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V [m3] r [kg/m3]
3.927E-06 930
roda para minimizar as perdas por atrito
DADOS DE ENTRADA VALORES CALCULADOS VALORES INTERMÉDIOS
Condições iniciais
Posição inicial: x0 0.000 [m]
Velocidade inicial: v0 0.000 [m/s]
Passo de integração: Dt 0.010 [s]
Propriedades inerciais
Massa das rodas traseiras: m2 0.041 [kg]
Massa do carro/chassis: m3 0.056 [kg]
Massa da roda dianteira: m4 0.004 [kg]
Momento de inércia das rodas tras.: I2CG 3.70E-05 [kgm2]
Momento de inércia da roda dian.: I4CG 1.14E-06 [kgm2]
Caraterísticas da mola
Deformação máxima: dmáx 0.100 [m]
Posição do carro correspondente a dmáx 5.000 [m]
Constante da mola: k 190.0 [N/m]
Caraterísticas aerodinâmicas
Massa específica do ar: r 1.160 [kg/m3]
Área frontal efetiva: A 0.007 [m2]
Coeficiente de forma: Cf 0.500 [-]
Coeficientes de atrito
Coef. de atrito de rolamento traseiro: mrT 0.003 [-]
Coef. de atrito de rolamento dianteiro: mrD 0.003 [-]
Coef. de atrito chumaceira traseira: mcT 0.15 [-]
Coef. de atrito chumaceira dianteira: mcD 0.15 [-]
NTERMÉDIOS
8 4
6 3
4 2
2 1
0 0
0 1 2 3 4 5
Tempo [s]
5 0.05
Forças de arrasto no carro [N]
4 0.04
3
0.03
2
0.02
1
0 0.01
-1 0.00
0 1 2 3 4 5
Tempo [s]