Nazca: Aeroporto dos Deuses?

A regio costeira do Peru o lar de uma srie de linhas misteriosas, trouxe fama pelo autor suo Erich von Dniken. Insatisfeito com as explicaes oferecidas em 1968 quanto ao objectivo destas linhas, ele props que poderia ser um aeroporto pr-histricos, para visitar seres extra-terrestres. Trinta anos depois, o que mudou?
Philip Coppens

Nazca de aproximadamente 400 quilmetros ao sul da capital peruana de Lima. a casa de linhas enigmticas, algumas medindo oito quilmetros de comprimento, com uma linha contnua de at 65 quilmetros. Situado numa rea onde quase nunca chove - algumas gotas por ano em mdia - as linhas foram impressionantemente preservada desde que foram criados quase 2.000 anos atrs, removendo a camada superficial do solo, revelando assim o solo branco por baixo - e assim o " . linhas brancas de Nazca " Estas linhas aparecem mais de uma rea que abrange 500 quilmetros quadrados e vm em vrias formas e formas; alm de linhas, h tambm representaes de animais, incluindo um macaco, uma baleia, uma cobra, um lama, um ser humano, uma flor, etc Mas as caractersticas mais proeminentes so as linhas, gravado aqui em um perodo de um milnio, a partir de 500 aC a 500 dC. O complexo e os desenhos so to vastas que pouco pode ser visto a partir do nvel do solo. Pequenas pores so visveis, mas todo o escopo das "linhas de Nazca" s visvel a partir do ar. A pergunta lgica , pois, por este complexo foi construdo quando ele era invisvel - e as pessoas que criaram ainda no tinha descoberto o vo. Foi esse lamaal que von Dniken de cabea para baixo, sugerindo aqueles que construram o complexo sabia o segredo do vo. Ele tambm destacou a retido das linhas: a uma distncia de 1500 metros, nunca as linhas de desviar mais de 4 metros. A partir disso, ele observou que o complexo se parecia com o projeto de aeroportos modernos? - As linhas de Nazca poderiam ser um aeroporto para as deidades extraterrestres Em vez de responder pergunta com um severo "no", os cientistas preferiram rir da mera sugesto. Em seu favor, eles estavam cientes de que o terreno era muito irregular e spero, o que significaria que qualquer avio tentando pousar l, teria imediatamente um grave acidente durante o pouso. Embora parecia um aeroporto, no foi um aeroporto.

A indstria do turismo local tinha outras prioridades: os proprietrios de avies locais logo foram acompanhados por muitos outros que ofereceu aos turistas a possibilidade de fazer uma "aterragem abortada" nas linhas (ou seja, os pilotos se preparar para um pouso como se as linhas so do aeroporto e apenas antes da aterrissagem, o avio puxa para cima outra vez). Embora von Dniken tinha, assim, popularizou as linhas, eles no eram desconhecidos antes de sua chegada. Maria Reiche foi um matemtico alemo, com interesse nas linhas desde pouco depois da Segunda Guerra Mundial; desde os anos 1950, ela tinha vivido perto das linhas, em um esforo para entender o que elas significavam. Por muitos anos, ela tentou trazer as linhas para a ateno da comunidade cientfica. Embora ela fracassou, onde von Dniken teria sucesso, em retrospecto, os dois so agora consideradas como fundamental na sensibilizao do pblico para as linhas. Reiche acreditava que as linhas tinham uma funo astronmica. As linhas estavam l para determinar a posio das estrelas. Infelizmente, uma anlise cientfica posterior de sua teoria provou que ela estava errada, embora algumas linhas foram realmente marcao caractersticas astronmicas, esta correspondncia no era nada fora do normal de probabilidades: h um grande nmero de estrelas e um grande nmero de linhas e, portanto, alguns devem estar alinhados com algumas estrelas - por acidente. At sua morte em 1998, Reiche, no entanto, continuou a defender a sua teoria da melhor forma que pde. Mas seus maiores pr-ocupao foi a conservao das linhas. Ela sabia que cada toque no cho, at mesmo um passeio normal atravs da rea, deixou marcas na superfcie que permaneceu visvel por muitos anos depois. Reiche foi, portanto, horrorizado ao descobrir que as linhas se tornou um destino turstico - em agudo contraste com o povo local, que olhou para os turistas uma nova fonte de renda desesperadamente necessrio. O "desembarque abortada" dos pilotos fez estremecer, temendo um dia, um avio cairia e destruir algumas das linhas. Para a maioria de sua vida, ela tambm descobriu que as autoridades locais no estavam interessados nas linhas e em toda a sua vida, ela lutou para tornar as linhas um monumento nacional. No final, sua luta foi bem sucedida. Mas sua teoria sobre o que as linhas eram estava incorreto. E a teoria de Dniken de uma pista de pouso foi igualmente impossvel. O problema simples: se um avio j fez a terra sobre as linhas, de alguma forma capaz de pousar sobre o terreno acidentado, o deslocamento de ar puro que resultaria nas linhas de ser "arrancado": o topo do solo mais uma vez cobrir o raspado reas, e as linhas brancas do solo debaixo desapareceria. Em 1995, von Dniken voltou para a rea e pediu ao piloto para pesquisar projetos mais, que at agora no recebeu nenhuma ateno adequada. Ao invs de tentar provar sua especulao anterior, ele agora espera para mostrar a vastido e complexidade dos projetos, que incluiu testes padres geomtricos que ele, ou qualquer outra pessoa, poderia explicar.

No entanto, sua idia de que as linhas devem ser vistos do ar inspirado Jim Woodman e Knott Julian. Uma aeronave era improvvel, mas talvez um balo de ar quente faria? Pinturas rupestres perto das linhas de mostrar um balo. As extremidades das vrias linhas retas mostram rochas enegrecidas, sugerindo que tivesse sido demitido - talvez repetidamente. Talvez eles eram de fato locais de fogos sagrados, mas talvez eles tambm foram os locais onde o ar quente foi criado para encher o balo, a fim de conseguir decolar? Woodman e Knott construiu um balo primitiva, baseada no representaes em um vaso antigo. Eles tambm usaram material que teria sido disponveis para a populao local. Em 1975, "Condor I" tornou-se no ar. O balo voou por aproximadamente 20 minutos e cobriu uma distncia de 4,8 km. Foi uma prova prtica que o povo Nazca poderia ter usado um balo a partir do qual eles seriam capazes de ver as linhas. Mas nunca poderia significa que eles fizeram ... Tony Morrison tinha feito expedies extensiva na regio e sabia que as teorias de von Dniken, Reiche e muitos outros. Ele logo percebeu que a maioria dos pesquisadores eram muito focados em suas prprias pesquisas, todos tambm prestou muita ateno nas linhas, e no os recursos que foram diante, ao longo e junto s linhas. Morrison tambm falou para o povo local, que tinha mantido

histrias de como seus antepassados distantes tinha construdo as linhas. Ele aprendeu que certas sees da rede continuou a ser usado pela populao local para fins religiosos. Talvez isso poderia ser a chave para desvendar o mistrio das linhas de Nazca? Morrison teorizou que a rede era um tipo de cemitrio. A rea de deserto, onde nada poderia viver, onde a chuva no caiu, era uma rea delimitada utilizado pela populao local para contactar os seus antepassados. Isto no deveria ter vindo como uma surpresa, se ns tambm sabemos que as culturas locais estavam em xamnica origem. culturas xamnicas use "xams" (sacerdotes) para buscar o contato com os deuses, os ancestrais, os mortos. Estes so locais em uma dimenso diferente, no so seres fsicos, mas "entidades espirituais", muitas vezes, as almas dos antepassados tribais, bem como divindades criador. A terra dos mortos foi similar Terra, mas foi encontrado em uma outra dimenso - aqui, ainda invisvel aos nossos olhos. Morrison achou que a pista para as linhas de Nazca era para ser encontrada aqui: as linhas eram um engenhoso sistema que ajudou o xam em sua "viagem da alma". Ele argumentou que muitas vezes as linhas convergentes em ns certos, de que eles continuaram. Nesses ns e em intervalos regulares ao longo das linhas, pequenos altares pde ser encontrado, s vezes pouco mais do que uma pequena pilha de pedras e terra.

Morrison, e mais tarde Paul Devereux, observou que o aspecto mais importante das linhas no tinham sido suficientemente focalizadas. As linhas eram retas. Linhas retas foram especificamente relacionada com a viagem do xam no Outro, bem como com o Outro Mundo em geral. Almas se disse ser apenas capaz de viajar em linhas retas. "Estradas Dead", "morto estradas retas", muitas vezes ligada a igreja com o cemitrio - se a alguma distncia os separou. Devereux desenvolveu este conceito e argumenta que sustenta o conceito de linhas ley: alinhamentos certos na paisagem que formam linhas retas. Devereux muito familiarizado com o conceito dessas linhas e argumenta que, depois de muitos anos de pesquisa na tentativa de provar que eles eram "linhas de energia", ele percebeu seu verdadeiro significado, especialmente quando ele foi confrontado com uma srie de evidncias da Europa Ocidental, que mostrou que o conceito de estradas retas sobreviveram no folclore. No entanto, Devereux acreditava que como era em sua origem xamnica, tambm voltou para as primeiras noes religiosas dos nossos antepassados - e, portanto, seria um fenmeno global. Quando Tomasz Gorka da Universidade de Munique, na Alemanha analisou cinco geoglifos perto da cidade de Palpa, ele encontrou outras linhas, no interior das estruturas de trapzio, que no eram visveis a partir do ar. Ele argumentou que os geoglifos hoje visveis so a fase mais recente de um processo de construo prolongado, durante o qual todo o complexo de desenhos era constantemente adicionados, remodelado, obliterado ou alterado pelo uso. Como algumas das linhas de produo mais forte do que outras anomalias magnticas, Gorka e Karsten Lambers, da Universidade de Konstanz, na Alemanha alegou que o solo abaixo foi compactado por pessoas a p e para trs durante rituais de orao, o que condiz com a prtica conhecida de colocar vasos de cermica em santurios-chave ao longo das linhas. Embora isso parece explicar as linhas retas, o que fazer com as figuras que acompanham de animais e outras formas e formas? Acredita-se que estes animais so anteriores linhas. Seu tamanho muitas vezes figura, um grande medindo 275 metros. Restos de sacrifcios de animais foram encontrados s vezes ao lado destes animais. investigao sobre esta rea havia sido feito pela antroploga Marlene Dobkin de Rios, que publicou uma tese cientfica em 1977 em trs reas no Novo

Mundo onde tinha encontrado a droga usando culturas que criados projetos para a paisagem. Foram eles: os ndios Hopewell da Amrica do Norte, os olmecas do Mxico e da cultura Nazca do Peru. Ela argumentou que as representaes de animais foram protetores mgicos - encantos - para os xams. Tambm atuou como limites, de modo que os xams de outras tribos no iria intervir em um determinado territrio. Evan arquelogo Haddingham continuou esta pesquisa e descobriu que prticas semelhantes continuam a ser observados pela populao local para o dia de hoje. Von Dniken estava certo quando ele sugeriu que os animais e as linhas tiveram que ser visto a partir do cu. Eles foram vistos durante o vo xamnico, em sua viagem para o Outro Mundo. A teoria Xamnica afirma que o xam deixa o seu corpo e "flutua" ou "sobe" pelo cu, onde muitas vezes a guia ou outro animal o seu animal totem - a mmica de animais ou simboliza o vo da alma. Se estas linhas foram uma pista de pouso, eles foram uma pista de pouso para a alma -. Tirar e voltar a partir do Outro Mundo Morrison e outros arquelogos / antroplogos no esto preocupados ou no na alma, de fato, deixar o corpo - ou se a alma mesmo existe. O importante que as culturas xamnicas acreditavam que existia, e viviam de acordo -. E construram de acordo Dobkin de Rios concorda com esta concluso. Ela observa que os desenhos das linhas de Nazca tambm so encontrados na cermica e outros objetos da civilizao Nazca, eles muitas vezes representavam o retorno de um deus. Mas ao invs de um ser extraterrestre, ela argumenta que o retorno do xam de seu dever sagrado, a viagem da alma. Ela tambm identificou o cacto "San Pedro" (Trichocereus pachanoi) como a planta que induziu a viso do xam. A planta tambm foi retratada em vrios potes e at mesmo em templos antigos. Os turistas modernos no so mostrados como voar como um xam - para isso, ele precisa ir para Iquitos, na floresta amaznica. Mas as cenas de ao espetaculares dos pilotos locais ao longo das linhas e seus "pousos abortados" provavelmente vem muito perto da viagem do xam. Os xams, no entanto, no exigem tecnologia para ver as linhas ...
Este artigo apareceu originalmente em Frontier 5.2 (maro-abril de 1999)