Transmissão Automática

JATCO JF011E - CVT

INFORMATIVO TÉCNICO CAB 2023/18

Reparando os erros do variador CVT com códigos

DTC’s P0868, P1778, P1776

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As Transmissões Automáticas CVT JF011E estão equipando vários veículos JEEP,
NISSAN, MITSUBISHI, RENAULT aqui no Brasil, e costumam apresentar com frequência
falhas no variador CVT.
Abaixo apresentamos algumas falhas mais comuns que acontecem nessa transmissão.

CÓDIGOS DTC’s

P0868 - baixa pressão (com tal erro é impossível ir mais longe para não
matar o interior do variador) isso já é um erro da investigação, você precisa
procurar a causa, e o motivo que tive foi P1778 - um erro do motor de passo,
no meu caso travou, e P0776 é um erro de pressão secundária (solenóide
de controle de pressão B). P0746 - Para informação, este é o solenóide de
controle de pressão A (pressão de linha).

Para reparos, não precisamos retirar a caixa, precisamos retirar o corpo de

válvulas. Na hora de retirar é preciso ficar atento a junta de borracha que é
responsável pela marcha a ré e tem uma luva no eixo de aço, essas peças
não se soltam é isso que pode ser um motivo fácil para se perder, ao deixá-
la cair. Além disso, depois que o corpo da válvula foi puxado para fora, você
pode ver o estado das polias, a superfície deve ser espelhada, pode-se
passar levemente a ponta dos dedos para sentir se há alguma saliência ou
ranhura (figura 01).

Figura 01

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 1 – Solenoide de bloqueio/seleção do TCC Lockup
2 – Solenoide de Controle do TCC
3 - Solenoide de Pressão secundária
4 – Solenoide de Pressão de linha
5 – Sensor de Pressão primária
6 – Sensor de Pressão secundária 9 – Haste da válvula de controle
7 – Motor de passo 10 – Memória ROM
8 – Válvula de controle de proporção 11 – Sensor de temperatura do fluido

P0746 - Solenóide número 4

P0776 - Solenóide número 3
P1778 - Motor de passo número 7

Ao puxar o corpo da válvula, verificamos se o mecanismo com o garfo não

trava. Para instalar a unidade hidráulica no lugar, existem várias nuances. O
mecanismo móvel com o garfo deve ser fixado através de um orifício
especial com arame para que o garfo bata claramente no eixo da caixa.

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