TREINAMENTO TCNICO EM BATERIAS AUTOMOTIVAS

PRMIOS E CERTIFICAES

RESPEITO AO MEIO AMBIENTE

RESPEITO AO MEIO AMBIENTE

QUALIDADE DE MONTADORA

As baterias da Johnson Controls so aprovadas pelas mais importantes normas de qualidade, brasileira, americana, japonesa e da unio europia, e possui as certificaes ISO 9001, ISO 14000 e a ISOTS 16949. As premiaes so inmeras: Autodata 2007 - Melhores do Setor Automotivo, Mais Diesel 2007 Melhor em baterias pela Editora Novo Meio na categoria Frotista, Jornauto Mrito Reconhecido 2007 - Melhor fornecedor de baterias para transportes de cargas e passageiros pelo terceiro ano consecutivo, AGCO 2007 - Excelncia em Qualidade, Entrega e Gerenciamento de Custos, Qualitas Awards 2007 - Oferecido pelo Grupo Fiat na categoria Eltrico, Excelncia e Performance de Qualidade da Toyota, entre outros prmios que fazem as baterias Johnson Controls as mais premiadas do Brasil.

Prmio Autodata 2007 Melhores do setor Automotivo.

Prmio Mais Diesel 2007 O melhor em baterias pela Editora Novo Meio na categoria Frotista.

Jornauto Mrito Reconhecido 2007 Melhor fornecedor de baterias para transportes de cargas e passageiros
pelo terceiro ano consecutivo.

Prmio AGCO 2007 Excelncia em Qualidade, Entrega e Gerenciamento de Custo

Qualitas Awards 2007 Oferecido pelo Grupo Fiat na categoria Eltrico.

Excelncia e Performance de Qualidade da Toyota.

Melhor Fornecedor Fiat dos ltimos 5 anos.

Autop of Mind Marca mais lembrada pelo consumidor final da revista Novo Meio.

Qualidade no fornecimento da srie da Volkswagen.

MANUAL DE TREINAMENTO BSICO - JOHNSON CONTROLS

A EMPRESA
Johnson Controls - Diviso de Baterias Amrica do Sul

No Brasil Unidade Sorocaba - SP rea: 630.000 m Capacidade instalada: 8.000.000 baterias/ano

MAIOR FABRICANTE MUNDIAL

A Johnson Controls, lder mundial na produo de baterias, mantm no interior do Estado de So Paulo, na cidade de Sorocaba, a sua planta onde produz baterias automotivas e para motocicletas. Com a inaugurao da nova unidade para baterias de motocicleta, a Johnson Controls amplia a sua capacidade de produo anual para 8 milhes de baterias, sendo 6 milhes de baterias automotivas e 2 milhes para motocicletas, consolidando assim a sua liderana no mercado. A nova fbrica, com 2800 m2 eleva a rea construda da empresa para 37000m2, em um terreno de 631 mil metros quadrados e onde trabalham mais de 1000 funcionrios. No Brasil, a Johnson Controls atende as principais montadoras do pas: Fiat, GM, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Volvo, Scania, Toyota, CNH, entre outras, e exporta para pases da Amrica do Sul, Caribe, Mxico e EUA. No mercado de reposio, a rede de distribuio est presente em todo o territrio nacional, atendendo mais de 120 mil pontos de venda.

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NDICE
Introduo......................................................................................3 A Bateria e seus Componentes ........................................................4 Instalao da Bateria no Veculo ....................................................11 Armazenamento de Baterias..........................................................12 Normas de Segurana ..................................................................13 Poltica de Meio Ambiente .............................................................15 Poltica de Garantia ......................................................................16 Sobrecarga ..................................................................................19 Procedimento de Recarga ..............................................................21 Anlise do Sistema Eltrico ............................................................27

Para mais informaes, ligue para:

Johnson Controls Diviso de Baterias - Amrica do Sul Av. Independncia, 2757 Bairro den - Sorocaba - SP CEP 18087-101

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INTRODUO

Este Manual tem por finalidade orientar sobre os procedimentos corretos para a melhor aplicao, estocagem e manuteno de baterias automotivas. Alm da descrio dos principais procedimentos de testes em baterias e veculos, este manual tambm apresenta as condies para atendimento garantia. Trata-se, portanto, de uma importante ferramenta de trabalho que busca, atravs da informao, a melhoria constante do profissional na comercializao das baterias automotivas fabricadas pela Johnson Controls.

Bom treinamento!

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A BATERIA E SEUS COMPONENTES

A bateria automotiva um acumulador eltrico que acumula energia sob a forma qumica, e posteriormente a converte em energia eltrica. Para que esse processo funcione com eficincia, muito importante conhecer a qualidade dos seus componentes e o seu processo de fabricao. Estes fatores so determinantes e diferenciam a qualidade entre uma bateria e outra no mercado. A fabricao das baterias da Johnson Controls altamente automatizada, garantindo a padronizao dos seus componentes, chegando ao consumidor um produto com padres internacionais de qualidade.

Funo da Bateria no Veculo

A principal funo de uma bateria automotiva fornecer energia eltrica ao motor de partida e ao sistema de ignio do veculo. Alimentar todo o sistema eltrico do veculo quando o motor no estiver em funcionamento. Auxiliar o alternador, na alimentao de todo o sistema eltrico do veculo, por tempo determinado, se por algum motivo, o alternador no conseguir fornecer a totalidade da corrente eltrica. Por exemplo, em baixas rotaes. Estabilizar a tenso do sistema eltrico como um todo.

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INDICADOR DE CARGA TAMPA CONEXO BLOCOS DE PLACAS ENVELOPE SEPARADOR

PLO NEGATIVO

PLO POSITIVO

ELETRLITO PLACA NEGATIVA PLACA POSITIVA GRADE

CAIXA

(cido sulfrico)

SISTEMA DE FIXAO

Caixa
A caixa de uma bateria composta por vasos e tem funo de acomodar os blocos formados pelas placas. Normalmente uma bateria automotiva constituda por 6 vazos/elementos e cada um apresenta 2,1 volts, que ligados em srie totalizam 12,6 volts (no caso da baterias totalmente carregadas). A caixa das baterias da Johnson Controls fabricada em polipropileno injetado de alta resistncia mecnica. Para garantir a qualidade da caixa so realizados testes de alta tenso expondo a caixa da bateria recm-fabricada, a uma tenso de 12mil volts.

Tampa
A tampa tem a funo de manter os vasos selados, impedindo a sada de eletrlito do interior da bateria para o ambiente externo ou a entrada de substncias estranhas.

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As tampas podem ser ainda de dois tipos: convencionais ou seladas. Tampas Convencionais As tampas convencionais apresentam rolhas com orifcio para sada de gases gerados no interior da bateria e permitem acesso ao eletrlito. Tampas Seladas Contm cmara de condensao com sada de gases direcionada atravs de respiros canalizados, rolhas estanques no removveis, pastilhas antichamas e indicador do estado de carga. As baterias da Johnson Controls tm processo de selagem da tampa com a caixa por meio de termofuso e passam por testes com ar comprimido que garantem mxima selagem.

Pastilhas Antichamas
A pastilha antichamas permite a sada dos gases produzidos durante o uso, protegendo-a contra a entrada de fascas que causam danos como a exploso. As baterias da Johnson Controls contm duas pastilhas antichamas, garantindo maior segurana ao produto.

Indicador de Carga (Charge Eye)

O indicador de carga fica embutido na tampa e tem a funo de indicar o estado de carga em que a bateria se encontra. Uma esfera que est dentro do indicador ir elevar-se de acordo com a densidade do eletrlito, tornando visvel no centro do indicador um tom de cor, que poder ser: verde, escuro ou claro, conforme o estado de carga da bateria.

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Bloco de Placas
O bloco de placas formado pelo conjunto de placas positivas, negativas e separadores que interligados por conexes fica armazenado dentro dos vasos da bateria. A composio de cada bloco produz 2,1volts em circuito aberto e com plena carga, portanto, numa bateria de 6 vasos estes blocos totalizam em mdia12,6 volts. A formao dos blocos de placas das baterias da Johnson Controls totalmente automatizada, desde o envelopamento das placas, agrupamento, at a solda das conexes. A padronizao deste processo rende melhor desempenho eltrico e resistncia mecnica ao produto. Veja abaixo, separadamente, as caractersticas de cada componente do bloco de placas.

Grade
As grades so feitas de liga de chumbo e possuem a funo de conduo eltrica na bateria e suporte da massa ativa. As grades das baterias da Johnson Controls so fabricadas com liga de chumbo de alta pureza resultando numa grade mais homognea, diferencial que permite excelente condutividade eltrica a uma bateria. Na sua fabricao a grade recebe adio de clcio e prata em quantidades que realmente melhoram o rendimento eltrico, a resistncia s altas temperaturas do veculo e corroso, promovendo menor taxa de auto-descarga e perda dgua favorecendo a durabilidade do produto.

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Massa Ativa
A massa o material ativo responsvel por armazenar a energia na bateria. Quanto maior a quantidade de massa, maior a quantidade de energia que a bateria pode armazenar. O material ativo da placa positiva o dixido de chumbo (PbO2), e da placa negativa o chumbo puro esponjoso (Pb).

Placa
Chama-se placa o conjunto da grade mais a massa ativa. As placas positivas e negativas tm composies diferentes e esto intercaladas no bloco, separadas atravs de um material isolante denominado separador. A montagem das placas das baterias da Johnson Controls realizada por empaste automtico trazendo inmeros benefcios ao produto. Devido a homogenidade da massa e a uniformidade da sua disposio nas grades, o produto apresenta melhor regularidade no desempenho eltrico e menor incidncia de desagregao.

Separadores
Os separadores tm a funo de isolar as placas positivas das negativas, impedindo o curto-circuito atravs do contato entre elas. As baterias da Johnson Controls utilizam separadores de polietileno de alto desempenho, tipo envelope, que oferecem maior resistncia mecnica s vibraes, menor resistncia eltrica e maior proteo a aes qumicas do cido.

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Conexes
As conexes so responsveis por interligar as placas de mesma polaridade dentro de um mesmo bloco e de interligar cada bloco com seu subseqente, em srie, formando as baterias de 12 volts.

Plos Terminais
Os plos das baterias so responsveis pela entrada e sada da energia acumulada na bateria, atravs da carga e descarga. Os plos so de extrema importncia, j que fazem o contato final da bateria com o sistema eltrico do veculo. O processo de fabricao das buchas dos plos das baterias da Johnson Controls resulta numa superfcie mais lisa e homognea, com menos porosidade. Este processo impede a migrao de cido sulfrico para fora da bateria, evitando o azinhavre.

Eletrlito
O eletrlito uma soluo de cido sulfrico com densidade que varia conforme a sua aplicao. A faixa de variao* da massa especfica (densidade) do eletrlito de baterias para aplicao em clima tropical deve ser de 1.240 a 1.260 g/l e para aplicao em clima frio deve ser de 1.270 a 1.290 g/l.

* Variao com temperatura de referncia de 27C em baterias completamente carregadas.

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CCA ou Corrente de Partida a Frio

A principal funo da bateria fornecer energia ao motor de arranque e conseqentemente fazer o motor principal do veculo funcionar. Em baixas temperaturas, o sistema eltrico como um todo requer maior energia nas partidas, ou seja, uma grande descarga em ampres. O nmero CCA de uma bateria a capacidade que ela tem de fornecer uma determinada corrente de partida ao veculo, a uma determinada temperatura, obedecendo a uma tenso final em condio normalizada. As baterias da Johnson Controls tm o maior arranque a frio do mercado. Toda a linha projetada com tecnologia para ser aprovada pelos mais rigorosos testes de CCA exigidos pelas principais montadoras do mundo (Norma SAE* e ABNT).

* A norma SAE mede a descarga em ampres que uma bateria totalmente carregada manter, durante 30 segundos a uma temperatura de 18C sem que a tenso entre os plos caia abaixo de 7,2 volts.

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INSTALAO DA BATERIA NO VECULO

Instalar apenas baterias boas e plenamente carregadas (maior que 12,3 volts). Aplicar somente o tipo de bateria recomendado para o veculo. Ao instalar a bateria, conectar primeiro o terminal positivo e depois o negativo. Verificar se h bom contato entre os terminais dos cabos e os plos da bateria (no colocar graxa ou outro produto diretamente nos plos da bateria). Verificar se os seguintes itens do sistema eltrico do veculo esto em conformidade com as especificaes: Motor de Partida, Alternador, Regulador de Voltagem e Fuga de Corrente, conforme procedimentos descritos neste manual.

Precaues
Antes de retirar ou instalar a bateria no veculo, leia o Manual do Proprietrio referente a cuidados e procedimentos especficos para cada aplicao. Ao retirar a bateria usada, desligue todas as cargas possveis (lanternas, motor, rdio, etc.). A seguir, desconecte primeiro o cabo negativo e depois o positivo. Ao instalar a bateria nova, verifique se no foram deixados objetos na bandeja do veculo, como porcas, parafusos, etc. Coloque a bateria nova na bandeja e fixe-a corretamente. Conecte primeiro o cabo positivo ao plo positivo da bateria e depois o terminal negativo ao plo negativo, fixando-os firmemente. Evite curto-circuito com ferramentas ou cabos entre o terminal positivo da bateria e a lataria do veculo (terra).

Checagem do Sistema de Fixao da Bateria

A fixao deficiente prejudica a vida til de uma bateria, pois as vibraes impostas so maiores do que o normal. O atrito da caixa da bateria com as superfcies de fixao provoca desgaste do material, ocasionando quebras ou vazamentos e tambm danos s placas no interior da bateria.

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ARMAZENAMENTO DE BATERIAS
A bateria deve ser armazenada sobre estrados de madeira, para evitar danos a sua caixa, na posio horizontal (nunca inclinada ou deitada). Deve permanecer em lugar seco, sem incidncia de raios solares e temperatura entre 10C e 35C.

Para melhor conservao da bateria, siga o procedimento chamado FIFO (First in First out), ou seja, a primeira bateria a entrar no estoque dever ser tambm a primeira a sair. O empilhamento mximo permitido deve ser: Baterias leves (at 90 Ah) ............................................ 5 baterias Baterias pesadas (acima de 90 Ah) .............................. 3 baterias

Cuidados na Armazenagem de Baterias

Verifique as condies de carga periodicamente, medindo a tenso das baterias em estoque, principalmente as de baixa rotatividade. As baterias com tenso menor que 12,3 V para densidade de clima tropical (1250 g/l) e 12,65 V para densidade de clima frio (1280 g/l) devem ser recarregadas seguindo os procedimentos descritos neste manual.

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NORMAS DE SEGURANA
Para sua segurana, ao manusear a bateria, certifique-se dos cuidados a serem tomados. Descrio dos smbolos de advertncia:
CORROSIVO: cido Sulfrico. Pode causar cegueira e queimaduras graves. Evite contato com as roupas. No virar. MANTENHA FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.

Evite fascas, chamas, fumar prximo ou virar. Pode causar exploso.

Leia as instrues no Certificado de Garantia. Preencha corretamente todos os campos do certificado de garantia. PROTEJA OS OLHOS: Gases explosivos podem causar cegueira ou ferimentos.

CONTATO COM OS OLHOS OU PELE: Lave imediatamente em gua corrente. Se ingerido, beba muita gua e procure socorro mdico urgente.

RECICLAGEM OBRIGATRIA. Devolva esta bateria ao revendedor no ato da troca.

ATENO! cido Sulfrico

O cido sulfrico um lquido corrosivo que pode causar queimaduras ou irritaes na pele e nos olhos, podendo tambm danificar roupas.

Cuidados
Sempre empilhe as baterias de forma correta para evitar quedas. Use culos de segurana ao manusear baterias. Lave sempre as mos aps manusear baterias.

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Aes de Emergncia
Em contato com a pele ou olhos, lave imediatamente a rea afetada com gua corrente. Em caso de ingesto, beba grande quantidade de gua ou leite. Em seguida beba leite de magnsia ou ovos batidos. Para todos os casos, procure um mdico imediatamente. Em caso de derramamento de eletrlito (cido sulfrico), isole a rea e neutralize com uma soluo de bicarbonato de sdio 10% (1 litro de gua + 100g de bicarbonato).

Riscos de Curto-Circuito
Os terminais da bateria podem sofrer curto-circuito provocado por fascas de objetos de metal ou cabos conectores. Nunca coloque ferramentas sem isolao sobre a bateria. Na recarga, nunca conecte o plo positivo ao plo negativo de uma mesma bateria ou de uma mesma srie. Certifique-se de que o carregador esteja desligado para conectar ou desconectar a bateria. Certifique-se de conectar o cabo positivo do carregador ao plo positivo da bateria, e o cabo negativo ao plo negativo, respectivamente.

Gases Explosivos
O gs (hidrognio) liberado pela bateria quando est em recarga explosivo. Cigarros, chamas e fascas prximas bateria podem causar exploso. Ao manusear a bateria, proteja os olhos e a face. Utilize culos de segurana. Sempre efetue recarga de baterias em local bem ventilado.

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POLTICA DE MEIO AMBIENTE

DEVOLVA SUA BATERIA USADA
Pensando na preservao do meio ambiente e na qualidade de vida, a Johnson Controls investe em equipamentos e filtros, para garantir que seus produtos sejam produzidos sem agresso ao meio ambiente, e atua junto rede de distribuio e comercializao de baterias para que seja garantido o cumprimento da lei do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) n 257 de 30 de Junho de 1999.

Obrigaes referentes disposio das baterias esgotadas ou inservveis. Diante da legislao especfica, o fabricante passou a ser obrigado a proceder a coleta das baterias de chumbo-cido esgotadas ou inservveis, com o intuito de dar uma destinao ambiental adequada a esses produtos. Constatado o esgotamento da bateria, o usurio dever entreg-la em qualquer estabelecimento em que o produto comercializado ou, ento, rede de assistncia tcnica autorizada pelo fabricante, sendo todos obrigados a aceit-la, independentemente de terem ou no comercializado a bateria em questo. Assim, perante a legislao atual, os comerciantes so obrigados a recolher as baterias com capacidade de consumo esgotadas ou inservveis, alm de aceitar o seu recebimento atravs da entrega por seus prprios clientes, pelos consumidores finais ou quaisquer outros terceiros, com o propsito nico de encaminh-las ao fabricante. dever de todos contribuir para o atendimento da legislao vigente.

A Johnson Controls incentiva a reciclagem, oferecendo ao mercado uma bateria com mais de 90% dos seus componentes reciclados.

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POLTICA DE GARANTIA
A poltica de garantia da Johnson Controls tem como objetivo definir critrios justos e adequados para o atendimento das garantias dos produtos comercializados atravs da nossa rede de distribuidores, revendedores e montadoras.

Prazo de Garantia
Prazo e condies de garantia esto descritos no Certificado de Garantia que acompanha o produto.

Forma de Garantia
Em caso de troca no perodo de garantia, a segunda bateria complementar o prazo de garantia da primeira, por um perodo nunca inferior a 90 dias. No prazo de garantia sero gratuitas tanto as reposies quanto a instalao da bateria, desde que sejam atendidas todas as normas de garantia.

Normas de Garantia
Para o mercado de reposio indispensvel a apresentao do Certificado de Garantia da Bateria preenchido corretamente e sem rasuras, para que o cliente tenha direito garantia contratual. Qualquer reclamao sobre garantia da bateria somente ser considerada mediante a apresentao deste Certificado, cuja numerao deve coincidir com o cdigo gravado na tampa da bateria. Para montadoras, indispensvel a apresentao do Manual de Garantia do Proprietrio e/ou nota fiscal de compra do veculo. A garantia vlida somente quando aplicada em veculos automotores, conforme especificao do fabricante.

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Garantia Improcedente
A substituio de baterias em garantia NO ser autorizada diante das seguintes condies: Plo com sinais de batidas, curto-circuito ou derretido por mau contato. Bateria simplesmente descarregada. Caixa ou tampa com sinais de maus tratos (batida, furo, queda), ou se o nmero gravado na tampa da bateria no coincidir com o nmero do Certificado de Garantia. Nmero do Certificado de Garantia rasurado ou modificado. Certificado no preenchido, incorreto ou incompleto. Data da venda/substituio rasurada ou modificada. Bateria danificada por uso incorreto (solta no suporte, aplicao incorreta, etc). Bateria com sobrecarga (nvel baixo de eletrlito ou charge-eye na cor clara). Baterias convencionais (com acesso ao eletrlito): Bateria com eletrlito contaminado. Se a bateria apresentar, aps a recarga, eletrlito com alta densidade devido adio de cido ou com baixa densidade devido substituio do eletrlito por gua. Bateria com placas sulfatadas em um ou mais elementos. Bateria sem eletrlito ou quando o nvel estiver abaixo das placas.

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Importante
1. Para proceder o atendimento de garantia, a bateria com problema dever ser testada de acordo com procedimento de anlise da bateria, seguindo os fluxogramas anexos no final desta apostila. 2. Em caso de danos provocados durante o transporte, o nus ser de total responsabilidade da transportadora. Portanto, confira a mercadoria no ato do recebimento e informe possveis danos imediatamente. 3. Na hora da venda, confira se a numerao do certificado corresponde ao gravado na bateria. 4. Oriente os clientes sobre a importncia de manter o Certificado de Garantia junto aos demais documentos do veculo, para evitar o extravio e conseqente perda da garantia contratual. 5. Recomende ao seu cliente que faa revises peridicas do sistema eltrico do veculo.

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SOBRECARGA
A sobrecarga um efeito que ocorre quando se tem uma corrente alta passando por um longo perodo de tempo pela bateria, seja este perodo contnuo ou com interrupes. As reaes qumicas tm uma velocidade. Ao aumentar a corrente de carga em uma bateria, aumenta-se a velocidade das reaes qumicas em funo do aumento da temperatura. A um determinado ponto, a energia excedente transformada em calor. As baterias automotivas apresentam uma alta resistncia trmica, porm, o calor gerado nas placas durante o processo de recarga tem uma certa dificuldade em se dissipar, provocando o aumento da temperatura interna da bateria. A temperatura elevada leva queima dos elementos qumicos que constituem a massa ativa (elementos que fazem parte da reao de carga e descarga). A elevao da temperatura, alm de provocar um ataque qumico s grades, levando-as a corroso, tambm as solicita mecanicamente, ou seja, as entorta, provocando ainda a queima dos separadores resultando na destruio da bateria. A sobrecarga causada por vrios motivos. Um deles o mau funcionamento do regulador de tenso do veculo. O regulador deve executar o gerenciamento da tenso (voltagem) que enviada pelo alternador para a bateria e o sistema eltrico do veculo. A bateria tem, por sua vez, a funo de armazenar a carga para posterior consumo. Em geral, a tenso admissvel deve encontrar-se entre 13,5 V e 14,5 V. Toda vez que o limite de 14,5 V ultrapassado tem-se o incio de um superaquecimento na bateria originando uma possvel sobrecarga. Esta tenso varia conforme a temperatura no compartimento do motor, como descrito a seguir.

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O regulador de tenso tambm executa outra importante ao: toda vez que a temperatura no compartimento do motor aumentar, o regulador de tenso deve realizar a compensao trmica desse aumento da temperatura, diminuindo a tenso de carga e conseqentemente a corrente que est sendo enviada bateria, evitando que a temperatura mxima admissvel seja ultrapassada (50C). A utilizao por longos perodos de tempo de componentes eltrico/eletrnicos do veculo com o motor desligado tambm pode provocar uma sobrecarga, uma vez que a bateria profundamente descarregada passa a receber carga em alta corrente, at o limite do alternador. A repetio constante desta prtica leva a bateria a uma condio de sobrecarga, a qual denominamos: sobrecarga provocada por mau uso. As caractersticas mais freqentes de uma bateria que sofreu sobrecarga so: bateria com caixa estufada; rtulos queimados; consumo elevado de gua; pigmentao marrom escuro nas rolhas e/ou eletrlito; derramamento de eletrlito pelos respiros da bateria; indicador de estado de carga na cor amarela ou em tom claro; placas tortas e/ou trincadas; encolhimento ou queima dos separadores.

As baterias da Johnson Controls so fabricadas com tecnologia JCI de liga clcio-prata que oferece melhor desempenho eltrico e resistncia sobrecarga. Devido a causa da sobrecarga estar associada a uma situao externa (sistema eltrico defeituoso ou uso indevido) no considerado um defeito de fabricao e, portanto, no coberto pela garantia.

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PROCEDIMENTO DE RECARGA
Anlise Prvia das Baterias
Analise visualmente as baterias, para detectar se existem danos nas caixas, tampas ou plos. Baterias danificadas devero ser separadas e no includas no processo de recarga.

Preparo do Circuito de Carga

Posicione as baterias com um espaamento mnimo de 20 mm entre as mesmas. Coloque no mesmo circuito somente baterias de mesma capacidade e no mesmo estado de carga (Isso evitar que as baterias pouco descarregadas sofram sobrecarga, quando ligadas no mesmo circuito de uma bateria que necessite de maior tempo de recarga). A capacidade de uma bateria um nmero expresso em Ah (ampre hora) e est impresso na etiqueta da caixa da bateria. Pode-se tambm obter esta caracterstica no catlogo de aplicao. As baterias podem ser ligadas: Em srie

(figura somente como ilustrao)

Ou seja, o plo positivo de uma bateria deve estar ligado ao plo negativo da bateria vizinha, ficando sempre aberto o plo positivo da primeira e o plo negativo da ltima bateria.

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Em paralelo

(figura somente como ilustrao)

Todos os plos positivos devem estar interligados entre si, formando um circuito e todos os plos negativos tambm interligados entre si formando outro circuito. Todas as baterias para recarga devero ter a sua densidade e/ou tenso em abertas checadas, de modo que seja possvel classificar as baterias em grupos (estado de carga), para que estas sejam colocadas em um mesmo circuito no processo de recarga.

Ateno
Nunca conecte o plo positivo ao plo negativo de uma mesma bateria ou da mesma srie, pois ocasionar curto-circuito. Verificar se as conexes (cachimbos) esto com bom contato, aplicando uma pequena toro nos mesmos, pressionando-os contra o plo.

Acompanhamento de Carga
Durante o processo de recarga, devero ser acompanhadas: densidade (quando aplicada); temperatura do eletrlito quando possvel; corrente / tenso; tempo de recarga.

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Baterias No Seladas
Os tempos de recarga variam de acordo com o estado de carga das baterias. O estado de carga pode ser avaliado atravs da densidade ou da tenso. No caso de medir o estado de carga via tenso, necessrio retirar a tenso de excitao da bateria atravs de um dos mtodos a seguir: aguardar aproximadamente 60 minutos com a bateria sem ser carregada ou dar uma descarga de 200 A por 15 segundos na bateria. Aps um destes procedimentos, ler a tenso em vazio da bateria. As tenses de referncia do estado de carga das baterias e tempos correspondentes necessrios para recarga sero descritos a seguir. A temperatura das baterias durante o processo de recarga dever ser mantida no mximo at 50C. Sempre que a temperatura exceder 50C, desligue o carregador, voltando a lig-lo quando todas as baterias do circuito atingirem valor inferior a 45C.

Carga com Tenso Constante

Neste mtodo de carga, a corrente imposta bateria deve ser limitada a 25 A e a tenso a 16 V. Neste tipo de carga com tenso constante, conforme a bateria vai carregando, a corrente ir diminuindo.

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O tempo de recarga varia de acordo com o estado de carga da bateria, conforme tabela abaixo:
Tenso da bateria em vazio (Volts) 12,00 a 12,20 11,80 a 11,99 11,50 a 11,79 11,00 a 11,49 baterias profundamente descarregadas Tempo de recarga (Horas) 4,5 7,0 9,0 11,0 15,0

A temperatura da bateria no dever ultrapassar 50 C durante o processo de recarga.

Carga com Tenso Constante

Corrente
16,0

Tenso
28,00

15,0

24,00

20,00
Tenso (V)

14,0 16,00 13,0 12,00 12,0 8,00 11,0

Corrente (A)

4,00

10,0 00:00

0,00 05:00 10:00 Tempo (h) 15:00 20:00

Carga com Corrente Constante

A bateria deve ser recarregada com uma corrente equivalente a 10% do valor da capacidade nominal da bateria. Exemplo: Bateria de 45 Ah Corrente de Recarga: 45 x 0,1 = 4,5 A
(10% da capacidade nominal da bateria)

O tempo de recarga varia entre 6 e 15 horas, dependendo do estado de carga da bateria. Bateria levemente descarregada necessita de menor tempo de recarga, enquanto que uma bateria profundamente descarregada necessita de um tempo maior.

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A tabela a seguir contm o tempo necessrio de recarga, com corrente constante de 10% da capacidade nominal:
Tenso da bateria em vazio (Volts) 12,00 a 12,20 11,80 a 11,99 11,50 a 11,79 11,00 a 11,49 baterias profundamente descarregadas Tempo de recarga (Horas) 6 a 12 10 a 16 16 a 20 20 a 24 24 a 30

A temperatura da bateria no dever ultrapassar 50 C durante o processo de recarga.

Nota
Colocar sempre a quantidade de carga necessria para a bateria. Tempos prolongados de carga, principalmente com corrente constante, podem levar a bateria a um estado de sobrecarga, ocasionando perda de gua, desnecessria no processo. Evitar cargas rpidas sem controle de temperatura, corrente ou tenso e tempo. Normalmente, no recomendada carga rpida para baterias chumbo-cido, devendo ser utilizada somente em situaes de emergncia. Neste caso, recomendamos a recarga com corrente constante de 30% da capacidade nominal, limitando a tenso ao mximo de 16 Volts e a temperatura do cido a 50C. O tempo de recarga deve ser:
Tenso da bateria em vazio (Volts) 11,80 a 12,20 11,00 a 11,79 V < 11,00 Densidade (g/cm) 1,130 a 1,200 1,000 a 1,120 < = 1,000 Tempo de recarga (Horas) 1,5 2,0 3,0

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Baterias com Indicador de Carga

Nunca recarregue baterias com indicador de carga incolor. Isso pode causar exploso.

VERDE INDICADOR DE CARGA

Estado de carga Ao

PRETO

INCOLOR

Acima de 65% Bateria em condies de teste.

Abaixo de 65% Verificar a carga da bateria antes do teste. Se necessrio, carregar. A cor escura no significa que a bateria apresenta defeito.

Nvel baixo de eletrlito Bateria sem condio de uso. Verifique o sistema eltrico do veculo.

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ANLISE DO SISTEMA ELTRICO

Motor de Partida
O motor de partida normalmente o responsvel pelo maior consumo de energia no veculo. Ele determina algumas caractersticas eltricas importantes da bateria. Em outras palavras, a bateria de cada veculo dimensionada eletricamente tendo como principal referncia o motor de partida.

Teste do Motor de Partida

Instale o equipamento de anlise do sistema eltrico no veculo, conforme indicado na figura abaixo. Zere o ampermetro do equipamento de teste. Em seguida d a partida no veculo e mea a corrente de partida. Caso esteja fora de especificao, procure por buchas ou rolamentos gastos, mau contato na fiao ou na malha de terra e se as escovas no esto desgastadas. Verifique tambm se a potncia a especificada para o veculo. Caso observe algum destes problemas, corrija-o e continue o teste.

F G E

+ D

Alicate Ampermetro

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Alternador
O alternador o equipamento que transforma a energia cintica em energia eltrica, atravs do movimento de rotao do seu eixo. Esta energia utilizada para suprir a necessidade dos equipamentos eltricos do veculo e recarregar a bateria.

Teste do Alternador
Ainda com o equipamento de anlise do sistema eltrico instalado, (conforme indicado na figura abaixo), eleve a rotao do motor para uma rotao mdia (3.000 rpm aproximadamente). Compare a corrente medida com o especificado na carcaa do alternador, cujo valor medido no poder ser inferior a 90% da corrente gravada no alternador.

GRFICO ALTERNADOR

I (A)

70 60 50 40 30 20 10 0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 RPM do MOTOR

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Se o valor estiver fora desta faixa, verifique: se a correia que liga o motor ao gerador no est frouxa; se as escovas no esto gastas; se os rolamentos ou buchas no esto gastos; se os diodos de retificao e de excitao esto em bom estado; se no existe(m) mau(s) contato(s) entre os cabos e o gerador; se no existe(m) mau(s) contato(s) entre a bateria e os cabos.

Regulador de Tenso
Com o motor ligado, aguarde at que a corrente esteja abaixo de 5A. Leia ento a tenso indicada no aparelho de teste. Esta tenso, deve estar entre 13,5 V e 14,5 V. Se o valor obtido no aparelho de teste estiver fora desta faixa, o regulador deve ser trocado.

F G E

+ D

Alicate Ampermetro

Nunca troque uma bateria com o veculo em funcionamento, pois ao retirar a bateria do veculo, o alternador poder enviar uma carga de 180 V ponte retificadora, podendo queimar os diodos de retificao.

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Equilbrio Eltrico
Excesso de acessrios eltricos instalados no veculo prejudica o seu equilbrio eltrico, descarregando a bateria sem dar chance ao alternador de repor sua carga.

Teste do Equilbrio Eltrico do Veculo

Ligue o equipamento de teste nos plos da bateria. Coloque o alicate ampermetro abraando todos os cabos eltricos que saem do plo positivo. Observe a polaridade do alicate ampermetro. IMPORTANTE: O lado positivo do alicate deve sempre ficar ao lado do plo positivo da bateria e o lado negativo do alicate ao lado do plo negativo da bateria, e nunca ao contrrio. Se no for possvel abraar todos os cabos que saem do plo positivo, conecte o alicate ampermetro ao cabo que est preso ao plo negativo da bateria, conforme figura abaixo.

Ampermetro
A

(+) (-)

Motor de Partida

Alternador

Consumidores Eltricos: Faris Injeo Eletrnica Alarme Som Mquina de acionar vidros etc

Deixe o motor em marcha lenta. Ligue todos os equipamentos eltricos, menos o limpador de pra-brisas, o pisca-pisca e o piscaalerta. Observe o ampermetro do equipamento de anlise do sistema eltrico. Nestas condies a corrente dever ser 0 (zero) ou (+) positiva.

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Caso a leitura seja negativa, significa que o alternador no est conseguindo suprir os equipamentos nesta condio. Isto pode ocorrer porque o motor est com a marcha lenta muito baixa, ou pelo excesso de acessrios eltricos. Regule a marcha lenta do motor segundo as especificaes do veculo. Caso o problema no desaparea, retire o excesso de equipamentos.

Fuga de Corrente ou Stand-by

No veculo, mesmo quando desligado, existem alguns equipamentos que permanecem em constante funcionamento. o caso de alarmes, memrias de rdio e injeo eletrnica ou da ignio, computador de bordo, etc. Isto provoca o consumo de energia da bateria. O consumo pode ainda ser provocado por uma falha na parte eltrica do veculo, como a luz do porta-luvas ou porta-malas acesa por problemas no interruptor. Este consumo em excesso, pode descarregar a bateria em pouco tempo. Para evitar descargas na bateria, verifique a fuga de corrente. Consumo mximo por equipamento: Computador de Bordo Alarme Central de Levanta Vidros Central de Ignio Central de Injeo Relgio Digital Rdio com Sistema e Cdigo Relgio Analgico 05 mA 10 mA 05 mA 05 mA 05 mA 03 mA 03 mA 07 mA

A fuga de corrente mxima para veculos leves so: at 20 mA para baterias at 45 Ah at 40 mA para baterias entre de 50 Ah 70 Ah at 70 mA para baterias entre de 75 Ah 90 Ah

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A fuga de corrente mxima para caminhes e nibus de aproximadamente 280 mA em funo dos equipamentos instalados: Consumo mximo por equipamento: Tacgrafo Rastreador via Satlite Anjo da Guarda Catraca Eletrnica 100 mA 120 mA 40 mA 20 mA

At 280 mA para baterias entre 100 Ah 200 Ah.

Para medir a fuga de corrente: Ligue o ampermetro entre o plo negativo e o cabo de terra do veculo, com todos os consumidores eltricos desligados. Nunca mea fuga de corrente utilizando uma lmpada ligada em srie no circuito.

Esperamos que voc tenha tido um excelente curso. Continue atualizando seus conhecimentos com a Johnson Controls e se tiver dvidas, entre em contato com nosso SAC pelo 0800-161644 ou encaminhe para o email sacenertec@jci.com.

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