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A Força Aérea Polonesa na 2ª Guerra Mundial

Ao contrário do que muitas pessoas acreditam, a Força Aérea Polonesa


(Lotnictwo Wojskowe) não foi destruída no solo nas primeiras horas do início
da 2ª Guerra Mundial e, apesar de ser numericamente e tecnicamente inferior
à Luftwaffe, conseguiu realizar uma brava e valente defesa. Os relatórios do
Quartel General Alemão admitem a perda de 258 aviões ao longo da Campanha
Polonesa, e pode-se ter certeza absoluta que mais que 100 destas aeronave
foram abatidas por pilotos de caça polacos.

Então vamos mostrar de maneira resumida essa dura batalha travada pela
Força Aérea Polonesa contra tudo e contra todos ...

A Ordem de Batalha da Luftwaffe incluía a Luftflotte 1 e Luftflotte 4


que em 1 de setembro possuiam 1 538 aeronave de combate. Destas, 339 eram
caças monomotores Messerschmitt Bf-109, principalmente a variante E (Emil),
82 caças bimotores Messerschmitt Bf-110 e 258 Junkers Ju-87 - Stuka. O
restante eram vários subtipos de bombardeiros Heinkel He-111 e Dornier Do-
17, além de uma Staffel (esquadrão) de Henschel Hs-123, aviões de ataque de
solo. Adicionalmente, uns 102 Bf-109, que formalmente estavam alocados à
defesa do Reich foram utilizados, ainda que em escala reduzida; 202 aeronaves
de reconhecimento estavam à disposição das unidades do exército, perfazendo
um total de 1 942 aeronaves de combate usadas operacionalmente contra a
Polônia. Outras 100 aeronaves foram utilizadas como substituições ou reforços
durante os vários estágios da campanha.

A ordem de batalha da Força Aérea Polonesa incluía duas unidades


grandes, a Brigada de Caça (Brygada
Poscigowa) e a Brigada de Bombardeiro
(Brygada Bombowa), ambas sob as ordens do
Estado Maior, como também a Força Aérea de
Exército (Lotnictwo Armijne), constituída de
esquadrilhas (dywizjony) e esquadrões
(eskadry) autônomos, organizados em grupos e
subordinados a sete diferentes comandos do
exército polonês. A Brigada de Caça, era
formada por cinco esquadrões com o total de 53 aeronaves (43 PZL P.11a e

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P.11c, e 10 P.7a), e tinha como missão defender Varsóvia e seus arredores. A
Brigada de Bombardeiro, com 36 excelentes PZL P.37 Los, bombardeiros
médios, e 50 PZL P.23 Karas bombardeiros leves constituíam uma força
considerável, mas conceitos antiquados de guerra aérea utilizados pelo
comando polonês limitavam severamente sua
efetividade. No total, em caso de real
necessidade, a Polônia podia reunir 404
aeronaves de combate, das quais só 308
tinham algum valor de combate. Dessas, 128
eram caças PZL P.11, todos com 3 a 5 anos de
uso, e com desempenho infinitamente
inferior aos dos caças alemães. Os demais
caças existentes nas unidades de primeira linha eram 30 PZL P.7a, que estavam
totalmente obsoletos. Os 36 bombardeiros P.37 Los eram o único equipamento
em igualdade de condições com a Luftwaffe, e os 114 P.23 Karas de
reconhecimento e bombardeiros leves podiam ser considerados razoavelmente
adequados para a época.

O primeiro combate entre aeronaves alemães e poloneses aconteceu


no dia 1º de setembro, pouco antes das sete horas, por sobre o secreto
aeródromo polaco de Balice, perto de Cracóvia. Uma seção de três aviões da
121ª Eskadra foi surpreendida durante a decolagem por três Ju 87s e o Capt.
Medwecki, Oficial Comandante da unidade foi morto, abatido por Franck
Neubert da StG2 Immelmann. O 2º Lt. Wladyslaw Gnys conseguiu escapar do
ataque, e danificou um do Stukas. Alguns minutos depois, tendo conseguido
subir a certa altitude, atacou dois Do-17s que voltavam de um ataque à
Cracóvia, atingindo-os várias vezes. Depois do seu segundo mergulho de ataque,
perdeu contato visual com as aeronaves atacantes, regressando ao aeródromo,
sem saber que ele tinha conseguido à pouco as primeiras duas vitórias contra a
Luftwaffe na 2ª Guerra Mundial. Os dois bombardeiros alemães colidiram
depois do ataque e caíram ao solo perto da aldeia de Zurada.

Enquanto isso, um engajamento maior acontecia em cima dos subúrbios de


Varsóvia. Alertados por uma bem organizada rede de postos de observação, a
Brigada de Caças com esforço máximo (52 aeronave), interceptou uma grande
formação de bombardeiros He-111 da KG27, escoltados por Bf-110s da I/LG1,
e como resultado do bem executado ataque, seis He- 111s foram derrubados às
custas de um P.11c, perdido durante uma aterrissagem forçada. O que era

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suposto ser um Der uber de Spaziergang Warshau - "um passeio por sobre
Varsóvia" - se transformou em uma fuga amarga para as tripulações das
unidades de bombardeiro da Luftwaffe. Durante os combates, o 2º Lt.
Borowski de 113ªEskadra atirou e derrubou um isolado Bf-109, que se tornou a
primeira aeronave daquele tipo destruída na 2ª Guerra Mundial.

Sangrentos combates tornaram a acontecer à tarde nos céus de Varsóvia,


quando um segundo grande ataque alemão aconteceu, com os bombardeiros
escoltadas por caças Bf-110 e Bf-109, sendo interceptado pela Brigada de
Caças. Desta vez a escolta alemã foi capaz de se preparar e interceptar os
caças polacos antes que esses alcançassem os bombardeiros, e logo as primeiro
bombas alemãs caíram em Varsóvia. Antes que pudessem entrar em combate,
quatro P.7s da 123ª Eskadra foram derrubados quando de ataque surpresa por
parte dos Bf-110s do I/LG1. O Cap. Olszewski, comandante da esquadrilha foi
derrubado e morto, enquanto que os outros três pilotos saltaram de seus
aviões em chamas, sendo que dois deles foram atingidos por tiros disparados
por aeronaves alemãs e gravemente feridos, quando ainda estavam suspensos
em seus paraquedas. Estas foram as primeiras vitórias dos pilotos de caça
alemães na 2ª Guerra Mundial. A luta continuava feroz, e os alemães perderam
dois Bf 109s, um deles abatido pelo Ten. Col. Leopold Pamula, comandante da
Brigada, que logo em seguida teve que saltar de sua aeronave. As perdas
polacas foram de três P.11s.

Nos dias seguintes, a Luftwaffe mudou sua tática. Usando a vantagem das
características superiores de suas aeronaves (os bombardeiros bi-motores
alemães eram mais rápidos que os caças polacos), ela atacava os objetivos
utilizando pequenos grupos de aeronaves que se aproximavam de várias
direções a altitudes diferentes, enquanto que os Bf-109s e Bf-110s
vasculhavam livremente a área. Esta tática provou ser bastante eficiente, pois
apesar dos valorosos esforços da Brigada de Caça, ela foi incapaz de impedir
que as bombas alemãs caíssem em Varsóvia. Seus pilotos conseguiram abater
47 aviões alemães, entre os dias 1 e 6 setembro, mas as perdas em combate
eram muito alto, e no dia 7 de setembro, as aeronaves remanescentes foram
deslocadas para a área de Lublin, deixando a capital virtualmente indefesa
contra os pesados ataques da Luftwaffe.

Em outras partes do país as unidades de caça do Exército lutaram com


variados graus de sucesso. Como elas não possuíam um sistema de observação
avançado, ou voavam sortidas de varredura livre, ou formações pequenas eram

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destacadas para aeródromos improvisados com a tarefa de interceptar
qualquer aeronave alemã que aparecesse. Essa última tática, denominada de
"emboscada", foi logo abandonada, visto que os caças P.11 estavam
normalmente impossibilitados de interceptar as aeronaves inimigas, não
importando quão rápido fosse a decolagem.

A freqüentemente situação desesperada das unidades do exército polonês


resultava em medidas igualmente desesperadas utilizadas pela força aérea que
as apoiava. No dia 2 de setembro, a unidade de caça de Pomorze foi indicada
para atacar uma coluna motorizada alemã que fazia
um avanço rápido em território polaco perto de
Grudziadz. Como os caças P.11 estavam totalmente
inadequados para a tarefa, uma vez que eram
armados com apenas duas (alguns aeronave
possuíam quatro) metralhadoras de 7.92mm e não
possuindo nenhuma blindagem adicional, o
comandante da unidade, Cap. Florian Laskowski
decidiu que enquanto ele conduziria a 141ª Eskadra
para o ataque às tropas, a 142ª Eskadra voaria livre para uma missão de
varredura. Quando nove P.11s da 141ª Eskadra aproximaram-se do objetivo,
foram recebidos com fogo pesado de metralhadora e logo três aviões foram
abatidos, e os pilotos mortos. Entre as vítimas - e o primeiro ser derrubado -
era o Capt. Laskowski. Outro piloto teve que fazer uma aterrissagem forçada,
com todos os outros aviões sofrendo severos golpes. Desnecessário dizer, que
o efeito do ataque foi nenhum. Enquanto isso, a 142ª Eskadra interceptava dois
grupos de bombardeiros alemães sem escolta com sucesso, reivindicando sete
vitórias, sem perdas.

Sem surpresa, o desgaste dos combates provou ser alto demais para os
esquadrões de caça do Exército, e em 10 de setembro todas menos uma das
unidades foram removidas para leste do Vístula, onde seria feita uma tentativa
inútil de reconstruir a Brigada de Caça e ao mesmo tempo tentar uma defesa
organizada da área ao redor de Lublin. Enfrentado escassez de combustível e
de peças de reposição, destituídos de qualquer rede de observação organizada,
estes pilotos lutaram escaramuças isoladas com o Luftwaffe e reivindicaram
mais 5 vitórias até 17 de setembro. Naquele dia, o Exército Vermelho cruzou
as bordas orientais de Polônia, e todas as aeronaves restantes foram
ordenadas para voarem para a Romênia ou Hungria A única unidade que
permaneceu junto ao Exército Polonês foi a de Poznan. Sob o excelente

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comando do Maj. Mieczyslaw Mumler, lutou efetivamente, derrubando nada
menos que 36 aeronaves alemãs ao longo da campanha, apesar de que no dia 9
de setembro, o Maj. Mumler ter sido forçado a acabar com o 131º Eskadra e
transferir as aeronaves restantes para o 132º Eskadra.

Enquanto os pilotos dos esquadrões de caça tentavam lutar contra os


enxames de aeronaves inimigas, as tripulações da Brigada de Bombardeiro
passaram os primeiros dois dias de setembro de prontidão, esperando por
ordens de ataque, que nunca vieram. Havia muito confusão na sede de Brigada,
e com exceção de vôos de reconhecimento, nenhuma outra missão foi voada.
Como o Comando Polonês havia prometido aos aliados não bombardear nenhum
objetivo em território alemão, foi decidido que a Brigada apoiaria o Exército,
atacando as tropas motorizadas e as colunas de Panzer. Pouco foi pensado
sobre ataques à aeródromos inimigos ou linhas de provisão, que definitivamente
teria sido mais efetivo no retardo do avanço alemão. Assim, no dia 3 de
setembro, os P.23 e, no dia seguinte os P.37 começaram a realizar missões de
bombardeio contra o avanço alemão. Surpreendentemente, estas ações
desfrutaram um sucesso razoável. Ataques às colunas de Panzer perto de
Radomsko no dia 3 de setembro, levado a cabo por uns 30 P.23 da Brigada,
parou o avanço delas por aproximadamente dois dias, enquanto que outras
ações não obtinham resultados tão animadores. Por tudo isso, a Luftwaffe foi
forçada a patrulhar as tropas que avançavam

Porém, as táticas de ataques em formações pequenas (normalmente de três


aeronave) e metralhamento das colunas de tropas depois do mesmo, em
aeronaves inadequadas para a tarefa, provaram ser desastrosas. Destituídos
de escolta de caças, muitos bombardeiros foram derrubados pelas patrulhas
de Bf-109, enquanto outros eram derrubados ou pesadamente danificados pelo
fogo antiaéreo. Mesmo assim as missões continuaram até que a Brigada ficou
virtualmente sem aeronaves. Em 17 de setembro, das 86 aeronaves da força
inicial da Brigada, apenas 17 P.37 puderam voar para a Romênia, e todos os
bombardeiros P.23 Karas ou foram destruídos ou tidos como danificados sem
possibilidade de reparo.

A vida não era muito mais fácil para esquadrões de reconhecimento do


Exército que, equipado com os mesmos bombardeiros leve P.23 da Brigada,
freqüentemente executava missões de apoio ao solo tentando aliviar alguma
pressão sofrida pelas unidades do exército. Novamente, estas ações

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desfrutaram um sucesso limitado. Em 2 de setembro os P.23 do 24º Eskadra
escoltado por 6 P.11s do 122º Eskadra - um conforto extremamente raro para
tripulações de bombardeiro polacas - surpreenderam uma coluna alemã perto
de Czestochowa e causaram muitas vítimas e confusão. No dia seguinte,
tripulações do mesmo esquadrão
bombardearam com sucesso coluna de Panzer
alemã perto de Rabka, conseguindo diversos
acertos diretos em vários tanques. Um único
P.23 foi perdido nestes ataques, mas isso,
novamente, era uma exceção à regra. Em um
ataque similar realizado a 3 de setembro, o
31º Eskadra - embora seus seis P.23s tenham
pegos os alemães desavisados durante um descanso e causado vítimas - teve
duas aeronaves perdidas, com as demais danificadas seriamente. Missões de
reconhecimento, normalmente voadas por única aeronave, também eram
perigosas - o domínio do ar pela Luftwaffe era evidente e as tripulações
raramente poderiam contar com ajuda de caças polacos. Em geral, as perdas
em combate eram extremamente altas e só 16 dos iniciais 64 P.23 dos
esquadrões de reconhecimento de exército chegaram para a Romênia à 17 de
setembro.

Das cerca de 2 000 aeronaves usada contra Polônia pela Luftwaffe,


258 foram perdidas, e das 263 danificaram só 40% retornaram ao combate
depois dos reparos. Estima-se que 230 aeronave foram destruídas em ação,
principalmente pelos caças poloneses e pela artilharia antiaérea.
Aproximadamente 400 tripulantes foram mortos ou desaparecidos em ação, e
uns 120 foram feridos. Dos 217 tanques alemães destruídos e 457 danificados,
uma proporção significativa pode ser atribuída à Brigada de Bombardeiro e aos
P.23 dos esquadrões de reconhecimento de Exército.

A Força Aérea Polonesa perdeu 333 aeronave, 260 como resultado de ação
inimiga. Dessas, cerca de 100 foram destruídos em combate e outras 120 como
resultados dos danos sofridos. Apenas 25 aeronaves foram destruídas no solo.
Perdeu ainda 61 tripulantes, 110 foram dados como desaparecidos e 63 feridos.
Quando comparado o potencial de combate de ambos os lados, os resultados
não são ruins para a Força Aérea Polonesa.

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Uma observação interessante é que, ao longo da campanha, mais de 30
aeronave polonesas foram abatidas pelo próprio fogo antiaéreao. Esta triste
estatística para a AA polonesa é de fácil explicação. Constantemente atacada
pela Luftwaffe, principalmente pelos Stuka, as tropas polonesas atiravam em
qualquer coisa que estivesse voando. A visão de aeronaves polonesas era
realmente rara naqueles dias, e assim quando elas apareciam assumia-se, à
princípio, que eram alemães. Provavelmente o pior incidente aconteceu no dia 8
de setembro, quando P.11 da III/2 Dywizjon estavam perseguindo uma
formação de He-111 perto de Pulawy, a AA polaca abriu fogo, e abateu quatro
aeronaves, matando dois pilotos - um deles o Comandante do 121º Eskadra, e
ferindo outro. Mas os casos mais freqüentes de erros aconteciam com as
aeronaves polonesas de ligação e observação, que por causa do domínio aéreo
alemão, mantinham-se voando muito baixo e eram alvos das metralhadoras ou
mesmo das armas de defesa pessoal das tropasa polonesas.

Outra estatística interessante é o número aeronaves alemães reivindicadas


abatidas pelas tripulações dos bombardeiros e aeronaves de reconhecimento
polonesas (14) comparado com o número desse tipo de aeronave abatidas pelos
alemães (31). Como os bombardeiros polacos possuíam armamento defensivo
relativamente fraco (três metralhadoras de 7.92mm) e nenhuma blindagem, e
mesmo assumindo-se que os artilheiros poloneses fossem exímios atiradores,
esse número é muito pretensioso, visto que a Brigada de Caças reivindicou 38
vitórias sobre os bombardeiros alemães para uma perda de apenas 4 aeronaves
para o fogo defensivo.

Podemos então claramente concluir que a Força Aérea Polonesa não foi
totalmente destruída nos primeiros dias da 2ª Guerra Mundial, como é quase
um consenso histórico, muito pelo contrário. Boa parte do pessoal de terra e
das tripulações, foram evacuadas para a Romênia e Hungria e com o auxílio das
Embaixadas e Consulados Poloneses, conseguiram escapar para a França e
Inglaterra, em tempo ainda de participarem da defesa da Batalha da França e
da Batalha da Inglaterra.

A Força Aérea Polonesa, embora organizada e sob controle operacional da


Royal Air Force, era quase que uma força aérea independente. Numericamente
era a quarta maior força aérea aliada, perdendo apenas para a União Soviética,
Estados Unidos e Grã-Bretanha.

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Um Spitfire polonês com as cores da Royal Air Force

As aeronaves eram próprias, alugadas pela Grã-Bretanha ao governo polonês no


exílio, e ao final da guerra, uma conta de 68 milhões de libras esterlinas foi
paga pelos poloneses com ouro que estava depositado no Canada. É irônico que,
cinicamente abandonada pelos aliados na conferência de Yalta, após ter
contribuído com sangue na defesa da democracia, a Polônia tivesse ainda que
pagar por isso.

A Força Aérea Polonesa não foi destruída no solo, nos dois primeiros dias de
Setembro de 1939. Suas unidades lutaram e participaram ativamente da
Campanha da Polônia até o dia 17 de Setembro, quando o Exército Soviético
invadiu a Polônia pelo leste, recebendo então ordens de se evadirem para a
Romênia e Hungria.

Os pilotos poloneses eram provavelmente os mais bem treinados pilotos do


mundo naquela época. Devido ao seu pequeno tamanho, a Força Aérea Polonesa
selecionava muito bem seus candidatos, principalmente aqueles destinados às
unidades de combate. O programa de treinamento na Escola de Cadetes de
Deblin e na Escola de Vôo Avançado de Grudziadz-Ulez era extremamente
exigente, tanto no que dizia respeito ao vôo em si como também nos treinos de
tiro aéreo, com constante competição entre os cadetes. Um dos exercícios
consistia em lançar um pequeno paraquedas colorido da nascele do avião, e o
aluno, sempre mantendo a visão daquele alvo, subia seu avião uns mil pés,
entrava em stoll, e recuperava o avião no momento adequado para disparar uma

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única fotografia com suas metralhadoras. Já naquela época, as unidades de
caça, diferentemente das demais forças aéreas do mundo, treinava combate
dissimilado "um contra um", "um contra dois", "dois contra dois", etc... além de
terem permanente competição de tiro aéreo. Não estou querendo dizer que os
pilotos da RAF e da Luftwafe não fossem treinados, muito pelo contrário, mas
os registros mostram que, por exemplo, na competição de tiro aéreo realizada
de 11º Grupo de Caça da RAF em 1942, os três esquadrões poloneses (303, 316
e 315) ficaram com os três primeiros lugares, quando competiram com outros
22 esquadrões. Esse alto padrão foi mantido durante toda a 2ª Guerra
Mundial, com os pilotos experientes, em seus descansos de combate, indo
treinar os calouros.

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Unidades de Caça Polonesa
Setembro de 1939
Brigada de Caça (Brygada Poscigowa)

III / 1 Grupo de Caça (III / 1 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Cap. Zdzislaw Krasnodebski

Oficial de Operações: Ten. Arsen Cebrzynski

Aeronaves: 17 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 20

Aeronaves Alemães Danificadas: 6

Aeronaves Perdidas em Combate: 19

Tripulações Perdidas: 1 M, 1 D e 5 F

111º Esquadrão de Caça (111 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Gustaw Sidorowicz

Aeronaves: 9 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 8

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 9

Tripulações Perdidas: 1De4F

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112º Esquadrão de Caça (112 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Tadeusz Opulski

Aeronaves: 6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 10

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 10

Tripulações Perdidas: 1Me1F

IV / 1 Grupo de Caça (IV / 1 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Cap. Adam Kowalczyk

Oficial de Operações: Ten. Aleksander Gabszewick

Aeronaves: 13 PZL P.11c + 9 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 27

Aeronaves Alemães Danificadas: 9

Aeronaves Perdidas em Combate: 15

Tripulações Perdidas: 1 M, 4 D e 4 F

11
113º Esquadrão de Caça (113 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Ten. Wienczyslaw Baranski

Aeronaves: 5 PZL P.11c + 5 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 16

Aeronaves Alemães Danificadas: 6

Aeronaves Perdidas em Combate: 7

Tripulações Perdidas: 1 M, 1 D e 1 F

114º Esquadrão de Caça (114 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Juliusz Frey

Aeronaves: 6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 8

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 8

Tripulações Perdidas: 3De3F

123º Esquadrão de Caça (123 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Mieczyslaw Olszewski

Aeronaves: 10 PZL P.7a

Aeronaves Alemães Abatidas: 3

Aeronaves Alemães Danificadas: 2

Aeronaves Perdidas em Combate: 6

Tripulações Perdidas: 3Me2F

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Aviação do Exército (Krakow Army)

III / 2 Grupo de Caça (III / 2 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Cap. Mieczyslaw Medwecki

Oficial de Operações: Cap. Walerian Jasionowski

Aeronaves: 20 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 14

Aeronaves Alemães Danificadas: 7

Aeronaves Perdidas em Combate: 10 (4 pela AA polonesa)

Tripulações Perdidas: 3M

121º Esquadrão de Caça (121 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Tadeusz Sedzielowski

Aeronaves: 10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 9

Aeronaves Alemães Danificadas: 4

Aeronaves Perdidas em Combate: 6 (3 pela AA polonesa)

Tripulações Perdidas: 2M

122º Esquadrão de Caça (122 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Tadeusz Opulski

Aeronaves: 6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 10

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 10

Tripulações Perdidas: 1Me1F

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Aviação do Exército (Poznan Army)

III / 3 Grupo de Caça (III / 3 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Maj. Mieczyslaw Mumler

Oficial de Operações: Cap. Kazimierz Wisniewski

Aeronaves: 22 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 36

Aeronaves Alemães Danificadas: 2

Aeronaves Perdidas em Combate: 14

Tripulações Perdidas: 2 M, 6 M e 5 F

131º Esquadrão de Caça (131 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Jerzy Zaremba

Aeronaves: 10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 12

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 3

Tripulações Perdidas: 3Me3F

132º Esquadrão de Caça (132 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Franciszek Jastrzebski

Aeronaves: 10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 21

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 11

Tripulações Perdidas: 2 M, 3 D e 2 F

14
Aviação do Exército
(Pomorze Army)

III / 4 Grupo de Caça (III / 4 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Cap. Florian Laskowski

Oficial de Operações: Cap. Franciszek Skiba

Aeronaves: 18 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 21

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 14

Tripulações Perdidas: 3 M, 1 D e 1 F

141º Esquadrão de Caça (141 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Tadeusz Rolski

Aeronaves: 10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 6

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 7

Tripulações Perdidas: 2 M, 1 D e 1 F

15
142º Esquadrão de Caça (142 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Miroslav Lesniewski

Aeronaves: 6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 15

Aeronaves Alemães Danificadas: 0

Aeronaves Perdidas em Combate: 7

Tripulações Perdidas: 1M

Aviação do Exército (Narew Army Group)


151º Esquadrão de Caça (51 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Ten. Jozef Brezinski

Aeronaves: 10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas: 0

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 6

Tripulações Perdidas: 1De1F

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Aviação do Exército (Modlin Army)

III / 5 Grupo de Caça (III / 5 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Maj. Edward Wieckowski

Oficial de Operações: Cap. Kazimierz Wolinski

Aeronaves: 9 PZL P. 11c + 1 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 8 ( + 2 balões)

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 8

Tripulações Perdidas: 1M

152º Esquadrão de Caça (152 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. Wlodzimierz Laroryk

Aeronaves: 9 PZL P. 11c + 1 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 8 ( + 2 balões)

Aeronaves Alemães Danificadas: 1

Aeronaves Perdidas em Combate: 8

Tripulações Perdidas: 1M

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Aviação do Exército (Lodz Army)

III / 6 Grupo de Caça (III / 6 Dywizjon Mysliwski)

Comandante: Cap. Stanislaw Morawski

Oficial de Operações: Ten. Tadeusz Jeriorowski

Aeronaves: 10 PZL P.11c + 2 PZL P.11a + 10 PZL P. 7a

Aeronaves Alemães Abatidas: 14

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 18

Tripulações Perdidas: 6Me3F

161º Esquadrão de Caça (161 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Cap. W. Szczesniewski

Aeronaves: 8 PZL P.11c + 2 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas: 6

Aeronaves Alemães Danificadas: 3

Aeronaves Perdidas em Combate: 9

Tripulações Perdidas: 2 M, e 2 F

162º Esquadrão de Caça (162 Eskadra Mysliwska)

Comandante: Ten. Bernard Groszewski

Aeronaves: 10 PZL P. 7a

Aeronaves Alemães Abatidas: 8

Aeronaves Alemães Danificadas: 0

Aeronaves Perdidas em Combate: 9

Tripulações Perdidas: 3Me1F

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