DFG/TFG 16 - 50 A/b/c-K

DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-K 03.
01 -
P
Manual de utilização
50045355
12.03
Prefácio Prefácio
Para obter o melhor e mais seguro rendimento do veículo industrial, é necessário Para obter o melhor e mais seguro rendimento do veículo industrial, é necessário
possuir os conhecimentos que são transmitidos pelo presente MANUAL DE possuir os conhecimentos que são transmitidos pelo presente MANUAL DE
INSTRUÇÕES ORIGINAL. As informações são apresentadas de forma sucinta e INSTRUÇÕES ORIGINAL. As informações são apresentadas de forma sucinta e
compreensível. Os capítulos são organizados por letras. Cada capítulo começa com compreensível. Os capítulos são organizados por letras. Cada capítulo começa com
a página 1. A identificação das páginas compõe-se da letra do capítulo e do número a página 1. A identificação das páginas compõe-se da letra do capítulo e do número
da página. da página.
Exemplo: a página B2 é a segunda página do capítulo B. Exemplo: a página B2 é a segunda página do capítulo B.
Neste manual de instruções estão incluídas informações referentes a diversas Neste manual de instruções estão incluídas informações referentes a diversas
variantes de veículos. Para a sua utilização, assim como para a realização de variantes de veículos. Para a sua utilização, assim como para a realização de
trabalhos de manutenção, ter o cuidado de verificar que se está perante a descrição trabalhos de manutenção, ter o cuidado de verificar que se está perante a descrição
correspondente ao modelo de veículo em questão. correspondente ao modelo de veículo em questão.
As indicações de segurança e explicações importantes estão assinaladas com os As indicações de segurança e explicações importantes estão assinaladas com os
seguintes símbolos: seguintes símbolos:
f Encontra-se à frente de indicações de segurança que têm de ser respeitadas para

evitar danos físicos. f Encontra-se à frente de indicações de segurança que têm de ser respeitadas para
evitar danos físicos.
m Encontra-se à frente de indicações que têm de ser respeitadas para evitar danos
materiais.
m Encontra-se à frente de indicações que têm de ser respeitadas para evitar danos
materiais.
A Encontra-se à frente de outras indicações e explicações. A Encontra-se à frente de outras indicações e explicações.
t Assinala equipamento de série. t Assinala equipamento de série.
o Assinala equipamento adicional. o Assinala equipamento adicional.
Os nossos aparelhos estão em contínuo desenvolvimento. Tenha em consideração Os nossos aparelhos estão em contínuo desenvolvimento. Tenha em consideração
que nos reservamos o direito de proceder a alterações à forma, equipamento e que nos reservamos o direito de proceder a alterações à forma, equipamento e
técnica. Por este motivo, não decorre do conteúdo deste manual de instruções técnica. Por este motivo, não decorre do conteúdo deste manual de instruções
quaisquer direitos sobre características específicas do aparelho. quaisquer direitos sobre características específicas do aparelho.
Direitos de autor Direitos de autor
A JUNGHEINRICH AG detém os direitos de autor do presente manual de instruções. A JUNGHEINRICH AG detém os direitos de autor do presente manual de instruções.
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0108.P
0108.P
0108.P
0108.P
Indice Indice
A Utilização conforme as Prescrições A Utilização conforme as Prescrições
B Descrição do empilhador B Descrição do empilhador
1 Descrição do Tipo de Utilização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B1 1 Descrição do Tipo de Utilização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B1
2 Descrição de Conjuntos e Funções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2 2 Descrição de Conjuntos e Funções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2
2.1 Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B3 2.1 Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B3
2.2 Mastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B4 2.2 Mastro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B4
2.3 Alterações dos requisitos operacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B4 2.3 Alterações dos requisitos operacionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B4
2.4 Dispositivos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B5 2.4 Dispositivos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B5
3 Dados Técnicos – Equipamento de Série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B6 3 Dados Técnicos – Equipamento de Série . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B6
3.1 Tabela de dados -- DFG/TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 15 3.1 Tabela de dados -- DFG/TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 15
3.2 Tabela de dados -- DFG/TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 18 3.2 Tabela de dados -- DFG/TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 18
3.3 Tabela de dados -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 21 3.3 Tabela de dados -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 21
4 Etiquetas e chapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 25 4 Etiquetas e chapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 25
4.1 Placas de Especificações do Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 26 4.1 Placas de Especificações do Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 26
4.2 Diagramas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 27 4.2 Diagramas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B 27
C Transporte e activação C Transporte e activação
1 Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C1 1 Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C1
2 Activação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C4 2 Activação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C4
D Reabastecimento em combustível do empilhador D Reabastecimento em combustível do empilhador
1 Condições de Segurança no Manuseamento de Gasóleo e Gás do Petróleo 1 Condições de Segurança no Manuseamento de Gasóleo e Gás do Petróleo
Liquefeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1 Liquefeito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1
2 Abastecimento com Gasóleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D2 2 Abastecimento com Gasóleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D2
3 Mudar a Garrafa de Gás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3 3 Mudar a Garrafa de Gás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D3
4 Empilhador equipado com Duas Garrafas de Gás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D5 4 Empilhador equipado com Duas Garrafas de Gás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D5
E Utilização E Utilização
1 Prescrições de segurança para a utilização do veículo industrial . . . . . . . . . . . E1 1 Prescrições de segurança para a utilização do veículo industrial . . . . . . . . . . . E1
2 Descrição dos Comandos do Condutor e Elementos de Indicação . . . . . . . . . E3 2 Descrição dos Comandos do Condutor e Elementos de Indicação . . . . . . . . . E3
3 Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 11 3 Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 11
4 Utilização do Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 17 4 Utilização do Empilhador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 17
4.1 Processo de Arranque do TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 20 4.1 Processo de Arranque do TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 20
4.2 Processo de Arranque do DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 21 4.2 Processo de Arranque do DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 21
4.3 Indicações de Falha durante a Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 23 4.3 Indicações de Falha durante a Operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 23
5 Trabalhar com o veículo industrial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 25 5 Trabalhar com o veículo industrial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 25
5.1 Regras de segurança para o funcionamento em marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . E 25 5.1 Regras de segurança para o funcionamento em marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . E 25
5.2 Em marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 27 5.2 Em marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 27
5.3 Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 29 5.3 Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 29
5.4 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 29 5.4 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 29
5.5 Operação do Mastro e Acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 31 5.5 Operação do Mastro e Acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 31
5.6 Levantar, Transportar e Pousar Unidades de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 33 5.6 Levantar, Transportar e Pousar Unidades de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 33
5.7 Instruções para a uso de cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 40 5.7 Instruções para a uso de cintos de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 40
5.8 Estacionar o Empilhador em Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 42 5.8 Estacionar o Empilhador em Segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 42
5.9 Caixa do motor e tampas de acesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 43 5.9 Caixa do motor e tampas de acesso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 43
5.10 Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 45 5.10 Reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 45
5.11 Reboque de atrelados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 45 5.11 Reboque de atrelados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 45
5.12 Cargas de reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 46 5.12 Cargas de reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 46
6 Operações de localização de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 47 6 Operações de localização de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E 47
1203.P 1203.P
F Manutenção do Veículo IndustriaL F Manutenção do Veículo IndustriaL
1 Segurança no trabalho e protecção do ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F1 1 Segurança no trabalho e protecção do ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F1
2 Regras de segurança para a manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F1 2 Regras de segurança para a manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F1
3 Manutenção e inspecção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F2 3 Manutenção e inspecção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F2
4 Manutenção -- Lista de verificação DFG/TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F4 4 Manutenção -- Lista de verificação DFG/TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F4
5 Manutenção -- Lista de verificação DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F6 5 Manutenção -- Lista de verificação DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F6
6 Manutenção -- Lista de verificação TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F7 6 Manutenção -- Lista de verificação TFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F7
7 Especificação do refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F8 7 Especificação do refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F8
8 Especificações relativas aos lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 10 8 Especificações relativas aos lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 10
9 Especificação relativa a combustível -- DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 14 9 Especificação relativa a combustível -- DFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 14
10 Esquema de Lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 15 10 Esquema de Lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 15
10.1 Esquema de Lubrificação -- DFG/TFG 16--30 AK/BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 16 10.1 Esquema de Lubrificação -- DFG/TFG 16--30 AK/BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 16
10.2 Esquema de Lubrificação -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 17 10.2 Esquema de Lubrificação -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 17
11 Descrição dos Trabalhos de Manutenção e Reparação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 18 11 Descrição dos Trabalhos de Manutenção e Reparação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 18
11.1 Preparação do Empilhador para os Trabalhos de Reparação e Manutenção F 18 11.1 Preparação do Empilhador para os Trabalhos de Reparação e Manutenção F 18
11.2 Manutenção do Motor TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 18 11.2 Manutenção do Motor TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 18
11.3 Manutenção do Motor DFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 21 11.3 Manutenção do Motor DFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 21
11.4 Manutenção do Motor TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 24 11.4 Manutenção do Motor TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 24
11.5 Manutenção do Motor DFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 26 11.5 Manutenção do Motor DFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 26
11.6 Manutenção do Motor TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 29 11.6 Manutenção do Motor TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 29
11.7 Manutenção do Motor DFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 31 11.7 Manutenção do Motor DFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 31
11.8 Verificar a Concentração do Líquido Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 34 11.8 Verificar a Concentração do Líquido Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 34
11.9 Limpar/Mudar o Cartucho do Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 35 11.9 Limpar/Mudar o Cartucho do Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 35
11.10 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 36 11.10 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 16/20 AK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 36
11.11 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 37 11.11 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 20--30 BK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 37
11.12 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 39 11.12 Unidade de transmissão -- DFG/TFG 40--50 CK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 39
11.13 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 40 11.13 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 40
11.14 Mudança de Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 42 11.14 Mudança de Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 42
11.15 Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 43 11.15 Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 43
11.16 Sistema Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 44 11.16 Sistema Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 44
12 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 48 12 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 48
13 Desactivação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 48 13 Desactivação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 48
14 Inspecção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 49 14 Inspecção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 49
14.1 Verificações de segurança periódicas e depois de acontecimentos pouco 14.1 Verificações de segurança periódicas e depois de acontecimentos pouco
comuns (D: Ensaio--UVV de acordo com BGV D27) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 50 comuns (D: Ensaio--UVV de acordo com BGV D27) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 50
15 Armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 51 15 Armazenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 51
16 Alienação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 55 16 Alienação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F 55
Anexo para o Filtro de Gases de Escape do Motor Diesel – Tipo STX 1 Anexo para o Filtro de Gases de Escape do Motor Diesel – Tipo STX 1
1 Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Regeneração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 Regeneração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1203.P 1203.P
A Utilização conforme as Prescrições A Utilização conforme as Prescrições
A A “Directiva para a utilização correcta e conforme as prescrições de veículos
industriais” (VDMA) está incluída no fornecimento desta máquina. Ela é parte deste A A “Directiva para a utilização correcta e conforme as prescrições de veículos
industriais” (VDMA) está incluída no fornecimento desta máquina. Ela é parte deste
manual de utilização e deve ser respeitada incondicionalmente. As prescrições manual de utilização e deve ser respeitada incondicionalmente. As prescrições
nacionais vigoram sem limitações. nacionais vigoram sem limitações.
O veículo industrial descrito no presente manual de instruções é um veículo adequado O veículo industrial descrito no presente manual de instruções é um veículo adequado
ao transporte e elevação de cargas. O mesmo deve ser utilizado, manobrado e ao transporte e elevação de cargas. O mesmo deve ser utilizado, manobrado e
mantido em condições de funcionamento, de acordo com as instruções deste manual. mantido em condições de funcionamento, de acordo com as instruções deste manual.
Outro tipo de utilização não corresponde às prescrições e pode provocar lesões em Outro tipo de utilização não corresponde às prescrições e pode provocar lesões em
pessoas ou danos na máquina ou em bens materiais. Sobretudo, deve evitar--se uma pessoas ou danos na máquina ou em bens materiais. Sobretudo, deve evitar--se uma
sobrecarga por cargas demasiado pesadas ou colocadas unilateralmente. A carga sobrecarga por cargas demasiado pesadas ou colocadas unilateralmente. A carga
máxima suportada é indicada na placa indicadora de tipo, afixada no veículo. O veículo máxima suportada é indicada na placa indicadora de tipo, afixada no veículo. O veículo
não pode ser utilizado em áreas de perigo de incêndio ou explosão nem em áreas não pode ser utilizado em áreas de perigo de incêndio ou explosão nem em áreas
corrosivas ou muito poeirentas. corrosivas ou muito poeirentas.
Obrigações do detentor: Detentor nos termos deste manual de utilização é qualquer Obrigações do detentor: Detentor nos termos deste manual de utilização é qualquer
pessoa colectiva ou física que utilize directamente o veículo ou por cuja ordem ele é pessoa colectiva ou física que utilize directamente o veículo ou por cuja ordem ele é
utilizado. Em casos especiais (p.ex. leasing, aluguer), o detentor é a pessoa que, utilizado. Em casos especiais (p.ex. leasing, aluguer), o detentor é a pessoa que,
conforme os acordos contratuais existentes entre o proprietário e o utilizador do conforme os acordos contratuais existentes entre o proprietário e o utilizador do
veículo, tem de observar as referidas prescrições de serviço. veículo, tem de observar as referidas prescrições de serviço.
O detentor tem de assegurar que o veículo seja somente utilizado em conformidade O detentor tem de assegurar que o veículo seja somente utilizado em conformidade
com as prescrições e que perigos de qualquer natureza para a vida e saúde do com as prescrições e que perigos de qualquer natureza para a vida e saúde do
utilizador ou de terceiros sejam evitados. Além disso, tem de ser observado o utilizador ou de terceiros sejam evitados. Além disso, tem de ser observado o
cumprimento das prescrições de prevenção de acidentes, de outras regras técnicas cumprimento das prescrições de prevenção de acidentes, de outras regras técnicas
de segurança e das directivas de exploração, conservação e manutenção. O detentor de segurança e das directivas de exploração, conservação e manutenção. O detentor
tem de assegurar que todos os utilizadores tenham lido e compreendido este manual tem de assegurar que todos os utilizadores tenham lido e compreendido este manual
de utilização. de utilização.
No caso de não--observância destas instruções de serviço, a nossa garantia torna--se No caso de não--observância destas instruções de serviço, a nossa garantia torna--se
nula. O mesmo é válido quando trabalhos forem realizados na máquina de modo nula. O mesmo é válido quando trabalhos forem realizados na máquina de modo
incorrecto pelo cliente e/ou terceiros sem autorização da assistência técnica do incorrecto pelo cliente e/ou terceiros sem autorização da assistência técnica do
produtor. produtor.
Instalação de equipamento adicional: A instalação de equipamentos adicionais que Instalação de equipamento adicional: A instalação de equipamentos adicionais que
interfiram nas funções do veículo ou que a elas acresçam, só é permitida com a interfiram nas funções do veículo ou que a elas acresçam, só é permitida com a
autorização prévia do fabricante. Dado o caso, uma autorização das autoridades autorização prévia do fabricante. Dado o caso, uma autorização das autoridades
locais tem de ser adquirida. O acordo da autoridade não substitui, no entanto, a locais tem de ser adquirida. O acordo da autoridade não substitui, no entanto, a
autorização do fabricante. autorização do fabricante.
Cargas de reboque ou tracção: só é permitido conectar ao veículo cargas de Cargas de reboque ou tracção: só é permitido conectar ao veículo cargas de
reboque ou tracção para as quais o veículo está homologado. reboque ou tracção para as quais o veículo está homologado.
1203.P A1 1203.P A1
B Descrição do empilhador B Descrição do empilhador
1 Descrição do Tipo de Utilização 1 Descrição do Tipo de Utilização
Os empilhadores da série DFG/TFG são unidades equipadas com cabine do condutor Os empilhadores da série DFG/TFG são unidades equipadas com cabine do condutor
com uma montagem de 4 rodas e motor de combustão. Os empilhadores da série DFG com uma montagem de 4 rodas e motor de combustão. Os empilhadores da série DFG
estão equipados com motores diesel e os da série TFG são accionados por um motor estão equipados com motores diesel e os da série TFG são accionados por um motor
a GPL (gás de petróleo liquefeito). a GPL (gás de petróleo liquefeito).
O DFG/TFG 16--50 AK/BK/CK possui uma transmissão hidrodinâmica. Um pedal com O DFG/TFG 16--50 AK/BK/CK possui uma transmissão hidrodinâmica. Um pedal com
as funções combinadas de deslocação lenta/travão permite a elevação rápida durante as funções combinadas de deslocação lenta/travão permite a elevação rápida durante
a deslocação em marcha lenta. a deslocação em marcha lenta.
A capacidade de carga depende do tipo de veículo. A descrição do tipo indica a carga A capacidade de carga depende do tipo de veículo. A descrição do tipo indica a carga
máxima permitida. Um DFG/TFG 16 pode elevar, transportar e empilhar até 1.600 kgs, máxima permitida. Um DFG/TFG 16 pode elevar, transportar e empilhar até 1.600 kgs,
enquanto um DFG/TFG 20 suporta uma carga até 2000 kg. enquanto um DFG/TFG 20 suporta uma carga até 2000 kg.
Modelo Capacidade de Carga (kg) Distância Entre Eixos (mm) Modelo Capacidade de Carga (kg) Distância Entre Eixos (mm)
DFG/TFG 16 A 1600 1400 DFG/TFG 16 A 1600 1400
DFG/TFG 20 A 2000 1400 DFG/TFG 20 A 2000 1400
DFG/TFG 20 B 2000 1685 DFG/TFG 20 B 2000 1685
DFG/TFG 25 B 2500 1685 DFG/TFG 25 B 2500 1685
DFG/TFG 30 B 3000 1685 DFG/TFG 30 B 3000 1685
DFG/TFG 40 C 4000 1985 DFG/TFG 40 C 4000 1985
DFG/TFG 45 C 4500 1985 DFG/TFG 45 C 4500 1985
DFG/TFG 50 C 5000 1985 DFG/TFG 50 C 5000 1985
1203.P B1 1203.P B1
2 Descrição de Conjuntos e Funções 2 Descrição de Conjuntos e Funções
4 5 6 4 5 6
3 3
2 2
7 7
1 1
8 8
9 9
14 14
13 13
12 11 10 12 11 10
Item Descrição Item Descrição Item Descrição Item Descrição

1 F Cilindro de elevação 8 F Engate de reboque 1 F Cilindro de elevação 8 F Engate de reboque
2 F Corrente de elevação 9 F Contrapeso 2 F Corrente de elevação 9 F Contrapeso
3 F Conjunto do mastro 10 F Eixo da direcção 3 F Conjunto do mastro 10 F Eixo da direcção
4 F Painel de instrumentos 11 F Tampa do motor 4 F Painel de instrumentos 11 F Tampa do motor
5 F Coluna de direcção 12 F Eixo de transmissão 5 F Coluna de direcção 12 F Eixo de transmissão
6 F Guarda de carga do condutor 13 F Porta--garfos 6 F Guarda de carga do condutor 13 F Porta--garfos
7 F Banco do condutor 14 F Garfo 7 F Banco do condutor 14 F Garfo
B2 1203.P B2 1203.P
2.1 Empilhador 2.1 Empilhador
Quadro e Superstrutura: Uma estrutura estável e rígida contra a torção, e na qual se Quadro e Superstrutura: Uma estrutura estável e rígida contra a torção, e na qual se
encontram instalados e protegidos o equipamento e comandos, confere ao encontram instalados e protegidos o equipamento e comandos, confere ao
empilhador um elevado nível de segurança estática. A cabine do condutor está empilhador um elevado nível de segurança estática. A cabine do condutor está
apoiada em molas para amortecimento das vibrações e ruído. apoiada em molas para amortecimento das vibrações e ruído.
Uma parte superior de grande abertura e dois painéis laterais na tampa do motor (11) Uma parte superior de grande abertura e dois painéis laterais na tampa do motor (11)
facilitam os trabalhos de manutenção e assistência. O reservatório do óleo hidráulico facilitam os trabalhos de manutenção e assistência. O reservatório do óleo hidráulico
está integrado no lado direito do quadro e o depósito de combustível, na série DFG, está integrado no lado direito do quadro e o depósito de combustível, na série DFG,
está situado no lado oposto. As garrafas de gás para a série TFG estão montadas no está situado no lado oposto. As garrafas de gás para a série TFG estão montadas no
contrapeso (9) sobre um suporte. O tubo de escape vertical e independente com contrapeso (9) sobre um suporte. O tubo de escape vertical e independente com
abertura bem acima da máquina evita que a transmissão das vibrações, ondas abertura bem acima da máquina evita que a transmissão das vibrações, ondas
sonoras e gases de escape se propaguem para a cabine do operador. sonoras e gases de escape se propaguem para a cabine do operador.
Cabine do Operador: A existência de degraus anti--derrapantes e uma pega no pilar Cabine do Operador: A existência de degraus anti--derrapantes e uma pega no pilar
do tejadilho facilitam a entrada e saída da cabine. O condutor encontra--se protegido do tejadilho facilitam a entrada e saída da cabine. O condutor encontra--se protegido
pelo tejadilho (6). No banco do condutor (7) o amortecimento e posição são ajustáveis. pelo tejadilho (6). No banco do condutor (7) o amortecimento e posição são ajustáveis.
E na coluna de direcção pode ajustar--se o ângulo do volante. A operação simples, E na coluna de direcção pode ajustar--se o ângulo do volante. A operação simples,
graças à disposição ergonómica dos comandos e uma cabine praticamente isenta de graças à disposição ergonómica dos comandos e uma cabine praticamente isenta de
vibrações, resulta num esforço mínimo para o condutor. Os visores de controlo e aviso vibrações, resulta num esforço mínimo para o condutor. Os visores de controlo e aviso
no painel de instrumentos (4) permitem a monitorização dos sistemas no decurso da no painel de instrumentos (4) permitem a monitorização dos sistemas no decurso da
operação, repercutindo--se num padrão de segurança muito elevado. operação, repercutindo--se num padrão de segurança muito elevado.
f Antes de ligar o motor será necessário verificar que não existem fissuras a nível da
protecção situada por cima da cabeça do condutor. Se forem detectados danos, a
protecção deverá ser reparada ou substituída.
f Antes de ligar o motor será necessário verificar que não existem fissuras a nível da
protecção situada por cima da cabeça do condutor. Se forem detectados danos, a
protecção deverá ser reparada ou substituída.
Motor: Unidade silenciosa refrigerada a água, de alta potência e baixo consumo de Motor: Unidade silenciosa refrigerada a água, de alta potência e baixo consumo de
combustível. A série DFG está equipada com motores diesel de combustão muito combustível. A série DFG está equipada com motores diesel de combustão muito
limpa em todas as condições de operação com uma reduzida produção de fuligem. A limpa em todas as condições de operação com uma reduzida produção de fuligem. A
série TFG conta com motores a GPL (gás do petróleo liquefeito) com valores de série TFG conta com motores a GPL (gás do petróleo liquefeito) com valores de
escape residuais muito baixos. escape residuais muito baixos.
Transmissão: Uma caixa de velocidades, equipada com refrigerador a óleo para Transmissão: Uma caixa de velocidades, equipada com refrigerador a óleo para
engrenagens e conversor de binário, encontra--se montada directamente no motor e engrenagens e conversor de binário, encontra--se montada directamente no motor e
que por sua vez transfere a potência para o eixo de transmissão (12). que por sua vez transfere a potência para o eixo de transmissão (12).
A alavanca de direcção na consola de operação acciona a marcha para a frente/trás A alavanca de direcção na consola de operação acciona a marcha para a frente/trás
ou ponto--morto. ou ponto--morto.
Direcção: Direcção hidrostática com um cilindro de direcção integrado no eixo de Direcção: Direcção hidrostática com um cilindro de direcção integrado no eixo de
direcção (10). O eixo de direcção flutua integralmente no quadro de modo a garantir direcção (10). O eixo de direcção flutua integralmente no quadro de modo a garantir
uma óptima aderência ao solo mesmo em superfícies irregulares. uma óptima aderência ao solo mesmo em superfícies irregulares.
Travões: O pedal de marcha lenta faz accionar dois travões de tambor que actuam Travões: O pedal de marcha lenta faz accionar dois travões de tambor que actuam
nas rodas motrizes. Os travões de tambor ajustam--se automaticamente em função do nas rodas motrizes. Os travões de tambor ajustam--se automaticamente em função do
desgaste. O travão de estacionamento actua mecanicamente através de cabos desgaste. O travão de estacionamento actua mecanicamente através de cabos
Bowden nos travões de tambor ao accionar--se a alavanca respectiva. Bowden nos travões de tambor ao accionar--se a alavanca respectiva.
Rodas: Todas as rodas estão dispostas na parte interna do contorno do empilhador. Rodas: Todas as rodas estão dispostas na parte interna do contorno do empilhador.
Os pneus são pneumáticos ou maciços. Os pneus são pneumáticos ou maciços.
Sistema Hidráulico: A bomba de engrenagens do sistema hidráulico é accionada Sistema Hidráulico: A bomba de engrenagens do sistema hidráulico é accionada
pelo motor através da tomada secundária das engrenagens de carga. A velocidade da pelo motor através da tomada secundária das engrenagens de carga. A velocidade da
bomba e, como tal, o volume de transporte é controlado pela velocidade do motor bomba e, como tal, o volume de transporte é controlado pela velocidade do motor
através do pedal do acelerador. através do pedal do acelerador.
As funções hidráulicas são controladas pela alavanca de comando através de uma As funções hidráulicas são controladas pela alavanca de comando através de uma
válvula de controlo múltiplo. válvula de controlo múltiplo.
1203.P B3 1203.P B3
Sistema Eléctrico: Sistema de 12 volt com bateria de arranque e alternador trifásico Sistema Eléctrico: Sistema de 12 volt com bateria de arranque e alternador trifásico
com regulador integral. O bloco de repetição do arranque evita o funcionamento com regulador integral. O bloco de repetição do arranque evita o funcionamento
incorrecto durante a fase de arranque. Existe ainda um circuito de segurança que incorrecto durante a fase de arranque. Existe ainda um circuito de segurança que
permite que o motor pegue apenas quando a alavanca de comando estiver na posição permite que o motor pegue apenas quando a alavanca de comando estiver na posição
de ponto--morto. Os motores diesel estão equipados com um sistema de de ponto--morto. Os motores diesel estão equipados com um sistema de
pré--incandescência rápida, ao passo que os motores a GPL possuem um sistema de pré--incandescência rápida, ao passo que os motores a GPL possuem um sistema de
ignição electrónico sem contacto para um arranque rápido e fácil. O motor é desligado ignição electrónico sem contacto para um arranque rápido e fácil. O motor é desligado
pela chave de ignição. pela chave de ignição.
2.2 Mastro 2.2 Mastro
Mastro: Os empilhadores estão equipados com mastros de inclinação telescópicos Mastro: Os empilhadores estão equipados com mastros de inclinação telescópicos
que permitem uma visibilidade desobsatruída. Cilindros de elevação (1) situados atrás que permitem uma visibilidade desobsatruída. Cilindros de elevação (1) situados atrás
do perfil do mastro (3) fazem subir o mastro interior. As correntes de carga (2) com do perfil do mastro (3) fazem subir o mastro interior. As correntes de carga (2) com
deflexão da polia fazem subir o porta--garfos (13) em simultâneo. O garfo (14) é deflexão da polia fazem subir o porta--garfos (13) em simultâneo. O garfo (14) é
montado por ajuste ao porta--garfos. Roletos laterais ajustáveis e corrediças montado por ajuste ao porta--garfos. Roletos laterais ajustáveis e corrediças
absorvem a pressão lateral no porta--grafos originada por uma carga desequilibrada. absorvem a pressão lateral no porta--grafos originada por uma carga desequilibrada.
No mastro telescópico duplo (ZT) a elevação é efectuada através da abertura No mastro telescópico duplo (ZT) a elevação é efectuada através da abertura
unicamente do mastro interior. Nos mastros duplos de elevação dupla (ZZ) e mastros unicamente do mastro interior. Nos mastros duplos de elevação dupla (ZZ) e mastros
triplos de elevação dupla (DZ), primeiro sobe o porta--garfos com as correntes de triplos de elevação dupla (DZ), primeiro sobe o porta--garfos com as correntes de
carga através de um cilindro curto montado ao centro e, deste modo, é possível carga através de um cilindro curto montado ao centro e, deste modo, é possível
executar a primeira elevação sem necessidade de alterar a altura do veículo (elevação executar a primeira elevação sem necessidade de alterar a altura do veículo (elevação
de folga especial). Só então depois é que o mastro interior abre. de folga especial). Só então depois é que o mastro interior abre.
Acessórios: Podem ser montados acessórios mecânicos e hidráulicos (equipamento Acessórios: Podem ser montados acessórios mecânicos e hidráulicos (equipamento
especial). especial).
2.3 Alterações dos requisitos operacionais 2.3 Alterações dos requisitos operacionais
Em caso de alteração em termos de operação do empilhador que exija elementos Em caso de alteração em termos de operação do empilhador que exija elementos
adicionais, tais como luzes, cabina ou circuitos hidráulicos complementares, adicionais, tais como luzes, cabina ou circuitos hidráulicos complementares,
plataforma de elevação lateral, etc., apenas podem ser utilizados acessórios plataforma de elevação lateral, etc., apenas podem ser utilizados acessórios
oficialmente autorizados ou equipamento auxiliar. Deve dirigir--se ao Fornecedor ou oficialmente autorizados ou equipamento auxiliar. Deve dirigir--se ao Fornecedor ou
Representante mais próximo para obter alguns conselhos relativamente a eventuais Representante mais próximo para obter alguns conselhos relativamente a eventuais
alterações de operação ou métodos de manuseamento de carga, que implicariam alterações de operação ou métodos de manuseamento de carga, que implicariam
alterações do empilhador ou equipamento auxiliar. alterações do empilhador ou equipamento auxiliar.
O empilhador, mastro ou acessório original não deve sofrer, em circunstância alguma, O empilhador, mastro ou acessório original não deve sofrer, em circunstância alguma,
qualquer acrescento ou modificação não autorizada. qualquer acrescento ou modificação não autorizada.
IMPORTANTE IMPORTANTE
Caso o empilhador de elevação frontal seja modificado ou utilizado com acessórios Caso o empilhador de elevação frontal seja modificado ou utilizado com acessórios
que não sejam aqueles originalmente fornecidos, novas chapas informativas deverão que não sejam aqueles originalmente fornecidos, novas chapas informativas deverão
ser colocadas na cabina e, nos países do Espaço Económico Europeu (EEE), o ser colocadas na cabina e, nos países do Espaço Económico Europeu (EEE), o
empilhador deverá ser novamente homologado de modo a garantir a sua empilhador deverá ser novamente homologado de modo a garantir a sua
conformidade com a Directiva relativa à Maquinaria 98/37/CEE, conforme alterada. conformidade com a Directiva relativa à Maquinaria 98/37/CEE, conforme alterada.
B4 1203.P B4 1203.P
2.4 Dispositivos de segurança 2.4 Dispositivos de segurança
Para além da protecção situada por cima da cabeça do condutor, o interruptor de Para além da protecção situada por cima da cabeça do condutor, o interruptor de
isolação da bateria e a chave de ignição também estão classificados como dispositivos isolação da bateria e a chave de ignição também estão classificados como dispositivos
de segurança. de segurança.
Interruptor de bateria: A bateria está ligada e o empilhador está pronto para Interruptor de bateria: A bateria está ligada e o empilhador está pronto para
funcionar quando o interruptor de isolamento da bateria está para cima. A bateria está funcionar quando o interruptor de isolamento da bateria está para cima. A bateria está
isolada quando o interruptor de isolamento da mesma está para baixo. isolada quando o interruptor de isolamento da mesma está para baixo.
Chave de ignição: A remoção da chave de ignição por parte de um condutor Chave de ignição: A remoção da chave de ignição por parte de um condutor
autorizado ao abandonar o empilhador, evitará que o empilhador seja manobrado por autorizado ao abandonar o empilhador, evitará que o empilhador seja manobrado por
um indivíduo não autorizado. O condutor não pode entregar a chave de ignição a um indivíduo não autorizado. O condutor não pode entregar a chave de ignição a
ninguém sem autorização. ninguém sem autorização.
1203.P B5 1203.P B5
3 Dados Técnicos – Equipamento de Série 3 Dados Técnicos – Equipamento de Série
A Dados de acordo com VDI 2198, sujeitos a alterações técnicas e suplementos

A Dados de acordo com VDI 2198, sujeitos a alterações técnicas e suplementos
h4 h4
h3 h3
Q Q
h1 h6 h1 h6
h7 h7
h2 h2
m1 m2 m1 m2
C x y C x y
S S
l L2 l L2
e e
d d
B B
b b
B6 1203.P B6 1203.P
Folha de especificações para empilhadores DFG 16/20 AK Folha de especificações para empilhadores DFG 16/20 AK
Código Código
Nº. Descrição AX-J Nº. Descrição AX-J
(Unidade) (Unidade)
1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich 1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich
1.2 Nome do modelo DFG 16 AK DFG 20 AK 1.2 Nome do modelo DFG 16 AK DFG 20 AK
1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro Diesel Diesel 1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro Diesel Diesel
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
Direcção: Manual, Peões, Em pé, Sentado, Selecção de Direcção: Manual, Peões, Em pé, Sentado, Selecção de
1.4 Sentado Sentado 1.4 Sentado Sentado
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
1.5 Capacidade de carga Q(t) 1,6 2,0 1.5 Capacidade de carga Q(t) 1,6 2,0
Espe
Espe
1.6 Centro de carga c(mm) 500 500 1.6 Centro de carga c(mm) 500 500
1.8 Distância de carga x(mm) 395 395 1.8 Distância de carga x(mm) 395 395
1.9 Base das rodas y(mm) 1400 1400 1.9 Base das rodas y(mm) 1400 1400
2.1 Peso sem carga (kg) 3020 3270 2.1 Peso sem carga (kg) 3020 3270
2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 4000/620 4600/670 2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 4000/620 4600/670
P so
P so
Pes
Pes
2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 1320/1700 1240/2030 2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 1320/1700 1240/2030
Estabilidade longitudinal 1,66 1,59 Estabilidade longitudinal 1,66 1,59
Tipo de pneu: Almofada, Super elástico, Pneumático, Tipo de pneu: Almofada, Super elástico, Pneumático,
3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L)
Poliuretano Poliuretano
assis
s
assis
s
3.2 Tamanho do pneu: frente 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR) 3.2 Tamanho do pneu: frente 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR)
Chas
Chas
3.3 Tamanho do pneu: trás 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR) 3.3 Tamanho do pneu: trás 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR)
R das/C
R das/C
3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2 3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2
Roda
Roda
3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 895 895 3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 895 895
3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 870 (offset) 870 (offset) 3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 870 (offset) 870 (offset)
4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 7/10 7/10 4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 7/10 7/10
4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2080 2080 4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2080 2080
4.3 Elevação livre h2(mm) 100 100 4.3 Elevação livre h2(mm) 100 100
4.4 Peso de elevação h3(mm) 3090 3090 4.4 Peso de elevação h3(mm) 3090 3090
4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3670 3670 4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3670 3670
4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2130 2130 4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2130 2130
Altura do banco / distância entre a cabeça e o tejadilho Altura do banco / distância entre a cabeça e o tejadilho
4.8 h7(mm) 1005/1065 1005/1065 4.8 h7(mm) 1005/1065 1005/1065
(SIP 100 mm) (SIP 100 mm)
4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 375/545 375/545 4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 375/545 375/545
sões
s
sões
s
4.19 Comprimento total l1(mm) 3245 3300 4.19 Comprimento total l1(mm) 3245 3300
D mens
D mens
4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2245 2300 4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2245 2300
Dime
Dime
4.21 Largura total b1/b2(mm) 1070 1070 4.21 Largura total b1/b2(mm) 1070 1070
4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000
4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A 4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A
4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1000/849 1000/849 4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1000/849 1000/849
4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 115 115 4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 115 115
4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 135 135 4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 135 135
4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3570 3615 4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3570 3615
4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 3770 3815 4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 3770 3815
4.35 Raio de viragem Wa(mm) 1975 2020 4.35 Raio de viragem Wa(mm) 1975 2020
5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7 5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,7/19,0 18,4/18,7
5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,61/0,65 0,60/0,65 5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,61/0,65 0,60/0,65
enho
o
enho
o
5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48 5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48
mpen
mpen
5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 12,7/9,0 12,6/8,2 5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 12,7/9,0 12,6/8,2
esem
esem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 26/23 23/21 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 26/23 23/21
Des
Des
5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,0/4,5 5,1/4,4 5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,0/4,5 5,1/4,4
5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec 5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec
7.1 Fabricante do motor/Modelo 404C.22 404C.22 7.1 Fabricante do motor/Modelo 404C.22 404C.22
7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 34,1 34,1 7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 34,1 34,1
otorr
otorr
7.3 Rotação nominal (1/min) 2400 2400 7.3 Rotação nominal (1/min) 2400 2400
Mo
Mo
7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/2216 4/2216 7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/2216 4/2216
binário máx. Nm/rpm 143/1800 134/1900 binário máx. Nm/rpm 143/1800 134/1900
8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn. 8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn.
8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160 8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160
O ros
O ros
Outro
Outro
8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 45 45 8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 45 45
8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80
1203.P B7 1203.P B7
Folha de especificações para empilhadores TFG 16/20 AK Folha de especificações para empilhadores TFG 16/20 AK
Código Código
Nº. Descrição AX-J Nº. Descrição AX-J
(Unidade) (Unidade)
1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich 1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich
1.2 Nome do modelo TFG 16 AK TFG 20 AK 1.2 Nome do modelo TFG 16 AK TFG 20 AK
1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro LPG LPG 1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro LPG LPG
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
1.4 Sentado Sentado 1.4 Sentado Sentado
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
1.5 Capacidade de carga Q(t) 1,6 2,0 1.5 Capacidade de carga Q(t) 1,6 2,0
Espe
Espe
1.6 Centro de carga c(mm) 500 500 1.6 Centro de carga c(mm) 500 500
1.8 Distância de carga x(mm) 395 395 1.8 Distância de carga x(mm) 395 395
1.9 Base das rodas y(mm) 1400 1400 1.9 Base das rodas y(mm) 1400 1400
2.1 Peso sem carga (kg) 3000 3250 2.1 Peso sem carga (kg) 3000 3250
2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 4030/570 4630/620 2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 4030/570 4630/620
P so
P so
Pes
Pes
2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 1270/1730 1190/2060 2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 1270/1730 1190/2060
Estabilidade longitudinal 1,69 1,61 Estabilidade longitudinal 1,69 1,61
3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L)
assis
s
assis
s
3.2 Tamanho do pneu: frente 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR) 3.2 Tamanho do pneu: frente 6.50--10 (14PR) 6.50--10 (14PR)
Chas
Chas
3.3 Tamanho do pneu: trás 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR) 3.3 Tamanho do pneu: trás 18x7--8 (16PR) 18x7--8 (16PR)
R das/C
R das/C
3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2 3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2
Roda
Roda
3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 895 895 3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 895 895
3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 870 (offset) 870 (offset) 3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 870 (offset) 870 (offset)
4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 7/10 7/10 4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 7/10 7/10
4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2080 2080 4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2080 2080
4.3 Elevação livre h2(mm) 100 100 4.3 Elevação livre h2(mm) 100 100
4.4 Peso de elevação h3(mm) 3090 3090 4.4 Peso de elevação h3(mm) 3090 3090
4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3670 3670 4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3670 3670
4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2130 2130 4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2130 2130
4.8 h7(mm) 1005/1065 1005/1065 4.8 h7(mm) 1005/1065 1005/1065
4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 375/545 375/545 4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 375/545 375/545
sões
s
sões
s
4.19 Comprimento total l1(mm) 3245 3300 4.19 Comprimento total l1(mm) 3245 3300
D mens
D mens
4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2245 2300 4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2245 2300
Dime
Dime
4.21 Largura total b1/b2(mm) 1070 1070 4.21 Largura total b1/b2(mm) 1070 1070
4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000
4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A 4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A
4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1000/849 1000/849 4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1000/849 1000/849
4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 115 115 4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 115 115
4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 135 135 4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 135 135
4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3570 3615 4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3570 3615
4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 3770 3815 4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 3770 3815
4.35 Raio de viragem Wa(mm) 1975 2020 4.35 Raio de viragem Wa(mm) 1975 2020
5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,5/19,5 18/19 5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,5/19,5 18/19
5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,65 0,55/0,65 5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,65 0,55/0,65
enho
o
enho
o
5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48 5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,48 0,57/0,48
mpen
mpen
5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 10,1/8,6 9,8/7,8 5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 10,1/8,6 9,8/7,8
esem
esem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 24/22 22/20 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 24/22 22/20
Des
Des
5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,2/4,6 5,4/4,7 5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,2/4,6 5,4/4,7
5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec 5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec
7.1 Fabricante do motor/Modelo FE FE 7.1 Fabricante do motor/Modelo FE FE
7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 26,0 26,0 7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 26,0 26,0
otorr
otorr
7.3 Rotação nominal (1/min) 2400 2400 7.3 Rotação nominal (1/min) 2400 2400
Mo
Mo
7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/1988 4/1988 7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/1988 4/1988
binário máx. Nm/rpm 120/1600 120/1600 binário máx. Nm/rpm 120/1600 120/1600
8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn. 8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn.
8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160 8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160
O ros
O ros
Outro
Outro
8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 45 45 8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 45 45
8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80
B8 1203.P B8 1203.P
Folha de especificações para empilhadores DFG 20-- 30 BK Folha de especificações para empilhadores DFG 20-- 30 BK
Código Código
Nº. Descrição BX-J Nº. Descrição BX-J
(Unidade) (Unidade)
1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich 1. Fabricante Jungheinrich Jungheinrich Jungheinrich
1.2 Nome do modelo DFG 20 BK DFG 25 BK DFG 30 BK 1.2 Nome do modelo DFG 20 BK DFG 25 BK DFG 30 BK
1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro Diesel Diesel Diesel 1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro Diesel Diesel Diesel
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
1.4 Sentado Sentado Sentado 1.4 Sentado Sentado Sentado
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
1.5 Capacidade de carga Q(t) 2,0 2,5 3,0 1.5 Capacidade de carga Q(t) 2,0 2,5 3,0
Espe
Espe
1.6 Centro de carga c(mm) 500 500 500 1.6 Centro de carga c(mm) 500 500 500
1.8 Distância de carga x(mm) 450 450 480 1.8 Distância de carga x(mm) 450 450 480
1.9 Base das rodas y(mm) 1685 1685 1685 1.9 Base das rodas y(mm) 1685 1685 1685
2.1 Peso sem carga (kg) 3760 4190 4540 2.1 Peso sem carga (kg) 3760 4190 4540
2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 5220/540 5820/870 6680/860 2.2 Carga de eixo carregado, frente/trás (kg) 5220/540 5820/870 6680/860
P so
P so
Pes
Pes
2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 2000/1760 1840/2350 1850/2690 2.3 Carga de eixo -- descarregado, frente/trás (kg) 2000/1760 1840/2350 1850/2690
Estabilidade longitudinal 1,54 1,65 1,48 Estabilidade longitudinal 1,54 1,65 1,48
3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) 3.1 SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L)
assis
s
assis
s
3.2 Tamanho do pneu: frente 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR) 3.2 Tamanho do pneu: frente 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR)
Chas
Chas
3.3 Tamanho do pneu: trás 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 3.3 Tamanho do pneu: trás 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR) 6.50--10 (10PR)
R das/C
R das/C
3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2 2x/2 3.5 Rodas, Números frente/trás (x= tracção) 2x/2 2x/2 2x/2
Roda
Roda
3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 990 990 1045 3.6 Largura entre rodas, frente b10(mm) 990 990 1045
3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 938 (offset) 938 (offset) 938 3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 938 (offset) 938 (offset) 938
4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 6/6 6/6 6/6 4.1 Inclinação do Mastro/Carro, para a frente/trás Grad. 6/6 6/6 6/6
4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2300 2300 2300 4.2 Altura do mastro, em baixo h1(mm) 2300 2300 2300
4.3 Elevação livre h2(mm) 150 150 150 4.3 Elevação livre h2(mm) 150 150 150
4.4 Peso de elevação h3(mm) 3300 3300 3300 4.4 Peso de elevação h3(mm) 3300 3300 3300
4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3896 3896 3896 4.5 Altura do mastro estendido h4(mm) 3896 3896 3896
4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2220 2220 2220 4.7 Altura da protecção suspensa (Cabine) h6(mm) 2220 2220 2220
4.8 h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065 4.8 h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065
4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 440/615 440/615 440/615 4.12 Altura de acoplamento h10(mm) 440/615 440/615 440/615
ões
ões
nsõe
nsõe
4.19 Comprimento total l1(mm) 3515 3525 3640 4.19 Comprimento total l1(mm) 3515 3525 3640
imen
imen
4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2515 2525 2640 4.20 Comprimento até à superfície dos garfos l2(mm) 2515 2525 2640
Dim
Dim
4.21 Largura total b1/b2(mm) 1170 1170 1285 4.21 Largura total b1/b2(mm) 1170 1170 1285
4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 50/125/1000 4.22 Dimensão dos garfos s/e/l(mm) 40/100/1000 40/100/1000 50/125/1000
4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A ISO 3A 4.23 Carro DIN 15173, ISO, Class/Form A, B ISO 2A ISO 2A ISO 3A
4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 125 125 125 4.31 Distância entre solo e mastro carregado m1(mm) 125 125 125
4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 132 132 142 4.32 Distância do solo no centro da base das rodas m2(mm) 132 132 142
4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3925 3935 4050 4.33 Largura lateral com palete 1000x1200 transversal Ast(mm) 3925 3935 4050
4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 4125 4135 4250 4.34 Largura lateral com palete 800x1200 palete longitudinal Ast(mm) 4125 4135 4250
4.35 Raio de viragem Wa(mm) 2265 2275 2360 4.35 Raio de viragem Wa(mm) 2265 2275 2360
5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8 5.1 Velocidade de trabalho carregado/descarregado (km/h) 18,7/18,9 18,5/18,7 18,6/18,8
5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0,60 5.2 Velocidade de elevação carregado/descarregado (m/s) 0,56/0,60 0,56/0,60 0,55/0,60
enho
o
enho
o
5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0,52 5.3 Velocidade de abaixamento carregado/descarregado (m/s) 0,53/0,55 0,53/0,55 0,55/0,52
mpen
mpen
5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 16,9/11,8 16,7/10,8 16,6/12,2 5.5 Barra--tracção--compressão carregado/descarregado (kN) 16,9/11,8 16,7/10,8 16,6/12,2
esem
esem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 31/31 26/25 22/27 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 31/31 26/25 22/27
Des
Des
5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,0/4,6 5,12/4,65 5,5/4,7 5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5,0/4,6 5,12/4,65 5,5/4,7
5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec Hidr/ Mec 5.10 Tipo de travão de serviço Hidr/ Mec Hidr/ Mec Hidr/ Mec
704.30/704.26 704.30/704.26 704.30/704.26 704.30/704.26 704.30/704.26 704.30/704.26
7.1 Fabricante do motor/Modelo 7.1 Fabricante do motor/Modelo
(a partir de 12/03) (a partir de 12/03) (a partir de 12/03) (a partir de 12/03) (a partir de 12/03) (a partir de 12/03)
7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 40 40 40 7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 40 40 40
Mo or
Motor
Mo or
Motor
7.3 Rotação nominal (1/min) 2100 2100 2100 7.3 Rotação nominal (1/min) 2100 2100 2100
7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/2955 4/2955 4/2955 7.4 Nº de cilindros/deslocamento ( /cm#) 4/2955 4/2955 4/2955
binário máx. Nm/rpm 190/1600 190/1600 190/1600 binário máx. Nm/rpm 190/1600 190/1600 190/1600
8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn. 8.1 Tipo de controlo de accionamento hydrodyn. hydrodyn. hydrodyn.
8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160 160 8.2 Pressão do óleo hidráulico para uniões (bar) 160 160 160
O ros
O ros
Outro
Outro
8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 60 60 60 8.3 Caudal de óleo para uniões l/min 60 60 60
8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 <80 8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 <80
1203.P B9 1203.P B9
Folha de especificações para empilhadores TFG 20-- 30 BK Folha de especificações para empilhadores TFG 20-- 30 BK
Código Código
Nº. Descrição BX-J Nº. Descrição BX-J
(Unidade) (Unidade)
1.2 Nome do modelo TFG 20 BK TFG 25 BK TFG 30 BK 1.2 Nome do modelo TFG 20 BK TFG 25 BK TFG 30 BK
1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro LPG LPG LPG 1.3 Accionamento: eléctrico, diesel, gasolina, LPG, outro LPG LPG LPG
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
Espe
Espe
P so
P so
Pes
Pes
Estabilidade longitudinal 1,54 1,65 1,48 Estabilidade longitudinal 1,54 1,65 1,48
assis
s
assis
s
3.2 Tamanho do pneu: frente 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR) 3.2 Tamanho do pneu: frente 7.00--12 (12PR) 7.00--12 (12PR) 27x10--12 (14PR)
Chas
Chas
R das/C
R das/C
Roda
Roda
3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 938 (offset) 938 (offset) 938 3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 938 (offset) 938 (offset) 938
4.8 h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065 4.8 h7(mm) 1095/1065 1095/1065 1095/1065
ões
ões
nsõe
nsõe
imen
imen
Dim
Dim
enho
o
enho
o
mpen
mpen
esem
esem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 30/31 26/25 22/27 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 30/31 26/25 22/27
Des
Des
7.1 Fabricante do motor/Modelo 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4 7.1 Fabricante do motor/Modelo 3.0 L4 3.0 L4 3.0 L4
otorr
7.3 Rotação nominal (1/min) 2200 2200 2200 otorr 7.3 Rotação nominal (1/min) 2200 2200 2200
Mo
Mo
O ros
O ros
Outro
Outro
8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 <80 8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) <80 <80 <80
B 10 1203.P B 10 1203.P
Folha de especificações para empilhadores DFG 40-- 50 CK Folha de especificações para empilhadores DFG 40-- 50 CK
Código Código
Nº. Descrição CX-J Nº. Descrição CX-J
(Unidade) (Unidade)
1.2 Nome do modelo DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK 1.2 Nome do modelo DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
Espe
Espe
P so
P so
Pes
Pes
Estabilidade longitudinal Estabilidade longitudinal
assis
s
assis
s
3.2 Tamanho do pneu: frente 8.25--15 (18PR) 8.25--15 (18PR) 3.00--15 (18PR) 3.2 Tamanho do pneu: frente 8.25--15 (18PR) 8.25--15 (18PR) 3.00--15 (18PR)
Chas
Chas
R das/C
R das/C
Roda
Roda
3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 1163 1163 1163 3.7 Largura entre rodas, trás b11(mm) 1163 1163 1163
4.8 h7(mm) 1225 1225 1225 4.8 h7(mm) 1225 1225 1225
es
es
nsõe
nsõe
D mens
D mens
Dim
Dim
4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1260 1260 1260 4.24 Largura dos porta--garfos / garfos externos b3(mm) 1260 1260 1260
4.36 Distância Mais Pequena ao Ponto de Rotação b13 900 900 900 4.36 Distância Mais Pequena ao Ponto de Rotação b13 900 900 900
enho
o
enho
o
mpen
mpen
D sem
D sem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 33,5/26,8 30,7/25,2 28/23,3
Des
Des
7.1 Fabricante do motor/Modelo 1004.4 2 1004.4 2 1004.4 2 7.1 Fabricante do motor/Modelo 1004.4 2 1004.4 2 1004.4 2
otorr
Mo
Mo
binário máx. Nm/rpm binário máx. Nm/rpm
utros
s
utros
s
Out
Out
8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) 78 78 78 8.4 Nível de ruído no ouvido do operador dB(A) 78 78 78
8.5 Tipo de Engate de Atrelado / Tipo DIN 15170 / tipo h 15170 / tipo h 15170 / tipo h 8.5 Tipo de Engate de Atrelado / Tipo DIN 15170 / tipo h 15170 / tipo h 15170 / tipo h
1203.P B 11 1203.P B 11
Folha de especificações para empilhadores DFG 40-- 50 CK (a partir de 09/03) Folha de especificações para empilhadores DFG 40-- 50 CK (a partir de 09/03)
Código Código
(Unidade) (Unidade)
1.2 Nome do modelo DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK 1.2 Nome do modelo DFG 40 CK DFG 45 CK DFG 50 CK
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
Espe
Espe
P so
P so
Pes
Pes
assis
s
assis
s
Chas
Chas
3.3 Tamanho do pneu: trás 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 3.3 Tamanho do pneu: trás 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15
R das/C
R das/C
Roda
Roda
4.8 h7(mm) 1255/1010 1255/1010 1255/1010 4.8 h7(mm) 1255/1010 1255/1010 1255/1010
es
es
nsõe
nsõe
D mens
D mens
Dim
Dim
enho
o
enho
o
mpen
mpen
D sem
D sem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 36/34 34/33 25,5/25,7 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 36/34 34/33 25,5/25,7
Des
Des
5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5/4,5 5/4,5 5,1/4,5 5.9 Tempo de aceleração, carregado/descarregado s 5/4,5 5/4,5 5,1/4,5
7.1 Fabricante do motor/Modelo 1104C--44 1104C--44 1104C--44 7.1 Fabricante do motor/Modelo 1104C--44 1104C--44 1104C--44
7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5 7.2 Saída do motor para ISO 1585 (kw) 61,5 61,5 61,5
otorr
Mo
Mo
utros
s
utros
s
Out
Out
B 12 1203.P B 12 1203.P
Folha de especificações para empilhadores TFG 40-- 50 CK Folha de especificações para empilhadores TFG 40-- 50 CK
Código Código
(Unidade) (Unidade)
1.2 Nome do modelo TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK 1.2 Nome do modelo TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
Espe
Espe
P so
P so
Pes
Pes
assis
s
assis
s
Chas
Chas
R das/C
R das/C
Roda
Roda
4.8 h7(mm) 1225 1225 1225 4.8 h7(mm) 1225 1225 1225
sões
s
sões
s
D mensõ
D mensõ
Dime
Dime
enho
o
enho
o
mpen
mpen
D sem
D sem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 33,5/26 30,7/24,5 28/22,6
Des
Des
7.1 Fabricante do motor/Modelo 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.1 Fabricante do motor/Modelo 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6
otorr
otorr
Mo
Mo
utros
s
utros
s
Out
Out
1203.P B 13 1203.P B 13
Folha de especificações para empilhadores TFG 40-- 50 CK (a partir de 09/03) Folha de especificações para empilhadores TFG 40-- 50 CK (a partir de 09/03)
Código Código
(Unidade) (Unidade)
1.2 Nome do modelo TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK 1.2 Nome do modelo TFG 40 CK TFG 45 CK TFG 50 CK
ões
ões
ficaçõe
ficaçõe
ordem ordem
E pecifi
E pecifi
Espe
Espe
P so
P so
Pes
Pes
assis
s
assis
s
Chas
Chas
3.3 Tamanho do pneu: trás 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 3.3 Tamanho do pneu: trás 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15 28 x 9 -- 15
R das/C
R das/C
Roda
Roda
4.8 h7(mm) 1255/1010 1255/1010 1255/1010 4.8 h7(mm) 1255/1010 1255/1010 1255/1010
sões
s
sões
s
D mensõ
D mensõ
Dime
Dime
enho
o
enho
o
mpen
mpen
D sem
D sem
5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 35,9/31 34/30 24,9/22 5.7 Graduação carregado/descarregado (%) 35,9/31 34/30 24,9/22
Des
Des
7.1 Fabricante do motor/Modelo 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6 7.1 Fabricante do motor/Modelo 4.3 V6 4.3 V6 4.3 V6
otorr
otorr
Mo
Mo
utros
s
utros
s
Out
Out
B 14 1203.P B 14 1203.P
3.1 Tabela de dados - DFG/TFG 16/20 AK 3.1 Tabela de dados - DFG/TFG 16/20 AK
Sistema de direcção Sistema de direcção
TIPO Totalmente Hidrostático TIPO Totalmente Hidrostático
BOMBA Semelhante à do Sistema Hidráulico Principal BOMBA Semelhante à do Sistema Hidráulico Principal
BOMBA MANUAL Tipo OSPB 70 BOMBA MANUAL Tipo OSPB 70
Nº DE VOLTAS DA TRANCA 5 Nº DE VOLTAS DA TRANCA 5
Eixo motriz Eixo motriz

TIPO Transmissão de Velocidade Única TIPO Transmissão de Velocidade Única
RATIO DE REDUÇÃO Eixo 13,59 : 1 RATIO DE REDUÇÃO Eixo 13,59 : 1
VOLUME DO LUBRIFICANTE 5 litros VOLUME DO LUBRIFICANTE 5 litros
Transmissão Transmissão
Eixo 13,59 : 1 Eixo 13,59 : 1
RATIO DE REDUÇÃO RATIO DE REDUÇÃO
Conversor de binário 2,545 : 1 Conversor de binário 2,545 : 1
7 litros 7 litros
VOLUME DE ÓLEO VOLUME DE ÓLEO
Mudanças de Óleo:-- 5 litros Mudanças de Óleo:-- 5 litros
Motor - DFG 16/20 AK Motor - DFG 16/20 AK

TIPO 404C.22 quatro cilindros TIPO 404C.22 quatro cilindros
SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1 3 4 2 SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1 3 4 2
ROTAÇÕES CONTROLADAS 2590 rpm (sem carga) ROTAÇÕES CONTROLADAS 2590 rpm (sem carga)
825 rpm (ralenti) 825 rpm (ralenti)
FOLGA DAS VÁLVULAS 0,20mm Frio FOLGA DAS VÁLVULAS 0,20mm Frio
PRESSÃO DO ÓLEO 4,5 bar @ 2300rpm PRESSÃO DO ÓLEO 4,5 bar @ 2300rpm
CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO 8,9 litros CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO 8,9 litros
CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE 42 litros CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE 42 litros
COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL
VOLUME DO REFRIGERANTE 7,0 litros VOLUME DO REFRIGERANTE 7,0 litros
Motor - TFG 16/20 AK Motor - TFG 16/20 AK

TIPO FE 2.0 quatro cilindros TIPO FE 2.0 quatro cilindros
CAPACIDADE 1998cc CAPACIDADE 1998cc
PRESSÃO DO ÓLEO 3,0 bar @ 2300rpm PRESSÃO DO ÓLEO 3,0 bar @ 2300rpm
TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO NGK BPR 2E ou DENSO W9EXR--U TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO NGK BPR 2E ou DENSO W9EXR--U
FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 0,80mm FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 0,80mm
IGNIÇÃO IGNIÇÃO
DESACTIVAÇÃO DO INTERRUPTOR Não aplicável (Ignição Electrónica) DESACTIVAÇÃO DO INTERRUPTOR Não aplicável (Ignição Electrónica)
CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE Não aplicável CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE Não aplicável
1203.P B 15 1203.P B 15
Filtro de ar Filtro de ar
TIPO Cyclopac -- Elemento Seco TIPO Cyclopac -- Elemento Seco
Sistema de travagem Sistema de travagem

TIPO Travões de tambor hidráulicos do eixo motriz TIPO Travões de tambor hidráulicos do eixo motriz
Mecânico, funciona através de um cabo e de Mecânico, funciona através de um cabo e de
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
articulações articulações
VOLUME DE FLUÍDO 0,45 litros VOLUME DE FLUÍDO 0,45 litros
Rodas e pneus Rodas e pneus
DIMENSÃO DOS PNEUS Ver a Folha de Especificações DIMENSÃO DOS PNEUS Ver a Folha de Especificações
PRESSÃO DOS Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar PRESSÃO DOS Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar
PNEUS DFG/TFG AK 7,75 9,0 PNEUS DFG/TFG AK 7,75 9,0
TORQUE DE PORCA Modelo Tracção -- Nm Direcção -- Nm TORQUE DE PORCA Modelo Tracção -- Nm Direcção -- Nm
DAS RODAS DFG/TFG AK 235 176 DAS RODAS DFG/TFG AK 235 176
Pneus Pneus
APLICAÇÃO DIMENSÃO DO PNEU ESTRUTURA MODELO APLICAÇÃO DIMENSÃO DO PNEU ESTRUTURA MODELO
Tracção 6.50x10 PR Tracção 6.50x10 PR
“Crossply” Pneumático DFG/TFG AK “Crossply” Pneumático DFG/TFG AK
Direcção 18x7 PR Direcção 18x7 PR
Tracção 6.50x10 Perfil Pneumático Tracção 6.50x10 Perfil Pneumático

DFG/TFG AK DFG/TFG AK
Direcção 18x7 Maciço Direcção 18x7 Maciço
Tracção 23x9x10 PR Tracção 23x9x10 PR

“Crossply” Pneumático DFG/TFG AK “Crossply” Pneumático DFG/TFG AK
Direcção 18x7 PR Direcção 18x7 PR
Tracção 23x9x10 Perfil Pneumático Tracção 23x9x10 Perfil Pneumático

DFG/TFG AK DFG/TFG AK
Direcção 18x7 Maciço Direcção 18x7 Maciço
A Os pneus que não estiverem em conformidade com a especificação técnica original

não deverão ser utilizados. A Os pneus que não estiverem em conformidade com a especificação técnica original
não deverão ser utilizados.
Ruido Ruido
NÍVEL DE PRESSÃO SONORA <80 dB (A) NÍVEL DE PRESSÃO SONORA <80 dB (A)
PERSISTENTE O nível de pressão sonora persistente é um PERSISTENTE O nível de pressão sonora persistente é um
conforme EN 12053 e de acordo com a valor determinado em conformidade com a conforme EN 12053 e de acordo com a valor determinado em conformidade com a
ISO 4871. norma e leva em consideração o nível de ISO 4871. norma e leva em consideração o nível de
pressão sonora durante as fases de condução, pressão sonora durante as fases de condução,
elevação e ao ralenti. O nível de pressão sonora elevação e ao ralenti. O nível de pressão sonora
é medido no ouvido do condutor. é medido no ouvido do condutor.
Vibração Vibração
VALOR MÉDIO DA VIBRAÇÃO DO CORPO 0,57 m/s@ VALOR MÉDIO DA VIBRAÇÃO DO CORPO 0,57 m/s@
INTEIRO O nível de pressão sonora persistente é um INTEIRO O nível de pressão sonora persistente é um
conforme Documento EN 13059 valor determinado em conformidade com a conforme Documento EN 13059 valor determinado em conformidade com a
norma e leva em consideração o nível de norma e leva em consideração o nível de
B 16 1203.P B 16 1203.P
Sistema eléctrico Sistema eléctrico
SISTEMA 12 Volt, Negativo à Terra (Massa) SISTEMA 12 Volt, Negativo à Terra (Massa)
COMPATIBILIDADE ELECTROMAGNÉTICA Observação dos seguintes valores limite de COMPATIBILIDADE ELECTROMAGNÉTICA Observação dos seguintes valores limite de
(EMC) acordo com a norma do produto “Industrial (EMC) acordo com a norma do produto “Industrial
Trucks Electromagnetic Compatibility (9/95)” Trucks Electromagnetic Compatibility (9/95)”
[Compatibilidade Electromagnética de [Compatibilidade Electromagnética de
Empilhadores Industriais (9/95)]. Empilhadores Industriais (9/95)].
S Emissões de interferências (EN 50081--1) S Emissões de interferências (EN 50081--1)
S Resistência de interferências (EN 50 082--2) S Resistência de interferências (EN 50 082--2)
S Descarga electrostática (EN 61000--4--2) S Descarga electrostática (EN 61000--4--2)
Sistema hidráulico Sistema hidráulico

BOMBA HIDRÁULICA Série 1PX BOMBA HIDRÁULICA Série 1PX
VÁLVULA DE CONTROLO Série 5000 VÁLVULA DE CONTROLO Série 5000
PRESSÃO DA DIRECÇÃO 106 bar PRESSÃO DA DIRECÇÃO 106 bar
PRESSÃO PRINCIPAL 215 bar PRESSÃO PRINCIPAL 215 bar
CAPACIDADE DO DEPÓSITO 46 litros CAPACIDADE DO DEPÓSITO 46 litros
CAPACIDADE DO SISTEMA HIDRÁULICO 51 litros CAPACIDADE DO SISTEMA HIDRÁULICO 51 litros
Condições de Utilização Condições de Utilização

TEMPERATURA AMBIENTE TEMPERATURA AMBIENTE
S em operação --15_C a +40_C S em operação --15_C a +40_C
A Para utilização constante abaixo de 0_C, é aconselhável que o sistema hidráulico

esteja cheio com óleo resistente ao congelamento de acordo com as especificações A Para utilização constante abaixo de 0_C, é aconselhável que o sistema hidráulico
esteja cheio com óleo resistente ao congelamento de acordo com as especificações
do fabricante. do fabricante.
Para utilização em áreas refrigeradas ou onde se verifiquem alterações de Para utilização em áreas refrigeradas ou onde se verifiquem alterações de
temperatura ou humidade extremas, é necessário um equipamento especial e uma temperatura ou humidade extremas, é necessário um equipamento especial e uma
licença para empilhadores industriais. licença para empilhadores industriais.
1203.P B 17 1203.P B 17
3.2 Tabela de dados - DFG/TFG 20-- 30 BK 3.2 Tabela de dados - DFG/TFG 20-- 30 BK
BOMBA MANUAL Tipo OSPC 70--LS BOMBA MANUAL Tipo OSPC 70--LS
Nº DE VOLTAS DA TRANCA 4,75 Nº DE VOLTAS DA TRANCA 4,75
Eixo motriz Eixo motriz

TIPO Dupla Redução TIPO Dupla Redução
RATIO DE REDUÇÃO 10,736 : 1 RATIO DE REDUÇÃO 10,736 : 1
VOLUME DO LUBRIFICANTE Diferencial: 3,5 litros VOLUME DO LUBRIFICANTE Diferencial: 3,5 litros
Cubos: 1,0 litro Cubos: 1,0 litro
Transmissão Transmissão
RATIO DE REDUÇÃO Eixo 15,42 : 1 RATIO DE REDUÇÃO Eixo 15,42 : 1
12 litros 12 litros
VOLUME DE ÓLEO VOLUME DE ÓLEO
Mudanças de Óleo:-- 5 litros Mudanças de Óleo:-- 5 litros
Motor - DFG BK Motor - DFG BK

704.30 / 704.26 (a partir de 12/03) 704.30 / 704.26 (a partir de 12/03)
TIPO TIPO
quatro cilindros injecção directa quatro cilindros injecção directa
CAPACIDADE 2955cc (704.30) / 2555cc (704.26) CAPACIDADE 2955cc (704.30) / 2555cc (704.26)
2400 rpm (Tipo 704.30 sem carga) 2400 rpm (Tipo 704.30 sem carga)
2650 rpm (Tipo 704.26 sem carga) 2650 rpm (Tipo 704.26 sem carga)
ROTAÇÕES CONTROLADAS ROTAÇÕES CONTROLADAS
680 rpm (ralenti 704.30) 680 rpm (ralenti 704.30)
800 rpm (ralenti 704.26) 800 rpm (ralenti 704.26)
FOLGA DAS VÁLVULAS Admissão & Escape 0,35mm frio FOLGA DAS VÁLVULAS Admissão & Escape 0,35mm frio
VOLUME DE ÓLEO 8,0 litros VOLUME DE ÓLEO 8,0 litros
CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE
58 litros 58 litros
Motor - TFG BK Motor - TFG BK

TIPO 3.0L L4 quatro cilindros quatro tempos Gás P.L TIPO 3.0L L4 quatro cilindros quatro tempos Gás P.L
TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO AC Delco R46TS TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO AC Delco R46TS
FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 1,0 mm FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 1,0 mm
IGNIÇÃO IGNIÇÃO
VOLUME DE ÓLEO 4,73 litros VOLUME DE ÓLEO 4,73 litros
B 18 1203.P B 18 1203.P
Sistema de travagem Sistema de travagem

TIPO Travões de tambor hidráulicos do eixo motriz TIPO Travões de tambor hidráulicos do eixo motriz

Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar
PRESSÃO DOS DFG/TFG 20/25 BK 8,5 8,5 PRESSÃO DOS DFG/TFG 20/25 BK 8,5 8,5
PNEUS PNEUS
DFG/TFG 30 BK 8,5 7,5 DFG/TFG 30 BK 8,5 7,5
DAS RODAS DFG/TFG 20--30 BK 235 165 DAS RODAS DFG/TFG 20--30 BK 235 165
Pneus Pneus
APLICAÇÃO DIMENSÃO DO PNEU ESTRUTURA MODELO APLICAÇÃO DIMENSÃO DO PNEU ESTRUTURA MODELO
Tracção 7.00x12x12 PR Tracção 7.00x12x12 PR
“Crossply” Pneumático DFG/TFG 20/25 BK “Crossply” Pneumático DFG/TFG 20/25 BK
Direcção 6.50x10x10 PR Direcção 6.50x10x10 PR
Tracção 27x10x12 PR Tracção 27x10x12 PR

“Crossply” Pneumático DFG/TFG 30 BK “Crossply” Pneumático DFG/TFG 30 BK
Direcção 6.50x10x10 PR Direcção 6.50x10x10 PR

DFG/TFG 20/25 BK DFG/TFG 20/25 BK
Direcção 6.50x10 Maciço Direcção 6.50x10 Maciço

DFG/TFG 30 BK DFG/TFG 30 BK
Tracção 7.00x12 Tracção 7.00x12

“Crossply” Pneumático DFG/TFG 20/25 BK “Crossply” Pneumático DFG/TFG 20/25 BK
Direcção 6.50x10 Direcção 6.50x10
Tracção 27x10x12 Tracção 27x10x12

“Crossply” Pneumático DFG/TFG 30 BK “Crossply” Pneumático DFG/TFG 30 BK
Direcção 6.50x10 Direcção 6.50x10

DFG/TFG 30 BK DFG/TFG 30 BK

Ruido Ruido
1203.P B 19 1203.P B 19
INTEIRO A aceleração de vibração que actua no corpo na INTEIRO A aceleração de vibração que actua no corpo na
conforme Documento EN 13059 sua posição de operação consiste na aceleração conforme Documento EN 13059 sua posição de operação consiste na aceleração
ponderada integrada e linear na vertical de ponderada integrada e linear na vertical de
acordo com a norma. É determinada ao passar acordo com a norma. É determinada ao passar
por limiares a uma velocidade constante. por limiares a uma velocidade constante.




B 20 1203.P B 20 1203.P
3.3 Tabela de dados - DFG/TFG 40-- 50 CK 3.3 Tabela de dados - DFG/TFG 40-- 50 CK
BOMBA MANUAL Tipo OSPC--150--LS BOMBA MANUAL Tipo OSPC--150--LS
Nº DE VOLTAS DA TRANCA 4,75 Nº DE VOLTAS DA TRANCA 4,75
Eixo motriz - DFG/TFG 40-- 50 CK Eixo motriz - DFG/TFG 40-- 50 CK

TIPO Dupla Redução TIPO Dupla Redução
RATIO DE REDUÇÃO PST2 10,736 : 1 – Rodas de Tracção Simples e Dupla RATIO DE REDUÇÃO PST2 10,736 : 1 – Rodas de Tracção Simples e Dupla
VOLUME DO LUBRIFICANTE VOLUME DO LUBRIFICANTE
Diferencial 3,5 litros – Rodas de Tracção Simples Diferencial 3,5 litros – Rodas de Tracção Simples
4,5 litros – Rodas de Tracção Dupla 4,5 litros – Rodas de Tracção Dupla
Cubos 1,0 litro Cubos 1,0 litro
Acoplamento de tracção - DFG/TFG 40-- 50 CK Acoplamento de tracção - DFG/TFG 40-- 50 CK

VEIO DE TRANSMISSÃO Tipo Mecânico VEIO DE TRANSMISSÃO Tipo Mecânico
Transmissão - PST2 - DFG/TFG 40-- 50 CK Transmissão - PST2 - DFG/TFG 40-- 50 CK

PST2 : “Caixa Automática Totalmente PST2 : “Caixa Automática Totalmente
TIPO TIPO
Reversível de 2 Velocidades Reversível de 2 Velocidades
MULTIPLICAÇÃO DE BINÁRIO 2.86 : 1 MULTIPLICAÇÃO DE BINÁRIO 2.86 : 1
Alta -- 1.241 : 1 Para a frente e para trás Alta -- 1.241 : 1 Para a frente e para trás
RELAÇÃO DE CAIXA RELAÇÃO DE CAIXA
Baixa -- 2.55 : 1 Para a frente e para trás Baixa -- 2.55 : 1 Para a frente e para trás
TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO 80--100˚C TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO 80--100˚C
(Normal) (Normal)
TEMPERATURA MÁXIMA (Intermitente) 120˚C TEMPERATURA MÁXIMA (Intermitente) 120˚C
PRESSÕES INTERNAS Bar (lbp pol2) PRESSÕES INTERNAS Bar (lbp pol2)
REGULAÇÃO PRINCIPAL 8,5--9,5 123--138 REGULAÇÃO PRINCIPAL 8,5--9,5 123--138
EMBRAIAGENS 8--9 116--131 EMBRAIAGENS 8--9 116--131
CARGA DO CONVERSOR 4--5 58--73 CARGA DO CONVERSOR 4--5 58--73
SAÍDA DO CONVERSOR 2--3 29--44 SAÍDA DO CONVERSOR 2--3 29--44
CAPACIDADE DE ÓLEO 12,5 Litros Aprox., verificar na vareta CAPACIDADE DE ÓLEO 12,5 Litros Aprox., verificar na vareta
Motor - DFG 40-- 50 CK Motor - DFG 40-- 50 CK

1004.4-2 / 1104C--44 (a partir de 09/03) 1004.4-2 / 1104C--44 (a partir de 09/03)
TIPO TIPO
quatro cilindros injecção directa quatro cilindros injecção directa
SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1342 SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1342
2350 rpm (Tipo 1004.4--2 sem carga) 2350 rpm (Tipo 1004.4--2 sem carga)
2350 rpm (Tipo 1104C--44 sem carga) 2350 rpm (Tipo 1104C--44 sem carga)
ROTAÇÕES CONTROLADAS ROTAÇÕES CONTROLADAS
680 rpm (ralenti 1004.4--2) 680 rpm (ralenti 1004.4--2)
800 rpm (ralenti 1104C--44) 800 rpm (ralenti 1104C--44)
Admissão 0,20mm Frio Admissão 0,20mm Frio
FOLGA DAS VÁLVULAS FOLGA DAS VÁLVULAS
Escape 0,45mm Frio. Escape 0,45mm Frio.
PRESSÃO DO ÓLEO 2,75--4,5 bar PRESSÃO DO ÓLEO 2,75--4,5 bar
CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO 6,9 litros aprox., verificar vareta. CAPACIDADE DO RESERVATÓRIO 6,9 litros aprox., verificar vareta.
CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE CAPACIDADE DO DEPÓSITO DE
70 litros 70 litros
VOLUME DO REFRIGERANTE 16 litros VOLUME DO REFRIGERANTE 16 litros
1203.P B 21 1203.P B 21
Motor - TFG 40-- 50 CK Motor - TFG 40-- 50 CK
TIPO 4,3L V6 seis cilindros de quatro tempos a GPL TIPO 4,3L V6 seis cilindros de quatro tempos a GPL
SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1 6 5 4 3 2 SEQUÊNCIA DA IGNIÇÃO 1 6 5 4 3 2
TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO AC Delco 41--932 TIPO DE VELA DE IGNIÇÃO AC Delco 41--932
FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 1,6 mm FOLGA DO ELÉCTRODO DA VELA DE 1,6 mm
IGNIÇÃO IGNIÇÃO
VOLUME DO REFRIGERANTE (Apenas Motor) 7,3 litros VOLUME DO REFRIGERANTE (Apenas Motor) 7,3 litros
Sistema de travagem - DFG/TFG 40-- 50 CK Sistema de travagem - DFG/TFG 40-- 50 CK

TIPO Hidráulica Servo--Assistida TIPO Hidráulica Servo--Assistida

PRESSÃO DOS PRESSÃO DOS

Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar Modelo Tracção -- bar Direcção -- bar
PNEUS PNEUS
Todos 8,5 8,5 Todos 8,5 8,5
DAS RODAS DFG/TFG 40--50 CK 600 500--520 DAS RODAS DFG/TFG 40--50 CK 600 500--520
B 22 1203.P B 22 1203.P
Pneus Pneus
DIMENSÃO DO DIMENSÃO DO
APLICAÇÃO ESTRUTURA MODELO APLICAÇÃO ESTRUTURA MODELO
PNEU PNEU
DFG/TFG 40/45 CK DFG/TFG 40/45 CK
Tracção (Duplo) 7.50x15 Perfil Pneumático Tracção (Duplo) 7.50x15 Perfil Pneumático
DFG/TFG 50 CK DFG/TFG 50 CK
Tracção 300x15 Perfil Pneumático Tracção 300x15 Perfil Pneumático

Pneus (a partir de 09/03) Pneus (a partir de 09/03)

DIMENSÃO DO DIMENSÃO DO
APLICAÇÃO ESTRUTURA MODELO APLICAÇÃO ESTRUTURA MODELO
PNEU PNEU
Tracção 3.00 X 15 Perfil Pneumático Tracção 3.00 X 15 Perfil Pneumático
Direcção 28 x 9 -- 15 Maciço Direcção 28 x 9 -- 15 Maciço


1203.P B 23 1203.P B 23
Ruido Ruido
INTEIRO A aceleração de vibração que actua no corpo na INTEIRO A aceleração de vibração que actua no corpo na
conforme Documento EN 13059 sua posição de operação consiste na aceleração conforme Documento EN 13059 sua posição de operação consiste na aceleração
ponderada integrada e linear na vertical de ponderada integrada e linear na vertical de
acordo com a norma. É determinada ao passar acordo com a norma. É determinada ao passar
por limiares a uma velocidade constante. por limiares a uma velocidade constante.
Os valores de vibração que incidem no corpo do operador nas direcções x, y, z: Os valores de vibração que incidem no corpo do operador nas direcções x, y, z:
Valores tolerados Valores reais Valores tolerados Valores reais
x = 90 cm/s@ x = 38.9 cm/s@ x = 90 cm/s@ x = 38.9 cm/s@
y = 45 cm/s@ y = 22.8 cm/s@ y = 45 cm/s@ y = 22.8 cm/s@
z = 63 cm/s@ z = 59.7 cm/s@ z = 63 cm/s@ z = 59.7 cm/s@




B 24 1203.P B 24 1203.P
4 Etiquetas e chapas 4 Etiquetas e chapas
16 17.1 17.2 16 17.1 17.2
18 18
19 19
15 15
20 20
16 16
21 21
21 21
Item. Descrição Item. Descrição

15 Placa de proibição “Não permanecer debaixo da plataforma de carga” 15 Placa de proibição “Não permanecer debaixo da plataforma de carga”
16 Pontos de ligação para carga através de grua 16 Pontos de ligação para carga através de grua
17.1 Placa de proibição “Não conduzir com a carga subida” 17.1 Placa de proibição “Não conduzir com a carga subida”
17.2 Placa de proibição “Não inclinar o mastro para a frente com a carga subida” 17.2 Placa de proibição “Não inclinar o mastro para a frente com a carga subida”
Diagrama de carga, garfos de carga, capacidade de carga /centro de gravidade Diagrama de carga, garfos de carga, capacidade de carga /centro de gravidade
18 18
/altura de elevação /altura de elevação
Diagrama de carga, carregadores laterais, capacidade de carga /centro de Diagrama de carga, carregadores laterais, capacidade de carga /centro de
19 19
gravidade /altura de elevação gravidade /altura de elevação
20 Placa de especificações do empilhador 20 Placa de especificações do empilhador
21 Placa dos pontos de elevação do empilhador com macaco 21 Placa dos pontos de elevação do empilhador com macaco
1203.P B 25 1203.P B 25
4.1 Placas de Especificações do Empilhador 4.1 Placas de Especificações do Empilhador

22 Modelo 27 Fabricante 22 Modelo 27 Fabricante
23 Número de série 28 Peso morto em kg 23 Número de série 28 Peso morto em kg
Capacidade de carga Centro do intervalo de gravidade Capacidade de carga Centro do intervalo de gravidade
24 29 24 29
nominal em kg em mm nominal em kg em mm
Potência de tracção nominal Potência de tracção nominal
25 30 Ano de construção 25 30 Ano de construção
em kW em kW
26 Logótipo do fabricante 31 Opção 26 Logótipo do fabricante 31 Opção
A Para informações acerca do empilhador ou para encomendar peças, mencione o

número de série (23). A Para informações acerca do empilhador ou para encomendar peças, mencione o
número de série (23).
B 26 1203.P B 26 1203.P
4.2 Diagramas de carga 4.2 Diagramas de carga
Garfos de Carga - Diagrama de Carga (Capacidade de Carga, Centro de Garfos de Carga - Diagrama de Carga (Capacidade de Carga, Centro de
Gravidade, Altura de Elevação) Gravidade, Altura de Elevação)
O diagrama de carga dos garfos de carga (34) fornece a capacidade de carga Q dos O diagrama de carga dos garfos de carga (34) fornece a capacidade de carga Q dos
garfos de carga em kg, apresentada no formato tabular e está dependente do centro garfos de carga em kg, apresentada no formato tabular e está dependente do centro
de gravidade da carga D (em mm) e da altura de elevação necessária H (em mm). As de gravidade da carga D (em mm) e da altura de elevação necessária H (em mm). As
setas de marcação (36 e 37) no mastro exterior e interior mostram ao condutor que setas de marcação (36 e 37) no mastro exterior e interior mostram ao condutor que
foram alcançados os limites da altura de elevação estipulados no diagrama de carga. foram alcançados os limites da altura de elevação estipulados no diagrama de carga.
36 37 36 37
34 34
Exemplo para Determinação da Capacidade de Carga Máxima: Exemplo para Determinação da Capacidade de Carga Máxima:
Para o centro de gravidade de uma carga D de 600 mm e uma altura máxima de Para o centro de gravidade de uma carga D de 600 mm e uma altura máxima de
elevação H de 1100 mm, a capacidade de carga máxima Q é 1490 kg. elevação H de 1100 mm, a capacidade de carga máxima Q é 1490 kg.
Diagrama de Carga (Capacidade de Carga, Centro de Gravidade da Carga, Altura Diagrama de Carga (Capacidade de Carga, Centro de Gravidade da Carga, Altura
de Elevação) de Elevação)
O diagrama de carga dos carregadores laterais (35) fornece a capacidade de carga Q O diagrama de carga dos carregadores laterais (35) fornece a capacidade de carga Q
do carregador lateral em kg. Encontra--se apresentada do mesmo modo que a do carregador lateral em kg. Encontra--se apresentada do mesmo modo que a
capacidade de carga dos garfos pelo que deve ser determinado em conformidade. capacidade de carga dos garfos pelo que deve ser determinado em conformidade.
35 35
1203.P B 27 1203.P B 27
C Transporte e activação C Transporte e activação
1 Transporte 1 Transporte
Dimesões Dimesões
Consultar a(s) Folha(s) de Especificações Normalizadas em relação às dimensões do Consultar a(s) Folha(s) de Especificações Normalizadas em relação às dimensões do
empilhador. empilhador.
Pesos Pesos
Consultar a(s) Folha(s) de Especificações Normalizadas em relação ao peso do Consultar a(s) Folha(s) de Especificações Normalizadas em relação ao peso do
empilhador. empilhador.
Centro de gravidad Centro de gravidad
Para o centro de gravidade do Empilhador de elevação dianteira, consulte (1). Para Para o centro de gravidade do Empilhador de elevação dianteira, consulte (1). Para
obter mais informações ou aconselhamento sobre o centro de gravidade , contacte o obter mais informações ou aconselhamento sobre o centro de gravidade , contacte o
fabricante ou o respectivo representante oficial. Para os pontos de elevação do fabricante ou o respectivo representante oficial. Para os pontos de elevação do
empilhador, consulte (2). empilhador, consulte (2).
Figura 1 Centro de Gravidade (Típico) Figura 1 Centro de Gravidade (Típico)
2 2
1 1
2 2
Fixação do empilhador Fixação do empilhador
É aconselhável que o transporte do empilhador por via rodoviária, ferroviária ou É aconselhável que o transporte do empilhador por via rodoviária, ferroviária ou
marítima seja efectuado apenas por uma empresa transportadora autorizada. marítima seja efectuado apenas por uma empresa transportadora autorizada.
Todos os empilhadores transportados por via rodoviária, ferroviária ou marítima Todos os empilhadores transportados por via rodoviária, ferroviária ou marítima
possuem um método de armazenagem comum que reduz a possibilidade de danos no possuem um método de armazenagem comum que reduz a possibilidade de danos no
empilhador e respectiva pintura. empilhador e respectiva pintura.
Um processo habitual de fixação do empilhador à plataforma de carga do camião, Um processo habitual de fixação do empilhador à plataforma de carga do camião,
vagão ferroviário ou embarcação, consiste no seguinte: vagão ferroviário ou embarcação, consiste no seguinte:
S fixar a traseira do empilhador com uma corrente desde o ponto de reboque no S fixar a traseira do empilhador com uma corrente desde o ponto de reboque no
contrapeso a um gancho de amarração na plataforma. contrapeso a um gancho de amarração na plataforma.
S colocar uma cinta de um lado ao outro da chapa do piso do empilhador e fixá--la a S colocar uma cinta de um lado ao outro da chapa do piso do empilhador e fixá--la a
um gancho na plataforma. um gancho na plataforma.
Certifique--se de que a cinta e a corrente estão esticadas; ver Figura 2. Certifique--se de que a cinta e a corrente estão esticadas; ver Figura 2.
O chassis será fixado com o mastro inclinado o mais para trás possível. O chassis será fixado com o mastro inclinado o mais para trás possível.
1102.P C1 1102.P C1
Figura 2 Fixação do Chassis (Típico) Figura 2 Fixação do Chassis (Típico)
De modo geral, os empilhadores são transportados por completo, ou seja, com os De modo geral, os empilhadores são transportados por completo, ou seja, com os
garfos e o mastro montados no empilhador. Para os empilhadores cujos mastros e garfos e o mastro montados no empilhador. Para os empilhadores cujos mastros e
garfos foram removidos, deverão ser adoptadas as linhas directrizes seguintes. Se garfos foram removidos, deverão ser adoptadas as linhas directrizes seguintes. Se
tiver dúvidas, contacte a sua firma de transporte autorizada. tiver dúvidas, contacte a sua firma de transporte autorizada.
Fixação do Mastro. Fixação do Mastro.
Quando as máquinas são transportadas com o mastro fixado no empilhador, não é Quando as máquinas são transportadas com o mastro fixado no empilhador, não é
necessária qualquer medida. necessária qualquer medida.
Quando é necessário retirar o mastro durante o transporte, proceder--se--á do Quando é necessário retirar o mastro durante o transporte, proceder--se--á do
seguinte modo:-- seguinte modo:--
S Retirar os garfos do porta--garfos e S Retirar os garfos do porta--garfos e

fixá--los do modo como se apresenta fixá--los do modo como se apresenta
em seguida. em seguida.
S Retirar o mastro e os componentes S Retirar o mastro e os componentes
do porta--garfos do empilhador. 3 do porta--garfos do empilhador. 3
S Solde a barra de fixação (3) ao longo S Solde a barra de fixação (3) ao longo
da parte inferior do mastro e do 4 da parte inferior do mastro e do 4
2 2
porta--garfos de modo a evitar a porta--garfos de modo a evitar a
movimentação do conjunto movimentação do conjunto
mastro/porta--garfos, ou, caso mastro/porta--garfos, ou, caso
existam furos, coloque o parafuso (2) existam furos, coloque o parafuso (2)
através dos mastros e do através dos mastros e do
porta--garfos e fixe com uma porca Figura 3 Fixação do Mastro porta--garfos e fixe com uma porca Figura 3 Fixação do Mastro
(4). (4).
S Sempre que possível, e sobretudo no caso dos mastros de alta elevação, a corrente S Sempre que possível, e sobretudo no caso dos mastros de alta elevação, a corrente
de elevação deve ser ligeiramente presa ao cilindro de elevação, em intervalos de de elevação deve ser ligeiramente presa ao cilindro de elevação, em intervalos de
pelo menos 1 metro, para garantir que a corrente não deslize durante o transporte. pelo menos 1 metro, para garantir que a corrente não deslize durante o transporte.
S Deve colocar--se cartão grosso ou borracha entre a corrente e o cilindro de elevação S Deve colocar--se cartão grosso ou borracha entre a corrente e o cilindro de elevação
e a toda a volta do cilindro onde haja fixação, para proteger a pintura. e a toda a volta do cilindro onde haja fixação, para proteger a pintura.
Se for impossível prender a corrente como se indicou anteriormente, a ponta solta Se for impossível prender a corrente como se indicou anteriormente, a ponta solta
deve ser presa com arame na posição adequada e deve assegurar--se que a pintura deve ser presa com arame na posição adequada e deve assegurar--se que a pintura
não seja danificada durante o transporte. não seja danificada durante o transporte.
A Com excepção da soldadura indicada na Figura 3, não deve haver nenhuma outra
soldadura nas vigas do porta--garfos nem nos canais do mastro. A Com excepção da soldadura indicada na Figura 3, não deve haver nenhuma outra
soldadura nas vigas do porta--garfos nem nos canais do mastro.
C2 1102.P C2 1102.P
Fixação dos Garfos Fixação dos Garfos
Cada par de garfos será devidamente Cada par de garfos será devidamente
unido com material de ligação, tal como unido com material de ligação, tal como
ilustra a Figura 4. ilustra a Figura 4.
Fixação dos Garfos - Montagem do Figura 4 Garfos Fixação dos Garfos - Montagem do Figura 4 Garfos
Mastro no Empilhador Mastro no Empilhador
Uma vez unidos os garfos, serão Uma vez unidos os garfos, serão
incluídos no conjunto incluídos no conjunto
mastro/porta--garfos e assentarão nos Material de Ligação mastro/porta--garfos e assentarão nos Material de Ligação
encaixes de acondicionamento dos encaixes de acondicionamento dos
garfos que foram previamente garfos que foram previamente
enganchados no porta--garfos. O enganchados no porta--garfos. O
conjunto será então devidamente conjunto será então devidamente
fixado ao porta--garfos, ver Figura 5. fixado ao porta--garfos, ver Figura 5.
Fixação dos Garfos - Montagem do Fixação dos Garfos - Montagem do
Mastro Exterior ao Empilhador Mastro Exterior ao Empilhador
Uma vez unidos os garfos, serão Encaixes de Acondicionamento dos Uma vez unidos os garfos, serão Encaixes de Acondicionamento dos
incluídos no conjunto Garfos incluídos no conjunto Garfos
mastro/porta--garfos. Faz--se passar Figura 5 Fixação dos Garfos mastro/porta--garfos. Faz--se passar Figura 5 Fixação dos Garfos
material de ligação por baixo dos canais material de ligação por baixo dos canais
do mastro e por cima dos garfos, unindo do mastro e por cima dos garfos, unindo
bem, ver Figura 6. bem, ver Figura 6.
Ligações eléctricas e hidráulicas Ligações eléctricas e hidráulicas
Todas as ligações eléctricas que forem Todas as ligações eléctricas que forem
deixadas desligadas deverão ser deixadas desligadas deverão ser
tapadas e as ligações hidráulicas tapadas e as ligações hidráulicas
desligadas deverão ser obturadas. desligadas deverão ser obturadas.
Figura 6 Fixação dos Garfos Figura 6 Fixação dos Garfos

Amarração Amarração
Alguns dos pontos de elevação do Alguns dos pontos de elevação do
empilhador adequados são indicados empilhador adequados são indicados
na etiqueta do gancho de guindaste na etiqueta do gancho de guindaste
apresentada na Figura 7; os pontos de apresentada na Figura 7; os pontos de
elevação situam--se no mastro e no elevação situam--se no mastro e no
contrapeso. contrapeso.
Para obter mais informações ou Para obter mais informações ou
recomendações relativas aos pontos recomendações relativas aos pontos
de elevação do empilhador adequados, Figura 7 Etiqueta de Gancho de elevação do empilhador adequados, Figura 7 Etiqueta de Gancho
contactar o fabricante ou o de Guindaste contactar o fabricante ou o de Guindaste
representante oficial do mesmo. representante oficial do mesmo.
1102.P C3 1102.P C3
A Verificar se todos os guinchos possuem um dispositivo de segurança adequado ao
peso do empilhador. A Verificar se todos os guinchos possuem um dispositivo de segurança adequado ao
peso do empilhador.
Antes de efectuar qualquer tentativa de elevação, verificar se o mastro se encontra na Antes de efectuar qualquer tentativa de elevação, verificar se o mastro se encontra na
vertical. vertical.
Elevação do Empilhador Elevação do Empilhador
Prender o gancho de elevação adequado nos pontos de elevação do empilhador (2). Prender o gancho de elevação adequado nos pontos de elevação do empilhador (2).
S Aplicar material de acondicionamento nos pontos em que o gancho de elevação S Aplicar material de acondicionamento nos pontos em que o gancho de elevação
poderá ficar em contacto com o empilhador, para evitar danos no acabamento. poderá ficar em contacto com o empilhador, para evitar danos no acabamento.
S Segurar na ponta da corrente e afastar--se do empilhador. S Segurar na ponta da corrente e afastar--se do empilhador.
S Efectuar uma elevação de ensaio, levantando apenas do solo, para verificar se a S Efectuar uma elevação de ensaio, levantando apenas do solo, para verificar se a
plataforma de elevação é simétrica e plana; caso contrário, descê--la até ao solo e plataforma de elevação é simétrica e plana; caso contrário, descê--la até ao solo e
afinar o guincho conforme necessário. afinar o guincho conforme necessário.
S Se todos os parágrafos anteriores estiverem correctos, continuar a elevar o S Se todos os parágrafos anteriores estiverem correctos, continuar a elevar o
empilhador até à posição desejada, efectuando movimentos lentos e precisos. empilhador até à posição desejada, efectuando movimentos lentos e precisos.
S Baixar o empilhador até à posição desejada e retirar o gancho de elevação. S Baixar o empilhador até à posição desejada e retirar o gancho de elevação.
2 Activação 2 Activação
A activação do empilhador só pode ser efectuada pelo fabricante ou por um A activação do empilhador só pode ser efectuada pelo fabricante ou por um
representante do fabricante, devidamente habilitado. representante do fabricante, devidamente habilitado.
Equipamento de elevação necessário Equipamento de elevação necessário
É constituído por correntes e grilhetas com capacidade para suportar o peso do É constituído por correntes e grilhetas com capacidade para suportar o peso do
empilhador -- consultar a folha de especificações para verificar o peso do empilhador. empilhador -- consultar a folha de especificações para verificar o peso do empilhador.
Inclui ainda um guindaste ou guincho com capacidade para suportar o peso do Inclui ainda um guindaste ou guincho com capacidade para suportar o peso do
Activação Activação
A activação do empilhador só pode ser efectuada por um técnico competente. A A activação do empilhador só pode ser efectuada por um técnico competente. A
activação do empilhador de elevação frontal geralmente assume a forma de controlos activação do empilhador de elevação frontal geralmente assume a forma de controlos
estáticos e funcionais. estáticos e funcionais.
Controlos estáticos e funcionais Controlos estáticos e funcionais
Os controlos estáticos e funcionais devem ser efectuados por um técnico competente Os controlos estáticos e funcionais devem ser efectuados por um técnico competente
no acto de entrega do empilhador. Os controlos a efectuar dividem--se em dois no acto de entrega do empilhador. Os controlos a efectuar dividem--se em dois
grandes grupos, ou seja, estáticos e funcionais. grandes grupos, ou seja, estáticos e funcionais.
C4 1102.P C4 1102.P
Controlos estáticos Controlos estáticos
Os controlos estáticos a realizar são os seguintes: Os controlos estáticos a realizar são os seguintes:
1. Conformidade com as especificações encomendadas. ; 1. Conformidade com as especificações encomendadas. ;
2. Zero danos de transporte. ; 2. Zero danos de transporte. ;
3. Controlo da pintura--sem sinais de corrosão. ; 3. Controlo da pintura--sem sinais de corrosão. ;
4. Nível do refrigerante. ; 4. Nível do refrigerante. ;
5. Nível do óleo no motor. ; 5. Nível do óleo no motor. ;
6. Nível do óleo na transmissão. ; 6. Nível do óleo na transmissão. ;
7. Nível do óleo no depósito hidráulico. ; 7. Nível do óleo no depósito hidráulico. ;
8. Nível do óleo nos cubos/diferencial do eixo motriz. ; 8. Nível do óleo nos cubos/diferencial do eixo motriz. ;
9. Nível de óleo--travões/cilindro principal de acção lenta. ; 9. Nível de óleo--travões/cilindro principal de acção lenta. ;
10. Filtro de ar e comutação. ; 10. Filtro de ar e comutação. ;
11. Respiradouro do depósito hidráulico. ; 11. Respiradouro do depósito hidráulico. ;
12. Afinação da correia da ventoinha/alternador. ; 12. Afinação da correia da ventoinha/alternador. ;
13. Afinação e lubrificação das correntes de elevação. ; 13. Afinação e lubrificação das correntes de elevação. ;
14. Controlo das cavilhas de suporte do eixo. ; 14. Controlo das cavilhas de suporte do eixo. ;
15. Controlo do aperto das porcas das rodas. ; 15. Controlo do aperto das porcas das rodas. ;
16. Controlo da pressão dos pneus. ; 16. Controlo da pressão dos pneus. ;
17. Manuais e ferramentas recebidos. ; 17. Manuais e ferramentas recebidos. ;
Controlos Funcionais Controlos Funcionais

Os controlos funcionais devem ser efectuados por um técnico competente com o Os controlos funcionais devem ser efectuados por um técnico competente com o
empilhador carregado e incluem: empilhador carregado e incluem:
S Fazer avançar o empilhador a baixa velocidade, mudar para marcha--atrás, e S Fazer avançar o empilhador a baixa velocidade, mudar para marcha--atrás, e
avançar novamente para verificar se o mecanismo de mudança de direcção avançar novamente para verificar se o mecanismo de mudança de direcção
funciona de modo eficaz. funciona de modo eficaz.
S Conduzir o empilhador avançando e recuando a todas as velocidades, até à S Conduzir o empilhador avançando e recuando a todas as velocidades, até à
velocidade máxima, e verificar se a mudança de velocidades e os travões de serviço velocidade máxima, e verificar se a mudança de velocidades e os travões de serviço
funcionam em ambas as direcções. funcionam em ambas as direcções.
S Faça vários circuitos em oito, a um terço da velocidade máxima, em ambas as S Faça vários circuitos em oito, a um terço da velocidade máxima, em ambas as
direcções, i.e., para a frente e para trás. direcções, i.e., para a frente e para trás.
S Levantar a carga desde o nível do solo e erguê--la até à altura máxima. Baixar a S Levantar a carga desde o nível do solo e erguê--la até à altura máxima. Baixar a
carga até ao nível do solo à velocidade máxima, efectuando várias paragens carga até ao nível do solo à velocidade máxima, efectuando várias paragens
durante a descida, e colocar a carga no solo. durante a descida, e colocar a carga no solo.
1102.P C5 1102.P C5
C6 1102.P C6 1102.P
D Reabastecimento em combustível do D Reabastecimento em combustível do
empilhador empilhador
1 Condições de Segurança no Manuseamento de Gasóleo e Gás do Petróleo 1 Condições de Segurança no Manuseamento de Gasóleo e Gás do Petróleo
Liquefeito Liquefeito
Antes de encher ou mudar a garrafa de gás, o empilhador deve estar estacionado em Antes de encher ou mudar a garrafa de gás, o empilhador deve estar estacionado em
segurança (ver Capítulo E, Secção 5.8). segurança (ver Capítulo E, Secção 5.8).
Medidas de Protecção Contra Incêndio: Quando lidar com combustíveis e gases Medidas de Protecção Contra Incêndio: Quando lidar com combustíveis e gases
líquidos, é proibido fumar, utilizar chamas ou outras fontes de ignição nas líquidos, é proibido fumar, utilizar chamas ou outras fontes de ignição nas
proximidades do depósito. Deve ser colocada sinalética de aviso de perigo em local proximidades do depósito. Deve ser colocada sinalética de aviso de perigo em local
bem visível. É proibido o armazenamento de materiais altamente inflamáveis nesta bem visível. É proibido o armazenamento de materiais altamente inflamáveis nesta
área. Devem existir permanentemente na área de abastecimento extintores área. Devem existir permanentemente na área de abastecimento extintores
operacionais e de fácil acesso. operacionais e de fácil acesso.
f Para evitar queimaduras provocadas pelo gás líquido, utilize apenas extintores de
dióxido de carbono seco ou outros de dióxido de carbono gasoso. f Para evitar queimaduras provocadas pelo gás líquido, utilize apenas extintores de
dióxido de carbono seco ou outros de dióxido de carbono gasoso.
Armazenamento e Transporte: O equipamento necessário para o armazenamento e Armazenamento e Transporte: O equipamento necessário para o armazenamento e
transporte de gasóleo e gás liquefeito deve estar em conformidade com os requisitos transporte de gasóleo e gás liquefeito deve estar em conformidade com os requisitos
legais. Se não existir um ponto de abastecimento, o combustível deve ser legais. Se não existir um ponto de abastecimento, o combustível deve ser
transportado em embalagens limpas e homologadas. O conteúdo da embalagem transportado em embalagens limpas e homologadas. O conteúdo da embalagem
deve ficar claramente assinalado na embalagem. As garrafas de gás com fuga devem deve ficar claramente assinalado na embalagem. As garrafas de gás com fuga devem
ser imediatamente colocadas num espaço ao ar livre, guardadas em zonas bem ser imediatamente colocadas num espaço ao ar livre, guardadas em zonas bem
ventiladas e participar tal facto ao fornecedor. Os derrames de gasóleo devem ventiladas e participar tal facto ao fornecedor. Os derrames de gasóleo devem
absorvidos com produtos adequados e eliminados de acordo com o previsto na absorvidos com produtos adequados e eliminados de acordo com o previsto na
legislação de protecção ambiental em vigor. legislação de protecção ambiental em vigor.
Pessoal de Abastecimento e Mudança de Garrafas de Gás: O pessoal que lide com Pessoal de Abastecimento e Mudança de Garrafas de Gás: O pessoal que lide com
gás do petróleo liquefeito é obrigado a possuir o conhecimento adequado das gás do petróleo liquefeito é obrigado a possuir o conhecimento adequado das
propriedades do gás liquefeito de modo a garantir a execução do trabalho em propriedades do gás liquefeito de modo a garantir a execução do trabalho em
segurança. segurança.
Enchimento de Depósitos de Gás Liquefeito: Os depósitos de gás permanecem Enchimento de Depósitos de Gás Liquefeito: Os depósitos de gás permanecem
ligados ao empilhador e são cheios nos pontos de abastecimento respectivos. ligados ao empilhador e são cheios nos pontos de abastecimento respectivos.
Durante o abastecimento devem ser cumpridos os regulamentos da estação de Durante o abastecimento devem ser cumpridos os regulamentos da estação de
abastecimento e dos fabricantes dos depósitos assim como as condições legais e abastecimento e dos fabricantes dos depósitos assim como as condições legais e
locais em vigência. locais em vigência.
f O gás liquefeito provoca ferimentos por congelamento nas áreas expostas da pele.
f O gás liquefeito provoca ferimentos por congelamento nas áreas expostas da pele.
0903.P D1 0903.P D1
2 Abastecimento com Gasóleo 2 Abastecimento com Gasóleo
f O empilhador só deve ser abastecido

nos locais indicados. f O empilhador só deve ser abastecido
nos locais indicados.
S Estacione o empilhador em S Estacione o empilhador em
segurança antes de efectuar o 1 segurança antes de efectuar o 1
abastecimento (ver Capítulo E, abastecimento (ver Capítulo E,
Secção 5.8). Secção 5.8).
S Abra o tampão de enchimento (1). S Abra o tampão de enchimento (1).
S Abasteça com gasóleo limpo. S Abasteça com gasóleo limpo.
A Não encher o depósito de forma

excessiva A Não encher o depósito de forma
excessiva
Quantidade de abastecimento: Quantidade de abastecimento:

DFG 16/20 AK: 42 litros. DFG 16/20 AK: 42 litros.
DFG 20-- 30 BK: 58 litros. DFG 20-- 30 BK: 58 litros.
DFG 40-- 50 CK: 70 litros. DFG 40-- 50 CK: 70 litros.
Utilize apenas gasóleo norma DIN Utilize apenas gasóleo norma DIN
51601 com um índice cetânico inferior 51601 com um índice cetânico inferior
a 45. a 45.
a partir de 09/03 (série C) a partir de 09/03 (série C)
O visor de nível do combustível (2) O visor de nível do combustível (2)

indica o nível de combustível. Quando o indica o nível de combustível. Quando o
indicador chegar ao vermelho, o tanque indicador chegar ao vermelho, o tanque
deve ser atestado. deve ser atestado.
2 2
Nunca deixe o motor a funcionar até o Nunca deixe o motor a funcionar até o
depósito ficar vazio. O ar no sistema de depósito ficar vazio. O ar no sistema de
combustível pode provocar falhas combustível pode provocar falhas
operacionais. operacionais.
S Depois de atestar, volte a fechar bem S Depois de atestar, volte a fechar bem
o tampão. o tampão.
D2 0903.P D2 0903.P
3 Mudar a Garrafa de Gás 3 Mudar a Garrafa de Gás
f A garra de gás só pode ser mudada nos locais indicados por pessoal autorizado e com
formação adequada. f A garra de gás só pode ser mudada nos locais indicados por pessoal autorizado e com
formação adequada.
S Antes de encher, estacione o S Antes de encher, estacione o
empilhador em segurança (ver empilhador em segurança (ver
Capítulo E, Secção 5.8). Capítulo E, Secção 5.8).
S Feche bem a válvula de passagem 3 S Feche bem a válvula de passagem 3
(3). 4 (3). 4
S Coloque o motor em funcionamento S Coloque o motor em funcionamento
e accione o sistema de gás até ficar e accione o sistema de gás até ficar
vazio em ponto--morto. vazio em ponto--morto.
S Desaperte a porca (4) com uma S Desaperte a porca (4) com uma
chave apropriada, segurando--a pelo chave apropriada, segurando--a pelo
cabo (6). 5 cabo (6). 5
66 66
S Retire o tubo flexível (5) e aperte S Retire o tubo flexível (5) e aperte
imediatamente a tampa da válvula na imediatamente a tampa da válvula na
garrafa de gás vazia. garrafa de gás vazia.
S Solte as cintas (8) e retire o painel de S Solte as cintas (8) e retire o painel de
cobertura (7). cobertura (7).
S Retire com cuidado a garrafa de gás S Retire com cuidado a garrafa de gás
do respectivo suporte e deposite--a do respectivo suporte e deposite--a
em segurança. em segurança.
f Só devem ser usadas garrafas de gás

de 18 kg (29 litros). f Só devem ser usadas garrafas de gás
de 18 kg (29 litros).
S Coloque a nova garrafa de gás no S Coloque a nova garrafa de gás no
suporte e rode até as ligações na suporte e rode até as ligações na
válvula de passagem ficarem válvula de passagem ficarem
voltadas para baixo. voltadas para baixo.
S Prenda com firmeza as garrafas de 7 8 S Prenda com firmeza as garrafas de 7 8
gás com as cintas. gás com as cintas.
S Volte a ligar o tubo conforme S Volte a ligar o tubo conforme
indicado. indicado.
S Abra cuidadosamente a válvula de S Abra cuidadosamente a válvula de
passagem e verifique se existem passagem e verifique se existem
fugas nas juntas utilizando um fugas nas juntas utilizando um
produto espumante. produto espumante.
0903.P D3 0903.P D3
f Garrafas de gás do petróleo f Garrafas de gás do petróleo
liquefeito reutilizáveis liquefeito reutilizáveis
As garrafas de GPL reutilizáveis estão As garrafas de GPL reutilizáveis estão
disponíveis em dois tipos -- ‘enchimento disponíveis em dois tipos -- ‘enchimento
limite’ e ‘enchimento central’. Ambos os limite’ e ‘enchimento central’. Ambos os
tipos de garrafas estão equipados com tipos de garrafas estão equipados com
uma válvula de segurança automática uma válvula de segurança automática
para evitar o enchimento excessivo. para evitar o enchimento excessivo.
9 9
Proceda ao reenchimento das garrafas Proceda ao reenchimento das garrafas
de GPL do seguinte modo: de GPL do seguinte modo:
Garrafa de GPL “Enchimento limite” Garrafa de GPL “Enchimento limite”
Desaperte a tampa (9). Introduza o bico Desaperte a tampa (9). Introduza o bico
da bomba do GPL no conector de da bomba do GPL no conector de
enchimento (10). Encha a garrafa de 10 enchimento (10). Encha a garrafa de 10
GPL até o manómetro de nível do GPL até o manómetro de nível do
líquido indicar que se encontra cheia. líquido indicar que se encontra cheia.
Retire o bico e volte a colocar a tampa Retire o bico e volte a colocar a tampa
(9). (9).
Garrafa de GPL “Enchimento central” Garrafa de GPL “Enchimento central”
Retire a cobertura (11). Desaperte a Retire a cobertura (11). Desaperte a
tampa (12). Introduza o bico da bomba tampa (12). Introduza o bico da bomba
do GPL no conector de enchimento. do GPL no conector de enchimento.
Encha a garrafa de GPL até o Encha a garrafa de GPL até o
manómetro de nível do líquido indicar 11 manómetro de nível do líquido indicar 11
que se encontra cheia. Retire o bico e que se encontra cheia. Retire o bico e
volte a colocar a tampa (12). volte a colocar a tampa (12).
f OBSERVE TODOS
REGULAMENTO/INSTRUÇÕES
RELACIONADAS COM
OS
O
f OBSERVE TODOS
REGULAMENTO/INSTRUÇÕES
RELACIONADAS COM
OS
O
ENCHIMENTO DE GARRAFAS DE ENCHIMENTO DE GARRAFAS DE
GPL, QUE PODERÁ ENCONTRAR NA GPL, QUE PODERÁ ENCONTRAR NA
BOMBA DE GPL. BOMBA DE GPL.
12 12
D4 0903.P D4 0903.P
4 Empilhador equipado com Duas Garrafas de Gás 4 Empilhador equipado com Duas Garrafas de Gás
f Os empilhadores equipados com um sistema de duas garrafas de gás possuem uma

válvula de bloqueio que pode ser utilizada em ambos os sentidos f Os empilhadores equipados com um sistema de duas garrafas de gás possuem uma
válvula de bloqueio que pode ser utilizada em ambos os sentidos
S Com ambas as válvulas de abastecimento dos cilindros de GPL abertas, S Com ambas as válvulas de abastecimento dos cilindros de GPL abertas,
aumentará a capacidade global de combustível. aumentará a capacidade global de combustível.
S Com uma válvula de abastecimento dos cilindros de GPL fechada, fica com um S Com uma válvula de abastecimento dos cilindros de GPL fechada, fica com um
cilindro de reserva. cilindro de reserva.
Deve ter em consideração os pontos que se seguem para se assegurar de que a Deve ter em consideração os pontos que se seguem para se assegurar de que a
operação é feita em segurança: operação é feita em segurança:
S O sistema não deve funcionar, em circunstância alguma, com um dos cilindros S O sistema não deve funcionar, em circunstância alguma, com um dos cilindros
desconectado. desconectado.
S A protecção de plástico contra a poeira da válvula de descarga hidrostática S A protecção de plástico contra a poeira da válvula de descarga hidrostática
deve ser utilizada durante o serviço de forma a evitar a entrada de poluentes, deve ser utilizada durante o serviço de forma a evitar a entrada de poluentes,
devendo ser também inspeccionada regularmente. devendo ser também inspeccionada regularmente.
S Se o segundo cilindro for utilizado como reserva, deve ser desligado através S Se o segundo cilindro for utilizado como reserva, deve ser desligado através
da válvula e ligado manualmente quando o cilindro de serviço estiver vazio. da válvula e ligado manualmente quando o cilindro de serviço estiver vazio.
S Por razões de segurança, quando o cilindro de serviço ficar vazio e o de reserva S Por razões de segurança, quando o cilindro de serviço ficar vazio e o de reserva
for aberto, a válvula do cilindro vazio deve ser desligada. for aberto, a válvula do cilindro vazio deve ser desligada.
S Se forem utilizados ambos os cilindros simultaneamente e as respectivas S Se forem utilizados ambos os cilindros simultaneamente e as respectivas
pressões não forem iguais, o conector utilizará GPL do cilindro que tiver a pressões não forem iguais, o conector utilizará GPL do cilindro que tiver a
pressão mais alta até que ambas as pressões fiquem idênticas. O gás será pressão mais alta até que ambas as pressões fiquem idênticas. O gás será
então aspirado de ambos os cilindros. então aspirado de ambos os cilindros.
S Se o tubo flexível de um dos cilindros rebentar, o conector interrompe o fluxo S Se o tubo flexível de um dos cilindros rebentar, o conector interrompe o fluxo
de gás proveniente do outro cilindro, (o que impede que ambos os cilindros de gás proveniente do outro cilindro, (o que impede que ambos os cilindros
esvaziem). esvaziem).
0903.P D5 0903.P D5
D6 0903.P D6 0903.P
E Utilização E Utilização
1 Prescrições de segurança para a utilização do veículo industrial 1 Prescrições de segurança para a utilização do veículo industrial
Carta de condução: O veículo só pode ser utilizado por pessoal suficientemente Carta de condução: O veículo só pode ser utilizado por pessoal suficientemente
treinado na sua condução e que tenha demonstrado ao representante do operador a treinado na sua condução e que tenha demonstrado ao representante do operador a
sua aptidão para a condução do mesmo. sua aptidão para a condução do mesmo.
Direitos, deveres e regras de comportamento do condutor: O condutor deve ter Direitos, deveres e regras de comportamento do condutor: O condutor deve ter
sido instruído sobre os seus direitos e deveres, assim como sobre a utilização do sido instruído sobre os seus direitos e deveres, assim como sobre a utilização do
veículo, pelo que tem de conhecer o conteúdo deste manual de instruções. Os direitos veículo, pelo que tem de conhecer o conteúdo deste manual de instruções. Os direitos
exigidos devem--lhe ser garantidos. exigidos devem--lhe ser garantidos.
Para empilhadores industriais utilizados em áreas movimentadas , deve ser usado Para empilhadores industriais utilizados em áreas movimentadas , deve ser usado
calçado de segurança durante a fase de operação. calçado de segurança durante a fase de operação.
Proibição de utilização por parte de pessoal não autorizado: O condutor é Proibição de utilização por parte de pessoal não autorizado: O condutor é
responsável pelo veículo durante o tempo em que o estiver a utilizar. Ele tem de responsável pelo veículo durante o tempo em que o estiver a utilizar. Ele tem de
impedir a sua utilização ou manuseamento por parte de pessoas não autorizadas. É impedir a sua utilização ou manuseamento por parte de pessoas não autorizadas. É
proibido transportar ou elevar pessoas. proibido transportar ou elevar pessoas.
Avarias e deficiências: As avarias e outras deficiências do veículo devem ser Avarias e deficiências: As avarias e outras deficiências do veículo devem ser
imediatamente comunicadas ao pessoal de inspecção e controlo. Os veículos que não imediatamente comunicadas ao pessoal de inspecção e controlo. Os veículos que não
apresentem condições de segurança (por exemplo pneus gastos ou travões apresentem condições de segurança (por exemplo pneus gastos ou travões
defeituosos) não devem ser utilizados até que sejam convenientemente reparados. defeituosos) não devem ser utilizados até que sejam convenientemente reparados.
Reparações: Os condutores que não tenham recebido formação especial e Reparações: Os condutores que não tenham recebido formação especial e
autorização expressa, não podem proceder a nenhuma reparação ou modificação do autorização expressa, não podem proceder a nenhuma reparação ou modificação do
veículo. É absolutamente proibido desligar, desactivar ou alterar a regulação de veículo. É absolutamente proibido desligar, desactivar ou alterar a regulação de
interruptores e dispositivos de segurança. interruptores e dispositivos de segurança.
Zona de perigo: A zona de perigo é aquela em que quer pessoas, quer bens, estejam Zona de perigo: A zona de perigo é aquela em que quer pessoas, quer bens, estejam
em risco por causa dos movimentos de marcha ou de elevação do veículo, dos seus em risco por causa dos movimentos de marcha ou de elevação do veículo, dos seus
elementos de recolha de carga (por exemplo garfos ou outros acessórios) ou da elementos de recolha de carga (por exemplo garfos ou outros acessórios) ou da
própria carga. Pertence à zona de perigo o perímetro onde exista a possibilidade de própria carga. Pertence à zona de perigo o perímetro onde exista a possibilidade de
cair carga ou onde seja possível o movimento descendente ou a queda de algum cair carga ou onde seja possível o movimento descendente ou a queda de algum
dispositivo de trabalho. dispositivo de trabalho.
f As pessoas estranhas devem ser afastadas da zona de perigo. Quando existir risco
para pessoas, deverá ser a tempo accionado um sinal de aviso (buzina). Se, apesar
da solicitação de abandono, houver quem permaneça na zona de perigo, o veículo
f As pessoas estranhas devem ser afastadas da zona de perigo. Quando existir risco
para pessoas, deverá ser a tempo accionado um sinal de aviso (buzina). Se, apesar
da solicitação de abandono, houver quem permaneça na zona de perigo, o veículo
deve ser imediatamente parado. deve ser imediatamente parado.
Dispositivos de segurança e placas de aviso: Todos os dispositivos de segurança, Dispositivos de segurança e placas de aviso: Todos os dispositivos de segurança,
placas e indicações de aviso aqui descritos, deverão ser obrigatoriamente tidos em placas e indicações de aviso aqui descritos, deverão ser obrigatoriamente tidos em
conta. conta.
f Antes de iniciar a utilização do empilhador, o operador deve estar totalmente

familiarizado com a localização dos manómetros e comandos. f Antes de iniciar a utilização do empilhador, o operador deve estar totalmente
familiarizado com a localização dos manómetros e comandos.
1203.P E1 1203.P E1
2 3 2 3
1 8 1 8
4 5 6 7 9 4 5 6 7 9
17 17
10 10
11 11
16 16
12 12
13 13
15 14 15 14
31 18 31 18
19 19
28 28
20 20
29 30 29 30
19 19
21 21
27 27
26 25 24 23 22 26 25 24 23 22
AO--178--2 AO--178--2
E2 1203.P E2 1203.P
2 Descrição dos Comandos do Condutor e Elementos de Indicação 2 Descrição dos Comandos do Condutor e Elementos de Indicação
Comando ou Elemento de Comando ou Elemento de

Item Função Item Função
Indicação Indicação
Luz avisadora do travão de Acende quando o travão de Luz avisadora do travão de Acende quando o travão de
1 P F 1 P F
estacionamento estacionamento se encontra accionado estacionamento estacionamento se encontra accionado
Manómetro de Indica a quantidade de combustível Manómetro de Indica a quantidade de combustível

2 F 2 F
combustível(DFG) existente no tanque combustível(DFG) existente no tanque
Manómetro de temperatura Regista a temperatura do líquido Manómetro de temperatura Regista a temperatura do líquido
3 F 3 F
do líquido refrigerante refrigerante do líquido refrigerante refrigerante
Acende quando o interruptor de direcção Acende quando o interruptor de direcção

4
N Do ponto--morto F
está se encontra no ponto--morto.
4
N Do ponto--morto F
está se encontra no ponto--morto.
Luz avisadora do líquido de Acende quando o nível do líquido de Luz avisadora do líquido de Acende quando o nível do líquido de
5 f 5 f
travões travões está excessivamente baixo. travões travões está excessivamente baixo.
Não aplicável aos Não aplicável aos

6 6
empilhadores Hidrocinéticos empilhadores Hidrocinéticos
Indica que as luzes da frente estão Indica que as luzes da frente estão
7 Das luzes f 7 Das luzes f
acesas acesas
Luz avisadora da pressão Acende quando o óleo do motor não tem Luz avisadora da pressão Acende quando o óleo do motor não tem
8 F 8 F
do óleo do motor pressão suficiente do óleo do motor pressão suficiente
9 Em branco 9 Em branco
10 Em branco 10 Em branco
1203.P E3 1203.P E3
2 3 2 3
1 8 1 8
4 5 6 7 9 4 5 6 7 9
17 17
10 10
11 11
16 16
12 12
13 13
15 14 15 14
31 18 31 18
19 19
28 28
20 20
29 30 29 30
19 19
21 21
27 27
26 25 24 23 22 26 25 24 23 22
AO--178--2 AO--178--2
E4 1203.P E4 1203.P
Acende quando a temperatura do óleo Acende quando a temperatura do óleo

Luz avisadora da Luz avisadora da
11 F nas engrenagens de carga é 11 F nas engrenagens de carga é
temperatura do conversor temperatura do conversor
excessivamente alta. excessivamente alta.
Luz avisadora do cinto de Acende quando o cinto de segurança não Luz avisadora do cinto de Acende quando o cinto de segurança não
12 f 12 f
segurança se encontra devidamente apertado. segurança se encontra devidamente apertado.
LED indicador de mudança Indica o funcionamento do indicador de LED indicador de mudança Indica o funcionamento do indicador de
13 f 13 f
de direcção mudança de direcção direita/esquerda de direcção mudança de direcção direita/esquerda
Luz avisadora de Acende quando o nível de combustível for Luz avisadora de Acende quando o nível de combustível for
14 F 14 F
combustível (DFG) baixo combustível (DFG) baixo
Visor do tempo/horas de Regista o tempo ou horas de Visor do tempo/horas de Regista o tempo ou horas de
15 F 15 F
funcionamento funcionamento. funcionamento funcionamento.
Luz de controlo de Revela o funcionamento do dispositivo de Luz de controlo de Revela o funcionamento do dispositivo de
16 F 16 F
pré--incandescência (DFG) arranque a frio pré--incandescência (DFG) arranque a frio
Luz avisadora de carga de Luz avisadora de carga de

17 F Acende quando a bateria está sem carga 17 F Acende quando a bateria está sem carga
corrente corrente
18 Volante F Conduz o empilhador na direcção desejada 18 Volante F Conduz o empilhador na direcção desejada
19 Saídas de aquecimento/ar f 19 Saídas de aquecimento/ar f
Alavanca de ajuste da coluna Alavanca de ajuste da coluna

20 F Ajusta o ângulo da direcção 20 F Ajusta o ângulo da direcção
de direcção de direcção
1203.P E5 1203.P E5
2 3 2 3
1 8 1 8
4 5 6 7 9 4 5 6 7 9
17 17
10 10
11 11
16 16
12 12
13 13
15 14 15 14
31 18 31 18
19 19
28 28
20 20
29 30 29 30
19 19
21 21
27 27
26 25 24 23 22 26 25 24 23 22
AO--178--2 AO--178--2
E6 1203.P E6 1203.P
Controlos do Aquecedor da Controlos do Aquecedor da

21 f 21 f
cabina cabina
Controla a velocidade do motor ou transmissão e Controla a velocidade do motor ou transmissão e

22 Pedal do acelerador F 22 Pedal do acelerador F
velocidade de translação. velocidade de translação.
Faz subir ou descer os suportes dos garfos. Faz subir ou descer os suportes dos garfos.
Alavanca de comando Alavanca de comando
23 F Subir o suporte do garfo: Puxar para trás a 23 F Subir o suporte do garfo: Puxar para trás a
subir/descer alavanca. Descer o suporte do garfo: Empurrar subir/descer alavanca. Descer o suporte do garfo: Empurrar
para a frente a alavanca. para a frente a alavanca.
Inclinar o mastro para a frente ou para trás. Inclinar o mastro para a frente ou para trás.
Inclinar o mastro para a frente: empurrar para a Inclinar o mastro para a frente: empurrar para a
Alavanca de controlo de Alavanca de controlo de
24 F frente a alavanca. 24 F frente a alavanca.
inclinação do mastro Inclinar o mastro para trás: puxar para trás a inclinação do mastro Inclinar o mastro para trás: puxar para trás a
alavanca. alavanca.
25 Interruptor (es) f Luzes, desembaciador etc. 25 Interruptor (es) f Luzes, desembaciador etc.
Liga e desliga a fonte de alimentação. Liga e desliga a fonte de alimentação.

Liga e desliga o motor. Quando a chave de Liga e desliga o motor. Quando a chave de
26 Interruptor de ignição/arranque F 26 Interruptor de ignição/arranque F
ignição é retirada, o empilhador fica protegido ignição é retirada, o empilhador fica protegido
contra o uso não autorizado. contra o uso não autorizado.
O circuito de corrente principal fica interrompido e O circuito de corrente principal fica interrompido e
todas as funções eléctricas desligadas. todas as funções eléctricas desligadas.
O empilhador abranda até parar O empilhador abranda até parar
Interruptor de isolamento da Este interruptor só deve ser utilizado para parar Interruptor de isolamento da Este interruptor só deve ser utilizado para parar
27 bateria (emergência F em caso de emergência ou para efeitos de 27 bateria (emergência F em caso de emergência ou para efeitos de
desactivada) isolamento. Em caso de activação deste desactivada) isolamento. Em caso de activação deste
interruptor, volte acertar o relógio nos botões (20) interruptor, volte acertar o relógio nos botões (20)
e (21). Devem ser seguidas em condições e (21). Devem ser seguidas em condições
normais as instruções de paragem na página normais as instruções de paragem na página
E 24. E 24.
Botão do sinal de Botão do sinal de

28 F Faz accionar um sinal de aviso sonoro. 28 F Faz accionar um sinal de aviso sonoro.
advertência advertência
29 Alavanca de direcção F Selecciona a direcção de translação 29 Alavanca de direcção F Selecciona a direcção de translação
1ª: controla a transmissão de marcha lenta 1ª: controla a transmissão de marcha lenta
30 Pedal de marcha lenta/travão F 30 Pedal de marcha lenta/travão F
2ª: activa o travão de serviço 2ª: activa o travão de serviço
Alavanca do travão de Activa ou desactiva o travão de estacionamento:: Alavanca do travão de Activa ou desactiva o travão de estacionamento::
estacionamento estacionamento
31 F Puxe a alavanca para activar. 31 F Puxe a alavanca para activar.
(a partir de 09/03 na série C à (a partir de 09/03 na série C à
direita do volante) Empurre a alavanca para a frente para desactivar. direita do volante) Empurre a alavanca para a frente para desactivar.
1203.P E7 1203.P E7
f Cardan - elevação e inclinação f Cardan - elevação e inclinação
Funções do Cardan Funções do Cardan
1 1
8 2 8 2
Cardan Cardan
7 3 7 3
6 4 6 4
5 5
Alavancas de comando auxiliares Alavancas de comando auxiliares
A0--178 A0--178
Símbolo Objectivo Símbolo Objectivo Símbolo Objectivo Símbolo Objectivo
1. Inclinar o mastro para a 1. Inclinar o mastro para a

5. Inclinar o mastro para trás. 5. Inclinar o mastro para trás.
frente. frente.
2. Elevar os dentes dos 6. Baixar os dentes dos garfos 2. Elevar os dentes dos 6. Baixar os dentes dos garfos
garfos e inclinar o mas- e inclinar o mastro para garfos e inclinar o mas- e inclinar o mastro para
tro para a frente. trás. tro para a frente. trás.
3. Elevar os dentes dos 7. Baixar os dentes dos gar- 3. Elevar os dentes dos 7. Baixar os dentes dos gar-
garfos. fos. garfos. fos.
4. Elevar os dentes dos 8. Baixar os dentes dos garfos 4. Elevar os dentes dos 8. Baixar os dentes dos garfos
garfos e inclinar o mas- e inclinar o mastro para a garfos e inclinar o mas- e inclinar o mastro para a
tro para trás. frente. tro para trás. frente.
Em alguns modelos, estas funções poderão ser desactivadas. Em alguns modelos, estas funções poderão ser desactivadas.
E8 1203.P E8 1203.P
F Selector de mudanças F Selector de mudanças
A Com a alavanca de mudanças na

posição central, a transmissão está no A Com a alavanca de mudanças na
posição central, a transmissão está no
ponto morto. ponto morto.
S Para seleccionar a mudança de S Para seleccionar a mudança de
avanço, empurrar a alavanca para a avanço, empurrar a alavanca para a
frente. frente.
marcha--atrás, puxar a alavanca marcha--atrás, puxar a alavanca
para trás. para trás.
A O motor não arrancará se o empilhador

estiver com uma mudança engatada. A O motor não arrancará se o empilhador
estiver com uma mudança engatada.
F Selector de mudança de duas F Selector de mudança de duas

velocidades velocidades
- DFG/TFG 40-- 50 C - DFG/TFG 40-- 50 C
A selecção de mudanças é efectuada A selecção de mudanças é efectuada
manualmente, prima em ‘I’ para manualmente, prima em ‘I’ para
seleccionar uma mudança mais baixa seleccionar uma mudança mais baixa
ao subir ou descer uma inclinação. ao subir ou descer uma inclinação.
I II I II
f Selector de mudanças montado na f Selector de mudanças montado na

coluna coluna
Nos empilhadores equipados com uma Nos empilhadores equipados com uma
alavanca a cardan (veja página E8), o alavanca a cardan (veja página E8), o
selector de mudanças padrão montado selector de mudanças padrão montado
do lado direito do banco do condutor é do lado direito do banco do condutor é
substituído por um selector de substituído por um selector de
mudanças montado na coluna. mudanças montado na coluna.
A Com a alavanca de mudanças na

posição central, a transmissão está no A Com a alavanca de mudanças na
posição central, a transmissão está no
ponto morto. ponto morto.
avanço, empurrar a alavanca para a avanço, empurrar a alavanca para a
frente. frente.
marcha--atrás, puxar a alavanca marcha--atrás, puxar a alavanca
para trás. para trás.
A O motor não arrancará se o empilhador

estiver com uma mudança engatada. A O motor não arrancará se o empilhador
estiver com uma mudança engatada.
1203.P E9 1203.P E9
f Sistema de Intertravamento Para Engrenagem - TFG/DFG 40-- 50 f Sistema de Intertravamento Para Engrenagem - TFG/DFG 40-- 50
Sitema de intertravamento para Sitema de intertravamento para
engrenagem é uma opção que previne engrenagem é uma opção que previne
o operdor de desligar o veículo da o operdor de desligar o veículo da
posição parada, se o veículo estiver posição parada, se o veículo estiver
engrenado. Sistema também previnirá engrenado. Sistema também previnirá
o operador de mudar a direção do o operador de mudar a direção do
veículo para frente e para atrás, se veículo para frente e para atrás, se
estiver em segunda marcha. estiver em segunda marcha.
A É importante observar que enquanto o

veículo está movendo--se durante a A É importante observar que enquanto o
veículo está movendo--se durante a
mudança de relação de engrenagem, o mudança de relação de engrenagem, o
travão ainda está disponível. travão ainda está disponível.
f Comandos de aquecimento f Comandos de aquecimento

S Vire o botão de controlo de S Vire o botão de controlo de
termóstato (41) à esquerda para termóstato (41) à esquerda para
reduzir de modo gradual a reduzir de modo gradual a
temperatura da cabina. temperatura da cabina.
S Vire o botão de controlo da ventoinha S Vire o botão de controlo da ventoinha
(42) à direita para regular o fluxo de (42) à direita para regular o fluxo de
ar da ventoinha. Para desligar, vire o ar da ventoinha. Para desligar, vire o
42 42
botão de controlo da ventoinha botão de controlo da ventoinha
completamente à esquerda. completamente à esquerda.
S Deslize a manivela da direcção de S Deslize a manivela da direcção de
41 41
fluxo de ar (43) até sua posição mais fluxo de ar (43) até sua posição mais
baixa para direccionar o fluxo de ar baixa para direccionar o fluxo de ar
para o chão da cabina. Deslize a para o chão da cabina. Deslize a
manivela da direcção de fluxo de ar manivela da direcção de fluxo de ar
(43) para sua posição superior para (43) para sua posição superior para
43 43
cortar o fluxo de ar até o chão da cortar o fluxo de ar até o chão da
cabina. O fluxo de ar para a cabina. O fluxo de ar para a
pára--brisas dianteira é controlado pára--brisas dianteira é controlado
independentemente desta manivela independentemente desta manivela
pelas aberturas no aeroduto de pelas aberturas no aeroduto de
plástico ao longo da parte inferior da plástico ao longo da parte inferior da
pára--brisas. pára--brisas.
E 10 1203.P E 10 1203.P
Buzina Buzina
25 25
S Premir o botão (25) para activar a S Premir o botão (25) para activar a
buzina. buzina.
3 Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária 3 Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária
Empilhador Empilhador
S Verifique o estado geral do empilhador (sobretudo as rodas e órgãos de transporte S Verifique o estado geral do empilhador (sobretudo as rodas e órgãos de transporte
de carga) no que respeita a danos visíveis. de carga) no que respeita a danos visíveis.
A Com a excepção “do controlo do nível do líquido do lava--vidros do pára--brisas”, para

todos os outros controlos, será necessário abrir as portas e as tampas de acesso: veja A Com a excepção “do controlo do nível do líquido do lava--vidros do pára--brisas”, para
todos os outros controlos, será necessário abrir as portas e as tampas de acesso: veja
o página E 43 Caixa do Motor. o página E 43 Caixa do Motor.
Controlo do nível do óleo do motor - TFG -- A Controlo do nível do óleo do motor - TFG -- A
TFG 43 TFG 43
S Retire a vareta (44 ou 46 ou 48). S Retire a vareta (44 ou 46 ou 48).

S Limpe a vareta com um pano que não 44 S Limpe a vareta com um pano que não 44
deite pêlo e volte a introduzi--la no deite pêlo e volte a introduzi--la no
orifício até ao máximo. orifício até ao máximo.
S Retire novamente a vareta e verifique S Retire novamente a vareta e verifique
se o nível do óleo se encontra entre se o nível do óleo se encontra entre
as marcas MIN e MAX. as marcas MIN e MAX.
S Se o nível do óleo estiver abaixo do S Se o nível do óleo estiver abaixo do
ponto central, retire a tampa de ponto central, retire a tampa de
enchimento (43 ou 45 ou 47) e enchimento (43 ou 45 ou 47) e
abasteça com o tipo de óleo correcto MAX. abasteça com o tipo de óleo correcto MAX.
até o nível chegar à marca MAX da MIN. até o nível chegar à marca MAX da MIN.
vareta. vareta.
1203.P E 11 1203.P E 11
TFG -- B TFG -- C TFG -- B TFG -- C
45 47 45 47
46 46
48 48
MAX. MAX. MAX. MAX.

MIN. MIN.
MIN. MIN.
Controlo do nível do óleo do motor - Controlo do nível do óleo do motor -

DFG DFG -- A DFG DFG -- A
S Retire a vareta (50 ou 52). S Retire a vareta (50 ou 52).
S Limpe a vareta com um pano que não 49 S Limpe a vareta com um pano que não 49
deite pêlo e volte a introduzi--la no deite pêlo e volte a introduzi--la no
orifício até ao máximo. orifício até ao máximo.
50 50
MAX. MAX.
MIN. MIN.
E 12 1203.P E 12 1203.P
Retire novamente a vareta e verifique Retire novamente a vareta e verifique
DFG -- B/C DFG -- B/C
se o nível do óleo se encontra entre as se o nível do óleo se encontra entre as
marcas MIN e MAX. marcas MIN e MAX.
51 51
S Se o nível do óleo estiver abaixo do S Se o nível do óleo estiver abaixo do

ponto central, retire a tampa de 52 ponto central, retire a tampa de 52
enchimento (49 ou 51) e abasteça enchimento (49 ou 51) e abasteça
com o tipo de óleo correcto até o nível com o tipo de óleo correcto até o nível
chegar à marca MAX da vareta. chegar à marca MAX da vareta.
MAX. MAX.
MIN. MIN.
Verificação do nível do óleo hidráulico Verificação do nível do óleo hidráulico

Se o óleo estiver frio DFG/TFG -- A Se o óleo estiver frio DFG/TFG -- A
S Accione o mastro elevando--o e S Accione o mastro elevando--o e
baixando--o ao máximo, uma vez. 53 baixando--o ao máximo, uma vez. 53
S Desligue o motor. S Desligue o motor.
S Retire a vareta (53 ou 54 ou 55) e DFG/TFG -- B S Retire a vareta (53 ou 54 ou 55) e DFG/TFG -- B
limpe--a com um pano limpo. limpe--a com um pano limpo.
Verifique o nível do óleo hidráulico. O Verifique o nível do óleo hidráulico. O
nível deverá situar--se entre as 54 nível deverá situar--se entre as 54
marcas mínima e máxima da vareta. marcas mínima e máxima da vareta.
Se necessário, reabasteça até à Se necessário, reabasteça até à
marca MINIMUM (MÍNIMA) da marca MINIMUM (MÍNIMA) da
vareta. vareta.
1203.P E 13 1203.P E 13
DFG/TFG -- C DFG/TFG -- C
55 55
Se o óleo estiver quente Se o óleo estiver quente

DFG/TFG -- A DFG/TFG -- A
S Accione o mastro elevando--o e S Accione o mastro elevando--o e
baixando--o ao máximo, uma vez. baixando--o ao máximo, uma vez.
S Desligue o motor. S Desligue o motor.
H H
MAX. MAX.
S Retire a vareta (53 ou 54 ou 55) e S Retire a vareta (53 ou 54 ou 55) e
limpe--a com um pano limpo. limpe--a com um pano limpo.
Verifique o nível do óleo hidráulico. O Verifique o nível do óleo hidráulico. O
nível deverá situar--se logo acima da nível deverá situar--se logo acima da
marca máxima da vareta. Se MIN. L marca máxima da vareta. Se MIN. L
necessário, reabasteça até alcançar necessário, reabasteça até alcançar

um nível um pouco acima da marca um nível um pouco acima da marca
MAXIMUM (MÁXIMA) da vareta. DFG/TFG -- B/C MAXIMUM (MÁXIMA) da vareta. DFG/TFG -- B/C
A Se o motor falhar ou parar enquanto o

mastro estiver levantado, deverá MAX. A Se o motor falhar ou parar enquanto o
mastro estiver levantado, deverá MAX.
baixar o mastro lentamente antes de baixar o mastro lentamente antes de
continuar as operações. continuar as operações.
MIN. MIN.
E 14 1203.P E 14 1203.P
Verificação do nível do líquido de Verificação do nível do líquido de
refrigeração refrigeração
S Verifique o nível do líquido S Verifique o nível do líquido
refrigerante no tanque de expansão refrigerante no tanque de expansão
(56). (56).
O nível de refrigerante deve estar entre O nível de refrigerante deve estar entre
as marcas ‘MIN’ e ‘MAX’. as marcas ‘MIN’ e ‘MAX’.
56 56
Se o nível de refrigerante estiver abaixo Se o nível de refrigerante estiver abaixo
da marca ‘MIN’, este é um sinal de que da marca ‘MIN’, este é um sinal de que
o sistema de refrigeração tem uma o sistema de refrigeração tem uma
fuga. Só se deve operar de novo o fuga. Só se deve operar de novo o
empilhador quando a falha tiver sido empilhador quando a falha tiver sido
rectificada. rectificada.
f QUANDO O MOTOR ESTÁ QUENTE,

O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
ESTÁ SOB PRESSÃO E A TAMPA DO
f QUANDO O MOTOR ESTÁ QUENTE,
O SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO
ESTÁ SOB PRESSÃO E A TAMPA DO
TANQUE DE EXPANSÃO DEVERÁ TANQUE DE EXPANSÃO DEVERÁ
SER DESAPERTADA LENTAMENTE, SER DESAPERTADA LENTAMENTE,
ATÉ TODA A PRESSÃO SER ATÉ TODA A PRESSÃO SER
ELIMINADA. ELIMINADA.
Aquando do novo enchimento, acrescentar uma solução pré--misturada de água com Aquando do novo enchimento, acrescentar uma solução pré--misturada de água com
anticongelante nas mesmas proporções que aquelas já existentes no sistema. anticongelante nas mesmas proporções que aquelas já existentes no sistema.
O sistema deverá ser drenado abrindo as torneiras de drenagem situadas no radiador O sistema deverá ser drenado abrindo as torneiras de drenagem situadas no radiador
e na parte lateral do bloco do motor. Estas poderão ser bujões tipo latão. Aquando da e na parte lateral do bloco do motor. Estas poderão ser bujões tipo latão. Aquando da
drenagem, retire a tampa do tanque de expansão e coloque--a em cima do banco do drenagem, retire a tampa do tanque de expansão e coloque--a em cima do banco do
condutor para indicar que o motor está sem líquido refrigerante. condutor para indicar que o motor está sem líquido refrigerante.
Quando não for utilizado anticongelante, um inibidor de corrosão adequado deverá ser Quando não for utilizado anticongelante, um inibidor de corrosão adequado deverá ser
misturado com o líquido refrigerante. misturado com o líquido refrigerante.
Para as concentrações recomendadas e as precauções de segurança, consultar o Para as concentrações recomendadas e as precauções de segurança, consultar o
Parág. 7 Capítulo F. Parág. 7 Capítulo F.
Verificar o nível de combustível Verificar o nível de combustível
- (DFG) - (DFG)
S Coloque o interruptor de ignição S Coloque o interruptor de ignição
/arranque (26) na posição 1. /arranque (26) na posição 1.
S Verifique o nível de combustível no S Verifique o nível de combustível no
visor respectivo (2). visor respectivo (2).
S Caso necessário, ateste com S Caso necessário, ateste com
gasóleo (ver Capítulo D, Secção 2). 2 gasóleo (ver Capítulo D, Secção 2). 2
26 26
1203.P E 15 1203.P E 15
Controlo do nível do líquido do Controlo do nível do líquido do
lava-- vidros do pára-- brisas lava-- vidros do pára-- brisas
S Verifique se o nível do líquido na S Verifique se o nível do líquido na
garrafa do lava--vidros do garrafa do lava--vidros do
pára--brisas é suficiente: reabasteça pára--brisas é suficiente: reabasteça
caso seja necessário. caso seja necessário.
S Utilize um anticongelante no líquido S Utilize um anticongelante no líquido

do lava--vidros do pára--brisas, por do lava--vidros do pára--brisas, por
ex, alcoóis metilados. ex, alcoóis metilados.

S Verificar o estado de desgaste das S Verificar o estado de desgaste das
rodas e pneus (consultar o capítulo rodas e pneus (consultar o capítulo
F). Verifique as pressões (apenas F). Verifique as pressões (apenas
em pneus de pressão de ar), -- a partir de 09/03 (série C) em pneus de pressão de ar), -- a partir de 09/03 (série C)
consulte os dados técnicos, capítulo consulte os dados técnicos, capítulo
B. B.
E 16 1203.P E 16 1203.P
4 Utilização do Empilhador 4 Utilização do Empilhador
f Antes de utilizar o empilhador pela primeira vez ou de elevar uma carga, o condutor
deve certificar--se de que não existe ninguém na área de risco.
f Antes de utilizar o empilhador pela primeira vez ou de elevar uma carga, o condutor
deve certificar--se de que não existe ninguém na área de risco.
Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária Verificações e Tarefas Antes da Utilização Diária
S Verifique o estado geral do empilhador (sobretudo as rodas e suportes de carga) S Verifique o estado geral do empilhador (sobretudo as rodas e suportes de carga)
no que respeita a danos. no que respeita a danos.
S Verifique se as correntes de carga estão uniformemente tensas. S Verifique se as correntes de carga estão uniformemente tensas.
S Verifique o funcionamento do esticador de retenção da corrente e a retracção da S Verifique o funcionamento do esticador de retenção da corrente e a retracção da
correia no retractor: para mais informações, consulte o parágrafo 5.7. correia no retractor: para mais informações, consulte o parágrafo 5.7.
Ajuste do Banco do Condutor Ajuste do Banco do Condutor
A Para conseguir o amortecimento ideal do banco, este deve estar regulado para o peso
do condutor. O ajuste do banco em função do peso do condutor deve ser efectuado A Para conseguir o amortecimento ideal do banco, este deve estar regulado para o peso
do condutor. O ajuste do banco em função do peso do condutor deve ser efectuado
com o banco sem carga. com o banco sem carga.
Acertar o Peso do Condutor: 58 Acertar o Peso do Condutor: 58
S Puxe a alavanca (60) na direcção da S Puxe a alavanca (60) na direcção da
seta até ao batente e volte a seta até ao batente e volte a
colocá--la na primeira posição. colocá--la na primeira posição.
A O ajuste do peso anterior regressa para o

mínimo. A gama do ajuste de A O ajuste do peso anterior regressa para o
mínimo. A gama do ajuste de
amortecimento varia entre 50 kg e 130 kg. amortecimento varia entre 50 kg e 130 kg.
S Puxe a alavanca (60) na direcção da S Puxe a alavanca (60) na direcção da
seta até à marcação do peso 59 seta até à marcação do peso 59
correspondente na escala (61). correspondente na escala (61).
Depois volte a colocar a alavanca 57 Depois volte a colocar a alavanca 57
para a primeira posição. 61 60 para a primeira posição. 61 60
S Sente--se no banco do condutor. S Sente--se no banco do condutor.
f Durante o ajuste, não se aproxime do local entre o banco e a tampa do motor.

Ajuste do Encosto:
f Durante o ajuste, não se aproxime do local entre o banco e a tampa do motor.
Ajuste do Encosto:
S Puxe a alavanca de bloqueio (59) e ajuste o ângulo do encosto do banco (58). S Puxe a alavanca de bloqueio (59) e ajuste o ângulo do encosto do banco (58).
S Largue novamente a alavanca de bloqueio (59); o encosto do banco agora está S Largue novamente a alavanca de bloqueio (59); o encosto do banco agora está
bloqueado. bloqueado.
1203.P E 17 1203.P E 17
Ajuste da Posição do Assento: Ajuste da Posição do Assento:
S Puxe a alavanca de bloqueio (57) para 58 S Puxe a alavanca de bloqueio (57) para 58
bloqueio do banco na direcção das bloqueio do banco na direcção das
setas e desloque o assento para a setas e desloque o assento para a
posição correcta fazendo deslocar para posição correcta fazendo deslocar para
a frente ou para trás. a frente ou para trás.
S Deixe a alavanca bloquear de novo S Deixe a alavanca bloquear de novo
(57). (57).
f O fecho do banco do condutor deve

ficar devidamente bloqueado na
f O fecho do banco do condutor deve
ficar devidamente bloqueado na
posição de ajuste. A Posição do banco 59 posição de ajuste. A Posição do banco 59
não deve ser alterada durante a fase de não deve ser alterada durante a fase de
57 57
utilização. 61 utilização. 61
60 60
A A correia de retenção deve ser fechada
antes de colocar o empilhador em A A correia de retenção deve ser fechada
antes de colocar o empilhador em
funcionamento: para mais funcionamento: para mais
informações, consulte o parágrafo 5.7. informações, consulte o parágrafo 5.7.
A O processo de ajuste do banco atrás descrito diz respeito ao modelo de série. Para
versões alternativas devem ser adoptadas as instruções de ajuste do fabricante. A O processo de ajuste do banco atrás descrito diz respeito ao modelo de série. Para
versões alternativas devem ser adoptadas as instruções de ajuste do fabricante.
Certifique--se, durante a fase de ajuste, de que todos os comandos se encontram Certifique--se, durante a fase de ajuste, de que todos os comandos se encontram
facilmente acessíveis. facilmente acessíveis.
A É essencial que o peso correcto seja seleccionado, pois tal irá reduzir a intensidade
das vibrações impostas a nível do corpo do condutor. A É essencial que o peso correcto seja seleccionado, pois tal irá reduzir a intensidade
das vibrações impostas a nível do corpo do condutor.
Alguns empilhadores poderão estar equipados com um comando de segurança Alguns empilhadores poderão estar equipados com um comando de segurança
(”homem morto”), ou seja, o empilhador só arrancará se o condutor estiver sentado (”homem morto”), ou seja, o empilhador só arrancará se o condutor estiver sentado
no seu banco. no seu banco.
Ajuste da Coluna de Direcção Ajuste da Coluna de Direcção
S Puxe a alavanca de controlo da 45 S Puxe a alavanca de controlo da 45
62 62
coluna de direcção (20) na direcção coluna de direcção (20) na direcção
da seta (L) para o lado do banco do 28
20 da seta (L) para o lado do banco do 28
20
condutor. condutor.
S Desloque a coluna da direcção (62) S Desloque a coluna da direcção (62)
F F
para a frente ou para trás até para a frente ou para trás até
conseguir o ângulo desejado. conseguir o ângulo desejado.
S Empurre a alavanca de ajuste da L S Empurre a alavanca de ajuste da L
coluna de direcção na direcção da coluna de direcção na direcção da
seta (F). seta (F).
E 18 1203.P E 18 1203.P
Arranque do empilhador Arranque do empilhador
Precauções Pré-- Arranque. Precauções Pré-- Arranque.
No caso de um motor ter ficado parado durante um mês ou mais, lubrificar os veios dos No caso de um motor ter ficado parado durante um mês ou mais, lubrificar os veios dos
balancins, excêntricos e hastes das válvulas com óleo de motor e sangrar o sistema de balancins, excêntricos e hastes das válvulas com óleo de motor e sangrar o sistema de
combustível. combustível.
Se o motor não tiver trabalhado durante várias semanas, ou se o filtro do óleo tiver sido Se o motor não tiver trabalhado durante várias semanas, ou se o filtro do óleo tiver sido
mudado, ligue o motor (veja parág. 4.1 ou 4.2) e deixe--o trabalhar no ralenti durante mudado, ligue o motor (veja parág. 4.1 ou 4.2) e deixe--o trabalhar no ralenti durante
uns minutos antes da utilização do empilhador. uns minutos antes da utilização do empilhador.
Colocar o Motor em Marcha Colocar o Motor em Marcha
f A operação do empilhador só deve ser efectuada a partir do banco do condutor.

S Accione o travão de estacionamento.
f A operação do empilhador só deve ser efectuada a partir do banco do condutor.
S Accione o travão de estacionamento.
A Desloque a alavanca de direcção (29) para o ponto--morto N.

A Desloque a alavanca de direcção (29) para o ponto--morto N.
A O motor só pode ser posto em marcha quando a alavanca de direcção estiver no

ponto--morto. A O motor só pode ser posto em marcha quando a alavanca de direcção estiver no
ponto--morto.
A Para o processo de arranque do TFG, consulte a Secção 4.1.

Para o processo de arranque do DFG, consulte a Secção 4.2. A Para o processo de arranque do TFG, consulte a Secção 4.1.
Para o processo de arranque do DFG, consulte a Secção 4.2.
Chave de ignição O Chave de ignição O

I I
Função: Função:
O -- Todos os circuitos de força estão II O -- Todos os circuitos de força estão II
desactivados, a chave pode ser desactivados, a chave pode ser
retirada. retirada.
I -- Comandos e instrumentos III I -- Comandos e instrumentos III
activados. activados.
II -- Pré--aquecimento do motor II -- Pré--aquecimento do motor
(apenas Diesel). (apenas Diesel).
III -- Arranque do motor (volta III -- Arranque do motor (volta
automática para a posição II). automática para a posição II).
1203.P E 19 1203.P E 19
4.1 Processo de Arranque do TFG 4.1 Processo de Arranque do TFG
f Observe as condições de segurança

quando lidar com o LPG (ver Capítulo
D, Secção 1).
f Observe as condições de segurança
quando lidar com o LPG (ver Capítulo
D, Secção 1).
S Abra lentamente a válvula de S Abra lentamente a válvula de
passagem (63) na garrafa de gás. passagem (63) na garrafa de gás.
S Introduza a chave no interruptor de S Introduza a chave no interruptor de
ignição/arranque (26). ignição/arranque (26).
S Coloque o interruptor de S Coloque o interruptor de
ignição/arranque na posição I. 46
63 ignição/arranque na posição I. 46
63
S Accione o botão do sinal de S Accione o botão do sinal de
advertência (28) e verifique se a advertência (28) e verifique se a
buzina está operacional. buzina está operacional.
As luzes avisadoras para a corrente de As luzes avisadoras para a corrente de
carga (17) pressão de óleo do motor carga (17) pressão de óleo do motor
(8), ponto--morto (4) e travão de (8), ponto--morto (4) e travão de
estacionamento (1) acendem. estacionamento (1) acendem.
S Carregue levemente no pedal do S Carregue levemente no pedal do
29 29
acelerador (22). acelerador (22).
28 28
arranque/ignição na posição II. arranque/ignição na posição II.
Accione o sistema de arranque apenas Accione o sistema de arranque apenas
durante 15 segundos, no máximo, de durante 15 segundos, no máximo, de
cada vez. Antes de repetir o processo cada vez. Antes de repetir o processo
de arranque, aguarde entre 30 a 60 de arranque, aguarde entre 30 a 60
segundos e volte primeiro a colocar o segundos e volte primeiro a colocar o
interruptor de arranque/ignição na interruptor de arranque/ignição na
posição 0. 22 posição 0. 22
26 26
S Largue a chave logo que o motor S Largue a chave logo que o motor
pegar. O retorno da chave à posição pegar. O retorno da chave à posição
I é automático. I é automático.
f É importante observar os seguintes requisitos ao trabalhar com Caminhões de GPL.

Se o caminhão de GPL não pegar:
f É importante observar os seguintes requisitos ao trabalhar com Caminhões de GPL.
Se o caminhão de GPL não pegar:
S Feche a válvula de interrupção do bujão de gás. S Feche a válvula de interrupção do bujão de gás.
S Gire a ignição/arranque para O. S Gire a ignição/arranque para O.
S Chame um Engenheiro de Serviço formado e competente para obter assistência S Chame um Engenheiro de Serviço formado e competente para obter assistência
técnica. técnica.
S NÃO RETIRE a tampa de plástico do vaporizador de GPL. S NÃO RETIRE a tampa de plástico do vaporizador de GPL.
S NÃO PRESSIONE o botão de pré--carregar o combustível. S NÃO PRESSIONE o botão de pré--carregar o combustível.
A remoção da tampa de plástico e a pressão do botão de pré--carregar o combustível A remoção da tampa de plástico e a pressão do botão de pré--carregar o combustível
só devem ser feitas por um Engenheiro de Serviço formado e competente. só devem ser feitas por um Engenheiro de Serviço formado e competente.
Pressionar--se repetidamente o botão de pré--carregar o combustível fará com que Pressionar--se repetidamente o botão de pré--carregar o combustível fará com que
seja injetado excesso de combustível no sistema e, desta forma, aumentará o risco seja injetado excesso de combustível no sistema e, desta forma, aumentará o risco
de incêndio ou explosão! de incêndio ou explosão!
E 20 1203.P E 20 1203.P
Todas as luzes avisadoras, excepto a 1 4 Todas as luzes avisadoras, excepto a 1 4
8 8
do ponto--morto (4) e a do travão de do ponto--morto (4) e a do travão de
estacionamento (1) devem apagar logo estacionamento (1) devem apagar logo
que o motor pegue. Caso contrário, que o motor pegue. Caso contrário,
desligue o motor e proceda à sua desligue o motor e proceda à sua
reparação. reparação.
4.2 Processo de Arranque do DFG 4.2 Processo de Arranque do DFG

17 17
S Introduza a chave no interruptor de S Introduza a chave no interruptor de
16 16
arranque/ignição (26). arranque/ignição (26).
S Rode o interruptor de S Rode o interruptor de
arranque/ignição para a posição I. arranque/ignição para a posição I.
S Accione o botão do sinal de 33
33 S Accione o botão do sinal de 33
33
25
25 25
25
advertência (28) e teste a advertência (28) e teste a
operacionalidade da buzina. operacionalidade da buzina.
S Ao rodar--se o interruptor de S Ao rodar--se o interruptor de
arranque/ignição (26) para a posição arranque/ignição (26) para a posição
I, as luzes avisadoras da corrente de I, as luzes avisadoras da corrente de
carga (17), pressão de óleo do motor carga (17), pressão de óleo do motor
(8), ponto--morto (4) e travão de (8), ponto--morto (4) e travão de
estacionamento (1), e ainda a luz de estacionamento (1), e ainda a luz de
controlo da pré--incandescência (16) controlo da pré--incandescência (16)
acendem. 34 acendem. 34
S Carregue a fundo no pedal do S Carregue a fundo no pedal do
acelerador (30) e aguarde que a luz acelerador (30) e aguarde que a luz
de pré--incandescência apague. de pré--incandescência apague.
A O tempo de pré--incandescência
depende da temperatura do motor,
1 4 8 A O tempo de pré--incandescência
depende da temperatura do motor,
1 4 8
sendo habitualmente cerca de 4 sendo habitualmente cerca de 4
segundos. segundos.
A Nos modelos DFG 16/20 AK, a luz de

pré--incandescência não apaga, pelo A Nos modelos DFG 16/20 AK, a luz de
pré--incandescência não apaga, pelo
que, ao fim de 4 segundos deverá rodar que, ao fim de 4 segundos deverá rodar
o interruptor de arranque/ignição para 17 o interruptor de arranque/ignição para 17
a posição II. 16 a posição II. 16

arranque/ignição para a posição II. arranque/ignição para a posição II.
Accione o sistema de arranque apenas Accione o sistema de arranque apenas

durante 15 segundos, no máximo, de durante 15 segundos, no máximo, de
cada vez. Antes de repetir o processo cada vez. Antes de repetir o processo
de arranque, aguarde entre 30 a 60 de arranque, aguarde entre 30 a 60
segundos e volte primeiro a colocar o segundos e volte primeiro a colocar o
interruptor de arranque/ignição na interruptor de arranque/ignição na
posição 0. posição 0.
S Largue a chave logo que o motor S Largue a chave logo que o motor
pegar. O retorno da chave à posição pegar. O retorno da chave à posição
22 22
I é automático. I é automático.
1203.P E 21 1203.P E 21
Todas as luzes avisadoras, excepto a Todas as luzes avisadoras, excepto a
do ponto--morto (4) e a do travão de 31 do ponto--morto (4) e a do travão de 31
estacionamento (1) devem apagar logo estacionamento (1) devem apagar logo
que o motor pegue. Caso contrário, 18 que o motor pegue. Caso contrário, 18
desligue o motor e proceda à sua desligue o motor e proceda à sua
reparação. reparação.
30 30
f Depois de o motor pegar, execute um

teste e as seguintes verificações: f Depois de o motor pegar, execute um
teste e as seguintes verificações:
S Teste o funcionamento do travão de S Teste o funcionamento do travão de
estacionamento (27) e do travão de estacionamento (27) e do travão de
serviço (30). serviço (30).
S Controle a velocidade do motor com S Controle a velocidade do motor com
o acelerador (22) em vários regimes, 22 o acelerador (22) em vários regimes, 22
verificando se existe folga do pedal. verificando se existe folga do pedal.
S Verifique as funções de controlo S Verifique as funções de controlo
hidráulico para elevação/descida a partir de 09/03 (série C) hidráulico para elevação/descida a partir de 09/03 (série C)
(23), inclinação (24) e, quando (23), inclinação (24) e, quando
aplicável, os acessórios no que aplicável, os acessórios no que
respeita à sua operacionalidade. respeita à sua operacionalidade.
S Vire o volante (18) totalmente em S Vire o volante (18) totalmente em
ambas as direcções e verifique se o ambas as direcções e verifique se o
mesmo está funcional. mesmo está funcional.
23 31 23 31
24
32 24
32
E 22 1203.P E 22 1203.P
Não aqueça o motor ao ralenti. A Não aqueça o motor ao ralenti. A
temperatura de funcionamento é temperatura de funcionamento é
rapidamente alcançada em aceleração rapidamente alcançada em aceleração
moderada e a velocidades variadas. moderada e a velocidades variadas.
Acelere apenas a fundo quando o Acelere apenas a fundo quando o
2 2
indicador de temperatura do indicador de temperatura do
refrigerante do motor (2) indicar a refrigerante do motor (2) indicar a
temperatura de funcionamento. temperatura de funcionamento.
Quando todos os testes de Quando todos os testes de
funcionamento estiverem concluídos funcionamento estiverem concluídos
com êxito e a temperatura de com êxito e a temperatura de
funcionamento tiver sido alcançada, o funcionamento tiver sido alcançada, o
empilhador está pronto a ser utilizado. empilhador está pronto a ser utilizado.
4.3 Indicações de Falha durante a 4.3 Indicações de Falha durante a
Operação Operação
Se as luzes avisadoras da: Se as luzes avisadoras da:
3 3
S pressão de óleo do motor (8), 8 S pressão de óleo do motor (8), 8
S corrente de carga (17), S corrente de carga (17),
S temperatura do refrigerante (3), S temperatura do refrigerante (3),
S temperatura do conversor (11), S temperatura do conversor (11),
acenderem, o motor deve ser acenderem, o motor deve ser

imediatamente desligado. imediatamente desligado.
17 11 17 11
O motor não deve ser colocado O motor não deve ser colocado
novamente em funcionamento novamente em funcionamento
enquanto a falha não tiver sido enquanto a falha não tiver sido
reparada. reparada.
A Consulte a Secção 6 para o diagnóstico

e resolução de falhas. A Consulte a Secção 6 para o diagnóstico
e resolução de falhas.
Verifique o visor do tanque de Verifique o visor do tanque de
combustível (apenas 2, DFG) durante a combustível (apenas 2, DFG) durante a
operação. operação.
1203.P E 23 1203.P E 23
Desligar o Motor 1. Desligar o Motor 1.
31 31
Não desligue o motor enquanto o Não desligue o motor enquanto o
mesmo se encontra a trabalhar a carga mesmo se encontra a trabalhar a carga
plena. Deixe--o primeiro funcionar plena. Deixe--o primeiro funcionar
durante alguns instantes para poder durante alguns instantes para poder
ajustar a temperatura. 29 ajustar a temperatura. 29
S Pare o empilhador. S Pare o empilhador.
S Desloque a alavanca de direcção S Desloque a alavanca de direcção
(29) para o ponto--morto. (29) para o ponto--morto.
S Accione o travão de estacionamento S Accione o travão de estacionamento
(27). (27).
arranque/ignição (26) na posição 0. 26 arranque/ignição (26) na posição 0. 26
E 24 1203.P E 24 1203.P
5 Trabalhar com o veículo industrial 5 Trabalhar com o veículo industrial
5.1 Regras de segurança para o funcionamento em marcha 5.1 Regras de segurança para o funcionamento em marcha
Vias e zonas de trabalho: O veículo só pode ser utilizado nas vias autorizadas para Vias e zonas de trabalho: O veículo só pode ser utilizado nas vias autorizadas para
tal efeito. Terceiras pessoas, estranhas, devem ser mantidas afastadas da zona de tal efeito. Terceiras pessoas, estranhas, devem ser mantidas afastadas da zona de
trabalho. As cargas só podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito. trabalho. As cargas só podem ser colocadas nos locais previstos para esse efeito.
Comportamento durante a condução: O condutor tem de adaptar a velocidade às Comportamento durante a condução: O condutor tem de adaptar a velocidade às
condições existentes. Por exemplo, deve conduzir devagar nas curvas, em sítios condições existentes. Por exemplo, deve conduzir devagar nas curvas, em sítios
estreitos e na sua proximidade, ao passar por portas basculantes e em sítios com estreitos e na sua proximidade, ao passar por portas basculantes e em sítios com
pouca visibilidade. O condutor deve manter sempre distância de travagem suficiente pouca visibilidade. O condutor deve manter sempre distância de travagem suficiente
em relação ao veículo que estiver à sua frente e nunca perder o controlo sobre o seu em relação ao veículo que estiver à sua frente e nunca perder o controlo sobre o seu
próprio. É proibido parar bruscamente (salvo em situações de perigo), virar de repente próprio. É proibido parar bruscamente (salvo em situações de perigo), virar de repente
e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade. É proibido debruçar--se ou e ultrapassar em locais perigosos ou de pouca visibilidade. É proibido debruçar--se ou
estender o braço para fora da área de trabalho. estender o braço para fora da área de trabalho.
Condições de visibilidade durante a condução: O condutor deve olhar para a Condições de visibilidade durante a condução: O condutor deve olhar para a
frente e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho à sua frente. Se forem frente e ter sempre visibilidade suficiente sobre o caminho à sua frente. Se forem
transportadas unidades de carga que dificultem a visibilidade, o operador deverá transportadas unidades de carga que dificultem a visibilidade, o operador deverá
conduzir o veículo no sentido da roda motriz. Se tal não for possível, uma segunda conduzir o veículo no sentido da roda motriz. Se tal não for possível, uma segunda
pessoa que servirá de sinaleiro deverá deslocar--se diante do veículo. pessoa que servirá de sinaleiro deverá deslocar--se diante do veículo.
Condução em subidas e descidas: A condução em subidas e descidas só é Condução em subidas e descidas: A condução em subidas e descidas só é
permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito, serem permitida no caso dessas vias estarem autorizadas para o efeito, serem
antiderrapantes, encontrarem--se limpas e serem adequadas às especificações antiderrapantes, encontrarem--se limpas e serem adequadas às especificações
técnicas do veículo, de forma a garantir uma condução segura. Em subidas ou técnicas do veículo, de forma a garantir uma condução segura. Em subidas ou
descidas, a carga deverá estar sempre voltada para o lado superior da rampa. Em descidas, a carga deverá estar sempre voltada para o lado superior da rampa. Em
subidas ou descidas é proibido virar, conduzir em diagonal ou estacionar o veículo. As subidas ou descidas é proibido virar, conduzir em diagonal ou estacionar o veículo. As
descidas devem ser efectuadas a velocidade reduzida e com os travões sempre descidas devem ser efectuadas a velocidade reduzida e com os travões sempre
prontos a serem utilizados. prontos a serem utilizados.
Condução em elevadores ou pontes de carga: Só é permitido conduzir em Condução em elevadores ou pontes de carga: Só é permitido conduzir em
elevadores ou pontes de carga se estes tiverem capacidade de carga suficiente e que, elevadores ou pontes de carga se estes tiverem capacidade de carga suficiente e que,
de acordo com o seu fabrico, sejam aptos e estejam autorizados pelo empregador a de acordo com o seu fabrico, sejam aptos e estejam autorizados pelo empregador a
serem utilizados com este fim. Estas condições devem ser verificadas antes de serem utilizados com este fim. Estas condições devem ser verificadas antes de
conduzir o veículo para as instalações em questão. Na abordagem de elevadores, o conduzir o veículo para as instalações em questão. Na abordagem de elevadores, o
porta--paletes deve ir com a carga para a frente e posicionar--se de forma a não tocar porta--paletes deve ir com a carga para a frente e posicionar--se de forma a não tocar
nas paredes do poço do elevador. Se o elevador também transportar pessoas, estas nas paredes do poço do elevador. Se o elevador também transportar pessoas, estas
só devem entrar depois da entrada do veículo e deste estar travado. As pessoas serão só devem entrar depois da entrada do veículo e deste estar travado. As pessoas serão
as primeiras a sair do elevador. as primeiras a sair do elevador.
Natureza da carga a ser transportada: Só podem ser transportadas cargas que Natureza da carga a ser transportada: Só podem ser transportadas cargas que
cumpram com as condições de segurança estipuladas nas respectivas normas. cumpram com as condições de segurança estipuladas nas respectivas normas.
Nunca transportar cargas empilhadas que sejam mais altas que a ponta do suporte da Nunca transportar cargas empilhadas que sejam mais altas que a ponta do suporte da
forquilha ou que a grade de protecção da carga. forquilha ou que a grade de protecção da carga.
1203.P E 25 1203.P E 25
Só é permitido levar reboques ou rebocar outros veículos ocasionalmente em Só é permitido levar reboques ou rebocar outros veículos ocasionalmente em
caminhos sólidos e planos com um declive máximo de +/-- 1%, observando uma caminhos sólidos e planos com um declive máximo de +/-- 1%, observando uma
velocidade máxima de 5 km/h. Não é permitido um funcionamento contínuo com velocidade máxima de 5 km/h. Não é permitido um funcionamento contínuo com
reboque. reboque.
Ao rebocar, não deve haver carga no garfo. Ao rebocar, não deve haver carga no garfo.
Não deve ser excedida a capacidade de reboque máxima indicada para o Não deve ser excedida a capacidade de reboque máxima indicada para o
transportador industrial para reboques com ou sem travão. A capacidade de reboque transportador industrial para reboques com ou sem travão. A capacidade de reboque
indicada vale só para o acoplamento auxiliar no contrapeso da empilhadora. Caso indicada vale só para o acoplamento auxiliar no contrapeso da empilhadora. Caso
haja outro acoplamento de reboque no empilhador, é necessário considerar também haja outro acoplamento de reboque no empilhador, é necessário considerar também
os regulamentos do fabricante do acoplamento. os regulamentos do fabricante do acoplamento.
Depois de acoplar o reboque e antes de iniciar o andamento, o motorista deve verificar Depois de acoplar o reboque e antes de iniciar o andamento, o motorista deve verificar
se o acoplamento está travado para não poder abrir. se o acoplamento está travado para não poder abrir.
Transportadores industriais que rebocam outras unidades devem ser operados de Transportadores industriais que rebocam outras unidades devem ser operados de
modo a garantir um andamento e uma travagem seguros dos dois em todos os modo a garantir um andamento e uma travagem seguros dos dois em todos os
movimentos. movimentos.
f Emissões de escape. Utilize o empilhador apenas em locais bem ventilados. Se

utilizar o empilhador em locais fechados, poderão acumular--se gases de escape
f Emissões de escape. Utilize o empilhador apenas em locais bem ventilados. Se
utilizar o empilhador em locais fechados, poderão acumular--se gases de escape
nocivos podendo causar tonturas, sonolência e até a morte! nocivos podendo causar tonturas, sonolência e até a morte!
E 26 1203.P E 26 1203.P
5.2 Em marcha 5.2 Em marcha
f Adapte a velocidade de marcha às

condições da estrada, área de trabalho
e carga transportada.
f Adapte a velocidade de marcha às
condições da estrada, área de trabalho
e carga transportada.
S Suba o suporte dos garfos a uma S Suba o suporte dos garfos a uma
distância de aproximadamente 200 distância de aproximadamente 200
mm de forma a que os garfos de mm de forma a que os garfos de
carga fiquem afastados do solo. carga fiquem afastados do solo.
S Incline a estrutura de elevação S Incline a estrutura de elevação
totalmente para trás. totalmente para trás.
S Desactive o travão de S Desactive o travão de
estacionamento. estacionamento.
Marcha Para a Frente Marcha Para a Frente
(29) para a frente. (29) para a frente.
S Carregue lentamente no pedal do S Carregue lentamente no pedal do
acelerador (22) até alcançar a acelerador (22) até alcançar a
velocidade pretendida. velocidade pretendida.
22 22
Mudar a Direcção de Translação Mudar a Direcção de Translação

29
33 29
33
Mude a direcção de translação apenas Mude a direcção de translação apenas
quando o veículo estiver parado. quando o veículo estiver parado.
27 27
(29) do ponto--morto para a direcção (29) do ponto--morto para a direcção
de translação desejada. de translação desejada.
S Carregue lentamente no pedal do S Carregue lentamente no pedal do
acelerador (22) até alcançar a acelerador (22) até alcançar a
velocidade pretendida. velocidade pretendida.
1203.P E 27 1203.P E 27
Marcha atrás Marcha atrás
f Certifique--se de que a área atrás de si se encontra desimpedida.

S Desloque a alavanca de direcção (29) para trás.
f Certifique--se de que a área atrás de si se encontra desimpedida.
S Desloque a alavanca de direcção (29) para trás.
Acelerar o Veículo Acelerar o Veículo

S Carregue lentamente no acelerador (22) até o empilhador começar a andar. S Carregue lentamente no acelerador (22) até o empilhador começar a andar.
S Carregue mais no acelerador. S Carregue mais no acelerador.
As velocidades do motor e de marcha aumentam. As velocidades do motor e de marcha aumentam.
Parar o Veículo Parar o Veículo
f O comportamento de travagem do
veículo depende acima de tudo da
superfície do solo, factor este que deve
f O comportamento de travagem do
veículo depende acima de tudo da
superfície do solo, factor este que deve
influenciar o tipo de condução a adoptar influenciar o tipo de condução a adoptar
pelo respectivo condutor. Trave com 30 pelo respectivo condutor. Trave com 30
cuidado de forma a garantir que a carga cuidado de forma a garantir que a carga
não deslize. não deslize.
22 22
Travagem Travagem
S Retire o pé do acelerador (22). S Retire o pé do acelerador (22).
S carregue levemente no pedal de marcha lenta/travão (30). S carregue levemente no pedal de marcha lenta/travão (30).
No primeiro regime do curso do pedal, a força exercida através do conversor de binário No primeiro regime do curso do pedal, a força exercida através do conversor de binário
é reduzida. é reduzida.
S Carregue mais no pedal de marcha lenta/travão (30). S Carregue mais no pedal de marcha lenta/travão (30).
Ao carregar--se com mais força, o empilhador pára utilizando o travão de tambor. Ao carregar--se com mais força, o empilhador pára utilizando o travão de tambor.
Marcha Lenta com o Pedal de Marcha Lenta/Travão Marcha Lenta com o Pedal de Marcha Lenta/Travão
Em manobras em espaços exíguos para movimentos lentos, accione levemente o Em manobras em espaços exíguos para movimentos lentos, accione levemente o
pedal de marcha lenta/travão (30). pedal de marcha lenta/travão (30).
Este modo de operação apenas é permitido durante um máximo de 5 segundos com Este modo de operação apenas é permitido durante um máximo de 5 segundos com
o motor em alto regime. o motor em alto regime.
E 28 1203.P E 28 1203.P
5.3 Direcção 5.3 Direcção
f A força a aplicar à direcção é muito

baixa, graças à direcção hidrostática,
permitindo que se vire o volante sem
18
26
f A força a aplicar à direcção é muito
baixa, graças à direcção hidrostática,
permitindo que se vire o volante sem
18
26
grande esforço (18). grande esforço (18).
5.4 Travões 5.4 Travões

Travões de serviço Travões de serviço
Os travões de tambor nas rodas da Os travões de tambor nas rodas da
frente são controlados hidraulicamente frente são controlados hidraulicamente
através do pedal de marcha através do pedal de marcha
lenta/travão. lenta/travão.
S Carregue no pedal de marcha S Carregue no pedal de marcha
lenta/travão (30) até se sentir lenta/travão (30) até se sentir
pressão de travagem. O primeiro pressão de travagem. O primeiro
regime do curso do pedal controla o regime do curso do pedal controla o
fluxo de força nas engrenagens. Ao 30 fluxo de força nas engrenagens. Ao 30
carregar mais no pedal faz accionar carregar mais no pedal faz accionar
os travões de tambor às rodas da os travões de tambor às rodas da
frente. frente.
Travão de estacionamento Travão de estacionamento
A alavanca do travão de A alavanca do travão de
estacionamento acciona estacionamento acciona
mecanicamente os travões de tambor mecanicamente os travões de tambor
às rodas da frente. às rodas da frente.
S Puxe a alavanca do travão de S Puxe a alavanca do travão de
Travão de Estacionamento 40 Travão de Estacionamento 40
estacionamento (31) além do ponto Desengatado estacionamento (31) além do ponto Desengatado
de pressão para o “stop”. de pressão para o “stop”.
O travão de estacionamento fica O travão de estacionamento fica
accionado e a alavanca do travão accionado e a alavanca do travão
bloqueada nesta posição. 31 bloqueada nesta posição. 31
27 27
S Carregue no botão (40) e puxe S Carregue no botão (40) e puxe
ligeiramente a alavanca para trás ligeiramente a alavanca para trás
para desengatar dos dentes. para desengatar dos dentes.
Empurre a alavanca do travão para a Empurre a alavanca do travão para a
frente sobre o ponto de pressão para Travão de frente sobre o ponto de pressão para Travão de
libertar o travão. Estacionamento libertar o travão. Estacionamento
A alavanca de travão também é Engatado A alavanca de travão também é Engatado
bloqueada quando está na posição bloqueada quando está na posição
desactivada. desactivada.
1203.P E 29 1203.P E 29
Travão de estacionamento (a partir de 09/03 (série C)) Travão de estacionamento (a partir de 09/03 (série C))
A alavanca do travão de Travão de A alavanca do travão de Travão de
estacionamento acciona Estacionamento estacionamento acciona Estacionamento
mecanicamente os travões de tambor Desengatado mecanicamente os travões de tambor Desengatado
às rodas da frente. às rodas da frente.
S Puxe a alavanca do travão de S Puxe a alavanca do travão de
estacionamento (31) além do ponto estacionamento (31) além do ponto
de pressão para o “stop”. Travão de de pressão para o “stop”. Travão de
Estacionamento Estacionamento
O travão de estacionamento fica Engatado O travão de estacionamento fica Engatado
accionado e a alavanca do travão accionado e a alavanca do travão
bloqueada nesta posição. bloqueada nesta posição.
S Puxe a alavanca de desengate (40) S Puxe a alavanca de desengate (40)
na direcção da alavanca do freio e na direcção da alavanca do freio e
puxe a alavanca de imobilização (31) puxe a alavanca de imobilização (31)
um pouco para trás, para deixá--la um pouco para trás, para deixá--la
desengatada. Empurre a alavanca desengatada. Empurre a alavanca
do travão para a frente sobre o ponto do travão para a frente sobre o ponto
de pressão para libertar o travão. de pressão para libertar o travão.
A alavanca de travão também é A alavanca de travão também é
bloqueada quando está na posição bloqueada quando está na posição
desactivada. desactivada.
A Engatar sempre o travão de estacionamento e desligar o motor antes de abandonar

o empilhador. A Engatar sempre o travão de estacionamento e desligar o motor antes de abandonar
o empilhador.
f O travão de estacionamento deverá reter o empilhador com a carga máxima permitida

sobre uma superfície limpa de betão com uma inclinação de 15%. f O travão de estacionamento deverá reter o empilhador com a carga máxima permitida
sobre uma superfície limpa de betão com uma inclinação de 15%.
E 30 1203.P E 30 1203.P
5.5 Operação do Mastro e Acessórios 23 5.5 Operação do Mastro e Acessórios 23
f A alavanca de comando só pode ser

operada a partir do banco do condutor. f A alavanca de comando só pode ser
operada a partir do banco do condutor.
O equipamento de elevação é O equipamento de elevação é
accionado pelas alavancas de accionado pelas alavancas de
comando à direita do banco do comando à direita do banco do
condutor. condutor.
24 24
Subir/Descer o Porta-- Garfos Subir/Descer o Porta-- Garfos

S Puxe para trás a alavanca de S Puxe para trás a alavanca de
comando (23) para subir o comando (23) para subir o
porta--garfos. porta--garfos.
S Empurre para a frente a alavanca de S Empurre para a frente a alavanca de
comando (23) para descer o comando (23) para descer o
Inclinar os Mastro para a Frente e Inclinar os Mastro para a Frente e

para Trás para Trás
f Quando o mastro se encontra inclinado

para trás, não introduza nenhuma parte
do corpo entre o mastro e a parede.
f Quando o mastro se encontra inclinado
para trás, não introduza nenhuma parte
do corpo entre o mastro e a parede.
S Puxe para trás a alavanca de S Puxe para trás a alavanca de
comando (24) para inclinar para trás comando (24) para inclinar para trás
o mastro. o mastro.
S Empurre para a frente a alavanca de S Empurre para a frente a alavanca de
comando (24) para inclinar o mastro comando (24) para inclinar o mastro
para a frente. para a frente.
f Operar um Acessório f Operar um Acessório
A operação dos acessórios é feita com A operação dos acessórios é feita com
a alavanca de comando (64) à direita 23
32 a alavanca de comando (64) à direita 23
32
junto à alavanca de comando (23) junto à alavanca de comando (23)
(inclinação do mastro). (inclinação do mastro).
f Quando operar um acessório, observe

as instruções de operação do
respectivo fabricante.
f Quando operar um acessório, observe
as instruções de operação do
respectivo fabricante.
64
49 64
49
1203.P E 31 1203.P E 31
Controlo de Velocidade da Máquina 23 Controlo de Velocidade da Máquina 23
A velocidade de trabalho dos cilindros A velocidade de trabalho dos cilindros
hidráulicos é controlada pela amplitude hidráulicos é controlada pela amplitude
do movimento das alavanca de do movimento das alavanca de
comando e pela velocidade do motor. comando e pela velocidade do motor.
Quando se largam as alavancas, elas Quando se largam as alavancas, elas
regressam automaticamente à posição regressam automaticamente à posição
neutra e a máquina bloqueia em neutra e a máquina bloqueia em
24 24
posição firme. posição firme.
Accione sempre as alavancas de Accione sempre as alavancas de

comando suave e cuidadosamente. comando suave e cuidadosamente.
Quando atingir o batente final, largue Quando atingir o batente final, largue
imediatamente as alavancas de imediatamente as alavancas de
comando. comando.
S Aumente a velocidade do motor com S Aumente a velocidade do motor com
o acelerador (22) e o acelerador (22) e
S Desloque mais para trás a alavanca S Desloque mais para trás a alavanca
de comando para aumentar a de comando para aumentar a
velocidade da máquina. velocidade da máquina.
A A velocidade do motor não produz

influência na velocidade de descida do A A velocidade do motor não produz
influência na velocidade de descida do
f É proibido o levantamento de pessoas

com o equipamento de elevação.
22
f É proibido o levantamento de pessoas
com o equipamento de elevação.
22
E 32 1203.P E 32 1203.P
5.6 Levantar, Transportar e Pousar 5.6 Levantar, Transportar e Pousar
Unidades de Carga Unidades de Carga
f A alavanca de comando só pode ser

65 66 f A alavanca de comando só pode ser
65 66
Antes de levantar uma unidade de Antes de levantar uma unidade de

carga, o condutor deve certificar--se de carga, o condutor deve certificar--se de
que a mesma se encontra devidamente 67 que a mesma se encontra devidamente 67
paletizada e a capacidade de carga paletizada e a capacidade de carga
permitida do empilhador não é permitida do empilhador não é
ultrapassada. Observe o diagrama de ultrapassada. Observe o diagrama de
carga! carga!
Ajustar o garfo Ajustar o garfo
f O garfo deve ser ajustado por forma

que os dois dentes fiquem igualmente
espaçados dos bordos exteriores do
f O garfo deve ser ajustado por forma
que os dois dentes fiquem igualmente
espaçados dos bordos exteriores do
porta--garfos e de maneira que o centro porta--garfos e de maneira que o centro
de carga fique centrado entre os dentes de carga fique centrado entre os dentes
do garfo. do garfo.
S Rodar a alavanca de bloqueio (65) S Rodar a alavanca de bloqueio (65)
para cima. para cima.
S Ajustar os dentes do garfo (66) para S Ajustar os dentes do garfo (66) para
a posição correcta no porta--garfos a posição correcta no porta--garfos
(67). (67).
S Rodar a alavanca para baixo e S Rodar a alavanca para baixo e
deslocar os dentes do garfo até deslocar os dentes do garfo até
engatarem numa ranhura. engatarem numa ranhura.
1203.P E 33 1203.P E 33
Levantar a Carga Levantar a Carga
S Aproxime--se cuidadosamente da S Aproxime--se cuidadosamente da
carga a levantar. carga a levantar.
S Coloque a alavanca de direcção (29) S Coloque a alavanca de direcção (29)
para o ponto--morto. 31 para o ponto--morto. 31
29 29
(31). (31).
S Suba os garfos até a altura correcta S Suba os garfos até a altura correcta
para a carga. para a carga.
S Desloque a direcção da alavanca de S Desloque a direcção da alavanca de
translação para a frente e largue o translação para a frente e largue o
travão de estacionamento. travão de estacionamento.
E 34 1203.P E 34 1203.P
S Desloque cuidadosamente os garfos S Desloque cuidadosamente os garfos
por baixo da carga, se possível até por baixo da carga, se possível até
que a mesma fique pousada na parte que a mesma fique pousada na parte
de trás dos garfos. de trás dos garfos.
f Os garfos de carga devem possuir no

mínimo 2/3 do seu comprimento por
baixo da carga.
f Os garfos de carga devem possuir no
mínimo 2/3 do seu comprimento por
baixo da carga.
(29) para o ponto--morto e aplique o (29) para o ponto--morto e aplique o
travão de estacionamento (31). travão de estacionamento (31).
S Suba os suportes dos garfos até a S Suba os suportes dos garfos até a
carga pousar livremente nos garfos carga pousar livremente nos garfos
de carga. de carga.
S Coloque a alavanca de direcção para S Coloque a alavanca de direcção para
marcha atrás e liberte o travão de marcha atrás e liberte o travão de
estacionamento. 31 estacionamento. 31
f Certifique--se de que o caminho atrás

de si está desimpedido.
29
f Certifique--se de que o caminho atrás
de si está desimpedido.
29
S Faça marcha atrás cuidadosa e S Faça marcha atrás cuidadosa e

lentamente até a carga se encontrar lentamente até a carga se encontrar
fora da área de armazenamento. fora da área de armazenamento.
1203.P E 35 1203.P E 35
f É proibido permanecer por baixo da
carga elevada. f É proibido permanecer por baixo da
carga elevada.
S Incline totalmente para trás a S Incline totalmente para trás a

estrutura de elevação. estrutura de elevação.
S Desça a carga tanto quanto o S Desça a carga tanto quanto o
possível para transporte (distância possível para transporte (distância
ao sol de aprox. 150 a 200 mm). ao sol de aprox. 150 a 200 mm).
f Quanto maior for a altura da carga

transportada menor é a estabilidade. f Quanto maior for a altura da carga
transportada menor é a estabilidade.
E 36 1203.P E 36 1203.P
Transporte de Cargas Transporte de Cargas
f Se a carga for muito elevada ao ponto

de obstruir a visibilidade para a frente,
conduza em marcha atrás.
f Se a carga for muito elevada ao ponto
de obstruir a visibilidade para a frente,
conduza em marcha atrás.
S Acelere e trave cuidadosamente o 30 S Acelere e trave cuidadosamente o 30
empilhador com o pedal do empilhador com o pedal do
acelerador e (22) e o pedal de acelerador e (22) e o pedal de
marcha lenta/travão (30) marcha lenta/travão (30)
respectivamente. Esteja sempre respectivamente. Esteja sempre
pronto para travar. pronto para travar.
S Adapte a velocidade de condução ao 22 S Adapte a velocidade de condução ao 22
tipo de superfície por onde circula e tipo de superfície por onde circula e
à carga transportada. à carga transportada.
S Tenha cuidado com o outro trânsito S Tenha cuidado com o outro trânsito
em cruzamentos e passagens de em cruzamentos e passagens de
nível. nível.
S Se a visibilidade for reduzida, S Se a visibilidade for reduzida,
arranque apenas se houver alguém arranque apenas se houver alguém
que o oriente. que o oriente.
f Nas inclinações, transporte sempre a

carga no sentido ascendente do
empilhador e nunca atravesse em
f Nas inclinações, transporte sempre a
carga no sentido ascendente do
empilhador e nunca atravesse em
rampas ou curvas. rampas ou curvas.
Nunca faça marcha--atrás se o veículo Nunca faça marcha--atrás se o veículo

estiver a mais de 5 km/h. estiver a mais de 5 km/h.
1203.P E 37 1203.P E 37
Depositar a carga Depositar a carga
S Aproxime cuidadosamente o S Aproxime cuidadosamente o
empilhador à prateleira. empilhador à prateleira.
(29) para o ponto--morto. 31 (29) para o ponto--morto. 31
29 29
(31). (31).
S Levante os garfos até à altura S Levante os garfos até à altura
correcta do local da prateleira. correcta do local da prateleira.
S Coloque a estrutura de elevação na S Coloque a estrutura de elevação na
vertical. vertical.
para a frente e liberte o travão de para a frente e liberte o travão de
estacionamento. estacionamento.
S Desloque cuidadosamente a carga S Desloque cuidadosamente a carga
para o espaço na prateleira. a partir de 09/03 (série C) para o espaço na prateleira. a partir de 09/03 (série C)
S Desça a carga lentamente até os S Desça a carga lentamente até os
garfos de carga ficarem livres. garfos de carga ficarem livres.
Evite a queda súbita da carga a fim de Evite a queda súbita da carga a fim de
evitar danos na própria carga e evitar danos na própria carga e
respectivos suportes. respectivos suportes.
E 38 1203.P E 38 1203.P
Empilhar as cargas cilíndricas de forma Empilhar as cargas cilíndricas de forma
a ficarem bem juntas uma das outras e a ficarem bem juntas uma das outras e
niveladas. niveladas.
Colocar cada fila sobre tábuas. Cada Colocar cada fila sobre tábuas. Cada
tábua deverá estar equipada de calços tábua deverá estar equipada de calços
nas suas extremidades. nas suas extremidades.
Os objectos cilíndricos também podem Os objectos cilíndricos também podem

ser empilhados em forma de pirâmide. ser empilhados em forma de pirâmide.
Colocar calços nas extremidades da fila Colocar calços nas extremidades da fila
inferior. inferior.
As paletes carregadas com caixas As paletes carregadas com caixas

deverão ser empilhadas de forma deverão ser empilhadas de forma
alinhada e perpendicular. alinhada e perpendicular.
AO--127
AO--127
Para maior segurança, a última fila Para maior segurança, a última fila
deverá ser colocada em quincunce. deverá ser colocada em quincunce.
Manuseamento de cargas oscilantes simples Manuseamento de cargas oscilantes simples

Os empilhadores equipados com um gancho montado num braço de garfo (ou Os empilhadores equipados com um gancho montado num braço de garfo (ou
qualquer outro tipo de dispositivo permitindo suspender cargas a um gancho) estão qualquer outro tipo de dispositivo permitindo suspender cargas a um gancho) estão
sujeitos a forças desestabilizadoras adicionais actuando sobre o empilhador. Para os sujeitos a forças desestabilizadoras adicionais actuando sobre o empilhador. Para os
empilhadores adaptados a este tipo de tarefas, deverá respeitar as linhas directrizes empilhadores adaptados a este tipo de tarefas, deverá respeitar as linhas directrizes
seguintes de modo a aumentar a estabilidade do empilhador. seguintes de modo a aumentar a estabilidade do empilhador.
A Os empilhadores adaptados ao transporte de cargas suspensas por um gancho são

considerados como guindastes e serão contemplados pela legislação relativa a A Os empilhadores adaptados ao transporte de cargas suspensas por um gancho são
considerados como guindastes e serão contemplados pela legislação relativa a
guindastes. guindastes.
Aquando do manuseamento de cargas suspensas, a velocidade máxima de Aquando do manuseamento de cargas suspensas, a velocidade máxima de
deslocação com carga num terreno plano será limitada a 17 km/h. deslocação com carga num terreno plano será limitada a 17 km/h.
A capacidade do empilhador é reduzida quando este é adaptado ao transporte de A capacidade do empilhador é reduzida quando este é adaptado ao transporte de
cargas suspensas por um gancho. Veja a chapa informativa montada no acessório cargas suspensas por um gancho. Veja a chapa informativa montada no acessório
e/ou cabina para determinar : e/ou cabina para determinar :
S O peso do acessório; S O peso do acessório;
S O centro de gravidade; S O centro de gravidade;
S A capacidade de carga nominal. S A capacidade de carga nominal.
1203.P E 39 1203.P E 39
f NÃO DEVERÁ EXCEDER A CAPACIDADE DE CARGA NOMINAL DO EMPILHADOR
E DO ACESSÓRIO. f NÃO DEVERÁ EXCEDER A CAPACIDADE DE CARGA NOMINAL DO EMPILHADOR
E DO ACESSÓRIO.
S O gancho não deverá estar a uma altura superior a 4500mm acima do nível do solo. S O gancho não deverá estar a uma altura superior a 4500mm acima do nível do solo.
S No modo de deslocação, a parte inferior da carga não deverá estar a uma altura S No modo de deslocação, a parte inferior da carga não deverá estar a uma altura
superior a 300mm acima do nível do solo ou da estrutura do empilhador -- a altura superior a 300mm acima do nível do solo ou da estrutura do empilhador -- a altura
mais baixa, seja ela qual for. O mastro deverá estar quer praticamente na vertical, mais baixa, seja ela qual for. O mastro deverá estar quer praticamente na vertical,
quer inclinado para trás. quer inclinado para trás.
S O empilhador apenas deverá ser utilizado em superfícies firmes, regulares, planas S O empilhador apenas deverá ser utilizado em superfícies firmes, regulares, planas
e preparadas para tal. e preparadas para tal.
S Apenas uma carga simples deverá ser transportada de cada vez. S Apenas uma carga simples deverá ser transportada de cada vez.
f O empilhador poderá capotar se for mal

manobrado. Tal poderá causar
ferimentos. Se o seu empilhador
f O empilhador poderá capotar se for mal
manobrado. Tal poderá causar
ferimentos. Se o seu empilhador
estiver quase a capotar: estiver quase a capotar:
S Fique no empilhador (não salte para AGARRE--SE S Fique no empilhador (não salte para AGARRE--SE
fora); NÃO SALTE COM FIRMEZA fora); NÃO SALTE COM FIRMEZA
S Agarre--se ao volante com firmeza; S Agarre--se ao volante com firmeza;

S Apoie firmemente os seus pés: S Apoie firmemente os seus pés:
S Incline--se na direcção oposta ao S Incline--se na direcção oposta ao
ponto de impacto. ponto de impacto.
5.7 Instruções para a uso de cintos de APOIE OS SEUS PÉS INCLINE--SE NA DI- 5.7 Instruções para a uso de cintos de APOIE OS SEUS PÉS INCLINE--SE NA DI-
segurança RECÇÃO OPOSTA segurança RECÇÃO OPOSTA
O cinto de segurança, caso exista, deve ser apertado antes de arrancar o empilhador. O cinto de segurança, caso exista, deve ser apertado antes de arrancar o empilhador.
Aperte o cinto da seguinte forma: Aperte o cinto da seguinte forma:
S Retire o cinto de segurança do retentor com cuidado. S Retire o cinto de segurança do retentor com cuidado.
S Aperte o cinto firmemente sobre a zona do abdómen e introduza o fecho na fivela: S Aperte o cinto firmemente sobre a zona do abdómen e introduza o fecho na fivela:
certifique--se de que o cinto não fica torcido. certifique--se de que o cinto não fica torcido.
O operador deve sentar--se sempre o máximo possível para trás, conferindo assim O operador deve sentar--se sempre o máximo possível para trás, conferindo assim
uma melhor protecção às costas e permitindo que o cinto proporcione o máximo nível uma melhor protecção às costas e permitindo que o cinto proporcione o máximo nível
de protecção. de protecção.
S Assim que o empilhador pare e o motor for desligado, retire o cinto de segurança S Assim que o empilhador pare e o motor for desligado, retire o cinto de segurança
premindo no botão vermelho da fivela do cinto. Acompanhe o movimento do fecho premindo no botão vermelho da fivela do cinto. Acompanhe o movimento do fecho
da fivela do cinto de volta para o retentor. da fivela do cinto de volta para o retentor.
Uma cinto que seja puxado com muita rapidez pode accionar o dispositivo de bloqueio Uma cinto que seja puxado com muita rapidez pode accionar o dispositivo de bloqueio
automático devido ao impacto do fecho da fivela sobre caixa. Logo que o dispositivo de automático devido ao impacto do fecho da fivela sobre caixa. Logo que o dispositivo de
bloqueio automático seja accionado, o batente do cinto não pode ser puxado sem um bloqueio automático seja accionado, o batente do cinto não pode ser puxado sem um
determinado esforço. Para libertar o dispositivo de bloqueio automático, proceda do determinado esforço. Para libertar o dispositivo de bloqueio automático, proceda do
seguinte modo: seguinte modo:
S Puxe o cinto para fora da blindagem 10--15mm – é provável que seja necessário S Puxe o cinto para fora da blindagem 10--15mm – é provável que seja necessário
algum esforço! algum esforço!
S Deixe o cinto de segurança enrolar. S Deixe o cinto de segurança enrolar.
S Agora deve ser possível retirar o cinto da forma habitual. S Agora deve ser possível retirar o cinto da forma habitual.
O dispositivo de bloqueio automático evita que o cinto seja puxado do retentor quando O dispositivo de bloqueio automático evita que o cinto seja puxado do retentor quando
o empilhador se encontra numa inclinação acentuada. Por conseguinte, deve o empilhador se encontra numa inclinação acentuada. Por conseguinte, deve
retirar--se o veículo da referida inclinação antes de aplicar o cinto. retirar--se o veículo da referida inclinação antes de aplicar o cinto.
E 40 1203.P E 40 1203.P
Verificações/manutenção diária do cinto de segurança Verificações/manutenção diária do cinto de segurança
O operador deve verificar o cinto de segurança diariamente de forma a certificar--se de O operador deve verificar o cinto de segurança diariamente de forma a certificar--se de
que o mesmo está em boas condições e a funcionar devidamente antes de utilizar o que o mesmo está em boas condições e a funcionar devidamente antes de utilizar o
empilhador. Tais verificações devem contemplar o seguinte: empilhador. Tais verificações devem contemplar o seguinte:
S Retire completamente o cinto de segurança e verifique se não está desfiado. S Retire completamente o cinto de segurança e verifique se não está desfiado.
S Verifique o funcionamento da fivela e a retenção do cinto no retentor. S Verifique o funcionamento da fivela e a retenção do cinto no retentor.
Teste o dispositivo de bloqueio automático do seguinte modo: Teste o dispositivo de bloqueio automático do seguinte modo:
S Estacione o empilhador numa superfície plana. S Estacione o empilhador numa superfície plana.
S Retire o cinto com um puxão – o dispositivo de bloqueio automático deve impedir S Retire o cinto com um puxão – o dispositivo de bloqueio automático deve impedir
a saída do cinto. a saída do cinto.
f Não utilize o empilhador com um cinto de segurança defeituoso.

Mande proceder imediatamente à sua substituição. f Não utilize o empilhador com um cinto de segurança defeituoso.
Mande proceder imediatamente à sua substituição.
Se o empilhador for envolvido num acidente, o cinto de segurança deve ser Se o empilhador for envolvido num acidente, o cinto de segurança deve ser
substituído. substituído.
Os cintos de segurança ou cintos que já não funcionem correctamente devem ser Os cintos de segurança ou cintos que já não funcionem correctamente devem ser
substituídos por uma pessoa competente e qualificada. substituídos por uma pessoa competente e qualificada.
1203.P E 41 1203.P E 41
5.8 Estacionar o Empilhador em Segurança 5.8 Estacionar o Empilhador em Segurança
f Antes de abandonar o veículo, estacione--o se modo seguro, mesmo que a sua

ausência seja breve. Nunca deixe o empilhador com a carga subida. f Antes de abandonar o veículo, estacione--o se modo seguro, mesmo que a sua
ausência seja breve. Nunca deixe o empilhador com a carga subida.
f Os empilhadores a GPL não devem ser

estacionados nem conduzidos acima
do nível do solo em edifícios de vários
f Os empilhadores a GPL não devem ser
estacionados nem conduzidos acima
do nível do solo em edifícios de vários
pisos ou ao nível do solo por cima de 31 pisos ou ao nível do solo por cima de 31
caves.. caves..
O GPL não tem cor, é mais pesado do 29 O GPL não tem cor, é mais pesado do 29
que o ar e não se dispersa facilmente. que o ar e não se dispersa facilmente.
Este tem tendência a descer até aos Este tem tendência a descer até aos
níveis mais baixos possíveis, podendo níveis mais baixos possíveis, podendo
acumular--se em fossos, drenos, acumular--se em fossos, drenos,
subsolos ou outros tipos de subsolos ou outros tipos de
depressões. depressões.
O GPL pode portanto acumular--se em O GPL pode portanto acumular--se em
áreas afastadas do empilhador, áreas afastadas do empilhador,
constituindo assim um perigo para o constituindo assim um perigo para o
pessoal desconhecendo os riscos pessoal desconhecendo os riscos
potenciais de explosão ou de potenciais de explosão ou de
enregelamento. a partir de 09/03 (série C) enregelamento. a partir de 09/03 (série C)
S Desça completamente os garfos de S Desça completamente os garfos de
carga e incline a estrutura de carga e incline a estrutura de
elevação para a frente. elevação para a frente.
S Aplique o travão de estacionamento S Aplique o travão de estacionamento
(31). (31).
E 42 1203.P E 42 1203.P
Desligar o Motor DFG Desligar o Motor DFG
arranque/direcção (26) para a arranque/direcção (26) para a
posição 0. posição 0.
S Retire a chave do interruptor de S Retire a chave do interruptor de
Desligar o Motor TFG Desligar o Motor TFG
S Feche a válvula de passagem (63) da S Feche a válvula de passagem (63) da
garrafa de gás. garrafa de gás.
63
46 63
46
S Aguarde até o motor parar. S Aguarde até o motor parar.
ignição/arranque (26) para 0. ignição/arranque (26) para 0.
S Retire a chave do interruptor de S Retire a chave do interruptor de
5.9 Caixa do motor e tampas de acesso 5.9 Caixa do motor e tampas de acesso
Caixa do motor Caixa do motor
A Antes de abrir a caixa do motor, a

coluna de direcção deverá estar A Antes de abrir a caixa do motor, a
coluna de direcção deverá estar
totalmente empurrada para a frente e o totalmente empurrada para a frente e o
assento totalmente empurrado para assento totalmente empurrado para
trás nos seus guias. trás nos seus guias.
S Para abrir a caixa do motor, deverá S Para abrir a caixa do motor, deverá
inserir um instrumento adequado inserir um instrumento adequado
(68) no orifício de acesso e carregar (68) no orifício de acesso e carregar
no fecho da caixa do motor (69). no fecho da caixa do motor (69).
S Levante totalmente a caixa do motor; S Levante totalmente a caixa do motor;
uma haste de gás manterá a caixa uma haste de gás manterá a caixa
levantada. levantada.
68 68
Quando um empilhador estiver Quando um empilhador estiver
equipado com uma cabina de aço, equipado com uma cabina de aço,
ambas as portas da cabina deverão ser ambas as portas da cabina deverão ser
abertas antes de levantar a caixa do abertas antes de levantar a caixa do
motor. 69 motor. 69
Assegure--se de que a caixa do motor Assegure--se de que a caixa do motor

esteja correctamente posicionada esteja correctamente posicionada
antes de utilizar o empilhador. antes de utilizar o empilhador.
Empilhador ilustrado sem chapa protectora para maior clareza. Empilhador ilustrado sem chapa protectora para maior clareza.
1203.P E 43 1203.P E 43
Tampas de acesso Tampas de acesso
Quando a caixa do motor tiver sido Quando a caixa do motor tiver sido
aberta, as tampas de acesso (70) aberta, as tampas de acesso (70)
poderão ser retiradas da forma poderão ser retiradas da forma
seguinte: seguinte:
S Incline a parte superior da tampa na 70 S Incline a parte superior da tampa na 70
direcção oposta ao empilhador. direcção oposta ao empilhador.
Levante a tampa de acesso para a Levante a tampa de acesso para a
retirar do empilhador. retirar do empilhador.
S Volte a colocar no seu devido lugar as S Volte a colocar no seu devido lugar as
orelhas da tampa de acesso na orelhas da tampa de acesso na
cabina/tecto de protecção. Carregue cabina/tecto de protecção. Carregue
na parte superior da tampa de na parte superior da tampa de
acesso em direcção ao empilhador acesso em direcção ao empilhador
até esta engrenar na devida posição. até esta engrenar na devida posição.
f Cabina de aço f Cabina de aço
Nos empilhadores equipados com uma 71 Nos empilhadores equipados com uma 71
cabina de aço, ambas as portas da cabina de aço, ambas as portas da
cabina podem ser fechadas à chave. cabina podem ser fechadas à chave.
S Para destrancar a porta da cabina, S Para destrancar a porta da cabina,
rode a chave para a esquerda. rode a chave para a esquerda.
S Para trancar a porta da cabina, rode S Para trancar a porta da cabina, rode
a chave para a direita. a chave para a direita.
S Para abrir a porta da cabina, abra a S Para abrir a porta da cabina, abra a
porta com a chave e puxe o puxador 72 porta com a chave e puxe o puxador 72
(71) ou a partir de 09/03 (série C) (71) ou a partir de 09/03 (série C)
prima o botão de mola (72). a partir de 09/03 (série C) prima o botão de mola (72). a partir de 09/03 (série C)
E 44 1203.P E 44 1203.P
5.10 Reboque 5.10 Reboque
Dado que a transmissão é activada pelo Dado que a transmissão é activada pelo
motor do empilhador, se um empilhador motor do empilhador, se um empilhador
equipado com um motor inoperativo for equipado com um motor inoperativo for
rebocado, a transmissão não será rebocado, a transmissão não será
lubrificada, o que irá originar um lubrificada, o que irá originar um
sobre--aquecimento. Para evitar tal sobre--aquecimento. Para evitar tal
situação, o empilhador apenas poderá ser situação, o empilhador apenas poderá ser
rebocado até uma distância máxima de 5 rebocado até uma distância máxima de 5
Km, a uma velocidade máxima de 4 Km Km, a uma velocidade máxima de 4 Km
por hora. por hora.
Ponto de reboque Ponto de reboque
Uma barra de reboque rígida deverá Uma barra de reboque rígida deverá
ser utilizada aquando do deslocamento ser utilizada aquando do deslocamento
do empilhador, especialmente se a 73 do empilhador, especialmente se a 73
pressão do sistema de travagem não pressão do sistema de travagem não
estiver disponível. estiver disponível.
O ponto de reboque do empilhador está O ponto de reboque do empilhador está
assinalado por (73). assinalado por (73).
Utilização do ponto de reboque Utilização do ponto de reboque
S Carregue no parafuso de reboque S Carregue no parafuso de reboque
(78) e rode--o em 90_. (78) e rode--o em 90_.
S Puxe para cima o perno do reboque S Puxe para cima o perno do reboque
e introduza o olhal de reboque ou a e introduza o olhal de reboque ou a
lança do atrelado na abertura (79). lança do atrelado na abertura (79).
S Introduza o parafuso de reboque, S Introduza o parafuso de reboque,
carregue para baixo, rode--o em 90_ carregue para baixo, rode--o em 90_
e feche. e feche.
Montagem do Engate do Atrelado Montagem do Engate do Atrelado
Antes de engatar, o condutor deve Antes de engatar, o condutor deve

certificar--se de que a força máxima de 78
57 certificar--se de que a força máxima de 78
57
reboque não é ultrapassada. reboque não é ultrapassada.
5.11 Reboque de atrelados 5.11 Reboque de atrelados

O ponto de reboque pode, de vez em 79
58 O ponto de reboque pode, de vez em 79
58
quando, servir para rebocar um quando, servir para rebocar um
atrelado numa superfície seca, plana e atrelado numa superfície seca, plana e
em bom estado de conservação. em bom estado de conservação.
Para acoplar o atrelado veja “Utilização Para acoplar o atrelado veja “Utilização
do ponto de reboque”. do ponto de reboque”.
1203.P E 45 1203.P E 45
5.12 Cargas de reboque 5.12 Cargas de reboque
Antes de engatar, o condutor deve certificar--se de que a força máxima de reboque não Antes de engatar, o condutor deve certificar--se de que a força máxima de reboque não
é ultrapassada. é ultrapassada.
Carga de reboque permitida Carga de reboque permitida
Aparelho Peso próprio Esforço de tracção Carga de reboque Aparelho Peso próprio Esforço de tracção Carga de reboque
(kg) (N) (kg) (kg) (N) (kg)
DFG 16 AK 3020 9000 780 DFG 16 AK 3020 9000 780
DFG 20 AK 3270 8200 710 DFG 20 AK 3270 8200 710
TFG 16 AK 3000 8600 745 TFG 16 AK 3000 8600 745
TFG 20 AK 3250 7800 675 TFG 20 AK 3250 7800 675
DFG 20 BK 3760 13900 1200 DFG 20 BK 3760 13900 1200
DFG 25 BK 4190 13900 1200 DFG 25 BK 4190 13900 1200
DFG 30 BK 4540 13900 1200 DFG 30 BK 4540 13900 1200
TFG 20 BK 3730 11700 1015 TFG 20 BK 3730 11700 1015
TFG 25 BK 4160 10800 935 TFG 25 BK 4160 10800 935
TFG 30 BK 4510 12100 1050 TFG 30 BK 4510 12100 1050
DFG 40 CK 6279 23500 2035 DFG 40 CK 6279 23500 2035
DFG 45 CK 6669 24470 2120 DFG 45 CK 6669 24470 2120
DFG 50 CK 7434 21100 1830 DFG 50 CK 7434 21100 1830
TFG 40 CK 6279 19400 1680 TFG 40 CK 6279 19400 1680
TFG 45 CK 6669 20400 1770 TFG 45 CK 6669 20400 1770
TFG 50 CK 7434 16500 1430 TFG 50 CK 7434 16500 1430
E 46 1203.P E 46 1203.P
6 Operações de localização de avarias 6 Operações de localização de avarias
Este capítulo permite que o utilizador localize e solucione avarias simples ou as Este capítulo permite que o utilizador localize e solucione avarias simples ou as
consequências de erros de funcionamento. As operações de localização de avarias consequências de erros de funcionamento. As operações de localização de avarias
devem ser realizadas pela ordem descrita na tabela abaixo. devem ser realizadas pela ordem descrita na tabela abaixo.
A Se não for possível eliminar a avaria realizando as acções indicadas abaixo, informe
o Serviço JUNGHEINRICH, pois avarias mais complicadas só podem ser rectificadas A Se não for possível eliminar a avaria realizando as acções indicadas abaixo, informe
o Serviço JUNGHEINRICH, pois avarias mais complicadas só podem ser rectificadas
por pessoal de reparação especialmente qualificado e treinado. por pessoal de reparação especialmente qualificado e treinado.
Avaria Possível causa Solução Avaria Possível causa Solução

Arrancador não S A alavanca de direcção de S Ajustar a alavanca de direcção de movimento para a Arrancador não S A alavanca de direcção de S Ajustar a alavanca de direcção de movimento para a
roda movimento não está em posição de ponto morto. roda movimento não está em posição de ponto morto.
ponto morto ponto morto
S Bateria descarregada em S Verificar a condição de carga da bateria e carregá--la S Bateria descarregada em S Verificar a condição de carga da bateria e carregá--la
excesso se for necessário. excesso se for necessário.
S Cabo de ligação da bateria S Limpar e untar com massa os bornes. Apertar o cabo S Cabo de ligação da bateria S Limpar e untar com massa os bornes. Apertar o cabo
solto ou bornes oxidados de ligação da bateria. solto ou bornes oxidados de ligação da bateria.
S Cabo do arrancador solto S Verificar o cabo do arrancador. Apertar ou substituir S Cabo do arrancador solto S Verificar o cabo do arrancador. Apertar ou substituir
ou partido conforme for necessário. ou partido conforme for necessário.
S Interruptor do solenóide do S Verificar se ouve o interruptor de solenóide a funcio- S Interruptor do solenóide do S Verificar se ouve o interruptor de solenóide a funcio-
arrancador a colar nar. arrancador a colar nar.
Motor não S Filtro de ar contaminado S Limpar ou substituir o filtro de ar. Motor não S Filtro de ar contaminado S Limpar ou substituir o filtro de ar.
arranca arranca
S Cabo Bowden defeituoso ou S Verificar o cabo Bowden. S Cabo Bowden defeituoso ou S Verificar o cabo Bowden.
desengatado desengatado
Outras causas no caso de Outras causas no caso de

empilhadores G.P.L. empilhadores G.P.L.
S Válvula de paragem do ci- S Abrir a válvula de paragem. S Válvula de paragem do ci- S Abrir a válvula de paragem.
lindro de gás de com- lindro de gás de com-
bustível fechada bustível fechada
S Cilindro de gás de com- S Substituir o cilindro de gás de combustível. S Cilindro de gás de com- S Substituir o cilindro de gás de combustível.
bustível vazio bustível vazio
S Tampa do distribuidor da ig- S Limpar a tampa do distribuidor de ignição ou pulveri- S Tampa do distribuidor da ig- S Limpar a tampa do distribuidor de ignição ou pulveri-
nição húmida zar com pulverizador de contacto. nição húmida zar com pulverizador de contacto.
S Velas de ignição húmidas, S Secar, limpar ou apertar as velas de ignição. S Velas de ignição húmidas, S Secar, limpar ou apertar as velas de ignição.
oleosas ou soltas oleosas ou soltas
S Velas de ignição defeituo- S Substituir as velas de ignição. S Velas de ignição defeituo- S Substituir as velas de ignição.
sas sas
Outras causas no caso de Outras causas no caso de

empilhadores Diesel empilhadores Diesel
S Depósito de combustível S Encher o empilhador de combustível e purgar o siste- S Depósito de combustível S Encher o empilhador de combustível e purgar o siste-
vazio, sistema de injecção ma de injecção. vazio, sistema de injecção ma de injecção.
aspirou ar aspirou ar
S Água no sistema de com- S Esvaziar o sistema de combustível. S Água no sistema de com- S Esvaziar o sistema de combustível.
bustível Voltar a encher o empilhador de combustível. bustível Voltar a encher o empilhador de combustível.
Purgar o sistema de combustível. Purgar o sistema de combustível.
1203.P E 47 1203.P E 47
Avaria Possível causa Solução Avaria Possível causa Solução
O motor não ar- S Filtro de combustível ob- S Verificar o fluxo do combustível e verificar o filtro de O motor não ar- S Filtro de combustível ob- S Verificar o fluxo do combustível e verificar o filtro de
ranca (cont.) struído combustível se for necessário. ranca (cont.) struído combustível se for necessário.
S Floculação do combustível S Estacionar o empilhador numa localização quente e S Floculação do combustível S Estacionar o empilhador numa localização quente e
diesel esperar até a floculação desaparecer. diesel esperar até a floculação desaparecer.
Substituir o filtro de combustível se for necessário. Substituir o filtro de combustível se for necessário.
Encher com combustível de Inverno. Encher com combustível de Inverno.
Lâmpada de avi- S Nível do óleo do motor S Verificar o nível do óleo do motor e encher se for ne- Lâmpada de avi- S Nível do óleo do motor S Verificar o nível do óleo do motor e encher se for ne-
so de pressão de baixo cessário. so de pressão de baixo cessário.
óleo do motor óleo do motor
acesa durante acesa durante
funcionamento funcionamento
do empilhador do empilhador
Indicador da S Nível do óleo do motor S Verificar o nível de óleo do motor e encher se for ne- Indicador da S Nível do óleo do motor S Verificar o nível de óleo do motor e encher se for ne-
temperatura do baixo cessário. temperatura do baixo cessário.
motor entra no motor entra no
sector vermelho S Radiador contaminado S Limpar o radiador. sector vermelho S Radiador contaminado S Limpar o radiador.
S Nível do líquido de refriger- S Verificar o sistema de refrigeração do motor quanto a S Nível do líquido de refriger- S Verificar o sistema de refrigeração do motor quanto a
ação baixo fugas ou encher com líquido de refrigeração se for ação baixo fugas ou encher com líquido de refrigeração se for
necessário. necessário.
S Correia em V do ventilador S Verificar a tensão da correia em V e voltar a apertar S Correia em V do ventilador S Verificar a tensão da correia em V e voltar a apertar
a deslizar ou substituir conforme for necessário. a deslizar ou substituir conforme for necessário.
Lâmpada de avi- S Nível do óleo de trans- S Verificar o nível do óleo de transmissão e encher se Lâmpada de avi- S Nível do óleo de trans- S Verificar o nível do óleo de transmissão e encher se
so da temperatu- missão baixo for necessário. so da temperatu- missão baixo for necessário.
ra do óleo de ra do óleo de
transmissão ace- S Refrigerante de óleo conta- S Limpar o refrigerante de óleo. transmissão ace- S Refrigerante de óleo conta- S Limpar o refrigerante de óleo.
sa durante fun- minado sa durante fun- minado
cionamento do cionamento do
empilhador empilhador
Motor a funcio- S Alavanca de direcção de S Ajustar a alavanca de direcção de movimento para a Motor a funcio- S Alavanca de direcção de S Ajustar a alavanca de direcção de movimento para a
nar mas o empil- movimento em ponto morto posição necessária. nar mas o empil- movimento em ponto morto posição necessária.
hador não se hador não se
move S Travão de estacionamento S Soltar o travão de estacionamento. move S Travão de estacionamento S Soltar o travão de estacionamento.
aplicado aplicado
Empilhador não S Nível do óleo de trans- S Verificar o nível do óleo de transmissão e encher se Empilhador não S Nível do óleo de trans- S Verificar o nível do óleo de transmissão e encher se
atinge a veloci- missão baixo for necessário. atinge a veloci- missão baixo for necessário.
dade máxima dade máxima
Velocidade de S Nível de óleo no reser- S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for Velocidade de S Nível de óleo no reser- S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for
elevação muito vatório hidráulico baixo necessário. elevação muito vatório hidráulico baixo necessário.
baixa baixa
S Tampa de ventilação hidráu- S Substituir ou limpar a tampa de ventilação hidráulica. S Tampa de ventilação hidráu- S Substituir ou limpar a tampa de ventilação hidráulica.
lica contaminada ou ob- lica contaminada ou ob-
struída struída
Carga não pode S Nível de óleo no reser- S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for Carga não pode S Nível de óleo no reser- S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for
ser elevada até à vatório hidráulico baixo necessário. ser elevada até à vatório hidráulico baixo necessário.
altura máxima altura máxima
Direcção colada S Pressão de enchimento de S Verificar a pressão de enchimento dos pneus e corri- Direcção colada S Pressão de enchimento de S Verificar a pressão de enchimento dos pneus e corri-
pneu dos pneus do eixo da gir conforme for necessário. pneu dos pneus do eixo da gir conforme for necessário.
direcção demasiado baixa direcção demasiado baixa
Jogo da direcção S Ar no sistema de direcção S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for Jogo da direcção S Ar no sistema de direcção S Verificar o nível do óleo hidráulico e encher se for
excessivo necessário. A seguir, rodar o volante várias vezes de excessivo necessário. A seguir, rodar o volante várias vezes de
fim de curso a fim de curso fim de curso a fim de curso
E 48 1203.P E 48 1203.P
F Manutenção do Veículo Industrial F Manutenção do Veículo Industrial
1 Segurança no trabalho e protecção do ambiente 1 Segurança no trabalho e protecção do ambiente
Os ensaios e actividades de conservação indicados neste capítulo devem ser Os ensaios e actividades de conservação indicados neste capítulo devem ser
efectuados de acordo com os prazos mencionados nas listas de verificação de efectuados de acordo com os prazos mencionados nas listas de verificação de
manutenção. manutenção.
f É proibida toda e qualquer alteração do veículo, especialmente no que se refere aos

dispositivos de segurança. As velocidades de trabalho do veículo não podem ser
alteradas sob nenhum pretexto.
f É proibida toda e qualquer alteração do veículo, especialmente no que se refere aos
dispositivos de segurança. As velocidades de trabalho do veículo não podem ser
alteradas sob nenhum pretexto.
Só as peças sobresselentes originais são objecto do nosso controlo de qualidade. A Só as peças sobresselentes originais são objecto do nosso controlo de qualidade. A
fim de garantir uma utilização segura e fiável, só deverão ser utilizados sobresselentes fim de garantir uma utilização segura e fiável, só deverão ser utilizados sobresselentes
do fabricante. As peças velhas, assim como os consumíveis usados, deverão ser do fabricante. As peças velhas, assim como os consumíveis usados, deverão ser
eliminados adequadamente e de acordo com as prescrições vigentes de protecção do eliminados adequadamente e de acordo com as prescrições vigentes de protecção do
ambiente. Para a mudança de óleo, encontra--se à sua disposição o serviço de apoio ambiente. Para a mudança de óleo, encontra--se à sua disposição o serviço de apoio
de mudança de óleo do fabricante. de mudança de óleo do fabricante.
Uma vez que as operações de controlo, de limpeza ou de manutenção tiverem sido Uma vez que as operações de controlo, de limpeza ou de manutenção tiverem sido
efectuadas, deverão ser realizadas as operações indicadas na secção 14 “Primeira efectuadas, deverão ser realizadas as operações indicadas na secção 14 “Primeira
inspecção e inspecção após reparações ou alterações importantes”. inspecção e inspecção após reparações ou alterações importantes”.
2 Regras de segurança para a manutenção 2 Regras de segurança para a manutenção

Pessoal para a manutenção: A manutenção e conservação de veículos industriais Pessoal para a manutenção: A manutenção e conservação de veículos industriais
só podem ser levadas a efeito por pessoal especializado do fabricante. A Organização só podem ser levadas a efeito por pessoal especializado do fabricante. A Organização
de Manutenção do fabricante dispõe de técnicos de manutenção no exterior de Manutenção do fabricante dispõe de técnicos de manutenção no exterior
especialmente instruídos para estas tarefas. Por esta razão, aconselhamos a especialmente instruídos para estas tarefas. Por esta razão, aconselhamos a
realização de um contrato de manutenção com o Serviço de Apoio do fabricante na realização de um contrato de manutenção com o Serviço de Apoio do fabricante na
sua área. sua área.
Elevação e colocação sobre cavaletes: Para levantar o veículo, os meios de Elevação e colocação sobre cavaletes: Para levantar o veículo, os meios de
elevação utilizados deverão ser instalados exclusivamente nos pontos de elevação elevação utilizados deverão ser instalados exclusivamente nos pontos de elevação
previstos. Ao colocar o veículo sobre cavaletes, dever--se--ão utilizar meios previstos. Ao colocar o veículo sobre cavaletes, dever--se--ão utilizar meios
apropriados (cunhas, tacos de madeira) que garantam a não possibilidade do veículo apropriados (cunhas, tacos de madeira) que garantam a não possibilidade do veículo
escorregar ou tombar. Os trabalhos efectuados por debaixo dos garfos só devem ser escorregar ou tombar. Os trabalhos efectuados por debaixo dos garfos só devem ser
realizados quando esta estiver segura por uma corrente suficientemente forte. realizados quando esta estiver segura por uma corrente suficientemente forte.
Trabalhos de limpeza: O veículo não deve ser limpo com líquidos inflamáveis. Antes Trabalhos de limpeza: O veículo não deve ser limpo com líquidos inflamáveis. Antes
de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as precauções de de iniciar os trabalhos de limpeza devem ser tomadas todas as precauções de
segurança que previnam a formação de faíscas (por exemplo, por curto--circuitos). No segurança que previnam a formação de faíscas (por exemplo, por curto--circuitos). No
caso dos veículos movidos a bateria, a ficha da mesma deve ser desligada. Os grupos caso dos veículos movidos a bateria, a ficha da mesma deve ser desligada. Os grupos
de componentes eléctricos e electrónicos devem ser limpos por sopro ou por de componentes eléctricos e electrónicos devem ser limpos por sopro ou por
aspiração de ar a baixa pressão e um pincel antiestático não condutor. aspiração de ar a baixa pressão e um pincel antiestático não condutor.
Se o veículo for limpo por meio de um jacto de água ou com pistolas de alta pressão, Se o veículo for limpo por meio de um jacto de água ou com pistolas de alta pressão,
antes de iniciar a limpeza todos os módulos electrónicos e grupos de elementos antes de iniciar a limpeza todos os módulos electrónicos e grupos de elementos
eléctricos deverão ser cuidadosamente tapados, pois a humidade pode ocasionar a eléctricos deverão ser cuidadosamente tapados, pois a humidade pode ocasionar a
falha de funções. falha de funções.
Não é permitida a limpeza com jacto de vapor ! Não é permitida a limpeza com jacto de vapor !
f Desligue o motor e retire a chave de ignição antes de abrir quaisquer portas ou capotas
ou ainda antes de retirar quaisquer tampas. As operações de manutenção e de
reparação só deverão ser realizadas após o motor ter arrefecido.
f Desligue o motor e retire a chave de ignição antes de abrir quaisquer portas ou capotas
ou ainda antes de retirar quaisquer tampas. As operações de manutenção e de
reparação só deverão ser realizadas após o motor ter arrefecido.
1203.P F1 1203.P F1
Trabalhos na instalação eléctrica: Os trabalhos na instalação eléctrica só podem Trabalhos na instalação eléctrica: Os trabalhos na instalação eléctrica só podem
ser efectuados por pessoal electrotécnico especializado. Este, antes de iniciar os ser efectuados por pessoal electrotécnico especializado. Este, antes de iniciar os
trabalhos, deverá tomar todas as precauções necessárias para evitar qualquer trabalhos, deverá tomar todas as precauções necessárias para evitar qualquer
acidente eléctrico. Nos veículos dotados de bateria, deverá ser sempre desligada a acidente eléctrico. Nos veículos dotados de bateria, deverá ser sempre desligada a
ficha da bateria, para que o veículo não fique sob tensão. ficha da bateria, para que o veículo não fique sob tensão.
Operações de soldadura: De modo a evitar qualquer tipo de dano a nível dos Operações de soldadura: De modo a evitar qualquer tipo de dano a nível dos
componentes eléctricos ou electrónicos, deverá desligar a(s) bateria(s) e o alternador componentes eléctricos ou electrónicos, deverá desligar a(s) bateria(s) e o alternador
antes de efectuar qualquer operação de soldadura. Nos empilhadores hidrostáticos, antes de efectuar qualquer operação de soldadura. Nos empilhadores hidrostáticos,
deverá desligar o sistema de comando por computador. As operações de soldadura deverá desligar o sistema de comando por computador. As operações de soldadura
nos empilhadores só deverão ser realizadas por pessoal qualificado. nos empilhadores só deverão ser realizadas por pessoal qualificado.
Valores de ajustamento: Em caso de reparação, assim como ao substituir Valores de ajustamento: Em caso de reparação, assim como ao substituir
componentes hidráulicos, eléctricos ou electrónicos, os valores de ajustamento componentes hidráulicos, eléctricos ou electrónicos, os valores de ajustamento
estipulados em função do tipo do veículo devem ser respeitados. estipulados em função do tipo do veículo devem ser respeitados.
Pneus: A qualidade dos pneus tem influência directa sobre a estabilidade e o Pneus: A qualidade dos pneus tem influência directa sobre a estabilidade e o
comportamento do veículo. Qualquer modificação só deverá ser feita depois de comportamento do veículo. Qualquer modificação só deverá ser feita depois de
consultar o fabricante. Ao substituir quer as rodas, quer os pneus, é preciso verificar consultar o fabricante. Ao substituir quer as rodas, quer os pneus, é preciso verificar
que o veículo não fique inclinado (por exemplo, ao mudar as rodas, fazê--lo sempre que o veículo não fique inclinado (por exemplo, ao mudar as rodas, fazê--lo sempre
simultaneamente do lado esquerdo e do lado direito). simultaneamente do lado esquerdo e do lado direito).
Correntes de elevação: as correntes de elevação são rapidamente desgastadas no Correntes de elevação: as correntes de elevação são rapidamente desgastadas no
caso de falta de lubrificação apropriada. Os intervalos indicados na lista de caso de falta de lubrificação apropriada. Os intervalos indicados na lista de
manutenção são válidos para a utilização normal. No caso de condições severas (pó, manutenção são válidos para a utilização normal. No caso de condições severas (pó,
temperatura), deve--se lubrificar com maior frequência. O spray para correntes temperatura), deve--se lubrificar com maior frequência. O spray para correntes
prescrito deverá ser utilizado de acordo com as indicações. No caso de se aplicar prescrito deverá ser utilizado de acordo com as indicações. No caso de se aplicar
massa lubrificante na parte externa, não é alcançada uma lubrificação suficiente. massa lubrificante na parte externa, não é alcançada uma lubrificação suficiente.
Mangueiras hidráulicas: após um período de utilização de 6 anos as mangueiras Mangueiras hidráulicas: após um período de utilização de 6 anos as mangueiras
hidráulicas deverão ser substituídas. Na substituição de componentes hidráulicos, as hidráulicas deverão ser substituídas. Na substituição de componentes hidráulicos, as
mangueiras deste sistema hidráulico deveriam ser substituídas. mangueiras deste sistema hidráulico deveriam ser substituídas.
3 Manutenção e inspecção 3 Manutenção e inspecção

Um serviço de manutenção minucioso e profissional é uma das condições principais Um serviço de manutenção minucioso e profissional é uma das condições principais
para o bom rendimento e uma utilização segura do veículo. O desleixo no para o bom rendimento e uma utilização segura do veículo. O desleixo no
cumprimento regular dos trabalhos de manutenção pode ocasionar a paragem do cumprimento regular dos trabalhos de manutenção pode ocasionar a paragem do
veículo, além de representar um perigo potencial tanto para pessoas, como para o veículo, além de representar um perigo potencial tanto para pessoas, como para o
trabalho em si. trabalho em si.
Os intervalos de manutenção indicados estão prescritos para o funcionamento num Os intervalos de manutenção indicados estão prescritos para o funcionamento num
turno de trabalho em condições normais. No caso de exigências superiores tais como turno de trabalho em condições normais. No caso de exigências superiores tais como
ambiente empoeirado, altas variações de temperatura ou trabalho em vários turnos, ambiente empoeirado, altas variações de temperatura ou trabalho em vários turnos,
os intervalos terão de ser consequentemente encurtados. os intervalos terão de ser consequentemente encurtados.
f O operador deve verificar o cinto de segurança diariamente de forma a certificar--se

de que o mesmo está em boas condições e a funcionar devidamente antes de utilizar
o empilhador.
f O operador deve verificar o cinto de segurança diariamente de forma a certificar--se
de que o mesmo está em boas condições e a funcionar devidamente antes de utilizar
o empilhador.
F2 1203.P F2 1203.P
A lista de verificações de manutenção que se menciona adiante, indica o momento e A lista de verificações de manutenção que se menciona adiante, indica o momento e
as actividades que devem ser realizadas. Os intervalos de manutenção estão as actividades que devem ser realizadas. Os intervalos de manutenção estão
definidos da seguinte maneira: definidos da seguinte maneira:
W1 = Cada vez que completar 50 horas de serviço, com um mínimo de uma vez por W1 = Cada vez que completar 50 horas de serviço, com um mínimo de uma vez por
semana. semana.
M3 = Cada vez que completar 500 horas de serviço, com um mínimo de uma vez M3 = Cada vez que completar 500 horas de serviço, com um mínimo de uma vez
cada três meses cada três meses
6 = Cada vez que completar 1000 horas de serviço, com um mínimo de uma vez 6 = Cada vez que completar 1000 horas de serviço, com um mínimo de uma vez
cada 6 meses cada 6 meses
M12 = Cada vez que completar 2000 horas de trabalho, com um mínimo de uma vez M12 = Cada vez que completar 2000 horas de trabalho, com um mínimo de uma vez
cada 12 meses. cada 12 meses.
No período de rodagem é adicionalmente necessário proceder às seguintes No período de rodagem é adicionalmente necessário proceder às seguintes
actividades: actividades:
Após as 50 primeiras horas de funcionamento – Somente DFG/TFG 16/20 AK: Após as 50 primeiras horas de funcionamento – Somente DFG/TFG 16/20 AK:
S Retire e deite fora o filtro inicial de transmissão S Retire e deite fora o filtro inicial de transmissão
S Mude o óleo de transmissão S Mude o óleo de transmissão
Depois das primeiras 100 horas de serviço: Depois das primeiras 100 horas de serviço:
S Verificar se as porcas das rodas estão convenientemente apertadas. Caso S Verificar se as porcas das rodas estão convenientemente apertadas. Caso
necessário, reapertá--las. necessário, reapertá--las.
S Verifique as ligações hidráulicas. Se, durante a utilização, ocorrer um movimento S Verifique as ligações hidráulicas. Se, durante a utilização, ocorrer um movimento
causando exsudação/fuga, deverá apertar apenas mais ½ volta. NÃO aperte de causando exsudação/fuga, deverá apertar apenas mais ½ volta. NÃO aperte de
acordo com o binário normal. acordo com o binário normal.
Depois das primeiras 500 horas de serviço: Depois das primeiras 500 horas de serviço:
S Mudar o óleo hidráulico e o cartucho do filtro. S Mudar o óleo hidráulico e o cartucho do filtro.
1203.P F3 1203.P F3
4 Manutenção - Lista de verificação DFG/TFG 4 Manutenção - Lista de verificação DFG/TFG
Intervalos de manutenção Intervalos de manutenção
standard =F W M M M standard =F W M M M
armaz. frio =: 1 3 6 12 armaz. frio =: 1 3 6 12
Chassis e 1.1 Verificar todos os elementos do rolamento de carga quanto a danos F Chassis e 1.1 Verificar todos os elementos do rolamento de carga quanto a danos F
super--estrut. 1.2 Verificar todas as uniões aparafusadas F super--estrut. 1.2 Verificar todas as uniões aparafusadas F
1.3 Verificar o tecto protector do condutor e a protecção de carga quanto a fixação segura F 1.3 Verificar o tecto protector do condutor e a protecção de carga quanto a fixação segura F
1.4 Verificar o acoplamento do reboque F 1.4 Verificar o acoplamento do reboque F
Unidade de 2.1 Motor de combustão interno - Consultar a lista separada Unidade de 2.1 Motor de combustão interno - Consultar a lista separada
acciona-mento 2.2 Verificar a transmissão quanto a ruídos e fugas F acciona-mento 2.2 Verificar a transmissão quanto a ruídos e fugas F
2.3 Verificar as ligações do pedal mecânico, ajustar e lubrificar se for necessário F 2.3 Verificar as ligações do pedal mecânico, ajustar e lubrificar se for necessário F
2.4 Verificar o nível do óleo de transmissão F 2.4 Verificar o nível do óleo de transmissão F
2.5 Mudar o óleo de transmissão F 2.5 Mudar o óleo de transmissão F
2.6 Limpar o filtro de sucção do óleo de transmissão e o sistema de ventilação F 2.6 Limpar o filtro de sucção do óleo de transmissão e o sistema de ventilação F
2.7 Substituir o filtro do óleo de transmissão F 2.7 Substituir o filtro do óleo de transmissão F
2.8 Verificar eixo de transmissão quanto a ruído e fugas F 2.8 Verificar eixo de transmissão quanto a ruído e fugas F
2.9 Eixo de transmissão - Verificar nível do óleo (Apenas hidrocinético) F 2.9 Eixo de transmissão - Verificar nível do óleo (Apenas hidrocinético) F
2.10 Eixo de transmissão - Mudar o óleo (Apenas hidrocinético) F 2.10 Eixo de transmissão - Mudar o óleo (Apenas hidrocinético) F
Verificar o mecanismo de comutação na alavanca de mudanças quanto a desgaste e Verificar o mecanismo de comutação na alavanca de mudanças quanto a desgaste e
2.11 F 2.11 F
lubrificar as áreas deslizantes (Apenas hidrocinético) lubrificar as áreas deslizantes (Apenas hidrocinético)
Lubrificante de eixo motor / articulações de montagem de mastro (hi- Lubrificante de eixo motor / articulações de montagem de mastro (hi-
2.12 F 2.12 F
drocinético apenas). drocinético apenas).
Sistema de 3.1 Teste de performance e ajuste F Sistema de 3.1 Teste de performance e ajuste F
travões: 3.2 Verificar as lonas dos travões quanto a desgaste (Apenas hidrocinético) F travões: 3.2 Verificar as lonas dos travões quanto a desgaste (Apenas hidrocinético) F
Verificar as ligações dos travões, ajustar e lubrificar se for necessário (Apenas hidrocinéti- Verificar as ligações dos travões, ajustar e lubrificar se for necessário (Apenas hidrocinéti-
3.3 F 3.3 F
co) co)
3.4 Verificar os tubos dos travões, ligações e nível do fluido dos travões (Apenas hidrocinético) F 3.4 Verificar os tubos dos travões, ligações e nível do fluido dos travões (Apenas hidrocinético) F
3.5 Mudar o fluido dos travões (Apenas hidrocinético) F 3.5 Mudar o fluido dos travões (Apenas hidrocinético) F
Rodas: 4.1 Verificar quanto a desgaste e danos F Rodas: 4.1 Verificar quanto a desgaste e danos F
4.2 Verificar os rolamentos da roda e certificar--se de que as rodas estão fixas com segurança F 4.2 Verificar os rolamentos da roda e certificar--se de que as rodas estão fixas com segurança F
4.3 Verificar a pressão dos pneus F 4.3 Verificar a pressão dos pneus F
Direcção: 5.1 Verificar o jogo da roda do volante F Direcção: 5.1 Verificar o jogo da roda do volante F
5.2 Verificar as partes mecânicas da coluna da direcção e lubrificar se for necessário F 5.2 Verificar as partes mecânicas da coluna da direcção e lubrificar se for necessário F
Verificar o eixo da direcção, pinos mestres e stops de limite quanto a desgaste e de- Verificar o eixo da direcção, pinos mestres e stops de limite quanto a desgaste e de-
5.3 F 5.3 F
formação formação
5.4 Verificar os conjuntos hidráulicos quanto a funcionamento correcto e fugas F 5.4 Verificar os conjuntos hidráulicos quanto a funcionamento correcto e fugas F
Estrutura de 6.1 Verificar as fixações do mastro F Estrutura de 6.1 Verificar as fixações do mastro F
içamento: 6.2 Verificar e lubrificar o apoio da engrenagem de içamento F içamento: 6.2 Verificar e lubrificar o apoio da engrenagem de içamento F
6.3 Teste de performance e ajuste F 6.3 Teste de performance e ajuste F
6.4 Efectuar a verificação visual dos roletes, elementos deslizantes e stops F 6.4 Efectuar a verificação visual dos roletes, elementos deslizantes e stops F
6.5 Verificar correias de elevação e guias das correias quanto a desgaste, ajustar e lubrificar F 6.5 Verificar correias de elevação e guias das correias quanto a desgaste, ajustar e lubrificar F
6.6 Verificar as secções do mastro quanto a jogo lateral e paralelismo F 6.6 Verificar as secções do mastro quanto a jogo lateral e paralelismo F
6.7 Verificar os dentes do garfo e o porta-- garfos quanto a desgaste e danos F 6.7 Verificar os dentes do garfo e o porta-- garfos quanto a desgaste e danos F
6.8 Verificar o equipamento protector quanto a fixação e danos F 6.8 Verificar o equipamento protector quanto a fixação e danos F
6.9 Verificar apoio e acoplamento do cilindro de basculamento F 6.9 Verificar apoio e acoplamento do cilindro de basculamento F
6.10 Verificar o ângulo de inclinação do mastro F 6.10 Verificar o ângulo de inclinação do mastro F
A Os intervalos de manutenção referem--se a condições de serviço normais. No caso

de condições agravadas, os intervalos deverão ser diminuídos conforme for A Os intervalos de manutenção referem--se a condições de serviço normais. No caso
de condições agravadas, os intervalos deverão ser diminuídos conforme for
F4 1203.P F4 1203.P
standard =F W M M M standard =F W M M M
armaz. frio =: 1 3 6 12 armaz. frio =: 1 3 6 12
Sistema Sistema
7.1 Teste de performance F 7.1 Teste de performance F
hidráu--lico: hidráu--lico:
7.2 Verificar todas as ligações quanto a fugas e danos F 7.2 Verificar todas as ligações quanto a fugas e danos F
7.3 Verificar cilindros hidráulicos quanto a fugas, danos e acoplamentos seguros F 7.3 Verificar cilindros hidráulicos quanto a fugas, danos e acoplamentos seguros F
7.4 Verificar o nível do óleo F 7.4 Verificar o nível do óleo F
7.5 Mudar o óleo hidráulico F 7.5 Mudar o óleo hidráulico F
7.6 Mudar o cartucho do filtro F 7.6 Mudar o cartucho do filtro F
7.7 Limpar o filtro de sucção do óleo hidráulico e o sistema de ventilação F 7.7 Limpar o filtro de sucção do óleo hidráulico e o sistema de ventilação F
7.8 Verificar a pressão das válvulas de descarga quanto a funcionamento correcto F 7.8 Verificar a pressão das válvulas de descarga quanto a funcionamento correcto F
7.9 Verificar o percurso da mangueira quanto a funcionamento correcto e danos F 7.9 Verificar o percurso da mangueira quanto a funcionamento correcto e danos F
Sistema Sistema
eléctrico: eléctrico:
8.2 Verificar todos os cabos quanto a ligações seguras e danos F 8.2 Verificar todos os cabos quanto a ligações seguras e danos F
8.3 Verificar a instalação de aviso quanto a funcionamento correcto F 8.3 Verificar a instalação de aviso quanto a funcionamento correcto F
8.4 Verificar os instrumentos e visores quanto a funcionamento correcto F 8.4 Verificar os instrumentos e visores quanto a funcionamento correcto F
Bateria: 9.1 Verificar densidade do ácido, nível do ácido e tensão da bateria F Bateria: 9.1 Verificar densidade do ácido, nível do ácido e tensão da bateria F
9.2 Verificar terminais quanto a ligação segura e aplicar massa F 9.2 Verificar terminais quanto a ligação segura e aplicar massa F
9.3 Verificar os cabos da bateria quanto a danos, substituir se for necessário F 9.3 Verificar os cabos da bateria quanto a danos, substituir se for necessário F
Acessório Acessório
montado: montado:
10.2 Verificar o acoplamento ao veículo e todos os elementos do rolamento de carga F 10.2 Verificar o acoplamento ao veículo e todos os elementos do rolamento de carga F
10.3 Verificar rolamentos, elementos guia e stops quanto a desgaste e danos, lubrificar F 10.3 Verificar rolamentos, elementos guia e stops quanto a desgaste e danos, lubrificar F
Lubrifi--cação: 11.1 Lubrificar o veículo de acordo com o plano de lubrificação F Lubrifi--cação: 11.1 Lubrificar o veículo de acordo com o plano de lubrificação F
Medições Medições
12.1 Verificar a velocidade de condução e a distância de travagem F 12.1 Verificar a velocidade de condução e a distância de travagem F
gerais: gerais:
12.2 Verificar velocidade de elevação e abaixamento F 12.2 Verificar velocidade de elevação e abaixamento F
12.3 Verificar dispositivos de segurança e corte F 12.3 Verificar dispositivos de segurança e corte F
Demon- Demon-
13.1 Realizar um ensaio funcional sob carga nominal F 13.1 Realizar um ensaio funcional sob carga nominal F
stração: stração:
Após terminação das operações de serviço demonstrar o veículo à pessoa re- Após terminação das operações de serviço demonstrar o veículo à pessoa re-
13.2 F 13.2 F
sponsável sponsável
1203.P F5 1203.P F5
5 Manutenção - Lista de verificação DFG 5 Manutenção - Lista de verificação DFG
W M M M W M M M
standard =F standard =F
1 3 6 12 1 3 6 12
Motores: 1.1 Verificar motores quanto a ruído e fugas F Motores: 1.1 Verificar motores quanto a ruído e fugas F
1.2 Verificar e, se for necessário, ajustar início do abastecimento da bomba de injecção F 1.2 Verificar e, se for necessário, ajustar início do abastecimento da bomba de injecção F
1.3 Verificar e, se for necessário, ajustar pressão dos bocais de injecção F 1.3 Verificar e, se for necessário, ajustar pressão dos bocais de injecção F
1.4 Voltar a apertar os parafusos de cabeça oca F 1.4 Voltar a apertar os parafusos de cabeça oca F
1.5 Verificar e, se for necessário, ajustar a folga da válvula F 1.5 Verificar e, se for necessário, ajustar a folga da válvula F
1.6 Verificar nível do óleo do motor, encher se for necessário F 1.6 Verificar nível do óleo do motor, encher se for necessário F
1.7 Mudar óleo do motor F 1.7 Mudar óleo do motor F
1.8 Mudar filtro do óleo do motor F 1.8 Mudar filtro do óleo do motor F
1.9 Verificar correia em V quanto a tensão correcta e danos F 1.9 Verificar correia em V quanto a tensão correcta e danos F
1.10 Verificar velocidade máx. (sem carga), ajustar se for necessário F 1.10 Verificar velocidade máx. (sem carga), ajustar se for necessário F
Agente de 2.1 Verificar nível do agente de refrigeração, encher se for necessário d) F Agente de 2.1 Verificar nível do agente de refrigeração, encher se for necessário d) F
refrig.: 2.2 Verificar proporções da mistura anticongelante, encher se for necessário F refrig.: 2.2 Verificar proporções da mistura anticongelante, encher se for necessário F
Escape: 3.1 Verificar sistema de escape quanto a fugas e danos F Escape: 3.1 Verificar sistema de escape quanto a fugas e danos F
3.2 Verificar e, se for necessário, corrigir os valores do gás de escape F 3.2 Verificar e, se for necessário, corrigir os valores do gás de escape F
Filtro de ar: 4.1 Limpar cartucho do filtro de ar F Filtro de ar: 4.1 Limpar cartucho do filtro de ar F
4.2 Mudar cartucho do filtro de ar F 4.2 Mudar cartucho do filtro de ar F
Parte hidrául.: 5.1 Verificar e lubrificar accionamento da bomba hidráulica F Parte hidrául.: 5.1 Verificar e lubrificar accionamento da bomba hidráulica F
Sistema de Sistema de
6.1 Mudar filtro de combustível F 6.1 Mudar filtro de combustível F
comb.: comb.:
6.2 Verificar e, se for necessário, descarregar separador de combustível/água F 6.2 Verificar e, se for necessário, descarregar separador de combustível/água F
6.3 Verificar tanque de combustível e tubos quanto a fugas e danos F 6.3 Verificar tanque de combustível e tubos quanto a fugas e danos F
d) Substituir o agente de refrigeração uma vez por ano. d) Substituir o agente de refrigeração uma vez por ano.

F6 1203.P F6 1203.P
6 Manutenção - Lista de verificação TFG 6 Manutenção - Lista de verificação TFG
W M M M W M M M
standard =F standard =F
1 3 6 12 1 3 6 12
Motores: 1.1 Verificar motores quanto a ruído e fugas F Motores: 1.1 Verificar motores quanto a ruído e fugas F
1.2 Verificar e, se for necessário, substituir as velas de ignição F 1.2 Verificar e, se for necessário, substituir as velas de ignição F
1.3 Verificar e, se for necessário, ajustar ponto de ignição F 1.3 Verificar e, se for necessário, ajustar ponto de ignição F
1.4 Verificar distribuidor de ignição quanto a ajuste correcto, reajustar se for necessário F 1.4 Verificar distribuidor de ignição quanto a ajuste correcto, reajustar se for necessário F
1.5 Verificar e, se for necessário, ajustar folga da válvula F 1.5 Verificar e, se for necessário, ajustar folga da válvula F
1.6 Verificar nível do óleo do motor, encher se for necessário F 1.6 Verificar nível do óleo do motor, encher se for necessário F
1.7 Mudar óleo do motor F 1.7 Mudar óleo do motor F
1.8 Mudar filtro do óleo do motor F 1.8 Mudar filtro do óleo do motor F
1.9 Verificar correia em V quanto a tensão correcta e danos F 1.9 Verificar correia em V quanto a tensão correcta e danos F
1.10 Verificar velocidade máx. (sem carga), ajustar se for necessário F 1.10 Verificar velocidade máx. (sem carga), ajustar se for necessário F
Agente de Agente de
2.1 Verificar nível do agente de refrigeração, encher se for necessário d) F 2.1 Verificar nível do agente de refrigeração, encher se for necessário d) F
refrig.: refrig.:
2.2 Verificar proporções da mistura anticongelante, encher se for necessário F 2.2 Verificar proporções da mistura anticongelante, encher se for necessário F
Escape: 3.1 Verificar sistema de escape quanto a fugas e danos F Escape: 3.1 Verificar sistema de escape quanto a fugas e danos F
3.2 Verificar e, se for necessário, corrigir os valores do gás de escape F 3.2 Verificar e, se for necessário, corrigir os valores do gás de escape F
Filtro de ar: 4.1 Limpar cartucho do filtro de ar F Filtro de ar: 4.1 Limpar cartucho do filtro de ar F
4.2 Mudar cartucho do filtro de ar F 4.2 Mudar cartucho do filtro de ar F
Parte hidrául.: 5.1 Verificar e lubrificar accionamento da bomba hidráulica F Parte hidrául.: 5.1 Verificar e lubrificar accionamento da bomba hidráulica F
Sistema Sistema
6.1 Verificar sistema L.P.G. quanto a fugas e danos F 6.1 Verificar sistema L.P.G. quanto a fugas e danos F
L.P.G.: L.P.G.:
6.2 Mudar filtro L.P.G. por um perito F 6.2 Mudar filtro L.P.G. por um perito F
6.3 Verificar sistema L.P.G. por um perito F 6.3 Verificar sistema L.P.G. por um perito F
As substâncias tóxicas na emissão devem ser verificadas por um inspector qualifica- As substâncias tóxicas na emissão devem ser verificadas por um inspector qualifica-
6.4 F 6.4 F
do e devem ser reduzidas para o nível mais baixo possível do e devem ser reduzidas para o nível mais baixo possível
6.5 Verificar e reparar unidades Impco F 6.5 Verificar e reparar unidades Impco F
d) Substituir o agente de refrigeração uma vez por ano. d) Substituir o agente de refrigeração uma vez por ano.

1203.P F7 1203.P F7
7 Especificação do refrigerante 7 Especificação do refrigerante
A qualidade do refrigerante utilizado pode surtir um efeito enorme na eficácia e A qualidade do refrigerante utilizado pode surtir um efeito enorme na eficácia e
duração do sistema de arrefecimento. As seguintes recomendações podem duração do sistema de arrefecimento. As seguintes recomendações podem
revelar--se úteis para a manutenção de um sistema de arrefecimento em condições revelar--se úteis para a manutenção de um sistema de arrefecimento em condições
com protecção anti--congelante e/ou anti--corrosão. com protecção anti--congelante e/ou anti--corrosão.
Sempre que possível, utilizar água pura e potável. Sempre que possível, utilizar água pura e potável.
Mesmo que a protecção anti--congelante não seja necessária, existem vantagens em Mesmo que a protecção anti--congelante não seja necessária, existem vantagens em
utilizar uma mistura anti--congelante autorizada, dado que oferecerá uma protecção utilizar uma mistura anti--congelante autorizada, dado que oferecerá uma protecção
contra a corrosão e fará aumentar ainda o ponto de ebulição do líquido refrigerante. É contra a corrosão e fará aumentar ainda o ponto de ebulição do líquido refrigerante. É
necessária uma concentração mínima de 25% por volume de anti--congelante, mas necessária uma concentração mínima de 25% por volume de anti--congelante, mas
recomenda--se a utilização de uma concentração de 33% por volume. recomenda--se a utilização de uma concentração de 33% por volume.
Se não for utilizado nenhum anti--congelante, adicionar à água uma mistura Se não for utilizado nenhum anti--congelante, adicionar à água uma mistura
anti--corrosão adequada. A mistura dos seguintes aditivos tem dado bons resultados. anti--corrosão adequada. A mistura dos seguintes aditivos tem dado bons resultados.
Inibidor de corrosão Mistura Inibidor de corrosão Mistura

Benzoato de Sódio 10--15 gramas/litro Benzoato de Sódio 10--15 gramas/litro
Nitrito de Sódio 1--2 gramas/litro Nitrito de Sódio 1--2 gramas/litro
Benzotriazole Aditivo para Controlo Benzotriazole Aditivo para Controlo
0.5 gramas/litro 0.5 gramas/litro
de pH (ácido/alcalino) de pH (ácido/alcalino)
Substituir a água/mistura anti--corrosão de seis em seis meses ou controlá--la, de Substituir a água/mistura anti--corrosão de seis em seis meses ou controlá--la, de
acordo com as recomendações do fabricante respeitantes à protecção. acordo com as recomendações do fabricante respeitantes à protecção.
A Algumas misturas anti--corrosão contêm óleo solúvel que pode ter um efeito
prejudicial em certos tipos de mangueiras. A Algumas misturas anti--corrosão contêm óleo solúvel que pode ter um efeito
prejudicial em certos tipos de mangueiras.
S Se se utilizar uma mistura anti--congelante para evitar danos provocados pelo S Se se utilizar uma mistura anti--congelante para evitar danos provocados pelo
congelamento, deve conter uma base etanodiol etilenoglicol. Um anti--congelante congelamento, deve conter uma base etanodiol etilenoglicol. Um anti--congelante
de acordo com as seguintes normas ou uma norma equivalente é aceitável, desde de acordo com as seguintes normas ou uma norma equivalente é aceitável, desde
que o valor de pH se mantenha entre 7,0--8,5 quando diluído. que o valor de pH se mantenha entre 7,0--8,5 quando diluído.
Co ce t ado de Refrigerante
Concentrado e ge a te Anti--Cor-
t Co Co ce t ado de Refrigerante
Concentrado e ge a te Anti--Cor-
t Co
U K BS 6580:1992
U.K.BS U K BS 6580:1992
U.K.BS
rosão para Motor (Anti--congelante) rosão para Motor (Anti--congelante)
U.S.A. ASTM D4985 ou SAE J1941 “Etanodiol Etilenoglicol” U.S.A. ASTM D4985 ou SAE J1941 “Etanodiol Etilenoglicol”
S Ao utilizar um anti--congelante, as misturas correctas de anti--congelante e água S Ao utilizar um anti--congelante, as misturas correctas de anti--congelante e água
são as seguintes. O anticongelante deve exceder totalmente as normas acima são as seguintes. O anticongelante deve exceder totalmente as normas acima
referidas. referidas.
Temperatura Mínima de Volume % de Anti-- Ratio de Volume Anti-- Temperatura Mínima de Volume % de Anti-- Ratio de Volume Anti--
Protecção Necessária Congelante congelante : Água Protecção Necessária Congelante congelante : Água
--37_C (--34_F) 50 1:1 --37_C (--34_F) 50 1:1
A qualidade do refrigerante anti--congelante deve ser verificada pelo menos uma vez A qualidade do refrigerante anti--congelante deve ser verificada pelo menos uma vez
por ano, por exemplo, no início da estação fria. por ano, por exemplo, no início da estação fria.
Se não forem efectuados os procedimentos correctos, os fabricantes não poderão ser Se não forem efectuados os procedimentos correctos, os fabricantes não poderão ser
responsabilizados por quaisquer danos provocados pelo gelo ou pela corrosão. responsabilizados por quaisquer danos provocados pelo gelo ou pela corrosão.
f O ANTI--CONGELANTE CONTÉM ETILENOGLICOL E OUTROS ELEMENTOS

TÓXICOS SE INGERIDOS E QUE PODEM SER ABSORVIDOS EM QUANTIDADES
TÓXICAS ATRAVÉS DE CONTACTO CUTÂNEO PROLONGADO OU CONTINUADO.
f O ANTI--CONGELANTE CONTÉM ETILENOGLICOL E OUTROS ELEMENTOS
TÓXICOS SE INGERIDOS E QUE PODEM SER ABSORVIDOS EM QUANTIDADES
TÓXICAS ATRAVÉS DE CONTACTO CUTÂNEO PROLONGADO OU CONTINUADO.
Tomar sempre as seguintes precauções ao manusear um anti--congelante: Tomar sempre as seguintes precauções ao manusear um anti--congelante:
F8 1203.P F8 1203.P
S O anti--congelante NUNCA deve ser ingerido. Se se ingerir anti--congelante S O anti--congelante NUNCA deve ser ingerido. Se se ingerir anti--congelante
acidentalmente, procurar IMEDIATAMENTE o médico. acidentalmente, procurar IMEDIATAMENTE o médico.
S Evitar o contacto cutâneo prolongado com o anti--congelante. S Evitar o contacto cutâneo prolongado com o anti--congelante.
S Lavar quaisquer salpicos acidentais da pele, o mais depressa possível. S Lavar quaisquer salpicos acidentais da pele, o mais depressa possível.
S Se os salpicos de anti--congelante atingirem os olhos, lavá--los imediatamente. S Se os salpicos de anti--congelante atingirem os olhos, lavá--los imediatamente.
S As peças de vestuário que forem salpicadas com anti--congelante devem ser S As peças de vestuário que forem salpicadas com anti--congelante devem ser
retiradas e lavadas antes de serem novamente utilizadas. retiradas e lavadas antes de serem novamente utilizadas.
S Em caso de utilização regular e frequente de um anti--congelante, deve usar--se S Em caso de utilização regular e frequente de um anti--congelante, deve usar--se
vestuário de protecção (luvas de plástico ou de borracha, botas e fatos--macaco ou vestuário de protecção (luvas de plástico ou de borracha, botas e fatos--macaco ou
aventais impermeáveis). aventais impermeáveis).
f AS MISTURAS ANTI--CORROSÃO CONTÊM ADITIVOS TÓXICOS QUANDO

INGERIDOS E PODEM SER ABSORVIDAS EM QUANTIDADES TÓXICAS ATRAVÉS
DE CONTACTO CUTÂNEO PROLONGADO OU CONTINUADO E AS MESMAS
f AS MISTURAS ANTI--CORROSÃO CONTÊM ADITIVOS TÓXICOS QUANDO
INGERIDOS E PODEM SER ABSORVIDAS EM QUANTIDADES TÓXICAS ATRAVÉS
DE CONTACTO CUTÂNEO PROLONGADO OU CONTINUADO E AS MESMAS
MEDIDAS DE PRECAUÇÃO DEVEM SER TOMADAS AO MANUSEAR O MEDIDAS DE PRECAUÇÃO DEVEM SER TOMADAS AO MANUSEAR O
ANTI--CONGELANTE. ANTI--CONGELANTE.
1203.P F9 1203.P F9
8 Especificações relativas aos lubrificantes 8 Especificações relativas aos lubrificantes
- 20_c a - 5_c - 5_c a +30_ +30_c a +50_c - 20_c a - 5_c - 5_c a +30_ +30_c a +50_c
PONTO DE LUBRIFICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO PONTO DE LUBRIFICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO
(frio) (temperado) (tropical) (frio) (temperado) (tropical)
1. ALAVANCA DE 1. ALAVANCA DE
Totalmente hidrostática -- do sistema hidráulico Totalmente hidrostática -- do sistema hidráulico
DIRECÇÃO DIRECÇÃO
Óleo Lubrificante Mineral EP, Óleo Lubrificante Mineral EP,
2. EIXO MOTRIZ SAE 80 SAE 90 SAE 140 2. EIXO MOTRIZ SAE 80 SAE 90 SAE 140
de nível API--GL5 de Class de nível API--GL5 de Class
3. MOTOR 3. MOTOR
a. DFG 16/20 A API CH4 ou a. DFG 16/20 A API CH4 ou
SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40 SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40
404C.22 ACEA E5 404C.22 ACEA E5
b. TFG 16/20 A b. TFG 16/20 A

API CC SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W API CC SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W
2.0L FE5F 02 000 2.0L FE5F 02 000
c. DFG 20-- 30 B API CD/SE SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W c. DFG 20-- 30 B API CD/SE SAE 10W SAE 10W/30 SAE 40W
704 30
704.30 704 30
704.30
704.26 API CC/SE SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40 704.26 API CC/SE SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15 W/40
d. TFG 20-- 30 B d. TFG 20-- 30 B

API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W
3.0L L4 3.0L L4
e. DFG 40-- 50 C API CD/SE SAE 10W SAE 20/20W SAE 30 e. DFG 40-- 50 C API CD/SE SAE 10W SAE 20/20W SAE 30
1004.4 2 API CG4/CH4 ou 1004.4 2 API CG4/CH4 ou
SAE 5W/20 SAE 10 W/30 SAE 15 W/40 SAE 5W/20 SAE 10 W/30 SAE 15 W/40
1104C.44 ACEA E3/E5 1104C.44 ACEA E3/E5
f. TFG 40-- 50 C f. TFG 40-- 50 C
API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W API SG/SH SAE 15 W/40 SAE 10W/30 SAE 40W
4.3L V6 4.3L V6
4. TRANSMISSÃO DO CONVERSOR BINÁRIO 4. TRANSMISSÃO DO CONVERSOR BINÁRIO
a. Transaxle MIL--L2104C e API CC a. Transaxle MIL--L2104C e API CC

ou SAE 10W/20 SAE 10W/20 SAE 10W/20 ou SAE 10W/20 SAE 10W/20 SAE 10W/20
TXL15, TXL30, PST2 MIL--L2104D e API CD TXL15, TXL30, PST2 MIL--L2104D e API CD
Óleo hidráulico de tipo Óleo hidráulico de tipo
anti--desgaste, com aditivos anti--desgaste, com aditivos
5. SISTEMA HIDRÁULICO anti--oxidantes e anti--espuma HV 46 HV 46 HV 46 5. SISTEMA HIDRÁULICO anti--oxidantes e anti--espuma HV 46 HV 46 HV 46
segundo as classificações de segundo as classificações de
viscosidade da norma ISO viscosidade da norma ISO
ou segundo as especificações ou segundo as especificações
API (“American Petrol SAE10 SAE10 SAE20/20W API (“American Petrol SAE10 SAE10 SAE20/20W
Institute”), SC, SD ou SE Institute”), SC, SD ou SE
6. MASSA LUBRIFICANTE Massa Lubrificante de Sabão 6. MASSA LUBRIFICANTE Massa Lubrificante de Sabão
Rolamento do Cubo, Copos de de Lítio para Caixas de Rolamento do Cubo, Copos de de Lítio para Caixas de
Lubrificação a Massa e Rolamentos de Consistência Lubrificação a Massa e Rolamentos de Consistência
Rolamentos NLGI -- Nº 2 Rolamentos NLGI -- Nº 2
Óleo Lubrificante para Motor Óleo Lubrificante para Motor

7. CORRENTES DE 7. CORRENTES DE
c/ Graduação SAE 30, c/ Graduação SAE 30,
ELEVAÇÃO ELEVAÇÃO
Resistente à Emulsão Resistente à Emulsão
Pano Lubrificado para Evitar o Pano Lubrificado para Evitar o
8. CANAL DO MASTRO 8. CANAL DO MASTRO
Enferrujamento Enferrujamento
9. ARTICULAÇÕES, 9. ARTICULAÇÕES,
CHARNEIRAS E CHARNEIRAS E
Bomba de óleo Bomba de óleo
CAVILHAS DE CAVILHAS DE
FORQUILHA FORQUILHA
10. SISTEMA DE TRAVAGEM Espec. SAE J1703A DOT3 ou 10. SISTEMA DE TRAVAGEM Espec. SAE J1703A DOT3 ou
- FLUÍDO DOT4 - FLUÍDO DOT4
11. AJUSTADORES DE 11. AJUSTADORES DE
Massa Lubrificante para Massa Lubrificante para
TRAVÃO E SAPATA TRAVÃO E SAPATA
Travões Travões
PRINCIPAL PRINCIPAL
12. TERMINAIS DE BATERIA Gel de Petróleo 12. TERMINAIS DE BATERIA Gel de Petróleo
F 10 1203.P F 10 1203.P
Lubrificantes recomendados - 20_c a - 5_c (frio) Lubrificantes recomendados - 20_c a - 5_c (frio)
PONTO DE PONTO DE
Castrol Shell B.P. Esso Castrol Shell B.P. Esso
LUBRIFICAÇÃO LUBRIFICAÇÃO
Hypoy Light Spirax Energear Hypo 90 Esso Gear Oil Hypoy Light Spirax Energear Hypo 90 Esso Gear Oil
2. EIXO MOTRIZ 2. EIXO MOTRIZ
EP80W HD80w/90 ou 80w/90 GX80W EP80W HD80w/90 ou 80w/90 GX80W
3. MOTOR 3. MOTOR
a. DFG 16/20 A Deusol CRX 10/30
/ Rimula Vanellus 5W/30 C8 Essolube a. DFG 16/20 A Deusol CRX 10/30
/ Rimula Vanellus 5W/30 C8 Essolube
404C.22 ou CRI 10W/30 X10W Ultima XD3+10W 404C.22 ou CRI 10W/30 X10W Ultima XD3+10W
b. TFG 16/20 A CRX Rimula Vanellus Essolube b. TFG 16/20 A CRX Rimula Vanellus Essolube
2.0L FE5F LPG 10W/30 X10W C3 10W XD3+10W 2.0L FE5F LPG 10W/30 X10W C3 10W XD3+10W
c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 10--30 c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 10--30

Rimula ou Vanellus C3 10W Essolube Rimula ou Vanellus C3 10W Essolube
704 30
704.30 Deusol CRX 10/30 704 30
704.30 Deusol CRX 10/30
X10W Vanellus 5W/30 C8 XD3+10W X10W Vanellus 5W/30 C8 XD3+10W
704.26 ou CRI 10W/30 Ultima 704.26 ou CRI 10W/30 Ultima
d. TFG 20-- 30 B CRX Rimula Vanellus Essolube d. TFG 20-- 30 B CRX Rimula Vanellus Essolube
3.0L L4 10W/30 X10W C5 Global 15 W/40 XD3+10W 3.0L L4 10W/30 X10W C5 Global 15 W/40 XD3+10W
e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 10W e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 10W
CRX 10/30 CRX 10/30
1004.4--2 Rimula X10W Vanellus 5W/30 C8 Essolube XD3+10W 1004.4--2 Rimula X10W Vanellus 5W/30 C8 Essolube XD3+10W
ou CRI 10W/30 ou CRI 10W/30
1104C44 Ultima 1104C44 Ultima
f. TFG 40-- 50 C Vanellus C5 Global 15 f. TFG 40-- 50 C Vanellus C5 Global 15

CRX 10W/30 Rimula X10W Essolube XD3+10W CRX 10W/30 Rimula X10W Essolube XD3+10W
4.3L V6 W/40 4.3L V6 W/40

a. Transaxle Castrol TQD Essolube a. Transaxle Castrol TQD Essolube
Donax TM Vanellus C3 Mono 10 Donax TM Vanellus C3 Mono 10
TXL15, TXL30PST2 ou CRH--10W XD3+10W TXL15, TXL30PST2 ou CRH--10W XD3+10W
5. SISTEMA Hyspin AWS 22 ou CRH 5. SISTEMA Hyspin AWS 22 ou CRH
Tellus Oil 22 Energol SHF--HV 46 Nuto H Plus 22 Tellus Oil 22 Energol SHF--HV 46 Nuto H Plus 22
HIDRÁULICO 10W HIDRÁULICO 10W
6. MASSA 6. MASSA
LUBRIFICANTE LUBRIFICANTE
Spheerol Spheerol
Rolamento do Cubo, Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 Rolamento do Cubo, Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2
Copos de Lubrificação a L--EP2 Copos de Lubrificação a L--EP2
Massa e Rolamentos Massa e Rolamentos

Acheson HI LOAD Forklift Chain Lubricant ou Rocol Lift Truck Acheson HI LOAD Forklift Chain Lubricant ou Rocol Lift Truck
7. CORRENTES DE ELEVAÇÃO 7. CORRENTES DE ELEVAÇÃO
Chain Spray Chain Spray
8. CANAL DO MASTRO Pano Lubrificado para Evitar o Enferrujamento 8. CANAL DO MASTRO Pano Lubrificado para Evitar o Enferrujamento
9. ARTICULAÇÕES, CHARNEIRAS E CAVILHAS DE FORQUILHA Bomba de óleo 9. ARTICULAÇÕES, CHARNEIRAS E CAVILHAS DE FORQUILHA Bomba de óleo
10. SISTEMA DE TRAVAGEM - FLUÍDO/FLUÍDO DO COMANDO 10. SISTEMA DE TRAVAGEM - FLUÍDO/FLUÍDO DO COMANDO
Castrol Girling Universal Brake and Clutch Fluid Crimson Castrol Girling Universal Brake and Clutch Fluid Crimson
DE APROXIMAÇÃO SUAVE DE APROXIMAÇÃO SUAVE
11. AJUSTADORES DE TRAVÃO E SAPATA PRINCIPAL Castrol Girling Massa Lubrificante para Travões 11. AJUSTADORES DE TRAVÃO E SAPATA PRINCIPAL Castrol Girling Massa Lubrificante para Travões
1203.P F 11 1203.P F 11
Lubrificantes recomendados - 5_c a +30_c (temperado) Lubrificantes recomendados - 5_c a +30_c (temperado)
PONTO DE PONTO DE
Hypoy Spirax Energear Hypo 90 Esso Gear Oil Hypoy Spirax Energear Hypo 90 Esso Gear Oil
EP90 HD85W/90 ou 80w/90 GX85W--90 EP90 HD85W/90 ou 80w/90 GX85W--90
3. MOTOR 3. MOTOR
a. DFG 16/20 A Vanellus C3 20--50 ou a. DFG 16/20 A Vanellus C3 20--50 ou

Deusol CRX10W/30
/ Rimula 15W/40
/ VanellusC3 20W Essolube Deusol CRX10W/30
/ Rimula 15W/40
/ VanellusC3 20W Essolube
104 22
104.22 104 22
104.22
ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus XD3+20W ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus XD3+20W
404C.22 10W/40 404C.22 10W/40
b. TFG 16/20 A Deusol CRX 10W/30
/ Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube b. TFG 16/20 A Deusol CRX 10W/30
/ Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube
2.0L FE5F LPG ou CRX 15W/40 X15W/40 10W/40 XD3+20W 2.0L FE5F LPG ou CRX 15W/40 X15W/40 10W/40 XD3+20W
c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 20--50 ou c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 20--50 ou

Deusol CRX10W/30
/ Rimula 15W/40
/ Vanellus C3 20W Essolube Deusol CRX10W/30
/ Rimula 15W/40
/ Vanellus C3 20W Essolube
704 30
704.30 704 30
704.30
ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus XD3+20W ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W Vanellus C6 Global Plus XD3+20W
704.26 10W/40 704.26 10W/40
d. TFG 20-- 30 B Deusol CRX 10W/30
/ Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube d. TFG 20-- 30 B Deusol CRX 10W/30
/ Rimula Vanellus C6 Global Plus Essolube
3.0L L4 ou CRX 15W/40 X15W/40 10W/40 XD3+20W 3.0L L4 ou CRX 15W/40 X15W/40 10W/40 XD3+20W
e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 20--50 e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 20--50
Deusol CRX 10W/30 Rimula 15W/40 Deusol CRX 10W/30 Rimula 15W/40
1004.4--2 Vanellus C6 Global Plus Essolube XD3+20W 1004.4--2 Vanellus C6 Global Plus Essolube XD3+20W
ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W ou CRI 20W/30 ou Rimula X20/20W
1104C.44 10W/40 1104C.44 10W/40
f. TFG 40-- 50 C Deusol CRX 10W/30

/ Vanellus C6 Global Plus f. TFG 40-- 50 C Deusol CRX 10W/30
/ Vanellus C6 Global Plus
Rimula X15W/40 Essolube XD3+20W Rimula X15W/40 Essolube XD3+20W
4.3L V6 ou CRX 15W/40 10W/40 4.3L V6 ou CRX 15W/40 10W/40

5. SISTEMA Hyspin AWS 32 ou 5. SISTEMA Hyspin AWS 32 ou
Tellus Oil 37 Energol SHF--HV 46 Nuto H Plus 32 Tellus Oil 37 Energol SHF--HV 46 Nuto H Plus 32
HIDRÁULICO CRH--10W HIDRÁULICO CRH--10W
6. MASSA 6. MASSA
Rolamento do Cubo, Spheerol L--EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 Rolamento do Cubo, Spheerol L--EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2
Copos de Lubrificação a Copos de Lubrificação a

F 12 1203.P F 12 1203.P
Lubrificantes recomendados +30_c a +50_c (tropical) Lubrificantes recomendados +30_c a +50_c (tropical)
PONTO DE PONTO DE
Castrol Spirax Energear Esso Gear Oil Castrol Spirax Energear Esso Gear Oil
EPX 85W/140 HD85w/140 Hypo 85 W/140 GX85W--140 EPX 85W/140 HD85w/140 Hypo 85 W/140 GX85W--140
3. MOTOR 3. MOTOR
a. DFG 16/20 A Vanellus C3 15W--40 a. DFG 16/20 A Vanellus C3 15W--40

Deusol CRX10W/30 Rimula X15W/40 Deusol CRX10W/30 Rimula X15W/40
Vanellus C3 30 Essolube Vanellus C3 30 Essolube
104 22
104.22 104 22
104.22
Vanellus C5 Global XD3+30W Vanellus C5 Global XD3+30W
404C.22 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 404C.22 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30
15W/40 15W/40
b. TFG 16/20A b. TFG 16/20A
CRX 15W/40 Rimula X10W/40 SAE 40W Essolube MHX 15W--40 CRX 15W/40 Rimula X10W/40 SAE 40W Essolube MHX 15W--40
2.0L FE5F LPG 2.0L FE5F LPG
c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 15W--40 c. DFG 20-- 30 B Vanellus C3 15W--40

Deusol CRX10W/30 Rimula X15W/40 Deusol CRX10W/30 Rimula X15W/40
Vanellus C3 30 Essolube Vanellus C3 30 Essolube
704 30
704.30 704 30
704.30
Vanellus C5 Global XD3+30W Vanellus C5 Global XD3+30W
704.26 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30 704.26 Deusol CRI 20W/30 Rimula X30
15W/40 15W/40
d. TFG 20-- 30 B d. TFG 20-- 30 B
CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40 CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40
3.0L L4 3.0L L4
e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 15W--40 ou e. DFG 40-- 50 C Vanellus C3 15W--40 ou

Essolube XD3+30W Essolube XD3+30W
Deusol CRX 10W/30
/ Rimula X15W/40
/ Vanellus C3 30 Deusol CRX 10W/30
/ Rimula X15W/40
/ Vanellus C3 30
1004 4 -2
1004.4- 2 1004 4 -2
1004.4- 2
ou Deusol CRI 20W/30 ou Rimula X30 Vanellus C5 Global ou Deusol CRI 20W/30 ou Rimula X30 Vanellus C5 Global
1104C.44 Essolube XD3+30W 1104C.44 Essolube XD3+30W
15W/40 15W/40
f. TFG 40-- 50 C f. TFG 40-- 50 C
CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40 CRX 15W/40 Rimula X10W/40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W--40
4.3L V6 4.3L V6
5. SISTEMA Hyspin AWS 68 ou CRH 5. SISTEMA Hyspin AWS 68 ou CRH
Tellus Oil 68 Bartran HV 68 Nuto H Plus 68 Tellus Oil 68 Bartran HV 68 Nuto H Plus 68
HIDRÁULICO 20W/20 HIDRÁULICO 20W/20
6. MASSA 6. MASSA
Rolamento do Cubo, Spheerol L--EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 Rolamento do Cubo, Spheerol L--EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2
Copos de Lubrificação a Copos de Lubrificação a

1203.P F 13 1203.P F 13
Lubrificantes recomendados Lubrificantes recomendados
Classificação N.º de Capacidade Unidade Aplicação Classificação N.º de Capacidade Unidade Aplicação
Peça de Peça de
emissão emissão
Óleo de Motor 50302947 Tambor 25 l Litros* Todos os motores Óleo de Motor 50302947 Tambor 25 l Litros* Todos os motores
15W/40 diesel 15W/40 diesel
Óleo de Motor 14088020 Contentor 5 l Litros* Todos os motores Óleo de Motor 14088020 Contentor 5 l Litros* Todos os motores
Óleo de Motor 50302948 Tambor 20 l Litros* GPL/Motores a Óleo de Motor 50302948 Tambor 20 l Litros* GPL/Motores a
10W/30 gasolina 10W/30 gasolina
Lubrificante 14038650 400 g Gramas Lubrificante 14038650 400 g Gramas
Fluído Anticongelante 14295090 Contentor 5 l Litros* Fluído Anticongelante 14295090 Contentor 5 l Litros*
e de Refrigeração e de Refrigeração
Líquido de Travagem 29201570 Contentor 5 l Litros* Líquido de Travagem 29201570 Contentor 5 l Litros*
HD HD
Óleo de Transmissão 50302949 Tambor 20 l Litros* Todas as trans- Óleo de Transmissão 50302949 Tambor 20 l Litros* Todas as trans-
10W missões não automáti- 10W missões não automáti-
cas cas
Óleo de Motor 50302950 Contentor 205 l Litros* Todos os motores Óleo de Motor 50302950 Contentor 205 l Litros* Todos os motores
A Encomende por litro os artigos assinalados com um *.

A Encomende por litro os artigos assinalados com um *.
A
A A capacidade designa a quantidade mínima fornecida. Encomende em multiplos da
capacidade referida. A
A A capacidade designa a quantidade mínima fornecida. Encomende em multiplos da
capacidade referida.
Por exemplo, Óleo de Motor 50302947 encomenda de 25 Litros = 25 em lista de Por exemplo, Óleo de Motor 50302947 encomenda de 25 Litros = 25 em lista de
retirada = 1 tambor fornecido. retirada = 1 tambor fornecido.
NÃO MISTURE ÓLEOS DE MARCAS DIFERENTES NO MESMO PONTO DE NÃO MISTURE ÓLEOS DE MARCAS DIFERENTES NO MESMO PONTO DE
9 Especificação relativa a combustível - DFG 9 Especificação relativa a combustível - DFG

Só deverá ser utilizado combustível Diesel em conformidade com DIN 51601. Só deverá ser utilizado combustível Diesel em conformidade com DIN 51601.
F 14 1203.P F 14 1203.P
10 Esquema de Lubrificação 10 Esquema de Lubrificação
Legenda do Esquema de Lubrificação 10.1 - DFG/TFG 16-- 30 AK/BK Legenda do Esquema de Lubrificação 10.1 - DFG/TFG 16-- 30 AK/BK

1. Rolamentos de Corrente 10. Pinos Articulados 1. Rolamentos de Corrente 10. Pinos Articulados
2. Correntes de Elevação 11. Cavilhas de Ligação 2. Correntes de Elevação 11. Cavilhas de Ligação
3. Canais do Mastro 12. Comandos de Condução 3. Canais do Mastro 12. Comandos de Condução
4. Articulações do Cilindro Bascu- 13. Cabo do Travão de Estaciona- 4. Articulações do Cilindro Bascu- 13. Cabo do Travão de Estaciona-
lante mento lante mento
5. Cubos do Eixo Motriz 14. Reservatório dos Travões (Fluído 5. Cubos do Eixo Motriz 14. Reservatório dos Travões (Fluído
dos Travões) dos Travões)
6. Diferencial 15. Óleo de Transmissão e Filtro 6. Diferencial 15. Óleo de Transmissão e Filtro
7. Óleo Hidráulico e Filtro 16. Articulações do Mastro 7. Óleo Hidráulico e Filtro 16. Articulações do Mastro
8. Óleo do Motor e Filtro 17. Rolamentos do Mastro 8. Óleo do Motor e Filtro 17. Rolamentos do Mastro
9. Cubos do Eixo de Direcção 18. Eixo Motor / Articulações de Mon- 9. Cubos do Eixo de Direcção 18. Eixo Motor / Articulações de Mon-
tagem de Mastro tagem de Mastro
Legenda do Esquema de Lubrificação 10.2 - DFG/TFG 40-- 50 CK Legenda do Esquema de Lubrificação 10.2 - DFG/TFG 40-- 50 CK

1. Rolamentos de Corrente 10. Cubos do Eixo de Direcção 1. Rolamentos de Corrente 10. Cubos do Eixo de Direcção
2. Correntes de Elevação 11. Pinos Articulados 2. Correntes de Elevação 11. Pinos Articulados
3. Canais do Mastro 12. Cavilhas de Ligação 3. Canais do Mastro 12. Cavilhas de Ligação
4. Articulações do Cilindro Bascu- 13. Comandos de Condução 4. Articulações do Cilindro Bascu- 13. Comandos de Condução
lante lante
5. Cubos do Eixo Motriz 14. Cabo do Travão de Estaciona- 5. Cubos do Eixo Motriz 14. Cabo do Travão de Estaciona-
mento mento
6. Diferencial 15. Reservatório dos Travões (Fluído 6. Diferencial 15. Reservatório dos Travões (Fluído
dos Travões) dos Travões)
7. Engates do Veio de Transmissão 16. Óleo de Transmissão e Filtro 7. Engates do Veio de Transmissão 16. Óleo de Transmissão e Filtro
8. Óleo Hidráulico e Filtro 17. Rolamentos do Mastro 8. Óleo Hidráulico e Filtro 17. Rolamentos do Mastro
9. Óleo do Motor e Filtro 9. Óleo do Motor e Filtro
1203.P F 15 1203.P F 15
10.1 Esquema de Lubrificação - DFG/TFG 16-- 30 AK/BK 10.1 Esquema de Lubrificação - DFG/TFG 16-- 30 AK/BK
2 2 2 2
17 1 3 17 1 3
4 4
16 16
5 5
18 18
6 6
14 14
15 15
12 12
13 13
8 8
7 7
10 10
9 9
11 11
Oil Grease Oil Grease
F 16 1203.P F 16 1203.P
10.2 Esquema de Lubrificação - DFG/TFG 40-- 50 CK 10.2 Esquema de Lubrificação - DFG/TFG 40-- 50 CK
17 2 3 17 17 2 3 17
4 4
5 5
1 1
13 13
6 6
15 7 15 7
16 4 16 4
8 8
9 8 9 8
11 11
10 10
11 11
12 12 12 12
Óleo Massa Lubrificante Óleo Massa Lubrificante
1203.P F 17 1203.P F 17
11 Descrição dos Trabalhos de Manutenção e Reparação 11 Descrição dos Trabalhos de Manutenção e Reparação
11.1 Preparação do Empilhador para os Trabalhos de Reparação e Manutenção 11.1 Preparação do Empilhador para os Trabalhos de Reparação e Manutenção
Para evitar acidentes durante o trabalho de manutenção e reparação, devem ser Para evitar acidentes durante o trabalho de manutenção e reparação, devem ser
tomadas todas as medidas de segurança necessárias. Devem ser criadas as tomadas todas as medidas de segurança necessárias. Devem ser criadas as
seguintes condições: seguintes condições:
S Estacione o veículo de forma segura S Estacione o veículo de forma segura
(ver Capítulo E, Secção 5.8). (ver Capítulo E, Secção 5.8).
S Retire a chave do interruptor de 1 S Retire a chave do interruptor de 1
ignição/arranque (2) de forma a ignição/arranque (2) de forma a
proteger o empilhador contra a proteger o empilhador contra a
utilização inconveniente. utilização inconveniente.
S Carregue para baixo no interruptor S Carregue para baixo no interruptor
de isolamento da bateria (1). de isolamento da bateria (1).
S Quando trabalhar debaixo dos garfos 2 S Quando trabalhar debaixo dos garfos 2
de carga subidos ou do empilhador de carga subidos ou do empilhador
elevado, trate de os fixar elevado, trate de os fixar
convenientemente para evitar que convenientemente para evitar que
desçam, inclinem os resvalem. desçam, inclinem os resvalem.
f Quando subir o empilhador, observe as

seguintes instruções: f Quando subir o empilhador, observe as
seguintes instruções:
Utilize apenas equipamento de elevação com capacidade de carga adequada Utilize apenas equipamento de elevação com capacidade de carga adequada
(verifique o valor do peso de carga na placa de especificações do veículo). (verifique o valor do peso de carga na placa de especificações do veículo).
S Estacione o empilhador de forma segura (ver Capítulo E, secção 5.7). S Estacione o empilhador de forma segura (ver Capítulo E, secção 5.7).
S Prenda as correntes da grua ao mastro de elevação nos pontos assinalados. S Prenda as correntes da grua ao mastro de elevação nos pontos assinalados.
S Prenda as correntes da grua ao contrapeso com o engate do acessório. S Prenda as correntes da grua ao contrapeso com o engate do acessório.
Os batentes da corrente da grua devem estar montados de forma a que não toquem Os batentes da corrente da grua devem estar montados de forma a que não toquem
em nenhum acessório ou no tejadilho da cabine durante a elevação. em nenhum acessório ou no tejadilho da cabine durante a elevação.
11.2 Manutenção do Motor 11.2 Manutenção do Motor

TFG 16/20 AK TFG 16/20 AK
Mudar o Óleo do Motor e Respectivo Mudar o Óleo do Motor e Respectivo
Filtro Filtro
Mude o óleo apenas quando o Mude o óleo apenas quando o

empilhador estiver quente e 3 empilhador estiver quente e 3
estacionado na horizontal. O óleo do estacionado na horizontal. O óleo do
motor e o respectivo filtro devem ser motor e o respectivo filtro devem ser
mudados ao mesmo tempo. mudados ao mesmo tempo.
F 18 1203.P F 18 1203.P
Drenagem do Óleo do Motor Drenagem do Óleo do Motor
S Desaperte o tampão (3). S Desaperte o tampão (3).
S Limpe completamente o parafuso de S Limpe completamente o parafuso de
drenagem do óleo (4) e a área à volta drenagem do óleo (4) e a área à volta
do orifício de drenagem. do orifício de drenagem.
S Desaperte o parafuso de drenagem e S Desaperte o parafuso de drenagem e
vaze o óleo num recipiente vaze o óleo num recipiente
adequado. adequado.
f Risco de queimaduras com óleo quente

S Volte a colocar o parafuso de
4
4
drenagem do óleo com um vedante drenagem do óleo com um vedante

novo. novo.
f Proceda à eliminação do óleo usado de

forma adequada. 5
forma adequada. 5
Mudar o Filtro de Óleo do Motor Mudar o Filtro de Óleo do Motor
S Retire o filtro de óleo (5) com uma S Retire o filtro de óleo (5) com uma
chave de filtros e desaperte à mão. chave de filtros e desaperte à mão.
f Recolha qualquer porção de óleo que

tenha derramado e proceda à
eliminação do óleo e respectivo filtro de
forma adequada. forma adequada.
S Limpe bem as superfícies de S Limpe bem as superfícies de
vedação na flange do filtro de óleo. vedação na flange do filtro de óleo.
S Lubrifique ligeiramente o vedante do S Lubrifique ligeiramente o vedante do
filtro novo com óleo do motor por filtro novo com óleo do motor por
utilizar. utilizar.
S Aperte o filtro de óleo à mão. S Aperte o filtro de óleo à mão.
Acrescentar Óleo do Motor 6 Acrescentar Óleo do Motor 6
S Deite óleo novo através da abertura S Deite óleo novo através da abertura
de acordo com as tabelas de de acordo com as tabelas de
especificações de lubrificação (ver especificações de lubrificação (ver
Secção 8). Secção 8).
Quantidade de Abastecimento: 4,3 l Quantidade de Abastecimento: 4,3 l
S Verifique o nível de óleo com auxílio da 7 S Verifique o nível de óleo com auxílio da 7
vareta (6), ajustando caso seja vareta (6), ajustando caso seja
necessário (ver Capítulo E, Secção 3). necessário (ver Capítulo E, Secção 3).
S Volte a colocar o tampão. S Volte a colocar o tampão.
S Volte a colocar a vareta do óleo. S Volte a colocar a vareta do óleo.
Depois de ter mudado o óleo e o filtro, Depois de ter mudado o óleo e o filtro,
monitorize a luz avisadora da pressão monitorize a luz avisadora da pressão
do óleo do motor (7) durante um teste do óleo do motor (7) durante um teste
de condução e verifique se existem de condução e verifique se existem
fugas de óleo no parafuso de drenagem fugas de óleo no parafuso de drenagem
do óleo e no filtro. do óleo e no filtro.
1203.P F 19 1203.P F 19
Mudar as Velas Mudar as Velas
S Retire os cachimbos das velas (8). S Retire os cachimbos das velas (8).
8 8
S Limpe completamente a zona à volta S Limpe completamente a zona à volta
das velas na culassa. das velas na culassa.
S Desaperte as velas. S Desaperte as velas.
S Teste a folga do eléctrodo nas velas S Teste a folga do eléctrodo nas velas
novas com o auxílio de uma novas com o auxílio de uma
apalpa--folgas, rectificando se for apalpa--folgas, rectificando se for
Valor nominal: 0,8 mm. Valor nominal: 0,8 mm.
Utilize apenas velas genuínas. Utilize apenas velas genuínas.

S Primeiro aperte as velas à mão e S Primeiro aperte as velas à mão e
depois com um binário de 20 Nm. depois com um binário de 20 Nm.
Verificar a Tensão da Correia Tipo V Verificar a Tensão da Correia Tipo V

S Carregue na correia tipo V entre a S Carregue na correia tipo V entre a
ca. 11 mm ca. 11 mm
polia da correia da ventoinha (9) e a 45 N 9 polia da correia da ventoinha (9) e a 45 N 9
polia do alternador (10) com uma polia do alternador (10) com uma
força de 45 N. força de 45 N.
A correia deve deslocar--se cerca de 11 A correia deve deslocar--se cerca de 11

mm. 10 mm. 10
Ajuste de Tensão da Correia Tipo V Ajuste de Tensão da Correia Tipo V

S Desaperte o parafuso (11) e puxe o S Desaperte o parafuso (11) e puxe o
alternador (12) na direcção da seta 12 alternador (12) na direcção da seta 12
até alcançar a tensão indicada até alcançar a tensão indicada
S Volte a apertar o parafuso. S Volte a apertar o parafuso.
S Volte a verificar a tensão da correia 11 S Volte a verificar a tensão da correia 11
repetindo o processo de ajuste caso repetindo o processo de ajuste caso
seja necessário. seja necessário.
F 20 1203.P F 20 1203.P
DFG 16/20 AK DFG 16/20 AK
Filtro 13 Filtro 13

empilhador estiver quente e empilhador estiver quente e
drenagem do óleo (14) e a área à drenagem do óleo (14) e a área à
volta do orifício de drenagem. volta do orifício de drenagem.
adequado. adequado.

novo. novo.

forma adequada. 15 f Proceda à eliminação do óleo usado de
forma adequada. 15
14 14

utilizar. utilizar.
1203.P F 21 1203.P F 21
Acrescentar Óleo do Motor Acrescentar Óleo do Motor
16 16
(16) de acordo com as tabelas de (16) de acordo com as tabelas de
S Verifique o nível de óleo com auxílio S Verifique o nível de óleo com auxílio
da vareta (17), ajustando caso seja da vareta (17), ajustando caso seja
necessário (ver Capítulo E, Secção necessário (ver Capítulo E, Secção
3). 17 3). 17
monitorize a luz avisadora da pressão 18 monitorize a luz avisadora da pressão 18

100 N ca. 5 mm 100 N ca. 5 mm
polia da correia da ventoinha (19) e a 19 polia da correia da ventoinha (19) e a 19
A correia deve deslocar--se cerca de A correia deve deslocar--se cerca de

5mm. 20 5mm. 20

alternador (22) na direcção da seta alternador (22) na direcção da seta
até alcançar a tensão indicada 21 22 até alcançar a tensão indicada 21 22
S Volte a verificar a tensão da correia S Volte a verificar a tensão da correia
F 22 1203.P F 22 1203.P
Mudança do Filtro de Combustível Mudança do Filtro de Combustível
S Drene o combustível do filtro para S Drene o combustível do filtro para
dentro de um recipiente apropriado. dentro de um recipiente apropriado.
S Retire o filtro de combustível (23) S Retire o filtro de combustível (23)
com uma chave de filtros e retire o com uma chave de filtros e retire o
filtro à mão. filtro à mão.
f Elimine o combustível e respectivo filtro

de forma adequada. f Elimine o combustível e respectivo filtro
de forma adequada.
S Aperte o filtro de combustível com um 23 S Aperte o filtro de combustível com um 23
O--ring novo no novo contentor. O--ring novo no novo contentor.
S Antes de montar, lubrifique S Antes de montar, lubrifique
ligeiramente o O--ring com gasóleo. ligeiramente o O--ring com gasóleo.
S Limpe completamente as superfícies S Limpe completamente as superfícies
de contacto na flange do filtro. de contacto na flange do filtro.
S Humedeça ligeiramente o vedante S Humedeça ligeiramente o vedante
do filtro de combustível novo com do filtro de combustível novo com
gasóleo. gasóleo.
S Aperte o filtro de combustível à mão S Aperte o filtro de combustível à mão
até o vedante assentar na flange. até o vedante assentar na flange.
24 24
S Aperte o filtro de combustível em S Aperte o filtro de combustível em
mais um terço de volta. mais um terço de volta.
S Sangre o sistema de combustível. S Sangre o sistema de combustível.
Sangrar o Sistema de Combustível Sangrar o Sistema de Combustível
f Recolha qualquer combustível

derramado e elimine--o de forma
adequada.
adequada.
S Abra o parafuso de sangrar (24). S Abra o parafuso de sangrar (24).
S Accione a alavanca da bomba S Accione a alavanca da bomba
manual na bomba de combustível manual na bomba de combustível
(25) até o combustível começar a sair (25) até o combustível começar a sair
do parafuso de sangrar sem bolhas. do parafuso de sangrar sem bolhas.
S Aperte o parafuso de sangrar. S Aperte o parafuso de sangrar.
S Mantenha o interruptor de S Mantenha o interruptor de
ignição/arranque na posição I ignição/arranque na posição I
durante cerca de 10 segundos. durante cerca de 10 segundos.
S Aguarde durante 10 segundos. S Aguarde durante 10 segundos.
S Repita o processo até o motor pegar. 25 S Repita o processo até o motor pegar. 25
Durante um teste ao motor, verifique se Durante um teste ao motor, verifique se
existem fugas no filtro de combustível, existem fugas no filtro de combustível,
na válvula de extravasão e nas porca na válvula de extravasão e nas porca
nos bicos dos injectores. nos bicos dos injectores.
A Se o motor não pegar ou for de novo

abaixo ao cabo de pouco tempo, repita A Se o motor não pegar ou for de novo
abaixo ao cabo de pouco tempo, repita
o processo de sangramento. o processo de sangramento.
1203.P F 23 1203.P F 23
TFG 20-- 30 BK TFG 20-- 30 BK
26
3 26
3
Filtro Filtro
f f
adequado. adequado.
Risco de queimaduras com óleo quente Risco de queimaduras com óleo quente
S Volte a colocar o parafuso de drenagem S Volte a colocar o parafuso de drenagem
f f
do óleo com um vedante novo. do óleo com um vedante novo.
Proceda à eliminação do óleo usado de 27
4 Proceda à eliminação do óleo usado de 27
4
f f
Recolha qualquer porção de óleo que Recolha qualquer porção de óleo que
tenha derramado e proceda à tenha derramado e proceda à
eliminação do óleo e respectivo filtro de eliminação do óleo e respectivo filtro de
28 28
filtro novo com óleo do motor por utilizar. filtro novo com óleo do motor por utilizar.
S Verifique o nível de óleo com auxílio da S Verifique o nível de óleo com auxílio da
vareta (29), ajustando caso seja 29 vareta (29), ajustando caso seja 29
F 24 1203.P F 24 1203.P
30 30
monitorize a luz avisadora da pressão monitorize a luz avisadora da pressão

31 31
Valor nominal: 1,0 mm Valor nominal: 1,0 mm

S Carregue na correia tipo V entre a ca. 11 mm S Carregue na correia tipo V entre a ca. 11 mm
45 N 32
9 45 N 32
9
polia da correia da ventoinha (32) e a polia da correia da ventoinha (32) e a
A correia deve deslocar--se cerca de 11 A correia deve deslocar--se cerca de 11

mm. 10
33 mm. 10
33

34 34
S Volte a apertar o parafuso. 35 S Volte a apertar o parafuso. 35

1203.P F 25 1203.P F 25
DFG 20-- 30 BK DFG 20-- 30 BK
Mudar o Óleo do Motor e Respectivo Filtro Mudar o Óleo do Motor e Respectivo Filtro

empilhador estiver quente e 36 empilhador estiver quente e 36
adequado. adequado.

37
14
37
14

novo. novo.

forma adequada. f Proceda à eliminação do óleo usado de
forma adequada.


38
38
utilizar. utilizar.
F 26 1203.P F 26 1203.P
(36) de acordo com as tabelas de (36) de acordo com as tabelas de
Quantidade de Abastecimento: 8,0l Quantidade de Abastecimento: 8,0l
S Verifique o nível de óleo com auxílio S Verifique o nível de óleo com auxílio
da vareta (39), ajustando caso seja 39 da vareta (39), ajustando caso seja 39
necessário (ver Capítulo E, Secção necessário (ver Capítulo E, Secção
3). 3).

ca. 10 mm ca. 10 mm

10mm. 42 10mm. 42

alternador (44) na direcção da seta 44 alternador (44) na direcção da seta 44
até alcançar a tensão indicada. até alcançar a tensão indicada.
43 43
1203.P F 27 1203.P F 27
45 45
filtro à mão. filtro à mão.

de forma adequada.
S Aperte o filtro de combustível com um S Aperte o filtro de combustível com um
gasóleo. gasóleo.

adequada.
adequada.
S Abra o parafuso de sangrar (46). 46 S Abra o parafuso de sangrar (46). 46
S Repita o processo até o motor pegar. S Repita o processo até o motor pegar.

47 47

abaixo ao cabo de pouco tempo, repita A Se o motor não pegar ou for de novo
abaixo ao cabo de pouco tempo, repita
F 28 1203.P F 28 1203.P
TFG 40-- 50 CK TFG 40-- 50 CK
Filtro 48 Filtro 48

f f
adequado. adequado.
Risco de queimaduras com óleo quente 49 Risco de queimaduras com óleo quente 49
S Volte a colocar o parafuso de drenagem S Volte a colocar o parafuso de drenagem
f f
do óleo com um vedante novo. do óleo com um vedante novo.
Proceda à eliminação do óleo usado de Proceda à eliminação do óleo usado de
f f
Recolha qualquer porção de óleo que Recolha qualquer porção de óleo que
tenha derramado e proceda à tenha derramado e proceda à
eliminação do óleo e respectivo filtro de eliminação do óleo e respectivo filtro de
S Lubrifique ligeiramente o vedante do 50 S Lubrifique ligeiramente o vedante do 50
filtro novo com óleo do motor por utilizar. filtro novo com óleo do motor por utilizar.
S Verifique o nível de óleo com auxílio da S Verifique o nível de óleo com auxílio da
vareta (51), ajustando caso seja 51 vareta (51), ajustando caso seja 51
1203.P F 29 1203.P F 29

53 53
Valor nominal: 1,6 mm Valor nominal: 1,6 mm

Tensão da Correia Tipo V Tensão da Correia Tipo V
A tensão da correia tipo V é mantida por A tensão da correia tipo V é mantida por
um esticador automático (54), não um esticador automático (54), não
sendo necessário proceder ao ajuste sendo necessário proceder ao ajuste
manual. 55 manual. 55
E o sítio do ponteiro de fixação (55) 9 E o sítio do ponteiro de fixação (55) 9
estiver desviado da marca de estiver desviado da marca de
referência, é necessário substituir a referência, é necessário substituir a
correia por outra nova. correia por outra nova.
54 10 54 10
É imprescindível que a correia tipo V É imprescindível que a correia tipo V
fique devidamente montada por fique devidamente montada por
pessoal competente e autorizado. pessoal competente e autorizado.
F 30 1203.P F 30 1203.P
DFG 40-- 50 CK 56 DFG 40-- 50 CK 56
Filtro Filtro

adequado. adequado.

novo. novo.

forma adequada. 57 f Proceda à eliminação do óleo usado de
forma adequada. 57


58 58
utilizar. utilizar.
1203.P F 31 1203.P F 31
(56) de acordo com as tabelas de 59 (56) de acordo com as tabelas de 59
S Verifique o nível deajustando caso S Verifique o nível deajustando caso
seja necessário (ver Capítulo E, seja necessário (ver Capítulo E,

ca. 10 mm ca. 10 mm

10mm. 62 10mm. 62
Ajuste de Tensão da Correia Tipo V 65 Ajuste de Tensão da Correia Tipo V 65

S Volte a verificar a tensão da correia 64 S Volte a verificar a tensão da correia 64
63 63
F 32 1203.P F 32 1203.P
filtro à mão. 65 filtro à mão. 65

de forma adequada.
S Aperte o filtro de combustível com um S Aperte o filtro de combustível com um
gasóleo. gasóleo.
f f
66 66
Recolha qualquer combustível Recolha qualquer combustível
derramado e elimine--o de forma derramado e elimine--o de forma
adequada. adequada.
S Abra o parafuso de sangrar (66). S Abra o parafuso de sangrar (66).
S Repita o processo até o motor pegar. S Repita o processo até o motor pegar.


abaixo ao cabo de pouco tempo, repita 67 A Se o motor não pegar ou for de novo
abaixo ao cabo de pouco tempo, repita 67
1203.P F 33 1203.P F 33
11.8 Verificar a Concentração do Líquido Refrigerante 11.8 Verificar a Concentração do Líquido Refrigerante
f Não abra o tampão do líquido refrigerante enquanto motor estiver quente.

Para evitar a acumulação de calcário, danos por congelamento e corrosão, e para
f Não abra o tampão do líquido refrigerante enquanto motor estiver quente.
Para evitar a acumulação de calcário, danos por congelamento e corrosão, e para
aumentar a temperatura de ebulição, o sistema de refrigeração deve ser cheio com aumentar a temperatura de ebulição, o sistema de refrigeração deve ser cheio com
uma mistura de água e anti--congelante com aditivos de protecção contra a corrosão uma mistura de água e anti--congelante com aditivos de protecção contra a corrosão
durante todo o ano. durante todo o ano.
S Se a protecção anti--congelamento S Se a protecção anti--congelamento
não for adequada, drene o não for adequada, drene o
refrigerante e adicione refrigerante e adicione
anti--congelante em quantidade anti--congelante em quantidade
suficiente no tanque de expansão suficiente no tanque de expansão
(68) até conseguir a proporção (68) até conseguir a proporção
correcta da mistura. 68 correcta da mistura. 68
Utilize óleo anti--congelante e com Utilize óleo anti--congelante e com

protecção anti--corrosiva de acordo protecção anti--corrosiva de acordo
com a tabela de meios de com a tabela de meios de
funcionamento (ver Secção 7). funcionamento (ver Secção 7).
A proporção água/anti--congelante e o nível de protecção alcançado encontram--se A proporção água/anti--congelante e o nível de protecção alcançado encontram--se
patentes nos dados do anti--congelante. patentes nos dados do anti--congelante.
Quantidades de Abastecimento para o Sistema de Refrigeração: Quantidades de Abastecimento para o Sistema de Refrigeração:
DFG16/20 A: 10,0 l DFG16/20 A: 10,0 l
TFG 16/20 A: 8,5 l TFG 16/20 A: 8,5 l
DFG 20--30 B: 10,7 l DFG 20--30 B: 10,7 l
TFG 20--30 B: 10,7 l TFG 20--30 B: 10,7 l
DFG 40--50 C: 16,0 l DFG 40--50 C: 16,0 l
TFG 40--50 C: 16,0 l TFG 40--50 C: 16,0 l
Como encher o sistema de refrigeração Como encher o sistema de refrigeração
f Deixe o motor arrefecer antes de abastecer o sistema com agente de refrigeração

durante a manutenção. Abra a tampa lentamente; se o sistema de refrigeração ainda
estiver sob pressão, agente de refrigeração quente e perigoso pode sair da
f Deixe o motor arrefecer antes de abastecer o sistema com agente de refrigeração
durante a manutenção. Abra a tampa lentamente; se o sistema de refrigeração ainda
estiver sob pressão, agente de refrigeração quente e perigoso pode sair da
tubuladura. Não coloque demais agente de refrigeração no sistema. A tampa possui tubuladura. Não coloque demais agente de refrigeração no sistema. A tampa possui
uma válvula de segurança que abre e deixa agente de refrigeração quente escapar uma válvula de segurança que abre e deixa agente de refrigeração quente escapar
se o nível de líquido estiver demasiadamente alto. se o nível de líquido estiver demasiadamente alto.
Ao abastecer o sistema durante a manutenção com agente de refrigeração, o agente Ao abastecer o sistema durante a manutenção com agente de refrigeração, o agente
utilizado deve ser conforme às mesmas especificações como o agente de refrigeração utilizado deve ser conforme às mesmas especificações como o agente de refrigeração
original (ver Secção 7). Ar pode entrar no sistema de refrigeração se o mesmo for original (ver Secção 7). Ar pode entrar no sistema de refrigeração se o mesmo for
abastecido demasiadamente rápido ou se o equipamento não estiver numa posição abastecido demasiadamente rápido ou se o equipamento não estiver numa posição
horizontal. A operação do motor com ar no sistema de refrigeração causa horizontal. A operação do motor com ar no sistema de refrigeração causa
temperaturas de serviço excessivas e pode levar a danos no motor. temperaturas de serviço excessivas e pode levar a danos no motor.
F 34 1203.P F 34 1203.P
Garanta que o aparelho esteja em posição horizontal. Abra a tampa do reservatório Garanta que o aparelho esteja em posição horizontal. Abra a tampa do reservatório
de compensação lentamente. Abasteça lentamente o sistema de refrigeração com a de compensação lentamente. Abasteça lentamente o sistema de refrigeração com a
ajuda de um funil até atingir o nível descrito no manual de instruções do fabricante. O ajuda de um funil até atingir o nível descrito no manual de instruções do fabricante. O
funil criará a pressão necessária para evacuar o ar do sistema de refrigeração. Espere funil criará a pressão necessária para evacuar o ar do sistema de refrigeração. Espere
até que todas as bolhas de ar tenham saído do sistema e depois coloque novamente até que todas as bolhas de ar tenham saído do sistema e depois coloque novamente
a tampa. Inicie o motor. Desligue o motor ao atingir a temperatura de serviço e deixe--o a tampa. Inicie o motor. Desligue o motor ao atingir a temperatura de serviço e deixe--o
arrefecer. Abra a tampa do reservatório de compensação lentamente e abasteça o arrefecer. Abra a tampa do reservatório de compensação lentamente e abasteça o
equipamento com agente de refrigeração conforme as instruções do manual de equipamento com agente de refrigeração conforme as instruções do manual de
instruções até atingir o nível correcto. Coloque novamente a tampa. instruções até atingir o nível correcto. Coloque novamente a tampa.
11.9 Limpar/Mudar o Cartucho do Filtro de Ar 11.9 Limpar/Mudar o Cartucho do Filtro de Ar
Execute o serviço de manutenção apenas com o motor desligado. Não coloque o Execute o serviço de manutenção apenas com o motor desligado. Não coloque o
motor em funcionamento sem o filtro de ar montado. motor em funcionamento sem o filtro de ar montado.
S Solte os 2 grampos de fixação (70) e S Solte os 2 grampos de fixação (70) e
retire o recipiente de acumulação do retire o recipiente de acumulação do
pó (71). 69 70 pó (71). 69 70
S Retire cuidadosamente os cartuchos S Retire cuidadosamente os cartuchos
do filtro de ar interior (72) e exterior do filtro de ar interior (72) e exterior
(73) do invólucro do filtro (69). (73) do invólucro do filtro (69).
S Sopre com ar comprimido seco o S Sopre com ar comprimido seco o
cartucho exterior (73) de dentro para cartucho exterior (73) de dentro para
fora até não aparecer mais nenhum fora até não aparecer mais nenhum
vestígio de pó. 71 vestígio de pó. 71
S Limpe cuidadosamente o cartucho S Limpe cuidadosamente o cartucho
interior (72) com um pano sem linho. interior (72) com um pano sem linho.
Não sopre o invólucro do filtro com ar Não sopre o invólucro do filtro com ar
comprimido, mas sim com um pano comprimido, mas sim com um pano
limpo. limpo.
72 73 72 73
S Substitua cartuchos de filtro que S Substitua cartuchos de filtro que
estejam danificados ou muito sujos. estejam danificados ou muito sujos.
S Limpe completamente o recipiente S Limpe completamente o recipiente
de acumulação de pó depois de de acumulação de pó depois de
retirar o elemento de borracha. retirar o elemento de borracha.
S Substitua o cartucho do filtro de ar no S Substitua o cartucho do filtro de ar no
invólucro do filtro e aperte. invólucro do filtro e aperte.
Não danifique o cartucho do filtro de ar Não danifique o cartucho do filtro de ar

quando estiver a montar. quando estiver a montar.
S Monte o recipiente de acumulação do S Monte o recipiente de acumulação do
pó e volte a colocar os 2 grampos de pó e volte a colocar os 2 grampos de
fixação. fixação.
A Em alguns modelos, apenas o cartucho do filtro de ar externo é instalado (73).

A Em alguns modelos, apenas o cartucho do filtro de ar externo é instalado (73).
1203.P F 35 1203.P F 35
11.10 Unidade de transmissão - DFG/TFG 16/20 AK 11.10 Unidade de transmissão - DFG/TFG 16/20 AK
A É importante verificar o nível de óleo correctamente. O óleo constitui um lubrificante

que também actua como um meio de arrefecimento e activa a embraiagem. Um nível A É importante verificar o nível de óleo correctamente. O óleo constitui um lubrificante
que também actua como um meio de arrefecimento e activa a embraiagem. Um nível
de óleo baixo dá origem a uma perda de transmissão e uma perda de pressão. de óleo baixo dá origem a uma perda de transmissão e uma perda de pressão.
Também provoca um sobre--aquecimento que poderá causar o mau funcionamento Também provoca um sobre--aquecimento que poderá causar o mau funcionamento
da transmissão. da transmissão.
(74) mostra o filtro de rodagem que, (74) mostra o filtro de rodagem que,
numa nova transmissão, deverá ser 74 numa nova transmissão, deverá ser 74
removido e nunca remontado depois de removido e nunca remontado depois de
cerca de 60 a 80 horas de cerca de 60 a 80 horas de
funcionamento. O filtro destina--se a funcionamento. O filtro destina--se a
apanhar qualquer tipo de partículas que apanhar qualquer tipo de partículas que
tenham sido deslocadas durante o tenham sido deslocadas durante o
período de rodagem. Se este não for período de rodagem. Se este não for
removido e que o filtro fique entupido, o removido e que o filtro fique entupido, o
funcionamento dos discos da funcionamento dos discos da
embraiagem poderá ser afectado, embraiagem poderá ser afectado,
podendo os mesmos até serem podendo os mesmos até serem
danificados. danificados.
A fim de remover o filtro será A fim de remover o filtro será
necessário, em primeiro lugar, levantar necessário, em primeiro lugar, levantar
o mastro e remover a chapa colocada o mastro e remover a chapa colocada
na parte inferior. Desapertar e remover na parte inferior. Desapertar e remover
o bujão e, a seguir, retirar o filtro assim o bujão e, a seguir, retirar o filtro assim
como a mola da parte da frente. Montar como a mola da parte da frente. Montar
o bujão de novo na tampa do o bujão de novo na tampa do
distribuidor. distribuidor.
Controlo do nível do óleo de transmissão Controlo do nível do óleo de transmissão
A Para atestar ou abastecer a transmissão, utilizar apenas óleo novo, puro, conservado
em contentores limpos. A penetração de sujidade ou de água na transmissão A Para atestar ou abastecer a transmissão, utilizar apenas óleo novo, puro, conservado
em contentores limpos. A penetração de sujidade ou de água na transmissão
representa um risco de danificação. representa um risco de danificação.
S Ligar o motor e, com o travão de estacionamento engatado, seleccionar a mudança S Ligar o motor e, com o travão de estacionamento engatado, seleccionar a mudança
de avanço e, a seguir, a marcha--atrás, deixando a transmissão alcançar a de avanço e, a seguir, a marcha--atrás, deixando a transmissão alcançar a
S Como o motor ao ralenti e em ponto--morto, retire a vareta do óleo, limpe--a com um S Como o motor ao ralenti e em ponto--morto, retire a vareta do óleo, limpe--a com um
pano isento de linho e veja o nível. Acrescente óleo se for necessário, através do pano isento de linho e veja o nível. Acrescente óleo se for necessário, através do
bujão de enchimento até o nível do óleo se situar na marca ‘max’ da vareta. bujão de enchimento até o nível do óleo se situar na marca ‘max’ da vareta.
Para aceder à vareta, abra o capot do motor: consulte a página E 43. Para aceder à vareta, abra o capot do motor: consulte a página E 43.
NÃO TENTAR ENCHER OU ATESTAR A TRANSMISSÃO ATRAVÉS DO TUBO DA NÃO TENTAR ENCHER OU ATESTAR A TRANSMISSÃO ATRAVÉS DO TUBO DA
VARETA DE NÍVEL. VARETA DE NÍVEL.
F 36 1203.P F 36 1203.P
78 78
77 79 77 79
75 75
76 76

75 Bujão de Enchimento 78 Vareta Indicadora de Nível 75 Bujão de Enchimento 78 Vareta Indicadora de Nível
76 Bujão de Descarga 79 Filtro de Rodagem 76 Bujão de Descarga 79 Filtro de Rodagem
77 Filtro--Rede 77 Filtro--Rede
11.11 Unidade de transmissão - DFG/TFG 20-- 30 BK 11.11 Unidade de transmissão - DFG/TFG 20-- 30 BK

85 85
82 82
80 81 84 80 81 84
83 83
A0--161 A0--161
1203.P F 37 1203.P F 37
S A vareta do óleo de transmissão situa--se entre o mastro e o tecto de S A vareta do óleo de transmissão situa--se entre o mastro e o tecto de
protecção/cabina. Retire as quatro porcas (80) e as arruelas (81), mantendo o protecção/cabina. Retire as quatro porcas (80) e as arruelas (81), mantendo o
avental de borracha (82) na sua posição. avental de borracha (82) na sua posição.
S Retire o conjunto da tampa retirando o parafuso (83) e a arruela (84) situados por S Retire o conjunto da tampa retirando o parafuso (83) e a arruela (84) situados por
baixo de cada passagem de roda. Levante o conjunto da tampa para a retirar do baixo de cada passagem de roda. Levante o conjunto da tampa para a retirar do
empilhador. Limpe a área circundante. empilhador. Limpe a área circundante.
A O avental de borracha e o conjunto da tampa não são montados nos empilhadores

utilizados em climas onde as temperaturas ambientes são elevadas. A O avental de borracha e o conjunto da tampa não são montados nos empilhadores
utilizados em climas onde as temperaturas ambientes são elevadas.
S Ponha o motor a trabalhar e, com o travão de estacionamento engatado, seleccione S Ponha o motor a trabalhar e, com o travão de estacionamento engatado, seleccione
a direcção de avanço e de marcha--atrás, deixando a transmissão alcançar a sua a direcção de avanço e de marcha--atrás, deixando a transmissão alcançar a sua
S Com o motor a trabalhar no ralenti e o ponto morto seleccionado, retire a vareta (85). S Com o motor a trabalhar no ralenti e o ponto morto seleccionado, retire a vareta (85).
S Limpe a vareta com um pano que não deite pêlo e volte a introduzi--la ao máximo S Limpe a vareta com um pano que não deite pêlo e volte a introduzi--la ao máximo
no orifício. no orifício.
S Retire novamente a vareta e verifique que o nível de óleo se encontra entre as S Retire novamente a vareta e verifique que o nível de óleo se encontra entre as
marcas MIN e MAX. marcas MIN e MAX.
S Se o nível de óleo estiver abaixo do ponto central, reabasteça com o tipo de óleo S Se o nível de óleo estiver abaixo do ponto central, reabasteça com o tipo de óleo
de transmissão correcto, através do orifício de enchimento (86), até o nível de óleo de transmissão correcto, através do orifício de enchimento (86), até o nível de óleo
chegar à marca MAX da vareta. chegar à marca MAX da vareta.
S Volte a colocar a vareta, a tampa e o avental de borracha. S Volte a colocar a vareta, a tampa e o avental de borracha.
86 86
88 88
90 90
89 89
87 87
91 91

86 Bujão de Enchimento 89 Bujão de Descarga (Tomada de Força) 86 Bujão de Enchimento 89 Bujão de Descarga (Tomada de Força)
87 Bujão de Descarga 90 Vareta Indicadora de Nível 87 Bujão de Descarga 90 Vareta Indicadora de Nível
88 Filtro 91 Filtro--Rede 88 Filtro 91 Filtro--Rede
F 38 1203.P F 38 1203.P
11.12 Unidade de transmissão - DFG/TFG 40-- 50 CK 11.12 Unidade de transmissão - DFG/TFG 40-- 50 CK

A As marcas superiores na vareta da transmissão indicam o nível do óleo quando o

motor está parado e constituem apenas uma orientação para o enchimento inicial. As A As marcas superiores na vareta da transmissão indicam o nível do óleo quando o
motor está parado e constituem apenas uma orientação para o enchimento inicial. As
marcas inferiores indicam o nível operativo correcto de óleo com o motor a trabalhar marcas inferiores indicam o nível operativo correcto de óleo com o motor a trabalhar
e a transmissão quente. e a transmissão quente.
S Limpe a área e retire o tampão do S Limpe a área e retire o tampão do
bujão de enchimento (92). Deite uma 93 bujão de enchimento (92). Deite uma 93
quantidade suficiente de óleo novo e 92 quantidade suficiente de óleo novo e 92
limpo através do furo do bujão até o limpo através do furo do bujão até o
nível ficar entre as marcas superiores nível ficar entre as marcas superiores
‘min’ e ‘max’ na vareta (93); ‘min’ e ‘max’ na vareta (93);
certifique--se de que não entra pó certifique--se de que não entra pó
nem quaisquer outras impurezas na nem quaisquer outras impurezas na
transmissão. transmissão.
S Volte a colocar o tampão de do bujão S Volte a colocar o tampão de do bujão
(92) e a vareta (93) pondo (92) e a vareta (93) pondo
seguidamente o motor a trabalhar e, seguidamente o motor a trabalhar e,
com o travão de estacionamento com o travão de estacionamento
accionado, faça todas as passagens accionado, faça todas as passagens
de caixa com o selector de mudanças de caixa com o selector de mudanças
e deixe a transmissão atingir a e deixe a transmissão atingir a
S Com o motor ao ralenti e em S Com o motor ao ralenti e em
ponto--morto, retire a vareta (93), ponto--morto, retire a vareta (93),
limpe--a com um pano isento de linho limpe--a com um pano isento de linho
e verifique o nível. Acrescente óleo e verifique o nível. Acrescente óleo
de acordo com o necessário pelo furo de acordo com o necessário pelo furo
do bujão até o nível de óleo atingir a do bujão até o nível de óleo atingir a
marca ‘max’ inferior na vareta. marca ‘max’ inferior na vareta.
1203.P F 39 1203.P F 39
11.13 Travões 11.13 Travões
Teste do Travão de Estacionamento Teste do Travão de Estacionamento
O travão de estacionamento (94) O travão de estacionamento (94)
deverá reter o empilhador com a carga deverá reter o empilhador com a carga
máxima permitida numa inclinação de máxima permitida numa inclinação de
15%. Caso contrário, o travão de 15%. Caso contrário, o travão de
estacionamento tem de ser afinado. estacionamento tem de ser afinado.
94 94
F 40 1203.P F 40 1203.P
Verificar o nível do líquido dos Verificar o nível do líquido dos
travões travões
96 96
S Retire os parafusos de retenção do S Retire os parafusos de retenção do
painel (96). painel (96).
S Retire o painel (95). S Retire o painel (95).
S Verifique o nível do líquido no S Verifique o nível do líquido no

reservatório (97). reservatório (97).
95 95
O reservatório deve estar a ¾ da O reservatório deve estar a ¾ da
capacidade total. capacidade total.
S Acrescente líquido de travões se for S Acrescente líquido de travões se for
Capacidade do reservatório do Capacidade do reservatório do

líquido líquido
DFG/TFG 16/20 AK: 0,45 l DFG/TFG 16/20 AK: 0,45 l
DFG/TFG 20-- 30 BK: 0,50 l 97 DFG/TFG 20-- 30 BK: 0,50 l 97
DFG/TFG 40-- 50 CK: 1,20 l DFG/TFG 40-- 50 CK: 1,20 l
1203.P F 41 1203.P F 41
11.14 Mudança de Rodas 11.14 Mudança de Rodas
f Em jantes abertas com pneus de pressão de ar, nunca retire os parafusos de retenção
das secções das jantes entre as porcas da roda quando os pneus estiverem com
pressão.
f Em jantes abertas com pneus de pressão de ar, nunca retire os parafusos de retenção
das secções das jantes entre as porcas da roda quando os pneus estiverem com
pressão.
S Levante o empilhador no macaco nos pontos assinalados apropriados até as rodas S Levante o empilhador no macaco nos pontos assinalados apropriados até as rodas
ficarem afastadas do solo. ficarem afastadas do solo.
S Trave o empilhador com calços de madeira. S Trave o empilhador com calços de madeira.
S Devido à grande distância ao solo dos empilhadores da série 40--50, pode não ser S Devido à grande distância ao solo dos empilhadores da série 40--50, pode não ser
possível levantar o empilhador com um macaco pantográfico standard, pelo que possível levantar o empilhador com um macaco pantográfico standard, pelo que
devem ser adoptados os seguintes procedimentos: devem ser adoptados os seguintes procedimentos:
S Método Um S Método Um
A parte de frente do empilhador pode A parte de frente do empilhador pode
ser levantada colocando blocos por ser levantada colocando blocos por
baixo das secções do mastro e depois baixo das secções do mastro e depois
inclinando o mesmo para a frente. inclinando o mesmo para a frente.
f Não se recomenda a utilização deste

método quando estiver a trabalhar no
sistema hidráulico do empilhador, a
f Não se recomenda a utilização deste
método quando estiver a trabalhar no
sistema hidráulico do empilhador, a
menos que o chassis esteja apoiado de menos que o chassis esteja apoiado de
forma mais segura. forma mais segura.
S Método Dois S Método Dois

Recomenda--se este método quando o Recomenda--se este método quando o
empilhador estiver equipado com empilhador estiver equipado com
protecções de ruído. Os pontos de protecções de ruído. Os pontos de
aplicação do macaco são os seguintes: aplicação do macaco são os seguintes:
S O Ponto de aplicação do macaco (1) S O Ponto de aplicação do macaco (1)
encontra--se por baixo do encontra--se por baixo do
guarda--lamas, o mais próximo guarda--lamas, o mais próximo
possível da chapa lateral do chassis. possível da chapa lateral do chassis.
S O Ponto de aplicação do macaco (2) S O Ponto de aplicação do macaco (2)
encontra--se por baixo do eixo da encontra--se por baixo do eixo da
direcção na linha central do direcção na linha central do
empilhador. 1 2 empilhador. 1 2
F 42 1203.P F 42 1203.P
f Ver Capítulo C, Secção 1.
S Desaperte as porcas das rodas.
f Ver Capítulo C, Secção 1.
S Desaperte as porcas das rodas.
A A
S Retire as rodas. S Retire as rodas.
S Monte as rodas novas. C S Monte as rodas novas. C
F F
S Aperte as porcas das rodas à mão. S Aperte as porcas das rodas à mão.
S Aperte as porcas das rodas na S Aperte as porcas das rodas na
sequência demonstrada na figura, sequência demonstrada na figura,
começando em A, com um binário de começando em A, com um binário de
aperto reduzido. aperto reduzido.
S Aperte as porcas das rodas na S Aperte as porcas das rodas na
mesma sequência com o binário de E mesma sequência com o binário de E
aperto indicado. D aperto indicado. D
Binários de aperto das porcas das Binários de aperto das porcas das
rodas B rodas B
Rodas de tracção (AK/BK) 235 Nm Rodas de tracção (AK/BK) 235 Nm
Rodas de tracção (CK) 520-- 620 Nm Rodas de tracção (CK) 520-- 620 Nm
Rodas traseiras (AK/BK) 176 Nm Rodas traseiras (AK/BK) 176 Nm
Rodas traseiras (CK) 500-- 520 Nm Rodas traseiras (CK) 500-- 520 Nm
11.15 Sistema Hidráulico 11.15 Sistema Hidráulico

Mudar o Filtro do Óleo Hidráulico Mudar o Filtro do Óleo Hidráulico
S Abra a tampa no filtro do óleo S Abra a tampa no filtro do óleo
hidráulico (98). hidráulico (98).
98 98
S Retire o filtro do óleo hidráulico e S Retire o filtro do óleo hidráulico e
substitua--o. substitua--o.
S Introduza o filtro do óleo hidráulico e S Introduza o filtro do óleo hidráulico e
volte a colocar a tampa. volte a colocar a tampa.
f Limpe qualquer derrame de óleo

hidráulico. Elimine o óleo hidráulico e o
respectivo filtro de forma adequada.
f Limpe qualquer derrame de óleo
hidráulico. Elimine o óleo hidráulico e o
respectivo filtro de forma adequada.
1203.P F 43 1203.P F 43
Limpar/Mudar Respiro do Tanque Limpar/Mudar Respiro do Tanque
Hidráulico Hidráulico
S Desaperte o respiro do tanque S Desaperte o respiro do tanque
hidráulico (99) a partir do bico do filtro hidráulico (99) a partir do bico do filtro
99 99
do óleo hidráulico. do óleo hidráulico.
S Limpe o respiro do tanque hidráulico. S Limpe o respiro do tanque hidráulico.
Se a sujidade não sair com a operação Se a sujidade não sair com a operação
de limpeza, mude o respiro do tanque de limpeza, mude o respiro do tanque
hidráulico. hidráulico.
11.16 Sistema Eléctrico 11.16 Sistema Eléctrico

Verifique o Estado da Bateria, Nível do Electrólito e Densidade Verifique o Estado da Bateria, Nível do Electrólito e Densidade
f O electrólito da bateria é altamente corrosivo, pelo que deve ser evitado o seu
contacto. Se o electrólito entrar em contacto com o vestuário, a pele ou os olhos, lave
imediatamente a área afectada com água. Se os olhos forem afectados pelo produto,
f O electrólito da bateria é altamente corrosivo, pelo que deve ser evitado o seu
contacto. Se o electrólito entrar em contacto com o vestuário, a pele ou os olhos, lave
imediatamente a área afectada com água. Se os olhos forem afectados pelo produto,
recorra imediatamente ao médico. Neutralize imediatamente o electrólito. recorra imediatamente ao médico. Neutralize imediatamente o electrólito.
S Verifique se a caixa de protecção da S Verifique se a caixa de protecção da
bateria (102) apresenta fendas ou 100 bateria (102) apresenta fendas ou 100
derrames de electrólito. derrames de electrólito.
S Elimine os resíduos de oxidação nos S Elimine os resíduos de oxidação nos
terminais da bateria (100). terminais da bateria (100).
S Lubrifique os terminais com massa S Lubrifique os terminais com massa
isenta de ácido. isenta de ácido.
S Verifique o nível do electrólito. 101 S Verifique o nível do electrólito. 101
O nível do electrólito deve situar--se O nível do electrólito deve situar--se
102 102
entre as marcas superior e inferior. entre as marcas superior e inferior.
S Desaperte as tampas dos bujões S Desaperte as tampas dos bujões
(101). (101).
S Acrescente, se necessário, água S Acrescente, se necessário, água
destilada até à marca superior. destilada até à marca superior.
S Verifique a densidade do electrólito S Verifique a densidade do electrólito
com um hidrómetro. com um hidrómetro.
A densidade do electrólito para uma bateria devidamente carregada é de 1,24 a 1,28 A densidade do electrólito para uma bateria devidamente carregada é de 1,24 a 1,28
kg/l. kg/l.
S Proceda à carga da bateria se for necessário. S Proceda à carga da bateria se for necessário.
S Volte a colocar as tampas dos bujões. S Volte a colocar as tampas dos bujões.
A Não é necessário testar o nível de ácido e a densidade em baterias de pouca

manutenção. A Não é necessário testar o nível de ácido e a densidade em baterias de pouca
manutenção.
F 44 1203.P F 44 1203.P
Verificação dos fusíveis eléctricos Verificação dos fusíveis eléctricos
107 106 105 104 107 106 105 104
Em caso de defeitos no sistema 108 Em caso de defeitos no sistema 108
eléctrico, verificar os fusíveis situados 109 eléctrico, verificar os fusíveis situados 109
por baixo da caixa do motor. por baixo da caixa do motor.
S Abrir a caixa do motor e remover a S Abrir a caixa do motor e remover a
tampa da caixa dos fusíveis (103). 103 tampa da caixa dos fusíveis (103). 103
S Verificar os fusíveis quanto a danos e S Verificar os fusíveis quanto a danos e
calibre correcto e substituir se for calibre correcto e substituir se for
S Montar a tampa. S Montar a tampa.
110 110
111 111
112 112
113 113
115 114 115 114
F Caixa de fusíveis padrão (Preto) F Caixa de fusíveis padrão (Preto)
Item Protecção: Calibre Item Protecção: Calibre

104 (A) Luzes de trabalho 20 A 104 (A) Luzes de trabalho 20 A
105 (B) Mudança de velocidade, luz de balizamento 10 A 105 (B) Mudança de velocidade, luz de balizamento 10 A
106 (C) Faróis (dianteiros), luzes dos travões, luzes traseiras 20 A 106 (C) Faróis (dianteiros), luzes dos travões, luzes traseiras 20 A
107 (D) Contador de horas, painel de instrumentos do 20 A 107 (D) Contador de horas, painel de instrumentos do 20 A
computador computador
108 (E) Buzina, ignição, luz de trabalho traseira 15 A 108 (E) Buzina, ignição, luz de trabalho traseira 15 A
109 (F) Relógio 15 A 109 (F) Relógio 15 A
1203.P F 45 1203.P F 45
f Caixa de fusíveis das opções (Vermelho) - Regulamentações rodoviárias f Caixa de fusíveis das opções (Vermelho) - Regulamentações rodoviárias
alemãs alemãs

110 (A) Pisca--pisca 15 A 110 (A) Pisca--pisca 15 A
111 (B) Fusível principal, fusível D&E, farolete opcional traseiro 15 A 111 (B) Fusível principal, fusível D&E, farolete opcional traseiro 15 A
& luzes de emergência & luzes de emergência
112 (C) Faróis (dianteiros) 15 A 112 (C) Faróis (dianteiros) 15 A
113 (D) Luzes laterais direitas dianteiras & traseiras 5A 113 (D) Luzes laterais direitas dianteiras & traseiras 5A
114 (E) Luzes laterais esquerdas dianteiras & traseiras 5A 114 (E) Luzes laterais esquerdas dianteiras & traseiras 5A
115 (F) Luzes dos travões 5A 115 (F) Luzes dos travões 5A
F 46 1203.P F 46 1203.P
f Caixa de fusíveis das opções 3 f Caixa de fusíveis das opções 3
(Verde) - apenas cabina (Verde) - apenas cabina
121 120 119 118 117 116 121 120 119 118 117 116

116 (A) Aquecimento da cabina 15 A 116 (A) Aquecimento da cabina 15 A
117 (B) Limpa--vidros dianteiro 15 A 117 (B) Limpa--vidros dianteiro 15 A
118 (C) Limpa--vidros traseiro 15 A 118 (C) Limpa--vidros traseiro 15 A
119 (D) Limpa vidros do óculo traseiro 5A 119 (D) Limpa vidros do óculo traseiro 5A
120 (E) Limpa & Lava--tecto 5A 120 (E) Limpa & Lava--tecto 5A
121 (F) Aquecimento do pára--brisas 5A 121 (F) Aquecimento do pára--brisas 5A
A O esquema da instalação eléctrica do empilhador poderá ser encontrado no Catálogo

das Peças Sobressalentes ou no Manual de Reparações correspondentes. A O esquema da instalação eléctrica do empilhador poderá ser encontrado no Catálogo
das Peças Sobressalentes ou no Manual de Reparações correspondentes.
1203.P F 47 1203.P F 47
12 Sistema de escape 12 Sistema de escape
As emissões do sistema de escape deverão ser inspeccionadas de forma regular. Os As emissões do sistema de escape deverão ser inspeccionadas de forma regular. Os
gases de escape pretos ou azuis indicam uma deterioração das emissões e um gases de escape pretos ou azuis indicam uma deterioração das emissões e um
especialista deverá então ser consultado. especialista deverá então ser consultado.
13 Desactivação 13 Desactivação
A desactivação do empilhador só pode ser efectuada pelo fabricante ou por A desactivação do empilhador só pode ser efectuada pelo fabricante ou por
um representante do fabricante, devidamente habilitado. um representante do fabricante, devidamente habilitado.
Observações gerais Observações gerais
Desactivação -- tarefas efectuadas pelo técnico competente na preparação do Desactivação -- tarefas efectuadas pelo técnico competente na preparação do
empilhador para ser transportado. empilhador para ser transportado.
Equipamento de elevação necessário Equipamento de elevação necessário
É constituído por correntes e grilhetas com capacidade para suportar o peso do É constituído por correntes e grilhetas com capacidade para suportar o peso do
Inclui ainda um guindaste ou guincho com capacidade para suportar o peso do Inclui ainda um guindaste ou guincho com capacidade para suportar o peso do
Desmantelamento do empilhador Desmantelamento do empilhador
O desmantelamento/desactivação do empilhador só deve ser efectuado por um O desmantelamento/desactivação do empilhador só deve ser efectuado por um
técnico competente, no entanto, a título informativo, o desmantelamento processa--se técnico competente, no entanto, a título informativo, o desmantelamento processa--se
do seguinte modo:-- do seguinte modo:--
S Drenar o empilhador de gasóleo, se necessário. S Drenar o empilhador de gasóleo, se necessário.
S Drenar o empilhador de óleo hidráulico para um recipiente próprio. S Drenar o empilhador de óleo hidráulico para um recipiente próprio.
S Retirar as garrafas de Gás P.L., se necessário. S Retirar as garrafas de Gás P.L., se necessário.
S Retirar os acessórios, tais como luzes fixas, etc. S Retirar os acessórios, tais como luzes fixas, etc.
S Retirar o mastro do empilhador. S Retirar o mastro do empilhador.
S Retirar os cilindros basculantes do empilhador. S Retirar os cilindros basculantes do empilhador.
S Acondicionar os subcomponentes do empilhador S Acondicionar os subcomponentes do empilhador
Durante a desactivação deve ter--se o cuidado de assegurar que os componentes Durante a desactivação deve ter--se o cuidado de assegurar que os componentes
retirados do empilhador ficam protegidos de contaminação, por exemplo: retirados do empilhador ficam protegidos de contaminação, por exemplo:
S Limpar todos os componentes, ligações e área circundante antes da remoção. S Limpar todos os componentes, ligações e área circundante antes da remoção.
S Após a remoção dos componentes, limpar todas as ligações abertas. S Após a remoção dos componentes, limpar todas as ligações abertas.
F 48 1203.P F 48 1203.P
14 Inspecção 14 Inspecção
Generalidades Generalidades
A fim de garantir uma utilização sem riscos do empilhador, este deverá ser mantido em A fim de garantir uma utilização sem riscos do empilhador, este deverá ser mantido em
perfeitas condições de utilização e operação de modo a evitar qualquer tipo de risco perfeitas condições de utilização e operação de modo a evitar qualquer tipo de risco
eventual. Para tal, é necessário controlar o estado do empilhador através de eventual. Para tal, é necessário controlar o estado do empilhador através de
inspecções e de testes. Os mesmos deverão ser organizados pelo operador e inspecções e de testes. Os mesmos deverão ser organizados pelo operador e
realizados pelas pessoas referidas no ponto “Definições do termo inspectores”. realizados pelas pessoas referidas no ponto “Definições do termo inspectores”.
A realização dos testes deverá ser registada no diário de bordo do empilhador. A realização dos testes deverá ser registada no diário de bordo do empilhador.
O Inspector deverá realizar os testes de forma objectiva e a emissão ou não emissão O Inspector deverá realizar os testes de forma objectiva e a emissão ou não emissão
de um certificado de teste não poderá ser influenciada por considerações de um certificado de teste não poderá ser influenciada por considerações
operacionais ou administrativas. operacionais ou administrativas.
As reparações ou os ajustes que possam ser requeridos deverão ser realizados As reparações ou os ajustes que possam ser requeridos deverão ser realizados
imediatamente. imediatamente.
Os Regulamentos de Prevenção de Acidentes (Accident Prevention Regulations) são Os Regulamentos de Prevenção de Acidentes (Accident Prevention Regulations) são
Regulamentos Estatutários aos quais a parte contratante está vinculada legalmente Regulamentos Estatutários aos quais a parte contratante está vinculada legalmente
(ou seja, o operador do empilhador). O não cumprimento dos mesmos poderá (ou seja, o operador do empilhador). O não cumprimento dos mesmos poderá
constituir uma infracção ao direito civil ou direito penal. constituir uma infracção ao direito civil ou direito penal.
Definições do termo inspectores Definições do termo inspectores
Inspector de rotina: Pessoa possuindo um conhecimento suficiente do Inspector de rotina: Pessoa possuindo um conhecimento suficiente do
funcionamento do empilhador em questão para detectar quaisquer defeitos óbvios. funcionamento do empilhador em questão para detectar quaisquer defeitos óbvios.
Técnico com experiência: Pessoa que, devido à sua experiência e formação, Técnico com experiência: Pessoa que, devido à sua experiência e formação,
conhece de forma satisfatória o tipo de empilhador em questão e está suficientemente conhece de forma satisfatória o tipo de empilhador em questão e está suficientemente
a par dos regulamentos relevantes para identificar quaisquer desvios relativamente às a par dos regulamentos relevantes para identificar quaisquer desvios relativamente às
condições correctas (Pessoas especialmente formadas). condições correctas (Pessoas especialmente formadas).
Engenheiro (Perito): Engenheiro possuindo o conhecimento adequado tanto em Engenheiro (Perito): Engenheiro possuindo o conhecimento adequado tanto em
relação à concepção, construção e manutenção do tipo de empilhador em questão relação à concepção, construção e manutenção do tipo de empilhador em questão
como aos regulamentos e às normas relevantes. Pessoa que possui as qualificações como aos regulamentos e às normas relevantes. Pessoa que possui as qualificações
necessárias para avaliar a conformidade do empilhador de forma a garantir uma necessárias para avaliar a conformidade do empilhador de forma a garantir uma
utilização posterior sem riscos. utilização posterior sem riscos.
Primeira inspecção e inspecção após reparações ou alterações importantes Primeira inspecção e inspecção após reparações ou alterações importantes
Antes de poder voltar a funcionar, um empilhador novo ou um empilhador que tenha Antes de poder voltar a funcionar, um empilhador novo ou um empilhador que tenha
sido submetido a reparações ou alterações significativas, deverá sempre ser sido submetido a reparações ou alterações significativas, deverá sempre ser
inspeccionado e testado. Esta inspecção, que inclui um controlo da documentação, inspeccionado e testado. Esta inspecção, que inclui um controlo da documentação,
consiste num teste visual e numa verificação das várias funções e da eficiência. consiste num teste visual e numa verificação das várias funções e da eficiência.
A inspecção e o teste incluem: A inspecção e o teste incluem:
S controlo da identificação do empilhador, incluindo as etiquetas; S controlo da identificação do empilhador, incluindo as etiquetas;
S controlo das componentes e do equipamento no que diz respeito a danos, S controlo das componentes e do equipamento no que diz respeito a danos,
corrosões ou quaisquer outros defeitos; corrosões ou quaisquer outros defeitos;
S teste funcional dos mecanismos; S teste funcional dos mecanismos;
S controlo do equipamento de segurança, dos espaçamentos, da ausência de riscos S controlo do equipamento de segurança, dos espaçamentos, da ausência de riscos
de bloqueios etc.; de bloqueios etc.;
S carga de teste, quer com capacidade nominal quer com capacidade real, em S carga de teste, quer com capacidade nominal quer com capacidade real, em
conformidade com os requisitos legais nacionais relevantes; conformidade com os requisitos legais nacionais relevantes;
S acessórios. S acessórios.
1203.P F 49 1203.P F 49
Inspecção antes da utilização Inspecção antes da utilização
Antes de ser utilizado, o empilhador deverá ser inspeccionado por um inspector de Antes de ser utilizado, o empilhador deverá ser inspeccionado por um inspector de
rotina. Geralmente, essa inspecção consiste num teste funcional do empilhador, num rotina. Geralmente, essa inspecção consiste num teste funcional do empilhador, num
controlo visual a fim de detectar defeitos óbvios e na inspecção de todos os controlo visual a fim de detectar defeitos óbvios e na inspecção de todos os
acessórios. acessórios.
14.1 Verificações de segurança periódicas e depois de acontecimentos pouco 14.1 Verificações de segurança periódicas e depois de acontecimentos pouco
comuns (D: Ensaio-- UVV de acordo com BGV D27) comuns (D: Ensaio-- UVV de acordo com BGV D27)
O veículo tem de ser inspeccionado por um técnico especialmente qualificado pelo O veículo tem de ser inspeccionado por um técnico especialmente qualificado pelo
menos uma vez por ano, assim como depois de acontecimentos pouco vulgares. Este menos uma vez por ano, assim como depois de acontecimentos pouco vulgares. Este
especialista está obrigado a fazer a sua peritagem e respectivo relatório sem qualquer especialista está obrigado a fazer a sua peritagem e respectivo relatório sem qualquer
influência ditada pelas condições de trabalho ou económicas existentes, mas tão só influência ditada pelas condições de trabalho ou económicas existentes, mas tão só
em função da segurança. Como perito, deverá ter demonstrado possuir suficiente em função da segurança. Como perito, deverá ter demonstrado possuir suficiente
conhecimento e experiência para poder opinar sobre o estado de veículos industriais e conhecimento e experiência para poder opinar sobre o estado de veículos industriais e
a eficiência dos dispositivos de segurança, de acordo com as regras da técnica e dos a eficiência dos dispositivos de segurança, de acordo com as regras da técnica e dos
princípios de examinação de veículos industriais. princípios de examinação de veículos industriais.
Nestas inspecções deverão ser feitos testes completos sobre o estado técnico do Nestas inspecções deverão ser feitos testes completos sobre o estado técnico do
veículo em relação à sua segurança contra acidentes. Adicionalmente, o veículo será veículo em relação à sua segurança contra acidentes. Adicionalmente, o veículo será
inspeccionado a fundo para a detecção de danos que possam ter ocorrido através de inspeccionado a fundo para a detecção de danos que possam ter ocorrido através de
uma eventual utilização errónea. Tem de ser feito um relatório. Os resultados da uma eventual utilização errónea. Tem de ser feito um relatório. Os resultados da
peritagem têm de ser preservados pelo menos até à segunda inspecção posterior. peritagem têm de ser preservados pelo menos até à segunda inspecção posterior.
A entidade que explora o veículo será a responsável pela reparação das falhas A entidade que explora o veículo será a responsável pela reparação das falhas
encontradas. encontradas.
A Pra este tipo de inspecções o

fabricante dispõe de um serviço A Pra este tipo de inspecções o
fabricante dispõe de um serviço
especial de segurança com peritos especial de segurança com peritos
expressamente formados para o caso. expressamente formados para o caso.
Para indicação óptica, depois de um Para indicação óptica, depois de um
veículo ter passado o exame, é--lhe veículo ter passado o exame, é--lhe
colocada uma etiqueta que indica em colocada uma etiqueta que indica em
que mês do ano seguinte deverá ter que mês do ano seguinte deverá ter
lugar a próxima inspecção. lugar a próxima inspecção.
Exemplo para D: Exemplo para D:
Conclusões das inspecções Conclusões das inspecções

Os resultados das inspecções regulares deverão ser registados pelo pessoal que as Os resultados das inspecções regulares deverão ser registados pelo pessoal que as
realizar. realizar.
Os relatórios dos técnicos (com experiência) deverão conter os pormenores de tudo Os relatórios dos técnicos (com experiência) deverão conter os pormenores de tudo
aquilo que foi observado. Os relatórios dos engenheiros (peritos) deverão incluir as aquilo que foi observado. Os relatórios dos engenheiros (peritos) deverão incluir as
conclusões às quais chegaram após as suas observações. conclusões às quais chegaram após as suas observações.
Se, durante uma inspecção, forem detectados quaisquer defeitos, desgastes ou Se, durante uma inspecção, forem detectados quaisquer defeitos, desgastes ou
danos que possam pôr em risco a segurança, medidas eficientes de correcção danos que possam pôr em risco a segurança, medidas eficientes de correcção
deverão ser tomadas antes de o empilhador voltar a ser utilizado. deverão ser tomadas antes de o empilhador voltar a ser utilizado.
F 50 1203.P F 50 1203.P
Um procedimento planificado de prevenção referente à manutenção, lubrificação, e Um procedimento planificado de prevenção referente à manutenção, lubrificação, e
inspecção deverá ser respeitado. Os registos considerados necessários (ou inspecção deverá ser respeitado. Os registos considerados necessários (ou
requeridos pelas autoridades nacionais) deverão ser conservados. requeridos pelas autoridades nacionais) deverão ser conservados.
15 Armazenagem 15 Armazenagem
Armazenagem de longa duração de empilhadores Armazenagem de longa duração de empilhadores
Observações Gerais Observações Gerais
No caso do(s) empilhador(es) estar(em) armazenado(s) durante quatro semanas ou No caso do(s) empilhador(es) estar(em) armazenado(s) durante quatro semanas ou
mais, devem aplicar--se conservantes. Todos os conservantes devem ser aplicados mais, devem aplicar--se conservantes. Todos os conservantes devem ser aplicados
através de pulverização ou aerossol para garantir o máximo de protecção. através de pulverização ou aerossol para garantir o máximo de protecção.
Antes de aplicar os métodos de protecção, é importante verificar se foram tomadas as Antes de aplicar os métodos de protecção, é importante verificar se foram tomadas as
seguintes precauções: seguintes precauções:
S Quaisquer danos provocados por marcas, riscos, etc., verificados em S Quaisquer danos provocados por marcas, riscos, etc., verificados em
empilhadores, acessórios, etc., totalmente pintados, devem ser retocados. empilhadores, acessórios, etc., totalmente pintados, devem ser retocados.
S Componentes por pintar, para que a área a proteger fique livre de ferrugem, carepa, S Componentes por pintar, para que a área a proteger fique livre de ferrugem, carepa,
vestígios de solda, tinta e humidade. vestígios de solda, tinta e humidade.
S As áreas a tratar serão expostas para permitir o melhor acesso possível do S As áreas a tratar serão expostas para permitir o melhor acesso possível do
conservante. conservante.
Conservantes Conservantes
Tipos de Protecção Tipos de Protecção
Cada componente ou área irá necessitar de ser protegido por diferentes substâncias. Cada componente ou área irá necessitar de ser protegido por diferentes substâncias.
Os tipos apresentados indicam uma utilização comum de determinadas substâncias. Os tipos apresentados indicam uma utilização comum de determinadas substâncias.
Tipo A A protecção base contra a ferrugem em componentes que terão algum Tipo A A protecção base contra a ferrugem em componentes que terão algum
movimento durante o período de armazenagem ou transporte. movimento durante o período de armazenagem ou transporte.
Tipo B Equipamento eléctrico base, ligações, etc. Tipo B Equipamento eléctrico base, ligações, etc.
Tipo C Para utilização em áreas ou componentes que permanecerão Tipo C Para utilização em áreas ou componentes que permanecerão
imobilizados durante a armazenagem e transporte. imobilizados durante a armazenagem e transporte.
Conservante Recomendado Categoria Conservante Recomendado Categoria

(família química) (família química)
Película depositada dissolvente à base de cera que repele a A Película depositada dissolvente à base de cera que repele a A
humidade e actua como um lubrificante “não agressivo” humidade e actua como um lubrificante “não agressivo”
Película lubrificante protectora não condutora, permanecendo B Película lubrificante protectora não condutora, permanecendo B
activa mesmo quando sujeita a temperaturas negativas activa mesmo quando sujeita a temperaturas negativas
extremas extremas
Anticorrosivo em película depositada de cera, repelente da C Anticorrosivo em película depositada de cera, repelente da C
água e dissolvente água e dissolvente
Preparação dos Empilhadores para a Armazenagem. Preparação dos Empilhadores para a Armazenagem.
Montagem do Mastro. Montagem do Mastro.
S Baixar o mastro totalmente. S Baixar o mastro totalmente.
S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes do Tipo A: S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes do Tipo A:
S Corrente, tirantes da corrente, rolamentos da corrente, pinos de suporte de mastro, S Corrente, tirantes da corrente, rolamentos da corrente, pinos de suporte de mastro,
superfície de deslizamento (do mastro), biela do cilindro de elevação exposta, carril superfície de deslizamento (do mastro), biela do cilindro de elevação exposta, carril
de rolamento interno do mastro e pinos de garfo. de rolamento interno do mastro e pinos de garfo.
1203.P F 51 1203.P F 51
Conjunto de Eixo Direccional. Conjunto de Eixo Direccional.
S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A. S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A.
S Biela do cilindro exposta, que liga os pinos e rolamentos de articulação e as porcas S Biela do cilindro exposta, que liga os pinos e rolamentos de articulação e as porcas
das rodas. das rodas.
S Verificar se todos os copos de lubrificação estão devidamente lubrificados, tal como S Verificar se todos os copos de lubrificação estão devidamente lubrificados, tal como
pinos mestre, cubos, etc., utilizando uma pistola de lubrificação. pinos mestre, cubos, etc., utilizando uma pistola de lubrificação.
Conjunto do Eixo Motriz. Conjunto do Eixo Motriz.
S Verificar se os tampões protectores estão instalados nos copos dos travões. S Verificar se os tampões protectores estão instalados nos copos dos travões.
S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A. S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A.
S Elementos de ligação do travão de estacionamento, porcas da roda, todos os S Elementos de ligação do travão de estacionamento, porcas da roda, todos os
conjuntos de extremidades de olhais Keyte, cilindros basculantes do chassis. conjuntos de extremidades de olhais Keyte, cilindros basculantes do chassis.
Controlos e Ligações. Controlos e Ligações.
S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A: S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo A:
S Válvula de comando hidráulico accionando os elementos de ligações assim como S Válvula de comando hidráulico accionando os elementos de ligações assim como
o veio, extremidades superiores expostas da válvula, ligação de mudança de o veio, extremidades superiores expostas da válvula, ligação de mudança de
embraiagem e pontos de articulação, eixo do travão de pé e elementos de ligação, embraiagem e pontos de articulação, eixo do travão de pé e elementos de ligação,
perno de articulação do acelerador e ligações, ligações do cabo de bloqueio, pontas perno de articulação do acelerador e ligações, ligações do cabo de bloqueio, pontas
expostas do cabo interior do acelerador e cabo dos travões. Pontas do cabo de expostas do cabo interior do acelerador e cabo dos travões. Pontas do cabo de
controlo flexíveis. controlo flexíveis.
Circuitos Eléctricos. Circuitos Eléctricos.
S Desligar a bateria e cobrir generosamente os terminais da bateria com gel de S Desligar a bateria e cobrir generosamente os terminais da bateria com gel de
petróleo. petróleo.
S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo B: S Pulverizar os seguintes componentes utilizando conservantes de tipo B:
S Todo o material exposto sem protecção do alternador, terminais do alternador, S Todo o material exposto sem protecção do alternador, terminais do alternador,
terminais do motor de arranque, terminais da buzina, terminais do interruptor de terminais do motor de arranque, terminais da buzina, terminais do interruptor de
vácuo, terminais de consola e ligações da parte inferior da capota. vácuo, terminais de consola e ligações da parte inferior da capota.
Micro--interruptores. Os circuitos eléctricos auxiliares, tais como paragem/ponto Micro--interruptores. Os circuitos eléctricos auxiliares, tais como paragem/ponto
traseiro e faróis de iluminação, etc. Todos os conectores, o painel de comando. traseiro e faróis de iluminação, etc. Todos os conectores, o painel de comando.
Assento e painel de instrumentos. Assento e painel de instrumentos.
S Pulverizar os rodízios e o mecanismo do assento com conservantes de tipo A. S Pulverizar os rodízios e o mecanismo do assento com conservantes de tipo A.
S Cobrir o assento e o painel de instrumentos com politeno e fixar devidamente com S Cobrir o assento e o painel de instrumentos com politeno e fixar devidamente com
fita adesiva: a chave deve ser deixada de fora. fita adesiva: a chave deve ser deixada de fora.
Escape. Escape.
S Retocar o silenciador e o tubo de escape com tinta preta resistente ao calor. S Retocar o silenciador e o tubo de escape com tinta preta resistente ao calor.
Cabina. Cabina.
S Pulverizar as tranquetas da porta, as dobradiças, e o mecanismo de corrimento da S Pulverizar as tranquetas da porta, as dobradiças, e o mecanismo de corrimento da
porta com conservantes de tipo A. porta com conservantes de tipo A.
S Pulverizar o motor e os terminais do limpa pára--brisas com conservantes de tipo S Pulverizar o motor e os terminais do limpa pára--brisas com conservantes de tipo
B. B.
Diversos. Diversos.
S Pulverizar as dobradiças da capota, o fecho da capota e a chapa informativa do S Pulverizar as dobradiças da capota, o fecho da capota e a chapa informativa do
empilhador com conservantes de tipo A. empilhador com conservantes de tipo A.
F 52 1203.P F 52 1203.P
Pneus. Pneus.
S Apoiar o empilhador em estrados para evitar danos localizados nos pneus. S Apoiar o empilhador em estrados para evitar danos localizados nos pneus.
Utilização do empilhador após um período de inactividade prolongado. Utilização do empilhador após um período de inactividade prolongado.
S Retirar, quando instalados, os tampões de protecção, o politeno, etc., utilizados na S Retirar, quando instalados, os tampões de protecção, o politeno, etc., utilizados na
preparação do(s) empilhador(s) para armazenagem. preparação do(s) empilhador(s) para armazenagem.
S Antes de efectuar o arranque do veículo, o condutor deve ter plena consciência de S Antes de efectuar o arranque do veículo, o condutor deve ter plena consciência de
que o mesmo se encontra em bom estado de funcionamento. que o mesmo se encontra em bom estado de funcionamento.
Armazenagem de curta duração de empilhadores Armazenagem de curta duração de empilhadores
A armazenagem de curta duração em condições atmosféricas secas não requer A armazenagem de curta duração em condições atmosféricas secas não requer
quaisquer medidas especiais. quaisquer medidas especiais.
Protecção de um motor fora de serviço Protecção de um motor fora de serviço
Observações Gerais. Observações Gerais.
Armazenagem de Curta Duração. Armazenagem de Curta Duração.
S Até sete dias -- não é necessário tomar qualquer medida. S Até sete dias -- não é necessário tomar qualquer medida.
S Até três meses -- pôr o motor em marcha todas as semanas até atingir a temperatura S Até três meses -- pôr o motor em marcha todas as semanas até atingir a temperatura
de funcionamento normal. Se não for possível pôr o motor em marcha, fazer girar de funcionamento normal. Se não for possível pôr o motor em marcha, fazer girar
a cambota à mão pelo menos três voltas. a cambota à mão pelo menos três voltas.
Armazenagem de Longa Duração. Armazenagem de Longa Duração.
As recomendações seguintes visam evitar danos quando o motor é retirado de serviço As recomendações seguintes visam evitar danos quando o motor é retirado de serviço
durante um período prolongado (três meses ou mais). Recorrer a estes durante um período prolongado (três meses ou mais). Recorrer a estes
procedimentos assim que o motor for retirado de serviço. As instruções de utilização procedimentos assim que o motor for retirado de serviço. As instruções de utilização
dos produtos “POWERPART” encontram--se na parte exterior de cada contentor. dos produtos “POWERPART” encontram--se na parte exterior de cada contentor.
Os produtos POWERPART, ou equivalentes, podem ser adquiridos no seu agente ou Os produtos POWERPART, ou equivalentes, podem ser adquiridos no seu agente ou
distribuidor mais próximo. distribuidor mais próximo.
Instruções. Instruções.
S Limpar completamente a parte exterior do motor. S Limpar completamente a parte exterior do motor.
S Em caso de utilização de um combustível conservante, drenar o sistema de S Em caso de utilização de um combustível conservante, drenar o sistema de
combustível e enchê--lo com o combustível conservante. Pode acrescentar--se combustível e enchê--lo com o combustível conservante. Pode acrescentar--se
“POWERPART Lay--Up 1” ao combustível normal, transformando--o assim num “POWERPART Lay--Up 1” ao combustível normal, transformando--o assim num
combustível conservante. Se não for utilizado qualquer combustível conservante, combustível conservante. Se não for utilizado qualquer combustível conservante,
o sistema pode manter--se com combustível normal que terá, no entanto, de ser o sistema pode manter--se com combustível normal que terá, no entanto, de ser
drenado e retirado no final do período de armazenagem, juntamente com o filtro de drenado e retirado no final do período de armazenagem, juntamente com o filtro de
combustível. combustível.
S Pôr o motor em marcha até aquecer. Corrigir todas as fugas de combustível, óleo S Pôr o motor em marcha até aquecer. Corrigir todas as fugas de combustível, óleo
lubrificante ou ar. Parar o motor e drenar o reservatório do óleo lubrificante. lubrificante ou ar. Parar o motor e drenar o reservatório do óleo lubrificante.
S Substituir a lata do filtro de óleo lubrificante. S Substituir a lata do filtro de óleo lubrificante.
S Encher o reservatório até ao ponto máximo assinalado na vareta com óleo S Encher o reservatório até ao ponto máximo assinalado na vareta com óleo
lubrificante novo ou com um líquido conservante adequado. Pode adicionar--se lubrificante novo ou com um líquido conservante adequado. Pode adicionar--se
“POWERPART Lay--Up 2” ao óleo lubrificante para oferecer protecção contra a “POWERPART Lay--Up 2” ao óleo lubrificante para oferecer protecção contra a
corrosão durante o período de armazenagem. Se for utilizado um líquido corrosão durante o período de armazenagem. Se for utilizado um líquido
conservante, deve ser drenado e deve utilizar--se óleo lubrificante normal quando conservante, deve ser drenado e deve utilizar--se óleo lubrificante normal quando
o motor voltar a estar activo. o motor voltar a estar activo.
S Drenar o sistema de arrefecimento. Para oferecer protecção contra a corrosão, é S Drenar o sistema de arrefecimento. Para oferecer protecção contra a corrosão, é
melhor encher o sistema de arrefecimento com um líquido refrigerante que possua melhor encher o sistema de arrefecimento com um líquido refrigerante que possua
1203.P F 53 1203.P F 53
uma substância anti--corrosão. Se for necessária protecção contra o uma substância anti--corrosão. Se for necessária protecção contra o
congelamento, usar uma mistura anti--congelante. Se não for necessária qualquer congelamento, usar uma mistura anti--congelante. Se não for necessária qualquer
protecção contra o congelamento, usar água contendo uma mistura anti--corrosão protecção contra o congelamento, usar água contendo uma mistura anti--corrosão
autorizada. autorizada.
S Pôr o motor em marcha durante um breve período de tempo para fazer circular o S Pôr o motor em marcha durante um breve período de tempo para fazer circular o
óleo lubrificante e o refrigerante por todo o motor. óleo lubrificante e o refrigerante por todo o motor.
S Limpar o tubo de tomada de ar do motor e vedar a ponta do tubo. S Limpar o tubo de tomada de ar do motor e vedar a ponta do tubo.
S Retirar os atomizadores e pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” em cada “alesage”. S Retirar os atomizadores e pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” em cada “alesage”.
Se isso não for possível, o óleo lubrificante de motor limpo dará algum grau de Se isso não for possível, o óleo lubrificante de motor limpo dará algum grau de
protecção. Pulverizar as “alesages” com 140 ml de óleo lubrificante dividido protecção. Pulverizar as “alesages” com 140 ml de óleo lubrificante dividido
uniformemente pelos seis cilindros. uniformemente pelos seis cilindros.
S Fazer girar a cambota lentamente uma volta e instalar depois os atomizadores S Fazer girar a cambota lentamente uma volta e instalar depois os atomizadores
completos com arruelas de assento novas. completos com arruelas de assento novas.
S Retirar o filtro de ar e todos os tubos existentes entre o filtro de ar e os tubos de S Retirar o filtro de ar e todos os tubos existentes entre o filtro de ar e os tubos de
admissão. Pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” nos tubos de admissão. Vedar a admissão. Pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” nos tubos de admissão. Vedar a
admissão com fita impermeável. admissão com fita impermeável.
S Retirar o tubo de escape. Pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” no tubo de escape. S Retirar o tubo de escape. Pulverizar “POWERPART Lay--Up 2” no tubo de escape.
Vedar o tubo com fita impermeável. Vedar o tubo com fita impermeável.
S Retirar o tampão do reservatório de óleo lubrificante. Pulverizar “POWERPART S Retirar o tampão do reservatório de óleo lubrificante. Pulverizar “POWERPART
Lay--Up 2” em torno do conjunto do veio dos balanceiros. Colocar o tampão do Lay--Up 2” em torno do conjunto do veio dos balanceiros. Colocar o tampão do
reservatório. reservatório.
S Desligar a bateria e armazená--la de forma segura, totalmente carregada. Antes de S Desligar a bateria e armazená--la de forma segura, totalmente carregada. Antes de
proceder à armazenagem da bateria, aplicar uma protecção contra a corrosão nos proceder à armazenagem da bateria, aplicar uma protecção contra a corrosão nos
respectivos terminais. Pode utilizar--se “POWERPART Lay--Up 3” nos terminais. respectivos terminais. Pode utilizar--se “POWERPART Lay--Up 3” nos terminais.
S Vedar o tubo de ventilação do depósito de combustível ou o tampão do depósito de S Vedar o tubo de ventilação do depósito de combustível ou o tampão do depósito de
combustível com fita impermeável. combustível com fita impermeável.
S Retirar a correia da ventoinha e armazená--la. S Retirar a correia da ventoinha e armazená--la.
S Para evitar a corrosão, pulverizar o motor com “POWERPART Lay--Up 3”. Não S Para evitar a corrosão, pulverizar o motor com “POWERPART Lay--Up 3”. Não
pulverizar o interior da zona da ventoinha de arrefecimento do alternador. pulverizar o interior da zona da ventoinha de arrefecimento do alternador.
A Antes de pôr o motor a funcionar após um período de armazenamento, accionar o

motor de arranque com o comando de paragem do motor desligado, até surgir a A Antes de pôr o motor a funcionar após um período de armazenamento, accionar o
motor de arranque com o comando de paragem do motor desligado, até surgir a
pressão do óleo no indicador de pressão do óleo ou até o piloto de aviso do óleo se pressão do óleo no indicador de pressão do óleo ou até o piloto de aviso do óleo se
ter apagado. Se se utilizar um comando de paragem solenóide, terá de ser desligado ter apagado. Se se utilizar um comando de paragem solenóide, terá de ser desligado
para efectuar esta operação. para efectuar esta operação.
S Afixar uma etiqueta bem visível no motor, com indicação das datas em que o motor S Afixar uma etiqueta bem visível no motor, com indicação das datas em que o motor
foi protegido e quando necessitará de nova protecção. foi protegido e quando necessitará de nova protecção.
A Se o motor tiver de ficar armazenado durante mais de um ano, o procedimento

descrito deve ter lugar de ano a ano. A Se o motor tiver de ficar armazenado durante mais de um ano, o procedimento
descrito deve ter lugar de ano a ano.
Composição / família química de produtos Powerpart Composição / família química de produtos Powerpart
Lay-up 1 Composta por uma mistura de anticorrosivos, emulsionantes não Lay-up 1 Composta por uma mistura de anticorrosivos, emulsionantes não
iónicos e óleos minerais altamente refinados iónicos e óleos minerais altamente refinados
Lay-up 2 Composta por uma mistura de anticorrosivos em óleo mineral. O Lay-up 2 Composta por uma mistura de anticorrosivos em óleo mineral. O
óleo mineral consiste num óleo nafténico rigorosamente óleo mineral consiste num óleo nafténico rigorosamente
hidrotratado, do qual foram removidos os hidrocarbonetos hidrotratado, do qual foram removidos os hidrocarbonetos
aromáticos polinucleares aromáticos polinucleares
Lay-up 3 Anticorrosivo em película depositada de cera, repelente da água e Lay-up 3 Anticorrosivo em película depositada de cera, repelente da água e
dissolvente dissolvente
F 54 1203.P F 54 1203.P
Reactivação do empilhador Reactivação do empilhador
S Verificar se todas as fitas impermeáveis, invólucros e vedantes foram retirados. S Verificar se todas as fitas impermeáveis, invólucros e vedantes foram retirados.
S Se o motor tiver sido armazenado durante mais de um mês, a bomba de injecção S Se o motor tiver sido armazenado durante mais de um mês, a bomba de injecção
de combustível e o carregador turbo (quando instalado) devem ser atestados com de combustível e o carregador turbo (quando instalado) devem ser atestados com
óleo para motor limpo. Retirar o óleo conservante dos atomizadores. óleo para motor limpo. Retirar o óleo conservante dos atomizadores.
S Se foi utilizado um combustível conservante, drenar o sistema do combustível e S Se foi utilizado um combustível conservante, drenar o sistema do combustível e
atestá--lo com o combustível adequado. Sangrar o sistema do combustível de ar. atestá--lo com o combustível adequado. Sangrar o sistema do combustível de ar.
S Antes de pôr o veículo em marcha o condutor deve ter plena consciência de que o S Antes de pôr o veículo em marcha o condutor deve ter plena consciência de que o
mesmo se encontra em bom estado de funcionamento e deve verificar os mesmo se encontra em bom estado de funcionamento e deve verificar os
dispositivos de segurança. dispositivos de segurança.
16 Alienação 16 Alienação
A alienação do empilhador só pode ser realizada pelo fabricante ou por um A alienação do empilhador só pode ser realizada pelo fabricante ou por um
representante autorizado do fabricante. representante autorizado do fabricante.
Antes de proceder à destruição do empilhador por cortes provocados por chamas, Antes de proceder à destruição do empilhador por cortes provocados por chamas,
deverão ser consideradas as seguintes precauções: deverão ser consideradas as seguintes precauções:
S Remover as baterias do empilhador na medida em que estas podem tornar--se S Remover as baterias do empilhador na medida em que estas podem tornar--se
explosíveis. explosíveis.
S Drenar o gasóleo para um contentor adequado; remover o depósito para gasóleo S Drenar o gasóleo para um contentor adequado; remover o depósito para gasóleo
do empilhador. Remover as garrafas de G.P.L., se for caso disso. do empilhador. Remover as garrafas de G.P.L., se for caso disso.
S Drenar o óleo hidráulico para um contentor adequado. S Drenar o óleo hidráulico para um contentor adequado.
S Assegurar--se que poderá ter facilmente acesso a um extintor. S Assegurar--se que poderá ter facilmente acesso a um extintor.
S NÃO destruir com chamas componentes do empilhador que se encontram sob S NÃO destruir com chamas componentes do empilhador que se encontram sob
tensão na medida em que estes podem “ser ejectados”. tensão na medida em que estes podem “ser ejectados”.
S Sustentar o empilhador enquanto se proceder aos cortes provocados por chamas. S Sustentar o empilhador enquanto se proceder aos cortes provocados por chamas.
S Remover ou atar e colocar fora de alcance as mangueiras hidráulicas e os cabos S Remover ou atar e colocar fora de alcance as mangueiras hidráulicas e os cabos
eléctricos das áreas onde vão ser realizados os cortes provocados por chamas. eléctricos das áreas onde vão ser realizados os cortes provocados por chamas.
A alienação de materiais usados e produtos consumíveis deverá ser feita de forma A alienação de materiais usados e produtos consumíveis deverá ser feita de forma
responsável e sem riscos: Poderá solicitar conselhos sobre alienação de lixo junto do responsável e sem riscos: Poderá solicitar conselhos sobre alienação de lixo junto do
seu “Health and Safety Executive” (Órgão Governamental para a Saúde e Segurança) seu “Health and Safety Executive” (Órgão Governamental para a Saúde e Segurança)
ou empresa de alienação de lixo autorizada mais próximos. ou empresa de alienação de lixo autorizada mais próximos.
1203.P F 55 1203.P F 55
Anexo para o Filtro de Gases de Escape do Motor Anexo para o Filtro de Gases de Escape do Motor
Diesel – Tipo STX Diesel – Tipo STX
1 Introdução 1 Introdução
O filtro de fuligem Diesel STX proporciona uma remoção eficaz das partículas de O filtro de fuligem Diesel STX proporciona uma remoção eficaz das partículas de
escape dos motores Diesel. escape dos motores Diesel.
O filtro funciona através de um sistema eficaz de separação das partículas de carbono O filtro funciona através de um sistema eficaz de separação das partículas de carbono
no interior de uma série de cartuchos enrolados em fibra cerâmica, instalados num no interior de uma série de cartuchos enrolados em fibra cerâmica, instalados num
cartucho de aço inoxidável. cartucho de aço inoxidável.
A monitorização da acumulação de fuligem dentro do filtro é efectuada por uma A monitorização da acumulação de fuligem dentro do filtro é efectuada por uma
Unidade de Controlo Electrónico “De Bordo” (Electronic Control Unit) (ECU). Decorrido Unidade de Controlo Electrónico “De Bordo” (Electronic Control Unit) (ECU). Decorrido
um período de 6--10 horas de funcionamento, a referida unidade assinalará, por meio um período de 6--10 horas de funcionamento, a referida unidade assinalará, por meio
visual e sonoro, a necessidade de limpeza do filtro (regeneração). visual e sonoro, a necessidade de limpeza do filtro (regeneração).
O sinal visual consiste numa luz avisadora vermelha situada no painel de O sinal visual consiste numa luz avisadora vermelha situada no painel de
instrumentos. Este é o primeiro nível de alarme e que indica que o filtro de fuligem deve instrumentos. Este é o primeiro nível de alarme e que indica que o filtro de fuligem deve
ser limpo se tal for conveniente. ser limpo se tal for conveniente.
O segundo nível de alarme é assinalado sonoramente (98 dbA) e que não deve ser O segundo nível de alarme é assinalado sonoramente (98 dbA) e que não deve ser
ignorado em nenhumas circunstâncias. Neste nível de alarme, o filtro de fuligem DEVE ignorado em nenhumas circunstâncias. Neste nível de alarme, o filtro de fuligem DEVE
ser regenerado. ser regenerado.
A não regeneração do filtro ao segundo nível de alarme INVALIDARÁ toda a garantia A não regeneração do filtro ao segundo nível de alarme INVALIDARÁ toda a garantia
do sistema. do sistema.
A limpeza, ou processo de regeneração, é efectuada através de uma Unidade de A limpeza, ou processo de regeneração, é efectuada através de uma Unidade de
Assistência de Regeneração montada à parede, que fornece o calor e o ar necessários Assistência de Regeneração montada à parede, que fornece o calor e o ar necessários
para a regeneração eficaz do filtro de fuligem. O processo de regeneração leva apenas para a regeneração eficaz do filtro de fuligem. O processo de regeneração leva apenas
14 minutos a concluir. 14 minutos a concluir.
O filtro de fuligem STX é um produto único que pode ser regenerado em qualquer altura O filtro de fuligem STX é um produto único que pode ser regenerado em qualquer altura
de forma a adequar--se à operação do veículo. Em caso de conveniência, pode de forma a adequar--se à operação do veículo. Em caso de conveniência, pode
proceder--se à regeneração do filtro no início ou no fim de cada um dos turnos de proceder--se à regeneração do filtro no início ou no fim de cada um dos turnos de
trabalho, independentemente de o filtro se encontrar vazio, total ou parcialmente trabalho, independentemente de o filtro se encontrar vazio, total ou parcialmente
cheio. A maior frequência de regeneração NÃO provocará danos à unidade. cheio. A maior frequência de regeneração NÃO provocará danos à unidade.
2 Regeneração 2 Regeneração
Execute a regeneração do filtro de fuligem STX da seguinte forma: Execute a regeneração do filtro de fuligem STX da seguinte forma:
S Após 6--10 horas de funcionamento S Após 6--10 horas de funcionamento
do motor desde a última 4 do motor desde a última 4
regeneração, a luz vermelha do regeneração, a luz vermelha do
painel de instrumentos acenderá. painel de instrumentos acenderá.
S Acabe o trabalho em mãos, mas 3 S Acabe o trabalho em mãos, mas 3
NÃO DEMORE. Se a luz NÃO DEMORE. Se a luz
2 2
VERMELHA for ignorada, soará o VERMELHA for ignorada, soará o
alarme sonoro. alarme sonoro.
S Conduza o veículo até à Unidade de S Conduza o veículo até à Unidade de
1 1
Assistência de Regeneração (RPU). Assistência de Regeneração (RPU).
Figura 1 Figura 1
S Estacione o veículo de forma segura S Estacione o veículo de forma segura
e ao alcance da cablagem (Figura 1) e ao alcance da cablagem (Figura 1)
e retire a chave de ignição. e retire a chave de ignição.
1 1
S Retire a protecção da poeira, ligue o S Retire a protecção da poeira, ligue o
tubo flexível do ar da RPU. Firme as tubo flexível do ar da RPU. Firme as
alavancas. alavancas.
Figura 2 Figura 2
S Ligue as cablagens eléctricas – S Ligue as cablagens eléctricas –

empurrando juntamente e com empurrando juntamente e com
firmeza os ligadores cinzentos. firmeza os ligadores cinzentos.
S Ligue a corrente do sector (2 Figura S Ligue a corrente do sector (2 Figura
1) para ON (ligado). 1) para ON (ligado).
S Ligue o interruptor de alimentação de S Ligue o interruptor de alimentação de
corrente da RPU (3 Figura 1) para to corrente da RPU (3 Figura 1) para to
ON (ligado). ON (ligado).
Figura 3 Figura 3
S A luz verde de “power” (ligado) da S A luz verde de “power” (ligado) da

RPU (4 Figura 1) acenderá, e a luz RPU (4 Figura 1) acenderá, e a luz
verde do painel começará a piscar, verde do painel começará a piscar,
indicando que a unidade STX se indicando que a unidade STX se
encontra pronta para regeneração. encontra pronta para regeneração.
S Prima o botão de arranque no painel S Prima o botão de arranque no painel
de instrumentos do veículo. de instrumentos do veículo.
Figura 4 Figura 4
S O processo de regeneração terá S O processo de regeneração terá

agora início, levando 14 minutos a agora início, levando 14 minutos a
concluir. concluir.
S Durante o processo de regeneração, S Durante o processo de regeneração,
as luzes “Power” e “Regen” na RPU as luzes “Power” e “Regen” na RPU
acenderão e as luzes verde e acenderão e as luzes verde e
vermelha do painel de instrumentos vermelha do painel de instrumentos
começarão a piscar. começarão a piscar.
Figura 5 Figura 5
2 2
S Quando o processo de regeneração S Quando o processo de regeneração
estiver concluído, apenas a luz verde estiver concluído, apenas a luz verde
do painel de instrumentos e a luz de do painel de instrumentos e a luz de
ligação da RPU acenderão. ligação da RPU acenderão.
NÃO AFASTE O VEÍCULO DA RPU. NÃO AFASTE O VEÍCULO DA RPU.
S Desligue o interruptor de alimentação S Desligue o interruptor de alimentação

da RPU (3 Figura 1), colocando--o em da RPU (3 Figura 1), colocando--o em
OFF. OFF.
S Desligue o interruptor de alimentação Figura 6 S Desligue o interruptor de alimentação Figura 6
do sector (2 Figura 1), colocando--o do sector (2 Figura 1), colocando--o
em OFF. em OFF.
S Desligue a cablagem de corrente S Desligue a cablagem de corrente

cinzenta. cinzenta.
Figura 7 Figura 7
S Desligue a ligação do tubo de ar e S Desligue a ligação do tubo de ar e

volte a colocar a protecção da poeira. volte a colocar a protecção da poeira.
É IMPRESCINDÍVEL QUE A É IMPRESCINDÍVEL QUE A

PROTECÇÃO DA POEIRA VOLTE A PROTECÇÃO DA POEIRA VOLTE A
SER COLOCADA PARA O SER COLOCADA PARA O
FUNCIONAMENTO DO FILTRO DE FUNCIONAMENTO DO FILTRO DE
FULIGEM STX. FULIGEM STX.
S Volte a colocar o tubo do ar e a S Volte a colocar o tubo do ar e a
cablagem da corrente no suporte da Figura 8 cablagem da corrente no suporte da Figura 8
RPU. RPU.
S O empilhador está agora pronto a S O empilhador está agora pronto a
utilizar. utilizar.
3 3
4 4

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f Encontra-se à frente de indicações de segurança que têm de ser respeitadas para

Direitos de autor Direitos de autor

Jungheinrich Aktiengesellschaft Jungheinrich Aktiengesellschaft

Item Descrição Item Descrição Item Descrição Item Descrição

A Dados de acordo com VDI 2198, sujeitos a alterações técnicas e suplementos

Eixo motriz Eixo motriz

Motor - DFG 16/20 AK Motor - DFG 16/20 AK

Motor - TFG 16/20 AK Motor - TFG 16/20 AK

Sistema de travagem Sistema de travagem

Rodas e pneus Rodas e pneus

Tracção 6.50x10 Perfil Pneumático Tracção 6.50x10 Perfil Pneumático

Tracção 23x9x10 PR Tracção 23x9x10 PR

Tracção 23x9x10 Perfil Pneumático Tracção 23x9x10 Perfil Pneumático

A Os pneus que não estiverem em conformidade com a especificação técnica original

Sistema hidráulico Sistema hidráulico

Condições de Utilização Condições de Utilização

A Para utilização constante abaixo de 0_C, é aconselhável que o sistema hidráulico

Eixo motriz Eixo motriz

Motor - DFG BK Motor - DFG BK

Motor - TFG BK Motor - TFG BK

Sistema de travagem Sistema de travagem

Rodas e pneus Rodas e pneus

Tracção 27x10x12 PR Tracção 27x10x12 PR

Tracção 7.00x12 Perfil Pneumático Tracção 7.00x12 Perfil Pneumático

Tracção 27x10x12 Perfil Pneumático Tracção 27x10x12 Perfil Pneumático

Tracção 7.00x12 Tracção 7.00x12

Tracção 27x10x12 Tracção 27x10x12

Tracção 27x10x12 Perfil Pneumático Tracção 27x10x12 Perfil Pneumático

A Os pneus que não estiverem em conformidade com a especificação técnica original

Sistema eléctrico Sistema eléctrico

Sistema hidráulico Sistema hidráulico

Condições de Utilização Condições de Utilização

A Para utilização constante abaixo de 0_C, é aconselhável que o sistema hidráulico

Eixo motriz - DFG/TFG 40-- 50 CK Eixo motriz - DFG/TFG 40-- 50 CK

Acoplamento de tracção - DFG/TFG 40-- 50 CK Acoplamento de tracção - DFG/TFG 40-- 50 CK

Transmissão - PST2 - DFG/TFG 40-- 50 CK Transmissão - PST2 - DFG/TFG 40-- 50 CK

Motor - DFG 40-- 50 CK Motor - DFG 40-- 50 CK

Sistema de travagem - DFG/TFG 40-- 50 CK Sistema de travagem - DFG/TFG 40-- 50 CK

Rodas e pneus Rodas e pneus

PRESSÃO DOS PRESSÃO DOS

Tracção 300x15 Perfil Pneumático Tracção 300x15 Perfil Pneumático

Pneus (a partir de 09/03) Pneus (a partir de 09/03)

Tracção 3.00x15 Perfil Pneumático Tracção 3.00x15 Perfil Pneumático

A Os pneus que não estiverem em conformidade com a especificação técnica original

Sistema eléctrico Sistema eléctrico

Sistema hidráulico Sistema hidráulico

Condições de Utilização Condições de Utilização

A Para utilização constante abaixo de 0_C, é aconselhável que o sistema hidráulico

16 17.1 17.2 16 17.1 17.2

Item. Descrição Item. Descrição

Item Descrição Item Descrição Item Descrição Item Descrição

A Para informações acerca do empilhador ou para encomendar peças, mencione o

Fixação do empilhador Fixação do empilhador

S Retirar os garfos do porta--garfos e S Retirar os garfos do porta--garfos e

Figura 6 Fixação dos Garfos Figura 6 Fixação dos Garfos

Controlos Funcionais Controlos Funcionais

f O empilhador só deve ser abastecido

A Não encher o depósito de forma

Quantidade de abastecimento: Quantidade de abastecimento:

a partir de 09/03 (série C) a partir de 09/03 (série C)

O visor de nível do combustível (2) O visor de nível do combustível (2)

f Só devem ser usadas garrafas de gás