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DESCRIPCIÓN Y APLICACIONES
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
1150
A
PAINEL LR
Largura útil / Comp. mínimo / Densidade 1.120 ou 1.150 mm / 2,0 m / 100 kg/m3
Condutividade térmica (l) 0,042 W/mK
Espessuras disponíveis (A) 60 80 100 150 mm
Transmitância térmica 0,71 0,53 0,43 0,28 (W/m2K)
Comprimento máx. de fabricação 8,0 8,0 9,0 9,0 m (consulte outros comprimentos)
Peso 15,80 17,40 19,60 25,10 (kg/m2)
Reação ao fogo Euroclasse A2-s1,d0
Resistência ao fogo - - - -
PAINEL LR DUAL
Largura útil / Comp. mínimo / Densidade 1.120 ou 1.150 mm / 2,0 m / 120 kg/m3
Condutividade térmica (l) 0,042 W/mK
Espessuras disponíveis (A) 80 100 150 mm
Transmitância térmica 0,53 0,43 0,28 (W/m2K)
Comprimento máx. de fabricação 8,0 9,0 9,0 m (consulte outros comprimentos)
Peso 17,40 19,60 25,10 (kg/m2)
Reação ao fogo Euroclasse A2-s1,d0
Resistência ao fogo 1
EI-902 EI-1202 / EI-180 EI-1202 / EI-180
(1) Divisórias de montagem vertical. EN 1364-1. Veja as condições de montagem (IT-GC 488).
(2) Com extensão da aplicação de resultados de acordo com a norma EXAP EN 15254-5-2020 Pág. 1
Opções de acabamento
Fabricação padrão Outras opções
Cores Branco Pirenéus 1006 | RAL 9010 Consultar
ACABAMENTOS DISPONÍVEIS
SEM
Humidade
Humidade
SIVOS E/ CORROSÃO
e 20 km
< 3 km1
Entre 3
Severo
média
Misto
baixa
POLUIÇÃO OU MUITO
HÚMIDOS
Poliéster
25m ! ! T T Ai3 Boa Boa
PET
50m T T T T T T Ai5 Excelente 2 NA
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PAINEL LR PAINEL LÃ DE ROCHA
Ficha técnica
As tabelas seguintes indicam as distâncias máximas entre suportes L (m) em função da espessura do painel (mm) e
cargas máximas de pressão distribuídas uniformemente (daN/m2).
DOIS TRÊS
Carga (daN/m2) Carga (daN/m2)
APOIOS APOIOS
Espesura 60 80 100 120 150 Espessura 60 80 100 120 150
60 mm 3,5 2,7 2,1 1,8 1,4 L (m) 60 mm 3,8 3,0 2,4 2,0 1,6
L (m)
80 mm 4,1 3,5 3,2 2,6 2,1 L (m) 80 mm 4,9 4,2 3,8 3,4 3,1
100 mm 4,6 4,0 3,5 3,2 2,6 100 mm 5,4 4,7 4,2 3,8 3,4
150 mm 5,6 4,9 4,3 4,0 3,5 150 mm 6,2 5,4 4,8 4,4 3,9
Os valores indicados referem-se a cargas descendente uniformemente distribuídas que garantem uma deflexão ≤ L /
200 e um fator de segurança de 2,5 em relação à carga de ruptura.
TRANSPORTE
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