EDMUNDO SOUZA COSTA FILHO CEP: 62580-000, Horizonte,CE, BRASIL e-mail: Edmundo.souza34@gmail.

com

Resumo O texto que segue apresenta sinteticamente, porm contemplando todas as etapas da elaborao, materiais utilizados, problemas encontrados e suas respectivas solues, testes realizados do veculo feito para a competio denominada de Corrida do potencial, trabalho da disciplina de introduo Engenharia. Em cada momento relevante da construo documentou-se por meio de fotos das peas e partes pertinentes quela etapa ou fase de confeco. Os materiais utilizados so descritos no decorrer dos processos de elaborao das peas. Palavras-chaves: carro, veculo, corrida do potencial.

1. CONFECO
Diante da limitada quantidade de energia para dar propulso ao carro, era imprescindvel que ele tivesse uma muita pequena a fim de aproveitar com mais eficincia a fonte de energia que o movimentaria. Partindo-se dessa observao e diante das limitaes de ordem temporal e financeira, optou-se por confeccionar a estrutura do veculo de madeira utilizada em cabos de vassoura. (veja figura 1)

Figura

1-matria -prima da confeco do carro.

se 15

Este pedao de cabo de vassoura cuja forma em um cilindro foi transformado em um prisma quadrangular. Dividiuem seguida este em duas vigas de espessuras 0,7 x mm. (veja figura 2)

Figura 2-v igas de madeiras para estrutura do carro.

formao e duas com travessas onde ser unir os ainda mais base do

Estas vigas foram cortadas para do chassi do carro. Duas com 40 cm (comprimento) 15 cm (largura). Alm disso, colocaram-se quatro nos cantos a fim de dar mais rigidez e uma quinta fixada a torre em que a garrafa ser suspensa. Para pedaos usou-se cola super Bonder. Para diminuir o peso fez furos. Veja a figura abaixo mostrando a veculo.

Figura 3-base principal do carrinho.

O passo seguinte era pensar em uma forma de prender as rodas ao carro. Tal forma devia ser feita para evitar o atrito do eixo (um raio de bicicleta) das rodas com a madeira. Elaborou-se ento uma espcie de rolamento. Para isso fez-se um furo na madeira. Nesse furo colocou-se um cano de alumnio. Na extremidade interna da viga colou-se um pedao de alumnio com um furo na parte central por onde passaria o eixo. O espao entre o eixo e o cano de alumnio fora preenchido com cinco esferas de ao retiradas de uma catraca de bicicleta. Para segurar as esferas no lugar usou-se um pedao de lpis de cor com um furo central. (veja as prximas figuras para ver o

"rolamento")
Figura 4-carcaa do rolamento. Figura 5-carcaa com esferas. Figura 6-para prender as esferas. Figura 7-final.

furos

Para a roda do carro utilizou-se o gabinete de televiso velha. Ela foi cortada com 12 cm de dimetro e fizeram-se quatro para diminuir a massa. Essa roda foi colada no pedao de lpis para ser fixada no eixo. (veja a foto seguinte)

Figura 8-roda presa ao carro.

Para fixar colocar a garrafa elaborou-se uma torre feita tambm da mesma madeira do carrinho. (veja foto abaixo da torre acoplada no carro)

Figura 9-carro co ma a torre de fixao da garrafa.

O mecanismo de propulso muito simples. Consiste em um carretel de dois centmetros de dimetro, uma roldana, sistema de engrenagens, linha e a garrafa. Enquanto a garrafa desce desenrola a linha fazendo girar um eixo. A este eixo conectouse engrenagens para aumentar o nmero de voltas no eixo da roda. Esse aumento se deu na ordem de um para doze. Ou seja, para cada volta do carretel corresponde a doze voltas no eixo da roda. Pelos clculos efetuados observou-se que um metro de descida da garrafa fazia o carretel girar 15,92 voltas. Este nmero multiplicado por doze, haja vista que as engrenagens fazem essa multiplicao. Resulta 191,08, que o total de revolues no eixo das rodas. Cada giro completo da roda resulta em um avano de 36,11 cm. Com aquele total de revolues implica que o carrinho andar 69 metros. (veja as prximas figuras

demonstrando o que foi feito)

Figura10-carretel.

Figura 11-engrenagens.

Figura 12-ro ldana.

2. TESTES
Chegou a hora de testar como se comportava o carro na prtica. Ao colocar a garrafa, verificou-se que no se comportou semelhante na teoria, apresentando algumas falhas. Uma delas foi de que a torre no resistiu ao peso da garrafa e inclinando-se para o lado fez o veculo virar. A segunda, muito importante, o carro no saindo do lugar, comprovando que a relao entre a engrenagem motora e movida era muito grande. Como soluo era necessrio algumas alteraes. Para o problema da torre deveria ser redesenhada a fim de ser mais estvel. Com relao s engrenagens, uma resposta positiva seria a diminuio da relao. Bem com mudanas nas roldanas, rodas e carretel.

3. MUDANAS
Diante dos resultados obtidos durante os testes era preciso fazer algumas alteraes em algumas partes do carro. Chegou-se a concluso de que deveria mexer na relao entre engrenagens, na torre, nas roldanas, no carretel e nas rodas. Com relao torre elaborou-se um novo projeto para que pudesse ser mais estvel e resistente. Conseguiu-se tal resultado atravs de uma combinao de alguns tringulos. Interessante que ela ficou mais leve que a primeira. (veja a s prximas fotografias)

Figuras 13 e 14 torre de sustentao da garrafa

Tambm se alterou a relao de engrenagens a fim de diminuir a fora necessria para girar o conjunto. Colocou-se quatro engrenagens e a relao final ficou de uma para seis, ou seja, a cada volta no eixo do carretel implica em seis voltas no eixo das rodas. Veja as prximas figuras.

Figuras 15 e 16 mecanis mo de mu ltip licador de rotao

Porm com esta relao o eixo da roda daria menos voltas do que na relao de uma para doze acarretando um deslocamento consideravelmente menor. Aumentouse o dimetro dela. Passando de doze para vinte centmetros conseguia-se um avano de aproximadamente sessenta e trs centmetros na pista. O material usado foi uma espcie de compensado retirado do fundo de uma gaveta.

Figura 17 roda do carro

Outra mudana foi no carretel. Este passou a ser dois em um. A metade composta por um cilindro de quatro centmetros de dimetro e a outra, um de trs centmetros e sete dcimos. Parte da linha enrolada inicialmente no menor e o restante no maior a fim de dar maior fora na sada. Veja figura abaixo.

Figura 18 carretel

As roldanas tambm mereceram ateno. Construiu-se duas novas utilizando cilindros de cabo de vassoura e canos de PVC. Observe as fotos mostr ando a colocao das roldanas na torre.

Figura 19 ro ldanas

Ao se testar o veculo verificou-se que ele no saa do estado de repouso sem um impulso, algo no aceitvel pelas regras da competio. Precisava-se pensar em um mecanismo para dar impulso. Veja o mecanismo elaborado.

Figuras 20 e 21 pea para dar impu lso

4. TESTES DA NOVA VERSO

Terminadas as alteraes chegada a hora de testar. O carro conseguiu sair sozinho e continuar movimentando-se, porm no ganhava velocidade o que poderia fazer com que parasse como algumas vezes aconteceu em virtude da mudana de piso. Aps verificar-se o suposto local da corrida, atentou-se quo era irregular e indubitavelmente o objeto cessaria seu movimento aps certo percurso. Durante a etapa de experimentao certos problemas foram observados, porm um era muito importante. Ao deslocar-se a garrafa comportava-se como um pendulo, oscilando de um lado para o outro o que acarretava certa instabilidade. A roda traseira esquerda saia do solo jogando o peso mais para a roda dianteira esquerda, consistindo em resistncia. Como soluo decidiu-se fazer uma mudana na estrutura e tambm na largura do eixo. Seria triangular e teria trs rodas e 22 cm, respectivamente. Veja foto do novo projeto.

Foto 22 estrutura parcial

Com este novo desenho o veculo ficou mais estvel e em contrapartida retirou-se alguns gramas de peso.

5. CORRIDA
Antes da corrida s havia feito um teste rpido por conta do tempo, haja visto que desmontei e modifiquei totalmente a estrutura nos trs dias antes da prova. No dia da prova enquanto preparava o mecanismo verifiquei que uma pea havia descolado a de dar impulso logo providenciei sua colagem. No momento de colocar a garrafa uma engrenagem descolou do eixo, tambm providenciei seu reparo. Tudo pronto para a primeira volta. O veculo foi colocado em movimento e parou porque a linha usada para evitar que a garrafa chegasse ao solo enroscou na linha que fazia o movimento. Andou 37,48 m. Retirei a primeira linha e coloquei uma espcie de rede no fundo evitando que garrafa raspasse no solo fazendo o objeto parar. Posto novamente para correr fez um percurso total de 61,18m. Optei por no utilizar a ltima volta.