TM133954 - Colhedora de Cana de Açúcar CH570 e CH670 — Manual Técnico de

Diagnóstico — Máquinas de Esteiras e de Pneus (Com Motor Estágio 2 ou 3)

Lista de Endereços de Diagnóstico da CAB, 0 a 109

Lista de Endereços de Diagnóstico da CAB, 0 a 109

-: Lista de Endereços de Diagnóstico

NOTA:
Para acessar e alterar endereços, consulte Acesso ao Menu de Endereços de
Diagnóstico (Seção 245, Grupo 05).
NOTA:
Consulte Tipos de Endereços de Diagnóstico (Seção 245, Grupo 05).

Uni E Mo TIPO DE Descrição Variação

dade nd stra ENDEREÇO: Valores Separados
de er dor Nome do Endereço
Con eç
trole o

CAIdentificação de O endereço exibe o identificador

CAB0
Bdispositivo da unidade de controle.

----
---- = não há códigos de
ou diagnóstico de falhas.
Consulte Acesso ao Menu de
CAB1 TeAcessar códigos de Códigos de Diagnóstico de Falhas Há Códigos = códigos de
mfalha (Seção 245, Grupo 05). diagnóstico de falhas
Cód disponíveis.
igos

nn
O sistema mostra o endereço de
n nEndereço do Bipe do
CAB2 diagnóstico de qualquer entrada
n nSistema
que seja alterada.
nn

nn
O sistema exibe o endereço de
n nEndereço do Bipe
CAB3 diagnóstico de qualquer entrada
n nAnalógico
analógica que seja alterada.
nn

nn
O sistema exibe o endereço de
n nEndereço do bipe
CAB4 diagnóstico de qualquer entrada
n ndigital
digital que seja alterada.
nn
 O sistema exibirá o endereço de
nn
diagnóstico de todos os
n nEndereço do bipe da
CAB5 interruptores na matriz do apoio
n nmatriz do interruptor
de braço ou na alavanca
nn
multifuncional que são alterados.

__
_ _Dados:
CAB10 n 0—16 V
n.nTensão do Sistema
n

_ _Dados:
Tensão no X553—Conector da
__
CAB (Unidade de Controle da
CAB11 nTensão de 0—16 V
Cabine) (J1) , pinos H3 e H4
n.nAlimentação 1 da
(circuito 8002).
nCabine

_ _Dados:
Tensão no X555—Conector da
__
CAB (Unidade de Controle da
CAB12 nTensão de 0—16 V
Cabine) (J3) , pinos H1 e H2
n.nAlimentação 2 da
(circuito 8232).
nCabine

_ _Dados:
_ nCorrente da Entrada
CAB13 0—99999 mA
n n1 da Alimentação da
n nCabine

_ _Dados:
_ nCorrente da Entrada
CAB14 0—99999 mA
n n2 da Alimentação da
n nCabine

__
_ _Dados:
CAB15 nTensão de 0—16 V
n.nAlimentação da CAB
n

_ _Dados:
__
CAB16 _Tensão de Tensão no (circuito 8233). 0—5 V
n.nAlimentação 1 do
nSensor da CAB

CAB17 _ _Dados: Tensão no (circuito 8243). 0—5 V

 __
Tensão de
_
Alimentação 2 do
n.n
Sensor da CAB
n

Diferença de tensão entre o terra

__
do sistema eletrônico e o terra do
_ _Dados:
chassi. Um valor de 0,95 V indica
CAB18 _Tensão Potencial de 0—3 V
uma conexão de terra de alta
n.nTerra
qualidade. Um valor acima de
n
1,44 V indica terra deficiente.

Mensagem no barramento CAN

_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8022)
X XTensão de
de alimentação 1 do CPM 0—16 V
X nAlimentação 1 do
(Módulo de Alimentação da
n nCPM A
Cabine) A.
CAB19
Mensagem no barramento CAN
_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8102)
n nTensão de
de alimentação 1 do CPM 0—16 V
n XAlimentação 1 do
(Módulo de Alimentação da
X XCPM B
Cabine) B.

Mensagem no barramento CAN

_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8032)
X XTensão de
de alimentação 2 do CPM 0—16 V
X nAlimentação 2 do
(Módulo de Alimentação da
n nCPM A
Cabine) A.
CAB20
Mensagem no barramento CAN
_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8112)
n nTensão de
de alimentação 2 do CPM 0—16 V
n XAlimentação 2 do
(Módulo de Alimentação da
X XCPM B
Cabine) B.

Mensagem no barramento CAN

_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8042)
X XTensão de
de alimentação 3 do CPM 0—16 V
X nAlimentação 3 do
(Módulo de Alimentação da
n nCPM A
Cabine) A.
CAB21
Mensagem no barramento CAN
_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8122)
n nTensão de
de alimentação 3 do CPM 0—16 V
n XAlimentação 3 do
(Módulo de Alimentação da
X XCPM B
Cabine) B.
 Dados: Mensagem no barramento
__
Dados: Tensão de CAN indicando a tensão (circuito
XX
Alimentação 4 do 8052) de alimentação 4 do CPM 0—16 V
Xn
CPM A (Módulo de Alimentação da
nn
Cabine) A.
CAB22
Dados: Mensagem no barramento
__
Dados: Tensão de CAN indicando a tensão (circuito
nn
Alimentação 4 do 8132) de alimentação 4 do CPM 0—16 V
nX
CPM B (Módulo de Alimentação da
XX
Cabine) B.

Mensagem no barramento CAN

_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8062)
X XTensão de
de alimentação 5 do CPM 0—16 V
X nAlimentação 5 do
(Módulo de Alimentação da
n nCPM B
Cabine) A.
CAB23
Mensagem no barramento CAN
_ _Dados:
indicando a tensão (circuito 8142)
n nTensão de
de alimentação 5 do CPM 0—16 V
n XAlimentação 5 do
(Módulo de Alimentação da
X XCPM B
Cabine) B.

_ _Dados:
__
CAB24 _Tensão do Sensor de Tensão no (circuito 8935). 0—5 V
n.nPosição da Alavanca
nMultifuncional

__
_ _Dados: 0—12 V
CAB25 _Tensão do Interruptor Tensão no (circuito 8934). < 2,50 V = aberto
n.ndo Assento > 2,50 V = fechado
n

_ _Dados:
_ _Tensão do Interruptor 0—12 V
CAB26 _de Parada Rápida da Tensão no (circuito 8106). < 2,50 V = aberto
n.nAlavanca > 2,50 V = fechado
nMultifuncional

CAB27 _ _DADOS Tensão no (circuito 8937). 0—12 V

_ _Tensão do Interruptor < 2,50 V = aberto
_de Neutro da
n.nAlavanca > 2,50 V = fechado
n
 Multifuncional

Dados:
X XInterruptor de
X XAcionamento do 0 = Não ativo
X XFreio de 1 = Ativo
X nEstacionamento na
Matriz do Apoio de
Braço.

Dados:
XX
X XInterruptor do Modo 0 = Não ativo
X Xda Transmissão 1 na 1 = Ativo
n XMatriz do Apoio de
Braço.

Dados:
XX
CAB50
X XInterruptor do Modo 0 = Não ativo
X nda Transmissão 2 na 1 = Ativo
X XMatriz do Apoio de
Braço.

Dados:
XX
X XInterruptor do Modo 0 = Não ativo
n Xda Transmissão 3 na 1 = Ativo
X XMatriz do Apoio de
Braço.

Dados:
nX
X XInterruptor de 0 = Não ativo
X XBloqueio do 1 = Ativo
X XDiferencial na Matriz
do Apoio de Braço.

CAB51 Dados:
X XInterruptor de
X XReversão Manual do 0 = Não ativo
X XVentilador de 1 = Ativo
X nArrefecimento na
Matriz do Apoio de
Braço.

X XDados: 0 = Não ativo

X XInterruptor de Modo 1 = Ativo
X XEstrada na Matriz do
 n XApoio de Braço.

Dados:
X XInterruptor de
X XAtivação Automática 0 = Não ativo
X nda Caixa de Corte da 1 = Ativo
X XBase de Contorno na
Matriz do Apoio de
Braço.

Dados:
XX
X XInterruptor do 0 = Não ativo
n XDivisor de Linha 1 = Ativo
X XFlutuante na Matriz
do Apoio de Braço.

X XDados:
X nInterruptor de Parada 0 = Não ativo
X XRápida na Matriz do 1 = Ativo
X XApoio de Braço.

CAB52 0 = Desligado
_ XDados: 1 = Acessório
XX
2 = acionamento
X XStatus Chave de
X nPartida 3 = partida
4 = Indefinido

Sinal (circuito 8011) através da

chave de partida para a
_ XDados: CAB/Alimentação 2 da Cabine 0 = aberto
XX (circuito 8092). 1 = fechado
X XSinal do Acessório da
n XChave de Ignição Fechada na posição do acessório 2 = Inválido
ou de funcionamento, exceto se
desligada.

Sinal (circuito 8013) através da

chave de partida para a
_ XDados: CAB/Alimentação 2 da Cabine 0 = aberto
X XSinal de (circuito 8092). 1 = fechado
X nFuncionamento da
X XChave de Partida Fechada na posição de 2 = Inválido
funcionamento ou de partida,
exceto se desligada.

_ XDados: Sinal de partida da chave de 0 = aberto

 partida (circuito 8104) através da
chave de partida para a
XX CAB/Alimentação 2 da Cabine 1 = fechado
Sinal de Partida da
nX (circuito 8092).
Chave de Partida 2 = Inválido
XX
Fechada na posição de partida,
exceto se desligada.

Sinal (circuito 8316) através do 0 = Fechado (pedal não

_ XDados: pressionado)
interruptor do freio de
X nSinal do Interruptor
estacionamento para a alimentação1 = Fechado (pedal
X Xdo Freio de
chaveada de 12 V da CAB pressionado)
X XEstacionamento
(circuito 8932). 2 = Inválido

0 = Aberto (operador fora

_ XDados: Sinal (circuito 8934) através do do assento)
nX interruptor do assento para a
1 = Fechado (operador no
X XSinal do Interruptor alimentação do sensor da CAB
assento)
X Xdo Assento (circuito 8233).
2 = Inválido

Status (circuito 8928) para a

iluminação de fundo do apoio de
_ nDados: braço e da alavanca 0 = aberto
XX multifuncional (circuito 8511).
1 = fechado
X XStatus da Conexão do A iluminação de fundo deve estar
X XApoio de Braço ligada. Erro indica que a matriz do 2 = inválido
apoio de braço pode estar
desconectada.

CAB53 0 = Desligado
X XDados:
XX 1 = Ligado
X XStatus do Pedal do 2 = Erro
X nPiso Um
3 = Não disponível

0 = Desligado
X XDados:
XX 1 = Ligado
X XStatus do Pedal do 2 = Erro
n XPiso Dois
3 = Não disponível

X XDados: 0 = Desligado
X XStatus do Pedal do 1 = Ligado
X nPiso Três
XX 2 = Erro
3 = Não disponível
 0 = Desligado
X XDados:
XX 1 = Ligado
n XStatus do Pedal do 2 = Erro
X XPiso Quatro
3 = Não disponível

Dados: 0 = Desligado
XX
X nStatus do Interruptor 1 = Ligado
X Xde Acionamento da 2 = Erro
X XCaixa de Corte da
Base 3 = Não disponível

Dados:
0 = Desligado
X XStatus do Interruptor
n Xde Comando de 1 = Ligado
X XSentido de Avanço da 2 = Erro
X XCaixa de Corte da
3 = Não disponível
Base

Dados:
0 = Desligado
X nStatus do Interruptor
X Xde Comando do 1 = Ligado
X XSentido de Reversão 2 = Erro
X Xda Caixa de Corte da
3 = Não disponível
Base

Dados: 0 = Desengatado
nX
X XStatus do Comando 1 = Para frente
X Xde Sentido 2 = Marcha à Ré
X XOperacional da Caixa
de Corte da Base 3 = Inválido

CAB54 0 = ponto Morto

1 = Para frente
2 = Marcha à Ré
_ XDados: 3 = Faixa neutra (a
XX alavanca multifuncional
X XPosição da Alavanca está na ranhura do neutro,
X nMultifuncional mas o interruptor da
posição neutra ainda não
está fechado)
6 = Inválido

_ XDados: Sinal (circuito 8108) através do 0 = Aberto (posição de

 Interruptor de interruptor de marcha à ré da avanço)
XX
Marcha à Ré da alavanca para a alimentação 1 = Fechado (posição de
XX
Alavanca chaveada de 12 V da CAB marcha à ré ou neutra)
nX
Multifuncional (circuito 8932). 2 = Inválido

0 = Aberto (posição de
_ XDados: Sinal (circuito 8107) através do marcha à ré)
X XInterruptor de Avançointerruptor de avanço da alavanca
1 = Fechado (posição de
X nda Alavanca para a alimentação chaveada de 12
avanço ou neutra)
X XMultifuncional V da CAB (circuito 8932).
2 = Inválido

_ XDados: Sinal (circuito 8937) através do 0 = aberto

X XInterruptor de Ponto interruptor do interruptor de 1 = Fechado (posição
n XMorto da Alavanca posição neutra para a alimentação neutra)
X XMultifuncional do sensor da CAB (circuito 8233). 2 = Inválido

_ XDados:
Alimentação de ativação (circuito 0 = Desligado
Xn
8084) do CSM (Módulo de
X XAlimentação de 1 = Ligado
Interruptores da Cabine).
X XAtivação do CSM

_ XDados:
n XAlimentação de Alimentação de ativação da 0 = Desligado
X XAtivação da Coluna coluna da direção (circuito 8083) 1 = Ligado
X Xda Direção

_ nDados:
X XAlimentação de 0 = Desligado
X XAtivação do Sistema 1 = Ligado
X X(circuito 0006)

CAB55 _ XDados:
XX 0 = Não ativo
X XModo da 1 = Ativo
X nTransmissão 3

_ XDados: 0 = Não ativo

X XModo da 1 = Ativo
X XTransmissão 2
nX
 _ XDados:
XX 0 = Não ativo
X nModo da 1 = Ativo
X XTransmissão 1

Dados:
_X
X XInterruptor de 0 = Não ativo
n XSolicitação do 1 = Ativo
X XLimpador Lateral
Esquerdo

Dados:
_X
X nAtivação da 0 = Não ativo
X XSolicitação do 1 = Ativo
X XLimpador Lateral
Esquerdo

Dados:
_X
n XInterruptor de 0 = Não ativo
X XSolicitação do 1 = Ativo
X XLimpador Lateral
Direito

Dados:
_n
X XAtivação da 0 = Não ativo
X XSolicitação do 1 = Ativo
X XLimpador Lateral
Direito

CAB56 _ _Dados:
__ 0 = Desligado
X XControlador Direito 1 = Ligado
X nde Giro do Elevador

_ _Dados:
_ _Controlador 0 = Desligado
X XEsquerdo de Giro do 1 = Ligado
n XElevador

_ _Dados: 0 = Botão não pressionado

_ _Interruptor de 1 = Botão pressionado
X nConfiguração da
X XMáquina 2 = Indicador de erro
3 = Não disponível
 0 = Botão não pressionado
_ _Dados:
_ _Interruptor de 1 = Botão pressionado
n XDiagnóstico - 2 = Indicador de erro
X XCalibração
3 = Não disponível

CAB57 0 = Desligado
X XDados:
X XStatus do Interruptor 1 = Ligado
X Xde Baixa Rotação do 2 = Erro
X nMotor
3 = Não disponível

X XDados:
X XStatus Travado do 0 = Desligado
X XInterruptor de Baixa 1 = Ligado
n XRotação do Motor

Dados: 0 = Desligado
XX
X XStatus do Interruptor 1 = Ligado
X nde Rotação 2 = Erro
X XIntermediária do
Motor 3 = Não disponível

Dados:
X XStatus Travado do
X XInterruptor de 0 = Desligado
n XRotação 1 = Ligado
X XIntermediária do
Motor

0 = Desligado
X XDados:
X nStatus do Interruptor 1 = Ligado
X Xde Alta Rotação do 2 = Erro
X XMotor
3 = Não disponível

X XDados:
n XStatus Travado do 0 = Desligado
X XInterruptor de Alta 1 = Ligado
X XRotação do Motor

X nDados: 0 = Desligado
X XStatus do Interruptor 1 = Ligado
X Xdo FieldCruise ™
XX 2 = Erro
 3 = Não disponível

n XDados:
X XStatus Travado do 0 = Desligado
X XInterruptor do 1 = Ligado
X XFieldCruise ™

0 = Desligado
_ _Dados:
XX 1 = Ligado
X XStatus de Colheita da 2 = Erro
n _Máquina
3 = Indefinido

0 = Desligado
_ _Dados:
XX 1 = Ligado
X nInterruptor dos Faróis 2 = Erro
X _Altos
3 = Indefinido

Dados: 0 = Calibração inativa

__
X XCalibração da 1 = Calibração ativa
CAB60
n Xunidade de controle 2 = Erro
X _ProDrive
3 = Indefinido

Dados: 0 = Desligado
__
X nSolicitação do 1 = Ligado
X XCompressor do Ar- 2 = Erro
X _condicionado
3 = Indefinido

Dados: 0 = Desligado
__
n XSolicitação do 1 = Ligado
X XVentilador da Pressão 2 = Erro
X _do Ar da CAB
3 = Indefinido

CAB61 Dados: 0 = Desligado

__
_ _Status do Alarme de 1 = Ligado
X nCorrente Baixa do 2 = Erro
_ _Pisca-pisca Âmbar
Direito 3 = Indefinido

_ _Dados: 0 = Desligado
_ _Status do Alarme de 1 = Ligado
n XCorrente Baixa do
2 = Erro
 Pisca-pisca Âmbar
__ 3 = Indefinido
Esquerdo

0 = Desengatado
_ _Dados:
_ _Status do Freio de 1 = engatado
X XEstacionamento 2 = Erro
X nElétrico
3 = Indefinido

Dados: 0 = Desligado
__
_ _Status do Modo 1 = Ligado
X XAutomático do Freio 2 = Erro
n Xde Estacionamento
Elétrico 3 = Indefinido
CAB62
0 = Desligado
_ _Dados:
__ 1 = Ligado
X nStatus do Interruptor 2 = Erro
X Xda Buzina 1
3 = Não disponível

0 = Desligado
_ _Dados:
__ 1 = Ligado
n XStatus do Interruptor 2 = Erro
X Xda Buzina 2
3 = Não disponível

CAB63 0 = Pressionado
1 = não pressionado
2 = Pressionado
3 = não pressionado
_ XDados:
X XStatus do Interruptor 4 = Pressionado
X Xde Inclinação Direita 5 = não pressionado
X nda Máquina
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

_ XDados: 0 = Pressionado
X XStatus do Interruptor 1 = não pressionado
X Xde Inclinação
n XEsquerda da Máquina 2 = Pressionado
3 = não pressionado
 4 = Pressionado
5 = não pressionado
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

0 = Pressionado
1 = não pressionado
2 = Pressionado
3 = não pressionado
_ XDados:
XX 4 = Pressionado
X nStatus do Interruptor 5 = não pressionado
X Xdas Luzes Giratórias
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

0 = Pressionado
1 = não pressionado
2 = Pressionado
3 = não pressionado
_ XDados:
X XStatus do Interruptor 4 = Pressionado
n Xdas Luzes de 5 = não pressionado
X XDescarga Traseiras
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

_ XDados: 0 = Pressionado
X nStatus do Interruptor 1 = não pressionado
X Xdas Luzes Giratórias
X XAutomáticas 2 = Pressionado
3 = não pressionado
4 = Pressionado
5 = não pressionado
6 = Pressionado
 7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

0 = Pressionado
1 = não pressionado
2 = Pressionado
3 = não pressionado
_ XDados:
n XStatus do Interruptor 4 = Pressionado
X Xdas Luzes de 5 = não pressionado
X XRestolho
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

0 = Pressionado
1 = não pressionado
2 = Pressionado
3 = não pressionado
_ nDados:
X XStatus do Interruptor 4 = Pressionado
X Xdas Luzes de Pisca- 5 = não pressionado
X Xalerta
6 = Pressionado
7 = não pressionado
8 = não pressionado
9 = Erro

CAB64 0 = Desligado
X XDados:
XX 1 = Atraso
X XStatus do Interruptor 3 = Ligado
X ndo Limpador
9 = Indefinido

X XDados: 0 = Desligado
XX
1 = Ligado
X XStatus do Interruptor
n Xdas Luzes de Talhão 3 = Indefinido

X XDados: 0 = Desligado
X XStatus do Interruptor 1 = Posição das luzes de
Xn
 estacionamento
2 = Posição das luzes de
X Xdos Faróis de Estrada
estrada
9 = Indefinido

0 = Desligado
X XDados:
X XStatus do Interruptor 1 = Sinal à esquerda
n Xdas Lanternas 2 = Sinal à direita
X XDirecionais
9 = Indefinido

0 = ponto Morto
XX 1 = primeira marcha
X nDados:
2 = segunda marcha
X XMarcha atual
XX 3 = Terceira marcha
9 = Indefinido

_ _Dados:
__
CAB65 -40—210 °C
_ nTemperatura do Óleo
n nHidráulico

_ _Dados:
_ _Temperatura do Óleo
CAB66 -40—210 °C
_ ndo Acionamento do
n nSeparador

Dados:
_ _Mensagem do
_ _barramento CAN
CAB67 -40—210 Graus C
_ nindicando a
n ntemperatura do
combustível

_ XDados: Mensagem do barramento CAN

XX indicando a pressão na saída do 0—2500 kPa
n nPressão do Ar- compressor do sistema do ar- 9999 = Indefinido
n ncondicionado condicionado
CAB68
_ nDados: Mensagem do barramento CAN
nn indicando a porcentagem de 0—100%
X XNível de potência do potência disponível usada pelo 999 = Indefinido
X Xmotor motor na rotação atual.
 0 = Plataforma
desconhecida
1 = Plataforma de corte de
milho
2 = Plataforma de cultura
em linha
3 = Plataforma
desconhecida
4 = Plataforma de milho
5 = Correia coletora com 2
sensores de altura
6 = Coletor da correia com
1 sensor de altura
__
_ XDados: 7 = Plataforma
X XTipo de Plataforma desconhecida
nn 8 = Plataforma rígida
CAB72 9 = Plataforma com correia
flexível
10 = Plataforma com
correia
11 = Plataforma com
correia avançada
12 = Plataforma Flexível
13 = Plataforma
desconhecida
14 = Plataforma HydraFlex
15 = Plataforma
desconhecida

Dados:
__
_ nPorcentagem de
0—100%
n nIluminação de Fundo
X XDesejada pelo
Operador

__
_ _Dados:
CAB73 0—250 km/h
n nVelocidade da Roda
nn
 __
_ _Dados:
CAB74 0—3000 rpm
n nRotação do motor
nn

_ _Dados:
_X
0—100%
X nNível de
n nCombustível

__
_ XDados:
CAB75 n XRESERVADO
XX

Dados:
__
_ nStatus do Código de 0 = inativo
X XDiagnóstico de Falha 1 = Ativo
X Xde Baixo Nível de
Combustível

Dados:
Horas do Motor
__
_ _Mensagem do
CAB76 0—9999 h.
n nbarramento CAN da
n nECU indicando o
número de horas que
o motor funcionou

_ XDados:
O codificador ajusta um ponto de Contagem 0—250
X XValor Bruto do
ajuste definido pelo operador Leitura inicial na partida =
X nCodificador 1 do
como controle configurável 128
n nASM
CAB80
_ nDados:
O codificador ajusta um ponto de Contagem 0—250
n nValor Bruto do
ajuste definido pelo operador Leitura inicial na partida =
X XCodificador 2 do
como controle configurável 128
X XASM

CAB81 _ XDados: Contagem 0—250

X XParâmetro do CAN Leitura inicial na partida =
X ndo Valor da Posição 1 128
n ndo Codificador da
ASM
 Dados:
_n Contagem 0—250
n nParâmetro do CAN
X Xdo Valor da Posição 2 Leitura inicial na partida =
X Xdo Codificador da 128
ASM

Dados:
__
_ nTemporizador
CAB82 0—32000 min.
n nFechado do
n nInterruptor do
Assento

_ _Dados: 0—100%
__
CAB83 0 = Marcha lenta baixa
_ nComando do
n nAcelerador do Motor 100 = Marcha lenta alta

__
_ XDados:
0—9999 h.
n nTempo Ativo da CAB
nn
CAB84
_ _Dados:
_ nStatus de Bloqueio da 0 = Destravado
X XConfiguração de 1 = Travado
X XSegurança do Motor

DF21711,0000C60-54-
FieldCruise é uma marca registrada da Deere & Company 20141229