre os parafusos de montagem do colector de admissão.

Instale duas porcas de montagem da bobina no coletor de admissão.
3. Usando duas porcas, instale a nova gaxeta da caixa de saída do refrigerante e a caixa de saída do
refrigerante no colector de admissão. Torque as porcas a 19 N • m (14 lbf ft) . Veja a Figura 27 .
4. Instale o sensor de refrigerante na caixa de saída do refrigerante. Veja a Figura 27 .
5. Instale injetores de combustível e trilho de combustível no coletor de admissão. Consulte Capas de

válvulas e injetores de combustível para obter procedimentos.
6. Usando quatro parafusos de torque, instale o corpo do acelerador no coletor de admissão. Torque os
parafusos para 6,7 N • m (60 lbf in) em uma primeira passagem e depois parafusos de torque para
8,5 N • m (102 lbf in) em uma segunda passagem. Veja a Figura 26 .
7. Instale a mangueira frontal da PCV no encaixe do lado do colector de admissão, em seguida, deslize a
braçadeira na posição para manter a mangueira no lugar. Veja a Figura 25 .
8. Usando quatro arruelas de trava e quatro parafusos de torque, instale a câmara de mistura / montagem
DEPR no coletor de admissão. Veja a Figura 25 .
9. Instale a mangueira PCV traseira no conector na câmara de mistura, em seguida, deslize a braçadeira
na posição para manter a mangueira no lugar. Veja a Figura 25 .
10. Instale a mangueira em DEPR e coloque a braçadeira na posição para manter a mangueira no lugar.
Veja a Figura 24 .
11. Instale a braçadeira e o parafuso prisioneiro segurando a cablagem do motor no fundo do colector de
12. Conecte os conectores elétricos para a cablagem do motor e os componentes localizados no coletor de
13. Instale a mangueira do radiador superior no radiador e no conector de saída do refrigerante e aperte
duas braçadeiras. Veja a Figura 24 .
14. Encha o sistema de resfriamento com fluido. Para especificações adequadas de fluidos
• GLC050LX (B967)
Consulte Capacidades e especificações 8000YRM2001 para modelos de elevadores
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
15. Abra a válvula no tanque de abastecimento de GLP. Comece a empilhadeira e verifique se todos os
sistemas estão funcionando normalmente.
Drive Belt and Drive Pulley, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-
070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875),
GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974)
Remover
1. Remova a ventoinha de refrigeração e o cubo do ventilador da polia. Para procedimentos adequados

Consulte o sistema de arrefecimento 0700YRM1756 para modelos de elevadores
Ver Sistema de arrefecimento 0700YRM1767 para modelos de elevadores
• GLC050LX (B967)
2. Solte o parafuso do ajustador do alternador e deslize o alternador em direção ao bloco do motor para
liberar a tensão na correia do alternador. Veja a Figura 29 .
3. Remova a correia do alternador. Veja a Figura 29 .
4. Remova quatro porcas de bloqueio da polia da bomba de água. Veja a Figura 29 .
5. Remova a polia da bomba de água da bomba de água. Veja a Figura 29 .
6. Remova a correia serpentina do motor. Veja a Figura 29 .
7. Remova quatro parafusos, espaçador e polia do ventilador do cubo do eixo. Veja a Figura 29 .
8. Remova quatro parafusos, quatro arruelas de bloqueio e polia do amortecedor da virabrequim. Veja a
Figura 29 .
1. PARAFUSO DE AJUSTE DO ALTERNADOR

2. ALTERNADOR
3. CORREIA DO ALTERNADOR
4. CONTRAPORCA
5. POLEIRA DA BOMBA DE ÁGUA
6. BOMBA DE ÁGUA
7. CINTO SERPENTINO
8. CAPSCREW
9. ESPAÇADOR
10. PISTOLA DE VENTILADOR
11. EIXO HUB
12. PARAFUSO
14. PISTOLA DE AMORTECEDOR
15. CAMBOTA
Figura 29. Cintos de transmissão e polias

Limpe e inspecione
Inspecione todos os cintos e polias para fendas e sinais de desgaste. Substitua conforme necessário.
Instalar
1. Usando quatro parafusos e quatro lagartas, instale a polia do amortecedor na extremidade da cambota.
Veja a Figura 29 .
2. Usando quatro parafusos, instale a polia do ventilador e o espaçador no cubo do eixo. Veja a Figura 29
.
3. Usando quatro contraporcas, instale a polia da bomba de água na bomba de água. Veja a Figura 29 .
NOTA: A correia serpentina é uma correia auto-tensionada para encaixar. É necessária uma
ferramenta especial para instalação (consulte Ferramentas especiais ). Consulte o revendedor
local para obter mais informações sobre a ferramenta de instalação da correia esticada.
4. Instale o cinturão de serpentina sobre as rodas da cambota e da bomba de água. Use a ferramenta de
instalação da correia esticada para trabalhar a correia sobre a polia do ventilador. Veja a Figura 29 .
5. Instale a correia do alternador sobre a polia da cambota e as polias do alternador. Veja a Figura 29 .
6. Deslize o alternador para longe do bloco do motor e aperte o parafuso do ajustador do alternador. Veja
a Figura 29 .
7. Instale a ventoinha de refrigeração e o cubo do ventilador na polia do eixo de cames. Para

procedimentos adequados
• GLC050LX (B967)
Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Modelos GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Remover
1. Remova a ventoinha de refrigeração e o cubo do ventilador da polia. Para procedimentos adequados,

consulte Sistema de resfriamento 0700YRM1986
2. Solte o parafuso do ajustador do alternador e deslize o alternador em direção ao bloco do motor para
liberar a tensão na correia do alternador. Veja a Figura 30
3. Remova a correia do alternador. Veja a Figura 30 .
4. Remova quatro porcas e anilhas da polia da bomba de água.
5. Remova a polia da bomba de água da bomba de água. Veja a Figura 30 .
6. Remova a correia serpentina do motor. Veja a Figura 30 .
7. Remova quatro parafusos, espaçador e polia do ventilador do cubo do eixo. Veja a Figura 30
8. Remova quatro parafusos e polia do amortecedor da virabrequim.
9. Remova o parafuso e a roldana do bloco do motor. Veja a Figura 30 .
1. PARAFUSO DE AJUSTE DO ALTERNADOR 9. CAPSCREW

2. ALTERNADOR 10. ESPAÇADOR
3. CORREIA DO ALTERNADOR 11. POLELEIRA
4. MÁQUINA DE LAVAR 12. PISTOLA DE VENTILADOR
5. CONTRAPORCA 13. CINTO SERPENTINO
6. POLEIRA DA BOMBA DE ÁGUA 14. CAMBOTA
7. PARAFUSO 15. EIXO HUB
8. PISTOLA DE AMORTECEDOR
Figura 30. Correias de transmissão e polias
Limpe e inspecione
Inspecione todos os cintos e polias para fendas e sinais de desgaste. Substitua conforme necessário.
Instalar
NOTA: Aplique Loctite® 242 no parafuso antes da instalação.

1. Usando um parafuso, instale a roldana no bloco do motor. Aperte o parafuso a 27 N • m (20 lbf ft) .
Veja a Figura 30 .
2. Usando quatro parafusos, instale a polia do amortecedor no final da virabrequim.
3. Usando quatro parafusos, instale a polia do ventilador e o espaçador no cubo do eixo. Veja a Figura 30
.
4. Usando quatro arruelas e porcas, instale a polia da bomba de água na bomba de água. Veja a Figura 30
.
NOTA: A correia serpentina é uma correia auto-tensionada para encaixar. É necessária uma
ferramenta especial para instalação (consulte Ferramentas especiais ). Consulte o revendedor
local para obter mais informações sobre a ferramenta de instalação da correia esticada.
5. Instale o cinturão de serpentina sobre as rodas da cambota e da bomba de água. Use a ferramenta de
instalação da correia esticada para trabalhar a correia sobre a polia do ventilador. Veja a Figura 30 .
6. Instale a correia do alternador sobre a polia da cambota e as polias do alternador.
7. Deslize o alternador para longe do bloco do motor e aperte o parafuso do ajustador do alternador. Veja
a Figura 30 .
8. Instale a ventoinha de refrigeração e o cubo do ventilador na polia do eixo de cames. Para

procedimentos adequados, consulte Sistema de arrefecimento 0700YRM1986 .
Correia de temporização e equilíbrio do cinturão de eixo
Remover
NOTA: Não é necessário remover a tampa da válvula para executar os procedimentos de reparo
do correia do cinturão de distribuição e do equilíbrio.
1. CORREIA DE TEMPORIZAÇÃO 12. SUPORTE DA POLIA DO TENSOR

2. RODA DENTADA DA ÁRVORE DE 13. POLELEIRA
CAMES
14. BRAÇO TENSOR
3. PINO DE ENGRENAGEM DA ÁRVORE
DE CAMES 15. POLIA TENSORA
4. RODA DENTADA DA CAMBOTA 16. TENSOR AUTOMÁTICO
5. PARAFUSO DA CAMBOTA 17. RODA DO EIXO DO CAMBOTA DO EIXO DO

CONTRAPESO
6. INDICADOR DE CINTO DE
TEMPORIZAÇÃO 18. MESA
7. PARAFUSO 19. TENSOR DO CINTURÃO DO EIXO DE
CONTRAPESO
8. RODA DENTADA DA BOMBA DE ÓLEO
20. CINTURÃO DE EIXO DE CONTRAPESO
9. CONTRAPORCA
21. RODA DENTADA DO EIXO DE CONTRAPESO
10. MÁQUINA DE LAVAR
22. ESPAÇADOR DE RODA DENTADA DO EIXO DE
11. BRACKET HARDWARE CONTRAPESO
Figura 31. Componentes da correia dentada e do contrapeso da correia do eixo
1. Remova as mangueiras superiores e inferiores do radiador, a cobertura do ventilador do radiador, o

radiador e o ventilador do radiador. Para procedimentos
• GLC050LX (B967)
Consulte Sistema de refrigeração 0700YRM1986 para modelos de caminhões de transporte
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
2. Remova as correias de transmissão e mova a polia do motor. Consulte a coluna de transmissão e a roda
de transmissão, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC /
GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875), GLC050LX
(B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) seção para procedimentos.
NOTA: Na Etapa 3 até a Etapa 6 , note a dimensão e a localização dos parafusos de flange à
medida que são removidos.
3. Remova dois parafusos de flange e a tampa de temporização superior do motor. Veja a Figura 32 .
NOTA: Remova o parafuso que segura o suporte de montagem do alternador na capa de

temporização do meio antes de executar a Etapa 4 .
4. Remova cinco parafusos de flange e a tampa de temporização do meio do motor. Veja a Figura 32 .
5. Remova os nove parafusos de flange e a tampa de temporização inferior do motor. Veja a Figura 32 .
6. Remova os dois parafusos, balanceie a tampa do eixo e balanceie a tampa da tampa do eixo do motor.
Veja a Figura 32 .
1. PARAFUSO DE FLANGE
2. TAMPA DE SINCRONIZAÇÃO SUPERIOR
3. COBERTURA DE TEMPO MÉDIO
4. COBERTURA DO EIXO DE EQUILÍBRIO
5. BUCHA DA TAMPA DO EIXO
6. CAPSCREW
7. CAPA DE SINCRONIZAÇÃO INFERIOR
Figura 32. Tampa de sincronização frontal
7. Usando haste rosqueada e parafuso (1, Figura 33 ), solte a tensão na correia dentada. Gire o parafuso
de ajuste até entrar em contato com o braço do tensor. Continue a girar lentamente o parafuso de ajuste
até a tensão na correia dentada ter sido liberada. Veja a Figura 33 .
1. HASTE ROSQUEADA E PARAFUSO

2. CORREIA DE TEMPORIZAÇÃO
3. TENSOR AUTOMÁTICO
4. PNEU DA POLIA DO TENSOR
5. POLIA TENSORA
6. TORNO AUTO TENSOR
Figura 33. Correia de temporização Remove / Install
8. Insira um fio de metal, de 1,4 mm (0,056 in) de diâmetro, no orifício ajustado do corpo do tensor
automático, pois alinha com o orifício ajustado na haste de pressão do tensor automático quando o
parafuso de ajuste é girado lentamente. Veja a Figura 34 .
1. BRAÇO TENSOR
2. RODA DE PRESSÃO DO TENSOR
3. CORPO DO TENSOR AUTOMÁTICO
4. BURACO DA BARRA DE PRESSÃO DO TENSOR
5. ORIFÍCIO CORPORAL DO TENSOR AUTOMÁTICO
Figura 34. Tensor automático da correia dentada
9. Remova os dois parafusos e o tensor automático do motor. Veja a Figura 33 .
10. Solte o parafuso da polia do tensor e remova a correia dentada do motor. Veja a Figura 33 .
11. Remova o plugue no lado esquerdo do bloco do motor.
12. Insira o parafuso phillips, 8 mm (0.315 in.) , No orifício do plugue para evitar que o eixo do
contrapeso esquerdo gire. Veja a Figura 35 .
13. Ao segurar firmemente a chave de fenda Phillips, remova a noz-de-caixa e a roda dentada da bomba
de óleo do motor. Veja a Figura 35 .
1. ORIFÍCIO DO PLUGUE
2. CHAVE PHILLIPS
3. CONTRAPORCA
4. RODA DENTADA DA BOMBA DE ÓLEO
Figura 35. Pinhão da bomba de óleo
14. Instale o aço plano pré-perfurado no volante e no invólucro do volante para evitar que o volante gire
durante a remoção da roda dentada da cambota. Veja a Figura 36 .
1. AÇO PLANO PRÉ-PERFURADO

2. VOLANTE
3. HABITAÇÃO DO VOLANTE
Figura 36. Volante
15. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047109 , na roda dentada da cambota. Veja a Figura 37 .
16. Gire lentamente o parafuso central da ferramenta especial ( Yale P / N 582047109 ) no sentido horário
para remover a roda dentada do eixo de manivela do motor. Veja a Figura 37 .

2. RODA DENTADA DA CAMBOTA
3. CENTER BOLT
Figura 37. Roda dentada da cambota
17. Soltar o parafuso do tensor da correia do eixo de contra-balanço. Veja a Figura 31 .
18. Remova a correia do eixo do contrapeso do motor. Veja a Figura 31 .
19. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047147 , para evitar que a roda dentada do eixo do
contrapeso vire. Veja a Figura 38 .
20. Remova o parafuso e contrabalanceie a roda dentada do eixo do motor. Veja a Figura 38 .

3. PARAFUSO
Figura 38. Roda dentada do eixo de contrapeso
21. Remova o espaçador dentado do eixo do contrapeso do motor. Veja a Figura 31 .
22. Remova a flange da roda dentada da cambota do contra-balanço. Veja a Figura 31 .
23. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047109 , no rolo de eixo de manivela da correia do eixo.
Veja a Figura 39 .
24. Gire lentamente o parafuso central da ferramenta especial ( Yale P / N 582047147 ) no sentido horário
para remover a roda dentada do eixo do eixo da cambota do motor. Veja a Figura 39 .

2. EIXO DE EIXO CINTURÃO RODA DE VIRABREQUIM
3. PARAFUSO CENTRAL
Figura 39. Roda de eixo de transmissão da correia do eixo
25. Usando ferramentas especiais, Yale P / N 582047148 e Yale P / N 582047149 , para evitar que o eixo
de cames gire, remova o pino da roda dentada e a roda dentada da árvore de cames.

3. RODA DENTADA DA ÁRVORE DE CAMES
4. PINO DE ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE CAMES
Figura 40. Roda dentada da árvore de cames
Inspecionar
Inspecione a correia dentada e balanceie a correia do eixo para as seguintes condições:
• Endurecimento do suporte de borracha
• Rachaduras no suporte de borracha
• Rachaduras ou descasque de tela
• Rachaduras no fundo das costelas

• Rachaduras nos lados do cinto
• Desgaste anormal dos lados da correia
• Desgaste anormal dos dentes
Se alguma das condições acima estiver presente, substitua a correia dentada e / ou a correia do eixo de
equilíbrio.
Tensor automático
1. Verifique se há vazamentos de óleo. Substitua o tensor automático, se necessário.
2. Verifique a extremidade da haste por desgaste ou danos. Substitua o tensor automático, se necessário.
Veja a Figura 41 .
3. A protrusão da haste de pressão deve ser de 12 mm (0,472 pol.) . Mude a protrusão da haste de
pressão, se estiver fora de especificação, substitua o tensor automático.
1. EXTREMIDADE DA HASTE DE PRESSÃO

2. TENSOR AUTOMÁTICO
Figura 41. Tensador automático
4. Pressione a extremidade da haste de pressão com uma força de 98 a 196 N • m (72 a 145 lbf ft) e
mire o movimento da haste. Se a haste se mover mais de 1 mm (0,0394 pol.) , Substitua o tensor
automático. Veja a Figura 42 .
UMA. MOVIMENTO
Figura 42. Teste do tenedor automático

Instalar
1. Instale a roda dentada da árvore de cames e o pinhão do eixo de cames no motor. Veja a Figura 31 .
2. Usando ferramentas especiais, Yale P / N 582047148 e Yale P / N 582047149 para evitar que a roda
dentada da árvore de cames gire, aperte o parafuso de árvore de cames a 88 ± 10 N • m (65 ± 7,4 lbf
ft) . Veja a Figura 40 .
NOTA: aplique uma fina camada de óleo do motor no espaçador antes da instalação.
3. Instale o espaçador da roda dentada do eixo contrabalanceiro sobre o eixo de contrapeso com a
extremidade chanfrada voltada para o vedante de óleo. Veja a Figura 43 .
1. ESPAÇADOR
2. EIXO DE CONTRAPESO
3. SELO DE ÓLEO
4. FIM AMASSADO
Figura 43. Espaciador da roda dentada do eixo de contrapeso
4. Instale a roda dentada do eixo contrabalanceiro e o parafuso no eixo do contrapeso. Veja a Figura 31 .
5. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047147 , para evitar que a roda dentada do eixo do
contrapeso rote . Veja a Figura 38 .
6. Aperte o parafuso a 45 ± 3 N • m (33 ± 2 lbf ft) e remova a ferramenta especial Yale P / N

582047147 .
7. Instale uma roda dentada do eixo de manivela do contra-balanço no motor. Veja a Figura 31 .
8. Alinhe as marcas de temporização na roda dentada da eixo de manivela do equilíbrio e rode o eixo do
eixo do eixo com as marcas na caixa dianteira. Veja a Figura 44 .
1. MARCA DE TEMPORIZAÇÃO DO PINHÃO

2. MARCA DE TEMPO DA CAIXA FRONTAL
Figura 44. Marcas de tempo
9. Instale a correia de contrapeso na roda dentada da cambota e contrapique a roda dentada do eixo. Não
deve haver folga no lado da tensão do cinto. Veja a Figura 45 .
10. Certifique-se de que o centro da polia e do parafuso do tensor de contrapeso esteja posicionado como
1. POLIA DE TENSÃO DE CONTRAPESO

2. CENTRO DE BOLT
3. CENTRO DA POLIA DE TENSÃO
5. RODA DENTADA DA CAMBOTA
6. CORREIA DE CONTRAPESO
Figura 45. Instalação da correia de contrapeso
11. Gire o contra-balanço do tensor no sentido horário enquanto levanta com o dedo para fornecer tensão
suficiente para o lado da correia de contrapeso. Veja a Figura 46 .
12. Ao suportar o contra-balanço, aperte o parafuso para garantir o contra-balanço no lugar. Aperte o
parafuso a 19 ± 3 N • m (14 ± 3 lbf ft) . Veja a Figura 46 .
Figura 46. Instalação do tensor do contra-balanço
13. Verifique as marcas de tempo nas rodas dentadas e assegure-se de que estão alinhadas com marcas de
temporização na caixa frontal. Veja a Figura 44 .
14. Pressione o lado da tensão do contra-balanço com o dedo indicador no intervalo intermediário. A
deflexão para uma nova correia é de 2 a 3 mm (0,078 a 0,181 in) . Para uma correia usada, a
deflexão é de 5 a 7 mm (0,197 a 0,276 pol.) .
15. Instale a flange na roda dentada da cambota do contramestre. Veja a Figura 31 .
16. Instale a roda dentada da cambota no motor. Veja a Figura 31 .
17. Instale a lava e o parafuso da cambota na extremidade da virabrequim. Torque para 162 N • m (119
lbf ft) . Veja a Figura 31 .
18. Remova o aço plano pré-perfurado do volante e do invólucro do volante. Veja a Figura 36 .
19. Insira o parafuso Phillips [ 8 mm (0.315 in.) ] No orifício do plugue para evitar que o eixo do
contrapeso esquerdo gire. Veja a Figura 35 .
NOTA: Antes de instalar a contraporca, aplique uma fina camada de óleo do motor até a
extremidade do eixo da bomba de óleo.
20. Ao segurar firmemente o excitador de parafusos Phillips, instale a roda dentada da bomba de óleo e a
contraporca no eixo da bomba de óleo no motor. Torque a noz de proteção para 54 ± 5 N • m (40 ±
3.7 lbf ft) . Veja a Figura 35 .
NOTA: Mantenha o pino de retenção no auto-tensor até ser instruído para removê-lo.
21. Usando dois parafusos, instale o auto-tensor no motor. Torque para 24 ± 3 N • m (17 ± 2,2 lbf ft) .
Veja a Figura 31 .
22. Alinhe a marca de temporização para a roda dentada da árvore de cames com marca de temporização
na tampa do balancim. Veja a Figura 47 .
1. MARCAS DE TEMPO
Figura 47. Marca de tempo da roda dentada da árvore de cames
23. Alinhe a marca de sincronização na roda dentada da cambota com marca de temporização na caixa
dianteira. Veja a Figura 48 .
1. MARCAS DE TEMPO
Figura 48. Marca de temporização da roda dentada da cambota
24. Alinhe a marca de temporização na roda dentada da bomba de óleo com marca de sincronização na
caixa dianteira. Veja a Figura 49 .
1. MARCAS DE TEMPO
Figura 49. Marca de tempo da bomba de óleo
25. Usando o parafuso de cabeça Phillips do Passo 19 , faça uma marca no eixo do parafuso 60 mm (2.36
pol.) Da ponta.
26. Insira o parafuso phillips no mesmo orifício do lado do motor que foi usado na Etapa 19 . Se ele pode
ser inserido com uma profundidade de 60 mm (2.36 pol.) Ou mais, as marcas de sincronização estão
corretamente alinhadas. Se a profundidade inserida for de apenas 20 a 25 mm (0.787 a 0.984 in.) ,
Gire a roda dentada da bomba de óleo uma vez e realine as marcas de tempo. Em seguida, verifique se
a chave de fenda pode ser inserida com 60 mm (2.36 pol.) Ou mais. Mantenha a chave de fenda
inserida até que a correia de distribuição esteja completamente instalada.
27. Instale a correia dentada na roda dentada da manivela, na roda dentada da bomba de óleo, na roldana,
na roda dentada da árvore de cames e na polia do tensor nessa ordem. Veja a Figura 31 .
NOTA: Certifique-se de que a polia do tensor esteja orientada corretamente, com o parafuso
central da polia do tensor na posição das 12 horas (3, Figura 51 ).
28. Levante a polia do tensor na direção da seta (como mostrado na Figura 50 ) e aperte o parafuso
central.
1. POLIA TENSORA
Figura 50. Tensor do cinto de temporização, instalar
29. Verifique se todas as marcas de tempo estão alinhadas.
30. Remova a chave de fenda inserida no Passo 26 e instale a ficha.
31. Gire a cambota um quarto de vez no sentido anti-horário. Em seguida, gire-o no sentido horário até
que as marcas de tempo sejam alinhadas novamente.
32. Instale a ferramenta especial, Yale P / N 582047150 , chave de soquete e chave de torque, na polia do
tensor e solte o parafuso central da polia do tensor. Veja a Figura 51 .

2. POLIA TENSORA
3. TENSIONER PULLEY CENTER BOLT
4. CHAVE SOQUETE
5. CHAVE DE TORQUE
Figura 51. Ajuste automático do tensor
NOTA: Use uma chave de torque que possa medir 0 a 5 N • m (0 a 44,5 lbf em) .
33. Torque para 2,9 a 3,0 N • m (25,67 a 26,55 lbf em) com chave de torque.
34. Ao segurar a polia do tensor com ferramenta especial, Yale P / N 582047150 e a chave de torque,
aperte o parafuso central. Torque para 48 ± 5 N • m (35,40 ± 3,69 lbf ft) .
35. Gire a haste rosqueada e o parafuso até entrar em contato com o braço tensor. Gire lentamente o
parafuso de ajuste até que o furo na haste de pressão do forno automático alinhe com o orifício no
corpo do tensor automático. Veja a Figura 33 .
36. Remova o pino de retenção previamente inserido no tensor automático.
37. Remova o parafuso de ajuste do tensor automático manualmente.
38. Gire a cambota duas voltas no sentido horário. Aguarde 15 minutos e continue com as seguintes etapas
de inspeção:
• Verifique se o fio metálico pode ser reinserido e removido sem qualquer resistência.
• Se o fio metálico pode ser inserido e removido sem resistência, significa que a correia dentada possui
uma tensão adequada.
• Se o fio metálico tiver resistência quando removido, repita o procedimento descrito na Etapa 8 .
Cabeça de cilindro
Remover
1. Remova a tampa da válvula e os injetores de combustível. Consulte Capas de válvulas e injetores de

2. Remova o coletor de escape do motor. Veja o coletor de escape para procedimentos.
3. Retire o colector de admissão do motor. Veja o Manifold de admissão para procedimentos.

4. Remova as correias de transmissão e a roda de transmissão. Consulte a coluna de transmissão e a roda

de transmissão, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC /
(B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) para procedimentos.
5. Remova a correia dentada e balanceie a correia do eixo do motor. Veja Correia de temporização e
equilíbrio do cinturão de eixo para procedimentos.
NOTA: Ao remover os parafusos da cabeça do cilindro, solte cada parafuso de cabeça

uniformemente. Pode levar duas a três tentativas por parafuso para remover cada parafuso de
cabeça.
6. Remova dez parafusos de cabeça da cabeça do cilindro. Veja a Figura 52 .
7. Remova a cabeça do cilindro e a junta da cabeça do motor. Veja a Figura 52 .
1. BOLT CABEÇA 7. ASSENTO DA MOLA DA VÁLVULA

2. CABEÇA DE CILINDRO 8. GUIA DE VÁLVULA
3. VÁLVULA RETAINER LOCK 9. ASSENTO DE VÁLVULA
4. VALVE SPRING RETAINER 10. VÁLVULA
5. VALVE PRIMAVERA 11. JUNTA DE CABEÇA
6. SELO DA HASTE DA VÁLVULA 12. BLOCO DE MOTOR
Figura 52. Componentes do cilindro
Desmontar
1. Instale o compressor de mola de válvula na cabeça do cilindro para auxiliar na desmontagem da

válvula. Veja a Figura 53 .
2. Usando o compressor de mola de válvula, alivie a tensão da mola e remova os fechos do retentor da
mola da válvula, o retentor da mola da válvula e a mola da válvula. Veja a Figura 52 e a Figura 53 .
3. Remova a vedação da haste da válvula e o assento da mola da válvula da cabeça do cilindro. Veja a
Figura 52 .
NOTA: O Compressor de mola de válvula mostrado é apenas para referência. Existem vários
compressores de mola de válvula.
1. COMPRESSOR DE MOLA DE VÁLVULA

Figura 53. Ferramenta de compressão de mola de cabeça de cilindro
Limpar \ limpo
CUIDADO
Qualquer peça que se encontre defeituosa como resultado da inspeção ou qualquer parte
cujo valor medido não satisfaça o padrão ou limite deve ser substituído.
CUIDADO
Qualquer parte determinada a não cumprir o padrão de serviço ou limitar antes do próximo
serviço, conforme determinado pelo estado atual da taxa de desgaste, deve ser substituída
mesmo que a peça atualmente atenda ao limite padrão de serviço.
CUIDADO
colector de escape e a cabeça do cilindro.
CUIDADO
colector de admissão e a cabeça do cilindro.
CUIDADO
Tenha cuidado de não arranhar as superfícies de acoplamento da junta quando limpar a
cabeça do cilindro e o bloco de cilindros.
Remova cuidadosamente todos os resíduos da junta do coletor de escape e da cabeça do cilindro. Inspecione o
coletor de escape para arranhões, rachaduras ou qualquer outro dano. Reparar ou substituir conforme
necessário.
Remova cuidadosamente todos os resíduos da junta do colector de admissão e da cabeça do cilindro.
Inspecione o colector de admissão para arranhões, rachaduras ou qualquer outro dano. Reparar ou substituir
conforme necessário.
Retire cuidadosamente todos os resíduos da junta da cabeça do cilindro e do bloco de cilindros. Inspecione a
cabeça do cilindro para arranhões, rachaduras ou qualquer outro dano. Reparar ou substituir conforme
necessário.
ATENÇÃO
ATENÇÃO
Inspecione visualmente as peças. Substitua as peças que estejam descoloridas, fortemente pitted ou de outra
forma danificadas. Substitua as peças que não atendem ao limite especificado.
Inspecione a Cabeça do Cilindro
1. Coloque a cabeça do cilindro plana e invertida (lado da combustão para cima) no banco de trabalho.
2. Use uma borda reta e um medidor de espessura para medir a quantidade de distorção da cabeça do
cilindro. Consulte Especificações do motor para o limite de serviço. Veja a Figura 54 .
Figura 54. Controle de Distorção da Cabeça de Cilindro
3. Use o método Magnaflux e inspecione a cabeça do cilindro para detectar fissuras. Substitua a cabeça
do cilindro se a evidência de fraturas for encontrada.
Inspecionar Guias de Válvulas

Inspecione visualmente guias de válvulas para distorções, pontuação ou outros danos.
Use um indicador de teste e um micômetro para medir o diâmetro interno em cada extremidade da guia da
válvula. Consulte Especificações do motor para o limite de serviço.
Inspecionar válvulas
Diâmetro da haste da válvula: use um micrômetro para medir o diâmetro da haste da válvula. Medir a haste
da válvula perto da extremidade da combustão e perto da extremidade oposta. Consulte Especificações do
motor para o limite de serviço. Veja a Figura 55 .
UMA. PONTOS DE MEDIÇÃO
Figura 55. Pontos de medição do diâmetro da haste da válvula
Retenção da Haste da Válvula: Coloque a haste da válvula sobre uma superfície plana. Válvula de rolo até
que um intervalo possa ser observado entre uma porção da haste da válvula e uma superfície plana. Use um
medidor de espessura para medir a lacuna. Consulte Especificações do motor para o limite de serviço. Veja a
Figura 56 .
Figura 56. Verificação da retabilidade da haste da válvula
Inspecionar o dissipador de válvulas

Insira as válvulas em seus locais apropriados na cabeça do cilindro e pressione-as até que estejam totalmente
encaixadas. Usando um micrômetro de profundidade, mida a diferença entre a superfície da cabeça do
cilindro e a superfície de combustão de cada válvula de escape e de admissão. Consulte Especificações do
motor para o limite de serviço. Veja a Figura 57 e a Figura 58 .
Figura 57. Medição da válvula de válvula

Figura 58. Válvula de válvula
Inspecionar o assento da válvula

Verifique sempre a folga entre a válvula eo guia da válvula antes de corrigir o assento da válvula. Veja a
Figura 59 . Se a folga exceder o limite, substitua a válvula ou o guia da válvula para liberar espaço dentro do
limite.
1. ASSENTO DE VÁLVULA
Figura 59. Assento de válvula
A rugosidade ou as rebarbas irão causar um assentamento fraco de uma válvula. Inspecione visualmente a
assentamento de cada válvula e determine se é necessário o revestimento ou a moagem. A moagem é
necessária se a largura do assento da cabeça do cilindro exceder os limites padrão. Consulte Especificações
do motor para o limite de serviço.
Assento de válvula de rega e cabeça de cilindro com uma mistura de composto de válvula e óleo de motor.
Se a válvula necessitar de moagem, valvar a válvula após a moagem. Certifique-se de lavar cuidadosamente
as peças para remover todo o pó de moagem ou o composto.
Inspecionar as molas da válvula

Inspecione as molas da válvula. Se ocorrer danos ou corrosão, ou se as medições excederem os limites
especificados, substitua as molas.
Fraturas: verifique se há fraturas nas porções interna e externa das molas. Se a mola da válvula for fraturada,
substitua a mola.
Corrosão: verifique a corrosão do material da mola causada pela oxidação.

Esqueleto: use uma superfície plana e um quadrado para verificar cada mola para a quadratura. Consulte
Especificações do motor para o limite de serviço. Veja a Figura 60 .
Comprimento livre: use uma pinça para medir o comprimento da mola. Consulte as Especificações do motor
para o limite de serviço. Veja a Figura 61 .
Figura 60. Verificação da Estrutura da Primavera
Figura 61. Verificação de comprimento livre de mola
Guia de Válvulas, Instalar
1. As guias da válvula são instaladas na cabeça do cilindro com um ajuste de pressão extremamente
apertado. Antes de instalar as guias da válvula, limpe a nova guia da válvula e o diâmetro da guia da
válvula e aplique óleo sobre elas.
NOTA: Não instale novamente um guia de válvula do mesmo tamanho.

2. Rebore o orifício da guia da válvula da cabeça do cilindro de modo que ele se encaixa no guia de
válvula oversize ajustado na prensa.
NOTA: Quando o guia da válvula de encaixe pressionado, trabalhe a partir da superfície superior
da cabeça do cilindro. Preste atenção na diferença de comprimento das guias da válvula.
• Lado de admissão: 45,5 mm (1,79 pol.)
• Lado de escape: 50,5 mm (1,98 pol.)
3. Guia da válvula de ajuste de pressão até que ele saia de 14 mm (0,55 pol.) Da superfície superior da
cabeça do cilindro como mostrado na Figura 62 .
4. Depois de instalar as guias da válvula, insira novas válvulas para verificar a operação suave.
1. GUIA DE VÁLVULA
3. PROVEDORIA DO GUIA DA VÁLVULA
Figura 62. Instalação do Guia da Válvula
Montar
1. Instale o suporte da mola da válvula e a vedação da haste da válvula na cabeça do cilindro. Veja a
Figura 52 .
NOTA: Ao instalar molas de válvula, certifique-se de que a cor na mola está no topo da mola, e
não na parte inferior.
2. Usando o compressor de mola de válvula, instale a mola da válvula, o retentor da mola da válvula e os
fechos do retentor da mola da válvula. Veja a Figura 52 e a Figura 53 .
3. Retire o compressor de mola da válvula da cabeça do cilindro. Veja a Figura 53 .
Instalar
1. Instale a junta de cabeça e a cabeça do cilindro no bloco do motor. Veja a Figura 52 .
2. Instale dez parafusos de cabeça de cilindro na cabeça do cilindro. Torque em parafusos em padrão
seqüencial para 76 a 80 N • m (56 a 59 lbf ft) . Veja a Figura 63 .
Figura 63. Seqüência de torque da cabeça do cilindro
3. Solte todos os parafusos de cabeça completamente, na ordem inversa mostrada na Figura 63 .
4. Aperte dez parafusos de cabeça em seqüência de 18 a 22 N • m (159 a 194 lbf in) . Veja a Figura 63 .
5. Faça uma marca de tinta em cada parafuso de cabeça e cabeça do cilindro. Veja a Figura 64 .
1. MARCAS DE PINTURA
Figura 64. Procedimento de acabamento do parafuso da cabeça de cilindro
6. Aperte o parafuso da cabeça do cilindro com mais 90 graus no padrão seqüencial. Veja a Figura 63 e a
Figura 64 .
7. Aperte os parafusos de cabeça com outros 90 graus em padrão seqüencial. Certifique-se de que as
marcas de tinta nos parafusos da cabeça do cilindro estejam alinhadas com marcas de tinta na cabeça
do cilindro. Se eles não estiverem alinhados, repita o Passo 2 até o Passo 7 . Veja a Figura 64 .
8. Instale a correia dentada e balanceie a correia do eixo. Veja Correia de temporização e equilíbrio do
cinturão de eixo para procedimentos.
9. Install drive belts and drive pulleys. See Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Models GLC20-
35VX (GC/GLC040-070VX, GC/GLC055SVX) (C910), GLP/GDP20-35VX (GP/GLP/GDP040-
070VX (D875), GLC050LX (B967), and GLP/GDP20-25LX (GLP/GDP050LX) (B974) for
procedures.
10. Install intake manifold onto cylinder head. See Intake Manifold for procedures.
11. Install exhaust manifold onto cylinder head. See Exhaust Manifold for procedures.
12. Install valve covers and fuel injectors. See Valve Covers and Fuel Injectors for procedures.
Water Pump and Thermostat
Remove
1. Remove upper and lower radiator hoses, radiator fan shroud, radiator and radiator fan. For procedures
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
2. Remova as correias de transmissão e mova as polias do motor. Consulte a coluna de transmissão e a

roda de transmissão, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC /
(B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) seção para procedimentos.
3. Remova as tampas de temporização, a correia dentada, a correia de contrapeso e as polias do motor.

Consulte a seção Correia de temporização e correção de eixo de equilíbrio para procedimentos.
4. Remova cinco parafusos da bomba de água. Veja a Figura 65 .
5. Usando um disparador de cabeça plana, separe a bomba de água do bloco do motor e do tubo de água.
Remova a bomba de água do motor. Veja a Figura 65 .
6. Usando um disparador de cabeça plana, retire o tubo de água da caixa do termostato. Veja a Figura 65
.
7. Remova os dois parafusos e a caixa de entrada de água da caixa do termostato. Veja a Figura 65 .
8. Remova o termostato da caixa do termostato. Veja a Figura 65 .
NOTA: Observe a posição eo comprimento dos parafusos conforme eles são removidos para
auxiliar na instalação.
9. Remova os três parafusos e a caixa do termostato do lado do motor. Veja a Figura 65 .
10. Remova o tubo de entrada de água do lado de trás do invólucro do termostato. Veja a Figura 65 .
1. PARAFUSO 7. CONEXÃO DE ENTRADA DE ÁGUA

2. BOMBA DE ÁGUA 8. TUBO DE ENTRADA DE ÁGUA
3. JUNTA 9. ANEL DE VEDAÇÃO
4. CANO DE ÁGUA 10. ACESSÓRIO BY-PASS
5. O-RING 11. HABITAÇÃO DO TERMOSTATO
6. TERMOSTATO 12. MONTAGEM DE MOTOR
Figura 65. Bomba de água
Limpe e inspecione
ATENÇÃO
Os solventes de limpeza podem ser inflamáveis e tóxicos e causar irritação da pele. Ao usar
solventes de limpeza, siga sempre as recomendações do fabricante.
ATENÇÃO
o pessoal. Use óculos de proteção.
CUIDADO
Use caution not to scratch the gasket mating surfaces when cleaning the water pump,
engine block and thermostat housing.
Carefully remove all gasket residue from water pump, thermostat housing and engine block.
Clean thermostat housing in cleaning solvent. Dry thermostat housing with compressed air. Inspect for wear,
cracks, and any other damage. If necessary, replace valve cover.
Inspect all O-rings and housings for wear, cracks, and any other damage. Replace where necessary.
Install
1. Install water inlet pipe into back side of thermostat housing. See Figure 65.
NOTE: Prior to installing thermostat housing, place a bead of silicone on sealing surface of
thermostat housing.
2. Using three bolts, install thermostat housing onto side of engine. Torque bolts to 24 N•m (17.7 lbf ft).
See Figure 65.
NOTE: Make sure thermostat O-ring is not damaged and properly seated into housing.
3. Install thermostat into thermostat housing so that jiggle valve is at uppermost point possible. See
Figure 66.
NOTE: Image is for orientation purposes only, thermostat housing will be different for your lift truck.
1. THERMOSTAT HOUSING
2. JIGGLE VALVE
Figure 66. Thermostat Installation
4. Using two bolts, install water inlet fitting onto thermostat housing. Torque bolts to
24 N•m (17.7 lbf ft).
5. Install water pipe into thermostat housing. See Figure 65.
6. Align water pipe with back of water pump.
7. Using five volts, install water pump and new gasket onto engine. Torque bolts to 14 N•m (124 lbf in).
8. Install counterbalance belt, timing belt, pulleys and timing belt covers onto engine. See Timing Belt
and Balance Shaft Belt section for procedures.
9. Install drive pulleys and drive belts onto engine. See Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Models
GLC20-35VX (GC/GLC040-070VX, GC/GLC055SVX) (C910), GLP/GDP20-35VX
(GP/GLP/GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967), and GLP/GDP20-25LX (GLP/GDP050LX)
(B974) section for procedures.
10. Install cooling fan, radiator, radiator shroud and upper and lower radiator hoses. For procedures
See Cooling System 0700YRM1756 for lift truck models
• GLC20-35VX (GC/GLC040-070VX, GC/GLC055SVX) (C910)
• GLP/GDP20-35VX (GP/GLP/GDP040-070VX (D875)
• GLC050LX (B967)
• GLP/GDP20-25LX (GLP/GDP050LX (B974)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Drive Train and Lubrication System

REMOVE
1. Remove engine from lift truck. For procedures.

See Frame 0100YRM1754 for lift truck models
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
2. Remove starter from engine. For procedures

See Engine Electrical System, PSI 2.4L Engine 2200YRM1761 for lift truck models
• GLC050LX (B967)
See Electrical System PSI 2.4L 2200YRM1998 for lift truck models
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
3. Remove flywheel and flywheel housing. See Flywheel and Flywheel Housing for procedures.
4. Remove alternator from engine. For procedures

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
5. Remova os componentes do combustível do motor. Para procedimentos

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
6. Remova as correias de transmissão e as polias do motor. Consulte a coluna de transmissão e a roda de

transmissão, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC /
(B967), e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) ou Drive Belt e Drive Pulley, Lift Truck
Modelos GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) para procedimentos.
7. Retire o colector de admissão do motor. Veja o Manifold de admissão para procedimentos.
8. Remova o coletor de escape do motor. Veja o coletor de escape para procedimentos.
9. Remova a bomba de água do motor. Veja a bomba de água e o termostato para procedimentos.
10. Remova a cabeça do cilindro do motor. Consulte Cylinder Head para obter procedimentos.
Desmontar
Panela de óleo
NOTA: Coloque um recipiente com uma capacidade de 4.9 litros (5.2 qt) sob a bandeja de óleo
para capturar o óleo conforme drena.
1. Retire o bujão de drenagem do óleo e a junta da bandeja de óleo. Veja a Figura 67 .
NOTA: Nem todos os parafusos da flange de óleo têm o mesmo tamanho. Observe a posição de
cada parafuso durante a remoção para auxiliar na instalação.
2. Remova 19 parafusos de flange da bandeja de óleo. Veja a Figura 67 .
NOTA: NÃO use uma chave de fenda ou um cinzel no lugar de uma ferramenta especial. Uma
flange de panela de óleo danificada resultará em um vazamento de óleo.
3. Usando uma ferramenta especial, Yale P / N 582047178 , remova a panela de óleo do bloco do motor
batendo na borda da ferramenta especial para movê-la lateralmente. Veja a Figura 68 .
4. Remova os dois parafusos, a tela de óleo e a junta da tela de óleo do fundo da bomba de óleo. Veja a
Figura 67 .
NOTA: Certifique-se de que a junta do bujão de drenagem esteja instalada de modo que a porção
elevada da junta esteja contra a panela de óleo.
5. Instale a junta do bujão de drenagem e o bujão de drenagem na bandeja de óleo. Torque para 39 N • m
(28 lbf ft) . Veja a Figura 67 .
1. CAPA 15. PARAFUSO

2. JUNTA DA CAPA FRONTAL 16. BOMBA DE ÓLEO
3. EIXO DE CONTRAPESO DIREITO 17. ENGRENAGEM COM BOMBA DE ÓLEO
4. RODA DIANTEIRA DO EIXO DE CONTRAPESO 18. ENGRENAGEM DE TRANSMISSÃO DA
DIREITO BOMBA DE ÓLEO
5. RODA TRASEIRA DO EIXO DE CONTRAPESO 19. SELO DA BOMBA DE ÓLEO
DIREITO
20. O-RING
6. ROLAMENTO DE EIXO DE CONTRA-BALANÇO
ESQUERDO 21. PLUGUE
7. EIXO DE CONTRAPESO ESQUERDO 22. FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
8. PANELA DE ÓLEO DO MOTOR 23. PARAFUSOS
9. PARAFUSOS DE FLANGE 24. ADAPTADOR DE FILTRO DE ÓLEO
10. DRAIN PLUG 25. JUNTA DO ADAPTADOR DE FILTRO DE ÓLEO
11. JUNTA DE SAÍDA DE DRENO 26. SELO DE ÓLEO DO EIXO DE CONTRAPESO
12. PARAFUSO 27. BOLT DE LAVA
13. TELA DE ÓLEO 28. SELO DE ÓLEO DA CAMBOTA
14. JUNTA DA TELA DE ÓLEO
Figura 67. Panela de óleo do motor, caixa frontal e componentes do eixo de equilíbrio
1. SPECIAL TOOL (YALE P/N 582047178 )

2. ENGINE OIL PAN
Figure 68. Engine Oil Pan Removal Tool
Oil Pump (Front Cover)
NOTE: Perform Step 1 and Step 2 for lift trucks equipped with standard oil filter adapter.
1. Remove oil filter from oil filter adapter on engine. See Figure 67.
2. Remove three bolts, oil filter adapter, and gasket from front cover assembly. See Figure 67.
NOTE: Perform Step 3 through Step 6 for lift trucks equipped with remote oil filter adapter.
3. Remove oil filter adapter hoses from oil filter adapter and remote adapter. See Figure 69.
4. Retire o filtro de óleo do adaptador do filtro de óleo na caixa do volante. Veja a Figura 69 .
5. Remova os dois parafusos e o adaptador do filtro de óleo da caixa do volante. Veja a Figura 69 .
6. Remova quatro parafusos, três arruelas de bloqueio, adaptador remoto e junta do adaptador remoto do
conjunto da tampa frontal. Descarte a junta. Veja a Figura 69 .
1. CAPSCREW
3. ADAPTADOR REMOTO
4. REMOTE ADPATER GASSKET

5. MANGUEIRAS DE ADAPTADOR DE FILTRO DE ÓLEO
6. FILTRO DE ÓLEO
7. ADAPTADOR DE FILTRO DE ÓLEO
9. MONTAGEM DA CAPA FRONTAL
Figura 69. Componentes do filtro de óleo remoto
7. Usando a ferramenta especial, Yale P / N 582047154 e Yale P / N 582047155 , remova o plugue e a

engrenagem accionada pela bomba de óleo da cobertura do O-ring. Veja a Figura 70 .
1. FERRAMENTA ESPECIAL ( YALE P / N 582047154 )

Figura 70. Remoção do plugue de engrenagem da bomba de óleo
8. Remova o plugue no lado do bloco do motor e insira a chave de fenda Phillips [diâmetro da haste de 8
mm (0,315 in.) ] Para evitar que o eixo do contrapeso fique giratório. Veja a Figura 71 .
1. PLUGUE
2. CHAVE PHILLIPS
Figura 71. Procedimento de bloqueio do eixo de contrapeso
9. Solte o parafuso de flange que segura a engrenagem da bomba de óleo para contrabalançar o eixo.
1. PNEU DE FLANGE COM ENGRENAGEM DE BOMBA DE ÓLEO
Figura 72. Parafuso de flange com engrenagem de bomba de óleo
10. Remova quatro parafusos de flange e dois parafusos de lavagem do conjunto da tampa frontal. Veja a
Figura 67 .
11. Remove front cover assembly and gasket from engine block. See Figure 67.
12. Remove counterbalance shaft oil seal, oil pump oil seal, and crankshaft front oil seal from front cover
assembly. See Figure 67.
13. Using bearing puller and special tool, Yale P/N 582047157 , remove right counterbalance shaft rear
bearing from cylinder block. Repeat procedure to remove left counterbalance shaft rear bearing. See
Figure 73.

2. BEARING PULLER
Figure 73. Counterbalance Shaft Rear Bearing
CLEAN AND INSPECT
Front Case
Inspect front case for clogged oil passages. Clean as necessary.
Inspect left counterbalance shaft front bearing for wear or damage. Replace if necessary.
Inspect front case for cracks and other damage. Replace if necessary.
Oil Seal
Check oil seal lip for wear, damage, or deterioration. Replace if necessary.
Counterbalance Shaft
Inspect oil holes for clogging and clean if necessary.
Inspect bearing journal for damage and bearing contact. If there are defects in any component, replace as
necessary.
Oil Pump
Install oil pump gears into front case and align marks on each gear. Rotate gears to ensure smooth rotation
and that there is no excessive play in gears. See Figure 74.
1. ALIGNMENT MARKS
2. OIL PUMP DRIVE GEAR
3. OIL PUMP DRIVEN GEAR
Figure 74. Oil Pump Gear Alignment
Inspect contact surfaces of front cover and oil pump. Ensure there is no ridge wear. Replace when necessary.
Inspect side clearance of drive gear and driven gear. Replace if necessary.
• Drive Gear = 0.08 to 0.14 mm (0.00315 to 0.0055 in.)
• Driven Gear = 0.06 to 0.12 mm (0.00236 to 0.0047 in.)
ASSEMBLE
Counterbalance Shaft Bearings
1. Using special tool, Yale P/N 582047158 , install right counterbalance shaft rear bearing:
• Install guide pin for special tool, (Yale P/N 582047158 ), into threaded hole of engine block. See
Figure 75.
• Align ratchet ball of special tool, (Yale P/N 582047158 ), with oil hole in rear bearing. See Figure 76.
• Apply a layer of engine oil to outer surface of bearing and bearing hole of engine block.
• Using special tool, (Yale P/N 582047158 ), install rear bearing into engine block. Ensure oil hole of
bearing and oil hole of engine block are aligned. See Figure 77.
1. GUIDE PIN
2. ENGINE BLOCK
Figure 75. Special Tool Guide Pin
1. RATCHET BALL
2. OIL HOLE
3. REAR BEARING
Figure 76. Special Tool Ratchet Ball Alignment

2. OIL HOLE ALIGNMENT
Figure 77. Right Rear Bearing Install
2. Using special tool, (Yale P/N 582047157 and Yale P/N 582047158 ), install left counterbalance shaft
rear bearing:
• Install special tool (Yale P/N 582047157 ) onto engine block. See Figure 73.
• Apply a layer of engine oil to outer surface of bearing and bearing hole in cylinder block.
• Using special tool (Yale P/N 582047158 ), install rear bearing. There is no oil hole in rear bearing to
align with oil hole in cylinder block. See Figure 78.

3. REAR BEARING
Figure 78. Left Rear Bearing Install
3. Using special tool, (Yale P/N 582047158 ), install right counterbalance shaft front bearing:
• Install guide pin for special tool (Yale P/N 582047158 ) into threaded hole of engine block. See
Figure 75.
• Remova a parte de instalação do rolamento traseiro da ferramenta especial ( Yale P / N 582047158 ).
Veja a Figura 79 .
• Alinhe uma bola de roquete de ferramenta especial com orifício de óleo no rolamento dianteiro. Veja a
Figura 76 .
• Aplique uma camada de óleo do motor na superfície externa do rolamento e orifício do rolamento do
bloco do motor.
• Usando uma ferramenta especial ( Yale P / N 582047158 ), instale o mancal dianteiro no bloco do
motor. Certifique-se de que o orifício de óleo do rolamento e o orifício de óleo do bloco do motor
estejam alinhados. Veja a Figura 80 .
Figura 79. Ferramenta de instalação do mancal de contra-balanço da frente direita

2. ROLAMENTO DIANTEIRO
3. ALINHAMENTO DO FURO DE ÓLEO
Figura 80. Instalação do rolamento de contra-balanço da frente direita
1. Instale a ferramenta especial, ( Yale P / N 582047180 ), no final da virabrequim. Aplique uma fina
camada de óleo do motor na superfície externa da ferramenta especial para ajudar na instalação do
conjunto da tampa frontal. Veja a Figura 81 .
Figura 81. Ferramenta de instalação da caixa frontal
2. Aplique uma rosca fina de selante de silicone antes de instalar na capa frontal.
3. Usando quatro parafusos de flange, instale a bomba de óleo na parte de trás da tampa frontal. Torque
os parafusos para 16 N • m (141,6 lbf em) . Veja a Figura 67 .
4. Instale o parafuso na bomba de óleo e na parte de trás da tampa frontal. Torque para 10 N • m (88 lbf
in) . Veja a Figura 67 .
NOTA: deslize o conjunto da tampa frontal sobre a ferramenta especial no final da cambota.
5. Instale a junta da montagem da tampa frontal e o conjunto da tampa frontal no bloco do motor.
6. Instale quatro parafusos de flange e dois parafusos de lavagem no conjunto da tampa frontal e no
bloco do motor. Não acerte neste momento. Remova a ferramenta especial ( Yale P / N 582047180 ).
Veja a Figura 67 .
7. Usando a chave de soquete de tamanho apropriado, instale o vedante de óleo do eixo de

contrabalagem no conjunto da caixa dianteira. Veja a Figura 82 .
1. CHAVE SOQUETE
2. CONJUNTO DA CAPA FRONTAL
3. SELO DE ÓLEO DO EIXO DE CONTRAPESO
Figura 82. Selo de óleo do eixo de contrapeso
8. Usando a chave de soquete de tamanho apropriado, instale a vedação de óleo da bomba de óleo no
conjunto da caixa dianteira. Veja a Figura 83 .
1. CHAVE SOQUETE
3. SELO DE ÓLEO DA BOMBA DE ÓLEO
Figura 83. Selo de óleo da bomba de óleo
9. Usando uma ferramenta especial ( Yale P / N 582047159 ), instale o vedante de óleo dianteiro da
cambota no conjunto da caixa dianteira. Veja a Figura 84 .

3. SELO DE ÓLEO DA CAMBOTA
Figura 84. Selo de óleo dianteiro da virabrequim
10. Insira a chave de fenda Phillips [diâmetro da haste de 8 mm (0,315 in.) ] No orifício do lado do
bloco para evitar que o contrapeso gire. Veja a Figura 70 .
11. Aperte o parafuso de flange que segura a engrenagem da bomba de óleo para contrabalançar o eixo a
36 N • m (26 lbf ft) . Veja a Figura 72 .
12. Remova a chave de fenda Phillips e instale o plugue no lado do bloco do motor. Veja a Figura 71 .
13. Torque quatro parafusos de flange e dois parafusos de lavagem para a tampa frontal para 24 N • m
(17 lbf ft) . Veja a Figura 67 .
NOTA: Execute a Etapa 14 para caminhões de elevação equipados com adaptador de filtro de óleo
padrão.
14. Usando três parafusos, instale a junta e o adaptador do filtro de óleo no conjunto da tampa frontal.
Torque para 19 N • m (14 lbf ft) . Veja a Figura 67 .
NOTA: Execute a Etapa 15 até a Etapa 18 para caminhões de elevação equipados com adaptador
de filtro de óleo remoto.
15. Usando quatro parafusos de pressão e três alças de trava, instale nova junta e adaptador remoto na
montagem da tampa frontal. Torque os parafusos para 19 N • m (14 lbf ft) . Veja a Figura 69 .
16. Usando dois parafusos, instale o adaptador do filtro de óleo na caixa do volante. Veja a Figura 69 .
17. Instale o filtro de óleo no adaptador do filtro de óleo. Veja a Figura 69 .
18. Instale as mangueiras do adaptador do filtro de óleo no adaptador do filtro de óleo e no adaptador
remoto. Veja a Figura 69 .
19. Using special tool, Yale P/N 582047154 and Yale P/N 582047155 , install plug and O-ring covering
oil pump driven gear. Torque plug to 23 N•m (17 lbf ft). See Figure 70.
Oil Pan
1. Using two bolts, install oil screen gasket and oil screen onto bottom of oil pump. Torque bolts to
19 N•m (14 lbf ft). See Figure 67.
2. Apply a bead of silicone sealer to oil pan.
NOTE: Install flange bolts into same position noted during disassembly.
3. Using 19 flange bolts, install oil pan onto engine block. Torque flange bolts to 7 N•m (61.9 lbf in).
INSTALL
1. Install cylinder head onto engine. See Cylinder Head for procedures.
2. Install water pump onto engine. See Water Pump and Thermostat for procedures.
3. Install exhaust manifold onto engine. See Exhaust Manifold for procedures.
4. Install intake manifold onto engine. See Intake Manifold for procedures.
5. Install drive belts and pulleys onto engine. See Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Models
GLC20-35VX (GC/GLC040-070VX, GC/GLC055SVX) (C910), GLP/GDP20-35VX
(GP/GLP/GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967), and GLP/GDP20-25LX (GLP/GDP050LX)
(B974) or Drive Belt and Drive Pulley, Lift Truck Models GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) for
procedures.
6. Install fuel components onto engine. For procedures.

See Fuel System PSI 2.4L 0900YRM1757 for lift truck models
• GLC050LX (B967)
• GLP/GDP20-25LX (GLP/GDP050LX) (B974)
See Fuel System PSI 2.4L 0900YRM1987 for lift truck models
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
7. Install alternator onto engine. For procedures

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
8. Install flywheel and flywheel housing. See Flywheel and Flywheel Housing for procedures.
9. Install starter onto engine. For procedures


• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
10. Install engine into lift truck. For procedures

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Crankshaft and Cylinder Block Repair

REMOVE MAJOR ATTACHING COMPONENTS
1. Remove engine from lift truck. For procedures

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
2. Remove starter and alternator from engine. For procedures

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
3. Remove flywheel and flywheel housing. See Flywheel and Flywheel Housing for procedures.
4. Remove fuel components from engine. See Fuel System PSI 2.4L 0900YRM1757 for procedures.
5. Remove intake manifold from engine. See Intake Manifold for procedures.
6. Remove exhaust manifold from engine. See Exhaust Manifold for procedures.
7. Remove water pump from engine. See Water Pump and Thermostat for procedures.
8. Remove cylinder head from engine. See Cylinder Head for procedures.
9. Remove oil pan and oil suction tube from engine. See Oil Pan for procedures.
10. Remove oil pump front cover assembly from engine. See Oil Pump (Front Cover) for procedures.
CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK
Remove
1. Remove crankshaft rear main seal from rear main seal retainer. See Figure 85.
2. Remove five flange bolts and rear main seal retainer from engine block. See Figure 85.
3. Remove ten bearing cap bolts from bearing cap and engine block. See Figure 85.
NOTE: When removing main bearings, note location of upper and lower bearings to aid in
installation. Also note any markings on bearing halves to aid on finding replacement parts if
necessary.
4. Remove bearing cap, five lower main bearings, crankshaft, five upper main bearings and thrust
bearings from engine block. See Figure 85.
1. ENGINE BLOCK 6. UPPER MAIN BEARING

2. REAR MAIN SEAL RETAINER 7. CRANKSHAFT
3. REAR MAIN SEAL 8. LOWER MAIN BEARING
4. FLANGE BOLTS 9. BEARING CAP
5. THRUST BEARING 10. BEARING CAP BOLT
Figure 85. Engine Block and Crankshaft Components
Clean and Inspect

Inspect crankshaft bearing cap for rust, distortion, and cracks. Replace if necessary.
Inspect bearing cap bolts for wear and measure shank length. If shank length exceeds 71.1 mm (2.79 in.),
replace cap bolt with new one.
Clean oil from crankshaft and inspect for rust, distortion, and cracks. Replace if necessary.
Inspect crankshaft journal oil clearance (see Figure 86):
• Install crankshaft into block.
• Cut a piece of plastic gauge material the same width as bearing cap and place it on crankshaft journal.
• Install crankshaft bearing cap carefully and tighten bolts to specified torque. See Crankshaft and
Cylinder Block, Install for procedures.
• Carefully remove crankshaft bearing cap.
• Measure width of plastic gauge material by using scale printed on package of plastic gauge material.
Specified range is between 0.02 to 0.04 mm (0.000787 to 0.00157 in.) with a limit of
0.01 mm (0.00394 in.). If plastic gauge material is below limit it may be necessary to replace rod
bearings with oversize option.
1. PLASTIC GAUGE
Figure 86. Crankshaft Journal Oil Clearance
Inspect cylinder block for scratches, rust, or corrosion.

Using a straight edge and feeler gauge, check top of block surface for warpage. Ensure surface is free of
debris and gasket chips. If distortion is excessive, correct within allowable limit or replace block. Allowable
grinding limit is 0.02 mm (0.000787 in.).
Inspect cylinder walls for scratches and seizure. If defects are evident, replace engine block or bore to
oversize and replace piston and piston rings to accommodate oversize specification.
Using a cylinder gauge, measure cylinder bore. If worn, correct cylinder to an oversize specification and
replace piston and piston rings to accommodate oversize specification. Measure cylinder bore at points shown
in Figure 87.
Figure 87. Cylinder Bore Measurement
Boring Cylinder
NOTA: Ao perfurar cilindros, termine todos os quatro cilindros com a mesma especificação. NÃO
perfume apenas um cilindro.
1. Se forem necessários pistões sobredimensionados, use o maior cilindro de perfuração para fazer a
determinação.
2. Medir o diâmetro externo (OD) do pistão a ser usado. Meça-a na direção do impulso, como mostrado
na Figura 88 .
1. MEDIÇÃO DO DIÂMETRO EXTERNO
Figura 88. Medição do diâmetro externo do pistão
3. Com base na medição OD do pistão, calcule a dimensão do acabamento chato:

• Dimensão de acabamento aborrecido = OD + 0,02 a 0,04 mm (0.000787 a 0.00157 in.) [Clearance
entre o OD do pistão e o cilindro] - 0.02 mm (0.000787 in.) [Margem de afiação].
4. Perfure todos os cilindros para a dimensão de acabamento chata calculada.
5. Aperfeiçoe a dimensão do acabamento final (OD do pistão + folga entre o OD do pistão e o cilindro).
6. Verifique a folga entre o cilindro eo pistão. A especificação deve ser de 0,02 a 0,04 mm (0.000787 a
0.00157 in) .
Instalar
NOTA: Para auxiliar na instalação de rolamentos de pressão, aplique óleo de motor para
rolamentos; Isso ajudará a mantê-los em posição.
1. Instale dois rolamentos de pressão no primeiro furo do rolamento no bloco de cilindros. Os rolamentos
de pressão devem ser instalados com o lado do sulco em direção à rede da virabrequim. Veja a Figura
85 .
NOTA: A cambota pode ser carimbada com marcas de identificação do jornal. Use a Tabela 1 para
ajudar a selecionar os rolamentos principais necessários associados às marcas de marcação do
jornal.
2. Medir o diâmetro do diâmetro da cambota para confirmar os rolamentos principais necessários para
cada pistão. Consulte a Tabela 1 para obter as especificações.
Tabela 1. Tabela de aplicação do rolamento da cambota
Tabela 1. Tabela de aplicação do rolamento da cambota
Diâmetro exterior do diâmetro da Diâmetro do Rolamento Rolamento da cambota

cambota rolamento do da cambota para a posição do número
cilindro três
Marca de Tamanho Marca de Marca de Marca de identificação
identificação identificação identificação
0 0,56.994 a 57.000 mm 0 1 0
(2.24386 a 2.24409 1 2 1
polegadas )
2 3
1 56,988 a 56,994 mm 0 2 1
(2,24362 a 2,24386 pol.) 1 3 2
2 4 3
2 56,982 a 56,988 mm 0 3 2
(2,24339 a 2,24362 pol.) 1 4 3
2 5 4
3. Instale rolamentos com ranhura de óleo no lado do bloco do motor (superior) do virabrequim. Instale
rolamentos que NÃO tenham ranhura de óleo no lado da tampa do mancal (menor) do virabrequim.
4. Instale a tampa do mancal no bloco do motor. Certifique-se de que a seta na tampa do rolamento
apontar para a extremidade do mecanismo de distribuição do motor.
1. GROOVE DE ÓLEO
2. ROLAMENTO INFERIOR
3. ROLAMENTO SUPERIOR
Figura 89. Instalação do rolamento da cambota
5. Aplique o óleo do motor sobre as roscas dos parafusos e instale dez parafusos na tampa do mancal e
no bloco do motor.
6. Seguindo a sequência de aperto do parafuso mostrada na Figura 90 , rode os parafusos da tampa de 23

a 27 N • m (16,9 a 19,9 lbf ft) .
1. SETA DIRECIONAL DE INSTALAÇÃO
Figura 90. Instalação da tampa do rolamento da cambota
7. Faça uma marca de tinta na cabeça de cada parafuso. Faça uma segunda marca de tinta na tampa do
rolamento 90 a 100 graus da marca de tinta feita na cabeça do parafuso. Veja a Figura 91 .
8. Turn each bolt an additional 90 to 100 degrees in sequence. Ensure paint marks on bolt head and
bearing cap are aligned. See Figure 91.
1. PAINT MARK
Figure 91. Crankshaft Bearing Cap Bolt Finishing Procedure
9. Ensure crankshaft turns smoothly and end play is within specification. Set a dial indicator with the
point on end of crankshaft. Move crankshaft to front and rear to measure side clearance. If end play
exceeds specification, replace number three (thrust) crankshaft bearing. Standard end play range is
0.05 to 0.18 mm (0.00196 to 0.00708 in.), with a maximum range of 0.25 mm (0.0098 in.). See
Table 1 for additional bearing size options. See Figure 92.
Figure 92. Crankshaft End Play Measurement
10. Using special tool, Yale P/N 582047161 and Yale P/N 582047162, install crankshaft rear main seal
into crankshaft rear main seal retainer. See Figure 93.

3. REAR MAIN SEAL RETAINER
Figure 93. Crankshaft Rear Main Seal Install
11. Apply a bead of silicone sealer onto crankshaft rear main seal retainer.
12. Using five flange bolts, install rear main seal retainer onto engine block. Torque flange bolts to 10 to
12 N•m (88.5 to 106 lbf in). See Figure 85.
PISTON AND CONNECTING ROD
Remove
1. Remova duas porcas de tampão da biela, a tampa da biela e o rolamento inferior da biela do bloco do
motor. Veja a Figura 94 .
NOTA: Ao remover os pistões, monte facilmente cada pistão para ajudar a manter todos os
componentes juntos. Marque cada pistão, com o número do cilindro de que foi removido, no lado
da extremidade grande da biela. Isso ajudará na montagem.
2. Remova o conjunto do pistão do bloco do motor. Veja a Figura 94 .
3. Repita a Etapa 1 e a Etapa 2 para os pistões restantes.
1. ANEL DE PISTÃO 6. RODA SUPERIOR DA HASTE DE CONEXÃO

2. PISTÃO 7. BLOCO DE MOTOR
3. PINO DO PISTÃO 8. RODA INFERIOR DE RODA DE CONEXÃO
4. ROLO DE LIGAÇÃO 9. TAMPÃO DA HASTE DE CONEXÃO
5. BIELA 10. ROSCA DE CONEXÃO CAP NUT
Figura 94. Pistão e haste de conexão
Desmontar
NOTA:À medida que cada pistão é desmontado, mantenha segregados os componentes dos
componentes de outros pistões.
1. Usando a ferramenta especial, Yale P / N 582047160, desmonte o conjunto do pistão (veja Figura 95 e
Figura 96 ):
• Insira a haste de pressão da ferramenta especial no pistão do lado frontal do pistão e, em seguida,
prenda o Guia C na haste de pressão.
• Coloque o conjunto do pistão na base da ferramenta especial com a marca da frente voltada para cima.
• Usando uma prensa, retire o pino do pistão.
1. BARRA DE PRESSÃO
2. BASE
3. GUIA B
4. GUIA C
5. GUIA A 17,9 mm (0,705 pol.)
6. GUIA A 18,9 mm (0,744 in.)
7. GUIA A 20,9 mm (0,823 in.)
8. GUIA A 21,9 mm (0,862 pol.)
Figura 95. Conjunto de ferramentas especiais para pinos de pistão
1. BARRA DE PRESSÃO
2. MARCA DA FRENTE
3. GUIA C
4. BASE
Figura 96. Desmontagem de pistão
Limpe e inspecione
Inspecione o pistão para arranhões ou provas de convulsão. Inspecione a superfície do pistão para detectar
provas ou rachaduras. Se for necessário substituir o pistão, verifique a marca correta do furo do cilindro
marcada no lado do bloco do motor. Consulte a Tabela 2 para obter uma referência de dimensionamento.
Tabela 2. Marca do tamanho do diâmetro do pistão e do cilindro
Marca do tamanho do furo do cilindro Marca do tamanho do pistão

Eu UMA
II Nenhuma marca
III C
Insira o pino do pistão no pistão com o polegar. Deve haver uma ligeira resistência; se pode ser facilmente
inserido ou se houver uma jogada excessiva, substitua o pistão e o pino. O pistão e o pino devem ser
substituídos como um conjunto.
Inspecione o anel do pistão quanto a danos, desgaste excessivo e ruptura. Substitua, se necessário.
Verifique a distância entre o anel do pistão e a ranhura do anel. Se exceder a especificação, substitua o anel, o
pistão ou ambos. Veja a Figura 97 .
• O anel número 1 deve ser de 0,03 a 0,07 mm (0,00118 a 0,00275 pol.)
• O anel número 2 deve ser de 0,02 a 0,06 mm (0.00078 a 0.00236 in.)
Figura 97. Inspeção do anel de pistão
Inspecione os parafusos da biela para garantir que não tenham esticado. Instale a porca no parafuso da biela e
continue girando até que a porca tenha percorrido o comprimento das roscas do parafuso. A porca deve girar
suavemente o caminho inteiro; se não, substitua o parafuso da biela.
Insira o anel do pistão no furo do cilindro. Usando o pistão, força o anel do pistão para baixo do furo do
cilindro para forçá-lo no ângulo correto para a parede do cilindro. Medir a folga de extremidade com o
medidor de espessura. Se o intervalo do anel for excessivo, substitua o anel do pistão.
• O anel número 1 deve ser de 0,25 a 0,35 mm (0,00984 a 0,0138 pol.)
• O anel número 2 deve ser de 0,40 a 0,55 mm (0,0157 a 0,0216 in.)
• O anel de óleo deve ser de 0140 a 0,40 mm (0,00394 a 0,01575 pol.)
1. PISTÃO
2. ANEL DE PISTÃO
3. GAP DO ANEL DE PISTÃO
Figura 98. Medição da abertura do anel de pistão
Montar
1. Usando ferramenta especial, Yale P / N 582047160, montar pistão:

• Insert special tool push rod into piston pin and screw GUIDE A onto opposite end of push rod. See
Figure 99.
• Insert push rod/piston pin assembly into installation position with piston and connecting rod from
front mark side of piston. See Figure 99.
• Attach GUIDE B into end of GUIDE A, leaving a gap established as measurement L +
3 mm (0.118 in.). See Figure 99. The procedure to determine measurement L is as follows (see
Figure 100):
a. Measure length of piston pin hole in piston. This will be measurement A.
b. Measure distance between piston bosses. This will be measurement B.
c. Measure length of piston pin. This will be measurement C.
d. Measure width of connecting rod small end. This will be measurement D.
e. The calculation to determine measurement L is {(A-C)-(B-D)} ÷ 2
1. PUSH ROD
2. PISTON PIN
3. GUIDE A
4. GUIDE B
5. DIMENSION L
Figure 99. Piston Pin Installation Set-up

1. CONNECTING ROD
2. DIMENSION D
3. DIMENSION C
4. PISTON PIN
5. DIMENSION A
6. PISTON
7. DIMENSION B
Figure 100. Dimension L Measurement
• Place piston and connecting rod assembly onto base of special tool, with front marks facing up. See
Figure 101.
• Using a press, install piston pin into piston and connecting rod assembly. See Figure 101.
NOTE: A press force of 1652 N (371 lbf ft) may be needed to perform this procedure. If press force
is less than 1652 N (371 lbf ft), replace piston and piston pin assembly, or connecting rod or both.
1. PRESS
2. PUSH ROD
3. PISTON PIN
4. FRONT MARK
5. GUIDE A
6. BASE
7. GUIDE B
Figure 101. Piston Pin Install
• Ensure piston moves smoothly and freely.
2. Install oil rings into piston:

• Ensure proper spacer and side rails are being installed onto piston. See Figure 102. See Table 3.
Table 3. Spacer and Side Rail Identification Table
Size Identification Color

Standard None
0.50 mm (0.0197 in.) Red
1.00 mm (0.0394 in.) Yellow
• Install oil ring spacer into piston ring groove. See Figure 102.
NOTE: DO NOT use a piston ring expander to install side rails. The side rails and spacer may be
installed in either direction.
1. UPPER SIDE RAIL

2. SPACER
3. LOWER SIDE RAIL
Figure 102. Oil Ring Spacer and Side Rails
• Install upper side rail by installing one end of rail into piston groove and then pressing remaining
portion into position by hand. See Figure 103.
Install lower side rail in the same manner as upper side rail. See Figure 103.
1. SIDE RAIL
Figure 103. Oil Ring Side Rail Install
• Ensure side rails move smoothly in both directions.

• Using piston ring expander, install number 2 piston ring into number 2 ring groove. See Figure 104.
NOTE: Install piston rings with identification mark facing up, to the piston crown side.
• Using piston ring expander, install number 1 piston ring into number 1 ring groove. See Figure 104.
NOTE: Install piston rings with identification mark facing up, to the piston crown side.
1. NUMBER 1 PISTON RING

2. NUMBER 2 PISTON RING
Figure 104. Oil Ring Install
Install
Piston
1. Apply engine oil to outer surface of piston, piston rings, and oil ring to aid in installation.
2. Arrange piston ring and oil ring gaps as shown in Figure 105.
1. UPPER SIDE RING

2. NO.1 RING GAP
3. PISTON PIN ORIENTATION
4. LOWER SIDE RAIL
5. NO. 2 RING GAP AND SPACER RING GAP
6. SIDE FACING TOWARD CRANK PULLEY
Figure 105. Oil Ring and Piston Ring Arrangement
3. Gire a cambota, de modo que o pin é o centro do furo do cilindro.
4. Coloque o protetor de rosca adequado nas roscas dos parafusos da haste do conector para ajudar a
evitar possíveis danos no eixo da cambota durante a montagem.
NOTA: Verifique a localização do conjunto do pistão e da biela pelo número colocado no lado da
biela durante o procedimento de remoção.
5. Insira o conjunto do pistão e da biela no cilindro com a marca da frente na coroa do pistão apontando
para o lado da correia dentada do motor. Veja a Figura 106 .
6. Usando o compressor de anel de pistão, instale o conjunto do pistão e da biela no bloco de cilindros.
Veja a Figura 106 .
1. MARCA DA FRENTE
Figura 106. Arranjo de Instalação de Pistão
Rod Bearing
1. Meça o diâmetro do pino da cambota para confirmar os rolamentos da biela de tamanho adequado.
Veja a Tabela 4 .
Tabela 4. Tabela de tamanho do rolamento da haste de conexão
Pin da cambota Rolamento de haste de conexão

Classificação Diâmetro externo (OD) Marca de Espessura
identificação
Eu 44,995 a 45,000 mm (1,77146 a 1 1,48 a 1,491 mm (0,05854 a
1,77265 in.) 0,05870 pol.)
II 44,985 a 44,995 mm (1,77106 a 2 1,491 a 1,495 mm (0,05870 a
1,77146 pol.) 0,05885 polegadas )
III 44,980 a 44,985 mm (1,77087 a 3 1,495 a 1,499 mm (0,05885 a
1,77106 polegadas ) 0,05901 in.)
2. Instale os rolamentos selecionados na extremidade grande da biela e da tampa da biela.
3. Aplique o óleo do motor na superfície da rosca do parafuso da biela e da superfície de montagem da

porca. Instale as juntas de tampa do rolamento com os dedos.
4. Aperte alternativamente as porcas de tampa do rolamento. Torque as porcas de 18 a 22 N • m (13 a

16 lbf ft) .
5. Faça uma marca de tinta na cabeça de cada porca. Veja a Figura 107 .
6. Faça uma marca de tinta na extremidade de cada parafuso 90 a 100 graus da marca de tinta na porca.
Veja a Figura 107 .
7. Torne cada porca de 90 a 100 graus adicionais. Certifique-se de que ambas as marcas de tinta estejam
alinhadas. Veja a Figura 107 .
1. MARCA DE TINTA
2. PARAFUSO
3. NOZ
Figura 107. Seqüência de aperto da porca do casco da haste de conexão
INSTALAR COMPONENTES PRINCIPAIS DE CONEXÃO
1. Instale o conjunto da tampa frontal da bomba de óleo no bloco do motor. Consulte a bomba de óleo
(capa frontal) para obter procedimentos.
2. Instale a cabeça do cilindro no motor. Consulte Cylinder Head para obter procedimentos.
3. Instale o tubo de sucção de óleo e a placa de óleo do motor no motor. Veja Oil Pan para
procedimentos.
4. Instale a bomba de água no motor. Veja a bomba de água e o termostato para procedimentos.
5. Instale o colector de escape no motor. Veja o coletor de escape para procedimentos.
6. Instale o colector de admissão no motor. Veja o Manifold de admissão para procedimentos.
7. Instale componentes de combustível no motor. Para procedimentos

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
8. Instale o volante e a caixa do volante no motor. Veja o Flywheel e Flywheel Housing para
procedimentos.
9. Instale o alternador e o motor de arranque no motor. Para procedimentos

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
10. Instale o motor na empilhadeira. Para procedimentos

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Reparo do sistema de combustível

Para os procedimentos de reparação dos componentes do sistema de combustível nesta caminhonete, veja o
seguinte
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Reparação do sistema de resfriamento

Para procedimentos de reparo na bomba de água, consulte Bomba de água e termostato .
Para os procedimentos de reparação das correias de transmissão, consulte Correia de transmissão e roda de
transmissão, modelos de caminhões de elevação GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX)
(C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875) , GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-
25LX (GLP / GDP050LX) (B974) .
Para todos os outros reparos relacionados com o sistema de resfriamento
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Reparação de equipamento elétrico

Para quaisquer reparos necessários para componentes elétricos, sensores ou interruptores
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Caixa do volante e do volante

VOLANTE
Remover
1. Remova o motor do empilhador. Para procedimentos


• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)

GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) , remova sete parafusos e sete arruelas que prendem o
volante e a roda dentada de posição da cambota na virabrequim. Consulte a Figura 108 .
3. Para modelos de caminhão elevador GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) , remova sete parafusos
de flange (1, Figura 109 ) segurando o volante e a roda dentada de posição da cambota na
virabrequim.
4. Remova o rolamento do volante e a roda dentada da posição da cambota da virabrequim.

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
1. PARAFUSO
2. MÁQUINA DE LAVAR
3. VOLANTE
4. RODA DE POSIÇÃO DA CAMBOTA
7. CAMBOTA
8. PIN DE ALINHAMENTO
Figura 108. Carcaça do volante e do volante, modelos de caminhões de elevação GLC20-

35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910), GLP / GDP20-35VX (GP / GLP /
GDP040-070VX (D875), GLC050LX (B967) , e de GLP / GDP20-25LX (BPL / GDP050LX)
(B974)
1. PARAFUSO
2. VOLANTE
3. RODA DE POSIÇÃO DA CAMBOTA
4. PIN DE ALINHAMENTO
5. CAMBOTA
Figura 109. Carcaça do volante e do volante, modelos de caminhões de elevação GP20-

30MX (GP040-060MX) (A390)
Instalar
1. Coloque a roda dentada da posição da cambota e o volante na posição no pino de alinhamento na

frente da cambota.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)

GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) (B974) , instale sete anilhas e sete parafusos no volante e na roda
dentada de posição da cambota. Torque os parafusos a 70 N • m (51,6 lbf ft) em um padrão de
estrelas alternativo. Veja a Figura 108 .
3. Para modelos de caminhões elevadores GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) , instale sete parafusos
de flange (1, Figura 109 ) no volante e na roda dentada de posição da cambota. Torque para 70 N • m
(51,6 lbf ft) em um padrão de estrelas alternativo.
4. Instale o motor na empilhadeira. Para procedimentos

• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
HABITAÇÃO DO VOLANTE
Remover
1. Remova o volante. Veja Flywheel , Remove .
2. Remova cinco parafusos de flange que mantêm a caixa do volante no bloco do motor.
• GLC050LX (B967)
• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
Instalar
1. Coloque a caixa do volante na posição no bloco do motor e instale cinco parafusos de flange. Torque
para 70 N • m (51,6 lbf ft) .
2. Instale o volante. Veja Flywheel , Install .
Especificações do motor
DADOS DO MOTOR
Tabela 5. Motor PSI 2.4L
Modelo de motor PSI 2.4L *

Tipo In-Line OHV, SOHC
Sistema de Combustão Tipo de telhado Pent
Número de cilindros 4
Ordem de Ignição 1-3-4-2
Bore × Stroke 86,5 × 100 mm (3,4 × 3,9
pol.)
Deslocamento 2,659 litros (162,26 cu in.)
Max. Saída nominal (rede) rpm 2200
-1
(min )
hp SAE 75.1
kW 56
Governado Speed High Idle (Sem carga)
GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910) 2700 ± 25 rpm
, GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070V (D875) e
GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)
GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) 2600 ± 25 rpm
(B974)
Velocidade inativa Bicombustível GPL
GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910) 800 ± 25 rpm 800 ± 25 rpm
e GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875)
GLC050LX (B967) e GLP / GDP20-25LX (GLP / GDP050LX) N/D 800 ± 25 rpm
(B974)
GP20-30MX (GP040-060MX) (A390) 850 ± 25 rpm 850 ± 25 rpm
Peso do motor (seco) ** 201 kg (443 lb)
Direção de rotação Vista no sentido anti-horário do
lado do volante
Sistema de refrigeração Refrigerado a líquido com
radiador
Sistema de lubrificação Feed de pressão, filtração de
fluxo total
Iniciando sistema Motor elétrico de partida
elétrico: DC12V, 3,0 kW (4,0
hp)
Alternador: DC12V, 50A
Capacidade da bateria
recomendada: 12V, 622 CCA
(Cold Cranking Amps)
Dimensões (L × L × H) ** 632 × 498 × 711 mm (24,9 x
19,6 x 28,0 pol.)
* Consulte o Manual de peças para números de peças.

** As especificações do motor não incluem altura dos olhos de elevação, nem dimensões ou especificações
il d d f i ã di d il i d
https://www.yaleaxcessonline.com/lib/service/US/EN/html/0600YRM1755.html li d d 103/111
para o ventilador de refrigeração, o radiador,
Tabelao silenciador e o limpador
5. Motor PSI 2.4L de ar.
Capacidade da panela do óleo do motor Óleo máximo 5.4 litros (5,7

qt)
Óleo mínimo 4.4 litros (4.7
qt)
Capacidade de refrigerante do motor 3.3 litros (3.49 qt) Somente
motor
* Consulte o Manual de peças para números de peças.
** As especificações do motor não incluem altura dos olhos de elevação, nem dimensões ou especificações
para o ventilador de refrigeração, o radiador, o silenciador e o limpador de ar.
SINTONIZAÇÃO DO MOTOR
Item de Inspeção Padrão Limite

Vazão Gap Entrada / Exaustão Auto-ajuste hidráulico
(Motor frio) Elevadores
Pressão de compressão Não há mais de 100 kPa (14,5 psi) de
diferença, cilindro para cilindro
Pressão de óleo de Quando a 78 kPa (11,4 psi)
lubrificação marcha lenta
Faixa do termostato INICIAR PARA ABERTO FULL OPEN
82 ± 1,5 ° C (180 ± 35 ° F) 95 ± 1,5 ° C (203
± 35 ° F)
CABEÇA DE CILINDRO

Distorção da superfície da combustão (planicidade) Menos que 0,2 mm (0,00787 pol.)
0,03 mm (0,00118 pol.)
Dissipador de válvula Ingestão 1,0 mm (0,039 in) 0,5 mm (0,0197 pol.)
Escape 1,2 mm (0,047 pol.) 0,7 mm (0,0276 pol.)
Ângulo do assento da válvula Ingestão 60 °
Escape 45 °
VÁLVULA DE ADMISSÃO / ESCAPE E GUIA

Válvula de Diâmetro interior do guia 6,0 mm (0,236 pol.)
admissão Diâmetro exterior da haste da 6,0 mm (0,236 pol.)
válvula
Liquidação de petróleo 0,02 a 0,05 mm (0,00079 a 0,00197 0,10 mm (0,004
pol.) pol.)
Válvula de Diâmetro interior do guia 6,0 mm (0,236 pol.)
escape Diâmetro exterior da haste da 6,0 mm (0,236 pol.)
válvula
Liquidação de petróleo 0,03 a 0,07 mm (0,00118 a 0,0028 0,15 mm (0,0059
polegadas ) pol.)
VALVE PRIMAVERA

Comprimento livre 54,75 mm (2,15 polegadas ) 53,75 mm (2,11 pol.)
Inclinação 1,0 mm (0,039 in)
TREM DE ENGRENAGEM E ÁRVORE DE CAMES
Eixo de comando

Diâmetro exterior da revista Camshaft 45 mm (1,77 pol.)
Altura da came Ingestão 37,39 mm (1,472 pol.) 36,89 mm (1,4524 in.)
Escape 36,83 mm (1,45 pol.) 36,33 mm (1,43 pol.)
Eixo e bucha da engrenagem ociosa

Diâmetro exterior do eixo 44,959 a 44,975 mm (1,7701 a 1,7706 polegadas )
Diâmetro interior da bucha 45,025 a 45,050 mm (1,7727 a 1,7736 polegadas ) 46.075 mm (1.8140 in.)
Liberação 0,050 a 0,091 mm (0,0019 a 0,0030 polegadas ) 0,10 mm (0,0039 pol.)
BLOCO DE CILINDROS

Diâmetro interno do cilindro 85 a 85,03 mm (3.3464 a 3.3476 in.) 85.04 mm (3.3480 pol.)
CAMBOTA

Revistas de Rodas de Conexão Diâmetro exterior 45 mm (1,77 pol.)
do pino
Liberação 0,02 a 0,04 mm (0,000787 a 0,10 mm
0,00197 polegadas ) (0,00394 in.)
Emparelhamento seletivo do Diâmetro externo 57 mm (2,25 in.)
Diário da manivela do diário
Liberação 0,02 a 0,04 mm (0,000787 a 0,10 mm
0,00197 polegadas ) (0,00394 in.)
PISTÃO

Pino do Diâmetro exterior do 22,0 mm (0,866 pol.)
pistão pino
Liberação 0,02 a 0,04 mm (0,00787 a 0,00197 0,10 mm (0,00394
polegadas ) in.)
ANEL DE PISTÃO

No.1 Ring Liquidação lateral 0,02 a 0,06 mm (0,000787 a 0,0024 in.) 0,10 mm (0,00394 in.)
Liquidação final 0,25 a 0,350 mm (0,00984 a 0,014 pol.) 0,8 mm (0,0315 pol.)
No. 2 Anel Liquidação lateral 0,02 a 0,06 mm (0,000787 a 0,0024 in.) 0,10 mm (0,00394 in.)
Liquidação final 0,40 a 0,55 mm (0,0157 a 0,0216 pol.) 0,8 mm (0,0315 pol.)
Anel de óleo Liquidação final 0,10 a 0,40 mm (0,00394 a 0,0157 pol.) 0,10 mm (0,00394 in.)
BIELA

Liquidação do Lado Grosso 0,10 a 0,25 mm (0,00394 a 0,00984 pol.) 0,40 mm (0,0157 pol.)
BOMBA DE ÓLEO
Pressão do óleo do motor
Número do modelo em baixa velocidade de inatividade

Todos os modelos 78 kPa (11,4 psi)
Liquidação da engrenagem de transmissão
Modelo Padrão Limite

Todos os modelos 0,08 a 0,14 mm (0,00315 a 0,0055 pol.)
Liquidação Driven Gear
Modelo Padrão Limite

Todos os modelos 0,06 a 0,12 mm (0,0024 a 0,0047 polegadas )
Especificações de torque
Porca de polia do alternador
58,4 a 78,9 N • m (43,1 a 58,2 lbf ft)
Pino do boné de rolagem

24 N • m (212 lbf em)
+ 90 ° a 100 °
Parafuso de montagem do sensor de posição de cames

7,9 N • m (70 lbf em)
Parafuso Retentor de árvore de cames

18 N • m (159 lbf em)
Fresco By-Pass Fitting Back of Cylinder Head

24 N • m (212 lbf em)
Tubo de entrada de refrigerante de trás da cabeça de cilindro

13 N • m (115 lbf in)
Sensor do resfriador de temperatura

16 a 23 N • m (142 a 204 lbf em)
Porca de tampa de haste de conexão

18 a 22 N • m (159 a 194 lbf em)
+ 90 ° a 100 °
Caixa de sensor de temperatura do refrigerante

19 N • m (168 lbf in)
Escudo de correia do eixo de contrapeso

11 N • m (97 lbf em)
Roda dentada da correia do eixo de contrapeso

45 N • m (33 lbf ft)
Polia do tensor do eixo do contrapeso

19 N • m (168 lbf in)
Parafuso de montagem do sensor de posição da cambota

4 a 5 N • m (35 a 44 lbf em)
Parafuso da polia da cambota

24 N • m (18 lbf ft)
Rebarbador do selo principal traseiro da cambota

11 N • m (97 lbf em)
Parafuso de cabeça de cilindro

76 a 80 N • m (56 a 59 lbf ft)
Solte completamente e depois aperte
18 a 22 N • m (159 a 194 lbf em)
Parafuso da tampa da cabeça do cilindro

3,9 N • m (34,5 lbf em)
Plugue de drenagem de panela de óleo de motor

39 N • m (28 lbf ft)
Parafusos de montagem da bandeja de óleo do motor

7 N • m (62 lbf in)
Parafuso da tampa da bomba de óleo do motor, superior
Parafuso da tampa da bomba de óleo do motor, superior

10 N • m (88,5 lbf em)
Parafuso da tampa da bomba de óleo do motor, inferior

16 N • m (141 lbf em)
Montagem da tampa da bomba de óleo do motor no bloco do motor

24 N • m (212 lbf em)
Movimentação da bomba de óleo do motor para o eixo de contrapeso

36 N • m (26 lbf ft)
Tela de recolha do filtro de óleo do motor para o parafuso de montagem do bloco do motor
19 N • m (168 lbf in)
Parafusos do volante
70 N • m (51 lbf ft)
Parafusos da caixa do volante

70 N • m (51 lbf ft)
Adaptador de filtro de óleo

19 N • m (168 lbf in)
Parafuso do interruptor de pressão de óleo

15 a 19 N • m (133 a 168 lbf em)
Perna do balancim
31 N • m (22,8 lbf ft)
Porca solenóide de arranque (terminal B)

12 N • m (106 lbf em)
Correia de temporização Pino de engrenagem da árvore de cames

88 N • m (65 lbf ft)
Correia dentada Virabrebreixo

162 N • m (119 lbf ft)
Bomba de óleo do cinturão de sincronização

54 N • m (40 lbf ft)
Gancho do braço do tensor da correia de sincronização

22 N • m (195 lbf in)
Tensor do cinto de temporização Tensionador automático
Tensor do cinto de temporização Tensionador automático

24 N • m (212 lbf em)
Torno de sincronização Tensioner Idler Pulley Bolt

35 N • m (25 lbf ft)
Correia dentada Tensioner Pulley Bolt

48 N • m (35 lbf ft)
Gancho do suporte da polia do tensor da correia de sincronização

22 N • m (195 lbf in)
Caixa de engrenagem de temporização Parafuso de montagem da tampa inferior

11 N • m (97 lbf em)
Parafuso de montagem da placa de caixa de engrenagem de sincronização

24 a 27 N • m (18 a 20 lbf ft)
Parafuso da tampa do termóstato

24 N • m (212 lbf em)
Pino da caixa do termostato

24 N • m (212 lbf em)
Bolt de bomba de água

14 N • m (124 lbf in)
Ferramentas especiais
Ilustração da Número da Nome da Descrição de uso

ferramenta peça da Ferramenta
ferramenta
582047109 Puxador de Remoção da roda dentada da cambota
engrenagem
da cambota
582047110 Probador de Probador de vazamento para ajustador de lâminas

vazamento
582047144 Retenedor do Sangrado de ar dentro do ajustador de lixa

ajustador de
lixa

ferramenta
582047145 Air Bleed Air Bleed of Lash Adjuster
Wire
582047146 Suporte do Suporta o ajustador de lambendo para impedir que ele

ajustador de caia durante a remoção / instalação do eixo do
lâminas balancim
582047147 Rolha de roda Evita que a roda dentada do eixo de contrapeso seja
dentada girada durante a remoção / instalação
582047148 Titular do Quando combinado com pinos, impede a roda dentada

furacão da árvore de cames de rodar durante a remoção /
instalação do parafuso da roda dentada da árvore de
cames
582047149 Suporte do Quando combinado com o titular do feixe final, impede
furacão do a roda dentada da árvore de cames girar durante a
fim pins remoção / instalação do parafuso da roda dentada da
árvore de cames
582047150 Chave de Usado durante o ajuste da tensão do cinto de

polia de temporização
tensão
582047151 Instalador de Usado durante a instalação do selo de óleo da árvore de

selo de óleo cames
de árvore de
cames
582047178 Removedor Usado para ajudar na remoção de panela de óleo

de panela de
óleo
582047154 Plug Wrench Usado na remoção / instalação do plugue do cassete

frontal, combinado com o retentor da chave de plugue
582047155 Plug Wrench Quando combinado com a chave de plugue, usada na

Retainer remoção / instalação do plug frontal

ferramenta
582047156 Extrator de Remoção do eixo de contrapeso do mancal dianteiro
rolamento de
eixo
silencioso
582047157 Rolador do Usado durante a instalação / remoção do rolamento

instalador de traseiro
rolamentos
582047158 Instalador de Usado para a instalação do rolamento do eixo de

rolamentos de contrapeso
eixo
silencioso
582047180 Guia do selo Usado durante a instalação do selo de óleo dianteiro da
de óleo cambota
dianteiro da
cambota
582047159 Instalador do Usado durante a instalação do selo de óleo dianteiro da
selo de óleo cambota
dianteiro da
cambota
582047160 Ferramenta de Usado durante a remoção / instalação do pino de pistão

ajuste de
pinos de
pistão
582047161 Lidar com Quando combinado com o instalador do selo de óleo

traseiro da cambota, usado para instalação do selo do
óleo da cambota traseira
582047162 Instalador do Quando combinado com alça, usado para instalação do

selo de óleo selo de óleo traseiro da cambota
traseiro da
cambota
Adquirido Ferramenta de Usado para instalar a correia serpentina sobre as

localmente instalação do pistolas de cigueira e bomba de água
estiramento

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06/02/2018 Documento

PSI 2.4L ENGINE

PARTE NO. 550108890 0600 YRM 1755

© 2018 Yale Materials Handling Corp.

Esta seção é para os seguintes modelos:

GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) [C910];

GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX) [D875];

Identificação importante do componente do motor

1. DIPSTICK (ÓLEO DO MOTOR) 10. POLIA DA CAMBOTA

Figura 1. Principais componentes do motor, modelos de caminhões de elevação GLC20-

1. DIPSTICK (ÓLEO DO MOTOR) 10. POLIA DA CAMBOTA

Figura 2. Principais componentes do motor, modelos de caminhões de elevação GP20-30MX

Localização das etiquetas

1. NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

Figura 3. Localização típica das etiquetas do motor

Remoção e instalação do motor

Reparação de montagem de cabeça de cilindro

1. Feche a válvula no tanque de abastecimento de GLP. Comece o caminhão de elevação e deixe-o

2. Desconecte o cabo negativo da bateria.

3. Remova a mangueira de entrada de ar do filtro de ar e do Regulador de pressão eletrônico direto

• GLC20-35VX (GC / GLC040-070VX, GC / GLC055SVX) (C910)

6. Solte duas braçadeiras da mangueira e remova a mangueira do radiador superior do radiador e do

7. Solte duas braçadeiras de mangueira e remova a mangueira de combustível do vaporizador DEPR e

11. Desconecte o chicote de fios do motor de quatro injetores de combustível.

12. Desligue o cablagem da máquina do lado do motor em quatro retentores.

13. Desconecte os conectores da cablagem do motor do DEPR, do corpo do acelerador, da válvula de

• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)

UMA. LADO ESQUERDO DO MOTOR

1. MANGUEIRA DE RADIADOR INFERIOR

Figura 4. Mangueiras e controle de cabeça cilíndrica, modelos de caminhões de elevação

UMA. LADO ESQUERDO DO MOTOR

1. MANGUEIRA DE RADIADOR INFERIOR

5. CABLAGEM DE CABLAGEM DO MOTOR

Figura 5. Mangueiras e controle de cabeça cilíndrica, modelos de caminhões de elevação

NOTA: Observe a posição do cilindro de cada bobina antes da remoção.

Figura 6. Bobina de Ignição

Figura 7. Tampa da válvula

NOTA: coloque os suportes na tampa da válvula conforme observado durante a remoção.

• GLP / GDP20-35VX (GP / GLP / GDP040-070VX (D875)

9. Conecte o chicote de fios do motor a quatro injetores de combustível.

• GP20-30MX (GP040-060MX) (A390)

17. Instale a mangueira de entrada de ar no filtro de ar e DEPR. Veja a Figura 4 .

19. Conecte o cabo negativo da bateria.

Conjunto do braço basculante e árvore de cames

1. Remova a tampa da válvula e os injetores de combustível. Consulte Capas de válvulas e injetores de

1. FERRAMENTA ESPECIAL YALE P / N 582047146

Figura 8. Ferramenta especial do ajustador de lâminas

4. Remova o conjunto do eixo de balancim da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .

1. CABEÇA DE CILINDRO 12. O-RING

Figura 9. Componentes do conjunto da cabeça do cilindro

8. Remova o conjunto do eixo do basculante de admissão da cabeça do cilindro. Veja a Figura 9 .

NOTA: Marque as posições de balancim antes da remoção para auxiliar na montagem.

1. FERRAMENTA ESPECIAL YALE P / N 582047145

Figura 10. Teste do vazamento do ajustador de lixa

1. FERRAMENTA ESPECIAL YALE P / N 582047110

Figura 11. Verificador de vazamento do ajustador de lixa

Instalar ajustador de lixa

1. Mergulhe ajustador de chicotadas em combustível diesel limpo.

1. FERRAMENTA ESPECIAL (YALE P / N 582047145)

Figura 12. Instalação do ajustador de lâminas

3. Instale o novo O-ring no retentor da árvore de cames.

Figura 13. Instalação da mola do eixo de balancim

Figura 14. Posição do entalhe do eixo do balancim