Manual de Serviço

Caminhões
Grupo 35
Edição 04

Códigos de falhas, Unidade de controle da iluminação

externa (LCM)
MID 216

20 045928
 Prefácio
As descrições e instruções contidas neste manual são baseadas nos métodos de
construção e estudo até Outubro 2005.
O desenvolvimento dos produtos é contínuo. Por esse motivo, veículos e componentes
produzidos depois da data acima mencionada, podem ter valores e métodos de
reparação diferentes. Quando as diferenças afectarem o conteúdo do manual de forma
sensível, será este completado com informações de serviço.
Na próxima edição do manual serão introduzidos os complementos.
Nas instruções onde aparece um número de operação na rubrica, este é referente ao
V.S.T. (Tempo Standard Volvo).
As instruções sem número de operação na rubrica são de caráter geral e não são
referentes ao V.S.T.
Nesta publicação usam-se os seguintes níveis de observação e advertência:
Nota: indica um procedimento, prático ou uma condição que deve ser seguida de
maneira que o veículo ou o componente funcione da forma pretendida.
Aviso: indica uma situação perigosa que pode causar danos no produto.
Atenção: indica uma situação perigosa que pode causar acidentes pessoais ou
sérios danos no produto.
Perigo: indica uma situação extremamente perigosa que pode causar acidentes
pessoais graves, podendo até levar a morte.

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden

Esta Informação de Serviço substitui as seguintes

informações:
SHB Grupo 35 TSP 20020345

Referência para encomenda: 20 045928

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

A reprodução total ou parcial desta publicação é proibida sem autorização

prévia e escrita da Volvo Truck Corporation.

Esta proibição abrange qualquer forma ou processo de reprodução, seja

eletrônico, mecânico, tipográfico ou fotográfico, incluindo fotocópia, xerocópia
ou gravação. Os transgressores são passíveis de procedimento judicial.
BRA19189
 Índice
Especificações ............................................................ 2
MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais ..... 2
Interruptor da iluminação principal, descrição dos
sinais .......................................................................... 8
Ferramentas .............................................................. 10
Ferramentas especiais ............................................. 10
Outros equipamentos especiais ............................... 10
Deficiências de funcionamento ...............................
MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, códigos de falha ...........
MID 216 SID 231 SAE J1939 Link de controle ........
MID 216 SID 240 Memória do programa .................
MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de informação ...
MID 216 SID 253 Memória de calibragem EEPROM
MID 216 SID 254 Unidade de controle .....................
MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo) ....................
MID 216 PSID 2 Luz baixa .......................................
MID 216 PSID 3 Farol (lado direito) .........................
MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito) ..................
MID 216 PSID 5 Farol de neblina (dianteiro) ............
MID 216 PSID 6 Farol de neblina (traseiro), farol
de neblina do semi-reboque .....................................
MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance ....................
MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré .......................
MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do
semi-reboque ...........................................................
MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado esquerdo) .......
MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado direito) .............
MID 216 PSID 12 Luz de freio do semi-reboque ......
MID 216 PSID 13 Luz indicadora de direção
(dianteira esquerda) .................................................
MID 216 PSID 14 Luz indicadora de direção
(dianteira direita) .......................................................
MID 216 PSID 15 Luz indicadora de direção
(traseira esquerda) ...................................................
MID 216 PSID 16 Luz indicadora de direção
(traseira direita) ........................................................
MID 216 PSID 17 Luz indicadora de direção do
semi-reboque (lado esquerdo) .................................
MID 216 PSID 18 Luz indicadora de direção do
semi-reboque (lado direito) ......................................
MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
pára-brisa .................................................................
MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
pára-brisa, verificação ..............................................
MID 216 PSID 20 Iluminação do painel de
instrumentos .............................................................
MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento dianteira
direita, luz de posição no teto esquerda ...................
MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição no teto direita, luz de
identificação dianteira ...............................................
MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz de posição
lateral (traseira esquerda) ........................................
MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de posição
lateral (traseira direita) ..............................................
MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento do
semi-reboque e luz de posição lateral (lado
esquerdo) .................................................................
MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento do
semi-reboque e luz de posição lateral (lado direito) . 55
MID 216 PSID 27 Luzes do removedor de neve ...... 56
MID 216 PSID 28 Lâmpadas de advertência,
indicação sonora ...................................................... 57
MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora do pisca
alerta ........................................................................ 58
MID 216 PSID 30 Interruptor de iluminação, pisca
alerta ........................................................................ 59
11 MID 216 PSID 31 Interruptor de iluminação, luz de
neblina dianteira ....................................................... 60
11 MID 216 PSID 32 Interruptor de iluminação, luz de
15 neblina traseira ......................................................... 61
16 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação ................................................................ 62
17
MID 216 PSID 33 Alavanca da luz alta/baixa ........... 76
19
MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1 ............. 77
20
MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2 ............. 78
21
MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3 ............. 79
22
MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4 ............. 80
23
MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5 ............. 81
24
MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6 ............. 82
25
MID 216 PSID 40 Alimentação de tensão, chave
de ignição na posição de partida .............................. 83
26
MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador de direção 84
27
MID 216 PSID 42 Reostato da iluminação dos
28 instrumentos ............................................................. 85
MID 216 PSID 44 Resposta do alarme a da trava
29 central ....................................................................... 86
31 MID 216 PSID 56 Iluminação dos interruptores ....... 87
32 MID 216 PSID 58 LED indicador da iluminação de
33 escurecimento .......................................................... 88
MID 216 PSID 59 Iluminação reduzida .................... 89
34 MID 216 PSID 60 Luz de freio reduzida ................... 90
MID 216 PSID 61 Iluminação adicional .................... 91
36
MID 216 PSID 62 Comutação para o modo
reduzido .................................................................... 92
38
MID 216 PSID 63 Comutação para o modo de
escurecimento .......................................................... 93
39
MID 216 PSID 64 Iluminação interna da cabina ...... 94
40 MID 216 PSID 65 Detector do reboque, sinal .......... 95
MID 216 PSID 66 Detector do reboque,
41 alimentação de tensão ............................................. 96
MID 216 PSID 200 J1939 Link de controle, MID 128 97
42 MID 216 PSID 201 J1939 Link de controle, MID 144 98
MID 216 PSID 202 J1939 Interrupção do link de
43 dados, instrumento ................................................... 99
MID 216 PSID 206 J1939 Link de controle, MID
45 222 ......................................................................... 100
MID 216 PSID 207 Falha de comunicação no
46 link de dados, unidade de controle do seletor de
mudanças ............................................................... 101
MID 216 PSID 214 J1939 Interrupção do link de
48 dados, módulo do implementador .......................... 102
Retorno de informações
50
Números de operação
52
54
1
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Especificações
MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais
LC1 & LC2, sinais de entrada

T3015732

T3016668

T3016669
Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 conectada no adaptador

9990025 entre a unidade de controle e a instalação
elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.

• Medição de tensão.

U = tensão de corrente direta (V)

Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parânteses indicam o
terminal na conexão.

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

LC1_1 Não conectado
LC1_2 Não conectado
LC1_3 Não conectado
LC1_4 Interruptor de iluminação 1 4 - 39 U≈ 0 V Posição 0 ou luzes de
(LC1_4 - PC1_21) estacionamento
U ≈ 3,5 -30 V Posição de luzes de
condução ou luzes de
longo alcance

2
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

LC1_5 Interruptor, reboque com LEDs 5 - 39 U ≈ 3,5 -30 V Solução pós-venda
(LC1_5 - PC1_21)
LC1_6 Não conectado
LC1_7 Não conectado
LC1_8 Interruptor de iluminação, luzes de 8 - 39 U≈ 0 V Interruptor de
neblina dianteiras (LC1_8 - PC1_21) iluminação
Interruptor de iluminação pressionado
Interruptor no modo reduzido
U ≈ 3,5-Ubat V
LC1_9 Não conectado
LC1_10 Interruptor de iluminação 2 10 - 39 U≈ 0 V Posição de luzes
(LC1_10 - PC1_21) de estacionamento
ou luzes de longo
alcance.
U ≈ 3,5-Ubat V Posição 0 ou luzes de
condução
LC1_11 Interruptor, luzes de emergência 11 - 39 U≈ 0 V Interruptor
(LC1_11 - PC1_21) pressionado
LC1_12 Contato, luz de freio 12 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
(LC1_12 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
LC1_13 Interruptor da alavanca, luz 13 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
alta/baixa, comutação (LC1_13 - PC1_21)
U≈ 0 V Interruptor da
alavanca na posição
de comutação
LC1_14 Interruptor de iluminação, luzes de 14 - 39 U≈ 0 V Interruptor de
neblina traseiras (LC1_14 - PC1_21) iluminação, liberado
Interruptor no modo de
escurecimento U ≈ 3,5-Ubat V

LC1_15 Contato, luz de freio 15 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V

(LC1_15 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
LC1_16 Interruptor, luz do indicador de 16 - 39 U≈ 0 V Posição do lado
direção, posição para o lado (LC1_16 - PC1_21) esquerdo
esquerdo
U ≈ 3,5-Ubat V Posição de repouso
LC1_17 Interruptor, luz do indicador de 17 - 39 U≈ 0 V Posição do lado
direção, posição para o lado direito (LC1_17 - PC1_21) esquerdo
U ≈ 3,5-Ubat V Posição de repouso
LC1_18 Sinal da luz de freio para a unidade 18 - 39 U ≈ 3,5-Ubat V
de controle do veículo (LC1_18 - PC1_21)
U≈ 0 V Pedal do freio
pressionado
LC2_1 Motor de partida ativo 1 - 27 U ≈ Ubat Chave de partida na
(LC2_1 - PC2_9) posição de condução
LC2_2 Contato, luz da marcha à ré 2 - 27 U≈ 0 V Alavanca de
(LC2_2 - PC2_9) mudanças em marcha
à ré
LC2_3 Não conectado
LC2_4 Interruptor, luzes do removedor de 4 - 27 U≈ 0 V Interruptor ativado
neve (opcional) (LC2_4 - PC2_9) (luzes do removedor
de neve)
U ≈ 3,5-Ubat V Interruptor na posição
de repouso
LC2_5 Interruptor, limpadores do 5 - 27 U ≈ Ubat Lavador do pára-brisa
pára-brisa, lavador do pára-brisa (LC2_5 - PC2_9) ativo

3
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

LC2_6 Entrada, alarme 6 - 27 U ≈ 3,5-Ubat V
(LC2_6 - PC2_9)
U≈ 0 V Alarme controla a
luz do indicador de
direção
LC2_7 Reostato, iluminação do 7 - 27 U ≈ 3 -26 V 10-90 % de Ubat
instrumento (LC2_7 - PC2_9)
LC2_8 Não conectado
LC2_9 Não conectado
LC2_10 Interruptor da alavanca, 10 - 27 U ≈ Ubat Interruptor na posição
limpadores do pára-brisa, posição (LC2_10 - PC2_9) intermitente.
intermitente
U≈ 0 V Interruptor na posição
de repouso
LC2_11 Motor do limpador do pára-brisa, 11 - 27 U ≈ Ubat Movimentação dos
ativo (LC2_11 - PC2_9) braços do limpador do
pára-brisa
LC2_12 Interruptor da alavanca, luz 12 - 27 U≈ 0 V Interruptor na posição
alta/baixa, posição de pisca (LC2_12 - PC2_9) de pisca
LC2_13 SAE J1939 baixo 13 - 27 U ≈ 0 -3 V
(LC2_12 - PC2_9)
LC2_14 Não conectado
LC2_15 Luz indicadora, luz de advertência 15 - 27 U ≈ 0 V / Ubat Luz de advertência
(LC2_15 - PC2_9) (comutação) ativa
U ≈ 10 -20 V
LC2_16 SAE J1939 alto 16 - 27 U ≈ 2 -5 V
(LC2_16 - PC2_9)
LC2_17 SAE J1708 A 17 - 27 U ≈ 2 -5 V
(LC2_17 - PC2_9)
LC2_18 SAE J1708 B 18 - 27 U ≈ 0 -3 V
(LC2_1 8- PC2_9)

4
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

PC1 & PC2, sinais de saída

T3015732

T3016669

T3016668
Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 conectada no adaptador

9990025 entre a unidade de controle e a instalação
elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.

• Medição de tensão.

U = tensão de corrente direta (V)

Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parânteses indicam o
terminal na conexão.

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

PC1_1 Alimentação de tensão 4 19 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_1 - PC1_21)
PC1_2 Luz de neblina dianteira 20 - 39 U ≈ Ubat Luzes de neblina
Iluminação de escurecimento, LED (PC1_2 - PC1_21) ativadas
indicador
Iluminação reduzida
PC1_3 Chave de partida na posição de 21 - 39 U ≈ Ubat Chave de partida na
condução (PC1_3 - PC1_21) posição de condução
U≈ 0 V Chave de partida na
posição desligada/
rádio/ condução
PC1_4 Luz do indicador de direção, lado 22 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador
direito, reboque (PC1_4 - PC1_21) (comutação) de direção direito
ativada, reboque
conectado

5
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

PC1_5 Luz de freio, direita 23 - 39 U ≈ Ubat Pedal do freio
(PC1_5 - PC1_21) pressionado
PC1_6
PC1_7 Luzes da marcha à ré 25 - 39 U ≈ Ubat Alavanca de
(PC1_7 - PC1_21) mudanças em marcha
à ré
PC1_8 Luz alta, esquerda 26 - 39 U ≈ Ubat Luz alta ativada
(PC1_8 - PC1_21)
PC1_9 Alimentação de tensão 1 27 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_9 - PC1_21)
PC1_10 Luz de estacionamento, esquerda, 28 - 39
reboque (PC1_10 - PC1_21)
PC1_11 Luz baixa, direita 29 - 39 U ≈ Ubat Luz baixa, ativada
(PC1_11 - PC1_21)
PC1_12 Não conectado
PC1_13 Luz de neblina traseira 31 - 39 U ≈ Ubat Luzes de neblina
Luz de freio, reduzida (PC1_13 - PC1_21) traseiras ativadas
PC1_14 Saída do relé do limpador 32 - 39 U ≈ Ubat Função do limpador
intermitente (PC1_14 - PC1_21) do pára-brisa inativa
PC1_15 Não conectado
PC1_16 Alimentação de tensão 6 34 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_16 - PC1_21)
PC1_17 Luz de estacionamento, lado 35 - 39 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, dianteira (PC1_17 - PC1_21) estacionamento, ativa
PC1_18 Não conectado
PC1_19 Luz do indicador de direção, 37 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
direito, dianteiro (PC1_19 - PC1_21) (comutação) direção direito ativada
PC1_20 Luz do indicador de direção, 38 - 39 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
esquerdo, dianteiro (PC1_20 - PC1_21) (comutação) direção esquerdo
ativada
PC1_21 Conexão de massa, unidade de 39 - massa U≈ 0 V
controle (PC1_21 - massa)
PC2_1 Luzes da marcha à ré, reboque 19 - 27
(PC2_1 - PC2_9)
PC2_2 Alimentação de tensão 3 20 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_2 - PC2_9)
PC2_3 Luz de estacionamento, lado 21 - 27 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, dianteira (PC2_3 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_4 Luz de estacionamento, direita, 22 - 27 U ≈ Ubat Luz de
reboque (PC2_4 - PC2_9) estacionamento ativa
PC2_5 Luz baixa, esquerda 23 - 27 U ≈ Ubat Luz alta ativa
(PC2_5 - PC2_9)
PC2_6 Não conectado
PC2_7 Luzes de freio, reboque 25 - 27 U ≈ Ubat Pedal do freio
(PC2_7 - PC2_9) pressionado
PC2_8 Luz de estacionamento, lado 26 - 27 U ≈ Ubat Luz de
direito, dianteiro (PC2_8 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_9 Conexão de massa, unidade de 27 - massa U≈ 0 V
controle (PC2_9 - massa)
PC2_10 Luz do indicador de direção, 28 - 27 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador de
esquerdo, traseiro (PC2_10 - PC2_9) (comutação) direção esquerdo
ativada

6
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de medição Valor nominal Restante

PC2_11 Luz de estacionamento, lado 29 - 27 U ≈ Ubat Luz de
esquerdo, traseiro (PC2_11 - PC2_9) estacionamento, ativa
PC2_12 Iluminação dos instrumentos 30 - 27 U ≈ 3 -26 V 10-90 % de Ubat
(PC2_12 - PC2_9)
PC2_13 Luz do indicador de direção, 31 - 27 U ≈ Ubat Luz do indicador de
direito, traseiro (PC2_13 - PC2_9) direção direito ativada
PC2_14 Luz alta, direita 32 - 27 U ≈ Ubat Luz alta ativa
(PC2_14 - PC2_9)
PC2_15 Alimentação de tensão 5 33 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_15 - PC2_9)
PC2_16 Luz do indicador de direção, 34 - 27 U ≈ Ubat / 0 V Luz do indicador
esquerdo, reboque (PC2_16 - PC2_9) (comutação) de direção
esquerdoativada,
reboque conectado
PC2_17 Luz de freio, esquerda 35 - 27 U ≈ Ubat Pedal do freio
(PC2_17 - PC2_9) pressionado
PC2_18 Relé, luzes do removedor de neve 36 - 27 U ≈ Ubat Luzes do removedor
Detecção do reboque, tensão de (PC2_18 - PC2_9) de neve acesas,
alimentação sensor ativado
PC2_19 Alimentação de tensão 2 37 - 27 U ≈ Ubat
(PC2_19 - PC2_9)
PC2_20 Luz de longo alcance 38 - 27 U ≈ Ubat Luz de longo alcance
Iluminação interna da cabina (PC2_20 - PC2_9) ativa
PC2_21 Indicação sonora, luz de 39 - 27 U ≈ Ubat Luz de advertência
emergência (PC2_21 - PC2_9) ativada

7
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Interruptor da iluminação principal, descrição dos sinais

Condições prévias:

• Caixa de teste 9998551 com adaptador 9813194

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Chave de partida na posição de condução.

T3016590
• Medição de tensão.

U = tensão de corrente direta (V)

Ubat = tensão da bateria
Os pontos de medição entre parânteses indicam o
terminal na conexão.

T3016670

Conexão Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Restante

medição
1 Interruptor de iluminação 1 31 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V Posição 0 ou luzes de
(1 - 16) condução
U≈ 0 V Posição de luzes de
estacionamento ou luzes de
longo alcance.
2 Interruptor de iluminação 2 32 - 46 U≈ 0 V Posição 0 ou luzes de
(2 - 16) estacionamento
U ≈ 3,5-Ubat V Posição de luzes de
condução ou luzes de
longo alcance
3 Não conectado
4 Interruptor, luz de neblina, 34 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
traseiro (4 - 16)
U≈ 0 V Interruptor de iluminação,
liberado
5 Interruptor, luz de neblina, 35 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
dianteira (5 - 16)
U≈ 0 V Interruptor de iluminação
pressionado
6 Luz indicadora, luz de neblina, 36 - 46 U ≈ Ubat Acesa
traseiro (6 - 16)
U≈0 Apagada
7 Luz indicadora, luz de neblina, 37 - 46 U ≈ Ubat Acesa
dianteira (7 - 16)
U≈ 0 V Apagada
8 Interruptor, luzes de emergência 38 - 46 U ≈ 3,5-Ubat V
(8 - 16)
U≈ 0 V Botão pressionado
9 Luz indicadora, luz de 39 - 46 U ≈ Ubat / 0 V Luz de advertência ativa.
advertência (9 - 16) (comutação)
U ≈ 6 -9 V Iluminação de fundo (30 %
of Ubat)

8
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Especificações

Conexão Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Restante

medição
10 Não conectado
11 Iluminação de fundo, interruptor 41 - 46 U ≈ 2 -26 V
de iluminação (11 - 16)
12 Alimentação de tensão do 42 - 46 U ≈ Ubat
reostato, iluminação do painel de (12 - 16)
instrumentos
13 Reostato, iluminação do 43 - massa U ≈ 2 -26 V
instrumento (13 - massa)
14 Alimentação de tensão do 44 - 46 U ≈ Ubat
reostato, regulagem do feixe do (14 - 16)
farol
15 Reostato, regulagem do alcance 45 - 46 U ≈ 2 -26 V
dos faróis (15 - 16)
16 Conexão de massa 16 - massa U≈ 0 V
(46 - massa)

9
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Ferramentas

Ferramentas
Ferramentas especiais
Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos
especiais, consultar as Publicaçes de Serviço do grupo 08.

T8008662
T3011357

9990025 9998551
Adaptador Caixa de teste

Outros equipamentos especiais

Para maiores informações sobre pedidos de ferramentas e outros equipamentos
especiais, consultar as Publicaçes de Serviço do grupo 08.

T3011358 T3009536

9510060 9813194
Multímetro Adaptador

10
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Deficiências de funcionamento
MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, códigos de falha
MID: SID:
Message Identification Description (identificação da Subsystem Identification Description (identificação do
unidade de controle). Componente).
PID: PSID:
Parameter Identification Description (identificação de Proprietary Subsystem Identification Description
parâmetros (valor)). (identificação do Componente exclusiva da Volvo).
PPID: FMI:
Proprietary Parameter Identification Description Failure Mode Identifier (identificação do tipo de falha).
(identificação de parâmetros exclusiva da Volvo (valor)). Consultar “Tabela FMI” página 14.
Para informações detalhadas sobre estas designações,
ver a Informação de Serviço grupo 0 “Sistema de
Gerenciamento Eletrônico do Veículo, série 98.”.

Código de falha componente / função FMI Seção

“MID 216 SID 231 SAE J1939 Link de
MID 216 SID 231 Link de controle SAE J1939 2
controle” página 15
“MID 216 SID 240 Memória do programa”
MID 216 SID 240 Memória de programação 2
página 16
“MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de
MID 216 SID 250 Link de informação SAE J1708 2, 3, 4, 9
informação” página 17
“MID 216 SID 253 Memória de calibragem
MID 216 SID 253 Memória de calibragem, EEPROM 2, 12, 13
EEPROM” página 19
“MID 216 SID 254 Unidade de controle”
MID 216 SID 254 Unidade de controle 12
página 20
“MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo)”
MID 216 PSID 1 Luz alta, esquerda 5, 6
página 21
MID 216 PSID 2 Luz baixa, esquerda 5, 6 “MID 216 PSID 2 Luz baixa” página 22
“MID 216 PSID 3 Farol (lado direito)”
MID 216 PSID 3 Luz alta, direita 5, 6
página 23
“MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito)”
MID 216 PSID 4 Luz baixa, direita 5, 6
página 24
“MID 216 PSID 5 Farol de neblina
MID 216 PSID 5 Luzes de neblina, dianteira 5, 6
(dianteiro)” página 25
“MID 216 PSID 6 Farol de neblina
MID 216 PSID 6 Luzes de neblina, traseira 5, 6 (traseiro), farol de neblina do
semi-reboque” página 26
“MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance”
MID 216 PSID 7 Luzes de longo alcance 5, 6
página 27
“MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré”
MID 216 PSID 8 Luzes da marcha à ré 5, 6
página 28
“MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do
MID 216 PSID 9 Luzes da marcha à ré, reboque 3, 4, 5, 6
semi-reboque” página 29
“MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado
MID 216 PSID 10 Luz de freio, esquerda 5, 6
esquerdo)” página 31
“MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado
MID 216 PSID 11 Luz de freio, direita 5, 6
direito)” página 32
“MID 216 PSID 12 Luz de freio do
MID 216 PSID 12 Luzes de freio, reboque 5, 6
semi-reboque” página 33
Luz do indicador de direção, esquerdo, “MID 216 PSID 13 Luz indicadora de
MID 216 PSID 13 5, 6, 12
dianteiro direção (dianteira esquerda)” página 34

11
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Código de falha componente / função FMI Seção

Luz do indicador de direção, direito, “MID 216 PSID 14 Luz indicadora de
MID 216 PSID 14 5, 6, 12
dianteiro direção (dianteira direita)” página 36
Luz do indicador de direção, esquerdo, “MID 216 PSID 15 Luz indicadora de
MID 216 PSID 15 5, 6
traseiro direção (traseira esquerda)” página 38
Luz do indicador de direção, direito, “MID 216 PSID 16 Luz indicadora de
MID 216 PSID 16 5, 6
traseiro direção (traseira direita)” página 39
“MID 216 PSID 17 Luz indicadora
Luz do indicador de direção, esquerdo,
MID 216 PSID 17 5, 6 de direção do semi-reboque (lado
reboque
esquerdo)” página 40
“MID 216 PSID 18 Luz indicadora de
Luz do indicador de direção, lado direito,
MID 216 PSID 18 5, 6 direção do semi-reboque (lado direito)”
reboque
página 41
“MID 216 PSID 19 Relé intermitente do
MID 216 PSID 19 Relé, limpador intermitente 3, 4
limpador de pára-brisa” página 42
“MID 216 PSID 20 Iluminação do painel
MID 216 PSID 20 Iluminação do painel de instrumentos 3, 4
de instrumentos” página 45
“MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento
Luz de estacionamento dianteira direita,
MID 216 PSID 21 3, 4 dianteira direita, luz de posição no teto
luz de posição lado esquerdo do teto
esquerda” página 46
“MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento
Luz de estacionamento dianteira
dianteira esquerda, luz de posição no
MID 216 PSID 22 esquerda, luz de posição lado direito do 3, 4, 5, 6
teto direita, luz de identificação dianteira”
teto, luz de identificação
página 48
“MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz
Luz traseira esquerda, luz de marcação
MID 216 PSID 23 3, 4, 5, 6 de posição lateral (traseira esquerda)”
lateral traseira esquerda
página 50
“MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de
Luz traseira direita, luz de marcação
MID 216 PSID 24 3, 4, 5, 6 posição lateral (traseira direita)” página
lateral traseira direita
52
“MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento
Iluminação do lado esquerdo do
MID 216 PSID 25 5, 6 do semi-reboque e luz de posição lateral
reboque
(lado esquerdo)” página 54
“MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento
MID 216 PSID 26 Iluminação do lado direito do reboque 5, 6 do semi-reboque e luz de posição lateral
(lado direito)” página 55
“MID 216 PSID 27 Luzes do removedor
MID 216 PSID 27 Luzes do removedor de neve 3, 4
de neve” página 56
Lâmpada de advertência, indicação “MID 216 PSID 28 Lâmpadas de
MID 216 PSID 28 3, 4
sonora advertência, indicação sonora” página 57
“MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora
MID 216 PSID 29 Luz indicadora, luz de advertência 3, 4
do pisca alerta” página 58
Interruptor de iluminação, luz de “MID 216 PSID 30 Interruptor de
MID 216 PSID 30 12
emergência iluminação, pisca alerta” página 59
“MID 216 PSID 31 Interruptor de
Interruptor de iluminação, luzes de
MID 216 PSID 31 12 iluminação, luz de neblina dianteira”
neblina, dianteira
página 60
“MID 216 PSID 32 Interruptor de
Interruptor de iluminação, luzes de
MID 216 PSID 32 12 iluminação, luz de neblina traseira”
neblina, traseira
página 61
“MID 216 PSID 33 Alavanca da luz
MID 216 PSID 33 Interruptor luz alta/baixa 12
alta/baixa” página 76
“MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1 3, 4
1” página 77
“MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2 3, 4
2” página 78
“MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3 3, 4
3” página 79

12
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Código de falha componente / função FMI Seção

“MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4 3, 4
4” página 80
“MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5 3, 4
5” página 81
“MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão
MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6 3, 4
6” página 82
“MID 216 PSID 40 Alimentação de
Alimentação de tensão, chave de
MID 216 PSID 40 3, 4 tensão, chave de ignição na posição de
partida na posição de condução
partida” página 83
“MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador
MID 216 PSID 41 Advertência, luz do indicador de direção 12
de direção” página 84
“MID 216 PSID 42 Reostato da
MID 216 PSID 42 Reostato, iluminação do instrumento 3, 4
iluminação dos instrumentos” página 85
“MID 216 PSID 44 Resposta do alarme a
MID 216 PSID 44 Alarme e resposta do travamento central 12
da trava central” página 86
“MID 216 PSID 56 Iluminação dos
MID 216 PSID 56 Iluminação dos interruptores 12
interruptores” página 87
LED indicador da iluminação de “MID 216 PSID 58 LED indicador da
MID 216 PSID 58 6
escurecimento iluminação de escurecimento” página 88
“MID 216 PSID 59 Iluminação reduzida”
MID 216 PSID 59 Iluminação reduzida 5, 6
página 89
“MID 216 PSID 60 Luz de freio reduzida”
MID 216 PSID 60 Luz de freio reduzida 5, 6
página 90
“MID 216 PSID 61 Iluminação adicional”
MID 216 PSID 61 Luz adicional 4
página 91
“MID 216 PSID 62 Comutação para o
MID 216 PSID 62 Comutação para o modo reduzido 12
modo reduzido” página 92
Comutação para o modo de “MID 216 PSID 63 Comutação para o
MID 216 PSID 63 12
escurecimento modo de escurecimento” página 93
“MID 216 PSID 64 Iluminação interna da
MID 216 PSID 64 Iluminação interna da cabina 5, 6
cabina” página 94
“MID 216 PSID 65 Detector do reboque,
MID 216 PSID 65 Detecção do reboque, sinal 12
sinal” página 95
Detecção do reboque, tensão de “MID 216 PSID 66 Detector do reboque,
MID 216 PSID 66 3, 4
alimentação alimentação de tensão” página 96
SAE J1939 interrupção, link de dados, “MID 216 PSID 200 J1939 Link de
MID 216 PSID 200 9
unidade de controle do motor controle, MID 128” página 97
SAE J1939 interrupção, link de dados, “MID 216 PSID 201 J1939 Link de
MID 216 PSID 201 9
unidade de controle do veículo controle, MID 144” página 98
Interrupção do link de dados SAE “MID 216 PSID 202 J1939 Interrupção do
MID 216 PSID 202 9
J1939, instrumento link de dados, instrumento” página 99
SAE J1939 Interrupção, link de dados, “MID 216 PSID 206 J1939 Link de
MID 216 PSID 206 9
retardador controle, MID 222” página 100
“MID 216 PSID 207 Falha de
Interferência de comunicação, link de
comunicação no link de dados,
MID 216 PSID 207 dados, unidade de controle do seletor 12
unidade de controle do seletor de
de mudanças
mudanças” página 101
“MID 216 PSID 214 J1939 Interrupção do
Interrupção do link de dados J1939,
MID 216 PSID 214 9 link de dados, módulo do implementador”
módulo do implementador
página 102

13
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Tabela FMI
FMI Texto no visor do Texto SAE
computador de bordo
0 Valor muito alto Dados válidos mas acima da faixa normal de trabalho
1 Valor muito baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa normal de trabalho.
2 Dados incorretos Dados intermitentes ou incorretos.
3 Falha elétrica Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão mais alta.
4 Falha elétrica Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão mais baixa.
5 Falha elétrica Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
6 Falha elétrica Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
7 Falha mecânica Resposta incorreta do sistema mecânico
8 Falha elétrica ou Freqüência anormal.
mecânica
9 Falha de comunicação Taxa de atualização anormal.
10 Falha elétrica ou Variações anormalmente grandes.
mecânica
11 Falha não identificada Falha não identificada
12 Falha de componente Unidade ou componente danificado.
13 Calibragem incorreta Valores de calibragem fora dos limites.
14 Falha não identificada Instruções especiais.
15 Falha não identificada Reservado para uso futuro.

14
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 231 SAE J1939 Link de controle

Informações gerais
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não puder se comunicar
através do SAE J1939, isso é interpretado como falha
T3014623
pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no cabo entre a unidade de controle LCM
e as outras unidades de controle.
• Curto-circuito à massa no cabo entre a unidade de
controle LCM e as outras unidades de controle.
• Curto-circuito à tensão no cabo entre a unidade de
controle LCM e as outras unidades de controle.
• Unidade de controle LCM danificada.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes do freio não funcionam.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle SAE
J1939, ver a Informação de Serviço do Grupo 371
“Links de dados, pesquisa de falhas”.

15
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 240 Memória do programa

Informações gerais
A memória de programação contém regras para as
funções da unidade de controle.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
T3014623 Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não puder utilizar o software,
a unidade de controle interpreta isso como uma falha
e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada vermelha acende.
• Função Limp-Home ativa.
• A unidade de controle da iluminação externa não está
funcionando.
Verificação recomendada:
• Reprogramarar a unidade de controle.

16
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 SID 250 SAE J1708 Link de informação
T3014623
Informações gerais
O link de dados SAE J1708 é utilizado para comunicar-se
com as outras unidades de controle (por ex. as unidades
de controle do motor e dos freios).
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não puder interpretar a
informação através do link de dados SAE J1708, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Mensagem incorreta.
• Interferências com o link de informação SAE J1708.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
Verificação recomendada:
• Verificar se a mesma falha está presente em outras
unidades de controle.
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar um curto-circuito na
alimentação de tensão em alguma das conexões do
link de informação SAE J1708 a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à alimentação de tensão na instalação
elétrica entre a unidade de controle da iluminação
externa e as outras unidades de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de controle
para o link de informação SAE J1708. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar um curto-circuito
à massa em alguma das conexões para o link
de informação SAE J1708 a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle da iluminação externa e as outras
das unidades de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de controle
para o link de informação SAE J1708. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
17
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se as mensagens não chegarem no link de informação
SAE J1708 dentro de um período aceitável a unidade
de controle interpreta isso como uma falha e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle da iluminação externa e as outras unidades
de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de controle
para o link de informação SAE J1708. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
18
Deficiências de funcionamento
FMI 12
Unidade ou componente defeituoso.
Condições para o código de falha:
• O link de informação (SAE J1708) não está
funcionando internamente na unidade de controle do
motor.
Possíveis causas:
• Falha interna na unidade de controle.
Verificação recomendada:
• Verificar a tensão nas conexões da unidade de controle
para o link de informação SAE J1708. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 253 Memória de calibragem EEPROM

Informações gerais
A memória de calibragem é utilizada para armazenar
dados temporariamente (códigos de falhas, por exemplo).
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 2
Dados intermitentes ou incorretos.
T3014623 Condições para o código de falha:
• Se a soma de verificação na unidade de controle
EEPROM não está correta, a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação do software, conjunto
de dados ou parâmetros.
• Falha durante o armazenamento um código de falha.
Verificação recomendada:
• Reprogramarar a unidade de controle.
FMI 12
Unidade ou componente defeituoso.
Condições para o código de falha:
• Verificações internas detectam falha de hardware.
Possíveis causas:
• Unidade de controle danificada.
Verificação recomendada:
• Interrupção da alimentação de tensão para a unidade
de controle por pelo menos 15 segundos.
• Reprogramarar a unidade de controle.
• Substituir a unidade de controle, se a falha persistir.
FMI 13
Valores de calibragem fora dos limites.
Condições para o código de falha:
• Se a EEPROM da unidade de controle está vazia, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Falha durante a programação do software, conjunto
de dados ou parâmetros.
• Falha durante o armazenamento um código de falha.
Verificação recomendada:
• Interrupção da alimentação de tensão para a unidade
de controle por pelo menos 15 segundos.
• Reprogramarar a unidade de controle.
• Substituir a unidade de controle se a reprogramação
não funcionar, ou se a falha persistir.

19
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 SID 254 Unidade de controle

Informações gerais
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o controlador interno da unidade de controle
detectar uma falha, um código de falha é registrado.
T3014623

Possíveis causas:
• Falha desconhecida.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada vermelha acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Somente as luzes de estacionamento, luz baixa e
luzes de advertência funcionam.
• Função Limp-Home ativa.
Verificação recomendada:
• Interrupção da alimentação de tensão para a unidade
de controle por pelo menos 15 segundos.
• Desligar a alimentação desconectando o cabo
negativo da bateria.
• Reprogramarar a unidade de controle.
• Substituir a unidade de controle, se a falha persistir.

20
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 1 Farol (lado esquerdo)
T3015593
Informações gerais
A alimentação de tensão para a lâmpada de luz alta
esquerda é fornecida por uma conexão individual na
unidade de controle quando a luz alta é ativada.
Componente: Lâmpada, luz alta (E01), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1502.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz alta esquerda for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz alta esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz alta esquerdo e a massa.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz alta esquerda não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz alta esquerda.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
alta esquerda quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz alta esquerda procurando uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz alta esquerda for maior que 5,4 A (modelo antigo)
ou 3,1A (modelo novo), isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz alta esquerda.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz alta esquerda não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
alta esquerda quanto a curto-circuito à massa entre
a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
21
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 2 Luz baixa

Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz baixa esquerda não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz baixa esquerda.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da
luz baixa esquerda quanto a circuito aberto entre a
unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a
lâmpada da luz baixa esquerda procurando por uma
interrupção. Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz baixa esquerda for maior que 2,9 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.

T3016671 Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior

que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
Informações gerais falha.
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz baixa
esquerda é fornecida por uma conexão individual na Possíveis causas:
unidade de controle quando a luz baixa é ativado. • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz baixa
Nota! Se o veículo estiver equipado com lâmpadas de esquerda.
descarga de gás, um código de falha será registrado se
uma lâmpada queimar (modelo antigo). Sintoma externo observado:
Componente: Lâmpada, luz baixa (E02), Unidade de
• A lâmpada amarela acende.
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
Instalação elétrica: 1000, 1502. • Luz baixa esquerda não acende.
Verificação recomendada:
Código de falha • Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
baixa esquerda quanto a curto-circuito à massa entre
a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
FMI 5 um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
Condições para o código de falha: descrições dos sinais” página 2.
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz baixa esquerda for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz baixa esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz baixa esquerda e a massa.

22
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 3 Farol (lado direito)
T3015595
Informações gerais
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz alta
direita é fornecida por uma conexão individual na unidade
de controle quando a luz alta é ativada.
Componente: Lâmpada, luz alta (E01), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1503.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz alta direita for menor que 0,1 A, isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz alta direita.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz alta direita e a massa.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz alta direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz alta direita.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
alta direita quanto a circuito aberto entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz alta direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente da lâmpada conectada na saída da
unidade de controle para a luz alta direita for maior
que 5,4 A, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz alta direita.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz alta direita não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
alta direita quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
23
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 4 Luz baixa (lado direito)

Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz baixa direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz baixa direita.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
baixa direita quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz baixa direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz baixa direita for maior que 2,9 A, isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.

T3016672 Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior

que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
Informações gerais falha.
A alimentação de tensão para a lâmpada da luz baixa
direita é fornecida por uma conexão individual na unidade Possíveis causas:
de controle quando a luz baixa é ativada. • Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz baixa direita.
Nota! Se o veículo estiver equipado com lâmpadas HID,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
está defeituosa.
Sintoma externo observado:
Componente: Lâmpada, luz baixa (E02), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
Instalação elétrica: 1000, 1503. • Mensagem apresentada no menu.
• Luz baixa direita não acende.
Código de falha Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
baixa direita quanto a curto-circuito à massa entre a
FMI 5 unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
Corrente anormalmente baixa ou interrupção. um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
Condições para o código de falha: de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
• Se a corrente na saída da unidade de controle descrições dos sinais” página 2.
para a luz baixa direita for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz baixa direita.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz baixa direita e a massa.

24
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 5 Farol de neblina (dianteiro)
T3015597
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
neblina dianteira do veículo trator é fornecida por uma
conexão individual na unidade de controle quando as
luzes de neblina traseiras são ativadas utilizando o
interruptor de iluminação.
Componente: Lâmpada, luz de neblina (E07), Unidade
de Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1502, 1503.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de neblina dianteiras for menor que 500 mA, isso
é interpretado como falha pela unidade de controle e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas dianteiras da luz de neblina estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteiras.
• Interrupção na instalação elétrica entre a massa e
ambas as lâmpadas das luzes de neblina dianteiras.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de neblina dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes de neblina
dianteiras.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes de neblina dianteiras quanto a circuito aberto
entre a unidade de controle e todas as lâmpadas com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de neblina dianteiras procurando
por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de neblina dianteiras for maior que 5,8 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz de neblina
dianteira.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de neblina dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes de neblina dianteiras quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e a lâmpada com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
25
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 6 Farol de neblina (traseiro), farol de neblina do
semi-reboque
T3016673
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes de
neblina traseiras do veículo trator e das luzes de neblina
do reboque é fornecida por uma conexão individual na
unidade de controle quando as luzes de neblina traseiras
são ativadas utilizando o interruptor de iluminação.
Nota! As luzes de neblina traseiras somente podem ser
ativadas quando as demais luzes traseiras estão acesas.
Componente: Lâmpada, luz de neblina, traseira (E21);
Unidade de Controle LCM (iluminação externa) (A27);
Conexão do reboque de 15 pinos (X03) / conexão do
reboque de 7 pinos 24S (X05).
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de neblina traseiras for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
26
Deficiências de funcionamento
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas das luzes de neblina traseiras e
as lâmpadas das luzes de neblina do reboque estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes de neblina
traseiras e as lâmpadas das luzes de neblina do
reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas das luzes de neblina traseiras, as lâmpadas
das luzes de neblina do reboque e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de neblina traseira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes de neblina
traseiras.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes de neblina traseiras e luzes de neblina do
reboque quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas
as lâmpadas das luzes de neblina traseiras e as
lâmpadas das luzes de neblina do reboque procurando
por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de neblina traseiras for maior que 3,5 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz de neblina
traseira ou uma das lâmpadas das luzes de neblina
do reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de neblina traseira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes de neblina traseiras e das luzes de neblina
do reboque quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 7 Luz de longo alcance
T3015599
Informações gerais
A alimentação de tensão para as luzes de longo alcance
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz alta é ativada e o interruptor de
iluminação está na posição inferior de luz de longo
alcance.
Nota! Se houver um relé conectado para luzes de longo
alcance extras, não será registrado um código de falha
para lâmpada queimada.
Componente: Lâmpada, luz de longo alcance (E03),
Unidade de Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1502, 1503.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de longo alcance for menor que 500 mA, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas das luzes de longo alcance nos
módulos dos faróis defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes de longo
alcance nos módulos dos faróis.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas das luzes de longo alcance nos módulos
dos faróis e a massa.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes de longo alcance nos módulos dos faróis não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes de longo
alcance nos módulos dos faróis.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes de longo alcance nos módulos dos faróis
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de longo alcance nos módulos
dos faróis procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de longo alcance for maior que 5,8 A (modelo
antigo) ou 6,9A (modelo novo), isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz de longo
alcance.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes de longo alcance não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes de longo alcance nos módulos dos faróis
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
27
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 8 Luz da marcha à ré
T3016674
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes da
marcha à ré é fornecida por uma conexão individual na
unidade de controle quando a marcha à ré é selcionada.
Nota! Em determinados casos as luzes da marcha
à ré podem ser ativadas manualmente através de um
interruptor separado.
Nota! Se houver um relé conectado para a luz da
marcha à ré, não será registrado um código de falha para
lâmpada queimada (modelo novo).
Nota! Se o veículo possuir caixa de mudanças I-shift, não
há conexão das luzes de marcha à ré entre o interruptor
de alavanca e a unidade de controle da iluminação.
Neste caso as luzes da marcha à ré são ativadas por
uma mensagem no J1587 que é enviada do interruptor
de alavanca para a LCM.
Componente: Lâmpada, luz da marcha à ré (E06),
Unidade de Controle LCM (iluminação externa) (A27),
Unidade de advertência da marcha à ré, sinal sonoro
(H03), Interruptor, sinal sonoro da unidade de advertência
da marcha à ré (S73).
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
28
Deficiências de funcionamento
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz da marcha à ré for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas das luzes da marcha à ré estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas das luzes da marcha à
ré.
• interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes da marcha á ré não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas das luzes da marcha à ré.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes de marcha à ré quanto a circuito aberto entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas das luzes de marcha à ré procurando por
uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz da marcha à ré for maior que 13,4 A (modelo
antigo) ou 2,25 A (modelo novo), isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz da marcha à
ré.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes da marcha á ré não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para as lâmpadas
das luzes de marcha à ré quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e a lâmpada com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 9 Luz da marcha à ré do semi-reboque
T3016675
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes
da marcha à ré do semi-reboque é fornecida por uma
conexão individual na unidade de controle quando a
marcha à ré é selecionada.
Nota! Em determinados casos as luzes da marcha
à ré podem ser ativadas manualmente através de um
interruptor separado.
Nota! Se estiver conectado um relé para luzes extras
da marcha à ré no semi-reboque, o código de falha de
lâmpada defeituosa não é registrado.
Nota! Se o veículo possuir caixa de mudanças I-shift, não
há conexão das luzes de marcha à ré entre o interruptor
de alavanca e a unidade de controle da iluminação.
Neste caso as luzes da marcha à ré são ativadas por
uma mensagem no J1587 que é enviada do interruptor
de alavanca para a LCM.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27); conexão do reboque, 15 pinos (X03) /
conexão do reboque, 7 pinos 24S (X05).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• As luzes de marcha à ré do reboque permanecem
acesas continuamente.
• Luzes da marcha à ré do reboque não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes da marcha à ré.
• Verificar a tensão de alimentação de todas as
lâmpadas da marcha à ré do reboque para ver se
há um curto-circuito para Ubat entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas, utilizando o esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes da marcha à ré do reboque acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para as lâmpadas
das luzes de marcha à ré do reboque quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
29
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
as luzes da marcha à ré do reboque for menor que
0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas das luzes da marcha à ré do
semi-reboque estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas das luzes da marcha à
ré do semi-reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré do semi-reboque
e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes da marcha à ré do reboque não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes da marcha à ré.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas das luzes de marcha à ré do reboque
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas das luzes da marcha à ré do semi-reboque
procurando por uma interrupção. Utilizar o esquema
elétrico.
30
Deficiências de funcionamento
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes da marcha à ré do reboque for maior que 5,8
A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito para a massa na instalação elétrica
entre a unidade de controle e a lâmpada da luz da
marcha à ré do semi-reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes da marcha à ré do reboque não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para as lâmpadas
das luzes de marcha à ré do reboque quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 10 Luz de freio (lado esquerdo)
T3016676
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de freio
esquerda do veículo trator é fornecida por uma conexão
individual na unidade de controle quando os freios são
aplicados.
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a
desaceleração exceder certos limites. Ver as Publicações
de Serviço “Unidade de controle, iluminação externa,
construção e funcionamento” grupo 35.
Componente: Lâmpada, luz de freio (E09), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de freio esquerda for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada da luz de freio esquerda defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz de freio esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz de freio esquerda e a massa.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• esquerdo Luz de freio não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz de freio esquerda.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes de freio lado esquerda quanto a circuito aberto
entre a unidade de controle e todas as lâmpadas com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a
lâmpada da luz de freio esquerda procurando por uma
interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de freio esquerda for maior que 1,8 A (modelo
novo) ou 2,6 A (modelo antigo), isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz de freio
esquerda.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• esquerdo Luz de freio não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
de freio esquerda quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio
de um esquema elétrico. Para conexões da unidade
de controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
31
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 11 Luz de freio (lado direito)
T3016677
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas das luzes de
freio direita do veículo trator é fornecida por uma conexão
individual na unidade de controle quando os freios são
aplicados.
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a
desaceleração exceder certos limites. Ver as Publicações
de Serviço “Unidade de controle, iluminação externa,
construção e funcionamento” grupo 35.
Componente: Lâmpada, luz de freio (E09), Unidade de
Controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de freio direita for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada da luz de freio direita defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz de freio direita.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz de freio direita e a massa.
32
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de freio direita não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir lâmpada da luz de freio direita.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
de freio direita quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz de freio direita procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz de freio direita for maior que 1,8 A (modelo novo)
ou 2,6 A (modelo antigo), isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz de freio direita.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de freio direita não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
de freio direita quanto a curto-circuito à massa entre
a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 12 Luz de freio do semi-reboque
T3016678
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
freio do reboque é fornecida por uma conexão individual
na unidade de controle quando os freios são aplicados.
Nota! A luz de freio acende automaticamente se a
desaceleração exceder certos limites. Ver a Informação
de Serviço “Unidade de controle, iluminação externa,
construção e funcionamento” grupo 350.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27), Unidade de 15 pinos de conexão do
reboque (X03) / Unidade de 7 pinos de conexão do
reboque 24N (X04).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de freio do reboque for menor que 500 mA, isso
é interpretado como falha pela unidade de controle e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas das luzes de freio do
reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas das luzes de freio do reboque e a massa.
• Todas as lâmpadas das luzes de freio do reboque
queimaram.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de freio do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes de freio do
reboque.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas das luzes de freio do reboque quanto a
circuito aberto entre a unidade de controle e todas as
lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas das luzes de freio do reboque procurando
por uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para as
luzes de freio do reboque for maior que 10,5 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz de freio do
reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de freio do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para as lâmpadas
das luzes de freio do reboque quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e a lâmpada com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
33
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 13 Luz indicadora de direção (dianteira esquerda)
T3015605
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção esquerdo dianteiro do veículo trator
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção esquerdo
é ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1502.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção esquerdo for menor que 0,1
A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo dianteiro estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção esquerdo dianteiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Lâmpada indicadora pisca com velocidade dupla.
34
Deficiências de funcionamento
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção esquerdo dianteiro.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes indicadoras de direção esquerda dianteira
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção esquerdo for maior que 1,7
A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador
de direção esquerdo dianteiro.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Lâmpada indicadora pisca com velocidade dupla.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes indicadoras de direção esquerda dianteira
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
FMI 12
Unidade ou componente defeituoso.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção esquerdo for menor que 1,2
A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Uma lâmpada indicadora de direção esquerda
dianteira queimou.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e uma lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo dianteiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre uma lâmpada
da luz do indicador de direção esquerdo dianteiro e
a massa.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Sintoma externo observado:

• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Uma lâmpada da luz do indicador de direção esquerdo
dianteiro não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada do indicador de direção
esquerdo dianteiro que não está funcionando.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada
indicadora de direção esquerda dianteira que não está
funcionando quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz do indicador de direção esquerdo dianteiro que
não acende procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

35
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 14 Luz indicadora de direção (dianteira direita)
T3015606
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção direito dianteiro do veículo trator
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção direito
dianteiro é ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1503.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção direito dianteiro for menor que
0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Ambas as lâmpadas da luz do indicador de direção
direito dianteiro estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção direito dianteiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre ambas as
lâmpadas da luz do indicador de direção direito
dianteiro e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção direito dianteiro não
acende.
36
Deficiências de funcionamento
Verificação recomendada:
• Verificar ambas as lâmpadas da luz do indicador de
direção direito dianteiro.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes indicadoras de direção direita dianteira quanto a
circuito aberto entre a unidade de controle e todas as
lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até ambas
as lâmpadas da luz do indicador de direção direito
dianteiro procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção direito dianteiro for maior que
1,7 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito para a massa na instalação elétrica
entre a unidade de controle e a lâmpada da luz do
indicador de direção direito dianteiro.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção direito dianteiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes indicadoras de direção direita dianteira quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
FMI 12
Unidade ou componente defeituoso.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção direito dianteiro for menor que
1,2 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Uma lâmpada indicadora de direção direita
dianteira queimou.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e uma lâmpada.
• Interrupção na instalação elétrica entre uma lâmpada
e a massa.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Sintoma externo observado:

• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Uma lâmpada da luz do indicador de direção direito
dianteiro não acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada indicadora de direção direita
dianteira que não acende.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada
indicadora de direção direita dianteira que não está
funcionando quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a lâmpada
da luz do indicador de direção direito dianteiro que
não acende procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.

37
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 15 Luz indicadora de direção (traseira esquerda)
T3016679
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção esquerdo traseiro é fornecida por
uma conexão individual na unidade de controle quando a
luz do indicador de direção esquerdo é ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção esquerdo traseiro for menor que
0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• A lâmpada da luz do indicador de direção esquerdo
traseiro está defeituosa.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo traseiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada
da luz do indicador de direção esquerdo traseiro e a
massa.
38
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção esquerdo traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz do indicador de direção
esquerdo traseiro.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
indicadora de direção esquerda traseira quanto a
circuito aberto entre a unidade de controle e todas as
lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até a
lâmpada da luz do indicador de direção esquerdo
traseiro procurando por uma interrupção. Utilizar o
esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção esquerdo traseiro for maior que
2,6 A (modelo antigo) ou 1,8 A (modelo novo), isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador
de direção esquerdo traseiro.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção esquerdo traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da luz
indicadora de direção esquerda traseira quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 16 Luz indicadora de direção (traseira direita)
T3016680
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção direito traseiro do veículo trator é
fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção direito é
ativada.
Componente: Lâmpada, luz do indicador de direção
(E13), Unidade de Controle LCM, (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção direito traseiro for menor que
0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• A lâmpada da luz indicadora de direção traseira
direita está danificada.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada da luz do indicador de direção
direito traseiro.
• Interrupção na instalação elétrica entre a lâmpada da
luz do indicador de direção direito traseiro e a massa.
Deficiências de funcionamento
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção direito traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Substituir a lâmpada da luz do indicador de direção
direito traseiro.
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da
luz indicadora de direção direita traseira quanto a
circuito aberto entre a unidade de controle e todas as
lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz do indicador de direção direito
traseiro procurando por uma interrupção. Utilizar o
esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
o indicador de direção direito traseiro for maior que
2,6 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada da luz do indicador
de direção direito traseiro.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção direito traseiro não
acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão da lâmpada da
luz indicadora de direção direita traseira quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
39
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 17 Luz indicadora de direção do semi-reboque (lado
esquerdo)
T3016681
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz
do indicador de direção esquerdo do semi-reboque é
fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a luz do indicador de direção esquerdo
é ativada.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27), Unidade de 15 pinos de conexão do
reboque (X03) / Unidade de 7 pinos de conexão do
reboque 24N (X04).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção esquerdo do reboque for menor
que 500 mA, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• As lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
do reboque estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo do reboque.
40
Deficiências de funcionamento
• Interrupção na instalação elétrica entre as lâmpadas
da luz do indicador de direção esquerdo do reboque
e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção esquerdo do reboque
não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo do reboque.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes indicadoras de direção esquerda do reboque
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz do indicador de direção esquerdo
do reboque procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção esquerdo do reboque for maior
que 5,2 A, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e as lâmpadas da luz do indicador
de direção esquerdo do reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz do indicador de direção esquerdo do reboque
não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes indicadoras de direção esquerda do reboque
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 18 Luz indicadora de direção do semi-reboque (lado
direito)
T3016682
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz do
indicador de direção direito do semi-reboque é fornecida
por uma conexão individual na unidade de controle
quando a luz do indicador de direção direito é ativada.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27), Unidade de 15 pinos de conexão do
reboque (X03) / Unidade de 7 pinos de conexão do
reboque 24N (X04).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção direito do reboque for menor que
500 mA, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e as lâmpadas da luz do indicador de direção
direito do semi-reboque.
• Interrupção na instalação elétrica entre as lâmpadas da
luz do indicador de direção a direito do semi-reboque
e a massa.
Deficiências de funcionamento
• As lâmpadas da luz do indicador de direção direito do
semi-reboque estão defeituosas.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Indicador de direção direito do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar as lâmpadas da luz do indicador de direção
esquerdo do reboque.
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas das
luzes indicadoras de direção esquerda do reboque
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até as
lâmpadas da luz dos indicadores de direção direito
do semi-reboque procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para o
indicador de direção direito do reboque for maior que
5,2 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e as lâmpadas da luz do indicador
de direção direito do semi-reboque.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Indicador de direção direito do reboque não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
das luzes indicadoras de direção direita do reboque
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
41
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisa

Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
• O limpador intermitente e o limpador combinado com
o lavador não funcionam.
Nota! O limpador constante ainda funciona.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
pára-brisa, verificação” página 43.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• O limpador do pára-brisa funciona constantemente.
T3014626 Verificação recomendada:
Informações gerais • “MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de
A unidade de controle da iluminação externa controla pára-brisa, verificação” página 43.
as funções do limpador intermitente do pára-brisas e a
função do lavador combinada com a função de limpador.
A unidade de controle da iluminação externa recebe um
sinal quando o interruptor do limpador do pára-brisas
está nas posições de lavador e intermitente. O sinal é
transmitido pelo interruptor do limpador do pára-brisa.
Quando a lógica da unidade de controle da iluminação
externa ativa o limpador do pára-brisa, o relé do limpador
intermitente é conectado à massa através da conexão
PC1_14. O relé do limpador intermitente fornece tensão
de alimentação para o motor do limpador do pára-brisas
através do interruptor do limpador do pára-brisas.
Componente: Relé, limpador intermitente (K07), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1501.

42
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

35107-3
MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisa,
verificação
Ferramentas especiais: 9998551, 9990025
Outros equipamentos especiais: 9510060
NOTA
• Durante a pesquisa de falhas, inspecionar as
conexões importantes. Verificar se existe mau contato
por folga excessiva, resistência por mau contato nos
terminais e oxidação. Para descrições detalhadas da
pesquisa de falhas em condutores elétricos, consultar
as Publicações de Serviço do Grupo 371.

• Não utilizar o chassi como um ponto de massa ao

realizar as leituras. Utilizar o batente da porta ou a
placa de massa no farol combinado traseiro.

• Os pontos de medição entre parânteses indicam o

terminal na conexão.

Testes apropriados no computador

de diagnóstico
Os seguintes testes são úteis para uma verificação mais
correta do componente:

• “36303-8 Limpador intermitente, teste”

Medição em relação à unidade de
controle
1
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Limpador do pára-brisas na posição de repouso

Pontos de medição Valor nominal

22 - 39 U ≈ Ubat V
(PC1_14 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

43
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

2
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

Nota! O terminal é alimentado com tensão por um
curto período de tempo durante a ativação. Utilizar a
função de “Máx Mín” no multímetro e verificar se a
tensão “Mín” está correta.

Pontos de medição Valor nominal

22 - 39 U≈ 0 V
(PC1_14 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Medição em relação ao componente

1
Condições prévias:

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor da alavanca do limpador do pára-brisas na

posição de repouso.

Pontos de medição Valor nominal

85 - massa U ≈ Ubat V

9510060

2
Condições prévias:

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Limpador do pára-brisa ativado pela unidade de

controle.

Nota! O terminal é alimentado com tensão por um

curto período de tempo durante a ativação. Utilizar a
função de “Máx Mín” no multímetro e verificar se a
tensão “Mín” está correta.

Pontos de medição Valor nominal

85 - massa U≈ 0 V

9510060

Verificação
Para certificar-se de que a falha foi reparada, verificar
a função do limpador do pára-brisa ou utilizar o teste
do computador de diagnóstico (consultar “Testes
apropriados no computador de diagnóstico” página 43).
44
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 20 Iluminação do painel de instrumentos

Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
iluminação do painel de instrumentos for maior que
aproximadamente 26V (90% de Ubat), a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas de iluminação do painel
de instrumentos.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
T3014624 lâmpadas de iluminação do painel de instrumentos
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa de todas as lâmpadas de
iluminação do painel de instrumentos quanto a circuito
aberto com o auxílio de um esquema elétrico.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
T3017769
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
Informações gerais iluminação do painel de instrumentos for menor que
A unidade de controle fornece um sinal de tensão para o aproximadamente 2V (10% de Ubat), a unidade de
instrumento, rádio, etc. controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27). Possíveis causas:
• Interrupção na alimentação de tensão na instalação
Instalação elétrica: 1000. elétrica entre a unidade de controle e a lâmpada.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
• Resistência por mau contato ou oxidação.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas de iluminação do painel de instrumentos
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade de
controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.

45
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 21 Luz de estacionamento dianteira direita, luz de
posição no teto esquerda
T3015611
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
estacionamento dianteira direita do veículo trator e para
luz de posição esquerda no teto é fornecida por uma
conexão individual na unidade de controle quando o
interruptor de iluminação está na posição de luzes de
estacionamento, luzes de condução ou luzes de longo
alcance.
Componente: Lâmpada, luz de estacionamento, dianteira
(E08), Luz de posição (E12), luzes de marcação lateral
(E11), Unidade de controle LCM (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1006, 1503.
46
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira direita e luz de
posição lado esquerdo do teto acesas constantemente.
• Luz de estacionamento dianteira direita e luz de
posição lado esquerdo do teto não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz de estacionamento
direita dianteira, luz de posição do lado esquerdo do
teto e luzes de identificação.
• Verificar a conexão de alimentação de tensão de
todas as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
direita, luz de posição do lado esquerdo do teto e luzes
de identificação quanto a um curto-circuito para Ubat
entre a unidade de controle e as lâmpadas, utilizando
o esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira direita e luz de
posição lado esquerdo do teto acesas constantemente.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira direita,
luz de posição lado esquerdo do teto e luzes de
identificação quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz de estacionamento direita dianteira, luz de posição
lado esquerdo do teto e luzes de identificação for
menor que 0,1 A, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz de estacionamento direita
dianteira, luz de posição do lado esquerdo do teto e
luzes de identificação queimaram.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas lâmpadas da luz de estacionamento
direita dianteira, luz de posição do lado esquerdo do
teto e luzes de identificação.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz de estacionamento direita dianteira,
luz de posição do lado esquerdo do teto, luzes de
identificação e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira direita, luz de posição
lado esquerdo do teto e luzes de identificação não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz de estacionamento
direita dianteira, luz de posição do lado esquerdo do
teto e luzes de identificação.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira direita,
luz de posição lado esquerdo do teto e luzes de
identificação quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa de todas as lâmpadas da
luz de estacionamento dianteira direita, luz de posição
lado esquerdo do teto e luzes de identificação quanto a
circuito aberto com o auxílio de um esquema elétrico.
Deficiências de funcionamento
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
luz de estacionamento direita dianteira, luz de posição
lado esquerdo do teto e luzes de identificação for
maior que 1,4 A, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e as lâmpadas da luz de
estacionamento direita dianteira, luz de posição do
lado esquerdo do teto e luzes de identificação.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira direita, luz de posição
lado esquerdo do teto e luzes de identificação não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira direita,
luz de posição lado esquerdo do teto e luzes de
identificação quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
47
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 22 Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição no teto direita, luz de identificação dianteira
T3015612
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
estacionamento dianteira esquerda do veículo trator,
luz de posição direita no teto e luzes de identificação
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando o interruptor de iluminação está na
posição de luzes de estacionamento, luzes de condução
ou luzes de longo alcance.
Componente: Lâmpada, luz de estacionamento, dianteira
(E08), Luz de posição (E12), luzes de marcação lateral
(E11), Unidade de controle LCM (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000, 1006, 1502.
48
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição lado direito do teto e luzes de identificação
acesas constantemente.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição lado direito do teto e luzes de identificação
não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz de estacionamento
dianteira esquerda, luz de posição direita no teto e
luzes de identificação.
• Verificar a conexão de alimentação de tensão de
todas as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição do lado direito do teto e luzes
de identificação quanto a um curto-circuito para Ubat
entre a unidade de controle e as lâmpadas, utilizando
o esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição lado direito do teto e luzes de identificação
acesas constantemente.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição lado direito do teto e luzes
de identificação quanto a curto-circuito à massa entre
a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de estacionamento esquerda dianteira, luz de
posição lado direito do teto e luzes de identificação for
maior que 0,1 A, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas da luz de
estacionamento dianteira esquerda, luz de posição
direita no teto e luzes de identificação.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição direita no teto e luzes de identificação não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz de estacionamento
dianteira esquerda, luz de posição direita no teto e
luzes de identificação.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição lado direito do teto e luzes de
identificação quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e a lâmpada com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição direita no teto e luzes de
identificação procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
Deficiências de funcionamento
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de estacionamento esquerda dianteira, luz de
posição lado direito do teto e luzes de identificação for
maior que 1,4 A, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz de
estacionamento esquerda dianteira, lâmpada da luz
de posição esquerda no teto e a lâmpada da luz de
identificação dianteira.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz de estacionamento dianteira esquerda, luz de
posição direita no teto e luzes de identificação não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz de estacionamento dianteira
esquerda, luz de posição lado direito do teto e luzes
de identificação quanto a curto-circuito à massa entre
a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
49
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 23 Luz traseira e luz de posição lateral (traseira
esquerda)
T3016683
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz traseira
esquerda do veículo trator, luz de marcação lateral
esquerda traseira é fornecida por uma conexão individual
na unidade de controle quando interruptor de iluminação
está na posição de luzes de estacionamento, luzes de
condução ou luzes de longo alcance.
Componente: Lâmpada, Luz traseira (E10), luz de
marcação lateral (E11), Unidade de controle LCM,
(iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1077.
50
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz traseira
esquerda e luz de marcação lateral traseira esquerda
permanecem acesas continuamente.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz traseira
esquerda e luz de marcação lateral traseira esquerda
não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar lâmpadas.
• Verificar a conexão de alimentação de tensão de
todas as lâmpadas da luz traseira esquerda e luz
de marcação traseira esquerda no caso de um
curto-circuito para Ubat entre a unidade de controle
e as lâmpadas, utilizando o esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz traseira esquerda e luz de marcação lateral
traseira esquerda acesas constantemente.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
da luz traseira esquerda e luz de marcação lateral
esquerda traseira quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e todas as lâmpadas com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle
para a luz traseira esquerda e luz de marcação
lateral esquerda traseira for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz traseira esquerda e da
luz de marcação lateral traseira esquerda estão
defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz traseira esquerda
e da luz de marcação lateral traseira esquerda.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz traseira esquerda e da luz de
marcação lateral traseira esquerda e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz traseira esquerda e a luz de marcação lateral
traseira esquerda não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar lâmpadas.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz traseira esquerda e luz de marcação
lateral esquerda traseira quanto a circuito aberto entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas da luz traseira esquerda e da luz de
marcação lateral traseira esquerda procurando por
uma interrupção. Utilizar o esquema elétrico.
Deficiências de funcionamento
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz traseira esquerda e luz de marcação lateral
esquerda traseira for maior que 1,5 A (novo modelo)
ou 1,7 A (modelo antigo), isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz traseira
esquerda ou lâmpada da luz de marcação lateral
traseira esquerda.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz traseira esquerda e a luz de marcação lateral
traseira esquerda não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão das lâmpadas
da luz traseira esquerda e luz de marcação lateral
esquerda traseira quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e todas as lâmpadas com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
51
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 24 Luz traseira e luz de posição lateral (traseira
direita)
T3016684
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz
traseira direita, luz de marcação lateral direita traseira
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando o interruptor de iluminação está na
posição de luzes de estacionamento, luzes de condução
ou luzes de longo alcance.
Componente: Lâmpada, Luz traseira (E10), luz de
marcação lateral (E11), Unidade de controle LCM,
(iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1040, 1077.
52
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz traseira
direita e luz de marcação lateral traseira direita
permanecem acesas continuamente.
• Luz de estacionamento dianteira esquerda, luz traseira
direita e luz de marcação lateral traseira direita não
acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz traseira direita e da
luz de marcação lateral direita traseira.
• Verificar a conexão da alimentação de tensão de todas
as lâmpadas da luz traseira direita e luz de marcação
traseira direita no caso de um curto-circuito para Ubat
entre a unidade de controle e as lâmpadas, utilizando
o esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz traseira direita e luz de marcação lateral direita
traseira acesas constantemente.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz traseira direita e luz de marcação
lateral direita traseira quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e as lâmpadas com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz traseira direita e luz de marcação lateral direita
traseira for menor que 0,1A, isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas da luz traseira direita e luz de
marcação lateral direita traseira estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e todas as lâmpadas da luz traseira direita e
luz de marcação lateral direita traseira.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas da luz traseira direita e da luz de marcação
lateral direita traseira e a massa.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz traseira direita e a luz de marcação lateral direita
traseira não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da luz traseira direita e da
luz de marcação lateral direita traseira.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz traseira direita e luz de marcação
lateral direita traseira quanto a circuito aberto entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas as
lâmpadas da luz traseira direita e da luz de marcação
lateral direita traseira procurando por uma interrupção.
Utilizar o esquema elétrico.
Deficiências de funcionamento
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz traseira direita e luz de marcação lateral direita
traseira for maior que 1,7 A, isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e a lâmpada da luz traseira
direita ou a lâmpada da luz de marcação lateral direita
traseira.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A luz traseira direita e a luz de marcação lateral direita
traseira não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas da luz traseira direita e luz de marcação
lateral direita traseira quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e as lâmpadas com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
53
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 25 Luz do estacionamento do semi-reboque e luz de
posição lateral (lado esquerdo)
T3016685
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz
de estacionamento esquerda do semi-reboque e as
lâmpadas da luz de marcação lateral do lado esquerdo
é fornecida por uma conexão individual na unidade de
controle quando a iluminação do veículo trator está
acesa.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27), Unidade de 15 pinos de conexão do
reboque (X03) / Unidade de 7 pinos de conexão do
reboque 24N (X04).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
iluminação do lado esquerdo do reboque for menor
que 0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas de iluminação do semi-reboque no
lado esquerdo estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado esquerdo.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
esquerdo e a massa.
54
Deficiências de funcionamento
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento esquerda do semi-reboque e
luz de marcação lateral esquerda do semi-reboque
não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar lâmpadas.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas de iluminação do lado esquerdo do reboque
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle e
as lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico.
Para conexões da unidade de controle e valores
nominais, ver “MID 216 Unidade de controle da
iluminação (LCM), iluminação externa, descrições dos
sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas de iluminação do semi-reboque do lado
esquerdo procurando por uma interrupção. Utilizar
o esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
iluminação do lado esquerdo do reboque for maior que
10 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas de
iluminação do semi-reboque no lado esquerdo.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento esquerda do semi-reboque e
luz de marcação lateral esquerda do semi-reboque
não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas de iluminação do lado esquerdo do reboque
quanto a curto-circuito entre a unidade de controle e
as lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico.
Para conexões da unidade de controle e valores
nominais, ver “MID 216 Unidade de controle da
iluminação (LCM), iluminação externa, descrições dos
sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 26 Luz de estacionamento do semi-reboque e luz
de posição lateral (lado direito)
T3016686
Informações gerais
A alimentação de tensão para as lâmpadas da luz de
estacionamento direita do semi-reboque e da luz de
marcação lateral do lado direito é fornecida por uma
conexão individual na unidade de controle quando a
iluminação do veículo trator é acesa.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27), Unidade de 15 pinos de conexão do
reboque (X03) / Unidade de 7 pinos de conexão do
reboque 24N (X04).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
iluminação do lado direito do reboque for menor que
0,1 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Todas as lâmpadas de iluminação do semi-reboque no
lado direito estão defeituosas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado direito.
• Interrupção na instalação elétrica entre todas as
lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
direito e a massa.
Deficiências de funcionamento
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento direito do semi-reboque e as
luzes de marcação lateral não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas lâmpadas de iluminação do
semi-reboque no lado direito.
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas de iluminação do lado direito do reboque
quanto a circuito aberto entre a unidade de controle e
as lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico.
Para conexões da unidade de controle e valores
nominais, ver “MID 216 Unidade de controle da
iluminação (LCM), iluminação externa, descrições dos
sinais” página 2.
• Executar a pesquisa de falhas da massa até todas
as lâmpadas de iluminação do semi-reboque no lado
direito procurando por uma interrupção. Utilizar o
esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
iluminação do lado direito do reboque for maior que
10 A, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Falha na instalação elétrica do semi-reboque.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre
a unidade de controle e todas as lâmpadas de
iluminação do semi-reboque no lado direito.
• Muitas lâmpadas de alta potência diretamente
conectadas na unidade de controle.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luz de estacionamento direito do semi-reboque e as
luzes de marcação lateral não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas de iluminação do lado direito do reboque
quanto a curto-circuito entre a unidade de controle e
as lâmpadas com o auxílio de um esquema elétrico.
Para conexões da unidade de controle e valores
nominais, ver “MID 216 Unidade de controle da
iluminação (LCM), iluminação externa, descrições dos
sinais” página 2.
55
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 27 Luzes do removedor de neve
T3017770
Informações gerais
As lâmpadas das luzes do removedor de neve são
alimentadas por uma conexão separada na unidade de
controle quando a iluminação do veículo trator estiver
ligada.
Nota! O código de falha é apagado quando o removedor
de neve é desacoplado.
Nota! Se o veículo é adaptado para um reboque de 12 V,
o código de falha não é registrado quando uma lâmpada
está defeituosa.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
56
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpada queimada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• As luzes do removedor de neve permanecem acesas
continuamente.
• Luzes do removedor de neve não acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas das luzes do removedor
de neve.
• Verificar a tensão de alimentação de todas as
lâmpadas do removedor de neve para ver se há um
curto-circuito para Ubat entre a unidade de controle
e as lâmpadas, utilizando o esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
• Reprogramarar a unidade de controle.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Luzes do removedor de neve acendem.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão de todas as
lâmpadas das luzes do removedor de neve quanto a
curto-circuito à massa entre a unidade de controle e a
lâmpada com o auxílio de um esquema elétrico. Para
conexões da unidade de controle e valores nominais,
ver “MID 216 Unidade de controle da iluminação
(LCM), iluminação externa, descrições dos sinais”
página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 28 Lâmpadas de advertência, indicação sonora

Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar um curto circuito
à tensão na saída para a lâmpada de advertência,
indicação sonora, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
T3017771
Possíveis causas:
Informações gerais • Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
A lâmpada de advertência, indicação sonora é ativada unidade de controle e o interruptor de iluminação.
pela unidade de controle quando a lâmpada de
advertência é ativada. Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para os instrumentos
Componente: Instrumento (A03), Unidade de controle quanto a curto-circuito ou circuito aberto entre a
LCM (iluminação externa) (A27). unidade de controle e os instrumentos com o auxílio
de um esquema elétrico. Para conexões da unidade
Instalação elétrica: 1000. de controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
lâmpada de advertência, indicação sonora for menor
que 1,2 V, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para os instrumentos
quanto a curto-circuito à massa entre a unidade
de controle e os instrumentos com o auxílio de um
esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.

57
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 29 Lâmpada indicadora do pisca alerta

Informações gerais
A luz indicadora da luz de emergência é ativada no
interruptor de iluminação pela unidade de controle
quando a luz de emergência é ativada.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar um curto circuito
à tensão na saída (LC2_15) para a lâmpada de
T3014624 advertência, indicação sonora, isso é interpretado
como falha pela unidade de controle e um código de
falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor de iluminação.
Sintoma externo observado:
• Luz indicadora constantemente acesa.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
T3014625 • Se a tensão na saída da unidade de controle para a
lâmpada indicadora da luz de neblina dianteira for
menor que 1,2 V, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• Lâmpada indicadora dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

58
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 30 Interruptor de iluminação, pisca alerta

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor do pisca alerta é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa o pisca alerta.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor da luz de emergência for pressionado
T3014624 por mais que 60 segundos, a unidade de controle
interpreta isso como uma falha e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• A luz de emergência apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3014625

59
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 31 Interruptor de iluminação, luz de neblina dianteira

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor da iluminação é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa a luz de neblina dianteira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for pressionado por
T3014624 mais de 60 segundos, a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• A luz de neblina dianteira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3015908

60
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 32 Interruptor de iluminação, luz de neblina traseira

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor de iluminação é puxado,
é fornecida a alimentação de tensão para uma entrada
na unidade de controle que por sua vez ativa a luz de
neblina traseira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for puxado por mais de
T3014624 60 segundos, a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• A luz de neblina traseira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3017772

61
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

35108-3
MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz, verificação
Ferramentas especiais: 9998551, 9990025
Outros equipamentos especiais: 9510060,
9813194
NOTA
• Durante a pesquisa de falhas, inspecionar as
conexões importantes. Verificar se existe mau contato
por folga excessiva, resistência por mau contato nos
terminais e oxidação. Para descrições detalhadas da
pesquisa de falhas em condutores elétricos, consultar
as Publicações de Serviço do Grupo 371.

• Não utilizar o chassi como um ponto de massa quando

efetuar as leituras. Utilizar o batente da porta ou a
placa de massa na caixa de distribuição.

• Os pontos de medição entre parênteses indicam os

terminais na caixa de teste 9998551.

• Os pontos de medição entre parânteses indicam o

terminal na conexão.

Testes apropriados no computador

de diagnóstico
Os seguintes testes são úteis para uma verificação mais
correta do componente:

• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.

Medição em relação ao componente
entre o componente e a unidade
de controle
Posição 0
1
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 U ≈ 3,5 -30 V
(1 - 16)
32 - 46 U≈ 0 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

62
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de estacionamento

2
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de Luzes

de estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 U ≈ 0V
(1 - 16)
32 - 46 U≈ 0 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de condução

3
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

condução.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 U ≈ 3,5 -30 V
(1 - 16)
32 - 46 U ≈ 3,5 -30 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

63
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de longo alcance

4
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 U≈ 0 V
(1 - 16)
32 - 46 U ≈ 3,5 -30 V
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Luz de neblina traseira/Luz de freio reduzida

5
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal

34 - 46 U≈ 0 V
(4 - 16)
36 - 46 U ≈ Ubat
(6 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

64
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luz de neblina dianteira/Iluminação de

escurecimento, LED indicador/Iluminação
reduzida
6
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

35 - 46 U≈ 0 V
(5 - 16)
37 - 46 U ≈ Ubat
(7 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Luzes de emergência
7
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 com caixa de teste 9998551

conectados entre o interruptor e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação de emergência

pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

38 - 46 U≈ 0 V
(8 - 16)
39 - 46 U ≈ Ubat / 0 V (comutação)
(9 - 16) U ≈ 6 - 9 V (Iluminação de
fundo)

9998551 9813194 , 9510060

65
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Reostato, iluminação dos instrumentos

8
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

condução.

Pontos de medição Valor nominal

42 - 46 U ≈ Ubat
(12 - 16)
43 - 46 U ≈ 2 -26 V
(13 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Iluminação de fundo
9
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

condução.

Pontos de medição Valor nominal

41 - 46 U ≈ 4-26 V
(11 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

66
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Componente, verificação
Posição 0
10
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 R ≈ O.L.
(1 - 16)
32 - 46 R≈0
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de estacionamento

11
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição de Luzes

de estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 R≈0
(1 - 16)
32 - 46 R≈0
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

67
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de condução

12
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

condução.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 R ≈ O.L.
(1 - 16)
32 - 46 R ≈ O.L.
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

Posição de luzes de longo alcance

13
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal

31 - 46 R≈0
(1 - 16)
32 - 46 R ≈ O.L.
(2 - 16)

9998551 9813194 , 9510060

68
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luz de neblina traseira/Luz de freio reduzida

14
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal

34 - 46 R≈0
(4 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Luz de neblina dianteira/Iluminação de

escurecimento, LED indicador/Iluminação
reduzida
15
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

35 - 46 R≈0
(5 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

69
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de emergência
16
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

• Interruptor da luz de emergência pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

38 - 46 R≈0
(8 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Reostato, iluminação dos instrumentos

17
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

Pontos de medição Valor nominal

42 - 46 R ≈ 5,0 k
(12 - 16)
43 - 46 R ≈ 0,5-5,0 k
(13 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

70
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Regulagem do alcance dos faróis

18
Condições prévias:

• Adaptador 9813194 e caixa de teste 9998551

conectados no interruptor de iluminação.

• Instalação elétrica desconectada.

• Medição da resistência com o multímetro.

• Chave de partida na posição desligada.

Pontos de medição Valor nominal

44 - 46 R ≈ 0-11 k
(14 - 16)

9998551 , 9813194 9510060

Sistema parcial, verificação

Posição 0
19
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição 0.

Pontos de medição Valor nominal

4 - 39 U≈ 0 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U ≈ 3,5 -30 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

71
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de estacionamento

20
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de Luzes

de estacionamento.

Pontos de medição Valor nominal

4 - 39 U≈ 0 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U≈ 0 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Posição de luzes de condução

21
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

condução.

Pontos de medição Valor nominal

4 - 39 U ≈ 3,5 -30 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U ≈ 3,5 -30 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

72
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Posição de luzes de longo alcance

22
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação na posição de luzes de

longo alcance.

Pontos de medição Valor nominal

4 - 39 U ≈ 3,5 -30 V
(LC1_4 - PC1_21)
10 - 39 U≈ 0 V
(LC1_10 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Luzes de neblina, traseira

23
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação, puxado.

Pontos de medição Valor nominal

14 - 39 U≈ 0 V
(LC1_14 - PC1_21)
31 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_13 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

73
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Luzes de neblina, dianteira

24
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

8 - 39 U≈ 0 V
(LC1_8 - PC1_21)
20 - 39 U ≈ Ubat
(PC1_2 - PC1_21)

9998551 , 9990025 9510060

Luzes de emergência
25
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

• Interruptor de iluminação de emergência

pressionado.

Pontos de medição Valor nominal

11 - 39 U≈ 0 V
(LC1_11 - PC1_21)
15 - 27 1 U ≈ Ubat (Piscando)
(LC2_15 - PC2_9)
1
NOTA! Conectores LC2 & PC2

9998551 , 9990025 9510060

74
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

Reostato, iluminação dos instrumentos

26
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

Pontos de medição Valor nominal

1
7 - 27 U ≈ 2 -26 V
(LC2_7 - PC2_9)
1
NOTA! Conectores LC2 & PC2

9998551 , 9990025 9510060

Iluminação de fundo
27
Condições prévias:

• Adaptador 9990025 com a caixa de teste 9998551

conectados entre a unidade de controle de iluminação
externa e a instalação elétrica.

• Medição de tensão com o multímetro.

• Chave de partida na posição de condução.

Pontos de medição Valor nominal

30 - 27 1
U ≈ 4-26 V
(PC2_12 - PC2_9)
1
NOTA! Conexão PC2

9998551 , 9990025 9510060

Verificação
Para verificar se a falha foi reparada, utilizar os testes
do computador de diagnóstico (consultar “Testes
apropriados no computador de diagnóstico” página 62).

75
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 33 Alavanca da luz alta/baixa

Informações gerais
O interruptor da alavanca da luz alta / baixa fornece
alimentação de tensão para uma entrada na unidade de
controle durante a comutação entre luz alta e baixa.
Componente: S02 Interruptor da alavanca de luz
alta/baixa, Unidade de controle LCM (iluminação externa)
(A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
T3014628

Condições para o código de falha:

• Se o interruptor da luz alta/ luz baixa for mantido na
posição de comutação por mais de 60 segundos, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
• Luz alta apaga após 60 segundos, luz baixa
permanece acesa.
Verificação recomendada:
• “36423-2 Interruptor da luz alta / luz baixa, test”
• Verificar a instalação elétrica quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e o interruptor com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.

76
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 34 Alimentação de tensão 1
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC1_9) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 1 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
alimentação de tensão 1 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
77
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 35 Alimentação de tensão 2
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
78
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC1_19) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 2 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
alimentação de tensão 2 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 36 Alimentação de tensão 3
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC2_2) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 3 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle para a
alimentação de tensão 3 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
79
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 37 Alimentação de tensão 4
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
80
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC1_1) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 4 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da unidade de controle para
a alimentação de tensão 4 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 38 Alimentação de tensão 5
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC2_15) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 5 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da unidade de controle para
a alimentação de tensão 5 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
81
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 39 Alimentação de tensão 6
T3018080
Informações gerais
A unidade de controle é alimentada com tensão
diretamente das baterias através de seis fusíveis de 25
A (A02L) localizados após a chave geral. Estes fusíveis
estão localizados embaixo do painel de instrumentos.
Os fusíveis mencionados acima são alimentados por um
fusível comum de 125 A que está localizado na caixa de
baterias.
Nota! O código de falha é armazenado para uma
alimentação de tensão de cada vez. Se existir falhas
em várias alimentações de tensão ao mesmo tempo,
o código de falha ativo deve ser reparado antes que o
próximo código possa ser lido.
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1435, 1460.
82
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada (PC1_16) da unidade de
controle para a alimentação de tensão 6 for maior que
30,5 V, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5 V, o código de falha de sobrecarga (FMI6) não
será registrado (I<20A), somente para curtos-circuitos (I
> 20A) nos circuitos de iluminação.
Possíveis causas:
• Falha no alternador.
• Partida auxiliar foi utilizada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada de informação acende.
• Código de falha apresentado no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar se as outras unidades de controle possuem
códigos de falha de alimentação de tensão. Se sim,
realizar um teste de carga no veículo.
• Verificar a tensão no instrumento, consultar a
“Informação de Serviço Grupo 3810, OP 38121-6”.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da unidade de controle para
a alimentação de tensão 6 for menor que 7 V, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Um fusível queimado na central elétrica perto da caixa
de baterias ou um fusível queimado na central de
fusíveis embaixo do painel de instrumentos.
• Interrupção na instalação elétrica entre a caixa das
baterias e a unidade de controle.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre as
caixas da bateria e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Algumas lâmpadas não acenderão, consultar a
Informação de Serviço 350, descrição, “Unidade de
controle da iluminação externa (LCM)”.
Verificação recomendada:
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a alimentação de tensão quanto a circuito
aberto ou curto-circuito à massa entre a bateria e a
unidade de controle com o auxílio de um esquema
elétrico. Para conexões da unidade de controle e
valores nominais, ver “MID 216 Unidade de controle
da iluminação (LCM), iluminação externa, descrições
dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 40 Alimentação de tensão, chave de ignição na

posição de partida
Código de falha

T3015986
Informações gerais
A unidade de controle recebe a informação sobre quando
a chave de partida está na posição de condução. Isto é
utilizado para ativar a unidade de controle.
Se nenhum sinal é recebido, a unidade de controle é
desligada exceto se, a informação da conexão 15 for
transmitida no link de dados SAE J1708 ou a velocidade
do veículo no SAE J1939 CAN for maior que 10 km/h.
Componente: Fusível, controle LCM (F17), Unidade de
controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da unidade de controle, com
a chave de partida na posição de partida, for menor
que 7 V.
• Se o motor girar (chave de partida na posição de
partida) por mais que 60 segundos.
Possíveis causas:
• Chave de partida defeituosa.
• Fusível “F17” defeituoso.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
caixa de distribuição e a unidade de controle.
• Baixa tensão da bateria.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• A função automática da luz baixa não funciona.
Verificação recomendada:
• Verificar o fusível “F17”.
• Verificar tensão da bateria.
• Verificar a tensão da unidade de controle.
• Verificar quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e a central elétrica com o auxílio
de um esquema elétrico.

83
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 41 Alavanca do indicador de direção

Informações gerais
O interruptor da alavanca da luz do indicador de direção
conecta uma entrada à massa na unidade de controle
quando o lado esquerdo é selecionado e outra entrada
quando o lado direito é selecionado.
Componente: Interruptor da alavanca, luz do indicador
de direção (S13), Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
T3014629
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle detectar que o interruptor da
luz do indicador de direção está lendo os dois lados
esquerdo e direito ao mesmo tempo, a unidade de
controle interpreta isso como uma falha e um código
de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor da luz do indicador
de direção.
• Interruptor da luz do indicador de direção defeituoso.
Sintoma externo observado:
• A luz do indicador de direção não funciona.
Verificação recomendada:
• “36424-2 Interruptor da luz do indicador de direção,
teste”
• Verificar a instalação elétrica quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e o interruptor com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.

84
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 42 Reostato da iluminação dos instrumentos
T3014624
T3015675
Informações gerais
A unidade de controle recebe um sinal de tensão do
interruptor de iluminação que determina o brilho.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da iluminação de fundo na
unidade de controle for maior que aproximadamente
26 V (90 % of Ubat), a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à tensão na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
Sintoma externo observado:
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à tensão
mais baixa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na entrada da iluminação de fundo na
unidade de controle for menor que aproximadamente
2 V (10 % of Ubat), a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção na alimentação de tensão na instalação
elétrica entre a unidade de controle e a lâmpada.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e a lâmpada.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e a lâmpada.
• Resistência por mau contato ou oxidação.
Sintoma externo observado:
Verificação recomendada:
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.
85
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 44 Resposta do alarme a da trava central

Informações gerais
O sinal/luz é ativado quando conectado à massa.
A freqüência do sinal define a freqüência da luz piscando.
O sinal de saída é enviado através da função do “pisca
alerta” na unidade de controle LCM.

Código de falha

FMI 12
T3017765
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• O sinal é conectado à massa por mais de 60 segundos.
Possíveis causas:
• Sinal curto-circuitado à massa.
• Alarme externo/travamento central instalados que não
funcionam de acordo com as especificações Volvo.
Sintoma externo observado:
• Lâmpada acesa constantemente por 60 segundos.
• Lâmpadas não piscam quando ativa o travamento
central/alarme.
Verificação recomendada:
• Certificar-se de que o alarme externo/travamento
central funcionam de acordo com as especificações
Volvo.
• Verificar a instalação elétrica quanto a curto-circuito
à massa.
• Desconectar o sinal da unidade de controle LCM e
verificar se o código de falha permanece.

• Código de falha permanece — unidade de

controle danificada
• Código de falha não permanece — falha na
instalação elétrica ou outro sistema.
Realizar a pesquisa de falhas do
alarme/travamento central.

86
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 56 Iluminação dos interruptores

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor da iluminação é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa a luz de neblina dianteira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for pressionado por
T3014624 mais de 60 segundos, a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• As luzes do veículo apagam após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3015908

87
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 58 LED indicador da iluminação de escurecimento

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
iluminação de escurecimento, LED indicador for menor
que 500 mA, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
T3017766
Possíveis causas:
Informações gerais • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade controle e o interruptor de iluminação.
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• Interrupção na instalação elétrica entre o interruptor
Instalação elétrica: 1000. de iluminação e a massa.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a interrupção entre a unidade de
controle e o interruptor de iluminação. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa do interruptor de
iluminação quanto a circuito aberto com o auxílio de
um esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para a
iluminação de escurecimento, LED indicador for maior
que 5,8 A, isso é interpretado como falha pela unidade
de controle e um código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre o
interruptor de iluminação e a unidade de controle.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e interruptor de iluminação com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.

88
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 59 Iluminação reduzida

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a iluminação reduzida for menor que 500 mA, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
T3017766
Possíveis causas:
Informações gerais • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade controle e o interruptor de iluminação.
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
• Interrupção na instalação elétrica entre o interruptor
Instalação elétrica: 1000. de iluminação e a massa.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a interrupção entre a unidade de
controle e o interruptor de iluminação. Para conexões
da unidade de controle e valores nominais, ver
“MID 216 Unidade de controle da iluminação (LCM),
iluminação externa, descrições dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa do interruptor de
iluminação quanto a circuito aberto com o auxílio de
um esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a iluminação reduzida for maior que 5,8 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre o
interruptor de iluminação e a unidade de controle.
• Luz de neblina dianteira não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e interruptor de iluminação com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.

89
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 60 Luz de freio reduzida

Código de falha

FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de freio reduzida for menor que 0,1 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
T3017767 Possíveis causas:
Informações gerais • Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade controle e o interruptor de iluminação.
de controle LCM, (iluminação externa) (A27). • Interrupção na instalação elétrica entre o interruptor
de iluminação e a massa.
Instalação elétrica: 1000.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a circuito aberto entre a unidade
de controle e todas as lâmpadas com o auxílio de
um esquema elétrico. Para conexões da unidade de
controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa do interruptor de
iluminação quanto a circuito aberto com o auxílio de
um esquema elétrico.

FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a luz de freio reduzida for maior que 3,5 A, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre o
interruptor de iluminação e a unidade de controle.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para o interruptor de
iluminação quanto a curto-circuito à massa entre a
unidade de controle e interruptor de iluminação com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.

90
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 61 Iluminação adicional
T3014624
T3015908
Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor da iluminação é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa a luz de neblina dianteira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Iluminação extra constantemente acesa.
• A iluminação extra não acende.
Verificação recomendada:
• Verificar todas as lâmpadas da iluminação extra.
• Verificar a tensão de alimentação de todas as
lâmpadas de iluminação extra para ver se há um
curto-circuito para Ubat entre a unidade de controle
e todas as lâmpadas, utilizando o esquema elétrico.
Para conexões da unidade de controle e valores
nominais, ver “MID 216 Unidade de controle da
iluminação (LCM), iluminação externa, descrições dos
sinais” página 2.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
• Iluminação extra acesa.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para as lâmpadas
de iluminação extra quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e a lâmpada com o auxílio
de um esquema elétrico. Para conexões da unidade
de controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
91
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 62 Comutação para o modo reduzido

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor da iluminação é
pressionado, é fornecida a alimentação de tensão para
uma entrada na unidade de controle que por sua vez
ativa a luz de neblina dianteira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for pressionado por
T3014624 mais de 60 segundos, a unidade de controle interpreta
isso como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• A luz de neblina dianteira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3015908

92
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 63 Comutação para o modo de escurecimento

Informações gerais
O interruptor de iluminação controla qual luz deve
acender. Quando o interruptor de iluminação é puxado,
é fornecida a alimentação de tensão para uma entrada
na unidade de controle que por sua vez ativa a luz de
neblina traseira.
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM, (iluminação externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Condições para o código de falha:
• Se o interruptor de iluminação for puxado por mais de
T3014624 60 segundos, a unidade de controle interpreta isso
como uma falha e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Erro do usuário.
• Interruptor de iluminação danificado.
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o interruptor.
Sintoma externo observado:
• A luz de neblina traseira apaga após 60 segundos.
Verificação recomendada:
• “36415-2 Interruptor de iluminação, teste”.
• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz,
verificação” página 62.

T3017772

93
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 64 Iluminação interna da cabina
T3017768
Informações gerais
Componente: Interruptor de iluminação (S01), Unidade
de controle LCM (iluminação externa) (A27). A unidade
de controle da iluminação (LCM) controla toda a
iluminação interna com exceção das lâmpadas de
iluminação do painel de instrumentos e dos botões.
Instalação elétrica: 1000
94
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 5
Corrente anormalmente baixa ou interrupção.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a iluminação interna da cabina for menor que 500
mA, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Lâmpadas da iluminação interna da cabina queimadas.
• Interrupção na instalação elétrica entre a unidade de
controle e o interruptor de iluminação.
• Interrupção na instalação elétrica entre o interruptor
de iluminação e a massa.
Verificação recomendada:
• Verificar as lâmpadas da iluminação interna da cabina.
• Verificar a alimentação de tensão para a iluminação
interna da cabina quanto a interrupção entre a unidade
de controle e o interruptor de iluminação com o auxílio
de um esquema elétrico. Para conexões da unidade
de controle e valores nominais, ver “MID 216 Unidade
de controle da iluminação (LCM), iluminação externa,
descrições dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão de massa da iluminação interna da
cabina quanto a circuito aberto com o auxílio de um
esquema elétrico.
FMI 6
Corrente anormalmente alta ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a corrente na saída da unidade de controle para
a iluminação interna da cabina for maior que 5,8
A (modelo antigo) ou 6,9A (modelo novo), isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Nota! Se a tensão para a unidade de controle for maior
que 30,5V e a corrente <20A, é registrado um código de
falha.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre o
interruptor de iluminação e a unidade de controle.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para a iluminação
interna da cabina quanto a curto-circuito à massa
entre a unidade de controle e o interruptor com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 65 Detector do reboque, sinal

Informações gerais
Componente: Unidade de controle LCM, (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000.

Código de falha

FMI 12
Unidade ou componente danificado.
Possíveis causas:
T3017773 • Sensor de detecção do reboque danificado.
• Interrupção ou curto-circuito na instalação elétrica.
• A iluminação do reboque não está conectada
corretamente ao sensor.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• Mensagem apresentada no menu.
Verificação recomendada:
• Curto circuitar LC1_5 à massa e verificar se a
iluminação do reboque acende.
• Verificar a conexão da iluminação do reboque ao
sensor.

95
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa
MID 216 PSID 66 Detector do reboque, alimentação de tensão
T3017773
Informações gerais
O sensor de detecção do reboque é alimentado através
de uma conexão em separada na unidade de controle
quando o reboque está acoplado.
Nota! Os códigos de falhas são apagados quando o
reboque é desacoplado.
Componente: Unidade de controle LCM (iluminação
externa) (A27).
Instalação elétrica: 1000, 1063.
96
Deficiências de funcionamento
Código de falha
FMI 3
Tensão anormalmente alta ou curto-circuito à tensão
mais alta.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for igual
ou maior que a tensão de alimentação da unidade
de controle (Ubat) quando a saída for ativada, isso é
interpretado como falha pela unidade de controle e um
código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o componente
• Sensor de detecção do reboque danificado.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para todos os
sensores de detecção do reboque quanto a circuito
aberto entre a unidade de controle e os sensores com
o auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
• Verificar a conexão à massa dos sensores para
detecção do reboque quanto a circuito aberto com o
auxílio de um esquema elétrico.
FMI 4
Tensão anormalmente baixa ou curto-circuito à massa.
Condições para o código de falha:
• Se a tensão na saída da unidade de controle for menor
que aproximadamente 2V (10% de Ubat) quando a
saída for ativada, isso é interpretado como falha pela
unidade de controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Curto-circuito à massa na instalação elétrica entre a
unidade de controle e o sensor.
Sintoma externo observado:
• A lâmpada amarela acende.
• O símbolo acende.
• Mensagem apresentada no menu.
Verificação recomendada:
• Verificar a alimentação de tensão para os sensores
para a detecção do reboque quanto a curto-circuito à
massa entre a unidade de controle e o sensor com o
auxílio de um esquema elétrico. Para conexões da
unidade de controle e valores nominais, ver “MID 216
Unidade de controle da iluminação (LCM), iluminação
externa, descrições dos sinais” página 2.
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 200 J1939 Link de controle, MID 128

Informações gerais
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será utilizado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço grupo 0, “Sistema de
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber a mensagem,
dentro de um período específico, da unidade de
controle do motor através do SAE J1939 CAN, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
controle da iluminação externa e a unidade de controle
do motor.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1939, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1939”.

97
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 201 J1939 Link de controle, MID 144

Informações gerais
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será utilizado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço grupo 0, “Sistema de
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle do veículo não receber
quaisquer mensagens no link de controle SAE J1939
vindas da unidade de controle do veículo dentro de
um determinado tempo, isso é interpretado como
falha pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
controle da iluminação externa e a unidade de controle
do veículo.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1939, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1939”.

98
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 202 J1939 Interrupção do link de dados, instrumento

Informações gerais
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será utilizado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço grupo 0, “Sistema de
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle do veículo não receber
quaisquer mensagens no link de controle SAE J1939
vindas do instrumento dentro de um determinado
tempo, isso é interpretado como falha pela unidade de
controle e um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no link de controle SAE J1939 entre
a unidade de controle da iluminação externa e o
instrumento.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1939, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1939”.

99
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 206 J1939 Link de controle, MID 222

Informações gerais
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será utilizado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço grupo 0, “Sistema de
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber a mensagem,
dentro de um período específico, da unidade de
controle do motor através do SAE J1939 CAN, a
unidade de controle interpreta isso como uma falha e
um código de falha é registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no SAE J1939 CAN entre a unidade de
controle da iluminação externa e a unidade de controle
do retardador.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1939, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1939”.

100
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 207 Falha de comunicação no link de dados, unidade

de controle do seletor de mudanças
Informações gerais
As unidade de controles compartilham informações
importantes no link de controle SAE J1587. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será usado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de controle SAE J1587.
Para maiores informações sobre o link de controle SAE
J1587, consultar as Publicações de Serviço do grupo 0
“Sistema de gerenciamento eletrônico do veículo”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 12
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle não receber quaisquer
mensagens no link de controle SAE J1587 vindas
da unidade de controle do retardador dentro de um
determinado tempo, isso é interpretado como falha
pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no link de controle SAE J1587 entre
a iluminação externa e a unidade de controle do
retardador.
• Tráfego pesado no link de dados pode significar que
a mensagem não atinja seu destino dentro de 10
segundos.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1587, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1587”.

101
Grupo 35 Unidade de controle da iluminação externa Deficiências de funcionamento

MID 216 PSID 214 J1939 Interrupção do link de dados, módulo do

implementador
Informações gerais
As unidades de controle compartilham informações
importantes no link de dados SAE J1939 CAN. Se uma
unidade de controle não recebe mensagens de outra
unidade de controle, este código de falha será utilizado
para apontar a unidade de controle da qual se espera
que envie mensagens no link de dados SAE J1939 CAN.
Para maiores informações sobre o SAE J1939 CAN,
ver a Informação de Serviço grupo 0, “Sistema de
gerenciamento eletrônico de veículo série 98”.
Nota! Os códigos de falhas são registrados somente se
a mensagem desaparecer durante o ciclo de operação. A
mensagem deve ter sido enviada anteriormente durante
aquele ciclo de operação. A unidade de controle se
auto-configura automaticamente para as unidades de
controle disponíveis no veículo.

Código de falha

FMI 9
Taxa de atualização anormal.
Condições para o código de falha:
• Se a unidade de controle do veículo não receber
quaisquer mensagens no link de controle SAE J1939
vindas do módulo do implementador dentro de um
determinado tempo, isso é interpretado como falha
pela unidade de controle e um código de falha é
registrado.
Possíveis causas:
• Interrupção no link de controle SAE J1939 entre
a unidade de controle do veículo e o módulo do
implementador.
Verificação recomendada:
• Executar a pesquisa de falhas do link de controle
SAE J1939, ver a Informação de Serviço separada
“Pesquisa de falhas do link de controle SAE J1939”.

102
 Retorno de informações

Um de nossos objetivos, é conseguir que os funcionários das concessionárias tenham

acesso a manuais de serviço corretos e apropriados, onde possam ser encontradas
informações sobre pesquisa de avarias, instruções de reparo e serviços de assistência
técnica dos veículos Volvo.
Para mantermos um padrão em nossa literatura, suas opiniões e observações referentes
a esse manual serão analisadas.
Caso existam comentários, faça uma cópia desta página, escreva suas críticas e
sugestões no local apropriado e envie-nos via fax ou pelo endereço abaixo.

Para De:
Volvo Parts Corporation .......................................................................
Dept. Operation Development 31001 .......................................................................
SE-405 08 GÖTEBORG .......................................................................
SWEDEN .......................................................................
.......................................................................

Fax +46 31 661057 .......................................................................

.......................................................................

Comentários/sugestões
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................

Referente ao Manual de Serviço ..................................................................................................................

 Números de operação
Os números de operação neste manual são uma referência ao V.S.T.
35107-3 MID 216 PSID 19 Relé intermitente do limpador de pára-brisa, verificação ...................................................... 43
35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de luz, verificação ............................................................................ 62
 Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden

20 045928 Portuguese/Brazil 1500.10.05 Printed in Sweden