PUENTE BALTA ANTIGUO Y

MODERNO
MEDICO CIRUJANO
JOSE BONIFACIO DE SOUZA LEITE CUADROS
 EL COSTO DE HACER UN PUENTE BALTA CON SUS CARACTERISTICAS ACTUAL
EL PUENTE BALTA CON PILARES DE 15 METROS DEBAJO DEL SUELO DEL RIO SU COSTO
ACTUAL DE HACER UN PUENTE BALTA PEATONAL ACTUALMENTE SOLO PARA PERSONAS Y
TRICICLOS Y CABALLOS SERIA DE UNOS 25 MILLONES DE DOLARES MAS 75 MILLONES DE
DOLARES DE HACER LOS MOLDES DE ESTRUCTURAS DE FIERRO OSEA EN TOTAL UNOS 100
MILLONES DE DOLARES AMERICANOS.
UN PUENTE BALTA CON PILARES 30 METROS DEBAJO DEL SUELO DEL RIO SU COSTO
ACTUAL COMO PUENTE QUE SOPORTE UNOS 50 TONELADAS DE PESO MAXIMO SERIA DE
UNOS 100 MILLONES DE DOLARES MAS HACER MOLDES MAS GRUESOS ORIGINALES
COSTARIA OTROS 100 MILLONES DE DOLARES EL COSTO TOTAL SERIA DE UNOS 200
MILLONES DE DOLARES AMERICANOS.
UN PUENTE BALTA CON PILARES 40 METROS DEBAJO DEL SUELO DEL RIO SU COSTO
ACTUAL COMO PUENTE MODERNO QUE SOPORTE UNAS 100 TONELADAS DE PESO COMO
CARGA MAXIMA SERIA DE UNOS 150 MILLONES DE DOLARES MAS OTROS 150 MILLONES DE
DOLARES POR HACER LOS MOLDES GRUESOS ORIGINALES EL COSTO SERIA TOTAL DE 300
MILLONES DE DOLARES AMERICANOS.
DERECHOS DE AUTOR: MEDICO CIRUJANO PERUANO BRASILEO JOSE BONIFACIO DE
SOUZA LEITE CUADROS CMP N 38402 HUANCAYO JUNIN PERU 03 DE ABRIL DEL 2017.
 O CUSTO DE UMA PONTE PARA A SUA ATUAL CARACTERSTICAS BALTA
PONTE BALTA PILARES DE 15 METROS ABAIXO DO SOLO RIO CUSTO ATUAL DE FAZENDO
UMA BALTA PONTE PEDONAL ATUALMENTE S PARA AS PESSOAS E TRICICLOS E CAVALOS
SERIA DE CERCA DE 25 MILHES, MAIS US $ 75 MILHES QUE FAZEM O MOLDE DO
ESTRUTURAS FIERRO OSSO NO TOTAL DE 100 MILHES DE DLARES NORTE-AMERICANOS.
UMA PONTE PILARES BALTA 30 METROS ABAIXO DO SOLO RIO CUSTO ATUAL COMO UMA
PONTE QUE APOIAM 50 TONELADAS DE PESO MXIMO SERIA DE CERCA DE 100 MILHES DE
DLARES PARA FAZER O CUSTO DO MOLDE THICKER ORIGINAIS MAIS US $ 100 MILHES
CUSTO TOTAL SERIA DE CERCA DE 200 MILHES DE DLARES NORTE-AMERICANOS.
UMA PONTE PILARES BALTA 40 METROS ABAIXO DO SOLO RIO ATUAL CUSTO COMO
PONTE MODERNA DE APOIO 100 TONELADAS DE PESO COMO UMA CARGA MXIMA SERIA
CERCA DE US $ 150 MILHES, MAIS OUTRO 150 MILHES PARA FAZER O MOLDE GROSSO
ORIGINALES O CUSTO SERIA TOTAL DE 300 MILHES DE DLARES.
COPYRIGHT: CIRURGIO PERUANA BRASILEIRO JOS BONIFCIO DE SOUZA LEITE CMP
FOTOS PERU JUNIN HUANCAYO NO. 38402, 03 ABRIL DE 2017.
 THE COST OF MAKING A BALTA BRIDGE WITH ITS CURRENT CHARACTERISTICS
THE BRIDGE BALTA WITH PILLARS OF 15 METERS UNDER THE SOIL OF THE RIVER HIS
CURRENT COST OF MAKING A BRIDGE BALTA PEATONAL CURRENTLY ONLY FOR PEOPLE AND
TRICYCLES AND HORSES WOULD BE OF 25 MILLION DOLLARS MORE 75 MILLION DOLLARS TO
MAKE THE MOLDS OF FIRERO STRUCTURES OSEA IN TOTAL A 100 MILLION US DOLLARS.
A BALTA BRIDGE WITH PILLARS 30 METERS UNDER THE SOIL OF THE RIVER HIS CURRENT
COST AS A BRIDGE THAT SUPPORTS A 50 TONNES OF MAXIMUM WEIGHT WOULD BE OF 100
MILLION DOLLARS MORE MAKE MORE COOLER MOLDS ORIGINAL COSTARY OTHER 100
MILLION DOLLARS THE TOTAL TOTAL COST OF ONE 200 MILLION US DOLLARS.
A BALTA BRIDGE WITH PILLARS 40 METERS UNDER THE SOIL OF THE RIVER HIS CURRENT
COST AS A MODERN BRIDGE THAT SUPPORTS A 100 TONNES OF WEIGHT AS A SERIOUS
MAXIMUM LOAD OF 150 MILLION DOLLARS OTHERS OVER 150 MILLION DOLLARS FOR
MAKING THE ORIGINAL THICK MOLDS THE SERIOUS COST TOTAL 300 MILLION US DOLLARS.
COPYRIGHT: PERUVIAN PERUVIAN SURGICAL PHYSICIAN JOSE BONIFACIO DE SOUZA
MILES PICTURES CMP N 38402 HUANCAYO JUNIN PERU APRIL 03, 2017.
 DIE KOSTE VAN 'BRIDGE JOU HUIDIGE KENMERKE BALTA
BRIDGE BALTA PILARE VAN 15 METER ONDER DIE GROND RIVER HUIDIGE KOSTE VAN DIE
MAAK VAN 'N BRUG BALTA VOETGANGER TANS SLEGS VIR MENSE EN DRIEWIELE EN PERDE
SOU WEES SOWAT 25 MILJOEN PLUS $ 75 MILJOEN EURO MAAK DIE GIETVORM VAN
STRUKTURE FIERRO BEEN IN TOTAAL 100 MILJOEN AMERIKAANSE DOLLARS.
'N BRUG BALTA PILARE 30 METER ONDER DIE GROND RIVER HUIDIGE KOSTE AS 'N BRUG
WAT ONDERSTEUNING BIED 50 TON MAKSIMUM GEWIG SOU WEES SOWAT 100 MILJOEN
DOLLAR AAN OORSPRONKLIKE DIKKER MOULD KOSTE 'N ANDER $ 100 MILJOEN TOTALE
KOSTE SOU OOR WEES MAAK 200 MILJOEN AMERIKAANSE DOLLARS.
'N BRUG BALTA PILARE 40 METER ONDER DIE GROND RIVER HUIDIGE KOSTE MODERNE
BRIDGE SUPPORT 100 TON GEWIG 'N MAKSIMUM LADING SOU WEES OOR DIE $ 150
MILJOEN PLUS 'N ANDER 150 MILJOEN VIR DIE MAAK VAN DIE GIETVORM DIK ORIGINALES
DIE KOSTE SAL TOTAAL 300 MILJOEN DOLLAR.
KOPIEREG: CHIRURG PERUAANSE BRASILIAANSE JOSE BONIFACIO DE SOUZA LEITE CMP
PICTURES PERU JUNIN HUANCAYO NO. 38402, 3 APRIL 2017.

15PILLARS
25$ 75
100
PILLARS 3050
1001$2
40
100150 $1.50
ORIGINALES300
JOSE BONIFACIOLEITE CMP PICTURES
38402201743
 BRIDGE TO
BALTA RIVER 15 BRIDGE
25 PEOPLE AND
100 FIERRO BONE 75 $
.
AS A BRIDGE RIVER 30 A BRIDGE
50 100
100 $ 200
.
COST AS RIVER 40 A BRIDGE
150 $ AS BRIDGE SUPPORT 100
300 ORIGINALES . 150
: LEITE CMP PICTURES JOSE
3 38402 JUNIN .2017
 TAKLIFAT BRIDGE TO ALHALI ALMUMIAZAT BALTA

DIEAMAT BRIDGE BIALATA 15 MITRAAN TAHT SATH AL'ARD RIVER ALTTAKLIFAT ALHALIAT
LITAHQIQ TUQARIB BALTA MUSHAT HALIAAN FAQAT LI'ANN PEOPLE AND ALDDIRAJAT
ALTHTHULATHIAT WALKHUYAWL YAKUN HWALY 25 MLYWN DULAR BIAL'IIDAFAT 'IILAA 75
MILYUN $ SUNE QALIB MIN ALHIAKIL FIERRO BONE FI ALMAJMUE 100 MLYWN DULAR
AMRAYKAA.
A BRIDGE DIEAMAT BIALTA 30 MITRAAN TAHT SATH AL'ARD RIVER ALTTAKALLIFAT ALHALIAT
AS A BRIDGE ALTY TUDAEEIM 50 'ALF TUNN MIN SHANIH 'AN ALHADD AL'AQSAA LILIWAZAN
YAKUN HAWALAY 100 MLYWN DULAR LIJAEL AL'ASLIAT SIMKA TAKLIFAT QAWALIB 'ANN 100
MLYWN $ ALTTAKALLIFAT AL'IIJMALIAT 'UKHRAA TAKUN EALAA WASHK 200 MLYWN DULAR
AMRAYKAA.
A BRIDGE DUEAMAT BIALTA 'ANN 40 MITR TAHT SATH AL'ARD RIVER ALHALIAT COST AS
HADITH BRIDGE SUPPORT 100 TUNN WAZN AS ALHUMULAT ALQQUSWAA 'AN YAKUN HWALY
150 MILYUN $ BIAL'IIDAFAT 'IILAA 150 MILYUN 'UKHRAA LISUNE QAWALIB SAMIKAT
ORIGINALES FA'INN ALTTAKALLIFAT ALMAJMUE 300 MILYUN DULARIN.
HUQUQ ALNNSHR: JIRAHAT BYRW ALBARAZILI JOSE BWNYFASYW DI SUZA LEITE CMP
PICTURES BIRU JUNIN HUANKAYW RAQM 38402, 3 'ABRIL 2017.

BRIDGE BALTA 15
BALTA PEDESTRIAN
25 $ 75000000
FIERRO 100
.
BALTA 30
BRIDGE, 50
100 ,
MOLD $ 100 200
.
BALTA 40 RIVER COST
BRIDGE 100 ,
$ 150 150 ORIGINALES
300 .
COPYRIGHT: BRAZILIAN JOSE BONIFACIO DE LEITE CMP
PICTURES NO. 38402, 3 2017.
 LE COT D'UN PONT VOTRE COURANT CARACTRISTIQUES BALTA
PONT BALTA PILIERS DE 15 MTRES SOUS SOL RIVIRE COT DE COURANT FAIRE UN PONT
PITONS BALTA ACTUELLEMENT AUX PERSONNES ET TRICYCLES ET CHEVAUX SERAIT
D'ENVIRON 25 MILLIONS, PLUS DE 75 MILLIONS $ MOULE DE FAIRE DES STRUCTURES FIERRO
BONE EN TOTAL 100 MILLIONS DE DOLLARS AMRICAINS.
UN PONT BALTA PILIERS 30 MTRES SOUS SOL FLEUVE EN COURANT COT DU PONT QUI
SOUTIENNENT 50 TONNES POIDS MAXIMUM SERAIT D'ENVIRON 100 MILLIONS DE DOLLARS
POUR FAIRE COT THICKER MOULE D'ORIGINE 100 MILLIONS $ COT TOTAL SERAIT
D'ENVIRON 200 MILLIONS DE DOLLARS AMRICAINS.
UN PONT BALTA PILIERS 40 MTRES SOUS SOL RIVIRE DE COURANT COT MODERNE
PONT SUPPORT 100 TONNES POIDS COMME UNE CHARGE MAXIMUM SERAIT D'ENVIRON
150 MILLIONS $ PLUS 150 MILLIONS DE FABRICATION PAISSEUR ORIGINALES MOULE LE
COT SERAIT TOTAL DE 300 MILLIONS DE DOLLARS.
DROIT D'AUTEUR: CHIRURGIEN PERUVIAN JOSE BONIFACIO BRESILIEN DE SOUZA LEITE
CMP PHOTOS PEROU JUNIN HUANCAYO N 38402 03 AVRIL 2017.
 BALTA
BRIDGE BALTA 15
BALTA ,
25 $ 75 FIERRO
100 :
BALTA 30 RIVER
, 50 100
, THICKER MOLD $ 100
200 :
BALTA 40 RIVER
BRIDGE 100
$ 150 150
ORIGINALES 300 :
: PERUVIAN JOSE BONIFACIO DE
LEITE CMP PERU JUNIN HUANCAYO 38402, 03 2017.
 LIMA GAST S/5 MILLONES EN REPARAR PILAR DE PUENTE BALTA

VIERNES 24 DE MARZO DEL 2017 | En 2009 la crecida del Rmac (124,4 m3/s) da
un pilar. Este verano el caudal lleg a 116m3/s cuando colaps el Solidaridad.
La Municipalidad de Lima record que en marzo de 2009 el puente de hierro sufri
un derrumbe en uno de sus pilares debido a la crecida del ro Rmac. (Archivo El
Comercio)
Luego de los cuestionamientos por la cada de puente Solidaridad, construido hace
7 aos, y las comparaciones con la situacin de puentes histricos como el Balta y
Trujillo, que tambin cruzan el ro Rmac, el alcalde Luis Castaeda Lossio asegur
que durante su segunda gestin se realizaron trabajos de reparacin en dichas
estructuras.
A travs de un comunicado, la Municipalidad de Lima record que en marzo de
2009 el puente de hierro construido en 1869 sufri un derrumbe. Segn el alcalde,
el puente qued colgado. No obstante, en las fotografas de ese ao se observa
que el dao ocurri en una parte de uno de sus pilares, mientras que los dems
seguan de pie.
 LIMA GAST S/5 MILLONES EN REPARAR PILAR DE PUENTE BALTA
Tal como inform El Comercio el 15 de marzo de 2009, los daos se registraron en uno de
los cinco pilares del histrico puente Balta debido por el aumento del caudal del ro
Rmac. Segn detall el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (Senamhi) en ese
momento, el volumen de las aguas del ro Rmac alcanzaron los 124,4 m3 por segundo. En
ese ao, por dicho puente todava circulaban autos.
Los trabajos de reparacin del pilar y el reforzamiento de sus cimientos duraron un ao
(fue entregado a fines de marzo de 2010) y demandaron a la Municipalidad de Lima S/5
millones.
Cabe sealar que durante esta temporada de lluvias, lo mximo a lo que ha llegado del ro
Rmac es 116 m/3 por segundo el da 16 de marzo, cuando colaps el puente Solidaridad.
Sobre el Puente Trujillo, el alcalde Castaeda indic que los arcos de la estructura estaban
debilitados por el paso del tiempo, ante lo cual se hizo un trabajo de restauracin. "Tiene
un enganche finalmente por encima de la va de Evitamiento y llega a tocar el Rmac. All
donde est todo esto que se iba a caer, tambin se hizo un puente nuevo durante nuestra
gestin", dijo en referencia a los trabajos realizados en 2015.
FUENTE: http://elcomercio.pe/sociedad/lima/lima-gasto-s5-millones-reparar-pilar-puente-
balta-noticia-1978659
 LIMA SPENT S / 5 MILLION IN REPAIR PILAR DE PUENTE BALTA

FRIDAY, MARCH 24, 2017 | IN 2009 THE RIMAC FLOOD (124.4 M3 / S) DAMAGED A
PILLAR. THIS SUMMER THE FLOW REACHED 116M3 / S WHEN SOLIDARIDAD
COLLAPSED.
THE MUNICIPALITY OF LIMA RECALLED THAT IN MARCH 2009 THE IRON BRIDGE
SUFFERED A COLLAPSE IN ONE OF ITS PILLARS DUE TO THE FLOOD OF THE RIVER
RIMAC. (ARCHIVE EL COMERCIO)
AFTER QUESTIONING ABOUT THE FALL OF SOLIDARIDAD BRIDGE, BUILT 7 YEARS
AGO, AND COMPARISONS WITH THE SITUATION OF HISTORIC BRIDGES SUCH AS
BALTA AND TRUJILLO, WHICH ALSO CROSS THE RIVER RIMAC, MAYOR LUIS
CASTAEDA LOSSIO SAID THAT DURING HIS SECOND MANAGEMENT PERFORMED
REPAIR WORK ON THESE STRUCTURES.
THROUGH A STATEMENT, THE MUNICIPALITY OF LIMA RECALLED THAT IN MARCH
2009 THE IRON BRIDGE BUILT IN 1869 SUFFERED A COLLAPSE. ACCORDING TO THE
MAYOR, "THE BRIDGE WAS HUNG". NEVERTHELESS, IN THE PHOTOGRAPHS OF
THAT YEAR IT IS OBSERVED THAT THE DAMAGE OCCURRED IN A PART OF ONE OF
ITS PILLARS, WHILE THE OTHERS REMAINED STANDING.
 LIMA SPENT S / 5 MILLION IN REPAIR PILAR DE PUENTE BALTA
AS REPORTED BY EL COMERCIO ON MARCH 15, 2009, THE DAMAGES WERE REGISTERED IN
ONE OF THE FIVE PILLARS OF THE HISTORIC BALTA BRIDGE DUE TO THE INCREASE IN THE
RMAC RIVER FLOW. ACCORDING TO THE NATIONAL SERVICE OF METEOROLOGY AND
HYDROLOGY (SENAMHI) AT THAT TIME, THE VOLUME OF THE RIMAC RIVER REACHED
124.4 M3 PER SECOND. IN THAT YEAR, CARS WERE STILL CIRCULATING ON THE BRIDGE.
THE REPAIR WORKS OF THE PILLAR AND THE REINFORCEMENT OF ITS FOUNDATIONS
LASTED ONE YEAR (IT WAS DELIVERED AT THE END OF MARCH 2010) AND DEMANDED TO
THE MUNICIPALITY OF LIMA S / 5 MILLION.
IT SHOULD BE NOTED THAT DURING THIS RAINY SEASON, THE MAXIMUM TO WHAT HAS
ARRIVED FROM THE RIMAC RIVER IS 116 M / 3 PER SECOND ON MARCH 16, WHEN THE
SOLIDARIDAD BRIDGE COLLAPSED.
ON THE TRUJILLO BRIDGE, MAYOR CASTAEDA INDICATED THAT THE ARCHES OF THE
STRUCTURE WERE WEAKENED BY THE PASSAGE OF TIME, BEFORE WHICH A RESTORATION
WORK WAS DONE. "IT HAS A HITCH FINALLY OVER THE AVOIDANCE ROAD AND COMES TO
TOUCH THE RIMAC. WHERE THERE IS ALL THAT WAS GOING TO FALL, ALSO BECAME A NEW
BRIDGE DURING OUR MANAGEMENT," HE SAID IN REFERENCE TO THE WORK DONE IN
2015 .
SOURCE: HTTP://ELCOMERCIO.PE/SOCIEDAD/LIMA/LIMA-GASTO-S5-MILLONES-REPARAR-
PILAR-PUENTE-BALTA-NOTICIA-1978659
http://cde.peru21.pe/ima/0/0/1/4/7/147964.jpg
http://cde.peru21.pe/ima/0/0/3/1/3/313488.jpg
http://cde.3.elcomercio.pe/ima/0/0/6/5/6/656895.jpg
http://cde.3.elcomercio.pe/ima/0/0/6/5/6/656896/base_image.jpg
http://cde.3.elcomercio.pe/ima/0/0/6/5/6/656897/base_image.jpg
http://e.noticias.americadigital.pe/ima/0/0/1/5/5/155754.jpg
http://cde.3.elcomercio.pe/ima/0/0/6/5/6/656894/base_image.jpg
http://ichef.bbci.co.uk/news/624/cpsprodpb/11ED6/production/_95303437_riorimac-lamuralla202.jpg
http://www.elpopular.pe/sites/default/files/styles/img_620x46
5_face/public/imagen/2009/03/14/Noticia-34016-15-
03.09PUENTEPE.jpg?itok=Fsa5Z2oJ
El puente Balta: resiste al tiempo y al furioso ro Rmac cul es la razn?
La histrica infraestructura fue inaugurada por el presidente Balta hace 148 aos. Fue el mejor proyecto de
su poca, los arcos de fierro se trajeron de Francia y se instal tomando precauciones para que dure varios siglos
MONUMENTO El puente Balta es un ejemplo de las buenas obras que se puedan hacer en un pas.
26 de Marzo del 2017 - 12:52 Textos: Roger Chuqun rchuquin@grupoepensa.pe Fotos: Jos Crdenas

No solo el puente Solidaridad, que une San Juan de Lurigancho y El Agustino, sucumbi
ante el duro embate de la naturaleza. Aunque quiz este fue el caso ms meditico por sus
implicaciones polticas, tanto en el rea metropolitana como en las provincias de Lima quedaron
inservibles ms de 30 de estas estructuras, lo mismo que al menos 200 a nivel nacional, segn
el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN).
El ro Rmac, como otros tantos afluentes en todo el pas, ha golpeado fuerte desde tiempos
inmemoriales pero, aunque suene ilgico, algunas pocas estructuras levantadas hace siglos,
que carecan de la tecnologa con la que contamos actualmente, continan en pie como ejemplo
de que cuando las cosas se hacen bien, perduran en la historia.
MOLE INAMOVIBLE. Uno de estos ejemplos es el puente Balta. El arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos
seal a los medios que la resistencia de este paso a desnivel reside en el denominado tajamar,
base adiamantada que divide la corriente del Rmac en dos para evitar el golpe del violento caudal
en las columnas de la estructura. No obstante, de los aspectos tcnicos ya se habl mucho,
por esta razn repasamos los aspectos histricos sobre esta mole inamovible y representativa de la Ciudad de los
Reyes.
El promotor cultural y director de Lima La nica, David Pino, relat a Correo que el
Puente de Fierro fue inaugurado el 18 de marzo de 1869, durante el gobierno de Jos Balta,
y que luego de algn tiempo tom el nombre de este mandatario, quien fuera asesinado.
El Estado nombr a los ingenieros Nistrom y Backus como sus peritos oficiales para escoger el mejor
de los proyectos. Tras una ardua evaluacin, ambos coincidieron en elegir el diseo del ingeniero Felipe
Arancibia y el empresario Enrique Armero, coment.
El especialista precis que este ltimo encarg la fundicin y prearmado del puente a los talleres de la
firma francesa Boignes Co. La estructura, formada por tres arcos de hierro fundido, se convirti en el
primer paso a desnivel de fierro colocado en la capital peruana. Mucho antes, en el lugar donde ahora
reposa el puente Balta, se levantaba un pequeo puente de madera y sogas que se debilitaba o
sucumba cada vez que el ro Rmac se enfureca.
VENCI OBSTCULOS. Ningn proyecto est a salvo de las contrariedades, sin embargo, con una
gestin adecuada, es posible salvarlos. En tiempos de Jos Balta, el ro Rmac an no estaba
canalizado, por lo que inundaba grandes reas de la ciudad, principalmente entre Piedra Liza y el
puente Trujillo (antes conocido como Puente Piedra o ms antiguamente Puente Lima), as como el
lugar donde se ejecutaran las obras.
En este contexto, el gobierno realiz dos importantes labores. Antes de colocar la estructura se realiz
un trabajo de canalizacin en ambas mrgenes del ro Rmac, adems de la construccin de muros de
contencin. Esto ltimo ya no se hace, solo se construyen los puentes y ya, resalt Pino. La prevencin
es algo que se extraa, se anhela, en tiempos en que puentes de solo siete aos, como el Solidaridad, se
caen ante una crecida irregular del Ro Hablador. Sin embargo, no fue el nico obstculo que tuvo que
vencer. Al parecer, hubo un error en las medidas finales de la estructura y del terreno sobre el cual
reposara en uno de sus extremos.
Los ingenieros no tuvieron en cuenta la diferencia de altura entre Lima y el Rmac, por lo que tuvieron que hacer
una rampa en el lado del Puente de Fierro que daba hacia Acho. Esto motiv que se retire el monumento a Coln
que estuvo en el valo de Acho, al final de la Alameda del mismo nombre, relat el director de Lima La nica. El
puente habra costado unos 300 mil soles (en aquel entonces se utilizaba la libra peruana como moneda), una gran
inversin si se tiene en cuenta que est en pie hace 148 aos, sin sufrir mayores daos por el incesante golpe del
gran ro de Lima. El Balta tiene mucho parecido con otros puentes contemporneos de Europa, como el Alejandro
III de Pars o el de Triana en Sevilla. Era una moda en ese tiempo copiar las grandes estructuras del Viejo
Continente. Fue un suceso cuando lleg a la capital, explic Pino.
La historia cuenta que la inauguracin del slido puente fue toda una fiesta, donde participaron el presidente Jos
Balta, sus ministros, cnsules extranjeros y la sociedad civil. Se realiz un desfile que termin en el recreo Tvoli, de
Piedra Liza.
Virreinal
Puente Trujillo resiste el paso de los siglos
Uno de los puentes ms importantes de la ciudad, el Trujillo, tambin conocido como Puente Piedra, fue construido
en 1610 por el virrey Juan de Mendoza y Luna, marqus de Montesclaros.
Esta estructura, de estilo gtico-isabelino, cost 700 mil pesos. Se mantiene en
pie tambin por sus bases adiamantadas, que parten las aguas furiosas del ro
Rmac para evitar la sobrecarga.
CIFRAS
300 mil soles habra costado el puente de fierro trado de Francia.
30 puentes por lo menos colapsaron en la jurisdiccin de Lima.

FUENTE: http://diariocorreo.pe/ciudad/el-puente-balta-que-resiste-al-tiempo-y-al-
furioso-rio-rimac-739546/