LEI COMPLEMENTAR N.

025//06 Dispe sobre a hierarquizao e traado bsico do Sistema Virio, e traa as diretrizes para o arruamento do Municpio de So Mateus do Sul, Estado do Paran, e d outras providncias. A Cmara Municipal de So Mateus do Sul, Estado do Paran, aprovou, e eu, como Prefeito Municipal, sanciono a seguinte Lei. CAPTULO I DISPOSIES PRELIMINARES Art. 1 - Esta Lei dispe sobre o Sistema Virio do Municpio de So Mateus do Sul. Art. 2 - Constituem objetivos genricos da presente Lei:

I. Classificar e estabelecer um sistema hierrquico das vias de circulao para o adequado

escoamento do trfego de veculo e para a gil e segura locomoo do usurio; II. Definir as caractersticas geomtricas e operacionais das vias para possibilitar o funcionamento das atividades compatveis, estabelecidas na Lei do Zoneamento, Uso e ocupao do Solo; III. Aumentar as alternativas virias para o trfego em geral. Art. 3 - obrigatrio a adoo das disposies da presente Lei, em todos os empreendimentos imobilirios, loteamentos, unificaes ou arruamentos que vierem a ser executados no Permetro Urbano do Municpio de So Mateus do Sul. Pargrafo nico - A Prefeitura Municipal fiscalizar a execuo das vias de que trata o caput deste artigo. Art. 4 - Os atos administrativos necessrios para o cumprimento do disposto nesta Lei sero definidos atravs de decreto, a ser sancionado pelo Chefe do Poder Executivo Municipal, no prazo de 180 (cento e oitenta) dias a contar da data da publicao desta Lei. CAPTULO II DA HIERARQUIZAO DAS VIAS Art. 5 - Para efeito desta Lei, a hierarquia viria do municpio de So Mateus do Sul, compreende as seguintes categorias de vias:

I. Rodovias; II. Via Estrutural; III. Via Arterial IV. Via Coletora; V. Via Local.

CAPTULO III DAS FUNES DAS VIAS Art. 6 - As diversas vias que formam a estrutura bsica de deslocamento no Municpio, de acordo com a sua classificao tem as seguintes funes:

I. Rodovias so as vias de acesso sede e aos diversos distritos do municpio, com funo
principal de deslocamentos de longa distancia, sendo estas pertencentes ao estado ou federao; II. Vias Estruturais - so as vias ao longo das quais se prev a expanso da rea central, onde o uso do solo caracterizado por atividades de comrcio e servio, sendo tambm o principal eixo de circulao; III. Vias Arteriais so as vias que recebem o trfego das vias coletoras e o conduz ao sistema estrutural e, ainda, permitem a penetrao do trfego aos diversos setores da cidade. So caracterizadas por atividades de comrcio, servio e habitao. IV. Vias Coletoras - formam um sistema de vias interligando a malha viria, tendo a funo de coletar e distribuir o trfego local e de passagem; V. Via Local - aquela cuja funo bsica permitir o acesso s propriedades privadas ou s reas a atividades especficas, constituindo-se em vias de baixo volume de trfego de veculos, podendo, a critrio da Prefeitura, ter um traado diferenciado, propiciando baixas velocidades e permitindo a utilizao da via como espao de lazer; CAPTULO IV DA CLASSIFICAO DAS VIAS Art. 7 - O Sistema Virio bsico do Municpio de So Mateus do Sul, indicado no mapa anexo, (parte integrante desta Lei), formado por rodovias, vias estruturais, arteriais, coletoras e locais, conforme o disposto nos incisos do artigo anterior. 1 - Classificam-se como Rodovias:

I. A PR-151, no trecho entre So Joo do Triunfo e So Mateus do Sul, nomeando-se dentro

do permetro urbano Avenida Ozy Mendona de Lima, posteriormente liga-se a Rua Dona Estefania at o trevo existente na Rua Manoel Cunha Bittencourt; II. A PR-364, no trecho entre Irati at a o trevo existente aonde ela passa se denominar Rua Manoel Cunha Bittencourt, seguindo at o trevo com a BR-476; III. A BR-476 do trevo desta com a Rua Manoel Cunha Bittencourt sentido Unio da Vitria; deste mesmo trevo segue pela Rua Manoel Cunha Bittencourt at o entroncamento com Rua Ewaldo Gaensly seguindo por esta at o entroncamento com a Rua David de Paula e Silva at o entroncamento com a Av. Ozy Mendona de Lima seguindo pela BR-476 sentido Trs Barras. 2 - Classificam-se como Vias Estruturais:

I. Estrutural 01: compreende o trecho composto pela Rua Baro do Rio Branco entre a Rua
Ewaldo Gaensly e Rua Maria Paulina Wolter.

II. Estrutural 02: compreende o trecho composto pela Avenida Ozy Mendona de Lima entre
a Rua Paulino Vaz de Silva e Rua Maria Paulina Wolter. III. Estrutural 03: compreende o trecho composto pela Rua Tenente Max Wolff Filho entre a Rua Paulino Vaz da Silva e Rua Dona Estefania. IV. Estrutural 04: compreende o trecho composto pela Rua Manoel Eufrsio Correa entre as ruas D. Pedro II e Cassemiro Witkoski. V. Estrutural 05: compreende o trecho composto pela Rua Ewaldo Gaensly entre as ruas Rodolfo Wolff e John Kennedy VI. Estrutural 06: compreende o trecho composto pela Rua Guilherme Kantor entre a Rua Ewaldo Gaensly e Rua Maria Paulina Wolter. 3 - Classificam-se como Vias Arteriais:

I. Arterial 01 Trecho da rua Cassemiro Witkoski compreendido entre a Av. Ozy Mendona
de Lima e Rua Frederico Retslaff. II. Arterial 02 Trecho da Rua Pedro Efiko compreendido entre a Av. Ozy Mendona de Lima e a Rua Frederico Retslaff. III. Arterial 03 Trecho da Rua Vitrio Biancolini compreendido entre a Av. Ozy Mendona de Lima e a Rua Jan Kosminski. IV. Arterial 04 Trecho da Rua Guilherme Kantor compreendido entre a Rua Ulisses Faria e Rua Maria Paulina Wolter. V. Arterial 05 Trecho da Rua Manoel Eufrsio Correia compreendido entre a Rua Joo Bettega e Rua Dom Pedro II. VI. Arterial 06 Trecho da Rua Dez. Joaquim Ferreira Guimares compreendido entre a Av. Osy Mendona de Lima e Rua Manoel Cunha Bittencourt. VII. Arterial 07 a 12: Trecho das vias compreendidas entra a Rua Baro do Rio Branco e a Rua Tenente Max Wolff Filho, sendo elas: Rua Vitrio Biancolini, Rua Joo Bettega, Rua Altino Pereira de Lima, Rua Agenor Nascimento, Rua Luiz Damaso Santos Lima, Rua Theodoro Toppel. VIII. Arterial 13 - Trecho da Rua Ulisses Faria compreendido entre a Rua Manoel Eufrsio Correia at o trevo na Rua Manoel Cunha Bittencourt. IX. Arterial 14 Trecho da Rua Theodoro Toppel compreendido entra a Rua Manoel Eufrsio Correia e a Rua Ewaldo Gaensly. X. Arterial 15 - Trecho da Rua 21 de Setembro compreendido entra a Rua Manoel Eufrsio Correia e Rua Guilherme Kantor. XI. Arterial 16 Trecho da Rua Ewaldo Gaensly compreendido entre a Rua Rodolfo Wolff e Rua Pres. John Kennedy. 4 - Classificam-se como Vias Coletoras:

I. Coletora 01 Trecho da Rua Manoel Cunha Bitencourt, iniciando no trevo da rua Ulisses
Faria at a rua Rodolfo Wolf, seguindo por esta at a rua Ewaldo Gaensly, seguindo por esta ate a rua David Paula e Silva, seguindo por esta at a Av. Ozy Mendona de Lima, finalizando o trecho na cabeceira da ponte sobre o rio Iguau. II. Coletora 02 Trecho da Rua Manoel Cunha Bitencourt, iniciando no trevo da rua Ulisses Faria, at rua Dona Stefania seguindo por esta at a Av. Ozy Mendona de Lima, seguindo por esta at o cruzamento com a rua Maria Paulina.

III. Coletora 03 Trecho da Rua Manoel Cunha Bitencourt compreendido entre o trevo da
rua Ulisses Faria e cruzamento com a rua Ivan Ulbrich. IV. Coletora 04 - Trecho da Rua Joo Toporowski, iniciando na rua Jos Caetano Ferreira Jr. at a rua Ulisses Faria, seguindo por esta at a rua Rodolfo Wolf, seguindo por esta at a BR 476. 5 - Classificam-se como Vias Locais:

I. Todas as demais vias no nominadas.

6 - De acordo com as proposies do Plano Diretor de Desenvolvimento Municipal as vias projetadas devero seguir a mesma hierarquizao das vias correspondentes das quais sejam prolongadas. 7 - Novas vias podero ser definidas e classificadas por decreto municipal, de acordo com o caput deste artigo, sempre com a finalidade de acompanhar a expanso e a urbanizao da cidade. 8- Fica a cargo do Departamento de Planejamento; elaborar estudos relativos ao trnsito e transporte, novas diretrizes virias e projetos para a execuo das diretrizes virias existentes. CAPTULO V DAS DIMENSES DAS VIAS Art. 8 - Objetivando o perfeito dimensionamento das vias, so considerados os seguintes elementos, constantes da figura 1:

I. Caixa da Via - a distancia definida, em projeto, entre os dois alinhamentos prediais em

oposio (a); II. Caixa de Rolamento - o espao dentro da caixa da via, onde so implantadas as faixas de circulao e o estacionamento de veculos (b); III. Passeio - o espao destinado circulao de pedestres, situado entre o alinhamento predial e o inicio da caixa de rolamento (c); IV. Canteiro Central - divisor entre duas caixas de rolamento de uma mesma via (d);

d a

figura 1

Art. 9 - As vias implantadas e pavimentadas permanecem com as dimenses existentes. As vias a serem implantadas, devero obedecer ao disposto neste artigo, de acordo com a categoria da via.

I. Vias Estruturais: a. As Vias Estruturais existentes permanecem com a caixa e a configurao atual, podendo
contemplar alargamentos para o aumento de capacidade; b. As Vias Estruturais a serem implantadas devero ter as seguintes dimenses: Caixa da Via: 20,00 m (vinte metros); Caixa de Rolamento: 9,00 m (nove metros); Passeio: 5,50 (cinco metros e cinqenta centmetros).

II. Vias Arteriais:

a.Caixa da Via: mnimo de 16,00 m (dezesseis metros); b.Caixa de Rolamento: 9,00 m (nove metros); c.Passeio: 3,50 ( trs metros e cinqenta centmetros).

III. Vias Coletoras:

a.Caixa da Via : mnimo de 14,00 m (treze metros); b.Caixa de Rolamento: 9,00 m (nove metros); c. Passeio: 2,50 (dois metros).

IV. Vias Locais:

a.Caixa da Via: mnimo de 12,00 m (doze metros); b.Caixa de Rolamento: 7,00 m (sete metros); c.Passeio: varivel mnimo de 2,50 m (dois metros e cinqenta centmetros). CAPTULO VI DA IMPLANTAO DAS VIAS Art. 10 - A implantao das vias dever adequar-se s condies locais do meio fsico, em especial quanto otimizao das obras de terraplenagem, necessrias abertura das vias e implantao de edificaes. Art. 11 - As novas vias devero preferencialmente acompanhar as curvas de nvel do terreno e evitar a transposio de linhas de drenagem naturais ou crregos. So aceitveis rampas de at 17% (dezessete por cento) em trechos no superiores a 150,00 m (cento e cinqenta metros). Art. 12 - Deve ser evitada a remoo de vegetao e a implantao de obras de terraplenagem junto a crregos e linhas de drenagem natural. Pargrafo nico - Entende-se por linhas de drenagem natural as feies topogrficas em que ocorre uma concentrao do fluxo de guas pluviais, independente de ser fluxo de carter permanente ou no.

CAPTULO VII DA REDE VIRIA MUNICIPAL Art. 13 - Para efeito do adequado deslocamento do cidado e dos produtos primrios e secundrios, o poder Pblico Municipal instituir a Rede Viria Municipal, constituda das estradas municipais, em consonncia com as rodovias federais e estaduais. Art. 14 - A faixa de domnio das estradas municipais de 20,00m, sendo 10,00 (dez metros) para cada lado do eixo. CAPTULO VIII DISPOSIES FINAIS Art. 15 - A implantao de todas as vias em novos parcelamentos, inclusive as do sistema virio bsico, so de inteira responsabilidade do loteador, sem custos para o Municpio: Pargrafo nico - O loteador dever solicitar, antecipadamente, as diretrizes de arruamento onde constar orientao para o traado das vias e as dimenses mnimas, de acordo com esta Lei; Art. 16 - Esta Lei entrar em vigor na data de sua publicao revogando-se todas as disposies em contrrio. Pao Municipal, ...... de novembro de 2006.

Francisco Luiz Ulbrich Prefeito Municipal