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NOES BSICAS DE

MECNICA

Prof. Rener Barros


Fortaleza CE
2011

Mecnica Bsica
Introduo
Por que importante ter conhecimento bsicos de mecnica?
1. Pelo cdigo de Trnsito Brasileiro, sua obrigao conservar

o veculo em perfeitas condies de uso. Acidentes por falha


mecnica, tambm so de sua responsabilidade.

2. So muitas infraes e penalidades previstas para veculos

em mau estado de funcionamento e conservao.

3. Como toda e qualquer mquina, o automvel est sempre

sujeito a falhas e panes.

4. Os veculos bem conservados , so mais econmicos,pois

consomem menos, quebram menos e depreciam menos

Comandos do veculo

MOTOR(Tipo de Combustvel)
Diesel
lcool
Gasolina
GNV.
Outros j existentes

Instrumentos do Painel
VELOCMETRO: Velocidade de deslocamento.
HODMETRO PRINCIPAL: Registra o Km do veculo a partir do inicio de sua

utilizao.
PARCIAL: Permite alteraes, indicando o km percorrido.
AMPERMETRO: Indica se a bateria est recebendo carga.
TACMETRO OU CONTA-GIROS: Indica a quantidade de rotaes do motor por
minuto.
TACGRAFO: Registrador de velocidade e tempo.
MANMETRO: Presso da bomba de leo.
TERMMETRO: Temperatura do sistema de arrefecimento.
MARCADOR DE COMBUSTVEL: Indica a quantidade de combustvel no tanque.

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Conhecendo seu veculo
Para uma melhor compreenso, vamos dividir didaticamente o
veculo em vrios sistemas:
1. Sistema de MOTOR;
2. Sistema ELTRICO;
3. Sistema de TRANSMISSO;
4. Sistema DE DIREO;
5. Sistema de SUSPENSO;
6. Sistema de FREIOS e
7. Sistema de ESTRUTURA.

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SISTEMA DE MOTOR
uma mquina capaz de transformar uma energia qualquer
em energia mecnica.
FUNCIONAMENTO
O motor, para funcionar, utiliza uma mistura de ar e
combustvel.
Basicamente, so provocadas pequenas exploses no
combustvel, transformando a energia liberada nestas
exploses em movimento.
Estas exploses ocorrem de maneira controlada.

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SISTEMA DE MOTOR

Os 4 tempos de
funcionamento de um ciclo
do motor so:

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A exploso dos gases movimenta os PISTES, que movimentam

as BIELAS que por sua vez fazem girar o EIXO DO MOTOR.


(virabrequim)

A correta proporo da mistura ar-combustvel, realizada pelo

carburador e hoje pela injeo eletrnica.

A quantidade de mistura que entra no motor, controlada pelo

Condutor, atravs do pedal do ACELERADOR.

As principais partes mveis internas do motor, que so os

PISTES, as BIELAS e o VIRABREQUIM, recebem lubrificao


forada constante de leo lubrificante, que reduz o atrito e o
desgaste interno.

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1.1

ARREFECIMENTO DO MOTOR

O funcionamento do motor gera calor e esse calor necessita


ser dissipado, para isso existe um sistema de refrigerao,
formado por um radiador e uma ventoinha, que
acionado automaticamente quando a gua ultrapassar
determinada temperatura.
A gua circula em canais do motor e pelo radiador, atravs
de mangueiras.

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1.1 ARREFECIMENTO DO MOTOR

Causas de pane no sistema de arrefecimento:


Colmeia do radiador suja ou entupida;
Correia do alternador partida ou frouxa;
Vazamento nas mangueiras;
Termostato (cebolinha) que liga a ventoinha, danificando.
Fusvel da ventoinha queimado
Tampa do reservatrio danificada ou mal apertada.

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1.2 ESCAPAMENTO

Pelo escapamento so eliminados os gases provenientes da


queima do combustvel.
LEMBRE-SE! que se houver emisso de fumaa visvel, sinal
de problemas no motor. Ele provavelmente estar
desregulado, com desgaste excessivo ou danificado.

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2 SISTEMA ELTRICO:

Todo veculo automotor necessita de energia eltrica para


alimentar os diversos equipamentos que possui.
COMPONENTES DO SISTEMA ELTRICO
GERADOR;
BATERIA;
REGULADOR DE VOLTAGEM;
FIOS ELTRICOS E
MOTOR DE PARTIDA.

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3 SISTEMA DE TRANSMISSO

O sistema de transmisso um
conjunto de componentes
mecnicos cuja funo
transferir o movimento de
rotao do motor para as
rodas.

FORMADO POR:
Embreagem;
Cmbio;
Eixo Card;
Diferencial e
Semi eixos.

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3.1 EMBREAGEM: o acionamento de embreagem que

possibilita a troca de marcha.

3.2 CMBIO: o conjunto de engrenagem que possibilita

selecionar a velocidade adequada, permitindo o maior


aproveitamento das rotaes e da fora do motor.

3.3 EIXO CARD: presente apenas nos veculos com

trao.

3.4 DIFERENCIAL: reduz a rotao proveniente do motor e

do cmbio, alm de deslocar a fora para uma das rodas


motrizes.

3.5 SEMI EIXOS: em alguns casos, ligam o cmbio ao

diferencial, e o diferencial s rodas motrizes, transmitindo a


fora vinda do motor.

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4 SISTEMA DE DIREO: o

conjunto de elementos
mecnicos que fazem mudar a
trajetria do veculo atravs do
giro das rodas dianteira.

ELEMENTOS:

Coluna da direo;
Caixa de engrenagem da direo;
Braos da direo;
Volante da direo e
Amortecedor de direo

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5 SISTEMA DE SUSPENSO

A suspenso destina se a
atenuar as trepidaes que
resultam do contato das
rodas com o solo.
PRINCIPAIS COMPONENTES:
As molas;
Os amortecedores e
Os braos.

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6 SISTEMA DE FREIOS o

sistema responsvel pela


reduo da velocidade ou
pela parada ou manuteno
da mesma nos veculos.

Os freios podem ser de 2

tipos:

A disco
A tambor

Seus componentes:
Pedal de freio; pina sapatas;
cilindro de roda; pastilhas;
fluido e freio de mo.

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6.1 HIDROVCUO

Este componente equipa todos os veculos modernos, ele


acionado automaticamente quando o motor do veculo est
em funcionamento.
Este componente s funciona com o motor ligado.
6.2 FREIOS ABS

Este opcional est cada vez mais presente nos carros


modernos, e serve para evitar o travamento das rodas
durante a frenagem.
O veculo equipado com FREIOS ABS, no derrapam ou
deslizam as rodas sobre o piso, pois a atuao de um
complexo sistema de vlvulas de alvio evitam o travamento
das rodas, aumentando muito a segurana das frenagens.

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7 SISTEMA DE ESTRUTURA

Todos os veculos so constitudos pelos mesmos elementos.


Tem se, em quase todos os tipos, um chassi, que o
suporte do veculo.
O chassi: sobre ele que se montam as categoria, o motor, a
ele se prendem as rodas sendo a prpria estrutura do
veculo.
Em geral, constitudo por 2 longarinas de ao, paralelas,
com um X o travessa, no meio.

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8 SEGURANA VEICULAR o conjunto de dispositivos e

prticas que contribuem para a preveno dos acidentes de


trnsito.

ITENS PARA SUA AVALIAO:


PNEUS(CINCO);
FARIS E LANTERNAS;
SUSPENSO;
DIREO
FREIOS E RODAS.