Standard Operating Procedures

Virtual Varig Brasil

Setembro 2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

INDICE I II III INTRODUO REGULAMENTO GERAL INFORMAES GERAIS a) VAFS Download b) Instalao FSUIPC c) Opes VAFS IV 1 2 3 VAFS INSTALAO E OPERAO CONTROLE, REVISO E SUGESTES OPERAES ONLINE E OFFLINE PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS GERAIS 3.1 Disciplina de Luzes 3.2 Planejamento 3.3 A conexo, a inicializao da aeronave e a realizao do primeiro contato 3.3.1 Inicializao de aeronave Cold and Dark 3.3.2 Inicializao de aeronave Ready to Start 3.3.3 Inicializao de aeronave Started 3.3.4 Plano de Vo e o Primeiro Contato ATC 3.4 Pushback e Acionamento 3.5. Taxi 3.6 A Decolagem e o Acionamento do Autopilot 3.7 O vo em cruzeiro e o planejamento da descida 3.8 Descida e Aproximao 3.9 Pouso 3.10 Arremetida 4 CRDITOS 25 25 25 25 26 27 28 28 29 29 30 31 32 3 4 5 5 5 6 7 21 22 24 24 24

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

I. INTRODUO Este o SOP-VV (Standard Operating Procedures) da Virtual Varig Brasil. O SOP-VV foi desenvolvido objetivando a padronizao das operaes da Virtual Varig Brasil dentro do mundo da Aviao Virtual como um todo. ESTE MATERIAL E AS INFORMAES CONTIDAS AQUI NO DEVEM SER UTILIZADOS, EM HIPTESE NENHUMA, EM SITUAES DE VOO REAL. Todos os tripulantes da Virtual Varig Brasil concordam na ampla adoo do SOP-VV no momento em que passam a integrar o Quadro de Pilotos da companhia. O SOP-VV envolve os procedimentos operacionais e tcnicas gerais que devero ser utilizadas na operao de todas as aeronaves da frota histrica da Virtual Varig Brasil, seja em ambiente offline ou em redes de simulao. As informaes constantes no SOP-VV visam complementar as informaes contidas nos Manuais Operacionais das aeronaves. Todos os casos no abordados aqui devero ser observados nos Manuais Operacionais de cada aeronave. A no observncia das normas contidas no SOP-VV constitui falta grave por parte do tripulante envolvido.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

II. REGULAMENTO GERAL

1. Qualquer pessoa pode se inscrever como piloto da Virtual Varig Brasil, desde que siga os requisitos da VA, expressos no momento da inscrio e que fornea todos os dados obrigatrios no ato da inscrio, podendo haver verificao da veracidade dos mesmos antes da aceitao da inscrio. 2. A Virtual Varig Brasil faz a opo pelas suas operaes em vo online com a utilizao do programa VAFS o que possibilita o vo nas diversas redes de vo virtual existentes. Entretanto, devido a facilidade disponibilizada pelo software, existe a possibilidade de vo fora de redes de simulao area. Voos offline no so permitidos pelo sistema VAFS. 3. Todo o membro recm-inscrito inicia na companhia com o Status de Vo de CP (Co-piloto) e prossegue ascendendo, de acordo com as suas horas registradas o quadro de pilotos da companhia. 4. A Virtual Varig mantm um Frum onde seus membros podem utilizar para a troca de informaes, bem como para entrar em contato direto com a equipe de administrao da companhia. Solicitamos que todos os pilotos sejam corteses e educados, mantendo sempre o respeito pelas opinies alheias. 5. Todos os vos on-line em qualquer rede, que forem registrar horas na Virtual Varig, devem ser efetuados nas respectivas redes como VARIG, com o callsign VRG. O campo Remarks do plano de vo deve ainda constar OPR/Virtual Varig Brasil. 6. Qualquer piloto pode se desligar da Virtual Varig h qualquer momento, sem maiores explicaes sobre seus respectivos motivos. 7. Qualquer piloto pode ter seu vo rejeitado, bloqueado ou ser excludo dos quadros da Virtual Varig por indisciplina, por no-comprometimento operacional com os padres da companhia e por comportamento que v de encontro aos parmetros desejados pela companhia, de acordo com a convenincia da mesma.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

III. INFORMAES GERAIS

Qual o limite mnimo de avaliao para que meu voo seja aceito? O limite mnimo de avaliao aceitvel 95%. Quais aeronaves que posso voar? Acesse o link do Plano de Carreira no menu da esquerda do site da Virtual Varig Brasil (HTTP://www.virtualvarig.org/br/) e selecione um dos Ratings que voc ser direcionado para a descrio do Rating que contem a lsita de aeronaves autorizada para cada Rating. a) VAFS Download Assim que for inscrito, voc ser automaticamente encaminhado para se inscrever no site do VAFS e para fazer o download do Client do VAFS. Entretanto, caso precise, o link para o download do VAFS segue abaixo: Site VAFS: www.vafinancials.com VAFS 4.0.1.26 http://www.vafinancials.com/downloads/VAFSSETUP.exe b) Instalao do FSUIPC O VAFS precisa do FSUIPC instalado. Caso ainda no tenha o FSUIPC instalado em sua mquina, seguem abaixo os links de acordo com o seu simulador: FSUIPC FS9 http://www.schiratti.com/files/dowson/FSUIPC.zip?timestamp=280809 FSUIPC FSX http://www.schiratti.com/files/dowson/FSUIPC4.zip?timestamp=280809

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

c) OPES VAFS - Entenda o que significam as opes do VAFS

Pilots Must Fly From Last Destination: When this option is turned on your pilots will either have to fly from the location they last flew or jump seat to a new location. (Quando esta opo estiver ON o piloto ter que fazer o seu voo a partir da ltima localizao em que voou ou pagar por um Jumpseat para um novo local.) Lock Flights While In Flight: When this option is turned on the aircraft and all routes associated with that aircraft will be locked and no other pilots will be able to fly that aircraft or those routes. (Quando esta opo est ON, todas as aeronaves e rotas associadas a aeronave sero bloqueadas enquanto estiverem sendo utilizadas e outros pilotos no sero capazes de voar a aeronave ou rotas.) Pilots Can Fly Any Aircraft From Their Current Location For A Flight: When this option is turned on your pilots can fly any aircraft (of the same type) for a route. Example: Any 737-800 can be flown for a 737-800 route. They can choose the tail number.(Quando esta opo est ativada seus pilotos podem voar qualquer aeronave (do mesmo tipo) para um percurso. Exemplo: Qualquer 737-800 podem ser pilotados em uma rota 737-800. Eles podem escolher o nmero de cauda.) Auto Rank Pilots: When this is turned on your pilots will automatically be ranked according to the hours set by you in VCAS. This will exclude all executive type ranks.(Quando isto estiver ligado a sua pilotos sero automaticamente classificados de acordo com as horas do Plano de Carreira.) Must Fly Dispatched Flights First: When this is turned on your pilots will have to fly flights that have been dispatched to them before flying any booked flights or regular flights from their location.(Quando esta opo estiver ON, os pilotos tero de fazer vos que foram encaminhados para eles antes de voar os demais voos regulares.) Display Only First Name and Last Initial On Web Add On: When this is turned on only the first name and last initial of your pilots will be shown on all of the VAFS web add ons.(Quando est ON somente o primeiro nome e a ltima inicial de seus pilotos ser mostrado em toda a web.)

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

IV. VAFS Instalao e Operao Assim que voc for aceito como piloto da Virtual varig Brasil, voc receber um email de noreply@vafinancials.com com o ttulo New VAFS pilot Account Activation e com o contedo parecido com a imagem abaixo.

Aqui basta clicar o link de ativao (em amarelo) que voc ser direcionado para a pgina de registro da VAFINANCIALS, conforme a imagem abaixo:

Aps o registro, voc sera direcionado para o Download do FSUIPC 4 e do VAFS 4.0.1.26, ambos disponveis na pgina do VAFINANCIALS (http://www.vafinancials.com).

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Pilot Information Uma vez que iniciar o programa e realizar seu login com as informaes que voc cadastrou no site do VAFINANCIALS, voc ver suas informaes de piloto (Pilot Information). Mostrando as estatsticas do piloto na VA e as 10 ltimas transaes do piloto dentro da companhia. Vale notar onde a sua localizao atual (Current Location)

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Pilot Logbook Aqui voc pode acessar todos os vos que foram realizados. Para acessar as informaes e logo e cada vo, clique l no canto inferior esquerdo em View Flight Details...

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Assim que escolher o vo voc ser encaminhado para uma pgina com as informaes especficas do vo selecionado. Caso queira acessar o logo completo do vo ou visualizar um mapa que mostra a rota que foi percorrida, clique abaixo em View Complete Flight Log ou em View Flight Path Map.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

10

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

VAFS Options Aqui voc visualiza quais so as opes adotadas pela Virtual Varig Brasil. No centro podem ser visualizadas algumas opes, conforme abaixo: Show Weights in: Visualizao de peso em Libras ou Kilogramas; Show Distance in: Visualizao de distncia em Milhas ou Kilmetros; End of Flight: Define qual o momento o log ser fechado e enviado para a companhia. Recomendamos Hit the Parking Brake, que pode ser acionada assim que a aeronave livra a pista, caso seja necessrio. A Opo Engine Shutdown s envia o log quando do corte dos motores. Apesar da recomendao, ambos so aceitos e fica critrio da tripulao. Save flight every 15 min: Recomendamos deixar em ON. Caso ocorre um FS Crash, o piloto tem 15 minutos para voltar seu simulador e tentar re-estabelecer o vo de onde parou. Nem sempre funciona devido a um bug do prprio VAFS. The Debugging: Relacionado a gerao de um log dizendo se o VAFS Cliente est funcionando corretamente ou no. Deixe sempre em OFF. Somente utilizado para resoluo de algum probema no Cliente e com o auxlio do grupo de desenvolvimento do VAFS.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

11

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Fleet Information A imagem diz tudo. So informaes sobre a localizao e status de todas as aeronaves da frota da Virtual Varig Brasil.

E voc pode buscar aeronaves especficas clicando em Search Fleet.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

12

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

View Flight Schedule Aqui onde voc pode encontrar uma grande variedade de informaes sobre os vos disponveis. O set bsico deve mostrar as rotas saindo de seu local atual. Mas voc pode filtrar as rotas do jeito que voc quiser e v-las de vrias maneiras diferentes usando o Search Routes e seus filtros. Este tambm o lugar onde voc pode ver os que foram expedidos pela Diretoria de Operaes para voc (caso haja).

Se voc no quer decolar do local onde est atualmente, voc pode jumpseat. Coloque o ICAO do destino no campo Jumpseat e clique Enter. Isto ir mover a sua localizao para o aeroporto que escolheu mas ir te cobrar um custo por milha de distncia pelo jump.

Uma vez que encontrar vo que queria realizar, clique sobre ele para reala-lo e para ter algumas outras informaes sobre ele. Em seguida clique em Click to Start Flight (na imagem est Click To Select Aircraft, mas na Virtual Varig Brasil ir aparecer direto Click To Start Flight) que voc ser encaminhado para a primeira tela de Pre-Flight 1.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

13

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Voc ser redirecionado para a tela abaixo, ou tela de Pre-Flight 1, que contem as informaes completas sobre o vo que escolheu para realizar. Para prosseguir e iniciar seu vo clique em START VAFS ACARS.

Vale reparar no canto inferior esquerdo as trs verificaes que o VAFS realiza antes de liberar o incio do vo: FLIGHT SIM DETECTED: Ele verifica se o Simulador de vo est ou no pronto; AIRCRAFT READY TO FLY: Ele verifica se a aeronave est pronta para que o vo seja iniciado; AIRCRAFT AT DEPARTURE LOCATION: Ele verifica se a aeronave est no local de origem do vo. Apenas quando estas trs condies so YES que o vo liberado e aparece liberado o boto START VAFS ACARS, que vai te conduzir at a tela de Pr-Flight 2.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

14

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Esta a tela de Pr-Flight 2 que, na maioria dos casos vai aparecer sem informao. Desencane e clique l embaixo em Prflight Complete, Continue Flight .

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

15

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Pronto, o vo est inicializado! Voc ser conduzido at a pgina abaixo que a sua pgina de acompanhamento InFlight e voc tem 7 opes dentro dela. No menu superior, ACARS DATA, FINANCIAL DATA/DYNAMICS, PAX/CARGO e WEATHER/NAVAIDS e no menu a direita, Cancel Flight, Flight and AI Map e Exit VAFS.

MENU DA DIREITA As trs opes disponveis durante o vo no VAFS: Cancel Flight Cancela o voo em andamento no VAFS; Flight and AI Map Abre o Mapa de vo; Exit VAFS Abandona o programa VAFS Client.

MENU SUPERIOR ACARS DATA Dados sobre o vo de forma geral, pesos, tempo, altitude, velocidade, etc.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

16

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

FINANCIAL DATA/DYNAMICS Acompanhe em tempo real a evoluo das finanas de seu vo. Em verde o quanto de receita o seu vo ir gerar (Flight Revenue) e em vermelho todos os custos envolvidos durante o vo (Flight Expenses). Caso ocorra alguma penalizao, estas sero apontadas abaixo, em amarelo, no campo Flight Dynamics.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

17

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

PAX/CARGO Informaes sobre os passageiros por classe e carga.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

18

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

WEATHER/NAVAIDS Informaes decodificadas de meteorologia dos aerdromos de origem e destino.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

19

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Aps o trmino do vo, de acordo com a opo escolhida de envio (ao acionar o Parking Brake ou ao Cortar os Motores), o Flight Log ser enviado automaticamente para a Virtual Varig Brasil e voc ver a tela abaixo.

Para finalizar, clique em Close Flight Log, no boto abaixo e a direita.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

20

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

1. CONTROLE, REVISO E SUGESTES

O SOP-VV de uso exclusivo de tripulantes da Virtual Varig Brasil, entretanto, no h problema nenhum que o mesmo seja divulgado, repassado, lido ou, de qualquer outra forma, utilizado. Este material de domnio pblico, entretanto, sua fidelidade s garantida atravs do download direto do site da Virtual Varig Brasil, onde armazenada e disponibilizada sempre a ltima verso revisada. Todas as revises de procedimentos contidos no SOP-VV sero divulgadas no site e frum da companhia. Os tripulantes so os responsveis por se manterem atualizados com as normas operacionais contidas na ltima verso revisada do SOP-VV. Todas as sugestes devem ser encaminhadas, atravs de nosso frum, no quadro Operaes.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

21

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

2. OPERAES ONLINE E OFFLINE Todo tripulante da Virtual Varig Brasil tem a opo de operar em ambiente online, atravs das redes de simulao de vo, ou offline, utilizando apenas o software VAFS Client da Virtual Varig Brasil. A operao em redes de vo online implica na operao conjunta, em rede, com diversos tipos de pilotos e, quanto a isso, algumas consideraes precisam ser feitas: - A primeira e mais importante de todas: SEMPRE MANTENHA O RESPEITO! Mesmo quando desrespeitado, pois isso assegura o seu direito de buscar apoio atravs dos meios corretos. As redes de vo online possuem mecanismos de avaliao de conflitos que so o local correto para que qualquer tipo de problema de ordem operacional seja resolvido. Desrespeitar, bater boca em canal de coordenao, agredir, sempre faz com que a razo deixe de existir; Lembre-se que voc est voando sob a bandeira VARIG, portanto, tenha respeito pelo nome que carrega. - Tenha pacincia; O piloto que opera em ambiente online tem que ter cincia que est operando com pessoas que possuem desde conhecimento zero at pilotos e comandantes reais e, portanto, a experincia sempre muito varivel; - Apesar de o controlador ter a sua autoridade, no proceda nunca de forma que a segurana da aeronave durante o vo possa ser comprometida; Existem muitos controladores inexperientes em redes de vo online e, no raro, vale mais pena desconectar da rede do que se aborrecer com um controlador inexperiente. - Todos os pilotos da Virtual Varig devem sempre estar atentos ao seu comportamento dentro das redes de voo online e so obrigados a cumprir as regras estabelecidas pelas mesmas; Qualquer tipo de reclamao, por parte de rede, relacionada pilotos da Virtual Varig Brasil, passvel de investigao e punio e, em caso de reincidncia, excluso do quadro de pilotos da companhia. - Mantenham o respeito e a educao e lembrem-se do nome que esto representando quando esto conectados em uma rede como VARIG; Respeito a chave para o conflituoso ambiente das redes online. Conflitos so corriqueiros e a arte da histria conseguir desvencilhar-se deles sem prejudicar a sua simulao.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

22

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Em caso de vo online em rea no controlada o tripulante SEMPRE DEVE monitorar a freqncia UNICOM da rede e reportar sua posio e intenes VIA TEXTO. Vale lembrar que as redes tm punies severas para pilotos que no reportam suas intenes na UNICOM quando em espao areo no controlado. As operaes offline seguem o mesmo padro, mas sem a necessidade da preocupao com a operao em ambiente online.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

23

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

3. PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS GERAIS 3.1 Disciplina de Luzes Navigation Lights Operao Diurna e Noturna. [ON] no momento da recepo da aeronave. [OFF] antes de desligar a bateria e abandonar a aeronave. Rotation Beacon Operao Diurna e Noturna. [ON] antes do acionamento do primeiro motor. [OFF] aps o corte do ltimo motor. Strobe Lights Operao Diurna e Noturna. [ON] quando estiver aguardando no ponto de espera, antes de alinhar na pista. [OFF] assim que livrar a pista na taxiway, aps o pouso. Taxi Lights Operao Diurna e Noturna. [ON] antes de iniciar o pushback ou taxi. [OFF] aps a decolagem e recolhimento do trem de pouso. [ON] aps baixar o trem de pouso ou livrar a pista de pouso. [OFF] aps a aeronave ter finalizado o taxi de retorno e se encontrar calada. Landing Lights Operao Diurna e Noturna. [ON] quando estiver aguardando no ponto de espera, antes de alinhar na pista. [OFF] Cruzando 10.000 ft, durante a subida. [ON] Cruzando 10.000 ft, durante a descida. [OFF] assim que livrar a pista na taxiway, aps o pouso. Wing Lights e Logo Lights Apenas Operao Noturna. [ON] [ON] no momento da recepo da aeronave. [OFF] Cruzando 10.000 ft, durante a subida. [ON] Cruzando 10.000 ft, durante a descida. [OFF] antes de desligar a bateria e abandonar a aeronave.

3.2 Planejamento Aps definir o vo que vai ser efetuado, realize o planejamento do mesmo, seja manualmente, atravs da utilizao das cartas dos aerdromos envolvidos, de cartas meteorolgicas e de cartas de rota ou atravs de FlightPlaners especficos das aeronaves ou mesmo gerais, como FS Navigator para que obtenha parmetros que sero necessrios para o bom andamento de seu vo. Parmetros como a meteorologia dos aerdromos envolvidos e em rota, o tempo de vo, o tempo e distncia dos aeroportos de alternativa, o consumo estimado de combustvel, as freqncias dos auxlios-rdio, proas e radiais para a rota que ser realizada, as informaes de peso da aeronave na hora da decolagem, peso estimado da aeronave no momento do pouso, limites de peso da aeronave, comprimento de pista, obstculos e demais parmetros devem ser observados durante o planejamento do vo. Evite o desconforto de dar de frente com uma situao que no vai saber lidar. Planeje o seu vo e tenha um vo seguro e divertido para voc e para os demais companheiros!

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

24

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Proceda para o item 3.3.

3.3 A conexo, a inicializao da aeronave e a realizao do primeiro contato Nunca, em hiptese alguma, conecte-se ou inicie seu vo na cabeceira da pista, principalmente se estiver operando online. As redes de vo possuem regras bastante severas quanto a conexo na cabeceira da pista uma vez que os transtornos que podem ser causado por este ato so muito grandes. Assim sendo, vale mais uma vez: NUNCA INICIE O VOO NA CABECEIRA DA PISTA! A inicializao da aeronave sempre depender do gosto de cada tripulante, apesar de recomendarmos, por uma questo de segurana, a Recepo Cold and Dark uma vez que o piloto ter total controle sobre as configuraes da aeronave. Nesse sentido, os casos sero abordados de forma distinta conforme abaixo:

3.3.1 Inicializao de aeronave Cold and Dark Proceder conforme o Cold and Dark e Before Start Checklists especficos da aeronave. Proceda para o item 3.3.4

3.3.2 Inicializao de aeronave Ready to Start Verifique o Cold and Dark e Before Start Checklists especficos da aeronave. Verifique o alinhamento do Sistema de Navegao Inercial (INS), realize a programao do Computador de Vo (caso possua). Certifique-se que a aeronave est realmente pronta para o acionamento dos motores. Proceda para o item 3.3.4

3.3.3 Inicializao de aeronave Started Verifique o Cold and Dark, Before Start e After Start Checklists especficos da aeronave.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

25

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Verifique o alinhamento do Sistema de Navegao Inercial (INS), realize a programao do Computador de Vo (caso possua). Verifique nveis e temperatura de fludos, pressurizao, combustvel e parmetros operacionais dos motores. Certifique-se que a aeronave est pronta para realizar o primeiro contato com o controle de vo, para a aprovao de seu Plano de Vo (PV), e para realizar o Push-Back. Proceda para o item 3.3.4

3.3.4 Plano de Vo e o Primeiro Contato ATC O Plano de Vo (PV) Em operaes online, assim como no real, necessrio o envio e a aprovao do seu plano de vo caso o aerdromo que escolheu para sua partida encontre-se ocupado por uma posio ATC que possua autoridade para tal. Mesmo sendo diferente o software para cada rede, o Plano de Vo (PV) basicamente contm as mesmas informaes que so de responsabilidade do Comandante da Aeronave, conforme abaixo: Nmero do vo; Aeronave Utilizada; Categoria da Aeronave Utilizada; Sistemas de Navegao presentes da aeronave e em funcionamento; Aerdromo de Origem; Aerdromo de Destino; Aerdromo de Alternativa; Rota a ser utilizada; Nvel de vo para a realizao da rota; POB (Pessoas a bordo da aeronave); FOB (tempo em horas do combustvel a bordo da aeronave); EET (Tempo estimado em rota, ou tempo do vo); * RMK (Remarks); Dentre outros campos, de acordo com o software e rede utilizados. Verifique o Manual de Preenchimento de Plano de Vo de cada rede para maiores informaes sobre o preenchimento do mesmo. (*) O Campo Remarks A Virtual Varig Brasil possui um Remark padro que deve ser utilizado por todos os pilotos conforme o exemplo abaixo: OPR/ VIRTUAL VARIG BRASIL PIC/RICARDO MONTRESOR REG/PT-GKM

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

26

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

O Primeiro Contato ATC O primeiro contato ATC deve ser encarado como a primeira vez que o piloto da Virtual Varig Brasil far contato com o controle de trfego, seja no solo, para autorizar um voo, seja em voo, passando de uma posio de controle de trfego (posio ATC) para outra (handoff), ou seja vindo de uma rea sem controle de trfego e ingressando em uma rea com controle. No primeiro contato, necessrio que o piloto sempre tenha em mente duas coisas: 1 O controle de trfego precisa saber quem est chamando; 2 O controle de trfego precisa saber onde est quem est chamando. Nesse sentido, o primeiro contato sempre possui informaes de saudao e identificao da aeronave/vo, de indicativos de posio que a mesma se encontra e, caso a posio ATC possua informao ATIS, o cdigo da Informao ATIS que est em vigor indicando que o piloto est ciente das condies de operao naquele momento, conforme os exemplos abaixo: Exemplos: Bom dia, VRG2170 no solo de Guarulhos, ciente da DELTA, solicita Galeo no nvel 270. Boa tarde, VRG2465 no gate J4 de Guarulhos, ciente da ALFA, solicita Galeo no nvel 290. So Paulo, Boa Noite, VRG8827 ciente da FOXTROT, na UW50, nvel 280, 5NM de TRIGO no perfil USABA3. Sempre se identifique e informe a posio de sua aeronave ao Controle de Trfego Areo no primeiro contato realizado.

3.4 Pushback e Acionamento Aps a autorizao do controle de trfego areo, o acionamento de motores dever ser realizado preferencialmente durante o pushback a fim de evitar permanecer durante tempo prolongado na taxiway. Os primeiros motores serem acionados sempre correspondem ao lado oposto de onde foi realizado o embarque dos passageiros. Aps a estabilizao dos parmetros em Ground Idle do primeiro motor acionado, inicia-se o acionamento do motor seguinte. Quadrimotores devem acionar um motor de cada asa, sucessivamente. Aps os motores estarem estabilizados e a aeronave j completamente autnoma, proceder com o After Start/Taxi Checklist.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

27

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

3.5. Taxi Limite de velocidade de Taxi; Linha reta: 30kts Curva fechada: 10kts Curva aberta: 15kts A extenso de flaps para decolagem e o recolhimento dos mesmos aps o pouso sempre ocorre durante o Taxi da aeronave. No h extenso e nem recolhimento de flaps na pista a fim de evitar a contaminao da mesma, caso ocorra algum tipo de vazamento de fludos.

3.6 A Decolagem e o Acionamento do Autopilot Ao chegar ao ponto de espera e receber autorizao de ingresso e decolagem: Proceda ao Before Takeoff Checklist; Verifique a configurao de Flaps; Cheque a iluminao e verifique o transponder; Pitot heat ON; Ajuste no MCP a velocidade de decolagem: V2 + 20kts; Acione o Auto-Throttle e o Flight Director; (*) O alinhamento com o eixo da pista bem como o ajuste de proa (HDG) e curso (CRS) da pista so obrigatrios antes da decolagem. Aplique potncia manualmente at 40% de N1, aps isso, acione o TOGA; Aps o lift-off, siga o Flight Director. Aproximadamente 13 de Pitch; Aps 100ft AGL a utilizao Roll Mode do Autopilot autorizada (LNAV VOR LOC e HDG SEL); Aps 500ft AGL a utilizao do Pitch Mode autorizada (VNAV, LVL CHG e VS); Proceda ao After Takeoff Checklist; Verifique o recolhimento de trens de pouso aps a decolagem; Verifique o recolhimento de flaps de acordo com a aeronave utilizada. Para jatos recomendamos acima de 1500ft AGL para iniciar o recolhimento;

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

28

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Verifique e/ou ajuste o thrust de subida para CLB no caso dos jatos e o ajuste de passo de hlice e potncia/velocidade de subida para turbohlices e pisto.

3.7 O vo em cruzeiro e o planejamento da descida Durante o cruzeiro e antes do Top of Descent (TD) ou Ponto Ideal para a Descida, seja ele calculado manualmente ou atravs dos computadores de bordo da aeronave, os tripulantes devem proceder da seguinte maneira: Revisar a meteorologia do aerdromo de destino; Caso esteja em rea controlada, confirmar o procedimento de descida e aproximao com o Controle de Trfego e ajustar as restries de velocidade e altitude destes procedimentos no computador de bordo da aeronave, caso ainda no tenham sido. Caso em rea no controlada, proceder a escolha da pista para pouso, a pista cujo nmero for o mais prximo possvel da direo que o vento est soprando de acordo com o METAR da hora, e os procedimentos que sero adotados para a aproximao. Aps isso, coordene na UNICOM suas intenes e siga no procedimento que foi escolhido. Antes de iniciar a descida os pilotos j devem estar cientes de todo o processo que devero executar para cumprir todos os limites estabelecidos pelas cartas de chegada e aproximao que foram escolhidas ou designadas pelo Controle de Trfego. Lembre-se! Em uma descida, a carga de trabalho grande e a chave de uma descida tranqila a antecipao.

3.8 Descida e Aproximao Selecione o Flap e Velocidade de Pouso de acordo com o peso da aeronave e as condies da pista. Realize a descida SEMPRE dentro dos limites de velocidade e altitude estabelecidos na carta escolhida ou designada pelo Controle de Trfego. Execute o Approach Checklist. Proceda aos ajustes de curso e radio para a pista escolhida para pouso. Verifique a MSA para uma aproximao pelo seu setor e mantenha-se dentro at atingir a distncia indicada na carta. Configurar Autobrake conforme abaixo: Pistas acima de 2500m MED

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

29

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

Pistas entre 2500 e 2000m MED (DRY), MAX (WET) Pistas menores que 2000m MAX Configurar a abertura automtica do SpeedBrake. A utilizao do Speedbrake abaixo de 10.000ft no recomendada.

3.9 Pouso Ao estabilizar no Localizador (LOC) ou curso final do procedimento VOR ou NDB, quando o Glideslope (GS) sinalizar 1 ponto e meio, GEAR DOWN. Execute o Final Approach Checklist. Configure a aeronave para pouso. Velocidade, Flaps, Luzes. Esteja atento aos VASIS/PAPI. Configure a arremetida ajustando a altitude (apenas aps a captura do LOC e GS). Reveja o procedimento de arremetida, as proas, altitudes e possveis obstculos. O tripulante deve ter a clara noo de como proceder, caso o pouso no ocorra. No Outer Marker (OM) a aeronave j deve estar configurada para pouso. Velocidade de Aproximao Final: VREF + 5kts WINDSHEAR No permitida a operao em situaes de Windshear. Durante um aviso de Windshear o piloto dever proceder arremetida e nova aproximao coordenando na UNICOM ou com o Controle de Trfego quando houver. AUTOLAND O Autoland ou pouso automtico, apesar de aceito, no recomendado para os tripulantes da Virtual Varig Brasil. O recomendado a realizao de pouso manual aps o cruzamento da DH/DA/MDA e em contato visual com a pista. DH/DA/MDA obrigatrio que o piloto, ao cruzar, j tenha contato visual com a pista de pouso e que tenha condies de realizar o pouso manual a partir deste ponto. O no contato visual indica a necessidade da adoo do procedimento de Arremetida. Uma vez assegurado da ausncia de Windshear, do contato visual na DH/DA/MDA, da aeronave configurada para o pouso e possvel arremetida, procede-se ao pouso. O toque na pista deve ser efetuado, preferencialmente, antes da marca de 1000m. A razo adequada mxima de pouso de 400ft/min.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

30

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

A utilizao dos reversores para auxiliar na frenagem da aeronave deve ser interrompida antes da aeronave atingir a velocidade de 60kts. A utilizao de frenagem manual autorizada apenas abaixo de 80kts. Quando a aeronave estiver parkeada, execute o Parking Checklist.

3.10 Arremetida Quando as condies de pouso em segurana no forem 100% garantidas, recomendamos a Arremetida conforme abaixo: Gear UP e contato com o Controle de Trfego ou UNICOM; Ajuste velocidade para VREF + 20 e recolha os Flaps conforme os limites at a altitude do procedimento de arremetida, conforme a carta; Aps atingir a altitude, aumentar a velocidade para FlapUp e inicio do recolhimento total dos Flaps para uma nova aproximao.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

31

SOP-VV Standard Operating Procedures Virtual Varig Brasil

4. Crditos O SOP-VV foi desenvolvido pela Diretoria de Operaes da Virtual Varig Brasil. Todas as informaes contidas aqui so de domnio pblico e o entretenimento em um ambiente de simulao area o nico objetivo.

SOP-VV - Verso 1.0 06/08/2010

32