Lava-jato Karcher K3.

30 - Problema na
válvula by pass
Cliente: Anderson
Equipamento: Lava-jato 
Modelo: K3.30
Fabricante: Karcher

Bem, dessa vez foi o lava-jato que deu problema. Este karcher é muito
bom mas tem um problema com a válvula  do sistema de parada total,
aquele recurso que quando se solta o gatilho do esguicho o compressor
para totalmente parecendo que está desligado.
Esta válvula é chamada de by-pass e é feita de plástico:

Após três anos de bons serviços prestados aqui em casa as travas da

válvula quebraram vazando água pra todo lado.
Para desmontar o lava-jato desparafusa-se o fundo do aparelho, são seis
parafusos e depois já se pode acessar o interruptor que está sobre a
válvula. Este é preso por uma trava que parece uma ferradura:
Removendo o interruptor ficou fácil para fazer a substituição, a peça
velha saiu facilmente e a nova foi inserida e girada no sentido horário
para até travar.
Um detalhe importante de se observar é que dentro de onde a válvula
atua (sede) existe uma pequena mola que deve ser mantida no local e ao
montar a válvula nova cuidar para que a mola engate corretamente na
ponta do eixo.

Depois disso é fechar o equipamento e pronto.

É isso aí, Abraço.
Anderson.

PARTE 2
Passado alguns meses após a substituição da válvula do bypass o lava
jato começou a pulsar quando estava parado, notei também que a
pressão já não era tão forte. Pensei que com o tempo de uso o
compressor começou a perder força. Mais um tempo se passou até que
o lava-jato ficou com o motor ligado direto e sem pressão... Fiz então
mais alguns reparos que mostro a seguir:

Desmontei o lava-jato e fui direto verificar a válvula do bypass que desta

vez estava intacta então pesquisei um pouco na internet e descobri que
existe mais um reparo logo abaixo da válvula bypass. 

Com a ajuda de um parafuso de rosca soberba consegui extrair a peça e

pude visualizar que não havia mais a borracha de vedação.
Na foto pode-se notar a diferença das peças, a da direita era a que
estava no aparelho, faltando um anel de vedação na peça de alumínio e
na outra o anel partido. 

Facilmente encontrei o kit de reparo do bypass que está na foto.

A seqüência de montagem é mostrado na foto a seguir:

A primeira peça a ser colocada no lava-jato é o pino de plástico seguido
pela peça de alumínio e depois o bypass com a mola em sua ponta.
Feito a substituição do kit bypass era hora de ver o problema de
vazamento na pistola que estava gotejando durante o uso.

Constatei também que o anel de vedação estava bastante amassado

substituindo pelo novo que aparece na parte inferior da foto.

No interior da pistola estava tudo certo e mostro a seqüência de

montagem:
Aproveitei também para trocar o filtro de entrada que estava bastante
obstruído
 Na esquerda o filtro velho e abaixo a montagem dele na entrada de
água:

Feito todo o trabalho o lava-jato roncou forte novamente da mesma

maneira quando era novo!