PAINEL DE INSTRUMENTOS

DIGITAL PARA MOTORES

DIESEL ESTACIONÁRIOS

MANUAL DE INSTRUÇÕES
Leia atentamente as instruções deste manual antes de instalar
ou ligar o Painel de Instrumentos Digital.

MODELOS
PID.007.00 ou VPD-2009-A01 ou PDA-2500-A01
Painel de Instrumentos MWM Série 229 (9.229.0.980.025.4)
Aplicação nos motores MWM Série 229 de 3, 4 e 6 cilindros.

PID.010.00 ou VPD-2009-A02 ou PDA-2500-A02

Painel de Instrumentos MWM Série 10 (9.610.0.980.011.4)
Aplicação nos motores MWM Série 10 de 4 e 6 cilindros.

PID.012.00 ou VPD-2009-A03 ou PDA-2500-A03

Painel de Instrumentos MWM Série 10 (9.410.0.980.001.4)
Aplicação nos motores MWM Série 10 de 4 cilindros com Avanço.
DESCRIÇÃO

Acompanhando as novas tendências do setor automotivo, a AGRIONIC

desenvolveu o novo Painel de Instrumentos Digital para motores diesel
estacionários. O Painel Digital AGRIONIC liga e desliga o motor e
acompanha o seu funcionamento com indicações exatas de rotação,
temperatura e horas trabalhadas. O Painel também possui sistema de
desligamento automático do motor se ocorrer superaquecimento ou
baixa pressão do óleo. A avançada tecnologia deste produto,
implementada através de um microcontrolador, proporciona muitas
vantagens, entre as quais destacamos:
Proteção automática do motor contra falhas nos
sistemas de arrefecimento e lubrificação;
Identificação automática de problemas no motor
através de códigos de erro;
Entradas e saídas protegidas contra curto-circuito ao
terra e ao positivo;
Painel bivolt automático para 12 ou 24 Volts;
Interligações fáceis através de conectores
polarizados.
Solenóide de avanço (Exclusivo PID 012.00)
O perfeito funcionamento do Painel de Instrumentos Digital depende de
uma boa instalação (ver seção "DIMENSIONA-MENTO DOS CABOS DA
BATERIA" mais adiante). Em caso de dúvidas consulte o serviço de
atendimento ao cliente da AGRIONIC ou o fabricante do motor.
Este produto foi projetado para atender as suas necessidades,
proporcionando um controle eficaz e seguro do motor diesel. Seguindo
as orientações deste manual de instruções será possível usufruir de
todas as funções e vantagens do Painel de Instrumentos Digital
AGRIONIC.

-1-
INDICAÇÕES E CONTROLES DO PAINEL
1 2 3 4 5

11 10 9 8 7
12
6

1 LED vermelho que indica temperatura acima do normal

2 LED vermelho que indica pressão do óleo abaixo do normal
3 LED vermelho que indica que o alternador não está gerando
energia e a bateria não está sendo carregada
4 Botão vermelho de parada do motor (STOP)
5 Furos de fixação diâmetro 6,8mm
6 Jogo de chaves
7 Interruptor de partida / parada do motor
8 Horímetro
9 Indicador da temperatura do motor (termômetro)
10 Indicador de rotações do motor (tacômetro)
11 Mostrador de cristal líquido (display de LCD)
12 Chicote elétrico

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IDENTIFICAÇÃO DOS PONTOS DE CONEXÃO ELÉTRICA

PID.007.00
Painel de Instrumentos MWM Série 229 (9.229.0.980.025.4)

PID00702manual.pdf

-3-
PID.010.00
Painel de Instrumentos MWM Série 10 (9.610.0.980.011.4)

PID01002manual.pdf

-4-
PID.012.00
Painel de Instrumentos MWM Série 10 (9.410.0.980.001.4)

PID01200manual.pdf

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 COMO INSTALAR O PAINEL
ATENÇÃO: O Painel de Instrumentos Digital AGRIONIC deverá ser instalado
somente em motores diesel com sistema elétrico compatível e aprovados pelo
departamento de engenharia da AGRIONIC. A instalação em motores não
aprovados poderá ocasionar funcionamento irregular do Painel, incêndios e danos
graves ao sistema elétrico do motor, além da perda automática da garantia. Em
caso de dúvidas consulte nosso departamento técnico ou o fabricante do motor.

PERIGO: Sempre desligue o cabo negativo da bateria antes de iniciar a instalação ou

manutenção do painel para evitar o risco de curto-circuito e acidentes. NÃO
PODERÁ SER UTILIZADA QUALQUER TIPO DE SOLDA ELÉTRICA EM
PARTES METÁLICAS DO MOTOR E SEU CHASSI SEM QUE TODAS AS
CONEXÕES ELÉTRICAS DO PAINEL ESTEJAM DESCONECTADAS DO
SISTEMA ELÉTRICO DO MOTOR.

INSTALAÇÃO
O painel deverá ser instalado próximo ao motor diesel em local protegido do sol e da chuva. Não
instale o painel diretamente sobre o motor ou em estruturas com vibração e calor excessivos.
Instale o painel de instrumentos numa altura que propicie fácil operação dos controles e
visualização dos indicadores (luzes e display). Uma boa altura para instalação é de
aproximadamente 1,5 m do chão.
Fixe o painel na posição vertical, através dos quatro furos de fixação, usando parafusos M6
(superfícies metálicas e madeira) ou M4x30 e buchas M6 (alvenaria). Prossiga com as
verificações descritas a seguir antes de dar a partida no motor.

VERIFICAÇÕES ANTES DO PRIMEIRO USO

Verifique se todas as ligações elétricas do motor  alternador, motor de partida, solenóide do
motor, terra, interruptores e sensor estão corretamente ligados e firmes. Verifique se o interruptor
de partida está na posição desligada (OFF), virando a chave para a esquerda. Ligue o cabo da
bateria e verifique no painel se o horímetro aparece no canto superior direito do mostrador
digital, após a indicação da revisão de software. Gire o interruptor de partida para a posição
central (ON) e verifique se todos os segmentos do mostrador digital e todos os LED’s acendem
momentaneamente durante 3 segundos. O LED da bateria deverá continuar aceso após o teste.
Com a chave de partida na posição ON, o display deverá indicar a rotação (0 rpm), a
o
temperatura do motor (se for superior a 35 C) e o número de horas trabalhadas (00000 h).
Para dar a partida no motor, gire o interruptor de partida para a direita até a posição ST,
acionando o motor de partida. O motor deverá ligar e funcionar normalmente. Com o motor
ligado, deverá haver a indicação de rotação (rpm) no display. Se tudo estiver funcionando
corretamente, os LED’s indicadores vermelhos deverão permanecer apagados. Gire o interruptor
de partida para a esquerda até a posição OFF para desligar o motor. Ligue novamente o motor e
depois pressione o botão vermelho (STOP) para testar a parada através deste botão.
Em seguida verifique o correto funcionamento do sensor e interruptores no bloco do motor
seguindo as instruções a seguir.

-6-
Interruptor de Temperatura da Água (cabos azul e preto): Com o motor ligado, feche
momentaneamente o contato entre os dois cabos do interruptor de temperatura da água no
bloco do motor simulando assim uma temperatura alta. O motor deverá desligar imediatamente e
o LED vermelho de temperatura deverá piscar.
Interruptor de Pressão do Óleo (cabo branco): Após 15s de funcionamento do motor, aterre o
cabo do interruptor de pressão de óleo no bloco do motor simulando uma falta de óleo. O motor
deverá desligar imediatamente e o LED vermelho da pressão do óleo deverá piscar.
Sensor de Temperatura da Água (cabo amarelo): Com o motor ligado, aterre o cabo do sensor
de temperatura da água no bloco do motor simulando assim uma temperatura alta. O motor
deverá desligar imediatamente e o código de ‘Er 2’ deverá ser mostrado no display.
Solenóide de Avanço (cabo marrom): com o Painel ligado, e estando a temperatura do motor
inferior a 50ºC (indicação do Painel), a saída do solenóide de avanço deve permanecer
acionada. No momento que a temperatura for superior a 52ºC a saída do solenóide será
desligada.
OBS.: Refaça todas as ligações originais antes de usar o motor.

COMO LIGAR O MOTOR

O Painel de Instrumentos Digital permite operar o motor diesel com os seguintes
controles e funções:
Interruptor de Partida: Utilizado para ligar e desligar o motor diesel. O interruptor
possui três posições:
OFF: Posição desligado. Esta posição desliga o motor e coloca o painel em modo de
espera. O consumo de energia nesta condição é muito reduzido, sendo indicado
apenas o número total de horas trabalhadas (horímetro).
ON: Posição normal. O motor e o painel estão ligados. Nesta posição, com o motor em
funcionamento, o painel mostra a rotação, a temperatura e as horas acumuladas e
verifica continuamente os interruptores de óleo e temperatura, desligando
automaticamente o motor se ocorrer sobreaquecimeto ou baixa pressão do óleo.
ST: Posição partida. Esta posição (START) é utilizada para acionar o motor de partida. O
interruptor possui uma mola que o faz retornar à posição ON após a partida do motor.
Siga as recomendações do fabricante do motor diesel para dar a partida
corretamente.
Botão Vermelho de Parada (STOP): Este botão desliga rapidamente o motor em
situações de conveniência ou emergência. Por segurança, o botão STOP desliga o
motor independentemente do circuito eletrônico e do interruptor de partida. Após
desligar o motor através do botão STOP, colocar o interruptor de partida na posição
desligado (OFF).
ATENÇÃO: Sempre coloque o interruptor de partida na posição OFF quando o motor estiver
desligado para evitar a descarga da bateria.

-7-
 INDICAÇÕES DO MOSTRADOR DIGITAL

O mostrador digital (display) informa as condições de funcionamento do motor. Sempre

que o interruptor de partida for colocado na posição ON, o painel irá realizar um teste
rápido de todas as funções do painel (autoteste). Durante aproximadamente 3 segundos
todos os segmentos do display e todos os LED’s vermelhos permanecerão ligados. Se o
painel estiver corretamente instalado e algum segmento do display ou LED não acender
durante este teste, o painel deverá ser submetido à manutenção.
Abaixo estão descritas as informações que aparecem no mostrador digital.
ROTAÇÃO (rpm): Indica os giros do motor em rotações por minuto. Permite ajustar
a rotação ideal conforme a aplicação, além de mostrar as variações de
rotação em função da carga no motor.
o
TEMPERATURA ( C): Indica a temperatura da água que circula no bloco do motor.
Temperaturas muito elevadas ou muito baixas podem ser prejudiciais.
Consulte o manual de instruções do motor para obter a faixa de temperatura
ideal durante o funcionamento.
HORAS (h): O horímetro indica o número total de horas inteiras trabalhadas do
motor. O valor de horas do horímetro é mantido na memória eletrônica do
painel por tempo indeterminado mesmo que o painel seja desligado da
bateria, sem risco de perda de dados. O horímetro tem capacidade de 5
dígitos e acumula até 99.999 horas (noventa e nove mil novecentos e noventa
e nove horas) após o qual é zerado (retorna ao valor 00000). O horímetro não
mostra as frações de horas trabalhadas, mas cada período de 10 minutos é
acumulado internamente, desde que a alimentação do painel não seja
removida ou desconectada.

HORAS

h
o
rpm C
ROTACAO TEMPERATURA

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 DIMENSIONAMENTO DOS CABOS DE BATERIA
A seguir são sugeridas as recomendações mínimas para que a bitola dos cabos
utilizados para ligação da bateria ao motor não interfiram no correto funcionamento do
Painel.
Os cabos da bateria deverão ter secção transversal que atenda simultaneamente os
seguintes critérios:
Critério #1: Aquecimento do cabo
QW = Isk20 / 30
Isk20 é a corrente de curto-circuito do motor de partida a 20ºC
30 é a especificação de corrente por mm²
Obs.: Para um motor de partida de 3 kW a Isk20 é de 1.575 A.

Critério #2: Queda de tensão máxima permitida

QV = ρ * L * 0,5 * Isk20 / Uvl
ρ é a resistividade elétrica específica do cobre:
0,0178 Ω.mm /m para o cobre duro;
2

0,0162 Ω.mm /m para o cobre puro;

2

0,0172 Ω.mm /m para o cobre recozido.

2

L é a soma do comprimento total do cabo positivo e negativo que interligam a bateria ao

motor de partida e ao bloco do motor.
Uvl é a máxima queda de tensão admissível nos cabos, 4% da Un (tensão nominal).
Após os dois cálculos, deve ser escolhido o maior valor e selecionada a bitola disponível
comercialmente imediatamente acima ao valor escolhido.
Deve-se lembrar que a qualidade das conexões e dos próprios terminais utilizados nos
cabos da bateria é muito importante e se supõe, para esta metodologia de cálculo, que
acrescentem queda de tensão 0 (zero).

Exemplo:
Um sistema com motor de partida de 3kW, 12 Volts, e com comprimento total dos
cabos (de cobre duro) de 1,2m:
QW = 1575 / 30 = 52,50 mm²
QV = 0,018 * 1,2 * 0,5 * 1575 / 12 x 0,04 = 35,44mm²
O valor a ser adotado é o maior dos dois valores (52,5mm²) e a bitola comercial
indicada é a imediatamente superior (70mm²).

-9-
 MANUTENÇÃO PERIÓDICA

O Painel de Instrumentos Digital AGRIONIC foi projetado para ter longa vida útil sem
necessidade de manutenção. É muito importante fazer verificações periódicas do
sistema elétrico do motor para localizar cabos e conectores soltos ou oxidados que
possam comprometer o funcionamento normal do painel de instrumentos.
Se for necessário retirar a poeira, utilize um pano limpo umedecido com água. Para
remover manchas de óleo e graxa poderá ser utilizado um pano limpo levemente
impregnado com querosene. Evite aplicar no painel outros derivados de petróleo ou
água em excesso. Não direcione jatos de água diretamente sobre o painel.
Não remova poeira ou areia com pano seco, pois poderá riscar a superfície de
acabamento do painel.
Importante:
A vida útil do mostrador de cristal líquido (display) diminui com a incidência direta de sol
por longos períodos.

- 10 -
 IDENTIFICAÇÃO DE FALHAS NO MOTOR

O Painel de Instrumentos Digital verifica continuamente o funcionamento do motor, dos

sensores e do sistema elétrico. Caso o painel identifique algum problema, será
mostrado o código de erro nos mesmos dígitos que mostram, em condições normais, o
valor do rpm. O código de erro será sempre formado pela palavra Er X, onde X é um
número de 1 a 19, e ficará aparecendo no mostrador digital intercalado com o valor do
rpm (se este não for o erro) até que o problema seja sanado ou até que o interruptor de
partida seja colocado na posição OFF. A tabela a seguir informa os erros
correspondentes a cada código. O motor poderá continuar funcionando normalmente
caso o erro indicado não comprometa sua vida útil. Para os problemas mais graves,
como superaquecimento ou falta de pressão de óleo, o painel desligará
automaticamente o motor acendendo intermitentemente o LED correspondente ou
indicando Er 2. O Er 2 é uma medida extra de segurança para o motor caso o
interruptor de temperatura de água esteja com defeito e não provoque o desligamento
do motor.

CÓDIGOS DE IDENTIFICAÇÃO DE FALHAS

Er 1 Sem sinal de RPM após partida do motor.
Er 2 Sensor de temperatura de água acima de 99ºC com
interruptor de temperatura da água indicando faixa de
operação normal.
Er 3 Sem sinal D+ (falta de carga na bateria).
Er 4 a Er19 Não implementados.

Sempre que aparecer uma identificação de erro no painel, o problema deverá ser
verificado e solucionado imediatamente para evitar conseqüências mais graves.
Esclareça suas dúvidas e solicite assistência técnica junto ao fabricante do motor diesel.

- 11 -
 PROBLEMAS E SOLUÇÕES

Painel não aciona o motor de partida e o mostrador digital não liga

Causas prováveis: Cabo da bateria desligado ou com contatos sujos. Bateria descarregada.
Terminais da bateria soltos ou não apertados. Painel com defeito.

Motor liga, mas painel permanece desligado

Causa provável: Painel com defeito. Providenciar a troca imediata do painel, pois o motor poderá
estar funcionando sem os sistemas de proteção ativos.

Indicação de rpm permanece em zero com motor ligado

Causas prováveis: Cabos do alternador soltos. Correia do alternador rompida. Alternador com
defeito. Conector do painel solto.

Indicação de rpm muito baixa

Causas prováveis: Correia do alternador solta. Correia ou polias gastas. Uso de polias de
diâmetro incorreto. Versão do painel digital não é compatível com o modelo do motor.

Indicação de rpm muito alta

Causas prováveis: Modelo do painel não é compatível com modelo do motor. Relação entre o
diâmetro das polias do alternador e motor incorreta.

Painel desliga o motor com temperatura e pressão do óleo normais

Causas prováveis: Cabos ou conectores soltos entre o painel e os interruptores no bloco do
motor. Defeito nos interruptores de pressão do óleo e/ou de temperatura de água. Sensor de
temperatura de água em curto ou cabo aterrado.

Motor não desliga

Causas prováveis: Solenóide da bomba injetora do motor travado. Curto circuito no chicote
elétrico do motor. Painel com defeito.

Chave de partida na posição ST não aciona motor de partida

Causas prováveis: Bateria sem carga. Cabos da bateria soltos, com contatos sujos ou
insuficientemente crimpados ou presos nos terminais. Cabos ou conectores do painel soltos.
Solenóide do motor de partida com defeito. Painel com defeito.

Motor gira mas não “pega”

Causas prováveis: Cabos ou conectores do solenóide soltos ou rompidos. Solenóide da bomba
injetora com defeito. Falta de combustível ou ar no sistema de injeção. Motor superaquecido.
Interruptor e/ ou sensor de temperatura de água com defeito. Bateria descarregada. Painel com
defeito.

Indicação de temperatura errada

Causas prováveis: Cabos ou conectores soltos entre o painel e o sensor de temperatura da água
no bloco do motor. Sensor de temperatura da água fora da tolerância. Sensor de temperatura da
água com defeito. Sensor incorreto. Painel com defeito.

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 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Dimensões (L x H x P): .............................229 x 113 x 82,5 mm, incluindo os
suportes de fixação.
Peso aproximado: .....................................1,65 kg
o
Temperatura de operação: .......................-10 a +50 C
o
Temperatura de armazenamento: ............-15 a +60 C
Tensão de alimentação: ............................10,5 a 14,0V e 21,0 a 28,0 VCC
Tensão mínima durante a partida: ............7,5 VCC indefinidamente
5,5 VCC por 2 segundos
Consumo em modo espera (OFF): ...........10mA @ 12 VCC, 20mA @ 24 VCC
Consumo com painel ligado (ON): ............0,3A
Proteção contra poeira e chuva: ...............IP-53
Interruptor de partida: ...............................3 posições com chave tipo trator
Botão de parada: ......................................Contatos NF
Mostrador digital: ......................................Cristal líquido, com controle
automático de contraste.
Funções do mostrador digital: ..................Rotação: 0 a 9999 RPM
Temperatura: 35 a 130ºC
Horímetro: 0 a 99999 horas
Indicação de superaquecimento,
baixa pressão de óleo e falha no
sistema de carga da bateria: .................... 3 LED’s vermelhos de alto brilho

Sinais de entrada (sensor / interruptores)

Sensor de Temperatura da Água: .............Termistor NTC 7,4 a 69,3Ω (12/24V)
Interruptor de Pressão do Óleo: ................Contato NF (12/24V)
Interruptor de Temperatura da Água: .......Contato NA (12/24V)
Rotação do motor: ....................................Alternador, tomada W
Terra: ........................................................Bloco do motor

Saídas para acionamentos

Retenção do solenóide da bomba: ...........Relé na placa, 2,0A máx. contínuo (fio vermelho 1
2
mm ).
Empuxo do solenóide da bomba: .............Relé interno, 40A máx. @ 12 VCC, 20A máx @ 24 VCC.
2
Pulso de 2±0,25s durante a partida (fio branco 4 mm ).
Motor de partida: .......................................Relé interno, 40A máx. @ 12 VCC, 20A máx @ 24 VCC
2
contínuo (fio verde 4 mm ).
Solenóide de avanço ................................Relé na placa, 2,0A máx. contínuo (fio marrom 1
2
mm ).
Acessório Opcionais:
Alarme sonoro dos alarmes, kit de montagem em parede, kit de montagem em painel, unidade
de teste de campo, extensão de 2m do chicote.

A AGRIONIC se reserva o direito de alterar o conteúdo deste manual,

bem como as especificações técnicas do produto sem aviso prévio.

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 Certificado de Garantia
Este produto tem garantia de 12 meses (03 meses de garantia legal e 09 meses
de garantia adicional), a partir da data de compra, para defeitos de fabricação
e/ou peças, com exceção de materiais plásticos, gabinete e chicote. A garantia
não cobre problemas causados por acidentes de qualquer natureza, danos em
conseqüência de descargas elétricas atmosféricas (raios), inundação, unidades
que sofreram alteração, adulteração, conserto ou manutenção por pessoas ou
empresas não autorizadas pela AGRIONIC, instalações que não atendam às
recomendações e especificações deste manual de instruções. Também a
garantia não cobre Painéis que tiveram suas etiquetas de lacre e/ou número de
série adulteradas, rasuradas, ou removidas. Nas solicitações de garantia o
produto, após a perícia, será reparado ou trocado por um novo a critério do
departamento técnico da AGRIONIC. Para solicitar garantia o produto
deverá ser enviado à AGRIONIC ou entregue em qualquer posto de
assistência técnica autorizado, acompanhado de cópia da nota fiscal de compra.
Despesas de frete na entrega e devolução de peças não estão cobertas pela
garantia.

Esclareça suas dúvidas e solicite assistência técnica dos produtos AGRIONIC no

seguinte endereço:
Assistência Técnica AGRIONIC:
Av. Pernambuco, 1328 - Conj. 410
PORTO ALEGRE - RS, 90240-001
Telefone: (51) 3374 2235
agrionic@agrionic.com.br www.agrionic.com.br

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ser reproduzida sem a autorização expressa por escrito da
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ManPainelMWM3.doc versão 3.1 31/8/2011