Como fazer a manuteno da sua bicicleta Para ter uma bicicleta em boas condies, o ideal fazer duas revises

s anuais, uma depois do vero e outra no final do inverno, para tal necessrio que todas as peas estejam bem apertadas e sem ferrugem. Com maior frequncia verifique se a bicicleta necessita de lubrificao, se os traves esto em bom estado e as mudanas afinadas. Se limpar a bicicleta com gua certifique-se que ficou bem seca para evitar a formao de ferrugem. Para eliminar manchas e sujidade o ideal ser com um pano macio humedecido em petrleo. Os cromados e as partes de alumnio devero ser limpos com um produto de limpeza prprio para metais. Lubrifique as partes mveis: todos os parafusos e porcas, os pernos e eixos das rodas, os pedais e a pedaleira, bem como o sistema de regulao da altura do selim, a corrente, os traves, as mudanas de velocidade e a campainha. Roda empenada Reparar uma roda deformada uma tarefa muito delicada: difcil obter um resultado perfeito mas, com um pouco de pacincia, poder pelo menos melhor-la. Como reparar a roda Passos para reparar uma roda deformada:
1. 2. 3. 4.

1. Localizar os pontos em que a roda est torcida; 2. Assinalar as zonas em que os calos roam; 3. Puxe a roda para o lado empenado e aperte os raios do lado oposto; 4. Repita esta operao as vezes que for necessrio.

Como substituir o raio Para substituir o raio necessrio desmontar a roda, o pneu e a cmara-de-ar. Retire o raio partido e desaperte os raios mais prximos para evitar que a roda empene. A seguir, regule a tenso com uma chave prpria. Corte ou lime a extremidade do raio que sobressair da porca de fixao na jante: desta forma, a extremidade de metal no poder danificar a cmara-de-ar. Raio partido Um nico raio partido suficiente para desequilibrar toda a roda e, alm disso, a sobrecarga pode fazer com que outros raios se quebrem. Por isso, indispensvel substitu-lo o mais rpido possvel. Mudar um raio no uma tarefa difcil, mas dar-lhe a tenso correcta mais complicado. A sade dos pneus A presso de ar do pneu desempenha um papel importante na sua eficcia e durao. Por isso, verifique-a regularmente, sobretudo quando estiver sem utilizar a bicicleta durante algum tempo. Examine com frequncia o sistema de ar e a superfcie exterior dos pneus, para garantir que no esto fendidos nem tm pedras ou outros objectos

incrustados. Esta operao particularmente importante se costuma circular em pisos de cascalho. Um pneu careca deve ser rapidamente substitudo. Pneu vazio Se tiver um pneu vazio, comece por verificar o pipo: tire a tampa e molhe o pipo com um pouco de saliva. Se este soltar bolhas de ar, substitua-o. Caso contrrio, procure eventuais furos no pneu, provocados por um objecto pontiagudo (um prego ou um pedao de vidro, por exemplo). Para fazer a reparao da cmara-de-ar, necessrio retirar o pneu. Para isso poder utilizar ferros de desmontar ou, em alternativa, chaves de fendas ou colheres. Ateno: necessrio ter cuidado para no danificar a cmara-de-ar! Desenrosque completamente o pipo e separe o pneu da cmara-de-ar. Encha-a e passe-a por um recipiente com gua. As fugas existentes vo libertar bolhas de ar. Seque bem a zona onde as bolhas se encontram e friccione-a com papel de lixa. Cubra os furos com cola adequada e, depois de esta secar, aplique o remendo (alguns j trazem cola). Passe a ponta dos dedos pela superfcie da cmara-de-ar e pelo interior do pneu, para verificar se no existem salincias, pequenas pedras, que possam originar outros furos. Espere uns minutos e volte a mergulhar a cmara-de-ar em gua, para garantir que o remendo ficou bem feito e que no h mais fugas. Volte a mont-la, comeando por fixar o pipo e ajustando bem a cmara-de-ar na jante. Encha parcialmente a cmara-de-ar antes de montar o pneu e, quando este estiver no lugar, acabe de o encher. A corrente est larga? Quando a corrente da bicicleta est com folga ou quando os elos no encaixam nas rodas dentadas isto significa que esta est deteriorada e necessrio substitui-la. Para encurtar a corrente: Normalmente as correntes tem um elo amovvel, com este elo amovvel que possivel encurtar a corrente. 1 passo: solte o grampo com um alicate para poder abrir e retirar a corrente sem desmontar a roda. 2 passo: limpe a corrente, para isso pode mergulha-la durante algumas horas em petrleo. 3 passo: calcule o comprimento ideal da corrente e retire os elos em excesso. Nota: Se a corrente no tiver um elo amovvel: desmonte a roda de trs. Em seguida, abra a corrente com um puno e adapte o comprimento com a roda j montada e puxada ao mximo para a frente. Encurte a corrente e feche-a com um elo amovvel, que poder encontrar venda numa loja especializada. Para esticar a corrente

Desaperte as porcas de fixao do carreto traseiro e puxe a roda para trs, at que a corrente esteja bem esticada. Em seguida, aperte de novo as porcas. Folga na direco Se, ao levantar um pouco o guiador, verificar que este tem folga, necessrio corrigi-la imediatamente. Para isso necessrio desapertar a contraporca e retirar o aro metlico. Em seguida, aperte ligeiramente a caixa dos rolamentos de direco, deixando um pouco de folga; reponha o aro e aperte a contraporca. Se verificar que continua a existir folga na direco, convm examinar os rolamentos. Mas melhor entregar esta tarefa a um mecnico. Mudanas mal afinadas Para afinar as mudanas basta ajustar os dois parafusos de afinao das mudanas. Seleccione a primeira mudana e ajuste o parafuso superior dianteiro, at a corrente ficar bem encaixada na roda dentada de maior dimetro. Em seguida, seleccione a ltima mudana e ajuste o parafuso inferior, at a corrente ficar bem encaixada na roda dentada mais pequena. Problemas com os traves Existem diversos sistemas de traves, mas vamos falar apenas dos de bloco de travagem, que so constitudos por pequenos calos de borracha que encaixam num suporte metlico. Para que este sistema funcione correctamente, necessrio que o cabo esteja esticado e que os calos estejam em bom estado. Se notar que o cabo de travagem se desfia, este ter de ser substitudo, caso contrario poderia partir-se ao travar. Lubrifique bem o cabo novo antes de o introduzir no resguardo. A alavanca do travo no deve tocar o guiador, mesmo quando completamente puxada. Caso contrrio, a travagem ser pouco eficaz. Por outro lado, se a alavanca for difcil de puxar, a travagem ser demasiado brusca. Algumas bicicletas possuem um parafuso de tenso do cabo, que permite regular correctamente a travagem. Como mudar os calos dos traves O normal , os dois calos desgastarem-se em simultneo. Mas, mesmo que s um esteja gasto, mude os dois e verifique o mecanismo. Comece por soltar o cabo dos traves e desapertar a porca que fixa o suporte metlico. Segure o suporte com um alicate ou com o auxlio de um torno, por exemplo, e retire o calo usado com uma chave de fendas. Coloque o suporte metlico na vertical e introduza o calo novo com um martelo. Para realizar esta operao, prenda o suporte firmemente. Ateno: o lado aberto do suporte deve ficar virado para a parte traseira da bicicleta e o calo no deve tocar a jante. Aperte bem a porca de fixao do suporte. Como afinar os traves Desenrosque a contraporca e rode lentamente o parafuso de afinao. Se isso no for suficiente, desaperte o perno do tensor do cabo com uma chave. Estique o cabo e

segure-o nessa posio enquanto aperta o perno, Em seguida, regule a tenso do cabo atravs do parafuso de afinao e aperte a contra-porca.