Atualidades 4 Ride

Aula 04
PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital)
Autor:
Leandro Signori
29 de Janeiro de 2023
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Índice
1) Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE
..............................................................................................................................................................................................3
2) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Cebraspe

..............................................................................................................................................................................................
28
3) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IADES

..............................................................................................................................................................................................
46
4) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Quadrix

..............................................................................................................................................................................................
62
5) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IBFC

..............................................................................................................................................................................................
68
6) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Multibanca

..............................................................................................................................................................................................
83
7) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Questões S

..............................................................................................................................................................................................
90
8) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Cebraspe

..............................................................................................................................................................................................
103
9) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IADES

..............................................................................................................................................................................................
110
10) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Quadrix
..............................................................................................................................................................................................
118
11) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IBFC
..............................................................................................................................................................................................
121
12) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Multibancas
..............................................................................................................................................................................................
129
13) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Questões Sim
..............................................................................................................................................................................................
133
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REGIÃO INTEGRADA DE DESENVOLVIMENTO DO DISTRITO

FEDERAL E ENTORNO - RIDE
Região Metropolitana e Região Integrada de Desenvolvimento
Denomina-se conurbação o crescimento de cidades próximas nas quais as suas malhas urbanas se
encontram e há o estabelecimento de uma inter-relação funcional entre elas. Além de estarem fisicamente
ligadas, as cidades estabelecem uma ligação funcional por meio de fluxos de pessoas e de serviços. Conforme
o tamanho da sua mancha urbana, as relações estabelecidas entre as cidades e os serviços oferecidos pela
cidade central da conurbação, essa pode se constituir numa metrópole (junção de duas palavras gregas:
mater, mãe, e polis, cidade).
Portanto, a metrópole seria a cidade central dessa conurbação. A sua influência se estende de forma
acentuada às cidades vizinhas, funcionando como um polo econômico, de empregos e de prestação de
serviços sofisticados. Dessa forma, as metrópoles influenciam no crescimento urbano de cidades vizinhas ou
próximas da metrópole. A conurbação de várias cidades tende à formação de uma região metropolitana.
Uma região metropolitana costuma ter uma cidade central e as demais localidades sendo suas cidades-
satélites ou área metropolitana. Por exemplo, quando nos referimos à cidade de São Paulo, estamos falando
de uma metrópole que centraliza em torno de si uma região metropolitana. Quando falamos em Região
Metropolitana de São Paulo, estamos incluindo também as suas cidades-satélites, tais como Guarulhos,
Osasco e muitas outras. Essa região, no caso, é formada por um conjunto total de 39 cidades, a maior
aglomeração urbana do Brasil, com uma população de mais de 21 milhões de habitantes.
Estas grandes conurbações acabam levando a necessidade de se pensar de forma conjunta, não separada, a
solução de problemas comuns, que ultrapassam os limites políticos dos municípios interligando-se e inter-
relacionando-se, como o transporte coletivo e o saneamento básico.
Para isso é criada a entidade administrativa “região metropolitana” com a finalidade de integrar a
organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum. Aqui, o conceito
geográfico de região metropolitana passa a ser incorporado a determinado ordenamento jurídico para a
gestão pública.
No Brasil, a criação de regiões metropolitanas está expressamente definida na Constituição Federal de 1988,
conforme o disposto no art. 25, § 3º:
Os Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões metropolitanas, aglomerações

urbanas e microrregiões, constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes, para integrar a
organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.
Ou seja, uma região metropolitana só pode ser instituída por lei estadual e para agrupar municípios
limítrofes. A União não pode criar regiões metropolitanas.
Já as Regiões Integradas de Desenvolvimento (RIDEs) são criadas com base no disposto no artigo 43, caput,
da Constituição Federal:

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Para efeitos administrativos, a União poderá articular sua ação em um mesmo complexo
geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento e à redução das desigualdades regionais.
A instituição de uma RIDE se dá por meio de uma lei complementar federal e envolve a participação da União,
de estados, e/ou Distrito Federal, se for o caso, e de municípios. Trata-se de uma forma de ação
administrativa mais ampla do que as previstas nas regiões metropolitanas, que são intraestaduais e
envolvem somente dois níveis político-administrativos: Estado e os municípios. A RIDE envolve três níveis
político-administrativos: União, Estados e Distrito Federal e municípios.
A União já instituiu três regiões integradas de desenvolvimento, que abrangem, cada uma delas, a área
territorial de mais de um estado, vejamos:
- Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno, instituída pela Lei Complementar nº
94, de 19 de fevereiro de 1998 e constituída pelo Distrito Federal, pelos Municípios de Abadiânia, Água Fria
de Goiás, Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Alto Paraíso de Goiás, Alvorada do Norte, Barro Alto, Cabeceiras,
Cavalcante, Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina, Flores de Goiás, Formosa,
Goianésia, Luziânia, Mimoso de Goiás, Niquelândia, Novo Gama, Padre Bernardo, Pirenópolis, Planaltina,
Santo Antônio do Descoberto, São João d’Aliança, Simolândia, Valparaíso de Goiás, Vila Boa e Vila Propício,
no Estado de Goiás, e de Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí, no Estado de Minas Gerais.
- Região Administrativa Integrada de Desenvolvimento do Polo Petrolina (PE) e Juazeiro (BA), instituída
pela Lei Complementar nº 113, de 19 de setembro de 2001 e constituída pelos municípios de Lagoa Grande,
Orocó, Petrolina, Santa Maria da Boa Vista, no estado de Pernambuco, e pelos municípios de Casa Nova,
Curaçá, Juazeiro e Sobradinho, no estado da Bahia.
- Região Administrativa Integrada de Desenvolvimento do Polo Grande Teresina instituída pela Lei
Complementar nº 112, de 19 de setembro de 2001 e constituída pelos municípios de Altos, Beneditinos,
Coivaras, Curralinho, Demerval Lobão, José de Freitas, Lagoa Alegre, Lagoa do Piauí, Miguel Leão, Monsenhor
Gil, Teresina e União, no estado do Piauí, e pelo município de Timon, no estado do Maranhão.
As RIDEs contam com um Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento (COARIDE)

para coordenar e decidir sobre a execução de programas e projetos de interesse da Região Administrativa.
Seus membros são representantes da União, Estados e municípios integrantes. A lei de criação prevê um
Programa Especial de Desenvolvimento para a Região Integrada, com as ações de desenvolvimento, os
instrumentos para tratar dos serviços e tarifas comuns, e o envolvimento institucional, com as parcerias
entre o setor público e a sociedade civil.
RIDE do Distrito Federal e Entorno
A construção de Brasília atraiu grande contingente de trabalhadores que, nos primeiros anos, ocupavam
acampamentos distribuídos pelo território do Distrito Federal.
Com a finalização de grande parte das obras, e a valorização das terras na capital, parte do contingente inicial
de trabalhadores deslocou-se para os municípios de Goiás e Minas Gerais, que continuaram atraindo grande

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número de pessoas, oriundas, em sua maioria, de regiões mais carentes de todo o País, para trabalhar na
capital federal.
Os municípios periféricos ao Distrito Federal, que fazem parte da Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno - RIDE/DF, tinham, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE),
em 1960, uma população de 121.949 habitantes e cuja demanda de trabalho, além dos serviços de saúde,
educação, transporte, lazer, entre outros, eram atendidos no Distrito Federal, com grande pressão sobre a
infraestrutura da capital.
Os problemas decorrentes desta pressão crescente exercida por essa população, desde as primeiras décadas
após a inauguração de Brasília, levaram as entidades públicas (estados de Goiás e Minas Gerais, Distrito
Federal e governo Federal) a se unirem, objetivando propor, criar e coordenar políticas públicas que
levassem, juntamente com o Distrito Federal, a ações comuns para toda a região, visando minimizar a
pressão exercida pelos habitantes desta periferia, que contorna o Distrito Federal.
==64794==
Desta forma, foi criada, por meio da Lei Complementar n.º 94, de 19 de fevereiro de 1998, para efeitos de
articulação da ação administrativa da União, dos estados de Goiás, Minas Gerais e do Distrito Federal, a
Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE/DF. O Decreto nº 7.469, de 4 de
maio de 2011, regulamentou a LC nº 94, de 19 de fevereiro de 1998.
Inicialmente, a RIDE era constituída pelo Distrito Federal e por 19 municípios de Goiás e dois de Minas Gerais.
Porém, a sua composição foi alterada pela Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que incluiu
mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás e dois de Minas Gerais. Com essa mudança, a Região passou a ser
constituída pelo Distrito Federal e por 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de Minas Gerais.
Entes federados que compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal

e Entorno (RIDE):
● Distrito Federal.
● Municípios do estado de Goiás: Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas de Goiás,
Alexânia, Alto Paraíso de Goiás, Alvorada do Norte, Barro Alto, Cabeceiras, Cavalcante,
Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina, Flores de Goiás,
Formosa, Goianésia, Luziânia, Mimoso de Goiás, Niquelândia, Novo Gama, Padre Bernardo,
Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto, São João d’Aliança, Simolândia,
Valparaíso de Goiás, Vila Boa e Vila Propício.
● Municípios do estado de Minas Gerais: Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí.

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Entes federados integrantes da RIDE pela LC nº 94/1998:
● Distrito Federal.
● Municípios do estado de Goiás: Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas, Alexânia,
Cabeceiras, Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina, Formosa,
Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo Gama, Padre Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo
Antônio do Descoberto, Valparaíso e Vila Boa.
● Municípios do estado de Minas Gerais: Unaí e Buritis.
Novos entes federados integrantes da RIDE incluídos pela LC nº 163/2018:
● Municípios do estado de Goiás: Alto Paraíso de Goiás, Alvorada do Norte, Barro Alto,
Cavalcante, Flores de Goiás, Goianésia, Niquelândia, São João d’Aliança, Simolândia e Vila
Propício.
● Municípios do estado de Minas Gerais: Arinos e Cabeceira Grande.
Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos estados de Goiás e
Minas Gerais e aos municípios que a integram, relacionados com as seguintes áreas:
• infraestrutura;
• geração de empregos e capacitação profissional;
• saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o
serviço de limpeza pública;
• uso, parcelamento e ocupação do solo;
• transportes e sistema viário;
• proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental;
• aproveitamento de recursos hídricos e minerais;
• saúde e assistência social;
• educação e cultura;
• produção agropecuária e abastecimento alimentar;
• habitação popular;
• serviços de telecomunicação;
• turismo; e
• segurança pública.

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Serviços públicos comuns de interesse da RIDE/DF
O artigo 3º da LC nº 94/1998 dispõe que são considerados de interesse da RIDE os serviços

públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios que a integram, especialmente
aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de empregos.
O Parágrafo único do artigo 3º do Decreto nº 7.469/2011, que regulamentou a LC nº

94/1998, dispõe que são considerados de interesse da RIDE os serviços públicos comuns
ao Distrito Federal, aos Estados de Goiás e de Minas Gerais e aos Municípios.

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Portanto, as duas redações podem aparecer como questão de prova e ambas estão
corretas.
O Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno (COARIDE), vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (SUDECO), tem a
finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE.
Tem como competências:
• coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando ao desenvolvimento e à
redução de suas desigualdades regionais;
• aprovar e supervisionar planos, programas e projetos para o desenvolvimento integrado da RIDE;
• programar a integração e a unificação dos serviços públicos que sejam comuns à RIDE;
• indicar providências para compatibilizar as ações desenvolvidas na RIDE com as demais ações e
instituições de desenvolvimento regional;
• harmonizar os programas e projetos de interesse da RIDE com os planos regionais de
desenvolvimento;
• coordenar a execução de programas e projetos de interesse da RIDE;
• aprovar seu Regimento Interno.
O COARIDE tem a seguinte composição:
• Secretário-Executivo do Ministério do Desenvolvimento Regional, que o presidirá;

• Secretário-Executivo da Casa Civil da Presidência da República;
• Secretário-Executivo do Ministério da Justiça e Segurança Pública;
• Secretário-Executivo do Ministério da Infraestrutura;
• Secretário-Executivo do Ministério da Educação;
• Secretário-Executivo do Ministério da Cidadania;
• Secretário-Executivo do Ministério da Saúde;
• Secretário-Executivo da Secretaria de Governo da Presidência da República;
• Diretor-Superintendente da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO;
• três representantes do Distrito Federal, um do Estado de Goiás e um do Estado de Minas Gerais,
indicados pelos respectivos Governadores;
• dois representantes dos Municípios do Estado de Goiás que integram a RIDE, indicados, em
comum acordo, pelos Prefeitos dos Municípios que integram a RIDE; e
• dois representantes dos Municípios do Estado de Minas Gerais que integram a RIDE, indicados,
em comum acordo, pelos Prefeitos dos Municípios que integram a RIDE.

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Informações gerais sobre a RIDE
Área, População e Densidade Demográfica do Distrito Federal e municípios da RIDE
Densidade
Área População População estimada
UF Município demográfica
(Km²) (2010) (2020)
(2010)
GO Abadiânia 1.045,13 15.757 20.461 15,08
GO Água Fria de Goiás 2.029,42 5.090 5.793 2,51
GO Águas Lindas de Goiás 188,385 159.378 217.698 846,02
GO Alexânia 847,893 23.814 28.010 28,09
GO Alto Paraíso de Goiás 2.593,91 6.885 7.688 2,65
GO Alvorada do Norte 1.259,37 8.084 8.705 6,42
GO Barro Alto 1.093,25 8.716 11.408 7,97
GO Cabeceiras 1.126,91 7.354 8.046 6,52
GO Cavalcante 6.953,67 9.392 9.725 1,35
GO Cidade Ocidental 389,985 55.915 72.890 143,3
GO Cocalzinho de Goiás 1.789,04 17.407 20.504 9,73
GO Corumbá de Goiás 1.061,96 10.361 11.169 9,76
GO Cristalina 6.162,09 46.580 60.210 7,56
GO Flores de Goiás 3.709,43 12.066 17.005 3,25
GO Formosa 5.811,79 100.085 123.684 17,22
GO Goianésia 1.547,27 59.549 71.075 38,49
GO Luziânia 3.961,10 174.531 211.508 44,06
GO Mimoso de Goiás 1.386,92 2.685 2.583 1,94
GO Niquelândia 9.843,25 42.361 46.730 4,3
GO Novo Gama 194,992 95.018 117.703 487,29
GO Padre Bernardo 3.139,18 27.671 34.430 8,81
GO Pirenópolis 2.205,01 23.006 25.064 10,43
GO Planaltina 2.543,68 81.649 90.640 32,1
GO Santo Antônio do Descoberto 944,145 63.248 75.829 66,99
GO São João d'Aliança 3.327,38 10.257 14.085 3,08
GO Simolândia 347,976 6.514 6.879 18,72
GO Valparaíso de Goiás 61,45 132.982 172.135 2.165,48
GO Vila Boa 1.060,17 4.735 6.312 4,47
GO Vila Propício 2.181,58 5.145 5.882 2,36
MG Arinos 5.279,42 17.674 17.862 3,35
MG Buritis 5.225,19 24.663 25.013 4,35
MG Cabeceira Grande 1.031,41 6.453 6.988 6,26
MG Unaí 8.448,08 77.565 84.930 9,18
DF Distrito Federal 5.760,78 2.570.160 3.055.149 523,41
TOTAL 94.551,17 3.912.750 4.608.863
PIB, PIB per capita, IDH e Índice de Gini do Distrito Federal e municípios da RIDE

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PIB per capita Índice de Gini

UF Município PIB IDH (2010)
(2015) (2003)
GO Abadiânia 289.099,08 15.999,73 0.689 0.42
GO Água Fria de Goiás 201.809,00 36.645,91 0.671 0.39
GO Águas Lindas de Goiás 1.542.997,13 8.248,15 0.686 0.41
GO Alexânia 730.529,08 27.952,10 0.682 0.41
GO Alto Paraíso de Goiás 138.658,03 18.760,39 0.713 0.42
GO Alvorada do Norte 108.906,46 12.739,09 0.660 0.43
GO Barro Alto 605.005,58 60.313,59 0.742 0.40
GO Cabeceiras 218.672,02 27.931,03 0.668 0.41
GO Cavalcante 249.871,30 25.562,28 0.584 0.45
GO Cidade Ocidental 642.342,91 10.000,82 0.717 0.41
GO Cocalzinho de Goiás 285.877,80 14.955,68 0.657 0.42
GO Corumbá de Goiás 145.058,59 13.234,06 0.680 0.41
GO Cristalina 1.944.492,33 36.482,03 0.699 0.41
GO Flores de Goiás 130.968,06 9.112,72 0.597 0.42
GO Formosa 1.934.487,97 17.235,90 0.744 0.42
GO Goianésia 1.098.113,06 16.697,02 0.727 0.42
GO Luziânia 3.353.546,66 17.282,85 0.701 0.42
GO Mimoso de Goiás 37.430,97 13.786,73 0.665 0.39
GO Niquelândia 1.199.152,43 26.504,71 0.715 0.43
GO Novo Gama 799.206,78 7.491,84 0.684 0.42
GO Padre Bernardo 479.875,14 15.415,69 0.651 0.42
GO Pirenópolis 373.757,60 15.290,36 0.693 0.41
GO Planaltina 917.296,94 10.486,51 0.669 0.42
Santo Antônio do
GO 572.100,60 8.174,27 0.665 0.42
Descoberto
GO São João d'Aliança 229.562,41 19.019,25 0.685 0.42
GO Simolândia 86.137,94 12.604,32 0.645 0.42
GO Valparaíso de Goiás 2.155.088,97 14.062,11 0.746 0.42
GO Vila Boa 104.363,09 18.992,37 0.647 0.42
GO Vila Propício 199.086,57 35.691,39 0.634 0.43
MG Arinos 197.938,17 10.863,19 0.656 0.40
MG Buritis 601.788,51 24.713,09 0.672 0.38
MG Cabeceira Grande 203.236,20 29.621,95 0.648 0.39
MG Unaí 2.439.492,15 29.431,54 0.736 0.41
DF Distrito Federal 215.613.024,76 73.971,05 0.824 0.52
TOTAL 239.828.974,29

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Principais problemas urbanos, rurais, sociais e ambientais da RIDE
 Elevada violência e criminalidade;
 saúde;
 transporte;
 emprego;
 grilagem de terras;
 especulação imobiliária;
 presença de favelas e invasões;
 falta de moradias;
 problemas de infraestrutura básica e saneamento;
 educação;
 problema do lixo urbano;
 destruição da biodiversidade e do bioma do Cerrado;
 poluição dos rios; e
 desmatamento do Cerrado.
Economia
O setor majoritário no Produto Interno Bruto (PIB) da RIDE é o de serviços (terciário), muito em função da
economia do Distrito Federal e de alguns municípios próximos, possuidores de altos índices de urbanização.
Em seguida, destaca-se o setor industrial (secundário), embora na RIDE-DF não se encontrem polos
industriais de grande extensão (as principais aglomerações industriais próximas dessa região estão em
Anápolis, no eixo desta com Brasília e Goiânia). Após, segue-se a agropecuária (primário), com atividades
agrícolas e de criação de animais.
O Distrito Federal concentra 89,90% do PIB, sobretudo no setor de serviços, mas tem participação expressiva
também nos demais setores.
Agropecuária
A agropecuária é a base econômica da grande maioria dos municípios da RIDE. A cadeia produtiva da
agropecuária movimenta os setores secundário e terciário por ser usuária e consumidora de serviços e

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produtos industriais diversos, como os de assistência técnica, transportes, financeiros, comércio de produtos
e máquinas para a produção, insumos, fertilizantes, implementos agrícolas entre tantos outros.
Indústria
Em 2015, 71,32% de todo o PIB industrial da RIDE concentrava-se no Distrito Federal. A grande força
industrial da região é a construção civil. Luziânia é o principal município do entorno que tem um parque
industrial de destaque, sobretudo devido à indústria de alimentos. Barro Alto, Niquelândia e Cavalcante são
importantes polos da indústria extrativa mineral, destacando-se a extração de níquel.
No turismo, destacam-se o Distrito Federal, Pirenópolis, Alto Paraíso de Goiás e Cavalcante. Pela sua
condição de capital do Brasil, por ser uma cidade planejada e modernista, Brasília atrai muitos turistas.
Pirenópolis possui um forte aspecto histórico, além do componente natural. Alto Paraíso de Goiás se destaca
pela exuberância da sua natureza e pelo seu aspecto místico, e Cavalcante pelo seu aspecto natural.
O primeiro projeto industrial de larga escala na Região foi elaborado, em 2017, pela Sudeco, para a
construção de uma fábrica de cimento no município de Formosa, no valor de R$ 270 milhões.
Serviços
O Distrito Federal responde por 92,22% de todo o PIB de serviços da RIDE.
Comércio Exterior
O município de Barro Alto é o maior exportador da RIDE. Em 2017, ocupou a 133ª posição no Ranking
Nacional de acordo com publicação do extinto Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio
Exterior. O principal produto exportado foi ferro-ligas, principalmente para a China, seguida da Holanda e
dos Estados Unidos.
Luziânia destaca-se também como grande exportador, ocupando em 2017 a 161ª posição no Ranking
Nacional. Os principais produtos exportados foram a soja e o milho, principalmente para a China. Em terceiro
lugar vem Unaí, ocupando em 2017 a 213ª posição. O principal produto exportado foi a soja com 98% das
exportações, principalmente para a China.
Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros
O Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros foi declarado Patrimônio Natural da Humanidade pela
Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO), em 2001.
O parque, criado em 1961, está localizado nos municípios de Alto Paraíso de Goiás, Cavalcante, Teresina de
Goiás, Nova Roma e São João d'Aliança. A sua sede localiza-se na Vila de São Jorge, em Alto Paraíso de Goiás.
Com uma área de 240.611 ha de cerrado de altitude, abriga espécies e formações vegetais únicas, centenas
de nascentes e cursos d’água, rochas com mais de um bilhão de anos, além de paisagens de rara beleza, com
feições que se alteram ao longo do ano. O parque também preserva áreas de antigos garimpos, como parte
da história local.

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A caminhada e os banhos de cachoeira são as principais atividades de visitação pública nas imensas paisagens
da chapada, em uma viagem pelo Cerrado brasileiro nas antigas rotas usadas por garimpeiros, hoje utilizadas
pelos visitantes.
Área Metropolitana de Brasília (AMB)
Como vimos, Região Metropolitana e Região Integrada de Desenvolvimento caracterizam-se por serem
entidades administrativas diferentes, não podendo ser consideradas juridicamente como iguais.
No entanto, você já deve ter ouvido falar da metrópole de Brasília, não é?
Do ponto de vista da ciência geográfica, Brasília é uma metrópole, é a cidade central de uma área regional
que integra fisicamente e funcionalmente um grande conjunto de cidades no interior do Distrito Federal e
de cidades de municípios localizados no Entorno do Distrito Federal.
A Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan) delimitou informalmente a Área

Metropolitana de Brasília (AMB) composta pelo Distrito Federal e por 12 municípios goianos próximos ao
DF e que com este têm alto nível de integração: Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Cidade Ocidental,
Cocalzinho de Goiás, Cristalina, Formosa, Luziânia, Novo Gama, Padre Bernardo, Planaltina, Santo Antônio
do Descoberto e Valparaíso de Goiás.
No entendimento da Codeplan, no âmbito da RIDE do Distrito Federal e Entorno há duas dinâmicas: uma
metropolitana e outra não metropolitana.
A Codeplan tem promovido estudos sobre este espaço metropolitano, demonstrando haver uma
funcionalidade evidente entre o Distrito Federal e os municípios a ele adjacentes, contíguos ou não.
Diariamente, por exemplo, é intensa a mobilidade de veículos no sentido periferia metropolitana–DF, o que
demonstra haver uma dependência dos núcleos urbanos em relação ao Distrito Federal (sobretudo com o
Plano Piloto) na busca de trabalho e na procura de bens e serviços oferecidos na Capital Federal.
O Poder Público evita utilizar o termo "região metropolitana de Brasília", pois, juridicamente, a
entidade administrativa região metropolitana só pode ser criada por lei complementar estadual,
para o agrupamento de municípios limítrofes dentro do próprio Estado. Por isso, que vemos, a
denominação "Área Metropolitana de Brasília", que expressa uma realidade geograficamente
concreta, a de que a metrópole de Brasília, forma e compõe uma região metropolitana de
Brasília. Contudo, legalmente ela não existe, o que existe do ponto de vista legal é a Região
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF).

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Brasília - Metrópole Nacional
O conjunto de cidades de um determinado território forma uma rede – a rede urbana. Uma rede é um
sistema constituído por arcos de transmissão e nós de bifurcação, pelos quais circulam fluxos materiais ou
imateriais.
Na rede urbana, as cidades funcionam como nós de bifurcação. As cidades são centros de distribuição de
bens e serviços. Elas mantêm, entre si, fluxos materiais, constituídos por mercadorias e pessoas, e fluxos

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imateriais, ou seja, intercâmbios de informação. Os primeiros circulam por infraestruturas como rodovias,
ferrovias, hidrovias, aerovias e dutos. Os segundos, por sistemas de telecomunicações, que possibilitam
transferências de capital e intercâmbios políticos e culturais.
A influência de cada cidade no conjunto da rede depende de sua capacidade de oferecer bens e serviços. As
cidades que exercem influência sobre todo o território ocupam os postos mais altos na hierarquia urbana.
Os postos mais baixos cabem aos pequenos centros urbanos, cuja influência resume-se aos arredores.
Os centros urbanos de nível mais elevado influenciam os de níveis inferiores. As cidades também mantêm
relações de interdependência, que se manifestam pelo intercâmbio de bens e serviços. Mantêm, ainda,
relações de complementaridade, pois diversos centros urbanos se especializam na produção de
determinados bens ou serviços para todo o mercado nacional e, em certos casos, para mercados externos.
De acordo com o estudo Regiões de Influência das Cidades (REGIC), do IBGE, a rede urbana brasileira está
estruturada em cinco níveis de hierarquia, que funcionam como centros de comando do território. A
classificação privilegiou o papel e a função das cidades na gestão do território, com a avaliação dos níveis de
centralidade do Poder Executivo e do Judiciário no nível federal, e de centralidade empresarial, bem como a
presença de diferentes equipamentos e serviços.
A última atualização da REGIC foi divulgada no ano de 2020, tendo como base o ano de 2018.
Os cinco níveis, por ordem de importância, são as metrópoles, capitais regionais, centros sub-regionais,
centros de zona e centros locais.
As metrópoles são os 15 principais centros urbanos, dos quais todas as cidades existentes no país recebem
inﬂuência direta, seja de uma ou mais metrópoles simultaneamente. A região de inﬂuência dessas
centralidades é ampla e cobre toda a extensão do território brasileiro, com áreas de sobreposição em
determinados contatos. As metrópoles se subdividem em três níveis:
a. Grande metrópole nacional – Arranjo Populacional (AP) de São Paulo, o maior conjunto urbano do país,
ocupa, isoladamente, a posição de maior hierarquia urbana do país;
b. Metrópole nacional – AP de Brasília e AP do Rio de Janeiro ocupam a segunda colocação hierárquica,

também com forte presença nacional;
c. Metrópole – Arranjos Populacionais de Belém, Belo Horizonte, Campinas, Curitiba, Florianópolis,

Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Salvador, Vitória e o município de Manaus.
Estado do Entorno
Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Decreto Legislativo nº 246/15, do deputado Célio Silveira
(PSDB-GO), que convoca plebiscito para a população se manifestar sobre a criação do estado do Entorno,
que seria constituído por municípios localizados em volta do Distrito Federal.

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De acordo com o projeto, o novo estado será formado por 18 cidades goianas: Abadiânia, Água Fria de Goiás,
Águas Lindas, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental, Cocalzinho, Corumbá de Goiás, Cristalina, Formosa,
Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo Gama, Padre Bernardo, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto,
Valparaíso de Goiás e Vila Boa.
No projeto, Silveira justifica a necessidade da criação do novo estado dizendo que a região "vivencia
dificuldades, especialmente pela distância entre o centro administrativo do estado e os municípios". Para
ele, a RIDE não conseguiu atingir os objetivos econômicos e sociais. Segundo os defensores do projeto, a
criação do estado do Entorno pode trazer maior efetividade das ações administrativas e melhorar os
indicadores econômicos e sociais da região.
A proposta não sugere nenhuma capital para o hipotético futuro estado.
Se o plebiscito for realizado, dele poderá participar a população de todo o estado de Goiás. Isso pelo fato de
que a Lei federal nº 9.709 de 1998 estabelece a participação de toda a população dos estados afetados nos
plebiscitos realizados para decidir sobre desmembramentos de territórios para formação de outros estados.
Ou seja, não são somente os eleitores dos municípios afetados, mas do estado afetado. Assim, se tal
plebiscito ocorrer, devem ser consultados os eleitores de TODOS os municípios do estado de Goiás, pois todo
o estado seria afetado com esse desmembramento.

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Legislação sobre a RIDE-DF
LEI COMPLEMENTAR Nº 94, DE 19 DE FEVEREIRO DE 1998
Autoriza o Poder Executivo a criar a Região

Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e
Entorno - RIDE e instituir o Programa Especial de
Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, e
dá outras providências.
O PRESIDENTE DA REPÚBLICA Faço saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte
Lei Complementar:
Art. 1º É o Poder Executivo autorizado a criar, para efeitos de articulação da ação administrativa da
União, dos Estados de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, conforme previsto nos arts. 21, inciso IX,
43 e 48, inciso IV, da Constituição Federal, a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e
Entorno - RIDE.
§ 1º A Região Administrativa de que trata este artigo é constituída pelo Distrito Federal, pelos
Municípios de Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Alto Paraíso de Goiás, Alvorada
do Norte, Barro Alto, Cabeceiras, Cavalcante, Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás,
Cristalina, Flores de Goiás, Formosa, Goianésia, Luziânia, Mimoso de Goiás, Niquelândia, Novo Gama, Padre
Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto, São João d’Aliança, Simolândia, Valparaíso
de Goiás, Vila Boa e Vila Propício, no Estado de Goiás, e de Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí, no Estado
de Minas Gerais. (Redação dada pela Lei Complementar nº 163, de 2018)
§ 2º Os Municípios que vierem a ser constituídos a partir de desmembramento de território de

Município citado no § 1º deste artigo passarão a compor, automaticamente, a Região Integrada de
Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Art. 2º É o Poder Executivo autorizado a criar um Conselho Administrativo para coordenar as atividades
a serem desenvolvidas na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Parágrafo único. As atribuições e a composição do Conselho de que trata este artigo serão definidas
em regulamento, dele participando representantes dos Estados e Municípios abrangidos pela RIDE.
Art. 3º Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos
Municípios que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de
empregos.
Art. 4º É o Poder Executivo autorizado a instituir o Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno

do Distrito Federal.
Parágrafo único. O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os

órgãos competentes, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos

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relativos aos serviços públicos, abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais,
como aqueles de responsabilidade dos entes federados referidos no art. 1º, especialmente em relação a:
I - tarifas, fretes e seguros, ouvido o Ministério da Fazenda;
II - linhas de crédito especiais para atividades prioritárias;
III - isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em

programas de geração de empregos e fixação de mão-de-obra.
Art. 5º Os programas e projetos prioritários para a região, com especial ênfase para os relativos à
infraestrutura básica e geração de empregos, serão financiados com recursos:
I - de natureza orçamentária, que lhe forem destinados pela União, na forma da lei;
II - de natureza orçamentária que lhe forem destinados pelo Distrito Federal, pelos Estados de Goiás e
de Minas Gerais, e pelos Municípios abrangidos pela Região Integrada de que trata esta Lei Complementar;
III - de operações de crédito externas e internas.
Art. 6º A União poderá firmar convênios com o Distrito Federal, os Estados de Goiás e de Minas Gerais,
e os Municípios referidos no § 1º do art. 1º, com a finalidade de atender o disposto nesta Lei Complementar.
Art. 7º Esta Lei Complementar entra em vigor na data de sua publicação.
Art. 8º Revogam-se as disposições em contrário.
Brasília, 19 de fevereiro de 1998; 177 da Independência e 110 da República.
FERNANDO HENRIQUE CARDOSO
Iris Rezende
DECRETO Nº 7.469, DE 4 DE MAIO DE 2011
Regulamenta a Lei Complementar no 94, de 19 de

fevereiro de 1998, que autoriza o Poder Executivo a
criar a Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno - RIDE e instituir o Programa
Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito
Federal.
A PRESIDENTA DA REPÚBLICA, no uso das atribuições que lhe confere o art. 84, incisos IV e VI, alínea
“a”, da Constituição, e tendo em vista o disposto na Lei Complementar n o 94, de 19 de fevereiro de 1998, e
na Lei Complementar no 129, de 8 de janeiro de 2009,
DECRETA:

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Art. 1º A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE destina-se à

articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e de Minas Gerais e do Distrito Federal.
§ 1º A RIDE é constituída pelo Distrito Federal, pelos Municípios de Abadiânia, Água Fria de Goiás,
Águas Lindas, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina,
Formosa, Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo Gama, Padre Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do
Descoberto, Valparaíso e Vila Boa, no Estado de Goiás, e de Unaí e Buritis, no Estado de Minas Gerais.
Até a postagem desta aula, o § 1º do artigo 1º deste Decreto não tinha sido alterado, para
fins de adequação à nova redação do § 1º da LC nº 94/98. Assim, para fins de composição
da RIDE, vale o que está escrito na lei complementar.
§ 2º Integram-se automaticamente à RIDE os Municípios que vierem a ser constituídos em virtude de

desmembramento de Município mencionado no § 1º.
Art. 2º O Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno - COARIDE, vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO, tem a
finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE.
Art. 3º Compete ao COARIDE:
I - coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando ao desenvolvimento e à
redução das desigualdades regionais;
II - aprovar e supervisionar planos, programas e projetos para o desenvolvimento integrado da RIDE;
III - programar a integração e a unificação dos serviços públicos que lhes são comuns;
IV - indicar providências para compatibilizar as ações desenvolvidas na RIDE com as demais ações e
V - harmonizar os programas e projetos de interesse da RIDE com os planos regionais de

desenvolvimento;
VI - coordenar a execução de programas e projetos de interesse da RIDE; e
VII - aprovar seu regimento interno.
Parágrafo único. Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal,
aos Estados de Goiás e de Minas Gerais e aos Municípios que a integram, relacionados com as seguintes
áreas:

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I - infraestrutura;
II - geração de empregos e capacitação profissional;
III - saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o

IV - uso, parcelamento e ocupação do solo;
V - transportes e sistema viário;
VI - proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental;
VII - aproveitamento de recursos hídricos e minerais;
VIII - saúde e assistência social;
IX - educação e cultura;
X - produção agropecuária e abastecimento alimentar;
XI - habitação popular;
XII - serviços de telecomunicação;
XIII - turismo; e
XIV - segurança pública.
Art. 4º O COARIDE é composto por:
I - Secretário-Executivo do Ministério do Desenvolvimento Regional, que o presidirá;
II - Secretário-Executivo da Casa Civil da Presidência da República;
III - Secretário-Executivo do Ministério da Justiça e Segurança Pública;
IV - Secretário-Executivo do Ministério da Infraestrutura;
V - Secretário-Executivo do Ministério da Educação;
VI - Secretário-Executivo do Ministério da Cidadania;
VII - Secretário-Executivo do Ministério da Saúde;
VIII - Secretário-Executivo da Secretaria de Governo da Presidência da República;
IX - Diretor-Superintendente da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO;

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X - três representantes do Distrito Federal, um do Estado de Goiás e um do Estado de Minas Gerais,

indicados pelos respectivos Governadores;
XI - dois representantes dos Municípios do Estado de Goiás que integram a RIDE, indicados, em comum
acordo, pelos Prefeitos dos Municípios que integram a RIDE; e
XII - dois representantes dos Municípios do Estado de Minas Gerais que integram a RIDE, indicados, em
comum acordo, pelos Prefeitos dos Municípios que integram a RIDE.
§ 1º Os membros de que tratam os incisos I a IX do caput serão substituídos, em suas ausências e seus
impedimentos, por seus substitutos.
§ 2º Cada membro de que tratam os incisos X a XII do caput terá um suplente, que o substituirá em
suas ausências e seus impedimentos.
§ 3º Os membros de que tratam os incisos X a XII do caput terão mandato de dois anos, permitida a
recondução.
§ 4º Os membros do COARIDE de que tratam os incisos X a XII do caput, e respectivos suplentes, serão
designados pelo Secretário-Executivo do Ministério do Desenvolvimento Regional.
Art. 4º-A O COARIDE se reunirá em caráter ordinário trimestralmente e em caráter extraordinário:
I - sempre que convocado por seu Presidente;
II - por solicitação de um terço dos membros; ou
III - no prazo de até trinta dias após a reunião em que tenha havido concessão de vista de matéria
constante da pauta.
§ 1º O quórum de reunião do COARIDE é de maioria absoluta e o quórum de aprovação é de maioria

simples.
§ 2º Além do voto ordinário, o Presidente do COARIDE terá o voto de qualidade em caso de empate.
§ 3º Os membros do COARIDE que se encontrarem no Distrito Federal e na RIDE se reunirão

presencialmente e os membros que se encontrem em outros entes federativos participarão da reunião por
meio de videoconferência.
Art. 4º-B O COARIDE poderá instituir subcolegiados para matérias específicas.
Parágrafo único. Os subcolegiados do COARIDE:
I - serão instituídos em atendimento ao disposto em suas Resoluções;
II - não poderão ter mais de cinco membros;
III - terão caráter temporário e duração não superior a um ano; e

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IV - estão limitados a três operando simultaneamente.
Art. 4º-C A Secretaria-Executiva do COARIDE será exercida pela Diretoria de Planejamento e Avaliação
da SUDECO.
Art. 4º-D A participação no COARIDE será considerada prestação de serviço público relevante, não
remunerada.
Art. 8º O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os órgãos

competentes, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para a unificação de procedimentos
relativos aos serviços públicos de responsabilidade Distrital, Estadual e Municipal de entes que integram a
RIDE, especialmente em relação a:
I - tarifas, fretes e seguro, ouvido o Ministério da Fazenda;
III - isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em

programas de geração de empregos e de fixação de mão de obra.
Art. 9º Os programas e projetos prioritários para a RIDE, principalmente no que se refere e à

I - do orçamento da União;
II - dos orçamentos do Distrito Federal, dos Estados de Goiás e de Minas Gerais e dos Municípios
abrangidos pela RIDE; e
III - de operações de crédito externas e internas.
Art. 10. A União estabelecerá convênios com o Distrito Federal, com os Estados de Goiás e de Minas
Gerais e com os Municípios referidos no § 1º do art. 1º, com a finalidade de atender ao disposto neste
Decreto.
Art. 11. Este Decreto entra em vigor no dia 16 de maio de 2011.
Art. 12. Ficam revogados:
I - o Decreto nº 2.710, de 4 de agosto de 1998;
II - o Decreto nº 3.445, de 4 de maio de 2000; e
III - o Decreto nº 4.700, de 20 de maio de 2003.
Brasília, 4 de maio de 2011; 190o da Independência e 123o da República.
DILMA ROUSSEFF
Guido Mantega

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Região Integrada de Desenvolvimento
Regiões Integradas de Desenvolvimento são grandes aglomerações urbanas que se situam em mais de um
estado. A União já instituiu três regiões integradas de desenvolvimento:
▪ Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
▪ Região Administrativa Integrada de Desenvolvimento do Polo Petrolina/PE e Juazeiro/BA.
▪ Região Administrativa Integrada de Desenvolvimento do Polo Grande Teresina (PI e MA).
❖ As RIDEs contam com um Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento

(COARIDE) para coordenar e decidir sobre a execução de programas e projetos de interesse da Região
Administrativa.
❖ Seus membros são representantes da União, Estados e municípios integrantes.
❖ A lei de criação prevê um Programa Especial de Desenvolvimento para a Região Integrada, com as
ações de desenvolvimento, os instrumentos para tratar dos serviços e tarifas comuns, e o envolvimento
institucional, com as parcerias entre o setor público e a sociedade civil.
Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF)
A contínua e cada vez maior integração física e funcional entre o DF e os municípios do Entorno e seus
problemas levou à criação da RIDE/DF. Primeira RIDE a ser criada no Brasil.
A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE destina-se à articulação da

ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e de Minas Gerais e do Distrito Federal.
Composição:
➢ Distrito Federal;
➢ Vinte e nove municípios do estado de Goiás:
Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas de Goiás, Alexânia, Alto Paraíso de Goiás, Alvorada do Norte,
Barro Alto, Cabeceiras, Cavalcante, Cidade Ocidental, Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina,
Flores de Goiás, Formosa, Goianésia, Luziânia, Mimoso de Goiás, Niquelândia, Novo Gama, Padre
Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto, São João d’Aliança, Simolândia,
Valparaíso de Goiás, Vila Boa e Vila Propício.
➢ Quatro municípios do estado de Minas Gerais:
Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí.

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O setor majoritário no PIB da RIDE-DF é o de serviços, seguido pela indústria e agropecuária.
A agropecuária é a base econômica da grande maioria dos municípios da RIDE.
Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno (COARIDE) tem como finalidade a coordenação das atividades a serem desenvolvidas na
RIDE. Vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (SUDECO).
Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos estados de Goiás,
Minas Gerais e aos municípios que a integram.
Relacionados com as seguintes áreas:
✓ Infraestrutura;
✓ Geração de empregos e capacitação profissional;
✓ Saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o
✓ Uso, parcelamento e ocupação do solo;
✓ Transportes e sistema viário;
✓ Proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental;
✓ Aproveitamento de recursos hídricos e minerais;
✓ Saúde e assistência social;
✓ Educação e cultura;
✓ Produção agropecuária e abastecimento alimentar;
✓ Habitação popular;
✓ Serviços de telecomunicação;
✓ Turismo; e
✓ Segurança pública.
Região Integrada de Desenvolvimento (RIDE) e região metropolitana são entidades

administrativas diferentes. Uma RIDE é criada por lei complementar federal e envolve na sua
gestão a União, estados e municípios. Região metropolitana é criada por lei complementar
estadual e envolve na sua gestão estado e municípios.

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Área Metropolitana de Brasília (AMB)
Composta pelo Distrito Federal e por 12 municípios goianos próximos ao DF
Municípios com os quais possui alto nível de integração:

▪ Águas Lindas de Goiás;
▪ Alexânia;
▪ Cidade Ocidental;
▪ Cocalzinho de Goiás;
▪ Cristalina;
▪ Formosa;
▪ Luziânia;
▪ Novo Gama;
▪ Padre Bernardo;
▪ Planaltina;
▪ Santo Antônio do Descoberto; e
▪ Valparaíso de Goiás.
O estudo Regiões de Influência das Cidades (REGIC), do IBGE (2018), classifica Brasília como
uma metrópole nacional.
Estado do Entorno
Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Decreto Legislativo nº 246/15, do deputado Célio Silveira
(PSDB-GO), que convoca plebiscito para a população se manifestar sobre a criação do estado do Entorno,
em municípios localizados em volta do Distrito Federal.
De acordo com o projeto, o novo estado será formado por 18 cidades goianas: Abadiânia, Água Fria de
Goiás, Águas Lindas, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental, Cocalzinho, Corumbá de Goiás, Cristalina,
Formosa, Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo Gama, Padre Bernardo, Planaltina, Santo Antônio do
Descoberto, Valparaíso e Vila Boa.
ele, a RIDE não conseguiu atingir os objetivos econômicos e sociais.
Segundo os defensores do projeto, a criação do estado do Entorno pode trazer maior efetividade das ações
administrativas e melhorar os indicadores econômicos e sociais da região.

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Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros
O Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros foi declarado Patrimônio Natural da Humanidade pela
Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO), em 2001.

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QUESTÕES COMENTADAS – REALIDADE HISTÓRICA DO

DISTRITO FEDERAL – CEBRASPE
(CEBRASPE/PGDF/2022 - PROCURADOR) Acerca da história do DF, julgue o item que se segue.
1. A primeira Missão Cruls tinha o objetivo de escolher o local mais apropriado para a implantação da
nova capital do Brasil.
COMENTÁRIOS:
A Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil foi instituída para demarcar uma zona de 14.400 km²,
no Planalto Central, visando a atender ao disposto no artigo 3º da Constituição brasileira de 1891. Nesse
sentido, é correto afirmar que a Missão Cruls tinha como objetivo delimitar e escolher o local mais
apropriado para a implantação da nova capital do Brasil.
Ficou conhecida como “Missão Cruls” por ter tido como chefe Louis Ferdinand Cruls, diretor do Observatório
Astronômico do Rio de Janeiro. Após extensa pesquisa de campo, a comissão apresentou, em 1893, relatório
que delimitava uma área retangular de 90 x 160 km (equivalente a 14.400 km²), conhecida como
Quadrilátero Cruls.
Gabarito: Certo
(CEBRASPE/DPDF/2022 – ANALISTA DE ASSISTÊNCIA JUDICIÁRIA) Acerca da história da transferência da

capital da República para Brasília, julgue os itens a seguir.
2. A transferência imediata da capital do Brasil para o interior foi determinada na Constituição de

1891, embora sua efetivação tenha se dado apenas no governo de Juscelino Kubitschek.
COMENTÁRIOS:
A palavra “imediata” é a pegadinha da questão. O artigo 3º da Constituição de 1891 estabeleceu que ficava
pertencendo à União, no Planalto Central, uma zona de 14.400 km², que seria oportunamente demarcada,
para nela se estabelecer a futura Capital Federal.
Observem que seria oportunamente demarcada. Nem a demarcação seria imediata, muito menos a
transferência da capital.
A história foi longa e a transferência da capital só se concretizou no governo de Juscelino Kubitschek, em 21

de abril de 1960.
Gabarito: Errado.
3. Foi após o fim do Estado Novo que a Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil definiu o
território do Distrito Federal.
COMENTÁRIOS:

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A Comissão Exploradora do Planalto Central foi instituída em 1892, pelo presidente Floriano Peixoto, com a
finalidade de demarcar a área de 14.400 km², conforme o artigo 3º da Constituição de 1891. Essa comissão
ficou conhecida como Missão Cruls.
O Estado Novo foi o regime político instaurado por Getúlio Vargas em 10 de novembro de 1937, que vigorou
até 31 de janeiro de 1946. Portanto, a Comissão Exploradora do Planalto Central foi anterior ao Estado Novo.
O sítio onde foi construído o Plano Piloto de Brasília só foi definido em abril de 1955 pela Comissão de
Localização da Nova Capital Federal.
Gabarito: Errado.
4. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Auditor de Controle Externo) Considerando aspectos relevantes acerca do

Distrito Federal, desde distintos contextos históricos à realidade atual, julgue o item seguinte.
A ideia de transferência da capital brasileira para o interior do país é antiga: no contexto da Independência,
um importante argumento para essa mudança era o da segurança ante a possibilidade de ataque vindo
pelo mar. Na República, no governo de Juscelino Kubitschek, na segunda metade da década de 50 do
século XX, prevalecia a defesa da interiorização do desenvolvimento, incorporando-se aos centros
dinâmicos da economia nacional extensas regiões até então relegadas a um plano secundário.
COMENTÁRIOS:
A ideia de transferência da capital brasileira para o interior do país é antiga. No período colonial, foi
preponderante o argumento da segurança, ante a vulnerabilidade de uma capital litorânea diante de ataques
de uma armada de uma potência naval. Esse argumento continuou importante no contexto do Brasil imperial
independente, mas ganharam destaque as teses do povoamento e da exploração econômica do Brasil
central.
Na República, no governo de Juscelino Kubitschek, na segunda metade da década de 50 do século XX,

prevaleceu a defesa da interiorização do desenvolvimento, incorporando-se aos centros dinâmicos da
economia nacional extensas regiões até então relegadas a um plano secundário. Já era outro momento da
nossa história e prevalecia a tese de incorporar e desenvolver economicamente a maior parte do território
brasileiro.
Nesse sentido, levar a Capital para o interior significava libertar o país da histórica fixação na área litorânea
e incentivar a ocupação do Centro-Oeste, incorporando-o, junto com a Região Norte, ao esforço de
desenvolvimento e de modernização que o Governo JK buscava promover.
Gabarito: Certo
5. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Procurador) Acerca da dinâmica histórica, geográfica e econômica do

Distrito Federal, julgue o item a seguir.
A ideia da transferência da capital federal para o centro do Brasil é bastante antiga: no final do século
XVIII, os inconfidentes mineiros defendiam que a capital se mudasse para São João del-Rei (MG), e, no
início do século XIX, o patriarca da Independência, José Bonifácio de Andrada e Silva, propôs uma nova
capital — com o nome de Brasília —, que deveria ser situada na atual cidade de Paracatu (MG).

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COMENTÁRIOS:
A ideia da transferência da capital federal para o centro do Brasil é bastante antiga, surgiu no período
colonial. Em 1789 (século XVIII), os inconfidentes mineiros defenderam que a capital se mudasse para São
João del-Rei (MG).
Em 1823 (século XIX), ano seguinte da Independência do Brasil, José Bonifácio de Andrada e Silva, o patriarca
da Independência, apresentou um memorial à assembleia constituinte do Império Brasileiro, propondo a
instalação da capital na recém-criada comarca de Paracatu do Príncipe, atual Paracatu (MG). Sugeriu que a
nova capital fosse denominada de “Brasília ou Petrópole”.
Gabarito: Certo
6. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Procurador) A respeito do processo de urbanização do Distrito Federal,

julgue o item a seguir.
Com a criação da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP), o governo assegurou a

distribuição de moradia às famílias de acordo com a posição de cada uma delas na burocracia civil e militar
e com o seu nível de renda.
COMENTÁRIOS:
Vou transcrever a justificativa do Cebraspe para a manutenção do gabarito:
A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) foi criada pela Lei nº 2.874/1956, pelo então
presidente do Brasil, Juscelino Kubitschek de Oliveira. Seu objetivo era a execução das obras de interesse da
cidade, tais como o planejamento e execução de serviços de todo o tipo, venda, permuta e desapropriação
de imóveis. Com a criação da Novacap, o governo assegurou a posse das terras desapropriadas e a
possibilidade de organizar a divisão social do espaço urbano, isto é, distribuir a moradia de acordo com a
posição na burocracia civil e militar e com o nível de renda das famílias. As práticas utilizadas para tal
empreendimento foram variadas: leilão de terras, doação de lotes, venda das Letras Imobiliárias Brasília,
construção de edifícios de apartamentos de acordo com a hierarquia burocrática.
O texto da questão foi redigido de forma muito inteligente. A afirmação está restrita aos servidores públicos
civis e aos militares. Tanto que a questão se refere à burocracia civil e militar. De fato, esses se mudaram do
Rio de Janeiro para Brasília e teriam que ter onde morar. Para isso, o governo teve que assegurar que teriam
moradia ao se transferirem para a nova capital.
Gabarito: Certo
7. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Auditor de Controle Externo) No que se refere a diversos aspectos do

Distrito Federal e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), julgue
o próximo item.
As sedes de antigas fazendas e os setores tradicionais dos assentamentos vernaculares do DF, como
Planaltina e Brazlândia, são exemplos da identidade de uso e ocupação do solo e da morfologia
arquitetônica das cidades do Planalto Central anteriores à construção da cidade de Brasília — à época da
construção da nova capital, essas cidades de pequeno porte eram centros de apoio ao meio rural goiano.

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COMENTÁRIOS:
O examinador retirou essa questão de um artigo acadêmico, que pode ser encontrado na internet,
denominado “Brasília: da Carta de Atenas à Cidade de Muros”, de autoria do professor Frederico Rosa Borges
de Holanda, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UnB.
As fazendas preexistentes à criação de Brasília mantiveram edificações relativamente preservadas, apesar

da perda de significativas extensões territoriais. Brazlândia e Planaltina, bem como as áreas rurais, são
referenciadas como núcleos vernaculares, ou seja, anteriores à construção de Brasília. Nessas cidades ainda
se encontram trechos com um traçado urbano antigo e prédios de arquitetura anterior à construção da nova
capital. As cidades são centros de apoio ao meio rural; foram no passado e continuam sendo no presente.
Gabarito: Certo
(CEBRASPE/PGDF/2019) Em comício no interior de Goiás, o então candidato à presidência da República

Juscelino Kubistchek (JK), ao ser inquirido por um eleitor, comprometeu-se, se eleito, a transferir a capital
brasileira para o interior do país. Em seu governo, JK comandou a construção de Brasília em tempo recorde,
inaugurando-a em abril de 1960. Considerando os aspectos marcantes da construção de Brasília e de sua
consolidação como a nova sede dos Poderes da República, julgue os itens seguintes.
8. A presença de operários vindos dos mais diversos pontos do país, a exemplo de mineiros e
nordestinos, conhecidos como candangos, foi vital para a construção de Brasília, além de ter contribuído
para a diversificada composição da população do novo Distrito Federal.
COMENTÁRIOS:
Para trabalhar na construção de Brasília, muitos operários vieram de vários pontos do Brasil, especialmente
do Nordeste. Partindo de Minas Gerais, também houve um importante fluxo de migrantes. Esses
trabalhadores ficaram conhecidos como candangos.
A migração de pessoas oriundas de diversos estados brasileiros para trabalhar na construção de Brasília e
nos mais diversos ramos da economia na nova capital brasileira (em especial, no serviço público) faz com
que o Distrito Federal tenha uma composição populacional bastante diversificada.
Gabarito: Certo
9. A construção de Brasília inscreve-se no contexto de desenvolvimentismo dos anos JK, quando a

crença otimista na modernização do país era embalada, por exemplo, pela conquista da primeira Copa do
Mundo de Futebol.
COMENTÁRIOS:
A construção de Brasília esteve atrelada à ideia de “modernidade”, presente no discurso desenvolvimentista

do presidente Juscelino Kubitschek e nas ações de seu governo. Kubitschek investiu maciçamente em obras
de infraestrutura, como a construção de estradas e no crescimento industrial, sobretudo, da indústria
pesada.

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O país teve grande crescimento econômico, a indústria cresceu 80% no seu governo. Grandes empresas
multinacionais se instalaram no país, passando a fabricar produtos tecnológicos que até então eram
importados.
Durante o governo de JK (31/01/56 a 31/01/1961), o Brasil foi campeão da Copa do Mundo de Futebol pela
primeira vez em sua história, em 1958, na Suécia. O título brasileiro serviu ainda mais para embasar a ideia
de modernismo do seu governo.
Ainda no esporte, em 1959, a tenista Maria Esther Bueno venceu os torneios de US Open e Wimbledon; e a
seleção brasileira de basquete masculina foi campeã mundial no Chile.
Gabarito: Certo
10. A construção de Brasília não sofreu oposição relevante e, depois da inauguração da cidade, sua
consolidação como a nova sede político-administrativa da República avançou sem maiores contestações.
==64794==
COMENTÁRIOS:
A construção de Brasília enfrentou muitas resistências políticas. Diversas foram as críticas e as acusações que
Juscelino Kubitschek recebeu por levar adiante o projeto de construção da nova capital, por exemplo:
- A construção de Brasília era responsável pelo aumento da inflação;
- A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) pagava preços superfaturados a empreiteiras;
- Foram desviados recursos da Previdência Social para as obras da capital.
Apesar das críticas, os argumentos para a transferência sobrepuseram-se aos posicionamentos contrários, e
a construção de Brasília foi levada adiante e concretizada.
Entre os oposicionistas, destacou-se a figura de Carlos Lacerda, líder da União Democrática Nacional (UDN).
O partido foi contra a transferência da capital e chegou a solicitar a instalação de uma Comissão Parlamentar
de Inquérito (CPI) para investigar irregularidades na construção de Brasília, em 1958. Essa CPI acabou não
sendo instalada.
A consolidação da capital como nova sede político-administrativa da República também sofreu percalços no
governo Jânio Quadros, com segmentos políticos defendendo a volta da capital ao Rio de Janeiro.
Gabarito: Errado
(CEBRASPE/IRB/2017 – DIPLOMATA) Julgue (C ou E) o item subsequente, a respeito da economia espacial

brasileira ao longo dos séculos XX e XXI.
11. A construção de Brasília como nova capital brasileira, a partir de 1956, foi motivada, entre outros
aspectos, pelo crescimento da indústria automobilística, pelo protagonismo do capital financeiro na
economia e pela emergência das cidades do campo na região Centro-Oeste.
COMENTÁRIOS:

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A construção de Brasília como nova capital brasileira não foi motivada pelo crescimento da indústria
automobilística. O crescimento dessa indústria ocorreu durante o governo de Juscelino Kubitschek, mas se
concentrou fortemente na região Sudeste, sobretudo no estado de São Paulo. Dessa maneira, não se pode
dizer que a construção de Brasília teve o crescimento da indústria automobilística como uma de suas
motivações.
A construção de Brasília também não foi motivada pela emergência das cidades do campo na região Centro-
Oeste. Até a sua construção, o Centro-Oeste era pouco povoado. Sua construção buscou impulsionar a
ocupação da região, e conseguiu fazê-la com sucesso. Desde a construção de Brasília, grandes centros rurais
e urbanos emergiram na região, assim como a população aumentou consideravelmente.
Para a construção de Brasília, e para realização do plano econômico de Juscelino Kubitschek, o Governo
Federal fez grandes empréstimos com credores internacionais, havendo assim um protagonismo do capital
financeiro na economia. Mas não foi uma das motivações para a construção da nova capital.
Gabarito: Errado
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) Julgue os próximos itens relativos a aspectos

antecedentes à construção de Brasília.
12. Francisco Adolfo de Varnhagen, um dos precursores da ideia de interiorização da capital do Brasil,
defendeu, em 1877, que uma nova cidade fosse construída na região em que se situam as lagoas Feia,
Formosa e Mestre D’Armas.
COMENTÁRIOS:
Em 1877, o historiador Francisco Adolfo de Varnhagen visitou a região central do país, onde definiu uma área
que considerou como a mais apropriada para a construção da futura capital: um triângulo formado pelas
lagoas Feia, Formosa e Mestre d’Armas.
Gabarito: Certo
13. Pesquisas históricas e escavações arqueológicas comprovam que não havia ocupação humana na
região do Distrito Federal e do Entorno antes da formação dos primeiros assentamentos de origem
portuguesa no Brasil Colônia.
COMENTÁRIOS:
Até a chegada dos portugueses ao litoral do Brasil, no século XVI, e antes dos assentamentos pioneiros, a
porção central do país, na qual se inclui o atual Distrito Federal, era ocupada por indígenas do tronco
linguístico macro-jê, como os acroás, os xacriabás, os xavantes, os caiapós, os javaés etc.
Gabarito: Errado
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) Com relação à transferência da capital brasileira e à

construção de Brasília, julgue os itens subsecutivos.

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14. Apesar da grande imigração de nordestinos, os trabalhadores oriundos da região Centro-Oeste,

sobretudo do estado de Goiás, predominaram na construção de Brasília.
COMENTÁRIOS:
Na construção de Brasília predominaram os trabalhadores oriundos da região Nordeste.
Gabarito: Errado
15. A construção de Brasília era a meta-síntese do Plano de Metas do presidente Juscelino Kubitschek,
cujo objetivo era acelerar o desenvolvimento do país em diversas áreas, como nas de energia, transportes,
produção agrícola, indústria e educação.
COMENTÁRIOS:
O Plano de Metas foi um importante programa de industrialização e modernização levado a cabo na

presidência de Juscelino Kubitschek, na forma de um “ambicioso conjunto de objetivos setoriais”, que “daria
continuidade ao processo de substituição de importações que se vinha desenrolando nos dois decênios
anteriores”. Constitui-se em um conjunto de 30 objetivos a serem alcançados em diversos setores da
economia e da administração. Na última hora o plano incluiu mais uma meta, a 31 a, chamada de meta-
síntese: a construção de Brasília e a transferência da capital federal, o grande desafio de JK.
Gabarito: Certo
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) A respeito do Plano Piloto de Brasília, julgue os itens a
seguir.
16. As dimensões e os limites territoriais atuais do Distrito Federal são os mesmos propostos pelo
relatório da Comissão Exploradora do Planalto Central chefiada pelo cientista belga Luiz Cruls.
COMENTÁRIOS:
A área atual do Distrito Federal é de 5.760 km². Não vamos nos esquecer de que a Constituição de 1891
estabeleceu como pertencente à União, no Planalto Central, uma área de 14.400 km², para nela estabelecer-
se a futura Capital Federal. O que a Comissão Exploradora do Planalto Central, chefiada pelo cientista belga
Luiz Cruls, fez foi demarcar essa área.
A Comissão demarcou uma área de 14.400 km², a qual ficou conhecida como Retângulo Cruls ou Quadrilátero
Cruls. Conclui-se que as dimensões e os limites territoriais atuais do Distrito Federal não são os mesmos
propostos pelo relatório da Comissão Exploradora do Planalto Central. A atual área do Distrito Federal é
menor do que a proposta no Relatório Cruls.
Gabarito: Errado
17. A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP) foi constituída pelo governo federal para
planejar e executar a construção de Brasília em seus diversos aspectos.
COMENTÁRIOS:

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A NOVACAP foi criada em 1956 com o objetivo de construir a nova capital federal, Brasília. A estatal era
responsável, além das obras públicas e urbanização, pelo fornecimento de energia, abastecimento de água,
tratamento de esgoto, assim como a administração das terras públicas do Distrito Federal. Com o
desenvolvimento da cidade, ela foi desmembrada em empresas independentes e específicas: Companhia
Energética de Brasília, Caesb e Terracap.
No entanto, está na sua lei de criação que o seu objetivo era o “planejamento e execução do serviço de
localização, urbanização e construção da futura capital”. O examinador foi ao pé da lei nº 2.874/56.
Gabarito: Certo
18. Os objetivos da transferência da capital do Brasil para o Planalto Central incluem o estímulo ao
povoamento e ao desenvolvimento das regiões interioranas do país, em face de a grande maioria da
população brasileira estar concentrada nesse período nas regiões próximas ao litoral.
COMENTÁRIOS:
A proposta de transferência da capital do Brasil para o Planalto Central tinha como objetivos a defesa
nacional e o desenvolvimento do interior, em face de a grande maioria da população brasileira e as atividades
econômicas estarem concentradas nas regiões próximas ao litoral.
Gabarito: Certo
(CEBRASPE/CLDF/2006 – TÉCNICO LEGISLATIVO POLICIAL LEGISLATIVO) O programa de governo de JK

assumiu integralmente a “linguagem do desenvolvimento”. Mais conhecido como Plano de Metas, o
programa era, essencialmente, econômico. Dividia-se em 30 metas, distribuídas entre os setores de
energia, transporte, alimentação, indústria de base e educação. A construção de Brasília só foi incorporada
ao Plano de Metas durante a campanha presidencial, mas rapidamente se transformou em uma das
prioridades de Juscelino. Ele situava Brasília, aliás, em lugar de destaque, considerando-a “a grande meta
de integração nacional” ou, ainda, a “meta-síntese” de sua administração.
O sucesso de JK na implementação do Plano de Metas ficou particularmente evidente na condução da

“operação Brasília”, isto é, na construção e inauguração da nova capital e do “cruzeiro rodoviário”,
composto pelas rodovias Belém/Brasília, Acre/Brasília, Fortaleza/Brasília, Belo Horizonte/Brasília e
Goiânia/Brasília. Embora a literatura crítica tenda a considerar Brasília uma obra faraônica, sem outra
maior relevância do que fazer a propaganda simbólica e ideológica do nacional desenvolvimentismo,
dificilmente poder-se-á compreender o governo JK sem a consideração da meta que, segundo a própria
avaliação de Juscelino, sintetizava o “espírito” de sua administração.
Vânia Maria Losada Moreira. Os anos JK: industrialização e modelo oligárquico de desenvolvimento rural. In: Jorge
Ferreira e Lucilia de Almeida Neves Delgado (orgs.). O Brasil republicano (3): o tempo da experiência democrática. Rio
de Janeiro: Civilização Brasileira, 2003, p. 159-76 (com adaptações).
Tendo o texto acima como referência inicial e considerando aspectos históricos e geográficos relativos a
Brasília, julgue os itens que se seguem.
19. A transferência da capital brasileira para o interior foi uma das poucas ações do governo JK que não
sofreu cerrada oposição, como se depreende da leitura do texto. Isso se explica pela convicção

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generalizada, à época, de que o pleno desenvolvimento nacional requeria a integração de todas as regiões
do país.
COMENTÁRIOS:
A transferência da capital brasileira para o interior, realizada por JK, sofreu oposição. Vários segmentos
políticos colocaram-se contra a transferência da capital do Rio de Janeiro para Brasília. A União Democrática
Nacional (UDN), por exemplo, atuou para obstruir a transferência e articulou a criação de uma Comissão
Parlamentar de Inquérito (CPI) para investigar irregularidades na construção de Brasília, em 1958. A
instalação dessa CPI foi protelada até a inauguração da nova capital, em 21 de abril de 1960.
Gabarito: Errado
20. A importância conferida por JK à construção de Brasília pode ser medida pelo fato de que, ao se
lançar candidato à presidência da República, ele fez do projeto da nova capital a síntese das metas de seu
governo.
COMENTÁRIOS:
Ao se lançar candidato à presidência da República, o projeto de transferência da nova capital para o Planalto
Central não constava no Plano de Metas de JK. Inicialmente, o Plano de Metas continha 30 metas. A nova
capital não estava na lista de metas.
Durante a campanha, Juscelino incorporou a proposta de construção da nova capital, como mais uma meta
do seu plano, a 31º, a meta-síntese.
Gabarito: Errado
21. Infere-se do texto que a construção de Brasília não se traduziu apenas na mera transferência da
capital, mas obedeceu ao propósito de promover a interiorização do desenvolvimento, o que possibilitou
a abertura de vias de comunicação entre as regiões industrializadas do Sudeste e as áreas agroprodutoras
do interior do país.
COMENTÁRIOS:
A transferência da nova capital para o interior do Brasil teve como uma de suas justificativas promover a
interiorização do desenvolvimento. Historicamente, a população brasileira se concentrou, de norte a sul, na
faixa litorânea, ficando o interior pouco povoado e desenvolvido, uma área esquecida. A transferência da
capital para o interior forçaria o deslocamento de um contingente populacional e a abertura de rodovias,
ligando a capital às diversas regiões do país, o que levaria a uma maior integração econômica.
A construção das rodovias Belém/Brasília, Acre/Brasília, Fortaleza/Brasília, Belo Horizonte/Brasília e

Goiânia/Brasília, mencionadas pelo texto, mostram a efetiva consolidação das redes rodoviárias ligando o
interior às diferentes regiões do país.
Gabarito: Certo

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22. A expressão “grande meta de integração nacional”, citada no texto, sugere o duplo papel a ser
representado por Brasília no contexto histórico de sua criação: de um lado, a integração territorial de um
país-continente; de outro, a integração do sistema produtivo nacional.
COMENTÁRIOS:
A transferência da capital para o interior brasileiro buscou integrar as diferentes regiões do território
nacional, sobretudo as regiões Norte e Centro-Oeste aos grandes centros econômicos do Sul e Sudeste ao
mesmo tempo que se buscou desenvolver e integrar as áreas esquecidas às áreas desenvolvidas.
Para realizar tal empreendimento, foram criados grandes eixos rodoviários, do centro para o norte, nordeste,
oeste e sul-sudeste, bem como agências governamentais para impulsionar o desenvolvimento regional.
A partir do centro, Brasília conectaria todas as regiões do Brasil e irradiaria o desenvolvimento em todos os
sentidos. Levaria o desenvolvimento para o interior e o espalharia pelo Brasil. Por isso, a expressão “grande
meta de integração nacional”, sugerindo o duplo papel da sua representação no contexto histórico de sua
criação: de um lado, a integração territorial de um país-continente; de outro, a integração do sistema
produtivo nacional.
Gabarito: Certo
23. Sob o ponto de vista da economia, a grande crítica à “operação Brasília”, a que o texto alude, é que
ela estava voltada para o setor industrial urbano, omitindo-se por completo a economia rural, razão pela
qual os setores políticos ruralistas opuseram-se radicalmente ao projeto de JK.
COMENTÁRIOS:
Questão de interpretação de texto. A grande crítica à “operação Brasília”, a que o texto alude, refere-se a
considerar Brasília uma obra faraônica, sem outra maior relevância do que fazer a propaganda simbólica e
ideológica do nacional desenvolvimentismo.
Brasília estava voltada tanto para o setor industrial urbano como para a economia rural. A cidade foi
construída no período da acelerada urbanização brasileira, com o ideário do desenvolvimento nacional, da
integração produtiva do território. Contribuiria para abrir novos mercados internos para os produtos das
indústrias urbanas e novas fontes de matérias-primas para a confecção dos seus produtos e alimentos para
uma crescente população das cidades. O rural forneceria os alimentos e as matérias-primas e consumiria os
produtos das indústrias urbanas.
O interior ruralista apoiou a transferência da capital e o industrial-urbano viu, a partir dela, uma
oportunidade de ampliar os seus negócios.
Gabarito: Errado
24. O desejo de situar a capital no interior do território brasileiro é antigo, remontando ao período
colonial. A ideia foi defendida pelos inconfidentes mineiros e chegou a ser inscrita na primeira constituição
republicana.
COMENTÁRIOS:

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A primeira ideia comprovadamente documentada de se mudar a capital para o interior foi dos inconfidentes
mineiros, em 1789, que pretendiam levá-la para São João del-Rei. Com o fim do Império e a instauração do
regime republicano no Brasil, a transferência da Capital Federal para o interior foi inscrita no artigo 3° da
Constituição da República de 1891, que foi a segunda constituição brasileira, mas a primeira constituição
republicana do país.
Gabarito: Certo
25. Marca do pioneirismo de JK, Brasília foi a primeira cidade brasileira construída a partir de um
planejamento urbano.
COMENTÁRIOS:
Brasília não foi a primeira cidade brasileira construída a partir de um planejamento urbano. A cidade de
Salvador, fundada em 1549, foi a primeira cidade planejada do país. O planejamento foi feito pensando-se
na função da cidade como capital do país. O arquiteto Luís Dias foi o autor do projeto, que conta com uma
geometria quadricular visando fazer com que Salvador fosse um centro administrativo para a colônia
brasileira da coroa portuguesa e, ao mesmo tempo, um forte militar. A inspiração do arquiteto veio de
trabalhos renascentistas.
Além de Salvador, diversas outras cidades brasileiras foram planejadas antes de Brasília, como Teresina,
fundada em 1852, Aracaju, fundada em 1855, Belo Horizonte, fundada em 1897 e Goiânia, fundada em 1933.
Gabarito: Errado
26. O projeto urbanístico vitorioso que se transformaria em Brasília, saído das pranchetas do
mundialmente conhecido e admirado arquiteto Oscar Niemeyer, contemplava um Plano Piloto e algumas
cidades ao seu redor, logo batizadas popularmente de satélites, que seriam ocupadas por migrantes
oriundos das diversas regiões brasileiras.
COMENTÁRIOS:
O projeto urbanístico de Brasília é de autoria de Lúcio Costa. Oscar Niemeyer foi responsável pelos projetos
arquitetônicos de Brasília.
Lúcio Costa não incluiu a construção de cidades-satélites no seu projeto. Previa-se a implantação de cidades-
satélites para quando Brasília tivesse 500 mil habitantes.
A ideia inicial era a de que ao término da construção de Brasília, os trabalhadores voltassem para os seus
estados. Muitos resistiram e não voltaram. Veja o caso da Cidade Livre e da Sacolândia/Lonalândia, o plano
era desmontar estes núcleos habitacionais, mas isso não ocorreu. Foram posteriormente transformados nas
cidades-satélites do Núcleo Bandeirante e Candangolândia.
De forma decidida pelo governo da época, Taguatinga foi a primeira cidade-satélite implantada, no ano de
1958, para "limpar" da área do Plano Piloto, favelas que abrigavam mais de 30.000 pessoas, em sua maioria
candangos e familiares.

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Planaltina e Brazlândia, que já existiam quando da criação do atual Distrito Federal, foram incorporadas ao
DF e transformadas em cidades-satélites.
Enfim, quando Brasília foi inaugurada, o DF já contava com outros núcleos habitacionais, além da nova capital
que começava a ser habitada.
Gabarito: Errado
27. O processo de demarcação da área onde seria construída a nova capital brasileira iniciou-se ainda
no século XIX, realizado pela comissão exploradora liderada por Luís Cruls.
COMENTÁRIOS:
Com a inclusão da previsão da construção de uma nova capital na primeira constituição republicana do Brasil,
no ano de 1891, o presidente Floriano Peixoto instituiu, no ano de 1892, a Comissão Exploradora do Planalto
Central do Brasil, chefiada por Luís Cruls. Após pesquisa de campo, em 1893, a comissão apresentou relatório
que delimitava uma área retangular de 90 x 160 km, que ficou conhecida como Quadrilátero Cruls.
Gabarito: Certo
28. (CEBRASPE/SEGA SEED-DF/2003 – PROFESSOR NÍVEL 1) A partir da Segunda Guerra, o país

aprofundou o processo de modernização. Nosso espaço econômico amplia-se e é interpenetrado por
empresas multinacionais de produção de bens de consumo duráveis e de bens intermediários
(metalúrgicos, elétricos e mecânicos). As grandes cidades eram o meio técnico apto a receber inovações
tecnológicas e ramos produtivos mais avançados. Consolidou-se o predomínio econômico-financeiro do
Sudeste e a primazia das cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro. A partir desses centros, articulam-se
economias complementares tanto no campo quanto nas cidades, integrando áreas como o norte do
Paraná, o sul de Mato Grosso e Minas Gerais. A construção de Brasília integra esse processo.
Jaime Oliva e Roberto Giansanti. Temas da Geografia do Brasil. São Paulo: Atual, 1999 (com adaptações).
Com o auxílio do texto e considerando o processo de modernização do Brasil dos últimos cinquenta anos,
julgue o item:
A construção de Brasília, na segunda metade dos anos 50 do século passado, foi justificada, entre outras
razões, pela necessidade de se estimular a interiorização do desenvolvimento brasileiro.
COMENTÁRIOS:
A transferência da nova capital brasileira para o Planalto Central na segunda metade dos anos 50 do século
passado teve como uma de suas justificativas a necessidade de se estimular a interiorização do
desenvolvimento brasileiro.
Com o interior do país pouco povoado, praticamente esquecido, a transferência da capital para o interior
forçaria o deslocamento de um contingente populacional e a abertura de rodovias, ligando a capital às
diversas regiões do país, o que levaria a uma maior integração econômica.
Gabarito: Certo

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29. (CEBRASPE/PRF/2002 – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL) O desenvolvimento do transporte

ferroviário no Brasil está diretamente ligado à expansão da cafeicultura, primeiro no estado do Rio de
Janeiro (Vale do Paraíba) e a seguir no estado de São Paulo. No Rio de Janeiro, as ferrovias escoavam a
produção cafeeira do Vale do Paraíba até o Porto do Rio. Em São Paulo, elas escoavam a produção cafeeira
do interior até o Porto de Santos. O desenvolvimento do transporte rodoviário no Brasil teve início no final
da década de 20, no governo de Washington Luís (“Governar é abrir estradas”), quando se construiu a
rodovia Rio–São Paulo, única pavimentada até 1940. A partir da década de 50, o transporte rodoviário se
transformou no principal meio de locomoção do país.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
A construção de Brasília deu impulso significativo à integração nacional por meio de grandes rodovias, o que
atendia a um dos objetivos da nova capital, ou seja, promover a interiorização do desenvolvimento.
COMENTÁRIOS:
Devido a fatores econômicos e históricos, a população brasileira concentrou-se na faixa litorânea, ficando o
interior do país pouco povoado e economicamente esquecido, assim, a transferência da capital para o
interior impulsionou o deslocamento de um contingente populacional e a abertura de rodovias, ligando a
capital às diversas regiões do país, o que levaria a uma maior integração econômica.
Gabarito: Certo
(CEBRASPE/PM DF/2001 – SOLDADO) Brasília é fruto de um sonho político: o da transferência da capital

para o coração do país. Essa imaginação, cultivada pelas elites brasileiras, teve uma longa história, que
culminou em 1960.
A respeito dos fatos que antecederam a criação de Brasília bem como seus desdobramentos atuais, julgue
os itens que se seguem.
30. O conhecido sonho de Dom Bosco permaneceu no imaginário dos inventores de Brasília como uma
aspiração de ocupação do interior do país.
COMENTÁRIOS:
“Entre os graus 15 e 20 havia uma enseada bastante longa e bastante larga, que partia de um ponto onde se
formava um lago. Disse então uma voz repetidamente: -Quando se vierem a escavar as minas escondidas no
meio destes montes, aparecerá aqui a terra prometida, de onde jorrará leite e mel. Será uma riqueza
inconcebível.”
As palavras acima são consideradas por muitos como uma profecia da construção de Brasília. São o relato de
um sonho de São João Bosco, santo italiano fundador da Congregação dos Salesianos. Elas aparecem no livro
“Memórias Biográficas de São João Bosco”, escrito por seu assistente, padre Lemoyne.
Em agosto de 1883, Dom Bosco, como é mais conhecido, sonhou que fazia uma viagem à América do Sul –
continente que jamais visitou. No sonho, ele passou por várias terras entre a Colômbia e o sul da Argentina,

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vislumbrando povos e riquezas. Ao chegar à região entre os paralelos 15° e 20°, viu um local especial, onde,
nas palavras de um anjo que o acompanhava em sua visão, apareceria “a terra prometida” e que seria “uma
riqueza inconcebível”.
Brasília foi inaugurada exatamente dentro do intervalo de coordenadas geográficas mencionado na visão de
Dom Bosco e emoldurada pelo Lago Paranoá, setenta e sete anos depois desse sonho.
A vinculação com o sonho do santo existiu desde o começo da construção da capital, tanto que a primeira
obra de alvenaria a ser erguida foi a Ermida Dom Bosco, uma pequena capela em forma piramidal, projetada
por Oscar Niemeyer e localizada às margens do Lago Paranoá. Foi construída em 1957 como uma
homenagem ao santo – mais tarde feito padroeiro de Brasília ao lado de Nossa Senhora Aparecida – e como
um pedido para que ele abençoasse a nova cidade. Além disso, a congregação fundada por São João Bosco,
a dos Salesianos, desde 1956 se fez presente nos acampamentos dos trabalhadores – foi a primeira ordem
religiosa a chegar ao Distrito Federal.
Fonte: http://www.senado.gov.br/noticias/especiais/brasilia50anos/not08.asp
Gabarito: Certo
31. A proposta efetiva de transferência da capital, como já se fizera no período colonial, de Salvador
para o Rio de Janeiro, não alterou a dinâmica econômica da região em torno da qual a nova capital foi
implantada.
COMENTÁRIOS:
A transferência da capital do Rio de Janeiro para o Brasil central alterou a dinâmica econômica da região em
torno da qual Brasília foi implantada. Um dos objetivos da transferência foi o de contribuir para o
desenvolvimento econômico e o povoamento do interior do Brasil.
A instalação da capital no planalto central atraiu dezenas de milhares de migrantes para a região e levou a
abertura de estradas conectando Brasília a diferentes pontos do Brasil. Ao longo das estradas abertas, novos
núcleos de povoamento surgiram e atividades econômicas se instalaram.
A capital atraiu para o Distrito Federal e regiões próximas empresas que se instalaram para fornecer serviços
e gêneros diversos para a população e o Governo Federal. Décadas depois da sua instalação, verifica-se que
a população cresceu vertiginosamente e o PIB da região multiplicou-se várias vezes.
Gabarito: Errado
32. Juscelino Kubitschek, ao encaminhar o projeto de construção de Brasília, enfrentou apenas

pequenas resistências políticas internas diante da grandeza dos seus objetivos.
COMENTÁRIOS:
Não somente quando do encaminhamento do projeto, mas também durante o período de construção, JK
enfrentou muitas resistências políticas diante do grandioso objetivo de transferir a capital do país,
construindo uma nova.

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Vários segmentos políticos colocaram-se contra a transferência da capital do Rio de Janeiro para Brasília. A
União Democrática Nacional (UDN), por exemplo, foi contra a transferência da capital e convocou uma
Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) para investigar irregularidades na construção de Brasília, em 1958.
A instalação dessa CPI foi protelada até a inauguração da nova capital, em 21 de abril de 1960.
Brasília foi inaugurada inacabada, ainda em construção, já que se temia que, se a capital não fosse transferida
no governo de JK, isso poderia ser suspenso no próximo governo, dependendo de quem chegasse ao poder.
Gabarito: Errado
33. A organização social e política do atual Centro-Oeste brasileiro antes da transferência da capital
para Brasília estava marcada pelo seu isolamento em relação ao próprio país.
COMENTÁRIOS:
Antes da construção de Brasília, o Centro-Oeste brasileiro estava bastante isolado do país. Não somente essa
região, mas também o Norte e parte do Nordeste. O Brasil não possuía a rede de estradas e aeroportos que
dispõe na atualidade. Integrar diferentes regiões do Brasil era um desafio dos governos da época.
Desde a Marcha para o Oeste, no governo de Getúlio Vargas, vinham sendo empreendidos esforços para
integrar o Centro-Oeste ao Brasil. Era uma etapa prévia para a posterior integração da Amazônia ao nosso
país.
A construção de Brasília deu um grande impulso para a integração econômica, social e política do Centro-
Oeste e contribuiu para a integração de porções da Amazônia ao país.
Gabarito: Certo
34. A saga das famílias que vieram para a construção de Brasília, envolvendo migrações internas e o
nascimento da figura do candango, traduz o alto impacto social gerado em regiões de imigrantes bem
como permite a construção de certa dimensão épica atribuída à fundação da cidade.
COMENTÁRIOS:
Dezenas de milhares de trabalhadores foram trazidos de outras regiões do Brasil para a construção da nova
capital, a maioria do Nordeste. A grande maioria desses trabalhadores saiu da terra natal com uma mala e
pouquíssimo dinheiro — às vezes nem isso, só com a roupa do corpo — e lotavam a carroceria dos caminhões
para viajar dias e dias em estradas precárias, de terra batida, até o local demarcado para a construção de
Brasília, onde só havia mato e poeira. A viagem já foi uma saga.
Deixaram para trás mulher, filhos, familiares e a convivência nas localidades, nos lugares, de onde partiram.
A jornada de trabalho era intensa, os alojamentos eram insalubres, a alimentação não era de boa qualidade
e os salários eram baixos. Praticamente, os candangos não tinham folga, feriado ou final de semana. Era
preciso construir Brasília em tempo recorde, a ponto de ser inaugurada ainda no governo de JK.
Manifestações por melhores condições de trabalho eram repelidas com violência pela Guarda Especial de
Brasília (GEB).

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O artista Bruno Giorgi denominou o seu monumento na Praça dos Três Poderes, em homenagem a esses
trabalhadores, de Os Guerreiros que, mais tarde, foi renomeado de Os Candangos. Essa denominação inicial
do monumento expressa bem a construção de certa dimensão épica atribuída à fundação da cidade.
Gabarito: Certo
35. (CEBRASPE/PMDF/1999 - ADAPTADA) Em relação à história de Brasília, assinale a alternativa

FALSA:
a) ( ) A ideia de localizar a capital no interior do país é relativamente recente, tendo surgido em função das
duas guerras mundiais deste século.
b) ( ) O projeto urbanístico de Brasília, vencedor de concurso público, é de Lúcio Costa.
c) ( ) Alguns dos mais significativos prédios públicos de Brasília - como o conjunto da Praça dos Três Poderes,
a Catedral e o Palácio da Alvorada - foram projetados por Oscar Niemeyer.
d) ( ) Uma das principais justificativas para a construção da nova capital, na região central do país foi a
necessidade de se promover a interiorização do desenvolvimento.
e) ( ) A autonomia política concedida pela Constituição de 1988 consumou-se em 1990, com a eleição inédita
do governador e dos deputados distritais.
COMENTÁRIOS:
a) FALSO. A ideia de localizar a capital no interior do país é antiga. Surgiu no período do Brasil Colônia.
b) VERDADEIRO. O projeto urbanístico da nova capital foi escolhido em um concurso, do qual saiu vencedor
o projeto do arquiteto Lúcio Costa.
c) VERDADEIRO. Coube a Oscar Niemeyer os projetos arquitetônicos de Brasília. Nessa condição, projetou
alguns dos prédios mais significativos da capital, como o conjunto da Praça dos Três Poderes e o Palácio da
Alvorada.
d) VERDADEIRO. A interiorização do povoamento, do desenvolvimento e a integração nacional foram

justificativas para a construção de Brasília na região central do Brasil.
e) VERDADEIRO. De sua inauguração até 1967, o DF era administrado por um prefeito. O Engenheiro Israel
Pinheiro – presidente da NOVACAP – foi o primeiro prefeito do DF. Em 1969, por meio da Emenda
Constitucional n.º 01, o cargo de prefeito foi transformado para o de governador, sendo Hélio Prates da
Silveira o primeiro governador do DF. Do período de 1969 a 1989, o governador era indicado pelo Presidente
da República, o que deixou de acontecer em 1990, com a eleição do governador e dos vinte e quatro
deputados distritais. A autonomia política foi concedida pela Constituição de 1988. A conquista da
autonomia se deu paulatinamente. Em 1985, uma emenda constitucional determinou que o DF teria
representação no Congresso Nacional. Considerava inadmissível que uma população superior a um milhão
de habitantes não tivesse representação para defender seus interesses. Em 1986, foram eleitos pelo voto
popular direto 8 deputados federais e 3 senadores que trabalharam na constituinte que daria a definitiva
autonomia ao DF.

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Gabarito: A
36. (CEBRASPE/PMDF/1995 - ADAPTADA) Com relação à construção de Brasília, assinale a alternativa

FALSA:
I ( ) A verificação prática do local destinado à fundação de Brasília deu-se no século XIX.
II ( ) A constituição de 1891 já determinava a mudança da capital do Brasil para o Planalto Central.
III ( ) Em 1892 foi criada a Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil, para realizar exploração técnica
da área a ser destinada ao Distrito Federal.
IV ( ) A construção de Brasília foi concluída em 21/04/1960.
V ( ) Em 1987, Brasília foi declarada patrimônio cultural da humanidade pela UNESCO, por suas características
arquitetônicas representarem um verdadeiro museu a céu aberto em virtude de a capital possuir um grande
acervo de obras da arquitetura e do urbanismo moderno.
COMENTÁRIOS:
I) VERDADEIRO. A área onde assenta-se Brasília encontra-se no Quadrilátero Cruls, demarcado na última
década do século XIX.
II) VERDADEIRO. A Constituição da República de 1891 determinou, no seu artigo 3º, que pertenceria a União,
no Planalto Central, uma zona de 14.400 km², que seria oportunamente demarcada, para nela estabelecer-
se a futura Capital Federal.
III) VERDADEIRO. Em 1892, no governo do presidente Floriano Peixoto, foi criada a Comissão Exploradora
do Planalto Central do Brasil, para realizar exploração técnica da área a ser destinada ao Distrito Federal. A
Comissão foi chefiada por Luís Cruls.
IV) FALSO. Brasília foi inaugurada em 21 de abril de 1960, inconclusa. Muitos edifícios importantes eram só
um esqueleto vazio, outros sequer haviam saído do projeto. A carência de habitações finalizadas obrigou
muitos órgãos administrativos instalados no Rio de Janeiro a retardarem sua transferência, em vista da
impossibilidade de acomodar seus funcionários. As embaixadas também não puderam funcionar
imediatamente. As obras continuaram pelo menos até a década de 1970, quando suas principais estruturas
foram concluídas.
V) VERDADEIRO. O traçado original (desenho urbanístico) e as belas construções idealizadas pela dupla
formada pelo arquiteto urbanista Lúcio Costa e pelo arquiteto Oscar Niemeyer fizeram da nova capital da
República o primeiro bem moderno inscrito pela UNESCO na Lista do Patrimônio Cultural da Humanidade,
em dezembro de 1987.
Gabarito: IV
37. (CEBRASPE/PMDF/1995) Juscelino Kubitschek, "homem sociável, extrovertido, de magnífica

comunicação com o povo", na visão de Francisco Iglesias, era médico e foi eleito deputado federal em
1934, exercendo o mandato até o fechamento do Congresso, pelo golpe de 1937. Foi prefeito nomeado de

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Belo Horizonte, em 1940. Voltou à Câmara de 1946 a 1950, quando assumiu o governo de Minas Gerais.
Na eleição de 3 de outubro de 1955, teve vitória por pequena margem, tornando-se Presidente da
República. A meta-síntese, de n° 31, do Plano de Metas do Presidente JK era a construção de Brasília. O
projeto urbanístico do Plano Piloto, vencedor do concurso realizado em março de 1957, era de autoria de:
a ( ) Oscar Niemeyer.
b ( ) Israel Pinheiro.
c ( ) Bernardo Sayão.
d ( ) Lúcio Costa.
e ( ) João Goulart.
COMENTÁRIOS:
O projeto urbanístico era de autoria de Lúcio Costa. Os projetos arquitetônicos foram de autoria de Oscar
Niemeyer. Israel Pinheiro foi o primeiro presidente da Novacap, entre 1956 a 1960, empresa criada para a
construção de Brasília. Foi também o primeiro prefeito do Distrito Federal. Bernardo Sayão foi um dos
diretores da Novacap, entre 1956 a 1958. João Goulart foi presidente da República, de 1961 a 1964.
Gabarito: D

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QUESTÕES COMENTADAS - REGIÃO INTEGRADA DE DESENVOLVIMENTO

DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – IADES
1. (IADES/UNDF/2022) De acordo com a Lei Complementar nº 94/1998, que autoriza o Poder

Executivo a criar a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), quanto
ao conceito de RIDE, assinale a alternativa correta.
a) Equivale a uma região metropolitana, porém, envolvendo duas ou mais unidades da Federação.
b) Consiste na formação de uma região metropolitana que tem por objetivo a proposição de políticas públicas
comuns para os municípios que a integram.
c) Corresponde a uma aglomeração metropolitana de caráter interestadual, envolvendo duas unidades

político-administrativas da Federação.
d) É a constituição de uma aglomeração urbana com elevada densidade demográfica e integração produtiva
dos municípios que a compõem.
e) Trata-se da rede urbana de Brasília e dos municípios de sua hinterlândia.
COMENTÁRIOS:
a) Correta. Considerando o conceito de região metropolitana em Geografia urbana, a RIDE equivale a uma
região metropolitana. Trata-se de uma grande aglomeração urbana de várias cidades com uma cidade central
– Brasília –, onde há uma conurbação física de algumas cidades e funcional, com um intenso fluxo de pessoas,
de veículos, de produtos, de serviços e de informações. A metrópole de Brasília polariza direta ou
indiretamente as cidades dos municípios da RIDE. Essa região metropolitana envolve territorialmente o
Distrito Federal e os municípios goianos e mineiros que a integram. Sob o enfoque da gestão, envolve a
União, o Distrito Federal, os estados de Goiás e Minas Gerais e os municípios que dela fazem parte.
b) Incorreta. A RIDE equivale a uma região metropolitana no seu contexto geográfico-urbano. Entretanto,
somente os estados podem instituir legalmente regiões metropolitanas no Brasil. Portanto, a RIDE-DF não
consiste na formação de uma região metropolitana, como a questão afirma, mas se equivale a uma região
metropolitana. A RIDE tem como como objetivo a proposição de políticas públicas comuns para os municípios
que a integram e para o Distrito Federal, que faltou ser mencionado pela alternativa.
c) Incorreta. Aglomeração metropolitana é uma grande concentração urbana, onde há uma metrópole. Há
uma aglomeração metropolitana na RIDE, contudo, a questão pergunta quanto ao conceito de RIDE, que não
corresponde ao de uma aglomeração metropolitana, já que não é o mais adequado para se referir a uma
RIDE ou à RIDE-DF.
A questão também erra ao afirmar que envolve duas unidades político-administrativas da Federação. Os
estados, o Distrito Federal e os municípios são os tipos de unidades político-administrativas no Brasil. Com a
relação à sua composição, a RIDE envolve 34 unidades político-administrativas: Distrito Federal e os
municípios goianos e mineiros. Com relação à gestão, envolve a União, o Distrito Federal, os estados de Goiás
e Minas Gerais e os municípios que a integram.

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d) Incorreta. Novamente, temos aqui uma definição que pode ser associada à RIDE. Há na RIDE uma
aglomeração urbana, do DF e alguns municípios goianos com elevada densidade demográfica. Contudo, não
há uma integração produtiva, mas sim uma polarização e uma relação variada de dependência dos
municípios da aglomeração metropolitana/urbana para com o Distrito Federal. Onde ocorre a conurbação,
a densidade demográfica é elevada. Novamente, o comando da questão pergunta sobre o conceito de RIDE,
o qual não é o mais adequado para se referir a uma RIDE ou à RIDE-DF.
e) Incorreta. Rede urbana é o conceito criado para designar as conexões e as relações que ocorrem em uma
ou mais cidades por meio de influências e trocas econômicas, sociais, culturais e políticas. A RIDE-DF tem
uma rede urbana bem definida em sua estrutura. Contudo, o conceito de RIDE-DF não se refere à rede urbana
de Brasília e dos municípios de sua hinterlândia (do seu entorno).
Gabarito: A
2. (IADES/UNDF/2022) A Lei Complementar n° 94 autorizou o Poder Executivo a criar a Região

Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF) e instituir o Programa Especial de
Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal. E, no art. 3º, discorre acerca dos serviços públicos
comuns ao DF e aos municípios que integram esta RIDE e coloca em destaque especial esses serviços
relacionados às áreas de infraestrutura e de
a) meio ambiente.
b) educação superior.
c) geração de empregos.
d) educação básica.
e) saúde.
COMENTÁRIOS:
O artigo 3º da LC nº 94/1998 dispõe que são considerados de interesse da RIDE os serviços públicos comuns
ao Distrito Federal e aos municípios que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de
infraestrutura e de geração de empregos.
Gabarito: C
3. (IADES/UNDF/2022) No que concerne ao ordenamento territorial, político e econômico da Região

Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), assinale a alternativa correta.
a) A economia regional dos municípios integrantes da RIDE-DF é baseada nos serviços públicos e no repasse
de recursos da União para a gestão local.
b) O DF tem sua organização geográfica constituída por 36 regiões administrativas geridas por
administradores regionais escolhidos pela Câmara Legislativa distrital.

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c) Brasília, a capital federal, é a principal cidade da RIDE-DF e, ao seu redor, há municípios com realidades
geográficas distintas, alguns de pequeno porte demográfico e outros diretamente conurbados à mancha
urbana do DF.
d) Os municípios que integram a RIDE-DF têm um regime jurídico diferenciado dos demais municípios de
outros estados e são vinculados ao orçamento financeiro e às normas jurídicas da União e do DF.
e) O recorte territorial de expansão da RIDE-DF corresponde à área metropolitana de Brasília, onde ocorre a
proposição de políticas públicas comuns em diversos setores.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. A alternativa faz uma generalização sobre a economia dos municípios integrantes da RIDE-DF.
Se formos analisar de forma generalizada, está incorreto dizer que a economia regional dos municípios
integrantes da RIDE-DF é baseada nos serviços públicos e no repasse de recursos da União para a gestão
local. De modo geral, o setor de serviços privados e públicos é o mais importante no PIB dos municípios. A
agropecuária é a base econômica de diversos municípios da RIDE, dinamizando os demais setores
econômicos.
b) Incorreta. O DF tem sua organização administrativa no território constituída por 35 regiões

administrativas, que contam com administrações regionais, administradas por administradores regionais,
que são escolhidos pelo Governador do Distrito Federal, não pela Câmara Legislativa distrital.
c) Correta. Brasília, a capital federal, é a principal cidade da RIDE-DF e, ao seu redor, há municípios com
realidades geográficas distintas, alguns de pequeno porte demográfico e outros diretamente conurbados à
mancha urbana do DF.
d) Incorreta. Os municípios que integram a RIDE-DF não têm um regime jurídico diferenciado das demais
cidades de outros estados. O regime jurídico é o mesmo de todos outros municípios brasileiros, baseado na
existência de uma Lei Orgânica e Plano Diretor próprio, que devem respeitar as legislações estaduais e
federais.
e) Incorreta. A área territorial da RIDE é maior do que a delimitação informal denominada de “área
metropolitana de Brasília”. A área metropolitana de Brasília não é uma região administrativa juridicamente
instituída, mas uma área para fins de compreensão geográfica do espaço urbano e de seus processos, em
que ocorre a proposição de políticas públicas comuns em diversos setores.
Gabarito: C
4. (IADES/UNDF/2022) Essa figura mostra a mancha urbana do Distrito Federal (DF) dentro do
respectivo território. Sabe-se que existe um processo de espraiamento dessa mancha para fora do seu
território, para os municípios goianos, conhecido como conurbação. A respeito desse processo, assinale a
alternativa correta.

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a) A conurbação caracteriza-se pelo processo de contiguidade urbana, que é o adensamento de áreas pelo
intenso uso habitacional, industrial, rural e de serviços.
b) O crescimento demográfico do DF criou uma mancha urbana pautada na fusão do tecido urbano entre
regiões administrativas dentro de seu território e de algumas destas regiões como municípios goianos, com
a necessidade de integração dos serviços públicos.
c) Os sistemas viários identificados na figura interligam áreas urbanas e rurais, o que resulta na intensificação
dos fluxos, que é próprio da conurbação.
d) A população das regiões administrativas e dos municípios goianos e mineiros teve, com a conurbação, a
inversão dos fluxos diários entre os polos de geração de emprego e de moradia para fluxos locais.
e) A conurbação da mancha urbana do DF criou diversos núcleos que concentram atividades, pessoas e
empresas, ou seja, clusters ao redor do centro metropolitano.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. Conurbação é um processo urbano que ocorre quando duas ou mais cidades limítrofes se
expandem ao ponto de se encontrar, compondo uma mancha urbana continuada. Dessa forma, está correto
dizer que a conurbação caracteriza-se pelo processo de contiguidade urbana. A expansão das áreas urbanas
ocorre pelo uso habitacional, industrial e de serviços, mas não rural, como afirma a questão. Esse é um
pequeno detalhe que torna a alternativa incorreta.
b) Correta. O crescimento demográfico do DF criou uma mancha urbana pautada na fusão do tecido urbano
entre regiões administrativas dentro de seu território e de algumas dessas regiões com municípios goianos,
com a necessidade de integração dos serviços públicos.

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c) Incorreta. Os sistemas viários identificados na figura interligam áreas urbanas, o que resulta na
intensificação dos fluxos, algo próprio da conurbação.
d) Incorreto. Quando a questão fala em “fluxos diários”, está se referindo aos deslocamentos realizados
pelas pessoas diariamente, de suas habitações para os seus locais de trabalho e estudo. É o chamado
movimento pendular, que é um processo muito comum em áreas metropolitanas conurbadas, como ocorre
no DF.
O processo de conurbação não causou a inversão dos fluxos diários entre os polos de geração de emprego e
de moradia para fluxos locais, pois se mantêm os mesmos. As pessoas se deslocam de suas moradias no
início do dia para seus locais de trabalho e estudo e retornando ao fim do dia. Esse é o padrão geral e
conceitual do movimento pendular, também conhecido como migração pendular.
e) Incorreto. “Clusters” em tradução livre significa “aglomerados”. A questão está se referindo a clusters
empresariais, que concentram empresas em um mesmo local. Michael Porter, professor e teórico da Harvard
==64794==
Business Review, foi quem concebeu o conceito em 1995, definindo-o como “O agrupamento de empresas
e instituições que se relacionam entre si, pertencentes a um mesmo setor ou segmento de mercado, que se
encontram próximas geograficamente e são colaborativas a fim de se tornarem mais competitivas.”. O
centro metropolitano é o Plano Piloto e regiões administrativas próximas. Na ideia do conceito, não foram
criados clusters ao redor do centro metropolitano. Existem algumas áreas empresariais importantes no
entorno dessa área, mas sem a concepção e o planejamento de clusters.
Gabarito: B
5. (IADES/BRB/2021 - ANALISTA DE TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO) O processo de ocupação do

território do Distrito Federal (DF) traz, em sua origem, elementos histórico-geográficos que envolvem a
transferência da capital federal para Brasília e as relações com os municípios ao seu entorno. A Região
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE DF) foi instituída pela Lei Complementar
nº 94/1998. Com relação à RIDE DF, assinale a alternativa correta.
(A) A criação da Ride DF tinha por objetivo definir os limites territoriais do DF e os municípios vizinhos, bem
como instituir as obrigações de cada ente federativo envolvido na oferta de serviços públicos de âmbito local.
(B) Todos os municípios que integram a Ride DF possuem relações metropolitanas com Brasília, o que
configura a área metropolitana de Brasília.
(C) A Ride DF é formada por 18 municípios e o DF.
(D) A Ride DF integra municípios de duas unidades da federação: DF e Goiás.
(E) Brasília, a capital federal, é um importante centro urbano polarizador de influência regional em diferentes
escalas, uma metropolitana e outra regional, sendo classificada como metrópole nacional.
COMENTÁRIOS:
A) Incorreta. A criação da RIDE não tinha por objetivo definir os limites territoriais do DF e os municípios
vizinhos, mas foi criada para efeitos da articulação administrativa da União, dos estados de Goiás, de Minas

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Gerais e do Distrito Federal, por meio de políticas públicas que reduzam a desigualdade regional entre o DF
e o seu Entorno.
As RIDEs, assim como as Regiões Metropolitanas, não têm a competência de definir limites municipais e nem
do território do DF.
B) Incorreta. Não são todos os municípios que integram a RIDE do Distrito Federal e Entorno que têm
relações metropolitanas com Brasília. No entendimento da Codeplan, no âmbito da RIDE do Distrito Federal
e Entorno, há duas dinâmicas: uma metropolitana e outra não metropolitana ou regional.
Onde há essa dinâmica metropolitana, a Codeplan definiu, de maneira informal, a Área Metropolitana de
Brasília (AMB), que é formada pelo Distrito Federal e por 12 municípios goianos próximos ao DF, com o qual
tem alto nível de integração. Essa é uma integração, segundo a Codeplan, muito mais intensa do que com
outros municípios da RIDE, mais distantes do DF.
C) Incorreta. A RIDE DF é formada pelo Distrito Federal e por 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de
Minas Gerais.
D) Incorreta. A RIDE DF integra municípios de duas unidades da federação: Goiás e Minas Gerais. O Distrito
Federal é uma unidade da federação, mas não pode ser dividido em municípios.
E) Correta. Brasília, a capital federal, é um importante centro urbano polarizador de influência regional em
diferentes escalas. Sua influência na escala metropolitana e regional fez com que se definisse a RIDE do DF e
Entorno, área sobre a qual o DF tem grande influência e polarização. Sua influência em nível regional e
nacional fez com que, na hierarquia urbana das cidades brasileiras, o IBGE classificasse Brasília como sendo
uma metrópole nacional.
Gabarito: E
6. (IADES/SES-DF/2018 – Técnico de Contabilidade) O Distrito Federal (DF) ultrapassou os 3 milhões

de habitantes e já é uma das unidades mais populosas do País. Isso reflete na formação e na organização
da sociedade em diversos seguimentos, inclusive na distribuição populacional das regiões administrativas
e nas cidades do entorno. No que se refere a esse tema e a assuntos correlatos, assinale a alternativa
correta.
a) A população de Brasília é estável, pois não houve grandes alterações numéricas nas últimas décadas, em
virtude da falta de espaço físico.
b) A população do Entorno superou numericamente a população do DF, pois houve uma oferta maior de
empregos relacionados com o setor industrial.
c) A Região Integrada de Desenvolvimento do DF e do Entorno é a região metropolitana mais populosa do

País, superando as metrópoles históricas, como São Paulo e Rio de Janeiro.
d) A população economicamente ativa (PEA) do DF está concentrada no setor terciário da economia, no qual
se estrutura o setor público e as atividades comerciais.

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e) A vocação industrial do DF está evidente em razão do forte desenvolvimento do Setor de Indústria e

Abastecimento (SIA), que produz praticamente todos os produtos industriais de necessidade básica da
população local.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. A construção da nova capital atraiu milhares de migrantes, o que contribuiu muito para o
crescimento populacional de Brasília. Em poucas décadas, a população de Brasília aumentou
significativamente. Conforme a estimativa do IBGE de 2018, a população é de 2.974.703 habitantes e,
segundo as projeções, continuará aumentando até 2060, quando será de 3.789.728 habitantes. Também não
há a falta de espaço físico. A área territorial do Distrito Federal é suficiente para abrigar esta população.
b) Incorreta. Numericamente, a população do DF supera a população do Entorno por uma grande diferença.
c) Incorreta. Comparando a população da RIDE do DF e do Entorno com as das regiões metropolitanas do

Brasil ela é a quarta mais populosa. A ordem é a seguinte: 1º RM de São Paulo, 2º RM do Rio de Janeiro, 3º
RM de Belo Horizonte, 4º RIDE do Distrito Federal e Entorno e 5º RM de Porto Alegre.
d) Correta. A população economicamente ativa (PEA) corresponde a todas as pessoas entre 15 e 64 anos de
idade) que podem ser empregadas no setor produtivo e que contribuem com a força de trabalho. Não
importa se a pessoa está trabalhando ou desempregada, estando apta ao trabalho nesta faixa de idade,
compõe a PEA. O setor terciário da economia é amplamente dominante no Distrito Federal, de modo que a
população economicamente ativa está concentrada nesse setor, composto pelo comércio, os serviços em
geral e a administração pública.
e) Incorreta. A vocação econômica do Distrito Federal é a administração pública, que forma junto com o
comércio e os serviços, o setor terciário da economia, amplamente majoritário nesta unidade federativa. O
DF tem indústrias, mas não possui vocação industrial. E as indústrias aqui instaladas não produzem todos os
produtos industriais de necessidade básica da população local. É um grande importador de produtos
industrializados.
Gabarito: D
7. (IADES/PM-DF/2018 – CORNETEIRO) (7/4/2017) A Comissão de Integração Nacional,

Desenvolvimento Regional e da Amazônia aprovou, na quarta-feira (5/4/2017), o Projeto de Decreto
Legislativo n° 246/2015, que convoca plebiscito para a população se manifestar a respeito da criação do
estado do seu entorno, nos municípios localizados em volta do Distrito Federal (DF).
Acerca da proposta do projeto para criação do estado do entorno, assinale a alternativa correta.
(A) A criação do estado do entorno pode trazer maior efetividade das ações administrativas e melhorar os
indicadores econômicos e sociais da região limítrofe ao DF.
(B) A proposta sugere que a capital do novo estado do entorno seja a cidade de Taguatinga, no DF.
(C) O novo estado do entorno terá a difícil missão de manter a excelência nos serviços de saúde, segurança
e educação já prestados pelos municípios participantes da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito
Federal e Entorno (RIDE/DF).

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(D) O novo estado, se aprovado, será constituído por municípios dos estados de Minas Gerais e Goiás.
(E) Para decidir quanto à criação do novo estado do entorno, foram convocados para um plebiscito apenas
os municípios goianos que integrarão a nova unidade da Federação.
COMENTÁRIOS:
Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Decreto Legislativo 246/15, do deputado Célio Silveira (PSDB-
GO), que convoca plebiscito para a população se manifestar sobre a criação do estado do Entorno, em
municípios localizados em volta do Distrito Federal.
De acordo com o projeto, o novo estado será formado por 18 cidades goianas: Abadiânia, Água Fria de Goiás,
Águas Lindas, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental, Cocalzinho, Corumbá de Goiás, Cristalina, Formosa,
Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo Gama, Padre Bernardo, Planaltina (GO), Santo Antônio do Descoberto,
Valparaíso e Vila Boa.
ele, a RIDE não conseguiu atingir os objetivos econômicos e sociais. Segundo os defensores do projeto, a
criação do estado do Entorno pode trazer maior efetividade das ações administrativas e melhorar os
indicadores econômicos e sociais da região.
a) Correta. A região do Entorno apresenta altos índices de violência e carência de serviços e equipamentos
públicos. Segundo os defensores do projeto, a criação do estado do Entorno pode trazer maior efetividade
das ações administrativas e melhorar os indicadores econômicos e sociais da região
b) Incorreta. A proposta não sugere nenhuma capital. Taguatinga não faz nem parte do estado proposto,
pois fica dentro da área do Distrito Federal.
c) Incorreta. Os serviços de saúde, segurança e educação não são de excelência nos municípios da RIDE. Os
altos índices de violência e carência de serviços e equipamentos públicos são, inclusive, uma das justificativas
para a criação do novo estado.
d) Incorreta. Se aprovado, o novo estado será constituído somente por municípios do estado de Goiás.
e) Incorreta. A Lei federal nº 9.709 de 1998 estabelece a participação de toda a população dos estados
afetados nos plebiscitos realizados para decidir desmembramentos de territórios para formação de outros
estados. Sendo assim, devem ser consultados os eleitores de TODOS os municípios do estado de Goiás, pois
todo o estado seria afetado com esse desmembramento.
Gabarito: A
8. (IADES/PM DF/2018 – MÚSICO) A população do Distrito Federal (DF) e do Entorno sofre alterações
constantes, pois o DF ainda é uma região de grande atração. Para explicar-se esse fato, levam-se em
consideração as áreas de atividades econômicas e como elas se organizam para o desenvolvimento da
região. Com base nessas informações, acerca das atividades econômicas e da distribuição populacional do
DF e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), assinale a

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(A) Por possuir uma superfície pequena, essa área não concentra grande quantidade de pessoas,
apresentando uma pequena densidade demográfica.
(B) A atividade industrial tem crescido de forma intensa, o que faz aumentar a população envolvida nessa
atividade, que supera o contingente concentrado no setor terciário da economia.
(C) A população do DF ainda pratica o movimento de transumância em virtude das características climáticas
extremas, tanto no inverno quanto no verão.
(D) A Região Administrativa de Taguatinga é a mais desenvolvida economicamente e, por consequência, a

mais populosa do DF.
(E) A RIDE/DF é a quarta região metropolitana mais populosa do Brasil, perdendo apenas para as regiões de
São Paulo, do Rio de Janeiro e de Belo Horizonte.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. Densidade demográfica, ou densidade populacional, é a medida expressa pela relação entre a
população e a área do território. O Distrito Federal possui a maior densidade demográfica registrada entre
todos os estados da federação brasileira. Para o ano de 2017, a densidade demográfica no DF foi de 525,86
habitantes por km². O DF é o ente da federação mais populoso da RIDE, com mais da metade da população
total da região. A área territorial da RIDE não é pequena, nem a sua população, que ultrapassa os 4 milhões
de habitantes. A densidade demográfica também não é pequena.
b) Incorreta. A atividade industrial não tem crescido de forma intensa. O contingente populacional é muito
mais concentrado no setor terciário da economia do que no setor secundário. Na RIDE, predomina
amplamente o setor terciário da economia.
c) Incorreta. Movimento de transumância, ou migração sazonal, é um movimento sazonal e periódico em

que os migrantes passam alguns meses do ano em locais distintos de suas moradias. Não é um movimento
significativo no DF. As características climáticas do DF não podem ser classificadas como “extremas”, nem
no inverno e nem no verão.
d) Incorreta. Ceilândia é a RA mais populosa do DF. O que seria “mais desenvolvida economicamente” para
o examinador? A RA que concentra o maior número de emprego, a maior massa salarial e a maior
movimentação econômica é o Plano Piloto – RA I.
e) Incorreta. Esta alternativa foi dada inicialmente como correta pela banca. Entretanto, foi anulada
posteriormente, pois contém um erro. O erro está em fazer uma associação direta da RIDE/DF com uma
região metropolitana, ao dizer que ela é a "quarta região metropolitana mais populosa do Brasil". O
examinador não foi cuidadoso na elaboração do texto da assertiva, o que gerou controvérsia em um assunto
controverso.
Contudo, o IBGE ao divulgar dados das regiões metropolitanas, regiões integradas de desenvolvimento e
aglomerações urbanas mais populosas, relaciona a RIDE do Distrito Federal e Entorno como a quarta mais
populosa do Brasil. No link a seguir, podemos verificar dados do IBGE para o ano de 2019:

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https://agenciadenoticias.ibge.gov.br/agencia-sala-de-imprensa/2013-agencia-de-noticias/releases/25278-
ibge-divulga-as-estimativas-da-populacao-dos-municipios-para-2019
Gabarito: Anulada
(IADES/SES DF/2018 – VÁRIOS CARGOS - ADAPTADA) Sobre a Região Integrada de Desenvolvimento do

Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), julgue os itens em (C) Certo e (E) Errado:
9. Planaltina (DF) e Planaltina de Goiás são os mesmos municípios; no entanto, a parte goiana é
denominada Brasilinha.
COMENTÁRIOS:
Planaltina (DF) é uma região administrativa do Distrito Federal, que não pode ser dividido em municípios.
Planaltina (GO) é um município de Goiás, popularmente conhecido por Brasilinha.
Gabarito: Errado
10. Mimoso (GO), Água Fria (GO) e Padre Bernardo (GO) são municípios que não são fronteiriços com
o Distrito Federal.
COMENTÁRIOS:
Mimoso (GO) e Água Fria (GO) não são fronteiriços com o Distrito Federal. Padre Bernardo (GO) é um
município fronteiriço com o Distrito Federal. O examinador utilizou o termo “fronteiriço”, deixa assim, nesse
caso, não vamos brigar com a banca. Mas, fronteiras existem entre países. Estados e municípios de um país
fazem divisa e tem limites, limitam-se. Foi o que estudei na faculdade, em geografia política. 😊
Gabarito: Errado
11. Formosa (GO) e Unaí (MG) são municípios que têm na agropecuária as principais atividades
econômicas; no entanto, disputam o comércio do Distrito Federal em igualdade de condições, haja vista
que são fronteiriços e que dispõem das mesmas estruturas rodoviárias.
COMENTÁRIOS:
Não há elementos para afirmar que Formosa (GO) e Unaí (MG) disputem o comércio do Distrito Federal em
igualdade de condições. Também não possuem a mesma estrutura rodoviária. Unaí não faz divisa com o
Distrito Federal. O único município mineiro que faz divisa com o DF é Cabeceira Grande.
Gabarito: Errado
12. A RIDE é uma formação econômica que só existe no Distrito Federal e em Goiás, sendo mais um
instrumento político a ser agregado ao Brasil.
COMENTÁRIOS:

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Existem três RIDEs: do Distrito Federal e Entorno (a primeira a ser criada), de Petrolina-Juazeiro e Grande
Teresina. RIDEs já existem, ou seja, não “são instrumentos políticos a serem agregados ao Brasil”. De acordo
com o Governo Federal, são complexos geoeconômicos e sociais, com vistas ao desenvolvimento regional e
à redução das desigualdades.
Gabarito: Errado
13. (IADES/PM-DF/2017 – OFICIAL - ADAPTADA) Sobre a Região Integrada de Desenvolvimento do

Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), assinale a alternativa correta.
a) Luziânia, Formosa e Padre Bernardo são fronteiriças ao Distrito Federal e possuem estrutura rodoviária e
ferroviária que atendem, com organização, o deslocamento para atividades trabalhistas diárias.
b) Unaí é o município mais urbanizado da RIDE/DF, mesmo estando localizado no centro geográfico da região.
c) Planaltina e Planaltina de Goiás são as mesmas cidades; a diferença no nome é apenas um costume local.
d) Pirenópolis é uma cidade com viés turístico e representa uma parte importante do deslocamento da
população do Distrito Federal nos finais de semana e feriados prolongados.
e) O rápido crescimento físico da RIDE/DF permitiu a divisão política em 30 municípios.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. Formosa e Padre Bernardo são municípios limítrofes ao Distrito Federal. Luziânia não é um
município limítrofe com o DF. O deslocamento de pessoas entre esses municípios e o DF e vice-versa é feito
pela via rodoviária somente, não por meio de ferrovias.
b) Incorreta. O município com o maior índice de urbanização da RIDE/DF é Valparaíso de Goiás. No centro
geográfico da região está o Distrito Federal. Unaí está na ponta sudoeste da RIDE/DF. Esse município é um
dos mais importantes centros agropecuários da RIDE/DF. É o terceiro maior produtor de leite e o primeiro
na produção de feijão do Brasil, além de ter uma importante produção de soja e outros grãos.
c) Incorreta. Planaltina (DF) e Planaltina (GO) são cidades diferentes. Originalmente, ambas faziam parte do
mesmo território, mas foram desmembradas em duas partes com a criação do Distrito Federal. Há Planaltina,
região administrativa do Distrito Federal, e Planaltina, município do estado de Goiás.
d) Correta. Pirenópolis é um município histórico, que possui atrativos turísticos diferenciados. A parte
histórica da cidade foi tombada como conjunto arquitetônico, urbanístico, paisagístico e histórico pelo IPHAN
- Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. O município representa uma parte importante do
deslocamento da população do Distrito Federal nos finais de semana e feriados prolongados.
e) Incorreta. A RIDE/DF é composta pelo Distrito Federal e por 33 municípios de Goiás e Minas Gerais.
Gabarito: D
14. (IADES/PM-DF/2017 – OFICIAL)

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Rodovias radiais
Ao determinar a construção da capital no interior do Brasil, Juscelino Kubitschek tinha como objetivo integrar
o País regionalmente, principalmente a partir da construção de rodovias que cumprissem esse papel. Parte
da ideia foi colocada em prática e gerou um complexo conjunto rodoviário, que atravessa a Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF) e todo o País. A respeito desse tema e com base
no mapa apresentado, assinale a alternativa correta.
a) As rodovias são radiais e partem do extremo para o centro do País, passando por todas as unidades da
Federação. Um exemplo é a BR-070.
b) As rodovias que cortam o Distrito Federal ajudam a estabelecer uma área de desenvolvimento e um
avanço no Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDHM), pois, de certa forma, geram empregos e
infraestrutura.
c) Brasília e Goiânia são metrópoles nacionais unidas pela BR-020 e que estabelecem grande área de
desenvolvimento econômico.
d) A grande área agricultável da RIDE/DF tornou a região a mais importante produtora de soja do Brasil,
sendo o seu escoamento feito apenas pelas rodovias radiais.
e) As novas áreas de assentamento nas cidades do Entorno do Distrito Federal trouxeram uma maior ordem
social à região, reduzindo drasticamente a escassez de moradia e os níveis de violência urbana.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. Esse é o significado do termo “radial”: semirreta que parte do centro de uma circunferência ou
esfera, em qualquer direção do plano (circunferência) ou do espaço (esfera). Portanto, rodovias radiais não
partem do extremo para o centro, e sim do centro para o extremo. As rodovias apresentadas pelo mapa
também não passam por todas as Unidades da Federação.

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b) Correta. É normal que, no entorno de rodovias importantes e movimentadas, surjam núcleos urbanos,
que são especializados na prestação de diversos serviços aos passageiros, como restaurantes, hotéis,
borracharias, postos de gasolinas etc. No entorno das rodovias que cortam o Distrito Federal, isso se verifica,
o que contribuiu para o desenvolvimento e a geração de empregos.
c) Incorreta. O termo metrópole nacional faz referência à classificação do IBGE proposta no estudo Regiões
de Influência das Cidades (REGIC), publicado em 2007. Ele classifica as cidades brasileiras em vários níveis
hierárquicos. As três principais classificações são:
a. Grande metrópole nacional – São Paulo, o maior conjunto urbano do país, alocado no primeiro nível da
gestão territorial;
b. Metrópole nacional – Rio de Janeiro e Brasília, também estão no primeiro nível da gestão territorial.
Juntamente com São Paulo, constituem foco para centros localizados em todo o país;
c. Metrópole – Manaus, Belém, Fortaleza, Recife, Salvador, Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia e Porto Alegre.
Como podemos ver, Goiânia não é uma metrópole nacional, é apenas uma metrópole.
Contudo, penso não ser este o erro da questão, pois o examinador do Iades não prima pela excelência
técnica. Mas, fica o meu registro. Se fosse a alternativa correta, caberia recurso, na minha modesta opinião.
A rodovia que liga Brasília à Goiânia é a BR-060, uma radial. Seu ponto inicial fica na cidade de Brasília (DF),
e o final, em Bela Vista (MS), na fronteira com o Paraguai. Passa pelo Distrito Federal e pelos estados
de Goiás e de Mato Grosso do Sul. O trecho Brasília-Anápolis-Goiânia desta BR é uma região de grande
desenvolvimento econômico. Veja as BRs nos mapas a seguir:
d) Incorreta. A soja é cultivada na RIDE/DF, no entanto, a região maior produtora de soja do Brasil se encontra
no estado do Mato Grosso. A soja produzida na RIDE/DF é escoada por rodovias federais, estaduais e
distritais de diversos tipos, não somente da tipologia radial.
e) Incorreta. A violência urbana é elevada nos municípios mais próximos do Distrito Federal, no Entorno. A
escassez de moradia não tem se reduzido devido ao rápido crescimento populacional da região e à renda
insuficiente de muitas famílias que não conseguem residir em habitações adequadas.
Gabarito: B

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15. (IADES/Fundação Hemocentro de Brasília - DF/2017 – Técnico Administrativo – Adaptada) A

construção de Brasília seria o ápice de um grande projeto de interiorização do desenvolvimento do Brasil.
Sendo assim, as avaliações feitas ao longo do tempo tinham um caráter físico, econômico, político, social
e, com menor intensidade naquela época, ambiental. Mais ampla territorialmente, a área do Distrito
Federal também seguiu os mesmos princípios, mas sem a verve do planejamento. O desenvolvimento e o
crescimento de Brasília e do Distrito Federal (DF) eram inevitáveis, e os graves problemas apareceram e
não pouparam, de forma geral, a população. Considerando essas informações, em relação aos processos
de estruturação e desenvolvimento, bem como aos problemas atuais de Brasília e do DF, assinale a
a) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE) é composta pelo Distrito
Federal, por municípios de Goiás e por quatro cidades de Minas Gerais, sendo essas fronteiriças com o DF.
b) A crise hídrica é resultante de um processo de expansão realizado com políticas habitacionais inadequadas
ou inexistentes, por grilagem de terras, por crescimento populacional desordenado e pelo uso irresponsável
da água, inclusive em setores produtivos, como a agricultura.
c) A mobilidade urbana é um dos grandes avanços da organização socioespacial do DF. Graves problemas
(como o deslocamento e a falta de estacionamentos) foram resolvidos com a construção do sistema
metroviário e a ampliação de rodovias internas, que evitam extensos congestionamentos.
d) As atividades produtivas do DF estão concentradas no setor terciário da economia, não havendo grandes
empresas no setor secundário, além de um setor primário de baixa produtividade, principalmente a
agricultura, em razão da não utilização de recursos tecnológicos adequados.
e) O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), ao tombar a cidade de Brasília como
Patrimônio Cultural da Humanidade, promoveu um elevado crescimento econômico para todo o DF, fazendo
com que essa unidade da federação detenha o título de pior índice de Gini do País.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. A RIDE do Distrito Federal e Entorno é composta pelo Distrito Federal, por municípios de Goiás
e por quatro municípios de Minas Gerais. Entretanto, dos municípios de Minas Gerais, apenas Cabeceira
Grande limita-se com o DF.
b) Correta. A crise hídrica é uma resultante de todos processos listados pelo enunciado. Possui, portanto,
causas antrópicas, isto é, causadas pelo ser humano, e por causas naturais como chuvas em menor
quantidade em relação à média histórica no período da crise hídrica. O examinador
c) Incorreta. A mobilidade urbana é um dos principais problemas urbanos do Distrito Federal. Problemas
como os congestionamentos e a falta de estacionamento ainda não foram solucionados, mesmo com a
construção do sistema metroviário e da ampliação de rodovias internas.
d) Incorreta. As atividades produtivas do DF de fato estão concentradas no setor terciário da economia.

Entretanto, existem sim grandes empresas no setor secundário, como as empresas de construção civil e de
alimentos. Além disso, Brasília conta com um forte polo de informática. No setor primário, a produtividade
é alta devido à mecanização e tecnologia utilizada nesse setor, com destaque para a alta produtividade de
soja.

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e) Incorreta. Quem conferiu o título de Patrimônio Cultural da Humanidade à Brasília foi a Organização das
Nações Unidas para a Cultura, Ciência e Educação (UNESCO). O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico
Nacional (IPHAN) instituiu o tombamento de Brasília, reconhecimento do valor histórico, artístico ou cultural
de um bem, transformando-o em patrimônio oficial público. Em relação ao índice de Gini, o Distrito Federal
possui um dos piores entre as unidades da federação brasileira.
Gabarito: B
16. (IADES/PC-DF/2016 – PERITO CRIMINAL) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito

Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei Complementar nº 94/1998 e regulamentada pelo Decreto
nº 2.710/1998, alterado pelo Decreto nº 3.445/2000.
Disponível em: <http://www.mi.gov.br/regioes_integradas_df_rides>. Acesso em: 5 abr. 2016, com

adaptações.
Em relação à RIDE/DF, assinale a alternativa correta.
a) Além do Distrito Federal, participam da RIDE/DF os estados da Bahia, de Goiás e de Minas Gerais.
b) O objetivo comum dos municípios participantes da RIDE/DF é a construção de infraestruturas de interesse

comum, visando a reduzir as desigualdades sociais.
c) Segundo os preceitos que orientam a RIDE/DF, os municípios limítrofes devem promover política de saúde
pública independentemente dos respectivos vizinhos.
d) Dentro da RIDE/DF, o município só poderá utilizar-se dos recursos hídricos cujas nascentes estejam dentro
do próprio território.
e) A equidade econômica entre os diversos municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal facilitou o
processo de integração da RIDE/DF.
COMENTÁRIOS:
Inicialmente não posso deixar de criticar mais uma vez o examinador do IADES por não fazer uma pesquisa
adequada sobre a RIDE/DF. Vejam que o texto do caput da questão diz que a RIDE/DF “foi criada pela Lei
Complementar nº 94/1998 e regulamentada pelo Decreto nº 2.710/1998, alterado pelo Decreto nº
3.445/2000”. A fonte é o site do ex-Ministério da Integração Nacional (MI). O site do MI está parcialmente
desatualizado, uma vergonha. A outra vergonha é o examinador pesquisar em um site parcialmente
desatualizado. Não ter a mínima preocupação de se atualizar. A questão é de um concurso de 2016. Os
decretos nº 2.710/1998 e nº 3.445/2000, mais o de nº 4.700/2003, foram revogados pelo Decreto nº
7.469/2011.
Agora, vamos às alternativas:
a) Incorreta. O estado da Bahia não faz parte da RIDE/DF. Além do Distrito Federal, participam da RIDE/DF
os estados de Goiás e de Minas Gerais.

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b) Correta. Pode-se dizer, nestas palavras, que “o objetivo comum dos municípios participantes da RIDE/DF
é a construção de infraestruturas de interesse comum, visando a reduzir as desigualdades sociais”. O
propósito da RIDE é a redução das desigualdades entre os municípios e o DF, por meio da dinamização
econômica e provisão de infraestruturas necessárias ao desenvolvimento em escala regional, por meio da
articulação, harmonização e viabilização de ações administrativas da União, do Distrito Federal, dos Estados
de Goiás e de Minas Gerais, e dos municípios que a compõem.
c) Incorreta. A saúde é um dos serviços públicos de interesse comum da RIDE. Sendo assim, deve se buscar
uma harmonização da ação administrativa das políticas de saúde pública dos municípios visando à integração
e ao desenvolvimento da região.
d) Incorreta. Esta alternativa não encontra amparo na legislação brasileira. É esdrúxulo dizer que um
município brasileiro só possa se utilizar de recursos hídricos cujas nascentes estejam dentro do próprio
território. Alternativa inconstitucional e ilegal.
e) Incorreta. Não há equidade econômica entre os municípios goianos, mineiros e o Distrito Federal. O que
se verifica na RIDE/DF é uma grande desigualdade econômica entre o DF e os municípios da RIDE. Isso, sem
dúvida, é um fator que dificulta a integração da região.
Gabarito: B
17. (IADES/SEAP-DF/2014 – Farmácia) A cidade goiana que não faz parte da chamada região do entorno
do Distrito Federal é
a) Valparaíso de Goiás.
b) Padre Bernardo.
c) Planaltina.
d) Anápolis.
e) Novo Gama.
COMENTÁRIOS:
Dentre as cidades mencionadas, Anápolis não faz parte da região do entorno do Distrito Federal.
Gabarito: D

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DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE - QUADRIX
(QUADRIX/SEEDF/2022 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A ideia da transferência da capital brasileira para o

interior do País é antiga, presente sobretudo no contexto da independência (1822). Apesar de inscrita em
constituições republicanas, ela apenas se concretizou no governo JK (1956-1961). No que diz respeito à
construção de Brasília e à sua influência para a ocupação de vastas extensões do território até então pouco
exploradas, julgue os itens.
1. Diferentemente do Plano Piloto, projetado por Lúcio Costa, a ocupação do entorno do Distrito
Federal praticamente desconheceu o planejamento urbano, o que explica muitos dos problemas que
envolvem a região, como, por exemplo, transporte público, moradia, lazer, saneamento e saúde.
COMENTÁRIOS:
Quando Brasília foi idealizada, esperava-se que alcançasse a cifra de 500 mil habitantes somente no ano
2000, pois, tendo uma função estritamente político-administrativa, seria uma cidade quase que exclusiva de
funcionários públicos.
No entanto, o Distrito Federal e o seu entorno cresceram de forma demasiadamente rápida. Em um primeiro
momento, esse crescimento populacional se deu pelos trabalhadores da construção de Brasília.
Posteriormente, muitas pessoas se deslocaram para a região em busca de melhores condições de vida.
Dessa forma, diversos núcleos urbanos se formaram e se expandiram no entorno do Plano Piloto e do
entorno do Distrito Federal, ao longo das décadas. Esse crescimento ocorreu sem o devido planejamento
governamental, uma vez que o idealizador urbano de Brasília, Lúcio Costa, não planejou e nem previu esse
aumento expressivo.
Assim, o crescimento urbano e populacional dos municípios do Entorno do DF não foi acompanhado de igual
investimento em áreas de atenção básica à população, tais como: segurança pública, saneamento básico,
hospitais, escolas e geração de empregos e renda. Isso explica muitos dos problemas que envolvem a região.
Para minimizar os impactos da ausência do Poder Púbico nessas áreas, em 1998, foi criada a RIDE/DF.
Gabarito: Certo.
2. A criação da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE) representa

uma tentativa oficial de promover o desenvolvimento de áreas que sofrem influência, direta ou indireta,
COMENTÁRIOS:
O Distrito Federal (DF) tem grande influência na região do entorno – por vezes, essa influência também é
chamada de polarização –. Como exemplo citamos a questão do emprego, em que centenas de milhares de
pessoas que moram em municípios vizinhos dependem direta ou indiretamente de ocupações existentes no
DF.

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Há uma significativa desigualdade socioeconômica entre o Distrito Federal e os municípios do Entorno. Nesse
sentido, a criação da RIDE representou uma tentativa oficial do Poder Público de promover o
desenvolvimento das áreas que sofrem influência, direta ou indireta, do DF.
Gabarito: Certo.
3. (QUADRIX/SEEDF/2022 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A maior crítica que se faz à legislação que criou
a Rede Integrada de Desenvolvimento da Região do Distrito Federal e Entorno (RIDE) é a por ter excluído
os municípios mineiros.
COMENTÁRIOS:
Essa crítica não é feita. A RIDE inclui quatro municípios mineiros na sua composição: Unaí e Buritis (incluídos
na sua criação, em 1998) e Arinos e Cabeceira Grande (incluídos em 2018, na ampliação da região integrada).
Gabarito: Errado.
(CODHAB/QUADRIX/2018 – AGENTE ADMINISTRATIVO) Historicamente, o Brasil foi povoado, desde o

início da colonização, a partir da região litorânea. A rigor, foi a partir de meados do século XX que políticas
públicas foram lançadas com o objetivo de ocupar extensas áreas do território nacional com população
rarefeita, como seria o caso do Centro‐Oeste. É nessa perspectiva que se entende, por exemplo, a decisão
de se transferir a capital da República para o Planalto Central do País. A criação da Região Integrada de
Desenvolvimento (Ride) do Distrito Federal e Entorno inscreve‐se nesse esforço de interiorização do
desenvolvimento nacional, tendo Brasília como polo desse processo.
A partir dessas considerações gerais e iniciais, julgue os itens subsequentes.
4. Só muito recentemente o crescimento do Distrito Federal causou impacto no entorno imediato de

Brasília.
COMENTÁRIOS:
A banca considerou o gabarito como certo, mas isso é questionável. O que seria o "só muito recentemente"
para a banca? Recente é o que ocorreu há pouco tempo. Muito recentemente é o que ocorreu há muito
pouco tempo.
Por "entorno imediato" podemos entender os municípios da Área Metropolitana de Brasília" com os quais
há um alto nível de integração.
Estudos urbanos e regionais demonstram que já em meados da década de 1970, observava-se o crescente
impacto gerado pela construção de Brasília em seu entorno imediato, tanto que surge a Programa Especial
da Região Geoeconômica de Brasília (PERGEB). A década de 1980 pode ser apontada como o momento inicial
do processo de conformação do espaço metropolitano de Brasília, com os municípios imediatamente
adjacentes. Na década de 1990, esse processo intensifica-se de forma acentuada, tanto que é criada, em
1998, a RIDE.
Pelo menos a criação da RIDE o examinador da Quadrix não pode desconhecer e lá se vão mais de 20 anos.
Se você marcou como errada esta questão não está enganado, quem errou feio foi o examinador.

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Gabarito: Certo
5. A Ride foi criada com o objetivo de articular ações administrativas do governo federal, dos estados
de Minas Gerais e Goiás e do Distrito Federal, além dos municípios que a compõem.
COMENTÁRIOS:
Pela leitura literal do artigo 1º, da Lei Complementar nº 94/98, e do artigo 1º, do Decreto nº 7.469/2011, a
questão está errada, pois não há nenhuma referência aos municípios. Por esses diplomas legais a Ride foi
criada com o objetivo de articulação da ação administrativa da União, do Distrito Federal, dos Estados de
Goiás e Minas Gerais na região integrada.
Contudo, na prática, não tem como excluir os municípios da articulação da ação administrativa. São entes da
federação com competências próprias descritas na Constituição Federal. De fato, participam da articulação
da ação administrativa o que está formalmente expresso nos assentos representativos que possuem no
COARIDE. E as ações a serem coordenadas ocorrerão nos espaços municipais e do DF. Deve ter sido esse o
entendimento do examinador, já que a questão foi dada como correta.
Gabarito: Certo
6. Dificuldades na operacionalização da Ride determinaram, no ano de 2018, a exclusão de vários

municípios que dela faziam parte.
COMENTÁRIOS:
Nenhum município foi excluído da RIDE. No ano de 2018, a composição da RIDE foi alterada e ampliada pela
Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que incluiu mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás e dois
de Minas Gerais.
Gabarito: Errado
7. O único município mineiro a integrar a Ride é Padre Bernardo.
COMENTÁRIOS:
Padre Bernardo é um município do estado de Goiás. Os municípios mineiros que integram a RIDE são Arinos,
Buritis, Cabeceira Grande e Unaí.
Gabarito: Errado
(QUADRIX/SEEDF/2018 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito

Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei Complementar n.º 94/1998 e regulamentada pelo Decreto
n.º 2.710/1998, alterado pelo Decreto n.º 3.445/2000.
Internet: <www.mi.gov.br>.
Acerca da região citada no texto e de temas correlatos, julgue os itens que se seguem.

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8. É objetivo da RIDE articular e viabilizar ações e projetos da União, do Distrito Federal, dos estados
e dos municípios, visando à dinamização econômica e ao desenvolvimento em escala regional.
COMENTÁRIOS:
A RIDE tem como objetivo articular e harmonizar as ações administrativas da União, dos Estados e dos
municípios para a promoção de projetos que visem à dinamização econômica e provisão de infraestruturas
necessárias ao desenvolvimento em escala regional.
Gabarito: Certo
9. O território e os municípios que compõem a RIDE coincidem com a Área Metropolitana de Brasília
(AMB).
COMENTÁRIOS: ==64794==
A RIDE é composta pelo Distrito Federal e por 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de Minas Gerais. A
Área Metropolitana de Brasília (AMB) é uma delimitação informal, composta pelo Distrito Federal e por 12
municípios goianos próximos ao DF e que com este têm alto nível de integração.
Ou seja, a área territorial da RIDE e o número de municípios que a integra é bem maior do que a área
territorial e o número de municípios que compõe a Área Metropolitana de Brasília.
Gabarito: Errado
10. Considerando‐se toda a RIDE, o setor industrial compõe a maior parte do Produto Interno Bruto
(PIB) da região.
COMENTÁRIOS:
O setor terciário, comércio e serviços, é o segmento majoritário na composição do PIB da RIDE.
Gabarito: Errado
11. Recentemente, foram agregados mais dez municípios goianos à RIDE, além de dois municípios
mineiros, Arinos e Cabeceira Grande.
COMENTÁRIOS:
A Lei Complementar federal nº 163, de 14 de junho de 2018, incluiu mais 12 municípios a RIDE, sendo 10 de
Goiás e dois de Minas Gerais. Os municípios mineiros incluídos na RIDE foram Arinos e Cabeceira Grande.
Gabarito: Certo
(QUADRIX/CODHAB/2018 – ANALISTA) Políticas públicas voltadas para a interiorização do

desenvolvimento nacional começaram a adquirir consistência na Era Vargas (1930- 1945), quando foi
anunciado o projeto “Marcha para o Oeste”. Na segunda metade dos anos 1950, com o governo de
Juscelino Kubistchek, concretizou‐se a transferência da capital para o Planalto Central, com a construção

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e inauguração de Brasília. Em certa medida, esse propósito de interiorização foi retomado por governos
militares pós‐1964.
Tendo essas informações como referência inicial e considerando, em particular, o papel conferido à Região
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE), julgue os itens.
12. A decisão de criar a RIDE foi tomada pelo governo do general João Figueiredo, o último do regime
militar instaurado em 1964.
COMENTÁRIOS:
A RIDE do Distrito Federal e Entorno foi criada em 1998, no governo de Fernando Henrique Cardoso, pela Lei
Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998. Na época, o governador do DF era Cristovam Buarque.
Gabarito: Errado
13. Com a consolidação de Brasília e o consequente adensamento de sua população, o impacto da nova
capital ultrapassou as fronteiras do Distrito Federal, exercendo influência direta sobre vários municípios
goianos.
COMENTÁRIOS:
Pessoal, quando o examinador se refere a Brasília ele está fazendo menção a toda a área do Distrito Federal.
Brasília vivenciou, em poucas décadas, um crescimento demográfico e urbano muito intenso em sua área.
Esse processo fez com que a malha urbana se expandisse para as regiões periféricas, para além dos limites
do Distrito Federal, criando uma grande área metropolitana.
Hoje, o Distrito Federal exerce influência direta sobre vários municípios goianos, polarizando os serviços e a
dinâmica econômica e demográfica desses municípios.
Gabarito: Certo
14. A RIDE foi criada para agir no aglomerado urbano da Área Metropolitana de Brasília, razão pela
qual, na origem, incorporou municípios goianos, mas excluiu os situados em Minas Gerais.
COMENTÁRIOS:
A RIDE foi criada para agir no Distrito Federal e no seu Entorno, que é uma região maior do que o aglomerado
urbano da Área Metropolitana de Brasília.
Na sua origem, além de incorporar municípios goianos, incorporava dois municípios de Minas Gerais: Unaí e
Buritis. Em 2018, mais dois municípios de Minas Gerais foram incluídos na RIDE, por meio da LC nº 163/2018:
Arinos e Cabeceira Grande.
Gabarito: Errado

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15. Por determinação legal, são considerados como de interesse da RIDE os serviços públicos comuns
ao Distrito Federal e aos municípios que dela fazem parte, com destaque para aqueles vinculados às áreas
de infraestrutura e de geração de postos de trabalho.
COMENTÁRIOS:
O artigo 3º da LC nº 94/1998 dispõe que são considerados de interesse da RIDE os serviços públicos comuns
ao Distrito Federal e aos municípios que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de
infraestrutura e de geração de empregos.
Gabarito: Certo
16. Lei de 2018, que alterou objetivos e composição da RIDE, retira a participação da União no
financiamento de projetos de infraestrutura para a região, limitando legalmente sua atuação à supervisão
das ações já em andamento.
COMENTÁRIOS:
A Lei de 2018 referida na questão é a Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que alterou a
composição da RIDE, incluindo mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás e dois de Minas Gerais. Apenas isso.
A lei não fez nenhum um outro tipo de alteração legal, conforme afirma a questão. É uma invenção do
examinador.
Gabarito: Errado

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DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – IBFC
1. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) O processo de urbanização ocorrido no século passado

no Brasil se deu de forma rápida, com a concentração da população em grandes aglomerados urbanos.
Com o passar do tempo essas concentrações nas cidades, adquiriram porte metropolitano. No país existem
mais de setenta regiões metropolitanas, ao passo que regiões integradas, são apenas três. Sobre a
existência desses dois tipos de regiões compostas por vários municípios, assinale a alternativa incorreta.
a) As regiões metropolitanas são compostas de municípios confrontantes de um mesmo estado da federação
b) Tanto as regiões integradas quanto as regiões metropolitanas são criadas por meio de Lei Complementar
federal
c) Após a criação das regiões integradas e das regiões metropolitanas por meio de Leis Complementares, elas
devem ser regulamentadas por decretos
d) Nas regiões integradas é possível a formação por municípios de mais de um estado da federação, sem a
exigência de que eles sejam todos limítrofes
e) A previsão constitucional da criação de regiões integradas está no art. 21, inciso IX e a previsão
constitucional para a criação de regiões metropolitanas está no § 3º, do art. 25
COMENTÁRIOS:
O gabarito da banca é a letra “b”. De fato, está incorreta. Regiões Metropolitanas não são criadas por meio
de Lei Complementar Federal, mas sim pela Lei Complementar Estadual, compostas por municípios
confrontantes de um mesmo estado da federação.
Já as regiões integradas são criadas por meio de Lei Complementar Federal, por envolver a participação da
União, de estados e/ou do Distrito Federal, se for o caso, e de municípios. Trata-se de uma forma de ação
administrativa mais ampla do que as previstas nas regiões metropolitanas, que são intraestaduais e
envolvem somente dois níveis político-administrativos: Estado e os municípios. A RIDE envolve três níveis
político-administrativos: União, Estados e Distrito Federal e municípios.
As regiões integradas e as regiões metropolitanas são regulamentadas por decretos, após as suas criações
por meio de leis complementares.
Contudo, considero que a alternativa “e” também está incorreta. A previsão constitucional da criação de
regiões integradas está tanto no artigo 21 da Constituição Federal quanto no artigo 43.
“Art. 21. Compete à União:
IX – elaborar e executar planos nacionais e regionais de ordenação do território e de desenvolvimento

econômico e social;”

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Já o artigo 43 da Constituição Federal dispõe que “para efeitos administrativos, a União poderá articular sua
ação em um mesmo complexo geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento e à redução das
desigualdades regionais.”
A própria Lei Complementar nº 94/98, que criou a RIDE do Distrito Federal e Entorno, cita três artigos da
Constituição Federal como sendo as bases e as previsões para a criação da RIDE.
Sugeri para meus alunos que entrassem com recurso nessa questão, contudo, não foi provido pela banca.
Gabarito: B
2. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A lei que criou a RIDE enumera as cidades que, junto
com o Distrito Federal, compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Sendo assim, numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, fazendo a relação entre elas.
COLUNA I
1) Municípios de Minas Gerais
2) Municípios de Goiás
COLUNA II
( ) Abadiânia
( ) Arinos
( ) Barro Alto
( ) Buritis
( ) Cabeceira Grande
( ) Cabeceiras
( ) Formosa
( ) Luziânia
( ) Planaltina
( ) Unaí
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a) 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 1, 1, 2
b) 2, 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 1

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c) 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 1, 1, 1
d) 2, 1, 1, 2, 1, 2, 2, 2, 1, 1
e) 1, 1, 2, 1, 2, 1, 1, 2, 1, 2
COMENTÁRIOS:
Os únicos quatro municípios de Minas Gerais que integram a RIDE são Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e
Unaí. É importante memoriza-los, pois assim fica fácil resolver questões desse tipo, uma vez que os
municípios que não forem de Minas Gerais serão necessariamente de Goiás.
Agora, é só se atentar para a ordem da numeração, que fica assim: 2, 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 1.
Gabarito: B
3. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A lei autorizou o Poder Executivo a instituir o Programa

Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal que, depois de ouvidos os órgãos
competentes deveriam estabelecer, mediante convênio, normas e critérios para unificação de
procedimentos relativos aos serviços públicos, abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade
de entes federais. Sobre a esses procedimentos analise as afirmativas abaixo.
I. Cooperação com consórcios públicos e organizações sociais de interesse público para o desenvolvimento
e social.
II. Linhas de crédito especiais para atividades prioritárias.
III. Tarifas, fretes e seguros, ouvido o Ministério da Fazenda.
IV. Isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em programas
de geração de empregos e fixação de mão-de-obra.
V. Investimentos públicos e privados nas áreas de infraestrutura econômica e social, a capacitação de

recursos humanos, a inovação e a difusão tecnológica, as políticas sociais e culturais e as iniciativas de
desenvolvimento regional.
Estão corretas as afirmativas:
a) I, II e V apenas
b) I, II e IV apenas
c) II, III e IV apenas
d) II, III, IV e V apenas
e) II, III e V apenas

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COMENTÁRIOS:
Conforme o Parágrafo Único do Art. º da Lei Complementar n° 94, de 19 de fevereiro de 1998:
"O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os órgãos competentes,
estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos relativos aos serviços
públicos, abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais, como aqueles de
responsabilidade dos entes federados referidos no art. 1º, especialmente em relação a:
III - isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em programas
de geração de empregos e fixação de mão-de-obra." ==64794==
Posto isso, estão corretas as alternativas II, III e IV.
Gabarito: C
4. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A legislação pertinente à Região de Integração do

Distrito Federal e seu Entorno, apresenta suas áreas de interesses e, também, as competências relativas à
realização desses interesses. Levando em consideração algumas dessas competências e áreas de interesse,
numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, fazendo a relação entre elas.
COLUNA I
1) São competências do COARIDE
2) São áreas de interesse da RIDE
COLUNA II
( ) O saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o serviço

de limpeza pública.
( ) Aprovação e supervisão de planos, programas e projetos para o desenvolvimento integrado.
( ) Programação da integração e da unificação dos serviços públicos que lhes são comuns.
( ) Os transportes e o sistema viário.
( ) Harmonização dos programas e projetos de interesse da região de integração com os planos regionais de
desenvolvimento.
( ) Aprovação do seu regimento interno.

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( ) A proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental e o aproveitamento de recursos hídricos

e minerais.
a) 2, 1, 1, 2, 1, 1, 2
b) 2, 1, 1, 1, 2, 1, 2
c) 1, 2, 1, 2, 1, 2, 2
d) 2, 2, 1, 1, 2, 2, 1
e) 1, 2, 1, 2, 2, 1, 2
COMENTÁRIOS:
A questão baseia-se no Art. 3º do Decreto nº 7.469, de 4 maio de 2011, que estabelece as competências do
COARIDE e os interesses da RIDE. Vejamos:
“Art. 3º Compete ao COARIDE:
I - coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando ao desenvolvimento e à redução
das desigualdades regionais;
II - aprovar e supervisionar planos, programas e projetos para o desenvolvimento integrado da RIDE;
III - programar a integração e a unificação dos serviços públicos que lhes são comuns;
IV - indicar providências para compatibilizar as ações desenvolvidas na RIDE com as demais ações e
V - harmonizar os programas e projetos de interesse da RIDE com os planos regionais de desenvolvimento;
VI - coordenar a execução de programas e projetos de interesse da RIDE; e
VII - aprovar seu regimento interno.
Parágrafo único. Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos
Estados de Goiás e de Minas Gerais e aos Municípios que a integram, relacionados com as seguintes áreas:
I - infraestrutura;
II - geração de empregos e capacitação profissional;
III - saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o serviço
de limpeza pública;

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IV - uso, parcelamento e ocupação do solo;
V - transportes e sistema viário;
VI - proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental;
VII - aproveitamento de recursos hídricos e minerais;
VIII - saúde e assistência social;
IX - educação e cultura;
X - produção agropecuária e abastecimento alimentar;
XI - habitação popular;
XII - serviços de telecomunicação;
XIII - turismo; e
XIV - segurança pública.”
Observe como as competências do COARIDE estão relacionadas aos métodos e aos meios de viabilizar aquilo
que é de interesse da RIDE, além de tratar de aspectos internos da estrutura do colegiado. O COARIDE tem
a finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE.
Sabendo disso, fica fácil resolver a questão, não sendo necessário ter memorizado todo o artigo.
Gabarito: A
5. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A RIDE é fruto de um desejo do Poder Executivo, mas

a sua criação só foi possível pela atuação do Poder Legislativo, que tem como função precípua a elaboração
das leis e a fiscalização dos atos do Poder Executivo. Sobre a legislação que criou a RIDE do Distrito Federal
e Entorno, assinale a alternativa correta.
a) Lei Complementar 163, de 14 de junho de 2018
b) Decreto nº 7.469, de 4 de maio de 2011
c) Decreto nº 9.913, de 11 de julho de 2019
d) Lei Complementar 94, de 19 de fevereiro de 1998
e) Lei Complementar 129, de 08 de janeiro de 2009
COMENTÁRIOS:

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A legislação que criou a RIDE do Distrito Federal e Entorno foi a Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro
de 1998, também abreviada como LC n° 94/98. A Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, alterou
a lei de criação da RIDE-DF.
O Decreto nº 7.469, de 4 de maio de 2011, regulamentou a lei de criação da RIDE. Esse decreto foi alterado
pelos Decretos nº 9.913, de 11 de julho de 2019, e nº 11.057, de 29 de abril de 2022.
Gabarito: D
6. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) Segundo a legislação que autorizou a criação da RIDE,

os programas e projetos prioritários para a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e
Entorno, serão financiados com recursos nelas previstos. Sobre a origem desses recursos, assinale a
alternativa incorreta.
a) De natureza orçamentária, que lhe forem destinados pela União, na forma da lei
b) De operações de crédito internas
c) De natureza orçamentária, que lhe forem destinados pelos Estados de Minas Gerais e Goiás
d) De natureza orçamentária que lhe forem destinados pelo Distrito Federal
e) De natureza orçamentária que lhe forem destinados pelos Municípios abrangidos pela Região Integrada
de que trata a lei que criou a RIDE
COMENTÁRIOS:
A questão foi elaborada com base no Artigo 5 da Lei Complementar n° 94/98, a lei de criação da RIDE.
Vejamos:
"Art. 5º Os programas e projetos prioritários para a região, com especial ênfase para os relativos à
I - de natureza orçamentária, que lhe forem destinados pela União, na forma da lei;
II - de natureza orçamentária que lhe forem destinados pelo Distrito Federal, pelos Estados de Goiás e de
Minas Gerais, e pelos Municípios abrangidos pela Região Integrada de que trata esta Lei Complementar;
III - de operações de crédito externas e internas."
A questão pede para assinalar a alternativa incorreta. O gabarito é a letra “b”, de operações de crédito
internas. No entanto, no meu entendimento, a letra “b” está correta. O inciso III do artigo 5º estabelece que
operações de crédito internas também são fontes de financiamento para os programas e projetos prioritários
da RIDE.
A letra “b” estaria incorreta se afirmasse que seriam somente operações de créditos internas. Ela não precisa
dizer que são operações de crédito externas e internas, pois operações de crédito internas são uma das
fontes de financiamento.

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Com base nisso, sugeri aos meus alunos para que entrassem com recurso, pedindo anulação da questão, o
que não foi provido pela banca, que manteve o gabarito.
Gabarito: B
7. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) Na regulamentação da lei que criou a RIDE, dentre

outros pontos, ficaram definidos os objetivos, a forma de integração de municípios, finalidade do
conselho, áreas de interesse. Sobre esses temas, analise as afirmativas abaixo.
I. A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE destina-se à articulação da

II. Para que os Municípios que vierem a ser constituídos em virtude de desmembramento de outros
municípios que compõem a RIDE, passem também a integrá-la, é necessária a promulgação de uma lei
específica.
III. O Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno -

COARIDE, é vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO, e tem por
finalidade, coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE.
IV. Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos Estados de Goiás
e de Minas Gerais e aos Municípios que a integram, em todas as áreas, com exceção do turismo.
a) I e III apenas
b) I, III e IV apenas
d) I, II, III e IV
e) II e IV apenas
COMENTÁRIOS:
I - Correta. A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE destina-se à

articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e de Minas Gerais e do Distrito Federal.
II - Incorreta. Os municípios que vierem a ser constituídos a partir de desmembramento de território outros
municípios que compõem a RIDE passam a compor automaticamente a Região Integrada de
Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno. Não é necessária a promulgação de uma lei específica.
III - Correta. Essa prova foi aplicada em 26/06/2022, porém, ninguém se atentou que, em 29/04/2022, o
Decreto nº 7.469/2011 foi alterado pelo Decreto nº 11.057/2022. Com a alteração, o Conselho
Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (COARIDE) passou a
ser vinculado ao Ministério da Integração Regional, continuando a ter por finalidade coordenar as atividades

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a serem desenvolvidas na RIDE. Antes dessa alteração, o COARIDE era vinculado à Superintendência do
Desenvolvimento do Centro-Oeste (SUDECO).
IV- Incorreta. O turismo está dentro do rol de serviços públicos comuns de interesse do Distrito Federal, aos
Estados de Goiás e de Minas Gerais e dos Municípios que integram a RIDE.
Como o item III está incorreto, a questão deveria ter sido anulada, pois não há alternativa correta, mas isso
não ocorreu.
Gabarito: A
8. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) O art. 5º da lei que criou a RIDE, dispõe quais são as
áreas que terão ênfase especial nos programas e projetos prioritários para a região de sua abrangência.
Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F)
( ) Geração de empregos.
( ) Infraestrutura básica.
( ) Saúde e assistência social.
( ) Educação e cultura.
( ) Segurança pública.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
a) V - F - F - V – F
b) V - V - F - F – F
c) F - V - V - F - V
d) V - V - F - V - F
e) F - F - V - F - V
COMENTÁRIOS:
O Art. 3º da LC n° 94/98 dispõe que "consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao
Distrito Federal e aos Municípios que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de
infraestrutura e de geração de empregos."
Já o Art. 5° destaca os recursos que financiarão “os programas e projetos prioritários para a região, com
especial ênfase para os relativos à infraestrutura básica e geração de empregos”

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Em outras palavras, há na LC n° 94/98 uma ênfase para as áreas de infraestrutura e geração de empregos
entre os projetos da RIDE. Portanto, são verdadeiras as primeiras duas alternativas da questão, ficando a
sequência correta de cima para baixo da seguinte maneira: V-V-F-F-F.
Gabarito: B
9. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) A região integrada de desenvolvimento do Distrito Federal,

como o próprio nome diz, integra uma região, com objetivos bem definidos pela lei que a criou. Sobre a
RIDE do Distrito Federal, assinale a alternativa incorreta.
a) Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, Estados de Goiás,
Minas Gerais e aos Municípios que a integram.
b) A região integrada de desenvolvimento do Distrito Federal (DF) e entorno (RIDE/DF) é uma região
integrada de desenvolvimento econômico, para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos
estados de Goiás e do Distrito Federal.
c) A lei que criou a RIDE/DF foi promulgada pelo então presidente da república Fernando Henrique Cardoso,
possui oito artigos e trata da regulamentação e disposição da RIDE em meio ao cenário local, regional e
nacional.
d) A criação da RIDE, na teoria, supõe uma integração entre os municípios que a integram para que as
disparidades e desigualdades existentes entre elas sejam diminuídas ao longo dos anos.
e) A criação da RIDE está relacionada ao fato de a expansão de áreas do Distrito Federal ter ocorrido
primeiramente de forma esparsa e polinucleada, e posteriormente, ultrapassando limites político-
administrativos, abrangendo-se para municípios do estado de Goiás.
COMENTÁRIOS:
O gabarito preliminar dessa questão foi a afirmativa ‘E”, e o gabarito definitivo é “B”. Duas alternativas
incorretas anulariam a questão, porém, a afirmativa “E” está incorreta. No mínimo, o examinador teria que
ter anulado a questão, se considerou a “B” como incorreta.
a) Correta. Conforme a Lei Complementar nº 94/1998, no seu artigo 3º, “Consideram-se de interesse da RIDE
os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios que a integram, especialmente aqueles
relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de empregos.
Conforme o Decreto nº 7.469/2011, que regulamentou a referida lei complementar, no seu artigo 3 º,
parágrafo único, "Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos
Estados de Goiás e de Minas Gerais e aos Municípios que a integram [...]".
Verificamos que, nessa afirmativa, a banca utilizou a descrição do decreto regulamentador.
b) Incorreta. A RIDE/DF é uma região integrada de desenvolvimento econômico. Não somente de

desenvolvimento econômico, mas não está errado afirmar isso. Estaria incorreta se o examinador escrevesse
que é somente de desenvolvimento econômico. A RIDE/DF visa ao desenvolvimento regional, à redução das
desigualdades socioeconômicas, ao desenvolvimento econômico e à dinamização geoeconômica da área

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territorial da região integrada. O examinador considerou a afirmativa errada, por não ter citado o estado de
Goiás, já que na RIDE/DF a União, o Distrito Federal e os estados de Goiás e Minas Gerais articulam a sua
ação administrativa a fim de alcançar os objetivos da sua criação.
c) Correta. A lei complementar nº 94/1998, que criou a RIDE/DF, foi promulgada pelo então presidente da
república Fernando Henrique Cardoso, contém oito artigos e trata da regulamentação e da disposição da
RIDE em meio ao cenário local, regional e nacional.
d) Correta. A criação da RIDE, em teoria, supõe uma integração entre o Distrito Federal e os municípios que
a integram para que as disparidades e as desigualdades existentes entre esses entes federativos sejam
diminuídas ao longo dos anos. No enunciado da afirmativa, o examinador não citou o DF, porém, isso não
torna a questão incorreta, porque o seu texto não se referiu a “somente os municípios”.
e) Correta. Examinador confuso e atrapalhado, e o candidato tem que conviver com esse tipo de examinador.
Desde a sua criação, a área territorial do Distrito Federal é a mesma, não aumentou e nem diminuiu, logo,
não se expandiu. Os limites político-administrativos do Distrito Federal continuam sendo os mesmos desde
que foram criados. O DF não se expandiu para áreas dos municípios do estado de Goiás. O examinador
pensou em “área urbana”, mas não escreveu isso.
De fato, a expansão das áreas urbanas do Distrito Federal ocorreu primeiramente de forma esparsa e
polinucleada. Posteriormente, esse crescimento urbano chegou aos municípios do entorno, do estado de
Goiás, ultrapassando a sua divisa político-administrativa.
A criação da RIDE-DF está diretamente ligada a esse fator, pois, na década de 1990, foi necessário pensar em
uma estratégia para a fazer uma gestão do território regionalizado, com o planejamento e a geração de
políticas públicas comuns à região.
Gabarito: B
10. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Dentre os municípios integrantes da RIDE do Distrito Federal,

temos Cabeceiras, situado no estado de ______, Buritis, situado no estado de ______, Cabeceira Grande,
situado no estado de ______ e Formosa, situado no estado de ______.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
a) Minas Gerais / Minas Gerais / Goiás / Goiás
b) Minas Gerais / Goiás / Minas Gerais / Goiás
c) Goiás / Goiás / Minas Gerais / Minas Gerais
d) Goiás / Minas Gerais / Minas Gerais / Goiás
e) Goiás / Minas Gerais / Goiás / Minas Gerais
COMENTÁRIOS:
Cabeceiras está situado no estado de Goiás.

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Buritis está situado no estado de Minas Gerais.
Cabeceira Grande está situado no estado de Minas Gerais.
Formosa está situado no estado de Goiás.
Os únicos quatro municípios de Minas Gerais que integram a RIDE são Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e
Unaí. É importante memorizá-los, pois assim fica fácil resolver questões desse tipo, uma vez que os
municípios que não forem de Minas Gerais serão necessariamente de Goiás. Mnemônico: CUBA = Cabeceira
Grande, Unaí, Buritis e Arinos.
Gabarito: D
11. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do

Distrito Federal, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos
relativos aos serviços públicos. Nos incisos do Parágrafo Único do art. 4º da Lei que criou a RIDE, estão
relacionados o que será especialmente considerado. Assinale a alternativa incorreta sobre o tema.
a) Convênios com o Distrito Federal, os Estados de Goiás e de Minas Gerais
b) Isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento e atividades produtivas em programas

de geração de empregos e fixação de mão de obra
c) Tarifas, ouvido o Ministério da Fazenda
d) Linhas de crédito, especiais para atividades prioritárias
e) Fretes e seguros, ouvido o Ministério da Fazenda
COMENTÁRIOS:
Vamos ver o que diz o Artigo 4º da Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, que instituiu a RIDE:
“Art. 4º É o Poder Executivo autorizado a instituir o Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do

Distrito Federal.
Parágrafo único. O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os órgãos
competentes, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos
relativos aos serviços públicos, abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais,
como aqueles de responsabilidade dos entes federados referidos no art. 1º, especialmente em relação a:
III - isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em programas
de geração de empregos e fixação de mão-de-obra.”

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Dentre as opções apresentadas na questão, não está contemplada no Artigo 4º a alternativa “a”, convênios
com o Distrito Federal, os Estados de Goiás e de Minas Gerais.
Gabarito: A
12. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Leia abaixo, o art. 3º da lei que criou a RIDE do Distrito Federal.
“Art. 3º Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios
que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de ______ e de ______”.
a) geração de empregos / desenvolvimento integrado
b) infraestrutura / geração de empregos
c) desenvolvimento integrado / infraestrutura
d) desenvolvimento regional / desenvolvimento integrado
e) geração de empregos / infraestrutura
COMENTÁRIOS:
Vamos ver o que diz o Artigo 3º da Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, instituiu a RIDE:
"Art. 3º Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios
que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de empregos."
Infraestrutura e geração de empregos, portanto, são considerados de forma especial dentre os serviços
públicos de interesse da RIDE e comuns ao Distrito Federal e aos municípios que a integram.
Gabarito: B
13. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) O decreto que regulamenta a lei que criou a RIDE do Distrito
Federal, em seu art. 2º criou o Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno - COARIDE, vinculado ao Ministério do Desenvolvimento Regional, tem a
finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE. Sobre o referido conselho, analise
as afirmativas abaixo.
I. Dentre suas competências, deve coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando
ao desenvolvimento e à redução das desigualdades regionais.
II. A participação no conselho será considerada prestação de serviço público relevante, não remunerada.
III. O quórum de aprovação do conselho é de maioria absoluta e o quórum de reunião é de maioria simples.
IV. O conselho poderá instituir subcolegiados para matérias específicas.

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a) III e IV apenas
b) II e IV apenas
c) I, II, IV apenas
d) I, II, III e IV
e) I e IV apenas
COMENTÁRIOS:
I - Correta. Ao COARIDE compete coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando ao
desenvolvimento e à redução das desigualdades regionais.
II - Correta. A participação no COARIDE é considerada prestação de serviço público relevante, não

remunerada.
III - Incorreta. O quórum de reunião do COARIDE é de maioria absoluta e o quórum de aprovação é de maioria
simples.
IV - Correta. O COARIDE poderá instituir subcolegiados para matérias específicas.
Gabarito: C
14. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Com relação aos subcolegiados do Conselho Administrativo da

Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno – COARIDE, assinale a alternativa
correta.
a) Não poderão ter mais de sete membros
b) Terão caráter permanente
c) Terão duração não superior a dois anos
d) Estão limitados a cinco operando simultaneamente
e) Serão instituídos em atendimento ao disposto em suas Resoluções
COMENTÁRIOS:
As especificidades do COARIDE estão dispostas no Decreto n° 7.469, de 4 de maio de 2011. Vejamos o que
se diz sobre os subcolegiados do COARIDE:
"Art. 4º-B O COARIDE poderá instituir subcolegiados para matérias específicas.

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Parágrafo único. Os subcolegiados do COARIDE:
I - serão instituídos em atendimento ao disposto em suas Resoluções;
II - não poderão ter mais de cinco membros;
III - terão caráter temporário e duração não superior a um ano; e
IV - estão limitados a três operando simultaneamente."
Portanto, está correta a alternativa “e”. Os subcolegiados serão instituídos em atendimento ao disposto em
suas Resoluções.
Gabarito: E

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DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE - MULTIBANCAS
1. (AOCP/SES-DF/2018 – MEDICINA INTENSIVA) Assinale a alternativa correta acerca da realidade

étnica, social, histórica, geográfica, cultural, política e econômica do Distrito Federal e da Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno – RIDE.
a) Em 1921, como parte das comemorações do 30º Aniversário de nossa primeira Constituição Federal, que
destinou à União a área do Distrito Federal, foi lançada a Pedra Fundamental da Nova Capital do Brasil no
Morro Centenário, nos arredores de Planaltina.
b) Brasília foi o primeiro bem contemporâneo inscrito pela UNESCO na Lista do Patrimônio Cultural da
Humanidade, em dezembro de 1987, possuindo a maior área tombada do mundo.
c) A RIDE foi criada com o objetivo de auxiliar no crescimento de Brasília, que, assim como sua construção,
acontece de maneira planejada e ordenada.
d) A Universidade de Brasília foi inaugurada no ano de 1960, tendo o seu campus batizado com o nome de
um dos seus fundadores e seu 1º reitor, o antropólogo Cláudio Santoro.
e) O Plano Piloto da cidade de Brasília foi escolhido através de um concurso, tendo sido escolhido o projeto
de autoria do Arquiteto Oscar Niemeyer.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. A Pedra Fundamental foi lançada em Planaltina (GO), ao meio-dia, no dia 7 de setembro de
1922, data que coincide com o centenário da Independência do Brasil.
b) Correta. Brasília foi o primeiro bem contemporâneo inscrito pela UNESCO na Lista do Patrimônio Cultural
da Humanidade, em dezembro de 1987, possuindo a maior área tombada do mundo.
c) Incorreta. Brasília foi criada com uma estrutura urbana planejada e ordenada. Entretanto, de forma
alguma, pode se dizer o mesmo de seu entorno. O grande afluxo de pessoas que saíram de outras regiões
para o Distrito Federal fez com que a área do seu entorno aumentasse de população e se urbanizasse
rapidamente, de forma desordenada. A RIDE foi criada com o objetivo de articular, em termos de serviços
públicos comuns, a ação administrativa da União, dos estados de Goiás e de Minas Gerais e do Distrito
Federal na região.
d) Incorreta. A Universidade de Brasília (UnB) foi inaugurada em 21 de abril de 1962. A sua criação foi
autorizada pela Lei nº 3.998, de 15 de dezembro de 1961. A universidade é multicampi. O campus de Brasília
é denominado de Darcy Ribeiro, em homenagem a esse antropólogo que foi um de seus fundadores e o
primeiro reitor da universidade.
e) Incorreta. O Plano Piloto foi escolhido por meio de um concurso. O projeto escolhido foi o do arquiteto
Lúcio Costa. Oscar Niemeyer foi o responsável pelos projetos das edificações.

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Gabarito: B
2. (FUNRIO/PM-GO/2017 – Aspirante da Policia Militar)
Esse mapa representa os municípios que compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito
Federal e Entorno (RIDE DF). Criada em 1998, a RIDE DF caracteriza-se pela
a) participação de 19 municípios de Goiás, onde concentra a maior parte da população da região.
b) estruturação de uma aglomeração urbana em Goiás com baixos índices de pobreza e violência.
c) composição de municípios que funcionam como cidade “dormitório” na conurbação do DF.
d) formação, juntamente com a Goiana e Anápolis, de uma região com baixa densidade demográfica.
e) organização do planejamento metropolitano, reforçando os padrões de desigualdade regional.
COMENTÁRIOS:
Antes de comentar as alternativas, é importante analisarmos que o mapa do enunciado traz a configuração
antiga da RIDE, antes da alteração da Lei Complementar n° 94/1998. Inicialmente, a RIDE era constituída pelo
Distrito Federal e por 19 municípios de Goiás e dois de Minas Gerais. O mapa traz ainda o antigo erro de

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inclusão de Cabeceira Grande como município da RIDE. A composição dessa Região Integrada foi alterada
pela Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que incluiu mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás
e dois de Minas Gerais.
Aproveitamos a questão, pois ela traz afirmativas úteis para o nosso estudo.
a) Incorreta. Na antiga configuração da RIDE, ela era composta por 19 municípios de Goiás e dois de Minas
Gerais, mais o Distrito Federal. A maior parte da população estava concentrada no Distrito Federal, situação
que não se alterou com a nova composição, já que esta unidade federativa continua concentrando a maior
parte da população da RIDE.
b) Incorreta. Os índices de pobreza e violência não são baixos no entorno goiano, a violência é elevada.
c) Correta. Vários municípios da RIDE-DF funcionam como cidades dormitórios. Quer dizer que boa parte da
população se desloca para o Distrito Federal para trabalharem, especialmente em direção ao Plano Piloto.
Ao fim do expediente, retornam para sua cidade “dormitório” para descansarem.
d) Incorreta. Goiânia e Anápolis, que não fazem parte da RIDE, são duas importantes cidades do estado de
Goiás, que apresentam, assim como a RIDE do DF e Entorno, médias e altas densidades demográficas.
e) Incorreta. O crescimento do Distrito Federal e da região do seu entorno não contou com o devido
planejamento metropolitano e regional, o que contribuiu para reforçar os padrões de desigualdade regional.
Gabarito: C
3. (FUNIVERSA/PC-DF/2015 – Papiloscopista Policial) A região integrada de desenvolvimento do

Distrito Federal (DF) e entorno (RIDE/DF) é uma região integrada de desenvolvimento econômico criada
pela Lei Complementar n.º 94, de 19 de fevereiro de 1998, e regulamentada pelo Decreto n.º 7.469, de 4
de maio de 2011, para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos estados de Goiás e
Minas Gerais e do Distrito Federal. Internet: < www.sudeco.gov.br>. Acesso em 18/4/2015.
A respeito dos aspectos políticos, econômicos, ambientais e humanos da área compreendida pela RIDE,
assinale a alternativa correta.
a) Na periferia goiana, a iniciativa estatal repetiu, a partir de meados da década de 1970, o polinucleamento
urbano que se verifica no interior do Distrito Federal, com o surgimento de novos núcleos de povoamento.
b) Urge buscar soluções para o uso compartilhado e racional da água pela população que compõe a RIDE,
com especial atenção às represas que cumprem o papel de divisoras entre o Distrito Federal e Goiás, como
a Barragem do Descoberto, a de Corumbá IV e a de Serra da Mesa.
c) 19 municípios de Goiás, 2 de Minas Gerais e 33 do Distrito Federal integram a RIDE.
d) Não sendo uma unidade limítrofe com Minas Gerais, o Distrito Federal mantém com aquele estado
relações econômicas bem menos intensas que as que estabelece com o estado de Goiás.

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e) A cada ano, constata-se que a população do Distrito Federal teve um incremento superior à média
nacional, situação que também se verifica com o contingente populacional de diversos municípios do
entorno.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. A evolução urbana do Distrito Federal é marcada pelo polinucleamento, por meio investimento
estatal. Ou seja, o Estado tomou a iniciativa de desenvolver vários núcleos urbanos para receber a população
que vinha para a nova capital ou para reassentar população já residente no DF, como Taguatinga, Gama,
Sobradinho e Guará. Já na periferia goiana, os núcleos de povoamento que surgiram não se deram por meio
do investimento estatal, mas por meio de investimentos privados, por loteadores do setor privado, e por
ocupações irregulares.
b) Incorreta. A Barragem do Descoberto localiza-se na divisa do Distrito Federal com Goiás, mais
precisamente na divisa com o município de Santo Antônio do Descoberto. As outras duas barragens citadas
pela questão não estão na divisa com o DF. A barragem Corumbá IV localiza-se próxima à cidade de Luziânia,
ao sul do DF, e a barragem de Serra da Mesa localiza-se próxima da cidade de Niquelândia, ao norte do
Distrito Federal
c) Incorreta. Integram a RIDE 29 municípios de Goiás, 4 de Minas Gerais e o Distrito Federal.
d) Incorreta. O DF faz divisa com Minas Gerais. As relações econômicas do DF são mais intensas com Goiás
do que com Minas Gerais. Vamos entender essas relações como os negócios de compra e venda e o emprego.
O que de fato é bem mais intenso com Goiás, com os municípios goianos do Entorno. É só ver o grande
contingente de pessoas que mora no Entorno e que diariamente se deslocam para trabalhar em Brasília, no
DF. Essas pessoas recebem salário no DF, gastam uma parte no DF etc.
e) Correta. O incremento populacional do DF e Entorno é superior à média nacional, o que se deve à

imigração de pessoas para o DF e Entorno, em percentual superior a muitas regiões do país. Quando a
questão se refere ao incremento populacional, não está falando de números absolutos (unidades), mas em
percentual. A imigração também é intensa no Entorno, não é só no DF.
Gabarito: E
4. (FUNIVERSA/DETRAN-DF/2012 – AGENTE DE TRÂNSITO) A criação da Região Integrada de

Desenvolvimento do Entorno (RIDE) subordinou-se, entre outros, ao objetivo de
a) promover o desenvolvimento econômico da porção do território goiano que não se integrou ao estado de
Tocantins, criado pela Constituição de 1988.
b) fazer do Governo Federal o principal responsável pela geração de empregos nos municípios goianos e
mineiros limítrofes ao Distrito Federal.
c) assegurar que o trabalho de proteção ao meio ambiente e de controle da poluição ambiental seja arcado
integralmente pelos municípios integrantes da RIDE.
d) transferir à União a responsabilidade direta pela operação do sistema de transporte público da região,
incluindo a fixação das tarifas a serem pagas pelos usuários.

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e) articular, em termos de serviços públicos comuns, a ação administrativa da União, dos estados de Goiás e
Minas Gerais e do Distrito Federal na região.
COMENTÁRIOS:
A contínua e cada vez maior integração física e funcional entre o DF e os municípios do Entorno, e seus
diversos problemas, levou à criação da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
(RIDE). A RIDE foi criada com o objetivo de articular, em termos de serviços públicos comuns, a ação
administrativa da União, dos estados de Goiás e de Minas Gerais e do Distrito Federal na região.
Entre os serviços públicos de interesse comum da RIDE estão o saneamento básico, a saúde e a assistência
social, a segurança pública, a proteção ao meio ambiente, os transportes e a infraestrutura.
Sendo assim, nosso gabarito é a letra “E”. As demais opções não condizem com o propósito de criação da
RIDE e são invenções do examinador.
Gabarito: E
5. (FUNIVERSA/PC-DF/2012 – PERITO CRIMINAL) Considerando aspectos geográficos, sociais,

econômicos, políticos e culturais referentes ao Distrito Federal (DF) e à Rede Integrada de
Desenvolvimento do Entorno (RIDE), assinale a alternativa correta.
a) Característico da construção de Brasília, o planejamento urbano foi reproduzido na ocupação das cidades
que compõem o Distrito Federal.
b) Vitorioso em vários pontos, o projeto de construção da nova capital no Planalto Central falhou no objetivo
de interiorizar o desenvolvimento nacional.
c) Com graves problemas estruturais, como transporte e segurança, o entorno do DF teve sua população
bastante ampliada nas últimas décadas.
d) Por sua especificidade, a RIDE omitiu a crucial questão da segurança pública na configuração das áreas de
interesse para sua atuação.
e) A atração exercida pelo agronegócio, particularmente em Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, fez cessar o
fluxo migratório para o entorno do DF.
COMENTÁRIOS:
a) Incorreta. Brasília foi criada com uma estrutura urbana planejada e ordenada, mas não se pode dizer o
mesmo de seu entorno. Nas cidades que compõem o Distrito Federal, isto é, os núcleos urbanos das Regiões
Administrativas, o crescimento urbano e populacional ocorreu de forma rápida e desordenada, sem o
necessário planejamento, o que deflagrou a ocorrência de diversos problemas sociais.
b) Incorreta. É incorreto dizer que o projeto de construção da nova capital falhou no objetivo de interiorizar
o desenvolvimento nacional. A construção da nova capital obteve êxito nesse ponto. Brasília é, atualmente,
junto com São Paulo e Rio de Janeiro, uma das metrópoles mais importantes do país. Além de possuir a
centralidade política do país, de onde todas as decisões partem, é um importante polo econômico. O seu

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desenvolvimento contribuiu também para o desenvolvimento econômico da região Centro-Oeste e para

conectar a região Norte com as outras regiões do país. Ainda assim, essa última região se situa bastante
isolada e necessita de políticas públicas que visem a sua integração regional e ao país como um todo.
c) Correta. O entorno do DF teve sua população bastante ampliada nas últimas décadas. A construção da
nova capital federal trouxe consigo a esperança de uma nova vida para muitos brasileiros, que migraram, e
ainda migram, para a região nas últimas décadas. O acelerado fluxo migratório, o crescimento populacional
e a acelerada urbanização da região sem o devido planejamento ocasionaram a deflagração de graves
problemas estruturais, como a violência, o saneamento básico precário, o transporte insuficiente e precário,
entre outros. Com o objetivo de organizar e articular as ações necessárias para a região do DF e do Entorno
é que se criou a RIDE.
d) Incorreta. A segurança pública é um dos serviços públicos comuns de interesse da RIDE.
e) Incorreta. O fluxo migratório para o entorno do DF não cessou. A região segue atraindo muitos migrantes
==64794==
em busca de melhores condições de vida devido à importância político-econômica de Brasília no cenário

nacional.
Gabarito: C
6. (FUNIVERSA/PC-DF/2009 – AGENTE DE POLÍCIA - ADAPTADA) As Regiões Integradas de

Desenvolvimento (RIDES) surgem como uma resposta às possibilidades de transformação social
preconizadas pela Constituição de 1988, apontando para um modelo no qual o Estado deixa de ser o
provedor absoluto de bens e serviços públicos e responsável único pela promoção do desenvolvimento
econômico e social e passa a adotar estratégias de descentralização, de forma que novos atores e arranjos
institucionais e territoriais começam a participar do processo de desenho e implementação de políticas
públicas. A respeito da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF), é
correto afirmar que
a) foi a primeira RIDE brasileira, criada em 1988, pela Lei Complementar n.º 94, para reproduzir as
desigualdades regionais causadas pela alta concentração urbana em volta do Distrito Federal e as pressões
de demanda por serviços públicos.
b) fatores como a valorização do solo no Distrito Federal e o acesso aos serviços públicos vêm provocando
um movimento de migração seletiva, que afasta para a periferia grupos populacionais de menor renda e
menor grau de instrução, o que fragiliza cultural e socialmente as regiões periféricas da RIDE/DF.
c) são de interesse dela os serviços públicos relacionados às áreas de infraestrutura, transportes e sistema
viário, uso e ocupação do solo etc., sendo específicos de municípios, estados e Distrito Federal o
planejamento dos serviços de educação, cultura e assistência social.
d) ela, por envolver municípios de mais de uma unidade da Federação, é uma forma de ação menos ampla
que a prevista nas Leis Orgânicas dos Municípios e nas Regiões Metropolitanas.
COMENTÁRIOS:

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a) Incorreto. Foi a primeira RIDE brasileira, correto, mas foi criada em 1998, pela Lei Complementar nº 94,
com o objetivo de reduzir as desigualdades regionais causadas pela alta concentração urbana em volta do
Distrito Federal e as pressões de demanda por serviços públicos.
b) Correto. A alternativa descreve basicamente o processo de segregação socioespacial que ocorre no

Distrito Federal e nos grandes centros urbanos brasileiros. A valorização do solo nas regiões centrais afasta
as populações de baixa renda para as áreas periféricas. Junto a esse processo está relacionada a fragilização
da cultura, causada pela menor presença do estado nessas regiões periféricas nas áreas de educação, cultura,
e muitas outras, o que também eleva os índices de violência e de insegurança.
c) Incorreto. Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns relacionados às áreas de

infraestrutura, transportes e sistema viário, uso e ocupação do solo etc. No entanto, a União também tem
um papel e competências no planejamento dos serviços de educação, cultura e assistência social, o que não
foi citado pela questão. A existência da RIDE e o seu interesse por serviços públicos comuns não retira a
competência de nenhum ente federado nos termos da Constituição Federal. Algo a se ter cuidado. Nesta
alternativa, o candidato tinha que associar os seus conhecimentos de direito constitucional aos
conhecimentos sobre a RIDE para identificar o erro.
d) Incorreto. Metrópole é a cidade central de uma área urbana formada por cidades ligadas entre si
fisicamente (conurbadas) ou por meio de fluxos de pessoas e serviços ou que assumem importante posição
(econômica, política, cultural, comercial etc.) na rede urbana da qual fazem parte. De acordo com o Estatuto
da Metrópole (Lei federal nº 13.089/2015), Região Metropolitana é a unidade regional instituída pelos
Estados, mediante lei complementar, constituída por agrupamento de Municípios limítrofes para integrar a
organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum. Dispõe a Constituição
Federal, no art. 25, § 3º, que “Os Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões
metropolitanas, aglomerações urbanas e microrregiões, constituídas por agrupamentos de municípios
limítrofes, para integrar a organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse
comum”. Fica claro, por esses diplomas legais, que regiões metropolitanas são criadas por leis estaduais e
que existem formalmente no mundo jurídico. Brasília é uma metrópole, a cidade central de uma região
metropolitana, que abrange as cidades sedes das regiões administrativas do DF e cidades do Entorno. Mas,
legalmente, não existe a região metropolitana de Brasília. Para casos como o de Brasília, em que a região
metropolitana se espalha por mais de um estado, são criadas as Regiões Integradas de Desenvolvimento.
Dito isso, vamos ao comentário sobre a alternativa: Se a RIDE engloba municípios de mais de uma unidade
da Federação, sua forma de ação deve ser mais ampla e complexa do que a prevista nas Leis Orgânicas dos
Municípios e das Regiões Metropolitanas, pois há uma diversidade socioeconômica e de governança maior
do que as existentes em um município ou em uma Região Metropolitana estadual.
Gabarito: B

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DO DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – QUESTÕES SIMULADAS
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) O processo de urbanização brasileiro caracterizou-se por ser um

processo rápido, ocorrido no século passado. Além disso, esse processo teve como uma de suas marcas a
concentração da população em grandes aglomerados urbanos, que, com o passar do tempo, adquiriram
porte metropolitano.
A gestão metropolitana no Brasil foi assunto tratado no texto da Constituição Federal de 1988. A
responsabilidade principal por esta matéria é dos estados federados, conforme o artigo 25, parágrafo 3°: “Os
Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões metropolitanas, aglomerações urbanas e
microrregiões, constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes, para integrar a organização, o
planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.”
Sabe-se, porém, que algumas aglomerações urbanas ultrapassam os limites de unidades federativas
diferentes. A fim de solucionar tal questão, o próprio texto constitucional assevera, em seu artigo 21, inciso
IX, ser atribuição da União “elaborar e executar planos nacionais e regionais de ordenação do território e de
desenvolvimento econômico e social”. Já em seu artigo 43, temos: “Para efeitos administrativos, a União
poderá articular sua ação em um mesmo complexo geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento
e à redução das desigualdades regionais”. O mesmo artigo aponta que o instrumento legal para tais políticas
serão leis complementares.
Disponível em: www.sudeco.gov.br.
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), julgue os itens a seguir, conforme a
Lei Complementar n.º 94/1998 e suas alterações.
1. A Lei Complementar que criou a RIDE-DF dispôs sobre a articulação da ação administrativa de níveis
políticos-administrativos, sobre a sua constituição, gestão e financiamento do desenvolvimento
econômico e social.
COMENTÁRIOS:
A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei
Complementar n.º 94, de 19 de fevereiro de 1998, e regulamentada pelo Decreto n.º 7.469, de 04 de maio
de 2011, para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás, Minas Gerais e
A referida Lei Complementar dispõe sobre a constituição, gestão e origem dos recursos para o financiamento
do desenvolvimento econômico e social, estabelece que os investimentos devem priorizar os serviços
públicos de interesse comuns entre os membros, especialmente aqueles relacionados às áreas de
infraestrutura e de geração de empregos. Autoriza, ainda, o Poder Executivo a instituir um Programa Especial
de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal responsável pela unificação de procedimentos relativos
aos serviços públicos da região.

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Gabarito: Certo
2. Dificuldades na operacionalização da RIDE-DF determinaram a sua ampliação no ano de 2019 com

a inclusão de vários municípios na região administrativa integrada.
COMENTÁRIOS:
Não houve a inclusão de novos municípios na RIDE-DF no ano de 2019. A inclusão de novos municípios
ocorreu no ano de 2018, por meio da Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018.
Foram incluídos mais 12 municípios - 10 de Goiás e 2 de Minas Gerais. Os novos integrantes são: Alto Paraíso,
Alvorada do Norte, Barro Alto, Cavalcante, Flores de Goiás, Goianésia, Niquelândia, São João d’Aliança,
Simolândia e Vila Propício, do estado de Goiás e Arinos e Cabeceira Grande, do estado de Minas Gerais.
Como argumento para a ampliação, foi apontado que os novos membros apresentam uma forte ligação
socioeconômica com o Distrito Federal. Conforme a exposição de motivos, a ampliação teve como objetivo
possibilitar o desenvolvimento de ações governamentais e viabilizar soluções para os problemas que
necessitam da atuação conjunta, buscando promover uma redução das diferenças socioeconômicas do
Entorno.
Gabarito: Errado
3. Fazem parte da RIDE-DF os municípios mineiros de Arinos, Buritis, Cabeceiras e Unaí.
COMENTÁRIOS:
Os municípios mineiros que fazem parte da RIDE são Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí. Cabeceiras é
um município do estado de Goiás, que também faz parte da composição da região.
Gabarito: Errado
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Acerca de aspectos políticos e econômicos do Distrito Federal e da

Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), julgue os itens a seguir,
conforme a Lei Complementar n.º 94/1998 e suas alterações.
4. A execução de ações que visem diminuir as desigualdades sociais e promover o desenvolvimento

regional do Distrito Federal e dos municípios de seu entorno estão entre os fatores que levaram a criação
da RIDE-DF.
COMENTÁRIOS:
A RIDE-DF foi criada com o objetivo de reduzir as desigualdades sociais e da promoção do desenvolvimento
regional. Ou seja, de pensar e buscar um desenvolvimento integrado, como está, inclusive, descrito na sua
denominação.
Gabarito: Certo

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5. O setor econômico de maior participação no Produto Interno Bruto dos integrantes da RIDE-DF é o
terciário, relacionado à prestação de serviços públicos e privados.
COMENTÁRIOS:
O Produto Interno Bruto é a soma de todos os bens produzidos e serviços prestados. Na RIDE-DF, o setor
terciário é amplamente dominante, correspondendo a cerca de 90% do total, que estão relacionados tanto
com a prestação de serviços públicos, como de âmbito privado.
Gabarito: Certo

6. Embora tenha sido criada para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos Estados
de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, a RIDE-DF prescinde de políticas públicas relacionadas às
áreas de infraestrutura.
COMENTÁRIOS:
A RIDE-DF foi criada para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e
Minas Gerais e do Distrito Federal. Entre os serviços públicos comuns que são de interesse dos seus membros
está o de infraestrutura. Portanto, a Região Administrativa não prescinde deles, considera-os de especial
interesse.
Gabarito: Errado
7. Município constituído por desmembramento de território do Distrito Federal passará a compor

automaticamente a RIDE-DF, não necessitando de aprovação do Congresso Nacional.
COMENTÁRIOS:
O Parágrafo único, do artigo 2º, da Lei Complementar nº 94/1998, dispõe que os municípios que vierem a
ser constituídos a partir de desmembramento de território de município integrante da RIDE-DF passarão a
compor, automaticamente, a região. Todavia, a Constituição Federal veda a divisão do território do Distrito
Federal em municípios.
Gabarito: Errado
8. O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal estabelecerá, mediante

convênio, normas e critérios para a unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos,
abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais, como aqueles de
responsabilidade dos entes federados integrantes da RIDE-DF.
COMENTÁRIOS:

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O Parágrafo único, do artigo 4º, da Lei Complementar nº 94/1998, estabelece que "o Programa Especial de
Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os órgãos competentes, estabelecerá, mediante
convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos, abrangidos
tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais, como aqueles de responsabilidade dos
entes federados referidos no art. 1º".
O artigo 1º, da referida Lei Complementar, autoriza o Poder Executivo a criar, para efeitos de articulação da
ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, a Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE.
Sendo assim, O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal envolve a União, os
Estados de Goiás e de Minas Gerais e o Distrito Federal.
Gabarito: Certo
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) A respeito de aspectos da Região Integrada de Desenvolvimento do

Distrito Federal e do Entorno (RIDE), julgue os itens a seguir.
9. A RIDE destina-se à articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e de Minas
Gerais e do Distrito Federal.
COMENTÁRIOS:
Conforme o artigo 1º da Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, a RIDE foi criada para efeitos da
articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal. Nessa
articulação, os entes federados continuam mantendo as suas competências administrativas, mas procuram articulá-
las, coordenar as suas ações com vistas ao atendimento dos objetivos que levaram a criação dessa região
administrativa.
Gabarito: Certo
10. O Entorno é carente de condições como emprego, segurança, educação e saúde, forçando a sua
população a recorrer aos serviços oferecidos no DF, o que não gera uma queda na qualidade do serviço
que é oferecido para a população do Distrito Federal.
COMENTÁRIOS:
Por "Entorno" entende-se os municípios que fazem parte da RIDE, que estão no entorno do Distrito Federal.
Claro que é uma área de muitas carências, tais como as de emprego, segurança, educação e saúde, o que faz
com que parte de sua população venha a buscar emprego e acessar serviços públicos e privados no Distrito
Federal. De alguma forma, isso gera sim uma queda na qualidade do serviço que é oferecido à população do
DF. Exemplo é o serviço público de saúde, muito procurado por moradores do Entorno, sobrecarregando o
seu uso e aumentando os dispêndios do governo distrital nessa área de políticas públicas.
Gabarito: Errado
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) As Regiões Metropolitanas e Aglomerações Urbanas são

constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes e são instituídas por lei complementar estadual,

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de acordo com a determinação do artigo 25, parágrafo 3° da Constituição Federal de 1988, visando integrar
a organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.
As Regiões Integradas de Desenvolvimento, por sua vez, são definidas como regiões administrativas que
abrangem diferentes unidades da federação. Esses recortes são criados por legislação específica, na qual as
unidades da federação que as compõem são elencadas, além de definir a estrutura de funcionamento e os
interesses das unidades político-administrativas participantes. No caso das RIDEs, a competência de criá-las
é da União, com base nos artigos 21, inciso IX; 43 e 48, inciso IV, da Constituição Federal.
Disponível em: Agência IBGE Notícias - https://bit.ly/347kb7P (com adaptações)
A partir dessas considerações gerais e iniciais, julgue os itens subsequentes, relacionados à Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE).
11. Na RIDE, a União articula a sua ação administrativa com os estados de Minas Gerais e Goiás, visando
o desenvolvimento regional e a redução das desigualdades nesse complexo geoeconômico e social.
COMENTÁRIOS:
Dispõe a Constituição Federal, no artigo 43 que “para efeitos administrativos, a União poderá articular sua
ação em um mesmo complexo geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento e à redução das
desigualdades regionais”.
A RIDE do Distrito Federal e do Entorno, foi criada pela Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998.
Vejamos o artigo 1º da lei complementar:
Art. 1º É o Poder Executivo autorizado a criar, para efeitos de articulação da ação administrativa da União,
dos Estados de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, conforme previsto nos arts. 21, inciso IX, 43 e 48,
inciso IV, da Constituição Federal, a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno -
RIDE.
Ou seja, a RIDE pode ser entendida como um complexo geoeconômico e social, onde a União articula a sua
ação administrativa com os estados de Goiás e Minas Gerais e o Distrito Federal visando o desenvolvimento
e a redução das desigualdades regionais.
A questão cita os estados de Minas Gerais e Goiás, não cita o Distrito Federal. Mas a questão não está
incorreta. Ela estaria incorreta se afirmasse que na RIDE a União articula a sua ação administrativa SOMENTE
com os estados de Goiás e Minas Gerais ou SOMENTE com o Distrito Federal. Para estar correta, a questão
não precisa citar todos os entes federados com os quais a União articula a sua ação administrativa. Pode
fazer menção a apenas parte deles.
Gabarito: Certo
12. Com grande parte de sua população vivendo em áreas urbanas, a RIDE-DF foi criada com o objetivo
de buscar soluções conjuntas e implementar políticas públicas em relação a problemas estruturais, como
a deficiência nas áreas de segurança, geração de empregos, saneamento básico e saúde pública.
COMENTÁRIOS:

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Grande parte da população da RIDE-DF vive em áreas urbanas. Uma pequena parcela vive em áreas rurais.
A RIDE foi criada com o objetivo de buscar soluções conjuntas por parte da União, dos estados de Goiás e do
Distrito Federal por meio da implementação de políticas públicas para a promoção de projetos que visem o
desenvolvimento e a provisão de infraestruturas básicas necessárias ao desenvolvimento em escala regional.
Dentre os serviços públicos de interesse comum que possuem deficiências a serem solucionadas estão as
áreas de segurança, geração de empregos, saneamento básico e saúde.
Gabarito: Certo
13. A necessidade da gestão territorial integrada por meio de uma RIDE já havia sido prevista por Lúcio
Costa em seu plano urbanístico, ao mencionar a expansão das áreas urbanas pelo entorno de Brasília,
quando esta atingisse o quantitativo de 500 mil habitantes.
COMENTÁRIOS:
A ideia de Brasília foi a de construção de uma cidade para abrigar um máximo de 500.000 habitantes.
Somente após atingir esse número é que seriam construídas cidades-satélites. Mas a realidade apresentou-
se muito diferente do planejamento teórico. Antes mesmo da sua inauguração, Brasília já contava com
cidades-satélites.
Porém, Lúcio Costa não se ocupou deste tema, o seu projeto foi para o Plano Piloto de Brasília. Também não
previu a necessidade de gestão territorial integrada por meio de uma RIDE. Na época do planejamento e da
construção da nova capital, os planejadores de Brasília não tinham a dimensão de que a população do Distrito
Federal cresceria de forma tão rápida e intensa, nem que as áreas de seu entorno seriam densamente
ocupadas, poucas décadas após a sua inauguração.
Gabarito: Errado
14. A influência de Brasília na dinâmica socioeconômica do seu entorno só vai ocorrer após a sua
consolidação como centro administrativo nacional, a partir da década de 80, o que levaria a criação na
RIDE na década seguinte.
COMENTÁRIOS:
A influência de Brasília na dinâmica socioeconômica do seu entorno se evidencia desde a época de

construção da capital, que foi aumentando ao longo das décadas da sua existência, na medida em que a sua
economia e a sua população cresciam.
Desde a inauguração de Brasília, a população do Entorno cresceu em expressivas taxas decenais e em

números absolutos. Essa influência socioeconômica se dá pela dependência de parte da população de
emprego e do acesso a serviços públicos e privados diversos no Distrito Federal.
Contudo, quando Brasília é inaugurada, ela já passa a ser a capital do Brasil e a sede dos poderes da
República, já se consolidando como centro político-administrativo nacional. Essa consolidação vai
aumentando nos anos seguintes com a continuidade da transferência das estruturas de órgãos
governamentais do Rio de Janeiro para Brasília.

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Gabarito: Errado
15. Quando da sua criação, a RIDE-DF era composta apenas pelo Distrito Federal e municípios do estado
de Goiás.
COMENTÁRIOS:
Quando da sua criação, em 1998, a RIDE-DF era composta pelo Distrito Federal, 19 municípios do estado de
Goiás e também dois municípios do estado de Minas Gerais, Unaí e Buritis.
Em 2018, sua composição foi alterada pela Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que incluiu
mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás e dois de Minas Gerais, sendo eles Arinos e Cabeceira Grande.
Gabarito: Errado
16. O impulso inicial para a ocupação da região do entorno do Distrito Federal está relacionado à
carência de mão-de-obra agrícola e industrial para a consolidada capital do Brasil, propiciado por políticas
públicas governamentais de amparo à população migrante.
COMENTÁRIOS:
A população do Entorno cresceu basicamente pela forte atração de migrantes em busca de emprego em
Brasília. Sem condições de arcar com os custos de moradia no DF, os migrantes foram se instalando nas
cidades vizinhas. Porém, era uma busca de emprego fundamentalmente no setor terciário, bem menos no
setor secundário (indústria) e quase nada no setor primário (agropecuária).
Não houve uma política governamental coordenada de atração, nem de amparo à população migrante. Os
migrantes vieram e o poder público não conseguiu fornecer o suporte adequado em políticas públicas
específicas, como as de moradia, transportes, saúde, segurança e as próprias políticas de emprego e renda.
Gabarito: Errado
17. O processo de crescimento do Entorno do Distrito Federal levou à expansão das atividades
terciárias, em geral, pouco especializadas e de baixo valor agregado.
COMENTÁRIOS:
O processo de crescimento urbano traz consigo, essencialmente, o aumento das atividades do setor terciário
(comércio e serviços em geral). No Entorno essas atividades se expandiram. Mas a busca por serviços de
maior especialização e valor agregado continuou a ocorrer no Distrito Federal. Como exemplo podemos citar
tratamentos de saúde de alta complexidade, com tecnologias muito caras, isso tem que ser buscado no DF,
pois são inexistem em cidades do Entorno.
Gabarito: Certo
18. A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno constitui-se no quarto

aglomerado urbano mais populoso do Brasil.

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COMENTÁRIOS:
Podemos entender aglomeração urbana como um espaço formado pela aglomeração, pela junção, de uma
zona urbana de uma cidade com áreas urbanas que se encontram nos arredores. É uma definição que se
assemelha ao conceito de região metropolitana. Desta maneira, podemos entender que, as Regiões
Metropolitanas e as RIDEs, todos possuem a forma de um aglomerado urbano.
O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulga anualmente listagem com as regiões
metropolitanas, regiões integradas de desenvolvimento e aglomerações urbanas com mais de um milhão de
habitantes. Conforme a divulgação de 2019, com base em estimativa populacional, a RIDE constitui-se na
quarta mais populosa do Brasil, com 4.627.771.000 habitantes, atrás das regiões metropolitanas de São
Paulo (21.734.682 hab.), Rio de Janeiro (12.763.459 hab.) e Belo Horizonte (5.961.895 hab.).
Gabarito: Certo
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Julgue os itens a seguir, relacionados a aspectos políticos e

econômicos do Distrito Federal e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
(RIDE), criada pela Lei Complementar nº 94/1998 e suas alterações.
19. A RIDE teve a sua composição ampliada, sendo, na sua origem, constituída pelo Distrito Federal e
por municípios dos estados de Goiás e Minas Gerais.
COMENTÁRIOS:
Inicialmente, a RIDE era constituída pelo Distrito Federal e por 19 municípios de Goiás e dois de Minas Gerais.
Porém, a sua composição foi alterada pela Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, que incluiu
mais 12 municípios, sendo 10 de Goiás e dois de Minas Gerais. Com essa mudança, a Região passou a ser
constituída pelo Distrito Federal e por 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de Minas Gerais.
Ou seja, inicialmente, a RIDE era constituída pelo Distrito Federal e por municípios dos estados de Goiás e
Minas Gerais. Na sua ampliação, em 2018, continuou sendo constituída pelo Distrito Federal e por municípios
dos estados de Goiás e Minas Gerais. A questão tem uma pegadinha e quem não percebeu errou a questão.
Gabarito: Certo
20. A inclusão de novos municípios na RIDE depende de lei complementar específica, excetuando-se
municípios constituídos em virtude de desmembramento de municípios integrantes da região
administrativa, que serão automaticamente integrados na sua composição.
COMENTÁRIOS:
A inclusão de novos municípios na RIDE depende de lei complementar específica. Foi o que ocorreu em 2018,
com a inclusão de doze novos municípios, por meio da Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018.
No entanto, há exceção. Municípios constituídos em virtude de desmembramento de municípios integrantes

da região administrativa serão automaticamente integrados na sua composição, conforme estabelecido no
artigo 1°, § 2º, da Lei Complementar n° 94, de 19 de fevereiro de 1998. Vejamos:

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§ 2º Os Municípios que vierem a ser constituídos a partir de desmembramento de território de Município

citado no § 1º deste artigo passarão a compor, automaticamente, a Região Integrada de Desenvolvimento
do Distrito Federal e Entorno.
Gabarito: Certo
Gerais e do Distrito Federal, sendo de interesse da região administrativa os serviços públicos comuns ao
Distrito Federal e aos municípios que a integram.
COMENTÁRIOS:
A RIDE destina-se à articulação da ação administrativa da União, dos Estados de Goiás e de Minas Gerais e
do Distrito Federal, conforme o artigo 1º, da Lei Complementar n° 94, de 19 de fevereiro de 1998. Vejamos:
RIDE.
Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios que a
integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de empregos,
conforme estabelece o artigo 3º da lei complementar.
Art. 3º Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios
que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de empregos.
Gabarito: Certo
22. A legislação que instituiu a região administrativa autorizou a criação de um colegiado

administrativo com a finalidade de coordenação de atividades no âmbito do Distrito Federal e dos
municípios integrantes da RIDE.
COMENTÁRIOS:
A Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, que instituiu a região administrativa, autorizou a
criação de um colegiado administrativo com a finalidade de coordenação de atividades no âmbito do Distrito
Federal e dos municípios integrantes da RIDE.
Vejamos o artigo específico da lei:
Art. 2º É o Poder Executivo autorizado a criar um Conselho Administrativo para coordenar as atividades a
serem desenvolvidas na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Esse colegiado é o Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno (COARIDE), que está vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO.
Gabarito: Certo

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23. A articulação da ação administrativa do poder público na RIDE visa ao desenvolvimento e à redução
das desigualdades regionais nesse complexo geoeconômico e social.
COMENTÁRIOS:
A Constituição Federal dispõe, em seu artigo 43, que, “para efeitos administrativos, a União poderá articular
sua ação em um mesmo complexo geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento e à redução das
desigualdades regionais”.
A RIDE do Distrito Federal e do Entorno foi criada pela Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998.
RIDE.
Portanto, no complexo geoeconômico e social da RIDE, a União articula a sua ação administrativa com os
estados de Goiás e Minas Gerais e o Distrito Federal, visando ao desenvolvimento e à redução das
desigualdades regionais.
Gabarito: Certo
24. Representantes dos estados, Distrito Federal e municípios abrangidos pela RIDE participam da
composição do Conselho Administrativo que tem as suas atribuições definidas em regulamento.
COMENTÁRIOS:
A RIDE conta com um Conselho Administrativo, que tem as suas atribuições definidas em regulamento. Os
estados, Distrito Federal e municípios abrangidos pela região administrativa participam do colegiado por
meio de representação.
Vejamos o artigo 2º da Lei complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, que instituiu a Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE:
Art. 2º É o Poder Executivo autorizado a criar um Conselho Administrativo para coordenar as atividades a
serem desenvolvidas na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Parágrafo único. As atribuições e a composição do Conselho de que trata este artigo serão definidas em
regulamento, dele participando representantes dos Estados e Municípios abrangidos pela RIDE.
O Decreto nº 7.469, de 4 de maio de 2011, regulamentou a lei complementar, inclusive a parte referente ao
colegiado, o Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
- COARIDE.
Gabarito: Certo

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25. Cabe ao Poder Executivo instituir o Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito
Federal, não sendo necessária a oitiva dos órgãos competentes para o estabelecimento de normas e
critérios para unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos da União, dos Estados de Goiás
e Minas Gerais, do Distrito Federal e dos municípios integrantes da RIDE.
COMENTÁRIOS:
A Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998, que instituiu a Região Integrada de Desenvolvimento
do Distrito Federal e Entorno - RIDE, autorizou o Poder Executivo a criar o Programa Especial de
Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal. Esse programa, ouvidos os órgãos competentes,
estabelecerá normas critérios para unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos da União,
dos Estados de Goiás e Minas Gerais, do Distrito Federal e dos municípios integrantes da RIDE.
Art. 4º É o Poder Executivo autorizado a instituir o Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do

Distrito Federal.
Parágrafo único. O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal, ouvidos os órgãos
competentes, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos
relativos aos serviços públicos, abrangidos tanto os federais (União) e aqueles de responsabilidade de entes
federais (estados de Goiás, Minas Gerais e Distrito Federal), como aqueles de responsabilidade dos entes
federados referidos no art. 1º (estados de Goiás, Minas Gerais, Distrito Federal e municípios integrantes da
RIDE) (...).
Gabarito: Errado
26. A equidade econômica entre os diversos municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal
constitui-se em um facilitador do processo de integração e do desenvolvimento regional da RIDE/DF.
COMENTÁRIOS:
Equidade econômica se refere à igualdade econômica. Não se verifica equidade econômica entre os diversos
municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal.
Ao ser feita a análise do PIB (Produto Interno Bruto) e do e PIB per capita, verificamos que a situação é muito
heterogênea, muito diferenciada, entre os municípios. Há uma grande disparidade econômica entre os
municípios da RIDE, sobretudo quando esses são comparados com o Distrito Federal, que concentra quase
90% do PIB da RIDE.
A grande desigualdade não se constituiu em um fator facilitador do processo de integração e do

desenvolvimento regional da RIDE, pois ela impõe obstáculos à organização, ao planejamento e à
operacionalização dos serviços de interesse comum.
Gabarito: Errado
27. Por envolver a União, os estados de Goiás e Minas Gerais, o Distrito Federal e municípios, a RIDE é
uma forma de ação menos complexa e mais eficaz comparativamente às regiões metropolitanas.

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COMENTÁRIOS:
Na sua gestão, a RIDE envolve três níveis político-administrativos: União, estados e Distrito Federal e
municípios. Assim, é considerada uma forma de ação administrativa mais complexa do que a das regiões
metropolitanas, que são intraestaduais e envolvem somente dois níveis político-administrativos diretamente
envolvidos na sua gestão: estado e os municípios.
RIDEs e regiões metropolitanas possuem objetivos semelhantes, que é o de integrar e organizar o

planejamento e a execução dos serviços públicos de interesse comum e reduzir as desigualdades.
Na prática, a RIDE do Distrito Federal e Entorno possui uma gestão somente no papel. Concretamente muito
pouco tem sido feito na articulação da ação administrativa e na implementação de políticas públicas que
visam atender aos objetivos da sua criação.
Por fim, não há estudos comparativos para se afirmar qual forma de ação administrativa é mais eficaz, a das
==64794==
RIDEs ou a das regiões metropolitanas. Não se pode fazer nenhuma afirmação nesse sentido.
Gabarito: Errado
28. A alteração no ano de 2018 da lei de criação da RIDE teve como objetivos a ampliação dos entes
federativos integrantes e a reforma do conselho administrativo que passou a ser coordenado pela
Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste.
COMENTÁRIOS:
A Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018, alterou o § 1º do artigo 1º da lei de criação da RIDE, a
Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998.
A única alteração realizada foi a de ampliação dos municípios constituintes da RIDE. Nada além disso. Não
houve reforma no Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e
Entorno (COARIDE).
O colegiado continua vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (SUDECO), com a

finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE, conforme disposto no Decreto nº
7.469, de 4 de maio de 2011.
A Lei Complementar nº 163, de 14 de junho de 2018 incluiu mais 12 municípios na RIDE, sendo 10 de Goiás
e dois de Minas Gerais.
Gabarito: Errado
29. A exígua disparidade socioeconômica entre o Distrito Federal e os municípios que compõem a
Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno se manifesta como fator propulsor
que condicionou a sua criação.
COMENTÁRIOS:

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A disparidade socioeconômica entre o Distrito Federal e os municípios que compõem a RIDE é bem
significativa, não é exígua, ou seja, pequena. Essa disparidade se manifesta em várias áreas e indicadores,
como o PIB per capita, PIB total, renda média domiciliar, nível educacional, oferta de serviços públicos e
privados, empregos etc. Um dos objetivos para os quais a RIDE foi criada é justamente o da redução das
desigualdades regionais entre o DF e os municípios que a compõe.
Gabarito: Errado
30. (LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Julgue o item a seguir, conforme a Lei Complementar nº

94/1998, que instituiu a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE).
Por determinação legal, são considerados como de interesse da Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos Estados de Goiás e de Minas
Gerais.
COMENTÁRIOS:
ATENÇÃO: A questão é para ser respondida conforme a Lei Complementar nº 94/1998, que estabelece no
seu art. 3º que ”Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos
Municípios que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de infraestrutura e de geração de
empregos”.
A RIDE-DF é constituída pelo Distrito Federal e por 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de Minas
Gerais. As cidades mineiras são Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí.
Gabarito: Errado

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LISTA DE QUESTÕES – REALIDADE HISTÓRICA DO DISTRITO

FEDERAL – CEBRASPE
(CEBRASPE/PGDF/2022 - PROCURADOR) Acerca da história do DF, julgue o item que se segue.
1. A primeira Missão Cruls tinha o objetivo de escolher o local mais apropriado para a implantação da
nova capital do Brasil.
(CEBRASPE/DPDF/2022 – ANALISTA DE ASSISTÊNCIA JUDICIÁRIA) Acerca da história da transferência da

capital da República para Brasília, julgue os itens a seguir.
2. A transferência imediata da capital do Brasil para o interior foi determinada na Constituição de

1891, embora sua efetivação tenha se dado apenas no governo de Juscelino Kubitschek.
3. Foi após o fim do Estado Novo que a Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil definiu o
território do Distrito Federal.
4. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Auditor de Controle Externo) Considerando aspectos relevantes acerca do

Distrito Federal, desde distintos contextos históricos à realidade atual, julgue o item seguinte.
A ideia de transferência da capital brasileira para o interior do país é antiga: no contexto da Independência,
um importante argumento para essa mudança era o da segurança ante a possibilidade de ataque vindo
pelo mar. Na República, no governo de Juscelino Kubitschek, na segunda metade da década de 50 do
século XX, prevalecia a defesa da interiorização do desenvolvimento, incorporando-se aos centros
dinâmicos da economia nacional extensas regiões até então relegadas a um plano secundário.
5. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Procurador) Acerca da dinâmica histórica, geográfica e econômica do

Distrito Federal, julgue o item a seguir.
A ideia da transferência da capital federal para o centro do Brasil é bastante antiga: no final do século
XVIII, os inconfidentes mineiros defendiam que a capital se mudasse para São João del-Rei (MG), e, no
início do século XIX, o patriarca da Independência, José Bonifácio de Andrada e Silva, propôs uma nova
capital — com o nome de Brasília —, que deveria ser situada na atual cidade de Paracatu (MG).
6. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Procurador) A respeito do processo de urbanização do Distrito Federal,

julgue o item a seguir.
Com a criação da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP), o governo assegurou a

distribuição de moradia às famílias de acordo com a posição de cada uma delas na burocracia civil e militar
e com o seu nível de renda.
7. (CEBRASPE/TCDF/2021 – Auditor de Controle Externo) No que se refere a diversos aspectos do

Distrito Federal e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), julgue
o próximo item.

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As sedes de antigas fazendas e os setores tradicionais dos assentamentos vernaculares do DF, como
Planaltina e Brazlândia, são exemplos da identidade de uso e ocupação do solo e da morfologia
arquitetônica das cidades do Planalto Central anteriores à construção da cidade de Brasília — à época da
construção da nova capital, essas cidades de pequeno porte eram centros de apoio ao meio rural goiano.
(CEBRASPE/PGDF/2019) Em comício no interior de Goiás, o então candidato à presidência da República

Juscelino Kubistchek (JK), ao ser inquirido por um eleitor, comprometeu-se, se eleito, a transferir a capital
brasileira para o interior do país. Em seu governo, JK comandou a construção de Brasília em tempo recorde,
inaugurando-a em abril de 1960. Considerando os aspectos marcantes da construção de Brasília e de sua
consolidação como a nova sede dos Poderes da República, julgue os itens seguintes.
8. A presença de operários vindos dos mais diversos pontos do país, a exemplo de mineiros e
nordestinos, conhecidos como candangos, foi vital para a construção de Brasília, além de ter contribuído
para a diversificada composição da população do novo Distrito Federal.
9. A construção de Brasília inscreve-se no contexto de desenvolvimentismo dos anos JK, quando a

crença otimista na modernização do país era embalada, por exemplo, pela conquista da primeira Copa do
Mundo de Futebol.
10. A construção de Brasília não sofreu oposição relevante e, depois da inauguração da cidade, sua
consolidação como a nova sede político-administrativa da República avançou sem maiores contestações.
(CEBRASPE/IRB/2017 – DIPLOMATA) Julgue (C ou E) o item subsequente, a respeito da economia espacial

brasileira ao longo dos séculos XX e XXI.
11. A construção de Brasília como nova capital brasileira, a partir de 1956, foi motivada, entre outros
aspectos, pelo crescimento da indústria automobilística, pelo protagonismo do capital financeiro na
economia e pela emergência das cidades do campo na região Centro-Oeste.
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) Julgue os próximos itens relativos a aspectos

antecedentes à construção de Brasília.
12. Francisco Adolfo de Varnhagen, um dos precursores da ideia de interiorização da capital do Brasil,
defendeu, em 1877, que uma nova cidade fosse construída na região em que se situam as lagoas Feia,
Formosa e Mestre D’Armas.
13. Pesquisas históricas e escavações arqueológicas comprovam que não havia ocupação humana na
região do Distrito Federal e do Entorno antes da formação dos primeiros assentamentos de origem
portuguesa no Brasil Colônia.
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) Com relação à transferência da capital brasileira e à

construção de Brasília, julgue os itens subsecutivos.
14. Apesar da grande imigração de nordestinos, os trabalhadores oriundos da região Centro-Oeste,

sobretudo do estado de Goiás, predominaram na construção de Brasília.

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15. A construção de Brasília era a meta-síntese do Plano de Metas do presidente Juscelino Kubitschek,
cujo objetivo era acelerar o desenvolvimento do país em diversas áreas, como nas de energia, transportes,
produção agrícola, indústria e educação.
(CEBRASPE/BRASÍLIA SEM FRONTEIRAS GDF/2014) A respeito do Plano Piloto de Brasília, julgue os itens a
seguir.
16. As dimensões e os limites territoriais atuais do Distrito Federal são os mesmos propostos pelo
relatório da Comissão Exploradora do Planalto Central chefiada pelo cientista belga Luiz Cruls.
17. A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP) foi constituída pelo governo federal para
planejar e executar a construção de Brasília em seus diversos aspectos.
18. Os objetivos da transferência da capital do Brasil para o Planalto Central incluem o estímulo ao
povoamento e ao desenvolvimento das regiões interioranas do país, em face de a grande maioria da
população brasileira estar concentrada nesse período nas regiões próximas ao litoral.
(CEBRASPE/CLDF/2006 – TÉCNICO LEGISLATIVO POLICIAL LEGISLATIVO) O programa de governo de JK

assumiu integralmente a “linguagem do desenvolvimento”. Mais conhecido como Plano de Metas, o
programa era, essencialmente, econômico. Dividia-se em 30 metas, distribuídas entre os setores de
energia, transporte, alimentação, indústria de base e educação. A construção de Brasília só foi incorporada
ao Plano de Metas durante a campanha presidencial, mas rapidamente se transformou em uma das
prioridades de Juscelino. Ele situava Brasília, aliás, em lugar de destaque, considerando-a “a grande meta
de integração nacional” ou, ainda, a “meta-síntese” de sua administração.
O sucesso de JK na implementação do Plano de Metas ficou particularmente evidente na condução da

“operação Brasília”, isto é, na construção e inauguração da nova capital e do “cruzeiro rodoviário”,
composto pelas rodovias Belém/Brasília, Acre/Brasília, Fortaleza/Brasília, Belo Horizonte/Brasília e
Goiânia/Brasília. Embora a literatura crítica tenda a considerar Brasília uma obra faraônica, sem outra
maior relevância do que fazer a propaganda simbólica e ideológica do nacional desenvolvimentismo,
dificilmente poder-se-á compreender o governo JK sem a consideração da meta que, segundo a própria
avaliação de Juscelino, sintetizava o “espírito” de sua administração.
Vânia Maria Losada Moreira. Os anos JK: industrialização e modelo oligárquico de desenvolvimento rural. In: Jorge
Ferreira e Lucilia de Almeida Neves Delgado (orgs.). O Brasil republicano (3): o tempo da experiência democrática. Rio
de Janeiro: Civilização Brasileira, 2003, p. 159-76 (com adaptações).
Tendo o texto acima como referência inicial e considerando aspectos históricos e geográficos relativos a
Brasília, julgue os itens que se seguem.
19. A transferência da capital brasileira para o interior foi uma das poucas ações do governo JK que não
sofreu cerrada oposição, como se depreende da leitura do texto. Isso se explica pela convicção
generalizada, à época, de que o pleno desenvolvimento nacional requeria a integração de todas as regiões
do país.
20. A importância conferida por JK à construção de Brasília pode ser medida pelo fato de que, ao se
lançar candidato à presidência da República, ele fez do projeto da nova capital a síntese das metas de seu
governo.

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21. Infere-se do texto que a construção de Brasília não se traduziu apenas na mera transferência da
capital, mas obedeceu ao propósito de promover a interiorização do desenvolvimento, o que possibilitou
a abertura de vias de comunicação entre as regiões industrializadas do Sudeste e as áreas agroprodutoras
do interior do país.
22. A expressão “grande meta de integração nacional”, citada no texto, sugere o duplo papel a ser
representado por Brasília no contexto histórico de sua criação: de um lado, a integração territorial de um
país-continente; de outro, a integração do sistema produtivo nacional.
23. Sob o ponto de vista da economia, a grande crítica à “operação Brasília”, a que o texto alude, é que
ela estava voltada para o setor industrial urbano, omitindo-se por completo a economia rural, razão pela
qual os setores políticos ruralistas opuseram-se radicalmente ao projeto de JK.
24. O desejo de situar a capital no interior do território brasileiro é antigo, remontando ao período
colonial. A ideia foi defendida pelos inconfidentes mineiros e chegou a ser inscrita na primeira constituição
==64794==
republicana.
25. Marca do pioneirismo de JK, Brasília foi a primeira cidade brasileira construída a partir de um
planejamento urbano.
26. O projeto urbanístico vitorioso que se transformaria em Brasília, saído das pranchetas do
mundialmente conhecido e admirado arquiteto Oscar Niemeyer, contemplava um Plano Piloto e algumas
cidades ao seu redor, logo batizadas popularmente de satélites, que seriam ocupadas por migrantes
oriundos das diversas regiões brasileiras.
27. O processo de demarcação da área onde seria construída a nova capital brasileira iniciou-se ainda
no século XIX, realizado pela comissão exploradora liderada por Luís Cruls.
28. (CEBRASPE/SEGA SEED-DF/2003 – PROFESSOR NÍVEL 1) A partir da Segunda Guerra, o país

aprofundou o processo de modernização. Nosso espaço econômico amplia-se e é interpenetrado por
empresas multinacionais de produção de bens de consumo duráveis e de bens intermediários
(metalúrgicos, elétricos e mecânicos). As grandes cidades eram o meio técnico apto a receber inovações
tecnológicas e ramos produtivos mais avançados. Consolidou-se o predomínio econômico-financeiro do
Sudeste e a primazia das cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro. A partir desses centros, articulam-se
economias complementares tanto no campo quanto nas cidades, integrando áreas como o norte do
Paraná, o sul de Mato Grosso e Minas Gerais. A construção de Brasília integra esse processo.
Jaime Oliva e Roberto Giansanti. Temas da Geografia do Brasil. São Paulo: Atual, 1999 (com adaptações).
Com o auxílio do texto e considerando o processo de modernização do Brasil dos últimos cinquenta anos,
julgue o item:
A construção de Brasília, na segunda metade dos anos 50 do século passado, foi justificada, entre outras
razões, pela necessidade de se estimular a interiorização do desenvolvimento brasileiro.
29. (CEBRASPE/PRF/2002 – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL) O desenvolvimento do transporte

ferroviário no Brasil está diretamente ligado à expansão da cafeicultura, primeiro no estado do Rio de
Janeiro (Vale do Paraíba) e a seguir no estado de São Paulo. No Rio de Janeiro, as ferrovias escoavam a

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produção cafeeira do Vale do Paraíba até o Porto do Rio. Em São Paulo, elas escoavam a produção cafeeira
do interior até o Porto de Santos. O desenvolvimento do transporte rodoviário no Brasil teve início no final
da década de 20, no governo de Washington Luís (“Governar é abrir estradas”), quando se construiu a
rodovia Rio–São Paulo, única pavimentada até 1940. A partir da década de 50, o transporte rodoviário se
transformou no principal meio de locomoção do país.
Marcos de Amorim Coelho. Geografia do Brasil. São Paulo: Moderna, 1999, p. 252-4 (com adaptações).
A partir das informações do texto acima, julgue o item que se segue.
A construção de Brasília deu impulso significativo à integração nacional por meio de grandes rodovias, o que
atendia a um dos objetivos da nova capital, ou seja, promover a interiorização do desenvolvimento.
(CEBRASPE/PM DF/2001 – SOLDADO) Brasília é fruto de um sonho político: o da transferência da capital

para o coração do país. Essa imaginação, cultivada pelas elites brasileiras, teve uma longa história, que
culminou em 1960.
A respeito dos fatos que antecederam a criação de Brasília bem como seus desdobramentos atuais, julgue
os itens que se seguem.
30. O conhecido sonho de Dom Bosco permaneceu no imaginário dos inventores de Brasília como uma
aspiração de ocupação do interior do país.
31. A proposta efetiva de transferência da capital, como já se fizera no período colonial, de Salvador
para o Rio de Janeiro, não alterou a dinâmica econômica da região em torno da qual a nova capital foi
implantada.
32. Juscelino Kubitschek, ao encaminhar o projeto de construção de Brasília, enfrentou apenas

pequenas resistências políticas internas diante da grandeza dos seus objetivos.
33. A organização social e política do atual Centro-Oeste brasileiro antes da transferência da capital
para Brasília estava marcada pelo seu isolamento em relação ao próprio país.
34. A saga das famílias que vieram para a construção de Brasília, envolvendo migrações internas e o
nascimento da figura do candango, traduz o alto impacto social gerado em regiões de imigrantes bem
como permite a construção de certa dimensão épica atribuída à fundação da cidade.
35. (CEBRASPE/PMDF/1999 - ADAPTADA) Em relação à história de Brasília, assinale a alternativa

FALSA:
a) ( ) A ideia de localizar a capital no interior do país é relativamente recente, tendo surgido em função das
duas guerras mundiais deste século.
b) ( ) O projeto urbanístico de Brasília, vencedor de concurso público, é de Lúcio Costa.
c) ( ) Alguns dos mais significativos prédios públicos de Brasília - como o conjunto da Praça dos Três Poderes,
a Catedral e o Palácio da Alvorada - foram projetados por Oscar Niemeyer.

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d) ( ) Uma das principais justificativas para a construção da nova capital, na região central do país foi a
necessidade de se promover a interiorização do desenvolvimento.
e) ( ) A autonomia política concedida pela Constituição de 1988 consumou-se em 1990, com a eleição inédita
do governador e dos deputados distritais.
36. (CEBRASPE/PMDF/1995 - ADAPTADA) Com relação à construção de Brasília, assinale a alternativa

FALSA:
I ( ) A verificação prática do local destinado à fundação de Brasília deu-se no século XIX.
II ( ) A constituição de 1891 já determinava a mudança da capital do Brasil para o Planalto Central.
III ( ) Em 1892 foi criada a Comissão Exploradora do Planalto Central do Brasil, para realizar exploração técnica
da área a ser destinada ao Distrito Federal.
IV ( ) A construção de Brasília foi concluída em 21/04/1960.
V ( ) Em 1987, Brasília foi declarada patrimônio cultural da humanidade pela UNESCO, por suas características
arquitetônicas representarem um verdadeiro museu a céu aberto em virtude de a capital possuir um grande
acervo de obras da arquitetura e do urbanismo moderno.
37. (CEBRASPE/PMDF/1995) Juscelino Kubitschek, "homem sociável, extrovertido, de magnífica

comunicação com o povo", na visão de Francisco Iglesias, era médico e foi eleito deputado federal em
1934, exercendo o mandato até o fechamento do Congresso, pelo golpe de 1937. Foi prefeito nomeado de
Belo Horizonte, em 1940. Voltou à Câmara de 1946 a 1950, quando assumiu o governo de Minas Gerais.
Na eleição de 3 de outubro de 1955, teve vitória por pequena margem, tornando-se Presidente da
República. A meta-síntese, de n° 31, do Plano de Metas do Presidente JK era a construção de Brasília. O
projeto urbanístico do Plano Piloto, vencedor do concurso realizado em março de 1957, era de autoria de:
a ( ) Oscar Niemeyer.
b ( ) Israel Pinheiro.
c ( ) Bernardo Sayão.
d ( ) Lúcio Costa.
e ( ) João Goulart.

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1. C 14. E 27. C
2. E 15. C 28. C
3. E 16. E 29. C
4. C 17. C 30. C
5. C 18. C 31. E
6. C 19. E 32. E
7. C 20. E 33. C
8. C 21. C 34. C
9. C 22. C 35. A
10. E 23. E 36. IV
11. E 24. C 37. D
12. C 25. E
13. E 26. E

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LISTA DE QUESTÕES – REGIÃO INTEGRADA DE DESENVOLVIMENTO DO

DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – IADES
1. (IADES/UNDF/2022) De acordo com a Lei Complementar nº 94/1998, que autoriza o Poder

Executivo a criar a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), quanto
ao conceito de RIDE, assinale a alternativa correta.
a) Equivale a uma região metropolitana, porém, envolvendo duas ou mais unidades da Federação.
b) Consiste na formação de uma região metropolitana que tem por objetivo a proposição de políticas públicas
comuns para os municípios que a integram.
c) Corresponde a uma aglomeração metropolitana de caráter interestadual, envolvendo duas unidades

político-administrativas da Federação.
d) É a constituição de uma aglomeração urbana com elevada densidade demográfica e integração produtiva
dos municípios que a compõem.
e) Trata-se da rede urbana de Brasília e dos municípios de sua hinterlândia.
2. (IADES/UNDF/2022) A Lei Complementar n° 94 autorizou o Poder Executivo a criar a Região

Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF) e instituir o Programa Especial de
Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal. E, no art. 3º, discorre acerca dos serviços públicos
comuns ao DF e aos municípios que integram esta RIDE e coloca em destaque especial esses serviços
relacionados às áreas de infraestrutura e de
a) meio ambiente.
b) educação superior.
c) geração de empregos.
d) educação básica.
e) saúde.
3. (IADES/UNDF/2022) No que concerne ao ordenamento territorial, político e econômico da Região

Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE-DF), assinale a alternativa correta.
a) A economia regional dos municípios integrantes da RIDE-DF é baseada nos serviços públicos e no repasse
de recursos da União para a gestão local.
b) O DF tem sua organização geográfica constituída por 36 regiões administrativas geridas por
administradores regionais escolhidos pela Câmara Legislativa distrital.

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c) Brasília, a capital federal, é a principal cidade da RIDE-DF e, ao seu redor, há municípios com realidades
geográficas distintas, alguns de pequeno porte demográfico e outros diretamente conurbados à mancha
urbana do DF.
d) Os municípios que integram a RIDE-DF têm um regime jurídico diferenciado dos demais municípios de
outros estados e são vinculados ao orçamento financeiro e às normas jurídicas da União e do DF.
e) O recorte territorial de expansão da RIDE-DF corresponde à área metropolitana de Brasília, onde ocorre a
proposição de políticas públicas comuns em diversos setores.
4. (IADES/UNDF/2022) Essa figura mostra a mancha urbana do Distrito Federal (DF) dentro do
respectivo território. Sabe-se que existe um processo de espraiamento dessa mancha para fora do seu
território, para os municípios goianos, conhecido como conurbação. A respeito desse processo, assinale a
a) A conurbação caracteriza-se pelo processo de contiguidade urbana, que é o adensamento de áreas pelo
intenso uso habitacional, industrial, rural e de serviços.
b) O crescimento demográfico do DF criou uma mancha urbana pautada na fusão do tecido urbano entre
regiões administrativas dentro de seu território e de algumas destas regiões como municípios goianos, com
a necessidade de integração dos serviços públicos.
c) Os sistemas viários identificados na figura interligam áreas urbanas e rurais, o que resulta na intensificação
dos fluxos, que é próprio da conurbação.

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d) A população das regiões administrativas e dos municípios goianos e mineiros teve, com a conurbação, a
inversão dos fluxos diários entre os polos de geração de emprego e de moradia para fluxos locais.
e) A conurbação da mancha urbana do DF criou diversos núcleos que concentram atividades, pessoas e
empresas, ou seja, clusters ao redor do centro metropolitano.
5. (IADES/BRB/2021 - ANALISTA DE TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO) O processo de ocupação do

território do Distrito Federal (DF) traz, em sua origem, elementos histórico-geográficos que envolvem a
transferência da capital federal para Brasília e as relações com os municípios ao seu entorno. A Região
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE DF) foi instituída pela Lei Complementar
nº 94/1998. Com relação à RIDE DF, assinale a alternativa correta.
(A) A criação da Ride DF tinha por objetivo definir os limites territoriais do DF e os municípios vizinhos, bem
como instituir as obrigações de cada ente federativo envolvido na oferta de serviços públicos de âmbito local.
==64794==
(B) Todos os municípios que integram a Ride DF possuem relações metropolitanas com Brasília, o que
configura a área metropolitana de Brasília.
(C) A Ride DF é formada por 18 municípios e o DF.
(D) A Ride DF integra municípios de duas unidades da federação: DF e Goiás.
(E) Brasília, a capital federal, é um importante centro urbano polarizador de influência regional em diferentes
escalas, uma metropolitana e outra regional, sendo classificada como metrópole nacional.
6. (IADES/SES-DF/2018 – Técnico de Contabilidade) O Distrito Federal (DF) ultrapassou os 3 milhões

de habitantes e já é uma das unidades mais populosas do País. Isso reflete na formação e na organização
da sociedade em diversos seguimentos, inclusive na distribuição populacional das regiões administrativas
e nas cidades do entorno. No que se refere a esse tema e a assuntos correlatos, assinale a alternativa
correta.
a) A população de Brasília é estável, pois não houve grandes alterações numéricas nas últimas décadas, em
virtude da falta de espaço físico.
b) A população do Entorno superou numericamente a população do DF, pois houve uma oferta maior de
empregos relacionados com o setor industrial.
c) A Região Integrada de Desenvolvimento do DF e do Entorno é a região metropolitana mais populosa do

País, superando as metrópoles históricas, como São Paulo e Rio de Janeiro.
d) A população economicamente ativa (PEA) do DF está concentrada no setor terciário da economia, no qual
se estrutura o setor público e as atividades comerciais.
e) A vocação industrial do DF está evidente em razão do forte desenvolvimento do Setor de Indústria e

Abastecimento (SIA), que produz praticamente todos os produtos industriais de necessidade básica da
população local.

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7. (IADES/PM-DF/2018 – CORNETEIRO) (7/4/2017) A Comissão de Integração Nacional,

Desenvolvimento Regional e da Amazônia aprovou, na quarta-feira (5/4/2017), o Projeto de Decreto
Legislativo n° 246/2015, que convoca plebiscito para a população se manifestar a respeito da criação do
estado do seu entorno, nos municípios localizados em volta do Distrito Federal (DF).
Acerca da proposta do projeto para criação do estado do entorno, assinale a alternativa correta.
(A) A criação do estado do entorno pode trazer maior efetividade das ações administrativas e melhorar os
indicadores econômicos e sociais da região limítrofe ao DF.
(B) A proposta sugere que a capital do novo estado do entorno seja a cidade de Taguatinga, no DF.
(C) O novo estado do entorno terá a difícil missão de manter a excelência nos serviços de saúde, segurança
e educação já prestados pelos municípios participantes da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito
Federal e Entorno (RIDE/DF).
(D) O novo estado, se aprovado, será constituído por municípios dos estados de Minas Gerais e Goiás.
(E) Para decidir quanto à criação do novo estado do entorno, foram convocados para um plebiscito apenas
os municípios goianos que integrarão a nova unidade da Federação.
8. (IADES/PM DF/2018 – MÚSICO) A população do Distrito Federal (DF) e do Entorno sofre alterações
constantes, pois o DF ainda é uma região de grande atração. Para explicar-se esse fato, levam-se em
consideração as áreas de atividades econômicas e como elas se organizam para o desenvolvimento da
região. Com base nessas informações, acerca das atividades econômicas e da distribuição populacional do
DF e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), assinale a
(A) Por possuir uma superfície pequena, essa área não concentra grande quantidade de pessoas,
apresentando uma pequena densidade demográfica.
(B) A atividade industrial tem crescido de forma intensa, o que faz aumentar a população envolvida nessa
atividade, que supera o contingente concentrado no setor terciário da economia.
(C) A população do DF ainda pratica o movimento de transumância em virtude das características climáticas
extremas, tanto no inverno quanto no verão.
(D) A Região Administrativa de Taguatinga é a mais desenvolvida economicamente e, por consequência, a

mais populosa do DF.
(E) A RIDE/DF é a quarta região metropolitana mais populosa do Brasil, perdendo apenas para as regiões de
São Paulo, do Rio de Janeiro e de Belo Horizonte.
(IADES/SES DF/2018 – VÁRIOS CARGOS - ADAPTADA) Sobre a Região Integrada de Desenvolvimento do

Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), julgue os itens em (C) Certo e (E) Errado:
9. Planaltina (DF) e Planaltina de Goiás são os mesmos municípios; no entanto, a parte goiana é
denominada Brasilinha.

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10. Mimoso (GO), Água Fria (GO) e Padre Bernardo (GO) são municípios que não são fronteiriços com
o Distrito Federal.
11. Formosa (GO) e Unaí (MG) são municípios que têm na agropecuária as principais atividades
econômicas; no entanto, disputam o comércio do Distrito Federal em igualdade de condições, haja vista
que são fronteiriços e que dispõem das mesmas estruturas rodoviárias.
12. A RIDE é uma formação econômica que só existe no Distrito Federal e em Goiás, sendo mais um
instrumento político a ser agregado ao Brasil.
13. (IADES/PM-DF/2017 – OFICIAL - ADAPTADA) Sobre a Região Integrada de Desenvolvimento do

Distrito Federal e do Entorno (RIDE/DF), assinale a alternativa correta.
a) Luziânia, Formosa e Padre Bernardo são fronteiriças ao Distrito Federal e possuem estrutura rodoviária e
ferroviária que atendem, com organização, o deslocamento para atividades trabalhistas diárias.
b) Unaí é o município mais urbanizado da RIDE/DF, mesmo estando localizado no centro geográfico da região.
c) Planaltina e Planaltina de Goiás são as mesmas cidades; a diferença no nome é apenas um costume local.
d) Pirenópolis é uma cidade com viés turístico e representa uma parte importante do deslocamento da
população do Distrito Federal nos finais de semana e feriados prolongados.
e) O rápido crescimento físico da RIDE/DF permitiu a divisão política em 30 municípios.
14. (IADES/PM-DF/2017 – OFICIAL)
Rodovias radiais

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Ao determinar a construção da capital no interior do Brasil, Juscelino Kubitschek tinha como objetivo integrar
o País regionalmente, principalmente a partir da construção de rodovias que cumprissem esse papel. Parte
da ideia foi colocada em prática e gerou um complexo conjunto rodoviário, que atravessa a Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF) e todo o País. A respeito desse tema e com base
no mapa apresentado, assinale a alternativa correta.
a) As rodovias são radiais e partem do extremo para o centro do País, passando por todas as unidades da
Federação. Um exemplo é a BR-070.
b) As rodovias que cortam o Distrito Federal ajudam a estabelecer uma área de desenvolvimento e um
avanço no Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDHM), pois, de certa forma, geram empregos e
infraestrutura.
c) Brasília e Goiânia são metrópoles nacionais unidas pela BR-020 e que estabelecem grande área de
desenvolvimento econômico.
d) A grande área agricultável da RIDE/DF tornou a região a mais importante produtora de soja do Brasil,
sendo o seu escoamento feito apenas pelas rodovias radiais.
e) As novas áreas de assentamento nas cidades do Entorno do Distrito Federal trouxeram uma maior ordem
social à região, reduzindo drasticamente a escassez de moradia e os níveis de violência urbana.
15. (IADES/Fundação Hemocentro de Brasília - DF/2017 – Técnico Administrativo – Adaptada) A

construção de Brasília seria o ápice de um grande projeto de interiorização do desenvolvimento do Brasil.
Sendo assim, as avaliações feitas ao longo do tempo tinham um caráter físico, econômico, político, social
e, com menor intensidade naquela época, ambiental. Mais ampla territorialmente, a área do Distrito
Federal também seguiu os mesmos princípios, mas sem a verve do planejamento. O desenvolvimento e o
crescimento de Brasília e do Distrito Federal (DF) eram inevitáveis, e os graves problemas apareceram e
não pouparam, de forma geral, a população. Considerando essas informações, em relação aos processos
de estruturação e desenvolvimento, bem como aos problemas atuais de Brasília e do DF, assinale a
a) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE) é composta pelo Distrito
Federal, por municípios de Goiás e por quatro cidades de Minas Gerais, sendo essas fronteiriças com o DF.
b) A crise hídrica é resultante de um processo de expansão realizado com políticas habitacionais inadequadas
ou inexistentes, por grilagem de terras, por crescimento populacional desordenado e pelo uso irresponsável
da água, inclusive em setores produtivos, como a agricultura.
c) A mobilidade urbana é um dos grandes avanços da organização socioespacial do DF. Graves problemas
(como o deslocamento e a falta de estacionamentos) foram resolvidos com a construção do sistema
metroviário e a ampliação de rodovias internas, que evitam extensos congestionamentos.
d) As atividades produtivas do DF estão concentradas no setor terciário da economia, não havendo grandes
empresas no setor secundário, além de um setor primário de baixa produtividade, principalmente a
agricultura, em razão da não utilização de recursos tecnológicos adequados.

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e) O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), ao tombar a cidade de Brasília como
Patrimônio Cultural da Humanidade, promoveu um elevado crescimento econômico para todo o DF, fazendo
com que essa unidade da federação detenha o título de pior índice de Gini do País.
16. (IADES/PC-DF/2016 – PERITO CRIMINAL) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito

Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei Complementar nº 94/1998 e regulamentada pelo Decreto
nº 2.710/1998, alterado pelo Decreto nº 3.445/2000.
Disponível em: <http://www.mi.gov.br/regioes_integradas_df_rides>. Acesso em: 5 abr. 2016, com

adaptações.
Em relação à RIDE/DF, assinale a alternativa correta.
a) Além do Distrito Federal, participam da RIDE/DF os estados da Bahia, de Goiás e de Minas Gerais.
b) O objetivo comum dos municípios participantes da RIDE/DF é a construção de infraestruturas de interesse

comum, visando a reduzir as desigualdades sociais.
c) Segundo os preceitos que orientam a RIDE/DF, os municípios limítrofes devem promover política de saúde
pública independentemente dos respectivos vizinhos.
d) Dentro da RIDE/DF, o município só poderá utilizar-se dos recursos hídricos cujas nascentes estejam dentro
do próprio território.
e) A equidade econômica entre os diversos municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal facilitou o
processo de integração da RIDE/DF.
17. (IADES/SEAP-DF/2014 – Farmácia) A cidade goiana que não faz parte da chamada região do entorno
do Distrito Federal é
a) Valparaíso de Goiás.
b) Padre Bernardo.
c) Planaltina.
d) Anápolis.
e) Novo Gama.

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1. A 7. A 13. D
2. C 8. ANULADA 14. B
3. C 9. E 15. B
4. B 10. E 16. B
5. E 11. E 17. D
6. D 12. E

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DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE - QUADRIX
(QUADRIX/SEEDF/2022 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A ideia da transferência da capital brasileira para o

interior do País é antiga, presente sobretudo no contexto da independência (1822). Apesar de inscrita em
constituições republicanas, ela apenas se concretizou no governo JK (1956-1961). No que diz respeito à
construção de Brasília e à sua influência para a ocupação de vastas extensões do território até então pouco
exploradas, julgue os itens.
1. Diferentemente do Plano Piloto, projetado por Lúcio Costa, a ocupação do entorno do Distrito
Federal praticamente desconheceu o planejamento urbano, o que explica muitos dos problemas que
envolvem a região, como, por exemplo, transporte público, moradia, lazer, saneamento e saúde.
2. A criação da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE) representa

uma tentativa oficial de promover o desenvolvimento de áreas que sofrem influência, direta ou indireta,
3. (QUADRIX/SEEDF/2022 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A maior crítica que se faz à legislação que criou
a Rede Integrada de Desenvolvimento da Região do Distrito Federal e Entorno (RIDE) é a por ter excluído
os municípios mineiros.
(CODHAB/QUADRIX/2018 – AGENTE ADMINISTRATIVO) Historicamente, o Brasil foi povoado, desde o

início da colonização, a partir da região litorânea. A rigor, foi a partir de meados do século XX que políticas
públicas foram lançadas com o objetivo de ocupar extensas áreas do território nacional com população
rarefeita, como seria o caso do Centro‐Oeste. É nessa perspectiva que se entende, por exemplo, a decisão
de se transferir a capital da República para o Planalto Central do País. A criação da Região Integrada de
Desenvolvimento (Ride) do Distrito Federal e Entorno inscreve‐se nesse esforço de interiorização do
desenvolvimento nacional, tendo Brasília como polo desse processo.
A partir dessas considerações gerais e iniciais, julgue os itens subsequentes.
4. Só muito recentemente o crescimento do Distrito Federal causou impacto no entorno imediato de

Brasília.
5. A Ride foi criada com o objetivo de articular ações administrativas do governo federal, dos estados
de Minas Gerais e Goiás e do Distrito Federal, além dos municípios que a compõem.
6. Dificuldades na operacionalização da Ride determinaram, no ano de 2018, a exclusão de vários

municípios que dela faziam parte.
7. O único município mineiro a integrar a Ride é Padre Bernardo.
(QUADRIX/SEEDF/2018 – PROFESSOR SUBSTITUTO) A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito

Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei Complementar n.º 94/1998 e regulamentada pelo Decreto
n.º 2.710/1998, alterado pelo Decreto n.º 3.445/2000.

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Internet: <www.mi.gov.br>.
Acerca da região citada no texto e de temas correlatos, julgue os itens que se seguem.
8. É objetivo da RIDE articular e viabilizar ações e projetos da União, do Distrito Federal, dos estados
e dos municípios, visando à dinamização econômica e ao desenvolvimento em escala regional.
9. O território e os municípios que compõem a RIDE coincidem com a Área Metropolitana de Brasília
(AMB).
10. Considerando‐se toda a RIDE, o setor industrial compõe a maior parte do Produto Interno Bruto
(PIB) da região.
11. Recentemente, foram agregados mais dez municípios goianos à RIDE, além de dois municípios
mineiros, Arinos e Cabeceira Grande. ==64794==
(QUADRIX/CODHAB/2018 – ANALISTA) Políticas públicas voltadas para a interiorização do

desenvolvimento nacional começaram a adquirir consistência na Era Vargas (1930- 1945), quando foi
anunciado o projeto “Marcha para o Oeste”. Na segunda metade dos anos 1950, com o governo de
Juscelino Kubistchek, concretizou‐se a transferência da capital para o Planalto Central, com a construção
e inauguração de Brasília. Em certa medida, esse propósito de interiorização foi retomado por governos
militares pós‐1964.
Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE), julgue os itens.
12. A decisão de criar a RIDE foi tomada pelo governo do general João Figueiredo, o último do regime
militar instaurado em 1964.
13. Com a consolidação de Brasília e o consequente adensamento de sua população, o impacto da nova
capital ultrapassou as fronteiras do Distrito Federal, exercendo influência direta sobre vários municípios
goianos.
14. A RIDE foi criada para agir no aglomerado urbano da Área Metropolitana de Brasília, razão pela
qual, na origem, incorporou municípios goianos, mas excluiu os situados em Minas Gerais.
15. Por determinação legal, são considerados como de interesse da RIDE os serviços públicos comuns
ao Distrito Federal e aos municípios que dela fazem parte, com destaque para aqueles vinculados às áreas
de infraestrutura e de geração de postos de trabalho.
16. Lei de 2018, que alterou objetivos e composição da RIDE, retira a participação da União no
financiamento de projetos de infraestrutura para a região, limitando legalmente sua atuação à supervisão
das ações já em andamento.

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1. C 7. E 13. C
2. C 8. C 14. E
3. E 9. E 15. C
4. C 10. E 16. E
5. C 11. C
6. E 12. E

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DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – IBFC
1. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) O processo de urbanização ocorrido no século passado

no Brasil se deu de forma rápida, com a concentração da população em grandes aglomerados urbanos.
Com o passar do tempo essas concentrações nas cidades, adquiriram porte metropolitano. No país existem
mais de setenta regiões metropolitanas, ao passo que regiões integradas, são apenas três. Sobre a
existência desses dois tipos de regiões compostas por vários municípios, assinale a alternativa incorreta.
a) As regiões metropolitanas são compostas de municípios confrontantes de um mesmo estado da federação
b) Tanto as regiões integradas quanto as regiões metropolitanas são criadas por meio de Lei Complementar
federal
c) Após a criação das regiões integradas e das regiões metropolitanas por meio de Leis Complementares, elas
devem ser regulamentadas por decretos
d) Nas regiões integradas é possível a formação por municípios de mais de um estado da federação, sem a
exigência de que eles sejam todos limítrofes
e) A previsão constitucional da criação de regiões integradas está no art. 21, inciso IX e a previsão
constitucional para a criação de regiões metropolitanas está no § 3º, do art. 25
2. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A lei que criou a RIDE enumera as cidades que, junto
com o Distrito Federal, compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno.
Sendo assim, numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, fazendo a relação entre elas.
COLUNA I
1) Municípios de Minas Gerais
2) Municípios de Goiás
COLUNA II
( ) Abadiânia
( ) Arinos
( ) Barro Alto
( ) Buritis
( ) Cabeceira Grande
( ) Cabeceiras

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( ) Formosa
( ) Luziânia
( ) Planaltina
( ) Unaí
a) 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 1, 1, 2
b) 2, 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 1
c) 1, 2, 1, 1, 2, 2, 2, 1, 1, 1
d) 2, 1, 1, 2, 1, 2, 2, 2, 1, 1
e) 1, 1, 2, 1, 2, 1, 1, 2, 1, 2
3. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A lei autorizou o Poder Executivo a instituir o Programa

Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal que, depois de ouvidos os órgãos
competentes deveriam estabelecer, mediante convênio, normas e critérios para unificação de
procedimentos relativos aos serviços públicos, abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade
de entes federais. Sobre a esses procedimentos analise as afirmativas abaixo.
I. Cooperação com consórcios públicos e organizações sociais de interesse público para o desenvolvimento
e social.
II. Linhas de crédito especiais para atividades prioritárias.
III. Tarifas, fretes e seguros, ouvido o Ministério da Fazenda.
IV. Isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento a atividades produtivas em programas
de geração de empregos e fixação de mão-de-obra.
V. Investimentos públicos e privados nas áreas de infraestrutura econômica e social, a capacitação de

recursos humanos, a inovação e a difusão tecnológica, as políticas sociais e culturais e as iniciativas de
desenvolvimento regional.
a) I, II e V apenas
b) I, II e IV apenas

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d) II, III, IV e V apenas
e) II, III e V apenas
4. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A legislação pertinente à Região de Integração do

Distrito Federal e seu Entorno, apresenta suas áreas de interesses e, também, as competências relativas à
realização desses interesses. Levando em consideração algumas dessas competências e áreas de interesse,
numere a COLUNA II de acordo com a COLUNA I, fazendo a relação entre elas.
COLUNA I
1) São competências do COARIDE
2) São áreas de interesse da RIDE
COLUNA II
( ) O saneamento básico, em especial o abastecimento de água, a coleta e o tratamento de esgoto e o serviço

de limpeza pública.
( ) Aprovação e supervisão de planos, programas e projetos para o desenvolvimento integrado.
( ) Programação da integração e da unificação dos serviços públicos que lhes são comuns.
( ) Os transportes e o sistema viário.
( ) Harmonização dos programas e projetos de interesse da região de integração com os planos regionais de
desenvolvimento.
( ) Aprovação do seu regimento interno.
( ) A proteção ao meio ambiente e controle da poluição ambiental e o aproveitamento de recursos hídricos

e minerais.
a) 2, 1, 1, 2, 1, 1, 2
b) 2, 1, 1, 1, 2, 1, 2
c) 1, 2, 1, 2, 1, 2, 2
d) 2, 2, 1, 1, 2, 2, 1
e) 1, 2, 1, 2, 2, 1, 2
5. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) A RIDE é fruto de um desejo do Poder Executivo, mas

a sua criação só foi possível pela atuação do Poder Legislativo, que tem como função precípua a elaboração

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das leis e a fiscalização dos atos do Poder Executivo. Sobre a legislação que criou a RIDE do Distrito Federal
e Entorno, assinale a alternativa correta.
a) Lei Complementar 163, de 14 de junho de 2018
b) Decreto nº 7.469, de 4 de maio de 2011
c) Decreto nº 9.913, de 11 de julho de 2019
d) Lei Complementar 94, de 19 de fevereiro de 1998
e) Lei Complementar 129, de 08 de janeiro de 2009
6. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) Segundo a legislação que autorizou a criação da RIDE,

os programas e projetos prioritários para a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e
==64794==
Entorno, serão financiados com recursos nelas previstos. Sobre a origem desses recursos, assinale a
alternativa incorreta.
a) De natureza orçamentária, que lhe forem destinados pela União, na forma da lei
b) De operações de crédito internas
c) De natureza orçamentária, que lhe forem destinados pelos Estados de Minas Gerais e Goiás
d) De natureza orçamentária que lhe forem destinados pelo Distrito Federal
e) De natureza orçamentária que lhe forem destinados pelos Municípios abrangidos pela Região Integrada
de que trata a lei que criou a RIDE
7. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) Na regulamentação da lei que criou a RIDE, dentre

outros pontos, ficaram definidos os objetivos, a forma de integração de municípios, finalidade do
conselho, áreas de interesse. Sobre esses temas, analise as afirmativas abaixo.
I. A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - RIDE destina-se à articulação da

II. Para que os Municípios que vierem a ser constituídos em virtude de desmembramento de outros
municípios que compõem a RIDE, passem também a integrá-la, é necessária a promulgação de uma lei
específica.
III. O Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno -

COARIDE, é vinculado à Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste - SUDECO, e tem por
finalidade, coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE.
IV. Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos Estados de Goiás
e de Minas Gerais e aos Municípios que a integram, em todas as áreas, com exceção do turismo.

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a) I e III apenas
b) I, III e IV apenas
d) I, II, III e IV
e) II e IV apenas
8. (IBFC/SES-DF/2022 – CIRURGIÃO DENTISTA) O art. 5º da lei que criou a RIDE, dispõe quais são as
áreas que terão ênfase especial nos programas e projetos prioritários para a região de sua abrangência.
Analise as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F)
( ) Geração de empregos.
( ) Infraestrutura básica.
( ) Saúde e assistência social.
( ) Educação e cultura.
( ) Segurança pública.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
a) V - F - F - V – F
b) V - V - F - F – F
c) F - V - V - F - V
d) V - V - F - V - F
e) F - F - V - F - V
9. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) A região integrada de desenvolvimento do Distrito Federal,

como o próprio nome diz, integra uma região, com objetivos bem definidos pela lei que a criou. Sobre a
RIDE do Distrito Federal, assinale a alternativa incorreta.
a) Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, Estados de Goiás,
Minas Gerais e aos Municípios que a integram.
b) A região integrada de desenvolvimento do Distrito Federal (DF) e entorno (RIDE/DF) é uma região
integrada de desenvolvimento econômico, para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos
estados de Goiás e do Distrito Federal.

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c) A lei que criou a RIDE/DF foi promulgada pelo então presidente da república Fernando Henrique Cardoso,
possui oito artigos e trata da regulamentação e disposição da RIDE em meio ao cenário local, regional e
nacional.
d) A criação da RIDE, na teoria, supõe uma integração entre os municípios que a integram para que as
disparidades e desigualdades existentes entre elas sejam diminuídas ao longo dos anos.
e) A criação da RIDE está relacionada ao fato de a expansão de áreas do Distrito Federal ter ocorrido
primeiramente de forma esparsa e polinucleada, e posteriormente, ultrapassando limites político-
administrativos, abrangendo-se para municípios do estado de Goiás.
10. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Dentre os municípios integrantes da RIDE do Distrito Federal,

temos Cabeceiras, situado no estado de ______, Buritis, situado no estado de ______, Cabeceira Grande,
situado no estado de ______ e Formosa, situado no estado de ______.
a) Minas Gerais / Minas Gerais / Goiás / Goiás
b) Minas Gerais / Goiás / Minas Gerais / Goiás
c) Goiás / Goiás / Minas Gerais / Minas Gerais
d) Goiás / Minas Gerais / Minas Gerais / Goiás
e) Goiás / Minas Gerais / Goiás / Minas Gerais
11. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do

Distrito Federal, estabelecerá, mediante convênio, normas e critérios para unificação de procedimentos
relativos aos serviços públicos. Nos incisos do Parágrafo Único do art. 4º da Lei que criou a RIDE, estão
relacionados o que será especialmente considerado. Assinale a alternativa incorreta sobre o tema.
a) Convênios com o Distrito Federal, os Estados de Goiás e de Minas Gerais
b) Isenções e incentivos fiscais, em caráter temporário, de fomento e atividades produtivas em programas

de geração de empregos e fixação de mão de obra
c) Tarifas, ouvido o Ministério da Fazenda
d) Linhas de crédito, especiais para atividades prioritárias
e) Fretes e seguros, ouvido o Ministério da Fazenda
12. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Leia abaixo, o art. 3º da lei que criou a RIDE do Distrito Federal.
“Art. 3º Consideram-se de interesse da RIDE os serviços públicos comuns ao Distrito Federal e aos Municípios
que a integram, especialmente aqueles relacionados às áreas de ______ e de ______”.

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a) geração de empregos / desenvolvimento integrado
b) infraestrutura / geração de empregos
c) desenvolvimento integrado / infraestrutura
d) desenvolvimento regional / desenvolvimento integrado
e) geração de empregos / infraestrutura
13. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) O decreto que regulamenta a lei que criou a RIDE do Distrito
Federal, em seu art. 2º criou o Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno - COARIDE, vinculado ao Ministério do Desenvolvimento Regional, tem a
finalidade de coordenar as atividades a serem desenvolvidas na RIDE. Sobre o referido conselho, analise
as afirmativas abaixo.
I. Dentre suas competências, deve coordenar as ações dos entes federados que compõem a RIDE, visando
ao desenvolvimento e à redução das desigualdades regionais.
II. A participação no conselho será considerada prestação de serviço público relevante, não remunerada.
III. O quórum de aprovação do conselho é de maioria absoluta e o quórum de reunião é de maioria simples.
IV. O conselho poderá instituir subcolegiados para matérias específicas.
a) III e IV apenas
b) II e IV apenas
c) I, II, IV apenas
d) I, II, III e IV
e) I e IV apenas
14. (IBFC/SES-DF/2022 – ENFERMEIRO) Com relação aos subcolegiados do Conselho Administrativo da

Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno – COARIDE, assinale a alternativa
correta.
a) Não poderão ter mais de sete membros
b) Terão caráter permanente
c) Terão duração não superior a dois anos

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d) Estão limitados a cinco operando simultaneamente
e) Serão instituídos em atendimento ao disposto em suas Resoluções
1. B 6. B 11. A
2. B 7. A 12. B
3. C 8. B 13. C
4. A 9. B 14. E
5. D 10. D

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DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE - MULTIBANCAS
1. (AOCP/SES-DF/2018 – MEDICINA INTENSIVA) Assinale a alternativa correta acerca da realidade

étnica, social, histórica, geográfica, cultural, política e econômica do Distrito Federal e da Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno – RIDE.
a) Em 1921, como parte das comemorações do 30º Aniversário de nossa primeira Constituição Federal, que
destinou à União a área do Distrito Federal, foi lançada a Pedra Fundamental da Nova Capital do Brasil no
Morro Centenário, nos arredores de Planaltina.
b) Brasília foi o primeiro bem contemporâneo inscrito pela UNESCO na Lista do Patrimônio Cultural da
Humanidade, em dezembro de 1987, possuindo a maior área tombada do mundo.
c) A RIDE foi criada com o objetivo de auxiliar no crescimento de Brasília, que, assim como sua construção,
acontece de maneira planejada e ordenada.
d) A Universidade de Brasília foi inaugurada no ano de 1960, tendo o seu campus batizado com o nome de
um dos seus fundadores e seu 1º reitor, o antropólogo Cláudio Santoro.
e) O Plano Piloto da cidade de Brasília foi escolhido através de um concurso, tendo sido escolhido o projeto
de autoria do Arquiteto Oscar Niemeyer.
2. (FUNRIO/PM-GO/2017 – Aspirante da Policia Militar)

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==64794==
Esse mapa representa os municípios que compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito
Federal e Entorno (RIDE DF). Criada em 1998, a RIDE DF caracteriza-se pela
a) participação de 19 municípios de Goiás, onde concentra a maior parte da população da região.
b) estruturação de uma aglomeração urbana em Goiás com baixos índices de pobreza e violência.
c) composição de municípios que funcionam como cidade “dormitório” na conurbação do DF.
d) formação, juntamente com a Goiana e Anápolis, de uma região com baixa densidade demográfica.
e) organização do planejamento metropolitano, reforçando os padrões de desigualdade regional.
3. (FUNIVERSA/PC-DF/2015 – Papiloscopista Policial) A região integrada de desenvolvimento do

Distrito Federal (DF) e entorno (RIDE/DF) é uma região integrada de desenvolvimento econômico criada
pela Lei Complementar n.º 94, de 19 de fevereiro de 1998, e regulamentada pelo Decreto n.º 7.469, de 4
de maio de 2011, para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos estados de Goiás e
Minas Gerais e do Distrito Federal. Internet: < www.sudeco.gov.br>. Acesso em 18/4/2015.
A respeito dos aspectos políticos, econômicos, ambientais e humanos da área compreendida pela RIDE,
assinale a alternativa correta.

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a) Na periferia goiana, a iniciativa estatal repetiu, a partir de meados da década de 1970, o polinucleamento
urbano que se verifica no interior do Distrito Federal, com o surgimento de novos núcleos de povoamento.
b) Urge buscar soluções para o uso compartilhado e racional da água pela população que compõe a RIDE,
com especial atenção às represas que cumprem o papel de divisoras entre o Distrito Federal e Goiás, como
a Barragem do Descoberto, a de Corumbá IV e a de Serra da Mesa.
c) 19 municípios de Goiás, 2 de Minas Gerais e 33 do Distrito Federal integram a RIDE.
d) Não sendo uma unidade limítrofe com Minas Gerais, o Distrito Federal mantém com aquele estado
relações econômicas bem menos intensas que as que estabelece com o estado de Goiás.
e) A cada ano, constata-se que a população do Distrito Federal teve um incremento superior à média
nacional, situação que também se verifica com o contingente populacional de diversos municípios do
entorno.
4. (FUNIVERSA/DETRAN-DF/2012 – AGENTE DE TRÂNSITO) A criação da Região Integrada de

Desenvolvimento do Entorno (RIDE) subordinou-se, entre outros, ao objetivo de
a) promover o desenvolvimento econômico da porção do território goiano que não se integrou ao estado de
Tocantins, criado pela Constituição de 1988.
b) fazer do Governo Federal o principal responsável pela geração de empregos nos municípios goianos e
mineiros limítrofes ao Distrito Federal.
c) assegurar que o trabalho de proteção ao meio ambiente e de controle da poluição ambiental seja arcado
integralmente pelos municípios integrantes da RIDE.
d) transferir à União a responsabilidade direta pela operação do sistema de transporte público da região,
incluindo a fixação das tarifas a serem pagas pelos usuários.
e) articular, em termos de serviços públicos comuns, a ação administrativa da União, dos estados de Goiás e
Minas Gerais e do Distrito Federal na região.
5. (FUNIVERSA/PC-DF/2012 – PERITO CRIMINAL) Considerando aspectos geográficos, sociais,

econômicos, políticos e culturais referentes ao Distrito Federal (DF) e à Rede Integrada de
Desenvolvimento do Entorno (RIDE), assinale a alternativa correta.
a) Característico da construção de Brasília, o planejamento urbano foi reproduzido na ocupação das cidades
que compõem o Distrito Federal.
b) Vitorioso em vários pontos, o projeto de construção da nova capital no Planalto Central falhou no objetivo
de interiorizar o desenvolvimento nacional.
c) Com graves problemas estruturais, como transporte e segurança, o entorno do DF teve sua população
bastante ampliada nas últimas décadas.

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d) Por sua especificidade, a RIDE omitiu a crucial questão da segurança pública na configuração das áreas de
interesse para sua atuação.
e) A atração exercida pelo agronegócio, particularmente em Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, fez cessar o
fluxo migratório para o entorno do DF.
6. (FUNIVERSA/PC-DF/2009 – AGENTE DE POLÍCIA - ADAPTADA) As Regiões Integradas de

Desenvolvimento (RIDES) surgem como uma resposta às possibilidades de transformação social
preconizadas pela Constituição de 1988, apontando para um modelo no qual o Estado deixa de ser o
provedor absoluto de bens e serviços públicos e responsável único pela promoção do desenvolvimento
econômico e social e passa a adotar estratégias de descentralização, de forma que novos atores e arranjos
institucionais e territoriais começam a participar do processo de desenho e implementação de políticas
públicas. A respeito da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF), é
correto afirmar que
a) foi a primeira RIDE brasileira, criada em 1988, pela Lei Complementar n.º 94, para reproduzir as
desigualdades regionais causadas pela alta concentração urbana em volta do Distrito Federal e as pressões
de demanda por serviços públicos.
b) fatores como a valorização do solo no Distrito Federal e o acesso aos serviços públicos vêm provocando
um movimento de migração seletiva, que afasta para a periferia grupos populacionais de menor renda e
menor grau de instrução, o que fragiliza cultural e socialmente as regiões periféricas da RIDE/DF.
c) são de interesse dela os serviços públicos relacionados às áreas de infraestrutura, transportes e sistema
viário, uso e ocupação do solo etc., sendo específicos de municípios, estados e Distrito Federal o
planejamento dos serviços de educação, cultura e assistência social.
d) ela, por envolver municípios de mais de uma unidade da Federação, é uma forma de ação menos ampla
que a prevista nas Leis Orgânicas dos Municípios e nas Regiões Metropolitanas.
1. B 3. E 5. C
2. C 4. E 6. B

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DISTRITO FEDERAL E ENTORNO – RIDE – QUESTÕES SIMULADAS
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) O processo de urbanização brasileiro caracterizou-se por ser um

processo rápido, ocorrido no século passado. Além disso, esse processo teve como uma de suas marcas a
concentração da população em grandes aglomerados urbanos, que, com o passar do tempo, adquiriram
porte metropolitano.
A gestão metropolitana no Brasil foi assunto tratado no texto da Constituição Federal de 1988. A
responsabilidade principal por esta matéria é dos estados federados, conforme o artigo 25, parágrafo 3°: “Os
Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões metropolitanas, aglomerações urbanas e
microrregiões, constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes, para integrar a organização, o
planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.”
Sabe-se, porém, que algumas aglomerações urbanas ultrapassam os limites de unidades federativas
diferentes. A fim de solucionar tal questão, o próprio texto constitucional assevera, em seu artigo 21, inciso
IX, ser atribuição da União “elaborar e executar planos nacionais e regionais de ordenação do território e de
desenvolvimento econômico e social”. Já em seu artigo 43, temos: “Para efeitos administrativos, a União
poderá articular sua ação em um mesmo complexo geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento
e à redução das desigualdades regionais”. O mesmo artigo aponta que o instrumento legal para tais políticas
serão leis complementares.
Disponível em: www.sudeco.gov.br.
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Tendo essas informações como referência inicial e considerando,

em particular, o papel conferido à Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
(RIDE-DF), julgue os itens a seguir, conforme a Lei Complementar n.º 94/1998 e suas alterações.
1. A Lei Complementar que criou a RIDE-DF dispôs sobre a articulação da ação administrativa de níveis
políticos-administrativos, sobre a sua constituição, gestão e financiamento do desenvolvimento
econômico e social.
2. Dificuldades na operacionalização da RIDE-DF determinaram a sua ampliação no ano de 2019 com

a inclusão de vários municípios na região administrativa integrada.
3. Fazem parte da RIDE-DF os municípios mineiros de Arinos, Buritis, Cabeceiras e Unaí.

4. A execução de ações que visem diminuir as desigualdades sociais e promover o desenvolvimento

regional do Distrito Federal e dos municípios de seu entorno estão entre os fatores que levaram a criação
da RIDE-DF.

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5. O setor econômico de maior participação no Produto Interno Bruto dos integrantes da RIDE-DF é o
terciário, relacionado à prestação de serviços públicos e privados.

6. Embora tenha sido criada para efeitos de articulação da ação administrativa da União, dos Estados
de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, a RIDE-DF prescinde de políticas públicas relacionadas às
áreas de infraestrutura.
7. Município constituído por desmembramento de território do Distrito Federal passará a compor

automaticamente a RIDE-DF, não necessitando de aprovação do Congresso Nacional.
8. O Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito Federal estabelecerá, mediante

convênio, normas e critérios para a unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos,
abrangidos tanto os federais e aqueles de responsabilidade de entes federais, como aqueles de
responsabilidade dos entes federados integrantes da RIDE-DF.
A respeito de aspectos da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno (RIDE),

julgue os itens a seguir.
Gerais e do Distrito Federal.
10. O Entorno é carente de condições como emprego, segurança, educação e saúde, forçando a sua
população a recorrer aos serviços oferecidos no DF, o que não gera uma queda na qualidade do serviço
que é oferecido para a população do Distrito Federal.
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) As Regiões Metropolitanas e Aglomerações Urbanas são

constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes e são instituídas por lei complementar estadual,
de acordo com a determinação do artigo 25, parágrafo 3° da Constituição Federal de 1988, visando integrar
a organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.
As Regiões Integradas de Desenvolvimento, por sua vez, são definidas como regiões administrativas que
abrangem diferentes unidades da federação. Esses recortes são criados por legislação específica, na qual as
unidades da federação que as compõem são elencadas, além de definir a estrutura de funcionamento e os
interesses das unidades político-administrativas participantes. No caso das RIDEs, a competência de criá-las
é da União, com base nos artigos 21, inciso IX; 43 e 48, inciso IV, da Constituição Federal.
Disponível em: Agência IBGE Notícias - https://bit.ly/347kb7P (com adaptações)
A partir dessas considerações gerais e iniciais, julgue os itens subsequentes, relacionados à Região Integrada
de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE).

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11. Na RIDE, a União articula a sua ação administrativa com os estados de Minas Gerais e Goiás, visando
o desenvolvimento regional e a redução das desigualdades nesse complexo geoeconômico e social.
12. Com grande parte de sua população vivendo em áreas urbanas, a RIDE-DF foi criada com o objetivo
de buscar soluções conjuntas e implementar políticas públicas em relação a problemas estruturais, como
a deficiência nas áreas de segurança, geração de empregos, saneamento básico e saúde pública.
13. A necessidade da gestão territorial integrada por meio de uma RIDE já havia sido prevista por Lúcio
Costa em seu plano urbanístico, ao mencionar a expansão das áreas urbanas pelo entorno de Brasília,
quando esta atingisse o quantitativo de 500 mil habitantes.
14. A influência de Brasília na dinâmica socioeconômica do seu entorno só vai ocorrer após a sua
consolidação como centro administrativo nacional, a partir da década de 80, o que levaria a criação na
RIDE na década seguinte.
15. Quando da sua criação, a RIDE-DF era composta apenas pelo Distrito Federal e municípios do estado
de Goiás.
16. O impulso inicial para a ocupação da região do entorno do Distrito Federal está relacionado à
carência de mão-de-obra agrícola e industrial para a consolidada capital do Brasil, propiciado por políticas
públicas governamentais de amparo à população migrante.
17. O processo de crescimento do Entorno do Distrito Federal levou à expansão das atividades
terciárias, em geral, pouco especializadas e de baixo valor agregado.
18. A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno constitui-se no quarto

aglomerado urbano mais populoso do Brasil.
(LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Julgue os itens a seguir, relacionados a aspectos políticos e

econômicos do Distrito Federal e da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno
(RIDE), criada pela Lei Complementar nº 94/1998 e suas alterações.
19. A RIDE teve a sua composição ampliada, sendo, na sua origem, constituída pelo Distrito Federal e
por municípios dos estados de Goiás e Minas Gerais.
20. A inclusão de novos municípios na RIDE depende de lei complementar específica, excetuando-se
municípios constituídos em virtude de desmembramento de municípios integrantes da região
administrativa, que serão automaticamente integrados na sua composição.
Gerais e do Distrito Federal, sendo de interesse da região administrativa os serviços públicos comuns ao
Distrito Federal e aos municípios que a integram.
22. A legislação que instituiu a região administrativa autorizou a criação de um colegiado

administrativo com a finalidade de coordenação de atividades no âmbito do Distrito Federal e dos
municípios integrantes da RIDE.

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23. A articulação da ação administrativa do poder público na RIDE visa ao desenvolvimento e à redução
das desigualdades regionais nesse complexo geoeconômico e social.
24. Representantes dos estados, Distrito Federal e municípios abrangidos pela RIDE participam da
composição do Conselho Administrativo que tem as suas atribuições definidas em regulamento.
25. Cabe ao Poder Executivo instituir o Programa Especial de Desenvolvimento do Entorno do Distrito
Federal, não sendo necessária a oitiva dos órgãos competentes para o estabelecimento de normas e
critérios para unificação de procedimentos relativos aos serviços públicos da União, dos Estados de Goiás
e Minas Gerais, do Distrito Federal e dos municípios integrantes da RIDE.
26. A equidade econômica entre os diversos municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal
constitui-se em um facilitador do processo de integração e do desenvolvimento regional da RIDE/DF.
27. Por envolver a União, os estados de Goiás e Minas Gerais, o Distrito Federal e municípios, a RIDE é
==64794==
uma forma de ação menos complexa e mais eficaz comparativamente às regiões metropolitanas.
28. A alteração no ano de 2018 da lei de criação da RIDE teve como objetivos a ampliação dos entes
federativos integrantes e a reforma do conselho administrativo que passou a ser coordenado pela
Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste.
29. A exígua disparidade socioeconômica entre o Distrito Federal e os municípios que compõem a
Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno se manifesta como fator propulsor
que condicionou a sua criação.
30. (LEANDRO SIGNORI/SIMULADO/2020) Julgue o item a seguir, conforme a Lei Complementar nº

94/1998, que instituiu a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE).
Por determinação legal, são considerados como de interesse da Região Integrada de Desenvolvimento do
Distrito Federal e Entorno os serviços públicos comuns ao Distrito Federal, aos Estados de Goiás e de Minas
Gerais.

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1. C 12. C 23. C
2. E 13. E 24. C
3. E 14. E 25. E
4. C 15. E 26. E
5. C 16. E 27. E
6. E 17. C 28. E
7. E 18. C 29. E
8. C 19. C 30. E
9. C 20. C
10. E 21. C
11. C 22. C

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PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital)

2) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Cebraspe

3) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IADES

4) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Quadrix

5) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IBFC

6) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Multibanca

7) Questões Comentadas - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Questões S

8) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - Cebraspe

9) Lista de Questões - Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno - IADES

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 2

REGIÃO INTEGRADA DE DESENVOLVIMENTO DO DISTRITO

Região Metropolitana e Região Integrada de Desenvolvimento

Os Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões metropolitanas, aglomerações

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 3

As RIDEs contam com um Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento (COARIDE)

RIDE do Distrito Federal e Entorno

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 4

Entes federados que compõem a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal

● Municípios do estado de Minas Gerais: Arinos, Buritis, Cabeceira Grande e Unaí.

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 5

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 6

Entes federados integrantes da RIDE pela LC nº 94/1998:

● Municípios do estado de Minas Gerais: Unaí e Buritis.

Novos entes federados integrantes da RIDE incluídos pela LC nº 163/2018:

● Municípios do estado de Minas Gerais: Arinos e Cabeceira Grande.

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 7

Serviços públicos comuns de interesse da RIDE/DF

O artigo 3º da LC nº 94/1998 dispõe que são considerados de interesse da RIDE os serviços

O Parágrafo único do artigo 3º do Decreto nº 7.469/2011, que regulamentou a LC nº

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 8

O Conselho Administrativo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Tem como competências:

O COARIDE tem a seguinte composição:

• Secretário-Executivo do Ministério do Desenvolvimento Regional, que o presidirá;

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 9

Informações gerais sobre a RIDE

Área, População e Densidade Demográfica do Distrito Federal e municípios da RIDE

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PIB per capita Índice de Gini

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 11

Principais problemas urbanos, rurais, sociais e ambientais da RIDE

 Elevada violência e criminalidade;

 presença de favelas e invasões;

 problemas de infraestrutura básica e saneamento;

 problema do lixo urbano;

 destruição da biodiversidade e do bioma do Cerrado;

 poluição dos rios; e

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 12

O Distrito Federal responde por 92,22% de todo o PIB de serviços da RIDE.

Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 13

Área Metropolitana de Brasília (AMB)

No entanto, você já deve ter ouvido falar da metrópole de Brasília, não é?

A Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan) delimitou informalmente a Área

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 14

Brasília - Metrópole Nacional

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 15

b. Metrópole nacional – AP de Brasília e AP do Rio de Janeiro ocupam a segunda colocação hierárquica,

c. Metrópole – Arranjos Populacionais de Belém, Belo Horizonte, Campinas, Curitiba, Florianópolis,

PM-DF - Atualidades - 2023 (Pós-Edital) 16

A proposta não sugere nenhuma capital para o hipotético futuro estado.