Curso ThinkCar

THINKCAR Master 2
Especificações
35
THINKCAR Master X
Especificações
35
THINKCAR MAX
Especificações
THINKCAR
THINKCAR MasterMaster
X 2 – Master X – MAX
Protocolos
Ferramenta de Comunicação
de diagnóstico profissional de nível OEM para veículos de passageiros e comerciais.
1. CAN - rede de comunicação que opera com taxa de transferência de

no máximo 1 Mbps em redes veiculares. Contém uma capacidade de
Protocolos de Comunicação carga de até 8 Bytes.
2. CAN FD - se trata de uma evolução da rede CAN onde é possível

Protocolos de comunicação veicular são encontrar uma taxa de transferência de 5 Mbps e contém uma
capacidade de carga entre 64 Bytes a 1000 Bytes dependendo da
conjuntos de regras e padrões que definem rede.
como os diferentes sistemas e dispositivos em
3. DoIP - O DoIP é frequentemente implementado sobre redes
um veículo se comunicam entre si. Esses Ethernet, que oferecem maiores velocidades de transferência de
protocolos permitem a troca de informações e dados em comparação com protocolos mais antigos, como o
protocolo CAN.
dados entre os diversos componentes
eletrônicos presentes em um veículo, como o 4. J2534 (PassTrue) - Além da reprogramação, o protocolo J2534
motor, transmissão, freios, airbags, sistemas de também possibilita o acesso a dados de diagnóstico avançados nos
veículos, permitindo uma análise mais detalhada dos sistemas e
entretenimento, controle de climatização e componentes. O protocolo J2534 é usado em conjunto com outras
muito mais. tecnologias, como o protocolo CAN (Controller Area Network) e o
protocolo ISO 9141, para permitir uma comunicação eficiente com os
sistemas eletrônicos do veículo.
THINKCAR
THINKCAR MasterMaster
X 2 – Master X – MAX
VCI - Vehicle
Ferramenta Communication
de diagnóstico Interface
profissional de nível OEM para veículos de passageiros e comerciais.
VCI – Interface de Comunicação Veicular
Um VCI é um dispositivo de hardware usado

para estabelecer a comunicação entre um
computador ou uma ferramenta de
diagnóstico e os sistemas eletrônicos de um
veículo. Os VCIs são usados para realizar
diagnósticos, reprogramações, leituras de
dados e outras operações relacionadas à
manutenção e reparo de veículos.
Os VCIs podem ter diferentes formatos, desde dispositivos físicos
conectados a um cabo de diagnóstico até módulos sem fio que se
comunicam por Bluetooth, Wi-Fi ou outros meios de
comunicação.
THINKCAR
THINKCAR Master
Master X 2 – Master X - MAX
Ferramenta de diagnóstico profissional de nível OEM para veículos de passageiros e comerciais.
O THINKTOOL oferece suporte a mais de 100 marcas de automóveis em todo o mundo.
Veículos Leves Veículos Comerciais Veículos Híbridos Veículos Pesados

THINKCAR Master 2 – Master X – MAX
Ligando e Configurando o Aparelho
Ligue a Máquina
Pressione o botão liga/desliga por 3 s, em

seguida as imagens serão exibidas na tela
da seguinte maneira.
Configurações de idioma
Selecione o idioma do equipamento entre

os idiomas exibidos na tela.
Conectar Wi-Fi
O sistema apresentará todas as redes

disponíveis no momento da busca.
Escolha a rede Wi-Fi que você conhece,
pois ao clicar sobre a rede, será solicitado
a senha.
Insira a senha correta, e toque em “OK”,

após a conexão bem sucedida, será
mudado de tela automaticamente.
!! Caso não tenha Wi-Fi disponível no momento, poderá utilizar o rede do celular.
Escolha o fuso horário
Escolha o fuso horário do local atual,

então o sistema configurará
automaticamente o horário de acordo
com o fuso horário que você escolheu.
O fuso horário America/São_Paulo é o

utilizado no Brasil.
Contrato do Usuário
Por favor, leia todos os termos e condições

do contrato do usuário com atenção.
Escolha “Concordo com todos os termos
acima” e clique no botão “Concordo” para
concluir o processo de registro
Login no aparelho
Você precisa registrar uma conta de E-mail

válida no aparelho. Caso possua outros
aparelhos Thinkcar, poderá utilizar a
mesma conta.
Caso não tenho cadastro, é necessário cria-

lo nessa página.
Ativação da VCI
Para ativar VCI é necessário a utilização do

número de série SN; do aparelho, e o
código de ativação. Essas informações vêm
na maleta junto com o equipamento em
formato de “cartão”.
NOTA: caso você entre com um e-mail já

configurado anteriormente, essa tela pode
não ser apresentada, sendo necessário a
ativação pelas configurações.
Vejamos.
Etapas para Diagnóstico
Registrar-se / Criar uma conta

Bluetooth
Conexão com a VCI

Cabo USB
Conectar-se ao dispositivo
Escolha do veículo Auto VIN
Marca
Ativação da conta e VCI
Modelo
Escolha do sistema
Conector de diagnóstico
Componentes e Controles
1. Tela LCD
2. Botão liga/desliga
Pressione e segure por 3 segundos para ligar;
Pressione e segure por 3 segundos para desligar confirmando na tela;
Pressione e segure por 8 segundos para um desligamento forçado;
Pressione uma vez para entrar em standby.
3. Slot de carregamento Tipo C

4. Porta USB
5. Câmera Traseira
6. Autofalantes
7. Tampa Traseira: remover para instalação de módulos de acessórios.
8. Conector de leitura: usado para ligar os acessórios.
9. Suporte ajustável: com abertura de 0 a 180° para uma trabalho
confortável.
10. Capa protetora de borracha

Conhecendo as Telas
do Menu Principal
Conhecendo as Telas de Menu
Tela principal da interface

Função de diagnóstico, cobertura de
mais de 100 marcas de automóveis,
suporte a diagnóstico inteligente e
diagnóstico tradicional, incluindo
diagnóstico de função completa
OBD II, diagnóstico de sistema
completo.
Incluindo: código de falha de leitura,

código de falha claro, leitura de fluxo
de dados em tempo real, função
especial, teste atuadores. Um
relatório de diagnóstico pode ser
gerado após o diagnóstico.
Configurações Gerais
Nas configurações gerais é possível fazer toda a parametrização do Ativar VCI
Este item permite ativar novos conectores VCI ou obter ajuda. Insira o número de série e o código de
aparelho. ativação e toque em “Ativar” para ativá-lo.
Consertar firmware/sistema VCI

Usado para reparar o firmware VCI. Durante o reparo, não desligue ou troque as interfaces.
Amostra de Fluxo de Dados

Este recurso permite que você gerencie os arquivos de amostra de fluxo de dados gravados.
Perfil
Usado para definir e gerenciar informações pessoais.
Alterar senha
Este item permite que você modifique sua senha de login.
Configurações de Wi-Fi
Configure redes Wi-Fi que podem ser conectadas.
Álbum de fotos
Este módulo salva as capturas de tela.
Configurações
Esta opção faz configurações incluindo Unidades, Idioma, Limpar Cache, Chave de Modo, Restaurar
Configurações de Fábrica e Sair.
Programação On-line
Com a programação on-line conseguimos conectar diretamente ao servidor da Thinkcar para programar
um módulo novo, ou que tenha perdido os arquivos.
Atalho de configurações
Incluindo: Wi-Fi, Bluetooth, gravação de tela, captura de tela,
rotação de tela, brilho e som.
Ao habilitar esse atalho, é possível fazer a gravação

de todo acesso entre as telas navegadas.
Ao habilitar esse atalho, é possível fazer a captura

da tela (print) do momento que queira gravar.
Manutenção
Quando queremos controlar a manutenção de um serviço,
utilizamos este menu e aparecem na tela 35 possibilidades que
temos com o Master X. Entre todas estas possibilidades, temos o
reinicio do serviço de óleo, adaptação do acelerador, serviços IMO,
concentração de injetores, reset de pastilhas de freio, reset do
ângulo de direção, sangramento dos freios em um sistema ABS.
AFS (Sistema de Iluminação Frontal

Adaptativa)
Este recurso é usado para inicializar o sistema de
faróis adaptativos. De acordo com a intensidade da
luz ambiente, o sistema de farol adaptativo pode
decidir se liga automaticamente os faróis e ajusta o
ângulo de iluminação dos faróis enquanto
monitora a velocidade do veículo e a postura
corporal.
AIRBAG
Esta função redefine os dados do airbag para
limpar o indicador de falha de colisão do airbag.
Quando o veículo colide e o airbag é acionado, o
código de falha correspondente dos dados de
colisão aparece, o indicador do airbag acende e o
código de falha não pode ser apagado. Como os
dados dentro do computador do airbag são
descartáveis, é necessário que todos os novos
acessórios sejam substituídos, mas após executar
esta função, os dados do computador do airbag
podem ser recuperados e o código de falha pode
ser apagado, a luz do airbag se apagará , e o
computador de airbag pode ser usado novamente.
A/F
Aplicado para definir ou aprender parâmetros de
taxa de ar/combustível.
Necessidade de mudança manual entre os

combustíveis para aprimorar o funcionamento do
motor.
AdBlue (Filtro de Gás de Escape do Motor

Diesel)
Depois que o fluido de tratamento de exaustão de
diesel (ureia do carro) é substituído ou abastecido,
a operação de reinicialização da ureia é necessária.
ACINI
O sistema de ar-condicionado deve ser
reaprendido/inicializado quando o compressor de
ar-condicionado do veículo ou o atuador for
substituído, ou quando a memória da unidade de
controle eletrônico (ECU) for perdida.
BLEEDING (purga/sangria)
Quando o ABS contém ar, a função de sangria do
ABS deve ser executada para sangrar o sistema de
freio para restaurar a sensibilidade do freio ABS. Se
o computador do ABS, a bomba do ABS, o cilindro
mestre do freio, o cilindro do freio, a linha do freio
ou o fluido do freio forem substituídos, a função de
sangria do ABS deve ser executada para sangrar o
ABS.
BMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria)

Esta função permite que você execute uma operação de
reinicialização na unidade de monitoramento da bateria do veículo,
na qual as informações originais de falha de bateria fraca serão
apagadas e a correspondência da bateria será feita.
A correspondência da bateria deve ser realizada nos seguintes casos:
a) A bateria principal foi substituída. A correspondência da bateria
deve ser realizada para limpar as informações originais de
bateria fraca e evitar que o módulo de controle relacionado detecte
informações falsas. Se o módulo de controle relacionado
detectar informações falsas, invalidará algumas funções auxiliares
elétricas, como a função automática de partida e parada,
teto solar sem função de acionamento de uma tecla, vidro elétrico
sem função automática.
b) Sensor de monitoramento da bateria. A correspondência da
bateria é realizada para refazer a correspondência entre o módulo
de controle e o sensor de
motorização para detectar o uso de energia da bateria com mais
precisão, o que pode evitar a exibição de uma mensagem de erro no
painel de
instrumentos
BRAKE (freio)
Depois de substituir a pastilha de freio, você deve
redefinir a pastilha de freio. Caso contrário, o
alarme do carro. O reset deve ser feito nos
seguintes casos:
a) A pastilha de freio e o sensor da pastilha de freio são substituídos.
b) A lâmpada indicadora da pastilha de freio está acesa.
c) O circuito do sensor da pastilha de freio está em curto.
d) O servo motor é substituído
COOLANT (Líquido de Arrefecimento)

Use esta função para ativar a bomba de água
eletrônica antes de ventilar o sistema de
arrefecimento.
DPF (Filtro de Partículas Diesel)

A regeneração do DPF é usada para limpar PM
(matéria particulada) do filtro DPF.
A regeneração do DPF pode ser realizada nos

seguintes casos:
a) O sensor de contrapressão de escape é substituído.

b) A armadilha PM é removida ou substituída.
c) O bocal de aditivo de combustível é removido ou substituído.
d) O oxidante catalítico é removido ou substituído.
e) A MIL de regeneração do DPF está ligada e a manutenção é
realizada.
f) O módulo de controle de regeneração do DPF é substituído.
EGR (Adaptação EGR)

Esta função é usada para aprender a válvula EGR
(Exhaust Gas Recirculation) depois de limpa ou
substituída.
ETS – TPS (Sensor de Posição da Borboleta)

A adaptação do acelerador é utilizar o
decodificador do carro para inicializar o atuador do
acelerador para que o valor de aprendizado da ECU
retorne ao estado inicial. Ao fazer isso, o
movimento do acelerador (ou motor de marcha
lenta) pode ser controlado com mais precisão,
ajustando assim o volume de admissão.
A. Depois de substituir a unidade de controle eletrônico,
B. Depois que a unidade de controle elétrico é desligada,
C. Depois de substituir o conjunto do acelerador,
D. Após a substituição ou desmontagem da porta de admissão, o
controle da marcha lenta pela coordenação entre a unidade de
controle eletrônico e o corpo do acelerador é afetado.
ENGPBM (Monitoramento de Equilíbrio de

Potência do Motor)
É utilizado para monitorar a aceleração do
virabrequim no curso de potência de cada cilindro,
a fim de determinar a potência relativa fornecida
por cada cilindro.
GEARBOX (caixa de câmbio)

Esta função pode completar a autoaprendizagem
da caixa de câmbio para melhorar a qualidade da
troca de marchas. Quando a caixa de câmbio é
desmontada ou consertada (depois que parte da
bateria do carro é desligada), isso levará a um
atraso na mudança ou a um problema de impacto.
Neste caso, esta função precisa ser realizada para
que a caixa de câmbio possa compensar
automaticamente de acordo com as condições de
condução, de modo a obter mais conforto e melhor
qualidade de troca.
GEAR (Aprendizado de Engrenagem)

Se o aprendizado de marcha não for realizado para
um carro equipado com motor Delphi, o MIL liga
após a partida do motor. O dispositivo de
diagnóstico detecta o DTC P1336 'engrenagem não
aprendida'. Nesse caso, você deve usar o dispositivo
de diagnóstico para realizar o aprendizado de
marcha do carro.
Também utilizado para reset da roda fônica e reset

dos sensores de rotação e fase do motor.
GAS PARTICULATE FILTER

Após o Filtro de Partículas Gasosas (GPF) ser usado
por um longo período de tempo, o consumo de
combustível aumenta e a potência de saída do
motor é reduzida. Nesse caso, a substituição ou
regeneração do GPF deve ser realizada.
HIGH VOLTAGE BATTERY
É utilizado para o diagnóstico da bateria de alta

voltagem e a detecção das informações de status.
Essas baterias são utilizadas normalmente em

veículos Híbridos.
IMMO
Para evitar que o carro seja usado por chaves não
autorizadas, a função de correspondência de chave
antifurto deve ser executada para que o sistema de
controle do imobilizador do carro identifique e
autorize as chaves do controle remoto a usar
normalmente o carro. Quando a chave do
interruptor de ignição, interruptor de ignição,
painel de instrumentos combinado, ECU, BCM ou
bateria do controle remoto for substituído, a
correspondência da chave antifurto deve ser
realizada.
INJEC (Codificação do Injetor)

Após a substituição da ECU ou do injetor, o código
do injetor de cada cilindro deve ser confirmado ou
recodificado para que o cilindro possa identificar
melhor os injetores para controlar com precisão a
injeção de combustível.
INTELLIGENT CRUISE CONTROL SYSTEM

ICCS (Sistema de Controle de Cruzeiro Inteligente)
Usada para a correspondência após a substituição

ou reparo do módulo de controle de cruzeiro
inteligente.
LANGUAGE
Esta função é usada para alterar o idioma do
sistema do painel de controle central do veículo.
MOTANG (MOTOR ANGLE CALIBRATION)

Quando a posição do rotor detectada pelo sensor
de posição do ângulo do motor difere da posição
real do campo do rotor, a calibração do ângulo do
motor deve ser realizada.
NOX (óxidos de nitrogênio)
O sensor de NOx é um sensor usado para detectar

o conteúdo de óxidos de nitrogênio no
escapamento do motor.
Se a falha NOx for reinicializada e o conversor

catalítico NOx for substituído, é necessário redefinir
o valor aprendido do conversor catalítico
armazenado na ECU do motor.
ODO (hodômetro)
a) A redefinição do ODO é copiar, gravar ou

reescrever o valor dos quilômetros no chip do
hodômetro usando um computador de
diagnóstico do carro e um cabo de dados, para que
o hodômetro mostre a quilometragem real.
b) Normalmente, quando a quilometragem não

está correta devido ao sensor de velocidade do
veículo danificado ou falha no hodômetro, é
necessário fazer o reset do ODO após a
manutenção.
OIL
O acendimento da luz de manutenção do carro
indica que o veículo precisa de manutenção.
Redefina a quilometragem ou o tempo de
condução para zero após a manutenção, de modo
que a luz de manutenção se apague e o sistema
inicie um novo ciclo de manutenção
PROG
O programador (Clonador) suporta a leitura/escrita
de EEPROM e FLASH de ECU de motor e TCM de
caixa de câmbio.
SEATS
Esta função é usada para abrir ou fechar a função

start-stop automático através da configuração da
função oculta na ECU (desde que o veículo tenha
uma função oculta e suportada por hardware).
STOP/START
Esta função é usada para abrir ou fechar a função

start-stop automático através da configuração da
função oculta na ECU (desde que o veículo tenha
uma função oculta e suportada por hardware).
SUN (Otimizada a função de inicialização do

teto solar)
Essa função é usada para definir o fechamento

com bloqueio do teto solar, fechamento em dias
chuvosos, função de memória de deslize/inclinação
do teto solar, limiar de temperatura externa, entre
outros.
SUS (Otimização da Função correspondente

da Suspensão)
Esta função pode ajustar a altura do corpo. Ao

substituir o sensor de altura da carroceria no
sistema de suspensão a ar, módulo de controle ou
quando o nível do veículo estiver incorreto, você
precisa executar esta função para ajustar o sensor
de altura da carroceria para calibração do nível.
SAS (Sensor de Ângulo de Direção)

Depois de substituir o sensor de posição do ângulo
de direção, substituir peças mecânicas de direção
(como caixa de direção, coluna de direção, barra de
direção, junta de direção), realizar o alinhamento
das quatro rodas ou recuperar a carroceria do
carro, você deve redefinir o ângulo de direção.
TYRE (Modificação do Pneu)
Configuração dos parâmetros do tamanho do

pneu após a modificação ou substituição de pneu.
TPMS (Sistema de Monitoramento da

Pressão dos Pneus)
Depois que a pressão dos pneus é ativada e a
manutenção é realizada, a função de redefinição
da pressão dos pneus deve ser executada para
redefinir a pressão. A redefinição da pressão dos
pneus deve ser realizada após a manutenção nos
seguintes casos:
A. Pressão dos pneus está muito baixa;

B. Defeito no dispositivo de monitoramento da pressão dos pneus;
C. O pneu é substituído;
D. O sensor de pressão dos pneus está danificado e é substituído.
TRANSPORT (Modo de Transporte)
Para reduzir o consumo de energia, as seguintes

funções podem ser desabilitadas, incluindo limitar
a velocidade do veículo, não ativar a rede de
abertura de portas, desabilitar a chave do controle
remoto, etc. Neste momento, o modo de
transporte precisa ser desativado para restaurar o
veículo ao normal.
WINDOWS (calibração das janelas)
Este recurso é projetado para executar a

correspondência da janela da porta para recuperar
a memória inicial da ECU e recuperar a função
automática ascendente e descendente da janela
elétrica.
Diagnóstico do TPMS
THINKTOOL pode trabalhar com ferramenta de diagnóstico
de pressão de pneu sem fio (acessório opcional) para obter os
recursos de ativação, programação e aprendizado do TPMS.
Sistema ADAS
O sistemas avançado de assistência à direção(ADAS) é um
componente eletrônico em um veículo, incluindo várias
funções de segurança, como frenagem automática de
emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW), assistência
de manutenção de faixa, eliminação de ponto cego, câmera
de visão noturna e Iluminação adaptável.
!! Para o funcionamento das ferramentas de ADAS é necessário a instalação do pacote de ferramentas ADAS.
Módulo
Nessa tela conseguimos ver todos os módulos de acessórios
disponíveis para conectar no nosso aparelho Master X.
O módulo impressora faz parte do conjunto inicial do

equipamento.
Para inserir um novo módulo

ao aparelho, retire a tampa
traseira do equipamento.
Diagnóstico Remoto
Nessa tela conseguimos fazer a habilitação do acesso remoto do
aparelho a partir de um computador externo, ou seja, trabalhar de
forma remota.
Aqui é onde conseguimos o código de acesso ao TeamViewer
possibilitando que o suporte técnico acesse o aparelho.
Aqui encontra-se o código
que deve ser informado ao
suporte técnico para fazer o
acesso remoto.
ThinkStore
Nessa tela conseguimos ficar por dentro de tudo que existe de
novo no mercado de acessórios para aparelhos de diagnóstico
Thinkcar.
Podemos ver todos os acessórios disponível para o equipamento,
visualizar suas características de funcionamento.
ThinkFile (Documento)
É utilizado para registrar e estabelecer o arquivo dos veículos
diagnosticados. O arquivo é criado com base no VIN do veículo e
no tempo de verificação, incluindo todos os dados relacionados ao
VIN, como relatórios de diagnóstico, registros de fluxo de dados e
fotos.
Repair Info
Essa tela mostrar uma pequena base de dados de vídeos onde
podemos ver alguns exemplos de aplicação ou utilização da nossa
máquina, biblioteca de código de falhas, acesso a câmera traseira,
acesso ao navegador chrome e etc.
Verificação rápida
Atualizar todos os Softwares

Para permitir que você desfrute de melhores funções e serviços de
atualização, recomendamos que você faça atualizações de
software regularmente. Quando houver uma versão de software
mais recente, o sistema o lembrará de atualizar.
Clique em Atualizar
!! Durante a atualização, mantenha a conexão de rede normal. É de extrema importância que seu aparelho esteja sempre atualizado.
Feedback de Diagnóstico
A utilização dessa opção do aparelho é muito importante, pois
nesse menu é possível enviar uma mensagem diretamente ao
fabricante como por exemplo um log de erro. Casso seu aparelho
apresente algum erro de comunicação com o veículo é possível
enviar esse erro ao fabricante para ser analisado e tratado.
Sistema de
Alimentação Elétrica
Sistema de Alimentação Elétrica
Sistema de alimentação Tipos de bateria

O sistema elétrico é responsável por Bateria Normal: estas baterias fornecem grande quantidade
alimentar todos os componentes elétricos de corrente em um curto espaço de tempo, fato necessário para dar
partida no motor.
carro.
Bateria GEL: consiste em uma rede de sílica e ácido sulfúrico
em gel como eletrólito.
Composição do Sistema
Bateria AGM: “Absorbent Glass Mat” — são peças feitas a fim
É composto, principalmente, pela bateria e de fornecer tudo o que os sistemas de carros mais complexos e de
alto desempenho precisam.
pelo alternador. Além do cabeamento e dos
dependentes elétricos. O alternador é a peça Bateria EFB: “Enhanced Flooded Battery” — são, nada mais
que recarrega a bateria para ela fornecer nada menos, do que as baterias tradicionais com acréscimo de
mecanismos mais avançados.
energia para o veículo.
Qual a importância do teste de bateria?
Através desse procedimento torna-se

possível avaliar o funcionamento da bateria,
evitando que haja falhas repentinas no
sistema elétrico. Realizar os testes também
ajuda na economia com as manutenções ou
trocas de equipamentos do carro.
Com o Thinkcar Master X equipado com o

acessório Thinkeasy é possível efetuar esse
teste de forma rápida e precisa.
Testando bateria com Thinkeasy No Master X selecione a opção do tipo do

teste que deseja efetuar no veículo. Após o
O clipe vermelho é preso ao polo positivo da teste concluído é possível criar e salvar um
bateria, enquanto o clipe preto é preso ao relatório da condição da bateria.
polo negativo da bateria.
NOTA: a conexão entre o Master X e o
Thinkeasy é via Bluetooth.
Teste de Saúde da bateria
Para esse teste ser efetuado no veículo, insira CCA da bateria

todas as informações solicitadas na tela do
aparelho para inicializar os testes de forma
automática.
Tipo da Bateria
CCA (Cold Cranking Amps) que em tradução livre significa Amperes

de arranque à frio.
As informações das características e tipo de bateria devem estar

normalmente no rótulo da mesma.
Iniciar teste de sistema
Ligue o carro conforme as instruções, ele

executará automaticamente o teste do
sistema de partida com os resultados do
teste mostrados.
Teste de saúde de carga
Siga as instruções e você obterá os resultados

do teste facilmente.
Conclusão dos Testes
Após concluir o teste, ou os testes escolhidos

para o sistema de alimentação do veículo, é
possível geral um relatório individual para
cada teste feito, além de poder ser impresso
ou compartilhado com o cliente.
NOTA: atenção as informações apresentadas

no relatório de análise.
SOC: O estado de carga de uma bateria (SOC) indica o percentual de
energia acumulada (carga) que a bateria possui.
SOH: O estado de saúde (state of health) é um importante parâmetro

de avaliação de uma bateria recarregável, pois determina seu tempo
de vida útil.
Diagnóstico
Funcionalidades e Aplicação do aparelho
Conectando o aparelho ao veículo
Conexões VCI
(1) Localize o soquete DLC do veículo. A maioria dos DLC são
soquetes de diagnóstico OBD II padrão (soquetes de diagnóstico de
veículo OBD II não padrão precisam usar o adaptador
correspondente). O DLC geralmente está localizado a 12 polegadas
do centro do painel de instrumentos (traço), sob ou ao redor do
motorista lado para a maioria dos veículos. Se o DLC não puder
ser encontrado, consulte o manual de serviço do veículo para obter a
localização.
(2) Para veículos OBDII, siga as etapas abaixo para prosseguir:

a) Conecte o cabo VCI no soquete DLC do veículo
b) Use o cabo de extensão OBD II para conectar o cabo VCI e o
soquete DLC.
(3) Para veículos não OBDII, se o pino do DLC estiver danificado ou

tiver energia insuficiente, siga um dos
seguintes métodos para prosseguir:
a) Cabo de isqueiro
b) Cabo de grampos de bateria
Diagnóstico Inteligente
Conecte o VCI ao veículo primeiro, clique VISCAN

em “Diagnóstico Inteligente” na interface
principal, a ferramenta iniciará o programa
de diagnóstico inteligente e buscará
automaticamente o VIN do veículo,
conforme mostrado abaixo:
!! Se o dispositivo falhou ao acessar as informações VIN, use "Diagnóstico"

VIN - Número de Identificação do Veículo
O VIN é um código alfanumérico

único atribuído a cada veículo
automotor para identificá-lo de
maneira exclusiva. Ele serve
como uma espécie de "RG" do
veículo e é usado para diversas
finalidades, incluindo registro,
identificação, rastreamento e
recuperação de veículos.
Diagnóstico
Neste modo, o usuário pode selecionar

manualmente os modelos de veículos a
partir das marcas disponíveis na tela
apresentada, e também pelos sistemas
para diagnóstico.
!! Se o dispositivo falhou ao acessar as informações VIN, use "Diagnóstico"

Iniciando Diagnóstico
Diagnóstico Teste
Clique em "DEMO" como exemplo para

iniciar o diagnóstico conforme abaixo.
Para essa demonstração, clique em

Tela de apresentação Volkswagem.
do aparelho.
Versão Software
Coxão Bluetooth
A qualquer momento use o
Cliquei em OK, para botão “tradução” para mudar a
selecionar a marca. linguagem da página acessada.
Versão Software Bluetooth
!! O menu de diagnóstico varia de acordo com os diferentes veículos

Diagnóstico por Topologia
Nessa tela temos algumas maneiras de

seguir com o diagnóstico.
Na primeira opção
é possível realizar a
análise completa Podemos ver, que esse
veículo apresenta falha
do sistema de em três unidades.
controle do veículo
Nessa tela podemos
pela topologia do limpar os códigos de
sistema ou lista. falhas, gerar um
relatório e ver em
detalhes as falhas.
Para isso, cliquei

em “Smart Scan”.
!! Nos casos que a topologia apresentada for muito grande, role a tela para cima.

Na segunda opção é
possível fazer a
análise do sistema
para identificar com
quais unidades esse
veículo é equipado.
Para isso, cliquei Podemos ver, que esse

em “Análise do veículo está equipado
com todas as unidades de
Sistema”. comando apresentadas.

Na terceira opção é
possível fazer a
análise do sistema
escolhendo quais
unidades queremos
analisar.
Para isso, clique

em “Escolha para
digitalizar”.
Nessa tela temos algumas

maneiras de seguir com o
diagnóstico.
Na primeira opção temos o botão para análise
de alta velocidade.
Essa opção permite que o scaner faça a

análise de vários módulos ao mesmo tempo,
agilizando o processo se escaneamento.
Para isso, clique em “Digitação de alta Velocidade”.

Diagnóstico por Lista
Nessa tela temos a mesma análise

vista no formato lista.
Com a lista é possível ver detalhadamente a possível
causa de cada falha, pesquisar pelo código da falha,
criar um plano de diagnóstico e um relatório, além de
conseguir limpar as falhas presentes.
Diagnóstico por Lista

Aqui é possível verificar também o DTC na memória da ECU,
auxiliando o pessoal da manutenção a identificar
rapidamente a causa da pane do veículo.
DTC = Diagnostic Trouble Codes (Códigos de Diagnóstico de Problemas)

ECU = Engine Control Unit (Unidade de Controle do Motor)
Relatório de Análise
Nessa tela é possível gerar um relatório

da análise.
No Thinkcar Master X é possível criar um relatório de pré

diagnóstico, e um relatório de pós diagnóstico. Com esses
relatórios é possível fazer uma comparação sobre a
solução do sistema do veículo.
É possível salvar o relatório no próprio dispositivo, enviar

para o cliente via e-mail ou bluetooth.
O DTC
DTC do veículo é apenas para referência e as peças não podem
ser substituídas diretamente com base na definição do DTC
fornecida.
Cada DTC possui um conjunto de procedimentos de teste. O

técnico de manutenção deve seguir rigorosamente as instruções
e procedimentos de operação descritos no manual de
manutenção do carro para confirmar a causa raiz da avaria.
Observação: Para modelos gerais, opere estritamente de acordo com a

sequência normal: ler DTC - limpar DTC - teste o carro - recuperar o DTC para
verificação - conserte o carro - limpe o DTC - verifique novamente o carro para
confirmar que o DTC não aparece mais.
Leitura de Sistema de Dados

Esta opção permite visualizar e capturar (gravar) dados ao
vivo da ECU em tempo real.
Esses dados, incluindo o status operacional atual para

parâmetros e/ou informações do sensor, podem fornecer
informações sobre o desempenho geral do veículo. Também
pode ser usado para orientar o reparo do veículo.
Leitura Ao Vivo
Esta opção permite visualizar em tempo

real todo o funcionamento do motor
baseado na apresentação das medidas
feitas pelo Master X.
Com esses parâmetros podemos ter

uma visualização completa de
funcionamento e a partir daí conseguir
seguir com um diagnóstico mais
direcionado.
Teste de Ação
Aqui é possível verificar o funcionamento de cada
componente a partir dos testes disponíveis no aparelho.
Cada modelo de veículo irá apresentar um menu com mais

ou menos opções de componentes para teste.
Leitura de Fluxo de Dados

Esta opção permite visualizar e capturar (gravar) dados ao
vivo da ECU em tempo real. Esses dados, incluindo o status
operacional atual para parâmetros e/ou informações do
sensor, podem fornecer informações sobre o desempenho
geral do veículo. Também pode ser usado para orientar o
reparo do veículo.
Serviços Online
Aplicação e Funcionamento
THINKCAR Serviços Online
Serviços Online
Os serviços online no Thinkcar pode ser

dividido basicamente em dois tipos.
Atualmente encontramos disponível nos

equipamentos 16 montadoras para realização
dos serviços.
No entanto dessas apresentadas as mais

utilizadas no Brasil soma-se 11 montadoras.
Função Online
Os serviços de funções online podem ser

acessado facilmente na tela de diagnóstico
por topologia.
Após o aparelho identificar o VIN do veículo,

clicamos em diagnóstico e automaticamente
abre a área de escaneamento dos módulos, e
um menu de funções.
Programação Online
O conceito de programação refere-se à

atividade de criar instruções detalhadas para
um computador ou sistema realizar uma
tarefa específica.
É o ato de escrever um conjunto de

instruções em uma linguagem de
programação que um computador pode
entender e executar.
A programação é a base de todo o software e

tecnologia digital que usamos diariamente.
Programação Online – 1º Passo
Após selecionar a opção de programação

online, o equipamento apresentará dois
alertas importantes que precisam ser lidos e
entendidos com atenção.
Alerta 1 – informa que o aparelho não se

responsabiliza pelo procedimento.
Alerta 2 – informa da possível instabilidade de

tensão que pode ocorrer no procedimento.
Por esse motivo é de extrema importância
que o veículo esteja ligado a um estabilizador
de carga.
Nesse menu teremos três opções, a primeira

delas “Modo automático”, o aparelho irá
scanear todas unidades para programação.
Na segunda opção, “Modo Manual” será

apresentado as unidades para selecionar
manualmente.
Na terceira opção, dessa tela “Programando

backup/restauração”, apresenta como fazer o
backup dos arquivos da unidade via prog
para segurança do serviço.
Após carregamento das unidades disponíveis

para efetuar a programação no determinado
veículo, precisamos escolher qual das
centrais programar.
Com a central escolhida, precisamos escolher

também qual a versão do software será
programado.
Lembre-se: é de suma importância ter o

backup dos arquivos originais.
Codificação Online
O conceito de codificação (também

conhecido como coding em inglês) refere-se
ao ato de transformar os algoritmos e lógica
definidos na programação em código de
programação real.
Basicamente a codificação faz uma

modificação na linha da programação
referente ao funcionamento do item
codificado.
Nesse menu teremos duas opções, a primeira

delas “Modo de sistema único”, o aparelho irá
scanear todas unidades para programação.
Na segunda opção, “Modo de sistema

completo” será apresentado as unidades
para selecionar manualmente.
Após carregamento das unidades disponíveis

para efetuar a codificação no determinado
veículo, precisamos escolher qual das
centrais ou parâmetro codificar.
Com a central escolhida, precisamos escolher

também qual a versão do software será
programado.
Poderá ser apresentado mais de uma versão

de software, guarde a numeração da versão
atual do seu código, caso apresente erro volte
a codificação original.
Sistema TPMS
Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus
THINKCAR Módulo TPMS
Conhecendo o Aparelho
O que é e qual aplicação do TPMS Tipos de sistemas TPMS
O sistema TPMS [Tire Pressure Monitoring Sistema de Monitoramento Indireto

System] mede continuamente a pressão do Nos sistemas de medição indireta, ocorre o
monitoramento da pressão com a ajuda dos sensores ABS
pneu, e alerta o condutor caso esta desça na lateral do veículo. O módulo de comando ABS detecta a
abaixo de um certo nível. perda de pressão de um pneu através do perímetro de
rolamento alterado.
Este sistema também ajuda a diminuir o
consumo de combustível do automóvel e as Sistema de Monitoramento Direto
Os sistemas de medição direta são muito mais precisos,
suas emissões de CO2. mas também mais complexos e, portanto, mais caros.
Cada roda contém um sensor alimentado por bateria. Esse
Otimiza as caraterísticas de desempenho do mede a temperatura e a pressão do pneu e transmite os
valores de medição por radiofrequência ao módulo de
pneu e contribui para o aumento da sua vida comando do TPMS ou à unidade de indicação.
útil.
Conectando o Leitor ao Scanner Após escolher a região da montadora,

escolha também a marca, modelo e ano do
Para conectar o dispositivo de leitura TPMS veículo.
ao scanner, basta clicar em TPMS na tela
inicial e seguir para o próximo passo.
Tela de ativação
Esta função permite que os usuários ativem o

sensor TPMS para ver os dados do sensor,
como ID do sensor, pressão dos pneus,
frequência dos sensores, temperatura dos
pneus e condição da bateria.
A ferramenta fará o teste TPMS na sequência

FL (Front Left), FR (Front Right), RR (Rear
Right), LR (Rear Left) e SPARE, caso o veículo
tenha a opção do estepe.
Tela de Programação
Na página de programação conseguimos

fazer a programação de novos sensores,
apresentar para o veículo e fazer com que o
veículo reconheça os sensores.
É possível fazer a programação de forma

automática ou manual.
NOTA: o aparelho nos permite trabalhar com

as grandezas mais utilizadas.
Tela de Aprendizagem
Esta função é usada para gravar os IDs dos

sensores recém-programados na ECU do
veículo para reconhecimento do sensor.
A operação de reaprendizado aplica-se
apenas quando as IDs dos sensores recém-
programadas são diferentes das IDs dos
sensores originais armazenadas na ECU do
veículo.
Existem três formas disponíveis para
Reaprender: Aprendizagem Estática,
Autoaprendizado e Reaprender por OBD.
Tela de Diagnóstico
Na página de diagnóstico conseguimos

conectar o veículo via OBDII para fazer a
leitura do código de falhas, limpar as falhas e
verificar se o procedimento de aprendizagem
e programação foram bem sucedido.
Osciloscópio
THINKCAR Módulo Osciloscopio
O que é e para que serve o Osciloscópio Características do Scope Box
O osciloscópio é um instrumento de medida O osciloscópio Thinkcar Scope Box é um

de sinais elétricos/eletrônicos que apresenta aparelho para diagnóstico automotivo
gráficos em duas dimensões de um ou mais contendo as seguintes configurações:
sinais elétricos.
• Largura de banda 100MHz
O eixo vertical (Y) da tela representa a
intensidade do sinal (Volts) e o eixo horizontal • 4 canais de captura
(X) representa o tempo (s), tornando o • Faixa de trabalho 300Vrms
instrumento útil para mostrar sinais
periódicos. • Amostragem de até 1GSa/s
• Proteção CAT I
Ligando o Scope Box
Para ligar o SCOPE BOX, precisamos

conecta-lo ao aparelho de diagnóstico. Um
exemplo o THINKTOOL Master X.
Após a conexão, o aparelho reconhece o

módulo conforme imagem ao lado. Essa
conexão é feita por cabo USB presente no
conjunto de cabos que vem junto com
equipamento.
Ligando o Scope Box
Quando apresentar na tela do aparelho o

reconhecimento do módulo, clique no
mesmo para inicialização do osciloscópio.
O osciloscópio apresentará uma tela de

inicialização e logo em seguida a tela de
análise
Componentes e Controles
1. Menu Principal
Teclas de Funções do Scope Box 2. Zoom Tela
3. Informações de Disparo
1
4. Configurações do cursor
2 3 4 5. Régua de fase
5
6. Ajuda
6 7. Configurações dos canais
8. Canal 01
7 9. Canal 02
21
8 10. Canal 03
11. Canal 04
9 12. Voltar
13. Ajusto automático dos eixos
10 14. Single SEQ
15. Start/Pausa
11 22 16. Automotivo
17. Seleção do Canal
18. Configurações Horizontais
12
19. Salvar
20. Ajuste Fino
21. Disparo Horizontal
20 19 18 17 16 15 14 13 22. Luz indicação
Capturando Sinais no Veículo
Captura do sinal
Para efetuar a captura do sinal do veículo em
qualquer que seja a parte, prenda o grampo
no terminal negativo da bateria (terra),
insira a agulha no conector de carga do
plugue de conexão necessário para o teste e
conecte a extremidade do sinal do fio BNC à
agulha, ou prenda a ponta da sonda de alta
frequência na agulha.
Conecte o BNC ao terminal do scope box no

canal que deseja fazer a leitura do sinal.
!! O aterramento dos terminais do scopre box são interligado, sendo necessário aterrar apenas um.
Medindo corrente com scope box

De acordo com diferentes posições de teste,
selecione a pinça de corrente apropriada e
escolha a forma de captura adequada, ajuste a
atenuação correspondente na sonda da caixa
do osciloscópio. Por favor, conecte a
extremidade BNC na caixa do osciloscópio,
prenda a pinça de corrente no cabo de
medição e garanta que a direção da corrente
indicada na cabeça da pinça de corrente esteja
de acordo com a direção real da corrente.
Conector BNC
Entendendo a Tela de Medição

Na tela de medição será apresentado
graficamente os sinais coletados no veículo,
sejam eles de sensores, atuadores, bateria e
etc. Para que seja possível ter uma precisão do
diagnóstico e a possibilidade de leitura do
sinal, é extremamente importante e necessário
conhecer os recursos do equipamento para
“enquadrar” o sinal (gráfico) na tela e após isso
efetuar a interpretação.
Cada componente gera uma forma de sinal,

com variação de tensão, tempo e frequência.
!! E de extrema importância que tenhamos conhecimento e acesso a literatura técnica para entendimento dos sinais.

O gráfico apresentado trata-se de
um sinal coletado de uma bobina Pico de Tensão
de ignição. 270 a 450v
Nele podemos ver todo o

processo de carregamento, Carga Residual
pulso, tempo de queima e 12v
1
residual de tensão. Tempo de
Queima
0,7 a 4,5 ms
Tempo de
NOTA: para captura de sinal de ignição, é Carregamento
necessário o uso do atenuador.

O gráfico apresentado trata-se de
dois sinais coletados, um
referente ao sensor de rotação e
o outro do sensor de fase. Ambos
os sinais são do motor VW AE111
Com essa imagem é possível

verificar o sincronismo do ponto
do motor.
Programadora Prog2
THINKCAR Módulo Prog2
O que é e para que serve a Prog2 Características da Prog2
A prog2 é um equipamento completo que a A prog2 é um aparelho que auxilia na

partir dele conseguimos fazer a leitura, reparação automotiva com ênfase em
escrita e apagar, unidades de MOTOR, TCM soluções de unidades de comando em geral.
(módulos de transmissão) e BCM (módulo
controle do veículo).
Realiza leitura de EEPROMS, FLASHs e MCUs
completas. Utilizado para recuperação de
arquivos e clonagem .
Ligando a Prog2
Para ligar a programadora, é necessário

seguir o esquema de ligação apresentado no
scanner. Todos os cabos necessários para
essa conexão vem junto com o equipamento.
Após a ligação entre programadora, VCI,
scanner e fonte de alimentação deve-se ser
iniciado o software diretamente em
Manutenção > IMMO PROG no scanner.
!! Faça todo o processo conectado a cabo, nunca por Bluetooth.

Ligando a Prog2
Após efetuar toda ligação entre os

equipamentos, seguimos para o próximo 1
passo onde é feito a escolha de qual tipo de
unidade ou serviço iremos fazer.
Atenção à tensão de trabalho, caso a mesma

não esteja >= 12v faça o seguinte 2
procedimento.
Ligando a Prog2 Caso não seja apresentado o modelo ou a série

do módulo, é possível pesquisar pelo número
Com o tipo da unidade selecionada, da etiqueta da unidade de comando.
seguimos para o próximo passo.
Nesse exemplo utilizamos a unidade de

Motor. Assim teremos três opções de
fabricantes.
1
IMPORTANTE
Executando Pinagem no Módulo
Conectando Prog2 ao Módulo
Para fazer uma conexão exata sem erro, faça

a leitura do esquema de ligação entre
programadora e módulo apresentada pelo
scanner.
Para um melhor desempenho do serviço,

utilize os cabos presentes na maleta.
Fazendo Identificado do Módulo
Após efetuado a pinagem entre a

programadora e o módulo, precisamos fazer
a comunicação entre os dois. Para isso nas
opções apresentadas, clique em “ler pela ID
do chip”. Caso apresente erro de
comunicação, revise a pinagem. Se mesmo
com tudo revisado, ainda apresentar erro, é
possível que exista um problema na unidade
de comando.
Com isso podemos testar por exemplo um

módulo antes de iniciar o procedimento de
clonagem.
Executando Backup Módulo Antigo
Pinagem correta e leitura de ID concluída, é

hora de iniciar a leitura dos arquivos que
precisaremos para transferir ao módulo que
1 2
será instalado no veículo.
As etapas são:
Fazer os Backups necessários e salva-los.
Fazendo Backup EEPROM
Clique em Fazer Backup dos dados do

EEPROM.
Fazendo Backup Flash
Clique em Fazer Backup dos dados da Flash.

Executando Backup Módulo Novo
Conectando Prog2 ao Módulo “Novo”
Faça a leitura do ID do chip.

1
Para um serviço eficaz e seguro, recomenda-
se guardar também a EEPROM e a Flash do
novo módulo, caso algo de errado na
clonagem.
Restaurando Backup Módulo Novo
Reescrevendo EEPROM
Após efetuar o backup de EEPROM do

módulo antigo, é hora de restaurar o arquivo
para o novo módulo, para isso siga os passos.
1
Restaurando Backup Módulo Novo
Reescrevendo Flash
Após efetuar o backup de Flash do módulo

antigo, é hora de restaurar o arquivo para o
novo módulo, para isso siga os passos.
!! Não existe uma ordem para reescrever os arquivos, no entanto é importante escolher o tipo correto.
Dica de Utilização
Dicas de Utilização
• Mantenha seu equipamento sempre

atualizado para um melhor diagnóstico.
• Evite usar o aparelho até o fim da bateria, o

ideal é carregar quando chega a 20%. Isso
ajuda a preservar a bateria.
• Para um melhor desempenho, conecte o

aparelho em redes Wi-fi de confiança e com
boa estabilidade de sinal.
• Sempre que houver duvida de utilização do

aparelho contacte o suporte técnico EAATA.
Possíveis Problemas e Soluções
A atualização do software falhou

Razões passíveis Solução
O equipamento não está conectado à Internet Verifique sua conexão de rede
Verifique o nome de usuário e a senha Desinstale aplicativos irrelevantes e exclua o
O nome de usuário ou senha está errado O equipamento não tem memória
software do veículo usado raramente (insira a configuração -> software de
suficiente
diagnóstico claro -> remova o software para operar)
Problema do servidor Manutenção do servidor, tente novamente mais tarde
Não há energia no dongle VCI após conectar à porta DLC do veículo.

Mau contato da porta DLC do veículo Desconecte o dongle VCI e, em seguida, conecte-o novamente
• Recarregue a bateria do veículo.
Tensão muito baixa da bateria do veículo
• Substitua a bateria do veículo se estiver danificada.
Danos ao dongle VCI Entre em contato com o serviço pós-venda da EAATA para obter suporte
O tablet não pode estabelecer uma conexão com o dongle VCI

• Desconecte o dongle VCI e, em seguida, conecte-o novamente
Mau contato do dongle VCI • Realize o emparelhamento VCI Bluetooth novamente
Insira as configurações e toque em “Fix Connector Firmware/
O firmware está danificado
System” para corrigir o firmware

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THINKCAR Master 2

1. CAN - rede de comunicação que opera com taxa de transferência de

2. CAN FD - se trata de uma evolução da rede CAN onde é possível

VCI – Interface de Comunicação Veicular

Um VCI é um dispositivo de hardware usado

O THINKTOOL oferece suporte a mais de 100 marcas de automóveis em todo o mundo.

Veículos Leves Veículos Comerciais Veículos Híbridos Veículos Pesados

Pressione o botão liga/desliga por 3 s, em

Selecione o idioma do equipamento entre

O sistema apresentará todas as redes

Insira a senha correta, e toque em “OK”,

Escolha o fuso horário

Escolha o fuso horário do local atual,

O fuso horário America/São_Paulo é o

Por favor, leia todos os termos e condições

Você precisa registrar uma conta de E-mail

Caso não tenho cadastro, é necessário cria-

Para ativar VCI é necessário a utilização do

NOTA: caso você entre com um e-mail já

Registrar-se / Criar uma conta

Conexão com a VCI

3. Slot de carregamento Tipo C

10. Capa protetora de borracha

Tela principal da interface

Incluindo: código de falha de leitura,

Consertar firmware/sistema VCI

Amostra de Fluxo de Dados

Ao habilitar esse atalho, é possível fazer a gravação

Ao habilitar esse atalho, é possível fazer a captura

AFS (Sistema de Iluminação Frontal

Necessidade de mudança manual entre os

AdBlue (Filtro de Gás de Escape do Motor

BMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria)

COOLANT (Líquido de Arrefecimento)

DPF (Filtro de Partículas Diesel)

A regeneração do DPF pode ser realizada nos

a) O sensor de contrapressão de escape é substituído.

EGR (Adaptação EGR)

ETS – TPS (Sensor de Posição da Borboleta)

ENGPBM (Monitoramento de Equilíbrio de

GEARBOX (caixa de câmbio)

GEAR (Aprendizado de Engrenagem)

Também utilizado para reset da roda fônica e reset

GAS PARTICULATE FILTER

HIGH VOLTAGE BATTERY

É utilizado para o diagnóstico da bateria de alta

Essas baterias são utilizadas normalmente em

INJEC (Codificação do Injetor)

INTELLIGENT CRUISE CONTROL SYSTEM

Usada para a correspondência após a substituição

MOTANG (MOTOR ANGLE CALIBRATION)

NOX (óxidos de nitrogênio)

O sensor de NOx é um sensor usado para detectar

Se a falha NOx for reinicializada e o conversor

a) A redefinição do ODO é copiar, gravar ou

b) Normalmente, quando a quilometragem não

Esta função é usada para abrir ou fechar a função

Esta função é usada para abrir ou fechar a função

SUN (Otimizada a função de inicialização do

Essa função é usada para definir o fechamento

SUS (Otimização da Função correspondente

Esta função pode ajustar a altura do corpo. Ao

SAS (Sensor de Ângulo de Direção)

TYRE (Modificação do Pneu)