Simulado de Manobra de Embarcao para Habilitao de Arrais

Amador
Respostas Certas em Vermelho

1) um fator que no altera as condies de manobra da embarcao:

a) tipo de leme
b) condies do vento
c) temperatura da gua
d) nmero de propulsores
2) Com relao ao leme, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a
embarcao e mant-la no rumo determinado
b) estrutura localizada na popa da embarcao, que serve para guin-la
com a ao dos motores
c) estrutura metlica ou de madeira, que possui cana do leme e serve
para impulsionar a embarcao, numa direo determinada
d) estrutura geralmente de ferro que possui alhetas que direcionam a
embarcao, num rumo determinado
3) Com relao ao hlice, podemos dizer que uma:
a) estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a
embarcao atravs de seu prprio giro, acoplado atravs de um eixo
longitudinal a um motor
b) estrutura metlica, que possui ps e serve para impulsionar a
embarcao, atravs de seu eixo longitudinal
c) estrutura metlica, que possui ps laterais, que formam uma
cavitao longitudinal, que impulsiona o leme para movimentar a
embarcao
d) estrutura metlica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a
embarcao no sentido dos bordos, para atrac-la ou desatrac-la
4) As ncoras so, peas metlicas, capazes de:
a) prender no fundo, para permitir que a embarcao garre
b) fundear nos fundeadouros de boa tena
c) prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha
fundeada, ou seja, sem se deslocar da posio
d) fundear nos fundeadouros com vento forte ou correnteza, para evitar
que a embarcao garre
5) O que so amarras?
a) elos que servem para prender a ncora ao anete
b) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao poro da amarra
c) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou
ao convs da embarcao

d) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao escovm da

embarcao
6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre
observando:
a) as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que
predominar mais
b) as condies de vento e corrente, procurando dar mquina atrs
antes de largar a ncora e parando, aps ter prendido no fundo
c) as condies de mar, sempre verificando o tipo de tena e a
profundidade local, para poder saber quantas ncoras largar
d) as condies do tempo, para verificar o local de fundeio
7) Qual das condies abaixo no necessria para caracterizar um
bom fundeadouro?
a) ser abrigado de ventos, correntes e ondas
b) ter uma profundidade adequada ao fundeio
c) ter um fundo de boa tena
d) ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida
8) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
a) aproximar do cais, num angulo de 90, de modo a passar um cabo de
proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do cais, para
deslocar a popa para este
b) aproximar do cais, num angulo de 45, de modo a passar um cabo de
proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais
para deslocar a popa para este
c) aproximar do cais num ngulo de 90, de modo a passar um cabo de
proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais,
para deslocar a popa para este
d) aproximar do cais, em qualquer ngulo, desde que, sem seguimento,
guinando-se a popa para o cais e passando o cabo de r
9) Os cabos principais da amarrao so:
a) lanantes, espringues e traveses
b) lanantes de proa e de popa e traveses
c) espringues de proa e de popa e retinidas
d) lanantes, espringues e retinidas
10) O que so espias e para que servem?
a) so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao
b) so cabos de fibra vegetal ou sinttica, que servem para prender a
embarcao a uma bia ou a outra embarcao
c) so retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarrao
d) so cabos de ao ou ferro, que servem para prender as amarras s
ncoras, em embarcao de esporte e recreio

11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos
aproveitar seu efeito e:
a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a
embarcao ao cais
b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para r
c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vante e
outro dizendo para r
d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, que prejudicial a
manobra de atracao
12) Para desatracar a embarcao devemos:
a) largar os cabos de vante e abrir a proa dando mquina adiante, para
folgar os cabos de r.
b)largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com,
o motor dando atrs, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e
ento largar os cabos de vante.
c) largar os cabos de r, procurando utilizar os cabos de vante para abrir
a popa com mquina adiante toda a fora.
d) largar todos os cabos e dar mquina adiante toda a fora, para sair
rapidamente do cais.
13) Com corrente de proa minha desatracao se processa:
a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados
b) folgando primeiro os cabos de r e mantendo os de vante apertados
c) folgando todos os cabos e largando a embarcao ao efeito da
corrente
d) espera-se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de
desatracao
14) Para que utilizamos a bia de arinque?
a) para amarrar a embarcao num local prximo marina
b) para evitar que a embarcao garre
c) para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo
d) para determinar o local onde podemos fundear com segurana
15) So partes de uma embarcao:
a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convs
b) travs, calado e borda-livre
c) a vante, a r e meia-nau
d) boreste, bombordo e trim
16) Espia que serve para amarrar a embarcao, saindo
perpendicularmente ao cais:
a) lanante de proa
b) espringue de popa

c) travs
d) retinida
17) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
meio, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar para.
a) bombordo
b) boreste rapidamente
c) boreste lentamente
d) bombordo lentamente
18) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
meio, com seguimento e hlice em marcha a r a proa guinar para:
a) bombordo
b) boreste rapidamente
c) boreste lentamente
d) bombordo rapidamente
19) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
boreste, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar
para:
a) bombordo rapidamente
b) boreste rapidamente
c) bombordo lentamente
d) boreste
20) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
boreste, com seguimento e hlice em marcha a r, a proa guinar para.
a) bombordo
b) boreste lentamente (ou a caminho)
c) boreste rapidamente
d) bombordo lentamente
21) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
bombordo, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar
para:
a) bombordo
b) boreste
c) bombordo lentamente
d) boreste rapidamente
22) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
bombordo, com seguimento e hlice em marcha a r, a proa guinar
para:
a) bombordo
b) boreste

c) boreste rapidamente
d) bombordo lentamente
23) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
meio, partindo do repouso e hlice em marcha avante, a proa guinar
para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente
24) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
meio, partindo do repouso e hlice em marcha a r, a proa guinar para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente
25) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
boreste, partindo do repouso e hlice em marcha avante, a proa guinar
para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente
26) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
boreste, partindo do repouso e hlice em marcha a r, a proa guinara
para:
a) bombordo lentamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente
27) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
bombordo, partindo do repouso e hlice em marcha adiante, a proa
guinar para:
a) bombordo rapidamente
b) boreste rapidamente
c) boreste muito lentamente
d) boreste lentamente
28) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a
bombordo, partindo do repouso e hlice em marcha a r, a proa guinar
para:
a) bombordo

b) boreste muito lentamente

c) boreste rapidamente
d) bombordo rapidamente
29) Suspender, em manobra, :
a) sair com a embarcao do local do fundeio, recolhendo a ncora
b) levantar um peso, a bordo
c) sair com a embarcao do cais
d) desamarrar a embarcao de uma bia
30) A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e
recreio, a:
a) fateixa
b) busca-vida
c) danforth
d) almirantado
31) So partes do leme:
a) madre, cana e porta
b) cabea, corpo e dobradias
c) corpo, anete e cepo
d) cabea, anete e haste
32) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular no cais, com
aproximao a barlavento, deverei aproximar com a embarcao :
a) paralela ao cais, com muito seguimento
b) paralela ao cais, com pouco seguimento
c) com ngulo de 90 com o cais
d) com muito seguimento e pouca inclinao ao cais
33) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com
aproximao a sotavento, deverei aproximar com a embarcao:
a) paralela ao cais, com muito seguimento
b) paralela ao cais, com pouco seguimento
c) com um ngulo aproximado de 45 com o cais
d) com um ngulo de 90 com o cais
34) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei
aproximar com a embarcao:
a) a favor do que predominar e paralelo ao cais
b) sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais
c) com ngulo agudo ao cais e pouco seguimento
d) a favor da corrente ou vento e com pouco seguimento
35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei:
a) largar todas as espias do cais e dar mquina adiante devagar

b) com leme contrario ao cais e mquina devagar adiante, largar todas

as espias, exceto a de r, que esteja dizendo para vante
c) com leme a meio e maquina devagar a r, largar todas as espias
exceto a de vante
d) largar todas as espias e dar atrs com a mquina, com leme a meio
36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei:
a) largar todas; as espias, exceto a que diz para vante, na popa,
mantendo o leme contrario ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa,
mantendo o leme a meio
d) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na popa, mantendo o
leme contrario ao cais
37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:
a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa,
mantendo o leme contrrio ao cais
b) largar todas as espias e manter o leme a meio
c) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o
leme na direo do cais
d) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa,
mantendo o leme na direo do cais
38) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora
Danforth evitando os fundeadouros de tena de:
a) lama
b) lodo mole
c) areia mole
d) areia dura
39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a
se largar num fundeio normal?
a) no mnimo 2 vezes a profundidade local
b) no mnimo 1,5 vezes a profundidade local
c) no mnimo 3 vezes a profundidade local
d) no mnimo 6 vezes a profundidade local
40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito
demorado, qual a regra para se largar a amarra, com segurana da
embarcao no sair da posio?
a) 8 vezes a profundidade local
b) 5 vezes a profundidade local
c) 6 vezes a profundidade local
d) no mnimo 8 vezes a profundidade local

41) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao,

devemos proceder;
a) aproados a ela, com pouco seguimento
b) paralelos a ela, com muito seguimento
c) dando atrs, ao passarmos pela bia
d) aproados a ela, com muito seguimento
42) O que vem a ser tena?
a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcao
b) tipo de fundo (qualidade)
c) tipo de ncora
d) ondulaes que geram perfis diferenciados do fundo
43) Devemos evitar fundear em rea:
a) com pouca profundidade
b) com fundo de lama
c) com possibilidade de ventos e correntes
d) onde o espao de giro da embarcao seja limitado
44) Para se suspender de um fundeadouro, devemos.
a) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra
esteja tesada para vante
b) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar atrs
c) ir recolhendo a ncora, observando a posio da amarra em relao a
proa da embarcao
d) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra
esteja perpendicular a embarcao
45) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o
risco de coliso, dever apresentar a seguinte situao:
a) marcao variando e distncia aumentando
b) marcao variando e distncia diminuindo
c) marcao constante e distncia diminuindo
d) marcao constante e distncia aumentando
46) Para fundear devemos:
a) parar a mquina e largar a ncora
b) inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar a ncora
c) largar a ncora com seguimento avante
d) quando a embarcao estiver sem seguimento, largar a ncora e dar
mquina de vagar adiante
47) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e
outro adiante, com a mesma rotao, essa embarcao :
a) tende a seguir em linha rela para vante
b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs

c) tende a girar a proa para bordo contrario ao do hlice que da atrs

d) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d adiante
48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se:
a) sempre aproar ao que estiver mais forte
b) aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no
convs
c) aproar a corrente, independente do vento
d) fundear, independente do efeito do vento ou da corrente
49) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos
opostos, aproximando-se:
a) a embarcao que navega subindo o canal deve manobrar para
boreste e a outra manter o rumo
b) a embarcao que navega descendo o canal deve manobrar para
boreste e a outra manter o rumo
c) ambas devem tomar a margem de seu boreste
d) ambas devem manter-se boreste com boreste

50) Qual das correlaes abaixo est totalmente correta?

a) boreste lado direito da embarcao, bombordo lado esquerdo da
embarcao, a vante fica na frente, a r fica atrs.
b) boreste lado esquerdo da embarcao, bombordo lado direito da
embarcao, a vante fica na frente, a r fica atrs.
c) travs ao lado da embarcao, a vante parte da frente da
embarcao, a r parte de trs da embarcao.
d) travs bordos da embarcao, boreste lado direito da
embarcao, bombordo lado esquerdo da embarcao.