Arquitetura, Urbanismo e Paisagismo. Tpicos em Arquitetura e Urbanismo.

COMPORTAMENTO COLETIVO EM TERMINAIS DE PASSAGEIROS: OS ARTIFCIOS PARA ORIENTAO DE MASSAS.

Juliana Paiva Pereira

Uberlndia 2012

COMPORTAMENTO COLETIVO EM TERMINAIS DE PASSAGEIROS: OS ARTIFCIOS PARA ORIENTAO DE MASSAS.

Trabalho apresentado no Curso de Graduao em Arquitera, Urbanismo e Paisagimo Centro Triangulo Universitrio como parte do do dos

requisitos para obteno de aprovao Tpicos em na disciplina e

Arquitetura

Urbanismo.

Orientador: Mesquita

Prof.

Adailson

Uberlndia 2012

COMPORTAMENTO COLETIVO EM TERMINAIS DE PASSAGEIROS: OS ARTIFCIOS PARA ORIENTAO DE MASSAS.

Juliana Paiva Pereira Graduanda do curso de Arquitetura, Urbanismo e Paisagismo UNITRI Uberlndia

Adailson Mesquita Docente do curso de Arquitetura, Urbanismo e Paisagismo UNITRI Uberlndia

INTRODUO A busca por uma arquitetura ideal ser sempre um desafio para os arquitetos, neste sentido cabe ao profissional criativo imergir em campos vrios do conhecimento a fim de buscar solues que favoream os usurios do edifcio. Quando tratamos de ambientes que iro abrigar multides devemos nos preocupar com fluxos inteligentes, dimensionamentos adequados e uma arquitetura intuitiva para possibilitar a auto informao, neste contexto necessrio exportarmos conhecimentos oriundos da psicologia e psicanlise, buscando compreender como as pessoas agem na coletividade e como os smbolos influenciam em suas aes. Uma das caractersticas importantes do layout de um terminal de passageiros a orientao de passageiros. Muitas pessoas tm dificuldade em localizar seu destino desejado dentro de um aeroporto, apesar da disponibilidade de sinais de informao. Considerando isso, buscaremos elaborar uma relao entre psicologia ambiental e a influencia da sinalizao e orientao no comportamento de massas. Para a realizao desta pesquisa buscaremos algumas contribuies na rea da psicologia humana para compreendermos melhor o

comportamento de massas, a fim de aplicar tais conhecimentos na produo do lay out arquitetnico. Partimos do conceito de comportamento de massa definida por Blumer, como o reflexo de uma ao espontnea do coletivo, onde no podemos considerar esta ao nem conforme, nem desviante,

mas como uma terceira forma de ao que ocorre quando as normas esto ausentes, pouco claras ou se contradizem. Quando tratamos em terminais de passageiros, devemos considerar a imensa variedade de usurios, no que diz respeito classe social, nvel cultural e ocupao, desta forma a sinalizao deve ser clara e compreendida por todos, uma vez que a ausncia de orientao eficiente pode causar reaes inesperadas. Le Bom considera como grupo psicolgico a reunio de pessoas e que por mais diferentes sejam em suas particularidades, ao serem transformados num grupo adquirem uma mente coletiva, que os fazem sentir e pensar de forma muito diferente do qual cada membro agiria em sua individualidade. Segundo Le Bom, o grupo psicolgico um ser provisrio, impulsivo e irritvel que age de acordo com as circunstncias. um grupo extremamente aberto s influencias e no possui capacidade critica e pensa por associao. Consideremos um exemplo provavelmente vivenciado por qualquer pessoa que j tenha feito uso de servio aeroporturio. Ao aguardar o embarque, inicialmente so chamados dos passageiros com criana de colo, idosos e portadores de necessidades especiais. Ao contrario das orientaes, todos os demais passageiros se se encaminham para o porto de embarque. Uma m conduta gerada pela reproduo da ao que se iniciou a partir de um indivduo. Segundo Le Bom, o indivduo que faz parte de um grupo se rende as aes da massa, porque ele se tornar um

annimo na multido tirando dele noes de responsabilidade, tica e conduta. possvel na elaborao do projeto arquitetnico utilizar de artifcio que contribuam na orientao de massas. O profissional projetista deve estar atendo s questes relacionadas ao ambiente construdo e o comportamento humano. Para Heschong, as sensaes de conforto dos usurios no ambiente construdo so mais do que reaes fisiolgicas, visto que desempenham tambm papel cultural, simblico e sensorial. As sensaes ficam retidas na memria como qualidade avaliada a partir de um repertrio de experincias espaciais acumuladas, associando-se experincia completa do ambiente e contribuindo para sua identificao. Se para Heschong, as sensaes criadas pelo espao construdo ajuda na identificao do ambiente, podemos considerar que o projeto arquitetnico pode contribuir para a criao de rotas e caminhos que coincidam com rotas mentais de forma a atender a coincidir com as expectativa e intuio dos usurios do edifcio. Porem, no pode considerar que a arquitetura como orientadora seja o suficiente, necessria que a sinalizao seja carregada de valor simblico que venha auxiliar a definio de rotas dentro do edifcio pelo seu usurio. Wayfinding, um termo utilizado para definir uma rea dos estudos relacionados ao design que se ocupa exclusivamente de criar sistemas de orientao e criar meios que nos permita interagir com o espao. O objetivo

geral do Wayfinding nos aeroportos proporcionar aos viajantes uma conscincia locacional atravs de sinais, mapas, informaes e direes. H cinco princpios do uso no Wayfinding na arquitetura so; caminhos e circulao, marcadores, ns, arestas, zonas e distritos, estes juntamente com acessibilidade visual so critrios de um projeto altamente legvel e compreensvel.

Dispositivos de orientao, tais como mapas, plantas do local, planos de piso, construo de piso e diretrios so usados para ajudar as pessoas a desenvolver um mapa mental de um grande complexo. Este normalmente o primeiro nvel de informao grfica dada para a tomada de decises em um ambiente desconhecido. Estes dispositivos devem ajudar as pessoas a determinar onde esto, qual seu destino, e qual o melhor caminho para ele.

O sistema de circulao o elemento chave de uma organizao local ou do edifcio. As pessoas usam sistemas de circulao para desenvolver um mapa mental.

Marcador um objeto que marca uma localidade, como arcos, monumentos, entradas de edifcios, quiosques, banners, arte e recursos naturais do identidades fortes para vrias partes de um edifcio e agem como marcos mentais.

Um n um ponto onde se originais novos caminhos, as pessoas fazem os pontos de deciso em ns nos caminhos. Como resultado, ns

devem conter informaes grficas e arquitetnicas para ajudar com essas decises. As arestas determinam onde uma rea comea ou termina e as zonas e jurisdies diferencia reas com carter distintivo que auxilia na identificao geral do lugar.