TM133954 - Colhedora de Cana de Açúcar CH570 e CH670 — Manual Técnico de

Diagnóstico — Máquinas de Esteiras e de Pneus (Com Motor Estágio 2 ou 3)

Lista de Endereços de Diagnóstico da CAB, 155 a 251

Lista de Endereços de Diagnóstico da CAB, 155 a 251

-: Lista de Endereços de Diagnóstico

NOTA:
Para acessar e alterar endereços, consulte Acesso ao Menu de Endereços de
Diagnóstico (Seção 245, Grupo 05).
NOTA:
Consulte Tipos de Endereços de Diagnóstico (Seção 245, Grupo 05).

Unida En Most TIPO DE Descrição Variação

de de de rado ENDEREÇO: Valores Separados
Contr reç r Nome do Endereço
ole o

Dados:
___
Diagnósticos da saída do sinal do relé 0 = Desligado
_ _ _Saída do Sinal do
do motor de partida.
X nRelé do Motor de 1 = Ligado
Partida

15 0 = Sem falhas
CAB
5 Dados: 1 = Em curto com o
___ terra
Monitor da saída do sinal do relé do
_ _ _DTC da Saída do
motor de partida.
n XSinal do Relé do 2 = Em curto com a
Motor de Partida tensão
3 = Circuito aberto

CAB 15 X XDados:
6 XX Diagnósticos da saída do indicador de 0 = Desligado
XX Indicador de Baixa baixa rotação (circuito 8527). 1 = Ligado
Xn Rotação

0 = Sem falhas
X XDados:
1 = Em curto com o
X XDTC da Saída do Monitor da saída do indicador de
terra
X XIndicador de Baixa baixa rotação (circuito 8527).
n XRotação 2 = Em curto com a
tensão

X XDados: Diagnóstico de saída do indicador de 0 = Desligado

 X XIndicador de
X nRotação rotação intermediária (circuito 8528). 1 = Ligado
X XIntermediária

Dados: 0 = Sem falhas

XX
1 = Em curto com o
X XDTC da Saída do Monitor de saída do indicador de
terra
n XIndicador de rotação intermediária (circuito 8528).
X XRotação 2 = Em curto com a
Intermediária tensão

X XDados:
Xn Diagnósticos da saída do indicador de 0 = Desligado
X XIndicador de Alta alta rotação (circuito 8529). 1 = Ligado
X XRotação

0 = Sem falhas
X XDados:
1 = Em curto com o
n XDTC da Saída do Monitor da saída do indicador de alta
terra
X XIndicador de Alta rotação (circuito 8529).
X XRotação 2 = Em curto com a
tensão

X nDados:
XX Status do controlador da saída do 0 = Desligado
X XSaída do Indicador indicador do FieldCruise™. 1 = Ligado
X Xdo FieldCruise ™

0 = Não há falhas
ativas
n XDados: 1 = Uma falha está
X XLista de Falhas da Exibe o número de falhas ativas da ativa
X XSaída do Indicador saída do indicador do FieldCruise. 2 = Duas falhas ativas
X Xdo FieldCruise™. 3 = Três falhas ativas
4 = Quatro falhas
ativas

CAB 15 X XDados:
7 Status do controlador de saída do 0 = Não ativo
X XIndicador do
Indicador do Cortador de Pontas
X XCortador de Pontas 1 = Ativo
Automático.
X nAutomático

X XDados: Status da falha do controlador de saída 0 = Não ativo

X XFalha do Indicador do Indicador do Cortador de Pontas 1 = Ativo
X Xdo Cortador de Automático.
n XPontas Automático
 Dados:
XX
X XIndicador 0 = Não ativo
X nAutomático da 1 = Ativo
X XCaixa de Corte da
Base de Contorno

Dados:
XX
X XFalha do Indicador 0 = Não ativo
n XAutomático da 1 = Ativo
X XCaixa de Corte da
Base de Contorno

X XDados:
X nIndicador do 0 = Não ativo
X XDivisor de Linha 1 = Ativo
X XFlutuante

X XDados:
n XFalha do Indicador 0 = Não ativo
X Xdo Divisor de Linha 1 = Ativo
X XFlutuante

X nDados:
X XIndicador do 0 = Não ativo
X XBloqueio do 1 = Ativo
X XDiferencial

n XDados:
X XFalha do Indicador 0 = Não ativo
X Xde Bloqueio do 1 = Ativo
X XDiferencial

__X
X XDados: 0 = Não ativo
X XLuz de leitura 1 = Ativo
n

_ _ XDados:
15 XX 0 = Não ativo
CAB
8 X nFalha da Luz 1 = Ativo
XInterna de Leitura

_ _ XDados:
XX 0 = Não ativo
n XAlimentação 1 = Ativo
XChaveada de 12 V
 _ _ XDados:
X nFalha da 0 = Não ativo
X XAlimentação 1 = Ativo
XChaveada de 12 V

_ _ XDados:
nX 0 = Não ativo
X XIndicador do Modo 1 = Ativo
Xde Estrada

_ _ nDados:
XX 0 = Não ativo
X XFalha do Indicador 1 = Ativo
Xdo Modo de Estrada

Dados:
___
Diagnósticos da saída da alimentação 0 = Desligado
X XSaída da
da alavanca multifuncional (circuito
X XAlimentação da 1 = Ligado
8105).
nAlavanca
Multifuncional

Dados: 0 = Sem falhas

___
Monitor da saída da alimentação da 1 = Em curto com o
15 X XDTC da Saída da
CAB alavanca multifuncional (circuito terra
9 X nAlimentação da
8105).
XAlavanca 2 = Em curto com a
Multifuncional tensão

Dados:
_ _ _Corrente da Fonte Corrente da alimentação da alavanca
n n.nde Alimentação da multifuncional (circuito 8105). 0—10 A
X XAlavanca Unidade = 0,1 A
Multifuncional

CAB 16 _ _ _Dados:
0 Diagnóstico da saída da alimentação 0 = Desligado
X XSaída da
de eletrônicos de CPM (circuito
X XAlimentação de 1 = Ligado
8012).
nAtivação do EPM

_ _ _Dados: 0 = Sem falhas

X XDTC da Saída da Monitor de saída da alimentação de
X nAlimentação de eletrônicos da CPM (circuito 8012). 1 = Em curto com o
XAtivação do EPM terra

_ _ _Dados: Corrente da alimentação do sistema 0—10 A

n n.n eletrônico do CPM (circuito 8012).
 Corrente de
X XAlimentação do Unidade = 0,1 A
EPM

_ _ _Dados:
XX Diagnósticos da saída da luz de fundo 0 = Desligado
X XSaída da Luz de da cabine (circuito 8511). 1 = Ligado
nFundo da Cabine

0 = Sem falhas
_ _ _Dados:
1 = Em curto com o
X XDTC da Saída da Monitor de saída das luzes de fundo
16 X n terra
CAB Luz de Fundo da da cabine (circuito 8511).
1 XCabine 2 = Em curto com a
tensão

Dados:
_ _ _Corrente de Corrente da iluminação de fundo da
n n.nAlimentação da cabine (circuito 8511). 0—10 A
X XLuz de Fundo da Unidade = 0,1 A
Cabine

_ _ _Dados:
X XSaída da Diagnósticos da saída da alimentação 0 = Desligado
X XAlimentação do do refrigerador (circuito 8111). 1 = Ligado
nRefrigerador

0 = Sem falhas
_ _ _Dados:
1 = Em curto com o
16 X XDTC da Saída da Monitor da saída da alimentação do
CAB terra
2 X nAlimentação do refrigerador (circuito 8111).
XRefrigerador 2 = Em curto com a
tensão

Dados:
___ Corrente de alimentação do
n n.nCorrente de refrigerador (circuito 8111). 0—10 A
X XAlimentação do Unidade = 0,1 A
Refrigerador

CAB 16 _ _ _Dados:
3 Diagnósticos da saída da luz giratória 0 = Desligado
X XSaída da Luz
dianteira 1 da cabine (Esquerda)
X XGiratória 1 da 1 = Ligado
(circuito 8573).
nCabine (Esquerda)

_ _ _Dados: Monitor da saída da luz giratória 0 = Sem falhas

X XDTC da Saída da dianteira 1 da cabine (Esquerda) 1 = Em curto com o
Xn
 terra
Luz Giratória 1 da 2 = Em curto com a
X (circuito 8573).
Cabine (Esquerda) tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Corrente da Luz Corrente da luz giratória dianteira 1 da
n n.nGiratória Dianteira cabine (Esquerda) (circuito 8573). 0—10 A
X X1 da Cabine Unidade = 0,1 A
(Esquerda)

Dados:
___
Diagnósticos da saída da luz giratória 0 = Desligado
X XSaída da Luz
dianteira 2 da cabine (Direita)
X XGiratória Dianteira 1 = Ligado
(circuito 8571).
n2 da Cabine
(Direita)

0 = Sem falhas
Dados:
___ 1 = Em curto com o
Monitor da saída da luz giratória
16 X XDTC da Saída da terra
CAB dianteira 2 da cabine (Direita)
4 X nLuz Giratória 2 = Em curto com a
(circuito 8571).
XDianteira 2 da tensão
Cabine (Direita)
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Corrente da Luz Corrente da luz giratória dianteira 2 da
n n.nGiratória Dianteira cabine (Direita) (circuito 8571). 0—10 A
X X2 da Cabine Unidade = 0,1 A
(Direita)

Dados: (Bipe)
_ _ nInterruptor de 0 = Desligado
16
CAB _ _ _Reversão Manual
7 1 = Ligado
_ _do Ventilador de
Arrefecimento

CAB 16 _ _ _Dados:
9 XX Diagnósticos das saídas das luzes do 0 = Desligado
XX Saídas das Luzes do teto da cabine 8 (circuito 8588). 1 = Ligado
nTeto da Cabine 8

_ _ _Dados: Monitor da saída da luz do teto da 0 = Sem falhas

X XDTC da Saída da cabine 8 (circuito 8588). 1 = Em curto com o
X nLuz do Teto da terra
 2 = Em curto com a
XCabine 8 tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
___ Consumo de corrente da luz do teto da
n n.nConsumo de cabine 8 (circuito 8588). 0—10 A
XX Corrente da Luz do
Unidade = 0,1 A
Teto da Cabine 8

_ _ _Dados:
XX Diagnósticos das saídas das luzes do 0 = Desligado
XX Saídas das Luzes do teto da cabine 2, 7 (circuito 8583). 1 = Ligado
nTeto da Cabine 2, 7

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída das Monitor de saída das luzes 2, 7 do teto terra
17 X n
CAB Luzes de Teto da da cabine (circuito 8583). 2 = Em curto com a
0 XCabine 2, 7 tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente das luzes do teto
n n.nCorrente das Luzes da cabine 2, 7 (circuito 8583). 0—10 A
X Xdo Teto da Cabine Unidade = 0,1 A
2, 7

_ _ _Dados:
XX Diagnósticos das saídas das luzes do 0 = Desligado
XX Saídas das Luzes do teto da cabine 3, 6 (circuito 8586). 1 = Ligado
nTeto da Cabine 3, 6

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída das Monitor de saída das luzes 3, 6 do teto terra
17 X n
CAB Luzes de Teto da da cabine (circuito 8586). 2 = Em curto com a
1 XCabine 3, 6 tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente das luzes do teto
n n.nCorrente das Luzes da cabine 3, 6 (circuito 8586). 0—10 A
X Xdo Teto da Cabine Unidade = 0,1 A
3, 6
 _ _ _Dados:
XX Saídas de diagnósticos das luzes do 0 = Desligado
XX Saídas das Luzes do teto da cabine 4, 5 (circuito 8585). 1 = Ligado
nTeto da Cabine 4, 5

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída das Monitor de saída das luzes 4, 5 do teto terra
17 X n
CAB Luzes de Teto da da cabine (circuito 8585). 2 = Em curto com a
2 XCabine 4, 5 tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente das luzes do teto
n n.nCorrente das Luzes da cabine 4, 5 (circuito 8585). 0—10 A
X Xdo Teto da Cabine Unidade = 0,1 A
4, 5

_ _ _Dados:
XX Diagnósticos das saídas do motor do 0 = Desligado
XX Saída do Motor do limpador dianteiro (circuito 8923). 1 = Ligado
nLimpador Dianteiro

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída do Monitor da saída do motor do terra
17 X n
CAB Motor do Limpador limpador dianteiro (circuito 8923). 2 = Em curto com a
3 XDianteiro tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente do motor do
n n.nCorrente do Motor limpador dianteiro (circuito 8923). 0—10 A
X Xdo Limpador Unidade = 0,1 A
Dianteiro

CAB 17 Dados:
4 _ _ _
Diagnósticos das saídas da
X XSaída da 0 = Desligado
alimentação auxiliar chaveada 1
X XAlimentação 1 = Ligado
(circuito 8071).
nAuxiliar Chaveada
1

_ _ _Dados: Monitor de saída da alimentação 0 = Sem falhas

X XDTC da Saída da auxiliar chaveada 1 (circuito 8071). 1 = Em curto com o
 Alimentação terra
Xn
Auxiliar Chaveada 2 = Em curto com a
X
1 tensão

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente da alimentação
n n.nCorrente da auxiliar chaveada 1 (circuito 8071). 0—10 A
XX Alimentação
Unidade = 0,1 A
Auxiliar Chaveada
1

_ _ _Dados:
Diagnósticos das saídas do motor do 0 = Desligado
X XSaída do Motor do
ventilador do pressurizador (circuito
X XVentilador do 1 = Ligado
8313).
nPressurizador

Dados: 0 = Sem falhas

___
Monitor de saída do motor do 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída do
17 ventilador do pressurizador (circuito terra
CAB X nMotor do
5 8313).
XVentilador do 2 = Em curto com a
Pressurizador tensão

Dados:
Consumo de corrente do motor do
_ _ _Consumo de ventilador do pressurizador (circuito
n n.nCorrente do Motor 8313). 0—10 A
X Xdo Ventilador do
Unidade = 0,1 A
Pressurizador

CAB 17 _ _ _Dados:
6 Diagnósticos das saídas da luz do 0 = Desligado
X XSaída da Luz do
para-choque direita da cabine (circuito
X XPara-choque Direita 1 = Ligado
8603).
nda Cabine

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
Monitor da saída da luz do para- terra
X XDTC da Saída da
choque direita da cabine (circuito
X nLuz do Para-choque 2 = Em curto com a
8603).
XDireita da Cabine tensão
3 = Circuito aberto

_ _ _Dados: Consumo de corrente da luz do para- 0—10 A

n n.nConsumo de choque direita da cabine (circuito
X XCorrente da Luz do 8603).
Para-choque Direita
 da Cabine Unidade = 0,1 A

_ _ _Dados:
Diagnósticos das saídas da luz do 0 = Desligado
X XSaída da Luz do
para-choque esquerda da cabine
X XPara-choque 1 = Ligado
(circuito 8605).
nEsquerda da Cabine

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
Monitor da saída da luz do para- terra
X XDTC da Saída da
17 choque esquerda da cabine (circuito
CAB X nLuz do Para-choque 2 = Em curto com a
7 8605).
XEsquerda da Cabine tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
Consumo de corrente da luz do para-
_ _ _Consumo de choque esquerda da cabine (circuito
n n.nCorrente da Luz do 8605). 0—10 A
X XPara-choque
Unidade = 0,1 A
Esquerda da Cabine

_ _ _Dados:
X XSaída da Luz de Diagnósticos das saídas da luz de 0 = Desligado
X XDireção Inferior direção inferior direita (circuito 8604). 1 = Ligado
nDireita

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída da Monitor da saída da luz de direção terra
17
CAB X nLuz de Direção inferior direita (circuito 8604). 2 = Em curto com a
8
XInferior Direita tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente da luz de
n n.nCorrente da Luz de direção inferior direita (circuito 8604). 0—10 A
X XDireção Inferior Unidade = 0,1 A
Direita

CAB 17 _ _ _Dados:
9 Diagnósticos das saídas da luz de 0 = Desligado
X XSaída da Luz de
direção inferior esquerda (circuito
X XDireção Inferior 1 = Ligado
8606).
nEsquerda

_ _ _Dados: Monitor da saída da luz de direção 0 = Sem falhas

 1 = Em curto com o
XX terra
X nDTC da Saída da inferior esquerda (circuito 8606).
XLuz de Direção 2 = Em curto com a
Inferior Esquerda tensão
3 = Circuito aberto

Dados:
Consumo de corrente da luz de
_ _ _Consumo de direção inferior esquerda (circuito
n n.nCorrente da Luz de 8606). 0—10 A
X XDireção Inferior
Unidade = 0,1 A
Esquerda

_ _ _Dados:
XX Diagnósticos das saídas do aquecedor 0 = Desligado
XX Saída do Aquecedor do assento (circuito 8574). 1 = Ligado
ndo Assento

0 = Sem falhas
_ _ _Dados:
1 = Em curto com o
X XDTC da Saída do Monitor da saída do aquecedor do
18 X n terra
CAB Aquecedor do assento (circuito 8574).
0 XAssento 2 = Em curto com a
tensão

Dados:
_ _ _Consumo de Consumo de corrente do aquecedor do
n n.nCorrente do assento (circuito 8574). 0—10 A
X XAquecedor do Unidade = 0,1 A
Assento

CAB 18 _ _ _Dados:
1 XX Diagnósticos das saídas das luzes do 0 = Desligado
XX Saída das Luzes de teto da cabine 1 (circuito 8581). 1 = Ligado
nTeto da Cabine 1

0 = Sem falhas
_ _ _Dados: 1 = Em curto com o
X XDTC da Saída da Monitor da saída da luz do teto da terra
X nLuz do Teto da cabine 1 (circuito 8581). 2 = Em curto com a
XCabine 1 tensão
3 = Circuito aberto

_ _ _Dados: Monitor da saída da luz do teto da 0—10 A

n n.n cabine 1 (circuito 8581).
 Consumo de
X XCorrente da Luz do Unidade = 0,1 A
Teto da Cabine 1

Dados:
X_n
n n nCorrente do mA
_ _Controlador da
18 Saída da Buzina 1
CAB
2 Dados:
n_X 0 = Desligado
X XStatus do
X _ _Controlador da 1 = Ligado
Saída da Buzina 1

Dados:
X_n
n n nCorrente do mA
_ _Controlador da
18 Saída da Buzina 2
CAB
3 Dados:
n_X 0 = Desligado
X XStatus do
X _ _Controlador da 1 = Ligado
Saída da Buzina 2

CAB 18 X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
6 XX
enviada indicando o status do modo
X XStatus do Modo das 1 = Ligado
das luzes de restolho.
X nLuzes de Restolho

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XStatus do Modo das
enviada indicando o status do modo
X XLuzes Giratórias 1 = Ligado
das luzes giratórias automáticas.
n XAutomáticas

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XStatus do Modo das
enviada indicando o status do modo
X nLuzes de 1 = Ligado
das luzes de estacionamento.
X XEstacionamento

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
XX
enviada indicando o status do modo
n XStatus do Modo das 1 = Ligado
das luzes giratórias.
X XLuzes Giratórias

X XDados: Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado

Xn enviada indicando o status do modo
 X XStatus do Modo das
das luzes de trabalho. 1 = Ligado
X XLuzes de Trabalho

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
nX
enviada indicando o status do modo
X XStatus do Modo das 1 = Ligado
das luzes de talhão.
X XLuzes de Talhão

X nDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
XX
enviada indicando o status do modo
X XStatus do Modo das 1 = Ligado
das luzes de estrada.
X XLuzes de Estrada

n XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XStatus do Modo das
enviada indicando o status do modo
X XLuzes de Pisca- 1 = Ligado
das luzes de pisca-alerta.
X Xalerta

_ _ _Dados: Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado

_ _ XStatus do Modo das enviada indicando o status do modo
X nLuzes de Saída das luzes de saída. 1 = Ligado

Dados:
_ _ _Status do Modo das Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
18 _ _ XLuzes de enviada indicando o status do modo
CAB 1 = Ligado
7 n XFuncionamento das luzes de funcionamento diurno.
Diurno

Dados:
___ Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
_ _ nStatus do Modo das enviada indicando o status do modo
X XLuzes Giratórias de das luzes giratórias de estrada. 1 = Ligado
Estrada

CAB 18 X XDados:
8 Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X XLuzes de Marcação 1 = Ligado
luzes de marcação esquerdas.
X nEsquerdas

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X XLuzes Âmbar 1 = Ligado
luzes âmbar direitas.
n XDireitas

X XDados: Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado

X XSolicitação das enviada indicando solicitação das 1 = Ligado
Xn
 Luzes Âmbar
XX luzes âmbar esquerdas.
Esquerdas

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
n XLuzes de Direção 1 = Ligado
luzes de direção inferiores.
X XInferiores

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X nSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X XLuzes do Teto da 1 = Ligado
luzes de teto da cabine 4, 5.
X XCabine 4, 5

X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
n XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X XLuzes de Talhão da 1 = Ligado
luzes de teto da cabine 1, 2, 7, 8.
X XCabine

X nDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X XLuzes de Estrada 1 = Ligado
luzes de teto da cabine 3, 6.
X XExternas da Cabine

n XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação de
enviada indicando a solicitação de
X XOrientação de 1 = Ligado
orientação de linha direita.
X XLinha Direita

CAB 18 _ _ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
9 XX
enviada indicando solicitação das
X XSolicitação das 1 = Ligado
luzes giratórias.
nLuzes Giratórias

_ _ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando solicitação das
X nLuzes de Descarga 1 = Ligado
luzes de descarga traseiras.
XTraseiras

_ _ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
XX
enviada indicando solicitação das
n XSolicitação das 1 = Ligado
luzes de restolho.
XLuzes de Restolho

_ _ XDados: Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado

X nSolicitação da Luz enviada indicando a solicitação da luz 1 = Ligado
XX
 Vermelha Traseira
X vermelha traseira direita.
Direita

_ _ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
n XSolicitação da Luz
enviada indicando a solicitação da luz
X XVermelha Traseira 1 = Ligado
vermelha traseira esquerda.
XEsquerda

_ _ nDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação das
enviada indicando o status do modo
X XLuzes de Marcação 1 = Ligado
das luzes de marcação direitas.
XDireitas

CAB 19 _ XDados:
Mensagem do barramento CAN
0 XX
enviada indicando o status do modo
X XStatus do Modo
estrada/talhão.
X nEstrada/Talhão

_ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XSolicitação de
enviada indicando a solicitação de
X XOrientação de 1 = Ligado
orientação de linha esquerda.
n XLinha Esquerda

_X XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
XX
enviada indicando o status do
X nStatus do Indicador 1 = Ligado
indicador de curva à direita.
X Xde Curva à Direita

_ XDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XStatus do Indicador
enviada indicando o status do
n Xde Curva à 1 = Ligado
indicador de curva à esquerda.
X XEsquerda

_ XDados:
Mensagem do barramento CAN
X nSolicitação da
enviada indicando curva de torque do
X XCurva de Torque do
motor solicitada.
X XMotor

_ X nDados:
Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado
X XStatus do Alarme de
enviada indicando o status do alarme
X XBaixa Tensão da 1 = Ligado
de baixa tensão da bateria.
XBateria

_ n XDados: Mensagem do barramento CAN 0 = Desligado

X XStatus do Alarme deenviada indicando status do alarme de 1 = Ligado
XX
 Falha no Regulador
X falha no regulador do alternador.
do Alternador

0 = Sem alarme
1 = Detectada falha
do acionador
2 = Interruptor de
acionamento da
plataforma ativado
em avanço ou
Dados: reversão
___
19 3 = Interruptor de
CAB _ _ _Status do DTC de
1 acionamento do
_ nFalha da Partida do
Motor separador ativado
4 = Alavanca
multifuncional fora
da posição neutra
5 = Motor
funcionando
6 = Sem-fim de
descarga acionado

Dados: Mensagem do barramento CAN

___ indicando posição da alavanca
19
CAB n n nPosição da multifuncional tomada da posição da 5000—15000
2
n nAlavanca alavanca multifuncional (circuito
Multifuncional 935).

ENTRADA
[Somente modo de
técnico e
_ _ _engenheiro] : 0 = Desativado
19
CAB ___
7
_ nAtivação de 1 = Ativado
Endereços de
Forçar Ligação da
CAB

INTERATIVO
[Somente modo de
engenheiro] :
19
CAB Redefinição da
9
EEPROM da
Unidade de
Controle
 Dados:
Número de Peça
21 Dados de
CAB
9 Configuração da
Unidade de
Controle

Dados:
22 Número de Versão
CAB de Dados de
0
Configuração do
Controlador

Dados:
22 Número de peça do
CAB programa do bloco
7
de inicialização
(software)

Dados:
Número de Versão
22 do Programa do
CAB
8 Bloco de
Inicialização
(Software)

Dados:
23 Número de Peça
CAB Sistema
1
Operacional
(Software)

Dados:
23 Número da Versão
CAB do Sistema
2
Operacional
(software)

Dados:
23 Número de Peça do
CAB
3 Programa Base
(Software)

CAB 23 Dados:
4
 Número da Versão
do Programa Base
(Software)

Dados:
23 Número de Peça do
CAB
5 Dispositivo
(Hardware)

Dados:
23 Número de Série do
CAB
6 Dispositivo
(Hardware)

Dados:
23 Número de peça do
CAB
7 Conjunto do
Software

Dados:
23 Número da Versão
CAB
8 do Conjunto do
Software

Dados:
24 Número do modelo
CAB
7 do veículo (veículo
atual)

Dados:
24 Número de série do
CAB
8 veículo (veículo
atual)

Dados:
24 Número do modelo
CAB
9 do veículo (veículo
original)

Dados:
25 Número de série do
CAB
0 veículo (veículo
original)

CAB 25 Dados:
 PIN padrão da John
1 Deere (veículo
atual)

DF21711,0000C79-54-
FieldCruise é uma marca registrada da Deere & Company 20150608