Dispositivos e informações básicas dos componentes do GNV

veicular
Redutor de Pressão Landi Renzo CN04
Dispositivo de comando eletrônico que reduz a pressão do GNV, permitindo regular o fluxo de gás para cada
solicitação do motor. Possui três estágios de redução de pressão, que lhe confere estabilidade tanto em alta
quanto em baixa pressão de alimentação, ao variar a quantidade de gás armazenado, e de uma bobina de
baixa pressão na saída do terceiro estágio. A absorção de calor coletada do líquido de arrefecimento do
motor evita o congelamento do redutor na fase de queda de pressão. O fluxo de gás para a marcha lenta é
obtido pelo tubo principal graças ao vácuo gerado pelo motor. Inclui um dispositivo eletrônico para partida e
um sistema de segurança que bloqueia as eletroválvulas em caso de parada acidental do motor.

Redutor de pressão GNV com três estágios de redução.

 Aplicação: veículos com catalisador e motores com sistemas de injeção ou carburados.

 Dispositivo eletrônico que reduz a pressão permitindo a regulagem do fluxo de GNV
 Tipo de combustível: GNV (Gás Natural Veicular).
 Aquecimento: líquido do circuito de arrefecimento do motor.
 Temperatura de trabalho: de -40ºC a 120ºC.
 Tensão de alimentação: Nominal de 12 volts. Campo de funcionamento de 8 volts a 16 volts.
 Pressão de teste: 390 bar.
 Pressão de entrada: mínima de 15 bar e máxima de 260 bar.
 Pressão na regulagem do 1º. estágio: 4 bar.
 Pressão na regulagem do 2º. estágio: 1,5 bar.
 Pressão de abertura da válvula de segurança: 6,5 bar.
 Perdas máximas: < 15 Ncm³/h (ar).
 Durabilidade estimada: 100.000 Km.
 Transmissão máxima de GNV: 18,1 Kg/h
 Potência máxima do veículo: até 130 CV.
 Peso: aproximadamente 1,6kg.

Variador de Avanço TURY ou AEB a escolher

Para Sensor de Rotação ou Bobinas ou MAP

TURY T30, T31, T32, T34, T36, T37, T38, T42, T44, T45 oi
AEB 510N Cobra, 511N Spider ou 518N Panda

O exemplo a seguir é renomado TURY T30, possui diversos chicotes com os tipos de conectores para cada
sensor, identificados pelas letras, A, B, C, D, E, F, G, H e I principalmente.

Ganho em desempenho, reduz o consumo e aumenta a durabilidade do motor, reduzindo a temperatura de

trabalho no gás.

Veja a qual o variador, conector e quantos graus na Tabela de Aplicações no site TROIAGAS, para ver se
seu veículo é compatível com este variador de avanço.

CARACTERÍSTICAS:

 Controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor

  Programação do ângulo de avanço
 Programação da curva de avanço
 Programação para retirar o avanço da marcha lenta por RPM ou pelo sensor TPS
 Regulagem para entrada do avanço por TPS
 Conexão original no sensor de rotação facilitando a instalação e evitando cortes na fiação original do
veículo.

APLICAÇÕES:

Veículos injeção eletrônica que sejam Gasolina, Álcool ou FLEX, com kit gás instalado.

Veja a TABELA DE APLICAÇÕES ou no botão ao lado para ver se seu veículo é compatível com este
variador de avanço.

OPÇÕES: Chicote com ou sem conectores. Veja na Tabela de Aplicações qual o variador, conector e
quantos graus. Geralmente chamado de cabeado.

 T30A - Chicote com Conector c/ 2 fios

 T30B - Chicote com Conector c/ 2 fios
 T30C - Chicote com Conector c/ 3 fios
 T30D - Chicote com Conector c/ 2 fios
 T30E - Chicote com Conector c/ 2 fios
 T30F - Chicote SEM Conector c/ 2 fios
 T30G - Chicote com Conector c/ 2 fios
 T30H - Chicote com Conector c/ 2 fios
 T30I - Chicote com Conector c/ 2 fios

EMBALAGEM

 Módulo Eletrônico T30

 Chicote com ou sem conector conforme aplicações
 Conector de Emergência
 Certificado de Garantia

FABRICANTE: TURY - O maior fabricante brasileiro de eletrônicos para GNV. Qualidade de exportação
para outros fabricantes mundiais,

GARANTIA: 1 Ano TURY

Emulador de 4 bicos TURY T54A

Aplicação: Veículos com injeção eletrônica com GNV instalado.

Desliga os bicos injetores da gasolina ou álcool e emulam o sinal do funcionamento.

O chicote que compõe o conjunto tem opções de conectores com as letras, A, B e D sem conectores.

A = 4 pares de conectores
B = 1 Par de conector central com 5 fios
D = 4 pares de 2 fios para cada bico injetor, porém sem conector padrão. (Deve-se cortar o chicote dos bicos
do carro para fazer as conexões conforme o manual que fornecemos.
APLICAÇÃO: Veículos com kit gás que são injeção eletrônica de líquido com 2, 3 e 4 cilindros com uma
unidade ou de 8 ou mais cilindros combinando as quantidades.
Consulte a Tabela de Aplicações no site TROIAGAS

Regulagem de tempo de corte entre imediato e 2 segundos, para sincronizar o tempo do fornecimento do gás
antes de cortar totalmente o líquido, evitando a sobreposição dos combustíveis ou a falta na passagem de um
para o outro.

FABRICANTE: TURY - Maior fabricante Brasileiro de Eletrônicos para GNV - Qualidade de exportação
para outros fabricantes internacionais.

GARANTIA: 1 Ano TURY

EMBALAGEM:

 Módulo T54
 Chicote CHT54A
 Certificado de Garantia impresso na embalagem

MANUAL: Enviamos por e-mail ou anexo a mensagem

Micro Chave comutadora TURY T1200 com chicote

Chicote A de 2 metros para veículos injeção eletrônica com GNV. A menor chave do mercado sem
concorrentes.

FUNÇÕES:

 Troca automática ou manual de Combustível entre GNV e Líquido

 Indicação do nível de GNV no sistema
 Indicação de Reserva no GNV
 Programação da rotação(RPM) de troca automática

EMBALAGEM

 Caixa comutadora T1200

 Manômetro T800
 Chicote para T1200 - A = 2m
 Terminais, Fusível e Fixação

FABRICANTE: TURY - O maior fabricante brasileiro de eletrônicos par GNV. Qualidade de exportação
para fabricantes internacionais.

GARANTIA: 1 Ano TURY

OBSERVAÇÕES

 Manômetro e/ou Chicote podem ser vendidos separadamente.

Mas disponibilizamos os itens em separado para compra conforme apresentamos à seguir.

Opções de compra:
  T1200A Micro Comutadora com Chicote A de 2m e Manômetro
 T1200B Micro Comutadora com Chicote B de 6m e Manômetro
 T1200R Micro Comutadora somente para conectar no chicote da T1000 ou T1011
 CXT1200 Comutadora T1200 somente
 CHT1200A Chicote A com 6m para T1200
 CHT1200B Chicote B com 6m para T1200
 T800 Manômetro => Vá em acessórios

Válvula Ita de Abastecimento para Gás Natural Veicular

Local para o manômetro(obrigatório) do GNV. Dispões de parafuso tampão se o manômetro estiver no
redutor ou num T de linha para manômetro.

APLICAÇÕES: Obrigatória em veículos com GNV instalado. Geralmente colocado no compartimento do

motor.

PRESSÃO: Trabalho 200 bar - Limite 250 bar

FABRICAÇÃO: ITA - Brasil

Código ITA: 3.4.52.00494

Válvula de Cilindro para Gás Natural Veicular ITA

 Inclui tampão extra (para caso uma das saídas não seja utilizada)
 Válvula de Segurança de Excesso de Pressão/Temperatura (Libera) (250bar)
 Válvula de Segurança de Excesso de Fluxo (Trava) (>30m3/hora)
 Local para o manômetro(obrigatório) do GNV. Dispões de parafuso tampão se o manômetro estiver
no redutor ou num T de linha para manômetro.

APLICAÇÕES: Obrigatória para cada cilindro instalado em veículos com GNV.

PRESSÃO: Trabalho 200 bar - Limite 250 bar

FABRICAÇÃO: ITA - Brasil

Código ITA: 3.4.52.00493

Novo Simulador de Sonda Flex TURY T68

Para veículos com 2 sondas lambdas para cada catalisador (antes e depois do catalisador) Evita erro
do sinal de mistura pobre, que causa atraso no ponto.

Consulte a Nova Tabela de Aplicações TURY e saiba quais eletrônicos para seu carro e a configuração.
O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 é um módulo eletrônico desenvolvido para efetuar a simulação
dos sinais dos sensores de sonda lambda para 100% dos veículos com tecnologia FLEX ou somente
gasolina.

O módulo consegue simular sinais de uma ou duas sondas. (a primeira antes do catalisador e a outra depois.

O simulador de sonda lambda é o responsável com que a ECU do veículo enquanto estiver utilizando GNV.
Esse modelo de simulador de sonda possui 3 mapas de injeção sequencial + 3 mapas de injeção semi-
sequencial embutidos na memória do microcontrolador, para serem utilizados de acordo com o
combustível líquido (gasolina/etanol), o padrão de injeção da ECU (sequencial ou semi-sequencial) e a
capacidade volumétrica do motor.

Os mapas de injeção podem ser selecionados através do botão de programação. O mapa é utilizado para
simular o sinal da sonda lambda a ECU em função das diversas condições de rotação (RPM), carga (MAP),
aceleração (TPS) e do tempo de injeção das válvulas injetoras.

Esse sistema possui também microchaves para programar diversos modos de simulação, para os diferentes
modelos de ECU FLEX ou convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo
T66plus, T67, exclusivo sistema para ECU FLEX BOSCH ME 7.9.6 ou ME 7.9.9 presente nos veículos da
linha GM: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 - Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e ainda mais outros dois modos de
simulação distintos.

PRINCIPAIS FUNÇÕES::

 Controlar o sistema das sondas lambdas em malha fechada, utilizando os sinais o tempo de injeção e
MAP gravados e o mapa de injeção selecionado; Programado para simular os sinais das sondas
lambda pré catalisador e pós catalisador;
 Manter o tempo de injeção das válvulas injetoras de combustível líquido dentro dos seus parâmetros
normais de funcionamento, de acordo com o combustível utilizado no modo FLEX;
 Programação automática dos parâmetros de injeção (tempo de injeção combustível líquido) da ECU
na marcha lenta;
 Gravar parâmetros do TPS e RPM da marcha lenta;
 Microchaves programam diversos modos de simulação. Para diferentes modelos de ECU FLEX ou
convencionais somente gasolina. Foi incorporado neste simulador o modelo T66plus, T67, exclusivo
sistema para ECU FLEX BOSCH da linha GM para os veículos: Astra 2.0 - Blazer 2.4 - S10 2.4 -
Vectra 2.0/2.4 - Zafira 2.0 e mais outros dois modos de simulação distintos;
 Botão de programação p/selecionar os mapas de injeção (Chave 1 =OFF) ou tipo de combustível
(Chave 1=ON):
 Auxilia na regulagem da mistura, indicando a condição do sensor de sonda lambda em relação à
mistura AR/GNV da seguinte forma:
o Verde: Pobre.
o Amarelo: Ideal.
o Vermelho: Rica.

O Simulador de Sonda Lambda Duplo T68 possui os seguintes componentes:

 Módulo T68;
 Chicote de instalação;
 Kit instalação (terminais);
 Garantia.

COMO UTILIZAR:

Sempre que houver um novo abastecimento, trocando o tipo de combustível líquido nos veículos FLEX,
antes de comutar para o GNV percorra pelo menos 15 a 20 km no combustível líquido para a injeção
eletrônica se adaptar ao novo combustível e pare pelo menos uma única vez na marcha lenta por
aproximadamente 2 minutos. (Programação ? verifique no manual que fornecemos nas páginas 3 e 4).

GARANTIA: 1 Ano TURY