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CONDICIONADO CONDICIONADO
NEW TORINO TORINO G6
NEW TORINO
TORINO G6
NEW TORINO TORINO G6
Objetivos
- Redução de Peso (5% sem perder a robustez)
- Redução de Custo
Torção
Torção
Teste Rodagem
Testes na Carroceria
Efeito da resistência do ar sobre o consumo de combustível em veículos
de passageiros a velocidades diferentes.
90 110
Testes na Carroceria
Cx 0,42
Fonte: Aerodynamics of Road Vehicles – Wolf-Heinrich Hucho, fourth edition, United States, 1998
SOLDAGEM NA CARROCERIA
Solda Estrutural
No caso de trabalhos de soldagem no veículo, todos os
conectores devem ser desligados de todos os módulos e
painel de comando – a não observância deste cuidado
pode resultar em danos severos ao sistema multiplex.
Pré-limpeza:
Tirar o excesso de poeira, oleosidade e humidade. Nunca utilize gasolina e
outros derivados de petróleo. Efetuar a limpeza com panos limpos.
Lixar:
Pode melhorar a superfície de adesão, eliminando crostas de corrosão, PU e
sujeira.
Para aplicações em peças de fibra, faz-se necessário lixar o gel da peça para
aderência.
Limpeza e ativação:
Eliminar totalmente os restos de pó , oleosidade e humidade. Utilizar um pano
limpo que não solte fiapos.
Sika® Aktivator 98110047 (Tampa Laranja)
Forma de utilização:
Utilize um pano limpo ou papel toalha descartável.
Agite o frasco antes de utilizar.
Limpe esfregando em uma única direção.
Deixe secar por no mínimo 15 minutos e máximo: 2
horas.
Feche completamente o frasco imediatamente depois
do uso.
O tempo de secagem varia de acordo com as
condições climáticas.
Sika® Primer-206 G+P 98050524
O que é: O Sika® Primer-206 G+P é um primer líquido, na cor preta, que cura
através da umidade do ar.
Onde é aplicado: especificamente formulado para o tratamento das
superfícies, antes da aplicação de adesivos de poliuretano da Sika®.
Vantagens: Promover ou melhorar a adesividade do Sikaflex sobre o vidro
e/ou estrutura; Proteção para o adesivo contra os raios U.V.; Estética
Cuidados: O Sika® Primer-206 G+P deve ser usado no prazo de um mês depois
de aberto. Feche completamente o frasco imediatamente depois do uso.
Sika® Primer-206 G+P 98050524
Forma de utilização:
Agite vigorosamente o frasco deSika® Primer-206 G+P
até que possa ouvir claramente a esfera de
homogeneização. Continue a agitar por mais alguns
segundos
Utilize um cotonete ou pincel
Aplicar uma única camada fina
Deixar secar
= mínimo: 15 minutos (acima 15 Cº).
30 minutos (abaixo 15 C)
= máximo: 24 horas
Sika® Primer-215 98050775 (Tampa Azul)
Forma de utilização:
Agite vigorosamente o frasco deSika® Primer-215
Utilize um cotonete ou pincel.
Aplicar uma única camada fina.
Deixar secar 15 minutos.
Tipos de Sikaflex
Na Marcopolo utilizamos tais tipos de sika com suas respectivas
funções conforme descrição:
Forma de utilização:
Para unipacs: coloque o unipac na pistola de aplicação, cortando em uma das
extremidades da embalagem bem próximo ao lacre e colocando o
adaptador de bico.
Corte a ponta do bico adaptando-o a largura desejada.
Aplique o produto utilizando uma pistola pneumática ou elétrica com bateria,
no tempo máximo de 15 minutos depois de iniciada a aplicação.
Depois de abertas, as embalagens devem ser usadas num espaço de tempo
relativamente curto.
Para assegurar uma espessura uniforme do perfil do adesivo recomendamos
que o adesivo seja aplicado na forma de um perfil triangular.
Sikaflex ® - 252 98060184
Forma de utilização:
Para unipacs: coloque o unipac na pistola de aplicação, cortando uma das
extremidades da embalagem bem próximo ao lacre e colocando o
adaptador de bico.
Utilize o equipamento adequado (pistola de corpo tubular).
Para assegurar uma espessura uniforme do perfil do adesivo, recomenda-se
que o adesivo seja aplicado na forma de um perfil triangular
Não aplique a temperaturas abaixo de 10ºC ou acima de 35ºC. A temperatura
ideal de aplicação para o substrato e para o adesivo é entre 15ºC e 25ºC.
Sikaflex ® - 221 98060185
Forma de utilização:
Para cartuchos: cortar o bico e perfurar a membrana de alumínio do cartucho.
Para unipacs: coloque o unipac na pistola de aplicação, cortando uma das
extremidades da embalagem bem próximo ao lacre e colocando o
adaptador de bico.
Utilize o equipamento adequado (pistola de corpo tubular).
Corte a ponta do bico adaptando-o à largura desejada. Aplique o produto
utilizando uma pistola manual ou pneumática.
Após abertas, as embalagens devem ser usadas num espaço de tempo
relativamente curto.
A temperatura ideal de aplicação para o substrato e para o produto
está entre 15ºC e 25ºC.
Forma de Remoção da Sikaflex
Forma de remoção:
Não curado pode ser removido das ferramentas e equipamentos com
Sika Remover-208 ou outro solvente( álcool isopropílico).
Uma vez curado, o material apenas pode ser retirado mecanicamente.
As mãos e a pele expostas ao produto devem ser lavadas imediatamente,
usando água e um detergente industrial apropriado ao uso humano. Não
utilize solventes!
Colagem de Vidros
1 - Limpar o local da colagem na estrutura, abas de teto, frente,
traseira, e peças em plástico com ativador, usando pano limpo;
2 - Agitar o primer e aplicar em uma única e fina camada, após
aplicado deve aguardar no mínimo 30minutos e no máximo
24 horas antes da colagem;
Colagem de Vidros
3 - Dimensões de corte:
Vidro simples/ duplo reto: A = 20mm; B = 12 mm
Vidro simples/ duplo curvo: A = 25mm; B = 15mm
Colagem de Vidros
4 - Aplicar adesivo PU na borda do vidro. Manter a pistola na
posição vertical durante a aplicação. Nas emendas do cordão deve-
se transpassar o adesivo;
Colagem de Vidros
5 - Posicionar afastadores tipo L na estrutura com adesivo
instantâneo;
6 - Aplicar adesivo PU sobre os cordões de solda das colunas entre
janelas;
Colagem de Vidros
7 - Preencher frestas entre a estrutura (longarina e colunas) e o
vidro do lado interno do carro com selante PU. Dar acabamento
utilizando rolo manual molhado com água e sabão neutro;
CHAPEAMENTO LATERAL
Chapeamento Lateral
Chapeamento Lateral
PREPARAÇÃO DOS BICOS DE APLICAÇÃO
Bico de aplicação do cordão triangular para colagem
Dimensões de corte:
A = 15 mm
B = 10 mm
Corte de 10 mm: 1º Corte – Seção total Corte de 15 mm (2º Corte – Abertura lateral em “V”)
Chapeamento Lateral
Importante: utilizar somente chapas isentas de quaisquer,
marcas ou irregularidades superficiais.
Passar pano limpo (Cód. 10520570) na borda inferior do
revestimento antes de dobrar, para não danificar a máquina;
Chapeamento Lateral
Realizar dobra na parte superior do revestimento, a partir de
04/08/2015;
Chapeamento Lateral
Limpar a superfície de colagem da chapa e superfície de colagem da longarina
com pano umedecido em ativador;
OBS: LIMPAR EM ÚNICO SENTIDO DE MOVIMENTO, pois diferentemente, estará
ocorrendo arraste das impurezas presentes na longarina;
Chapeamento Lateral
Aplicar 01 cordão (Ø10 mm) de calafetador na longarina do peitoril;
Utilizar calafetador preto para máquina
Chapeamento Lateral
Chapeamento Lateral
Chapeamento Lateral
Aplicar massa de calafetar (3 x 25 mm) nas colunas das portas e no início e fim do
chapeamento;
Chapeamento Lateral
Aplicar 02 cordões (Ø10 mm) contínuos e paralelos de adesivo na longarina da saia;
Utilizar adesivo PU;
Chapeamento Lateral
Chapeamento Lateral
Fazer recorte na aba das chapas da região das portas, para encaixe na coluna da
porta;
Ferramentas: tesoura de cortar chapas
Chapeamento Lateral
Posicionar as chapas na estrutura lateral conforme orientações a seguir;
Ferramentas: dispositivo para sustentação do revestimento lateral
Chapeamento Lateral
FIBRA DA FRENTE: O chapeamento deve ficar montado por CIMA da aba da fibra
FIBRA DA TRASEIRA: O chapeamento deve ficar montado DE TOPO com a aba da fibra
Chapeamento Lateral
Fixar dispositivos posicionadores entre a longarina da saia e o peitoril;
OBS: A borda superior do revestimento deve estar alinhada com a face superior da
longarina do peitoril;
Ferramentas: dispositivo posicionador
Chapeamento Lateral
Furar e fixar todas as regiões do revestimento lateral conforme indicado;
OBS: Escarear os furos das fibras externas traseira e dianteira com broca de Ø 10 mm
nas regiões de união com o revestimento lateral superior;
OBS: FIXAR APENAS UM LADO, pois o outro não deve estar fixado para permitir a
dilatação da chapa;
Chapeamento Lateral
Marcar ponto “Zero” entre revestimento lateral superior e revestimento entre-
janelas para verificar dilatação do revestimento;
Ferramentas: lápis de carpinteiro
Chapeamento Lateral
LIMPAR SUPERFÍCIE
SIKAFLEX 221
Saia Modular
Posicionar o conjunto de
saias nos suportes
Pisca
Daytime Running
Light
Alta
Baixa
Opcional Farol
de Neblina
Arruela lisa
Arruela de pressão
Rebite
Parafuso
Iluminação Externa
Delimitadora
Freio
Posição
Pisca
Luz de ré
Retro-refletor
Brake Light
Iluminação Externa
Buchas para
fixação das
sinaleiras
Iluminação Externa
Retro-refletor
Iluminação Externa
Fixação externa com
parafusos a partir de
04/10/2015.
SISTEMAS DE ABETURA
Grade Dianteira
Acessos para: emergência, botoeira da porta, filtro,
rebocador, tanque do esguicho (conforme o chassi fica na
portinhola lateral);
Grade Dianteira
Reapertar: a cada 6 meses;
Lubrificar: a cada 3 meses;
Portinhola
Reapertar: a cada 3 meses;
Lubrificar: a cada 3 meses;
PNEUMÁTICA TORINO G6
Padrões de Mangueira
CHASSIS VÁLVULA
MÓDULO EXTERNA
BLOQUEIO
VÁLVULA DE
ALÍVIO
PISTÃO
PRESSÃO
ABRE
FECHA
93
Bloqueio de Portas em Movimento
VÁLVULA DO
MOTORISTA
VÁLVULA DO
PRESSOSTATO EXTERNA
ELETROVÁLVULA
VÁLVULA DE
ALÍVIO
MÓDULO
CHASSI
PRESSÃO
ABRE
PISTÃO
FECHA
94
Bloqueio da Porta com Elevador Fora de Posição
VÁLVULA DO
MOTORISTA
PRESSOSTATO
MOTOR
ELEVADOR
FIM DE CURSO
VÁLVULA DE
ALÍVIO
24V
ELETROVÁLVULA
PRESSÃO
PISTÃO ABRE
FECHA
95
PNEUMATICA NEW TORINO
Porta Eletropneumática
1 - Eletroválvula duplo piloto na caixa de pistão;
2- Emergência individual na parte externa da caixa de pistão;
3 - Emergência para todas as portas atrás da grade dianteira;
4 - Controlador para abertura e fechamento de porta atrás
da grade dianteira;
5 - Purgador atrás da grade dianteira
1 2 3 4
5
Porta Eletropneumática
Porta 1 LD Porta 2 LD
Sistema Pneumático - Portas
Regulagem da velocidade da porta
Regulagem do fluxo de ar
Porta Eletropneumática
Manutenção no pistão da porta;
1 – Velocidade do fechamento e abertura da porta;
2 – Troca de reparos e manter camisa do pistão intacta;
3 – Manter haste do pistão sem ranhuras;
4 – Comprimento da haste;
Colocação das Portas
Guia
Sensores
Sensores
Controlador sensor magnético portas
• 1 – porta aberta
• 2 – GND
• 3 – V+
• 4 – porta fechada
• 5 – Indicador painel
GND
V+
Luz de porta
COMPONENTES EXTERNOS
Limpadores de Para-brisa
Dependendo do chassi,
o reservatório pode
estar atrás da grade
dianteira.
Limpadores de para-brisa
Limpadores de para-brisa
Limpadores de Para-brisa
Manutenção no conjunto limpador de para-brisa:
1 - Lubrificar a cada 6 meses as partes móveis;
2 - Ajustar manivela;
3 - Evitar folgas no mecanismo;
Limpadores de Para-brisa
4 – Analisar ranhuras dos eixos;
5 – Regular fim de curso do limpador;
SISTEMAS TÉRMICOS
Defróster
É o sistema de ventilação para o motorista, bem como
aquecimento e refrigeração, além disso é utilizado como
desembaçador do para-brisa. Ele está dentro da cabine.
Defróster
Motor Limpador LD
Eletroválvula
Sistema de Portas
Roteamento
derivação
limpador para –
brisa lado direito
Conexões no
Módulo Multiplex
Chicote frente inferior
Presilhas de fixação
Presilhas de Fixação
Passagem de Chicotes
Sinaleira traseira LE
Sinaleira traseira LD
Luz de placa
Derivações da sinaleira LE
Roteamento Geral do chicote da Traseira Inferior
Derivações Roteamento
sinaleira LD chicote inferior
Roteamento Geral do chicote da Traseira Inferior
Detalhe do
roteamento do
chicote da
delimitadora
lateral LE
Detalhe do roteamento da
derivação delimitadora
lateral lado direito
Distribuição dos chicotes do painel
Tecla Chave
Geral
Componente
Painel LE
Derivação Chicote
Original Chassi
Chicote
Carroceria
Módulo Ligação
Multiplex Ligação Painel
Módulo Multiplex
Multiplex
Passagem dos Chicotes abaixo do painel e coluna LE
Passagem de Chicotes
Região de ligação da
derivação com o
chicote do teto LE Central Elétrica
Distribuição componentes central elétrica motor traseiro
Distribuição componentes central elétrica motor traseiro