Turbo Compresor

Literatura de Servio
Caminhes
303-09 - Turbocompressor
aplicao: EURO III / EURO V (todos)
FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 002
DESCRIO E OPERAO............................................................................. 003
DIAGNSTICOS E VERIFICAES.................................................................... 010
TURBOCOMPRESSOR............................................................................... 010
INSPEO E VERIFICAO........................................................................ 010
FLUXOGRAMA DE SINTOMAS...................................................................... 014
TESTES PONTO A PONTO............................................................................. 015
TURBOCOMPRESSOR.................................................................................. 029
remoo........................................................................................... 029
instalao........................................................................................ 032
ESPECIFICAES....................................................................................... 053
ESPECIFICAES DE TORQUE.................................................................... 053
1
Caminhes
FERRAMENTAS ESPECIAIS
303-818 (CE/0707//)
Chave para aperto das porcas do Turbocompressor.
(Falta identificao)
Alicate para remoo da trava da carcaa do compressor.
(Falta identificao)
Equipamento de teste do atuador do Wastegate
(presso Max. 3 bar 45 lb/pol).
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Caminhes
DESCRIO E OPERAO
Um turbocompressor um dispositivo mecnico que utiliza os gases de escape do motor para

forar a entrada de mais ar nos cilindros do motor durante o tempo de admisso. A energia do
gs de escape usada para girar o rotor e o eixo de turbina. Na outra extremidade do eixo
est o rotor compressor, que girando forado pelo rotor da turbina cria uma depresso no tubo
de entrada, admitindo e forando o ar para dentro do coletor de admisso do motor. O ar
pressurizado admitido pelo motor.
Ao comprimir o ar, aumenta a quantidade de massa por unidade de volume e consequentemente
a sua densidade. Assim, mais oxignio por volume entra no motor, possibilitando queimar mais
combustvel nas cmaras, gerando maior potncia.
O suprimento de uma massa de ar maior na admisso fornece melhor desempenho do motor,
reduo da emisso da fumaa de escape, melhor consumo durante o funcionamento e
compensao de altitude.
As leis de controle de emisso de poluentes por motores exigem que os fabricantes melhorem
as eficincias de seus motores, particularmente em baixas rotaes em que as baixas relaes
de ar/combustvel causam elevados nveis de emisses.
3
Caminhes
O turbocompressor comprovadamente um dos dispositivos mais vantajosos para melhorar o
desempenho do motor.
Para evitar desgaste prematuro dos componentes do turbocompressor necessrio operar
corretamente o veculo e fazer corretamente a manuteno preventiva do motor.
Turbocompressores com vlvula wastegate

Um turbocompressor padro pode ser selecionado de maneira ideal com base em apenas uma
condio do motor, por exemplo, a rotao de torque ou a rotao mxima sob carga. Nessa
rotao do motor, o turbocompressor fornece a massa de ar ideal para produzir a relao ar/
combustvel necessria para alimentar o motor. Em outras rotaes, a relao ar/combustvel
no pode ser mantida em seu valor ideal e, portanto, o consumo de combustvel e os nveis de
emisses de poluentes pioram.
As leis de controle de emisso de poluentes por motores exigem que os fabricantes melhorem
as eficincias de seus motores, particularmente em baixas rotaes que as relaes de ar/
combustvel inadequadas causam elevados nveis de emisses e polui o meio ambiente.
O turbocompressor equipado com vlvula wastegate uma soluo com boa relao custo/
benefcio para resolver esse problema, montado com uma turbina de fluxo simples, um
conjunto que alimenta de ar o motor com eficincia em qualquer faixa de rotao.
Os rotores so fabricados com materiais leves, atingindo rotaes elevadas mesmo com o motor
em baixa ou mdia rotao, pressurizando o coletor de admisso o suficiente para alimentar de
ar o motor com eficincia nestas faixas de rotaes. E, em alta rotao para evitar um sobre-
giro dos rotores do turbo e sobre presso no coletor de admisso a vlvula wastegate abre
comandada pela presso de sada do turbo, e limita a presso mxima no coletor de admisso.
Reduzindo as emisses de poluentes e o desgaste do turbocompressor.
muito importante respeitar os limites definidos durante a manuteno do turbocompressor,
uma vez que a falha em observar tal prtica pode resultar em danos prematuros para o
turbocompressor ou para o motor.
A vlvula wastegate ajustada de fbrica aps a montagem do turbocompressor, no
permitido alterar a sua regulagem.
Efeitos do ajuste incorreto da vlvula wastegate

Possveis consequncias da presso de admisso do turbocompressor muito baixa:
O motor funciona com mistura rica de combustvel.
Aumento da temperatura do gs de escape.
Aumento dos nveis de hidrocarbonetos.
Riscos de danos aos pistes do motor causados pela alta temperatura dos cilindros.
O consumo de combustvel aumenta.
Aumento dos nveis de fumaa.
Riscos de reprovao nos testes de emisses.
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Caminhes
Possveis consequncias da presso de admisso do turbocompressor muito alta:
O motor funciona com mistura pobre de combustvel.
Sobre rotaes causadas pela presso de admisso excessiva.
Maior risco de danos causados pela presso nos cilindros.
Aumento dos nveis de xido nitroso.
Falha do rolamento do turbocompressor e problemas de fadiga da roda do turbocompressor.
Aumento da carga do aftercooler causando riscos de danos na junta do cabeote, pistes e
vlvulas.
Identificao do turbocompressor
Plaqueta de dados
NOTA A plaqueta de dados instalada na carcaa do compressor (8). As informaes na

plaqueta de dados devem ser informadas para suporte a servios e peas.
! ADVERTNCIA
Qualquer mau uso ou modificao no autorizada deste turbocompressor poder causar
ferimentos pessoais ou danos materiais. Use apenas conforme especificado pelo fabricante.
A. Conjunto 35XXXXX C. Cliente

B. N de srie XYYMMXXXXX D. Modelo HE351W
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Caminhes
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Caminhes
Conjunto de carcaa central
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Caminhes
VISTA EXPLODIDA HX35W
8
Caminhes
Lista de componentes
Item N Descrio
1 Carcaa dos rolamentos
2 Carcaa da turbina
3 Conjunto da roda da turbina
4 Roda do compressor
5 Carcaa do compressor
6 Mancal do munho
7 Mancal de encosto
8 Anel de vedao bipartido da turbina
9 Anel de vedao bipartido do compressor
10 Anel de reteno do defletor de entrada
11 Anel difusor de leo
12 Anel O de vedao da carcaa dos rolamentos
13 Defletor de leo
14 Defletor de entrada
15 Colar de encosto
16 Defletor de calor
17 Anel O de vedao da carcaa do compressor
18 Placa do retentor de leo
19 Junta da placa da tampa
20 Junta da sada de leo
21 Porca de trava da roda do compressor
22 Anel de reteno do rolamento
23 Inserto do anel de reteno
24 Parafuso da placa da tampa
25 Junta da carcaa da turbina
26 Placa da tampa da vlvula wastegate
27 Mangueira
28 Placa da tampa da carcaa da turbina
29 Anel de reteno da tampa do compressor
30 Adaptador da entrada de leo
31 Anel 'O' de vedao da entrada de leo
32 Kit de atuadores pr-ajustados
33 Parafuso da carcaa da turbina
34 Braadeira de mangueira
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Caminhes
DIAGNSTICOS E VERIFICAES
TURBOCOMPRESSOR
Inspeo e Verificao
1. Confirme o problema indicado pelo cliente, colocando o sistema em funcionamento.
2. Efetue uma inspeo visual e procure sintomas bvios de danos mecnicos.
Tabela de Inspeo Visual
Mecnica
Vazamentos de ar.
Vazamentos de leo.
Elemento do filtro de ar ou tubo de admisso entupido ou com restrio.
Rudos anormais na turbina.
3. Se for verificada uma causa bvia para um problema observado ou apresentado, repare a
falha (se possvel) antes de prosseguir.
4. Se o problema persistir aps a inspeo visual, confirme o sintoma e consulte o fluxograma
dos sintomas.
Vazamentos de Ar no Sistema de Admisso de Ar
NOTA Vazamentos no sistema de admisso reduzem a quantidade de ar para os cilindros

durante o funcionamento do motor e diminuem seu desempenho.
Verificao Inicial
1. Inspecione a tubulao do ar de admisso quanto a abraadeiras quebradas ou soltas.

2. Verifique se ocorre a emisso de um som agudo (assobio) na rea suspeita de vazamento.
Opere o motor em rotao mxima sem carga e use uma soluo de gua e sabo na rea suspeita
para detectar vazamentos de ar com a formao de bolhas. Substitua os tubos danificados e/
ou aperte as abraadeiras soltas ou danificadas para certificar-se de que o sistema de admisso
de ar no tenha vazamentos.
NOTA Se o motor apresentar falha do turbocompressor ou qualquer outra situao em

que o leo entrar no sistema do Aftercooler, este deve ser inspecionado e limpo.
Consulte a Seo Testes de Componentes.
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Caminhes
Mau funcionamento do Turbocompressor
1. A falha dos componentes internos do

turbocompressor pode reduzir sua
eficincia e tambm produzir fumaa
excessiva e baixa potncia. Uma falha
nos rolamentos pode produzir atrito que
retarda a rotao do conjunto do rotor.
Falhas nos rolamentos tambm podem
permitir o atrito das lminas do conjunto
do rotor com as carcaas, reduzindo assim
a rotao do conjunto do rotor.
2. Falhas de funcionamento ou calibrao
incorreta da vlvula Wastegate do
turbocompressor podem resultar em
presses excessivamente altas ou baixas.
Baixas presses podem causar a produo
excessiva de fumaa e baixa potncia.
Altas presses podem causar danos srios
ao motor.
Consumo e Vazamento de leo Lubrifi-

cante
1. O leo lubrificante do motor utilizado

para lubrificar os rolamentos e fornecer
algum arrefecimento para o turbocom-
pressor. O leo lubrificante fornecido ao
turbocompressor atravs da linha de su-
primento mantido na presso de ope-
rao do motor. Uma linha de retorno
conectada na base do turbocompressor
retorna o leo lubrificante de volta para o
crter de leo do motor.
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Caminhes
2. So utilizados anis de vedao em cada

extremidade do conjunto do rotor. A prin-
cipal funo das vedaes evitar que os
gases de escape e o ar comprimido en-
trem na carcaa do turbocompressor. O
vazamento de leo lubrificante pelas ve-
daes raro, ms pode acontecer.
NOTA Uma presso excessiva no crter de

leo pode evitar que o leo drene
para o crter de leo. Isso pode
carregar a carcaa dos rolamentos
e fazer o leo lubrificante vazar
alm das vedaes do compressor
para o motor.
3. Alm disso, altas restries de admisso

ou de escape podem produzir um vcuo
entre o compressor e a carcaa do turbo-
compressor, resultando no vazamento de
leo, alm das vedaes.
NOTA Se o leo vazar alm da vedao

da carcaa do compressor, ser
necessrio lavar o Aftercooler
para remover o leo do sistema
de admisso. Consulte a Seo
303-12F Distribuio e Filtragem
do Ar de Admisso - Teste de
Componentes.
Rudos no Turbocompressor
1. normal que o turbocompressor emita
um som de lamento que varia em
intensidade dependendo da rotao e
da carga do motor. O som provocado
pela velocidade de rotao muito alta do
conjunto do rotor e pelo mtodo utilizado
para balancear o conjunto do rotor
durante a fabricao.
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Caminhes
2. Vazamentos nos componentes de admisso e/ou de escape do sistema de ar podem
produzir rudos excessivos do motor. Normalmente, os rudos de vazamento soam como um
lamento agudo ou um som de suco.
3. Verifique se h vazamentos no sistema de admisso e de escape. Certifique-se de que todas
as abraadeiras de mangueiras estejam apertadas. Consulte a Seo 303-12 - Distribuio
e Filtragem do Ar de Admisso - Teste de componentes.
4. Rudos mais graves de matraca nas

rotaes mais baixas do motor podem
indicar a presena de resduos no
sistema, ou que o conjunto do rotor est
encostando nas carcaas.
5. Remova a entrada do turbocompressor e
verifique se h objetos estranhos.
6. Se houver essa suspeita, verifique se h
danos nas lminas e na folga da carcaa
do turbocompressor.
7. Se forem detectados vazamentos, danos nas lminas ou folgas incorretas, substitua o

turbocompressor. Consulte a Seo 303-09 - Remoo e Instalao.
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Caminhes
FLUXOGRAMA DE SINTOMAS
Falhas Possveis Causas Ao a ser Tomada

Mau funcionamento do Falha de componentes in- V para o Teste Ponto a
turbocompressor. ternos. Ponto A.
Falha de funcionamento
da vlvula Wastegate.
Tubos de admisso ou Af-
tercooler obstrudo.
Consumo e vazamento de Presso excessiva no cr- V para o Teste Ponto a

leo lubrificante. ter de leo. Ponto B.
Altas restries de admis-
so ou de escape.
Retorno do leo obstrudo.
Anis de vedao gastos.
Rudos no turbocompres- Vazamentos nos compo- V para o Teste Ponto a

sor. nentes de admisso e/ou Ponto C.
escape.
Resduos no sistema.
Danos nas lminas ou fol-
gas incorretas.
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Caminhes
TESTES PONTO A PONTO
TESTE PONTO A PONTO A: MAU FUNCIONAMENTO DO TURBOCOMPRESSOR
CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES
A1: VERIFIQUE SE H ALGUM PROBLEMA INTERNO VISUALMENTE APARENTE
1. Verifique visualmente se h alguma rea
de atrito entre o conjunto do rotor e as
carcaas.
Visualmente foi encontrado algum pro-
blema?
Sim
SUBSTITUA o conjunto do turbocompres-
sor. CONSULTE a Seo Remoo e Insta-
lao.
No
V para A2.
A2: VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DA VLVULA WASTEGATE

1. Verifique o funcionamento da vlvula
Wastegate.
A vlvula Wastegate est funcionando
corretamente?
Sim
V para A3.
No
sor. CONSULTE a Seo Remoo e Insta-
lao.
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Caminhes
TESTE PONTO A PONTO A: MAU FUNCIONAMENTO DO TURBOCOMPRESSOR
(CONTINUAO)
A3: VERIFIQUE SE H RESTRIES NO SISTEMA DE ADMISSO

1. Efetue o teste de presso indicado
na Seo 303-12 - Distribuio e
Filtragem de Ar de Admisso - Teste de
componentes.
O diferencial de presso do sistema de
admisso est OK?
Sim
OK.
No
REPARE os componentes em questo.
Consulte a Seo 303-12 - Distribuio e
componentes.
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Caminhes
TESTE Ponto a ponto B: CONSUMO E/OU VAZAMENTO DE LEO LUBRIFICANTE
B1: VERIFIQUE A SE H PRESSO EXCESSIVA NO CRTER DE LEO
1. Verifique se a presso interna do crter
est excessivamente alta.
A presso interna do crter est OK?
Sim
V para B2.
No
VERIFIQUE os pontos de respiro do motor.
REPARE ou substitua os componentes em
questo.
B2: VERIFIQUE RESTRIES DE ADMISSO OU DE ESCAPE

1. Efetue o teste de presso indicado
na Seo 303-12 - Distribuio e
componentes.
O diferencial de presso do sistema de
admisso est OK?
Sim
V para B3.
No
CONSULTE a Seo 303-12 - Distribuio
e Filtragem de Ar de Admisso - Teste
de Componentes.
B3: VERIFIQUE A LINHA DE DRENO DE LEO DO TURBOCOMPRESSOR

1. Inspecione a linha e verifique se a
mesma apresenta pontos amassados ou
entupimento.
A linha de dreno apresenta algum proble-
ma?
Sim
SUBSTITUA os componentes em questo.
No
V para B4.
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Caminhes
TESTE Ponto a ponto B: CONSUMO E/OU VAZAMENTO DE LEO LUBRIFICANTE
(CONTINUAO)
B4: VERIFIQUE OS ANIS DE VEDAO
1. Verifique os anis de vedao.
Os anis de vedao apresentam vaza-
mento de leo?
Sim
sor. Consulte a Seo 303-09 - Remoo
e Instalao.
No
OK.
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Caminhes
TESTE Ponto a ponto C: RUDOS NO TURBOCOMPRESSOR
C1: VERIFIQUE SE H ALGUM VAZAMENTO NO SISTEMA DE ADMISSO E/OU ESCAPE
1. Verifique visualmente se h mangueiras
furadas, rasgadas ou abraadeiras soltas,
tubo de admisso amassado.
blema?
Sim
No
V para C2.
C2: VERIFIQUE SE H RESDUOS NO SISTEMA DE ADMISSO E/OU ESCAPE

1. Verifique visualmente se h algum resduo
no sistema.
blema?
Sim
REPARE os componentes em questo ou
remova os resduos se possvel.
No
V para C3.
C3: VERIFIQUE AS LMINAS DO TURBOCOMPRESSOR

1. Verifique se o compressor e as lminas da
turbina apresentam danos ou desgaste.
Algum dano encontrado nas lminas do
turbocompressor?
Sim
e Instalao.
No
V para C4.
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Caminhes
TESTE Ponto a ponto C: RUDOS NO TURBOCOMPRESSOR (CONTINUAO)
C4: VERIFIQUE AS LMINAS DO TURBOCOMPRESSOR

1. Verifique se o conjunto rotor est
encostando nas carcaas.
Algum dano ou interferncia encontrada
nas lminas ou carcaa do turbocompres-
-sor?
Sim
e Instalao.
No
OK.
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Caminhes
Verificao Inicial
1. Remova a tubulao de entrada no turbo-

compressor.
2. Inspecione as lminas do rotor do com-
pressor do turbocompressor quanto a da-
nos.
3. Se o rotor do compressor estiver danifica-
do, inspecione a tubulao de admisso e
o elemento do filtro quanto a danos.
4. Remova a tubulao de escape no turbo-
compressor.
5. Inspecione a roda da turbina quanto a danos.
NOTA Substitua o turbocompressor se houver danos.

Repare qualquer dano antes de operar o motor.
NOTA O rotor deve girar livre sem qualquer resistncia.
Verificao de Vazamento
1. Inspecione a admisso e a vlvula de des-

carga do compressor do turbocompressor
quanto presena de leo.
2. Se houver a presena de leo na admisso
do compressor e na vlvula de descarga,
verifique nos pontos anteriores ao turbo-
compressor para localizar a fonte do leo.
3. Se houver a presena de leo somente no lado compressor.

4. Verifique se h restrio de admisso.
5. Se no houver restrio de admisso, substitua o turbocompressor.
21
Caminhes
NOTA Se o motor apresentar falha do turbocompressor ou qualquer outra situao em

Consulte a Seo Testes de componentes.
6. Se for encontrado leo na carcaa da turbina, remova a linha de dreno de leo e verifique
se h restries. Se houver, elimine quaisquer restries existentes.
7. Uma linha de retorno de leo lubrificante com restrio ou danificada, causar a
pressurizao da carcaa do turbocompressor, fazendo o leo lubrificante migrar para alm
das vedaes.
8. Se a linha de dreno de leo no apresentar restries, remova o turbocompressor.
NOTA Uma presso excessiva no crter de leo pode evitar que o leo drene para o crter
de leo. Isso pode carregar a carcaa dos rolamentos e fazer o leo lubrificante
vazar alm das vedaes do compressor para o motor.
NOTA Substitua o turbocompressor se no houver obstruo da admisso ou retorno da

lubrificao.
Verifique a existncia de vazamento no tubo

de entrada de leo lubrificante.
CUIDADO
Sempre use culos de segurana.
CUIDADO
O leo na entrada pressurizado e o leo na
sada quente. Nunca faa nenhum servio
com o motor funcionando. Proteja o rosto e
as mos de fluidos quentes. Em caso de reparo
as juntas de reposio e os fixadores do flange
devem ser instalados sem o uso de selantes
para evitar a contaminao do leo.
Aperte com o valor de torque de 24 Nm (212
lb-pol).
CUIDADO
importante evitar tores e dobras em tubos
durante os servios.
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Caminhes
Verifique a existncia de vazamento no tubo

de sada do leo lubrificante.
CUIDADO
Sempre use culos de segurana.
CUIDADO
O leo na entrada pressurizado e o leo na
sada quente. Nunca faa nenhum servio
com o motor funcionando. Proteja o rosto e as
mos de fluidos quentes. Em caso de reparo,
as juntas de reposio e os fixadores do flange
devem ser instalados sem o uso de selantes
para evitar a contaminao do leo.
Aperte os parafusos com o torque de:
27 Nm (239 lb.pol.) - ISC/ISL;
23 Nm (204 lb.pol.) - ISB.
! ATENO
importante evitar tores e dobras em tubos
durante os servios.
Vazamentos no flange da carcaa da turbina

causaro a formao de fuligem no flange.
Verifique a vedao entre o coletor de escape
e o flange, certificando-se de que o torque de
aperto do parafuso atenda recomendao.
Verifique a junta da carcaa da turbina quanto a
sinais de danos que possam causar vazamentos.
Sempre substitua juntas danificadas.
Se o vazamento de gs persistir, remova o
turbocompressor e verifique a carcaa da
turbina.
Aperte os parafusos de fixao com o torque
de 25 Nm (220 lb.pol.).
23
Caminhes
Se apresentar indcios de vazamento, remova a

tubulao do sistema de escape para verificar
a condio da junta da placa da tampa (se
instalada). Verifique a superfcie de vedao
do flange quanto a trincas e distoro.
Se a vedao de escape estiver danificada,
substitua a junta/placa da tampa. Aperte os
parafusos da placa da tampa com torque de 8
Nm (71 lb.pol.).
Se o flange de sada da carcaa da turbina
estiver trincado, remova-o e substitua a
carcaa da turbina.
Quando possvel, remova a tubulao do
sistema de escape para verificar o perfil de
conexo do sistema de escape quanto a danos
por atrito.
24
Caminhes
TESTE DO ATUADOR DA WASTEGATE

Remova a mangueira do atuador da Wastegate.
Instale na conexo de entrada do atuador da

Wastegate a mangueira do equipamento de
teste, pressurize o atuador com no mximo
3 bar (45 lb/pol) e verifique a abertura da
vlvula da Wastegate.
NOTA Lubrifique o mecanismo da waste-

gate, substitua o turbocompressor
se o mecanismo no destravar.
Utilizando espuma de sabo verifique a

estanqueidade do atuador da Wastegate.
Verifique a vedao das mangueiras e abraa-

deiras do tubo que interliga o turbocompressor
ao filtro de ar.
Substitua os componentes danificados.
25
Caminhes
A entrada de ar ambiente aps o filtro de ar

danificar o rotor compressor, a carcaa fria
do turbocompressor.
! ATENO
Nunca deixe a entrada do compressor aberta
para a atmosfera ou com falha de vedao
entre o turbocompressor e o filtro de ar.
Verifique a vedao das mangueiras, das

abraadeiras e dos tubos que interligam o
turbocompressor, aftercooler e o coletor de
admisso.
(Imagem mostrando apenas o tubo de entrada
do aftercooler).
Substitua os componentes danificados.
Remover o tubo de sada do escapamento da

carcaa da turbina e verificar a presena de
leo lubrificante no rotor e carcaa.
Confirmada a contaminao, remova o turbo
compressor e verifique a presena de leo
lubrificante no coletor de entrada da turbina
e do coletor escape.
NOTA Confirmada a contaminao do

coletor de escape verificar a causa
da falha no motor.
26
Caminhes
Limpeza e Inspeo para a Reutilizao
1. Limpe o turbocompressor e as superfcies

da junta do coletor de escape.
2. Inspecione o turbocompressor e as
superfcies da junta do coletor de escape
e os prisioneiros de montagem quanto a
trincas e danos.
3. Substitua o turbocompressor se houver
trincas nas superfcies do flange de
montagem. Consulte o procedimento de
montagem e desmontagem.
4. Substitua o coletor de escape se houver trincas nas superfcies do flange de montagem.

Consulte o procedimento de montagem e desmontagem.
CUIDADO
Ao usar solventes, cidos ou materiais alcalinos para a limpeza, siga as recomendaes de uso
do fabricante. Utilize culos de segurana e roupas de proteo apropriadas para reduzir a
possibilidade de ferimentos.
CUIDADO
Utilize proteo apropriada para os olhos e para a face ao trabalhar com ar comprimido. Os
resduos e poeira lanados podem causar ferimentos.
CUIDADO
Ao usar um limpador a vapor, utilize culos de segurana ou mscara e roupas de proteo. O
vapor quente pode causar ferimentos graves.
27
Caminhes
5. Remova todos os depsitos de carbono

e materiais da junta das superfcies de
contato.
6. Utilize solvente ou vapor para limpar o
exterior do turbocompressor.
7. Seque com ar comprimido.
8. Inspecione as carcaas da turbina e do
compressor.
9. Se houver trincas que se estendem em toda a superfcie das paredes externas, o compressor
deve ser substitudo.
NOTA Uma falha do Aftercooler pode causar danos progressivos na carcaa da turbina.
Se a carcaa da turbina estiver danificada, verifique o Aftercooler. Consulte o item
apropriado nos testes de componentes.
NOTA Se o motor apresentar falha no turbocompressor ou qualquer outra situao em

Consulte o item apropriado nos testes de componentes.
INSPEO COM O TURBOCOMPRESSOR INSTALADO

Gire o conjunto do eixo rotor manualmente e sinta se existe dificuldade de giro, travamento
ou se as extremidades das aletas raspam na carcaa. O conjunto deve girar livremente.
Mova as duas extremidades do eixo, para cima e para baixo, ao mesmo tempo, e sinta se a
folga nos mancais no excessiva. Uma folga normal, com um movimento bem pequeno,
o sistema est em boas condies.
Se o conjunto eixo rotor gira livremente, sem danos nos rotores, travamento ou raspagens
e as folgas so normais, o diagnstico que o turbo est em condies normais de uso.
28
Caminhes
TURBOCOMPRESSOR
NOTA O procedimento de remoo e instalao do turbocompressor, entre os motores

EURO III E EURO V so semelhantes, diferenciando apenas na localizao de alguns
isoladores acsticos.
Remoo
1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informaes, consulte a Seo 414-
01 - Bateria e Cabos.
2. Bascule a cabina. Para Informaes adicionais, consulte a Seo 100-02 - Basculamento.
6. Remova o duto de admisso de ar do

motor, soltando as abraadeiras da sada
do turbocompressor e da entrada do
aftercooler.
29
Caminhes
7. Remova o coletor de sada de gs de

escapamento do turbocompressor e do
coletor de gs de escapamento, soltando
suas abraadeiras de fixao.
8. Remova o duto de admisso de ar filtrado

na entrada do turbocompressor.
9. Remova a mangueira de lubrificao do

turbocompressor.
30
Caminhes
10. Remova o suporte da tubulao de

lubrificao do turbocompressor.
11. Remova a linha de retorno de leo entre o

turbocompressor e o bloco do motor.
12. Remova as porcas do turbocompressor,

utilizando a ferramenta especial 303-818.
Remova o turbocompressor do motor.
31
Caminhes
INSTALAO
1. Instale o turbocompressor, aplicando nas
porcas um torque de:
45 Nm (33 lb.p) - ISC/ISL;
43 Nm (32 lb.p) - ISB.
NOTA Utilizar junta de vedao nova.
2. Instale o coletor de sada de gs de

escapamento no turbocompressor e no
coletor de gs de escapamento, fixando
suas abraadeiras com um torque de:
18-26 Nm (13-19 lb.p) - ISC/ISL/ISB6;
9-11 Nm (80-97 lb.pol).
NOTA Utilizar anel de vedao novo.
3. Instale a linha de retorno de leo entre

o turbocompressor e o bloco do motor,
aplicando um torque de:
27 Nm (239 lb.pol.) - ISC/ISL;
23 Nm (204 lb.pol.) - ISB.
32
Caminhes
4. Instale o suporte da tubulao de lubrifi-

cao do turbocompressor, aplicando um
torque de 24 Nm (18 lbf.p).
5. Abastecer o corpo central do turbocom-

pressor com aproximadamente 50 a 60 ml
de leo limpo para motor, atravs do ori-
fcio de entrada de leo. Girar a turbina
do compressor manualmente, de modo a
possiblitar a pr-lubrificao.
6. Gire o rotor para facilitar a penetrao

do leo lubrificante no eixo do turbo com-
pressor.
33
Caminhes
6. Instale a mangueira de lubrificao do

turbocompressor, aplicando um torque de
24 Nm (18 lbf.p) (todos os modelos).
7. Conecte o duto de admisso de ar filtrado

na entrada do turbocompressor, aplican-
do um torque na abraadeira de:
6-8 Nm (53-71 lb.pol.) (815-816);
9-12 Nm (80-106 lb.pol.) (2623;2629;3133);
4,5-6,3 Nm (40-56 lb.pol.)
(demais modelos).
8. Instale o duto de admisso de ar do motor,

instalando as abraadeiras nas extremi-
dades do turbocompressor, aplicando um
torque de 8-9 Nm (70-80 lb.pol) (todos) e
na entrada do aftercooler, aplicando um
torque de 6-9 Nm (53-79 lb.pol.) em suas
abraadeiras de fixao.
34
Caminhes
12. Abaixe a cabine.

13. Conecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informaes veja a Seo 414-01 - Ba-
teria e Cabos.
DESMONTAGEM
1. Remover a mangueira da Wastegate.
35
Caminhes
2. Faa uma marca de referncia entre a

carcaa do compressor e a carcaa central
e remova a trava de fixao da carcaa do
compressor.
NOTA Utilize o alicate apropriado.
NOTA Estas marcas facilitaro a monta-

gem.
3. Remova a carcaa do compressor.
4. Remova a trava de fixao da carcaa do

compressor.
36
Caminhes
5. Inspecione visualmente o rotor do

compressor. Falha do rotor do compressor.
NOTA Para afirmar que a falha do

rotor, deve-se ter certeza que no
houve ingesto de corpo estranho.
6. Verifique a existncia de marcas na regio

frontal do rotor do compressor.
NOTA Pode ser desde pequenas marcas

at a destruio total do rotor do
compressor.
NOTA Substituir o turbocompressor se

o rotor ou a carcaa estiverem
danificados.
! ATENO
Para esta falha a garantia improcedente.
7. Mea a folga radial do eixo do turbocom-

pressor.
Folga radial:
0.330-0.508 mm (0.013-0.020)
HE351W/HX35W;
0,394-0,602 mm (0,016-0,024)
HE221W.
NOTA Utilize um relgio comparador

com base magntica.
NOTA Substituir o turbocompressor se a

folga axial estiver fora do especi-
ficado.
NOTA Quando o turbocompressor est

na garantia deve-se fazer a des-
montagem do conjunto eixo/rotor
para identificao da causa.
37
Caminhes
8. Mea a folga axial do eixo do turbocom-
pressor.
Folga axial:
0.025-0.127 mm (0.001-0.005)
HE351W/HX35W;
0,010-0,076 mm-HE221W.
NOTA Utilize um relgio comparador

com base magntica.
NOTA Substituir o turbocompressor se a

folga axial estiver fora do especi-
ficado.
NOTA Quando o turbocompressor est
na garantia deve-se fazer a des-
montagem do conjunto da carca-
a central (eixo/rotor) para iden-
tificao da causa da avaria.
9. Remova os parafusos de fixao da carcaa

da turbina.
NOTA A maior diferena entre o turbo

EURO III e o EURO V a fixao
da turbina que no EURO III fixada
por abraadeira que dever ser
removida.
38
Caminhes
10. Verifique a existncia de marcas na regio

lateral do rotor turbina e na carcaa.
NOTA Substituir o turbocompressor se

o rotor ou a carcaa estiverem
danificados.
NOTA Quando apresentar danos no rotor

da turbina identificar o corpo
estranho que provocou a avaria.
! ATENO
NOTA O turbo somente pode ser reutilizado se no for encontrada nenhuma avaria em
suas folgas e rotores e se o conjunto central no for desmontado. Caso contrrio
o balanceamento do conjunto ser afetado provocando danos irreversveis ao
turbocompressor.
LIMPEZA
1. Mergulhe as carcaas em um produto
de limpeza de metais no corrosivos e
de baixo ponto de fulgor para soltar os
depsitos.
39
Caminhes
2. Remova as incrustaes utilizando uma

escova de ao e seque as peas com ar
comprimido.
montagem
1. Instale a carcaa central na carcaa da
turbina.
NOTA Alinhe corretamente as duas

partes.
2. Posicione corretamente as carcaas e

instale os parafusos de fixao da carcaa
da turbina e aperte com o torque de 26
Nm (230 lb.pol).
NOTA Observe as marcas de referncia.
40
Caminhes
3. Instale a abraadeira de fixao da

carcaa da turbina e aperte com o torque
de 8,5 Nm (75 lb.pol) (todos que utilizam
abraadeiras).
4. Instale a trava de fixao da carcaa do

compressor.
5. Instale a carcaa do compressor.
NOTA Alinhe corretamente a carcaa e

evite qualquer impacto no rotor do
compressor para no desbalance-
lo.
41
Caminhes
6. Instale a trava de fixao da carcaa do

compressor observando o seu correto
posicionamento.
NOTA Utilize o alicate apropriado.
7. Instale a mangueira da Wastegate.
NOTA No altere a regulagem da vlvula

Wastegate.
42
Caminhes
DESMONTAGEM DO CONJUNTO EIXO/ROTOR PARA INSPEO
NOTA O conjunto eixo/rotor do turbocompressor EURO III e EURO V so semelhantes e

possuem as mesmas especificaes de folga e torque.
NOTA O procedimento de manuteno do turbo compressor HE351W e HE221W so

semelhantes, as especificaes de folga ou torque que forem diferentes esto
indicados.
! ATENO
Somente remova os rotores e o eixo do turbocompressor, quando houver a necessidade de uma
avaliao mais detalhada para confirmar a garantia do turbocompressor.
! ATENO
Removendo o torque dos rotores, comprometido seriamente o balanceamento do conjunto
eixo/rotores impossibilitando a montagem do conjunto para reutilizao.
1. Solte a porca de fixao do rotor com-

pressor.
NOTA Utilize uma segunda chave para

travar o eixo do turbocompressor.
NOTA A porca de fixao do rotor

compressor possue rosca esquerda.
2. Remova o rotor do compressor.
43
Caminhes
3. Remova da carcaa central o rotor da tur-

bina e o eixo do turbocompressor.
4. Remova da carcaa central o defletor do

rotor da turbina.
5. Remova o anel trava da placa do retentor

de leo.
NOTA Utilize um alicate adequado.
44
Caminhes
6. Remova da carcaa central a placa do re-

tentor de leo.
NOTA Utilize um alicate apropriado.
7. Remova da carcaa central o mancal

axial.
8. Remova o anel O de vedao da carcaa

do compressor.
45
Caminhes
9. Remova o colar de encosto.
10. Remova o anel trava do mancal do eixo.
11. Remova o mancal radial do lado do com-

pressor.
NOTA Utilizar um alicate apropriado.
46
Caminhes
12. Gire a carcaa central 180 e remova o

anel trava e o mancal do eixo do lado da
turbina.
NOTA Utilizar um alicate apropriado.
13. Faa a avaliao das peas, consulte nesta

seo Diagnstico e Verificao Inspeo
com o Turbocompressor Desmontado.
14. Quando for necessrio enviar os compo-
nentes para serem avaliados pela Holset,
agrupe os rotores, os mancais, a placa do
retentor de leo, o mancal de encosto e o
colar de encosto.
NOTA Para no apagar os vestgios das

causas da falha, no lavar as peas
antes de envi-las para anlise de
garantia.
15. Embalar as peas adequadamente e envi-

-las para anlise.
47
Caminhes
INSPEO COM O TURBOCOMPRESSOR DESMONTADO
Sintoma: Eixo do rotor riscado ou desgas-

tado na regio dos mancais.
Causa: leo lubrificante contaminado
por impurezas slidas.
! ATENO
Sintoma: Mancal do eixo riscado ou des-

gastado interno e externamente.
! ATENO
Sintoma: Sede dos mancais do eixo na car-

caa riscado ou desgastado.
! ATENO
48
Caminhes
Sintoma: Mancal do eixo opaco e com pe-

quenas perfuraes.
Causa: Contaminao do leo
lubrificante por combustvel.
! ATENO
Sintoma: Orifcios do mancal de encos-

to obstrudo e com presena de
borras de leo lubrificante.
Causa1: leo lubrificante contaminado,
fora de especificao ou degra-
dado.
Causa: Utilizao de vedante lquido
nas vedaes dos tubos de leo
lubrificante.
! ATENO
Sintoma: Indcios de descolorao do eixo

do turbocompressor causado por
aquecimento excessivo.
Causa: Galeria de lubrificao entupida,
falha de lubrificao ou sobregi-
ro do eixo/rotor.
! ATENO
49
Caminhes
Sintoma: Indcios de desprendimento de

material do mancal do eixo.
Causa: Galeria de lubrificao entupida,
falha de lubrificao, sobregiro
do eixo/rotor ou parada sbita
do motor com o turbocompressor
em alto giro.
! ATENO
Sintoma: Desprendimento excessivo de

material do eixo.
Causa: Motor desregulado (gases de es-
cape com temperatura excessi-
va), restrio na admisso de ar,
parada sbita do motor com o
turbocompressor em alto giro.
! ATENO
50
Caminhes
Sintoma: Depsito de carvo no interior da

carcaa central, nos mancais e
no eixo.
Causa: Motor desregulado (gases de es-
cape com temperatura excessi-
va), restrio na admisso de ar.
! ATENO
Sintoma: Obstruo do tubo de leo lubri-

ficante do turbocompressor.
Causa: Uso inadequado de selante na
vedao do tubo de lubrificao.
! ATENO
O tubo de lubrificao vedado com junta de
vedao.
! ATENO
51
Caminhes
Sintoma: Desgaste em aproximadamente

da superfcie do eixo ou do co-
lar de encosto.
Causa: Desbalanceamento do conjunto
eixo/rotor.
NOTA a causa principal de rudo
num turbocompressor. A falha
aparece logo no incio da vida do
turbocompressor.
O desbalanceamento pode ter
variadas causas, desde montagem,
falha de balanceamento e at
falha na fabricao do eixo rotor.
! ATENO
A garantia procedente quando a causa
do desgaste provocado apenas pelo
desbalanceamento entre o eixo e os rotores.
NOTA Os rotores no podem apresentar

deformao por impacto de
qualquer natureza.
Sintoma: Desgaste na extremidade exter-

na do rotor compressor.
Causa: Desbalanceamento do conjunto
eixo/rotor.
NOTA a causa principal de rudo

num turbocompressor. A falha
aparece logo no incio da vida do
turbocompressor.
O desbalanceamento pode ter variadas causas,

desde montagem, falha de balanceamento e
at falha na fabricao do eixo rotor.
52
Caminhes
ESPECIFICAES
Especificaes de torque
Descrio Aplicao Nm Lb.p Lb.pol.

ISC/ISL 45 33
Porcas de fixao do turbocompressor
ISB 43 32
ISC/ISL/ISB6 18-28 13-19

Abraadeira do coletor de escape no turbocompressor
ISB4 9-11 80-97
Parafuso de fixao da linha de retorno de leo do 27 239

ISC/ISL ISB
turbocompressor 23 204
Abraadeira do duto de admisso na sada do turbocompressor (todos) 8-9 70-80
Abraadeira do duto de admisso na entrada do Aftercooler (todos) 6-9 53-79
Tampa da carcaa da turbina 25 220

Parafuso de fixao da carcaa da turbina 26 230
Abraadeira de fixao da carcaa da turbina 8,5 75
53

Turbo Compresor

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Literatura de Servio

FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 002

DESCRIO E OPERAO............................................................................. 003

DIAGNSTICOS E VERIFICAES.................................................................... 010

INSPEO E VERIFICAO........................................................................ 010

FLUXOGRAMA DE SINTOMAS...................................................................... 014

TESTES PONTO A PONTO............................................................................. 015

ESPECIFICAES DE TORQUE.................................................................... 053

Um turbocompressor um dispositivo mecnico que utiliza os gases de escape do motor para

Turbocompressores com vlvula wastegate

Efeitos do ajuste incorreto da vlvula wastegate

NOTA A plaqueta de dados instalada na carcaa do compressor (8). As informaes na

A. Conjunto 35XXXXX C. Cliente

Conjunto de carcaa central

VISTA EXPLODIDA HX35W

Tabela de Inspeo Visual

Vazamentos de Ar no Sistema de Admisso de Ar

NOTA Vazamentos no sistema de admisso reduzem a quantidade de ar para os cilindros

1. Inspecione a tubulao do ar de admisso quanto a abraadeiras quebradas ou soltas.

NOTA Se o motor apresentar falha do turbocompressor ou qualquer outra situao em

Mau funcionamento do Turbocompressor

1. A falha dos componentes internos do

Consumo e Vazamento de leo Lubrifi-

1. O leo lubrificante do motor utilizado

2. So utilizados anis de vedao em cada

NOTA Uma presso excessiva no crter de

3. Alm disso, altas restries de admisso

NOTA Se o leo vazar alm da vedao

4. Rudos mais graves de matraca nas

7. Se forem detectados vazamentos, danos nas lminas ou folgas incorretas, substitua o

Falhas Possveis Causas Ao a ser Tomada

Consumo e vazamento de Presso excessiva no cr- V para o Teste Ponto a

Rudos no turbocompres- Vazamentos nos compo- V para o Teste Ponto a

TESTES PONTO A PONTO

TESTE PONTO A PONTO A: MAU FUNCIONAMENTO DO TURBOCOMPRESSOR

A2: VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DA VLVULA WASTEGATE

A3: VERIFIQUE SE H RESTRIES NO SISTEMA DE ADMISSO

B2: VERIFIQUE RESTRIES DE ADMISSO OU DE ESCAPE

B3: VERIFIQUE A LINHA DE DRENO DE LEO DO TURBOCOMPRESSOR

C2: VERIFIQUE SE H RESDUOS NO SISTEMA DE ADMISSO E/OU ESCAPE

C3: VERIFIQUE AS LMINAS DO TURBOCOMPRESSOR

C4: VERIFIQUE AS LMINAS DO TURBOCOMPRESSOR

1. Remova a tubulao de entrada no turbo-

5. Inspecione a roda da turbina quanto a danos.

NOTA Substitua o turbocompressor se houver danos.

NOTA O rotor deve girar livre sem qualquer resistncia.

1. Inspecione a admisso e a vlvula de des-

3. Se houver a presena de leo somente no lado compressor.

NOTA Se o motor apresentar falha do turbocompressor ou qualquer outra situao em

NOTA Substitua o turbocompressor se no houver obstruo da admisso ou retorno da

Verifique a existncia de vazamento no tubo

Verifique a existncia de vazamento no tubo

Vazamentos no flange da carcaa da turbina

Se apresentar indcios de vazamento, remova a

TESTE DO ATUADOR DA WASTEGATE

Instale na conexo de entrada do atuador da

NOTA Lubrifique o mecanismo da waste-

Utilizando espuma de sabo verifique a

Verifique a vedao das mangueiras e abraa-

A entrada de ar ambiente aps o filtro de ar

Verifique a vedao das mangueiras, das

Remover o tubo de sada do escapamento da

NOTA Confirmada a contaminao do