Cadastro Fiscal – Lotes Imagem satélite (ortofoto 2017)

Linhas de Metrô

Município de São Paulo

Subprefeitura (prefeitura regional): Sé
Distrito: República
Endereço: Rua Jaceguai, 250 - Bixiga
Lotes: 0462, 0463, 0035 e 0036

1
SQL: S- 006; Q- 056; L- 0462
S- 006; Q- 056; L- 0463
S- 006; Q- 056; L- 0035
S- 006; Q- 056; L- 0036
Área do lote 0463: 3741m²
Área do lote 0462: 2720 m²
Área do lote 0035: 135m²
Área do lote 0036: 135m²
Total: 6731m²

Lote
Área de intervenção

Linhas de Metrô - Geosampa

GABRIEL SANTOS DE OLIVEIRA RA: 224057

Cadastro fiscal lote + sobreposição com ortofoto 2017 - Geosampa Imagem satélite (ortofoto 2017) - Geosampa
Sem escala Linha de metrô Sem escala
Área de Intervenção

Área Envoltória CONPRESP

Zoneamento: Zona de Ocupação Zoneamento

BRENDA SARAIVA SILVA RA:220762

Especial – ZOE Sistema Viário

Zonas de Ocupação Especial são porções do

território destinadas a abrigar predominantemente
atividades que, por suas
características únicas, como aeroportos, centros de
convenção, grandes áreas de lazer, recreação e
esportes, necessitem
disciplina especial de uso e ocupação do solo.
Tal disciplina será definida através do Projeto de
Intervenção Urbana (PIU), aprovado mediante
decreto, o qual deverá
observar os coeficientes de aproveitamento por
macroárea dispostos no PDE (Plano Diretor
Estratégico).
Texto do Site Gestão Urbana de São Paulo

Tendo ciência que pelo exercício acadêmico este tipo

de zona não tem parâmetros de ocupação, somente
sendo feito através de um Projeto de intervenção
Urbana para ter tais parâmetros de ocupação do
solo, e para obtermos tais parâmetros em nosso
projeto utilizaremos do zoneamento que ocupa o
entorno desse lote que é uma ZC ( Zona de
Centralidade), sendo essa tendo estes parâmetros.
Concresp - Geosampa
ZC Zoneamento + sobreposição com ortofoto 2017 - Geosampa
Sem escala Área de Intervenção Sistema Viário - Geosampa
Sem escala
Área de CONCRESP Sem escala
ZOE Vias locais

Área de Intervenção Vias coletoras

Área de intervenção
Vias arteriais

Calculo de TO e CA Vias trânsito rápido

Zona de Centralidade – ZC
Área: 6,731 m² A: 6,731 TO: 70%
Zonas de Centralidades são porções do território localizadas
fora dos eixos de estruturação da transformação urbana CA Max: 2 CA: 2 Térreo: 4.771,7 m²
destinadas à promoção de atividades típicas de áreas centrais
ou de subcentros regionais ou de bairros, em que se pretende
TO: 0,70 A x CA = 13.462/ 4.771,7 = 2 Andares
promover majoritariamente os usos não residenciais, com Taxa de Permeabilidade: 0,25 6,731 x 2 = 13.462
densidades construtiva e demográfica médias e promover a
qualificação paisagística e dos espaços públicos. Gabarito: 48m
ZC
Porções do território localizadas na Macrozona de Iremos diminuir o tamanho do térreo para que o tamanho da torre seja maior.
Estruturação e Qualificação Urbana com atividades de Tabela do Site Gestão Urbana de São Paulo
abrangência regional;
Texto do Site Gestão Urbana de São Paulo
Ciclovias Geradores de Fluxos
Quota ambiental

M2B
Perímetro de Qualificação Ambiental Área de Intervenção

Perímetro do lote

ARQUITETURA E URBANISMO
Nosso lote está localizado no perímetro
de qualificação ambiental PA 1

Tabela do Site Gestão Urbana de São Paulo Imagem do Site Gestão Urbana de São Paulo
Ciclovias - Geosampa Estação de Metrô
Sem escala Área de Intervenção Equipamentos - Geosampa
Sem escala Sem escala
Ciclos vias

zoneamento + sobreposição com ZEPEC Parágrafo de síntese da condição de fluxos e marcos regulatórios
Vias de Ônibus
Zona Especial de Preservação Cultural – ZEPEC
Percebesse que a região é um centro histórico de São Paulo tendo muitos bens tombados, sendo um dos
Zonas Especiais de Preservação Cultural são porções poucos bairros paulistanos que ainda guardam inalteradas as características originais do seu traçado urbano,
do território destinadas à preservação, valorização e
salvaguarda dos bens de valor histórico, artístico, como muitas edificações com valor histórico. Analisando as informações obtidas através dos sites Geosampa
arquitetônico, arqueológico e paisagístico, doravante
definidos como patrimônio cultural, podendo se
e Gestão Urbana de São Paulo, percebemos que existem geradores de tráfegos e fluxos como os de horários
configurar como elementos construídos, edificações e específicos, que são: Escolas; Teatros; Centros Culturais; Sacolão; Feiras que funcionam de terça, quarta e
suas respectivas áreas ou lotes; conjuntos
arquitetônicos, sítios urbanos ou rurais; sítios domingo das 7:30 às 13:00 (nesses horários em específico, há um fluxo maior de pessoas). E os criadores de
arqueológicos, áreas indígenas, espaços públicos;
templos religiosos, elementos paisagísticos; conjuntos
fluxos diários como o Hospital Pérola Byington; estação de metrô Liberdade; as praças: Perola Bryngton e
urbanos, espaços e estruturas que dão suporte ao Praça da Liberdade onde acabam criando fluxo diário. Os transportes, existem alguns pontos de ônibus e vias
patrimônio imaterial e/ou a usos de valor socialmente
atribuído. onde eles passam e a estação de metrô mais próxima do terreno é a estação Japão- Liberdade, que está a
A origem da ZEPEC está no tombamento de imóveis e
500m de distância. Há também poucas ciclovias e pontos Bicicletário e Paraciclos próximos. O sistema viário
conjuntos urbanos, podendo ter novos perímetros na região é composto em sua maioria por vias locais e coletoras, por ser perto de um bairro e três vias de
criados durante a vigência da lei de zoneamento na
medida em que são instituídos novos tombamentos nos transito rápido sendo elas: Radial leste, Viaduto Júlio de Mesquita filho e Avenida 23 de Maio.
níveis federal, estadual e municipal. A ZEPEC depende
de outra zona para viabilizar a aprovação de reformas e
licenças de instalação uma vez que a ZEPEC apresenta
apenas parâmetros e restrições de ocupação, não Bibliografia
dispondo de parâmetros de uso, de incomodidade e de
condições de instalação dos usos.
Texto do Site Gestão Urbana de São Paulo - Site Gestão Urbana de São Paulo,
Área de intervenção Zoneamento e Plano Diretor. ESTÚDIO DE URBANISMO INTEGRADO
ZEPEC - Mapa Geosampa
Vias de Ônibus - Geosampa
Zoneamento + sobreposição com ZEPEC - Geosampa Sem escala
Vias Ônibus Sem escala
Área de Intervenção