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dj_mk3
Boas turma!
dj_
mk3's
Fiz um tuto bem simples para regulagem de vlvulas do CHT. O prximo ser
Perfil
da limpeza do carburador Weber DMTB 460! Bom divertimento!
Me
nsage
Passo 1 Motivadores
m
partic Para mim, pequenos trabalhos de manuteno so como uma vlvula de
ular escape, uma forma de descontaminar a mente enquanto economizo tempo e
E- dinheiro. Alm do mais, ao final de um o trabalho bem feito, vem a
mail satisfao de dever cumprido. Se voc pensa desta forma e adepto ao faa
dj_mk voc mesmo, apresento aqui um tutorial de como regular as vlvulas de
3
qualquer motor CHT, feito por um leigo porm entusiasta em mecnica.
dj_ O mais comum sintoma de necessidade de regulagem de vlvulas em um
mk3's
CHT o barulho tec-tec, causado pelo excessivo espaamento entre o
Websi
balancim e o pino da vlvula. Este fenmeno ocorre principalmente com
te
motor quente e em rotaes intermedirias, entre 2000 e 3000 RPM. Se o
seu CHT est apresentando este clssico barulho, chegou a hora de regulalas. Outros problemas, cujas causas podem ser m regulagem, so:
Falhas/vibrao em marcha-lenta; Motor com baixo desempenho e/ou alto
consumo; Motor preso, com dificuldade de atingir altas rotaes .
Passo 2 Preparativos
Passe em uma auto-peas e compre (no se preocupe, sai bem baratinho):
- Junta da tampa de vlvulas do CHT
- Arruelas de borracha dos parafusos da tampa (so 3)
Moderador
Mensagens: 1 - Valvula anti-chama (a no ser que a tenha trocado recentemente)
- Calibre, se no tiver (normalmente vendido em um kit com lminas desde
653
Registrado
0.05mm a 1mm)
em: Qui Out
- Estopa para limpeza
06, 2011 10:20
- Um espacinho na garagem para movimentar o carro para frente (1,5 m
pm
Localizao: suficiente)
So Paulo - SP
Retire a caixa marmita do filtro de ar. Para tanto, basta retirar a tampa e
soltar 4 porcas 10mm sextavadas. Muito cuidado para no deixar cair estas
porcas dentro do carburador! Por baixo da caixa, solte as conexes do antichama e do vcuo da vlvula thermac, so apenas encaixadas, sem
abraadeiras. Por fim, destarrache as trs porcas 17mm sextavadas que
prendem a tampa do cabeote e retire a respectiva tampa:
Com a estopa, aproveite para limpar bem a tampa e a base do cabeote que
fica em contato com a mesma. Retire a junta velha da tampa e limpe
qualquer resduo de borracha ou leo que reste dentro da canaleta da junta.
Agora vem a parte interessante, ou seja, colocar o cilindro 1 no PMS (Ponto
Mximo Superior), pouco antes do momento da ignio. Para tanto, engate a
4 marcha e puxe o carro em sua direo, bem devagar. Observe o cachimbo
do distribuidor, ele ir girar. Quando ele se posicionar com a ponta dourada
exatamente em sua direo, o momento PMS do cilindro 1. Voc dever
ouvir chiados e rudos de suco, normal. importante no voltar o carro
para trs. Caso tenha passado da posio 1, continue puxando at que o
cachimbo d uma volta completa. Isto necessrio devido a corrente do
comando ter uma pequena folga:
Agora vem a parte legal. Com a mo, balance o balancim das duas vlvulas
do cilindro 1. Voce ir perceber uma pequena folga, justamente a que
precisa ser regulada.