1) Estando o motor com sua temperatura fria, retire a mangueira inferior do radiador. 2) Esvazie todo o lquido do sistema.

Espere o escoamento total do lquido (que sair pela mangueira inferior). Aps isso, v colocando gua no reservatrio para fazer uma pr-limpeza. Caso seu carro possua um sistema com duas mangueiras que saem do reservatrio, solte as duas. Uma das mangueiras a de retorno e, a outra, a de "descida". Voc pode colocar guas nas duas, sendo que na de retorno voc ir limpar o radiador e pela de "descida" voc ir limpar o interior do motor. 3) Desenrosque o sensor da ventoinha (fica no lado esquerdo do motor e tem uns fios ligados) para sair todo o ar do sistema. V colocando gua no reservatrio (ou nas mangueiras) at que saia um pouco pelo sensor. Depois, enrosque-o novamente no local e espere sair toda a gua do sistema. 4) No procedimento de limpeza, voc deve colocar gua at que saia totalmente limpida. Depois, vlido encaixar as mangueiras, sem apertar, e colocando gua at encher por completo o sistema. Faa isso umas 2 ou 3 vezes com o motor em funcionamento (s para circular a gua no sistema). No se esquea: desligue o motor rapidamente para que ele no aquea. Este procedimento s para retirar o mnimo de gua suja que possa ter permanecido no bloco do motor. 5) Aps a gua do sistema ter sido escoada completamente, com o sistema livre de impurezas, retire o reservatrio e limpe-o bem (uma bucha com sabo em p resolve; caso esteja muito sujo, basta colocar algumas pedrinhas com sabo e agit-lo bem). 6) Feito isso, com as mangueiras desconectadas e o reservatrio de fora, importante checar se todas as mangueiras esto em perfeito estado (sem trincas, rachaduras ou furos) e as braadeiras (se no esto enferrujadas ou com pouca presso). Cuidado, uma mangueira furada pode acabar lhe dando grandes prejuzos. No exite em substituir uma mangueira ou uma braadeira! 7) Tendo tudo verificado, recoloque o reservatrio, encaixe e aperte todas as mangueiras no devido local. Retire, novamente, o sensor da ventuinha, pois nele que vamos tirar o ar do sistema. Comece a colocar a gua e o aditivo no reservatrio (at sair pelo orificio do sensor da ventuinha). Assim que comear a sair o lquido por ele, recoloque-o no local e aperte-o. Verifique, tambm, se os fios esto encaixados nele. Se este sensor estiver enferrujado, substitua-o (seu custo mnimo). Caso ele no esteja funcionando, a ventuinha no ligar!!! 9) Coloque os trs litros de aditivo indicados. A proporo gua/aditivo ideal de 50% cada. Se quiser, faa a mistura antes de comear a colocar a gua no sistema. Caso contrrio, coloque um mnimo de gua e, depois, despeje os 3 litros do aditivo. Aps isso, complete com gua.

10) Aps completar o reservatrio at o nvel, funcione o carro (o reservatrio dever estar sem a tampa). 11) Acelere um pouco o carro para que o lquido circule em todo sistema, saindo assim o restante do ar. Voc notar que o lquido do reservatrio comear a baixar um pouco. 12) Deixe o carro esfriar um pouco e complete, se necessrio, o reservatrio at o nvel mximo. O nvel no poder ultrapassar a marca mximo quando o motor estiver com a temperatura ideal e a marca mnimo quando estiver frio. 13) Funcione o carro. Agora, com o reservatrio tampado e, com uma suave acelerao, permanea at a ventuinha acionar. 14) Desligue o carro e, quando o motor estiver frio, abra o reservatrio com muito cuidado. No se esquea: s quando o motor estiver frio, caso contrrio isso poder provocar srias queimaduras se o lquido vier a cair em seu corpo. 15) Finalizando, basta ver se o nvel est OK e se debaixo do carro no h nenhum vazamento. Pronto, seu carro ir trabalhar, a partir de agora, com a temperatura ideal. Ateno Use sempre a ferramenta certa no lugar certo. Utilize aditivos de boa qualidade (AC Delco ou Bardhal). Muito cuidado com o uso de limpadores de radiador. Caso voc faa uso, permanea com ele (Bardhal Rad Clean, por exemplo) no mximo 3 dias no sistema. Eles so feitos de cido orgnico, que muito corrosivo. Nunca coloque gua fria no motor quente, voc corre o risco de trincar o cabeote ou o bloco do motor. Se isso ocorrer, em cerca de 10 minutos o carro comear a queimar leo e sair gua em demasia pelo escapamento. Portanto, fique atento. Verifique todas as mangueiras e a junta da bomba d'gua. Caso tenha dificuldades, procure uma loja especializada em radiadores que eles faro o teste com a bomba de presso (ela avalia, tambm, o estado dos selos do motor). Se estiver difcil de colocar a mangueira no bocal, passe um pouco de vaselina ou gua com sabo, isso vai ajudar muito. Jamais abra a tampa do reservatrio com o motor do carro quente!!!! Verifique o nvel da gua semanalmente. Aperte todas as mangueiras com as mos. Se sentir que h ressecamento, troque-as. Qualquer furo poder ocasinar a perda de gua e um superaquecimento, acarretando srios danos ao motor. Substitua as braadeiras que estiverem sem presso. No coloque nenhum outro fludo no sistema (querosene, leo de freio etc.) alm de gua e aditivo, pois eles s prejudicam o ponto de ebulio. No aperte em demasia as mangueiras. Isso poder cort-las. Aperte o necessrio para uma boa vedao. No queira "tirar gua do

parafuso". Voc acabar quebrando os bocais, ocasionando uma enorme dor de cabea e despesas desnecessrias.

Limpeza do Radiador O sistema de refrigerao um sistema fechado/selado. Este sistema vem montado desta forma de fbrica porque raramente precisa de algum tipo de manuteno, exceto pela troca dos lquidos contidos em seu interior. Alguns fabricantes recomendam a troca da soluo a cada 10 000 km. Caso voc tenha que completar o nvel da gua com freqncia provvel que haja algum tipo de vazamento. Alm de possveis vazamentos, ao longo do tempo dentro do sistema de arrefecimento, comea um processo de acmulo de partculas (impurezas da gua, corroso das galerias, aditivos de m-qualidade, detritos das mangueiras, etc), que podem comprometer o funcionamento do sistema, provocando superaquecimento e consequente fundimento do motor.

Portanto, para proceder manuteno necessria, revise todas as mangueiras e d um aperto geral em todas as abraadeiras (h alguns tipos de abraadeiras que no requerem apertos elas so colocadas e retiradas com uma ferramenta prpria). Sempre faa a manuteno com o motor frio, pois o sistema contm alta presso e atinge elevadas temperaturas causando queimaduras graves. O aditivo utilizado de fundamental importncia, pois ele altera as propriedades fsico-qumicas da gua, de modo que a mesma tenha a sua temperatura de ebulio elevada e a de congelamento abaixada. Desta forma um aditivo de m procedncia ou at a sua ausncia (que no raro), ir favorecer menor eficincia na refrigerao do motor, bem como as consequncias do aquecimento excessivo. Por outro lado se voc reside em regies muito frias, estar sujeito ao inverso, o que pode ser tambm muito ruim, j que pode haver o congelamento da gua do sistema, ocasionando rompimento de mangueiras, tubos/dutos do radiador e em situaes extremas, at mesmo micro fissuras no bloco do motor, j que a gua aumenta de volume quando congela. Por estas razes, fornecemos a seguir um tutorial de como realizar a manuteno do sistema de arrefecimento de seu carro. Depois de uma verificao visual e a constatao de que no h vazamentos, passemos para o primeiro passo:

1. Retire

a Tampa. Voc deve abrir a tampa de expanso (ou a tampa do radiador), para facilitar a drenagem. Essa operao deve ser feita com o motor desligado e frio. 2. Solte a gua. Solte a mangueira inferior do radiador de forma que a gua escoe. 3. Verifique a cor da gua. Dependendo do tempo e do estado do sistema, a gua deve sair com uma cor "alaranjada" do tipo ferrugem. 4. Lavar o sistema. Coloque uma mangueira dentro do reservatrio de gua (vaso ou tanque de

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expanso), deixando a gua escorrer at sair limpa pela mangueira inferior que foi solta. Lave o reservatrio de gua (vaso de expanso). Retire o vaso de expanso e lave-o em gua corrente. Reaperte a mangueira e recoloque o vaso de expanso. Depois de lavar o vaso de expanso, coloque-o em seu lugar, e depois aperte a mangueira inferior do radiador. Reabastea o sistema. Compre aditivo para gua do radiador a base de ethileno-glicol. Note, existem aditivos falsos ou de m qualidade, portanto escolha uma marca conhecida ou de sua confiana. Geralmente em concessionrias voc encontra produtos de boa procedncia. Como Misturar. Siga as instrues no manual do fabricante do carro, mas se no manual no houver instrues para este procedimento, adicione os fludos na seguinte proporo: 60% de gua filtrada ou destilada para 40% de aditivo a base de ethileno-glicol. Ligue o carro. Depois de seguir todas as instrues acima, feche a tampa do reservatrio de expanso, certifique-se que todas as mangueiras foram conectadas. Aps isso ligue o carro e deixe-o funcionando em marcha-lenta, at a ventoinha entrar em funcionamento, e verifique a existncia de eventuais vazamentos.

No mais, voc vai ter a certeza de contar com um sistema de arrefecimento funcionando em perfeitas condies, garantindo entre outras coisas, tambm uma maior durabilidade de seu motor.