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1. INTRODUÇÃO
O tratamento de selagem de trincas vem sendo utilizado cada vez mais como
parte do sistema de gerenciamento dos pavimentos.
Pesquisas mostram que a água presente sob o pavimento (sub-leito), é a
principal causa de falha prematura do mesmo. Além disso, água livre pode facilmente
reduzir a resistência de bases granulares sob carga dinâmica em 25% ou mais. De
acordo com o US Federal Highway Administration (FHWA), órgão de administração de
rodovias federais dos Estados Unidos, a fonte principal de água no pavimento é a
infiltração através das juntas e trincas do pavimento. Uma vedação eficiente das juntas
e trincas é necessária, portanto, para reduzir a entrada de água através da estrutura do
pavimento.
2.1 IDENTIFICAÇÃO
A fresagem e selagem não são recomendadas se:
Houver trincas tipo “couro de jacaré”;
A densidade de trincas for alta (80 a 100% do pavimento afetado ou trincas
transversais com espaçamento inferior a 10 m). Admite-se que nesse ponto o
tratamento de fresagem e selagem não será eficaz para deter a deterioração
futura.
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Trincas longitudinais (linha central, no meio da faixa, no local de uma das rodas
e entre os locais das rodas);
Trincas transversais;
Trincas de face, particularmente em pavimentos com acostamentos
pavimentados. Em pavimentos com acostamentos não pavimentados,
recomenda-se verificar outros fatores, tais como apoio lateral, condições de
drenagem nas proximidades da borda do pavimento e do acostamento, antes de
se executar a fresagem e selagem.
2.2 FRESAGEM
A fresagem é feita na largura e profundidade média de 1,5 cm, com equipamento
apropriado (fresadora) e deve acompanhar a direção da trinca.
2.3 LIMPEZA
Imediatamente após a fresagem, o local deve ser limpo com ar comprimido, para
retirar todo material solto existente dentro e ao lado do sulco.
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LIMITES
ENSAIO MÉTODO
MÍNIMO MÁXIMO
Penetração com cone, sem imersão, 25 ºC, 150g, 5s 30 90 ASTM D 5329
Fluencia, a 60ºC, 5 horas, em mm 3 ASTM D 5329
Resiliência, 25ºC 60% ASTM D 5329
Adesividade, sem imersão, -29ºC, 3 ciclos completos Aprovar ASTM D 5329
Ponto de amolecimento, ºC 85 ASTM D 36
Retorno Elástico por torção 60% NLT 329 - Espanha
Dutilidade a 25 ºC 30 cm.min ASTM D 113
Compatibilidade com o CAP, a 60ºC Aprovar ASTM D 5329
Teor de CAP 60% ASTM D 4
Tensão aderida 500% ASTM D 5329
Temperatura de aquecimento de segurança 210 ºC
Temperatura recomendada de escorrimento 195 ºC
4. MEDIÇÃO
Para medição das trincas é utilizada uma trena de roda diâmetro 80 cm, com
odômetro digital.
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