Sopro de Gases no Cárter

NOTA : O excesso de sopro de gases no cárter indica uma falha de

funcionamento do compressor de ar, do turbocompressor ou do motor,
permitindo que os gases de combustão ou ar entre no cárter e crie uma pressão
mais alta que a normal.
Este procedimento descreve como medir a pressão no cárter e como
determinar qual componente apresenta falha de funcionamento.
Utilizando a ferramenta de serviço de sopro de gases no cárter listada abaixo e
um manômetro, Número de Peça ST-1111-3. A capacidade máxima do
medidor é de 1270 mm-H2O [50 pol H2O].

NOTA : Utilize somente a ferramenta de sopro de gases no cárter correta que

possua orifícios de 0,302 polegadas em ambos os respiros.
Prenda um manômetro a uma das ferramentas de sopro de gases no cárter do
motor no local mostrado (2).
Conecte a ferramenta de sopro de gases no cárter restante ao ponto de
conexão do manômetro.
NOTA : O valor do sopro de gases no cárter obtido com o procedimento
anterior deve ser utilizado para a comparação com a tabela de limites de sopro
de gases no cárter.
 LARGE

Funcione o motor na rotação nominal e sob carga plena (acelerador totalmente

aberto) até obter uma leitura estável.
Compare as leituras de sopro de gases no cárter com as leituras anteriores
feitas no motor. Se as leituras anteriores do motor não estiverem disponíveis,
compare a leitura do sopro de gases no cárter com as especificações do motor
novo.
NOTA : Um aumento repentino do sopro de gases no cárter indica um
problema. Uma aumento gradual com o tempo é normal (devido ao desgaste
dos componentes internos do motor).
 LARGE

Limites de Sopro de Gases no Cárter (utilize duas ferramentas de orifício de 0,302 pol.
sob carga e na rotação nominais)
Potência do Motor
Novo/Recondicionado Motor Usado
(classificação de rpm)
Todas as classificações 305 mm H2O [12 pol H2O] 762 mm H2O [30 pol H2O]

NOTA : O número limite de sopro de gases no cárter para motores usados

devem servir como uma referência somente, não como um limite rígido de
recondicionamento. A base para o recondicionamento do motor pode ser
obtida fazendo-se a análise de tendência do sopro de gases no cárter ao longo
do tempo.
NOTA : Utilize um orifício nos dois bancos. Conecte um orifício (ponto de
conexão do manômetro). Ainda haverá fluxo através do orifício quando o
ponto do conector do manômetro for conectado.