Repblica de angola Minsterio da educao Institutu Medio Industrial Simione Mucune

Sala: 7 Classe: 12 Periodo: Tarde Turma: EA12AT

Docente

Osvaldo Malua

Lista de integrates do grupo

Vanilson ... N 31 Velasco Hebo N 32 Ursula Baptista Jos N 33 Wine Jandira Lopes . N 34 Yolanda Mnica Morais N 35 Yuri Dala Cambolo .. N 36 Yuri Fernando Ventura ... N 37

Indicie
Historia da pneumtica............................................................... Pneumatica Vantagem. Limitao. Hidraulica.. Vantagem.. Limitao. Electropneumatica... Concluso.

Introduo
O ar comprimido ser, provavelmente, uma das mais antigas formas de energia, pressupondo j, no seu aparecimento, um considervel desenvolvimento intelectual do homem, nada comparvel ao que possua quando aprendeu a servir-se do fogo esta talvez seja a forma de energia mais antiga da qual tirou proveito. Mesmo para controlar o fogo satisfatoriamente, o homem j se servia do seu prprio sistema de produo de ar sob presso (o primeiro compressor) os pulmes. A pneumtica, do grego pneuma (respirao), trata do emprego do ar comprimido como fonte produtora de trabalho

Porm, pode-se notar que a hidrulica est presente em todos os setores industriais. Amplas reas de automatizao foram possveis com a introduo de sistemas hidrulicos para controle de movimentos.

HISTORIA DA PNEUMTICA
O primeiro homem que se ocupou com a pneumtica ,ou seja da aplicao do ar comprimido foi KTESIBIOS , durante a primeira metade do terceiro milnio antes de Jesus Cristo . Inventou um canho pneumtico manual , para comprimir o ar o que permitiu aumentar a distancia do tiro .Foi preciso esperar ate aos ano de 1850 para ver renascer esta tcnica. Na Idade Media , ensaios e clculos foram elaborados , e ainda conservam certo valor nos nossos dias . Mas ficou se ao nvel dos ensaios. A era industrial , com a locomotiva , deu novo impulso a esta tcnica. Estes grandes projectos obrigaram os tcnicos a procurar novos mtodos de furao.

Os furadores pneumticos, pela sua propriedade antideflagrante e pelo seu fraco aquecimento, responderam a estes novos critrios. A primeira grande aplicao teve lugar na furao do Monte Ceni em 1860 . A produo do ar comprimido e os aparelhos pneumticos no pararam de evoluir.

Em Paris, nasceu em 1888 uma instalao de 24.000 CV distribuindo ar Comprimido as diferentes industria. Nesta primeira fase industrial , a utilizao do ar comprimido limitou se aos motores rotativos ou de choque . Estes ltimos 20 anos permitiram o desenvolvimento de componentes pneumticos .

As vantagens dos aparelhos pneumticos foram reconhecidos por todos os sectores industriais . Hoje em dia , o ar comprimido faz parte integrante da industria . H muito poucas industrias que ainda no utilizam os elementos pneumticos .

Pneumatica
Pneumtica (derivado do termo grego: (pneumatikos que significa "flego", "sopro")) um ramo da cincia e tecnologia, que faz uso de gs ou ar pressurizado. Pode ser utilizado numa gama alta de aplicaes como freios de caminhes e nibus, clnicas, sistemas pneumticos, pinturas, pulverizaes. Sua aplicao ajuda a libertao do operrio de operaes repetitivas, possibilitando o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional.

Vantagens
Incremento da produo com investimento relativamente pequeno; Reduo dos custos operacionais. A rapidez nos movimentos

pneumticos e a libertao do operrio (homem) de operaes repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional;
controles pneumticos torna-os relativamente insensveis a vibraes e golpes, permitindo que aces mecnicas do prprio processo sirvam de sinal para as diversas sequncias de operao. So de fcil manuteno;

Robustez dos componentes pneumticos. A robustez inerente aos

Facilidade de implantao. Pequenas modificaes nas mquinas

convencionais, aliadas disponibilidade de ar comprimido, so os requisitos necessrios para implantao dos controles pneumticos;

 Resistncia a ambientes hostis.Poeira, atmosfera corrosiva, oscilaes

de temperatura,umidade, submerso em lquidos, raramente prejudicam os componentes pneumticos, quando projetados para essa finalidade;
Simplicidade de manipulao. Os controles pneumticos no

necessitam de operrios especializados para sua manipulao;

Segurana. Como os equipamentos pneumticos envolvem sempre

presses moderadas,tornando-se seguros contra possveis acidentes, tanto nos trabalhadores,no equipamento,alm de evitarem problemas de exploso;
Reduo do nmero de acidentes.A fadiga um dos principais fatores

que favorecem acidentes; a implantao de controles pneumticos reduz sua incidncia (liberao de operaes repetitivas).

Limitaes
O ar comprimido necessita de uma boa preparao para realizar

o trabalho proposto: remoo de impurezas, eliminao de humidade para evitar corroso nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes mveis do sistema;

Os componentes pneumticos so normalmente projetados e

utilizados a uma presso mxima de 1723,6kPa. Portanto, as foras envolvidas so pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, no conveniente o uso de controles pneumticos em operao de extruso de metais. Provavelmente, o seu uso vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas;

Velocidades muito baixas so difceis de ser obtidas com o ar

comprimido devido s suas propriedades fsicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidrulicos e pneumticos);

 O ar um fluido altamente compressvel, portanto, impossvel se

obterem paradas intermedirias e velocidades uniformes. O ar comprimido um poluidor sonoro quando so efectuadas exaustes para a atmosfera. Esta poluio pode ser evitada com o uso de silenciadores nos orifcios de escape.

O ar comprimido necessita de uma boa preparao para realizar o trabalho proposto: remoo de impurezas, eliminao de humidade para evitar corroso nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes mveis do sistema. Os componentes pneumticos so normalmente projectados e utilizados a uma presso mxima de 1723,6 kPa. Portanto, as foras envolvidas so pequenas se comparadas a outros sistemas. Assim, no conveniente o uso de controles pneumticos em operao de extruso de metais. Provavelmente, o seu uso vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas. Velocidades muito baixas so difceis de ser obtidas com o ar comprimido devido s suas propriedades fsicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidrulicos e pneumticos).

 HIDRULICA uma palavra que vem do grego e a unio de hydor =

gua, e aulas = conduo/aula/tubo , portanto, uma parte da fsica que se dedica a estudar o comportamento dos lquidos em movimento e em repouso. responsvel pelo conhecimento das leis que regem o transporte, a converso de energia, a regulagem e o controle do fluido agindo sobre suas variveis (presso, vazo, temperatura, viscosidade, etc.). A hidrulica pode ser dividida em trs captulos, para efeito de estudo apenas: a hidrosttica que trata dos fluidos parados, a hidrocintica, que estuda os fluidos em movimento, levando em considerao os efeitos da velocidade e a hidrodinmica que leva em considerao as foras envolvidas no escoamento dos fluidos ( foras da gravidade, da presso, da tenso tangencial, da viscosidade, da compressibilidade e outras ).

 A hidrulica pode ser tambm dividida em: terica e prtica. A

hidrulica terica tambm conhecida na fsica como Mecnica dos Fluidos e a hidrulica prtica ou hidrulica aplicada , normalmente, tambm intitulada de Hidrotcnica. Dentre as aplicaes da hidrulica destacam-se as mquinas hidrulicas (bombas e turbinas), as grandes obras de saneamento, fluviais ou martimas, como as de usinas hidreltricas, como a Usina hidreltrica de Tucuru, por exemplo, diques, polderes, molhes, quebra-mares, portos, vias navegveis, emissrios submarinos, estaes de tratamento de gua e de esgotos, etc.

Vantagens
- Velocidade varivel atravs da vlvula reguladora de fluxo;

- Reversibilidade atravs da vlvula direccional; - Parada instantnea atravs da vlvula direccional; - Proteco contra sobre carga atravs da vlvula de segurana ou limitadora de presso; - Dimenses reduzidas.

Electropneumtica

Comando Electropneumtica bsico com cilindro de simples ao:

1 Cilindro de simples aco com retorno por mola 1 Vlvula 3/2 vias NF, simples solenide (C1) com retorno por 1.1 mola 1 Boto de comando (pulsador) b1 Q. Equip. Denominaes e observaes No Ident.

Comando Electropneumtico bsico com cilindro de dupla ao:

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 5/2 vias, accionada por solenide, pilotada por ar, 1.1 retorno por mola 1 Boto de comando (pulsador) Q. Equip. Denominaes e observaes No Ident.

Comando em srie:

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 5/2 vias, accionada por solenide, pilotada por ar, retorno por mola 2 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando em paralelo:

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 5/2 vias, accionada por solenide, pilotada por ar, retorno por mola. 2 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando com vlvula de impulso:

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 5/2 vias, duplo solenide, duplo piloto indirecto 2 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando de auto-reteno:

1 Cilindro de simples aco 1 Vlvula 3/2 vias NF, simples solenide 1 Contator auxiliar 2 contactos NA 2 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando com retorno automtico (duplo solenide):

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 4/2 vias, duplo solenide 1 Chave fim-de-curso de rolete 1 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando bsico com retorno automtico (simples solenide):

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 4/2 vias, simples solenide 1 Contador auxiliar 1 Chave fim-de-curso de rolete 1 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando de auto - reteno (ciclo contnuo):

1 Cilindro de dupla aco 1 Vlvula 4/2 vias, simples solenide 2 Chave fim-de-curso de rolete 1 Boto de comando com trava ou comutador 2 Boto de comando Q. Equip. Denominaes e observaes

Comando Electropneumtico directo Operao: A haste de um cilindro de dupla aco deve avanar ao comando directo de um boto pulsador (S1), e recuar ao comando de outro boto (S2).

b) Elaborar o comando Electropneumtico para a seguinte operao: A haste de um cilindro de simples ao deve avanar ao comando de um boto com trava (S1). Ao destravar o boto a haste retorna posio inicial.

Comando Eletropneumatico indireto Operao: A haste de um cilindro de simples ao deve avanar ao comando indireto de um boto com trava (S1). Ao destravar o boto a haste retorna posio inicial.

Comando em srie. Operao: A haste de um cilindro de dupla ao deve avanar ao comando indirecto e simultneo de dois botes pulsadores (S1 e S2) permanecendo avanada enquanto os botes estiverem accionados e retornando posio inicial se um deles estiver desacionado.

concluso
Experincias tm mostrado que a hidrulica e pneumtica vem se destacando e ganhando espao como um meio de transmisso de energia nos mais variados segmentos do mercado, sendo a Hidrulica pneumtica Industrial e Mbil as que apresentam um maior crescimento. vista do que vejo, chego concluso que o homem dominar e poder elevar-se sobre o ar e aguas mediante grandes invenes.